9中专物流服务与管理专业.doc-上海市交通学校

9中专物流服务与管理专业.doc-上海市交通学校
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物流服务与管理专业

(上海市精品特色专业)

一、专业概述

本专业为上海市重点专业。该专业开办于1997年,是上海市中职校首批招生现代物流专业,拥有现代物流开放实训中心等专业设施。2007年,由上海交通职业技术学院和上海市交通学校为发起单位,以物流专业为纽带,联合本市交通物流相关职业院校、企业和行业协会共同参与成立上海交通物流职业教育集团。专业培养方案,以现代物流产业链为岗位设置主线,从物流运输、仓储与配送、口岸物流、物流营销等方面的知识能力目标依托上海交通物流职业教育集团进行一体化设计,对课程体系进行有效整合,合理衔接,达到文化基础加强、专业领域拓宽、实践能力提升的培养目标。

基本学制 3年

招收具有本市户籍的初中毕业生和符合报考条件的来沪人员随迁子女应届初中毕业生。

二、培养目标

本专业主要面向与现代物流产业链相关的企事业单位,培养在生产、服务第一线能从事运输、仓储、配送、国际货运代理、物流营销、物流信息处理等工作,具有主动学习意识和终身发展能力的知识型、发展型技能人才。

三、职业范围

本专业职业范围主要是采购管理、仓储配送管理、运输管理、国际货运代理、商品包装、加工、物流作业信息管理、物流设施设备管理,具体从事的就业岗位如下:

四、人才规格

(一) 本专业所培养的人才应具有以下知识、技能与态度:

1.熟悉现代物流作业流程,并能处理现代物流基本业务

2.具有中英文录入基本技能,能熟练地利用信息技术获取现代物流的相关信息

3.能适用物流运作相关的基本法律法规与规则办理现代物流的各项基本业务

4.会用物流英语专业术语、习惯用语、常用口语,进行简单的商务沟通

5.具有从事本专业工作的职业道德,能吃苦耐劳和诚实守信

6.具有团队合作精神及协调人际关系的能力

7.取得与本专业相关的1~2张职业资格证书(国际贸易单证/物流员)

(二)知识能力目标

物流运输知识能力

1.了解运输货源市场的构成和各种运输作业流程的基本知识,能根据货物的特性选择运

输方式,制定运输方案,会货物装卸的基本操作

2.能运用各种运输的相关基本法律法规及规则签订各种运输合同

3.会缮制和审核海运单、海运提单、空运单、铁路运单、货运单等各种单证

4.了解各种运输方式及集装箱运输、多式联运的作业特征,能进行各种运输货物运价的洽谈和结算

5.会使用运输管理、货运监控、货运安全和货运保险等相关信息系统

仓储与配送方向知识能力

1.知晓仓储与配送作业的业务流程,能进行仓库内布局及区域分类,能按照出入库作业流程操作

2.能以货物基本知识,验收入库货物,能根据货物性质进行合理堆垛、拆垛作业

3.会盘点货物,能处理常见的异常问题

4.会依据货物性能进行基本养护操作

5.会依照仓库安全规程进行操作,会熟练使用各种消防器材

6.能熟练操作仓储、配送管理信息系统软件

7.能按订单进行备货、分拣、配载、送货

8.能使用和维护装卸搬运设备、计量器具、保管设备、养护检验设备、监控设备、分拣设备、包装设备

9.会对货物进行简单流通加工

口岸物流知识能力

1.知晓国际货运代理条款;会国际货运代理业务单证的缮制与使用;会订船、定舱、及

货物交接业务;会进行国际货代费用、应缴税金计算;能从事跟单、交单结汇工作2.知晓海运、陆运、空运及联运代理业务流程;能从事港区物流作业、集装箱货物进出

口业务;会办理货物的保险与理赔业务,能从事港区保税、加工、监管作业

3.熟悉通关服务内容,会按办证流程办理商务证件;会报关、报检、原产地证明电子申

报和缴纳关税;能从事报检现场通关业务操作

物流营销知识能力

1.了解物流营销基本知识,能进行物流市场调查、分析和预测;会进行基本物流服务推

广活动;会运用销售策略和技巧拓展销售业务,能利用网络进行销售

2.能根据物流客户服务要素和一般流程,收集物流客户信息并进行分类管理、按服务礼

仪要求接待物流客户,按流程处理客户投诉,进行物流客户关系维护,评估客户服务风险并采取简单的规避风险的措施

五、课程设置

本专业课程设置分为公共基础课、专业核心课和专业(技能)方向课程。

公共基础课——语文、数学、英语、体育、德育、信息技术基础、应用文写作、口语交际、音乐、美育等。

专业核心课——物流信息技术应用、集装箱运输管理实务、物流概论、物流业务流程、国际贸易业务流程、通关实务、物流实用英语等。

专业(技能)方向课——仓储与配送实务、国际货运代理实务与实训、物流营销实务与

实训、商务单证制作等。

上海交通委员会

关于进一步加强黄标车和老旧车辆环保治理的实施方案 (上海市交通委员会) 为贯彻落实国务院印发的《大气污染防治行动计划》(国发〔2013〕37号)、市政府印发的《上海市清洁空气行动计划(2013-2017)》,加快推进机动车污染物排放总量控制,改善城市大气环境质量,根据国家关于加快淘汰黄标车和老旧车辆(排放为国Ⅰ或国Ⅱ标准的汽油车)的工作要求,现就进一步加强黄标车和老旧车辆环保治理提出实施方案如下: 一、总体原则 (一)综合施策,强化机动车环保管控措施。以逐步全面淘汰本市黄标车和老旧车辆为目标,以加强环保约束和严格执法为主要手段,通过强化高污染车限行、提高车辆年检年审标准、提升环保检测手段,加大环保联合执法检查的力度及频度,推进机动车环保治理。 (二)聚焦重点,通过差别化财政补贴引导提前淘汰。重点聚焦黄标车和注册时间10年以上的老旧车辆,维持黄标车提前淘汰补贴政策,将老旧车辆一并纳入提前淘汰补贴范围,鼓励报废更新。 二、工作目标 根据国家有关要求,2014年年底前,基本淘汰本市在册黄标车和部分老旧车辆,全年力争淘汰黄标车和老旧车辆16万辆;2015-2017年间,争取再淘汰老旧车辆30万辆。

