隧道钢架施工工艺手册

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目录

第一章钢架设计 (2)

第二章施工工艺 (2)

1、施工准备 (2)

1.1、技术准备 (2)

1.2、原材料及配合比准备 (3)

1.3、机具准备 (3)

2、钢架加工 (4)

2.1、型钢钢架加工 (4)

2.2格栅钢架加工 (4)

3、钢架运输 (4)

4、、钢架安装 (4)

5、钢架中线水平测量 (5)

6、钢架联结、加固 (5)

7、喷射混凝土 (5)

8、土质隧道防止钢架下沉的措施 (5)

第三章施工操作要点 (6)

第四章质量检验 (7)

第一章钢架设计

本标段隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种,型钢钢架主要由工字钢弯制而成,格栅钢架主要由四根Φ22主筋和Φ10、Φ8钢筋制成。锁脚小导管采用Φ50㎜、壁厚3.5㎜、L=4.5m的无缝钢管,纵向连接钢筋采用HRB335Φ22带肋钢筋、@1m、八字形内侧布置。各级围岩钢架设计参数见表1。

表1 各级围岩钢架设计参数

1、施工准备

1.1、技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集:隧道地质条件、覆盖层厚度、开挖断面尺寸、围岩类别、隧道长度、工期要求、预留沉落量、施工误差、钢架施做范围、钢架规格、尺寸、间距、加固形

式等。

施工前根据设计图纸、监控量测资料、预留沉落量、施工误差等计算钢架加工半径及分节尺寸。

开工前,应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底,并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。

图1 型钢(格栅)钢架施工工艺流程图

1.2、原材料及配合比准备

型钢钢架、格栅钢架分别采用I18a~I22a型钢制作和HRB335Φ22或Φ25主筋和其它钢筋制成。锁脚小导管采用Φ50、壁厚3.5㎜的无缝钢管,纵向连接钢筋采用HRB335Φ22带肋钢筋。

表2M20砂浆理论配合比表

1.3、机具准备

隧道单口施工,设备机具配置应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置,配套的生产能力应为均衡施工能力的1.2~1.5倍。

表3主要机械设备配置表(每班)

2、钢架加工

2.1、型钢钢架加工

加工场地用砼硬化,精确抹平,按设计放出1:1加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,弯制完成后,先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装,要求尺寸准确,弧形圆顺。要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm;型钢钢架平放时,平面翘曲小于2cm。型钢钢架各单元必须明确标出类型和单元号,并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。

2.2格栅钢架加工

格栅钢架在现场设计的工装台上加工。工作台为δ=20mm的钢板制成,其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接,控制变形。

按设计加工好各单元格栅钢架后,组织试拼,检查钢架尺寸及轮廓是否合格。

格栅钢架各单元必须明确标出类型和单元号,并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。

3、钢架运输

根据隧道掌子面每循环安装钢架榀数,人工在钢架加工场选型、配号,装载机或汽车运输钢架至洞内,再由人工抬运钢架至掌子面设

计位置安装就位。

4、、钢架安装

钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。

根据测设的位置,各节钢架在掌子面以螺栓连接,连接板应密贴。

为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上,安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。

5、钢架中线水平测量

钢架初步就位后,加固前,现场架设测量仪器检查钢架各节点处设计高程和支距,达到要求后才能进行钢架加固。

6、钢架联结、加固

每侧安设φ50㎜,壁厚3.5㎜,L=4.5m,2根锁脚锚管将其锁定,底部开挖完成后,底部初期支护及时跟进,将钢架全环封闭。

Ⅴ级围岩需在拱部钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力,为保证钢架位置安设准确,隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时,在凹槽处打入木楔,为架设钢架留出连接板(和槽钢)位置。钢架按设计位置安设,在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧,钢架背后用喷砼填充密实。采用φ22,环向间距1m的纵向连接钢筋,八字形内侧布置。

钢架落底接长在单边交错进行,每次单边接长钢架1~2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部

钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。

7、喷射混凝土

架立钢架后应尽快进行喷砼作业,以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行,先从拱脚或墙角处由下向上喷射,防止上层喷射料虚掩拱脚(墙角)不密实,造成强度不够,拱脚(墙角)失稳。

