液化气槽车运输管理

液化气槽车运输管理
液化气槽车运输管理

液化气槽车运输管理集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

液化气槽车运输管理1.液化石油气的汽车运输应配固定的驾驶员和押运员,驾驶员和押运员必须经专业部门培训,考试合格持证上岗。驾驶员和押运员必须熟悉下述安全技术知识:

⑴应执行国家颁发的《液化石油气槽车安全管理规定》及市《关于化学危险物品安全运输的规定》。

⑵液化石油气的物理化学性质。

⑶槽车及盛装液化石油气容器的技术技能,装卸作业安全操作规程,防火灭火知识,以及发生事故的处理办法。

⑷城市和公路运输安全知识。

⑸能熟练使用车上的灭火器材和紧急切断装置。

2.驾驶员在行驶时除必须遵守交通规则,听从交通管理人员的指挥外,还应遵守下列规定:

⑴槽车应持有由市劳动局颁发的《槽车使用证》,并应安全设施齐全,印有色带和严禁烟火标志及具有良好静电导除装置。(排气管上有火星熄灭装置)。

⑵按当地公安、交通部门规定的时间、地点、路线和车速行驶。

⑶车上应有押运人员。

⑷不准拖挂其他车辆,不得携带其他易燃、易爆等危险物品,禁止其他人员搭乘。

⑸车上严禁吸烟。

⑹通过涵洞、立交桥时,必须注意标高,并减速行驶。

⑺当罐内液化气温度达40℃时,应采取防止继续升温升压措施,把槽车开到阴凉处或喷水降温。

3.槽车的停放必须遵守下列要求:

⑴槽车应停放在指定的专用停车场和车库内。重车只能停在停车场,不准停放在车库。

⑵不准将槽车停放在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库、车站、码头和人员稠密的公共场所及有明火地方。

⑶雷雨时,槽车运输不准装卸,不准停放在大树下。

⑷途中确需停放时,驾驶员和押运员不得同时远离槽车,必须留有一人监护,车辆停靠应注意行人,不要靠近或停留,以防发生意外事故。

⑸停放位置应通风良好,十米以内不得有明火和建筑物,夏季应有遮阳措施,防止暴晒。

⑹途中发生故障检修时,应采用不产生火花的工具,不准明火作业。

⑺途中停放超过六小时,应与当地公安部门联系,并按指定地点停放。

⑻重车不随意停放过夜,若确需停放过夜,须向主管领导汇报,并在公安部门指定地点存放,同时派人看管。

4.运输途中发生液化石油气泄漏时的处置措施:

⑴关阀堵漏,切断气源。如阀门失灵,要采取倒罐、降压或用木塞、橡皮软圈紧固等措施,以制止继续泄漏。

⑵熄灭火源,防止爆炸。发现泄漏时不准起动车辆,迅速熄灭下风方向和周围的一切火源,设立警戒区,断绝交通,防止其他机动车辆及带火种的人员盲目进入泄漏区。

⑶立即向当地公安消防部门及本单位领导汇报,同时设置警戒线,采取防火灭火措施,并组织泄漏区人员向逆风方向疏散。

5.运输途中因液化气大量泄漏而起火时的处置措施:

⑴立即停车,迅速切断气源。对着火罐或未着火罐进行冷却降温,控制压力,利用车上灭火器格进行灭火,防止爆炸,同时应及时先向单位及当地公安消防部门报警。

⑵搞好疏散,防止蔓延。对贮运液化石油气的槽车、钢瓶,凡有可能的,要迅速转移到安全地带。并设立警戒线,严禁火种入内。

⑶减压灭火,关阀堵漏。应采取倒罐、排空、降压,同时注意防止产生负压,减少气体供给量,并在减缓燃烧强度的基础上,关阀堵漏,采用各种灭火措施,迅速灭火。在未扑灭火焰之前,不得盲目关阀,避免残留气体形成回火,引起爆燃。

液化气卸车操作规程

液化石油气汽车罐车卸车操作规程 1准备工作 1.1引导罐车到指定位置停车,给车轮垫上防滑块。检查车辆的制动手闸及排气管佩戴的防火罩等设施是否完好;审核车辆、驾驶员及押运员的有效证件是否齐备。 1.2检查液化石油气检验单,检查罐车罐体、安全附件和阀门等有无异常,检查罐车和储罐的液位、压力和温度指示值,检查装卸软管、阀门及法兰连接处有无泄漏。 1.3接好静电接地线,拆卸快装接头盖,将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后,开启放散阀,用站内液化石油气置换软管中空气,关闭放散阀。 1.4用手动油压泵打开罐车紧急切断阀,听到开启响声后,缓慢开启球阀。 2正常卸车程序 2.1液化石油气压缩机卸车作业 2.1.1气相系统:开通储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门,开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.2液相系统:开通罐车液相管至储罐的进液管阀门。 2.1.3启动压缩机。 2.1.4待罐车压力高于储罐压力0.2MPa~0.3MPa后,液体由罐车流向储罐。当罐车液位接近允许最低液位或储罐接近最高允许充装液位时,及时停车,关闭罐车液相管至储罐的进液管阀门,关闭储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门,关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.5将罐车气相管至压缩机进口管路的阀门接通,将压缩机出口至储罐气相进口管路的阀门接通,启动压缩机回收罐车内气体,回收至罐车压力为~0.2MPa 时停车,并关闭上述有关阀门。 2.1.6关闭罐车紧急切断阀。卸压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,卸车作业结束。 2.1.7按规定填写操作记录表。 3巡回检查: 3.1检查卸车作业的液流方向是否正确。 3.2观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。 3.3检查压缩机气液分离器,应无液或液位在安全位置以下。 4注意事项 4.1检查压缩机气液分离器的液位,如有积液应及时排尽液体。 4.2罐车在卸车过程中,驾驶员、押运员必须在场配合设备操作员共同做好卸车操作工作,同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。 4.3作业和软管卸压期间,严禁发动汽车和鸣电喇叭。

