西藏骑行策划书

西藏骑行策划书

一、具体线路及骑行时间安排

总路线：大理到拉萨

全程1917公里，预计历时30天

DAY1：大理古城—鹤庆县（125KM）

出发时间：2014年8月21日，早上7：30；出发地点：大理古城；骑行难度：★★★

路面状况：走大丽线（高等级旅游线路），全程沥青公路。

路线距离：大理古城—32.7km—东沙坪—3.1km—上关镇—5.3km—文笔村—20.9km—焦石村—19.8km—西邑镇—23.2km—石龙村—17.2km—鹤庆县

骑行概括：大丽线路况很好，由于处在核心旅游线上，车辆较多，基本上前25km贴着洱海走，路比较平缓；后100km在山间缓上缓上，坡度不算小，过军马场垭口（海拔2530），终点在鹤庆县，第一天适应性骑行，有难度。

简介：行政区域：云南大理白族自治州；景点：崇圣寺三塔、苍山、耳海；食宿：白族三道茶、砂锅鱼、邓川乳扇；住宿方便。

DAY2：鹤庆县—丽江古城（45km）

出发时间：早上8：00；出发地点：鹤庆县；骑行难度：★★

路面状况：沥青路面，来往车辆较多。

路线距离：鹤庆县—4km—草海镇—23km—七河乡—20km—丽江古城行程47km。

骑行概括：出鹤庆县城平缓平下，难度不大，沿线风景秀丽，中午可到丽江，这一天骑行非常轻松，到达丽江后可以稍做休整然后去古城转转。

简介：丽江海拔2400米，有新城与大研古城之分，新城与古城仅民主路相隔，进入古城十分方便。初到丽江的游客需在参观各景区时统一交纳60元古城维护费，如果不去参观景区，仅在古城内部游揽，这部分费用可以省掉。丽江是中国最休闲的城市，著名旅游景点很多，建议在此休整一天，感受一下丽江风情。离古城几公里处的黑龙潭是个不错的景点，天气好的话可以看到玉龙雪山，2009年的门票是60元，在检票处后方有一栏杆，可以轻松越过省去门票。

DAY3：游丽江古城

DAY4：丽江—虎跳峡镇（75KM）

出发时间：8：00；出发地点：丽江古城；骑行难度：★★★

路面状况：全程沥青路面，坡度渐强，翻过山顶后持续下坡，地势险峻。

骑行概括：出丽江后沿214G骑行，中途经过拉市海湿地，门票30元，不用进去，远眺就可以了。翻过山顶后持续下坡，地势险峻，控制好车速，下山可看到山谷中的金沙江，经过著名的长江第一弯景区，门票二十。下山后一直平路，沿金沙江骑行到虎跳峡镇。

简介：虎跳峡门票50元，包括大、中、小虎跳，全部游完需要2—3天时间，是徒步旅游者的天堂。虎跳峡镇吃、宿非常方便，喜欢冒险的话可以在这里停留一天徒步虎跳峡。（徒步线路自定）

DAY5：虎跳峡镇—中甸（香格里拉）（103KM）

出发时间：7：00；出发地点：虎跳峡镇；骑行难度：★★★★

路面状况：全程沥青路面，沿险峻的盘山公路蜿蜒而上，坡度较陡，骑行难度很大。

路线距离：虎跳峡镇—5.6km—东坡收费站—16.4km—G214走北线分叉处—18.5km—松林平

—16.5km—G214并线处（区哇迪收费站）—7km—小中甸—7.7km—大鲁古—13.0km—居都谷—10.8km—香格里拉

骑行概括：出虎跳峡后开始比较轻松，至冲江河桥（海拔2595M）一路沿小中甸河上坡。过了冲江河桥之后，坡度加大，到山口海拔3400m，此时以进入了藏区，在这里可以看到滇藏公路上的第一座佛塔和经幡，然后缓上缓下，骑行在香格里拉美丽的草原上，35KM后到达迪庆藏族自治州首府香格里拉（即中甸）。这一天进入滇藏线骑行中真正意义上的爬坡了，从海拔1800M的虎跳峡镇到到海拔3280M的香格里拉，103KM的路程中，近1500M的爬升，连续50KM大爬坡，骑行难度很大。