三、具体措施 (一)实施更严格的黄标车及老旧车辆限行政策 1.扩大黄标车限行区域范围。根据《上海市人民政府批转市环保局等四部门制订的<关于在S20外环高速范围内对无国家绿色环保检验合格标志车辆实施限制通行措施的规定>的通知》(沪府发〔2013〕77号)要求,在2014年7月1日起严格实施S20外环高速范围内全天禁止无国家绿色环保检验合格标志的车辆行驶的基础上,进一步扩大限行范围。从2015年4月1日起,G1501上海绕城高速范围内全天禁止无国家绿色环保检验合格标志的车辆行驶。对在本市行驶的外省市黄标车,按同等原则实施限行措施,并加大宣传和执法检查力度。 2.实施国Ⅰ标准汽油车限行政策。在2015年4月1日起实施G1501上海绕城高速范围内黄标车限行的同时,S20外环高速范围内全天禁止国Ⅰ标准汽油车通行。对在本市行驶的外省市国Ⅰ标准汽油车,按同等原则实施限行措施。 (二)强化机动车环保年审要求 1.分步实施简易工况法。根据市环保局《关于贯彻落实<上海市机动车环保检验机构发展规划>的实施方案》(沪环保防〔2013〕304号),从2014年7月1日起,本市运营车辆全面实行简易工况法进行尾气排放检测。从2015年1月1日起,本市非运营黄标车和注册日期已满10年的老旧车辆全面实行简易工况法进行尾气排放检测。经检测不达标的车辆,不得发放国家环

上海市第三次综合交通调查总报告z

一、调查情况 1.1调查目的 新世纪第一个十年是上海实施新一轮发展的重要时期,面临长江三角洲区域合作和新城加快发展的新形势,并且正在为举办2010年世博会,建成国际经济、金融、贸易和航运中心之一,以及建设国际化大都市而努力。城市交通规划和建设是百年大计,需要有前瞻的战略眼光和审慎的科学态度,交通调查数据是科学决策的重要基础。 本市曾于1986年和1995年分别进行了两次综合交通调查,为交通规划和建设提供了关键的数据和信息。随着经济社会的快速发展,交通内外要素发生显著变化,亟需要更新交通数据。 综合交通调查重在揭示交通发展的内在规律,主要目的四个方面: 1.全面掌握全市交通基本状况和主要特征,分析当前交通形势和未来发展趋势。 2.为制定交通排堵对策、开展交通规划、进行交通决策提供科学依据。 3.在调查成果基础上,优化交通模型,提高交通预测和定量分析的可靠性。 4.建立和更新综合交通数据信息库,促进本市交通信息化发展。 在调查成果的基础上,还要优化交通模型,开展综合交通规划、交通专项规划和若干专题研究,为交通规划、建设、运营和管理提供更多针对性较强的决策建议。 1.2调查内容 本次综合交通调查分为交通出行特征调查、交通供求状况调查和交通相关城市基础信息调查三大类,总共涉及23个具体调查项目。 (1)交通出行调查 通过调查掌握人员、车辆及货物的出行(运输)总量、时空分布、出行(运输)强度和距离等方面的特征数据。具体涉及9个分项:居民出行调查、流量人口调查、吸引点调查、对外交通客流调查、客货车出行调查、出租车出行调查、对外道口车辆调查、货物运输量调查和货物运输集散点调查。 (2)交通供求状况调查 交通供求状况即对承担各类交通载体的道路、公交、停车等基础设施的供应和运行状况进行调查,掌握设施规模、承担的需求总量和相应的服务水平。具体包括9个分项:公路道路设施调查、公路道路流量调查、交通事故信息调查、道路车速调查;公交线网与站点调查、地面公交客流调查、轨道交通客流调查;停车泊位分布调查、停车需求特征调查。 (3)交通相关城市基础信息调查 调查与交通相关的城市基础信息,以便掌握与交通相关的地理和土地使用信息,建立土地使用、城市环境与城市交通之间联系。具体包括5个分项:社会经济资料、土地使用状况调查、交通分区系统调查、基础地理信息调查、交通环境监测。 1.3 调查范围 本次调查将在全市分为五个地带:中心区浦西、中心区浦东、外围区浦西、外围区浦东和郊区。中心城由中心区和外围区组成,中心区指内环线以内,外围区为内环线之间。郊区指外环线以外。 全市总共划为309个交通小区,其中中心城263个交通小区,与规划编制单元完全吻合;郊区共划分为46个交通小区。

物流管理信息系统-论文

物流管理信息系统的现状及其发展 随着物流新技术和先进物流管理理念在我国的发展,传统的储运功能和硬件设施优势已逐步让位于基于信息化管理的资源整合能力。在现阶段,各地都在规划和兴建物流中心或物流园区,如何保证物流中心的正常运作以发挥其在整个物流过程中的节点作用,管理信息化即通过建立高性能的物流管理信息系统是一个必不可少的进程,同时也是一个关键的手段。 物流管理信息系统(Logistics Management Information System,简称LMIS)是指在物流领域内建立的信息收集、整理、加工、存储、服务系统。物流管理信息系统是现代物流正常运作的基础和保障,任何一个物流环节,尤其是不同物流环节的连接处,其正常运作必须以物流信息为支撑。物流管理信息系统是现代物流的灵魂。 为了提高企业的竞争力,达到物流的有效控制和管理,我国很多企业都实施了信息化,开始使用物流管理信息系统。现如今物流管理信息系统已成为企业管理信息系统中的一个重要子系统。它通过对系统内外物流信息的收集、存储、加工处理,获得物流管理中有用的信息,并以表格、文件、报告、图形等形式输出以便管理人员和领导者有效地利用这些信息组织物流活动,协调和控制各作业子系统的正常运行,来实现对物流的有效控制和管理,并以物流管理人员及其他企业管理人员提供战略及运作决策支持的人机系统。 物流管理信息系统大大提高企业物流效率,其主要功能有:运输路线的选择,车辆的调度、跟踪,物料的采购管理,仓储管理,客户订单管理等。按照信息系统层次结构的特点,物流管理信息系统的结构可分为业务操作层、管理控制层、决策支持层、战略规划层。常见的物流管理信息系统有如下几个功能模块:仓储管理子系统、采购管理子系统、订单管理子系统、运输管理子系统、客户服务子系统。目前我国企业大多只使用了物流管理信息系统的部分功能,集中于仓储管理,财务管理和运输配送管理。这些信息系统主要由专业的软件厂商提供,也有些企业的信息系统是自己开发的。 信息时代,突起的电子商务快速推动着物流产业的信息化发展步伐,以经济快捷、管理精细、信息准确为特征的电子商务发展趋势,势必要求物流企业建立和完善具有现代信息技术的物流管理信息系统。近年来,我国从政府部门到企业

