EW10型标志307发动机维修手册
目录
前言 (2)
第一章 EW10介绍 (3)
第二章发动机传动机构 (5)
2．1发动机传动机构的组成 (5)
2．1活塞组 (5)
2．2连杆组 (6)
2．3曲轴 (6)
2．4连杆轴瓦 (8)
2．5曲轴轴瓦 (9)
2．6止推垫片 (12)
第三章气缸盖总成 (13)
3．1气缸盖组成 (13)
3．2液压挺柱 (13)
3．3气缸盖 (14)
3．4气缸垫 (15)
3．5气缸盖螺栓 (16)
3．6缸体 (17)
第四章点火正时 (19)
第四章润滑 (21)
第五章冷却系统 (22)
第六章排气系统 (25)
第七章燃油供应系统 (27)
第八章拆装正时皮带 (29)
第九章拆装发动机 (37)
9．1 分解发动机 (37)
9．2装配发动机 (53)
前言
此文件所含信息于创建日起生效
所有信息都可能修改。所有设备都以陈述的方式介绍，并有可能由于程度、用途和时间而更改
因此，必须参照制造者的“维修方法”或“技术信息”文件
第一章 EW10介绍
特性：
——直列4缸, 16 气门
——顶置双凸轮轴
——多点电喷
——高压缩比发动机（效率高）
307通过如下改进以提高发动机性能：——减少机械损失
——减轻发动机重量
——最大化进气和排气量
——废气再循环（减少油耗）
标识：
1：发动机标识铭牌
A：发动机代码
B：机构标识
C：生产序列号
发动机参数
发动机类型EW10J4
发动机代码RFN
汽缸数 4
缸径X行程（mm）85 x 88
排量(cm3) 1997
压缩比10.8
最大功率(kw /r/min) 100/6000
最大力矩（Nm/r/min) 190/4100
电喷系统多点
供应商Magneti Marelli
类型MM6LP
描述：
1：汽缸体
2：曲轴轴承盖
3：油底壳
4：机油泵
d：缸套
307采用轻质合金气缸体，内嵌铸铁汽缸套；5个曲轴轴承盖铸成一体；轻质合金油底壳上铸有加强筋，以增强与变速箱连接时的强度，防止变形；机油放油螺栓置于油底壳的底部。
1号汽缸：飞轮侧
下列部件之间的结合面必须涂上密封胶以加强密封：
——汽缸盖
——曲轴轴承盖
——油底壳
——机油泵
第二章发动机传动机构
2．1发动机传动机构的组成
6：曲轴
7：气环
8：密封环
9：油环
10：活塞
11：活塞销
12：连杆
13：连杆大头轴瓦
14：止推垫片
15：曲轴上半轴瓦
16：曲轴下半轴瓦
e：润滑孔
v：连杆螺栓
2．1活塞组
活塞
活塞特点
——活塞销在活塞中采用“半浮式”连接，即与连杆小头是过盈配合，与活塞是间隙配合——活塞销孔中心偏离活塞中心线
——活塞安装：顶部方向标记DIST指向正时齿轮
——活塞与连杆装配方向：连杆油孔在DIST方向的右侧
活塞环
活塞上有两道气环，一道油环：
——第一道气环
——第二道密封环
——第三道油环
2．2连杆组
连杆由锻钢模段而成，轴距为139 mm；同一发动机上的4个连杆的重量误差不得超过3g；活塞销压入安装在连杆小头中，在活塞中能自由转动；连杆杆身上加工有润滑孔，加强润滑；连杆轴承盖用螺栓固定到连杆上。
连杆尺寸
?A21 (-0.029 ; -0.041) mm
B 139 ± 0.025 mm
?C48.655 (+0.016 ; 0) mm
D处标记装配方向（箭头+标记）
F处标记重量（单位：g）
重量的最大误差：3g
2．3曲轴
EW10J4发动机曲轴为全支承形式，由铸铁模锻而成，有5个轴承和8个曲拐；曲轴轴向通过如下方式密封：
——发动机飞轮侧安装了一个密封圈
——机油油泵结合面安装了密封垫和一个密封圈
曲轴的轴向定位在第二主轴颈处，由两片带油槽的止推垫片调整曲轴的轴向间隙，安装止推垫片时，带油槽的表面朝向曲轴曲拐。轴向间隙为：0.05mm～0.15mm。
a：主轴颈磨削标记
——涂上白油漆
——磨削值（直径）：0.3mm
b：连杆轴颈磨削标记
——涂上白油漆
——磨削值（直径）：0.3mm
注意：G区不应有任何维修和偏差
?C?D?E F
标准尺寸
（mm）
90（0 ; - 0.087）60（0 ; - 0.025）45（-0.025;- 0.009）26.6（+ 0.05 ; 0）
