班轮业务流程
第三章班轮货运流程
对应教材第十五章班轮货运流程
本章主要介绍班轮运输的主要关系人，班轮货运程序，集装箱货运流程，班轮货运中使用的单证等内容。
第一节班轮货运流程基础
――班轮运输主要关系人
班轮运输中，通常会涉及班轮承运人、船舶代理人、无船（公共）承运人、
海上货运代理人、托运人等有关货物运输的关系人。
一、班轮承运人
班轮承运人，这里指班轮公司，是运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。班轮公司应拥有自己的船期表、运价本、提单或其他运输单据。根据各国的管理规定，班轮公司通常应有船舶直接挂靠该国的港口。班轮公司有时也被称为远洋公共承运
人（ocean com mon carrier）
在从事国际货代业务的实践中，国际海上货运代理人应了解有关班轮公司的情况，以便在必要时从中选择适当的承运人。
世界上集装箱班轮公司有很多，知名的国际班轮公司都已进入了中国海运市
场。以下介绍几个班轮公司的概况：
中远集装箱运输有限公司（COSCON），简称中远集运，成立于1997年12月 29日，是中远集团（COSCO ）所属专门从事集装箱运输的核心企业。中远集运现有超过20条主干航线，连接着全球100多个港口，在全球班轮公司中位居前列。
马土基航运公司（Maersk Liner），是A. P. Moller集团（丹麦）下属的12个公司的主要成员之一。马士基航运公司是世界上最大的国际班轮公司。
地中海航运公司（MSC）:总部设在日内瓦的地中海航运公司目前已上升至世界第二大集装箱班轮公司。
除了以上班轮公司外，还有一些著名的班轮公司，如日本邮船（NYK）、韩进海运（Hanjin）、商船三井（M . O. S. K），东方海外（OOCL）、海皇/总统轮船
（NOL /APL)、长荣(Evergreen)达飞(CMA)等。中国著名的集装箱班轮公司还有中海集装箱运输有限公司、中外运集装箱运输有限公司等。
二、船舶代理人
船舶代理人，这里指船舶代理公司，是接受船舶所有人，船舶经营人或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的船舶及其所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务，并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。由于国际船舶代理行业具有一定独特的性质，所以各国在国际船舶代理行业大多制定有比较特别的规定。
中国最大的国际船舶代理公司是成立于 1953年的中国外轮代理公司。20世纪80年代末中外运船务代理公司成立，成为第二家从事国际船舶代理业务的国际船舶代理公司：现在，在我国对外开放的港口都有许多家国际船舶代理公司。实践中，国际货运代理人经常会与船舶代理人有业务联系。
三、无船承运人
无船承运人［non-vessel operating (common) carrier］也称无船公共承运人。这里指经营无船承运业务的公司，是以承运人身份接受托运人的货载；签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。
根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，在中国境内经营无船承运业务，应当在中国境内依法设立企业法人；经营无船承运业务，应当办理提单登记，并交纳保证金；无船承运人应有自己的运价本。
无船承运人可以与班轮公司订立协议运价［国外称为服务合同
(service
con tract S.C)］以从中获得利益。但是，无船承运人不能从班轮公司那里获得佣会。国际货运代理企业在满足了承运人条件后，可以成为无船承运人。
四、海上货运代理人
国际海上货运代理人，也称远洋货运代理人(ocean freight forwarder)，这里指国际海运代理公司，是接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际
海上货物运输相关事宜、依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的
最新船代单证操作业务流程概述
船代单证业务概述 远大船务文件部目前主要业务划分为：代理进出口集装箱船舶的舱单缮制；散杂货船舶的舱单缮制；传输海关进出口舱单EDI信息；进口换单放货、押箱业务、箱管业务；以及内支线运营操作等多项业务。其中，代理船舶分为船舶代理和舱位代理。 一、进口舱单制作及换单押箱等业务 *** 进口业务流程（舱单缮制） 1.首先确认所代理船舶及其船主公司是否为青岛港新增，如果是第一次抵青，则需联系海关、码头等 职能部门备案。 2.接收船公司舱单EDI信息和文本舱单。 3.将舱单EDI导入系统，核对文本舱单，缮制完成准确的进口舱单信息，在代理船舶抵港前5－10 小时发送至海关关贸网，并将正确的纸面舱单送交海关、码头。 4.接收船公司的指示（提单正本或者电放提单；到付运费和THC、BAF等相关费用）。并以此换单放 货。 5.换单时，审核提单要仔细。根据提单的类型，提单的背书要求仔细核对无误后放单。 6.客户通关放行后，在船代或者船公司押箱，一般情况都要凭空白支票一张和现金在船公司或者船代 押箱，凭设备交接单及放行后提货单到码头提货。押箱是指客户放行后办理设备交接单的过程。设备交接单是集装箱进出场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。押箱要在货物放行之后才能进行，根据客户所持提货单进行操作，并注意核对EIR的内容是否正确。 7.重箱拆空后返回船公司指定的场站。客户凭设备交接单所记录箱体状况换回现金和押箱支票。如果 出现箱损或者箱滞期费船代有责任代替船公司收取相应的费用。 *** 进口换单 讲到进口换单业务，首先会想到提单。提单不仅是关键的运输单证，在贸易中也发挥着重要的作用，贸易的买卖双方往往就是通过提单背面的背书而进行货物转让的 换单是指将海运提单换成可以从港区提货的提货单的工作。
