各种材料及钢模板理论重量表
×12 92.63 云南松 0.588 1 1/2 38.10 1.03 971 38 8.900 11.240 9.820 63×63×6 5.721 90×56×7 7.756 70a \ 158.00 40a 58.91 48.30 89×5 10.360 325×14 107.38 兴安落叶松 0.625 2 50.60 2.37 422 40 9.870 12.560 10.880 63×63×8 7.469 90×56×8 8.779 7、钢板与钢带 8、钢轨 89×6 12.280 325×16 121.93 长白落叶松 0.594 2 1/2 63.50 3.58 279 42 10.870 13.850 11.990 70×70×7 7.398 100×63×7 8.722 厚度（mm） "理论重量
(kg/m2)" 厚度（mm）理论重量 (kg/m2) 规
格型号重量 (kg/m) 89×7 14.160 325×18 136.28 铁杉 0.500 3 76.20 5.35 187
45 12.480 15.900 13.770 70×70×8 8.373 100×63×8 9.878 89×8 15.980 377×6 54.87 杉木 0.376 3 1/2 88.90 7.63 131
48 14.210 18.090 15.660 75×75×7 7.976 100×63×10 12.142 0.50 3.93 22 172.70 轻
轨 (YB222-63) 89×9 17.760 377×7 63.84 水曲柳 0.686 4 101.60 10.82 92.4
50 15.420 19.630 16.990 75×75×8 9.030 100×80×7 9.656 0.70 5.50 24 188.40 102×6 14.210 377×8 72.76 榆木 0.548 5 127.00 20.53 48.7 55 18.650 23.750 20.800 80×80×8 9.658 100×80×8 10.946 0.75 5.89 25 196.30 5kg/m 5.05 102×7 16.400 377×9 81.68 桦木 0.607 长直径公斤约数60 22.190 28.260 24.500 80×80×10 11.874 100×80×10 13.476 0.90 7.07 26 204.10 8kg/m 8.42 102×8 18.550 377×10 90.51 柞木 0.766 mm mm 只
65 26.050 33.170 28.700 90×90×8 10.946 110×70×7 9.656 1.00 7.85 28 219.80 11kg/m 11.20 102×9 20.640 377×12 108.02 胶合板 0.560 16 1.1 8375
70 30.210 38.470 33.300 90×90×10 13.476 110×70×8 10.946 1.10 8.64 30 235.50 15kg/m 14.72 102×10 22.690 377×14 125.33 木炭 0.3~0.5
20 1.2 5630
75 34.680 2、螺纹钢 100×100×10 15.120 110×70×10 13.476 1.25 9.81 32 251.20 18kg/m 18.06 121×7 19.680 377×16 142.44 石灰 1.1~1.2 25 1.4 3304
80 39.460 100×100×12 17.898 125×80×8 12.551 1.50 11.78 34 266.90 24kg/m 24.46 121×8 22.290 377×18 159.36 水泥 1.20 35 1.8 1428
85 44.550 型号（mm）重量 (kg/m) 110×110
沥青 0.90~1.5
240 355.130 36 7.990 200×200×20 60.056 200×125×16 39.045 18 141.30 140×10 32.060 450×16 171.24 纤维板 1.30
250 385.340 40 9.870 200×200×24 76.168 200×125×18 43.588 20 157.00 140×11 34.990 450×18 191.76 砖 1.70
钢筋单重经验公式：0.00617*D2（kg/m) 其中D为钢筋直径，取其毫米数
角钢：每米重量=0.00785*（边宽+边宽-边厚）*边厚钢模板理论重量 kg/块
圆钢：每米重量=0.00617*直径*直径(螺纹钢和圆钢相同） P1004 2.20 P1506 3.80 P2507 6.32 P2009 6.50 P2012 8.90
扁钢：每米重量=0.00785*厚度*边宽 P1006 2.95
P1507 4.40 P2509 7.62 P2015 10.60 P3004 5.10 管材：每米重量=0.02466*壁厚*（外径-壁厚） P1007 3.70 P1509 5.30 P2512 9.92 P3006 6.74 P3007 8.10
板材：每米重量=7.85*厚度 P1009 4.00
P1512 7.40 P2515 12.31 P3009 9.80 P3012
12.80
黄铜管：每米重量=0.02670*壁厚*（外径-壁厚） P1012 5.80 P1515 8.62 P2004 3.30 P3015 15.86 P9015 56.73
紫铜管：每米重量=0.02796*壁厚*（外径-壁厚) P1015 7.33 P2504 3.94 P2006 4.50 P2545 4.10 P2075 5.10
铝花纹板：每平方米重量=2.96*厚度 P1504 2.90
P2506 5.23 P2007 5.40 P2575 7.00 P2045 3.00 有色金属比重：紫铜板8.9黄铜板8.5锌板7.2铅板11.37 P1575 4.50 P1075 3.50 P1045 2.00 P3045
5.00 P10015 67.00
有色金属板材的计算公式为：每平方米重量=比重*厚
度注：每公斤3.8元（2000年价佫）~5.5元（2006
年价格），不同钢板厚度重量有变化。
P0515角模4.51kg/块
管材 67.46976
39.50532
花纹板理论重量表
方米重量表
