大件吊装施工方案

无锡市石油化工总厂2.7万吨/年气体分离装置大件吊装方案

中国化学工程第六建设公司

二○○四年九月

目录

1 编制说明

2 工程概况

3 方案的概述

4 吊装施工前的准备工作

5 吊装工艺及工艺设计

6 吊装施工部署

7 吊装主要机索具及施工措施用料计划

8 安全技术要求及安全质量规定

9 吊装操作步骤

10 吊装施工岗位责任

11 需要业主、设计单位及设备制造单位配合的问题

1 编制说明

1.1 本方案是根据无锡市石油化工总厂提供的设备清单及设备平面布置图，并参照了我公司承建的九江石化总厂10万吨/年气体分离装置大型设备吊装经验进行编制。

1.2 本方案主要为脱丙烷塔、脱乙烷塔、丙烯塔（一）、丙烯塔（二）4台大件设备吊装的施工方案。由于该四台设备到货比较晚，安装时其他设备的吊装基本安装完毕，因此其他设备的安装根据现场实际情况另行安排。

1.3 本方案在编制过程中，因尚未收集到设备梯子、平台图，整个吊装将在以后的施工过程中进一步完善。

1.4 本方案的编制，充分考虑了我公司现有的机具状况和技术能力，并结合以前工程的吊装经验进行综合比较，以期达到吊装工艺简单、技术先进可行、吊装周期短、安全可靠和经济合理的目的。

1.5 编制依据

1.5.1 无锡市石油化工总厂提供的有关资料；

1.5.2 HGJ201-83《化工工程建设起重施工规范》；

1.5.3 HG/T21574-92《设备吊耳》

1.5.4 《起重吊装技术手册》人民交通出版社 1985年第1版。

2 工程概况

2.1 本工程具有设备重量大、吊装跨框架设备布置紧凑、设备布置在框架内，吊装作业对其它工序要求严格，对吊装环境要求严的特点。大件设备参数见下表2-1。

2.2 吊装方法

本工程大件设备由于涉及到其它作业施工和吊装费用相对较高，因此要求大件设备分批集中到位，采用吊车吊装整体和分段就位。

2.2.1 脱丙烷塔（C-1）：采用LTM1300/1-300t吊车分段吊装，50t汽车吊溜尾，2-3轴框架梁B、C轴17m层在设备就位后安装。吊耳采用管式吊耳（吊耳具体位置见附图二）。分段位置为：裙座及筒体两段。

2.2.2 脱乙烷塔（C-2）：吊装方法采用LTM1300/1-300t吊车整体吊装，50t汽车吊溜

尾，2-3轴框架梁B、C轴17m层在设备就位后安装。吊耳采用管式吊耳（吊耳具体位置见附图二）。

2.2.3 丙烯塔（一）（C-3）：采用LTM1300/1-300t吊车吊装，裙座及筒体分上、下两段——共计三段进行吊装，300t吊车主吊， 50t吊车尾提配合，按要求分段空中组对，50t吊车尾提，管式吊耳。

2.2.4 丙烯塔（二）（C-4）：吊装方法同C-3。

以上分段设备的裙座采用50t吊车进行吊装，因此裙座到货时间必须比300t吊车进场时间提前至少一周。

2.3 工程特点

2.3.1 本工程大件设备布置紧凑，且部分于主框架内，设备安装与框架安装结合紧密。

2.3.2 土建、设备安装施工环节紧凑，设备需摆放场地大，占用道路多，应尽量集中到货分批进场，大型吊装机械应协调一致。

2.4 方案制定的指导思想和方法

本工程的优质、如期达到控制点，大件吊装工作是至关重要的环节。因此，要求吊装方案必须安全可靠、快速经济、方法简便可行。本工程设备吊装采用大型吊车分段施工或整体施工相结合的方法，进行上述设备的吊装就位工作。

因吊装需要占用装置东侧的道路，界时需业主、设备制造单位、施工单位进行通力协作，确保吊装工作顺利完成。

3 方案的概述

方案在初步综合分析了影响大件设备吊装的各种制约因素，诸如设备状态、吊装机具能力、吊装环境、运输路线、作业面等基础上，力求吊装工艺简单，优化合理，经济实用，将根据不同的设备情况，决定采用不同的吊装工艺。

3.1 吊装机具的选择

基于设备情况，设备安装位置、安装高度，大型吊装机械的性能，进出场费用及使用费，我们曾对200t、300t、500t吊车以及对框架结构形式及高度进行初步分析比较，决定现场吊装采用300t吊车作为主于吊， 50t吊车作为辅吊的方式实施设备的吊装工作。