班轮货运单证及流程
班轮货运单证及流程 一、班轮货运主要单证 在班轮运输中，从办理物品的托运手续开始，到物品装船、卸船、直至交付的整个过程，都需要编制各种单证。这些单证是货方（包括托运人和收货人）与船方之间办理货物交接的证明，也是货方、港方、船方等有关单位之间从事业务工作的凭证，又是划分货方、港方、船方各自责任的必要依据。 在这些单证中，有的是受国际公约和各国国内法规约束的，有的则是按照港口当局的规定和航运习惯而编制使用的。尽管这些单证种类繁多，而且因各国港口的规定会有所不同，但主要单证是基本一致的。并能在国际航运中通用。 图2 班轮货运主要单证 1. 托运单（Booking Note：B/N） 托运单，是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。经承运人或其代理人对该单的签认，即表示已接受这一托运，承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。 本来，在班轮运输的情况下，托运人只需以口头或订舱函电向船公司或其代理人预订舱位，船公司对这种预约表示承诺，运输关系即告建立，并不需要什么特定的形式。但是，国际航运界的习惯做法则是，托运人或其代理人与船公司或其代理人约定所需舱位后，再以书面的形式向船公司或其代理人提交详细记载有关货物情况及对运输要求等内容托运单。船公司或其代理人接受托运后，便在托运单上编号并指定装运的船名，将托运单留下，其副本退还托运人备查。 托运单的主要内容包括：托运人名称，收货人名称，货物的名称、数量、尺码、件数、包装式样、标志及号码，目的港，装船期限，信用证有效期，能否分批装运，对运输的要求及对签发提单的要求等。 2.装货单（Shipping Order：S/O） 装货单，是由托运人按照托运单的内容填制，交船公司或其代理人审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。 但是，托运人凭船公司或其代理人签章后的装货单要求船长将货物装船之
进口货物操作流程
进口货物操作流程 SALES如何拿到定单就不说了。就从拿到定单后开始说吧。 一、接到客人委托。此时要仔细核对委托的内容。如收发货人资料是否齐全，尤其是发货人的地址、电话、联系人的资料。是否合同号或者发票号，贸易条款是什么（这可是涉及到费用问题，一定要在接货前确认好）。我们公司SALES递委托给OP的时候，收发货人资料、合同号、贸易条款必须全，否则OP可以拒绝接货。这样的做法或许SALES觉得不可理解，但是我个人以为这是非常有必要的。因为这首先是对客户负责，以免在联系国外时由于缺乏必要的资料而使国外发货人无法核对货物，导致浪费时间；其次是树立公司的形象，国外的合作代理也是根据与你合作的过程中，判断一个公司的实力及操作能力的。有点说远了。 二、 OP核对委托书完毕后，把信息发给国外的代理。代理联系国外SHIPPER。一般在欧洲和东南亚等地区，当天就有信息反馈回来。美国等地区则需要次日回复信息。（俺们代理的反馈速度都是很快的，因为他们都是经过精挑细选的哦。打个小广告先，哈哈） 三、代理反馈信息给OP。OP人员如果当天有结果，必须马上通知SALES。时差教多的地区，在务必在次日早上9：00之前告诉SALES。（如果是老客户，并在SALES 允许的情况下，OP可以直接与客户沟通）。SALES再通知客户，如果进一步的INSTRUCTION，SALES必须当天告诉OP，否则产生的任何问题，由SALES自行承担。这是沟通的问题，不是很复杂，但是要小心加细心还要有耐心，千万不能马虎。一切与客户或者SALES或者国外代理的沟通，尽量有书面的文字。 四、根据货物准备情况及客户的要求，通知代理安排订舱。价格要掌握好哦，便宜不一定是好事哦。一定要记每家船公司的优势航线，出口要记，进口的也是一样的。一般国外代理都会提供几家船公司供你选择的。一定要把其中的利弊告诉SALES或者客户，因为他们可能没有你专业，然后由他们作出决定到底有哪家CARRIER。 五、同时要提供代理SHIPPING INSTRUCTION，如MB/L如何显示，选择哪家CARRIER，SELLING RA TE等等。HB/L就只能是根据SHIPPER提供的INSTRUCTION 出了。但有的时候，CNEE要求INSTRUCT HB/L如何打，此时一定要耐心与其讲解为何CNEE不可以INSTRUCT HB/L的打法。同时也告诉他一个解决的方案，那就是让他去告诉SHIPPER，如果SHIPPER接受的话，由SHIPPER INSTRUCT 国外代理去制单。 六、定舱OK后，其他的动作都是国外代理去操作了。（代理操作的就相当于我们的出口流程啦）我们就等着收PRE ALERT啦。一般欧美国家，开船后5天左右代理可以提供PRE ALERT DOCS给我们了，东南亚国家基本上是当天或者次日才提供PRE ALERT DOCS。接到PRE ALERT后，OP一定要仔细核对文件哦。MB/L CNEE是否正确，付费条款是否正确等等。此时如果查出失误，告诉国外修改还是来的及的。 七、发PRE ALERT给CNEE了。如果CNEE委托买保险。那就根据CNEE提供的金额联系保险公司投保。 八、把货物信息输入CARGO 2000。（CARGO 2000是个非常好用的物流软件。离了它，我都觉得我不能工作了。夸张了一点点。嘿嘿。我是否在为CARGO 2000做广告呢？明天向他们索取广告费去。）并编上工作号 九、预计货物到港前一周，向船目的港船公司查询到港信息并同时通知SALES，以
海运杂货班轮货运出口流程
海运杂货班轮货运出口流程-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
