刚性扩大基础施工工艺
刚性扩大基础施工工艺
1 施工方法
对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。
A．放坡开挖
1．测量放线：用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表：
坑壁土质坑壁坡度
基坑顶缘无外载基坑顶缘有外载
砂类土1 ：1 1 ：1.25
碎石、卵石类土1 ：0.75 1 ：1
亚粘土1 ：0.6 1 ：0.75
软岩1 ：0-0.25 1 ：0.33
硬岩1 ：0 1 ：0
为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。
2．开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。
3．基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。
井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层，不能用直接排水法的情况下。降低地下水位效果较好。
图3-1为井点法施工示意图。在距基坑壁1.0m的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水引起地下水位的下降，由于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降，在施工过程中不断抽水，使基坑保持干燥无水。
4．基坑开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
5．坑壁的支撑
坑壁的支撑方式可选以下几种：
(1) 档扳支撑：适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情况，档板可竖或横立，板厚5一一6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。
(2) 喷射砼护壁是一种常用的边坡支护方法，在人工修整过的边坡上采用砼喷射机喷射砼，厚度一般为5-10cm（或特殊设计），砼标号C20，石子粒径0．5-1．5cm，喷射法随着基坑向下开挖1.0一2.0m，即开始喷射砼护壁，以后挖一节喷一节直到基底。
(3) 围堰：在有地表水的地段，开挖基坑应设置围堰，根据施工的不同环境，水文情况，围堰可以采用上围堰、草（麻）袋围堰、木板或钢板桩围堰等多种型式，施工时应注重充分利用当地材料和现有设备，尽可能缩短工期，提高工效，保证安全。要求堰顶面至少高出施工期最高水位0．5一1．0m，围堰应尽量减少压缩河床断面，要满足强度和稳定的要求。各类围堰简述如下：
a.土围堰适用于水深在2.0m以内，流速小于0.5m／S的情况下，围堰易采用松散的粘性土填筑，堰顶宽一般为1-2m，临水面边坡1：2一1：3，堰内最小边坡l：1，坡角距基坑边不小于1．0m，筑堰前应先清理堰底树根、草皮、石块等杂物，填土出水面应分层夯实。
b.草（麻）袋围堰：当水深在2一4m，流速为1一2m/s的情况下，可采用草（麻）袋围堰，袋内装松散的粘性土，装土量为袋容量的1/2一2/3,袋口缝合，土袋上、下层和内、外层应相互错缝，堰顶宽1一2m，外侧边坡l：05一1：1，内侧边坡1：0．5一1：0．2，为减少渗水，增大围堰断面，袋间可填粘土心墙。
c.木扳桩围堰：适用于水深在4m以内，河床为砂性土，粘性土，可以打进木扳桩的土层，一般可采用单层木板桩，也可以采用中间夹土的双层木板桩，木板桩承受水压力应通过计算来决定，木板桩的榫口要求接缝密合，减少漏水，扳厚5一25cm不等，木板桩可用锤击法打入，也可采用机械压入，木板桩所承受的水和土力可利用木扳桩的导桩和内层的围囹支撑，打入土层深度根据土质情况而定。
d.钢板桩围堰：对于水深在5一6m以上，砂类土、半干硬粘性土、碎石、卵石类土、风化岩等地层深水基础都可以选用，钢板桩围堰强度高，能承受较大的侧压力，插打钢扳桩的顺序一般自上游分头插向下游，依靠导向设备先将全部钢扳桩逐根插打到稳定深度，然后依次插打到设计深度，采用振动桩锤打桩时，要使用桩帽，保护桩头，为避免漏水，钢扳桩的锁日部分应涂以锯沫、黄油混合物，进行密封。
常用围堰适用范围及范围如下：（附图）
(4) 垂直开挖：许多城市立交桥因受场地和行车条件所限，基坑要进行垂直开挖，上口开挖面尺寸基本与基坑下口尺寸相同，为有效的保证基坑侧壁施工中的安全，并承受周边建筑和土产生的侧压力，桥梁基础开挖可选用长螺旋钻孔灌注桩护壁（起挡土墙作用），主要施工方法是：
a.施工准备：平整场地，填平夯实，测量放出基础开挖边线及钻孔桩桩位，并打上木桩标志。
b.施工工艺流程为：钻孔桩就位--调直钻架杆--对桩位--钻进、出土--停钻（读钻孔度）--提钻--测孔深、检查孔质量--放钢筋笼--浇灌砼。
长螺旋钻孔桩一般桩径为30一80cm，桩长6一15m，其特点是速度快，设备少，除一台钻机外，其余机具工地都可以现场解决，适用于地下水位以上的一般粘性土，砂土、杂填土地段（地下水位以下容易塌孔不宜采用）。
长螺旋钻孔桩主要工作参考如下表
机械名称电动功率钻进速度外型尺寸（m）
履带式LZ型30 2m/分8.0×3.2×21.8
汽车式QZ-4型17 1m/分7.3×2.65
c.基础砼浇注
1) 重要的基础构造物施工应先浇注大于10cm的砼垫层以便在其上支立模扳、绑扎钢筋，砼垫层也有利于施工排水。
2) 基础施工时，应加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。
3) 基础砼浇注前，干土基要洒水湿润，湿土基要铺以碎石垫层或水泥砂浆层，石质地基要清除松散粒料，才可浇注基础砼。
4) 砼浇注应连续进行，当必须间歇时，应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。
5) 在基底渗水严重的基坑中修筑基础，可先浇水下砼封底，待其达到要求强度时，排水清淤凿出新的砼顶面，再进行浇注。
d.大体积砼的施工
1．大体积砼具有以下特点：
(1) 砼结构物体积大，需要浇注大量的砼。
(2) 大体积砼常处于潮湿或与水接触的环境条件下，因此除满足强度外，还必须具有良好的。耐久性和抗渗性，甚至耐侵蚀性和抗冲击能力。
(3) 大体积砼强度等级高，水泥用量大，水化热和收缩容易造成结构的开裂。
(4) 大体积砼由于其水泥水化热不容易很快消夫，蓄热于内部，使温度升高较大，因此对温度进行控制，是大体积砼施工最突出的问题。一般当结构物最小尺寸在3m以上，单面散热面积最小尺寸在75cm以上，双面散热在100cm以上，水化热引起的最高温度与外界气温之差大于25OC 时，即可视为大体积砼施工。
2．施工准备：
(1) 水泥：选用水化热低、初凝时间长的矿渣水泥325#、425#。
（2）砂：选用粗砂或中砂，含泥量＜3％。
（3）石子：0.5一3.2cm粒径的碎石或卵石。