校园快递派件管理系统分析报告

1.可行性分析 1.1快递背景 “快、准”是快递公司最大的特色,更是快递企业赖以生存的保障。以计算机及网络为核心的管理技术为快递公司提供了很好的管理平台,同时,RFID技术的快捷、高效及资源共享等特性,为公司管理带来了方便,快递管理系统应运而生。信息化的推进和电子商务的迅速崛起,快递在我国物流行业和社会经济发展中的地位越来越重要。快递企业的服务以快捷、及时为主要特征,配送的科学性与合理性是其生存和发展的关键,也是其应对竞争、开拓市场的基本途径。 我国快递行业起步晚,存在诸多局限性,如:企业规模小,自动化程度低,处理速度慢,快件自动分拣技术落后;专业物流人才不足,对配送过程的效率和质量缺乏有效的控制;配送模式单一,配送时间和配送量没有科学依据,物流成本不断增加,服务质量提高缓慢。目前,学者对快递配送的定量研究严重滞后于快递的发展速度,能够真正帮助快递企业提供科学决策依据的方法比较少。 因此,建立一个适合于一般快递企业配送过程的结合RFID技术的派件管理系统,进行快件收、货位分配、快件领取、快件查询等意义重大。 1.2校园快递调查 1.2.1校园快递存在的问题 (1)校园快递派件速度缓慢,派件时间较长 (2)校园快递的派件管理比较混乱,单据的记录不明晰 (3)校园快递的设备如PDA等不能实时更新快递信息 (4)校园快递的时间安排不能按照学生作息时间安排 1.2.2快递使用数据: (1)使用快递的频率:每月使用2次达64.5%; (2)常使用哪些快递公司:申通83.3%、圆通46.6%、韵达46.6% (3)海大快递量前三名:申通(200~300)、圆通(200~300)、韵达(100~300) (4)包裹总量每天大概:1000个,平均每天领快递人数:800个 1.2.3快递设备数据: 校园派件员一般和其他大公司合作,作为他们的一个区域代理,系统一定要使用上级公司的,设备也要按照他们的要求配置,使用专用的快递信封(和包装袋)、多层带背胶的票据、手持终端等、扫描仪、相机(处理问题件需拍照做证据)。运输工具准备微型车、货车等,仓库需监控设备,保障货物出进被影像记录。 1.3 RFID在快递派件应用 对物流业而言,全面使用RFID意指在所有物流商品上贴上RFID标签,多数业者也都希

上海市城乡建设和交通委员会关于公布

2010年度上海市文明示范工程、 上海市文明示范工地、上海市文明工地(场站) 表彰名单 一、2010年度上海市文明示范工程名单 1、上海东方体育中心上海东方体育中心工程建设指挥部 2、轨道交通13号线一期轨道交通十三号线发展有限公司 3、上海中心大厦上海中心大厦建设发展有限公司 4、 上海国际航运服务中心 (含海运大厦) 上海国际航运服务中心开发有限公 司 5、外高桥港区六期工程上海国际港务(集团)股份有限公司 6、崇明至启东长江公路 通道(上海段) 上海长江桥建设发展有限公司 二、2010年度上海市文明示范工地名单 1、浦东供电分公司生产调 度楼上海市第二建筑有限公司 上海海龙良策工程顾问有限公司上海市电力公司市东供电公司 2、静安豪景苑(常德路95 号街坊B地块住宅工程 7-8号楼) 上海市第一建筑有限公司 3、上海区域管制中心生产 附属用房工程 上海市第一建筑有限公司 —1 —

4、绿地望海CBD(A区)商品 房建设项目 上海域邦建设工程有限公司 5、上海爱达工具制造有限 公司旧厂房改建上海新长征建设发展有限公司上海新马建设(集团)有限公司众兴建设监理 6、上海外贸仓储浦东储运 公司新建仓储.物流中 心、堆场上海市第二建筑有限公司上海浦惠建设管理有限公司 7、瑞虹新城第三期4号地 块发展项目1-3、5、6号 楼及地库中建三局建设工程股份有限公司现代工程咨询公司 8、风荷丽景尚城二期3、4、 5、12#楼及配套项目 龙元建设集团股份有限公司 9、海光大厦华东电网调度中 心 上海市第二建筑有限公司 10、朱家角新镇D18地块水上 宾馆 中国建筑第八工程局有限公司 11、曹家渡旧区改造地块(江 南宴花园1号楼) 中天建设集团有限公司 12、杨浦区30、33街坊(东 块)商品住宅江苏省苏中建设集团股份有限公司新光工程咨询 13、1#工业研发大楼(除桩 基) 江苏省苏中建设集团股份有限公司 14、宝山顾村镇新选址一号基 地配套商品房B4-2 地块上海市第四建筑有限公司上海海龙工程技术 —2 —

物流信息管理系统SOR

物流信息管理系统SOR 目录 一、XX物流系统现状 二、XX物流运作现状 三、系统建设目标 四、系统解决方案 五、系统建设难点

一、五菱物流系统现状 XX物流目前整体的信息化程度较低,仅有一套自有的业务系统,一套拥有使用权的财务系统,以及简单的人事考勤系统和公司网站。大部分区域使用的业务系统都是客户建设的系统-U9和MES,我们没有所有权和更改、优化的权利。而且各客户的系统和我们都没有直接的数据接口,无法在系统间自动共享数据,给实际业务运作和数据收集统计带来了非常大的困难,增加了很多重复的数据录入工作量。 现物流使用的系统——正版博科物流信息系统1套(以下简称“博科系统”)。博科系统是为当初KD业务发运青岛的物料收发存账目管理、销售合同管理、配送管理、费用管理及相关报表。如今,物流仓储模块业务物料收发存管理用的是博科系统,收发操作是人工录单,此操作方式花费工时长,人员工作效率低。 随着DHL、捷富凯这样的世界500强物流企业进驻柳州,意味着我们将面临更大的市场竞争压力。他们都有一个共同的特点,那就是拥有完善的管理体制和信息化应用工具。为了赢得市场竞争,我们必须使自己更专业,建立自身的核心竞争力,依赖人工对物流过程进行管理,已经无法达到公司以及客户对物流降本增效的需求,迫切需要建立一套完善的信息系统。 以下将对公司的业务运作进行分析,建立一套适用的信息系统。 五菱物流运作现状 1、一物一位未实现,物料出入库及盘点耗时长 库房规划的库位信息未与物料信息相融合,未能实现物料出入库准确快速操作。每月物料盘点时,先是系统数量手工台账数对比,没有问题的才去现场盘点,库房信息没设计在系统中,导致寻找零件花费较长时间。 2、物料收发存管理 现物料收货管理是使用人工录入方式,物料发货管理是人工录单打单的方式,客户拉动需求通过股份拉动系统、柳州发动机系统导出数据,把需求信息录入博科系统生单。工业的物料需求是通过邮件或电话拉动,人工在博科系统上生单。根据统计分析,以上操作时长占当班总工时的30%-50%不等,是整个收发操作的瓶颈。如下是料帐人员清单:

校园快递规范管理方案

南京**大学校园快递服务中心建设管理方案 (征求意见稿) 后勤管理处经过前期对校园内快递情况摸底调查,学校召开校园快递规范化管理专题会议,依照会议精神,相关职能部门先后赴江苏大学、南通大学、南京师范大学、南京邮电大学等多所高校进行实地考察调研。根据调验情况并结合我校实际,考虑我校校园快递中心建设所涉及的地点、时间段、合作对象、管理人员和服务形式等多种因素后,特提出以下三个解决方案: 一、利用学生二食堂内一楼西北侧的部分空间 随着玄武大道学生公寓建成启用,配备有4700人左右就餐的学生食堂,与之就近学生二食堂就餐学生会可能相对减少。食堂一楼北侧几个窗口相比西、南主入口较远,学生就餐时段显得非常冷清,利用率较低。考虑利用一楼北侧空间进行快递集中管理,可以省却建快递中心改造场地和新建建筑的费用,又可以方便学生寄取件。 本方案缺点:网购发展迅速,学校的日快递量与日俱增,可能达到2000件以上,人数增加,挤占学生食堂空间,代收代发校方在现场需要增设管理人员,影响学生就餐的秩序和环境。 二、引入智能快递服务设备 南京邮电大学、森林警察学院和南京师范大学目前已经引入了部分智能快递服务设施——“云柜”和“云镖局”。两种产品智能系统类似,操作的流程相同:都是由快递员将快件包裹投放入类似超市存包柜的电子货柜中,存过之后电子柜会自动发送验证码给包裹收件人,收件人可凭验证码开柜领取包裹。这样的智能货柜最大的优点有:集中送、取件方便,节省人力,循环利用,环境卫生,利于学校交通和教学秩序,不受时间限制。以南京邮电大学为例,仅50平米不到的占地面积就可以存放超过四百件的快件,而且24小时都可取件,避免人工取件的现场混乱状况。北二门东侧围墙旁场地已经改造好,在搭设

上海市交通限行规定范文

篇一:《在上海行驶的外地牌照车辆限行规定》 在上海行驶的外地牌照车辆限行规定 外地牌照的私车在上海从早上7点到9点晚上4点到6点高峰时间不允许上内环高架,外环,外环以外及其他时间随意。 外地牌照的小面包车在上海 一、为提高道路通行效率,保 障道路交通安全和畅通,本市对部分道路和区域禁止小型面包车通行 1、小型面包车,是指发动机排量在1300CC(含)以下且车身高度在5米(含)以上的面包车。 2、高架道路设置禁止小型面包车通行标志的路段,全天禁止小型面包车通行。 3、内环线(含)区域以内道路,每日7时至21时禁止小型面包车通行。 二、小客车在本市道路上通行规定 1、悬挂本市或外省市号牌小客车排量小于1200CC(含1200CC),全天禁止驶入延安东路隧道;周一至周五07:00-20:00(国定假日除外)禁止驶入高架道路及卢浦大桥;周一至周五0730-0930,1630-1830(国定假日除外)禁止小型客车驶入外环线道路(外圈北翟路下匝道分岔处至莘庄立交;内圈顾戴路下匝道分岔处至天山路出口)。 2、悬挂外省市号牌小客车排量大于1200CC,周一至周五0730-0930,1630-1830(国定假日除外)禁止驶入高架道路及卢浦大桥。 3、悬挂本市号牌小客车排量大于1200CC不受上述规定限制。 其他与上海牌照规定一致,无多大区别,对于上班时间相对自由,平时不太走高架的朋友来说,不失为一个理想的选择。 办理范围上海市区牌照、上海郊区牌照、江苏牌照上牌过户转籍补牌补证、浙江牌照上牌过户转籍补牌补证、安徽牌照上牌过户转籍补牌补证、江西牌照上牌过户转籍补牌补证、山东牌照上牌过户转籍补牌补证(以上过户转籍均由本经纪公司直接办理手续,为一手价格。) 上牌二手车上外地牌照(额度不限)、新车上外地牌照人车不去(2500元起)、新车外地身份让上江苏牌照车要去(1500元)、新车外地身份让上浙江牌照车要去(1500元)

物流管理信息系统案例分析

实验一:物流物流管理信息系统案例分析 一、实验目的 理解物流管理信息系统的组成和结构,物流管理信息系统的分类,物流管理信息系统的功能,物流管理信息系统的应用。 二、实验内容 能通过因特网查询物流管理信息系统的应用介绍文档;查询物流管理信息系统在某企业或组织应用的案例。 (1)分析物流管理信息系统应用文档的组成; (2)分析所调查的物流管理信息系统案例的功能特点; (3)能对所调查的物流管理信息系统案例的应用进行分类; (4)分析所调查的物流管理信息系统案例所采用的技术; (5)总结并阐述你对物流管理信息系统的理解; (6)结合自己的生活学习实际,拟定一个物流管理信息系统应用项目。 三、操作步骤:通过Internet调查宅急送的主页,了解宅急送在生活中的应用 案例。 (1)通过Internet查询,了解宅急送应用介绍文档有: 在分析阶段有《系统分析报告》; 在系统设计阶段有《系统设计报告》,它包括以下八份文档材料《系统总体结构图》,《系统设备配置图》,《系统分类编码方案》,《数据库结构图》,《I/O设计方案》,《层次化模式块结构图说明书》,《系统的安全设计方案》,《系统详细设计方案说明书》; (2)功能特点: ①目标查询追踪:监控中心可对某车辆进行实时跟踪与监控。监控中心可以呼叫所有车辆也可以单独呼叫所监视的车辆,并在电子地图上实时动态跟踪显示车辆的位置。