液化石油气槽车的装卸详细流程

一、准备工作 1、引导罐车对准装卸台位置停车,待司机拉上制动手闸,关闭汽车发动机后,给车轮垫上防滑块。 2、检查液化石油气检验单,检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度,检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏。 3、接好静电接地线,拆卸快装接头盖,将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后,开启放散阀,用站内液化石油气排尽软管中空气,关闭放散阀。 4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀,听到开启响声后,缓慢开启球阀。 二、正常装卸车程序 1、液化石油气压缩机卸车作业 ①气相系统:开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门;开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ②液相系统:开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。 ③通知运行工启动压缩机。 ④待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa~0.3MPa后,液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门,关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门,关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ⑤将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通,将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通,通知运行工启动压缩机回收罐车内气体,回收至罐车压力为~0.2MPa停车,并关闭上述有关阀门。 ⑥关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,卸车作业结束。 ⑦按规定填好操作记录表。 2、液化石油气压缩机装车作业 ①气相系统:开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门;开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。 ②液相系统:开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。 ③通知运行工启动压缩机。 ④待出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa~0.3MPa后,液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。 ⑤关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门,关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,装车作业结束。 ⑥按规定填好操作记录表。 3、液化石油气泵卸车作业 ①气相系统:开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。 ②液相系统:开通罐车液相阀至泵进口管路的阀门;开通泵出口至接收储罐进液管路的阀门。 ③通知运行工启动液化石油气泵。

液化气站罐区安全检查制度正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.液化气站罐区安全检查制 度正式版

液化气站罐区安全检查制度正式版 下载提示:此管理制度资料适用于通过共同创造,促进集体发展的明文规则,建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则,实现对自我,对组织的价值贡献。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 安全检查制度是指对液化气站的安全检查内容、目的、方法、要求和评比等而制定的规定。安全检查制度是保证安全检查能正常有效地进行,为安全工作提供约束力。液化气站应切实执行安全检查,不能为了应付检查而检查,要坚持检查和整改相结合的原则,做到制度化和经常化。 一、日常巡检 日常检查是以液化气站员工为主体的检查形式,是各班班长或安全员督促做好

班前准备工作和检查离班前的交接收整工作。督促本班员工执行安全制度的岗位责任制,遵守操作规程。站长应经常深入现场进行安全检查,发现不安全问题,及时督促或组织有关部门解决。 检查内容: 重点对储罐区、加气区、消防器材、配电间等作业现场、设备状况进行详细检查。 1、液化气站必须坚持每天对口交接,现场共同进行交接班安全检查,做到严细认真。 2、每天巡检情况必须及时填写在“液化气站安全巡检记录”本上。

液化石油气汽车罐车卸车操作规程

1准备工作 1.1引导罐车到指定位置停车,给车轮垫上防滑块。检查车辆的制动手闸及排气管佩戴的防火罩等设施是否完好,审核车辆、驾驶员及押运员的有效证件是否齐备。 1.2检查液化石油气检验单,检查罐车罐体、安全附件和阀门等有无异常,检查罐车和储罐的液位、压力和温度指示值,检查装卸软管、阀门及法兰连接处有无泄漏。 1.3接好带绝缘层的静电接地线,拆卸快装接头盖,将气相、液相软管分别与罐车的液相管接合牢固后开启放散阀,用系统氮气置换软管中空气,关闭放散阀。 1.4用手动油压泵打开罐车紧急切断阀,听到开启响声后,缓慢开启球阀。 2正常卸车程序 2.1液化石油气卸车泵卸车作业 2.1.1气相系统,开通系统管线的气相出口管至回流泵进口管路的阀 出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.1液相系统,开通罐车液相管至储罐的进液管阀门。 2.1.2启动卸车泵。 2.1.3当罐车液位接近允许最低液位时及时停车,关闭罐车液相管至卸车泵的进液管阀门,关闭管线气相出口管至回流泵进口管路的阀门,关闭回流泵出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.4关闭罐车紧急切断阀。卸压后拆卸软管和静电接地线,盖上快

装接头盖,取出防滑块。开走罐车,卸车作业结束。 2.1.5按规定填写操作记录表。 3 3.1检查卸车作业的液流方向是否正确。 3.2观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。 4注意事项 4.1检查泵,如有积液应及时排尽液体。 4.2罐车在卸车过程中,驾驶员、押运员必须在场配合现场操作工共同做好卸车操作工作,同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。 4.3作业和软管卸压期间,严禁发动汽车和鸣电喇叭。 4.4设备操作员操作时应戴好手套,装卸软管时必须关好阀门,而且管口不得对人。 4.5遇到雷雨天气、附近有明火、火灾、卸车压力异常、压力差大而无液流或液面不降低,设备、软管发生故障及安全附件失灵时,应立即停止卸车作业。 4.6罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa,且罐内余液量应不少于最大充装量的5%或100kg。 4.7司机必须检查并确认罐车装卸操作箱内阀门已关好,且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。 5异常情况紧急停车处理程序 5.1发现异常情况,必须立即停止卸车作业。

