重庆轨道交通学校学费是多少

备注：

1、重庆轨道交通学校免费为学生提供推荐就业服务。

2、初中起点“3+2”专业学生在校学习三年，教学实习一年，由学校负责

安排带薪实习一年。

3、所有高中起点大专专业学制三年，在校学习两年；本科学制四年，在校

三年，由学校负责安排单位教学实习一年。

4、简章公布的费用包括学费、技能培训费、代收费等，学校中途不再另收

费。以上收费标准严格按照国家及重庆市无价部门规定执行。

重庆轨道交通学校

很多家长认为轨道交通学校嘛，读出来就是做一做安检或者售票员，这个想法太片面了。这个专业读出来之后有很多工作岗位：毕业后可到城市地铁运营公司、地铁维修保障中心、磁悬浮列车公司、铁路企业、公共交通行业等从事运营调度、站内巡查、列车驾驶、安全监督等相关工作，而且单位一般是国有企业，单位稳定，福利待遇很好。选择一个靠谱的专业学校是关键。重庆轨道交通学校是1952年成立的公办全日制学校，是一所国家重点院校。经重庆市人民政府批准成立,隶属于重庆市经济和信息化委员会，系市财政全额拨款的事业单位。学院占地面积两百余亩，在校学生6000余人，教职员工300余人。高铁乘务、轨道交通、轨道信号、轨道设备与管理、铁路运营、航空服务是我校的特优专业。我校是面向全国招生的公办全日制职业院校。就业单位：我校郑重承诺：凡经由我们面试合格并录取的学生，入学体检合格后即签订“毕业生就业合同书”，学校负责所以合格毕业学生的实习及就业工作。我校是公办院校，定向就业：北京铁路局、上海铁路局、成都铁路局、广州铁路局、广西柳州铁路局、中国国际航空、东方航空、海南航空、重庆轻轨集团、成都地铁公司等国内各大航空公司以及铁路局和地铁轻轨集团的相关部门对口工作。尤其是重庆轨道交通有限公司（重庆轻轨集团）与我校建立了长期合作机制。学生资助、奖励政策： 1、我校是国家公办的重点学校，中职阶段学费全免； 2、学校有健全的奖学金制度：“励志奖学金”、“三好学生”、“优秀学生干部”、 “技能明星”等奖励制度，奖励金500--5000元； 3、学校可为困难学生提供：在校勤工俭学岗位，暑假实习岗位； 4、建卡贫困、城镇低保、残疾、孤儿等贫困学生，可享受国家困难补助金2500元-3500 元/年。重庆轨道交通学校是国家示范学校学生可以通过“3+2”在校学习模式，毕业时可获取全日制专科文凭，学校属重庆市教委管理。‘定向培养定向就业’学校与重庆及全国多家企业达成战略合作，也是城市轨道交通集团定点人才储备基地！入学签定就业协议。学校与各轨道交通集团、各铁路局、各航空公司等多家用人单位达成定向培养模式，入学初试合格>复试合格>体检合格>政审合格就签定就业协议。

重庆轨道交通三号线南延伸段工程精

重庆轨道交通三号线南延伸段工程环境影响评价第二次公示各位公众：您好！重庆市轨道交通总公司正在筹建重庆轨道交通三号线南延伸段工程，按照《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定，现将该工程的环境影响报告书简本向各位公示，以广泛征求受工程建设影响的公众、关心工程建设的公众、专家、组织对工程建设的意见与建议，起到预防、减轻或消除工程建设对环境带来的不利影响的目的。您可以在本公示发布后10个工作日内以信函、传真、电子邮件或其它便利的方式，向建设单位或者环境影响评价单位提交书面意见，逾期不再受理。联系方式如下：建设单位：重庆市轨道交通总公司联系人：吴静联系电话：，023- 68002256 环评单位：中煤国际工程集团重庆设计研究院联系人：郭方琴联系电话：环境影响报告书简本附后。 1 建设项目工程概况 1.1 项目概况（1）工程名称：重庆市轨道交通三号线南延伸段工程。（2）建设业主：重庆市轨道交通总公司。（3）建设性质：新建。（4）工程类别：交通运输。

（5）系统制式：采用跨座式单轨交通系统制式，采用轨道梁上刚性接触轨供电。（6）工程总投资：三号线南延伸段总投资480336万元，平均经济指标为29458万元/正线公里。资本金投入197850万元，占投资总额的41％。国内商业银行贷款282486万元，占投资总额的59％。（7）项目范围：本次评价范围为二塘站～鱼洞站，位于重庆市巴南区。其中，二塘站~炒油场站全长6km，与三号线一期连接。（8）主要工程内容从南岸区二塘站至巴南区渔洞站，线路全长16.3km，设车站10座，全为高架车站，平均站间距1.743km；设板田湾主变电站1座，设道角车辆段1个，控制中心设在两路口（一、二、三号线公用）。 1.2 工程线路走向线路从二塘站的站后折返线引出后，沿南岸区的学府大道南行。进入巴南区后沿渝南大道B段向前延伸，行至凯恩国际家具名都附近设置高架侧式车站——八公里站；然后线路沿着路中隔离带继续前行，于交通管理局车辆管理所江南分所前设置高架侧式车站——麒龙站；出站后沿路中隔离带到达李九路口，跨过李九路口，在李九路南侧设置高架岛式车站——九公里站，在此处形成与规划八号线的换成关系，九公里站后设置折返线。然后线路沿道路中心隔离带继续南行，通过岔路口立交后，在红光大道以南设置高架侧式车站——岔路口站。出站后线路依次经过民主新街和另一处既有丁字路口，然后到达宗申集团。过了宗申集团，线路进入渝南大道A段，线路在渝南大道A段沿即将实施的中央隔离带南行至规划的宗申大道立交南侧设置高架侧式车站——炒油场站。从炒油场站出站后，在AK6+873处转向道路东侧，并在东侧平行渝南大道向南走行，于既有的磨滩河大桥东侧跨过花溪河，然后在里程AK7+800处重新转入路中隔离带走行，经通往上届高速公路的路口，继续南行。下穿上界高速公路，在其南侧设置高架侧式车站——大山村站。然后线路沿路中走行至龙海大道路口后约300m的距离设置高架岛式车站——学堂湾站。学堂湾站站后引出出入场线接入道角停车场。线路从学塘湾站引出后继续南行，经过祥龙大道路口，上跨一处规划道路后在鱼胡路转盘道北侧设置高架侧式车站——鱼胡路站。此站以北有鱼洞加油站。车站距离此加油站50m以外，符合消防安全距离的要求。线路经过鱼胡路转盘道后右转西行，进入渝南大道C段范围。此段公路中间有3米宽隔离带，线路沿既有隔离带