（4）外加剂：可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。
（5）施工配合比一般要求，水泥用量控制在300Kg/m3寸以下，泵送砂率在0.4-0.45间，塌落度10一14cm为宜。
（6）夏季施工采用冷却拌和水或掺冰屑的方法，达到降低拌和温度的目的。夏季砂石料堆可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水。
（7）砼搅拌：加料顺序如下：石子--水泥--砂子--（水+外加剂），为使砼拌合均匀，自全部拌合料倒入搅拌筒中算起，搅拌时间应不少于1．5分钟。
3．砼的浇注
(1)砼必须分层浇注，分层捣实。根据基础不同情况、浇注方案可分为：
a.一次整体浇注：采用全面分层法，即第一层全面浇注完毕后再浇注第二层，每层的间隔时间以砼未初凝为准，如此逐层进行。施工时从短边开始，沿长边进行，必要时也可以从中间或二边向中央进行。除此之外还可以选用分段分层和斜面分导的砼浇注方法。施工前，根据基础尺寸、砼数量、初凝时间，分层厚度，选择浇注方法和硅泵、罐车数量及相应的搅拌砼设备能力。如设计要求要敷设冷却水管，应适当增加一些构造钢筋，保证冷却水管有一定的稳定性。
b.分层浇筑：当基础厚度较厚，一次浇筑砼方量过大时，可建议设计单位分层浇筑，分层的厚度0.6-1.5m为宜。分层的目的是通过增加表面系数，以利于砼的内部散热，层间的间隔时间从理论上讲应以砼表面温度降至大气平均温度为好，最小间隔时间应不小于砼内部最高温度出现以后，一般5一14天之间。上层浇筑前，应清除下层砼水泥薄膜和松动石子以及软弱砼面层，并进行湿润、清洗。
4．大体积砼的水化热温度控制
a. 选用低水化热的矿渣水泥或大坝水泥。
b. 采用双掺技术，即在硅中掺加高效外加剂和粉煤灰。
c. 掺加适量缓凝剂，退后凝固时间。
d.在高温季节对砼用水、砂、石采取降温措施尽量降低砼入模温度。
e. 严格控制砼的塌落度，在保证强度的前提下尽量减少水泥用量。
f．如设计要求在砼中埋设冷却水管，通过冷却降温进出水温差不宜大于10OC,以防止水管周围产生温度裂缝。
g．保持砼内部温度与外界温差＜25OC。
5．砼的振捣
使用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40一50倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要"快插慢拔"，每一个插点振捣时间以20--30s为宜，为保证砼质量最好采用复振措施。
6．砼的养护
砼达到初凝后即开始进行塑料布覆盖，为防止砼脱水开裂，在塑料布上应再双层覆盖草袋，二层草袋迭缝，因一般砼浇筑后第3.4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10天左右为宜。
7．测温工作
（1）根据基础平面尺寸、厚度的不同情况，合理、经济地布设测温点，并绘制测温布置图。
（2）采用热电隅温度计和玻璃温度计共同测温方式，其敷设间距高度方向50一80cm，平面方向250一500cm。距边角和表面应大于5cm。测温应有专人负责，每4小时一次。注：上海在杨浦、徐浦大桥基础施工中，采用测温仪有XQC一300大型长图自动平衡记录仪和WZG一010铜热电阻温度传感器改装的定时全自动扩展装置进行微机监控。
8．施工准备一一清理和湿润模板一埋设测温装置一确定砼配合比一砼搅拌一砼运输一砼浇筑（分层）一振捣一硅养护一测温。
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桥梁扩大基础施工方案 (2)
扩大基础施工方案 一、工程概况 1、沙窝东桥概况 本桥跨越大石河，位于左支河道桥中心桩号16+795，桥位处河道采用梯形断面，第2跨桥下设计有坦克路，坦克路中心位置设计净空5米，桥梁设计为 5-16m预应力钢筋混凝土简支空心板梁，桥梁中心与河道中心交角为90°，桥梁全宽8.5m，其中车行道宽6m，两侧各设1.25m人行道、栏杆。 1.1.1上部结构 上部采用预应力钢筋混凝土简支空心板梁，空心板梁梁长15.96m，梁高 0.8m，单片预制中梁宽1.24m，预制边梁宽1.745m，湿接缝宽0.1m，每片空心板梁设置2道端横梁，全桥共10片边梁，20片中梁。 1.1. 2.下部结构 桥墩采用柱式墩、扩大基础，桥台采用重力式U型桥台，桥墩扩大基础采用钢筋混凝土基础，墩台基础均采用C25混凝土。扩大基础底要求座落于③3砾岩上，地基承载力不小于400KPa。 1.1.3.附属构造 1）桥面铺装设计为40mmAC-13沥青混凝土 +50mm AC-20沥青混凝土+改性沥青防水涂料层+80～149mm C50混凝土桥面现浇层。 2）栏杆、地袱石均采用一级青白石，立柱、栏板与地袱石采用榫接。 3）排水设置：地袱预留孔，后塞铸铁写水管，将桥面水直接排入河道。 4）支座：墩台均采用GJZ180×250×42板式（天然胶）支座。 5）人行步道：人行步道采用60mm厚步道砖（不透水）+20mm厚1：2水泥砂浆铺设，步道砖下采用LC20轻质混凝土填充，路缘石采用花岗岩路缘石。 6）桥头搭板：桥头处采用8m长的钢筋混凝土搭板，搭板下铺设两层二灰稳定碎石（单层厚150mm），压实度不小于98%。 7）河道铺砌：河底及河坡采用400mmM7.5浆砌片石+ 200mm砂砾垫层护砌，上下游各护砌15米。 8）桥头引路：桥面设计标高高于现状两侧道路，桥梁两侧各设15m长引路与原路顺接，顺接纵坡不大于5%，路面结构采用40mmAC-13 +乳化沥青黏层油+50mm AC-20沥青混凝土+1cm下封层+乳化沥青透层油+两层150mm二灰稳定碎石。 2、适用范围 适用于房山区大石河综合治理工程（一期）施工第七标段沙窝东桥桥梁的明
明挖扩大基础施工方案93558
扩大基础首件工程施工方案 一、编制依据与原则 1.1编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计； 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）等公路桥梁相关的施工和验收规范； 3.施工调查及现场踏勘； 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.施工方案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸内容编制。 2.施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。 3.结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 4.在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。 5.充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。 