简介：香格里拉吃、宿很方便，景点很多，但比较分散，门票价很贵，且一路风景无限美丽，建议不停留。

注意事项：1.连续爬坡，对体力是个重大的挑战，注意保持车队的距离，以不超过五公里为宜,以便照顾后面的队员（此后直连续大爬坡也应如此）；2.长距离开强度的爬坡体力消耗非常大,由于到山顶后离中甸仍有35KM,勿必即时补充食物保持体力；3.爬坡时不要休息太久，抓紧时间赶路，天黑之前到达中甸。

DAY6：香格里拉—书松（(104KM)

出发时间：7：30；出发地点：中甸（香格里拉）；骑行难度：★★★

路面状况：全程沥青公路，出中甸短距离的爬坡后一直下坡到奔子栏，比较轻松；出奔子栏后爬坡23KM

到书松（较陡），考验体力。

骑行概括：出迪庆藏族自治州州府（香格里拉县城，即中甸）上个2km小土坡下去至盆地平路，在纳帕海门口往前1km左右有一土路可逃票下到纳帕海，上山6km至山口可见纳帕海及中甸机场。20km开始沿溪而下再上个5km的坡就一直往下20km到江边，16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏，到奔子栏是76km，海拔已经降到2100米，此路段难度不是很大。但接下来就要进入白马雪山了，白马雪山是骑行滇藏线公路要翻越的第一坐雪山。出奔子栏上山15km到白马雪山牌坊，接着起伏8km到书松，海拔2850米。

书松简介：有食宿，晚上一定要休息好，第二天翻越5008M白茫雪山，是进入滇藏线以来最艰苦的一天。（但不能洗澡，滇藏线上很多住字宿的地方不能洗澡）。

DAY7：书松—飞来寺(89KM)

出发时间：5：30出发；地点：书松；骑行难度：★★★★★

路面状况：书松至迎宾台为沥青公路，迎宾台至德庆县城12KM处正值道路维修，搓板路；德庆县城缓上至飞来寺11KM也是搓板路。

骑行概括：出书松后爬白茫雪山，连续33km陡坡，难度可非一般。白茫雪山有三个丫口，前33km最为艰难。爬完33km到白马雪山第一垭口, 海拔4200米；接着下坡3km再上坡4km至第二个丫口，海拔4350米；最后下坡3.3km再上坡3.7km至第三个山口。山顶气温很低，且天气变化无常，七八月也时有雨加雪。到山顶后会看到石牌和经幡，接着是22km下坡，海拔降低800米，然后4km上坡至迎宾台（这有13个白塔代表梅里13峰，运气好的话可以在这看到梅里13峰），接着8km下坡至德钦。

简介：德钦海拔3200米。估计到德钦的时候已经基本天黑，德庆县城离飞来寺有11KM，海拔3390米，缓坡向上（飞来寺是观到梅里雪山最好的位置)，食宿都很方便。

注意事项：白茫雪山下坡后有修路，每月10日、20日、30日通行三次，每次通行一天，应安排好时间出发；其次由于出书松坡度大，早上六点钟出发，备好手电，保持队形；

DAY8：徒步雨奔，路线自定

DAY9：德钦/飞来寺—盐井（103KM）

出发时间：早上8：00：出发地点：飞来寺；骑行难度：★★★

路面状况：飞来寺至明永村岔路口时柏油路终止，此后一直到云南与西藏分界线牌坊止为碎石路面（2009年7月正在修路基）。滇藏分界线缓上8.5KM至盐井，柏油路面。

路线距离：飞来寺--28km--阿东河—27.5Km—佛山—46km—纳西民族乡—3.4km—盐井。

骑行介绍：从飞来寺出来，沿214往西行走，连续下坡16.5KM（较陡）至往明永村岔路口，沿澜沧江至阿东河止下坡结束，此28KM路段比较轻松；接下来一直沿澜向上缓上27.5KM，到达云南省境内最后一个镇—佛山镇（海拔2250米）。过了佛山缓上37KM，到达边界分界处，最后缓上8KM到达盐井（稍陡）。