关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息

关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

关于重庆轻轨轨道建设的报告重庆市轨道交通(集团)有限公司是重庆市唯一承担城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发的市属国有大型企业。重庆轻轨公司是国有独资的轨道交通客运企业，经市政府授权，负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作。公司于1992年经重庆市政府批准成立，在2009年6月改制为重庆市轨道交通（集团）有限公司。重庆轨道交通开放的第一对象是国家铁路部门。铁道部是中国铁路的主管部门，也是国家铁路的投资方、建设方、运营方。在国外，广义城市轨道交通包括铁路。其次是向社会投资者的开放。一是对于已经制定的九线一环规划，可以拿出某一条线或一段线路，对社会投资者开放，可以采用合资、独资办法，政府给予指导和支持。二是在现有规划线路以外，借鉴日本私铁经验可让社会投资者另辟新线路。再次是针对外资投资者开放。重庆的轨道项目的概况： “地铁”：单向高峰小时能运送3.0万人次以上乘客的轨道交通系统，称为“地铁”，它是一种大运量的客运交通系统。它可以埋于地下，也可高架。但由于钢轮钢轨运行的振动噪音大，故一般埋于地下，仅在人口较少的郊区，才敷设于地面或高架,但需采取声屏障措施。 “轻轨”：单向高峰小时能运送1.0～3.5万人次的轨道交通系统，称为“轻轨”，它主要敷设于地面或高架。它是一种中运量的客运交通系统，跨座

式单轨、直线电机、低速磁悬浮、现代化有轨电车等，均属于中运量的轻轨系统。地铁和轻轨的主要区别在运能、线路的技术标准、列车的最大长度和经济指标等四个方面地铁和轻轨主要区别点一览表以下是重庆主要轻轨线路的介绍：重庆轻轨一号线工程? ? 信息类别：VIP项目所属行业：交通运输,水利桥梁所属地区：重庆? 主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。最新进展阶段：2007年6月8号开工建设,预计2011年开通运营项目简介：轨道交通一号线，线路长47km主要分三期；一期和二期：

重庆市轨道交通(地铁轻轨)路线及规划图

重庆市轨道交通（地铁轻轨）规划图市规划局首次公布了主城轨道交通“九线一环”全部270个站点。据悉，目前每月有数以百计的市民，特别是准备购房置业的市民，通过各种方式咨询主城轨道交通具体站点。市规划局介绍，“九线一环”远景线网线路总长513公里，涉及主城区2737平方公里，包括渝中区、南岸区、沙坪坝区、江北区、九龙坡区、大渡口区的全部行政区域，及渝北区、北碚区、巴南区的部分行政区域。到2020年，建成“六线一环”，主城区轨道交通基本线网密度为0.46公里/平方公里；到2050年，“九线一环”全部建成，密度为0.65公里/平方公里。市规划局表示，受今后社会经济形势变化和城市建设迅速发展的影响，这些站点可能会作适当调整。轻轨环线：全长约44.9公里，共设26座车站。四公里-南湖-海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-巴山站-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝-重大-通用新村-盘溪-冉家坝-龙湖花园-老房子-重庆北站-五童路-五里店站-王家沱-弹子石-上新街-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里一号线：主城区全长38公里，设22座车站。朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，其中中梁山支线长约6.6公里，共设28座车站。较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山三号线：全长约63.4公里，其中机场-空港开发区支线长约6.3公里，共设42座车站。鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路

(完整版)重庆市所有的高校

重庆市所有的高校本科院校： 1、重庆大学(沙坪坝) 2、西南大学(北碚、荣昌、渝北) 3、西南政法大学(渝北) 4、重庆交通大学(南岸、江津) 5、重庆邮电大学(南岸) 6、重庆理工大学(巴南) 7、重庆医科大学(渝中) 8、重庆师范大学(沙坪坝、北碚) 9、重庆工商大学(南岸、江北) 10、重庆科技学院(沙坪坝) 11、长江师范学院(涪陵) 12、四川外国语大学(沙坪坝) 13、四川美术学院(沙坪坝) 14、重庆三峡学院(万州) 15、重庆文理学院(永川) 16、重庆警察学院(沙坪坝) 17、重庆第二师范学院（巴南）军事院校： 1、解放军第三军医大学(沙坪坝) 2、解放军后勤工程学院(渝中) 3、解放军重庆通信学院(沙坪坝) 独立学院： 1、重庆人文科技学院(合川) 2、四川外国语大学重庆南方翻译学院(渝北) 3、重庆师范大学涉外商贸学院(合川) 4、重庆工商大学融智学院(沙坪坝) 5、重庆工商大学派斯学院(合川) 6、重庆大学城市科技学院(永川) 7、重庆邮电大学移通学院(合川) 专科高职： 1、重庆电力高等专科学校(九龙坡) 2、重庆航天职业技术学院(江北、江津) 3、重庆工业职业技术学院(渝北) 4、重庆工程职业技术学院(沙坪坝) 5、重庆城市管理职业学院(沙坪坝) 6、重庆电子工程职业学院(沙坪坝) 7、重庆信息技术职业学院(万州) 8、重庆工商职业学院(合川、九龙坡)

