铁路安全目标和安全保证体系及措施

铁路安全目标和安全保证体系及措施
铁路安全目标和安全保证体系及措施

安全目标和安全保证体系及措施

第一节安全目标

杜绝责任职工死亡、重大伤亡事故;杜绝重大火灾、爆炸事故;消灭食品安全重大事故;确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。

第二节安全生产保证体系

结合工程实际建立安全管理体系,编制安全计划和施工作业安全操作规程,严格按职业安全健康管理体系运行。为本工程建立施工安全保证体系见下图。

一、组织保证

建立健全安全管理体系,建立以项目经理为首的安全组织机构,坚持管生产必须管安全的原则,建立健全岗位责任制,从组织上保证安全体系的有效运行。项目经理部安质部设安全监察、检查工程师,各施工队设专职安全员,各作业工班设兼职安全员,形成系统的安全管理、检查、监督组织机构。安全组织机构设置见下图《安全组织机构框图》。

为加强对本工程施工安全管理工作的领导,项目经理部设施工安全领导小组。工程安全领导小组设置见下图《安全领导小组框图》。

安全组织机构框图

安全领导小组框图

二、思想保证

工程开工前,对所有参加工程施工人员进行安全生产教育,组织学习有关施工安全的各项管理办法、规定等。施工负责人需具备必须的施工安全素质,安全员、防护员、爆破员和工班长必须经过培训考试合格后,持证上岗。同时,在施工过程中,结合开展安全活动日和三工教学活动,坚持每周不少于2h的安全教育,由安全工程师及安全员结合施工项目,上安全技术课,从思想上提高全员的安全意识。

三、制度保证

(一)安全生产责任制

建立健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度,项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定受罚外,还将扣除安全风险抵押金。

(二)特殊工种持证上岗作业制度

对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等,必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306—85)进行安全教育、考核、复验,经过培训考试合格,获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者,要进行登记存档,操作证必须按期复审,不得超期使用,名册应齐全。

(三)施工方案逐级审批制度

所有项目在开工前,必须逐级上报施工方案,包括施工组织指挥人员的资历、能力以及施工组织方案、安全保证措施。施工方案经监理、业主的逐级审核和审查,并逐级签认最后经业主批准后方可开工。

对于石方爆破工程、脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程,结合现场和实际情况,单独编制安全技术方案。

(四)安全技术措施制度

项目经理部、施工队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时,必须同时制定和下达施工安全技术措施,无安全技术措施,不准进行施工。

(五)安全生产检查制度

开工前的安全检查。主要内容包括:施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。

定期安全生产检查:每月组织安全生产检查,积极配合上级进行专项和重点检查,班组每日进行自检、互检、交接班检查。

经常性的安全检查:安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检

查重点:石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业、龙门架等。

专业性的安全检查:针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

落实好季节性、节假日安全生产专项检查制度。

(六)安全生产报告制度

按照铁道部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度,内部报告由下至上分单位逐级进行。报告方式:书面报告、电报、电话并办理登记。

(七)安全事故报告制度

施工中一旦发生重大责任伤亡事故,将按安全事故报告制度和程序立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关,并及时通知业主代表。

(八)安全防护制度

在工程施工中,对安全有影响的重要环节,如隧道爆破前后,以及易燃、易爆物品的购置、仓储、使用和运输等,在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则,并报请监理工程师代表批准后,方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底,施工中严格执行安全规则,关键工序技术人员、安全员需跟班作业,现场监督。

(九)安全评比制度

班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动,对班组的安全活动,要有考核措施。

(十)机械设备安全管理制度

1. 岗前培训、定期考核制度

提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。

2. 定人、定机、定岗制度

保证机械作业人员的相对稳定,使各个环节责任明确,责任到人。

3. 岗位责任制度

使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包维修、包保养;操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能,会使用、会保养、会检查、会排除故障。

4. 持证上岗制度

机械作业人员必须经过技术培训,经考核合格,发给机械操作合格证后方能上机操作。

5. 交接班制度

交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。

四、经济保证

(一)安全协议制度

工程开工前,与铁路设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。安全协议书明确双方的责任和义务、施工责任和期限、安全防范内容和措施、结合安全分工、发生安全事故的处罚办法等。

(二)安全经济奖惩制度

推广实施安全风险抵押金制度,对全体职工,包括项目经理、施工队长等第一责任人,尤其是安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金,未发生安全责任施工者,除全额返还押金外,并予以规定的奖励;未达标者不再返还,并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。

第三节现场安全管理措施

制定适合本项工程且具有可操作性的各项规章制度,为安全生产提供一整套行之有效的行为规范和作业制度,使安全工作有章可循,有法可依。

组织全体干部职工认真学习施工安全的各项规章制度,加强劳动纪律、作业标准、施工程序教育培训,所有人员必须经考试合格方准上岗操作。

加强安全防护工作,施工中严格按照调度命令批准的时间、施工方案和安全措施进行施工,不擅自变更方案,扩大范围和延长施工时间。同时,将提取一定安全措施经费并全额投入到安全生产方面,以增强预防事故的能力。

严格按技规安全防护要求设置安全标志、减速牌信号等,配备好通讯联络工具和各种信号,选派有施工经验、责任心强、熟悉业务的职工进行统一培训,考试合格后担任工地安全防护员,不准其他人员代替,每一工点安排工地防护人员3~4名。

对重点、难点工程项目的施工,提前3d约请建设、运营单位检查施工准备工作情况,并进一步落实细化施工方案和配合责任,接到调度命令后立即组织干部、技术人员及施工人员到现场进一步进行技术交底及施工预演。施工时,项目领导亲临现场指挥,抓好各项安全措施的落实,必要时邀请运营单位、业主的领导亲临现场指导,确保万无一失。

大力推进安全标准工地建设,以贯彻实施ISO9001:2000标准为载体,以施工现场作业控制为重点,严格按规范、程序、标准施工,消灭违章操作、违章指挥、违反劳动纪律现象,不断提高职工素质,最大限度地减少事故的发生。

认真搞好安全检查,在搞好日常安全自查的基础上,项目经理部每月对各工点进行一次全面的安全检查,主要查安全措施的落实情况,查事故苗头,查安全隐患,查现场作业纪律,查监控与管理。对发现的问题,都按“三不放过”的原则,查明责任,分析原因,制定纠正和预防措施,并跟踪验证,重要问题立即停止作业,防止问题延伸,杜绝事故的发生;在各种检查评比活动中,严格执行“安全一票否决权”制度。

对全体职工实施不间断的安全教育,彻底清除个别职工在顺利情

况下出现的麻痹、侥幸心理。此外,还将结合现场实际,对非正常情况下的安全知识和技能进行培训,不断提高全体职工的安全意识。

推广实施安全风险抵押金制度,对全体职工尤其安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金,未发生安全责任施工者,除全额返还押金外,还按“安全奖惩制度”的有关规定奖励,未达标者不再返还,并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。

加强劳动安全管理,确保人身安全,各级管理者要遵守施工生产的客观规律,组织管理生产严格按有关规章、规则办理,杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生,布置施工生产要同时布置安全工作;施工中严格按规程操作,实行标准化作业,杜绝人身伤亡事故。