3.2 吊装顺序（裙座提前安装完毕，并找正）

（C-2）脱乙烷塔→（C-1）脱丙烷塔→（C-4）丙烯塔（二）→（C-3）丙烯塔（一）3.3 方案的描述

3.3.1 C-1脱丙烷塔、C-2脱乙烷塔吊装

3.3.1.1 将框架两层安装，C-1、C-2设备（2）-（3）轴与（B）-（C）轴内侧的平台板及横梁17m层不装，待吊装工作结束后再装。

3.3.1.2 设备采用300t吊车主吊、50t吊车尾提辅吊。

3.3.1.3 起动300t台吊车卷扬机，将设备头部抬起，起动50t吊车卷扬机缓缓配合溜放辅吊，随着设备头部逐渐抬起，设备尾部逐渐跟进，设备由水平位置转换成垂直位置，则设备进入垂直起升阶段，此时脱掉溜绳固定点，直至设备吊装就位；设备在由水平状态转向垂直状态过程中，溜尾吊车距离不够时可将设备尾部放置于地面上，50吨吊车重新站位，重复溜尾过程。

3.3.2 C-3丙烯塔（一）、C-4丙烯塔（二）吊装

3.3.2.1将C-1、C-2、C-3、C-4按要求分两段摆放在指定的位置（见大件设备吊装平面图）。

3.3.2.2 吊装顺序为：丙烯塔底部C-4-1、C-3-1→上部C-4-2（C-3-2）。

3.3.2.3 利用300t吊车主吊，50t吊车辅吊，采用管式吊耳。

3.3.2.4 启动300t吊车主卷扬机，将设备抬起，启动50t吊车尾溜，将设备缓缓递进，保持主吊绳最小吊装偏心。至设备直立后，根据现状情况，脱掉尾溜点，300t吊车缓缓起吊上升至基础上，直至就位。

3.3.5 丙烯塔上部吊装方式同上，但在吊装前要对设备外内部塔设临时平台以利于空中组对。并要采取防变形加固措施（参见附图二）。

3.4 大件设备吊装方案、机械参数一览表（表3-2），由于设备裙座采用50t汽车吊，因此裙座吊装参数不在本表中。

3.5 设备进场顺序及设备分段到货尺寸

3.5.1 吊装顺序及时间安排：

A、 C-3-1：11月20日下午到现场卸车、晚上焊接平台牛腿（焊工、铆工、力工各5人），10月21日上午8点吊装至9点30分结束。

B、 C-4-1：11月20日晚上进场，该设备在运输车上焊接部分牛腿，21日上午9点35分卸车，焊接剩余部分牛腿（焊工、铆工、力工各5人）。10点30分吊装至12点结束。

C、 C-1：21日9点40分进场，该设备在运输车上焊接部分牛腿，12点05分卸车，焊接剩余部分牛腿（焊工、铆工、力工各5人）。13点30分吊装至15点结束。

未安装17m框架梁,立即安装，以便安装框架上设备。

D、 C-2 21日12点40分进场在运输车上焊接部分牛腿，15点05分卸车，焊接剩余部分牛腿（焊工、铆工、力工各5人）。22日8点吊装至9点30分结束。

E、 22日15点40分吊装E-4、D-D、E-2至17点30分。

F、 C-3-2 21日15点10分卸车至吊车东面空地上，牛腿21日下午焊接完毕，22日10点5分吊装至11点，组对结束，筒体焊接至13点30分结束（用J507焊条，另行编制焊接方案，下同）。

G、 C-4-2 21日晚进场在设备上焊接部分牛腿，22日上午8点50分利用50t吊车卸车，焊接剩余部分牛腿（焊工、铆工、力工各5人）。22日13点35分吊装组对至14

点30分结束，筒体焊接至17点结束。

H、 22日晚300t吊车重新站位，为吊装丙烯罐做准备，23日上午8点至11点吊装丙烯罐结束。

3.5.2 设备进场尺寸及重量。

A、C-2设备按整体到货。

B、C-1重量、尺寸按上、下段分别为裙座、筒体两部分分段，6m——4.632t；36.439m ——19.075t。

C、 C-3、C-4重量、尺寸按下、中、上三段分别为6m——7.772t；34m——28.171t；

19.591m——15.23t（C-4中段重量为：27.928t）。

注：上述重量未考虑到临时支撑、设备平台护板、牛腿、吊装机索具等重量（吊装重量按照以上重量增加3.5t进行计算）。

大件设备吊装方法、机械参数一览表

表3-2

说明：A、由于没有附塔平台图，本数据表中吊装重量=设备重量+附塔平台、吊钩、索具重量（其中附塔平台、吊钩、索具重量按照3.5t考虑，因此在吊装作业时吊车吊钩尽量用最小吊钩，以便减少吊装重量）。