a单独目标锁定跟踪:移动目标定于屏幕中心点显示。 b多个目标锁定跟踪:可同时打开数十个监控窗口。 ②定时回报:监控设备可对任何车辆的报告位置时间间隔进行设置,然后车辆按所设定的时间间隔(回报频率)不断地报告自己的位置。 ③车辆信息查询:提供车辆的相关信息查询,例如当前车辆所在位置、车辆装载货物信息等。 (3)应用分类: 公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等,提供“门到门”服务和限时(当天件、次晨达、次日达等)服务。同时,开展了电子商务配送、代收货款、签单返回、到付和代取件等增值业务。 还有其他用法: 1、快递业宅急送 除了邮局仅能在平日上班时间亲自到邮局或是邮政代办所付费寄送,宅急送还可以到包括便利商店等代收通路,或是打电话请宅急送直接到家里收取包裹。这种快递方式打破了快递业务时间和地域的限制,为需求快递业务的人们带来了更加便捷的服务。 2、餐饮业宅急送 “宅急送”一词近年来也被广泛用于某些餐饮公司对其外卖订餐业务的叫法,该业务也就是大家一般理解的餐饮的外送服务,以西式餐点外送服务居多。 3、附加值服务 ①提送货服务:门到门服务,方便客户;特殊地区,特殊货物配送; ②保价服务:为高价值货物购买保价规避运输风险; ③代收货款服务; ④包装服务:提供包装袋,纸箱,定制木质包装箱对于无包装的散件货物大大改善了运输的安全性; 5、到货短信服务:货物一旦到达目的地可实时通知收货人。 (4) 信息技术: ①公司搭建了"宅急送物流信息网络平台",开单、查询、结帐等业务可轻松在网上完成; ②货物条码跟踪技术的(Bar Cod)和车辆全球定位系统(GPS)的采用,使客户能够快速、准确地跟踪货物信息; ③宅急送CALL-CENTER的投入使用,使客户与公司联系更加便捷。

上海市中等职业学校第六届教师教学法改革交流评优活动获奖名单

上海市中等职业学校第六届教师教学法改革交流 评优活动获奖名单 (按姓氏笔画排列) 一等奖(25名) 马平川上海市经济管理学校 马蓓蕾上海市商贸旅游学校 叶国青上海石化工业学校 任健上海信息技术学校 刘嘉上海市商业学校 刘星星上海市工商外国语学校 刘舒叶上海市南湖职业学校 朱颖上海市商贸旅游学校 宋玲洁上海市商贸旅游学校 李丕毅上海市交通学校 李雅娟上海石化工业学校 杨挺上海市西南工程学校 邵静雯上海市商贸旅游学校 陈庆华上海科技管理学校 陈巍岭上海音乐学院附属中等音乐专科学校 周益上海市南湖职业学校 周进祝上海市卫生学校 范丽迪上海市工商外国语学校 娄明珠上海信息技术学校 胡丽丹上海石化工业学校 郦凝上海市商贸旅游学校 徐敏上海船厂技工学校 顾香君上海市建筑工程学校 傅璇鑫上海市奉贤中等专业学校 路娟上海石化工业学校

二等奖(59名) 马丽娅上海市宝山职业技术学校 马明娟上海工商信息学校 王平上海市松江区新桥职业技术学校王鹏中华职业学校 王秀秀上海市工商外国语学校 甘炜上海市商贸旅游学校 石静上海信息技术学校 刘丹上海市贸易学校 刘春燕上海市经济管理学校 吕冬梅上海市大众工业学校 朱蘅上海市商贸旅游学校 许万里上海市城市科技学校 吴燕敏上海市现代职业技术学校 张丹上海市逸夫职业技术学校 张申云上海科技管理学校 张伟杰上海市南湖职业学校 张弼蕊上海市行政管理学校 李术上海市信息管理学校 李玉上海市商业学校 李蔚上海市材料工程学校 杨秀梅上海市临港科技学校 汪楙若中华职业学校 谷向磊上海船厂技工学校 迟萍萍上海市宝山职业技术学校 陆珺上海市逸夫职业技术学校 陆颖上海工商信息学校 陈汉忠上海市工程技术管理学校

物流企业管理信息系统战略规划

物流企业管理信息系统战略规划 一、系统开发背景 申通快递有限公司(以下简称“申通快递”)成立于2007年,注册资本5000万,是申通快递网络的总部,拥有注册商标“STO申通快递”。申通快递负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。目前,申通快递担任中国快递协会、上海快递行业协会和浙江快递行业协会副会长单位,旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位。 申通快递品牌创建于1993年,是国内最早经营快递业务的品牌之一,经过十多年的发展,申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络,基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市,尤其是在江浙沪地区,基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商(包括西藏拉萨等偏远地区)和两千多个二级加盟商、四千多个门店,50多个分拨中心,全国网络共有从业人员四万多名,上万辆干线和支线网络车,日均业务量近百万票,年营业额超过四十亿元,成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。 申通快递主要提供跨区域快递业务,市场占有率超过百分之十,使公司成为国内快递行业的龙头企业之一。随着国内快递需求的多样化,公司紧贴市场,不断进行产品创新,继续提供传统快递服务的同时,也在积极开拓新兴业务,包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等,目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。 申通内部人员结构,组织及用户情况分析。申通公司由总经理负责全面工作,下设事业部、支持部、营运部、控制中心。各部门的业务职责如下: 事业部:主要负责企业的推广和客户的扩展。 支持部:主要负责客户服务、法律支持和信息系统的技术支持。 营运部:主要负责快递业务的处理,包括是接订单、接收快递物品、仓储管理和配送。 控制中心:负责财务、人事和行政管理。 二、单位现行状况调查 (1)总经理 及时地掌握商流、物流、资金流和信息流所产生的信息并加以科学地利用,在数据仓

校园快递数据库表

校园快递服务管理系统数据表 客户信息表、快件信息表、快件派件表、货架分配表、快件领取表 客户信息表 字段名类型中文名为空说明 cid Varchar(20) 身份证号No 主码cname Varchar(20) 姓名No cphone Varchar(20) 手机号No caddress Varchar(50) 地址No cjob Varchar(20) 职业No 快递公司表 字段名类型中文名为空说明 kid Varchar(20) 公司编号No 主码kname Varchar(20) 公司名称No kphone Varchar(20) 电话No kaddress Varchar(50) 地址No kperson Varchar(20) 负责人No 快递价格表 字段名类型中文名为空说明 city Varchar(20) 地名no 主码

price Varchar(20) 首重价格no weight Varchar(20) 首重质量no overweight Varchar(20) 超重质量no overprice Varchar(20) 超重价格no safe varchar(20) 保质价no 员工信息表 字段名类型中文名为空说明sid varchar(20) 身份证号No 主码sname varchar(20) 姓名No sphone varchar(20) 手机No saddress varchar(50) 地址No sjob varchar(20) 职业No 快件领取表 字段名类型中文名为空说明 no fname varchar(20) 发件人姓 名 fphone varchar(20) 发件人手 no 机 cname varchar(20) 校园客户no

