中国自行车历史概述
一、自行车的历史综合概述
1.数据：中国的自行车数量世界第一、骑自行车的人数世界第一，但是，中国的“自行车运动人口”有多少？中国自行车运动协会官员张斌给出了这样一组数字：中国骑车人数以亿计，玩车人只有区区100万人，注册的运动员更是少得可怜的2000人。而在人口6500多万的法国，玩车人近5000万，注册运动员50万人
2.突破：中国的自行车运动与欧美相比起步很晚，直至1985年亚洲自行车锦标赛上，中国自行车男队才首次在100公里团体计时赛上夺得冠军，之后，北京名将汤学忠也曾多次夺得亚洲锦标赛的男子公路个人赛金牌。1987年，山西选手周素英在一次世界比赛中夺得女子争先赛第三名，这在当时是很轰动的新闻，而且从此女子场地短距离自行车项目也成为中国自行车运动在国际赛场上的“突破口”。1990年北京亚运会，江苏女车手周玲美在女子场地1公里计时赛上夺得金牌并打破该项目世界纪录，不仅使她的名字在当时家喻户晓，也使更多的中国人看到了中国自行车运动的实力和希望。1995年，大连女车手王艳在日本举行的世界杯场地自行车赛上勇夺女子争先赛金牌，成为中国自行车运动的第一个世界级冠军，随后，王艳和另一位大连姑娘姜翠华又在世界杯场地自行车赛上先后夺得过女子争先赛冠军和女子500米计时赛冠军。2000年悉尼奥运会上，姜翠华夺得女子500米计时赛铜牌，实现了中国自行车运动在奥运会上奖牌“零”的突破。2004年北京选手江永华夺得奥运500米亚军，与冠军失之交臂，历史性的突破，2008年北京奥运会郭爽在大家关注的目光下未能取得突破，但也是取得领奖台，至少代表我们的国家还有一些竞争能力。直到2007年中国第一个加盟国际顶尖车队美国探索频道车队的李富玉，与阿姆斯特朗成为队友，带给了中国公路车走向国际的第一人，之后、金龙、计成、韩风等相继走进职业车队，为中国车手开辟了道路，国际上其他的国家也在慢慢地接受中国的车手，至少这些车手表现的还不错，像李富玉带给中国2008年的奥运会入场券，就是作为职业车手参加奥运会以来中国公路车手首位取得奥运会人场卷的中国人。
3.地位：在中国，国际上影响最大的就是由中国奥委会主办、中国自行车运动协会等承办的“国际奥委会主席杯”全国百城市自行车赛，有的城市参加预赛的自行车运动爱好者竟达万人以上。但更多赛事的是来自世界自行车联合会的支持，环北京、环海南岛、环崇明岛、环太湖、环青海湖等一系列由国际自行车联盟认证的国际公路自行车赛事陆续在中国上演，一时间，自行车赛事扎堆来到中国。2011年9月9日，环中赛在西安拉开大幕、10月20日环海南在三亚开赛、十一期间的顶级公路自行车赛环北京、11月1日开赛的环太湖，开赛前进行的荣誉骑行能吸引了成百成千的爱好者参加。民众正悄然改变着城市市民的生活方式和出行习惯，越来越多的人爱上骑行，选择自行车出行，崇尚低碳、绿色、环保的生活方式蔚然成风。中国这些年出现的自行车名将汤学忠、王国章、李富玉、马海军、韩峰、姜坤、徐刚、王美银等给中国自行车带来了新风，殊不知，运营一支顶级职业自行车队，需要数百万、千万元的资金，一辆专业赛车至少价值5-8万元人民币，阿姆斯特朗的赛车甚至价值更高。如果没有良好的市场回报机制，难以为继。而这正是中国自行车运动面临的最大难题，所以，目前国内仅有8个职业自行车俱乐部。而欧美等国家一个国家的大小俱乐部成百上千个，形成巨大的反差，通过王美银的发展来看，王美银来自山东，俱乐部经历中国马可波罗、恒翔两个车队，短短几年从王美银的训练比赛成绩来看，目前我们国家的运动员更多的
是自信心上的缺失，导致了不敢想、不敢冲、一味地不敢对抗，2011年通过环中赛王美银的比赛能力有所突破，对于团体的配合能力也有进步，和队友马海军、纪习涛等也能形成进攻体系，给对手造成威胁，但还是有很多失误，加上年轻，比赛的承受力、应变力、冲击力不够。这些也都是通过比赛之后才得到的经验，是与训练完全得不到的，环京赛对于王美银来说，是职业赛里面第一次真正碰到一流车队、一流车手，这是顶级的赛事、顶级碰撞，但作为年轻选手反而敢打敢拼，和姜坤两人两次登上领奖台，给世界一个惊喜，他们的起点高，机会多，他们证明了自己，也证明了中国车手的潜力，UCI主席帕特。麦奎德为中国运动员深感骄傲，并亲自颁奖，这是中国公路车的里程牌，说明我们中国公路车人可以走向世界，走向国际。接下来的环海南岛自行车赛，是UCI规则是2HC级别，和环法、环西班牙的队伍一起参赛，竞争拿成绩，更大的惊喜是王美银总成绩第四名，胜过很多外国的职业选手，里面更有环法分站冠军，对于23岁的年轻选手能够得到如此的成绩，让UCI指派的裁判大吃一惊，经过一些赛事的磨练，运动员的成长的确很迅速，这也充分说明了我们的训练比赛模式必须要跟世界、国际来接轨，训练和比赛结合好，为运动员做好计划，成绩的突飞猛进是指日可待的。
4.发展：在国内，北京车市发展的不错，其他城市像上海、广东、河南发展迅速，在北京自行车运动协会注册的会员有700多人，这些人都是自行车运动的发烧友，主席是自行车运动员出身的原北京市体委副主任张立华。年满七旬的张立华当年经常弃公车不坐，骑一辆赛车上下班，在他的领导下，北京自协的活动丰富多彩，几乎周周有活动，比赛、郊游、论坛换着样儿来，常年参加各类自行车活动的有上万人。类似这样的团队，在全国多的数不清了，随着市场的发展迅速，会越来越多了。
二、高端赛事的发展
1.如果有人问“世界上最著名的、最重要的自行车比赛是什么”，所有人都会毫不迟疑地给出同一个答案-环法自行车赛。这项创立于1903年的自行车赛事书写了贯穿百年的骑行传奇。攻坚克难的车技、斗智斗勇的战术、天人合一的美景，令环法大赛高潮迭起、魅力尽显。中国自行车运动协会副主席田俊荣谈到环法赛时说：“公路自行车赛一看战术，团队作战讲究随机应变，有尾随、借风、相持、摆脱等各种战术；二看黄衫，领骑者是运动员中的焦点；三看下坡，所谓上坡看能力、下坡看技术和胆量，难度大，极为惊险；四看后程，能否后发制人考验车手体力分配，终点前竞争最激烈也最精彩；五看车队，领骑、配合、器材、维修，各有看点；六看景色，天人合一、犹如画卷；七看观众，精心装扮、造型各异，让人目不暇接。”
2.有种夸张的说法法国人不是在环法赛现场，就是在去看环法赛的路上。108年的历史积淀，已经使环法赛赢得世人的认可。事实上，不仅环法赛，自行车运动在整个欧洲都拥有深厚的群众基础，世界上每年200多场职业自行车赛绝大多数在欧洲举行。从某种意义上说，环法赛和很多著名的自行车赛事已经超越体育赛事的范畴，成为一种社会文化现象。
3.近几年，中国自行车竞技水平不断提高，尤其是环青海湖、环海南岛赛、环中赛、环湖赛等赛事的举办，对自行车运动发展有很大推动作用。但很多裁判和运动员认为，和国外相比，中国自行车比赛还是太少，而且关注度不高。中国自行车运动训练体制和国外不一样，