罐区安全操作规程

罐区安全操作规程 1、上岗前必须穿戴好劳保用品,作业时不得使用易产生火花的工具和用品,防止在罐 区金属撞击产生火星,进入罐区不准穿铁钉鞋,搬运、拆装及进行检修设备等作业应 防止撞击,设备除锈、除油漆等作业,应用防爆工具。 2、熟悉本岗位工艺流程,掌握各控制阀门的切换情况,贮罐上 所有阀门应开关灵活,严密不漏,运行人员应经常检查管线及 阀门的运行情况,使其处于受控状态 , 不得有跑、冒、滴、漏现象。 3、上罐前,触摸消静电扶手,放掉身体静电。上罐时,如需则使用防爆电筒,罐区操作 需有人监护,严禁独自一人进行作业。雷雨天及五级以上风天严禁上罐。严禁外来火源进 入防火禁区,各种汽车、铲车、胶轮拖拉机进入罐区,必须带防火帽,并不得在罐区乱驶。 4、贮罐第一次充装或检修后投产,必现进行置换,使罐氧含量 达到安全要求时方可进行充装。 5、运行贮罐应每班次定期进行检查,定时对压力、液位、温度 作好详细记录。对每台储罐的进液、出液都必须严格监测,发 现异常情况,及时处理,并向主管领导汇报。 6、根据各罐液位,确定收付罐,贮罐进液时,必须使一台贮罐 完成后再向另一台贮罐进液,严禁同一台贮罐边进边出。按操作

规程认真操作。在进行切换罐时必须通知生产部门。 7、密切注意各罐液位、温度、压力变化,若超出工艺指标应立 即切换罐。贮罐必须严格控制充装重,根据实际容器和存放介质 标定的最大允许充装量确定最高警戒液面高度,严禁超量充装。 严防超压以及液化气泄漏,生产中出现紧急异常情况有权作出正 确地处理决定,有权拒绝违章指挥,保证安全生产。 8、严格执行各项安全规章制度和规定,认真进行罐区巡回检查,发现问题及时处理,不能处理的及时向上级汇报,对本岗位安全负责,若发生事故时积极抢救和处理。 9、贮罐压力表、温度计要经常检查,定期校验,如有失灵或损坏的应立即更换。在夏季 运行人员应随时注意贮罐的温度和压力变化,当温度和压力达到一定时,应及时采取措施,喷淋降温。 10、安全阀每年至少校验一次,其开启压力不得超过贮罐的设计 压力。安全阀下的阀门应处于常开状态,并有明显的全开标志。 11、做好本区域现场卫生和安全消防器材的管理。做到现场整洁 卫生,安全消防器材齐全好用,并严格进行交接班。 12、认真填写岗位各项操作记录、交接班记录和报表,记录要及 时准确全面,书写认真一律用仿宋体,不乱写乱画。

运输液化石油气规范

运输液化石油气规范 It was last revised on January 2, 2021

将液化气由出产地输送到储配(供应)站的过程,运输液化石油气包括装、运、卸三个环节。由于通常采用铁路液化气运输车、公路液化气槽车运输,汽车装载钢瓶以及管道输送液化石油气,因此,运输液化石油气通常分为铁路液化气槽车运输、汽车液化气运输车运输、汽车装载钢瓶运输及管道输送四种形式。 一、运输液化石油气具有的危险性 由于液化石油气具有易燃、易爆、易产生静电等特性,因此,运输液化石油气的过程具有很大的危险性。 1.具有着火危险 运输液化石油气的液化气储罐、钢瓶以及输气管道,由于违章操作或因长期使用,缺乏维修造成性能损失、失灵等,往往会泄露气体。泄露的液化石油气在扩散中遇到各种明火、电气火花、静电火花、机动车辆排气筒喷出的火星等着火源。具有着火危险。 2.具有爆炸危险 在常温条件下,液化石油气在容器内处于气一液两相平衡状态,按规定灌装的容器气相压力可达980千帕以上。我国地域辽阔,各地气温有一定差别;公路交通不甚发达,车辆交通事故时有发生。因此,长途运输液化石油气的车辆有时会受热、强力震动和撞击,具有发生爆炸的危险。另外,从槽车、钢瓶以及输气管道中泄露出的液化石油气,在空气中的浓度达到它的爆炸极限,遇到火源也有发生爆炸的危险。 3.发生火灾爆炸事故的常见原因 (1)违章操作:违章操作不仅是造成其他事故的重要原因,而且也是造成液化石油气运输火灾爆炸事故的重要原因。 (2)交通事故:液化气运输车发生重大交通事故后往往泄露液化石油气气体,造成爆炸燃烧。 (3)液化气槽车、输气管道的安全设备损坏、失灵:槽车及输气管道的安全设备和附件损坏、失灵以后,往往会产生两种后果;一是当槽罐及输气管道内升高到安全泄压值时不能安全泄压,发生爆炸;二是泄漏、排放气体,引起爆炸着火。(4)排放气体:液化气运输车、管道,一般不得排放气体,只有在可能发生爆炸的情况下,允许紧急放空,紧急排放的液化石油气体,在扩散中遇火源发生爆炸着火,也是运输液化石油气发生事故的一个重要原因。 (5)运输容器受热爆炸:装运槽车上的液化气储罐,若超量充装,再受到太阳长时间曝晒,有时也会泄露气体并着火;若在发生着火之后,不及时冷却降温。也会发生爆炸。 二、防火安全措施 1.汽车槽车运输 (1)液化气槽车的设计、制造,必须符合国家和劳动部门的有关规定,液化气运输车的压力安全阀、紧急切断阀、防静电接地链等安全附件必须齐全、符合安全技术要求,并应在运输途中经常检查,保持灵敏可靠,同时,为防止发生火灾,运输液化石油气的汽车槽车应按规定采用防爆电气装置,槽罐上应涂有醒目的"严禁烟火"红色标志,发动机排气筒加戴性能可靠的火星熄灭器。此外,为了能及时地扑