海运杂货班轮货运出口流程： 首先杂货托运人到货代处申请托运受理，货代接受申请后，寻找所要合作的船代，然后填写国际货运委托书。货代填写完国际货运代理委托书后，等待船代确认完毕，然后填写海运出口托运单、装货单以及大副收据，填写完毕后交给船代等待其审核。船代审核单证无误后，则接受本次货物的托运，并签发装货单。然后货代再到商检局处进行报检委托书即报检，并进行出境报检单、货运合同、商业发票、装箱单、装货单的审核。相关单证审核完毕后，商检局给货代签发出境报检单，即通关单。货代拿到通关单后，到海关处进行出口货物报关。货代等填写完出口货物报关单后，将出境报检单、货运合同、商业发票、装箱单、装货单交予海关，由海关进行审核。海关审核完毕后，在出口货物报关单上签章后再将报关单交予货代。货代拿到报关单后，到保险公司进行投保。货代进行投保首先要填写海运出口货物投保单及海运出口货物保险单。保险公司等货代填写完毕后，对其所填写的内容进行审核，确认无误后对该票货物进行承保。货代进行投保完成后，将待装货物信息通知到码头。于此同时，船代找到适合的船公司后，填写完装货清单，并将填写完的单据发送给船公司。船公司收到装货清单后，将其发送到码头。此后，大副或是船长编制好货物积载计划并发送给船代。船代收到货物积载计划，检查无误后将其发送给理货长及码头。码头收到货物积载计划后，到仓库将要装运的货物进行装船，码头装船完毕后，出口方货代填写好装船通知并发送给进口方货代。与此同时，理货长向大副或船长发送装货单，大副或船长收到装货单后，留下装货单，并签发大幅收据给理货长。理货长收到大副收据后，将大幅收据发送给出口方货代。出口方货代收到大幅收据后，填写好海运提单并将填写好的海运提单与大幅收据一起发送给船代，然后将该应付的费用付与船代。船代收到货代发送的单证及费用后，留下收货单，然后签发海运提单给货代。货代收到海运提单后将相关的单证交予托运人，托运人再将海运提单及相关单证交予议付银行进行审核，议付银行审核完毕后为为托运人办理结汇。此时，船代编制好载货清单，并将载货清单发送给大副或船长，大副或船长收到载货清单后在载货清单上盖章。船代拿到签章后的载货清单后再到海关处办理船舶出口手续，将装货单及载货清单发送给海关。海关收到所以的所需的单证后，给船代签章放行。船代收到海关的放行通知后，编制好载货运货清单并发送给船公司，同时将相关的费用结算给船公司。船公司收到相关费用后通知大副或船长起航。船舶起航后，出口方货代在将全套的单证寄送给进口方货代。到此，海运杂货班轮货运出口方的相关手续基本完成。 海运杂货班轮货运进口流程： 海运杂货班轮货运进口流程与海运杂货班轮货运出口流程相比要来的较为简单。首先进口方货代从出口方货代处收取寄送来的所有单证，进口方船代从出口方船代处拿到到港日期后，做好提货准备。与此同时，进口方货代也将到港日期通知到收货人，让其做好提货准备。收货人收到到港日期通知后，到议付银行付清要付的货款，并取回海运提单。进口方船代通知完收货人有关到港日期的信息后，编制好进口载货清单交给码头，然后到海关处办理船舶进口手续。到海关处办理船舶进口手续，首先要填写进口货物报关单，然后将全套的单证交予海关进行审核。海关审核完单证后，进口方船代将进口关税支付给海关即完成了船舶进口手续的办理。然后进口方船代到商检局进行报检。以上手续均完成后，等船靠岸后，大副或船长在码头进行卸货。理货长等大副或船长卸完货后。到码头进行理货。理货完成后，收货人将海运提单交予进口方船代，并付清相关的费用。进口方船代收到海运提单和收货方的付款后，填写好收货单给收货人。收货人收到船代填好的收货单后，发送收货单到码头，要求提货。码头收到收货单后，则可将货物发给收货人，让其将货物提走。 海运集装箱整箱货出口流程： 因为集装箱整箱货物出口基本上是用在国际贸易中，因此托运人在寻找货代时，要找可以办理国际货运代理的货代。托运人找到货代后，首先要建立货代关系，填写国际货运委托书交予货代。货代收到货运委
杂货班轮运输的货运单证及其流程.doc
杂货运输流程来源: 珠三角采购网 将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人并办理货物的交货手续。对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，并办理交接手续的现提形式。 1、货运安排，包括揽货与订舱。 揽货：通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系；通过报刊、杂志刊登船期表；通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。 订舱：托运人 或其代理人向班轮公司或其代理人（即承运人）申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。 确定航次货运任务：综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素，确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。 2、接货装船。 按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边，进行货物的交接和装船作业。对于特殊的货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，采取现装或直接装船的方式。对普通货物，由班轮公司在各装货港指定装船代理人在指定地点接受托运人送来的货物，将货物集中整理后按次序装船。关注更多免费采购流程，采购管理，合同范本，销售管理，销售技巧。 3、卸船交货。 将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人并办理货物的交货手续。 对于普通货物，通常先将货物卸至码头仓库，进行分类整理后，再向收货人交付的所谓“集中卸船，仓库交付”的形式。 对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，并办理交接手续的现提形式。 杂货班轮运输的货运单证