在国外，自行车手每个月都要参加两三次大型的国际赛事，而在中国，一年也就参加三四次国际性赛事，其他时间除了参加国内的一些比赛外，都是在进行训练。“国外是以赛代练，而中国运动员参加比赛太少了，训练强度也不大，都是自己跟自己练。”著名自行车教练沈金康表示，“在国外，一个职业自行车运动员每年要经历的比赛骑行距离达到1.5万到2万公里以上，而在国内，队员们的这一数字仅为3000到4000公里。”对于中国自行车运动水平一直相对落后这个问题，黄金宝、王美银、马海军有着自己独到的见解：“骑车的人很多，但从事专业自行车运动的人却并不很多。在欧美等自行车强国，一名职业运动员一年参加的比赛场次可以达到100场以上。相比之下，中国运动员每年只有大约10-30场赛事可以参加。他们特别希望中国可以在未来举办更多的自行车赛，可以使更多人参与，来扩大市场的影响力”。李富玉曾经在discovery channel和radioshack待过。王美银前途无量，虽然在前几天的环兰卡威赛中最终与黄衫失之交臂，但是还是让人眼前一亮，他会步计成的后程去欧洲PRO TOUR历练吗？计成成为中国参加GT的第一人，完赛的第一人。
三、结论
1.通过对于王美银年轻选手的研究，通过一年参加的这些环赛是他自己训练的这些年进步最神速的一年，没有人种的差距。
2.只有通过成立职业队的形式才能参与其中，多多交流。
3.必须打破陈规，走出中国这种比赛少、只训练的思维模式。
4.中国的自行车地位和经济和世界经济紧密相连。
这些环赛的举办，巨大地刺激了中国市场，尤其是环京赛，世界瞩目，国际自行车中心把环京赛放在中国，就是看重了中国的自行车群体和未来市场，加上近年来中国自行车的飞速发展，加上奥运会上场地项目的减少，让更多的场地选手也加入到公路的骑行当中，发展到有一天自行车比赛成为百姓的节日四、启示中国是自行车泱泱大国，在国际上中国的地位与日俱增，我们的成绩也来源我们国家的底气，自行车没有人种上的区别，只要有足够的机会，加上我们科学的训练，国际自行车中心对我们的支持和认可，我们中国车手就能做的更好，更出色。另一方面，在中国的公路车环赛在市场运作方面的尝试取得了一些进展。我们应该借鉴环法赛的赛事模式，推进中国的职业联赛，和政府联合推进地方旅游的快速发展，结合我国的体制情况，形成中国特色的运动模式，各个组委会一致认为作为目前国内时空跨度最大的单项体育赛事，公路自行车的环赛一直面临着浩瀚而复杂的工作挑战，赛事也通过赞助企业而得到积极支持与专业帮助；一些赞助品牌与环赛、车队成为合作伙伴，做最初的职业队模式，最主要的是政府为赛事保证了竞赛的专业品质，也壮大了赛事声势。国际上选择在亚洲，在中国举办环赛，是看中了我们国家带给世界公路自行车的市场，环北京自行车赛是与环法赛同级别的国际顶级赛事，这也足见国际车坛对中国的重视，随着世界大赛在中国不断举办，作为自行车王国的中国公路自行车必将向自行车运动的强国高速冲刺，下一个自行车百年将在亚洲的中国市场！而我们的运动员也将更多地出现在国际舞台。希望有朝一日中华选手能笑傲国际大赛！！！
中国古代音乐简述
中国古代音乐概述（教案） 河南舞阳县贾湖遗址的骨笛溯源于公元前6000年左右，是全世界最古老的吹奏乐器。其中 的一支七孔骨笛保存得非常完整, 该笛是用鹤类长骨制成,一般长20多厘米,直径一厘米左右.专家们进行过实验,发现仍然能使用该骨笛演奏音乐（河北民歌《小白菜》），能发出七声音阶。现存河 南博物院一楼展厅，被称为“中华第一笛”。 热爱音乐，是古代中国人的传统。孔老夫子过去是被奉为“万代师表”、“至圣先师”的，原因是他的教育思想伟大，比如说“有教无类”、“举一反三”、“温故知新”、“学而时习”等等言论，即使今天看来，一点也不过时，不落伍；孔子的这些思想和实践我们都按下不提，只看他的教育内容，便可知其对音乐的重视。他开设的六门课程（“六艺”）是“礼、乐、射、御、书、数”， “礼”教，主要是国家政治生活中的行为规范、操作技能及个人素养的训练，是贵族子弟必须具备的； “乐”包括声乐、器乐和舞蹈； “射”指射箭； “御”指驾车； “书”指写字； “数”指算术。 “乐”是居第二位的。孔子本人经常是带着弟子周游列国，走到哪里都得不到重用时，仍然是“弦歌不绝”，--不停地弹琴唱歌。为什么会这样？他认为“乐”太重要了，“移风易俗，莫善于乐”，-- 乐能够改变社会风尚。“兴于诗，立于礼，成于乐”，懂“诗”、通“礼”，还不算完，最后还要靠“乐” 来成就一个人。 战国时的荀子写过一篇《乐论》，他认为，乐则是表现情感的重要方式，“乐者，乐也，人情之所必不免也，故人不能无乐。”乐的教育作用很大，“声乐之入人也深，其化人也速”：音乐的印入人心是非常深刻的，它感化人心是非常神速的。 那么，古代的音乐是个什么样子的？我们从先秦讲起。中国古代音乐是中国传统文化的一部分，有其特定的社会背景、地理条件、民俗风情等。 一、先秦音乐（远古至春秋战国）乐舞与鼓、磬等打击乐器的出现是与远古先民祭祀及狩猎、耕种等劳动生活密切相关的。进入奴隶制社会后，随着青铜文化鼎盛时期的到来，以编钟为主的钟鼓乐队得到充分的发展。这一时期出现的乐器还有笙、琴等。 本时期最具代表性意义的音乐艺术性是"钟鼓"乐队。它是礼乐思想的具体表现。它的音乐审美特征，也成为本时期音乐审美特征的一个主要方面，即：以钟鼓乐舞为特色，追求以中和为目的的庄严、肃穆、雍容、徐缓的金石音乐之美。 远古交响乐的钟声―― 曾侯乙墓震惊天下
自行车的历史和发展
据载，意大利人最早提出试制自行车的方案。公元1642年，意大利一位橱窗设计师在他所设计的罗马教堂的彩色玻璃上，绘制了自行车的雏型图案，但没有造出实物。从此以后，欧洲一些国家的许多工匠和科学工作者对创制自行车进行了长期的探索和钻研，提出过许多种方案，然而均未成功。 第一个制造出自行车实物的是法国人希布拉克，他在1790 年制成一辆木质自行车，两个车轮被前后纵列在同一轴在线，这是一个了不起的发明和贡献。不过，这辆自行车没有驱动装置也不能转向，只能靠骑车人不断用双脚蹬地在一条直线上前进。他亲自骑着这辆木轮自行车，在巴黎公园前大街上奔跑、博得观众的好评。实际上这只是一种自行车的雏型，不能算真正的自行车，虽然如此，世界科技史上都公认自行车的最早发明者是希布拉克，他制造的这辆自行车也被称为近代自行车的鼻祖，从此揭开了自行车时代的序幕。 1791 年法国人西夫拉克在一个下雨天，在街头浸步时被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想：四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮，于是，第一架代步的“ 木马轮” 小车诞生了。这辆小车有前后两个木质的车轮，中间连着横梁，上面安了一条板凳，像一个玩具。(如图1)刚刚出现的新东西肯定不是那么完善。这辆“ 木马轮“ 既没有传动链条，又无转向装置，自然需要改进。 