液化石油气的装卸操作

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 液化石油气的装卸操作 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-4593-64 液化石油气的装卸操作 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 液化石油气的装卸,根据其输送方式的不同,装卸的方法也不同。 由炼油厂通过管路直接输送到储配站的液化石油气,可利用管道的压力压入储罐。 用罐车运输液化石油气时,可根据具体情况,采用不同的装卸方法进行。常用的装卸方法有:压缩机装卸法、烃泵装卸法、加热装卸法、静压差装卸法和气体加压装卸法等。 一、压缩机装卸法 1.原理 利用压缩机抽吸和加压输出气体的性能,将需要灌装的储罐(或罐车)中的气相液化石油气通入压缩机

的入口,经压缩升压后输送到准备卸液的罐车(或储罐)中,从而降低灌装罐(或罐车)的压力,提高卸液罐车(或储罐)中的压力,使二者之间形成装卸所需的压差(0.2~0.3MPa),液态液化石油气便在压力差的作用下流进灌装的储罐(或罐车),以达到装卸液化石油气的目的。 2.工艺流程 压缩机装卸、倒罐的工艺流程如图1-5-4所示。由图可以看出,当要将罐车中的液化石油气灌注到储罐中去时,打开阀门9和13,关闭阀门10和12,按压缩机的操作程序开启压缩机,把储罐中的气态液化石油气抽出,经压缩后进入罐车,使罐车内气相压力升高,罐车中的液态液化石油气在此压力作用下经液相管进入储罐。气、液态液化石油气的流动方向如图1-5-4所示。 图1-5-4压缩机装卸、倒罐工艺流程

罐区操作规程

目录 第一篇罐区操作技术 4 1 工艺流程叙述及流程图(见附图)4 2 油槽岗位操作6 3 油品调合13 4 油罐喷淋15 5 油罐清洗15 6 液化石油气球罐操作17 7 火炬岗位操作18 8 汽油添加锰剂操作20 9 柴油添加降凝剂操作22 第二篇产品进出厂操作22 10 成品油火车槽车出厂23 11 液化石油气火车槽车出厂28 12液化石油气汽车装车操作29 13 南区汽车产品出厂31 14 北区汽车产品出厂31 15 沥青包装现场袋装操作33 16 沥青包装现场桶装操作34 17 石油焦堆放场操作规程34 18 油品进出厂计量35 19 化工助剂卸车操作38 20 叉车岗位操作39 第三篇开停工及大检修40 1 停工操作40 2 检修期间的主要工作40 3 开工操作41 第四篇产品质量42 4 质量管理42 5 质量指标42 第五篇设备操作技术48 1 设备台帐48 1.1 工艺管线见附表1 48 1.2 机泵设备见附表2 48 1.4 压力容器见附表4 48 2 动设备操作48 3 油罐58 4 仪表自动化61 第三篇安全技术66 1 术语和定义66 2 生产特点66 3 石油产品主要安全性能指标67

4 安全装备操作方法及管理要求71 4.1 阻火设备71 4.2 防爆泄压设备71 4.4 消防器材71 4.5 气防器材73 4.6 报警器77 5 应急处理预案77 5.1 停水应急处理预案79 5.2 停电应急处理预案80 5.3 停蒸汽应急处理预案80 5.4 停风应急处理预案81 5.5火灾爆炸事故处理预案81 5.6 人身伤害事故应急处理预案85 5.7 可燃介质大量泄漏事故处理预案87 5.8 装置供料突然中断事故处理预案89 5.9 重质油罐突沸事故处理预案89 5.10 油罐冒罐事故处理预案90 5.11 加工高含硫原油的防范措施90 6 环境保护管理95 6.1 环境危害因素95 6.2 污染事故的分类及预防95 6.3 外排污水污染事故处理预案96 7 安全环保知识97 7.1 安全知识97 7.2 环保知识101 第一篇罐区操作技术 1 工艺流程叙述及流程图(见附图) 1.1 原油罐区 原油自原油末站计量后经管线103线可进入南区T-101、102原油罐储存。南区原油罐T-101、102罐内原油通过原油转输泵P-601-5、6经管线104向常压焦化装置供料。焦化装置开停工或出现故障时,原油可通过重污油线退油至南区原油罐、中间罐区轻重污油也可开泵倒入原油罐进行储存回炼。 原油自原油末站计量后经管线105线可进入北区T-6、37、38、39原油罐储存。北区原油罐T-6、37、38、39原油可直接通过管线106-1向五十万常减压装置原料泵供料。南原油罐区供装置的原料泵,兼做倒罐及北区原油罐区倒油,北区原油也可以通过泵P-601-1、2、3、4经管线103线向南区进行输转。五十万常减压装置开停工或出现故障时,原油可通过污油线退油至北区原油罐组内进行储存、回炼。 1.2 中间原料油罐区 1.2.1 中间柴油