（一）判断结构是否适合用钢结构 钢结构通常用于高层、大跨度、体型复杂、荷载或吊车起重量大、有较大振动、要求能活动或经常装拆的结构。直观的说：大厦、体育馆、歌剧院、大桥、电视塔、雕塑、仓棚、工厂、住宅、山地建筑和临时建筑等。这是和钢结构自身的特点相一致的。 （二）结构选型与结构布置 结构选型及布置是对结构的定性，由于其涉及广泛,应该在经验丰富的工程师指导下进行。此处仅简单介绍. 详请参考相关专业书籍 在钢结构设计的整个过程中都应该被强调的是"概念设计 ", 它在结构选型与布置阶段尤其重要 . 对一些难以作出精确理性分析或规范未规定的问题，可 依据从整体结构体系与分体系之间的力学关系、破坏机理、震害、试验现象和工程经验所获得的设计思想，从全局的角度来确定控制结构的布置及细部构造措施。在早期迅速、有效地进行构思、比较与选择，所得结构方案往往易于手算、力学行为清晰、定性正确，并可避免结构分析阶段不必要的繁琐运算。同时，它也是判断计算机内力分析输出数据可靠与否的主要依据。
结构的布置要根据体系特征 ,荷载分布情况及性质等综合考虑 .一般的说要刚度均匀 .力学模型清晰 . 尽可能限制大荷载或移动荷载的影响范围,使其以最直接
的线路传递到基础 . 柱间抗侧支撑的分布应均匀 .其形心要尽量靠近侧向力（风、震）的作用线 . 否则应考虑结构的扭转 . 结构的抗侧应有多道防线 . 比如有支撑框架结构 ,柱子至少应能单独承受 1/4 的总水平力 . 框架结构的楼层平面次梁的布置 ,有时可以调整其荷载传递方向以满足不同的要求。通常为了减小截面沿短向布置次梁，但是这会使主梁截面加大，减少了楼层净高 ,顶层边柱也有时会吃不消，此时把次梁支撑在较短的主梁上可以牺牲次梁保住主梁和柱子. （三）预估截面 结构布置结束后，需对构件截面作初步估算。主要是梁柱和支撑等的断面形状与尺寸的假定。 钢梁可选择槽钢、轧制或焊接 H 型钢截面等。根据荷载与支座情况，其截面高度通常在跨度的 1/20~1/50 之间选择。翼缘宽度根据梁间侧向支撑的间距按 l/b 限值确定时，可回避钢梁的整体稳定的复杂计算，这种方法很受欢迎。确定了截面高度和翼缘宽度后，其板件厚度可按规范中局部稳定的构造规定预估。 柱截面按长细比预估 . 通常 50 <λ <150, 简单选择值在 80附近。根据轴心受压、双向受弯或单向受弯的不同,可选择钢管或 H 型钢截面等 . 对应不同的结构，规范对截面的构造要求有很大的不同，如钢结构所特有的组成构件的板件的局部稳定问题，在普钢规范和轻钢规范中的限值有很大的区别。 除此之外，构件截面形式的选择没有固定的要求，结构工程师应该根据构件的受力情况，合理的选择安全经济美观的截面。 （四）结构分析 目前钢结构实际设计中 ,结构分析通常为线弹性分析 ,条件允许时考虑 P-Δ,p- δ. .这为更精确的分析结构提供了条件。并不是所有的结构都需要使用软件新近的一些有限元软件可以部分考虑几何非线性及钢材的弹塑性能
钢板理论重量表
钢板理论重量表(钢板的理论重量) 厚度理论重量 理论重量厚度理论重量 厚度(mm) (mm) (kg/m2) (kg/m2) (mm) (kg/m2) 0、2 1、57 0、75 5、89 1、8 14、13 0、25 1、96 0、8 6、28 2 15、7 0、3 2、36 0、9 7、07 2、2 17、27 0、35 2、75 1 7、85 2、5 19、36 0、4 3、14 1、1 8、64 2、8 21、98 0、45 3、53 1、2 9、42 3 23、55 0、5 3、93 1、3 10、21 3、2 25、12 0、55 4、32 1、4 10、99 3、5 27、48 0、6 4、71 1、5 11、78 3、8 29、83 0、65 5、1 1、6 12、56 3、9 30、62 0、7 5、5 1、7 13、35 4 31、4 中厚钢板理论重量表(中厚钢板钢板的理论重量) 厚度理论重量厚度理论重量厚度理论重量(mm) (kg/m2) (mm) (kg/m2) (mm) (kg/m2) 4、5 3 5、33 16 125、6 38 298、3 5 39、25 18 141、3 40 314 5、5 43、18 20 157 42 329、7 6 47、16 22 172、 7 44 345、4
7 54、95 24 188、4 45 353、25 8 62、8 25 196、25 46 361、1 9 70、65 26 204、1 48 376、8 10 78、6 28 219、8 50 392、5 11 86、35 30 235、5 52 408、2 12 94、2 32 251、2 54 423、9 13 102、1 34 266、9 55 431、75 14 109、9 35 274、75 56 439、6 15 117、75 36 282、6 58 455、3 计算方法 结果修约 基本重量kg/mm、m2 7、85(厚度1mm,面积1m2的重量 — 单位重量kg/m2 基本重量(kg/m2)*厚度(mm) 修约至四位有效数字 钢板面积m2 宽度(m)*长度(m) 修约至四位有效数字 1块板重量kg
钢模板技术规格书
钢模板技术规格书 一、钢模板组成基本规定 1、钢模板由面板系统、支撑系统、操作平台系统及连接件等组成。 2、组成模板各系统之间的连接必须安全可靠。 3、钢模板的支撑系统应能保持钢模板竖向放置的安全可靠和风荷载作用下的自身稳定性。 4、钢模板应能满足现浇混凝土体成型和表面质量效果的要求。 5、钢模板结构构造应简单、重量轻、坚固耐用、便于加工制作。 6、钢模板应具有足够的承载力、刚度和稳定性，应能整装整拆，组装便利，在正常维护下应能重复周转使用。 二、钢模板的设计要求 1、钢模板应根据工程结构形式、荷载大小、质量要求及施工设备和材料等结合施工工艺进行设计。 2、钢模板中的钢结构设计应符合现行国家标准GB50017?钢结构设计规范?。大模板、滑升模板等设计还应符合现行国家标准GB50113?滑动模板工程技术规范?的相应规定。 3、钢模板设计时板块规格尺寸宜标准化。 4、钢模板各组成部分应根据功能要求采用极限状态设计方法进行设计计算。 5、钢模板设计时应考虑运输、堆放和装拆过程中对模板变形的影响。
6、钢模板设计时应考虑组装方便便捷，连接处采用定位销孔。 7、钢模板设计最终应考达到的要求有：签字齐全的设计图纸、工装图、排料图、工艺图、技术标准、作业指导书等技术文件，必要时。应有刚度、强度、稳定性的核算。 8、在材料选用上，为保证模板结构的承载能力，防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据模板体系的重要性、荷载特征、连接方法等不同情况，选用合适的钢材型号和材性，且宜采用Q235钢和Q345钢。 9、模板的钢材质量应符合相应的国家标准规定： 10、具体要求： ①钢模板的面板应选用厚度不小于5mm的钢板制作，材质不低于Q235A的性能要求。 ②钢模板的法兰采用钢板或角钢，横筋、竖筋采用型钢或钢板制作，材质宜与钢面板材质同一牌号，以保证焊接性能和结构性能。 ③钢模板的背杠及桁架采用型钢制作，材质不低于Q235A的性能要求。 ④钢模板的吊环应采用Q235A材料制作并应具有足够的安全储备，严禁使用冷加工钢筋。 ⑤钢模板对拉螺栓材质硬不低于Q235A的钢材制作，应有足够的强度承受施工载荷。