1801年，俄国有个名叫阿尔塔莫诺夫的农奴，用金属制成了带有两个圆轮和小凳的自行车，把它献给了沙皇。他因此得以取消家奴身份，成为自由民。但遗憾的是这种自行车未被推广，仅仅成为沙皇的一种玩具。 1818 年，一个德国看林人叫德莱斯的，也是偶尔的一个想法，也制做了一辆木轮车，样子跟西夫拉克的差不多，这辆车仍然没有驱动装置而靠骑车人双脚蹬地前进；不过，前轮可以活动，他在前轮上加上了一个控制方向的车把，可以改变前进的方向。这比西夫拉克的木质车有了重要发展。德莱斯称之为“奔跑机”，并骑车旅游，行驶的速度相当于奔跑的马车。当时的德莱斯骑着他的” 小马崽” 上路试验时，遭到不少人的嘲笑。新东西的出现总会被这样或那样的传统势力所嘲笑，但人类的发明者永远不会因这些嘲笑而停止。19世纪上半叶，正是欧洲国家将科学技术应用于交通工具的热潮时期，各国都有人在研制自行车。德莱斯的“奔跑机”传到英、法等国后，大大启发了这些研制者，被世界公认为真正具有实用价值的自行车，奠定了现代自行车的基本轮廓。 1839 年，英格兰的铁匠麦克米伦(MAC MILLAN)，研制成功一种新型的自行车。他在德莱斯发明的“ 小马崽” 的基础上，进行了改进。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制，前轮大，后轮小。这样一来，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动使轮子滚动。麦克米伦的这项发明，完全改变了过去骑车人用脚蹬地的驱动方式。1842 年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了20 千米。由于这种自行车的主动轮——前轮小于后轮，行驶时骑车人需要频繁地蹬脚镫，很是费力。到1861 年，法国的米肖父子，发明前轮大、后轮小、在前轮上装有曲柄和能转动的踏板鞍座架在前轮上面的装置。他们把这辆车冠以“自行车“的雅名，并1867 年在巴黎博览会上层出，让观者大开眼界。曾一度掀起自行车热。这种自行车行驶速度很快，但容易跌倒。 1869年便有英国的雷诺采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮，用钢管制成车架，并首先在轮辋上装上了实心的橡胶带，使自行车的重量大大减轻；车轮上还装上了滚珠轴承和飞轮。从西夫拉克一直到雷诺，他们制做的自行车与现代自行车差别较大，随着科学技术的不断进步和人们对自行车的研制、使用经验的不断积累，逐渐认识到自行车的驱动机构（脚镫）装置在前轮上，使前轮既是主动轮又是转向轮是不科学的。真正具有现代化形式的自行车是在1874 年诞生。英国人劳森把脚镫安装在前后两轮的中间，别出心裁地装上链条和链轮。自行车开始具备现代自行车的结构形式。英国人劳森在自行车上用后轮的转动来推动车子前进。但此时自行车仍是前轮大后轮小，不够协调与稳定。
中国的历史发展(全)
中国古代史 中国古代史，始于大约万年前地元谋人，止于年地鸦片战争前，是中国原始社会、奴隶社会和封建社会地历史. 中国近代史地时间为，从年鸦片战争到年中华人民共和国成立前，这也是中国半殖民地半封建社会地历史.中国近代史分为前后两个阶段，从年鸦片战争到年“五四”运动前夕，是旧民主主义革命阶段；从年“五四”运动到年中华人民共和国成立前夕，是新民主主义革命阶段.b5E2R。 年月日中华人民共和国地成立，标志着中国进入了社会主义革命和建设时期. 中国近代史 中国近代史地时间为，从年鸦片战争到年中华人民共和国成立前，这也是中国半殖民地半封建社会地历史.中国近代史分为前后两个阶段，从年鸦片战争到年“五四”运动前夕，是旧民主主义革命阶段；从年“五四”运动到年中华人民共和国成立前夕，是新民主主义革命阶段.p1Ean。 鸦片战争 太平天国运动 清朝后期资本主义地产生和民族危机地加深 戊戌变法和义和团运动 辛亥革命和清朝地灭亡 中华民国初期北洋军阀地统治
五四运动和中国共产党地创立 第一次国内革命战争 第二次国内革命战争 抗日战争 第三次国内革命战争 中华人民共和国地成立和向社会主义过渡地实现 年月日中华人民共和国地成立，标志着中国进入了社会主义革命和建设时期. 从年月中华人民共和国成立到年，中国共产党领导全国各族人民有步骤地实现从新民主主义到社会主义地转变，迅速恢复了国民经济并开展了有计划地经济建设，在全国绝大部分地区基本上完成了对生产资料私有制地社会主义改造.在这个历史阶段中，党确定地指导方针和基本政策是正确地，取得地胜利是辉煌地.DXDiT。 建国后地头三年，肃清了国民党反动派在大陆地残余武装力量和土匪，实现了西藏地和平解放，建立了各地各级地人民政府，没收了官僚资本企业并把它们改造成为社会主义国营企业，统一了全国财政经济工作，稳定了物价，完成了新解放区土地制度地改革，镇压了反革命，开展了反贪污、反浪费、反官僚主义地“三反”运动，开展了打退资产阶级进攻地反行贿、反偷税漏税、反盗骗国家财产、反偷工减料、反盗窃国家经济情报地“五反”运动.对旧中国地教育科学文化事业，进行了很有成效地改造.在胜利完成繁重地社会改革任务和进行伟
中国古代商业概况
第一，中国商业的萌发、形成很早。 在原始社会末期，生产品有了剩余，出现了生产者之间物与物的直接交换。以后又有了作为交易媒介的货币和居间的商业出现。古代中国商业的起源，就是从物与物的交换开始。 古代中国使用货币始于夏代。司马迁提到夏代的货币有“龟贝”。“龟”在夏代用于占卜，不可能成为货币流通；“贝”作为货币流通完全可能。“货”字从贝从化；化，变化，含交易的意思；而交易则用“贝”。由此可见，“货”字本身暗藏着货币起源于海贝的信息。在汉字中，跟货币有关的字大多带“贝”旁，如贡赋、贿赂、贫贱、買賣（买卖）、赏赐、贮、贪、赈、贩、赊、贷等等。这说明早在汉字形成之前，贝已经作为货币在交换中充当媒介了。这个认识得到考古材料的支持。 夏代既有作为交换媒介的货币——玄贝和专供交换的市场，又有专门从事交换，以牟利为已任的商人，根据这些情况，我们说商业在夏代已经初具雏形，这绝不是无稽之谈。如果保守一些，把古代中国的商业形成推迟到商代早期，在学术界没有疑问。 马克思在《政治经济学批判》第二章中说：“只要理解了货币的根源是在于商品本身，货币分析上的主要困难就克服了。”正像马克思在《资本论》中分析的那样，货币是交换的结晶，由于交换的扩大与加深，发展了在商品性质中睡眠着的使用值价与价值的对立。为了方便交易，把这种对立外部地表现出来的需要，要求有一个独立的商品价值形态，从而促使某种商品变成其他商品的等价物——货币。换句话说，那就是货币是在交换过程中，从一般商品中分离出来，成为一种与其他商品相对立的特殊商品。 首先取得货币形态的东西，不是一种，而是多种；并且在不同地区和不同情况下也不一样。比如工具——斧、刀、镈、牲畜——牛、羊、猪，外来交换品——珠、玉、贝等，都曾取得过货币形态。