高速公路路面质量通病防治手册

高速公路路面质量通病防治手册
高速公路路面质量通病防治手册

目录

(一)路面基层(底基层).......................................... - 1 -

一、水泥稳定碎石抗压强度不合格 .............................. - 1 -

二、水泥稳定碎石压实度不符合要求 ............................ - 1 -

三、水泥稳定碎石压实度不均匀 ................................ - 2 -

四、水泥稳定碎石基层摊铺离析 ................................ - 2 -

五、水泥稳定碎石基层开裂 .................................... - 3 -

六、水泥稳定碎石表面松散 .................................... - 4 -

七、水泥稳定碎石基层厚度不均匀 .............................. - 4 -

八、水泥稳定碎石基层平整度超标 .............................. - 5 - (二)沥青路面下封层.............................................. - 6 -

一、下封层与基层表面不粘结 .................................. - 6 -

二、下封层脱落 .............................................. - 7 -

三、基层外露 ................................................ - 7 -

四、下封层渗水 .............................................. - 7 - (三)路缘石工程.................................................. - 8 -

一、路缘石折断或缺角破损 .................................... - 8 -

二、路缘石预制尺寸不一,光洁度差 ............................ - 8 -

三、路缘石色差较大 .......................................... - 9 -

四、路缘石砌筑不合格 ........................................ - 9 - (四)路面面层................................................... - 10 -

一、路面面层离析 ........................................... - 10 -

二、沥青面层压实度不合格 ................................... - 10 -

三、沥青面层压实度不均匀 ................................... - 11 -

四、枯料 ................................................... - 12 -

五、沥青面层空隙率不合格 ................................... - 12 -

六、沥青混合料油石比不合格 ................................. - 13 -

七、沥青面层施工中集料被压碎 ............................... - 13 -

八、沥青混合料检验中粉胶比不合格 ........................... - 14 -

九、沥青面层厚度不够 ....................................... - 15 -

十、沥青面层横向裂缝 ....................................... - 15 -

十一、沥青面层纵向裂缝 ..................................... - 16 - 十二、路面不均匀沉降 ....................................... - 16 - 十三、沥青面层污染 ......................................... - 17 - 十四、沥青混凝土残留稳定度不合格 ........................... - 17 - 十五、沥青面层宽度不足 ..................................... - 18 - 十六、沥青面层平整度超标 ................................... - 18 - 十七、泛油 ................................................. - 19 - 十八、唧浆 ................................................. - 19 - 十九、失去粘结力 ........................................... - 20 - (五)水泥混凝土面板............................................. - 20 -

二、混凝土面板压纹深度不均匀 ............................... - 21 -

三、混凝土面板断裂 ......................................... - 21 - 第二章内业资料 .................................................. - 22 -

(一)内业资料管理............................................... - 23 -

一、无内业资料管理制度 ..................................... - 23 -

二、内业资料管理混乱,分散多处 ............................. - 23 -

三、内业资料无专人管理 ..................................... - 23 -

(二)施工原始记录............................................... - 23 -

(三)中间检验资料............................................... - 24 -

一、无中间检验申请单、工程报验单和工程检验认可书 ........... - 24 -

二、未分类归档 ............................................. - 24 -

三、报验资料中无监理工程师签字 ............................. - 24 -

四、自检及抽检频率不足 ..................................... - 25 -

五、填写不规范 ............................................. - 25 -

六、相关资料前后矛盾 ....................................... - 25 -

(四)试验资料................................................... - 26 -

一、试验台帐不齐全 ......................................... - 26 -

二、自检及抽检频率不足 ..................................... - 26 -

三、试验数据处理修约不规范 ................................. - 26 -

四、试验报告签字不全 ....................................... - 27 -

第一章路面工程

(一)路面基层(底基层)

一、水泥稳定碎石抗压强度不合格

1.形成原因:

(1)水泥剂量不足。

(2)水泥质量等级较低。

(3)抗压强度试件制备不标准。

(4)未能保湿养护。

(5)碎石级配、质量不符合要求。

(6)水泥稳定碎石拌和不均匀。

(7)水泥稳定碎石成型后养护温度偏低。

2.防治措施:

(1)选用符合质量要求的水泥。

(2)添加其他添加剂。

(3)选用级配较好的碎石材料。

(4)提高水泥稳定碎石拌和均匀性并及时作成型试件。

(5)成型后及时覆盖塑料薄膜洒水养护,保湿养护应不少于7天。

(6)尽可能在气温较高时施工。

二、水泥稳定碎石压实度不符合要求

1.形成原因:

(1)含水量不符合规定。

(2)压路机质量较小,碾压遍数不够,局部漏压。

(3)水泥稳定碎石拌和不均匀,局部细料偏多,骨料偏少。

(4)靠近中央分隔带处加宽不够。

2.防治措施:

(1)严格控制水泥稳定碎石混合料拌和过程中含水量,使碾压前含水量接近最佳含水量。

(2)采用重型压路机反复碾压,按试铺路段碾压遍数直到压实度符合规定为止。

(3)提高水泥稳定碎石拌和均匀性。

(4)中央分隔带处应设有一定的加宽。

三、水泥稳定碎石压实度不均匀

1.形成原因:

(1)水泥稳定碎石配合比和含水量不均匀。

(2)水泥稳定碎石碾压遍数不一致,局部漏压。

2.防治措施:

(1)严格控制各料仓喂料速度和加水量,做到配料准确,含水量符合规定。

(2)控制碾压遍数,均匀碾压。

四、水泥稳定碎石基层摊铺离析

1.形成原因:

(1)水泥稳定碎石运到摊铺现场已经离析。

(2)水泥稳定碎石骨料含量偏高,超过85%,骨料最大粒径超过设计要求。

(3)摊铺机工作状态不佳。

2.防治措施:

(1)按设计配合比拌制水泥碎石混合料,集料级配应在设计级配范围以内。

(2)成品料堆应经常铲平,避免形成锥体粗料流向堆底。

(3)摊铺机应调整到最佳状态,螺旋布料器中混合料面应呈与路面平行的平面,并将布料器掩盖。

五、水泥稳定碎石基层开裂

1.形成原因:

(1)水泥稳定碎石混合料中水泥比例偏大;集料级配中细料偏多。

(2)水泥稳定碎石碾压时含水量偏大。

(3)成型温度较高,强度形成较快。

(4)碎石中含泥量较高。

(5)路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。

(6)养护不及时。

(7)切缝不及时。

2.防治措施:

(1)优化水泥稳定碎石配合比设计,严格按施工配合比拌制混合料,选择合格的集料。

(2)控制碾压时含水量不超过允许范围。

(3)待沉降稳定后再铺筑基层。

(4)及时切缝、覆盖塑料薄膜养护。

(5)对已开裂的基层加铺玻纤网加固,对纵向裂缝应采用钢筋混凝土跨缝加固,防止裂缝对沥青面层反射影响。

六、水泥稳定碎石表面松散

1.形成原因:

(1)稳定碎石表面水分蒸发,含水量偏低,无法碾压成型。

(2)稳定碎石保湿养护不足,表面未成型。

(3)稳定碎石表层被冻坏。

(4)稳定碎石碾压功率不能满足要求。

(5)施工车辆碾压损坏。

2.防治措施:

(1)在气温高、相对湿度较小的季节施工,在碾压过程中应适当洒水,保持在最佳含水量状态下压实,且碾压时要按照试验段要求直至压实度符合规定为止。

(2)对过冬的稳定碎石应采取有效防冻措施,防止表层被冻坏。

(3)及时洒水养护,保证表面形成强度。

(4)实行必要的交通管制。

七、水泥稳定碎石基层厚度不均匀

1.形成原因:

(1)底基层或路槽表面高程超标。

(2)水泥稳定碎石摊铺的钢丝设置放样误差过大。

(3)松铺系数不准确。

2.防治措施:

(1)对底基层和路槽表面按标准进行检测验收。

(2)严格控制摊铺厚度钢丝的设置,对其高程应进行复核。

(3)认真做好试验段工作,及时总结施工经验。在施工中严格掌握松铺系数。

八、水泥稳定碎石基层平整度超标

1.形成原因:

(1)混合料中存在过大颗粒会产生如下影响:①影响了材料的均匀性,造成材料在级配中的份量分配不均;②过大骨料会对摊铺机造成损害,如:打坏叶片、卡死进料口等;③摊铺表面出现拉槽;④过大颗粒会使碾压造成不均匀,局部压实系数差异。

(2)压路机漏压或碾压不到位造成部分路段密实程度不均匀,后期通车后不平整。

(3)摊铺机作业中途停顿,每次接头处不平;摊铺过程中随意变换速度;摊铺机履带下不平整;

(4)材料级配不良,出现离析现象。

(5)压路机碾压没有按“先轻后重”的原则碾压;同时碾压时间、碾压程序没有掌握好。

(6)找准系统不准确,造成基层忽高忽低。

(7)混合料含水量控制不严格。

(8)底基层平整度、高程误差较大。

(9)接缝处理不当。

2.防治措施:

(1)应尽量减少和消除材料离析现象。

(2)加强材料验收,杜绝其中含有较大粒径的颗粒。

(3)掌握机械特性,重视机械操作,提高机械管理水平,严格操作程序。

(4)按照摊铺的找平方式,着重掌握挂丝的特点,提供准确的基准面。

(5)采用适当的方法处理接缝,做好拼幅和搭接的工作。

(二)沥青路面下封层

一、下封层与基层表面不粘结

1.形成原因:

(1)基层表面浮灰杂物未清扫干净。

(2)乳化沥青破乳凝结速度太快。

(3)乳化沥青的基质沥青与石料粘附性较差。

(4)不按规定的施工工艺施工。

2.防治措施:

(1)稳定碎石基层表面应进行清扫、水洗、风吹等工序清除基层表面浮灰和杂物。

(2)对乳化沥青进行破乳速度试验,选择慢凝乳化沥青。

(3)对乳化沥青进行与石料粘附性试验,选择与石料粘附性好的优质乳化沥青。

(4)适当增加轮胎压路机对下封层的碾压遍数。

二、下封层脱落

1.形成原因:

(1)下封层被行驶车辆轮胎粘结而脱落。

(2)下封层未能将水封住。

(3)稳定碎石基层表面受冻害。

(4)稳定碎石基层表面不洁净,有浮灰或局部松散的细料。 2.防治措施:

(1)加强养护,下封层施工结束后一周内禁止各种车辆行驶。

(2)采取各种防冻措施,避免下封层过冬而冻坏。

(3)提高稳定碎石基层施工质量。

三、基层外露

1.形成原因:

(1)下封层乳化沥青喷洒量过少或漏洒。

(2)下封层矿料撒铺量过少,被行驶车轮粘走。

2.防治措施:

(1)控制乳化沥青喷洒数量在合格范围内,漏洒处应补洒乳化沥青。

(2)矿料撒铺量应足够或稍多,在铺下面层前清扫回收再利用。

四、下封层渗水

1.形成原因:

(1)下封层乳化沥青喷洒量过少或喷洒不均匀。

(2)基质沥青针入度过大,标号过低,不能形成完整封层。 2.防治措施:

(1)喷洒乳化沥青量在设计范围内,接封搭接好,不漏喷,做到均匀洒布。

(2)选择基质沥青标号比较适中的乳化沥青。

(三)路缘石工程

一、路缘石折断或缺角破损

1.形成原因:

(1)预制塑钢模变形。

(2)混凝土强度偏低。

(3)运输路缘石时野蛮装卸,将路缘石摔断。

2.防治措施:

(1)注意模板的拼装及接封的处理。

(2)禁止使用破损折断的路缘石,折断路缘石应废弃。

(3)禁止野蛮装卸路缘石。

(4)提高混凝土预制强度。

二、路缘石预制尺寸不一,光洁度差

1.形成原因:

(1)预制塑钢模质量差,尺寸不一。

(2)混凝土配合比不合理,振捣不够。

(3)养护不足。

2.防治措施:

(1)严格塑钢模制作,保证每个塑钢模尺寸一致,形状一致。

(2)选择合理的混凝土配合比,加强振捣,认真养护。

三、路缘石色差较大

1.形成原因:

(1)石料和水泥不均匀。

(2)脱模剂质量差。

2.防治措施:

(1)应将塑钢模表面清理,采用干净的脱模剂,批量生产。

(2)采用同一品种时,同一厂家的水泥和石料。

(3)养护和运输时注意不受污染。

四、路缘石砌筑不合格

1.形成原因:

(1)未严格放样,拉线砌筑。

(2)路缘石下砂浆不饱满,块与块间的平顺性未调整到位。

(3)缝宽不一致,勾缝质量差。

2.防治措施:

(1)先测量放样,后拉线砌筑。

(2)应先坐浆后刮浆砌筑路缘石及勾缝,保证块与块平顺,缝宽一致。

(3)加强施工过程中的目测检查,及时调整路缘石。

(四)路面面层

一、路面面层离析

1.形成原因:

(1)混合料集料公称最大粒径与铺筑面层厚度之间比例不匹配。

(2)沥青混合料级配不佳。

(3)混合料拌和不均匀,运输中发生离析。

(4)摊铺机工作状态不佳,未采用二台摊铺机。

2.防治措施:

(1)适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料,以与铺面厚度相适应。

(2)适当调整生产配合比矿料级配,使稍粗集料接近级配范围上限,较细集料接近级配范围下限。

(3)运料装料时应分前后中至少三次装料,避免形成一个锥体使粗料滚落锥底。

(4)摊铺机调整到最佳状态,熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应,螺旋布料器上混合料的高度应基本一致,料面应高出螺旋布料器的2/3以上。

二、沥青面层压实度不合格

1.形成原因:

(1)沥青混合料级配差。

(2)沥青混合料碾压温度不够。

(3)压路机质量小,压实遍数不够。

(4)压路机未走到边缘。

(5)标准密度不准。

2.防治措施:

(1)确保沥青混合料的良好级配。

(2)做好保温措施,确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。

(3)选用符合要求质量的压路机压实,压实遍数符合规定。

(4)当采用埋置式路缘石时,路缘石应在沥青面层施工前安装完毕,压路机应从外侧向中心碾压,且紧靠路缘石碾压;当采用铺筑式路缘石时,可用耙子将边缘混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm左右碾压,也可在边缘先空出30—40cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘,减少边缘向外推移。

(5)严格沥青马歇尔试验,保证马歇尔标准密度的准确性。

三、沥青面层压实度不均匀

1.形成原因:

(1)装卸、摊铺过程中导致的沥青混合料离析,局部混合料温度过低。

(2)碾压混乱,压路机台套不够,导致局部漏压。

(3)碾压温度不均匀。

2.防治措施:

(1)装料过程料车前后移动,运料车应覆盖保温。

(2)调整好摊铺机送料器的高度,使布料器内混合料饱满齐平。

(3)合理组织压路机,确保压路机的重叠和压实遍数。

四、枯料

1.形成原因:

(1)砂及矿粉含水量过高,致使细料烘干时,粗料温度过高。

(2)集料孔隙较多。

2.防治措施:

(1)细集料以及矿粉的存放应有覆盖,确保细集料烘干前含水量小于7%。

(2)混合料出厂温度超过规定时,应废弃。

(3)对孔隙率较大的粗集料,应适当延长加热时间,使孔隙中的水分蒸发,但应控制加热温度。

五、沥青面层空隙率不合格

1.形成原因:

(1)马歇尔试验空隙率偏大或偏小。

(2)压实度未控制在规定的范围内。

(3)混合料中细集料含量偏低。

(4)油石比控制较差。

2.防治措施:

(1)在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分,以确保沥青混合料矿料级配符合规定。

(2)确保生产油石比在规定的误差范围内。

(3)控制碾压温度在规定范围。

(4)选用规定要求的压路机,控制碾压遍数。

(5)严格控制压实度。

六、沥青混合料油石比不合格

1.形成原因:

(1)实际配合比与生产配合比偏差过大。

(2)混合料中细集料含量偏高。

(3)拌和楼沥青称量计误差过大。

(4)承包商设定拌和楼油石比时采用生产配合比误差下限值。

(5)油石比试验误差过大。

2.防治措施:

(1)保证石料的质量和均匀型。

(2)对拌和楼沥青称量计进行检查标定,并取得计量认证。

(3)调整生产配合比确保油石比在规定的范围内。

(4)按试验规程认真进行油石比试验。

(5)保证吸尘装置工作正常和矿料沥青用量的准确。

(6)将每日沥青用量和集料矿料用量进行计算,验证油石比是否满足要求。

七、沥青面层施工中集料被压碎

1.形成原因:

(1)石灰岩集料压碎值偏大。

(2)粗集料针片状颗粒较多。

(3)石料中软石含量或方解石含量偏高。

(4)碾压程序不合理。

2.防治措施:

(1)选择压碎值较小的粗集料。

(2)选用针片状颗粒含量小的粗集料。

(3)控制碾压遍数,以达到规定压实度为限,不要超压。

(4)应按初压、复压、终压程序碾压,初压用钢轮,复压用胶轮,终压用钢轮碾压,碾压应遵循先轻后重,从低到高的原则进行。

八、沥青混合料检验中粉胶比不合格

1.形成原因:

(1)用油量不符合标准。

(2)矿粉用量不符合标准。

(3)石灰岩集料压碎值偏大或针片状含量过高,造成石料被压碎增加小于0.075mm级配数量。

(4)集料颗粒含有粉尘,生产配合比设计时,集料未用水洗法筛分。

(5)拌和楼吸尘装置未能有效吸尘。

2.防治措施:

(1)严格控制沥青混合料生产配合比。

(2)选用压碎值小、针片状颗粒含量少、0.075mm以下颗粒含量较少的石料。

(3)生产配合比设计时,集料筛分应用洗法。

(4)保证拌和楼吸尘装置的有效和矿粉、沥青用量的准确。

九、沥青面层厚度不够

1.形成原因:

(1)试铺时未认真确定好松铺系数。

(2)施工时未根据每天检测结果对松铺厚度进行调整。

(3)摊铺机或找平装置未调试好。

(4)基层标高超标。

2.防治措施:

(1)试铺时仔细确定松铺系数,每天施工中根据实际检测情况进行调整。

(2)调整好摊铺机及找平装置的工作状态。

(3)下面层施工前认真检查下封层标高,基层超标部分应刮除部分基层,补好下封层,再摊铺下面层。

(4)根据每天沥青混合料摊铺总量检查摊铺厚度,并进行调整。

十、沥青面层横向裂缝

1.形成原因:

(1)基层开裂反射到沥青面层。

(2)基层开挖海槽埋设管线。

(3)通道沉降缝、搭板尾部与基层结合部产生不均匀沉降。 2.防治措施:

(1)处治基层,采取防裂措施,减少基层横向裂缝。

(2)基层开裂处、桥头搭板尾部和通道沉降缝处顶面铺设玻纤网,以降低对面层的影响,减少面层横向裂缝。

十一、沥青面层纵向裂缝

1.形成原因:

(1)地基沉降不均匀引起路基路面纵向开裂。

(2)路基填筑使用了不合格填料(如膨胀土),路基吸水膨胀引发路面开裂。

2、防治措施:

(1)加固地基,使用合格填料填筑路基或对填料进行处理后再填筑路基。

(2)在裂缝两边各挖除一定宽度基层,采用厚度不小于20cm 的钢筋混凝土补平基层的措施进行处理,其上加铺玻纤网处治,再铺筑沥青面层。

十二、路面不均匀沉降

1.形成原因:

(1)软基处理不彻底造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。

(2)软基处理后未待沉降稳定即填筑路基造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。

(3)堆载预压时间不够致使路面铺筑完成后产生不均匀沉降。

(4)路基清表时未发现的暗塘,造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。

(5)路基或路面基层、底基层压实度不够造成路面不均匀沉降。 2.防治措施:

(1)规范进行软基处理,待沉降稳定后进行路面铺筑。

(2)根据设计要求和沉降速率控制堆载预压时间,避免提前卸载。

(3)严格控制路基填筑的碾压以及路面基层、底基层的压实度。

十三、沥青面层污染

1.形成原因:

(1)交叉施工,运料车行驶滴油撒料造成路面被污染。

(2)其他工程施工产生的砂浆污染。

(3)中央分隔带回填土或进行绿化工程时将土洒落到路面上造成路面污染。

(4)各种施工机械柴油泄漏。

(5)浇水产生泥水污染。

2.防治措施:

(1)实行路面交通管制,规范施工车辆行驶线路,禁止车辆滴油撒料。

(2)边坡、压顶、隔离栅施工时,中央分隔带回填土或进行绿化工程时都应在沥青路面面层上垫彩条布隔离。

(3)中央分隔带浇水应喷洒,不应冲浇,或采用开沟挖坑浇水。

(4)在沥青混凝土路面施工前尽可能完成会产生污染的工程。

十四、沥青混凝土残留稳定度不合格

1.形成原因:

(1)4号粉尘含量过高,砂当量不合格。

(2)矿粉亲水系数不合格。

(3)用油量偏低。

(4)小于0.075mm部分与沥青用量的比例超标。

(5)试验方法不规范。

2.防治措施:

(1)选用合格的原材料进行施工。

(2)严格控制好沥青用量,确保油石比符合要求。

(3)规范油石比检测试验操作方法。

十五、沥青面层宽度不足

1.形成原因:

(1)偷工减料。

(2)摊铺机未调整好。

2,防治措施:

(1)做好施工放样。

(2)调整好摊铺机的宽度。

十六、沥青面层平整度超标

1.形成原因:

(1)摊铺机及找平装置未调整好致使松铺面不平整。

(2)摊铺过程中停车待料。

(3)运料车倒退卸料撞击摊铺机。

道路工程高质量通病防治要求措施

第四章工程质量通病防控措施 为有效防治本工程在施工中出现质量通病,防止潜在的不合格的发生,同时避免施工中“常见病”“多发病”的发生,给项目及企业带来不利影响及效益的流失,根据行业内总结的经验及本项目的工程特点编制如下质量通病防治方案。 一、路基 1.1 路基碾压出现“弹簧” 原因分析: ①、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多; ②、高塑性粘性土“砂化“未达到应有的效果; ③、翻晒、拌合不均匀; ④、碾压层有软弱层,且含水量过大,在上层碾压过程中,下层弹簧反射至上层; ⑤、局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、 树根和生活垃圾的不良填料; ⑥、透水性好与透水性差的土壤混填,且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤, 形成了“水囊”。 防治措施: ①、避免用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑限指数大于18,含水量大于最 佳含水量两个百分点的土作为路基填料; ②、清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压; ③、对产生“弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压;或挖除 换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压; ④、对产生“弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石灰翻拌,待其含水量适宜后重新碾压; ⑤、严禁异类土壤混淆,尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤形成“水囊”; ⑥、填筑上层时应开好排水沟,或采取其它措施降低地下水位到路基50cm 以下; ⑦、填筑上层时,应对下层填土的压实度和含水量进行检查,待检查合格后方能

填筑上层。 1.2 路基压实度不够; 原因分析: ①、含水量偏离,最佳含水量超过规定值 ②、松铺厚度过大; ③、碾压遍数不够或碾压不均匀,局部碾压; ④、压路机质量偏小; 防治措施: ①、确保压路机的质量和碾压遍数符合规定; ②、采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀; ③、压路机应进退有序,前后应有重叠; ④、压路机应在接近最佳含水量时进行碾压。 1.3 路基积水严重; 原因分析: ①、路基碾压表面不平整,表面凹凸不平; ②、路基表面修整不合格,横坡不到位或出现倒坡; 防治措施: ①、路基压实前应按要求进行平整; ②、路基表面应按要求设2%-4%的横坡。 1.4 路肩、边坡松软;边坡冲刷严重,浪窝 现象表现: 路肩松软,一经车轮碾压,即下陷出车辙。边坡呈松散状态,稍触外力,边坡土下溜;边坡受雨水严重冲刷,浪窝; 原因分析: ①、填方路基碾压不到位,使路肩和边坡未达到要求的密实度。 ②、填方宽度不够,最后以松土贴坡; ③、松土填垫路肩,压实机具未走到边缘进行碾压; ④、路基填方属砂性土或松散粒料,所形成的边坡稳定性差。 ⑤、过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上;