维修尺寸（mm）89.8（0 ; - 0.087）
59.7（0;
-0.025）
44.7（-0.025;-
0.009）
——
注意：连杆颈向间隙在0.030mm～0.054mm之间，它是由连杆轴瓦（连杆大头）的三种类型来保证的
2．4连杆轴瓦
连杆上半轴瓦
连杆上半轴瓦（小头侧）只有一个级别（带润滑孔）
B处G处
标准尺寸 1.825±0.003 mm黄色
维修尺寸 1.975±0.003 mm双黄色
连杆下半轴瓦
连杆下半轴瓦的级别标记在连杆M出和曲轴E处（发动机飞轮侧）
连杆下轴瓦的级别是由连杆轴颈的尺寸来确定的
——J：条形码
——K：维修字符代码
第一个字母对应第一缸，第二个字母对应第二缸，以此类推
注意：从发动机飞轮端开始，连杆轴承盖分别从1到4进行了编号
例如：
曲轴上字符：37BF
第一缸连杆字符：F
第二缸连杆字符：C
查上表，则：
第一缸连杆下半轴瓦（3、F）对应：B级
第二缸连杆下半轴瓦（7、C）对应：A级
用同样的方法，选配其它两个缸的连杆轴瓦
尺寸（mm）A处颜色
标准轴瓦维修轴瓦标准轴瓦维修轴瓦
A级 1.815 ± 0.003 1.965 ± 0.003绿线双绿线
B级 1.825 ± 0.003 1.975 ± 0.003黄线双黄线
C级 1.835 ± 0.003 1.985 ± 0.003白线双白线
注意：如果色标不清或测量工具不精确，可将连杆下半轴瓦同一选配为A级。这只能是临时万不得已的做法，这样做可能会导致发动机异响
2．5曲轴轴瓦
曲轴的径向间隙是通过三个级别的曲轴上半轴瓦和八个级别的主轴下半轴瓦来产生的
曲轴轴瓦的级别根据不同的发动机类型来分组
生产序号EW7J4 EW10J4 EW10D
至107 214 1 + 4
从107 215 到174 878 1 + 4 2 + 4
从174 879以后 1 + 5
上半轴瓦级别数+下半轴瓦级别数
曲轴上半轴瓦
带油槽的曲轴上半轴瓦有三个级别
曲轴上半轴瓦的选择：
assembly 1+4：所有的曲轴上半轴瓦都配备标准尺寸为1.854mm或维修尺寸为2.004mm的轴瓦assembly 2+4：第一道和第五道曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为1.861mm或维修尺寸为2.011mm的轴瓦；第二、三和四道曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为1.854mm或维修尺寸为2.004mm的轴瓦assembly 1 + 5：所有的曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为1.859mm或维修尺寸为2.009mm的轴瓦
C值C值C值发动机类型
标准尺寸1.854 ± 0.003
mm
1.861 ± 0.003
mm
1.859 ± 0.003
mm
EW7J4,EW10J4,EW10D
维修尺寸2.004 ± 0.003
mm
2.011 ± 0.003
mm
2.009 ± 0.003
mm
H处颜色（标准
尺寸
无黑色黄色EW10J4,EW10D H处颜色（标准
尺寸
紫黄色橙色黄色EW7J4
曲轴下半轴瓦
主轴轴瓦级别标记在气缸体的A处和曲轴的B处，C处为维修字符代码
第一个字母对应第一道曲轴轴颈，第二个字母对应第二道曲轴轴颈，以此类推
从发动机飞轮端开始，主轴承分别从1到5进行了标号
到生产序号174878为止的发动机
主轴承径向间隙0.022～0.045mm之间，是通过4个级别的曲轴下半平轴瓦（主轴承盖侧）来实现的
例如：
曲轴上字符代码：A7H6D
气缸体上字符代码：EPTG6
查上表，则：
第一道曲轴主轴颈下半轴瓦（A、F）对应：F级
第一道曲轴主轴颈下半轴瓦（7、P）对应：G级
用同样的方法，选配其它三个缸的连杆轴瓦
尺寸（mm）I处颜色
标准轴瓦维修轴瓦标准轴瓦维修轴瓦
D级 1.841± 0.003 1.991 ±0.003蓝线双蓝线
E级 1.850 ± 0.003 2.00 ± 0.003黑线双黑线