这种情况，无论在古代中国，还是古代世界，都是一样的。但是，这些首先取得货币形态的东西，充当货币的时间长短不一样。它们当中，以海贝充当货币的时间为最。在古代中国中原地区，从夏商至秦统一，贝币使用长达1300年；在古代中国边地云南，从春秋晚期到明末清初，贝币使用长达2100多年；而两者衔接起来，在古代中国，贝币使用长达3400多年。 第二，古代中国商业一开始就是由官府垄断的。商业主要由官办官营是上古中国商业的又一特点。这对后世影响很大。 商周时期实行“工商食官”制度，见《国语·晋语》。所谓“工商食官”，就是工商奴隶为官府生产商品，从事交换，为操纵工商大权的奴隶主贵族服务；而工商奴隶的衣食由官府供给。这种工商业由官办官营。 官办官营的商业性质，在商周时代体现在商业的所有环节上。据《周礼·考工记》讲，周朝国都建设格局是“面朝后市”。侯国都城也仿效这种制度建设。周天子的王宫位于王城中心，市场设在王宫后面，即北面。市场分三个部分：大市居中间，日中交易，商品是奴隶主贵族所需要的奇珍异宝、奢侈品和奴隶。朝市居东面，早晨交易，供往来商旅和官府商贾进行大宗商品批发贸易。夕市居西面，傍晚交易，供小商小贩经销一般平民所需要的东西。市场的设立，主要是为奴隶主贵族的生活提供方便。 官府对市场上经营的商品有严格限制，准许卖什么东西，不准卖什么东西，规定得很详细。凡是体现奴隶主贵族身份品级的礼器，如命服、命车、圭壁金璋、宗庙器物，禁止买卖；凡是武器，如弓、矢、剑、戈等，禁止买卖；凡是没有成熟的瓜果谷蔬不许上市。 总之，商周时期，官府为维护奴隶主贵族的利益，对商业实行严格的管理、控制和监督。官办官营的商业占主要地位。 第三，古代中国独立、自由的大私商出现很晚，而且给私商自由发展的春天非常短暂。 中国商业早在夏商时期已经形成，但是，独立、自由的大私商到春秋后期才出现。
我国古代诗歌发展概述
中国古代诗歌发展概述 中国是诗歌的国度。中国诗歌历史悠久，如果从《诗经》算起，已经有三千多年的历史了。在漫长的岁月中，诗歌一直和中国人的日常生活、情感世界紧密相关。中国诗坛涌现出众多杰出的诗人和优美、感人的作品，诗歌创作的优良传统一直延续不断，成为我们今天引以自豪的精神财富。 下面就让我们漫步在历史画廊中，回顾一下中国古典诗歌发展的光辉历程，了解其伟大的艺术成就。 一 诗歌的源头是歌谣。上古时代，没有文字，只有在口头上传唱的歌谣。由于没有文字的记录，所以我们今天难以窥见其历史原貌。 大概到了周代，周王朝为了制礼作乐，曾派采诗官在春秋两季到各地搜集歌谣，贵族们为了祭祖、宴客、出兵、打猎、讽谕等目的也作诗、献诗，这些诗在公元前6世纪左右，被编辑成了《诗》。《诗》共收入自西周初年（公元前11世纪）至春秋中期（公元前7世纪）大约五百年间的诗歌305篇，所以又被称为“诗三百”，汉代以后被尊为经典，遂有《诗经》之称。《诗经》是中国最早的一部诗歌总集，也是中国诗歌最早的、最为重要的一个源头。其中的作品按照音乐分为“风”“雅”“颂”三部分。“风”是带有地方色彩的民歌，共有周南、召南、邶、鄘、卫、、齐、、唐、王、、、桧、、豳等15个诸侯国的民间歌曲160首，又称十五“国风”。“雅”是周王朝直接统治地区的音乐，共有105篇。又因产生的时代和乐调的不同，分为“大雅”和“小雅”，“大雅”多是西周时代的作品；“小雅”则多为周王室衰微以后的作品。“颂”是用于宗庙祭祀的歌舞曲，其中又分为“周颂”“鲁颂”和“商颂”，共40篇。《诗经》所表现的容较为丰富。“雅”“颂”中有些作品带有“史诗”的性质。《诗经》的精华在于十五“国风”。“饥者歌其食，劳者歌其事”，歌唱爱情，赞美劳动，揭露现实，是“国风”中最为动人的主题。《诗经》的表现手法丰富多彩，后人曾经归纳为“赋、比、兴”。“赋”是铺叙述，“比”是比喻，“兴”是起兴。《诗经》在句式上以四言诗为主，章法复沓，回环往复；语言上双声叠韵的现象比较普遍，修辞巧妙，韵律和谐。但是，《诗经》对后世最大的影响在于后来汉儒借《诗经》所阐发的“诗言志”“美刺”“比兴”以及“温柔敦厚”的诗教观，一直被历代诗人奉为创作圭臬。 中国诗歌的另一源头是《楚辞》。《楚辞》是在战国后期南方的诸侯国楚国民歌的基础上发展起来的一种带有浓厚地方色彩的新诗体。它的奠基人和代表作家是屈原。屈原，是楚国的一个没落贵族，曾任三闾大夫和左徒，一度受到楚怀王的信任和重用。他对主“举贤授能”，变法图强；对外主联齐抗。后因遭到贵族保守派的谗害排挤，被楚怀王放逐了。在放逐途中，他爱国之心始终不渝，把满腔的郁闷写成了一首首感情浓烈、文辞华美的诗篇。面对楚国的衰落和人民的苦难，屈原忧愁，无以自拔，遂自投汨罗江而死。他是中国诗歌史上最早的、影响最为深远的爱国诗人。现在能够确定的屈原的作品，主要有《离骚》《天问》《九歌》等。其中《离骚》集中反映了屈原的人格魅力和艺术成就。《九歌》是屈原根据楚地民间祭祀乐歌改作和加工而成的一组诗歌，或写人对神的礼赞倾慕，或写神灵间的眷念、爱恋，语言优美，情思忧伤。《楚辞》所代表的是完全不同于《诗经》的别样的诗歌美学风格，它以波荡汹涌的感情、奇幻瑰丽的想象、
一.自行车发展史
一、自行车发展史 教学目标： 本节课在学生通过网络查找、了解自行车发展历史的基础上，通过教学达成意向目标： 1、知识目标：让学生了解自行车的发展历史。 2、能力目标：通过自行车发展历史的学习，知道自行车是好多人通过不懈的努力逐渐完善的，对学生产生一定的启迪作用。同时通过查阅资料及小组合作，加强生与生的合作学习能力。 3、德育目标：教育学生养成自己的事情自己做，不依赖他人的好习惯，增进主人翁意识。 教学重点：会查阅资料，能合作学习 教学难点：合作展示 教学课时：1 教具、学具准备： 1、多媒体展台：展示学生查找的资料、图片 2、多媒体课件。课前，教师精心制作了有关自行车发展史的课件，借助多媒体集音、形、色、动于一体的优势，引导学生全身心的投入到学习活动中。 教学过程： （一）学生展示：可以是文本、图片、PPT。由各组讨论选出主发言人，再选出中心发言人，展示说明，后补充。 （二）教师准备： 自行车是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通车辆，俗称自由车、脚踏车或单车。自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、造价低廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用。而自行车究竟起源于哪个年代、由谁发明的、之间的演变过程则很少人知道。 1、自行车起源 世界上第一辆自行车问世至今已有200多年的历史了。 1790年，有个法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆地站在路边。他在想：路这么窄，行人又那么多，为什么不可以把马车的构造改一改呢应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验，于1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了（如图1-1所示）。这辆最早的自行车是木制的，其结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。