第四节施工安全技术措施

一、路基工程

(一)一般路基安全技术措施

土石方施工前编制客运专线路基施工安全技术措施,制定操作细则,并向施工人员进行技术交底,并做好安全教育工作,提高施工人员的安全意识。

所有进入施工现场的人员,必须按规定佩带安全帽和其它防护用品,遵章守纪,服从安全防护人员指挥。

路堑施工前,先修筑好天沟截水沟,保证排水畅通。

(二)露天爆破施工

在进行爆破作业之前,要取得当地公安部门的批准,遵守各项规章制度,并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。

加强火工品的管理。炸药库看守人员要进行岗前培训,持证上岗。炸药库四周设铁丝网围墙,双门双锁。爆破器材存储于干燥的仓库内,温度保持在18至30摄氏度,库内设消防设备,不同性质的炸药分开,雷管和炸药分库储存,运到工地的炸药若当天未使用完,必须如数交

回,不得在工地留存过夜。火工产品在领用运输过程中必须有押运员负责。

严格遵守规定的爆破作业时间,并告示当地居民及施工人员。临近既有道路一侧设安全防护网,并设置醒目的标志牌,放炮时派专人警戒。

对哑炮要严格按《爆破安全规程》进行处理。

爆破施工,爆破工要持证上岗,装药过程中不能抽烟,放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查,点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。炮响30分钟后,才准许安全员进入工作面撬顶清除危石,而后其它施工人员才能进入施工。

爆破作业现场设专职技术人员现场技术指导,装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下爆破,药包及导火索表面涂防潮剂加以保护。

二、桥涵工程

桥涵工程施工前编制安全技术措施,制定操作细则,并向施工人员进行技术交底,做好安全教育工作,提高安全意识。

在基坑坡顶一定距离内,不准堆放机具、材料,弃土远离坡顶,以免压塌边坡,各种机械在边坡顶运行或操作时,均留有一定的安全距离。

工地内设置安全标志,夜间施工加强照明,在基坑旁设警示牌(灯),车流量较大的道口施工,派专人看守,并设栅栏。

现场用电线路统一规划,架设高度满足离地4.5m以上要求。用电设备做到一机一闸一箱一锁一保护并标识警示标志。

在施工现场备足应急抢修器材,一旦发现险情,立即采取抢修措施,确保施工和工程安全。

各种脚手架在大风、大雨过后,必须进行安全检查,发现倾斜、下沉、松扣现象,及时修复。

起吊设备起吊时,严禁起吊超过规定重量的构件,起吊过程中设专人负责指挥。

三、隧道工程

隧道施工洞内设专人指挥调度,三管两线设专人管理,保证照明、通风、排水良好,道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志,确保洞内运输安全。

专职安全员上岗必须佩带安全人员袖标,凡进洞人员必须带安全帽。

把弱围岩作为重点防范对象,注重围岩监测和观察,按新奥法原理组织施工,随时注意围岩的岩质和分布情况变化,节理裂隙发育程度和方向,掌子面填充物的性质、涌水量,锚杆是否挖断,喷砼是否产生裂隙。当围岩变形量无变缓趋势或喷射砼产生较大的剪切状态时立即停止开挖,采取辅助加固施工。做好隧道监控测量,根据监测资料,判定围岩的稳定性,超前指导施工,保证安全。

洞内高压线及风管通过衬砌台车时,设置绝缘活动装置和风管分节安装,防止挂断电缆和弄坏风管。

第五节应急救援预案

对可能发生的重大生产安全事故和自然灾害制定应急救援预案。

一、应急救援组织机构

为保证工程施工安全,确保一旦出现险情,能够做到及时、迅速、有效救援,将险情控制在最小范围,将损失减小到最低限度,项目经理部将成立工程救援应急领导小组,各施工队设立应急救援行动小组。行动小组由身体强壮、有吃苦耐劳精神、责任心强的工人和现场技术、管理人员组成,并配备足够的救援工具、材料和器材。

进行安全风险分析,制定相应应急预案,组织救援预演;

负责救援物资和器材的管理、检查和维护;

塌方发生后,组织按即定的应急方案、措施进行救援;

按规定程序向有关部门报告;

事故结束后组织调查、处理、总结。

二、火灾事故应急救援预案

灾情发生后,应急领导小组成员立即奔赴现场,迅速判明起火位置,立即收集相关灾情细节,分析火势发展变化情况,按预定方案正确投入和调配人力、物力,指挥各责任分工小组,有效展开工作。

警戒现场,进入应急状态,采取有效的灭火措施,控制事故蔓延发展。同时防止无关人员误入受伤。

根据先救人、再疏散物资和灭火的原则,适时准确地向火场调集灭火力量。联络组及时联络救援人员,车辆和物资。

火情严重时迅速拨打119报警,说明火灾地点和单位,火灾燃烧类型,火势大小,报警人的姓名、单位及电话号码。报警后迅速到路口等候消防车,指引火场道路。消防队伍到达火场后,参加灭火的单位和个人必须服从消防指挥员统一调动。

灭火行动组则迅速拿上预先准备的消防设施、器材到达火警地点,在自身作好防护的情况下,按应急预案,并结合平时的演练,针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法有效扑灭火灾。

三、爆炸事故应急救援预案

灾情发生后,应急领导小组成员应立即奔赴现场,迅速查明爆炸位置和灾情细节,判断是否还存在余爆,确定下一步施救行动,防止事故蔓延扩大。

隔离、警戒现场,防止无关人员接近。组织引导爆炸现场周围的人员、物资进行撤离、疏散。

按预定方案组织指挥各责任分工小组,有效展开人员和财物抢救工作。采用一切安全有效措施,尽早尽快组织人力和工具将被困人员抢救出来。在救护时要准、稳、果断勇敢,确保安全。

