城市道路中央分隔栏杆

中央分隔带排水(纵向及横向排水管)施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工方法和工作程序 (2) 1.中央分隔带 (2) 2.横向排水管施工工艺流程 (3) 3.纵向排水沟施工工艺流程 (7) 4.纵向集水槽施工工艺流程 (11) 四、资源配置计划 (12) 1、人员安排 (12) 2、材料要求 (12) 3、施工机械 (15) 五、质量保证措施 (15) 1、成立质量管理组织机构 (15) 2、建立健全质量保证体系 (16) 3、确保工程质量的措施 (17) 六、安全保证措施 (19) 七、环境保护措施 (24)

排水工程施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程集料试验规程》（JTJ085-2000） 3、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94） 4、《普通砼配合比设计规程》（JTJ／T55-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况 郑州机场至周口西华高速公路（一期）全长106.3公里，起点位于拟建商登高速公路上，通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登高速相连，终点在周口市西北接商周高速公路。项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。工程按四车道高速公路标准设计，荷载等级为公路-Ⅰ级，设计速度120公里/小时，路基宽28米。 本标段为JXZT-1标段，土建起讫里程K25+600～K32+000，长度6.4km；路面起讫里程K25+600～K42+600，长度17km。 按设计，路面及中央分隔带的排水设施包括：中央分隔带施工、纵向排水沟、横向排水管、纵向集水槽等。 本合同段施工图纸、合同清单所包含纵向排水沟（5869m）及横穿路基的横向排水管（1273mΦ110mmUPVC横向排水管及962mΦ300mm双壁波纹排水管）施工。 三、施工方法和工作程序 中央分隔带的排水设施包括：设在左右幅路面基层之间的纵向排水沟，按设计图纸的桩号设集水井及横向排水管，以及横向排水管出口的排水设施。由纵向碎石排水沟、集水井和横向排水管组成。 1. 中央分隔带 1、中央分隔带施工步骤 中央分隔带排水设施的施工顺序与路面主体工程的施工程序相协调，为避免相互干扰甚至彼此冲突的待工、返工浪费。其施工步骤与要求如下：（1）横向排水管施工在垫层施工前埋设，同时在排水管入口处缠裹土

中央分隔带施工方案

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高速公路中央分隔带施工方案 一、工程概况 根据施工组织设计的要求，在能够保证高速公路正常通行的前提下，将高速公路加宽后，临时改变行车线路，吊装5#~6#T型梁，因此需要在现在的高速公路的中央分隔带K2284+020~K2284+090、K2284+260~K2284+330两处，申请两个临时开口，将中央分隔带临时改造成路面，用于改道。 二、主要工程量 清理地表350m2，挖除耕植土175 m3,浇筑混凝土（路面）157 m3。 三、施工组织 考虑到工作环境的特殊性和专业性，我部拟将此部分工程全部委托给具有高速公路养护经验的公司进行施工。 四、施工布置 总体施工均在高速公路的中央分隔带上进行。现场分为两个施工操作面，即两个开口施工操作面。为7月10日改道做准备，保证砼路面的养护期限，计划于2010年7月1日至10日进行中分带路面硬化施工。 五、施工方法 1、中央分隔带开口的施工 首先，人工拆除钢质护栏的波型板，保持波型板的完好。用小型砂轮切割机沿着路面高度，切断防护栏的钢立柱。要求刚好按照路面

高度环切，然后用木塞将孔洞塞紧，防止杂物填堵。保存好钢立柱。 其次，用小型挖掘机清理中央分隔带上的植物和耕植土，直接装小型货车运走。要求清理至原来的路床，露出的水稳界面，将渣土清理干净。 第三、用薄壁钢管对既有管线加以保护（假设有）。在取得施工许可的情况下，将此段的线缆穿进钢管后再连接，钢管设置在原来的线缆位置。 第四、浇筑路面混凝土。购买C25商品混凝土浇筑清理后的中央分隔带。将整个沟槽用混凝土填满，用插入式振捣棒捣实，塑料膜覆盖养护。 最后，将先前拆除保存的护栏立柱和波型板进行加工和组装，使之成为随时安装和拆卸的护栏。即用外径刚好等于立柱内径钢管（长40cm），套入被切割下的20cm后焊接，外露的20cm小径钢管作为立柱的凸榫，插入除去木塞儿的保留的孔洞中。再安装波型板。 六、安全施工措施 1、所有施工是在经过高速公路管理部门许可的情况下进行的。 2、所有施工作业，必须在正常的施工安全防护布控的条件下进行。 3、严格按照高速公路相关管理规定进行施工，施工作业人员是经过专业培训，有过同样条件下施工经验的员工。 七、质量保证措施 1、施工前进行详细的技术交底儿，和准备。 2、施工过程中，严格按照规程操作。

云南石锁高速公路主线中央分隔带混凝土护栏临时用电专项施工方案

云南石锁高速公路主线中央分隔带混凝土护栏临时用电专项施工方案

云南石锁高速公路 主线中央分隔带混凝土护栏 临 时 用 电 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 中国建筑股份有限公司二○一一年十二月二十四日

目录 一、现场概况 二、施工用电计划 三、施工临时用电布置 四、施工用电安全措施 五、临时用电责任制 六、临时用电安全要求 七、临时用电防触电应急预案

临时用电专项施工方案 一、现场概况 本工程主要电器设备包括弯曲机、切断机、调直机、发电机、照明设备等若干用电设备，根据施工现场用电机具分布情况，暂定施工现场共配备15KW汽油发电机12台、7.5KW汽油发电机4台，作为现场钢筋加工、生活用电等作业使用。 总体目标： 1、工程工期：总工期30天 2、质量目标： （1）工程合格率100%，竣工验收评分不低于90分。 （2）业主阶段目标检查质量得分不低于总分值的95%。无重大质量事故。 3、安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针认真执行安全管理规定。全工程无伤亡事故。 4、文明、环保目标：创建标准化工地。 二、施工用电计划 根据道路的长度和走向，隔100-300m引出一个工作面放置1-2台发电机，以满足施工和浇筑砼用电。 三、施工临时用电布置 现场施工由我单位配置发电机给各作业队来完成。 临时用电线路沿铺设管线的走向进行布置，电力线路的设置应符