盐井简介：风土人情：景点：

注意事项：1.出飞来寺连续下坡，一边悬崖一边峭壁，控制车速，不要太快；2.这一天将一直沿澜沧江缓上，江水急速，很多路段没设防护栏，不要过于靠边骑行；3.214G云南与西藏自治区分界处设公安检查站，需凭身份证放行，此处再一次强调出发前一定要带好身份证和学生证。

DAY10：盐井—芒康（110KM）

出发时间：早上7：00；出发地点：盐井镇；骑行难度：★★★★

路面状况：全程沥青路面，途中需翻越红拉雪山（海拔4115M），一边悬崖一边峭壁，非常险峻。

路线距离：盐井—13km—拉久西村—21.3km—小昌都村—25.7km—毛尼村—14.8km—巴拉村—20.8km—加它村—9.9km—芒康

骑行介绍：从盐井出发，沿澜沧江河谷蜿蜒而上，骑行1.2km的上坡到海拔2665米的山口，然后9.5km的下坡到海拔2520米。然后连续38km上坡到红拉山口（海拔4115米）。山口是国家滇金丝猴保护区，能听到森林里动物叫声。过丫口后连续15km下坡，一直降到海拔3470米，坡比较陡。下完红拉山后将沿着一条小河进入平坦的河谷地带，两旁村庄不断，一派农园景色，一直缓上坡46km到芒康。

注意事项：1.当天骑行距离中等，但需翻越红拉山，需提前出发；2. 沿澜沧江河谷蜿蜒而上翻红拉山路状很好，但是一边悬崖，非常艰险，一定要注意加强骑行安全意识。3.下完红拉山后缓上46km才能到达芒康，注意保持体力，及时补充食物。

DAY11：芒康县——竹卡（46KM）

出发时间：早上8：00；出发地点：芒康县；骑行难度：★★

路面状况：出芒康3公里后全程土路

路线距离：芒康—8.8km—八道班—10.9km—九道班—12.2km—拉乌村—8.1km—如美村—8.4km—竹卡

骑行介绍：出芒康3km是土路，缓坡12km到海拔4380米的拉乌山山口，后35km一直下坡到如美镇。大下坡路陡弯多，大段的搓板路颠簸不已，沿途已能看到澜沧江。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前－澜沧江，沿江走了不远就到了澜沧江大桥，过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美镇压，即竹卡。

DAY12：竹卡——荣许（52KM）

出发时间：早上8：00；出发地点：竹卡；骑行难度：★★★★★

路面状况：全程土路

路线距离：竹卡—36.9km—登巴村—10.1km—荣许

骑行介绍：出了竹卡，进入觉巴山下的碎石盘山路，前26km翻觉巴山(亦称脚巴山，海拔3930米)，下山18km到达登巴，登巴出发后继续上坡10km至荣许。

荣许简介：荣许在觉巴山顶，吃宿条件非常差，且山上物资供应奇缺。

DAY13：荣许——左贡（66KM）

出发时间：早上8：00；出发地点：荣许；骑行难度：★★★★★

路面状况：全程土路。

路线距离：荣许—28km—东达山顶—34km—左贡

骑行介绍：出荣许后连续28KM陡坡翻东达山，泥巴路，东达山海拔5008米，是川藏南线第二高峰，一年到头基本上都是在下雪，翻东达山是进藏最大的一次艰辛考验；到达东达山顶后，下24km再起伏10km到左贡。到左贡前10km有柏油路，下坡速度可以到很高。

简介：左贡海拔3590米。在左贡可以补充干粮

DAY14：左贡——邦达（105KM）

出发时间：早上8：00；出发地点：左贡；骑行难度：

路面状况：全程沥青公路面。

路线距离：左贡—7.7km—旺达镇—34.7km—田妥镇—67.2km—邦达

骑行介绍：左贡至邦达105km，起起伏伏，主要是沿那曲河缓上，现在全段都是柏油路了，骑行难度不大。邦达是个丁字路口，因兵站而繁荣，直走即到昌都，要经过全世界海拔最高的邦达机场。左走是去八宿（白马镇）的路。现邦达镇都差不多搬到这了，住宿条件已经不错了，派出所左边的店还算干净。邦达海拔4390米，如此高海拔的地方煮面条不仅时间长，而且只能拿高压锅煮，否则煮不开，这也是就连一碗面条价格也很贵的原因之一。