D型施工便梁
D型施工便梁作为托架现浇梁施工工法 1 前言 随着桥梁建设的飞速发展，预应力混凝土连续梁由于具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点，已广泛应用于公路、铁路桥梁建设中。而混凝土连续梁的施工方法，在国内却基本局限于采用满堂支架现浇、钢管贝雷梁柱式支架现浇施工方法。相比之下，采用D型施工便梁作为托架施工现浇梁具有以下明显的优点：第一是工序简单，施工周期短，具有明显的经济效益；第二是不需进行基础的处理，对场地要求不高；第三是该方法对于高墩桥梁，具有显着的安全性，同时可不影响桥下的通车要求。 针对玉溪钢铁集团炼钢厂至炼铁厂准轨铁路工程现场环境和混凝土连续箱梁的结构特点，采用D型施工便梁作为现浇梁的托架进行现浇施工。 2 工法特点 2.1本工法使用的D型施工便梁属中铁宝桥生产专用设备，结构合理，安全系数高。 2.2使用该工法施工前只需预压一次，主要检查跨中的挠度变形，无需要安装临时支座及多次预压，施工周期短且所需人员少。 2.3结构受力明确，箱梁混凝土荷载、模板、加固件等所有荷载通过横梁传递到主梁，主梁安放于墩柱帽梁上。主梁外侧安装施工作业平台，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好线形。 2.4本工法跨中无任何支撑，因此跨间地基不需处理，同时在施工时不影响通车通航，具有显着的社会经济效益。 3 适用范围 本工法适用于32米以内跨径预应力混凝土连续梁现浇施工。箱梁底板宽度小于4m，对于底板宽度大于4m的箱梁，可选用专用的加长横梁，也可满足施工需要。对于墩身超过一定高度搭设支架有困难、施工现场地基软弱或桥下有通车通航要求的现浇梁，使用该工法施工具有很大的优越性。 4 施工工艺
砼衬砌钢模板台车技术说明
一、概述：隧道钢模板衬砌台车是以组合式钢结构门架支撑的大型钢结构模板系统，电动机驱动行走机构带动台车行走。利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板定位及脱模的隧道混凝土成型设备。它具有成本低廉，结构可靠、操作方便、衬砌速度快、砼成洞成型好等特点，能有效加快施工速度，减少对洞内其他施工作业的干扰。因此，衬砌台车被广泛使用在公路、铁路、水电、城市地铁等隧道施工中。 二、衬砌台车的工作原理：衬砌台车是按定作人提供的衬砌断面图和技术交底书要求来设计的。钢模板衬砌台车外轮廓与隧道衬砌理论内轮廓面一致，通过封堵模板两端的开挖仓面，与已开挖面形成封闭的环形仓，然后浇注混凝土而实现隧道的衬砌施工。台车动力为电机驱动，轨行式行走系统；模板动作方式为液压缸活塞运动方式，完成立收模及模板中心偏差的调整等动作；台车立模后，需要通过丝杠把模板与架体连成整体，以承受混凝土浇注过程中荷载。 三、衬砌台车结构组成：衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、行走系统、电气系统等组成。 1、模板总成：模板是模板台车的最重要部分，其结构、制作工艺的合理性和强度直接关系到隧道衬砌的质量。我公司制作的模板由顶模和边模各2块构成台车横断面。顶模之间及边模之间用螺栓连接，边模和顶模间采用铰接机构，用于立模和收模。9m长模板台车，模板均分为6块，每块分别1.5米宽；10.5m长模板台车，模板均分为7块，每块分别1.5米宽。模板由面板、法兰、加强角钢、加强筋板等组成。模板面板厚度为10mm，两端法兰厚度为12mm，考虑到台车在制作和存放过程中焊接应力将法兰内收，两法兰间增加了槽10#作为支撑。模板的加强角钢用∠75× 50×6的角钢沿模板宽度方向布置，另外还有A3δ10的加强立板（详见下图）。模板上开有工作窗，其作用为：①浇注混凝土；②捣固混凝土；③涂脱模剂；④清理模板表面。另外在模板顶部安装有与输送泵接口的注浆装置。顶模通过连接盒与顶部架体连接；边模通过边模通梁和丝杠与门架相连。 2、顶模架体总成：顶模架体主要承受浇注时上部的混凝土及模板的自重。它上承模板，下部通过支撑千斤顶及升降油缸传力于门架，顶模架体由2根纵梁、多根横梁组成。纵梁由钢板焊接成H=400mm高的工字型梁，横梁用槽20#和工20#制造。该部分通过螺栓连接与顶模连为一个整体。 3、平移机构：平移机构结构
定型组合钢模板安装与拆除
定型组合钢模板安装与拆除 一、材料要求 1.平面模板规格 长度为：450、600、750、900、1200、1500mm；宽度为：100、150、200、250、300mm，肋高均为55mm，代号P。 2.定型钢角模 阴角模板规格：宽度为150mm×150mm、100mm×150mm；长度为400、600、900、1200、1500mm；肋高55mm，代号E；阳角模板规格：宽度为100mm×100mm、500mm×50mm，长度与肋高同阴角模板，代号Y；连接角模板规格：宽度为50mm×50mm，长度和肋高亦同阴角模板，代号J。 3.连接件 有U型卡、L型插销、钩头螺栓、紧固螺栓、蝶形扣件、3形扣件、板条式拉杆等。 4.支承工具 支撑钢楞、钢型柱箍、钢管柱箍、型钢梁卡具、钢管支柱（顶撑）、钢管斜撑、平面可钢桁架、木方等。 5.隔离剂 常用废机油与柴油（1∶1～4）和有机硅共水解物与汽油（1∶10）等。 二、主要机具设备 1.机械设备 手电钻、砂轮切割机、圆锯机、电动扳手以及电焊设备等。 2.主要工具 钉锤、铁水平尺、钢尺、扳手、钢丝刷、油刷、铁桶、撬杠、起子、经纬仪、水平仪、塔尺等。 三、作业条件 1.编制模板支设方案，根据工程结构形式和特点及现场施工条件进行模板配板设计，确定模板平面置、纵横钢楞规格、排列尺寸和穿墙螺栓的位置；柱箍形式及间距；梁板组装形式、支撑系统的形式、间距和布置；验算钢楞和支撑系统的强度、刚度和稳定性。绘制全套模板设计图（包括模板平面布置图、立面图、组装图、节点大样图、零件加工图、材料表等）。根据流水段划分，确定模板的配置数量。 2.备齐模板连接件及支承工具，运进现场进行维修，按区段编号，模板内表面涂刷好脱模剂，分规格整齐堆放。 3.根据模板设计图，放好轴线和模板边线，定好水平控制标高；柱、墙模板底边应抹好水泥砂浆找平层。 4.柱、墙钢筋已绑扎完毕；水、电管线及预埋铁件已安装，钢筋保护层垫块已绑好，并办完隐检手续。 5.当采用大块模板安装时，拼装场地应夯实平整，并设置简单拼装操作平台。 四、施工操作工艺 （一）柱模板安装 1.先按柱底标高和位置抹好水泥砂浆找平层，按放线位置，做好定位墩，以保证柱轴线和标高和正确。或者按放线位置钉好压脚板，或在柱四边离地50～80mm处的主筋上焊接支杆，从四面顶住模板，以防止位移。 2.按柱模板设计图的模板位置，由下而上安装组合钢模板，一般按柱子大小一面模板的一边带一个角模预先拼好，就位后先用铁丝与主筋连接临时固定，用少量U型卡将两侧模