9、重庆房地产职业学院(沙坪坝) 10、重庆三峡职业学院(万州) 11、重庆工贸职业技术学院(涪陵) 12、重庆正大软件职业技术学院(巴南) 13、重庆水利电力职业技术学院(永川) 14、重庆三峡医药高等专科学校(万州) 15、重庆医药高等专科学校(沙坪坝) 16、重庆建筑工程职业学院(巴南) 17、重庆能源职业学院(九龙坡、江津) 18、重庆幼儿师范高等专科学校（万州） 19、重庆海联职业技术学院(渝北) 20、重庆传媒职业学院(铜梁) 21、重庆财经职业学院（永川） 22、重庆机电职业技术学院(璧山) 23、重庆城市职业学院(永川) 24、重庆民生职业技术学院(合川) 25、重庆电讯职业学院(江津) 26、重庆化工职业学院(江北) 27、重庆青年职业技术学院(北碚) 28、重庆科创职业学院(永川) 29、重庆商务职业学院(沙坪坝) 30、重庆交通职业学院(江津) 31、重庆旅游职业学院(黔江) 32、重庆电信职业学院(永川) 33、重庆公共运输职业学院(江津) 34、重庆艺术工程职业学院(南岸) 35、重庆轻工职业学院(九龙坡) 36、重庆安全技术职业学院(万州) 37、重庆经贸职业学院(黔江) 38、重庆文化艺术职业学院(江北) 39、重庆服装工程职业学院(万州)

重庆市轨道交通体制改革调研分析报告

重庆市轨道交通体制改革调研分析报告（提纲）－沈晓阳（2003年6月）为实现20年建成长江上游经济中心的战略目标，重庆主城区社会经济的高速发展要求加快建设城市轨道交通，充分发挥快速轨道交通的客运骨干作用。城市轨道交通的特点和重庆轨道交通规划、筹备、建设现状与经营、发展新形势，对重庆轨道交通建设、运营、经营模式提出了新的要求。重庆市轨道交通总公司在市建委的组织指导下，通过对国内轨道交通建设经营体制和运作模式的调研分析，结合重庆城市建设发展的需要，提出我市轨道交通投资、建设、运营、经营模式的调研报告，作为重庆市轨道交通总公司改制成为轨道交通控股集团公司的重要依据。一、重庆市轨道交通建设现状与发展目标： 1、重庆主城区受两江分割的影响，形成山地城市特有的多中心组团式结构，山高坡陡、道路曲折的地理环境决定了市民出行主要依靠公共客运，大运量、方便快捷的城市轨道交通对适应市民交通出行，促进城市社会经济发展具有十分重要的作用。 2、重庆市轨道交通规划经过1988年、1995年、2002年的三次编制工作已日趋完善，建设规模由3条50公里，5条130公里，增加到目前待审批的7条300公里（六线一环），规划思路由过去缓解乘车难矛盾的滞后型转变为引导城市发展型。 3、在轨道交通建设前期工作开展十年，地铁一号线、轻轨二号线、轻轨三号线技术准备工作相继成熟的基础上，重庆市首先实施了轻轨二号线一期工程建设，并紧接着完成二期工程的施工准备。轻轨二号线一二期工程共19公里投资40亿将在2005年内全线通车。全长38公里总投资95亿的轻轨三号线一期工程（21公里，投资54亿）国家计委已进入项目审批程序，2004年内将动工，目前已与菜元坝大桥、渝澳大桥、龙头寺火车站、江北机场等重要结点同步建设实施。朝天门——双碑的地铁一号线（23公里、投资95亿）已对原初步设计方案进行调整完善，着手进行BT、BOT 等投资机会研究，予计在2006年后将动工。2010年上述3条线约80公里将建成投运，投资达225亿。 4、重庆市轨道交通总公司经过10年的规划、筹资、建设、经营的发展，已成为专业化的轨道交通建设、经营管理机构。已全面承担了轻轨二号线轻轨三号线、地铁一号线的筹资、建设工作以及运营准备工作。并经建设行政主管部门批准取得了五条轨道交通线路的专营权，已经全面开展轨道交通总体规划与组织实施工作。轨道交通投融资、建设、经营组织机构健全，已有从事规划、筹资、建设、运营管理工作的技术与管理人员300人，下辖运营公司、建设公司、物业发展公司、前期工作部和财务投资部、合同法律部等核心机构，并控股轨道交通设计咨询公司、设备工程公司、广告公司等主要成员单位。已拥有国有投资形成的8亿资产，资产负债率37%，净资产5亿，公司资产结构良好。同市内外金融机构与投资人有长期稳定的融资联系，良好的企业信用，已经为在建和待建轻轨工程筹措日元贷款20亿人民币，国内配套资金50亿。 5、重庆市轨道交通建设经营工作已经全面开展，并对城市经济社会的发展起到