二、工程概况 1.编制范围 荣成至文登高速公路K00+000～K12+268段明挖混凝土扩大基础。 2.水文地质 全线地下水分布类型主要有两种，一是丘陵区的基岩裂隙水，二是陆相冲洪积层的孔隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水；陆相冲洪积层主要赋存于砂性土，在河床两侧地下水丰富，受季节性河水位的影响，地下水位波动较大。 冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中，以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层，含水层厚度在3~12m。全线以低丘陵地貌为主，主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩，风化程度较高，裂隙发育，具备赋水的基本条件，由于丘陵高差差异较大，丘陵顶部一般不含水，坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L，为全淡区，仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L，SO2-4含量一般在20-250mg/L，PH值一般为 7.3-8.5，偏碱性，对混凝土无腐蚀要求。 三、施工准备 3.1技术准备 认真作好熟悉图纸和复核图纸工作，了解清楚设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合国家规范的要求。编制施工方案，对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3.2机具准备 机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注，墩身钢筋预埋等工序考 序 机具名称单位数量备注号
扩大基础施工方案
扩大基础施工方案 一、施工安排： 1、施工计划：五里枢纽互通区的拼宽桥基础和桥台的基础均为扩大基础，计划2006年8月10日开工，2006年11月20日结束。 2、劳动力安排 计划安排钢筋工8人，电焊工3人，模板工4人，砼捣固工4人，辅助工人20人，管理人员5人。 3、主要机具 （1）、1.2m3挖掘机：用于土层开挖 （2）、风镐、空压机（1.0 m）及凿岩机：用于岩层开挖 （3）、自卸汽车：用于土方运输 （4）、钢筋切断机 （5）、钢筋弯曲机 （6）、电焊机 （7）、对焊机 （8）、振捣器 （9）、其它小型用具 二、施工方法 （一）技术准备 扩大基础开挖之前，先将基础的开挖边线测放出来，并撒上石灰边线。在开挖边线外侧0.5米处打上基坑的轴线护桩，以便日后恢复基础的中心位置，并在基坑开挖边线外1米处挖设30×30cm的排水沟拦截地表水，防止下雨地表水流入基坑。
（二）基坑开挖 采用机械配合人工开挖，机械开挖预留20～30cm厚度用人工挖除，以减少机械对基坑底的扰动。挖出的土方除预留回填外，应及时运走或平整，保持施工现场的文明整洁。基坑开挖应较基础平面尺寸每边多出0.5m，并在四周挖设集水边沟，于基坑拐角挖设集水坑积水，使用潜水泵抽水，排到基坑外，以利于作业施工。基坑挖至设计标高后，立即请监理进行验收。抽排水时注意，排水不得对下步施工有影响或影响基坑壁受力。 （三）模板安装 基础模板采用建筑钢模，四周用方木支撑加固。模板表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后应复核其中心位置并检查垂直度。 模板安装见下图 基坑围护栏杆 方木支护 组合钢模 墩柱钢筋 说明： 1、扩大基础模板采用组合钢模板，四周支撑分四层支设。 2、模板安装注意控制垂直度和顶面高程。
桥梁扩大基础施工组织设计
沪昆客专长昆段CKTJ-Ⅷ标桥梁工程 扩 大 基 础 施 工 案 编制：＿＿＿＿＿ 复核：＿＿＿＿＿
审批：＿＿＿＿＿ 沪昆客专长昆段第四项目分部综合作业队 二〇一一年一月 扩大基础施工案 1.适用围 适用于沪昆铁路CKTJ-8标段第四项目分部第五六七综合作业队所有桥梁的明挖基础施工。 2.作业准备 2.1业技术准备 2.1.1施工前对图纸进行复核； 2.1.2施工前应做好施工交底资料； 2.1.3及时填写各种施工过程用表。 2.2外业技术准备 2.2.1依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的明挖基础坐标，采用全站仪精确定位，测定基坑中心线、向及高程。 2.2.2按地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度和支护案、开挖围和防、排水措施。 2.2.3合理安排组织机械设备、仪器、人员等。 2.2.4施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 2.2.5进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。
3.技术要求 3.1模板、钢筋、砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收补充标准》的有关规定及设计要求。 3.2基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场实际情况，制定施工案，确定开挖围、开挖坡度、支护案、弃土位置和防、排水等措施。 3.3基坑土施工应对支护结构、围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后可继续施工。 3.4基底处理应符合下列规定： 3.4.1基础底面不得置于软硬不均的地层上； 3.4.2岩层基底应清除岩面松碎块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶； 3.4.3碎类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平； 3.4.4基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。 3.4.5基础应在无水情况下浇筑，砼在终凝前不得浸水。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 开工申请报告→测量定位→开挖基坑→基底检查处理报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。 4.2工艺流程 详见下图
埋置式埋置式桥台刚性扩大基础设计计算书
河南理工大学 基础工程课程设计计算书 课题名称：“埋置式桥台刚性扩大基础设计”学生学号： 2 专业班级：道桥1204 学生姓名：连帅龙 指导教师：任连伟 课题时间：2015-7-1 至2015-7-10