钢板理论重量表
钢板理论重量表（钢板的理论重量） 厚度理论重量 理论重量厚度理论重量 厚度（mm） （mm）（kg/m2）（kg/m2）（mm）（kg/m2） 0.2 1.57 0.75 5.89 1.8 14.13 0.25 1.96 0.8 6.28 2 15.7 0.3 2.36 0.9 7.07 2.2 17.27 0.35 2.75 1 7.85 2.5 19.36 0.4 3.14 1.1 8.64 2.8 21.98 0.45 3.53 1.2 9.42 3 23.55 0.5 3.93 1.3 10.21 3.2 25.12 0.55 4.32 1.4 10.99 3.5 27.48 0.6 4.71 1.5 11.78 3.8 29.83 0.65 5.1 1.6 12.56 3.9 30.62 0.7 5.5 1.7 13.35 4 31.4 中厚钢板理论重量表（中厚钢板钢板的理论重量） 厚度理论重量厚度理论重量厚度理论重量（mm）（kg/m2）（mm）（kg/m2）（mm）（kg/m2） 4.5 3 5.33 16 125.6 38 298.3 5 39.25 18 141.3 40 314 5.5 43.18 20 157 42 329.7 6 47.16 22 172. 7 44 345.4
7 54.95 24 188.4 45 353.25 8 62.8 25 196.25 46 361.1 9 70.65 26 204.1 48 376.8 10 78.6 28 219.8 50 392.5 11 86.35 30 235.5 52 408.2 12 94.2 32 251.2 54 423.9 13 102.1 34 266.9 55 431.75 14 109.9 35 274.75 56 439.6 15 117.75 36 282.6 58 455.3 计算方法 结果修约 基本重量kg/mm.m2 7.85(厚度1mm,面积1m2的重量 — 单位重量kg/m2 基本重量（kg/m2)*厚度（mm) 修约至四位有效数字 钢板面积m2 宽度(m)*长度(m) 修约至四位有效数字 1块板重量kg
钢模板购销合同
钢模板购销合同 甲方：合同编号: 签订地点： 乙方：签订时间： 二、制造和验收质量标准或需方要求： 1、按甲方提供的图纸要求设计制作且乙方提供的钢模板产品设计图纸必须经甲方签字认可后乙方方可投入生产（电子版图纸及函件经甲方确认回复也可）。 2、乙方准备出厂的第一套钢模板必须在厂内拼装好经甲方验收合格后方可装车出厂。 三、交货方式: 运输费用由乙方负责，甲方负责卸车。 四、交货地点： 五、结算方式： 1、甲方预付整批钢模板20%的款项作为预付款，即人民币肆拾万元整（￥400000元），以银行付款单为凭证，预付款到账之日起计算工期，钢模板送到甲方工地待甲方验收合格后甲方支付当批货款的80%。 2、根据图纸计算理论重量结算货款。 3、以上单价含税后服务。 六、双方签字、盖章，预付款到账后合同生效。 七、本合同壹式贰份，双方各执壹份。 八、钢模质量及加工技术要求、钢模规格、数量明细表及图纸作为合同附件与合同同时生效。 九、合同争议的解决方式：如发生争议，由双方协商解决，协商不成，按《中华人民共和国合同法》规定办理。 乙方：甲方： 地址：地址： 委托代理人：委托代理人： 开户行：开户行： 账号：账号： 电话：电话： 年月日
附件一： 钢模板加工技术要求 1、钢模板设计应按标准荷载和容许应力进行计算。容许应力应按国家现行的容许应力乘以1.25的提高系数，图纸（包含钢模板与配件的规格、品种与数量明细表）经由甲方技术人员签字认可后，方可加工。 2、钢模板的各类材料，其材质应符合国家现行有关标准的规定。制作前应依据国家现行有关标准对照复查其出厂材质证明，对有疑问或无出厂材质证明的钢材，甲方可以按国家有关现行检验标准进行抽检。 3、钢模板应具有足够的刚度和强度。平面模板在规定荷载作用下的刚度和强度、截面特征应符合《组合钢模板技术规范》有关条款的要求。 4、钢模板应接缝严密，装拆灵活，搬运方便。 5、钢模板纵、横肋的孔距与模板的模数应一致，模板横竖都可以拼装。 6、钢模板组装焊接后，对模板的变形处理，宜采用模板整形机校正，当采用手工校正时，不得碰伤模板棱角，且板面不得留有锤痕。 7、钢模板及配件的焊接，当采用手工电弧焊时，应按照现行国家标准《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》的规定，焊缝外形应光滑、均匀、不得有漏焊、焊穿、裂纹等缺陷：并不宜产生咬肉、夹渣、气孔等缺陷。 8、为确保钢模板的制作质量，乙方所加工的成品必须经有关部门检验被评定为合格后，签发产品合格证，并附相关说明书方可运到甲方工地。 9、检查合格后钢模板，应按照安装程序进行堆放或装车。平行叠放时应稳当妥帖，避免碰撞，每层之间应加垫木，模板与垫木均应上下对齐，底层模板应垫离地面不小于10cm。立方时，必须采取措施，防止倾倒并保证稳定，平装运输时，应整堆捆紧，防止摇晃摩擦。
钢结构重量计算方法对照表
理论重量计算方法 角钢：每米重量=0.00785*（边宽+边宽-边厚）*边厚 圆钢：每米重量=0.00617*直径*直径(螺纹钢和圆钢相同) 扁钢：每米重量=0.00785*厚度*边宽 管材：每米重量=0.02466*壁厚*（外径-壁厚） 板材：每米重量=7.85*厚度 黄铜管：每米重量=0.02670*壁厚*（外径-壁厚） 紫铜管：每米重量=0.02796*壁厚*（外径-壁厚） 铝花纹板：每平方米重量=2.96*厚度 有色金属比重：紫铜板8.9黄铜板8.5锌板7.2铅板11.37 有色金属板材的计算公式为：每平方米重量=比重*厚度 钢材理论重量计算 2007年07月29日星期日04:58 P.M. 钢材理论重量计算的计量单位为公斤（kg ）。其基本公式为： W （重量，kg ）= F （断面积mm2 ）×L （长度，m ）×ρ（密度，g/cm3 ）×1/1000 钢的密度为：7.85g/cm3 ，各种钢材理论重量计算公式如下： 圆钢盘条（kg/m） W= 0.006165 ×d×d ，d = 直径mm 螺纹钢（kg/m） W= 0.00617 ×d×d ，d= 断面直径mm ， 方钢（kg/m） W= 0.00785 ×a ×a ，a= 边宽mm 扁钢（kg/m） W= 0.00785 ×b ×d ，b= 边宽mm，d= 厚mm ， 六角钢（kg/m） W= 0.006798 ×s×s ，s= 对边距离mm 八角钢（kg/m） W= 0.0065 ×s ×s ，s= 对边距离mm 等边角钢（kg/m） = 0.00785 ×[d （2b –d ）+0.215 （R2 –2r 2 ）] ：b= 边宽，d= 边厚，R= 内弧半径，r= 端弧半径 不等边角钢（kg/m） W= 0.00785 ×[d （B+b –d ）+0.215 （R2 –2 r 2 ）] ：B= 长边宽，b= 短边宽，d= 边厚，R= 内弧半径 r= 端弧半径。 