物流管理信息系统名词解释

一、名词解释 1、管理信息系统 它是一个由人,计算机等组成的能进行管理信息收集,传递,储存,加工,维护和使用的系统。管理信息系统能实测企业的各种运行情况,利用过去的数据预测未来,从全局出发辅助企业进行决策,利用信息控制企业的行为,帮助企业实现其规划目标。 2、信息技术 信息技术:是指凡是能拓展人的信息处理能力的技术。它包括传感技术(信息采集),计算机技术(信息的存储与加工),通信技术(信息的传递),控制技术(信息的调控).。他既包括硬件技术,又包括软件技术。 3、系统分析 管理信息系统的系统分析的主要任务是在详细调查的基础上,通过对现行系统详细调查资料的分析,分析企业生产经营管理工作以及用户的需求、企业战略发展的要求,从数据和功能上, 进行抽象,从而确定新系统的逻辑模型。 4、数据处理 数据处理:是指按照应用的需要,采用一定的方法和手段对数据进行收集、存储、加工、传输和输出这样一个过程的总称。重要环节:输出,收集-识别、整理、表达、录入。 5、系统设计 针对新系统的目标,依据系统分析阶段建立的逻辑结构模型,确定新系统的软件总体结构和功能模块之间的关系,设计系统实现的物理方案。 6、系统实施 系统的实施就是将系统设计的方案变为实在的系统,通过程序设计,测试,系统的调试,系统的转换等工作,同时对人员进行培训,是业务在新的系统上正常运转。 1)目标:根据新系统的物理模型选择适当的软件开发工具实施程序设计,建立符合应用需求的可执行的系统模型。 2)任务:有硬件、网络和软件平台的购置及安装、程序设计及调试、系统转换、人员培训、编写文档等几项内容。 7、企业信息化 在企业中广泛地利用IT,使生产和经营、管理和决策实现自动化。 8、计算机网络 计算机网络就是把分部在不同地理区域独立的计算机,专门的外部设备用通信设备和通信软件通过传输介互联成一个计算机系统,从而使众多的计算机可以方便的互相传递信息,共享硬件,软件,数据信息等资源。 9、管理信息系统的可行性研究 系统的可行性分析研究的内容包括从技术上,经济上,和管理与社会方面对目标法案的可行性做进一步的分析。其中技术上的可行性分析有计算机硬件和软件的可行性分析;经济上的可行性分析主要是从人力,财力物力等方来研究;管理与社会方面的可行性主要有基础管理的可行性分析和社会或者人的因素对系统的影响分析。 10、企业信息化

(交通运输)和交通委员会关于实施上海市建筑施工企业负责人及项目负责人施工精编

(交通运输)和交通委员会关于实施上海市建筑施工企业负责人及项目负责人 施工

(交通运输)和交通委员会关于实施上海市建筑施工企业负责人及项目负责人 施工

上海市城乡建设和交通委员会文件 沪建交〔2011〕970号 上海市城乡建设和交通委员会 关于实施上海市建筑施工企业负责人 及项目负责人施工现场带班制度的通知 各区县建设交通委,各相关单位: 为了贯彻落实住房和城乡建设部“关于印发《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》的通知”(建质[2011]111号)要求,根据本市建设工程实际,将本市有关实施事项通知如下: 壹、建筑施工企业负责人带班检查要求 (壹)建筑施工企业应当建立企业负责人现场带班检查工作制度,明确带班检查的职责权限、组织形式,检查内容、方式以及考核办法等具体事项。 (二)建筑施工企业负责人是指项目总包、专业分包、劳务分包的企业法人代表、总经理、主管质量安全和生产工作的副总经理、总工程师和副总工程师。建筑施工企业负责人应当持有“A”类安全生产考核合格证书。 (三)建筑施工企业负责人应当到企业所属的每个工地开展带班检查,其次数每月不少于壹次;总的带班检查日,每月不少于工作日的25%。

工程项目超过壹定规模的危险性较大分部分项工程施工时,或工地出现险情和重大隐患的,企业负责人应当到施工现场带班检查;对日常管理状况差的施工现场,应当增加带班检查频次。 (四)建筑施工企业负责人检查记录(详见附表壹)应分别在施工企业和施工现场留存,且报施工现场监理备案,没有实施项目监理的报项目建设单位备案。二、项目负责人带班生产要求 (壹)项目负责人是指建筑施工总包、专业分包企业项目经理和劳务分包企业项目管理人;监理企业总监理工程师(总监代表)。 施工企业的项目经理和监理企业的总监理工程师,应为备案合同明确的项目经理和总监理工程师,不得擅自变更。 (二)项目负责人应当确保每月在现场带班生产的实际时间不少于本月施工时间的80%,不得擅自脱岗。 项目经理不在岗时应书面委托持有“B”类安全生产考核合格证书的人员代行其承担管理工作〔劳务企业除外),被委托人应相对固定,书面委托应报建筑施工企业、监理单位、建设单位备案且现场留存备查。 总监理工程师(总监代表)不在岗时应书面委托持有《安全监理从业人员岗位证书》的人员代行其承担管理工作,被委托人应相对固定,书面委托应报监理企业、建设单位备案且现场留存备查口。

物流管理信息系统开发报告

物流管理信息系统开发报告

物流管理信息系统 开发报告 班级: 08物金专01 姓名:郭蕊 学号: 0813*******

目录 一、物流管理信息系统的开发目的 (5) 二、物流管理信息系统开发的过程 (5) 1、总体规划 6 2、需求分析 6 3、软件设计 6 4、程序编写 7 5、系统测试 7 6、系统运行于维护 7 三、物流管理信息系统特点 (7) 四、物流管理信息系统的基本功能 (8) 1、数据收集和录入功能 (8) 2、信息的处理功能 (8) 3、信息存储功能 (8) 4、数据传输功能 (9) 5、信息检索查询和输出功能 (9)

五、物流管理信息系统结构 (9) 1、外部信息源 (9) 2、信息通信通道 (9) 3、内部信息系统 (10) 六、要建立的物流管理信息系统构成 (10) 1、仓库管理系统 11 2、财务会计系统 12 3、货物动态跟踪系统 (13) 4、配送中心信息系统 (14) 七、物流管理信息系统的开发方式 (16) 1、委托开发方式 (16) 2、合作开发方式 (16) 3、自行开发方式 (16) 4、全部购买方式 (17) 八、物流管理信息系统应用技术 (17) 九、案例——沃尔玛的物流管理系统 (17) 附件 (22)