液化石油气运输安全管理制度

液化石油气运输安全管理制度 一、液化气槽车运输管理 1、液化石油气的汽车运输应配固定的驾驶员和押运员,驾驶员和押运员必须经专业部门培 训,考试合格持证上岗,驾驶员和押运员必须熟悉下述安全技术知识: (1)应执行国家颁发的《液化石油气槽车安全管理规定》及市《关于化学危险物品安全运输的规定》。 (2)液化石油气的物理化学性质。 (3)槽车及盛装液化石油气容器的技术技能,装卸作业安全操作规程,防火灭火知识,以及发生事故的吃力办法。 (4)城市和公路运输安全知识。 (5)能熟练使用车上的灭火器材和紧急切断装置。 2、驾驶员在行驶时除必须遵守交通规则,听从交通管理人员的指挥外,还应遵守下列规定:(1)槽车应持有由市劳动局颁发的《槽车使用证》,并应安全设施齐全,印有色带和严禁烟火标志及具有良好静电导除装置(排气管上有火星熄灭装置)。 (2)按当地公安、交通管理部门规定的时间、地点、路线和车速行驶。 (3)车上应有押运人员。 (4)不准拖挂其他车辆,不得携带其他易燃、易爆等危险物品,禁止其他人员搭乘。(5)车上严禁吸烟。 (6)通过涵洞、立交桥时,必须注意标高,并减速行驶。 (7)当罐内液化气温度达40°C时,应采取防止继续升温升压措施,把槽车开到阴凉处或喷水降温。 3、槽车的停放必须遵守下列要求: (1)槽车应停放在指定的专用停车场和车库内,重车只能停在停车场,不准停放在车库。(2)不准将槽车停放在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库、车站、码头和人员稠密的公共场所及有明火地方。 (3)雷雨时,槽车运输不准装卸,不准停放在大树下。 (4)途中确需停放时,驾驶员和押运员不得同时远离槽车,必须留有一人监护,车辆停靠应注意行人,不要靠近或停留,以防发生意外事故。 (5)停放位置应通风良好,十米以内不得有明火和建筑物,夏季应有遮阳措施,防止暴晒。 (6)途中发生故障检修时,应采用不产生火花的工具,不准明火作业。 (7)途中停放超过六小时,应与当地公安部门联系,并按指定地点停放。 (8)重车不得随意停放过夜,若确需停放过夜,须向主管领导汇报,并在公安部门指定地点存放,同时派人看管。 4、运输途中发生液化石油气泄漏时的处置措施: (1)关阀堵漏,切断气源。如阀门失灵,要采取倒罐、降压或用木塞、橡皮软圈紧固等措施,以防止继续泄漏。 (2)熄灭火源,防止爆炸。发现泄漏时不准启动车辆,迅速熄灭下风方向和周围的一切火源,设立警戒区,断绝交通,防止其他机动车辆及带火种人员盲目进入泄漏区。(3)立即向当地公安消防部门及本单位领导汇报,同时设置警戒线,采取防火灭火措施,并组织泄漏区人员向逆风方向疏散。 5、运输途中因液化气大量泄漏而起火时的处置措施:

液化石油气汽车槽车安全检查表

编号:SM-ZD-50832 液化石油气汽车槽车安全 检查表 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

液化石油气汽车槽车安全检查表 简介:该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 液化石油气汽车槽车安全检查表 说明 液化石油气汽车槽车的刹车、方向机、喇叭及信号灯、压力表、温度计、满载报警系统等安全装置必须齐全完好,灵敏可靠。 经常检查罐体有否缺陷和槽车接地链导电的连续性是至关重要的,严格掌握充装量,定期检验充装秤,杜绝充装过量现象。槽车严禁遇明火或受热源烘烤、阳光曝晒,以免超温超压而发生事故。不合格的槽车不得充装使用。 1 设备检查 1.1 槽车必须有总图和主要部件图、产品说明书、受压元件强度计算书、质量证明书、产品合格证。 1.2 罐体焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和可见的夹渣。 1.3 罐体上设入孔,其直径不小于400mm。

1.4 罐体上有液相管床和气相管床,焊接牢固,使之在运输中不因运输介质的冲击而变形失效。 1.5 防冲板与罐体连接牢固。 1.6 罐体固定在汽车底座上的半拖式槽车,其罐体上V 形支座应用螺栓、螺母与汽车底盘大梁连接牢固可靠,并有防松动、防震措施。 1.7 驾驶室后窗封闭,室内应装设液化石油气压力表,温度计和满载警报系统。顶外有红灯信号。 1.8 槽车必须至少装设一套液面测量装置,一般装设磁浮筒式和固定管式液面计各一套。当两套液面计同时使用时,若其中一套损坏或失灵,应立即修复;若两套同时失灵,应立即停止使用槽车。 1.9 磁浮筒式液面计必须动作灵敏、可靠,所指示液面的高度与罐体内液面高度一致。 1.10 表盘刻度应涂色带:黑色带区为零位区,绿色带区为正常充装区,黄色带区为充装注意区。 1.11 仪表表面清晰,表面外应有表盖,开启灵活,关闭可靠。

液化气储罐排污操作规程标准范本

操作规程编号:LX-FS-A39993 液化气储罐排污操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

精编范本,实用简洁操作规程编号:LX-FS-A39993 第2页/ 总2页 液化气储罐排污操作规程标准范本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1、储罐应定期排污,防止储罐存有积有和污物,影响储罐安全运行。 2、禁止直接向地面排污,要将排污管道引至安全地点。 3、排污时先打开第一道阀口,待液体流完后,立即关闭第一道阀门,然后打开第二道阀门。 4、排污管两道阀门交替开关,直到排污完成。 5、排污作业进行中需随时观察排除物的情况,当有液化石油气流出时,立即关闭排污阀。 6、排污时,一人排污一人监护。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here