槽钢（kg/m） W=0.00785 ×[hd+2t （b –d ）+0.349 （R2 –r 2 ）] h= 高，b= 腿长，d= 腰厚，t= 平均腿厚，R= 内弧半径，r= 端弧半径 工字钢（kg/m） W= 0.00785 ×[hd+2t （b –d ）+0.615 （R2 –r 2 ）] h= 高，b= 腿长，d= 腰厚，t= 平均腿厚，R= 内弧半径，r= 端弧半径 钢管（包括无缝钢管及焊接钢管（kg/m）
如何计算钢结构的工程量
教你学钢结构算量 钢结构是未来发展的方向，土建算量的不会钢结构算量的大有人在，但日后如果再不会，就要谈谈自己的工资是涨不上去了。钢结构一直以来是与土建分开的，后来的劲钢结构及钢组合结构在施工的过程中，都是先有钢结构公司安装再有总包施工砼，如此以来接合也会慢慢的相近，有时候基本上融合在一起，我只能说我会做钢结构的算量，报价谈不上，因为我的经验不足。 1。算量最基本的就是看图纸，土建的人都烦钢构图纸的太乱，其实我也有这种看法，因为平法并没有用在其上面，图样还保留了一前土建制图的原则，所以做为老人看比较习惯（101图集出之前的人），后来像我这样人看钢结构图纸真的看不习惯，不过没有办法，还是要习惯的，我们知道麻烦，但任何事情都有规律的，钢结构的详图结点相当的多，但这些变化真的在算的时候影响相当的小，重要是大的方向把握好，钢结构的结点图也是相当科学的，都和科学受力相对应。有许多是重复或对称等。认真的看都会看出来。对于图纸的特点，我会在下面讲 2。算重量，因为钢结构的算量基本上全是按吨计（板按M2）。钢材+钢材就是钢结构。而钢材多指型钢，对于型钢的分类算量的方法，我也会一一列出。并做出讲解。 3。统计汇总，哈哈，此类应该是不难的，以清单为基本，分类汇总而以了。 识图问路 1。我对钢结构的认识，应该比大家深一些，因为我毕业的时候就进了一家钢结构公司，工作不到两个月，经常的工作就是画一个图纸的钢构件，把这个钢构件看明白了，画出来，他们叫钢结构深化设计（细化方案）做加工所用，说白了，一张钢板怎么加工这样的东东的。我讲的图识别，其它就是0 3G102上面的东东，大家有机会可以去下载看一下。闲言碎语不多讲，说说吧，钢结构图应该怎么看不头痛。 把握好看图不难的原则，其实很简单，比建筑的施工简单多了，因为他每个部分都有详图，哪里不明白了，就看此图有没有什么详图符号，有就找，其实我看明白的地方不是详图的地方，拿出来与原图一对就明白了，是什么柱，是什么梁就明白了许多。 一. 钢结构 1 钢结构设计制图分为钢结构设计图和钢结构施工详图两阶段。 2 钢结构设计图应由具有设计资质的设计单位完成，设计图的内容和深度应满足编制钢结构施工详图的要求；钢结构施工详图（即加工制作图）一般应由具有钢结构专项设计资质的加工制作单位完成，也可由具有该项资质的其他单位完成。 注：若设计合同未指明要求设计钢结构施工详图，则钢结构设计内容仅为钢结构设计图。 3 钢结构设计图 1）设计说明：设计依据、荷载资料、项目类别、工程概况、所用钢材牌号和质量等级（必要时提出物理、力学性能和化学成份要求）及连接件的型号、规格、焊缝质量等级、防腐及防火措施； 2）基础平面及详图应表达钢柱与下部混凝土构件的连结构造详图； 3）结构平面（包括各层楼面、屋面）布置图应注明定位关系、标高、构件（可布置单线绘制）的位置及编号、节点详图索引号等；必要时应绘制檩条、墙梁布置图和关键剖面图；空间网架应绘制上、下弦杆和关键剖面图；
最新钢材理论重量 常用表
钢材理论重量表管类：公斤/米板类：公斤/平方米
钢材理论重量计算公式
角钢：每米重量（公斤）=*（边宽+边宽-边厚）*边厚 圆钢：每米重量（公斤）=*直径*直径(注：螺纹钢和圆钢相同） 扁钢：每米重量（公斤）=*厚度*边宽 管材：每米重量（公斤）=*壁厚*（外径-壁厚） 板材：每米重量（公斤）=*厚度 有色金属的板材的计算公式为：每平方米重量（公斤）=比重*厚度 各种有色金属的比重如下：紫铜板黄铜板锌板铅板铝板 铝花纹板：每平方米重量（公斤）=*厚度 紫铜管：每米重量（公斤）=*壁厚*（外径-壁厚） 黄铜管：每米重量（公斤）=*壁厚*（外径-壁厚） 镀层重量计算方法单面公称镀层重量40 50 60 90 100 110 125 135 175 225 锌层计算重量kg/m2 相当锌层厚度mm 如何在外观上辩别假冒伪劣钢材 1．伪劣钢材易出现折叠。折叠是钢材表面形成的各种折线，这种缺陷往往贯穿整个产品的纵向。产生折叠的原因是由于伪劣厂家追求高效率，压下量偏大，产生耳子，下一道轧制时就产生折叠，折叠的产品折弯后就会开裂，钢材的强度大下降。 2．伪劣钢材外表经常有麻面现象。麻面是由于轧槽磨损严重引起钢材表面不规则的凹凸不平的缺陷。由于伪劣钢材厂家要追求利润，经常出现轧槽轧制最超标。 3．伪劣钢材表面易产生结疤。原因有两点：1．伪劣钢材材质不均匀，杂质
多。2。伪劣材厂家导卫设备简陋，容易粘钢，这些杂质咬人轧辊后易产生结疤。 4．伪劣材表面易产生裂纹，原因是它的坯料是土坯，土坯气孔多，土坯在冷却的过程中由于受到热应力的作用，产生裂痕，经过轧制后就有裂纹。 5．伪劣钢材容易刮伤，原因是伪劣材厂家设备简陋，易产生毛刺，刮伤钢材表面。深度刮伤降低钢材的强度。 6．伪劣钢材无金属光泽，呈淡红色或类似生铁的颜色，原因有两点二、它的坯料是土坯。2、伪劣材轧制的温度不标准，他们的钢温是通过目测的，这样无法按规定的奥氏体区域进行轧制，钢材的性能自然就无法达标。 7．伪劣钢材的横筋细而低，经常出现充不满的现象，原因是厂家为达到大的负公差，成品前几道的压下量偏大，铁型偏小，孔型充不满。 8．伪劣钢材的横截面呈椭圆形，原因是厂家为了节约材料，成品辊前二道的压下量偏大，这种螺纹钢的强度大大地下降，而且也不符合螺纹钢外形尺寸的标准。 9．优质钢材的成分均匀，冷剪机的吨位高，切头端面平滑而整齐，而伪劣材由于材质差，切头端面常常会有掉肉的现象，即凹凸不平，并且无金属光泽。而且由于伪劣材厂家产品切头少，头尾会出现大耳子。 10．伪劣钢材材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重，所以在没有游标卡尺的情况下，可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢20，国家标准中规定最大负公差为5％，定尺9M时它的单根理论重量为120公斤，它的最小的重量应该是：120 X（l－5％）＝114公斤，称量出来单根的实际重量比114公斤小，则是伪劣钢材，原因是它负公差超过了5％。一般来说整相称量效果会更好，主要考虑到累积误差和概率论这个问题。 11．伪劣钢材的内径尺寸波动较大，原因是；l、钢温不稳定有阴阳面。2、钢的成分不均匀。3、由于设备简陋，地基强度低，轧机的弹跳大。会出现有同一周内内径变化较大，这样的钢筋受力不均匀易产生断裂。 12．优质材的商标和印字都比较规范。 13．三钢材直径16以上的大螺纹，两商标之间的间距都在IM以上。 14．伪劣钢材螺纹钢的纵筋经常呈波浪形。 15．伪劣钢材厂家由于没有行车，所以打包比较松散。侧面呈椭圆形。