合《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的有关规定。 临时低压电路的铺设及电箱的安装，应充分考虑其容量和安全性。并选择受施工影响较小和相对安全地段采用直埋电缆方式，在穿过道路、门口或上部有重载的地段，用加套管予以保护，对不同阶段施工的分支线路尽可能分期计划，以便临时电缆周转使用，也有利于施工用电安全。电气设备要设置过载自动保护装置。 为保证施工连续性，防止断电时间，工地设置备用车载发电机。 四、施工用电安全措施 1、安装、维修或拆除临时用电工程必须有电工完成，电工必须持证上岗； 2、用电人员必须做到: (1)应掌握用电安全基本知识和所有设备性能； (2)使用设备前必须按规定穿戴好相应的劳动防护用品，并检查用电装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转； (3)停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱，发现问题及时报告解决； (4)负责保护所有用电设备的负荷线，保护零线和开关箱，完好无损； (5)搬迁或移动用电设备必须切断电源，在一般情况下不许带电作业，带电作业要设监护人； (6)按规定定期对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录；

中分带开口活动护栏

中分带开口活动护栏 中分带开口活动护栏是道路管理中常见的安全设施，设置在中央分隔带开口处，方便特种车辆(如交通事故处理车辆、急救车辆)在紧急情况下通行，也可在一侧道路施工封闭时临时开启放行，具有一定的隔离性能和防护性能。 科诺维中分带开口活动护栏以节为单位，每一节长度为6米，高度为0.9米，通过特殊工艺生产保证护栏两侧线条流畅美观。两端采用鲨鱼嘴造型，并配置专用的连接板可以完美的与护栏板和其他任何产品相连接。整体采用简单大方的外形，两侧有良好的卸力弧度，并紧贴地面，外形美观。安装采用特殊防水装置安装更换都方便且不破坏路面，并有优越的防撞，防盗功能。表面特殊镀锌或喷塑处理，防腐可达15到20年。保证整体线条流畅、简洁美观大方。另外移动护栏也可作为临时设施使用，并且可由临时设施再次恢复为永久性设施。

现有的A等级护栏中，组合式活动护栏最为常见，其工作原理主要是通过护栏板的刚性达到防撞效果。而科诺维高性能活动护栏则是通过两侧的弧度设计，达到良好的卸力弧度，在车撞击时改变行车方向，校正车轮，有效的吸收冲击波，从而防止车辆穿越，保证驾驶员生命安全。 此外科诺维高性能活动护栏还拥有优越的防盗功能，只有生产者和使用者用专用工具才能开启，科诺维高性能活动护栏附着方便，易附着防眩板，太阳能灯，轮廓标，雾灯等。同时养护费用低廉，易于养护。由专业连接板连接、不破坏原有路面、安装速度快、费用低，安装方便。单人十分钟可以打开供小车通过路口，打开方便，降低风险。 科诺维高性能中分带开口活动护栏解决了传统活动护栏，安装时间长、需要通过预埋立柱对路面破坏较大、整体笨重，造型不美观、打开困难、养护费用高等大量缺点。 科诺维高性能中分带开口活动护栏适用于路基段路侧、中央分隔带、小桥、通道、高速公路中央分隔带的应急活动开口、施工区、渠化交通区域，道路断面车道数减少时宜在过渡段设置。

路基路面排水说明

路基、路面排水设计说明 路基路面排水设计模块为Card/18.2模板的一个组成部分，主要用于公路路基、路面、中央分隔带排水设计图自动生成，可大大缩短设计周期，满足不同设计项目和各种情况（整体式、分离式路基等）施工图设计阶段的使用要求。 第一节路基排水 一、路基排水设计功能及特点 1、与CARD/1系统其他模块的设计数据可直接互相使用，体现了一体化设计的优点。 2、简洁易懂的运行界面。 3、较详细的说明，各种文件的含义及具体内容在程序运行过程中均有介绍，同时提供示 例数据，便于使用者自行了解。 4、较完善的出错提示，可对缺少的数据文件和用户常见的输入错误进行及时提醒。 5、为使用者提供了较多的自定义参数以及全自动设计、手工交互设计两种设计方式，考 虑了常规的设计习惯，又兼顾了2005版公路设计指南新理念，可满足设计者不同项目、不同设计情况的使用要求。 6、在基础数据准备完全无误的情况下，全自动设计中对设计中可能遇到的一些复杂情况 均进行了充分考虑（如在路堑段落纵坡情况对水流方向的影响、整体式和分离式路基可以采用不同的图形输出方式等）；全自动设计生成的图形和结果数据较合理，符合设计要求和习惯，一般情况下可直接用于生产；与原有的常规手工绘图相比，可极大的缩短周期。 7、本程序对双线的分离式路基的绘制可选择“当前轴线可与配对的辅助轴线共同绘图输 出”的方式，左右线范围排水系统设计图表达一目了然，是本程序的特色之一。 8、本程序在进行坡度、坡长、桩号等标注时，可根据实际情况自动调整字高、填充位置 等，实现了一定程度的智能化标注，将手工修改的工作量降到了最低。 9、生成图纸标注内容完整详尽，用户也可根据自身使用习惯和需要对图纸的比例、页码 等进行自由定义调整。 10、程序执行生成的图纸不受使用者当前项目的角度类型属性的影响。