埋置式桥台刚性扩大基础设计计算书 1.设计资料及基本数据 某桥上部结构采用钢筋混凝土剪支T 形梁，标准跨径上20.00m ，计算跨径L=19.60m ，摆动支座，桥面宽度为净7m+2×1.0m ，双车道，按《公路桥涵地基基础设计规范》（JTG D63—2007）进行设计计算。 1) 设计荷载为公路Ⅱ级。人群荷载为23kN m 。 材料：台帽、耳墙及截面a —a （设计洪水位）以上混凝土强度等级为C20，3125kN m γ=，台身（自截面a-a 以下） ，3223kN m γ=基础用C15的素混凝土浇筑，3324kN m γ=。台后及溜坡填土417γ=2kN m ，填土的内摩擦角35??=，粘聚力C=0。 水文、地质资料：设计洪水位高程离基底的距离为6.5m （在a-a 截面处），地基土的物理、力学指标见表1.1 表1.1 各土层物理力学指标 2桥台与基础构造及拟定的尺寸 桥台与基础构造及拟定的尺寸如图1.1所示，基础分两层，每层厚度为0.5m ，
襟边和台阶等宽，取0.4m 。基础用C15的混凝土浇筑，混凝土的刚性角 max 40α=?。基础的扩散角为： 1 max 0.8 tan 38.66401.0 αα-==?<=? 满足要求。
图1.1桥台及基础构造和拟定的尺寸（高程单位m） 3荷载计算及组合 （1）上部构造恒载反力及桥台台身、基础自重和基础上土重计算，其值列于表1.2。 表1.2 恒载计算表
明挖扩大基础施工方案
扩大基础首件工程施工案 一、编制依据与原则 1.1编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计； 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011）等公路桥梁相关的施工和验收规； 3.施工调查及现场踏勘； 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.施工案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸容编制。 2.施工案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。 3.结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多面比选的基础上确定施工案。 4.在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。 5.充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工案。 二、工程概况 1.编制围 荣成至文登高速公路K00+000～K12+268段明挖混凝土扩大基础。 2.水文地质 全线地下水分布类型主要有两种，一是丘陵区的基岩裂隙水，二是陆相冲洪积层的隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水；陆相冲洪积层主要赋存于砂性土，在河床两侧地下水丰富，受季节性河水位的影响，地下水位波动较大。 冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中，以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层，含水层厚度在3~12m。全线以低丘陵地貌为主，
主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩，风化程度较高，裂隙发育，具备赋水的基本条件，由于丘陵高差差异较大，丘陵顶部一般不含水，坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L，为全淡区，仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L，SO2-4含量一般在20-250mg/L，PH值一般为7.3-8.5，偏碱性，对混凝土无腐蚀要求。 三、施工准备 3.1技术准备 认真作好熟悉图纸和复核图纸工作，了解清楚设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合规的要求。编制施工案，对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3.2机具准备 机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注，墩身钢筋预埋等工序考虑， 四、工期安排 根据总体工期要求和本首件工程量大小、工程复杂程度，本首件工程定为k6+924四章中桥4#墩扩大基础。计划于2013年10月15开工，2013年10月24日完成施工，历时工期10天。 五、劳动组织
6 混凝土扩大基础施工工艺
6 混凝土扩大基础施工工艺 6.1 适用范围 6.1.1 本工艺适用于常规桥梁工程混凝土扩大基础施工。 6.2 施工准备 6.2.1 材料要求 1 桥梁工程混凝土扩大基础所需水泥混凝土宜采用自动计量集中拌合站生产的预拌混凝土（商品混凝土）。 2 混凝土扩大基础所需钢筋、混凝土，应符合设计要求及本标准第1，3章规定。模板制作与安装，应符合本标准第2章规定。 6.2.2 施工机具与设备 确定预拌混凝土供应商，搅拌站（拌合站）生产保障能力；运输设备、泵送浇筑设备、振捣设备、养护保温设备，常规作业工具等。 大体积混凝土必须在设施完善、管理严格的强制式搅拌站拌制，预拌混凝土必须有规定资质、并应选择备用搅拌站。 混凝土运输罐车、泵车、混凝土输送泵、输送钢管、布料管等；振捣棒（器)、抹平机、刮杠、抹子等，测温计、测温仪、测温埋管等。 6.2.3 作业条件 1 方案制订的浇筑工艺、浇筑顺序、控制措施、安全措施已交底。 2 拌合站设备运行可靠；运输设备、泵送（布料）设备、振捣养护设备数量充足、进场就位；水电、配电系统安全可靠。 3 模板安装，钢筋绑扎（安装）已完成，隐蔽工程验收合格。