对伤员进行力所能及的前期救护的同时,以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。

发生人员伤亡事故必须按规定程序和要求向相关部门报告,并保

护好现场。

四、机械事故应急救援预案

一旦发生机械碰撞、机械翻倒、倾覆、坠落等险情,立即向现场相关部门、领导报告。

应急行动小组立即行动,先救人,同时封锁现场,停止事故周围的施工活动。并防止无关人员接近,防止二次伤害。

采取必要的措施稳定或扼制危险的进一步发展。

应急领导小组现场调研险情,根据险情选择预定抢险方案,在应急领导小组的指挥下,各责任部门按预定方案实施。

五、伤亡事故应急救援预案

出现触电、物体打击、淹溺、灼烫、高处坠落、有害气体窒息、交通事故等,立即抢救伤员,并向领导报告。

应急领导小组立即赶赴现场,组织抢险队伍,控制事故蔓延发展。必要时责成办公室负责迅速拨打120、122报警。

及时联络救援人员,车辆和物资,稳妥地疏散现场人员,正确快速地引导救援、救护车辆。救护队对伤员正确施救。

保护事故现场。

死亡事故发生,必须及时报告公司安全管理部和公司领导和按照规定向当地有关部门报告。

六、洪水等自然灾害应急救援预案

项目经理下达发出警报令,进入抢险救灾状态,抢险队及全体人员投入抢险工作。必要时迅速拨打报警请求支援。

在项目经理的统一指挥下,及时、有序地将人员疏散到安全区,重要物资撤离危险区。

对危险区进行隔离,标出警示标志。

根据分析判断的结果,制定抢险的方案,调动必要的机具、设备、材料等资源。

各抢险组长根据抢险方案,将具体任务下达给各小组成员,各小组成员按要求完成。

及时接收媒体或气象部门有关事态后序发展的预测报告,密切跟踪灾害变化,以采取相应的措施。

七、突发传染病应急救援预案

发现疫情及时向应急领导小组报告,确定情况后,办公室负责拨打120报警,并向所在地区卫生防疫部门报告。

应急领导小组召集救护组进入应急状态。对应急救援人员进行分工与调配。

调查发病原因,查明发病人数。

控制传染源,立即对病人采取隔离措施,并派专人管理,及时通知就近医院救治。

切断传播途径,卫生管理员对病人接触过的物品,要用84消毒液进行消毒。操作时要戴一次性的口罩和手套,避免接触传染。

保护易感染人群,发生传染病爆发流行时,生活区要采取封闭措施,禁止人员随便流动,防止疾病蔓延。

八、食物中毒、大面积中暑预案

发现异常情况,立即向项目应急领导小组报告。

确定情况后,办公室负责拨打120报警。并向所在地区卫生防疫部门报告。

应急领导小组即时召集行动小组,进入现场调查。调查发病原因、落实发病人数。

判明中毒(中暑)性质,采取相应排毒救治(或其它有效的,能做的)措施进行初步救治,防止病情恶化,尽一切可能挽救生命。对中毒病人实施隔离,防止二次污染。

判断是否需要将患者送医院救治,联络组随时保持与医院取得联系。

使用适宜的运输设备(含医院救护车)尽快将患者送至医院。

对中毒现场进行必要的可行的保护,以进行调查,核实毒源。

停止暴露在烈日和高温下的作业,降温通风。

铁路作业安全防范措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.铁路作业安全防范措施正 式版

铁路作业安全防范措施正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 1、认真落实装卸安全生产责任制。“逐级负责、领导负责、专业负责、岗位负责”就是要认真贯彻各种安全技术和劳动保护政策、发令、规章制度和上级的指示、决定,完善安全管理制度,认真落实作业标准,加强安全检查监督,严格执行责任追究制度。 2、加强作业线路的安全管理。一是装卸防护脱轨器的使用管理,必须按规定安撤,严格登销记手续,结合部手续不能简化,不能出现漏洞,及时停止作业,否则不但会引发行车事故,对我们装卸人员人

身安全也构成严重威胁。二是货物堆码必须稳固,距离线路间距必须符合要求(装车货垛距钢轨头部外侧2m,卸车1.5m,站台上距边沿1m),防止货物垮塌调入线路内影响行车安全(煤等散堆装货物对调车人员人身安全影响),装卸行包更要注意。三是落实防护工作要求。这一点装卸人员意识比较淡泊,特别是在跨越正线、到发线作业时,必须得到车站值班员许可,认真落实专人防护。 3、认真落实装卸技术作业标准。一是严格按方案装车,按规定使用加固材料,不能偷工减料,更不能使用锈蚀、受损材料,方案加固强度是通过对列车运行中横线、纵向、垂直惯性力、风力、摩擦力等

安全保证措施

安全保证措施 1、安全生产管理网络及制度 (1)安全生产管理网络 (2)安全生产制度 为了确保本工程施工期间无重大伤亡事故,安全事故频率控制在0.5%以内,必须认真贯彻执行国家颁发的规范规程,安全生产和文明施工,除按有关规定对工程保险外,采取以下保证措施并坚决执行: A、开工准备阶段 项目部负责施工现场平面布置,工地周转应设置安全围护和标志,做好安全保卫 作项目部应按照文明施工要求。 现场主入口处设置“六牌一图”,即:单位名称牌、工程概况牌、门卫制度牌、安全 措施牌、安全记录牌、安全宣传牌、平面布置图。项目部应事先制订出施工现场仓库、工棚的消防、防水、防涝、防台措施以及危险品的储存隔离措施。项目部在编制工程量计划和施工组织设计同时,应编制安全技术方案,没有安全措施的工程不得开工。项目部应根据工程垂直运输需要和周围环境,事先确定垂直运输机械设备的型号,组装拆卸方案,材料堆放位置,如遇高压线要迁移,不能迁移的要搭设防护脚手架。项目部应根据图纸要求及周围环境情况,挖土深度,周围原有建筑的距离,并确定选用支撑防护、放坡、排水或其它防护措施确保基坑和周围原有建筑的安全。项目部项目总工程师事先根据工程情况,施工方法,确定选用何种脚手架,确定斜道座数、位置,确定安全网的张设方案。项目部专职安全员在职工进场施工前必须全面再进行次安全教育,并填写安全技术交底单。 B、施工阶段安全生产规定 施工现场的全体施工人员,都必须自觉遵守劳动纪律和安全生产的各项规章制度,在作业中集中思想。项目部禁止使用十八岁以下的童工,以及患有高血压、心脏病、精神分裂症等人员从事建筑施工。新工人进场前必须进行“三级”(公司、项目部、班组)安全教育。特殊工种人员(电

确保既有铁路行车安全的措施

确保既有铁路行车安全的措施 (1)施工前详细勘察线路周围电缆、管线、通讯设施等的分布情况,会同建设、设计、监理及管理单位共同研究制定可行的防护和拆迁过渡方案,保证既有线的行车安全。 (2)组织全体施工人员,认真学习铁路营业线施工相关安全管理规定,牢固树立确保既有线行车安全的思想。把消灭一切行车及人身伤亡事故放在首位。在计划、布置、检查生产的同时,保证既有线行车安全。 (3)施工中安检人员认真检查作业前施工组织和安全措施落实情况,严格按照作业程序标准进行作业,不随意扩大施工范围。 (4)指挥部、项目经理部经常会同管理单位进行定期检查,对规划防护范围内未采取防护措施的部位责令停工,立即整改。 (5)施工前积极主动与地方政府、交通部门、建设单位共同制定在施工期间保护道路的措施与维护交通安全的措施,接受社会有关部门的监督。坚持文明安全施工。 (6)对沿线施工规范内的通讯设施,要严格防护,不擅自改动,必须破坏时,同管理部门共同制定拆迁办法,保证既有线行车安全不受影响。 (7)与既有线相邻的施工便道在施工期内按当地的交通规则,制订临时的交通管理办法。因施工临时拆除的各种标志及线路,及时按交通、电讯等相关管理部门要求恢复到位。 (8)做好基础钻孔桩的泥浆排放设施及既有线路、道路和施工地点内的排水、防汛设施,以免泥浆废水浸淹线路、道路,影响行车,影响周围居民及行人的生活和交通。 (9)施工用的机械设备进入作业前认真检查,严格遵守操作规程,保证机械高效、良好运行。施工机械停放不侵限。 (10)线路旁开挖有碍路基稳定时,应采用分段开挖随挖随防护,不得长距离连续开挖或挖好后长期不防护。地质条件较差有坍塌可能时,应及时加以支撑。 (11)在行车线旁施工和利用列车间隔施工,提前与车站联系,取得列车调度员同意,施工前并与列车调度员将工作起止时间确认一致,在列车间隔时间终了以前,将轨道及设备恢复准许正常行车的状态,撤除防护信号,如遇特殊情况不

