天津工程机械项目商业计划书

天津工程机械项目商业计划书

规划设计/投资方案/产业运营

报告摘要

2017年，国内装载机市场复苏明显，呈现出勃勃生机。数据显示，

2017年1-12月，纳入统计的国内25家主要装载机生产制造企业共计实现97610台，其中，国内销量77966台，出口销量19559台，军工85台。若

除去ZL30以下机型8152台以及出口、军工销量因素，国内装载机总销量

实现销售70993台。

国产轮式装载机正在从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。从仿制仿造向自主开发过渡，各

主要厂家不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上

技术创新，摆脱产品设计雷同，无自己特色和优势的现状，从低水平的无

序竞争的怪圈中脱颖而出，成为装载机行业的领先者。

该装载机项目计划总投资4472.19万元，其中：固定资产投资3295.65万元，占项目总投资的73.69%；流动资金1176.54万元，占

项目总投资的26.31%。

达产年营业收入10354.00万元，净利润1630.97万元，达产年纳

税总额924.51万元；达产年投资利润率48.63%，投资利税率57.14%，投资回报率36.47%，全部投资回收期4.24年，提供就业职位185个。

天津工程机械项目商业计划书目录

第一章项目基本情况

第二章投资背景和必要性分析

第三章产业研究分析

第四章建设规模

第五章土建方案

第六章运营管理模式

第七章项目风险评估

第八章 SWOT分析

第九章项目进度说明

第十章投资可行性分析

第十一章项目经济效益可行性

第十二章项目总结

第一章项目基本情况

一、项目名称及建设性质

（一）项目名称

天津工程机械项目

（二）项目建设性质

该项目属于新建项目，依托xx新兴产业示范基地良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以装载机为核心的综合性产业基地，年产值可达10000.00万元。

二、项目承办单位

xxx有限责任公司

三、战略合作单位

xxx投资公司

四、项目建设背景

2016-2017年，中国起重机市场保有量呈逐渐下降的趋势。根据中国工程机械工业协会不完全统计，2015年，中国起重机保有量大致在(167.4-181.4)万台区间，至2017年，中国装载机产品保有量下降至(149-161.4)万台区间。

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

xx新兴产业示范基地把加快发展作为主题，以经济结构的战略性调整为主线，大力调整产业结构，加强基础设施建设，积极推进对外开放，加速观念创新、体制创新、科技创新和管理创新，努力提高经济的竞争力和经济增长的质量和效益。该项目的建设，通过科学的产业规划和发展定位可成为xx新兴产业示范基地示范项目，有利于吸引科技创新型中小企业投资，吸引市内外、省内外、国内外的资本、人才、技术以及先进的管理方法、经验集聚xx新兴产业示范基地，进一步巩固xx新兴产业示范基地招商引资竞争力。

五、投资估算及经济效益分析

（一）项目总投资及资金构成

项目预计总投资4472.19万元，其中：固定资产投资3295.65万元，占项目总投资的73.69%；流动资金1176.54万元，占项目总投资的26.31%。

（二）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（三）项目预期经济效益规划目标

项目预期达产年营业收入10354.00万元，总成本费用8179.37万元，税金及附加80.90万元，利润总额2174.63万元，利税总额2555.48万元，税后净利润1630.97万元，达产年纳税总额924.51万元；达产年投资利润率48.63%，投资利税率57.14%，投资回报率

36.47%，全部投资回收期4.24年，提供就业职位185个。

十、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xx新兴产业示范基地及xx新兴产业示范基地装载机行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xx新兴产业示范基地装载机产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx投资公司为适应国内外市场需求，拟建“天津工程机械项目”，项目的建设能够有力促进xx新兴产业示范基地经济发展，为社会提供就业职位185个，达产年纳税总额924.51万元，可以促进xx 新兴产业示范基地区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率48.63%，投资利税率57.14%，全部投资回报率36.47%，全部投资回收期4.24年，固定资产投资回收期

4.24年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、中共中央、国务院发布《关于深化投融资体制改革的意见》，提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规范，宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。改善企业投资管理，充分激发社会投资动力和活力，完善政府投资体制，发挥好政府投资的引导和带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发，是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了80%，而新增就业贡献率超过了90%。从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165万亿元，民营经济占GDP的比重超过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。同时，民营经济也是参与国际竞争的重要力量。