公路工程施工质量通病及防治措施

公路工程施工质量通病及防治措施 一路基工程质量通病及防治措施 一路基压实质量问题的防治 一、路基行车带压实度不足的原因及防治 (一)原因分析 路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因是:1.压实遍数不合理; 2.压路机质量偏小; 3.填土松铺厚度过大; 4.碾压不均匀,局部有漏压现象; 5.含水量大于最佳含水量,特别是超过最佳含水量2个百分点,造成弹簧现象; 6.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治; 7.土场土质种类多,出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成弹簧现象; 8.填土颗粒过大(>lOcm),颗粒之间空隙过大,或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1. 1,液限大于40,塑性指数大于18)。 (二)治理措施 1.清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压; 2.对产生“弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒,拌合均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压; 3.对产生“弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。 二、路基边缘压实度不足的原因及防治 (一)原因分析 1.路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工; 2.压实机具碾压不到边; 3.路基边缘漏压或压实遍数不够; 4.采用三轮压路机碾压时,边缘带(0—75cm)碾压频率低于行车带。 (二)预防措施 1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑; 2.控制碾压工艺,保证机具碾压到边;

3.认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度; 4.提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。 (三)治理措施 校正坡脚线位置,路基填筑宽度不足时,返工至满足设计和规范要求(注意:亏坡补宽时应开蹬填筑,严禁贴坡),控制碾压顺序和碾压遍数。 二路堤边坡病害的防治 路基边坡的常见病害是土质边坡坍塌、滑坡、雨后冲刷严重(甚至出现浪窝),石质边坡塌落、崩塌等。 一、边坡滑坡病害及防治措施 (一)原因分析 1.设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分; 2.路基基底存在软土且厚度不均; 3.换填土时清淤不彻底; 4.填土速率过快;施工沉降观测、侧向位移观测不及时; 5.路基填筑层有效宽度不够,边坡二期贴补; 6.路基顶面排水不畅; 7.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当; 8.边坡植被不良; 9.未处理好填挖交界面; 10.路基处于陡峭的斜坡面上。 (二)预防措施 1.路基设计时,充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响; 2.软土处理要到位,及时发现暗沟、暗塘并妥善处治; 3.加强沉降观测和侧向位移观测,及时发现滑坡苗头; 4.掺加稳定剂提高路基层位强度,酌情控制填土速率; 5.路基填筑过程中严格控制有效宽度; 6.加强地表水、地下水的排除,提高路基的水稳定性; 7.减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡;同时设置导流、防护设施,减少洪水对路基的冲刷侵蚀; 8.原地面坡度大于12%的路段,应采用纵向水平分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实

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中建五局河南公司质量通病防治措施手册 编制日期:2016年3月17日

目录 1、钢筋工程 (1) 2、模版工程 (6) 3、混凝土工程 (17) 4、砌体工程 (23) 5、内墙抹灰 (30) 6、楼地面 (33) 7、外墙工程 (34) 8、屋面工程 (36) 9、安装质量标准 (38)

中建五局河南公司质量通病防治措施手册 说明: 1、本《质量通病防治措施手册》涵盖了公司及局今年来有推广性的质量通病防治措施,非系统性工艺手册。 2、各项目在施工中可提出更有效、更新型的质量控制措施及要求,公司技术质量部会定期更新完善。 3、本《手册》会作为今后公司工程技术线季度检查的重点,相应措施的落实情况会影响项目排名及项目相关工程技术线人员的考核及评优。要求: 1、本《手册》相应措施均为最基本要求,项目可采取更有效、更新型的措施,不允许无措施,不允许采取低于本《手册》要求的措施。 2、未标注“推荐”字眼的措施为强制性措施,项目应严格执行;标注“推荐”字眼的措施,项目可根据本项目实际情况,尽量执行;标注有不同方式的措施,项目可择优选用。 3、各项目在编制相应方案及交底时应包含本《手册》内对应的措施及要求,建议编制方案及交底时应更多地以图片或图纸的形式表示。

1、钢筋工程 具体措施图片1)剪力墙定位筋 要求:剪力墙根部及往上500mm 处加设两道水平定位筋 2)柱子定位筋 要求:柱子根部及往上500mm处 加设两道水平定位箍筋 3)剪力墙支撑 要求:方案、交底中需明确不同 位置墙体采用的水泥支撑材质, 以及纵横向支撑间距

4)直螺纹钢筋加工 要求1:必须采用专用切割机切平头(1、切断机采用平口切断机如:GQ50弧形刀片切圆口;2、切割机采用砂轮切割机) 要求2:针对不平整端部进行打磨要求3:方案交底中制作表格明确不同型号钢筋的丝头长度,加工完成后带保护帽

高速公路质量通病防治手册

浦南高速公路AJ合同段 质量通病防治手册 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 二00六年二月 编制说明 为加强工程质量的主动监理和超前管理,提高质量保证体系各环节的管理水平,我办结合福建省高速公路施工的特点,组织人员编写了《高速公路质量通病防治手册》一书。该书在编写中不仅收录了一般高速公路常见的质量通病的原因分析和防治措施,同时也加入了一些在施工过程中经常出现问题的原因分析和防治措施。监理人员在施工过程中对照类似的情况,及时加以处治,保证工程质量。 一、路基工程 (1) 路基出现纵向裂缝和错台 形成原因 1、清表不到位,路基基底存在软弱层。 2、沟塘清淤不彻底,清淤回填不均匀或压实度不足。 3、路基压实度不均匀。 防治措施 1、应认真清表并及时清查路基底暗沟、暗塘。 2、沟、塘淤泥应清理干净,并采用水稳定性好的材料严格分层回填,并达到设计要求压实度。 3、严格控制重路基压实度。 (2) 路基出现滑裂面 形成原因 1、基底存在软土且软土厚度不均匀。 2、淤泥清除换填不彻底。 3、填土速率过快。 防治措施 1、软土处理要到位,并及时清查暗沟、暗塘。 2、加强沉降和侧向位移观测,及时发现侧滑苗头。 (3) 路基碾压出现“弹簧” 形成原因 1、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。 2、高塑性粘性土“砂化”未达到应有的效果。 3、翻晒不均匀。 4、碾压层下存在软弱层。 防治措施 1、低塑性高含水量的土应翻晒到规定程度方可碾压。 2、高塑性粘性土必须严格控制填筑时的含水量。

3、对产生“弹簧”的部位翻挖晾晒或挖除换填处理重新碾压。 (4) 路基边坡被冲刷形成原因 1、过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。 2、未设临时急流槽和拦水埂。 3、每次雨水冲刷后未及时修补路基。 4、边坡未植草防护。 防治措施 1、削坡后边坡防护工程应及时跟上。 2、应设临时急流槽、拦水梗或排水沟。 3、应及时回填夯平冲沟。 (5) 路基压实度超密形成原因 1、未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大。 2、路基填料不均匀。 3、采用重型压实机械,压实功偏大。 防治措施 1、在取土坑选取具有代表性的土样认真进行标准击实试验,不同土样应分别 进行标准击实试验。 2、选择均匀的填料和机械。 (6) 路基边缘压实度不够形成原因 1、压实机具未走到边缘。 2、路基填筑宽度不足,未实行超宽填筑。 防治措施 1、路基按规范要求超宽填筑。 2、控制碾压工艺,压路机一定要行驶到路基边缘。 (7) 高路堤沉降不均形成原因高填路堤沉降产生的因素主要来自于设计和施工方面。设计中存在边坡坡率过陡,施工中存在路基压实质量不良,防护质量较差,防护不及时等问题。 防治措施 1、做好施工组织设计是保证工程质量的前提。 2、做好施工前的准备工作,开工前应认真审阅设计文件,详细了解各段的填方情况,地质情况、地形情况、水文情况、材料情况及周围环境情况,对重要地段要作重点勘察。 3、认真清除地表不良土质,加大地表密实度。 4、填筑路基前,疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基受水浸泡。 5、严格选取路基填料用土。 6、路堤填筑方式应采用水平分层填筑,即按照横断面全宽分层逐层向上填筑,当原地面纵坡大于12%的地段,宜采用纵向分层填筑施工,填筑至路基上部时,仍应采用水平分层法填筑,每层应保证层面平整,便于各点压实均匀一致。 7、合理确定路基填筑厚度,在土质、土中含水量、碾压机具设备一定的情况下,土层越厚碾压效果越差,适中的填筑厚度是保证压实质量及生产效率的重要因素。 8、控制路基填料含水量。 9、选择合适的压实机具。 10、做好压实度的检测工作。