B、由于吊装吊钩高度与吊车吊钩高度距离较小，为了增大距离在吊装前，必须进行实地测量，吊车站位地面高度是否与设备基础面高度相差0.3m。否则必须将吊车站位地面垫高。

4 吊装施工前的准备工作

4.1 技术准备

4.1.1 吊装方案已按有关规定的程序审批完毕。

4.1.2 参加吊装施工的有关人员经过专业培训合格，吊装责任工程师已向全体人员进行了吊装技术交底，安全责任人员负责向所有参加吊装施工的人员进行安全教育。

4.1.3 土建专业已提供了完整的设备基础交工资料，基础沉降观测原始数据齐全，基础已验收合格。

4.1.4 各种检测仪器、工具按规定位置架设妥当，吊装的安全质量保证体系人员各就各位。

4.2 现场准备

4.2.1 影响设备吊装的障碍物已拆除，吊车站立、行驶区场地按要求处理合格，吊车行进道路畅通。

4.2.2 吊装机索具已按吊装工艺要求检验、记录齐全、且已合格。

4.3 机具准备

4.3.1 卷扬机已按要求进行试验，吊车按照要求组对、检查合格，并按工艺要求的位置竖立好。

4.3.2 钢丝绳、绳扣、卸扣和绳卡已按规定检查合格，按规定确认报废的钢丝绳及铸铁绳卡不得使用。

4.3.3 配合的吊车性能状况良好。

4.4 其它准备

4.4.1 需加固的位置已按设计文件或吊装方案完成，符合技术要求。

4.4.2 吊装时的天气预报信息已掌握，确认无问题的情况下，方可下达吊装命令。4.4.3 吊装现场必须的医务人员和救护设备到位。

4.4.4 各项安全措施得到落实，符合有关安全文件规定。

5 吊装工艺及工艺设计

5.1 吊装工艺

C-1、C-2、C-3、C-4设备均采用300t单机回转垂直提升、吊车尾送工艺。即将到现场经检验的设备卸到指定位置，调整好设备吊装方位。用300t吊车提升抬头，50t 吊车尾送，在塔尾处的溜尾吊车必须同时谐调操作。当塔尾至设备基础旁，停止起吊，将溜尾吊车移到基础旁进行设备就位的溜尾工作，以防止设备碰撞基础。再次起动主吊提升及尾溜吊车进行吊装，当设备垂直后，脱掉尾提吊车，采用主吊车实施设备的就位工作。

5.2 吊装工装

吊耳：均采用管式吊耳，以便高空脱钩，吊耳按HG/T21547-92《设备吊耳》之要求

制作。

A、C-1、C-2设备采用30t及管式吊耳

B、C-3、C-4中段、上段（C-3-1、C-4-1）均采用40t管式吊耳

5.3 吊索具绳：Φ3

6.5-6×37+1-170钢丝绳L=7m一对(已有) ；Φ28-6×37+1-170钢丝绳L=10m一对（溜尾用——现有）；其他钢丝绳根据现场需要另行配置。

钢丝绳计算：

根据吊装数据表以及吊耳位置图，钢丝绳受力最大的吊装作业是C-3中段的吊装。（M=31.67t，其夹角为：74.32°，钢丝绳分两组，每组钢丝绳承受的重量为：17.83t）假设采用Φ36.5-6×37+1-170钢丝绳一弯两股，则每股承受的作用力为8.92t，风载荷按照0.1考虑，因此每股钢丝绳承受的作用力为9.81t。