重庆轨道交通职业学校

什么专业好？很多家长问过这个问题，我想说孩子喜欢的适合的才是好专业.但是就目前的就业环境来看我还是轨道交通专业还是很不错的。可能又有家长要问了，那重庆哪个轨道交通学校比较好呢？总的来说要选择公办重点学校，孩子的升学更有保证，因为现在有很多名办学校及私人学校，这些学校就业是完全没得保证的。重庆轨道交通职业学校是1952年成立的公办全日制学校，是一所国家重点院校。学院占地面积两百余亩，在校学生6000余人，教职员工300余人。高铁乘务、轨道交通、轨道信号、轨道设备与管理、铁路运营、航空服务是我校的特优专业。我校是面向全国招生的公办全日制职业院校。一、招生对象与学制初中、高中毕业生：五官端正、身心健康，身高：男性1.70米以上，女性：1.60米以上。色盲、色弱限报，高中生学制3年，初中生学制4年或者可以选择3+3升学模式。就业单位：我校郑重承诺：凡经由我们面试合格并录取的学生，入学体检合格后即签订“毕业生就业合同书”，学校负责所以合格毕业学生的实习及就业工作。我校是公办院校，定向就业：北京铁路局、上海铁路局、成都铁路局、广州铁路局、广西柳州铁路局、中国国际航空、东方航空、海南航空、重庆轻轨集团、成都地铁公司等国内各大航空公司以及铁路局和地铁轻轨集团的相关部门对口工作。尤其是重庆轨道交通有限公司（重庆轻轨集团）与我校建立了长期合作机制。学生资助、奖励政策： 1、我校是国家公办的重点学校，中职阶段学费全免； 2、学校有健全的奖学金制度：“励志奖学金”、“三好学生”、“优秀学生干部”、“技能明星”等奖励制度，奖励金500--5000元； 3、学校可为困难学生提供：在校勤工俭学岗位，暑假实习岗位； 4、建卡贫困、城镇低保、残疾、孤儿等贫困学生，可享受国家困难补助金2500元- 3500元/年。重庆轨道交通职业学校主要是培养本行业所必须的基本理论和行业知识，有较高的综合素质和较强的行业技能，具有从事轨道营管理能力的高级应用型技能人才。毕业生的就业方向轨道交通的电动列车司机。站务安全员、信号维修、电动列车检修、通信维修、AFC维修、接触网维修、监控系统维护、站台门维修、地铁线路检修、桥隧维修。

重庆有哪些技校

说道重庆的技校，我们首先来了解一下什么是技校。其实技校分很多种，有职业教育中心，有职业高中，有技师院校，有中等专业学校，还有技工学校，这些都是职高、技校统称中等职业学校。高职是高中毕业才能读的，那么初中毕业读的自然就叫中职学校也就是技校了，接下来我们就来了解一下重庆的技校有哪些了。 1.重庆科技技师学院：重庆科技技师学院是始创于1953年，是一所公办的全日制国家级重点示范学校，是国家财政全额拨款修建的事业单位。 2.重庆市医药卫生学校：重庆市医药卫生学校是重庆市卫生类唯一的一所国家级重点中专。学校创建于1958年，是一所历史悠久，实力雄厚的公办中等职业学校。 3.重庆高级技师学院：重庆高级技师学院我校是经重庆市人民政府批准成立的公立、国家级重点学校。学校历史悠久，文化积淀深厚，校园温馨和谐，书香浸润，是教书育人的理想场所。 4.重庆市三峡水利电力学校：重庆市三峡水利电力学校始建于1978年，是中澳职教合作项目伙伴学校。学校地处长江三峡库区腹心城市万州，依

山傍水，风景秀美，环境幽静，交通便利，是学习、生活的理想所。5.重庆幼师学校：重庆幼师学校是经重庆市人民政府批准成立的公立、国家重点学校。“学前教育（幼师）”专业是该校的特色专业。目前，该校已经为重庆市各类幼儿园及幼儿培训机构培养了大批教师人才，部分已成为业务骨干和优秀教育管理者。 6.重庆市冶金高级技工学校：重庆冶金高级技工学校、重钢集团中等专业学校是经国家批准、发放国家承认中专、技校学历证书和职业等级证书面通知多层次、多规格、多专业的综合性学校。学校创建于1955年，经过50年的发展，积累了丰富的教育、教学、管理经验。 7.重庆市医药学校：重庆市医药学校创办于1958年，是一所公办市级重点中等专业学校。学校位于长寿区北部新城，毗邻渝长、长涪、长万高速公路桃花立交转盘，交通位置十分便捷。 8.重庆轻轨学校：重庆轻轨学成立于1978年，是一所公办全日制重点学校。经重庆市人民政府批准成立,隶属于重庆市经济和信息化委员会，系市财政全额拨款的事业单位。 9.重庆微电子工业学校：重庆微电子工业学校位于重庆市沙坪坝区青木关镇新青路381号，是国家职业教育质量管理示范基地，学校东毗西南大学、西邻中国人民解放军后勤工程学院、重庆大学等15所高校。 10.重庆市中意技工学校：重庆中意职业技术学校是市级技工学校，为适应三峡库区社会经济发展新形势，推动万州区"重庆第二大城市"建设，促进中职教育规模化、规范化、集团化发展，我校努力创新中职教育模式，全力服务三峡库区社会经济建设。

重庆轻轨规划线路图及站点

【重庆主城区轻轨地铁线路规划】重庆的快速轨道交通规划线路及站点重庆市轻轨地铁彩图：以下十条线路以及相应的站点规划即是重庆1996~2020年的轻轨线路规划（一号线设计成地铁式，二号三号设计成轻轨式，其它暂定）：（简易版）环线：四公里——谢家湾——奥体中心——陈家坪——巴山——天星桥——沙坪坝——重庆大学——冉家坝——江北客站——五里店——四公里，全长约44.9公里，其中地下线30.4公里，高架线14.5公里一号线：朝天门——大坪——沙坪坝——双碑——西永——璧山，全长约46.1公里，主城区线路长度为38公里，其中地下线21.6公里，高架线16.4公里二号线：较场口——大坪——杨家坪——大堰村——新山村——鱼洞，以及中梁山支线，线路全长约37.2公里，含中梁山支线，长约6.6公里，其中地下线5.6公里，高架线31.6公里三号线：鱼洞——李家沱——二塘——南坪——两路口——观音桥——新牌坊——江北客站——福特汽车城——两路——机场，及机场——空港开发区支线，全长约63.4公里，含机场——空港开发区支线长约6.3公里，其中地下线15.3公里，高架线48.1公里