铁路既有线施工安全措施方案

铁路既有线施工安全措施

目录 第一章营运线施工“安全卡死措施” 一、安全管理 二、铁路营运线上施工 三、线路封锁拨接施工 第二章营运线施工安全防护 一、专职安全员安全职责 二、防护员的工作职责 三、防护信号及防护办法 第三章营运线施工事故苗头的规定 一、严重苗头 二、一般苗头

第一章营运线施工“安全卡死措施” 一、安全管理 1、必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针,遵守国家和地方安全法律、法规,确保施工现场有序可控。 2、严格按照集团公司的各种规定执行,并做到责任到人,措施到位,定期检查有效,整改措施专人负责,各项工作的运作记录完整真实。 3、执行三级安全教育制度,并做好登记,变换工种、工序前应接受所从事工种、工序的安全教育。 4、建立安全生产巡查制度,定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查,对查出的问题,下达安全隐患通知书,限期责令整改。整改要定人、定时间、定措施。 5、施工前项目队长应对易发事故的部位或工点,对作业组进行书面安全技术交底,并双方签认确认。 6、特种作业人员,要按照《安全生产管理文件汇编》中的有关要求,佩带安全防护用品,必须持证上岗。 7、各项目队必须建立安全生产“五本帐”。 8、要坚持班前的安全点名,讲话制度和每周不小于二小时的安全技术教育。 9、进入施工现场人员,必须戴好安全帽,并按规定佩带安全防护用品和安全工具。 10、加强施工人员的安全思想教育,对施工人员(含民工)要100 %进行上岗前的安全规章制度培训。

二、铁路营运线上施工 1、施工组织设计或施工方案未经建设单位或上级主管部门审查签认,没有安全技术措施,没有与相关单位签定好施工安全协议不准施工。 2、在行车线站场或区间进行挖掘或铲运作业,应与运营维修部门联系,查明地下管道,电力、通信、信号电缆等埋设准确位置,并必须先行试挖,在保证不影响既有设备正常使用的前提下,才能开始施工。 3、在行车线上作业,与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、道口看守员、施工员等,没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。 4、在行车线上施工,需要在封锁区间或限速运行条件下进行时,应按所在区段铁路局的规定办理固定封锁区间或限速通过的申请。利用列车间隔时间进行施工时,应与邻近车站事先联系取得同意。 5 、封锁线路(含道岔)或限速慢行施工,没有审定的施工方案和运输方案,没有派驻站联络员与车站办理好施工封锁或限速慢行手续,没有按规定设置好防护警戒不准施工。 6、封闭点施工结束,施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后,撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后,施工人员方可全部撤离。 7、在既有线上施工人员,不准座卧轨道休息,不准沿轨道步行打闹玩耍,在两旁路肩行走时,携带的工具不得侵入建筑限界;不准打击列车;不准戴红色安全帽,穿红色衣服和生明火,不准穿拖鞋、高跟鞋上班作业;横过股道或通过无人看守道口时,必须一停、二看、三通过,不得盲目跨越线路;不准在车底避雨乘凉,从车底下钻过或递

铁路工程线安全管理措施

工程线安全管理措施 为便于组织好 铁路铺轨、架梁工作,进一步规范和加强各施工单位在工程线施工的安全管理,确保施工及行车安全,最大限度发挥运输效率,特制定 铁路工程线安全管理规定。 一、总 则 1.工程线行车坚持高度集中、统一指挥的原则。工程线内的行车组织工作由中铁二十一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-18标铺架项目部调度指挥中心负责,实行24小时值班制。 2.本标段内凡影响行车作业的施工(四电施工、线下剩余及附属工程施工等)均需严格执行本规定。 3.山西中南部铁路通道ZNTJ-18标工程线比照营业线管理办法执行,凡影响或妨碍正常行车的施工,施工作业前必须与山西中南部铁路通道ZNTJ-18标项目部工程指挥部签订施工安全协议,遵守相关规定,作业时服从调度指挥中心统一指挥。 4、山西中南部铁路通道ZNTJ-18项目部标成立调度指挥中心,建立管理体系,明确职责分工,协调各施工单位之间的关系。 5、山西中南部铁路通道ZNTJ-18标项目部制定施工计划申报及审批制度,任何人未经调度指挥中心同意不得随意变更施工及行车作业计划。 二、实施细则 1.管理组织机构 1.1 组织机构 1.2.职责分工 1.2.1 安质部:为工程线安全管理主管部门,全面负责工程线运营期内所有列车车辆及工程线范围内的安全管理工作。 1.2.2 调度室:在指挥部设调度室,配行车调度员1名,负责调度日班计划的编制,更具工调提报的次日施工计划,组织列车的开行; 指挥部调度中心丶梁场基地站、中间站、前方站。基地站工程列安质部 调度中心 工程指挥部 各使用部门负责人 铺轨队施工安全科 架梁队施工安全科 运输队 施工安全科

安全、文明施工的方案及保证措施

安全、文明施工的方案及保证措施 第一节安全保证体系及措施 安全生产措施: 4.1.1安全生产的目标是不发生伤亡事故。 贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针,坚持管生产必须管安全的原则。安全保证体系流程图见下页附图。 4.1.2严格执行各种有关安全法规。 4.1.2.1贯彻建设部《关于加强劳动保护工作的次定》中的《十项措施》。 4.1.2.2贯彻《施工现场临时用电安全技术规程》(JCJ46-88)。 4.1.2.3按照各工种的安全操作规程操作。 4.1.3建立在指挥部安全质量小组检查、监督下的,以项目经理为首的现场安全管理保证体系,各项目经理部配置不少于2名专职质安员。制定实施一整套工地必须的安全防护措施,保护施工现场的安全和工地正常的生产、生活秩序,如防风、防涝、防火、防工程伤害和做好治安管理等的安全措施。 4.1.3.1对工人进行岗前三级安全教育,经考试合格后方能上岗。职工调换工种或使用新工具、新设备的要进行岗前岗位安全教育和安全操作的培训。坚持每周安全学习不少于1小时,学习内容包括安全法规、岗位责任、操作规程、事故案例等。特别加强民工的安全教育(安全意识、防护技能、交通安全、法制教育)。

4.1.3.2针对本工程的特点、施工外部和内部环境及业主的要求,进行安全技术交底,每个具体工序开始前,应重复进行该工序的安全技术交底并履行签字手续,对安全技术措施的具体内容和施工要求,应向交底对象详细交底和讨论,使执行者了解其道理。 4.1.3.3严格执行安全生产会议制度,安全检查、安全评议制度,定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题,针对发现的问题下达整改通知单,指定专人限期整改,对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。 4.1.3.4贯彻执行安全检查(稽查)制度,做到每日检查、日常检查、定期巡视,检查、测定检查和精密检查。 a.班组进行班前、班后安全检查; b.各级安全员巡回安全检查; c.各级管理人员在检查生产的同时检查安全;安全检查包括施工机具的检查及各项安全措施的执行情况、防暑降温、雨季六防、后勤卫生等专项检查。 4.1.4严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度,各类机械有安全防护设备,机械设备要定期保养,经常检修,使其处于良好的状态。 4.1.5现场材料、机械、临设按施工平面图整齐放置或搭设。施工现场的坑、洞、危险处,设防护设施和明显的警示标志,不准任意移动。在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统,保证夜间照明和生活用电。施工区城内按有关规定建立消防责任制,按照有关防火