按照以上数据：9.81t*8（安全系数）=78.48∠85.6t（Φ36.5-6×37+1-170抗拉强度）

经过以上计算，Φ36.5-6×37+1-170钢丝绳为可选钢丝绳。

6 吊装施工部署

6.1 大件设备进场顺序

6.1.1 为减少吊装费用，减低施工成本，在不影响现场施工的前提下，尽可能地安排投标文件所述的大型设备运至施工现场指定的吊装位置，再行吊装。

6.2 设备到场摆放位置见大件设备吊装平面布置图要求进行。

6.3 大件设备运输和卸车

6.3.1 运输路线

由业主委托大件运输单位，将设备运至现场，我方实施大件到场的配合工作。

6.3.2 大件运输对道路的要求

A、路面压强：P≥70000N/c2

B、有效路宽：B≥5.5m

C、转弯半径：R内≥20m，有效弯宽≥10m

D、扫空半径：R≥45m

E、纵坡坡度<10%，横坡坡度<3%

F、竖曲线半径：R≥280m

G、现场临时道路现场

a、道路、场地铺砾石1000mm厚，后用碎石铺平。

b、路的两侧5m范围内不得有高出地石的构筑物。

H、对吊车基础的处理：根据业主现场的地质条件确定吊车支脚基础的形式，但宜从下列方案考虑：

在吊车行进道路及施工范围内，原有泥土需挖土方深度大于1m，然后铺垫厚度

为1m砾石，分三层夯实，表面高度与现场运输道路平齐。（参照施工平面布置图） 6.3.3 现场卸车

设备运输进场后由业主及承运方按大件设备吊装平面布置图的摆放位置现场指定卸车，并一次到位。进场先后顺序按照以上3.5.1进场。

6.4 大件设备吊装劳动组织

6.5.1 大件设备吊装前的接保检工作、准备工作比较繁杂，有关施工队应集中人力、机具完成检验，焊接、配管、梯子平台制作安装及保温工作，确保大件设备吊装达到各控制点计划。

6.5.2 为确保大件设备吊装工作顺利进行，有关施工队应集中精力，搞好培训及各项技术准备。

6.5.3 吊装工作进行时，铆工、起重工相对集中，施工作业队应搞好协调工作。

7 吊装主要机索具及施工措施用料计划

7.1 主要机索具（见表7-1）

主要机索具

7.2 吊装施工措施用料计划见表7-2

主要吊装措施用料一览表

8 安全技术要求及安全质量规定

8.1 安全技术要求

8.1.1 卸扣

8.1.1.1 所有卸扣应有出厂合格证，吨位明确，吊轴应配合良好，固定螺母应手动能自由旋入，严禁强力装配。

8.1.1.2 使用时卸扣的螺帽或轴螺纹部分应拧紧，螺纹部分应预先销加润滑油。

8.1.2 绳卡

8.1.2.1 严禁使用无合格证或材质不清的绳卡。

8.1.2.2 绳卡的螺纹应是半精制的，螺母可以手动自由旋入，但不得松动。

8.1.2.3 绳卡的使用数量应符合下列规定：

A、对φ11-φ17.5钢丝绳，不少于3个；

B、对φ22的钢丝绳，不少于5个；

C、对φ26的钢丝绳，不少于5个；

D、对φ32.5-φ37钢丝绳，不少于6个；

E、钢丝绳搭接时，使用绳卡数量为上述的一倍。

8.1.3 钢丝绳

8.1.3.1 所有钢丝绳应有出厂合格证。

8.1.3.2 钢丝绳应排列平整，不得相互重叠挤压，股间长度松紧一致。

8.1.3.3 钢丝绳不得与工件、建筑物的棱角直接接触，与动力线交汇附近应设保护套管。

8.1.3.4 钢丝绳应严禁履带车辆碾压及电焊击伤。

8.1.4 吊车

按吊车使用说明书进行。

8.2 安全质量规定

8.2.1 吊装施工前，应由吊装工程师和安全部门向参加吊装作业的全体施工人员进行技术交底和安全交底。全体施工人员应认真学习吊装方案，掌握必要的起重安全知识，熟悉有关规程规范的规定，胜任本职工作并经有关部门考核合格。

8.2.2 参加吊装的起重人员，应经医务部门检查，认为身体健康，适合登高作业。

8.2.3 正式起吊前必须进行试点。试吊中应检查全部机索具等受力情况，发现问题应先向吊装指挥报告，将工件放回原地，排除故障后方可重新试吊，确认一切正常后才能正式吊装。