第二章投资背景和必要性分析

一、项目承办单位背景分析

（一）公司概况

经过10余年的发展，公司拥有雄厚的技术实力，完善的加工制造

手段，丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系，综合实

力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新

材料应用研发。集团成立至今，始终坚持以人为本、质量第一、自主

创新、持续改进，以技术领先求发展的方针。公司始终坚持“服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，遵循“以客户需

求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，

奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出

完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。

公司根据市场调研，结合国家产业发展政策，在大力发展相关产

业的同时，积极实施以“节能降耗、环境保护、清洁生产”为重点的

技术改造和产品升级换代，取得了较好的经济效益和社会效益；企业

将以全国性的销售网络、现代化的物流运作、科学的管理、良好的经

济效益、与客户双赢的经营方针，努力把公司发展成为国内综合实力

较强的相关行业领军企业之一。公司根据自身发展的需要，拟在项目

建设地建设项目，同时，为公司后期产品的研制开发预留发展余地，

项目建成投产后，不仅大幅度提升项目承办单位项目产品产业化水平，为新产品研发打下良好基础，有力促进公司经济效益和社会效益的提高，将带动区域内相关行业发展，形成配套的产业集群，为当地经济

发展做出应有的贡献。

公司将继续坚持以客户需求为导向，以产品开发与服务创新为根本，以持续研发投入为保障，以规范管理为基础，继续在细分领域内

稳步发展，做大做强，不断推出符合客户需求的产品和服务，保持企

业行业领先地位和较快速发展势头。公司以生产运行部、规划发展部

等专业技术人员为主体，依托各单位生产技术人员，组建了技术研发

团队。研发团队现有核心技术骨干十余人，均有丰富的科研工作经验

及实践经验。产品的研发效率和质量是产品创新的保障，公司将进一

步加大研发基础建设。通过研发平台的建设，使产品研发管理更加规

范化和信息化；通过产品监测中心的建设，不断完善产品标准，提高

专业检测能力，提升产品可靠性。

（二）公司经济效益分析

上一年度，xxx投资公司实现营业收入5687.60万元，同比增长31.06%（1347.89万元）。其中，主营业业务装载机销售收入为5082.34万元，占营业总收入的89.36%。

上年度主要经济指标

根据初步统计测算，公司实现利润总额1305.20万元，较去年同期相比增长295.80万元，增长率29.30%；实现净利润978.90万元，较去年同期相比增长114.68万元，增长率13.27%。

上年度主要经济指标

二、装载机项目背景分析

国产轮式装载机正在从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。从仿制仿造向自主开发过渡，各主要厂家不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创新，摆脱产品设计雷同，无自己特色和优势的现

状，从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，成为装载机行业的领先者。

（1）大型和小型轮式装载机，在发展过程中，受到客观条件及市

场总需求量的限制。竞争最为激烈的中型装载机更新速度将越来越快。（2）根据各生产厂家的实际情况，重新进行总体设计，优化各项性能

指标，强化结构件的强度及刚度，使整机可靠性得到大步提高。（3）

细化系统结构。如动力系统的减振、散热系统的结构优化、工作装置

的性能指标优化及各铰点的防尘、工业造型设计等。（4）利用电子技

术及负荷传感技术来实现变速箱的自动换挡及液压变量系统的应用，

提高效率、节约能源、降低装载机作业成本。（5）提高安全性、舒适性。驾驶室逐步具备FOPS&ROPS功能，驾驶室内环境将向汽车方向靠拢，方向盘、座椅、各操纵手柄都能调节，使操作者处于位置工作。（6）降低噪声和排放，强化环保指标。随着人们环保意识的增强，降

低装载机噪声和排放的工作已迫在眉捷，许多大城市已经制定机动车

的噪声和排放标准，工程建设机械若不符合排放标准，将要限制在该

地区的销售。（7）广泛利用新材料、新工艺、新技术，特别是机、电、液一体化技术，提高产品的寿命和可靠性。（8）最大限度地简化维修

尽量减少保养次数和维修时间，增大维修空间，普遍采用电子监视及

监控技术，进一步改善故障诊断系统，提供司机排除问题的方法。[1]装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以