施工质量通病及防治措施

施工质量通病及防治措施 第一节砌筑工程 1.砌块排列不合理,组砌方法不对。 (1)砌筑前,应根据建筑物平面和墙体情况绘制砌块排列图,尽量采用主规格砌筑,上下皮砌块错缝搭砌,纵横墙交错搭砌,保证砌体强度、整体性。 (2)砌块上下皮错缝搭砌的长度控制在不小于砌块高的1/3,也不应小于90mm,如个别排列不开,无法满足搭砌长度要求的,应按规定在水平灰缝内放置拉结筋或钢筋网片。 (3)大于30mm的竖缝应用C20细石混凝土灌实,大于150mm的竖缝用整砖镶砌,镶砌部位不应集中,应均匀分散分布,墙角部位不得镶砖。 2.灰缝砂浆不饱满 (1)配制砂浆不用细砂或含泥量过高的砂,配合比计量应准确,一般稠度控制在5~7cm,应有良好的和易性、保水性,砂浆随拌随用,不准用隔夜砂浆。 (2)灰缝应均匀,灰缝控制在10~15mm 范围内,砌筑时随砌随用原浆勾缝,应密实。 (3)水平灰缝宜采用“坐浆法”,铺浆,一次铺浆长度不宜超过800mm,铺浆后应立即放好砌块,一次摆正找平;竖向灰缝应采用“端面铺浆法”,即将砌块侧端面朝上,满铺砂浆,四边抹成八字形,与前面已砌好的砌块挤紧。 第二节外墙渗漏质量通病的防治 1.填充墙与剪力墙(柱)交接处渗漏水防治 (1)填充墙墙体拉结筋应严格按设计及施工规范要求设置。 (2)填充墙体所用材料在施工前应浇水湿润。 (3)填充墙与剪力墙交接处砌筑饱满,勾缝应密实。砌筑砂浆饱满度应不低于80%,不得有瞎缝、丢缝、开裂及勾嵌不实现象。 (4)填充墙上部斜砌部分应待其下部沉降稳定后再行砌筑,严禁一次砌至顶。

(5)建议室外装饰时在填充墙与剪力墙交接处加钉20cm宽钢丝网,以防止因两者收缩率不同而拉裂。 (6)为防止屋面楼面梁板与顶层外墙砌体交界处开裂渗漏,在顶两层楼板外侧梁模板装订时梁底按图做滴水线,再进行砌体施工。 2.外墙窗及窗框边渗漏水防治 (1)窗框与墙体间缝隙应用水泥砂浆分层填塞密实,固定窗框的木楔要及时取出(防止引水),并用砂浆填嵌。 (2)抹灰时内窗台应做成内高外低,高差为2cm。泛水应坡向正确,不得有咬框。 (3)窗外框外侧周边在抹灰时留设5×8凹槽,并用防水胶密封。填嵌防水胶时凹槽内应清洁干燥,防水胶封闭应连续饱满,不得有缝隙、砂眼、气孔等。 (4)外窗下框在安装时宜采用两侧固定法且在外抹灰施工时做好成品保护,防止窗下框被施工人员踩踏而造成填缝不严。 (5)外窗各节点应设计合理,加工安装规范。窗下框冒头处应设置排水孔。窗各拼装节点缝隙均应采用防水胶填嵌平滑密实。 第三节保温层质量通病的防治 1.“热桥”现象 “热桥”现象:房屋外墙转角、内外墙交角、楼屋面与外墙搭接角的区域范围,在室内温度高于室外温度,同时由于室内通风不畅时,产生水雾吸附于墙面,并继而出现渗水、墙皮脱落、发霉等现象,大多出现在秋末冬初(钢筋混凝土结构多发生于柱子和梁处,砖混结构多发生于圈梁处)。 2.原因: (1)建筑结构因素 混凝土梁柱部位因外观造型需要无保温层,使局部“长毛”结露。 坡屋面设置老虎窗时,为了顾及建筑立面效果没有对裸露部位的混凝土

道路工程质量通病防治措施

三环辅路内环(太阳宫桥~燕莎桥)道路大修工程 道路工程质量通病防治专项方案 审定:日期: 审核:日期: 编制:日期: 北京市市政四建设工程有限责任公司 第二项目经理部 2012年3月20日

目录

一、工程概况 三环路是北京市区重要的环路,承担着极大的交通量,三环辅路内环(太阳宫桥-燕莎桥)道路大修工程西起太阳宫西侧,沿东南方向经三元西桥、三元桥、三元东桥,终点至燕莎桥北,内环辅路(太阳宫桥-燕莎桥),道路全长4.043km,三环路规划为城市快速路,辅路设计等级为城市主干路,设计行车速度为40~60km/h。 三环全线为四幅路形式,本项目范围内主路两侧的辅路均单向行驶,单侧路面宽9~18m,2~4条机动车道,局部路段设置了专用非机动车道;沿线共有2座跨河桥,两座菱形立交,四座人行天桥,两处灯控路口,其中桥梁净空2.5m~4m。 道路工程包括路面结构补强、病害处理、局部人行道面砖及路缘石更换、完善无障碍设施。 排水工程是对局部检查井进行加固处理,挪移路中雨水口,消除积水点。 桥梁工程是维修西坝河桥、西坝河西桥内环辅路桥梁,维修七圣路北口天桥、西坝河路南口天桥、左家庄西街北口天桥。 本工程计划开工日期:2012年3月15日;计划竣工日期:2012年5月13日,合同工期总计60日历天。 工程总造价1369万元。 参建单位: 建设单位:北京市城市道路养护管理中心 监理单位:北京四方工程建设监理有限责任公司 设计单位:北京市市政工程设计研究总院 施工单位:北京市市政四建设工程有限责任公司 二、编制依据 1、DBJ01-45-2000北京市城市道路工程施工技术规程 2、CJJ8-99城市测量规范 3、DBJ01-71-2003市政基础设施工程资料管理规程 4、DBJ01-56-2001北京市市政工程施工安全操作规程 5、JTJ052-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程 6、JTJ057-94公路工程无机结合料稳定材料试验规程 7、DBJ01-92-2004市政基础设施工程质量检验与验收统一标准

施工质量通病与预防措施

施工质量通病与预防措施 一、编制依据 1、《建筑工程质量通病防治手册》; 2、《砼结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002); 3、《砼质量控制标准》(GB50164-92); 4、《住宅装饰装修工程施工规范》(GB50327-2001)。 二、工程概况 本工程位于新市区。建设单位:;施工单位:河源市源城建筑工程总公司;监理单位:;设计单位:。总建筑面积为平方米。 三、通病防治特点 针对本工程的实际情况,在本工程主体施工阶段应做好以下几个项目的通病防治工作:1、钢筋砼现浇板裂缝防治;2、填充墙裂缝防治;3、楼地面工程渗漏防治;4、外墙渗漏防治、5、门窗渗漏防治;6、屋面渗漏防治工作。 四、主体工程中的通病防治措施 一)、钢筋砼现浇板裂缝防治措施 a、裂缝原因分析 1、现浇板产生裂缝的主要原因分析如下: ○1、砼浇筑后,表面没有及时覆盖,受风吹日晒,表面游离水分蒸发过快,产生急剧的体积收缩,而此时砼早期强度低,不能抵抗这种变形应力而导致不规则的龟裂缝; ○2、砼经过度振捣,表面形成水泥含量较多的砂浆层,使收缩量增大开裂; ○3、砼流动度过大,模板、垫层过于干燥,吸水大,引起收缩开裂; ○4、由于板面负筋被人为踩踏后未复位,降低了受力筋的有效高度,影响板的强度和刚度,导致裂缝产生。 ○5、由于整个楼板干燥收缩不均匀,板角部位的变形受到相邻柱梁及墙体的约束,以及板面的板角构