简介：

DAY15：邦达——八宿（98KM）

出发时间：早上8：00；出发地点：邦达；骑行难度：

路面状况：全程沥青公路

路线距离：邦达——G318——业拉山口（14km）——怒江72拐——八宿

骑行介绍：邦达至业拉山口是路况很好的柏油路，爬14km上坡到业拉山口，海拔4640米。山口后3km开始砂石路面。直下怒江72拐，180度的急弯很多。盘山公路转弯处的灰比较厚，里面暗藏着大石头，转弯切勿过快，要小心！顺着嘎玛沟下山，当下到怒江边的山上时可以看到无比壮观的两山夹着的小河似的怒江，从垭口下山40KM到江边，再沿江下5KM后到怒江桥。注意，怒江桥是不让停留的，武警岗亭的狗现在有3条了，非常凶猛，如果你在那里停，狗就会恶狠狠的扑上来，所以要快速通过！

过怒江桥后，沿怒江的支流金水河而上，在峡谷里穿行，比较热，上下坡多且路不好走，上柏油路后路况转好，但仍然有滑坡地段。过桥后一直在峡谷里骑，缓上，12km后出现柏油路，再缓上27km就到八宿了。八宿的行政中心在白马镇。

这天行程98km，八宿海拔3274米，八宿可以取钱和补充干粮。

八宿简介：

DAY15：八宿——然乌（92KM）

出发时间：早上8：00；出发地点：八宿；骑行难度：★★★★

路面状况：全程沥青公路，车辆稀少，仲沙到安久拉山口风比较大，会消耗大量体能；安久拉山口过后一路下坡到然乌，比较轻松。

路线距离：八宿—38.4km—吉达乡—49.3km—然乌（94KM）

骑行概括：出八宿后沿无名河向上骑行，坡度比较平缓，骑行较为轻松。55KM后到达仲沙，中午可在一四川小店就餐，炒饭十元一碗。仲沙过后开始爬坡，坡度不是很大，但时常刮风，需逆风骑行，骑行较累，爬完14KM的坡至安久拉山垭口（海拔4470米）。山顶偶尔会有雪，气候变化无常，垭口处有一个小湖，清山绿水倒印在湖中，非常美丽。安久拉山垭口过后一路是23KM的长坡直下到然乌，下坡很陡，很轻松。离然乌2KM处是一处石制长廊，长约一公里，过长廊后一公里达到然乌。

简介：行政区域：西藏自治区昌都地区八宿县然乌镇；景点：然乌湖、来古冰川、米堆冰川。

DAY15：然乌——波密（132KM）

出发时间：8：00；出发地点：然乌镇；骑行难度：★★★

路面状况：沿然乌湖15KM骑行为沥青公路，之后是30KM的挫板路，挫板路到中坝结束，此后全程为沥青路面。

路线距离：然乌——米美村（38.6km）——玉普乡（26.5km）——松宗镇（23.2km）——波密（40.0km）

骑行概括：出然乌镇后沿然乌湖骑行，景色非常优美，沿湖骑行大约10几公里沥青路面结束，然后一直贴着帕龙藏布江往下骑行30KM挫板路，非常颠簸。到中坝乡后全程为沥青公路，中坝过后有小幅度的上坡，坡度不大，以下坡为主。中坝过后就是松宗，距离35KM，松宗是个雪山环绕非常漂亮的小镇，海拔只有3050米，然后一路缓下40多KM到波密，沿途风景秀丽，一片苏黎世风光。