8.2.4 共同工作时，启、停动作要平衡、协调一致，避免工作振动和摆动，设备就位后应及时找正、找平，固定前不得松开吊装索具。

8.2.5 吊装时任何人员不得在工件下面，受力索具附近及其它危险地方停留。

8.2.6 吊装过程中，如发生突然情况或因故暂停，施工人员不得慌乱，要听从指挥，及时采取安全措施，并加强现场警戒，迅速排除故障，不得使吊件长时间处于悬吊状态。

8.2.7 严禁电焊把线与钢丝绳接触，一旦发现击伤，必须向吊装指挥汇报，进行处理。

8.2.8 严禁各种车辆碾压钢丝绳，如不可避免的交通要道，应采取架空线路或其它有效的保护措施。

8.2.9 吊装作业警戒区应设明显标志，吊装时严禁无关人员进入或通过。

8.2.10 高空作业必须佩戴安全带，进入现场必须戴安全帽。不允许从高处向地面抛扔工具、材料、上下传递需用绳索进行，且上呼下应。

8.2.11 吊装机械应做好防雷措施，高塔竖立后，应在塔顶装设红色航空标志，防止意外。

8.2.12 一旦发生吊装安全事故，应用录相或照相方法记录事故现场原状，未经安全部门批准，不得扰乱事故现场，如果安全事故有扩大的趋势，经总工程师和安全责任工程师批准，可以采取临时加固等补救措施，总指挥应及时组织抢救，防止事故延伸扩大。

8.2.13 吊装现场应配备必要的灭火器材和医务人员，防止突然事故发生。

8.2.14 作业条件应满足HGT210-83之要求。

9 吊装操作步骤

9.1 吊装前的检查

吊装准备工作完成后，应进行一次全面检查，主要内容有：

A、施工机具的规格、型号及布置位置与吊装方案是否一致，并便利操作。

B、机具的合格证以及清洗、检查、试验记录是否完整。

C、隐蔽工程的自检记录是否齐全合格。

D、设备吊装前应进行的安装、检查、试验等工作是否全部完成，并具备吊装。

E、设备基础、地脚螺栓的质量有位置、设备的摆放状态及方位是否符合要求。

F、锚点及基础周围的回填土质量是否合格，吊装场地是否坚实平稳，影响吊装的障碍物是否清除。

G、所有的电动机是否可靠接地，吊装机具的电源是否可靠安全，供电部门能否保证吊装正常供电。

H、吊装前的气象情况是否了解清楚，能否进行吊装作业。

I、必备的工具、材料、安全器材是否到位。

9.2 试吊

9.2.1 正式吊装前，均要进行一次试点。

9.2.2 张紧提升钢丝绳、测定吊臂初始状态数据，如吊耳中心高度、头部中心高度、设备裙座中心高度及塔体初始仰角。

9.2.3 检查完毕后，放下塔体，调正塔体和吊臂，准备正式吊装。同时分析试吊检查结果，消除问题，填写检查记录，确认合格并签证后，才能提请吊装总指挥签发吊装作业令，进行正式吊装。

9.3 吊装

9.3.1 签发吊装作业令，吊装作业区内与吊装无关的活动停止，操作人员进入岗位，记录吊装作业开始时间。

9.3.2 起吊程序按下列步骤进行：

A、启动50t吊车卷扬机，使设备尾部离地。

B、启动300t吊车卷扬机，使整个设备离地。

C、300t吊车缓慢的提升设备头部，50t汽车吊朝300t吊车方向转杆，直到设备与地面成90°角。

D、记录各测点数据。

E、仔细校核设备初座螺孔和基础螺栓的方位，确认无误后，缓缓放下设备，直至就位。

F、设备就位后，不得使吊索松得太多，以吊索不脱出吊耳为限，以配合找正。

G、记录各测出数据及吊装结束时间。

10 吊装施工岗位责任

10.1 设备吊装施工准备和实施全过程建立安全质量保证体系，保证吊装施工优质、高速、安全。保证体系如下图：

图10-1

10.2 吊装安全质量保证体系岗位职责按表10-1规定

10.3 试中或正式吊装前，吊装总指挥应责成有关人员进行吊装前检查，确认可以进行试吊装或正式吊装。各责任人员和现场总指挥应在“吊装命令”中签字，并下达吊装命令。见表10-2

表10-2

11、需要业主、设计单位及设备制造单位配合的问题

A、施工现场道路的敷设、加固按照本方案进行。

B、设备进场顺序及时间参照本方案。

C、设计单位进行C-1、C-2强度校核。在整体吊装情况下是否会发生永久性变形。

D、设备制造过程中焊接完毕所有钢平台牛腿垫板、连接板以及按照本方案制作并焊接

完毕设备支撑圈及设备吊耳。

E、按照本方案进行设备分段，并使设备按照本方案的重量正偏差不得超过0.2t。

F、至少应在吊装前20天提供完整的设备平台图纸，以便提前下料、预制，以保证施工

进度的顺利进行。

设备吊耳位置按照本方案附图焊接。设备顶部吊耳焊接同样采用30t吊耳，吊耳位置参照附图。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！