4 运输线路畅通。 6.2.4 技术准备 1 混凝土扩大基础技术准备同本标准第4.2节规定。 2 桥梁混凝土结构，应在不同季节选择有代表性结构进行试浇筑，并通过测温或计算分析，事先确定施工过程中混凝土温度参数的合理控制值。 3 明确流水作业划分、浇筑顺序；确定混凝土供应、运输、浇筑、养护工作计划；确定机械设备规格型号、数量，确定水电保障，工具、材料、劳动力需要量。 确定所需混凝土坍落度和初凝、终凝时间，落实混凝土配合比设计。 确定保证混凝土工程质量、施工安全、完成进度计划的措施；确定检验方法及混凝土试件组数。 确定并培训混凝土工程关键工序的作业人员和试验检验人员。 4 落实组织、指挥系统。 6.3 操作工艺 6.3.1 工艺流程 明挖基坑作业→基底验收垫层施作→测量放线→模板安装、钢筋绑扎→商品混凝土 (预拌混凝土）拌制、运输→混凝土浇筑→振捣→养护→拆模。 6.3.2 基底验收 1 混凝土工程扩大基础施工前，基坑支护和基坑开挖质量检查合格，基坑应保证稳定；基底原状土无扰动，如基坑扰动超挖，应按规定处理至不低于基底原状土状态。 2 地基承载力（和地基处理结果）符合设计要求。 3 基底在混凝土浇筑前应清理干净，无任何影响混凝土质量的杂物。 4 基坑应保证稳定和干燥，混凝土浇筑应在基底无水情况下施工。 6.3.3 垫层施作及测量放线 1 垫层混凝土铺筑工法同主体结构工程施作，垫层模板可釆用方木、木板或组合钢模板，垫层混凝土强度应符合设计要求，表面应平整，高程不得高于基础底面设计高程，平面尺寸设计无要求时应大于基础100mm以上。 2 混凝土垫层强度在达到2. 5 MPa后，方可行驶机动翻斗车等小型施工机械。冬期施工垫层混凝土需覆盖保温时，应在其强度达到《混凝土结构施工技术规程》Q/BMG 103-2009中规定的允许受冻强度后方可支模、绑扎钢筋。 3 桥梁工程测量放线应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的有关规定。放出桥梁工程扩大基础的中线、外边线。 6.3.4 模板安装、钢筋绑扎及混凝土拌制、运输
刚性扩大基础
基础工程课程设计计算说明书 刚性扩大基础设计计算说明书 录一、设计资料 (2)
二、桥台及基础构造和拟定的尺寸 ............................................................................................... 3 三、荷载计算 .. (4) （一）、上部构造恒载反力及桥台台身、基础上土重计算 ................................................. 4 （二）土压力计算 . (5) 1.台后填土表面无汽车荷载时土压力计算 (5) （三）支座活载反力计算 ............................................................................................................... 8 四、工况分析 (10) （一）桥上有汽车及人群荷载，台后无活载 ..................................................................... 10 （二）桥上有汽车及人群荷载，台后有汽车荷载 ............................................................. 11 （三）桥上无活载，台后无活载 ......................................................................................... 11 （四）桥上无活载，台后有汽车荷载 ................................................................................. 11 （五）无上部构造时 ............................................................................................................. 11 五、地基承载力验算 (11) （一）台前、台后填土对基底产生的附加应力计算 ......................................................... 11 （二）基底压应力计算 ......................................................................................................... 12 （三）地基承载力验算 ......................................................................................................... 13 六、基底偏心距验算 .. (14) （一）仅受永久作用标准值效应组合时，应满足0e ρ≤0.75 ........................................ 14 （二）承受作用标准值效应组合时，应满足0e ρ≤ ......................................................... 15 七、基础稳定性验算 ..................................................................................................................... 15 （一）倾覆稳定性验算 ......................................................................................................... 15 （二）滑动稳定性验算 ......................................................................................................... 16 八、沉降计算 (17) 一、设计资料 某桥上部结构采用钢筋混凝土T 形梁，标准跨径20.00m ，计算跨径19.60m 。
扩大基础专项施工方案
扩大基础专项施工方案 一、编制说明及依据 1、编制说明 根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 2、编制依据 （1）施工图设计文件。 （2）现场施工调查情况。 （3）本企业现有施工技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。 （4）国家、贵州省有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 3、采用的技术标准、规范 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004 二、工程概况 本工程位于三乡镇仁村北X090铁三线上，X090铁三线道路等级为三级公路，原桥为1－10米，总长30米的石拱桥，拟修建一座2－10米的预应力钢筋混凝土空心板桥，桥梁中心桩号K0+026.5，路水交角90度，桥两端引线为三级公路，桥梁全长32.04米，上部采用2×10米预应力钢筋混凝土空心板，下部采用U形桥台，柱式桥墩，扩大基础。桥梁净宽为7.0米，两侧各设0.5米防撞护栏，桥梁全宽8.0米。设计荷载：公路－II级。 三、施工准备