一、物流管理信息系统的开发目的 现代物流的重要特征是物流的信息化,现代物流业可以看做是实物流和信息流的结合。在现代物流运作过程中,通过使用计算机技术、通信技术、网络技术等手段,大大加快了物流信息的处理和传递速度,从而使物流活动的效率和快速反应能力得到提高。建立和晚上物流信息系统对于构成物流系统、开展现代物流活动是极其重要的一项工作内容。 物流信息管理的目的就是在信息系统的支撑下,利用信息将物流企业的各种运营和决策综合起来,提高其市场竞争力。物流的信息管理就是对物流信息的收集、整理、存储传播和利用的过程。 二、物流管理信息系统开发的过程

上海市建设和交通委员会-咨询收费标准

上海市建设和交通委员会 上海市物价局 沪建计联[2005]834号 沪价费[2005]056号 关于发布《上海市建设工程造价服务和 工程招标代理服务收费标准》的通知 各有关单位: 为提高建设工程咨询服务质量,进一步规范工程造价服务和招标代理服务收费行为,促进建设工程咨询服务市场有序发展,根据《中华人民共和国招标投标法》、《上海市建筑市场管理条例》、《建设项目前期工程咨询收费暂行规定》(计价格[1999]1283号)、《招标代理服务收费管理暂行办法》(计价格[2002]1980号)各《上海市<中介服务收费管理办法>实施细则的通知》(沪计价费[2001]001号)等有关文件,结合《上海市建设工程造价咨询(审核)和招标代理服务暂行收费标准》(沪建建[2003]第641号、沪价费[2003]第054号,简称《暂行标准》)实施情况,经研究,制定本收费标准,现予发布,并将有关事项通知如下: 一、本收费标准适用于本市行政区域内从事建设工程造价服务和招标代理服务的单位。 二、工程造价和招标代理单位从事工程造价服务和招标代理服务工作,实行“谁委托谁付费”的有偿服务原则(造价审核费用承担从其规定),且应同时具备以下条件:(一)、持有建设部或本市建设行政主管部门核发的《工程造价咨询资质证书》、《工

程招标代理资格证书》; (二)、持有工商行政管理部门核发的《企业法人营业执照》。 三、工程造价服务和招标代理服务收费实行政府指导价管理,采用差额定率累进计费方式。工程造价服务和招标代理服务单位可以根据业主委托的工作量大小、服务难易程度等,分别按附件规定的收费标准作上下浮动,浮动幅度不超过10%。四、工程造价服务和招标代理服务单位收费标准分计件、计时两类,并必须完成相应的主要工作内容。 对承接具体工程项目工程造价和招标代理咨询业务的,按计件标准执行;对承接一般工程造价和招标代理咨询业务的,按计时标准执行;对承接超出附件一服务内容范围的工程合同专项策划(审编)等工程咨询业务活动,可与业主协商另行收费。 五、计时收费按承办人员不同资格,执行不同的收费标准: (一)、高级专业技术职称人员、注册造价工程师、招标工程师,每人每小时300元; (二)、中级专业技术职称人员、工程造价人员、工程招标代理人员,每人每小时200元; (三)、其他一般专业人员,每人每小时100元; (四)、特殊专业技术人员的计时收费标准由双方协议商定。 如需提供有关资料,另酌情收取工本费。 六、工程造价服务和招标代理服务单位完成咨询业务,一般出具成果文件3份,业主需要增加份数,酌收工本费。书面报告为中文本,业主需要翻译外文本的,另收翻译费。 七、本收费标准由上海市建设和交通委员会、上海市物价局按各自职责范围负责解释。

物流信息管理系统

物流信息管理系统

目录 第1章引言 (1) 1.1背景 (1) 1.2文档概述 (1) 第2章需求分析 (2) 2.1功能需求 (2) 2.1.1基础信息管理 (2) 2.1.2配送管理 (2) 2.1.3仓储管理 (2) 2.1.4系统管理 (2) 2.2系统的功能结构 (2) 第3章系统的建模 (6) 3.1系统的UML建模 (6) 3.1.1确定参与者 (6) 3.1.2创建用例图 (6) 3.1.3创建时序图 (6) 3.1.4创建协作图 (9) 3.1.5创建状态图 (11) 3.1.6创建活动图 (12) 第4章数据库的设计 (14) 4.1数据库简介 (14) 4.2数据库E-R图设计 (14) 4.3数据库表的设计 (15) 第5章系统的实现 (18) 总结 (23) 参考文献 (24)

第1章引言 1.1背景 新世纪的到来预示着经济发展的全球一体化成为了一个必然的走势,这个趋势对于企业来说,带来的机遇和挑战是双重的,如何在激烈的竞争中把握住这个机遇更好的迎接挑战是企业战略思想的核心,当今市场需求变化非常快,这也是企业面临的主要挑战,客户要求货物的质量要高,送货又要快,服务还要好,企业自己也想最大程度的降低自己的成本。在这种大环境的驱使下,让原本单枪匹马一个人战斗的企业意识到了危机,如果想要让企业生存下来并发展的好,就一定要和其他的企业一起同生死共进退,结成联盟,建立合作关系,发挥各自的特点,这样可以相互借鉴,优势互补,但是像这种跨企业的的管理是十分困难的,要统一各个企业的指导思想、和行为方针,企业合作伙伴一起来面对市场竞争的挑战,物流管理思想就出现了,我国的信息技术越来越先进,所以企业都把物流看成是自己赖以生存的所在,企业生产以及经营的的各个步骤中,物流最重要,拥有一套优良的物流管理系统对于所有的企业来说,都可以大大的提高自己的竞争力。 1.2文档概述 需求分析采用面向对象的方法,在文档中,首先进行了需求得分析,按照需求设计出了系统的主要功能模块,并且设计出每个模块给出的功能,并设计出了系统的功能模块图。系统的建模主要采用UML建模方法来描述需求并设计功能,包括用例图、时序图、协作图、状态图、活动图五个方面来进行描述。其中数据库的设计包括了E-R图的设计,并且给出数据库表的设计,包括有哪些类型,功能等等。最后给出系统的实现,包括系统的运行截图。 文档中的预期读者为项目共利益者、项目开发小组等。

(上海市交通委员会)