简介：行政区域：西藏自治区林芝地区；景点卡钦冰川、则普冰川、若果冰川、古乡冰川；注：波密县色情业发达

DAY16：波密——通麦（95KM）

出发时间：8：00；出发地点：波密县城；骑行难度：★★★★

路面状况：海拔缓下，波密至古乡为沥青路面，此后大部分路程在进行道路维修，偶尔会有一小段水泥路面，路面缓上缓下，坡度很小，但下雨天骑行会很吃力。

路线距离：波密—16.6km—卡达村—27.4km—雪瓦卡村—47.6km—通麦

骑行概括：出波密县城后一直沿帕龙藏布江向下骑行，沿途风光秀丽，到古乡为36KM，沥青路面骑行比较轻松；古乡之后一连串长长的修路地段，由于进入帕龙藏布峡谷的腹地，在加之六、七、八月雨季时分，山体滑坡时有发生，恶名昭著的102滑坡群就在当天的骑行路线当中。当天骑行时虽然海拔渐渐下降，但频繁的泥石流造和烂路对骑行安全构成潜在的危胁。

简介：行政区域：灵芝地区通麦乡；地理位置：海拔只有2000米，属峡谷地段，丰富的雨水常将谷地两侧的山石冲垮，通麦前10公里的帕隆是川藏线上闻名的天险。“车过帕隆道，险处不许看”，这段仅长10公里的帕隆峡谷道，通常需走3个多小时才能通过。帕隆藏布江从通麦流过，它与雅鲁藏布交汇之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处。注：骑行通麦天险路段切记注意安全。

DAY17：通麦乡——鲁朗镇（72KM）

出发时间：8：00；出发地点：通麦；骑行难度：★★★★

路面状况：出通麦后近30KM泥巴路，过排龙后爬色季拉山，一直到拉萨都是沥青路面。

路线距离：通麦——排龙乡（17km）——拉月乡（18.2km）——东久（8.7km）——鲁朗（28km）

骑行概括：出通麦二公里过铁锁桥，过桥后即进入排龙天险路段，近30KM的土路急上急下，左侧是帕龙藏布江的急流，右侧是高山滑坡群，地势非险险峻，骑行非常辛苦，进藏的几条国道当中，这里通常事故频频多发。到了排龙乡以后，开始上坡，沿无名河往上骑行几公里就回到了沥青路面，这里一直到拉萨都是沥青路面，但排龙过后不久要开始爬色季拉山，一直到鲁朗为爬坡，骑行很艰辛。

简介：行政区域：灵芝地区；景点：鲁朗林海（由灌木丛和茂密的云杉、松树组成，是鲁朗最美的景致。林海绿得丰富，正所谓“幼林葱翠母林幽”，尤其是高耸入云的南迦八瓦峰的皑皑白雪与林海相互映照，越发显得西藏高原的雄奇壮丽）。美食：石锅鸡。

DAY18：鲁朗镇——八一镇（78KM）

出发时间：8：00；出发地点：鲁朗镇；骑行难度：★★★★

路面状况：全程沥青路面，出鲁朗爬色季拉山，坡度不是很陡，骑行较为吃力。下色季拉山一路下坡到林芝，缓上缓下到八一镇。

路线距离：鲁朗—17.8km—鲁朗林海观景台—52.8km—林芝—19km—八一镇

骑行概括：出鲁朗就开始翻色季拉山，24公里的上山路，并不是很陡。沿途都能欣赏到鲁郎林海的风景。色季拉山口海拔4564米。接着下山34公里到林芝县，海拔3043米。从林芝开始沿着美丽的尼洋河畔，18km 后到达八一镇。八

简介：行政区域：林芝地区行署所在地；地位：高原重镇，农牧、工业、服务业较发达；注色情行业也发达。

DAY19：八一休整：洗衣服，恢复体力。

DAY20：八一镇——工布江达县（133KM）

出发时间：7：30；出发地点：八一镇；骑行难度：★★★

路面状况：全程沥青路面，缓上缓下，坡度不大。

路线距离：八—62.5km—百巴—21km—巴河镇—51km—工布江达

骑行概括：出八一镇沿美丽的尼洋河往上骑行，缓上缓下骑行在平原中比较轻松，到百巴有62km，百巴过后21km是巴河镇，离工布江达有50km，继续沿着河上行，坡度还是比较平缓，快进入工布江达时有一个较大的上坡，但不长也不陡。