1、技术准备 （1）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。 （2）审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。 （3）施工之前做好开工报告，做好分部施工方案，做好分项工程技术交底。 （4）建立完善的信息、资料档案制度。 （5）编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。 （6）按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。 （7）建立完善的质量保证体系。 （8）会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、及验基。 （9）做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。 2、人员准备 首先建立施工组织管理机构，如下图：
片石混凝土扩大基础施工工艺标准(参考模板)
备案号： 目录号： 施工企业施工工艺标准QB QB/LQGS-2013片石混凝土扩大基础 施工工艺标准 Rubble concrete expanding construction technology standard 编制人：邹健康 2013—04—30 发布 2013—05—10 实施 山东青岛青龙高速公路建设有限公司发布
施工企业施工工艺标准 片石混凝土扩大基础施工工艺标准Rubble concrete expanding construction technology standard QB/LQGS-2012 主编部门：龙青高速公路土建八标段 批准部门：青岛青龙高速公路建设有限公司 施行日期：2012年5月10日 青岛青龙高速公路建设有限公司 2012 青岛
前言 为加强山东省高速公路建设管理，按照山东省交通运输厅《山东省高速公路施工工艺标准化编制指南》要求，《片石混凝土扩大基础施工工艺标准》由龙青高速公路项目编制完成。本《片石混凝土扩大基础施工工艺标准》根据现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规程》及合同文件的有关要求和规定，针对龙青高速公路项目的片石混凝土扩大基础施工工艺标准提出了有关要求。 ——本标准由龙青高速公路总监办提出； ——本标准由青岛青龙高速公路建设有限公司归口； ——本标准起草单位:龙青高速公路土建八标段； ——本标准主要起草（编制）:邹建康 （审核）；牟俊杰 ——本标准由青岛青龙高速公路建设有限公司批准；
桥梁明挖及扩大基础施工方案.doc
桥梁明挖及扩大基础施工方案 目录 一、工程概述 (1) 二、施工方案 (1) 2.1 干处明挖基础施工 (1) 2.1.1 施工工艺 (1) 2.1.2 工艺流程 (3) 2.1.3 施工方法及施工要点 (4) 2.2 水中明挖基础施工 (7) 2.2.1 草袋围堰施工 (8) 2.2.2 钢板桩围堰施工 (9) 2.3 浇筑素混凝土垫层 (13) 2.4 凿除伸入承台的超灌桩头混凝土 (14) 2.5 钢筋工程 (14) 2.6 支立模板 (14) 2.7 砼浇筑 (15) 2.8 基坑回填 (18) 三、施工进度安排 (18) 四、资源配置 (18) 4.1 劳动力配置 (18) 4.2 施工设备配置 (19) 五、质量安全保证及文明施工、环境保护措施 (19)
桥梁明挖及扩大基础施工方案 5.1 质量保证措施 (19) 5.2 安全保证措施 (20) 5.3 文明施工、环境保护措施 (22)
桥梁明挖及扩大基础施工方案 一、工程概述 新建锦州至赤峰铁路综合三标路线全长40.2km ，桩号为DK82+950 至 DK123+150，本标段共有20 座桥，桥梁总长度为8838.28m，其中特大桥 5 座、特大桥总长度为6441.105m；大桥8 座，总长度2000.28m；中桥 5 座，总长度396.9m ；小桥 2 座，总长度259.3m 。 本标段桥梁基础结构采用明挖扩大基础和桩基础两种型式，其中明挖 基础混凝土总量为4785.57m 3 。 二、施工方案 2.1 干处明挖基础施工 2.1.1 施工工艺 根据本工程特点选择坑壁无支护开挖，基坑坑壁边坡按照施工规范选 定。当基坑土层湿度过大，容易造成基坑坑壁边坡坍塌，则基坑坑壁坡度 要采用该湿度下土的天然坡度，当基坑通过不同的土层时，则边坡坡度可 分层选定，并在土层地质变化处留宽度0.2m左右平台。基坑开挖采用人 工配合机械开挖。自卸汽车弃土。 基坑开挖断面尺寸应考虑基坑排水、汇水、施工材料安装和人工作业 位置等要求，无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸周边各加宽0.5m
混凝土扩大基础施工工艺
6混凝土扩大基础施工工艺 6.1 适用范围 6.1.1 本工艺适用于常规桥梁工程混凝土扩大基础施工 6.2 施工准备 6.2.1 材料要求 1桥梁工程混凝土扩大基础所需水泥混凝土宜采用自动计量集中拌合站生产的预拌混凝土（商品混凝土）。 2混凝土扩大基础所需钢筋、混凝土，应符合设计要求及本标准第1，3 章规定。模板制作与安装，应符合本标准第2章规定。 6.2.2 施工机具与设备 确定预拌混凝土供应商，搅拌站（拌合站）生产保障能力；运输设备、泵送浇筑设备、振捣设备、养护保温设备，常规作业工具等。 大体积混凝土必须在设施完善、管理严格的强制式搅拌站拌制，预拌混凝
土必须有规定资质、并应选择备用搅拌站。 混凝土运输罐车、泵车、混凝土输送泵、输送钢管、布料管等；振捣棒 （器）、抹平机、刮杠、抹子等，测温计、测温仪、测温埋管等。 623 作业条件 1方案制订的浇筑工艺、浇筑顺序、控制措施、安全措施已交底。 2拌合站设备运行可靠；运输设备、泵送（布料）设备、振捣养护设备数量充足、进场就位；水电、配电系统安全可靠。 3模板安装，钢筋绑扎（安装）已完成，隐蔽工程验收合格。 4运输线路畅通。 6.2.4 技术准备 1混凝土扩大基础技术准备同本标准第 4.2节规定。 2桥梁混凝土结构，应在不同季节选择有代表性结构进行试浇筑，并通过测温或计算分析，事先确定施工过程中混凝土温度参数的合理控制值。 3明确流水作业划分、浇筑顺序；确定混凝土供应、运输、浇筑、养护工作计划；确定机械设备规格型号、数量，确定水电保障，工具、材料、劳动力需要量。 确定所需混凝土坍落度和初凝、终凝时间，落实混凝土配合比设计。 确定保证混凝土工程质量、施工安全、完成进度计划的措施；确定检验方法及混凝土试件组数。 确定并培训混凝土工程关键工序的作业人员和试验检验人员。 4落实组织、指挥系统。
刚性扩大基础计算算例
交通与汽车工程学院 科技论文写作 课程名称: 科技论文写作 课程代码: 6010419 论文题目:成渝高速公路A标段基础工程设计年级/专业/班: 2011级交通工程3班 学生姓名: 景浩 学号: 332011081802105 科技论文写作成绩： 学习态度及平时成绩（30）文献查阅能力 （20） 创新（5）论文撰写质量（45） 总分 （100）