上海港靠泊国际航行船舶岸基供电试点工作方案 (上海市交通委员会) 第一条目的依据为加强上海港国际航行船舶大气污染防治工作,进一步提升上海市环境空气质量,根据《上海市清洁空气行动计划(2013-2017年)》的工作要求,制订本方案。 第二条概念定义本方案所指的“岸基供电”(以下简称岸电)是指国际航行船舶在上海港靠泊期间,关闭船舶主引擎、辅助引擎等船用设备,转而使用所靠泊码头岸基供电专用电力设备以维持船舶靠泊期间的日常运作的行为。 第三条试点范围上海港岸基供电试点工作的范围,以国际集装箱码头和国际邮轮码头为起步,结合码头技术条件和试点情况,逐步扩大。 第四条补贴内容为鼓励和支持本市试点码头和所靠泊船舶投资建设和使用岸电,对开展试点工作的相关企业给予政策支持。支持范围包括开展试点的码头企业(以下简称“试点码头”)的岸电设施建设费、电力增容费、船舶使用岸电所致的电费差价和运行维护费等。 第五条资金来源政策支持所涉及的补贴资金采用“以奖代补”的方式,纳入上海市节能减排专项资金以及港口建设费预算内。同时鼓励试点码头所在区县给予配套政策支持。

第六条补贴标准 (一)岸电设施建设费用 岸电项目建设费用包括岸电设施建设费用以及增加岸电设施后,原有供电容量不足的试点码头需要进行电力增容改造的相关增容业扩工程费用。其中,相关增容业扩工程费按现有标准由市电力公司减半收取。 对建成后通过竣工验收并满足使用比率要求的岸电项目,其岸电设施建设费用由市节能减排专项资金补贴30%,港口建设费按照1:1的比例给予补贴;其相关增容业扩工程费由港口建设费补贴10%。 岸电设施使用比率要求:具有接电设施的船舶靠泊艘次有效使用岸电比率在试点码头建成当年达到60%以上,并逐年递增。 (二)船舶使用岸电服务费 试点码头按优惠价与靠港期间使用岸电的船舶结算岸电服务费。岸电服务费采用与新加坡普氏(PLATTS)公开市场的380-cst船用燃料油价格相挂钩的方式确定。具体如下图:

【交通运输】上海交通大学

电力系统及其自动化 (专业代码:080802) (200909版) 本学科建于1952年,1960年开始招收研究生,是国内高校中首批有权授予硕士学位的学科之一。1993年获博士学位授予权,1996年被评为上海市教委重点学科。现有教授6人,其中博导6人。副教授12人。本学科以电力系统为研究对象,涉及电力系统分析、规划、控制、自动化和保护各个领域。研究方向以电力系统现代化为目标,进行计算机离线计算和仿真,在线监测、控制和网络通讯,新型电力电子器件在电力系统中应用等多方面研究。本学科拥有数百台微机及网络系统、动态模拟实验室、计算机继电保护与自动、远动实验室等。研究课题多来自国家自然科学基金、国家电力公司,各省、市电力公司以及发电、用电单位。 一、培养目标 学位获得者在电力系统及其自动化学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识,了解国内外电力系统及其自动化领域的现状和发展方向,具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力,能用外语阅读专业书刊,并具有一定的听、读能力。 二、主要研究方向

电力系统分析与仿真2. 电力系统规划3. 电力市场4. 综合自动化与继电保护5. 新理论与新技术在电力系统中的应用等 三、学制和学分 全日制硕士研究生学制为二年半;总学分≥32,其中学位课学分≥19。硕士生的课堂课程教学计划一般应在第一学年内完成 四、课程设置 课程类别课程代码课程名称学分开课时间组号备注 学位课G071503 计算方法 3.0 秋 学位课G071507 数学物理方程 3.0 秋 学位课G071532 应用泛函分析 3.0 春 学位课G071536 高等计算方法 2.0 春 学位课G071552 应用近世代数 3.0 春 学位课G071555 矩阵理论 3.0 秋 学位课G071556 近代矩阵分析 2.0 春 学位课G071559 最优化理论基础 3.0 秋

校园快递管理经营实施方案

校园快递管理经营实施方案 第一章技术方案 一、项目实施的必要性及意义 (一)项目实施的必要性 随着生活水平的提高和校园经济的快速释放与发展,高校校园师生对快递有了更新的需求,究其原因如下: 1、网上购物刺激了校园快递的大量需求 电子商务的发展使网上购物成为许多人日常购物的主要途径,尤其对于年轻人吃、穿、住、用、行等都离不开网购,许多网购经历者上网的第一件事便是看看网上又有哪些促销活动、打折商品、团购物品等,已经成为上网的习惯,在这个过程当中,他们对快递有了很大依赖性。 网上购物,相对于实体店购物,网购价格更低廉,挑选的方式更便捷、种类范围更广泛,突破了地域选物的局限性,成为很多学生首选的购物方式。学生对现代信息技术和网络应用较为熟悉,加上对时尚和新鲜事物接受快,当下学生群体网上购物成风,不仅书籍多在网络上购买,甚至连服装鞋帽、化妆品、书籍、数码产品、雨伞、睡衣等日用品均购置于互联网,一部分学生也在网上完成食品、充值及票务服务等的需求。这样促进了校园快递业的迅速发展和大量需求。 2、家人与学生间的物品递送需求促进校园快递的发展 高校的在校学生大多都是分布在祖国的各地,一些生活必需品不能随身携带,由家人通过快递寄送较为安全便捷,寄来的包裹主要内

容包括衣服、被子、书籍等等。尤其每逢各大高校寒暑假、毕业生离校期间,大学生的行李包裹托运、日用生活品等通过快递方式寄送工作单位或原生活住所,更加产生了对快递业的需求。 3、校园经济牵动着周边企事业单位的快递需求 高校的大学生是一个消费规模较大的群体,高校的科研能力又吸引了相关的合作伙伴和企业聚居,以学生为消费目标的“校园经济”越来越红火,越来越多的商家把目光锁定这一市场,从服装到饮料,从电脑到手机等各种数码产品,学生周围的居民也越来越多,逐渐庞大的群体也产生了对快递的快速需求。 (二)快递服务中心建设的意义 1、对在校师生的意义 (1)取件方便,可以随到随取。 (2)取件效率高,省去自己寻找快递的麻烦。 (3)通过自动化仓库存取系统,按订单指令查找货物,精确便捷。 (4)寄出快递方便快速。 2、对物流公司的意义 (1)建立一个配送中心,可以避免风吹日晒雨淋,保证货物的品性。 (2)节省等待的时间成本。 (3)统一货架分区分公司管理,减少货物遗失,错漏。 (三)目标设计

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