中央分隔带施工方案

高速公路中央分隔带施工方案 一、工程概况 根据施工组织设计的要求，在能够保证高速公路正常通行的前提下，将高速公路加宽后，临时改变行车线路，吊装5#~6#T 型梁，因此需要在现在的高速公路的中央分隔带K2284+020~K2284+090、K2284+260~K2284+330 两处，申请两个临时开口，将中央分隔带临时改造成路面，用于改道。 二、主要工程量 清理地表350m2，挖除耕植土175 m3,浇筑混凝土（路面）157 m3c 三、施工组织 考虑到工作环境的特殊性和专业性，我部拟将此部分工程全部委托给具有高速公路养护经验的公司进行施工。 四、施工布置 总体施工均在高速公路的中央分隔带上进行。现场分为两个施工操作面，即两个开口施工操作面。为7月10 日改道做准备，保证砼路面的养护期限，计划于2010年7月1 日至1 0日进行中分带路面硬化施工。 五、施工方法 1 、中央分隔带开口的施工 首先，人工拆除钢质护栏的波型板，保持波型板的完好。用小型砂轮切割机沿着路面高度，切断防护栏的钢立柱。要求刚好按照路面高度环切，然后用木塞将孔洞塞紧，防止杂物填堵。保存好钢立柱。

其次，用小型挖掘机清理中央分隔带上的植物和耕植土，直接装小型货车运走。要求清理至原来的路床，露出的水稳界面，将渣土清理干净。 第三、用薄壁钢管对既有管线加以保护（假设有）。在取得施工许可的情况下，将此段的线缆穿进钢管后再连接，钢管设置在原来的线缆位置。 第四、浇筑路面混凝土。购买C25 商品混凝土浇筑清理后的中央分隔带。将整个沟槽用混凝土填满，用插入式振捣棒捣实，塑料膜覆盖养护。 最后，将先前拆除保存的护栏立柱和波型板进行加工和组装，使之成为随时安装和拆卸的护栏。即用外径刚好等于立柱内径钢管（长40cm）,套入被切割下的20cm后焊接，外露的20cm小径钢管作为立柱的凸榫，插入除去木塞儿的保留的孔洞中。再安装波型板。 六、安全施工措施 1、所有施工是在经过高速公路管理部门许可的情况下进行的。 2、所有施工作业,必须在正常的施工安全防护布控的条件下进行。 3、严格按照高速公路相关管理规定进行施工,施工作业人员是经过专业培 训,有过同样条件下施工经验的员工。 七、质量保证措施 1、施工前进行详细的技术交底儿,和准备。 2、施工过程中,严格按照规程操作。 3、清理地表作业,一定要清理干净,穿线埋管的两端用胶带做好封

中央分隔带排水施工方案

中央分隔带排水工程施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程集料试验规程》（JTJ085-2000） 3、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94） 4、《普通砼配合比设计规程》（JTJ／T55-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况 本工程为G318线遂宁至蓬溪快捷通道（船山段）及配套道路建设项目位于遂宁市船山区包括主线及配套道路。主线全长2.426公里均为新建,设计速度60公里/小时，路基宽度21m。配套道路属于船山区农村公路。主线道路2（K1+150-K2+426)属新建道路，路基宽度采用21m，桥涵与路基同宽。按设计，路面及中央分隔带的排水设施包括：中央分隔带盲沟、横向排水管、纵向集水井等。 三、施工方法和工作程序 中央分隔带的排水设施包括：设在左右幅路面基层之间的纵向盲沟，按设计图纸的桩号设集水井及横向排水管，以及横向排水管出口的排水设施。 1. 中央分隔带 1、中央分隔带施工步骤 中央分隔带排水设施的施工顺序与路面主体工程的施工程序相协

调，为避免相互干扰甚至彼此冲突的待工、返工浪费。其施工步骤与要求如下： （1）横向排水管施工 1）经测量放样确定横向排水管位置后，立即用挖掘机开挖横向排水管基坑，开挖的土用运输车运走，排水管开挖宽度及深度要符合设计要求。 2）将开挖好的排水管基坑内的余土清理干净，使其底部平整、密实，保持一定的坡度，开挖清理完毕后，报监理检验。 3）横向排水管采用预制管，清理基坑后先铺设5cm厚的C20垫层基础，然后将排水管放入基坑内，最后用C20砼回填，并用插入式振捣器振捣，使砼包裹严密。 4）施工完毕后用土工布覆盖进行保水养生，开挖后的余土必须及时清除出场，保证路基表面整洁。 5）?30UPVC管尽量采用长管材，如需连接必须采用配套密封连接件接好，横向排水管设置间距为50m左右一道，可根据现场实际情况适当增减。 6）在施工过程中，应将排水管口两头用编织袋封住，防止杂物进入，横向排水管伸出路基边坡10cm，在汇水槽施工完后，应对排水管进行罐水试验，保证每道横向排水管排水通畅。 7）严格按图纸施工，不得损坏路基坡面和其它防护设施。（2）纵向盲沟施工方案： 1）中分带纵向盲沟沟底纵坡一般与路线纵坡相同，在路线