中英文对照-中国历史简介
中国历史简介 Brief History of China 在我国古代，国家有时统一，有时分裂，中国一词的含义在不同时代也不同，大致统一时期略指全国，分裂时多指中原。随着皇帝统治疆土的变化，中国一词所包括的范围也相应有所不同。“中国”这一名称在西周周武王时期意为“中央之国”。相传3000年前，周公在阳城(今河南登封)用土圭测度日影，测得夏至这一天午时，八尺之表于周围景物均没有日影，便认为这是大地的中心，因此周朝谓之中国。 In ancient China, the National Unity sometimes, and sometimes separatist, the Chinese meaning of the word in different times different, generally refers to a unified national strategy, the split means more when the Central Plains. With the territory of the emperor rule changes, the Chinese word, including its coverage varies accordingly. "China" in the name of King Wu of Zhou period of the Western Zhou Dynasty agreed to "central country." Passed in 3000, the Duke of the Yangcheng (today Henan Dengfeng) with Tugui measure the shadow of the sun, measured Next day noontime, Bachimen's table in the surrounding landscape are not the shadow of the sun, we think this is the center of the earth, so that goes to China. 汉朝以后，虽然有些外族入侵中原后建立的政权也自称“中国”，但是并不代表它们就是中国政权。因为他们这个自称的“中国”通常指地理概念上的“中原”而不是国家意义上的“中国”。即使历史上的某个政
中国近代史发展概况
第一章中国古代建筑发展概况 第一节原始社会建筑 第二节奴隶社会建筑 第三节封建社会前期建筑 第四节封建社会中期建筑 第五节封建社会晚期建筑 第一节原始社会建筑（六、七千年前——公元前21世纪） 一.旧石器时期的建筑 1.文化背景：上古传说 有巢氏、燧人氏、伏羲氏、神农氏 “中国”——尧舜禹时人们认为自己居住在世界的中心《山海经》 “华夏”——春秋时中国人统称为“华”或者“诸华”，异族人称为“夷”中国西部称为夏，东部称“东夏” ——《中国通史》 “朝代”——一个家族统治天下的一段时间 逐鹿之战——迁徙、战争、聚合中产生 具有多根系、多元性 2．居住状况： ?近水。 ?洞口标高较高，避免水淹 ?洞口较为干燥，以利生存 ?洞口背寒风?a?a极少有朝向北方或东北方的 ?居住使用接近洞口部分，洞内低凹处埋死者 原始社会的建筑处于胚胎期，对后来建筑影响很大，胚胎期研究应用于中西建筑之比较分析 二.新石器时期的建筑遗存 第二节奴隶社会建筑 （B.C 21世纪——B.C 476年） 一.夏（前21世纪——前16世纪） 二.商（前16世纪~前11世纪） 三.西周（前11世纪——前771年） 一、夏（前21世纪?a?a前16世纪）
二、商（前16世纪~前11世纪） 1.历史背景 ?启——太康——后羿——仲康——“少康中兴” 胤甲……商在东方强盛 ?商汤，西亳自称武王：农业进步，商业兴起 王亥：牛车、货币、做买卖 ?盤庚抑奢，迁殷——纣王荒淫，被周武王灭。 2. 建筑状况： ?宫殿、陵墓—居住、厚葬—等级制的结果 例：河南偃师二里头、河南安阳小屯村 ?技术发展——永定柱、夯土技术 科技：青铜器、骨器、皮革、酿酒、舟车、木工、织帛等世传技艺。?茅茨土阶 ?艺术特征：青铜器、雷纹、云纹、甲骨文 隶书、象形文字——方正、直线多而圆角少，首尾常露锋芒——线的艺术?建筑整齐方正，布局的结构美有所显露但不自觉。传统院落式布局已具雏形。 三、西周（前11世纪——前771年） 1. 历史文化背景： ?世代重农—废除公田制，改收田祖—走向封建制 ?重礼。宗法秩序：分封诸侯——等级制 2．建筑状况： ?<1>城市——“镐京” ?<2>最早的四合院——山西岐山凤雏村遗址 3．建筑技术： ?湖北圻春干阑式建筑 ?斗的形象出现 ?瓦、排水管道的出现 河南偃师二里头商代宫殿复原 第三节封建社会前期建筑
中国历史基本介绍
夏朝（約前21世紀—約前16世紀?[1-3]??）是中國史書中記載的第一個世襲制朝代。[4]??夏時期的文物中有一定數量的青銅和玉制的禮器，[5-6]??年代約在新石器時代晚期、青銅時代初期。 根據史書記載，禹傳位于子啟，改變了原始部落的禪讓制，開創中國近四千年世襲的先河。因此中國歷史上的“家天下”，從夏朝的建立開始。夏族的十一支姒姓部落與夏后氏中央王室在血緣上有宗法關系，政治上有分封關系，經濟上有貢賦關系，大致構成夏王朝的核心領土范圍。夏西起河南省西部、山西省南部，東至河南省、山東省和河北省三省交界處，南達湖北省北部，北及河北省南部。這個區域的地理中心是今河南偃師、登封、新密、禹州一帶。 一般認為，夏朝共傳十四代，十七后[7-8]??（夏朝統治者在位時稱”后“，去世后稱”帝“），延續約471年[9]??，為商朝所滅。后人常以“華夏”自稱，使之成為中國的代名詞[10]??。 經夏商周斷代史研究和中華文明探源工程初步勾勒出了 公元前2500至前1500即堯舜時代到夏商之際的社會圖景。中原地區包括禹都陽城（今河南鄭州登封王城崗遺址）在內 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