铁路作业安全防范措施

编号:SM-ZD-34031 铁路作业安全防范措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

铁路作业安全防范措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 1、认真落实装卸安全生产责任制。“逐级负责、领导负责、专业负责、岗位负责”就是要认真贯彻各种安全技术和劳动保护政策、发令、规章制度和上级的指示、决定,完善安全管理制度,认真落实作业标准,加强安全检查监督,严格执行责任追究制度。 2、加强作业线路的安全管理。一是装卸防护脱轨器的使用管理,必须按规定安撤,严格登销记手续,结合部手续不能简化,不能出现漏洞,及时停止作业,否则不但会引发行车事故,对我们装卸人员人身安全也构成严重威胁。二是货物堆码必须稳固,距离线路间距必须符合要求(装车货垛距钢轨头部外侧2m,卸车1.5m,站台上距边沿1m),防止货物垮塌调入线路内影响行车安全(煤等散堆装货物对调车人员人身安全影响),装卸行包更要注意。三是落实防护工作要求。这一点装卸人员意识比较淡泊,特别是在跨越正线、

安全生产方案及保证措施

CB01 ,施工技术方案申报表 (豫水[2012]技案号) 合同名称:内黄县硝河治理工程I标段合同编号:2011-001 致:安阳市润安工程咨询监理公司内黄县项目监理部 我方已根据施工合同的约定完成了内黄县硝河治理工程I标段工程安全生产方案及保证措施的编制,并经我方技术负责人审查批准,现上报贵方,请审批。 附:安全生产方案及保证措施 承包人:河南水利建筑工程有限公司 内黄县硝河治理工程I标段项目部 项目经理: 日期:年月日 监理机构:安阳市润安工程咨询监理公司 内黄县项目监理部 签收人: 日期:年月日 说明:本表一式份,由承包人填写,监理机构审核后,随同审批意见承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

硝河治理工程第一标段 安 全 生 产 方 案 及 保 证 措 施 河南水利建程有限公司 内黄县硝河治理工程I标段项目部

安全生产方案及保证措施 安全生产是建设单位和施工单位的共同目标,是施工现场管理的一项重要基础工作,也是评判施工企业素质优劣的重要标准。我公司在本工程施工任务的实施中将严格执行安全生产的规章制度,并坚决贯彻执行和提高政治警惕,把安全生产放在和工程质量同等重要的地位,为施工现场保持良好的工地环境和施工秩序,以达到提高劳动效益,保证施工质量的目的,用高水平的文明施工来树立企业形象。 1 安全生产管理目标 安全生产管理目标:确保无重伤安全事故,创建安全达标工地 2 安全生产管理组织机构设置 建立以项目经理为主,项目技术负责人为辅的安全生产领导小组,明确项目经理为该工程项目安全生产第一责任人。各专业队伍建立相应的安全生产管理小组,由专职安全员抓各项安全管理工作,每个生产班组设一名兼职安全员,各职能部门在各处的业务范围内,对安全生产负责任,使安全生产纵向上从项目经理到作业班组、工人,在横向上从施工队到各业务部门都参加安全生产管理工作,使工程项目得以优质、高效、低能、安全顺利地完成。 附图:安全生产管理组织机构框图、施工安全管理流程图(见下页图)。 3人员配备 安全生产小组组长:项目经理 副组长:技术负责人 项目经理 成员:安全科长 技术负责人 安全科 施工员 安全员 施工班组兼职安全员 安全生产管理组织机构框图

铁路建设工程安全保证措施(3)

铁路建设工程安全保证措施(3) 铁路建设工程安全保证措施(3) 3.2.3 无碴轨道施工安全技术措施 运送混凝土作业时,车辆行驶速度不宜过快。 轨道板、轨道部件装卸和搬运利用专用吊装载架进行,吊装过程中,应认真检查吊装架和起吊用钢丝绳,并设专人指挥,起吊要平稳、缓慢进行。 轨枕堆码应做到整齐、上下同位,基底稳固。吊枕时宜缓慢起动和制动,以防损伤轨枕。 装卸作业时,专人指挥,操作人员必须严格遵从信号指示。装、卸轨道板过程中专人指挥,采用专用吊具和平整完好的杂木支垫,确保吊装和运输安全。 铺板作业施工场地内的轨道板成垛堆码整齐,上下同位,基底平整坚实,不超高。吊车吊板时,采用专用吊具,缓慢起动和制动,严禁陡然起动、陡然制动,防止碰伤轨道板。施工人员应站在起重臂作业范围以外,并不得在吊装作业过程中穿越作业半径。 吊装作业、运板车辆、铺板机各机械司机必须持证上岗,服从指挥。并定期检查其制动系统、轮对系统、电力供应系统等。吊装前仔细检查钢丝绳,并确认绑扎牢固后方可起吊,起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。 经常检查、维护运输道路,确保道路平整顺畅。桁吊、铺板机、轨道板运输车、CA砂浆运输车均由专职人员调试合格后方可启用。 3.2.4 铺轨施工安全技术措施 轨道施工时,根据施工方法、施工条件和施工机具等实际情况,按照《铁路轨道施工技术安全规则》要求,制订具体的安全技术措施。 无缝线路铺设所需各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。 铺轨机械操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度,确保铺轨车组运转正常。 利用已铺设完成的线路运输施工物资,行车工作必须坚持集中领导,统一指挥,逐级负责的原则,必须严格执行调度命令,服从调度指挥。禁止溜放,提活钩及手推调车。对位后,应加设防溜设施。 保证各施工机械性能稳定良好,并加强检查。长钢轨、道岔装车后,应对其进行锁紧固定。钢轨落槽就位、应力放散、紧固扣件时,施工人员应站在钢轨两侧一定距离范围内,避免压伤。 3.3 特殊作业安全技术措施 3.3.1 火工品的使用与管理安全措施 施工过程中的爆炸物品管理,严格按铁道部[2000]22号通知要求执行。 爆破器材的运输必须事先办理《爆破物品运输证》。使用符合规定的运输工具;禁止爆破器材同其他货物混装或炸药同起爆器材混装;由专职押运员押运,无关人员不准搭乘;遇雷雨或暴风雨时,停止装运爆破器材;遇城镇市区,绕道经过,中途停歇远离居民区。 爆破器材在专用库房内贮存。建库前向当地公安局申请,建成后经检查验收合格并发给《爆炸物品储存许可证》存储爆破器材;保证库房符合安全规定。设专职保管人员看守、管理库房。建立来客登记制度;按照爆破器材入库验收、收发流水帐、三联式领料单和退料单制度进行管理;爆破器材堆放整齐,不混存,不超量;过期失效变质的爆破器材要及时清理并妥善处理;库房要安装警报器,库区要拴养警犬;库区昼夜设警卫,严禁无关人员进入。 爆破器材的使用由爆破员领取;在施工现场选择合适地点存放爆破器材,雷管或起爆体