对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完

成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工

程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有

作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石

方施工中的主要机械。[1]

2013年装载机市场较为低迷，产销量同比出现不同程度的下降，

数据显示，一季度装载机总销量41486台，同比下滑19.0%。其中，2

月销量较低，不仅同比下滑54.1%，环比也下滑6.1%。而到了3月，

销量则出现大幅回升，同比下滑6.6%，环比增长201.2%。可见，装载

机市场的未来也将有所期待。到4月份装载机也实现了同比正增长，5

月份装载机销量达到19,045台，同比增长14%，高于4月份的4%。国

内装载机市场需求中32%来自采矿业，33%来自基础建设，14%来自水利建设，8%来自房地产业，而这些行业的发展很大程度上取决于国内固

定资产投资水平。2013年上半年我国固定资产投资（不含农户）181318亿元，固定资产投资累计增幅为20.1%，延续了平稳增长态势。

下半年，决定投资趋势的内外部因素等不会有大的变化。因此，中央政府会继续强化对投资的调控，在保持20%左右投资增速的同时，投资结构将得到进一步优化。我们预计，2013年下半年基础设施投资将平稳进行，而采矿业在政府和企业的调控下，将走出低迷态势，“十二五”期间，国家将在水利方面投资达1.8万亿元，房地产业也将在政府和房地产商的共同协调下逐渐走出当前的混乱局面。因此，在众多因素的共同作用下，装载机行业在企业自身适当调控下，也将工程机械行业逐步回暖。[1]

三、装载机项目建设必要性分析

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。中国装载机历经几十年的发展，取得

了长足的进步。尤其值得称道、令国人自豪的是装载机产年产销已超

过16万台，在如今国际品牌林立的中国市场，国产品牌装载机仍占据

着绝大部分的市场。1978年中国装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才9454台，2007年销量就突破了16万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；同样，中国推土机在1978年

的年产量仅为1909台，累计产量为11923台。当时进口数量较大，到1980年累积进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场

近30%。2007年推土机的销量超过7390台，不仅占据了国内绝大部分

的市场，还大量出口，仅2007年出口就达2065台，超过1978年全国

推土机总产量。包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称

四大件1.发动机2.变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供应变矩器，变

速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压

力油）3..工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻

斗油缸4.行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进

档位阀，变速箱离合器5.驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器6.转

向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸7.

变速箱有一体的（行星式）和分体（定轴式）两种[1]。

第三章产业研究分析

一、装载机行业分析

2017年，国内装载机市场复苏明显，呈现出勃勃生机。数据显示，2017年1-12月，纳入统计的国内25家主要装载机生产制造企业共计

实现97610台，其中，国内销量77966台，出口销量19559台，军工

85台。若除去ZL30以下机型8152台以及出口、军工销量因素，国内

装载机总销量实现销售70993台。

从月度同比增速来看，2017年4月开始，呈现出了高态势的同比

增长，增长幅度均在40%以上，7月最高达到80.36%。不过，受区位天气影响（北部市场逐渐进入冬季）以及国家环保治理因素影响，四季

度市场同比增长速度下降，市场增速放缓。

但进入2018年后，装载机市场增长势头不减。除了因春节因素导

致的2月份销量同比下滑外，一季度并没有改变装载机的持续增长趋势。数据显示，2018年一季度，装载机累计销量达到30589台，同比

增长33.5%。

2017年，国际市场需求明显好转，国际市场为国内装载机生产制

造企业提供了一个良好的平台和市场机遇，同时，也显示出了国内生

产制造企业对国际市场业务的信心，对国际市场的参与能力和把控能力在不断增强，企业的盈利能力在不断提升。

从出口销量来看，2017年全年出口量19559台，较2016年出口量14126台，同比上涨了38.46%。从月度出口量来看，自2017年1月以来，月出口同比增长率稳定在20%以上；2017年3月份以来，月出口销量稳定在1400台以上。