的夏朝時期六座規模大、等級高的中心性都邑，被列入了研究重點。 中國傳統文獻中關于夏朝的記載較多。在河南省西部發現的二里頭文化具備了屬于夏文化的年代和地理位置的基本條件，但一直未能出土類似安陽殷墟甲骨卜辭的文字記載。許多中外歷史學家認為，斟鄩（河南洛陽偃師夏都二里頭遺址）的全期或第一、二期是夏朝都城的遺跡[11-12]??。 鳴條之戰夏室覆滅，在方國部落的支持下，商湯在亳稱“王”[49]??。中國歷史上第一個世襲制政權夏朝[4]??，共傳13世[50]??、17王，[51]??歷時472年，[3]??公元前1600年滅亡。 商朝（約公元前1600年—約公元前1046年），是中國歷史上的第二個朝代，是中國第一個有直接的同時期的文字記載的王朝。 夏朝方國商國君主商湯率方國于鳴條之戰滅夏后，以“商”為國號[1]??，在亳（今商丘）[2]??建立商朝。之后，商朝國都頻繁遷移，至其后裔盤庚遷殷（今安陽）后國都才穩定下來，在殷建都達273年，因此商朝又被后世稱為“殷”或“殷商”。[1]??[4-5]? GAGGAGAGGAFFFFAFAF
5.6中国历史发展概述
春秋战国时期为奴隶制向封建制过渡的时期。 三、封建社会 （一）秦朝和汉朝为中国封建社会第一个鼎盛时期 ◆前221年，秦王嬴政建立中国第一个中央集权制封建王朝，称始皇帝（统一度量衡、文字等） ◆前206年，秦被农民起义推；楚汉之争 ◆刘邦建汉（前202年，四汉：文景之治：汉武帝罢黜百家独尊儒术）→王莽改制 ◆公元25年，刘秀建东汉 ◆汉族、汉字、汉人由汉朝而来 （二）三国两晋南北朝封建国家的分裂和民族大融合
（三）隋唐时期为封建社会的第二个鼎盛时期 ◆581年，北周杨坚夺权，建立隋（科举制；京杭大运河） ◆618年，李渊建唐（“贞观之治”“开元盛世”） （四）五代十国、宋元 ◆907年，朱温废掉唐朝皇帝，建立梁朝（后梁）→后唐→后晋→后汉→后周，合称五代。 ◆960年，赵匡胤发动“陈桥兵变”，建立宋朝，史称“北宋”；辽、西夏； ◆金灭辽、北宋；南宋 ◆成吉思汗灭西夏：1271年，忽必烈建元：灭辽、南宋 （五）明清 ◆1368年朱元璋在应天府（南京）称帝，建立明朝：1421年明成祖朱棣迁都北京。（郑和七下西洋） ◆1644年，李自成在西安建立大顺政权，推翻了明朝的统治。 ◆努尔哈赤于1616年建立后金，其子皇太极于1636年称帝，国号为清：1644年清军入关。 （六）民国时期（1912） （七）中华人民共和国（1949） 中国朝代顺序如下：夏、商、周[西周、东周(春秋、战国)]、秦、西汉、新朝、玄汉、东汉、三国时期(魏、蜀、吴)、晋(西晋、东晋)、南北朝[南朝(宋、齐、梁、陈)、北朝(北魏、东魏、西魏、北齐、北周)]、隋、唐、五代(后梁、后唐、后晋、后汉、后周)、十国[前蜀、后蜀、吴、南唐、吴越、闽、楚、南汉、南平(荆南)、北汉]、宋(北宋、南宋)、辽、西夏、金、元、明、清、中华民国、
中国自行车历史概述
一、自行车的历史综合概述 1.数据：中国的自行车数量世界第一、骑自行车的人数世界第一，但是，中国的“自行车运动人口”有多少？中国自行车运动协会官员张斌给出了这样一组数字：中国骑车人数以亿计，玩车人只有区区100万人，注册的运动员更是少得可怜的2000人。而在人口6500多万的法国，玩车人近5000万，注册运动员50万人 2.突破：中国的自行车运动与欧美相比起步很晚，直至1985年亚洲自行车锦标赛上，中国自行车男队才首次在100公里团体计时赛上夺得冠军，之后，北京名将汤学忠也曾多次夺得亚洲锦标赛的男子公路个人赛金牌。1987年，山西选手周素英在一次世界比赛中夺得女子争先赛第三名，这在当时是很轰动的新闻，而且从此女子场地短距离自行车项目也成为中国自行车运动在国际赛场上的“突破口”。1990年北京亚运会，江苏女车手周玲美在女子场地1公里计时赛上夺得金牌并打破该项目世界纪录，不仅使她的名字在当时家喻户晓，也使更多的中国人看到了中国自行车运动的实力和希望。1995年，大连女车手王艳在日本举行的世界杯场地自行车赛上勇夺女子争先赛金牌，成为中国自行车运动的第一个世界级冠军，随后，王艳和另一位大连姑娘姜翠华又在世界杯场地自行车赛上先后夺得过女子争先赛冠军和女子500米计时赛冠军。2000年悉尼奥运会上，姜翠华夺得女子500米计时赛铜牌，实现了中国自行车运动在奥运会上奖牌“零”的突破。2004年北京选手江永华夺得奥运500米亚军，与冠军失之交臂，历史性的突破，2008年北京奥运会郭爽在大家关注的目光下未能取得突破，但也是取得领奖台，至少代表我们的国家还有一些竞争能力。直到2007年中国第一个加盟国际顶尖车队美国探索频道车队的李富玉，与阿姆斯特朗成为队友，带给了中国公路车走向国际的第一人，之后、金龙、计成、韩风等相继走进职业车队，为中国车手开辟了道路，国际上其他的国家也在慢慢地接受中国的车手，至少这些车手表现的还不错，像李富玉带给中国2008年的奥运会入场券，就是作为职业车手参加奥运会以来中国公路车手首位取得奥运会人场卷的中国人。 3.地位：在中国，国际上影响最大的就是由中国奥委会主办、中国自行车运动协会等承办的“国际奥委会主席杯”全国百城市自行车赛，有的城市参加预赛的自行车运动爱好者竟达万人以上。但更多赛事的是来自世界自行车联合会的支持，环北京、环海南岛、环崇明岛、环太湖、环青海湖等一系列由国际自行车联盟认证的国际公路自行车赛事陆续在中国上演，一时间，自行车赛事扎堆来到中国。2011年9月9日，环中赛在西安拉开大幕、10月20日环海南在三亚开赛、十一期间的顶级公路自行车赛环北京、11月1日开赛的环太湖，开赛前进行的荣誉骑行能吸引了成百成千的爱好者参加。民众正悄然改变着城市市民的生活方式和出行习惯，越来越多的人爱上骑行，选择自行车出行，崇尚低碳、绿色、环保的生活方式蔚然成风。中国这些年出现的自行车名将汤学忠、王国章、李富玉、马海军、韩峰、姜坤、徐刚、王美银等给中国自行车带来了新风，殊不知，运营一支顶级职业自行车队，需要数百万、千万元的资金，一辆专业赛车至少价值5-8万元人民币，阿姆斯特朗的赛车甚至价值更高。如果没有良好的市场回报机制，难以为继。而这正是中国自行车运动面临的最大难题，所以，目前国内仅有8个职业自行车俱乐部。而欧美等国家一个国家的大小俱乐部成百上千个，形成巨大的反差，通过王美银的发展来看，王美银来自山东，俱乐部经历中国马可波罗、恒翔两个车队，短短几年从王美银的训练比赛成绩来看，目前我们国家的运动员更多的
中国古代诗歌发展概述(与课本同步)