施工现场材料管理措施
施工现场材料管理措施 一、建立健全现场料具管理制度和责任制，现场料具要严格按平面图布置码放，分片包干负责。 二、加强现场平面布置的管理，根据不同施工阶段，材料及物资变化，设计变更等情况，及时调整堆料现场的位置，保持道路畅通，减少二次倒运。 三、随时掌握施工进度及用料信息，搞好平衡调剂，正确组织材料进场。材料计划要严密可靠，及时准确保证施工需要。 四、严格按平面布置堆放料具、成堆、成线，经常清理杂物和垃圾，保持场地、道路、工具及容器清洁。 五、认真执行材料的验收、保管、发料、退料、回发等手续制度，建立健全原始记录和各种台帐，对来料原始凭证善保存，按月盘点核算。 六、施工现场必须由专职材料员进行现场材料的管理工作，材料员必须通过考核，持证上岗；材料员的人员配置以能够使生产及管理工作正常运行为准。 七、材料进场必须以施工用料计划为准，严格进行验收并做好验收记录，有关资料（送料凭证、合格证、材质证明等）必须齐全。 八、现场材料保管必须如下规定： ①需要施工现场外临时存放在施工用料时，必须经有关管理部门批准，按规定办理临时占地手续且材料码放不得妨碍交通和影响市容。
②现场内露天存放的工程用料必须按施工平面布置图中标明的位置分类，分规格码放整齐，底垫高度不得小于10cm，地面要垫上木方，并有排水措施，堆料存放应界线分明，避免混放。 ③现场临时仓库中放的料具必须分类规格码放整齐，易燃易爆及剧毒物品必须专库存放。 ④凡施工现场存放的材料，必须按照其物理及化学性能采取必要的防范措施进行保管，如防潮、防雨、防晒等措施。 九、施工用料发放必须遵守以下规定： ①施工现场必须建立限额发料制度，并设立材料定额员。 ②在施工过程用料必须进行限额材料，其中主要材料必须建立定额考核台帐。 ③现场的原材及半成品料分开码放，制作统一的标志牌，将合格不合格或待检的材料挂上相应的标牌，成品料标明规格、型号及所用的工程部位以防混淆。 十、进场材料和设备的验收要求 1．钢材的验收 （1）外观质量的验收：钢材的直径、对边距离采用游标卡尺测量，钢材的长度用钢尺或皮尺测量。针对表面质量缺陷和开头缺陷进行验收，验收中表现偶然出现或极少数的缺陷时，一般不应作为处理依据。如同样缺陷反复出现或出现多种缺陷时，通知厂家和主管部门及时解决。 （2）数量验收的三种方法：
钢结构工程量计算规则
一般可以分成几大块：1、柱脚：包括柱底板、地脚螺栓、抗剪件。 2、刚架。按榀数计算，钢柱、钢梁、节点（板及高强螺栓） 3、支撑。（分屋面支撑和墙面支撑。屋面支撑包括有1、水平支撑2、系杆。3、雨棚梁等；墙面支撑包括： 1、柱间支撑 2、系杆。） 4、檩条（同样按屋面及墙面分。屋面：1、檩条 2、隅撑 3、檩托板 4、拉条、斜拉条、撑杆。墙面：1、檩条（墙面檩条、窗侧檩条、雨棚檩条） 2、隅撑 3、檩托板 4、拉条、斜拉条、撑杆 5、门柱、门梁。） 5、建筑维护。分屋面及墙面。（屋面一般含：1、屋面彩板及收边 2、天沟 3、落水管 4、若有采光板或屋脊气楼或涡轮通风器或DK600等顺坡气楼；墙面：1、墙面彩板及收边(若有女儿墙需计算女儿墙内层板) 2、门窗 一般可以分成几大块：1、柱脚： 2、钢柱 3、刚架 4、支撑。 5、檩条 6、建筑维护。分屋面及墙面
序号项目名 称 构件 名称 图示 计量 单位 工程量 计算规则 备注 轻钢1 预 埋 件 部 分 预埋锚 栓 套 按规格、长度分别计算 1、预算报价：以规格分类按 套数计算报价 2、内部结算：以吨位计算＝ 长度（a+b）*该规格的理论重量， 螺母、垫板需另行计算 （圆钢理论重量＝0.00617*d2） 1、总数量：锚栓套数 （参照锚栓布置图）预埋件 加劲板1 加劲板2 (1) (2) T （1）、钢柱预埋件： ①柱脚板：A*B*该规格的理论重 量 ②加劲板： a*b该规格的理论重 量 （2）、门框柱预埋件： ①预埋板：a1*b1*该规格的理论 重量 ②螺杆：（L1+L2）*该规格的理论 重量 （钢板理论重量＝7.85*t） （圆钢理论重量＝0.00617*d2） 1、钢柱的柱脚板及加 劲板的工程量并入钢 柱工程量中，门框柱 等预埋件单列
常用材料理论重量表
各种型钢理论重量计算公式：（拷贝至造价员资格考试用书：建筑及装饰工程技术与计价）1、工字钢每米重量（公斤） a型：W=0.00785*d[h+3.34(b-d)] b型：W=0.00785*d[h+2.65(b-d)] c型：W=0.00785*d[h+2.26(b-d)] 公式中：h=高度（mm）b=腿宽(mm) d=腹厚(mm) 2、槽钢每米重量（公斤） a型：W=0.00785*d[h+3.26(b-d)] b型：W=0.00785*d[h+2.44(b-d)] c型：W=0.00785*d[h+2.246(b-d)] 公式中：h=高度（mm）b=腿宽(mm) d=腹厚(mm) 3、钢管每米重量（公斤） W=0.02466*s*(D-s) 公式中：D=外径（mm）s=壁厚(mm) 螺旋涵管每米另加0.5公斤 4、方钢每米重量（公斤） W=0.00785*d2 d=边宽（mm） 5、圆钢每米重量（公斤） W=0.00617* d2 d=直径（mm）
理论重量表 H型钢理论重量 H 型钢KG/M 100*50*5*7 9.54100*100*6*8 17.2125*60*6*8 13.3125*125*6.5*9 23.8 148*100*6*9 21.4150*150*7*10 31.9150*75*5*7 14.3175*175*7.5*11 40.4 175*90*5*8 18.2194*150*6*9 31.2198*99*4.5*7 18.5200*100*5.5*8 21.7 200*200*8*12 50.5200*204*12*12 56.7244*175*7*11 44.1244*252*11*11 64.4 248*124*5*8 25.8250*125*6*9 29.7250*250*9*14 72.4250*255*14*14 82.2