在班轮运输中需要办理各种单证，这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据，也起着买卖双方以及货承双方办理货物交接的证明作用。国际贸易运输工作离不开单证。在国际航运中通用。目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种： 一、装船单证 1、托运单（Booking Note，Ｂ／Ｎ） 托运单（实践中有时用“委托申请书”代替）是托运人（shipper）根据贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代理人办理货物托运的单证（一式两份），船公司根据托运单内容，结合航线、船期和舱位等条件，如认为可以接受，就在托运单上签章，留存一份，退回托运人一份。 托运单的主要内容包括：货名、件数、包装、标志、重量、尺码、装货港、目的港、装船期限、结汇期限、能否分批或转船等，如属危险品，须填写危险性质和危规号。 托运单内容虽未订明有关双方权利义务和责任豁免的具体条款，但它意味着双方同意按该公司签发的提单条款为依据。 2、装货联单 托运人将托运单交船公司办理托运手续，船公司接受承运后在托运单上签章确认，然后发给托运人装货联单。实务中，通常由货运代理人向船舶代理人申请托运，然后由货运代理人根据托运人委托，填写装货联单后提交给船公司的代理人。而货运代理人填写装货联单的依据是托运人提供的买卖合同或信用证的内容以及货运委托书或货物明细表等。 目前我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同，但是，主要都是由以下各联所组成：托运单及其留底联、装货单和收货单等。而船公司或其代理人接受承运后，便予编号并签发装货单。 （1）装货单（Shipping Order, S/O） 装货单亦称下货纸，是托运人（通常是货运代理人）填制交船公司（通
第十章第二节国际货代操作流程.
第二节国际货运代理操作流程 一、集装箱班轮运输操作流程 集装箱运输是指将零散的货物合并装入具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱进行的一种现代运输方式。船舶在特定的航线上，按照公布的船期进行规则的、反复的航行运输。 集装箱运输的优点: (l)提高货物运输质量和安全系数，减少被盗。 (2)使用集装箱装运货物，可简化运输包装或直接使用商品包装，节省包装材料，降低产品成本。 (3)便于开展多式联运。 (4)集装箱运输简化了点件、检斤等货运手续和中转。 集装箱班轮运输是指集装箱班轮公司按事先制定的船期表，在固定航线的固定挂靠港口之间，按规定的操作规则为非固定的广大货主提供规范的、反复的集装箱货物运输服务，并按“箱运价”来计收运费的一种营运方式。 国际货代集装箱班轮运输操作流程如下： 1、订舱 是货代托运人向承运人（或其代理人）申请舱位，承运人对这种申请给予承诺的行为。一般由货代根据货主提供的《国际货物托运委托书》，首先向承运人（或其代理人）口头申报出运计划，并随后以书面《托运单》纸质形式或电子报文形式正式向承运人订舱托运。 2、备货 托运人取得承运人确认订舱后，应将所运货物齐集在海关监管的船公司指定的港区、堆场或仓库，以便海关放行后及时装运。无论以何种方式备货，都需在货物进入海关监管区后，才允许向海关申报货物出口。海关在核查货、单无误后放行，方可装船。 3、备单 通常承运人或其代理人根据托运单，以书面盖章确认或发送电子回执方式签发装货单，以表示接受订舱。只有持凭海关放行的装货单才被承运人接受装运 4、装运 国际货物运输装运是指装有货物的集装器被装载到运输工具上，并驶离装运港。 在集装箱班轮运输中，由于班轮船公司基本上是以装运港集装箱堆场到卸货港集装箱堆场作为货物的交接方式，因此集装箱货物的装船工作一般由班轮公司或其代理人负责。 5、取得装运文件 货代托运人在货物被装船后持凭大副收据便可到承运人或其代理人处换取装船提单或
班轮货运业务流程论述
第三章班轮货运业务流程 一、重点提示 (一)班轮运输概述 (1)班轮公司：是指运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。 (2)无船承运人[Non-Vessel Operating (Common) Carrier，NVOCC]：也称无船公共承运人，是指以承运人身份接受托运人委托的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮公司完成国际海上货物运输、承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。 (3)国际海上货运代理人：也称远洋货运代理人，是指接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。 (4)托运人：是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。 (5)船期表：班轮船期表的主要容包括航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名、到达和驶离各港的时间、其他有关注意事项等。 (二)班轮货运程序 1．货物出运 货物出运工作包括揽货与订舱和确定航次货运任务等容。订舱是托运人(包括其代理人——货运代理人)向班轮公司(即承运人包括其代理人)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。托运人的申请可视为“要约”，承运人对这种申请给予承诺，则货物运输合同订立。 2．装船与卸船 (1)装船：集装箱班轮运输，装船工作由班轮公司负责。杂货班轮运输，装船有两种形式：一是托运人将货物送至船边直接装船或现装，二是托运人将货物送至码头指定地点(常为港口码头仓库)，即采用“仓库收货，集中装船”的形式。 杂货班轮运输，集中装船与直接装船的不同之处只不过是由班轮公司指定的装船代理人代托运人将货物从仓库送至船边，而班轮公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担仍然以船边货物挂上吊钩为界。对于仓库收货后至船边装船以前货物的责任，船公司和装船代理人之间的特约，属装船代理人责任。