造筋被人为踩踏变形,偏离设计规定位置。施工马虎,板角部位的板厚小于设计规定,以致板的刚度不足,发生板角斜向裂缝。 ○6、由于楼板砼浇筑后,在其强度未达到1.2MPa时就在板上进行施工活动,使砼结构受到扰动;拆模时间过早,使板尚不能承受载荷;跨中部位遗漏设置砼垫块,浇筑砼时又随意往上提钢筋网,造成此部位砼保护层超厚,板的承载能力降低。在设计荷载作用下,板底跨中处容易产生裂缝。 ○7、梁板砼尚未达到脱模强度,在其上用手推车运输、堆放材料,使梁板受到振动或超过比设计大的施工荷载作用而造成撞击裂缝; ○8、模板刚度不足,模板支撑不牢,支撑间距过大或支撑在松软土上;以及过早拆模,常导致不均匀沉陷裂缝的出现。 b、防治措施 1、加强商品砼供应的质量管理: (1)认真实行“预拌混凝土出厂质量保证书、出厂合格证”制度。预拌混凝土站应按子分部工程分混凝土品种和强度等级,向施工单位提供“预拌混凝土出厂质量保证书、出厂合格证”。 (2)在施工前与砼厂家做好技术沟通工作,根据本工程的实际情况签定砼技术协议,在开盘前一天应将水泥出厂合格证资料送到,报监理核对资料符合要求后方可开盘; 2、在施工过程中,应做好如下预防措施: (1)应严格控制现浇砼板的厚度与标高。具体控制措施如下:①控制好楼层标高:每栋楼设置两个基准点作为楼层垂直传递与标高复合,并定期对基准点进行复合,标高精度误差控制在4mm以内。②模板标高控制:首先要控制好墙体模板的上口标高,在墙体模板垂直度与上口标高校正完后再铺设顶板模板,避免墙体标高不到位,出现局部板边不平,影响板面标高的控制,然后板面标高应通过竖向钢筋上提供的水平线来控制,钢管排架上口带通线,板底尽量采用通长木方垫平铺稳,变形木方需经压刨平直后方可使用,严重变形的不得使用。顶板模板采用12mm厚竹胶合板,铺钉时要确保与木方结合牢固平稳,不得有翘曲、晃动等现象。将板面标高偏差控制在4mm以内。③砼浇筑厚度控制:砼浇筑时预先准备好厚度标识杆,控制放料时的厚度,在刮平前通过标识与钢筋上的水平标志斜向通长带线,用标高标识杆控制砼板面标高,再用3m长刮杆将砼表面刮平,平整度要求不大于5mm。 (2)严格控制现浇砼板内钢筋、管线的位置,管线布置好后应用扎丝与钢筋绑扎牢固,且必须保证管线之间有不小于25mm的缝隙,原则上板内管线管径不应大于板厚的1/3,如大于1/3板厚时需在管底沿管线方向垂直铺设ф6@150长度为500mm的加强筋,且对管线密集部位也应设置加强筋,管线保护层厚度不应小于25mm;保护层均采用塑料垫块,板上部筋保护层采用塑料支架固定牢固,支架间距不大于800mm,平台砼浇筑前,预先铺设好脚手板,防止踩塌钢筋产生变形移位,造成板面保护过大,降低了板的有效高度,以及出现板面裂缝等现象,砼浇筑时派专人值班,保证板内钢筋、管线位置正确。 (3)、浇筑五层以上平台砼时采用地泵送料,布料机出料,必须避免泵管砼集中堆放在模板上,造成模板或支架变形,布料机基座部位下部支撑必须加固牢固,不得在泵送时振动模板支架,从而影响模板整体刚度。墙体砼应分层浇筑,分层振捣,在墙体砼振捣密实后适当间隔一段时间再浇筑顶板砼。 (4)、现浇板浇筑时,严禁在罐车内加水,砼进行拍打振实后,用长刮杆刮平,赶走表面泌水。在砼初凝前应进行二次振捣,在砼终凝前进行两次压抹,避免砼产生收缩裂缝。

高速公路隧道工程质量通病防治手册

高速公路施工工艺质量通病防治 隧道工程

一、超欠挖 1.1原因分析 ①测量放样不精确; ②岩隧道爆破施工不到位或围岩坍落; ③挖掘机开挖时直接开挖到设计预留的开挖轮廓边缘; ④地质情况较差、土体垂直节理发育、稳定性差、局部出现坍塌; ⑤掌子面开挖后架设拱架前不进行初喷,导致粉质黄土失水松散掉块; 1.2 防治措施 ①测量放样时要精确标出开挖轮廓线,在开挖过程中控制好开挖断面,做到测量精确; ②岩隧道爆破开挖时要格按照爆破施工技术交底进行提前准备,精确控制好炮眼间距,并格按照技术参数装入药量,不能忽多忽少; ③在开挖过程中还需根据实际情况确定预留变形量,应将施工中可能发生的围岩变化情况(掉块或坍落)进行考虑; ④在施作超前小导管时要控制好外插角,防止因外插角过大造成超挖; ⑤预留开挖轮廓边缘线,在开挖过程中采用人机配合,避免机械开挖造成超、欠挖现象; ⑥地质情况较差、局部出现坍塌时根据实际情况尽快施作初期支护进行封闭处理; ⑦开挖到设计轮廓线位置后立即进行初喷封闭开挖面,再架设型钢拱架; 二.超前小导管外插角、距、深偏差超标

2.1原因分析 施工人员不认真,现场交底和监控不够。 2.2处理措施 (1)格按照设计要求进行布点、施作,对标检查,并经监理工程师检查符合设计即验标要求后可进入下道工序施工。 (2)加强技术交底,使一线施工操作人员心理明白。 (3)格工序质量责任制,格奖罚兑现。 三.黄土隧道开挖后的坍落 3.1原因分析 黄土隧道开挖后裂缝发育较快,若为富水地段,在自重作用下可随时出现坍落。 粉砂质黄土聚力差。 3.2防治措施 黄土隧道应在开挖后尽快施作临时支护,及时封闭成环,并加快混凝土衬砌施作,以保证施工安全。 粉砂质黄土加密挂网,先采取小风压初喷一层。 四.富水隧道隧底开挖时拱顶沉降量大 4.1原因分析 ①黄土颗粒间潜水量大,地基承载力降低; ②隧底泥化重,清理淤泥耗时太长; ③超挖的20cm采用湿喷工艺喷射C25耗时太长,早期强度增长慢,可能会受到踩踏;

路面工程高质量通病及防治要求措施

1、无机结合料基层裂缝的防治 1.1原因分析 1.1.1混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料级配中细料偏多,或石粉中性指数偏大。 1.1.2碾压时含水量偏大。 1.1.3成型温度较高,形成强度较快。 1.1.4碎石中含泥量较高。 1.1.5路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。 1.1.6养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。 1.1.7拌合不均匀。 1.2预防措施 1.2.1石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法 a、改善施工用土的性质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。 b、掺加粗粒料,在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。 c、保证拌合遍数。控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,避免含水量过高或过低。 d、铺筑碎石过渡层,在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层,可有效避免裂缝。 e、分层铺筑时,在石灰土强度形成期,任其产生收缩裂缝后,再铺筑上一层,可有效减少新铺筑层的裂缝。 f、设置伸缩缝,在石灰土层中,每隔5-10m设一道缩缝。

1.2.2水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法 a、改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。 b、控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,含水量过高或过低都不好。 c、在能保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能采用低的水泥用量。 d、一次成型,尽可能采用慢凝水泥,加强对水泥稳定土的养护,避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。 e、设计合理的水泥稳定土配合比,加强拌合,避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。 1.3治理措施 1.3.1可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝。 1.3.2加铺高抗拉强度的聚合物网。 1.3.3破损严重的基层,应将原破损基层整幅开挖维修,不应横向局部或一个单向车道开挖,以避免板边受力产生的不利后果,最小维修长度一般为6m。维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料。 1.3.4一般情况下,石灰土被用于底基层时,根据其干缩特性,应重视初期养护,保证基层表面处于潮湿状态,防止干晒。在石灰稳定土施工结束后,要及早铺筑面层,使基层含水量不发生大的变化,以减轻干缩裂缝。 2、沥青混凝土路面不平整的防治

工程质量通病防治措施

XXXX小区 工程质量通病防治措施 编制人:_____________ 审批人:_____________ XXXXXXXXX有限公司 年月日

目录 一、工程质量通病的概念 (03) 二、工程特点及概况 (03) 三、工程质量通病项目及内容 (05) (一)模板工程 (05) (二)钢筋工程 (06) (三)砼工程 (07) (四)砌体工程 (08) (五)楼地面工程 (09) (六)卫生间地面工程 (10) (七)木门窗工程 (11) (八)铝合金工程 (13) (九)外墙渗水 (14) (十)瓷砖墙面工程 (15) (十一)屋面工程 (17) (十二)水卫安装工程 (18) (十三)电器安装工程 (20)