临近既有线作业安全防护措施

安全防护措施 (一)一般防护措施 1)基本要求 1、严格按照批准的施工方案组织施工。严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工,严禁私自扩大施工范围。 2、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》进行既有线施工。施工前,应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育,并做好相应记录,并对学习者进行考核,考试合格后方可进行既有线施工。 3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程》的规定,遵照执行。 4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具,严格执行安全技术操作规程。 5、横越线路时,必须做到“一站、二看、三通过”,严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙,严禁在道心或枕木头上行走,严禁扒乘机车车辆以车代步。 6、根据安全协议,严格施工登记把关和现场监控制度,施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。邻近既有线施工项目未签订安全协议不准施工,设备管理单位监控人员未到现场不准施工。 7、按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护,驻站联络员、现场防护人员经路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。 8、既有线施工期间,在施工地点两端设臵防护员和中间设臵防

护员、驻站联络员,未有防护前提下严禁施工。 9、机械设备操作人员、特种作业人员,必须经专业安全技术培训考试合格后,方可持证上岗。 10、严格执行劳动安全防护措施:防车辆伤害;防止高处坠落;防止触电伤害;防止起重伤害;防止机具伤害。 11、临近既有线施工时,机械作业必须严格按“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。 12、临近既有线作业(路基帮宽)防止施工机具材料造成侵限,而影响既有线行车安全;加强巡查,防止小型机具(导体)搭接在两根钢轨上造成“红光带”事故。 13、施工前必须与工务段或派出所签订安全协议(栅栏开口、里程、开口大小等)。施工时将施工地点的防护栅栏拆除,挂设安全警示牌,并派人看守,严禁非施工人员进入,施工完成后恢复栅栏封闭。 2)电气化区段作业规定 1、基本要求:在电气化铁路线路上,严禁人员直接或间接地(通过任何物件,如棒条、导线、水源等)与接触网的各导线及其连接部件接触。桥涵作业人员携带工具、材料(包括长杆、导线、塔尺、钢尺、花杆)与牵引供电设备带电部分需保持2m以上距离。发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时,人员不准与之接触;在接触网整修人员未到达,应距断线接地处10m以外设臵防护,禁止人员进入。 2、其他规定:

跨铁路安全措施示范文本

跨铁路安全措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

跨铁路安全措施示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程简况 十一经路立交桥共有6处上跨京山铁路及京山三线铁 路,其中A、B、D线上跨京山铁路,与京山铁路在现状十 一经路桥位置相交(K141里程桩东587.4米处),铁路位 置轨顶高程为3.740m;S线在现状十一经路地道处与京 山铁路三线(K3+461)相交,轨顶高程为3.930m;东纵线 位为沿京山三线两侧上下行,并且有一条线跨越京山三线 (K4+430),轨顶高程为3.680m;小张贵庄立交有一条 D线匝道跨越京山三线(K4+290),轨顶高程为 3.610m,另外地面辅道有两处通过地道箱体下穿京山三 线,两座地道位于现有小张贵庄路平交道口两侧。 二、安全技术方案

十一经路立交桥与铁路相关的施工内容为钻孔桩42根,承台19个,墩柱19个,预制架设箱梁43片,其中京山铁路在下部结构施工时需修临时平交道,平交道宽度6米,可供下部施工时的车辆及机械设备进出场。 跨京山三线铁路由于在两侧,不需要搭设平交道,对铁路影响较小,在距铁路3米以内花管压浆及打入工字钢,即可进行施工。 钻孔桩施工:旋挖钻虽施工进度快,但由于施工时对铁路影响较大,且由于场地限制,泥浆堆放困难,因此采用正循环钻机施工,砼采用导管水下灌注,泥浆运输车及砼罐车可从临时平交道口进出。 1、架梁施工 (1)检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠,灵敏,如有问题应及时调整调整更换、修理。 (2)检查架桥机各运动部件部位润滑情况,按要求加

安全管理体系和保障措施方案

安全管理体系及保障措施 1.19.1、安全目标 坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。本项目部安全目标为: “五无”:即无人身伤亡事故、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无火灾事故、无压力容器爆炸事故。 “两控制”:职工重伤频率控制在0.6‰以下,轻伤频率控制在1.2‰以下。 “三消灭”:消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭惯性事故。 1.29.2、安全管理体系 9.2.1安全管理体系 1、安全管理组织机构 建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产 领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作,项目总工程师为 安全生产的技术负责人。

图9-1 安全管理组织图 2、安全管理办公室设置及职责 项目经理部安全管理办公室设在安全质量部,安质部下设安全组,设专职安全员,具体负责本项目部的安全管理工作。 安质部对本项目部工程项目的施工安全工作行使监督检查职权。做好安全管理和监督检查工作。贯彻执行劳动保护法规。督促实施各项安全技术措施。开展安全生产教育工作。组织安全生产检查,研究解决施工中的不安全因素。参加事故调查,提出事故处理意见,制止违章作业,遇有险情有权停止生产。健全安全管理工作台帐。 3、安全防范重点 根据本项目部项目工程特点,施工场地中安全防范的重点为:(1)、生产设备的施工生产安全; (2)、起重设备的施工安全; (3)、施工用电安全; 4、安全保证体系框图

图9-2 安全保障体系框图

9.2.2、安全管理制度 1、建立健全安全生产责任制度 牢固树立安全意识,严格执行施工过程中的各项规章制度,建立健全各项安全生产责任制度,落实安全措施和责任,确保施工安全。对施工安全工作做到有检查、有落实、有总结评比、有考核。施工中认真落实安全措施,做到责任到人。在施工生产中,按照定岗定责的原则,增加安全人员的责任心,避免发生各种责任事故,并对发生安全事故的责任人进行处罚。 从项目经理到生产工人的安全管理系统必须做到纵向到底,一环不漏;各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边,人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。 (1)项目经理(副经理)安全职责: 对安全生产和劳动保护负领导和管理责任; 贯彻国家、行业和公司有关安全生产的方针、政策和规章制度; 组织制定安全管理制度,研究解决安全生产中的问题,组织安全生产检查; 监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制情况; 主持重大伤亡事故的调查处理。 (2)项目总工(副总工)安全职责: 对安全生产和劳动保护方面工作负技术领导责任; 在组织编制实施性施工组织设计时,同时编制相应的安全技术措施;

跨铁路防护措施及组织方案

跨铁路防护措施及组织方案 一、防护措施 (1)施工时间,由专人进行监控指挥,在天窗时间结束时,及时清理侵线材料、物品以及机械设备。 (2)在车站与工地间设专用通信联络电话,并派驻南川站值班员1人,日夜看守电话与车站联络,将列车通过情况及时通知施工现场,及时了列车运行情况做好记录。同时经常向铁路运输部门介绍施工情况。值班人员交接班须做好交接手续。 (3)在施工地段搞巡道人员3人,日夜三班巡道,检查施工地段的线路情况,发现问题及时采用措施。 (4)遇有危及车安全情况时,尽量在列车通过之前处理,如列车到达前不能处理完成时,按“技规”要求与前方车站联系,并派防护人员设置信号,通知列车停止前进。 (5)施工人员严禁在既有线轨道上坐卧、休息及行走,以防发生意外。 (6)施工机具严禁跨铁路搬移,施工物资,材料严禁跨铁路搬运。 (7)工点负责人如发现施工地点有防碍行车安全的异常情况时,除采用紧急措施消除故障外,须立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。