液化石油气贮罐(槽车罐)事故的安全处置规定示范文本

液化石油气贮罐(槽车罐)事故的安全处置规定 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

液化石油气贮罐(槽车罐)事故的安全 处置规定示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 (一)侦察检测 1、在情况不明的情况下,严禁盲目进入燃烧区,可利 用望远镜等装备从远处观察。深入燃烧危险区侦察作业人 员,三人以上形成侦察小组,穿戴密封的防静电服、鞋、 手套、隔绝式空气呼吸器,并用开花水枪或喷雾水枪掩 护。 2、必须使用可燃气体检测仪从安全区域开始向危险区 域逐渐进行检测,必须进行不间断的侦察检测。 (二)警戒 1、燃烧危险区域,禁绝一切火源、电源、火花和炽热 物体;除消防指战员及有关部门的工作人员、灭火车辆

外,禁止一切其它车辆和人员入内。入内人员禁止携带打火机、手机、笔记本电脑、BP机和非防爆照明灯具等一切可能产生火花的物件。 2、除进入爆炸危险区域内直接处理事故的消防指战员和有关工作人员(人数限制到最低程度)外,禁止一切车辆和其他人员入内。 (三)处置 1、支队、中队必须设立安全员,支队安全员由指挥长以上人员担任,中队安全员由副中队长以上人员担任。负责本级单位的作战行动安全,检查进入燃烧危险区以内人员的防护装备,不按要求佩带防护装备和防护装备达不到安全要求的,严禁进入;对进出作业人员进行登记(包括姓名、进出时间、钢瓶压力);提醒作业人员严格按照处置程序作业,对违反处置程序的必须立即制止其作业;观察储罐变化情况及当天的气象条件(风向、风力等变化情

液化气罐车装卸安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD866 液化气罐车装卸安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

液化气罐车装卸安全操作规程通用 版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1、检查罐车安全附件:安全阀、液位计、压力表是否灵敏、可靠,紧急切断阀导静电装置是否完好等。 2、检查罐车各密封部位及附件有无泄漏。 3、把罐车停隐后,熄来发动机,拉紧手刹。 4、把罐车的静电接地线与装卸台的地线接牢。 5、把罐车的气、液相管分别与装卸台的气、液相管接通,接管时应先检查快速接头是老化或损坏,装卸软管有无坏损。 6、罐车装车时 1先打开罐车气相阀门,再打开罐车充装后的液相阀门。 2打开储液罐液相阀门。 3启动压缩机,(罐车压力不应超过其最高使用压力)液化石油气由储罐装到罐车中。 7、罐车卸车时 1确定接液的储罐检查储罐液位压力。

液化气槽车充装安全操作与管理

液化气槽车充装安全操作与管理 中国石油大港石化公司千米桥油库液化气装车场成立于2002年底,2005年7月我也由于新一轮竞争上岗,成为液化气装车场的一名液化气槽车的充装工。鉴于这三年来我在这个岗位上的实际工作经历,通过日常的实际工作经验的积累与相关专业技术知识的学习,终于使得我在液化气装车这个工作中有了自己的一些独到的看法与操作准则,我愿在此与本岗位人员以及其它相关各岗位人员相互交流,以期达到取长补短、互学互助、共同提高之目的,来为干好本职工作起到一定的推动作用! 一、液化气装车场简介与操作人员配备情况。 大家都知道,液化气作为一种工业与民用燃料已得到日益广泛的使用,并取得了巨大的经济效益与社会效益。但是,由于它具有易燃、易爆等特性,在生产、运输和使用过程中极易发生事故。国内外也曾多次发生重大的液化气着火、爆炸事故,造成惨重损失。因此,加强液化气安全管理,确保安全操作和使用,减少事故的发生是当前的一个重要课题。 首先对于液化气装车场这么一个甲级防火、防爆场所来讲,它首先必须具备一定的软件与硬件的基础要求。从软件方面来看,液化气装车人员就是这个软件方面的根本。作为液化气槽车的充装人员必须要经过专业的培训,取得质量技术监督行政部门颁发的资格证书后,方可持证上岗。另外,从硬件方面来看,液化气装车场自开工建设到交付使用,一直秉承着一个宗旨:安全装车,防止次生事故的发生。

也正是因为秉承着这一宗旨,硬件方面也已经考虑到了十分周全。 a.大的方面来看,液化气装车场的总体布局中,整个装车场共有装车鹤位4处;配备了消防水栓4具、消防水龙带和水枪头各4套;可燃气体报警仪检测探头有3只;防静电接地仪5套;首末鹤位均配备了检修工作前给液相管线进行蒸洗的蒸汽线接口;各类消防器材一应俱全,推车式35公斤干粉灭火器4台,手提式8公斤干粉灭火器11只,灭火毯4块;做到了从数量上到使用功能上的合理配置,基本可以保证安全生产和消防灭火的各种要求。 b.该装车场设置了两处槽车出入装车场大门。一处大门作为日常槽车进出装车场的正常通道,另一处大门则作为紧急疏散车辆人员之用。在正常使用的大门口设置有门卫值班人员,负责槽车出入时加装防火帽,发放司机或是押运员使用的防静电服装,并负责车辆的入场以及出场的车辆调度及车号登记工作。 c.正常进入装车场待充装槽车,均已在公司专业的液化气槽车验车场检验合格后,才允许驶入液化气装车场进行充装作业。现有的液化气装车棚亭下共有的4处鹤位,由于仅有两处已经更换为质量流量计,所以在用的鹤位为两处,可以同时进行2部槽车的充装作业。当已经经过检斤的2部空槽车进行装车作业时,还准许再进入一辆经过检斤的空槽车在装车场内停车待装;但是为了便于安全和操作不准许第四辆槽车进入装车场停驶待装。 d.另外,也是考虑到安全上的问题,所有进入装车鹤位的槽车只允许到装车鹤位前方挂倒档倒至装车鹤位,以防止车辆进入鹤位时刮