一、质量通病的概念: 所谓工程质量通病,是建筑工程中常而易见的质量问题,它的存在不仅影响建筑物的美观甚至影响到使用功能及结构安全。工程质量的优劣,直接影响国家经济建设速度。“百年大计,质量第一”,为此对工程质量中出现的通病,必须采取有效的防范措施,加以防治、消除,确保工程质量。 二、工程特点及概况: 1.项目名称:XXXXXX 2.建设单位:XXXXXXXX有限责任公司 3.工程项目地点:XXXXXXXXX 4.工程项目建设规模:总建筑面积XXXXXm2。

5. 设计单位:XX有限公司 XX及地下车库施工单位:XX有限公司 XX施工单位: XX有限公司 XX 施工单位:XX有限公司 6.工程抗震、防水等级及其他: (一): 地下车库工程: 本工程结构形式为框架结构,地上结构形式为剪力墙;建筑面积为5870.59平方米,总停车位为266辆;抗震等级为三级,F轴至2#车库区域抗震等级为为二级,其余与主楼相连的部分抗震等级为三级,抗震构造措施抗震等级为三级;基础采用柱下独立基础+防水底板;建筑结构安全等级:二级;抗震设防烈度:7度。防水等级:变配电室、屋面按防水等级一级设防其他二级;地下室防水工程执行《地下工程防水技术规范》GB50108-2008和地方的有关规程和规定,设防做法为L06J301-34。地下车库耐火等级为一级,按防火分类为二类。根据规划定点要求及使用功能要求,车库在场地北、西两侧设两个出入口。地下车库机械停车部分为三个防火分区,面积均小于2600平方米,符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》,防火分区之间用防火墙和特级防火卷帘(耐火极限大于3小时)分隔GB50067-9751.1.1,51.2条规定;相邻防火分区之间如开门则门为甲级防火门。 (二): 3#、6#、8#: 本工程地上6层建筑高度19.59m,总建筑面积3233.90平方米,工程结构采用框架剪力墙结构,建筑结构安全等级:二级;结构设计使用年限为50年地基基础设计等级为丙级,基础采用人孔万控桩基础;抗震设防烈度:7度;防火设计耐火等级为地上二级。砌体:非承重的外围护墙采用加气混凝土砌块,用

(1)钢结构工程质量通病及防治手册20160621

中国建筑第五工程局广东公司 钢结构工程质量通病防治手册 (2016年6月)

前言 本手册主要是根据国家有关规范、标准及规定,结合公司近几年钢结构工程质量通病治理工作经验进行编写,具有较强的针对性和实用性。 本手册重点对当前公司施工的钢结构工程主要质量通病的防治措施予以介绍。 本手册作为公司钢结构工程质量通病专项治理措施,各项目及专业分供方在从事钢结构工程施工过程中应强制执行,以减少项目钢结构质量通病的发生。 钢结构质量通病防治,重在预防,希望各项目在工程实践中认真研读,事先采取周密的预防措施,做到未雨绸缪,防患于未然,确保工程质量万无一失。 本手册虽经反复核证,仍难免存在不妥与疏漏之处,敬请提出宝贵意见。 本手册由中建五局广东公司机电装饰部负责解释修订。 二零一六年六月

钢结构工程质量通病防治手册 目录 通病1构件验收不严格 通病2基础质量偏差不符合设计要求 通病3基础螺栓位移、螺杆损坏、标高偏低 通病4埋件凹进、凸出混凝土表面过大 通病5安装偏差(标高和轴线)及垂直度超出规范要求 通病6构件对接不准确 通病7钢构件安装时违反操作规程 通病8构件表面沾染泥砂,不清洁 通病9吊装构件变形严重、或拱度变化引起的安装尺寸不符合要求 通病10构件安装前发生的局部涂层损伤脱落未处理 通病l1钢柱安装时,定位轴线不从地面控制定位轴线引出 通病l2钢柱安装忽视日照、温差的影响,不作温差校正 通病13钢结构安装过程中不注意水平标高的调整 通病14钢柱安装不平、扭转,垂直度超过允许偏差 通病15钢柱校正完全依赖缆风绳,校正(缆风绳拆除)后测量数据经常变化,焊接产生较大变形,影响结构安装精度 通病16钢柱安装存在较大错边现象 通病17临时马板、靠板、限位板切除后,已校正好的构件测量数据发生较大的变化通病18临时加固装置或缆风拆除测量数据发生突变 通病19焊工水平低 通病20随意在母材上打火,烧伤母材 通病21切割焊接引弧板伤及母材 通病22焊接前未清理干净焊道内脏物、油污、涂料、锈蚀等影响焊接质量的杂物 通病23构件焊接不经检验处理就直接施焊 通病24在焊道外的母材上引弧和收弧,任意施焊 通病25引弧板的材质、板厚、尺寸等不符合要求 通病26用锤击落引弧板和引出板

高速公路常见的质量通病防治手册

高速公路质量通病防治手册

第一章软基处理 一、填方路基施工后沉降迅速或不均匀沉陷 1、形成原因: (1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计要求。 (2)粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设计要求。 (3)挤密碎石桩未进行反插。 (4)预压或超载预压沉降未稳定,即卸载。 (5)软基处理质量未达到设计要求。 (6)桩未打穿软弱层。 2、防治措施: (1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板寸丁入深度、间距应达到设计要求。 (2)粉喷桩应整桩复搅,喷粉量应达到设计要求。 (3)挤密碎石桩应进行反插。 (4)应进行连续的沉降观测,待沉降稳定后方可卸载。 (5)在现场进行试桩,按试桩结果调整设计桩长。 二、路基出现纵向裂缝和错台 1、形成原因: (1)清表不到位,路基底存在软弱层。 (2)沟塘清淤不彻底,清淤回填不均匀或压实度不足。

(3)路基压实度不均匀。 2、防治措施: (1)应认真清表及时查明路基底是否存在暗沟、暗塘等。 (2)沟、塘淤泥应清理干净,并采用水稳性好的材料严格分层回填,并达到设计要求压实度。 (3)提高路基压实度。 三、路基出现滑裂面 1、形成原因: (1)基底存在软土且厚度、承载力不均匀。 (2)淤泥、腐蚀土清除换填不彻底。 (3)填土速度过快。 2、防治措施: (1)软土处理要到位,并及时发现暗沟、暗塘等。 (2)加强沉降观测和侧向位移观测,及时发现侧滑苗头。 (3)半填半挖路段按照规要求做好台阶。 (4)板填半挖路段填筑结合面应彻底清除杂草、树根等。

第二章路基工程 一、路基碾压出现“弹簧” 1、形成原因: (1)碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。 (2)高塑性粘性土、膨胀土“砂化”未达到应有的效果。 (3)翻晒、拌和不均匀。 (4)碾压层下存在软弱层。 2、防治措施: (1)低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。 (2)高塑性粘性土、膨胀土难以粉碎,应进行两次拌灰并存放一段时间,使其充分“砂化·。 (3)对产生的“弹簧”应翻挖掺灰后重新碾压。 二、路基压实度不够 1、形成原因: (1)碾压遍数不够。 (2)压路机质量偏小。 (3)松铺厚度过大。 (4)碾压不均匀,局部漏压。 (5)含水量偏离最佳含水量规定值。 2、防治措施: (1)确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。