中央分隔带护栏施工工法

公路中央分隔带混凝土组合式护栏施工工法 GG（鲁）E1-2011 叶青孙武肖付刚付建伟王成彪 （山东泰山路桥工程公司） 1 前言 公路中央分隔带混凝土组合式护栏是以钢筋混凝土预制件（块）作为护栏下部结构 基座）、以钢筋（钢管）、扁铁、圆钢、槽钢等焊接而成的网片作为护栏的上部结构（护 栏片），上部结构和下部结构通过膨胀螺栓进行连接，设置在路面中央位置上的一种护栏形 式。这种护栏型式在国内中央分隔带护栏施工中出现较晚，但由于其具有：①结构型式简洁美观；②夜间会车时有效阻挡对向车道灯光，良好的防眩功能；③良好的视线诱导效果; ④撞击缓冲时间长，有效降低事故损伤等优点，所以在近几年的中央分隔带护栏施工中应 用非常广泛。山东泰山路桥工程公司在近几年的施工中，共计完成中央分隔带混凝土组合 式护栏约90km积累了相当丰富的操作经验，在国内同类护栏的安装施工中处于领先水平。 为了确保施工质量、提高施工效率和降低施工成本，山东泰山路桥工程公司在上级单位领 导的支持下，对公路中央分隔带混凝土组合式护栏施工的全过程进行了深入研究，并在国 道G104省道S104等国省道干线进行了施工应用，形成了一整套操作性强的施工工法, 不仅在施工安全控制、质量控制、进度控制和成本控制方面取得显著成效，而且在预防事故发生和降低事故 伤亡等方面具有良好社会效益。 2 工法特点 2.0.1 本工法详细阐述了中央分隔带混凝土组合式护栏的安装施工过程，并对施工过 程中适用的人员配备、机械设备等进行了详细说明。 2.0.2 本工法通过对施工作业面推进过程中的作业控制区安全布控，确保施工人员、 车辆等的安全，具有较强的操作性。 2.0.3 本工法针对中央分隔带护栏施工过程中常见的问题提出了具有针对性的解决措施，在同种护栏和类似型式的护栏施工过程中均具有较高的适用价值和参考价值。 2.0.4 本工法是以混凝土护栏和波形梁护栏的施工工艺为基础，结合混凝土组合式护 栏的结构特点和施工特性总结出来的，应用本功法的项目，在安全控制、质量控制、成本控制和进度控制等 方面均有显著成效。 3 适用范围 3.0.1 已建成的一级及其他双向四

中央分隔带排水施工方案(优推材料)

中央分隔带排水施工方案 一、工程概况 恩来恩黔《两阶段施工图设计》高速公路二期路面工程中央分隔带排水系统主要由纵向渗沟和横向排水管构成，其作用是通过渗沟和横向排水管将中央分隔带内的水排出路基以外。根据设计要求和有关施工规范制定本方案。 工程量：中央分隔带排水盲沟28712.9m，集水槽31个，φ110㎜HDPE 横向排水管12555.3m。 二、施工准备 1.路基 路基完工，其主要质量指标符合规范和标准要求，并通过交工验收合格。 2.材料 ①排水管 横向排水管采用φ110㎜HDPE塑料管，纵向排水管采用φ80㎜软式透水管，质量符合要求。 ②土工布 选用FNG-PP-200型长丝土工布，其技术指标符合《公路工程土工合成材料实验规程》的要求。 ③水泥 选用华新水泥股份有限公司生产的42.5级普通硅酸盐水泥。 ④碎石 选用李家河石场和黄家河石场的石灰岩质碎石。 ⑤砂：选用黄家河机制砂。

3.混凝土配合比设计 横向排水管回填采用C15水泥混凝土，根据要求进行了配合比设计，各项指标符合要求。 4.机械设备 JS750型混凝土搅拌机1台，8m3混凝土运输车1台，φ50mm混凝土振捣棒2个，50KW发电机1台，其他小型施工机具。 5.人员 三、施工工艺流程 路床施工成型后，开挖中央分隔带渗沟并沿横向排水管方向挖基坑→铺筑天然砂砾、埋设横向排水管→回填C20砼至路床顶面标高→施工底基层及基层→安装路缘石→波形梁护栏立柱施工→施工下封层→挖中央分隔带渗沟→喷涂双层沥青→渗沟施工→中央分隔带内填土及埋设通讯管线→路面面层施工 四、施工工艺方案 1. 测量放样 路基交工验收合格后，恢复中线，确定横向排水管位置，桥梁、明通道和竖曲线底部按设计给定的桩号定位，普通路段每50m设1道横向排水管。横向排水管位置确定后，沿中线垂直方向放线，定出横向排水管基沟宽度，

中央分隔带护栏施工工法

公路中央分隔带混凝土组合式护栏施工工法GGG（鲁） E1-2011 叶青孙武肖付刚付建伟王成彪 （山东泰山路桥工程公司） 1 前言 公路中央分隔带混凝土组合式护栏是以钢筋混凝土预制件（块）作为护栏下部结构（基座）、以 钢筋（钢管）、扁铁、圆钢、槽钢等焊接而成的网片作为护栏的上部结构（护栏片），上部结构和 下部结构通过膨胀螺栓进行连接，设置在路面中央位置上的一种护栏形式。这种护栏型式在国内 中央分隔带护栏施工中出现较晚，但由于其具有：①结构型式简洁美观；②夜间会车时有效阻挡 对向车道灯光，良好的防眩功能；③良好的视线诱导效果；④撞击缓冲时间长，有效降低事故损 伤等优点，所以在近几年的中央分隔带护栏施工中应用非常广泛。山东泰山路桥工程公司在近几 年的施工中，共计完成中央分隔带混凝土组合式护栏约90km，积累了相当丰富的操作经验，在 国内同类护栏的安装施工中处于领先水平。为了确保施工质量、提高施工效率和降低施工成本， 山东泰山路桥工程公司在上级单位领导的支持下，对公路中央分隔带混凝土组合式护栏施工的全 过程进行了深入研究，并在国道G104、省道S104等国省道干线进行了施工应用，形成了一整套 操作性强的施工工法，不仅在施工安全控制、质量控制、进度控制和成本控制方面取得显著成效， 而且在预防事故发生和降低事故伤亡等方面具有良好社会效益。 2 工法特点 2.0.1 本工法详细阐述了中央分隔带混凝土组合式护栏的安装施工过程，并对施工过程中适用 的人员配备、机械设备等进行了详细说明。 2.0.2 本工法通过对施工作业面推进过程中的作业控制区安全布控，确保施工人员、车辆等的 安全，具有较强的操作性。 2.0.3 本工法针对中央分隔带护栏施工过程中常见的问题提出了具有针对性的解决措施，在同 种护栏和类似型式的护栏施工过程中均具有较高的适用价值和参考价值。 2.0.4 本工法是以混凝土护栏和波形梁护栏的施工工艺为基础，结合混凝土组合式护栏的结构 特点和施工特性总结出来的，应用本功法的项目，在安全控制、质量控制、成本控制和进度控制 等方面均有显著成效。 3 适用范围 3.0.1 已建成的一级及其他双向四车道以上的公路事故易发路段、双向六车道以上的城市道路 的中央分隔带护栏施工。 3.0.2 新建、改建四车道以上公路的中央分隔带护栏施工。 3.0.3 林区道路、厂矿道路等其他道路的中央隔离带护栏施工。 4 工艺原理 施工机械的调配以及对施工工序的施工材料的质量控制、通过对中央分隔带护栏吊装施工过程的 安全控制、． 合理组织，从而达到在施工安全的前提下确保施工质量、节约施工成本、缩短工期的目的。施工工艺流程及操作要点5 。5.15.1 施工工艺流程见图 施工准作业控制区安全布733398 o28209 6E31 测量放垫层施基座预