液化气安全管理制度及操作规程

喀什库尔干县红其拉普液化石油气有限公 司液化石油气灌装站 安 全 管 理 制 度 和 操 作 规 程

喀什库尔干县红其拉普液化石油气有限公司液化石油气 灌装站管理制度和操作规程汇编目录 1.站长岗位安全生产责任制 2.安全员岗位安全生产责任制 3.充装工岗位安全生产责任制 4.会计岗位安全生产责任制 5.保管员岗位安全生产责任制 6.安全教育制度 7.巡回检查制度 8.消防器材管理制度 9.交接班制度 10.事故管理制度 11. 特殊危险作业管理制度 12. 气瓶档案管理、定期检验和维护保养管理制度 13. 小钢瓶发放管理制度 14.钢瓶内残液处理操作规程 15.钢瓶充装前、后检查操作规程 16.钢瓶充装操作规程 17.液化石油气泵安全操作规程 18.液化石油气压缩机安全操作规程 19.液化石油气槽车卸车安全操作规程 20.储罐安全操作规程

站长岗位安全生产责任制 站长对液化石油气灌装站的安全生产的第一负责人,对本液化石油气灌装站安全生产负全面负责: 1、认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法律、法规,把安全工作列入液 化石油气灌装站管理的重要议事日程,亲自主持重要的安全生产工作会议,批阅上级有关安全方面的文件,签发有关安全工作的重大决定; 2、负责落实各级安全生产责任制,督促检查副站长和下级行政正职抓好安全 生产工作; 3、健全安全管理机构,充实专职安全生产管理人员,定期听取安全生产管理 部门的工作汇报,及时研究解决或审批有关安全生产中的重大问题; 4、组织审定并批准液化石油气灌装站安全规章制度、安全技术规程和重大的 安全技术措施,解决安措费用; 5、按规定和事故处理的“三不放过”原则,组织对事故的调查处理; 6、加强对各项安全活动的领导,决定安全生产方面的重要奖惩。 安全员岗位安全生产责任制 1、接受消防安全责任人的委托,组织实施本站日常消防安全管理工作,确保各项工作符合消防安全要求。 2、组织拟定年度消防工作计划,拟定消防安全工作经费预算和组织保障方案。 3、组织制定消防安全制度和保障消防安全操作规程的有效运行,具体组织实施防火检查、消防设施和器材的维护保养,并及时掌握本站整体消防现状。 4、在员工中组织开展消防知识、技能的宣传教育和培训,使员工熟练掌握站内配置的各种消防器材的使用方法。 5、每日向消防安全责任人汇报本站消防安全情况,及时报告涉及消防安全的重大问题。 6、组织义务消防队每半年进行一次应急疏散预案演练并记录归档。 7、消防安全管理人每月至少向消防安全责任人报告一次消防安全工作情况。 充装工岗位职责 1、严格执行操作规程,严格按照灌装程序操作,保证灌装顺利。 2、负责灌装秤日常校验,维护工作场所室内外清洁卫生。 3、严禁摔砸钢瓶,不得用非防爆工具敲打金属设备。 4、严禁超量灌装,保证重量,保证质量。 5、做好灌装前钢瓶检查,严禁不合格的钢瓶灌装 6、严禁任何单位和个人进入车间私自灌装。 7、做好班后处理,下班前应进行详细检查,关闭总阀及相关设施,不免发生事故。 8、做好突发事件应急处理,发生事故应立即停止灌装,关闭阀门,听从指挥参

液化石油气汽车槽车安全检查表(新版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 液化石油气汽车槽车安全检查 表(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

液化石油气汽车槽车安全检查表(新版) 液化石油气汽车槽车安全检查表 说明 液化石油气汽车槽车的刹车、方向机、喇叭及信号灯、压力表、温度计、满载报警系统等安全装置必须齐全完好,灵敏可靠。 经常检查罐体有否缺陷和槽车接地链导电的连续性是至关重要的,严格掌握充装量,定期检验充装秤,杜绝充装过量现象。槽车严禁遇明火或受热源烘烤、阳光曝晒,以免超温超压而发生事故。不合格的槽车不得充装使用。 1设备检查 1.1槽车必须有总图和主要部件图、产品说明书、受压元件强度计算书、质量证明书、产品合格证。 1.2罐体焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和可见的夹渣。

1.3罐体上设入孔,其直径不小于400mm。 1.4罐体上有液相管床和气相管床,焊接牢固,使之在运输中不因运输介质的冲击而变形失效。 1.5防冲板与罐体连接牢固。 1.6罐体固定在汽车底座上的半拖式槽车,其罐体上V形支座应用螺栓、螺母与汽车底盘大梁连接牢固可靠,并有防松动、防震措施。 1.7驾驶室后窗封闭,室内应装设液化石油气压力表,温度计和满载警报系统。顶外有红灯信号。 1.8槽车必须至少装设一套液面测量装置,一般装设磁浮筒式和固定管式液面计各一套。当两套液面计同时使用时,若其中一套损坏或失灵,应立即修复;若两套同时失灵,应立即停止使用槽车。 1.9磁浮筒式液面计必须动作灵敏、可靠,所指示液面的高度与罐体内液面高度一致。 1.10表盘刻度应涂色带:黑色带区为零位区,绿色带区为正常充装区,黄色带区为充装注意区。