大管径钢管立柱组合支架施工工法
大管径钢管立柱组合支架施工工法青岛城建集团有限公司第七工程公司徐学乐、程文政 摘要：湾底疏港路高架工程施工四标段系青岛城建集团有限公司承建的大型桥梁工程，针对施工现场实际情况，位于河道内的33#桥采用了大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。本工法对大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工工艺、施工方法、质量控制、力学计算等做了详细阐述，同时本工程33#桥采用本工法施工，取得了令人满意的效果。 关键词：施工工艺；质量控制；钢管立柱；贝雷梁；力学计算 前言 现浇预应力混凝土箱梁施工中，支架是否安全可靠是保证施工安全的前提。 目前城市桥梁施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法，具有施工简便、速度快、整体稳定性较好等特点。但随着城市城镇化进程的加快，现有道路及部分高架桥梁已不能满足当前日益繁重的交通运输需求，城市桥梁施工环境越来越复杂，跨河、沿海、跨路施工已成常态，单纯的碗扣满堂支架施工方法已无法满足桥梁支架施工要求，而大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法恰好能满足复杂施工环境下桥梁支架的施工要求，且具有较好的效果。 1、工法特点 本工法以湾底疏港路高架工程施工四标段为例介绍现浇混凝土箱梁大管径 钢管立柱和贝雷梁组合支架施工方法。．
该支架体系结构简单，力学性能优越，施工方便，实用性强，尤其在特殊地质条件和交通条件下具有广泛的应用前景，且不受雨季、汛期等的影响，具有满堂碗扣支架所不具备的优势，在一定条件下具有推广使用价值。 2、适用范围 本工法广泛适用于现浇预应力砼箱梁支架施工，尤其适用于沿海或河道淤泥地质、受汛期水流影响较大的河道内、城市交通跨线施工等条件，具有较高的竖向承载能力、抵御变形能力以及整体稳定性。湾底疏港路高架工程施工四标段33#桥箱梁支架施工使用本工法取得了良好的效果。 3、工艺原理 大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架主要采用直径DN300mm以上钢管作为支架竖向支撑，采用槽钢作为斜向支撑，钢管立柱顶端使用工字钢或H型钢作为横向连系梁，其上架设贝雷梁，形成一个强度、刚度和稳定性皆满足箱梁砼施工过程中各种荷载的受力要求的支架体系。 该支架体系通过贝雷梁、横向连系梁（工字钢或H型钢）、钢管立柱依次从上到下将箱梁荷载传递至地基上，最终都是以基岩作为最终持力层或以摩擦桩的桩身与周围土体的摩擦力抵消竖向荷载。该体系与地基之间的结合方式有两种：一种是钢管立柱通过法兰立于条形砼基础上，条形基础直接坐落于强风化岩层或现状道路等稳定地层上，以强风化基岩或现状道路作为持力层。该种方法适用于河道或沿海以及跨路施工，条形基础开挖深度不大、一般小于3m即可见岩，或不需开挖可直接施工的情况，施工简单、快捷，且地基承载力好，支架稳定性高。另一种是钢管立柱直接以钢管桩形式通过沉桩设备沉入岩层中，直接将荷载通过同时注意沉入桩的埋置深该种方法应加强沉桩的质量控制，钢管桩传到基岩上。．
各种钢结构重量计算公式
各种钢结构重量计算公式 材料重量计算 圆钢重量（公斤）=0.00617×直径×直径×长度 方钢重量（公斤）=0.00785×边宽×边宽×长度 六角钢重量（公斤）=0.0068×对边宽×对边宽×长度 八角钢重量（公斤）=0.0065×对边宽×对边宽×长度 螺纹钢重量（公斤）=0.00617×计算直径×计算直径×长度 角钢重量（公斤）=0.00785×（边宽+边宽-边厚）×边厚×长度 扁钢重量（公斤）=0.00785×厚度×边宽×长度 钢管重量（公斤）=0.02466×壁厚×（外径-壁厚）×长度 六方体体积的计算 公式①s20.866×H/m/k 即对边×对边×0.866×高或厚度 各种钢管(材)重量换算公式 钢管的重量=0.25×π×(外径平方-内径平方)×L×钢铁比重其中：π = 3.14 L=钢管长度钢铁比重取7.8 所以，钢管的重量=0.25×3.14×(外径平方-内径平方)×L×7.8 * 如果尺寸单位取米（M）,则计算的重量结果为公斤（Kg） 钢的密度为：7.85g/cm3 （注意：单位换算） 钢材理论重量计算 钢材理论重量计算的计量单位为公斤（kg ）。其基本公式为： W（重量，kg ）=F(断面积mm2)×L(长度，m)×ρ(密度，g/cm3)×1/1000 各种钢材理论重量计算公式如下： 名称（单位） 计算公式 符号意义 计算举例 圆钢盘条（kg/m） W= 0.006165 ×d×d d = 直径mm 直径100 mm 的圆钢，求每m 重量。每m 重量= 0.006165 ×1002=61.65kg 螺纹钢（kg/m） W= 0.00617 ×d×d d= 断面直径mm
棒料每米重量
圆钢规格重量表规格截面面积重量（kg/m） Ф3.59.62 0.075 Ф412.57 0.098 Ф519.63 0.154 Ф5.523.76 0.187 Ф5.624.63 0.193 Ф628.27 0.222 Ф6.331.17 0.245 Ф6.533.18 0.260 Ф738.48 0.302 Ф7.544.18 0.347 Ф850.27 0.395 Ф963.63 0.499 Ф1078.54 0.617 Ф1195.03 0.746 Ф12113.10 0.888 Ф13132.70 1.04 Ф14153.90 1.21 Ф15176.70 1.39 Ф16201.10 1.58 Ф17227.00 1.78 Ф18254.50 2.00 Ф19283.50 2.23 Ф20314.20 2.47 Ф21346.40 2.72 Ф22380.10 2.98 Ф24452.40 3.55Ф25490.90 3.85Ф26530.90 4.17Ф28615.80 4. 