进口货物操作流程
进口货物操作流程 一、委托。此时要仔细核对委托的内容。如收发货人资料是否齐全，尤其是发货人的地址、电话、联系人的资料。是否合同号或者发票号，贸易条款是什么（这可是涉及到费用问题，一定要在接货前确认好）。我们公司SALES递委托给OP的时候，收发货人资料、合同号、贸易条款必须全，否则OP可以拒绝接货。这样的做法或许SALES觉得不可理解，但是我个人以为这是非常有必要的。因为这首先是对客户负责，以免在联系国外时由于缺乏必要的资料而使国外发货人无法核对货物，导致浪费时间；其次是树立公司的形象，国外的合作代理也是根据与你合作的过程中，判断一个公司的实力及操作能力的。有点说远了。 二、 OP核对委托书完毕后，把信息发给国外的代理。代理联系国外SHIPPER。一般在欧洲和东南亚等地区，当天就有信息反馈回来。美国等地区则需要次日回复信息。（俺们代理的反馈速度都是很快的，因为他们都是经过精挑细选的哦。打个小广告先，哈哈） 三、代理反馈信息给OP。OP人员如果当天有结果，必须马上通知SALES。时差教多的地区，在务必在次日早上9：00之前告诉SALES。（如果是老客户，并在SALES 允许的情况下，OP可以直接与客户沟通）。SALES再通知客户，如果进一步的INSTRUCTION，SALES必须当天告诉OP，否则产生的任何问题，由SALES自行承担。这是沟通的问题，不是很复杂，但是要小心加细心还要有耐心，千万不能马虎。一切与客户或者SALES或者国外代理的沟通，尽量有书面的文字。 四、根据货物准备情况及客户的要求，通知代理安排订舱。价格要掌握好哦，便宜不一定是好事哦。一定要记每家船公司的优势航线，出口要记，进口的也是一样的。一般国外代理都会提供几家船公司供你选择的。一定要把其中的利弊告诉SALES或者客户，因为他们可能没有你专业，然后由他们作出决定到底有哪家CARRIER。 五、同时要提供代理SHIPPING INSTRUCTION，如MB/L如何显示，选择哪家CARRIER，SELLING RATE等等。HB/L就只能是根据SHIPPER提供的INSTRUCTION 出了。但有的时候，CNEE要求INSTRUCT HB/L如何打，此时一定要耐心与其讲解为何CNEE不可以INSTRUCT HB/L的打法。同时也告诉他一个解决的方案，那就是让他去告诉SHIPPER，如果SHIPPER接受的话，由SHIPPER INSTRUCT 国外代理去制单。 六、定舱OK后，其他的动作都是国外代理去操作了。（代理操作的就相当于我们的出口流程啦）我们就等着收PRE ALERT啦。一般欧美国家，开船后5天左右代理可以提供PRE ALERT DOCS给我们了，东南亚国家基本上是当天或者次日才提供PRE ALERT DOCS。接到PRE ALERT后，OP一定要仔细核对文件哦。MB/L CNEE是否正确，付费条款是否正确等等。此时如果查出失误，告诉国外修改还是来的及的。 七、发PRE ALERT给CNEE了。如果CNEE委托买保险。那就根据CNEE提供的金额联系保险公司投保。 八、把货物信息输入CARGO 2000。（CARGO 2000是个非常好用的物流软件。离了它，我都觉得我不能工作了。夸张了一点点。嘿嘿。我是否在为CARGO 2000做广告呢？明天向他们索取广告费去。）并编上工作号 九、预计货物到港前一周，向船目的港船公司查询到港信息并同时通知SALES，以便他们联系客户索要进口报关单据及关税。此时SALES应该联系客户索要报关资料了。 十、货物到港后，开始报关。报关的环节比较复杂。我个人觉得有必要另起一篇。这里就不细说了。大概知道一个环节就可以了。如预录入----电子审单-----现场审单-----出
货代操作流程资料讲解
货代操作流程
一、接受货主询价 二、1、海运询价: 三、①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格; 四、②主要船公司船期信息; 五、③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。(水路危规) 六、2、陆运询价:(人民币费用) 七、①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; 八、②各港区装箱价格; 九、③报关费、商检、动植检收费标准。 十、3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 十一、二、接单(接受货主委托) 十二、接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息: 十三、1、船期、件数 十四、2、箱型、箱量 十五、3、毛重 十六、4、体积 十七、各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量 十八、20GP 40GP 40HC 45GP
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱: 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱 1、门到门: 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。 2、内装: 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
海运杂货班轮货运出口流程-国际船舶网