(8)当发生停工命令时,施工人员立即清除防碍列车的一切障碍物,并迅速到安全地点待避。工点负责人确认安全后,通知防护员撤除停车防护。 (9)派防护员专人守护,并设置自动报警系统,在门洞附近要设置值班室,在值班室上行线1000米和下行线1000米处安装该报警系统,其报警原理是:在上下行线各1000米处安装红外对射探测系统、在铁路平交道口值班室安装防区报警接收系统、当列车通过上下行线各1000米处红外对射探测系统时,值班室防区报警接收系统同时接收列车通过信号并传导给报警警号进行报警,值班人员接警后及时关闭道口。 铁路道口报警系统材料表

建设单位保证安全生产措施方案

建设单位保证安全生产措施方案 一、安全生产 1·施工现场(工地)安全生产实行项目经理负责制。建立健全安全组织体系,制定和完善安全生产管理制度,人员到位责任到人。 2·施工现场(工地)必须具备良好的施工环境和作业条件,进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全管理制度。 3·施工人员必须经过上岗前的安全生产教育,应备有各个工种安全生产手册或须知,并做到每个职工人手一册,特殊工种经专业培训,持证上岗。 4·施工现场入口及危险作业部位应设置必要的提示、警示等各种安全防范标志,避免可能发生的意外伤害。 5·施工现场必须做好防火、防电、防爆和防坠等防护工作。 (1)必须遵守国家有关消防规定,各种消防设施配置齐全,并由专门人负责,经常检查和定期更换。供电路布设及施工用电必须遵守有关安全用电的规程个规定,并应避免妨碍正常作业和交通。 (2)高空作业必须遵守有关作业规程,设置必要的安全防护网或防护栏杆,视具体情况使用安全带等防护设备。 6·施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的《三违》行为。7·施工现场应建立完善的机具设备例保、检修制度、保证机械设备正常运转。8·施工单位要加强汛期安全管理,成立防汛组织机构,制定出完善、可行的应急预案,组织防汛抢险队伍,并准备必要的抢险物资。坚持汛期24小时值班和领导带班制度。 9·施工单位的取土场、弃土场严格按照水土保持设计要求及时进行处理和必要的维护,防止水土流失、滑坡和堵塞河道等现角的发生。 10·管理处将对各施工合同段的安全生产进行定期、不定期检查,对存在事故隐患的将进行停工整改。 11·建筑工厂事故等级划分、申报时限和申报内容按照建设部《建筑工程质量事故等级划分和报告制度》执行。对重大质量和人员伤亡事故,施工单位必须在事故发生1小时内管理处及其它行政主管部门。 12·在本项目招标过程中,施工企业的安全生产素质是丢其选择的一项重要内容,施工企业要求符合招标文件中的有关安全生产的要求,各施工单位开工前在总体施工组织设计中要详细说明安全生产保障措施。 13·监理单位应该具备施工现场安全生产的监理知识和能力,了解安全生产规章制度,认真履行相应职责和义务,对发现的安全隐患,要及时进行纠正。 二、文明施工 1·施工企业在开工前做好施工组织设计,绘制好总体平面布置图,应布局合理,文明责任区划分明确,并有,明显标记。同时设置明显的标牌,标明工程项目名称,工程概况,建设单位、设计单位、监理单位、项目经理和技术负责人的姓名、开工日期及计划交工日期。 2·项目经理部必须实行目标管理,应将施工组织网格、年度目标计划、工序交接流程、质量目标及管理制度上墙,并按季、月进行目标细化。本工程项目将行

铁路作业安全防范措施示范文本

铁路作业安全防范措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

铁路作业安全防范措施示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1、认真落实装卸安全生产责任制。“逐级负责、领导 负责、专业负责、岗位负责”就是要认真贯彻各种安全技 术和劳动保护政策、发令、规章制度和上级的指示、决 定,完善安全管理制度,认真落实作业标准,加强安全检 查监督,严格执行责任追究制度。 2、加强作业线路的安全管理。一是装卸防护脱轨器的 使用管理,必须按规定安撤,严格登销记手续,结合部手 续不能简化,不能出现漏洞,及时停止作业,否则不但会 引发行车事故,对我们装卸人员人身安全也构成严重威 胁。二是货物堆码必须稳固,距离线路间距必须符合要求 (装车货垛距钢轨头部外侧2m,卸车1.5m,站台上距边 沿1m),防止货物垮塌调入线路内影响行车安全(煤等

散堆装货物对调车人员人身安全影响),装卸行包更要注意。三是落实防护工作要求。这一点装卸人员意识比较淡泊,特别是在跨越正线、到发线作业时,必须得到车站值班员许可,认真落实专人防护。 3、认真落实装卸技术作业标准。一是严格按方案装车,按规定使用加固材料,不能偷工减料,更不能使用锈蚀、受损材料,方案加固强度是通过对列车运行中横线、纵向、垂直惯性力、风力、摩擦力等综合应力计算得来,可以说是多得少不得。二是严格落实货运人员布置的安全注意事项,贯彻执行作业前“三检查”制度。货物理化性质比较复杂,装卸作业要求较高,必须严格执行安全注意事项;作业前配合货运人员对车门、窗、车底板完好性进行检查,检查车内清洁状态。比如装卸危险货物(碳化物质)时,装车前要认真清扫,严禁留有氧化剂、锯末、碳屑等硬物,防止运行中与铁桶发生摩擦产生洞隙漏水,发

铁路营业线施工安全措施示范文本

铁路营业线施工安全措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

铁路营业线施工安全措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 营业线施工严格执行部、局、工务段关于营业线施工 的有关规定,坚持“安全第一,预防为主”的方针,确保营 业线施工安全。 1、施工前,由施工负责人结合本次施工的特点对参与 施工的所有人员进行一次安全常识教育,使得现场施工人 员人人清楚安全注意事项,人人清楚施工工序,确保施工 期间的安全。 2、施工前,施工负责人组织有关人员对各环节的准备 情况进行检查,主要包括涵管主体的强度、线路加固情 况、挖运土的机械情况、各种安全防护联络设备情况、顶 镐油泵系统的状况,顶进顶铁分配梁的数量等。经检查确 认达到要求方可组织人员开始顶进。

3、施工前,会同通信、电力等有关单位探明施工范围内的所有隐蔽物,如电缆、光缆、各种管线等,并与相关单位签定好安全配合协议,做好防护,配合单位人员未到现场,严禁开始施工。 4、线路加固时,要按照规定设好防护,抽换枕木要隔六抽一,抽换后及时回填并捣固。 5、顶进施工中,要密切注意路基土体、靠背的稳定情况,发现异常立即停止顶进,并尽快抢修。 6、现场准备足够的道碴、方木、草袋等抢修材料。 7、油泵系统各管路、接头设专人检查维修,选好油泵系统的位置,尽量减少油路损耗。 8、各防护员、安全员必须经培训考试合格并取得合格证,持证上岗。施工期间各防护员之间每隔3—5min联系一次,及时向现场报告列车运行情况,联系中断时,立即通知现场停止施工。