83Ф30706.90 5.55Ф32804.20 6.31Ф34907.90 7.13工字钢规格重量表工字钢型号尺寸（mm）截面面积（cm2）重量（kg/m）高腿宽腹厚 10 100 68 4.5 14.3 11.212 120 74 5.0 17.8 14.014 140 80 5.5 21.5 16.916 160 88 6.0 26.1 20.518 180 94 6.5 30.6 24.120A 200 100 7.0 35.5 27.920B 200 102 9.0 39.5 31.122A 220 110 7.5 42.0 33.022B 220 112 9.5 46.4 36.424A 240 116 8.0 47.7 37.424B 240 118 10.0 52.6 41.227A 270 122 8.5 54.6 42.827B 270 124 10.5 60.0 4 7.130A 300 126 9.0 61.2 48.030B 300 128 11.0 67.2 52.73 0C 300 130 13.0 73.4 57.436A 360 136 10.0 76.3 59.936B 360 138 12.0 83.5 65.636C 360 140 14.0 90.7 71.240A 400 142 10.5 86.1 67.640B 400 144 12.5 94.1 73.840C 400 146 14.5 102 80.1槽钢规格重量表槽钢型号尺寸截面面积（cm2）重量（kg/m）高腿长腰 厚 5 50 37 4.5 6.93 5.446.5 65 40 4.8 8.54 6.708 80 43 5.0 10.24 8.0410 100 48 5.3 12.74 10.0012 120 5
项目重难点对策及分析
第五章项目重点、难点说明与对策 序号重难点分析针对性措施 1 场地狭窄，施工 平面管理难度大 （1）现场北侧紧邻主干道民族大道，东侧为中新路，其中有16米左右可利 用，基坑南侧与幸福里基坑隔个中越路，后期中越路将被挖除。场地西 侧紧邻已建好的万象城，中间一小块空地，作为安全通道和零星小件堆 放处，主要施工区域场地狭小。 （2）塔楼及裙楼区域地下室结构施工阶段，现场只有东侧狭长空间可用， 各类堆场、加工场布置要求高； （3）华润中心东写字楼工程为超高层，地下3层，地上90层，总高度达 443m，总建筑面积约27万m2，专业多，材料多，设备多，施工总平 面管理要求高。 （1）精确计算各类场地需要的面积，有效规划各专业、堆场； （2）在施工场地外设置总包及工人生活区；钢结构构件进行场外工业化制作，减少现场加工； （3）科学合理安排材料进场计划，加强平面管理； （4）采用移动的施工样板间，组织流水化的施工； （5）现场设置交通协调小组，协调各类材料的运输路线，减少运输车辆的滞留时间； （6）装修阶段，部分机电和装修材料堆场及加工场设置在地下室； （7）配备专人对施工总平面进行动态策划，结合施工现场实际进行施工总平面的动态管理； （8）准确量测现场场地面积，积极向市政相关部门申请周边可用市政场地。 2 建设规模大、建 筑超高、工程量 大，工期紧 （1）华润中心东写字楼工程地下3层，地上90层，总高度达443m，总建 筑面积约27万m2； （2）钢结构总计用钢量约3.4万t； （3）钢筋总计约2.8万t，混凝土总计约14.8万m3； （4）主塔楼完工时间与裙楼、5#路的节点工期差距大。裙楼封顶和5#路通 车的工期节点早一年多。 （1）制定科学合理的进度计划，严格按照进度计划实施，以塔楼施工为关键工期，同时协调好裙楼封顶和5#路的节点工 期。 （2）采用新进的施工工艺进行施工，缩短关键工期，核心筒采用智能顶模技术，大大的提高了核心筒结构的施工速度； （3）塔楼结构施工分段插入幕墙、砌体、装修、机电等专业工程施工，形成立体流水交叉施工； （4）优化构件的分节，在保证运输条件的基础上，优化构件分段方法，在制作分段基础上，充分利用塔吊吊重，现场设 置专用巨柱拼装平台，减少高空焊接量，提高现场施工工效； （5）科学合理的计划计算各分项工程工期，科学组织、整合资源，合理安排各施工作业的同步施工； （6）应用BIM技术，建立施工进度的实体模型，模拟实际的工程进度，实现有效的施工进度计划控制。 3 主塔楼塔吊数量 多，安全运营难， 作业效率低 （1）钢结构工程量大，要求塔吊数量多，主塔楼核心筒外部东北角、西北 角各设1台M760D塔吊，核心筒外部北侧设1台M440D塔吊，3台 塔吊同步作业管理维护难度大； （2）现场堆场面积小，钢结构由场外运输到场内后，需要塔吊及时进行吊 装，此外，西侧没有材料堆场，东北角和北侧塔吊负荷大，且二次吊 运次数多； （3）塔吊的顶升与顶模系统的步距需协调一致，保证施工的连贯性； （4）塔冠空间狭小，塔吊拆除作业困难。 （1）制定科学合理的塔吊方案，编制科学合理的塔吊防碰撞措施，设置塔吊防碰撞智能化预警装置； （2）设立塔吊工作协调小组，提前统计塔吊使用部门，制定详细的塔吊使用计划，满足塔吊现场使用要求； （3）结合进度计划，合理安排塔吊的顶升顺序，制订群塔作业管理制度，确保作业过程安全； （4）塔吊顶升过程模拟分析，科学合理协调塔吊与顶模系统的顶升步距； （5）通过计算分析，在塔冠基础位置确定预留钢构件，提供塔吊拆除平台； （6）塔吊拆除采用外挂方式安装小型塔吊拆除前台塔吊，留下的塔吊可以采用人工拆除，由施工电梯垂直运输至地面。 4 建筑平立面变化 复杂，垂直运输 难度大 （1）塔楼结构90层，高度达443m，且核心筒平面变化较大，核心筒由下 至上，从南测逐渐缩减，外筒南侧内倾2°，横截面逐渐缩小，人员、 材料、设备垂直运输难度大。 （2）核心筒剪力墙的浇筑，外筒钢柱钢梁的安装，以及核心筒与外筒之间 的连接，各专业施工，立体空间交叉作业多，运输量大，运输组织难。 （1）核心筒采用智能化顶模技术，以适应核心筒平面尺寸的复杂变化； （2）华润中心东写字楼采用6台大型塔吊与7台高速电梯，满足超高层材料、人员垂直运输的要求； （3）结合结构自身形式，塔楼结构施工的材料运输需求，以及统筹考虑后期装修，合理确定电梯安装位置； （4）塔楼永久电梯提前安装投入施工使用，确保后期施工电梯拆除后的运输能力。 5 钢构件种类繁 多，安装精度要 求高； （1）本工程主塔楼结构形式为核心筒+外钢框架筒，核心筒采用顶模技术， 核心筒与外筒之间采用钢梁连接，核心筒剪力墙中安放型钢劲性柱。 外筒钢柱以及核心筒内劲性柱截面随建筑高度逐渐变化，转换节点多。 整体结构随高度收缩，斜向构件多，安装精度难控制； （2）外筒钢管柱最大型号达到D2000×50，并随着建筑高度增大，钢管柱的 直径和壁厚逐变小，钢管柱的对接困难；另外大量的超宽、超高、超 （1）从构件工厂阶段即开始实现精准的尺寸控制和质量控制，采用高精度标准进行严格把控出厂构件； （2）构件运至现场后需进行复测检验，在拼装焊接时，考虑焊接变形量，由支撑架进行调整，焊接后进行校正； （3）设计灵活便捷的桁架单元拼装支撑架,采用多点起拱的方式进行安装预调控制； （4）在杆件焊接前应使用牢固可靠的临时连接，加强过程监控，控制焊接变形； （5）采用单根杆件制作厂工业化制作加工，现场拼装成“两柱三梁”或“三柱三梁”单元进行吊装，提高塔吊利用率; （6）系统性分析塔尖构件有效安装顺序，现场单元式组装、减少高空组装工作量; （7）采用精密测量仪器设备、多人、多方法测量，剔除异常值，取合理值得平均值。