2018年一季度，装载机海外市场的增长势头依旧稳健，累计出口5870台，同比增长37.5%。装载机出口机型同样以5吨、3吨为主力，一季度各出口2867台和1974台，分别占出口总量48.84%和33.63%。

从机型销量来看，2017年，3T装载机实现销售20969台，销量占比21.48%；5T装载机实现销售61455台，销量占比62.96%，3T、5T 机型销量占比基本上与2016年机型占比一致，依然是市场主力销售机型。3T以下机型占比略有下降，6T、7T机型占比略有上升，其他机型占比基本上持平。从市场同比变化来看，6T、7T、大型装载机的同比变化较大，实现了翻番增长。

2018年一季度，3吨及以上装载机累计销售27299台，占总销量89.24%。其中5吨装载机共销售19793台，占总销量64.71%；3吨装

载机共销售5956台，占19.47%。3吨以下的小装一季度共销售3290台，占10.76%。

装载机生产企业具有较强的区域集中性，从各区域销量排名来看，2017年，山东、河南河北、云南、江苏仍处于全国市场的前五位，各

区域销量均在3000台以上，总销量占到国内总销量的25.4%。广东、

四川、陕西、安徽排名次之，各区域销量均在2500-3000台之间，销

量占比15.4%。西藏、天津、青海、上海、海南排在市场后5名，各区域销量在1200-1500台之间，销量占比9.5%。

从区域增量来看，上海、宁夏、天津、青海、陕西、内蒙古、新

疆区域市场增长在70%以上，西藏、辽宁、吉林、河北、甘肃、安徽、广东区域市场增长均在50%以上，其他区域市场增量最少也在20%以上，值得注意的是，西北区域市场（陕甘宁青新）、华北区域市场（河北、天津、内蒙）、东北区域市场（辽宁、吉林）市场恢复比较明显，市

场增速均在50%以上。

2018年3月份与一季度的区域销量冠军也被山东收归囊中，之后

江苏、河南、河北的顺序也保持了一致。一季度，山东省装载机累计

销量达到1542台，共有6个省份装载机销量突破1000台，17个省份

销量在800台以上。

二、装载机市场分析预测

2016-2017年，中国起重机市场保有量呈逐渐下降的趋势。根据中国工程机械工业协会不完全统计，2015年，中国起重机保有量大致在(167.4-181.4)万台区间，至2017年，中国装载机产品保有量下降至(149-161.4)万台区间。

从2017年起，国际市场需求明显好转，国际市场为国内装载机生产制造企业提供了一个良好的平台和市场机遇，同时，也显示出了国内生产制造企业对国际市场业务的信心，对国际市场的参与能力和把控能力在不断增强，企业的盈利能力在不断提升。

2016年中国装载机出口销量达14126台;至2018年，我国累计出口各类型装载机23260台，占总销量19.58%，同比2017年的19559台增长18.92%。

从出口结构来看，2016-2018年，中国ZL50型和ZL30型的装载机出口销量情况最好。2018年，中国ZL50型装载机、ZL30型装载机的出口量分别为11034台、7734台，两种机型出口销量占同款机型总销量比重分别为14.09%、35.4%。

此外，值得注意的是，ZL40型装载机、大型装载机、挖装装载机

出口销量占总销量比重较高。2018年，三者比重分别为73.19%、

78.68%、83.96%。

2018年1-12月，纳入中国工程机械工业协会铲土运输机械分会统

计的共销售各类装载机118811台，比2017年同期的97610台，增长21.72%。截至2019年9月末，中国装载机销量达87873台，同比上年

增长7.1%。

从销售结构来看，2016-2018年，中国5吨装载机的销量情况最好，占比大致在60%左右;其次销量最好的则是3吨装载机及3吨以下的装

载机。2018年中国5吨装载机销量78285台，销量占比达65.89%;3吨装载机销量达21848台，销量占比达18.39%;3吨以下装载机销量达11059台，销量占比达9.31%。

从中国装载机产量市场数据来看，中国装载机产量呈波动下降的

趋势。根据中国工程机械工业协会数据显示，2018年，中国装载机市

场产量达145388台，同比上年增长1.71%。截至2019年第三季度末，中国装载机产量累计达到113627台。