教师签名：年月日 目录 1、天然地基上浅基础类型、适用条件........................................................ 错误！未定义书签。 1.1天然地基浅基础的一般分类............................. 错误！未定义书签。 1.2天然地基浅基础的各种分类............................. 错误！未定义书签。 2、刚性扩大基础施工.................................................................................... 错误！未定义书签。 2.1旱地上基坑开挖及围护................................. 错误！未定义书签。 2.2基坑排水 (3) 2.2.1表面排水法 (3) 2.2.2井点法降低地下水位 (3) 2.3水中刚性扩大基础修筑时的围堰工程..................... 错误！未定义书签。 2.3.1表面排水法 (3) 2.3.2地下连续墙围堰法 (4) 3、成渝高速公路A标段刚性扩大基础的设计与计算 (4) 3.1设计资料 (4) 3.2确定基础埋置深度..................................... 错误！未定义书签。 3.3基础的尺寸拟定 (5) 3.4作用效应计算 (6) 3.5作用效应组合 (8) 3.6地基承载力验算 (8) 3.7基底合力偏心距验算 (9) 3.8基础稳定性验算....................................... 错误！未定义书签。 4、总结与体会 (10) 5、参考文献.................................................................................................... 错误！未定义书签。
明挖扩大基础施工方案
明挖扩大基础 1、基础定位放线 在基础开挖前，先进行基础的定位放线工作，以便正确地将图纸上的基础位置准确地设置到桥址上来。放样工作系根据桥梁的中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定为点，再放线划出基坑的开挖范围，具体的定为工作视基坑的深浅而有所不同。基坑较浅时，可使用挂线板划，拉线挂锤球进行定位；基坑较深时，用设置定位桩形成定位线等进行定位，基坑各制点标高及开挖过程中标高的检查按一般水准测量方法进行。 2、施工方法 对刚性扩大基础的施工，一般采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况、及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。本标段因河床干涸、无水，故可采用放坡开挖及坑壁支撑开挖方法。 a、放坡开挖 (1)、测量放线应在基础开挖前通知监理工程师，检查、测量基础平面位置和现有地面标高。用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边桩，边坡的放坡率可参照下表2-1。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。 (2)、开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和
运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。 明挖基础放坡开挖坑壁坡度表表2-1 (3)、施工注意事项 ①在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁的稳定性。 ②坑壁缘边应当留有护道，静荷载不少于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m，垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽，水文地质条件欠佳时应有加固措施。 ③应经常注意观察坑壁边缘有无裂缝，坑壁有无松散、塌落现象发生，以确保安全施工。 ④基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时间连续施工。 ⑤如用机械开挖基础，在挖至基底时，应保留不少于30cm的厚度，在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高。
桥梁施工方案及施工方法
桥梁施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。
基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼由拌和站供应，砼罐车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑。 （2）桩基施工 ①桩基成孔 浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中，采用15cm厚C15砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖采用爆破作业，炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定，先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。 孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。 挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，应采用机械通风。 ②孔底清渣 挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20-30cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土，以保证桩底嵌岩效果。
扩大基础施工工艺
6 扩大基础施工 6.1 施工工艺框图 扩大基础施工工艺框图