中央分隔带工程施工方案

大庆至广州国家高速公路江西龙南里仁至杨村 （赣粤界）段建设项目 中央分隔带横向排水分项工程 (K36+316-K38+000) 施 工 方 案 中铁十三局集团第一工程有限公司 大广高速公路龙杨段P2标项目经理部 二0一二年四月十九日

中央分隔带横向排水工程施工技术方案 一、工程概况： K36+316-K38+000段中央分隔带横向排水工程包括：中央分隔带集水井57座；Φ10cm横向HDPE排水管1021.25m；C15砼回填83.74m3,防冲刷土工布38㎡；双层沥青土工布防水层3704㎡；中央分隔带碎石盲沟244m3；Ф10cm纵向软式透水管1684m；反滤织物1684㎡；中央分隔带填土2020.8m3。 二、施工组织机构及工期计划安排 设一个施工队，施工人员25人，主要任务是负责中央分隔带排水工程的施工。 中央分隔带排水工程开工时间定为2012年4月19日，计划完工时间为2012年6月18日。Φ10cm横向HDPE排水管工程开工时间为路基交验后立即开工，在底基层施工之前完成，中央分隔带工程在中面层施工前完工。 三、施工方案及施工方法 （一）、施工方案 1、Φ10cm横向HDPE排水管：在路基单位进行路基交验后，及时组织队伍施工，采用小型挖掘机开挖，砼集中拌和，人工埋设排水管。 2、中央分隔带横向排水工程：车辆运输材料、现场全部采用人工施工各项内容。 3、材料要求 （1）砼使用砼搅拌机集中拌和，拌和时，水泥、碎石、砂材料须符合批复的施工配合比设计要求，已凝结的砼不得使用。 （2）做好各种原材料的检验，严格把好质量关。采购符合规定的品种、等级的水泥材料，碎石、砂材料按配合比确定的材料组织进场，钢筋、土工材料、排水管质量必须符合设计图纸要求，所有原材料必须经监理工程师同意后才可进场使用。 4、施工放样 根据施工图纸设计的桩号位置，利用中桩进行施工放样，对横向排水管、集水井按照施工项目平面位置用石灰画好线，在进行开挖施工。 （二）、Φ10cm横向HDPE排水管施工方法 1、经测量放样确定横向排水管位置后，立即用挖掘机开挖横向排水管基坑，开挖的土用运输车运走。Φ10cm横向排水管施工在路基顶开挖宽度为30cm，深度为30cm，坡度为2%，中线位置开挖宽49cm高36cm集水井基坑。 2、将开挖好的排水管基坑内的余土清理干净，使其底部平整、密实，开挖清理

路面及中央分隔带排水施工

第1节路面及中央分隔带排水 范围 本节工作为路面和中央分隔带排水工程，包括纵、横、竖向排水管，渗沟，缝隙式圆形集水管，集水井，路肩排水沟和拉水带等结构物的施工及有关的作业。 材料 1.混凝土应符合图纸及本规范第410节的要求。 2.石料及水泥砂浆符合图纸及本规范第413节的要求。 3.沥青材料应符合图纸及本规范第201.02－6条的规定。 4.排水管 （1）PVC-U管的质量应符合图纸要求及《排水用芯层发泡硬聚氯乙烯（PVC-U）管材》（GB/T 16800—97）的规定。 （2）铸铁管应符合图纸要求及现行国家相关标准的规定。 （3）混凝土排水管的质量应符合图纸及本规范第419节有关规定。 施工要求 1.排水管 （1）PVC-U排水管 a.纵向PVC-U透水管的打孔冲击试验及孔径、孔距等应符合图纸规定，纵向PVC-U透水管的铺设纵坡不应小于0.3%。 b.中央分隔带开口部的纵向PVC-U管不打孔,其接头均应做防渗漏处理。 c.位于涵洞、通道处的中央分隔带排水系统，应按图纸及工程师的要求在涵洞、通道顶钻孔，设竖向PVC-U排水管，将水排入涵洞内或通道内的排水沟。 d.纵向排水管与横向排水管及竖向排水管接头部位均应按图纸规定设胶泥隔水层。 e.中央分隔事带横向排水管应按图纸规定设砂砾垫层及出水口混凝土预制块。 f.超高路段横向排水管进水口应埋设于集水井，并用水泥砂浆灌注接缝。横向排水管应设置