中国古代诗歌发展概述 中国是诗歌的国度,中国诗歌历史悠久。它的产生久远得可以追溯到没有文字的远古时期。从《诗经》算起，已经有三千多年的历史。 诗歌的源头是歌谣。 诗歌发展的两大源头——先秦时期的《诗经》《楚辞》 一、现实主义源头——《诗经》 《诗经》——我国第一部诗歌总集，收集了西周初至春秋中叶，约五百多年间，305篇,所以又被称为“诗三百”。 《诗经》按用途和音乐分“风”、“雅”、“颂”三部分。“风”是指各地方的民间歌谣,“雅”大部分是贵族的宫廷正乐，“颂”是周天子和诸侯用以祭祀宗庙的舞乐。其中的“国风”是现实主义的精华。 《诗经》的主要表现手法是赋（铺陈叙述）、比（比喻）、兴（起兴——先言它物以引起所咏之物。) 《诗经》的句式以四言为主，兼有杂言。语言双声叠韵。 《诗经》所阐发的“诗言志”“美刺”“比兴”以及“温柔敦厚”的诗教观，一直被历代诗人奉为创作圭臬。 《诗经》的思想内容反映的社会生活非常广泛。有的诗篇揭露了统治者的腐朽，喊出反剥削，反压迫的呼声，如《硕鼠》、《伐檀》；有的诗篇表达了对徭役兵役的憎恨，如《伯兮》、《君子于役》；有的诗篇歌颂了男女之间真挚的爱情，和对美好婚姻生活的向往，如《静女》、《蒹葭》；有的则表现了妇女婚姻的不幸，如《氓》。总之，当时社会生活的各个方面，以及劳动人民的思想感情，都在《诗经》中得到了真切的反映。具有鲜明的时代感和人民性。后世把《诗经》奉为学习的最高典范。 二、中国浪漫主义的先河——楚辞 《楚辞》是在战国后期南方的诸侯国楚国民歌的基础上发展起来的一种带有浓厚地方色彩的新诗体。它的奠基人和代表作家是屈原。 它以波荡汹涌的感情、奇幻瑰丽的想象、铺陈华丽的语言，表现出极强的浪漫色彩和艺术感染力，成为诗歌发展的又一重要源头。 楚辞体的特点： 1、带有想象丰富、文辞华美、风格绚丽的浪漫主义色彩
【经典怀旧】自行车：永久的记忆
自行车见证中国百姓30年生活变迁 改革开放30年：自行车见证中国百姓生活变迁 从19世纪末自行车从西方传入中国，成为宫廷贵族的玩具；到20世纪60、70年代自行车和缝纫机、手表一起成为年轻人结婚必备的四大件；再到80年代，“飞鸽”“永久”是人们理想的交通工具，自行车逐渐成为中国人最重要、最普及的代步工具。那时每日上下班时壮观的自行车洪流，更是让中国成为外国人眼中的“自行车王国”。 随着改革开放的进行，人民生活水平的稳步提高，进入20世纪90年代后，自行车变成不再具有外表象征价值的交通工具，自行车在百姓生活中所扮演的角色悄然改变。伴随着中国城市里自行车洪流的消退，继续将自行车作为交通工具的人越来越少，但是对自行车使用有全新的认识的中国人正在不断增加。 社会学家预言，交通方式的多元化并不意味着自行车将被中国人彻底抛弃，随着中国人环保、健身意识的增强，一部分人还会重新选择这种没有噪音、污染和健康的交通工具；另外，自行车的运动作用和自行车极限运动的独特魅力，都将吸引越来越多年轻人更加亲近自行车。如今在大街小巷飞驰的样式各异的自行车，不再仅仅是一种普通的交通工具，也是人们健身、休闲的好方式。同时，随着汽车保有量的不断增加，给交通、环境、能源等方面带来诸多问题，骑自行车出行更成为时下人们追逐的一种生活新时尚。 “旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，自行车自身地位、作用在中国的变化发展，记录了中国人生活的变迁、见证了改革开放的伟大历史成就。随着中国社会、经济的进一步发展，自行车，这个中国人最亲密的朋友会用它自己的方式更好地为中国人服务。 永久自行车：曾经的“四大件”之首 上海永久股份有限公司从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一，至今已有六十九年的历史。尤其是新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。 在上世纪七八十年代，一辆“永久”对于中国家庭而言，意味着一种“奢侈”的代步方式。能买永久牌是非常时髦的事情。永久自行车是曾经的“四大件”(永久牌自行车、蝴蝶牌缝纫机、上海牌手表、红灯牌收音机)之首，曾经令时任美国驻华联络处主任的布什(后美国总统)特意骑着它与夫人在天安门拍照留念。 几十年来，永久先后获得：“中华人民共和国国家银质奖”、“第一批十个驰名商标之一”、“中国自行车行业十大知名品牌”、“国家重点新产品”、“上海市著名商标”、“中国国家自行车队指定产品”、“国家免检产品”、“上海市名牌产品”、“中国名牌产品”、“最具市场竞争力品牌”、“保护消费者杯”等无数荣誉。
中国历史概况
远古时期与奴隶社会（170万年前-公元前476年） 中国是世界上文明发达最早的国家之一，有将近4000年的有文字可考的历史。 发现于云南元谋的猿人 化石表明，距今170万年前的“元谋人”是中国境内已知最 早的原始人类。距今近60万 年前居住在北京周口店一带的“北京人”，能直立行走， 能制造、使用简单的工具，并 知道了用火。距今一万年前后 的新石器时代遗址，遍布中国 各地。在距今六七千年的浙江 余姚河姆渡和西安半坡遗址， 发现了人工栽培的稻谷和粟 粒及农耕工具。 最古老的王朝夏朝开始于公元前2070年。夏王朝的中心地区，在今河南省西部和 山西南部一带，其势力和影响 已达到黄河南北，并开始进入奴隶社会。继夏而兴起的商、西周进一步发展了奴隶制度。之后是王室势力衰微，诸侯争霸的春秋战国时期，这一时期被认为是由奴隶社会向封建社会过渡的阶段。 商朝陶罐 甘肃省秦安县大地湾遗址出土的直径51厘米的彩陶圆底鱼纹盆
大约在5000年前，中国人已知道了冶炼铜的技术。3000多年前的商代，开始使用铁器；在制陶方面，有了白陶和彩陶；丝织生产也相当发达，产生了世界上最早的提花丝织技术。到了春秋时期，制钢技术已经出现。春秋战国时期思想学术空前活跃，涌现出对后世产生深远影响的著名的哲学家老子、孔子、孟子和军事学家孙武等人物。 秦始皇（公元前259-前210年）和他的 帝国 公元前221年，秦始皇嬴政结束了长达 250多年诸侯纷争的战国时期，建立了中国历史上第一个统一的、中央集权的多民族封建国家——秦。秦始皇统一了文字，统一了度量衡，统一了货币，建立了郡县制度。由他奠定的封建国家框架在以后的2000多年中一直被人们延用着。他在十几年的时间里组织30多万人在中国北部修建了绵延5000公里的长城，并生前就开始修筑庞大的坟墓。1974年发现的、守护秦始皇陵的秦兵马俑震惊了世界。8000个如真人大小的陶俑、陶马和战车 栩栩如生，被誉为“世界第八大奇迹”。 汉代（公元前206—公元220年）和“丝 绸之路” 公元前206年，刘邦建立了强大的汉王 朝。汉代的农业、手工业、商业都有了极大发展，人口达到5000万。汉武帝刘彻在位期间（公元前140—前87年）是汉王朝最为强盛的时期，他使中央政权实际控制的地方从中原扩展到了西域（今新疆及中亚一带）。他派使臣张骞两次出使西域，打开了从长安（今陕西西安）经新疆、中亚直抵地中海东岸的道路，被称为“丝绸之路”，中国绚丽的丝织品经此
自行车发展史
