1、市政道路总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工标段划分

总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工标段划分

一、工程总体概况

工程名称：创智南路建设工程

地址：沭阳县创智南路（井冈山大道—北京南路）

长度：911.55m

建设单位：沭阳县住房和城乡建设局

设计单位：江苏华新城市规划市政设计研究院有限公司

项目概述：创智南路路建设标准为城市次干路，本次设计为创智南路（井冈FT大道～北京南路），场区现状为农田。本次设计结合地形现状综合考虑，按红线34m宽度设计，全长911.55米。

计划开工日期：2018.10.01

合同工期：90日历天

二、施工组织总体设想

保质量、保工期、保安全、保畅通、抓重点、促平衡、空间占满、时间用足，科学安排分阶段交通导改，精心组织施工。确保业主招标文件的总体和阶段性的工期和质量要求，以此为中心，进行施工计划安排；确保工程质量；确保行人与车辆的安全；确保施工现场现状管线的安全与正常运行；确保现况交通畅通；施工区按规范要求围挡封闭施工，保护环境，创造绿色工地；所有施工一次成优，严禁返工。

三、方案针对性

经研究设计方案等相关资料，结合现场实地踏勘，对周边环境等

因素的调查，该工程具有以下突出的特点。

1、创智南路建设标准为城市次干路，道路西起井冈山大道，东至北京南路。本次设计结合地形现状综合考虑，按红线 34m 宽度设计，全长 911.55 米。施工季节正值雨季任务特重、时间特短、工期特紧。

2、本工程沿线现状创智南路现为农田，北京南路正在建设中，规划通绿路未实施规划。须认真做好场内组织，科学合理地安排各工序的先后施工顺序，综合考虑土方平衡，余土外运，构筑物的修建时间、线路，设备计划和各种材料的调配运入计划。

1.路面结构

(1)车行道、交叉口路面：4cm细粒式改性沥青砼（SBSAC-13C）+改性乳化沥青粘层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+沥青下封层、透层油+18cm 水泥稳定碎石基层 (7天浸水无侧限抗压强度不小于3.8兆帕）+18cm 水泥稳定碎石底基层(7天浸水无侧限抗压强度不小于3.8兆帕）+20cm 12%石灰土（压实度不小于96%）+路面结构层厚66cm,土基回弹模量要求不小于32兆帕(车行道)。

（2）非机动车道：4cm细粒式改性沥青砼（SBSAC-13C）+改性乳化沥青粘层+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+沥青下封层、透层油+20cm水泥稳定碎石基层（7天浸水无侧限抗压强度不小于3.8兆帕）+20cm 12%石灰土（压实度不小于96%）+路面结构层厚49cm,土基回弹模量要求不小于32兆帕(车行道)。

（3）人行道：6cm盐城面包砖+3cm水泥砂浆+10cm C30素混凝

土+20cm碎石垫层+填土压实。

2.桥梁结构设计

（1）桥梁全长32.8m，桥跨中心线与道路前进方向正交。桥梁横断面布置：0.5m（栏杆）+3.0m（人行道）+28.0m（行车道）+3.0（人行道）+0.5m（栏杆）=35.0（全宽）。桥梁为20米预应力混凝土空心板简支梁。桥梁在桥台处设置C60型伸缩缝。为减少桥台两侧不均匀沉降引起的桥头跳车，在台后行车道范围内设置6米长C30钢筋混凝土搭板。

（2）上部结构：采用先张法预应力混凝土空心板梁，20米梁高90厘米。桥梁横向由34片桥梁通过铰缝连接成整体，中板宽1米，边板宽1.5米，每跨共设置2块边板，32块中板，汽车荷载按铰结板梁法进行分配，板梁按A类预应力混凝土构建设计，板梁采用桥梁博士设计软件计算。

（3）下部结构：桥台采用重力式扩大基础，挡墙顶设置钢筋混凝土台帽。墙身稳定性验算采用桥梁通软件+手工验算校核。

3.桥面系及附属工程

（1）桥面铺装：10cm沥青混凝土+粘层+10cmC50钢筋混凝土现浇层：（同道路面层）；

（2）栏杆：采用不锈钢复合栏杆，底座基础及外立面装饰采用3cm厚花岗岩层面处理（具体样式及材质由建设单位确定）；

（3）桥面排水：桥面设置1.5%横向坡度，间隔5米在栏杆基座下设置铸铁泄水口；

（4）伸缩缝：采用C60（CR）仿毛勒伸缩缝。

（5）人行道：采用钢筋混凝土道板+面砖铺砌。

（6）桥头接线：结构层同道路工程。

4.道路交通标志标志、信号灯。

5.雨水及污水工程设计：本工程为创智南路（井冈山大道—北京南路）工程勘测、设计项目。创智南路东起北京南路，西至井冈山大道，全长约911.55m，道路红线宽34m。

四、施工标段划分

本次设计结合地形现状综合考虑，按红线34m宽度设计，全长911.55米。分为三段施工工序，组织流水施工，以促进施工，减少时间延误。