于图纸规定的基础上，管节间应严格按图纸或工程师的指标做好防水措施。 （2）铸铁排水管 a.铸铁管及管件的外观质量应符合图纸及下列要求： （a）管及管件表面不得有裂纹，不得有妨碍使用的凹凸不平的缺陷； （b）采用橡胶圈柔性接口的铸铁管，承口的内工作面和插口的外工作面应光滑、轮廓清晰，不得不影响接口密封性的缺陷。 （c）铸铁管及管件的尺寸公差应符合图纸及现行国家产品标准的规定。 b.管及管件下沟前，应清除承口内部的油污、飞刺、铸砂及凹凸不平的铸瘤；有裂纹和管及管件不得使用。 c.铸铁排水管沿直线安装时，宜选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应均匀，承插口间的纵向间隙不应小于3㎜。 d.铸铁排水管刚性接口或柔性接口的材料及施工安装要求应符合图纸及《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268—97）的有关规定。 （3）混凝土排水管 a.混凝土排水管的质量、尺寸应符合本规范第419节的规定。 b.混凝土排水管的安装应符合图纸及本规范处419.03小节的规定。 2.渗沟 （1）中央分隔带内填土前，应按图纸及监理工程师的要求在其路基、路面及路缘带内侧表面做好沥青油毡防水层。 （2）中央分隔带内应按图纸规定设置向内倾的横向坡度，使表面水流向分隔带中央低处的渗沟。 （3）渗沟沟底纵坡应符合图纸规定或监理工程师的指示。 （4）渗沟施工应符合图纸规定及本规范第207.04-6条的要求。 3.纵向雨水沟（管） （1）在超高路段中央分隔带上侧边缘设置的纵向雨水沟，其起迄桩号及标高、尺寸均应符合图纸规定或工程师的指示。 （2）纵向雨水沟沟底纵坡除图纸另有规定外应与路线纵坡相同，但应不小于0.3%,否则应调整纵坡。 （3）纵向雨水沟除端部预制件集中预制外，其余段均在现场就地浇筑。纵向雨水沟预制块应在基础混凝土未凝结前放置于基础上。

中央分隔带排水纵向及横向排水管施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工方法和工作程序 (2) 1.中央分隔带 (2) 3 7 9 10 10 11 13 13 13 14 14 16 七、环境保护措施 (20) 排水工程施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程集料试验规程》（JTJ085-2000） 3、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94）

4、《普通砼配合比设计规程》（JTJ／T55-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况 郑州机场至周口西华高速公路（一期）全长106.3公里，起点位于拟建商登高速公路上，通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登高速相连，终点在周口市西北接商周高速公路。项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。工程按四车道高速公路标准设计，荷载 ，长度 双壁 按 由 1. 1 （1）横向排水管施工在垫层施工前埋设，同时在排水管入口处缠裹土工布，防止堵塞。 （2）在沥青面层施工前进行中央分隔带填土施工。 （3）在铺完一段上基层，并经质量检测合格后，随即施工纵向排水沟，排水沟挖完后将沟底面及两侧沟壁的松散砂石清扫干净，铺设两布一膜防渗土工布后回填米石，铺设透水土工布，敷设硅芯管后回填土。

（4）施工注意事项如下： 1）开挖管沟前测定其位置，经质检负责人和监理工程师检查确认。管沟要清扫干净（包括沟壁的松动碎石）后安放排水管。 2）排水管的接头事先用要求的材料密封，防止漏水。管道周围的混凝土必须捣实。 3）纵向渗沟两侧的上、下基层边缘的松散石子应清除干净，用砂浆抹平（注意先将基面洒水润湿），使纵向渗沟底面平顺，不致积水。 2 2. 110mm的UPVC横向排水管。 2.1排水施工工艺框图

中央分隔带排水(纵向及横向排水管)施工方案

中央分隔带排水(纵向及横向排水管)施工方案

工布，防止堵塞。 （2）在沥青面层施工前进行中央分隔带填土施工。 （3）在铺完一段上基层，并经质量检测合格后，随即施工纵向排水沟，排水沟挖完后将沟底面及两侧沟壁的松散砂石清扫干净，铺设两布一膜防渗土工布后回填米石，铺设透水土工布，敷设硅芯管后回填土。 （4）施工注意事项如下： 1）开挖管沟前测定其位置，经质检负责人和监理工程师检查确认。管沟要清扫干净（包括沟壁的松动碎石）后安放排水管。 2）排水管的接头事先用要求的材料密封，防止漏水。管道周围的混凝土必须捣实。 3）纵向渗沟两侧的上、下基层边缘的松散石子应清除干净，用砂浆抹平（注意先将基面洒水润湿），使纵向渗沟底面平顺，不致积水。 4）横向排水管安装时根据具体情况可适当调整其位置。如凹形竖曲线的底部必须设排水管并加密（上、下坡段长时）；下坡段的桥头（搭板以外）、分隔带开口以及入孔处必须设置。此外，在无不利情况下，排水管对准已施工的边坡泄水槽设置。 5）回填排水沟砂砾时，注意防止损坏排水管道和放水层。 6）土工布的接头处必须粘接密实。 2、施工中重点控制的部位 （1）管道的埋设位置要适当；埋管混凝土的质量必须符合要求。 （2）排水沟与排水管的联接是否畅通而不渗漏。 （3）土工布铺设平整，接头粘结密封，两边的宽度达到要求。 （4）分层回填中央分隔带回填土。 2.横向排水管施工工艺流程 路基交验→施工放样→开挖沟槽→基底处理→拌制C20砼混凝土→回填C20 (砼基础浇筑) →夯实→安置横向排水管→再次回填C20砼→夯实→养生。 本合同段超高路段设置φ300mm的双壁波纹排水管，一般路段设置φ110mm的UPVC横向排水管。

中间分隔带混凝土护栏技术交底【最新版】

中间分隔带混凝土护栏技术交底 技术交底书 项目名称滁淮高速(定长段)公路项目路面一标 交底编号 工程名称中间分隔带混凝土护栏 设计文件图号 施工部位路面全线 1工程概况 滁淮高速公路定长路面一标段中央混凝土护栏,起点桩号K62+000,终点桩号K92+270,全长30.27km,扣除桥梁,中央分隔带开口及连接线,需施工混凝土护栏28.395km。 2设计要求