简介：行政区域：林芝地区；景点；巴松湖景区。

DAY21：工布江达县——松多乡（100km）

出发时间：8：00；出发地点：工布江达；骑行难度：★★★

路面状况：全程沥青路面，缓上缓下，坡度不大。

路线距离：工布江达—42.5km—金达镇—18.2km—加兴乡—38km—松多

骑行概括：出工布江达后继续沿着尼洋曲缓上缓下骑行42km后到金达镇，海拔3663米，出金达镇前行20km 到达加兴乡，海拔3903米，加兴至松多38公里。离松多2公里的地方有露天温泉，需收费，五块钱每人，女生不能进入，整天骑行没有大的陡坡，难度不是很高。

简介：行政区域：工布江达县；食宿：四川餐馆，食宿条件差；松多海拔4290米

DAY22：松多乡——墨竹工卡（110KM）

出发时间：7：30出发；地点：松多镇；骑行难度：★★★

路面状况：全程沥青公路，出松多爬米拉山，坡度不大，最后3公里比稍陡一点。

路线距离：松多—46.2km—日多乡—33.4km—扎西岗乡—19.6km—墨竹工卡

骑行概括：松多距米拉山口28KM，前15公里坡度比较平缓，后13公里坡度要大些，但算不上很陡。米拉山口海拔5013米，为川藏南线第一高峰。过米拉山后一路下坡26km到日多，风比较大，日多海拔4380米；过日多后继续缓下坡21公里到扎西岗乡，海拔3963米，扎西岗乡有人喂有藏獒，注意安全；下完米拉山后进入拉萨河流域，再平路骑行21公里到达墨竹工卡，当日下坡较多，整体比较轻松。

简介：行政区域：拉萨市所属。

D23：墨竹工卡县——拉萨市（68KM）

出发时间：8：00；出发地点：墨竹工卡；骑行难度：★★

路面状况：全程沥青路面，平路。

路线距离：墨竹工卡—27km—章多乡—21.6km—达孜县—23.8km—拉萨

骑行概括：沿拉萨河向下骑行，但来往车辆较多，道路平坦，骑行比较轻松。

简介：行政区域：西藏自治区首府；景点：布达拉宫、布达拉宫、大昭寺、罗布林卡、哲蚌寺、色拉寺、小昭寺等

8月25左右坐火车返回

二、准备物品

1、自行车建议价格2000左右的

2、需的工具及材料是：金属翘胎棒两支，锉皮一片，补胎水一瓶（或一支），轮胎冷补片10片，外胎一条，气筒一支，润滑油一瓶，头盔、眼睛、手套、服装、运动鞋、踏脚板自锁鞋

2、技术最起码要会的是1：轮胎的修补。2:刹车和变速器的调节。3：修理断裂的链条。

3、生活用具：打火机，电筒，塑料袋（放衣服，干粮）电吹风，水壶，

4、药品：红景天胶囊（预防高原反应）橄榄含片（解渴），云南白药，创口贴，感冒药，风油精，十滴水，凡士林油

三、注意事项

1、关于小孩子抢东西：

1：如果村子分布相对集中，就挑选正确时间通过（他们的午休时间）。过村子时先看看村子的评定。在村口一般可以看见一块蓝色的牌子，比路牌略小，比里程碑大很多。如果上面写的是“饮水安全村”“沼气村”，村子级别较低，那么这些村子一定要留心了，小孩子很可能抢东西。如果上面写的是“平安村”“路政管理示范村”，这是高级村子，可以放松一些，小孩子友好多了。

2：如果进到一个村子，小孩子们热情地打招呼，那么千万不要放松警惕，尤其当村子级别不高时，因为拦截你的小孩子都被安排在村子的另一头，一旦放松警惕减速了十有八九会被抢的。

3：由于村子一般会建在地势较高的地方，过村子往往是上坡，速度不快。所以进入村子后先保留体力，并先将车子调整到适合加速的档位。有小孩子打招呼时就先加速了，等到最后时完全可以冲刺甩掉拦截你的小孩子。如果一开始你就发力，后几个小孩很容易察觉并先封住去路，等你到村尾的时候体力也差不多了，那时候想走就难啦。

4：结伴而行，互帮互助。