自行车发展史 1791年，法国人西弗拉克发明了最原始的自行车。它只有两个轮子而没有传动装置，人骑在上面，需用两脚蹬地驱车向前滚动。1801年，俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车。1817年德国人德雷斯在自行车上装了方向舵，使其能改变行使方向。1839年，苏格兰人麦克米伦制造出木制车轮，装实心橡胶轮胎、前轮小、 后轮大、坐垫较低、装有脚踏板和曲柄连杆装置，骑者可以双脚离开地面的自行车。同年，麦克米伦又将木制自行车改为铁制自行车。 1861年，法国的米肖父子发明前轮大、后轮小、在前轮上装有曲柄和能转动的踏板的自行车，并于1867年在巴黎博览会上展出，曾一度掀起自行车热。1867年，英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。1869年德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车，同时车上采用了滚动轴承、飞轮、脚刹、弹簧等部件。1886年英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同，并增加了链条，使其车型与现代自行车基本相同。1887年，德国曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车生产。1888年英国人邓洛普用橡胶制造出内胎，用皮革制造出外胎，，以次作为自行车的充气轮胎。
从此，基本奠定了现代自行车的雏形。时至今日，自行车已成为全世界人们使用最多，最简单，最实用的交通工具。也许人们应该永远记住这些自行车的发明者们，他们的名字，丝毫不亚于汽车的发明者卡尔.本茨。随着自行车的诞生也兴起了自行车运动。1868年在法国举行了世界上首次自行车比赛，赛程为2公里。1893年第一届世界业余自行车锦标赛创办，1895年第一界世界职业自行车锦标赛创办，1896年自行车比赛被列为奥运会冲要比赛项目。至尽各类自行车比赛多达几百个，其中尤以行程3900公里的环法自行车大赛最为著名。 自行车诞生于欧洲，但20世纪却在亚洲的中国获得了前所未有的普及和发展。现在中国的自行车产量、消费量、出口量均居世界第一。中国老百姓拥有5亿多辆自行车，年出口达到2000万辆。从某种意义上说，中国是一个自行车王国。每天清晨和落日时分，滚滚车流在中国的城市中移动，这是最为壮观的一道风景，这是一条现在中国流动的长城。 50年代，自行车还是较为稀少的宠物。60、70年代，自行车已经在人们的生活中占有重要位置，缝纫机、手表、自行车被列为三大件，成为一个家庭是否富裕的象征。人们谈论“飞鸽、永久”，不啻于今天人们谈论“捷达、富康”，谁家的自行车丢失了，公安局，派出所会立刻侦破。在以轿车为高官专属的年代，自行车是百姓的自豪。80，90年代，自行车
中国历史概况
中国历史概况 远古时期（约200万年前-约公元前21世纪） 远古时期分为旧石器时代和新石器时代两个阶段。 旧石器时代人类使用打制石器、木棒等工具，从事采集、渔猎活动，完成了从直立人、早期智人到晚期智人的进化过程。 新石器时代人们使用磨制石器，制作陶器，建造房屋，发明了农业和养畜业，形成了各具特色的地域文化。新石器时代晚期，社会逐步分化，出现了权贵阶层及相应的礼仪制度，在聚落分化的过程中涌现出众多城堡，社会开始向早期国家过渡。 夏商西周时期（约公元前21世纪-公元前771年） 夏、商、西周时期是中国古代早期国家形态的形成与初步发展阶段。这一时期，王权政治得以强化，并不断完善。青铜铸造达到鼎盛，辉煌灿烂。丰富的汉字材料，记录了当时政治、经济与文化面貌。西周统治者推行的礼制，重在彰显、维护等级秩序，对此后中国古代社会的发展产生了深远影响。 春秋战国时期（约公元前770年-公元前221年） 春秋战国时期，西周以来的礼制分崩离析，社会结构发生根本性变化；铁器的广泛使用促进了生产力和社会经济的发展；学术思想百花齐放。民族间相互融合，华夏民族主体形成，整个社会在征战兼并中逐步走向统一。 秦汉时期（公元前221年-公元220年） 秦汉时期，长期以来诸侯割据纷争的局面结束，专制主义中央集杈制在全国范围内建立，中国历史进入大一统时代。新工艺技术的发明和应用，加速了社会经济的发展，丰富了人们的生活，中外文化交流也空前繁荣。我们的祖先在秦汉时期以其卓越的创造力，建树了中国古代文明发展史上的无数丰碑。 三国两晋南北朝时期（公元220年-589年） 三国两晋南北朝时期，社会动荡，政权更迭频繁，民族融合加强。战争导致大量人口南迁，促进了南方经济发展。瓷器制造成就显著，青瓷制作技术精湛。社会生活形态发生重要变化，家具、服装等出现新形式。社会的变革和中外文化的交融，使思想文化呈现全新面貌。 隋唐五代时期（公元581-960年）
自行车发展史
自行车发展史 自行车发展史 马匹是最早一批被人类降服的动物。人一旦跨上它那宽阔的脊背，就能以最省力最舒适的方式走遍大地。但马又是需要相当的技巧才能被驾驶的动物之一，而人很快便发现让马拉动的方式比爬到马背上去驾驭要轻松省力得多，于是，便有了轮子，而后出现了四轮马车。四轮马车的确是个不小的发明，但人类的智慧自然远不止这些，于是，使有了人类历史上两轮的诞生——法国人西夫拉克在一个下雨天，在街头浸步时被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想:四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……于是，1791年第一架代步的“木马轮”小车诞生了。 这辆小车有前后两个木质的车轮，中间连着横 梁，上面安了一条板凳，像一个玩具。(如图1) 刚 刚出现的新东西肯定不是那么完善。这辆“木马轮 “既没有传动链条，又无转向装置，自然需要改进。
到1818年，一个德国看 林人叫德莱斯的，也是偶尔的 一个想法，也制做了一辆木轮 车，样子跟西夫拉克的差不 多，不过，他在前轮上加上了一个控制方向的车把，可以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚蹬地，才能推动车子向前滚动。当时的德莱斯骑着他的”小马崽”上路试验时，遭到不少人的嘲笑。新东西的出现总会被这样或那样的传统势力所嘲笑，但人类的发明者永远不会因这些嘲笑而停止。1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的“小马崽”的基础上，进行了改进。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制(前轮大，后轮小。这样一来，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。1842年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了20千米(如图2)。 到1861年，法国的米肖父子(在前轮上安 装了能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮 上面。他们把这辆车冠以“自行车“的雅名， 并1867年在巴黎博览会上层出，让观众大开眼界。