F级 1.858 ± 0.003 2.008 ± 0.003绿线双绿线
G级 1.867 ± 0.003 2.017 ± 0.003红线双红线
注意：这一部分的发动机有两种曲轴轴瓦选配类型：1+4和2+4；当选配2+4类型的曲轴轴瓦时，应安装全新的曲轴轴瓦
注意：如果色标不清或测量工具不精确，可将连杆下半轴瓦同一选配为A级。这只能是临时万不得已的做法，这样做可能会导致发动机异响
生产序号174879以上的发动机
主轴承径向间隙0.019～0.049mm之间，是通过5个级别的曲轴下半平轴瓦（主轴承盖侧）来实现的
标准尺寸（mm）I处颜色
H级 1.846 ± 0.003蓝线
I级 1.853 ± 0.003黑线
J级 1.858 ± 0.003绿线
K级 1.864 ± 0.003橙线
L级 1.870 ± 0.003褐线2．6止推垫片
曲轴的轴向间隙是通过位于第二曲轴轴颈处的止推垫片来调整的曲轴轴向间隙：0.06～0.15mm
标准尺寸E：2.28～2.33 mm
注意：止推垫片无标识
第三章气缸盖总成
3．1气缸盖组成
17：汽缸盖罩(合成材料)
18：凸轮轴盖
19：汽缸盖
K：汽缸盖内废气再循环管道(铸造而成)
P：装饰盖板
汽缸盖和凸轮轴盖是轻合金制成
每个汽缸有4个气门（两进个进气门，两个排气门），气门间隙由液压挺柱自动调节。
3．2液压挺柱
对于机械式气门传动组件，为了避免热膨胀而造成气门关闭不严，必须采用预留气门间隙的方法来解决，但由于气门间隙的存在，发动机工作时，由于冲击而发出响声。采用液压挺柱，能消除气门间隙的存在，避免发动机运行时的气门噪声，同时也能避免由于气门热膨胀而产生的关闭不严。
气门液压挺柱结构示意如图
3．3气缸盖
气缸盖为整体式结构，材料为铸铝合金标识
气缸盖的铸造标记位于排气管一侧：
A：EW7J4
B：EW10J4
C处标记：
E7用于EW7J4
E0用于EW10J4
在磨削过缸盖底面的气缸盖标上：“-0.3”
在镗过的凸轮轴轴承的气缸盖标上：“A”
以上两种操作都进行过的气缸盖标上“-0.3A”
数据
发动机标准尺寸（mm）维修尺寸（mm）EW10J4 137±0.05 136.7±0.05
凸轮轴轴承标准尺寸（mm）维修尺寸（mm）ФI 30 30.5
ФJ 29.5 30
ФK 29 29.5
ФL 28.5 29
ФM 28 28.5 3．4气缸垫
F：标识区
G：打标区
3．5气缸盖螺栓
第一次装配：
X = 144.5 ± 0.5 mm 垫片厚度：4 ± 0.2 mm
第二次装配：
X = 141 ± 0.5 mm
注意：如果X大于147mm，则必须更换新螺栓
气缸盖螺栓拧紧步骤：
1．按左图所示顺序拧紧缸
盖螺栓；
2．预紧力矩：40Nm
3．拧紧力矩75N·m；
4．再拧紧165o角度。
3．6缸体
EW10J4发动机不带缸套，水套直接由缸体构成，缸体顶面可以修磨。底面与曲轴轴线平齐，曲轴轴承盖整体拆装。
EW10J4 标准尺寸（mm）维修尺寸（mm）
高度E 212.6±0.05212.3±0.05
气缸直径ФF87.7（+0.018； 0）83.3（+0.018； 0）G 0.6（+0.3；0）
K 30o（0o；-5o）20o（0o；-5o）
不平度L ≤0.05mm
不平度M ≤0.1mm
第四章点火正时点火正时结构
A：止点：凸轮轴齿轮（排气）
B：止点：凸轮轴齿轮（进气）
6：凸轮轴正时齿轮（排气）
7：凸轮轴正时齿轮（进气）
8：正时皮带
9：惰轮
10：曲轴正时齿轮
11：曲轴螺栓
12：水泵齿轮
13：张紧轮
张紧轮的主要作用：：
——确保正时皮带的理论张紧力
——补偿皮带张紧力变化
凸轮轴
A：进气凸轮轴
B：排气凸轮轴
5：凸轮轴位置传感器
进、排凸轮轴的位置按下述2种方法确定：
——位置1和2，油漆环
——位置3和4，凸轮轴端面标记
发动机代码RFN
发动机类型EW10J4
标记1的位置油漆环
维修标记
标记2的位置油漆环
维修标记—绿色标记3的位置进气 : D1149
排气: D1148
标记4的位置进气: 9625047299
排气 : 9625047399