海运杂货班轮货运出口流程： 首先杂货托运人到货代处申请托运受理，货代接受申请后，寻找所要合作的船代，然后填写国际货运委托书。货代填写完国际货运代理委托书后，等待船代确认完毕，然后填写海运出口托运单、装货单以及大副收据，填写完毕后交给船代等待其审核。船代审核单证无误后，则接受本次货物的托运，并签发装货单。然后货代再到商检局处进行报检委托书即报检，并进行出境报检单、货运合同、商业发票、装箱单、装货单的审核。相关单证审核完毕后，商检局给货代签发出境报检单，即通关单。货代拿到通关单后，到海关处进行出口货物报关。货代等填写完出口货物报关单后，将出境报检单、货运合同、商业发票、装箱单、装货单交予海关，由海关进行审核。海关审核完毕后，在出口货物报关单上签章后再将报关单交予货代。货代拿到报关单后，到保险公司进行投保。货代进行投保首先要填写海运出口货物投保单及海运出口货物保险单。保险公司等货代填写完毕后，对其所填写的内容进行审核，确认无误后对该票货物进行承保。货代进行投保完成后，将待装货物信息通知到码头。于此同时，船代找到适合的船公司后，填写完装货清单，并将填写完的单据发送给船公司。船公司收到装货清单后，将其发送到码头。此后，大副或是船长编制好货物积载计划并发送给船代。船代收到货物积载计划，检查无误后将其发送给理货长及码头。码头收到货物积载计划后，到仓库将要装运的货物进行装船，码头装船完毕后，出口方货代填写好装船通知并发送给进口方货代。与此同时，理货长向大副或船长发送装货单，大副或船长收到装货单后，留下装货单，并签发大幅收据给理货长。理货长收到大副收据后，将大幅收据发送给出口方货代。出口方货代收到大幅收据后，填写好海运提单并将填写好的海运提单与大幅收据一起发送给船代，然后将该应付的费用付与船代。船代收到货代发送的单证及费用后，留下收货单，然后签发海运提单给货代。货代收到海运提单后将相关的单证交予托运人，托运人再将海运提单及相关单证交予议付银行进行审核，议付银行审核完毕后为为托运人办理结汇。此时，船代编制好载货清单，并将载货清单发送给大副或船长，大副或船长收到载货清单后在载货清单上盖章。船代拿到签章后的载货清单后再到海关处办理船舶出口手续，将装货单及载货清单发送给海关。海关收到所以的所需的单证后，给船代签章放行。船代收到海关的放行通知后，编制好载货运货清单并发送给船公司，同时将相关的费用结算给船公司。船公司收到相关费用后通知大副或船长起航。船舶起航后，出口方货代在将全套的单证寄送给进口方货代。到此，海运杂货班轮货运出口方的相关手续基本完成。 海运杂货班轮货运进口流程： 海运杂货班轮货运进口流程与海运杂货班轮货运出口流程相比要来的较为简单。首先进口方货代从出口方货代处收取寄送来的所有单证，进口方船代从出口方船代处拿到到港日期后，做好提货准备。与此同时，进口方货代也将到港日期通知到收货人，让其做好提货准备。收货人收到到港日期通知后，到议付银行付清要付的货款，并取回海运提单。进口方船代通知完收货人有关到港日期的信息后，编制好进口载货清单交给码头，然后到海关处办理船舶进口手续。到海关处办理船舶进口手续，首先要填写进口货物报关单，然后将全套的单证交予海关进行审核。海关审核完单证后，进口方船代将进口关税支付给海关即完成了船舶进口手续的办理。然后进口方船代到商检局进行报检。以上手续均完成后，等船靠岸后，大副或船长在码头进行卸货。理货长等大副或船长卸完货后。到码头进行理货。理货完成后，收货人将海运提单交予进口方船代，并付清相关的费用。进口方船代收到海运提单和收货方的付款后，填写好收货单给收货人。收货人收到船代填好的收货单后，发送收货单到码头，要求提货。码头收到收货单后，则可将货物发给收货人，让其将货物提走。 海运集装箱整箱货出口流程： 因为集装箱整箱货物出口基本上是用在国际贸易中，因此托运人在寻找货代时，要找可以办理国际货
香港进口报关操作流程
香港进口报关操作流程 香港进口报关操作流程 1、接到客户的全套单据后，要查清该进口货色属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。(注：全套单据包含带背书的正本提单或电放副本、装箱单、*、合同) 1、提早与船公司或船舶代理部分接洽，断定船到港时光、地点，如需转船应确认二程船名。 2、提早与船公司或船舶代理部分确认换单费、押箱费、换单的时光。 3、提早接洽好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回白费。 2、凭带背书的正本提单(如是电报放货，可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船舶代理部分换取提货单和设备交代单 留意事项： 1、背书有两种情势，假如提单上收货人栏显示"toorder"则由"shipper"背书：假如收货人栏显示其真实的收货人，则需收货人背书。 2、保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证实。保函内容包含进口港、目标港、船名、航次、提单号、件重尺及进口方签章。 3、换单时应细心查对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是不是一致。 4、提货单共分五联，白色提货联、兰色费用账单、红色费用账单、绿色交货记录、浅绿色交货记录。 5、设备交代单：它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交代集装箱及萁他机械设备的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱船埠堆场或货运站借出或收受接收时，由船埠堆场或货运站制造设备交代单，经两边签字后，作为二者之间设备交代的凭证。