液化石油气槽车的装卸流程

装卸流程 一、准备工作 1、引导罐车对准装卸台位置停车,待司机拉上制动手闸,关闭汽车发动机后,给车轮垫上防滑块。 2、检查液化石油气检验单,检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度,检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏。 3、接好静电接地线,拆卸快装接头盖,将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后,开启放散阀,用站内液化石油气排尽软管中空气,关闭放散阀。 4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀,听到开启响声后,缓慢开启球阀。 二、正常装卸车程序 1、液化石油气压缩机卸车作业 ①气相系统:开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门;开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ②液相系统:开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。 ③通知运行工启动压缩机。 ④待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa~0.3MPa后,液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门,关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门,关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ⑤将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通,将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通,通知运行工启动压缩机回收罐车内气体,回收至罐车压力为~0.2MPa停车,并关闭上述有关阀门。 ⑥关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,卸车作业结束。 ⑦按规定填好操作记录表。 2、液化石油气压缩机装车作业 ①气相系统:开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门;开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。 ②液相系统:开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。 ③通知运行工启动压缩机。 ④待出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa~0.3MPa后,液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时,及时通知压缩机运行工停车,关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。 ⑤关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门,关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线,盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,装车作业结束。 ⑥按规定填好操作记录表。 3、液化石油气泵卸车作业 ①气相系统:开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。

液化石油气站操作规程

操作规程汇编

目录 槽罐车卸车操作规程错误!未定义书签。 压缩机操作规程错误!未定义书签。 烃泵操作规程错误!未定义书签。 气瓶抽真空操作规程错误!未定义书签。 气瓶倒残操作规程错误!未定义书签。 气瓶充装供液操作规程错误!未定义书签。 气瓶充装操作规程错误!未定义书签。 倒罐操作规程错误!未定义书签。 液化石油气排放操作规程错误!未定义书签。消防泵操作规程错误!未定义书签。 事故应急救援操作规程错误!未定义书签。 配电房安全操作规程错误!未定义书签。

槽罐车卸车操作规程 卸车前准备 槽车按指定位置停好后,关闭发动机,拉紧手动制动器。 连接槽车与卸车台的静电接地线。 将气、液相软管与槽车气,液相接头连接,打开放气阀, 放出连接处管中的空气,然后关闭放气阀。 操作顺序 确定卸液罐,打开卸液罐的进液阀,气相阀。 打开压缩机房气相阀门组卸液罐的下排阀门。 打开气相阀门组卸车柱的上排阀门。 打开压缩机的进气阀门。 打开压缩机分离器的进出口阀门。 打开压缩机的出气阀门。 打开卸车柱气液相阀门。 打开槽车紧急切断阀,气液相软管上的球阀。 开启压缩机进行卸车。 当槽车内液相卸完后,关闭压缩机,关闭液相管路阀门。 关闭气相阀门组卸液罐的下排阀门,打开上排阀门;关闭气相阀门组装卸柱的上排阀门,打开下排阀门;或不改变阀门组阀的开、关状态,将压缩机四通阀的方向改变,将槽车内的气相抽至储罐内,直至槽车内的压力小于,但不低于。 关闭压缩机。 关闭槽车紧急切断阀。 关闭气相系统管路上的阀门,打开气液相软管末端放气阀,放出连接管处的液化气,卸下气液相软管,卸车结束。 注意事项 作业现场,严禁烟火,严禁使用易产生火花的工具和用品。 卸车人员必须穿戴防静电的工作服、防护手套。 卸车时卸车人员必须严密监视储罐的液位、压力、温度,发现异常立即停止卸气。卸车结束后,应检查阀门关闭情况。 填写《罐车卸车操作记录》并签字。

液化石油气装卸车安全操作规程

编号:CZ-GC-05559 ( 操作规程) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 液化石油气装卸车安全操作规 程 Safety operation procedures for LPG loading and unloading vehicles

液化石油气装卸车安全操作规程 操作备注:安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用,就有可能导致出现各类安全事故,给公司和员工带来经济损失和人身伤害,严重 的会危及生命安全,造成终身无法弥补遗憾。 一、作业人员必须持证上岗; 二、指挥装卸车驶入装卸车最佳位置,熄火后垫好三角木,检查车辆手续是否齐全,车辆外观安全状况,防火设施是否齐全完好,防护用品是否穿戴齐全,核对磅单及装卸介质,接好静电接地; 三、有下列情况的车辆不得装卸: 1、超过检验期的未检验的; 2、有跑、冒、滴、漏现象的; 3、压力不正常的; 4、车辆消防设施不齐全的; 5、无法正常关停液位的; 6、六级大风以上或雷雨天气; 四、作业时必须与相关岗位联系清楚,打通流程,装车时一定要控制流速。卸车时压力过高应先开液相,压力过低应先开气相,

装卸车时作业人员不得随意离开现场。装卸完成时,要缓慢开启放散阀,待确定压力排尽后方可取下快速接头。如遇紧急情况,通知主控室切断紧急切断阀; 五、装卸完成后,指挥车辆安全驶离装卸区,做好装卸记录,并关好流程。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

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