项目安全保障措施方案总结

第1部分项目安全保障措施方案 1.1 安全生产标准化工作的指导方针:“安全第一、预防为主”。 安全管理目标:零事故。 1.2 安全保证措施组织机构见下图: 安全管理,项目部成立以项目经理为第一责任人,由安全生产负责人和线路专业工程师组成的安全领导小组,将各施工队负责人、组长列为安全责任人,形成完善的安全保证体系。 安全体系运行过程中,分工明确、责任落实到人,发挥各自在安全管理中的作用,使安全保障体系有效运行,安全生产得到保障。 项目经理是第一责任人,全面负责施工现场的安全管理工作,项目专职安全员直接对安全负责,监督安排各项安全措施的落实,并随时检查。督促施工全过程的安全生产,制定一般作业安全措施并送工程师审批后落实。纠正违章作业,对各施工队进行安全教育,开展安全生产活动,传达国家及上级部门有关安全生产文件批示精神。 项目工程师也是安全技术负责人,负责审批各项安全生产技术措施,并负责特殊作业安全技术措施的制定。 线路施工专业工程师:监督本专业施工中的安全生产及时做好安全技术交底,善于发现安全隐患,经常与专职安全员及其他负责人沟通,共同做好安全施工工作。

1.3施工安全管理制度 ⑴安全管理制度是安全生产的保障,也是安全管理的依据,我们根据本工程的生产特点制定一系列规章制度,各级管理人员,在安全生产管理中遵照执行。 ⑵严格遵守建设单位制定的各项施工管理办法和管理规定,共同保证通信网络运行安全。 ⑶在开工前进行安全教育,组织安全操作现场交底,加强施工人员的安全意识,提高安全操作技能。 ⑷必须加强施工现场的安全检查,一旦发现安全生产的薄弱环节,应及时提出有力的整改措施,保证施工生产安全进行。 ⑸定期组织开展安全施工活动,安全专管员要建立健全安全施工记录。 ⑹建立安全保证措施,设专职安全员进行安全管理,排除安全隐患。 ⑺进入施工现场人员必须带好安全帽,高空作业人员须系好安全带、穿防滑鞋。 ⑻在有危险的区域张挂醒目的安全警戒标志,对施工现场人员进行安全教育。 ⑼规范用电,所有用电设备必须由专业电工负责接线。 ⑽严禁非施工人员进入现场、严禁非专业人员操作任何设备。 ⑾严格执行设备安全操作规程。 1.4施工现场文明施工措施: ⑴严格按有关要求布置施工现场,设备、材料的堆放要合理整齐。 ⑵统一组织、统一调度,搞好施工作业的协调。 ⑶施工完毕后,各种材料废弃物及时清理出现场,废弃物应堆放至指定场所,做到工完、料尽、场地清。 ⑷努力搞好与工程相关各方的友好关系。 ⑸严禁酒后作业,带病工作。 ⑹严禁违纪、违规及其他不文明行为。 ⑺按程序和规范作业,严禁野蛮操作。 ⑻作业人员必须遵守一切安全操作规程。 ⑼施工队每天的工作内容进行技术、质量、安全交底、做到人人心中有数。 1.5用电安全措施: ⑴各种用电设备必须按规定做好可靠有效的接地装置。离开现场必须切断一切用电装置的电源。 ⑵严禁带电作业。 ⑶设专人定期对线路和设备进行安全检查,对电线绝缘、接地接零、漏电保护器的开关等项目, 安排专人定期测试。抓好现场用电管理,严格按照有关规范、标准进行施工。 ⑷主要设备做好可靠接地,临时线路由专职电工安装,经验收合格后使用,并做好避雷措施, 电动机械和手持电动工具设漏电保护装置,使用移动电动工具者,须穿绝缘鞋、带绝缘手套。 ⑸各种机械设备使用前调试运转正常,并经动力和安全部门验收合格后使用。设置安全操作规程标牌,操作人员和指挥人员持证上岗。 ⑹危险区域、配电箱等处设置相应的安全标志牌。现场内各用电设备如发生故障,应由电工和专业和技术人员负责维修,其他人员不得擅自动手操作和维修,机械在修理、停电时必须切断电源并挂警示牌。

铁路工程施工安全保证措施

铁路工程施工安全保证措施 一、安全管理措施 根据现场管理要求结合本工程特点制定安全管理措施如下: (一)实行安全生产责任制,各级成立安全领导小组,制定确实可行的安全管理制度和安全奖惩制度,明确各部门和有关人员的安全工作职责,各级各类人员各负其责,展开工作,定期检查、考核,奖惩兑现。 (二)加强安全生产教育,提高全员安全意识。 主要是主人翁责任感和安全第一的教育,本职工作安全基本知识技能,既有线行车安全教育,操作规程、排除险情和应急措施的教育,遵守规章制度和岗位作业标准教育。 (三)根据本工程的特点和事故易发点制定各项安全防范措施,如路堑施工前进行安全防护。行车安全措施、既有线路堤开挖防护安全、路堤填筑安全措施、桥梁、涵洞作业安全措施、路基加固安全防护措施、站场改建安全措施、轨道施工安全措施等。 (四)建立检查落实制度 实行周安全例会制,对安全工作进行会前布置,会后

检查落实,做到超前控制。如路堑施工前进行安全防护布置,施工中进行检查落实,发现问题及时采取措施,以免造成施工及行车安全事故。 (五)引入竞争机制,把安全纳入承包内容,逐级签订安全生产承包责任书,明确分工,责任到人。在各分项目工地、树立安全措施和责任负责人姓名标牌。 (六)抓好现场管理,开展文明施工。现场机具停放、材料堆码应整齐有序,经常保持现场“三通一平”良好状况;配变电设施及动力,电讯线路架设,严格按照电气保安规定执行,要有防雷电接地设施,并经常检查维修;在必要的时间、地点设置照明、围挡、信号设施,保证行人和车辆交通安全;对易燃、易爆等危险品按规定存放,严格看守,严格领发手续。特别抓好与既有线相关的施工现场管理,现场的布设、机具材料的存放都必须符合安全规定的要求,确保行车等作业安全与现场的整洁。 (七)向当地气象台站了解天气趋势,认真收听每天的气象预报,有暴风、暴雨及时通知各施工单位做好防范工作。防止因其造成施工作业及运营安全事故。 (八)加强防盗工作 施工现场线长点多防盗工作必须做好。首先,加强与当地公安部门和派出所的联系,经常向沿线群众宣传国家的

确保铁路行车安全措施

编号:SM-ZD-89041 确保铁路行车安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

确保铁路行车安全措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 1、严格执行朔黄铁2005(226)号《朔黄铁路公司营业线施工及安全管理办法》文件的有关规定。 2、必须向相关电务、供电、工务工队准确了解施工地段范围内地下线缆的埋设情况,并经分公司有关部门书面同意方可进行,杜经施工损坏既有隐蔽设施. 3、杜绝一切施工人员、机具、材料上线。 4、现场安规定设置专职防护员,驻站防护1名、施工地点两端800米各设防护员1名,防护员必须是经过安全培训的人员担当,必须带齐防护备品(喇叭一只、红黄领先号旗各一面、信号灯一盏、对证明机一部),来车及时通知施工人员和机具下道。 5、施工人员、机具、材料不得侵入线路限界。 6、杜绝非天窗封锁时间进行跨轨运送料等工作;天窗封锁时间进行跨轨运送料等工作必须经当地工队同意,长大物

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