四号线：海峡路——南坪——七星岗站——曾家岩——江北客站——寸滩——鱼嘴——复盛，全长约47.3公里，其中地下线总长约26.1公里，高架线总长约21.2公里五号线：鸳鸯——田家湾——人和——冉家坝——红岩村大桥——石桥铺——二郎——中梁山——西彭——江津，线路全长71.9公里，主城区线路长约62.1公里，其中地下线约31.6公里，高架线30.5公里六号线：茶园——上新街——渝中区——江北城——五里店——松树桥——冉家坝——大竹林——礼嘉——蔡家——北碚以及蔡家——渝北南山支线，全长约70.6公里，含蔡家——渝北南山支线长约9.56公里，其中地下线约39公里，高架线31.6公里七号线：北碚——歇马——凤凰——青木关——大学城——曾家——金凤——含谷——白市驿——石板——西彭，全长约56公里，其中地下线12公里，高架线44公里八号线：跳蹬——建胜——李家沱——鹿角——茶园——四坪——广阳——鱼嘴，全长约54.4公里，其中地下线约14.7公里，高架线39.7公里九号线：沙坪坝——红岩村——观音桥——江北城——五里店——溉澜溪以及弹子石——江北机场支线，全长约39.1公里，含弹子石——江北机场支线长约22.3公里，其中地下线24.6公里，高架线14.5公里（详细版）一号线：主城区全长38公里，设22座车站朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，共设28座车站较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山(长约6.6公里) 三号线：全长约63.4公里，共设42座车站鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北站-龙头寺-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区（其中机场-空港开发区支线长约6.3公里）四号线：全长约47.3公里，共设25座车站

重庆市轨道交通一号线中梁山隧道施工组织设计

第一章编制依据及原则1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 指导思想 1.4 编制范围第二章工程概况2.1 工程简介 2.2 自然条件 2.2.1 地形地貌 2.2.2 水文地质条件 2.2.3 可能的不良地质条件 2.2.4 气候条件 2.3 主要工程数量第三章施工总体布置3.1 施工准备 3.1.1 图纸核对与地质复勘 3.1.2 编制实施性施工组织设计 3.1.3 技术交底、交接桩和复测 3.1.4 组建工地试验室 3.1.5 机械设备准备 3.1.6 物资准备 3.1.7 生活、卫生医疗保障

3.2 临时设施 3.2.1 临时工程数量表 3.2.2 施工便道 3.2.3 施工用电 3.2.4 施工用水 3.2.5 砼拌和站 3.2.6 临时通讯 3.2.7 储料场与加工棚 3.2.8 生产、生活用房 3.2.9 急救设施 3.2.10 防火设施 3.2.11 弃碴场 3.3 施工平面布置图第四章项目管理组织机构4.1 组织机构 4.2 管理职责第五章工期计划 5.1工期目标 5.2工程进度计划安排 5.3任务划分 5.4施工计划进度横道图 5.5施工计划进度网络图

第六章资源配置 6.1劳动力组织及进场计划 6.1.1劳动力组织的原则 6.1.2劳动力安排计划 6.1.3保证劳动力供应的措施 6.2物资设备 6.2.1主要材料的供应 6.2.2主要材料供应保证措施 6.3 拟投入本工程的主要机械设备及试验、测量、检测仪器设备第七章总体施工方案及施工总目标 7.1 总体施工安排 7.1.1 总体施工安排原则 7.1.2 总体施工安排 7.2 总体施工方案 7.2.1 控制测量方案 7.2.2 超前地质预测预报方案 7.2.3洞口防护棚施工方案 7.2.4 进洞施工方案 7.2.5 掘进施工方案 7.2.6 超前支护方案 7.2.7 临时支护方案 7.2.8 监控量测方案

重庆轻轨地铁线及换乘指南

重庆轻轨地铁1,2,3号线及换乘指南换乘方便不? 多数站点100米内可换乘公交上班倒是方便了,以后我出去耍,游魅力重庆,有没游更方便的路线呢。小杨还想“开发”点“新玩法”。经过研究她找出了好几种不用出轨道交通站点就能到达目的地的“懒人换乘法”。重庆轨道交通站内换乘指南(不出站换乘,地铁1号线、轻轨2号、轻轨3号)。轨道交通换乘轨道交通: 不用出站就可随意换乘换乘点1:牛角沱站换乘方法:3号线和2号线,可以在牛角沱换乘,也就是说,如果你在渝北、江北或者南坪,都可以坐3号线列车到牛角沱站,再坐2号线列车前往渝中(解放碑临江门、较场口站)、九龙坡(杨家坪站)和大渡口(新山村站)方向。 “换乘点2:大坪站、较场口站换乘方法:1号线和2号线的换乘,可以在较场口和大坪换乘。也就是说明年10月你上下班,如果是从较场口到大坪,那么两条线路随你选,哪条不打挤坐哪条,其实那条都打集。换乘点3:两路口换乘方法:3号线和1号线,只需上下一层楼就可以在两路口站换乘。两路口站是地铁1号线和轻轨3号线的换乘点轨道交通换乘公交: 多数站点100米内可换公交市交委副主任乔墩说,目前,轻轨2号线新山村车站已建成公交车港,沿线的平安站、大渡口站也准备启动建公交站计划。 “明年内,这35处超出100米距离的站点,我们将进行优化改造,实现100米内的对接。”乔墩说。另外,即将通车的轻轨1、3、6号轨道交通线路沿线共82个车站,有47处站点与地面公交站点的距离在100米之内;有13处站点距离在100至300米之间;有22处与公交车站点超过了300米。还有很多堵点可能缓堵 1、2、3号线投用后,也许会真的实现畅通重庆。以1号线为例,这条线路通后,从沙坪坝到朝天门沿线的乘客都将分流,这样三角碑、小龙坎、两路口、文化宫等地方的拥堵都有可能缓解。 3号线通了之后红旗河沟、观音桥、华新街、渝澳大桥、黄花园大桥等堵点都会得到一定程度的缓解。《重庆市轨道交通条例》今起施行禁止在车厢内饮食”删除了《重庆市轨道交通条例》二审时,饱受争议的“禁止在车厢内饮食”条款已被删除。不过,市城乡建委总工程师吴波仍建议市民,尽量不要在车厢和车站里吃东西。 “食物残渣极易滋生老鼠、蟑螂,这些动物进入或者咬断轨道交通设备线路会造成通讯、信号、电力中断,直接影响行车安全。密闭空间也容易产生异味。” 出于安全的考虑,条例还规定,不能带着宠物上车“兜风”。另外,车厢里吸烟、随地吐痰、吐口香糖、乱扔果皮纸屑,也将遭到警告或者20元以上100元以下罚款。