钢筋混凝土护栏采用C30预制,每块长4m,护栏底部预留两道直径5cm，间距2m的排水孔。接缝之间设置1m宽的防渗土工布,混凝土护栏段之间的连接采用M24弯螺栓连接方式。安装前，混凝土护栏基础底部采用3cm厚C15混凝土调平层。 3施工工艺 混凝土护栏采用钢模预制,平板车运输,20吨的汽车吊吊装;混凝土调平层块采用现浇工艺;排水孔采用钢模预留,小型载货车运输,人工安装。施工一般顺序:护栏预制一调平层浇筑一运输及护栏安装一螺栓连接。 4施工方法 4.1施工准备 (1)组织准备:各种组织机构健全,人员到位,分工明确,责任到人。 (2)技术准备:组织相关业务人员学习施工图纸及施工技术规范,对施工人员进行施工技术交底。 (3)现场准备:所需施工人员,材料,机械设备进场到位,对机械设备

检修,保养使之处于良好状态。尺寸精度稳定性测试,以尺寸稳定为主要目的而进行振动时效处理的焊接构件,振后应进行尺寸测试。具体要求是振后尺寸测试,放置15d 及30d后再做2次测试,以后每30d测试1次,总放置时间在半年。协同质检人员 经过3次实测,测量尺寸结果均变化微弱,控制在合理有效范围内。 4.2施工测量及放样 (1)开工前做好导线,中线,水准点的复测工作。 (2)直线段20m,曲线段10m计算护栏边缘坐标进行放样,以控制混凝土护栏的平面位置。 (3)护栏各设计高程主要以沥青路面标高进行控制。 4.3施工方法 (1)钢筋制作及安装:所有钢筋进场后根据技术规范的要求和监理工程师的指示进行原材料试验,试验合格的批次才能用于施工生产.钢筋根据图纸所示的尺寸和规格进行下料切断,然后将切割合格的钢筋

中央分隔带护栏开口处事故分析与解决方案

中央分隔带护栏开口处事故分析与解决方案 发表时间：2018-05-23T17:21:21.780Z 来源：《基层建设》2018年第5期作者：包春波 [导读] 摘要：随着我们国家综合国力的不断增强和社会的不断发展进步，人们对于生活水平的要求变得越来越高，随着人们生活质量的不断提升，在道路上行驶的车辆相比以往也增加了许多，因此人们对于出行安全的问题更加重视起来。 济南市公路管理局山东济南 250013 摘要：随着我们国家综合国力的不断增强和社会的不断发展进步，人们对于生活水平的要求变得越来越高，随着人们生活质量的不断提升，在道路上行驶的车辆相比以往也增加了许多，因此人们对于出行安全的问题更加重视起来。我们都知道护栏作为道路上的交通安全设施，它的作用就是最大程度的减少交通事故的损害，其中中央分隔带护栏的作用更是表现在尽量防止或者减轻发生事故的车辆再次穿过中央分隔带和对面的车辆进行相撞的二次伤害，但是中央分隔带护栏开口处却经常出现事故和问题，所以说一定要加强对这方面事故的分析解决，找出更好的方法保障道路交通的安全。 关键词：中央分隔带护栏事故分析解决方案 引言： 中央分隔带作为减轻交通事故损伤的重要工具，按照相关规定，为了方便像救护车、警车、消防车等一些特殊车辆的通行，在中央防护栏里每隔一段距离就要设置一个开口，然后在开口处设置活动护栏。但是根据相关统计来看，这几年来很多地方都有出现中央分隔带护栏开口处发生事故的现象，并且都多事故的发生都非常的严重，这不得不引起人们的注意和有关人员的思考，怎么样去解决中央分隔带护栏开口处事故这一问题，应当进行更深一层次的思考和分析。 一、中央分隔带护栏及护栏开口处设置的意义 1、对交通事故发生的危害进行减缓 很多交通事故的发生都会带来严重的后果和人员伤亡，主要原因就是发生事故时车辆的碰撞不仅给当事人带来损害，还会危及到其他的来往车辆，所以说护栏作为一种交通安全设施，能够有效的减少对无辜车辆和人员的损伤，最大程度的减轻事故发生时带来的伤害。同时，对于中央分隔带护栏开口处的设置，更是为急救车辆和一些特殊车辆提供了方便，有重要的意义。 2、有效对公路行驶车辆进行统一的管理控制 中央分隔带的设置对于道路安全和车辆有序行驶都有非常重要的意义，可以想象一下如果公路上没有了中央分隔带，那么有些不遵守规则的司机可能就会为了自己的方便而不顾自身和他人危险的在公路上穿行，一条宽阔的公路上如果没有了中央分隔带后果将是无法想象的。而有了中央分隔带后就能把两边行驶的车辆有序分开，保障安全通行，所以说中央分隔带护栏开口处设置的意义之一就是有效的对公路行驶车辆进行统一的管理和控制。 二、中央分隔带护栏开口处事故的分析 1、从护栏的不同类型来进行分析说明 中央分隔带护栏的使用已经是非常的普遍了，并且护栏的形态也是多种多样的，我们从护栏的使用性能来看，不同使用性能的护栏在使用过程中的效果都是不同的。波形梁护栏刚柔相兼，吸收碰撞能量的能力较强，有较好的视线诱导功能，能与公路线形相协调，外形美观，损坏处容易更换，较混凝土护栏具有一定的通透性。混凝土护栏防止车辆越出路（桥）外的效果好，而且混凝土护栏几乎不变形，维修费用很低。视情况可用于山区公路急弯路段外侧、路侧为深沟陡崖、车辆冲出将导致严重伤亡事故的路段。先列举这两例主要就是为了说明中央分隔带护栏开口处的事故出现根本上和护栏的不同类型也是有一定关系的，所以也要从根源入手来分析原因。 2、质量要求不过关，没有对其进行足够的重视 这几年来中央分隔带护栏开口处事故发生的越来越多，通过调查我们可以发现，在很多的高速公路上所安装的护栏的防撞能力都是很弱的，或者说有的防护栏根本就没有任何的防撞能力，这是完全不符合相关规定的。护栏防撞能力不强会导致中央分隔带护栏防护不连续，导致车辆穿越护栏的事故频发，从而导致了中央分隔带护栏开口处成了一个危险地，所以说有关部门不对其进行一定的重视和管理，没有将质量达到要求，自然是会引起许多交通事故的发生，应当引起大家的重视。 3、活动护栏和中央分隔带护栏连接不到位 在中央分隔带护栏开口处发生的事故一般有很多种形态，比如说有的车辆不遵守规则，活动护栏被打开后任意掉头，然后和对面的车相撞，导致了交通事故的发生，并且带来的损失一般是比较严重的，通常会导致多辆车受到伤害；还有的情况就是车辆穿越活动护栏或者撞击活动护栏。这些情况的发生主要原因就是活动护栏和中央分隔带护栏的连接不到位，两者应当实现无缝连接，才能有效的缓解事故的发生，减轻伤害。 三、中央分隔带护栏开口处事故的解决方案 1、加强活动护栏的各项功能 通过对中央分隔带护栏开口处事故分析来看，我们可以发现活动护栏的防撞能力远远不够强，还有就是其灵活移动的功能和防止随意开启的功能需要再深入的增加，保证各个方面都是比较完善的，有关负责人还可以联合整个部门的力量，设计出一种新型的防撞体系结构，保障活动护栏能够更好的在现实生活中发挥作用。对于中央分隔带护栏开口处事故的解决方案这一问题，其实并不是很难，只要能够将各个方面都做的很完整，那么在公路上使用的效果就会更加的令人满意，有效的减轻或者减少交通事故的发生。 2、制定并完善活动护栏的安全评价体系标准 将中央分隔带护栏开口处事故分析到位后，最重要的一件事就是对其安全评价体系进行一个制定并且要逐步的进行完善，只有一个良好的评价体系才能对当前或者今后的事故进行一个良好的预防和控制，才能从根本上对中央分隔带护栏开口处的安全进行保障。各方面的指标都达到了才能够真正的保障道路交通的安全，这也就要求工作人员一定要认真负责起来，将评价体系和标准严格遵守、严格把关。 3、加大对活动护栏开发研究的投入，弥补安全漏洞 随着社会发展的不断进步，对于中央分隔带护栏开口处的事故发生情况来说，要想解决还是需要有关部门给予一定的支持，包括行动上的和资金上的支持，当然最重要的还是资金投入。加大对活动护栏的研究投入，让有关专业人员更好的对中央护栏进行研究，比如相邻路段不同型式护栏或不同防护等级护栏之间应设置符合标准要求的过渡段，实现防护强度过渡，应重点加强波形梁护栏与混凝土护栏及路