集装箱设备交代单分出场和出场两种，交代手续均在船埠堆场大年夜门口解决。出船埠堆场时，船埠堆场工作人员与用箱人、运箱人就设备交代单上的以下重要内容合营进行审核：用箱人名称和地址，出堆场时光与目标，集装箱箱号、规格、封志号和是空箱照样重箱，有关机械设备的情况，正常照样异常等。 进船埠堆场时，船埠堆场的工作人员与用箱人、运箱人就设备交代单上的以下内容合营进行审核：集装箱、机械设备了债日期、具体时光及了债时的外表状况，集装箱、机械设备了债人的名称与地址，进堆场的目标，整箱货交箱货主的名称和地址，拟装船的船次、航路、卸箱港等。 3、用换来的提货单(1、3)联并附上报关单据前去报关 报关单据：提货单(1、3)联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本*、合同、进口报关单一式两份、正本报关拜托协定书、海关监管前提所涉及的各类证件。 留意事项： 1、接到客户全套单据后，应确认货色的商品编码，然后查阅海关税则，确认进口税率、确认货色须要甚么监管前提，如需做各类考验，则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据：报验申请单、正本箱单*、合同、进口报关单两份。 2、换单时应催促船舶代理部分及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得接洽，确认舱单是不是转到海关。 3、当海关请求开箱考验货色时，应提早与场站取得接洽，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。(事前应与场站确认好调箱费、掏箱费) 4、若是法检商品应解决验货手续 如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请单(带公章)和两份报关单解决挂号手续，并在报关单上盖商检挂号在案章以便通关。验货手续在终究目标地解决。
单证货代操作流程
货代操作流程一、接受货主询价1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。四、做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）五、报关（有时同时、有时先于做箱）1、了解常出口货物报关所需资料。①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。六、提单确认和修改1、问明顾客“提单”的发放形式：①电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。②预借(如可行) 需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。③倒签(如可行) 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. ④分单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。⑤并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单⑥异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确
班轮业务流程
第三章班轮货运流程 对应教材第十五章班轮货运流程 本章主要介绍班轮运输的主要关系人，班轮货运程序，集装箱货运流程，班轮货运中使用的单证等内容。 第一节班轮货运流程基础 ――班轮运输主要关系人 班轮运输中，通常会涉及班轮承运人、船舶代理人、无船（公共）承运人、 海上货运代理人、托运人等有关货物运输的关系人。 一、班轮承运人 班轮承运人，这里指班轮公司，是运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。班轮公司应拥有自己的船期表、运价本、提单或其他运输单据。根据各国的管理规定，班轮公司通常应有船舶直接挂靠该国的港口。班轮公司有时也被称为远洋公共承运 人（ocean com mon carrier） 在从事国际货代业务的实践中，国际海上货运代理人应了解有关班轮公司的情况，以便在必要时从中选择适当的承运人。 世界上集装箱班轮公司有很多，知名的国际班轮公司都已进入了中国海运市 场。以下介绍几个班轮公司的概况： 中远集装箱运输有限公司（COSCON），简称中远集运，成立于1997年12月 29日，是中远集团（COSCO ）所属专门从事集装箱运输的核心企业。中远集运现有超过20条主干航线，连接着全球100多个港口，在全球班轮公司中位居前列。 马土基航运公司（Maersk Liner），是A. P. Moller集团（丹麦）下属的12个公司的主要成员之一。马士基航运公司是世界上最大的国际班轮公司。 地中海航运公司（MSC）:总部设在日内瓦的地中海航运公司目前已上升至世界第二大集装箱班轮公司。 除了以上班轮公司外，还有一些著名的班轮公司，如日本邮船（NYK）、韩进海运（Hanjin）、商船三井（M . O. S. K），东方海外（OOCL）、海皇/总统轮船
海运进口操作流程
海运进口操作流程标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
海运进口操作流程!!不错的知识哦! 大概流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货具体操作： 一、进口单据： 1：收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单（小提单）。 2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）。 3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。 二、换单： 1：货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。 2：凭带背书的正本提单（如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船代换取提货单（小提单）。 注：“背书正本提单”两种形式： （1），提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书；