轻轨学校

现在的职业学校有种“轻轨订单式培养”慢慢被大多数家长与学生接受。很多家长可能还不太明白订单式培养的含义，比如轻轨专业，简单来说就是学校和轻轨单位合作，按照单位要求选人，在学校系统学习，毕业直接进入单位工作。重庆轻轨学校是国家公办学校，毕业推荐主城区就业。重庆轻轨学校办学历史悠久，文化积淀深厚，校园温馨和谐，书香浸润，传统与现代交融，是教书育人的理想场所。我校现占地面积近200亩，学校配套设施完善，拥有与专业相适应的实训、实验室，校外实习实训基地36个，在校学生6000余人。学校教学管理严谨，实行全封闭式管理、开放式教学，专职班主任跟班，24小时保安巡逻，电子监控。对学生实行：全封闭、全方位、全天候的“三全”管理。学校强调学生人格品质、生存意志、自我激励、团队协作的综合素质培养。我校是1952年成立的公办全日制学校，是一所国家重点院校。经重庆市人民政府批准成立,隶属于重庆市经济和信息化委员会，系市财政全额拨款的事业单位。学院占地面积两百余亩，在校学生6000余人，教职员工300余人。高铁乘务、轨道交通、轨道信号、轨道设备与管理、铁路运营、航空服务是我校的特优专业。我校是面向全国招生的公办全日制职业院校。学校位置：学院地处重庆市文化名区，校园绿树成荫，花草芬芳，空气清新，环境宜人。地处重庆主城，交通便捷，轻轨公交直达。学院建筑布局合理，错落有致，设备完善，是教书育人的理想场地。设施设备：学院以培养社会紧缺的技师、高级技工同时具有大专、本科学历的高技能人才为主的全日制公办职业院校。拥有各级各类实训室60余间，设施设备先进完善。学院建有现代化实训大楼，实训中心，拥有校园网络、电子阅览室、图书馆、多媒体教室、多功能报告厅、运动模拟室、专业实训车间等。学院生活配套完善，宿舍整洁干净，有空调、热门器和独立卫生间。食堂是统一的消费制度，饭菜可口，价格实惠，学生在校学习生活便利。资历特色：我校是世界技能大赛中国集训基地，是重庆市首批技师学院、国家高技能人才培训基地、国家职业技能鉴定所、国家重点中等职业学校、全国职业教育先进单位、全国精神文明建设先进单位、国家中等职业教育改革发展示范学校也是重庆轨道集团在职员工培训基地。学院充分发挥专业优势，大力推行校企合作、订单式培养模式改革。学院始终立

高铁学校招生

总所周知，各类学校对于高铁高铁专业的招生都非常严格，为了方便大家报名，这里以重庆高铁学校为例，给大家简单介绍一下。这篇文章介绍的学校是高铁学校招生标准，一所面向初中毕业和高中毕业的学生高铁招生的学校，该校的学生公示招生条件如下： 1、形象要求：五官端正、身体健康、身材匀称、性格开朗，举止端庄，面部、颈部、手部无明显疤痕，无久治不愈的皮肤病，腿型无内外八字。 2、轨道交通要求：女生158cm以上；男生170cm以上（初中生可适当放宽）高铁乘务与航空服务要求：女生163cm以上，男生173cm以上（初中生可适当放宽）轨道设备与管理，轨道信号：这两个专业属于技术类专业，对学生的身高、形象没有特别要求。重点考察的是学生的反应能力和动手能力。 3、视力要求：眼球无变形，无色盲、色弱、斜眼，矫正视力4.8以上 4、体重要求：体重（KG）=（身高cm-110）KG（可正负10%） 5、表达要求：口齿清楚、普通话流利。高铁乘务与航空服务要求：英语发音基本标准，听力好。 6、体检要求：入学后，由学校统一体检，不能有心脏病、精神病、各种慢性传染病。 7、政审要求：无严重违规违纪，无犯罪记录，政治面貌审查合格。

学校实行准军事化全封闭式管理、开放式教学，专职班主任辅导，全天保安巡逻，电子监控。对学生实行：全封闭、全方位、全天候的“三全”严谨管理。 ※重庆高铁学校（←点击进入官网https://www.360docs.net/doc/57475051.html,）学校位置：地处重庆市文化名区-沙坪坝区上桥，交通便捷，环境优美，是复合型高铁学校。设施设备：拥有各级各类实训室60余间，建有现代化实训大楼，实训中心，拥有校园网络、电子阅览室、图书馆、多媒体教室、多功能报告厅、运动模拟室、专业实训车间等。学院生活配套完善，宿舍整洁干净，有空调、热门器和独立卫生间。