中央分隔带排水施工方案

中央分隔带排水施工方案Last revision on 21 December 2020

中央分隔带排水工程施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程集料试验规程》（JTJ085-2000） 3、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94） 4、《普通砼配合比设计规程》（JTJ／T55-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况 本工程为G318线遂宁至蓬溪快捷通道（船山段）及配套道路建设项目位于遂宁市船山区包括主线及配套道路。主线全长公里均为新建,设计速度60公里/小时，路基宽度21m。配套道路属于船山区农村公路。主线道路2（K1+150-K2+426)属新建道路，路基宽度采用21m，桥涵与路基同宽。按设计，路面及中央分隔带的排水设施包括：中央分隔带盲沟、横向排水管、纵向集水井等。 三、施工方法和工作程序 中央分隔带的排水设施包括：设在左右幅路面基层之间的纵向盲沟，按设计图纸的桩号设集水井及横向排水管，以及横向排水管出口的排水设施。 1. 中央分隔带 1、中央分隔带施工步骤 中央分隔带排水设施的施工顺序与路面主体工程的施工程序相协调，为避免相互干扰甚至彼此冲突的待工、返工浪费。其施工步骤与要求如下：

（1）横向排水管施工 1）经测量放样确定横向排水管位置后，立即用挖掘机开挖横向排水管基坑，开挖的土用运输车运走，排水管开挖宽度及深度要符合设计要求。 2）将开挖好的排水管基坑内的余土清理干净，使其底部平整、密实，保持一定的坡度，开挖清理完毕后，报监理检验。 3）横向排水管采用预制管，清理基坑后先铺设5cm厚的C20垫层基础，然后将排水管放入基坑内，最后用C20砼回填，并用插入式振捣器振捣，使砼包裹严密。 4）施工完毕后用土工布覆盖进行保水养生，开挖后的余土必须及时清除出场，保证路基表面整洁。 5）30UPVC管尽量采用长管材，如需连接必须采用配套密封连接件接好，横向排水管设置间距为50m左右一道，可根据现场实际情况适当增减。 6）在施工过程中，应将排水管口两头用编织袋封住，防止杂物进入，横向排水管伸出路基边坡10cm，在汇水槽施工完后，应对排水管进行罐水试验，保证每道横向排水管排水通畅。 7）严格按图纸施工，不得损坏路基坡面和其它防护设施。 （2）纵向盲沟施工方案： 1）中分带纵向盲沟沟底纵坡一般与路线纵坡相同，在路线纵坡小于%和平坡段施工时应做锯齿型调整。 2）将基坑内余土清理干净，使其底部平整、密实，保持一定的纵坡度，清理完毕后，报监理检验。