（2），提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。 三、报检： 检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件，确认此票货是否要做商检。 四、报关（清关） 1：收货人如果有自己的报关行，可自行清关，也可以委托货代的报关行或其他有实力的报关行清关 2：报关资料包括：带背书正本提单/电放副本、装箱单、发票、合同、小提单 3：海关： （1）通关时间：一个工作日以内 （2）特殊货物：二到三个工作日 （3）查验：a，技术查验：依据单据以及具体货物决定是否查验；b：随机查验：海关放行科放行后，电脑自行抽查。 五、办理设备交接单 1：货代凭带背书的正本提单（电放放货的传真件和保函）去船公司或船代的箱管部办理设备交接单。
第三章 班轮货运业务流程
第三章班轮货运业务流程 一、重点提示 (一)班轮运输概述 (1)班轮公司：是指运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。 (2)无船承运人[Non-Vessel Operating (Common) Carrier，NVOCC]：也称无船公共承运人，是指以承运人身份接受托运人委托的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮公司完成国际海上货物运输、承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。 (3)国际海上货运代理人：也称远洋货运代理人，是指接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。 (4)托运人：是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委
托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。 (5)船期表：班轮船期表的主要内容包括航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名、到达和驶离各港的时间、其他有关注意事项等。 (二)班轮货运程序 1．货物出运 货物出运工作包括揽货与订舱和确定航次货运任务等内容。订舱是托运人(包括其代理人——货运代理人)向班轮公司(即承运人包括其代理人)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。托运人的申请可视为“要约”，承运人对这种申请给予承诺，则货物运输合同订立。 2．装船与卸船 (1)装船：集装箱班轮运输，装船工作由班轮公司负责。杂货班轮运输，装船有两种形式：一是托运人将货物送至船边直接装船或现装，二是托运人将货物送至码头指定地点(常为港口码头仓库)，即采用“仓库收货，集中装船”的形式。 杂货班轮运输，集中装船与直接装船的不同之处只不过是由班轮公司指定的装船代理人代托运人将货物从仓库送至船
海运业务流程知识
业务流程知识 （包括：流程总括；业务要了解各大航线费用的组成；港口码头费用的详细；海关及空运费用；散货海运费的组成；贸易术语、付款方式、信用证等基础知识；海运货物保险方面的知识） 一、业务流程 客户我们 海关船公司 报关行拖车行 码头 1、客户要求服务 2、发Booking给客户确认 3、向船东订舱 4、把S/O和派车单给拖车行 5、到码头提柜 6、来柜通知单给我 们 7、转通知单给客户 8、做柜 9、还柜 11、码头给入闸纸 12、入闸纸给报关行 13、我们给报关资料给报关行 14、报关 15、海关将放行条给报关行 16、放行条给船公司 17、装柜上船 18、我们给客户要提单补料 19、我们要求船公司出提单 20、要客户核对提单 21、出提单 22、开费用单给客户 23、客户付款 24、付款给船东 25、给提单给我们 26、提单给客户 二、各大航线海运费的费用组成（整柜、散货） （一）整柜费用组成：
1、东南亚航线海运费 v基本海运费+THC+ DOC+EBS+CIC v THC：码头操作费 20GP/40GP/4OHQ： 750/1100/1100 RMB v DOC：文件费 300RMB （50USD） v EBS：紧急燃油附加费 20GP/40GP/4OHQ：150/300/300 USD v CIC：集装箱平衡费 20GP/40GP/4OHQ：50/100/100 USD 2、中东\印巴\澳洲航线海运费 v基本海运费+THC+ DOC(+ISPS+SEAL) v THC：码头操作费 20GP/40GP/4OHQ：750/1100/1100 RMB v DOC：文件费 300RMB （50USD） v ISPS：国际船舶港口保安费 10USD v SEAL：封条费 35RMB 3、欧洲、地中海航线海运费 v 基本海运费+ORC +DOC +BAF+CAF+ISPS v ORC:装运港广东省收费 20GP/40GP/4OHQ： 1000/1850/1850 RMB v BAF: 燃油附加费不固定 v CAF:汇率调节费不固定 (基本海运费*N%) v ISPS: 国际船舶港口保安费 10USD v DOC: 文件费 4、北美航线海运费 v 基本海运费+ORC+AMS+DOC(+ISF) (+ISPS+SEAL) v ORC:装运港广东省收费 20GP/40GP/4OHQ：1000/1850/1850 RMB v AMS: 电子换单费 25USD/TEU v DOC: 文件费 v ISF 10+2申报 80USD 5、南美航线海运费 v 基本海运费+ORC +DOC(+ISPS+SEAL) v ORC:装运港广东省收费 20GP/40GP/4OHQ：1000/1850/1850 RMB v DOC: 文件费 6、非洲航线海运费 v基本海运费+THC+ DOC(+ISPS+SEAL) v THC：码头操作费 20GP/40GP/4OHQ：750/1100/1100 RMB v DOC：文件费 其他费用： v PSS:旺季附加费（全面涨价，1次/年） v GRI:旺季调节费（几次/年） v War: 战费 v SCTS: 20/40/40 USD 苏伊士运河附加费 v PRS: 20/40/40 USD 亚丁湾护航费