重庆轻轨职业学校

技能不在多，在于精。学校也一样。专业要对口才是好的专科学校，重庆哪个轻轨地铁类的学校才是专业的对口的学校呢？重庆轨道交通职业学校创建于1952年，拥有70余年的办学经验，属于国家级示范学校，在重庆学校中名列前茅。学校致力于服务全市经济建设需求、开设有城市轨道交通运输与管理、轨道运用与检修、轨道通信、高铁乘务、物联网应用技术、铁路客运服务、航空服务等专业。办学以来，累计为社会培养输送高素质人才80000多人，备受社会各界赞誉。对口工作岗位：重庆轨道交通集团、地铁维修中心、磁悬浮列车公司、铁路企业、公共交通行业等从事运营调度、站内巡查、列车驾驶、安全监督、信号监控等相关工作。就业单位：我校郑重承诺：凡经由我们面试合格并录取的学生，入学体检合格后即签订“毕业生就业合同书”，学校负责所以合格毕业学生的实习及就业工作。我校是公办院校，定向就业：北京铁路局、上海铁路局、成都铁路局、广州铁路局、广西柳州铁路局、中国国际航空、东方航空、海南航空、重庆轻轨集团、成都地铁公司等国内各大航空公司以及铁路局和地铁轻轨集团的相关部门对口工作。尤其是重庆轨道交通有限公司（重庆轻轨集团）与我校建立了长期合作机制。双证教育： “升学有出路，就业有门路”，学院以培养“学历+技能”的复合型高技能人才为本。学历证书：学生完成规定学业课程，成绩合格，颁发全国联网，教育部电子注册的正规中职、大专、本科毕业证书，国家承认其学历，享受相关待遇。技能证书：学生在考取相关学历文凭时，同时取得相应专业的中级、高级或预备技师技能等级证书。有利于学生就业及技能发展！重庆轻轨职业学校培养具有现代城市轨道交通运营管理专业理论和实际动手能力，有较强实际工作能力的城市轨道交通运营管理类高级技能人才.

高铁专业哪个学校好

我国的高铁发展迅速，高铁专业学校在重庆有5-6所。那么高铁专业哪个学校好？随着渝贵铁路的正式通车，高铁专业学校成为了家长和学生的热门选择。重庆有高铁类专业的学校很多，民办的、公办的都有，高铁专业哪个学校好？笔者了解到，高铁专业学校中重庆市沙坪坝区上桥的重庆高铁学校是一所公办正规专业学校。重庆高铁学校是1978年成立的公办全日制学校，是一所国家重点院校。是由市教育局审批,隶属于重庆市经济和信息化委员会，系市财政全额拨款的事业单位。学院占地面积百余亩，在校学生5000余人，教职员工200余人。高铁乘务、轨道交通、轨道信号、轨道设备与管理、铁路运营、航空服务是该校的特优专业。该校是面向全国招生的公办全日制职业院校。高铁专业哪个学校好？严格管理的学校才能称为好学校。这所学校实行准军事化全封闭式管理、开放式教学，专职班主任辅导，全天保安巡逻，电子监控。对学生实行：全封闭、全方位、全天候的“三全”严谨管理。

学校以学生为中心，以就业为导向，以能力为本位，培养和造就高技能、宽基础的综合性人才。招生计划及收费标准：学校位置： ※重庆高铁学校（←点击进入官网https://www.360docs.net/doc/57475051.html,/）地处重庆市文化名区-沙坪坝区上桥，交通便捷，环境优美。高铁专业哪个学校好？设施设备齐全的学校，让学生教学有保障：拥有各级各类实训室60余间，建有现代化实训大楼，实训中心，拥有校园网络、电子阅览室、图书馆、多媒体教室、多功能报告厅、运动模拟室、专业实训车间等。学院生活配套完善，宿舍整洁干净，有空调、热门器和独立卫生间。资历特色：学校是世界技能大赛中国集训基地，是重庆市首批技师学院、国家高技能人才培训基地、国家职业技能鉴定所、重庆市中职示范学校，也是重庆轨道集团在职员工培训基地。 ※重庆高铁学校（←点击进入官网https://www.360docs.net/doc/57475051.html,/）学生资助、奖励政策

地铁学校

学校实行准军事化全封闭式管理、开放式教学，专职班主任辅导，全天保安巡逻，电子监控。对学生实行：全封闭、全方位、全天候的“三全”严谨管理。学校以学生为中心，以就业为导向，以能力为本位，培养和造就高技能、宽基础的综合性人才。招生计划及收费标准：学校位置：学院地处重庆市文化名区-沙坪坝区上桥，交通便捷，环境优美。设施设备：

拥有各级各类实训室60余间，建有现代化实训大楼，实训中心，拥有校园网络、电子阅览室、图书馆、多媒体教室、多功能报告厅、运动模拟室、专业实训车间等。学院生活配套完善，宿舍整洁干净，有空调、热门器和独立卫生间。资历特色：我校是世界技能大赛中国集训基地，是重庆市首批技师学院、国家高技能人才培训基地、国家职业技能鉴定所、重庆市中职示范学校，也是重庆轨道集团在职员工培训基地。学生资助、奖励政策 1、我校是公办的国家重点学校，中职阶段学费全免； 2、学校有健全的奖学金制度：“励志奖学金”、“三好学生”、“优秀学生干部”、“技能明星”等奖励制度，奖励金500--5000元； 3、学校可为困难学生提供：在校勤工俭学岗位，暑假实习岗位； 4、贫困学生、城镇低保等困难学生可享受补助2500元-3500元/年就业保障我校郑重承诺：凡经由我们面试合格并录取的学生，入学体检合格后即签订“毕业生就业合同书”，学校负责所以合格毕业学生的实习及就业工作。就业单位：北京铁路局、上海铁路局、成都铁路局、广州铁路局、广西柳州铁路局、重庆轻轨集团、成都地铁公司等国内各大航空公司以及铁路局和地铁轻轨集团的相关部门对口工作。尤其是重庆轨道交通有限公司（重庆轻轨集团）与我校建立了长期合作机制。