道路工程施工质量通病清单

道路工程施工质量通病清单 路拌石灰土、石灰粉煤灰土底基层和基层 问题1:混合料不均匀 防治措施: (1)应选用合适的机具进行路拌法施工,保证有足够的翻拌深度和打碎能力,通常宜选用专用的稳定土拌和机;在没有专用拌和机械的情况下,也可用农用旋耕机与多铧犁相结合,用多铧犁将上翻松,旋耕机拌和,再用多铧犁将底部料翻起,旋耕机再拌和,如此。反复5~6遍;在翻拌过程中,应随时检查调整翻犁的深度,务必使稳定土层全部翻透 (2)土块应尽可能粉碎,最大尺寸不应超过15mm,对于超尺寸土块应予剔除。(3)对于塑性指数较大的土,应用专用机械加强粉碎,在用石灰稳定时,可采用两次拌和法,第一次加部分石灰拌和后,闷料一夜,再加人其余石灰,进行第二次拌和 问题2:混合料强度达不到要求 防治措施: (1)以工地实际使用的材料,重新检验或修改配合比。 (2)检查工地实际配合比,检查投料、计算、计量是否有误。 (3)石灰过多或过少都会造成混合料强度不足,所以应避免局部地段石灰过多或过少,并充分拌和均匀。 问题3:压实度不足 防治措施: (1)石灰土和二灰土基层应选用12t以上的压路机或振动压路机碾压。压实厚度在15cm以下时,可选用12~15t的压路机碾压;压实厚度在15~20cm时,应采用18~30t的三轮压路机碾压;压实厚度超过上述时,应分层碾压;压实机具应轻、重配备,碾压时注意先轻后重。 (2)混合料摊铺后应在1~2天内充分碾压完毕,并保证一定的碾压次数,直至碾压到要求的密实度为止,同时表面无明显轮迹。一般需碾压6一7遍;路面的两侧应多压2~3遍。 (3)当含水量过高或过低时,应采取措施,在达到最佳含水量(或略高,但不超过2%)时才碾压。 (4)石灰或二灰稳定土施工前,应对其下卧层进行严格检查,确保质量达到规范要求,否则易引起许多不良后果。 问题4:碾压时弹簧 防治措施: (1)混合料拌和时应控制原材料的含水量,如土壤过湿应先行翻晒,并宜采用生石灰粉,以缩短晾晒时间,降低混合料的含水量;如粉煤灰过湿,应先堆高沥干,一般二、三天即可。

分项工程质量通病及防治措施

分项工程质量通病及防治措施 编制: 审核: 批准: 中交一公局渭武高速土建第十一合同段 二〇一六年四月二十日 目录

分项工程质量通病及防治措施 (1) 一、路基施工质量通病预防措施 (1) (一)、超厚回填 (1) (二)倾斜碾压 (1) (三)挟带大块回填 (1) (四)挟带有机物或过湿土的回填 (2) (五)带水回填 (2) (六)不按段落分层夯实 (2) (七)路肩边坡的质量通病及防治 (2) (八)边坡过陡 (3) (九)路肩积水 (3) 二、路基排水及防护 (4) (一)、边沟、排水沟质量通病及防治措施 (4) (二)路基排水无出路 (4) 三、路床的质量通病及防治 (4) (一)不按土路床工序作业 (4) (二)土路床的压实宽度不到位 (5) (三)路床上过湿或有“弹簧”现象不加处理 (5) (四)路床土层含有机物质 (6) 四、软土地基的质量通病及防治 (6) (一)、砂石垫层表面不平整;砂石垫层不密实,粗细分离,表面松散,有凹坑,车辙等。

(6) 五、涵洞通道施工质量通病及防治措施 (6) (一)、换填换土后的地基,经夯击、碾压后,达不到设计要求的密实度。 (6) 主要原因 (6) 六、混凝土工程质量通病及防治措施 (7) (一)蜂窝 (7) 主要原因 (7) (二)麻面 (8) (三)孔洞 (8) (四)露筋 (9) (五)表面不平整 (9) (六)强度不够,均质性差 (10) (七)泵送砼常见问题及解决 (10) 七、涵洞防水质量通病及防治措施 (14) (一)涵洞渗漏原因及防治措施 (14) 八、桥梁桩基 (14) (一)桥梁挖孔桩基础工程质量通病与防治 (14) (二)钻孔灌注桩质量通病及防治措施 (14) 九、粱板预制与安装 (19) (一)、质量通病及预防措施 (19) (二)预防措施 (20) (三)后张法T梁裂缝产生原因及防治措施 (20)

常见质量通病防治专项施工方案范文

常见质量通病防治专项施工方案

广安市前锋区人民医院业务用房工程项目 质量常见问题 防治专项实施方案 编制人: 审核人: 广安市前锋区人民医院业务用房工程项目 中建华鸿建设发展有限公司 二0一六年十月 目录 一、工程概况 .................................................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据 .................................................................... 错误!未定义书签。 三、常见质量通病的防治措施 ....................................... 错误!未定义书签。1砼工程质量通病防治措施............................................. 错误!未定义书签。2砼干缩裂缝质量通病防治措施..................................... 错误!未定义书签。

3砼蜂窝、麻面、露筋质量通病防治措施 ..................... 错误!未定义书签。4砌体工程质量通病防治................................................. 错误!未定义书签。5装饰工程质量通病防治措施......................................... 错误!未定义书签。 5.1抹灰工程质量通病防治 ............................................. 错误!未定义书签。 5.2涂料饰面工程质量通病防治措施 ............................ 错误!未定义书签。 5.3面砖饰面工程质量通病防治措施 ............................ 错误!未定义书签。 5. 4外墙门窗工程质量通病防治措施 ........................... 错误!未定义书签。 5.6卫生间防渗漏措施 ..................................................... 错误!未定义书签。6防水工程质量通病防治措施......................................... 错误!未定义书签。 6.1卷材防水工程质量通病防治措施 ............................ 错误!未定义书签。 6.2涂膜防水工程质量通病防治措施 ............................ 错误!未定义书签。7管道安装工程质量通病防治措施.................................... 错误!未定义书签。 7.1管道敷设不平整 ......................................................... 错误!未定义书签。 7.2连接接头或配水点处渗漏......................................... 错误!未定义书签。 7.3管道面有划伤或有污点 ............................................. 错误!未定义书签。 7.4排水管道安装的渗漏: ............................................. 错误!未定义书签。8电气工程质量通病防治措施............................................ 错误!未定义书签。 8.1封闭插接母线安装应注意的质量问题见下表 ....... 错误!未定义书签。 8.2配电箱、柜应注意的质量问题 ................................ 错误!未定义书签。 8.3避雷接地应注意的质量问题..................................... 错误!未定义书签。 一、工程概况 1、工程名称:广安市前锋区人民医院业务用房工程项目

高速公路施工质量通病防治手册培训资料(doc 83页)

高速公路施工质量通病防治手册培训资料(doc 83页)

中铁二十二局集团第三工程有限公司 公路工程质量通病防治措施 公司所属各单位: 为全面贯彻中铁二十二局集团第三工程有限公司对公路项目现场管理和过程控制标准化工作的要求,并落实相关的建设管理要求,安全质量部根据现行工程质量验收标准、施工安全技术规程、施工技术指南,以及项目施工中存在的一些质量通病,特编制《公路工程质量通病防治措施》,并要求各在建公路项目通过认真的有针对性的组织培训学习,采用实物与理论相结合的培训方式,强化防范质量通病的思想教育,避免质量通病的发生。 附表:《公路工程常见质量通病防治措施》 二〇一四年二月十六日

第一章软基处理 一、填方路基施工后沉降迅速或不均匀沉陷 1、形成原因: (1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计要求。 (2)粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设计要求。 (3)挤密碎石桩未进行反插。 (4)预压或超载预压沉降未稳定,即卸载。 (5)软基处理质量未达到设计要求。 (6)桩未打穿软弱层。 2、防治措施: (1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板寸丁入深度、间距应达到设计要求。 (2)粉喷桩应整桩复搅,喷粉量应达到设计要求。 (3)挤密碎石桩应进行反插。 (4)应进行连续的沉降观测,待沉降稳定后方可卸载。 (5)在现场进行试桩,按试桩结果调整设计桩长。 二、路基出现纵向裂缝和错台 1、形成原因: (1)清表不到位,路基底存在软弱层。 (2)沟塘清淤不彻底,清淤回填不均匀或压实度不足。

(3)路基压实度不均匀。 2、防治措施: (1)应认真清表及时查明路基底是否存在暗沟、暗塘等。 (2)沟、塘淤泥应清理干净,并采用水稳性好的材料严格分层回填,并达到设计要求压实度。 (3)提高路基压实度。 三、路基出现滑裂面 1、形成原因: (1)基底存在软土且厚度、承载力不均匀。 (2)淤泥、腐蚀土清除换填不彻底。 (3)填土速度过快。 2、防治措施: (1)软土处理要到位,并及时发现暗沟、暗塘等。 (2)加强沉降观测和侧向位移观测,及时发现侧滑苗头。 (3)半填半挖路段按照规范要求做好台阶。 (4)板填半挖路段填筑结合面应彻底清除杂草、树根等。

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