6.2 施工工艺文字说明 （1）测量放样 基坑开挖前，精确放样出基础开挖边线，并根据基础深度、地形地质条件，适当放坡。开挖边线用白灰标在地面上。对放样后的轴线控制桩加放护桩，所放 的护桩必须加固，并注意保护。 （2）基础开挖 ①基础开挖前，必须通知监理工程师对基础的放样结果进行检查确认后才能施工。 ②基础土方开挖采用挖掘机挖，人工清底，石方开挖采用预裂爆破，人工风钻钻眼，火雷管起爆，爆破后人工撬挖、清理，对基底标高30cm以上部分，为不破坏地基承载力，采用人工撬挖或放小炮控制。 ③开挖的底面标高应遵照设计图纸，如开挖到基底标高时发现其承载力不符合设计要求，应及时报监理工程师或与设计单位取得联系，以便解决。 ④根据地质条件和现场情况，如果为保证既有交通或结构物安全的需要，基坑侧面需要支撑加固时，必须立即施作，以保证施工安全。 ⑤基础开挖时，必须保证有良好的防排水系统；基坑内有地下水出露时，在基坑内设集水井及时排除，并在下一步混凝土浇注过程中保证混凝土不被水浸泡。有地面水时可考虑改河、筑岛和围堰等施工方案。 （3）钢筋的制作和安装 ①材料要求 本桥所使用带肋钢筋符合GB1499-1991《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》，光圆钢筋符合GB13013-1991《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》。钢筋的主要技术要求符合招标文件技术规范册表403-1。 进场钢筋按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验；并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，并立标识牌以识别；厂家提供的钢筋须附有质量保证书或检验合格证，并进行抽检，对于直径超过12mm的钢筋必须进行机械性能及可焊性能试验。 ②钢筋的保护与储存 钢筋存储时置于地面以上的平台、垫木上，并必须使其不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损；安装后的钢筋，其表面无灰尘、锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂物。 ③钢筋的加工
刚性扩大基础施工工艺
刚性扩大基础施工工艺 1 施工方法 对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。 A．放坡开挖 1．测量放线：用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表： 坑壁土质坑壁坡度 基坑顶缘无外载基坑顶缘有外载 砂类土1 ：1 1 ：1.25 碎石、卵石类土1 ：0.75 1 ：1 亚粘土1 ：0.6 1 ：0.75 软岩1 ：0-0.25 1 ：0.33 硬岩1 ：0 1 ：0 为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。 2．开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。 3．基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。 井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层，不能用直接排水法的情况下。降低地下水位效果较好。 图3-1为井点法施工示意图。在距基坑壁1.0m的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水引起地下水位的下降，由于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降，在施工过程中不断抽水，使基坑保持干燥无水。 4．基坑开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。 5．坑壁的支撑 坑壁的支撑方式可选以下几种： (1) 档扳支撑：适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情况，档板可竖或横立，板厚5一一6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。 (2) 喷射砼护壁是一种常用的边坡支护方法，在人工修整过的边坡上采用砼喷射机喷射砼，厚度一般为5-10cm（或特殊设计），砼标号C20，石子粒径0．5-1．5cm，喷射法随着基坑向下开挖1.0一2.0m，即开始喷射砼护壁，以后挖一节喷一节直到基底。 (3) 围堰：在有地表水的地段，开挖基坑应设置围堰，根据施工的不同环境，水文情况，围堰可以采用上围堰、草（麻）袋围堰、木板或钢板桩围堰等多种型式，施工时应注重充分利用当地材料和现有设备，尽可能缩短工期，提高工效，保证安全。要求堰顶面至少高出施工期最高水位0．5一1．0m，围堰应尽量减少压缩河床断面，要满足强度和稳定的要求。各类围堰简述如下： a.土围堰适用于水深在2.0m以内，流速小于0.5m／S的情况下，围堰易采用松散的粘性土填筑，堰顶宽一般为1-2m，临水面边坡1：2一1：3，堰内最小边坡l：1，坡角距基坑边不小于1．0m，筑堰前应先清理堰底树根、草皮、石块等杂物，填土出水面应分层夯实。
天然地基上刚性扩大基础设计计算步骤与算例
第六节 天然地基上刚性扩大基础设计计算步骤与算例 一、设计计算步骤 1．阅读与分析设汁所必须的场地地形图、地质勘测报告、地基土试验报告、上部结构总体布置图及设计计算说明书等； 2．选择基础类型； 3．确定基础的埋置深度； 4．拟定基础各部分尺寸(包括基础厚度、平面尺寸及台阶宽度)； 5．验算基础的刚性角； 6．荷载计算(应计算出各种荷载作用于基底形心处的力及力矩)； 7．荷载组合(应列表表示)； 8．合力偏心距验算； 9．地基强度验算(包括持力层强度验算和软弱下卧层强度验算)； 10．基础稳定性验算(包括抗倾覆稳定性和抗滑动稳定性)； 11．沉降验算。 二、刚性扩大基础设计算例 (一)设计资料 1．下部结构．标准跨径为20m 。计算跨径为19．5m 的钢筋混凝土简支梁中桥，位于直线桥面净宽为：7十2X 0.75m(双车道)，由5片梁组成。 2．下部结构：重力式圆端形实体桥墩，尺寸如例图2。28所示。 3．设计荷载：汽—20，挂—100，人群3kN ／m2(制动力77＝印LN)。 4．气象资料：本桥修建在平原区，基本风压为0．25kN ／m2。‘拟采用刚性扩大基础。 5．地质水文资料：见图2。28。其中河流不通航，无冰冻和严重漂流物。 (二)设计任务 设计桥的中墩基础。 (三)确定基础埋置深度 由上部结构和设计荷载资料知道，本桥对地基要求不高，但从地质条件看，表层土厚在最大冲刷线以下只有40cm ，而且是软塑状的亚粘土。查表2—5得容许承载力[σo]＝180kPa ，故表层土不可作为持力层，下层土为中密中砂，[σo]＝350kPa ，强度较高，可作为持力层。初拟定基础底面在最大冲刷线以下1*8m 处，标高为145．30—1．8＝143．50m 。 (四)拟定基础尺寸 由规范知“水中基础顶面不宜高于最低水位，并在一般情况下大、中桥墩、台基础厚度在1—2左右”。现初定基础厚度为1.5m ，基础顶面标高为143.5十1.5＝145．00m ，则墩身高为9.7m ，墩底截面长为8．65m ，宽为1.75m 。基础分两层，台阶宽30cm ，故台阶扩展角α＝arctan 75 30＝22o ，小于刚性角容许值[α]＝40o ，符合刚性角的要求。 则基础底面尺寸为：