重庆轨道交通线路图

这轨道图有效到2020年? 泸州大三学生做出首张最新重庆轨道17线1环示意图，制作相当精细，有英文站名 11月23日，市轨道集团的官方微博转发了一张“重庆轨道交通远期线路示意图”。这张17线1环的图，最主要是根据市规划局刚刚公布的重庆市城乡总体规划（2007-2020）主城区轨道交通线网规划图（2011年修订），添加了这18条线路数百个具体站点，并标识出了这18条线的各种换乘关系。这张绘制严密，制图工程浩大的线路走向图一出现，就被网友狂顶和转发。这也是迄今为止，不论官方或是民间，发布出来的最完整、最漂亮的重庆轨道17线1环示意图，能够让人对自家门前有没有轻轨地铁站有个清楚的了解。

在这张图出现之前，市轨道集团从未公布过17线1环线路图或示意图，官方公布的线路示意图还停留在“9线1环”阶段，规划部门公布的只有线路走向，基本上没有涉及站点，不直观。因此，这张用已公布资料绘制而成的民间版的线路示意图，参考意义相当强。在2020年前，基本上都可以参考这张图来确定居家的地方，或者思考上班的地点，测算如何换乘。谁能想到，这张被网友称为“神图”的线路图，竟然是出自一位大三学生之手，而且，他还不是重庆人。线路图制作精细前所未有这位网友网名为Mr~xun，他@给“重庆轨道集团官方微博”的这张“重庆轨道交通远期线路示意图”，制作之精确，工作量之大，确实让人叹为观止。轨道集团官方微博11月23日转发了这张图。这张图用18种颜色标识了每条线路，所有的站点一个不漏，重庆的两条江与轨道线路的关系很清晰，换乘车站和普通车站，以及火车站、汽车站等，都使用了易于辨识的标志，让人一目了然（如图），甚至还标注了铁路的走向。更甚至，每个车站名字他都使用了中英文对照，光是汉译英就够累人的。不是重庆人，画图耗时7天这张比官方的规划图更直观的线路示意图，一出现在网上，就受到了很多网友的狂顶和转发。这张图上，轨道13次跨长江，10次跨嘉陵江。是谁义务画了这么一张“神图”？晨报记者几经辗转，终于找到了这位画图者。他名叫张洵，泸州人，现在四川理工大学念大三，学的是景观设计专业。 “coreldraw画的，画了7天，工作量确实很大，下课后的所有时间都拿来画图了。”张洵昨天笑呵呵地接受了重庆晨报记者采访。

重庆市轨道交通六号线一期某站及区间隧道工程(投标)施工组织设(精)

重庆市轨道交通六号线一期某站及区间隧道工程 (投标施工组织设计第一章编制依据及说明一、编制依据 (一重庆市轨道交通六号线一期工程(XX街~XX段XX车站、XX城车站及区间隧道工程施工招标文件、补遗等文件。 (二重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的车站及区间隧道施工设计图。 (三国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。 (四业主在招标文件明示的以及工程涉及的技术规范、验收标准及其它重庆市有关的规范、标准。 (五工艺标准及操作规程。 (六本公司质量体系程序文件及管理规章制度。 (七现场踏勘情况及对工程环境的调查研究。 (八单位拥有的科技工法和现有的企业管理水平、技术设备能力,以及所积累的丰富的类似工程和其它城市地铁施工积累的丰富的施工经验。二、编制说明针对施工招标文书要求,我们把投标承诺、施工部署中的施工组织安排;施工进度表,施工平面布置,机具设备、模板架料采用计划、劳动力组织安排,主要项目施工

方法中的排桩与锚喷围护、主体结构施工、防水层、排水、隧道开挖、初期支护与二次衬砌施工,保证工程质量优良,并创安全生产样板工地技术措施、创文明施工、标准化管理样板工地技术措施,保证工期技术措施等在本施工组织设计中作为重点阐述,其它常规性技术措施及施工项目的施工方法作一般性阐述。本公司机构机制健全,技术质量部、生产安全部是指导、督促、检查项目工程部执行标准、规范、规程、施工组织设计、合同履行、公司规章制度执行情况的执法部门,使本公司承建的工程在质量、安全施工、工期方面可得到保证。在本施工组织设计中,我们编制了采用新工艺、新材料、新技术、新设备的计划,降低工程造价合理化建议,并使用计算机进行施工全过程的管理,在科技进步领域里以实现不断进取,推动生产力的发展。三、编制原则总的原则是施工组织设计应完全满足招标文件要求和符合施工现场实际施工需要,确保本标段工程安全、优质和按期完成。 (一严格遵守招标文件规定的内容和设计要求,积极响应招标文件要求,编制施工组织设计。 (二遵循ISO9001质量保证体系,对施工全过程进行严格控制。 (三在仔细考察工程实地,认真研究招标文件和有关规定的基础上,充分分析了本工程施工特点和设计文件,认识本工程组织施工的难度。我单位将根据多年来工程施工积累的经验,认真作好施工组织方案,做到布局合理,合理安排工程项目的施工。 (四科学合理地组织施工,各工序既要紧密衔接,避免不必要的重复工作,又要保证施工连续均衡地进行。