8、土质隧道防止钢架下沉的措施

拱部开挖安装型钢拱架后,由于土质隧道围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离,钢架短时间内不能全断面闭合,有可能会出现拱顶钢架下沉,导致围岩失稳或侵入衬砌界限,因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测,必要时采取有效措施进行加固,以防止拱顶钢架下沉。具体措施如下:

①加强对钢架的锁脚固定措施

由于采用分部开挖方法,拱部钢架安装后,钢架暂时不能全断面封闭成环,同时土质隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上,因此,拱部钢架必须采取锁脚措施,将钢架两底脚牢固锁定,以防止钢架下沉或两底脚回收,钢架锁脚采用两根L=4.5m的Φ50锁脚锚管锁定,锚管采用钢花管,压注水泥浆液进行锚固,如地质较差时,采用加长锁脚锚管长度和再增设一根锁脚锚管以加强钢架的稳定。

②加设钢架基础连接纵梁,扩大开挖底脚,防止钢架悬空

为防止钢架下沉,视地质情况,必要时在拱部钢架底脚增设连接

纵梁,纵梁采用32槽钢,与钢架底脚采用焊接连接,以增加钢架底脚的承力面积。

③及时喷射混凝土进行覆盖

钢架安装完成后,及时进行喷射微纤维混凝土,喷射时分层、分段进行,钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于40mm。

④防止施工过程中的碰撞和损坏

机械开挖时,为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击,造成钢架损坏,因此,开挖时,要派专人对开挖作业进行指挥,严格限制机械作业界限,以防止碰撞钢架。

第三章施工操作要点

1、隧道各部开挖完成初喷砼后,分单元及时安装钢架,采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定,钢架采用Φ22㎜,@1m 纵向钢筋八字形内侧连接,钢架之间铺挂钢筋网,然后复喷混凝土到设计厚度。

2、钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接,并要保证焊接质量。钢加安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时,沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。

3、钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。

4、钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接,以增强其联合支护的效应。

5、喷射混凝土时,要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。

6、型钢钢架应采用冷弯成型,钢架加工的焊接不得有假焊,焊

缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

7、钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接,连接板必须密贴。

8、钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。

9、每榀钢架各节都应在法线方向上,在架设左侧钢架时,每榀里程、间距、拱顶高程、连接板处高程(同里程、同间距、同高程)都必须记录清楚,在右侧施工时,按左侧里程、高程、间距架设钢架。

10、分部开挖施工时,每榀钢架安装时均在其底部设一块“托板”,并在每侧底部施打2根φ50mm、L=4.5m的锁脚锚管,锁脚锚管在拱脚和墙脚打设,以防止钢架下沉。下半部开挖后钢架及时落底接长。

11、法线方向的控制:在前一榀钢架连接板处打上法向方向线和高低位置线,按法线方向和高低位置线分别用钢卷尺和水平仪测量定位。每隔5榀用经纬仪测定一次法线方向,以消除随机或累计误差。为了控制钢架位置、尤其要控制好各接板处的间距和标高位置,成型后钢架应无扭转、凸出、凹进现象。

12、中线位置的控制:在每榀钢架安装时,采用全站仪激光打点定出中线位置,然后沿法线方向用钢卷尺进行定位。也可根据支距计算出的坐标,采用全站仪直接定位,但置镜处与放设点位处的距离不宜过远,以免引起单边误差过大。

13、喷射砼前,在需架立临时钢支撑的连接位置,用塑料纸包裹,防止砼包裹钢架连接位置,影响连接。

14、永久钢支撑和临时钢支撑前、后、左、右、上、下位置必须

正确,否则会影响连接,影响钢架架设质量、影响进度。

15、钢架拼装可在开挖面内进行,各节钢架间垫设橡胶垫板,用螺栓连接并拧紧,连接板密贴。

第四章质量检验

检验标准:验收标准:《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)。

1、制作刚架所用钢筋的进场检验应符合验标的规定。

检验数量:以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢,每60t为一批,不足60t应按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位按施工单位抽检次数的20%见证取样检测或按施工单位抽检次数的10%平行检验,并至少一次。

检验方法:施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验。监理单位检查全部质量证明文件和试验报告,并进行见证取样检测或平行检验。

2、制作钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求。

检验数量:施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:观察,尺量。

3、格栅钢架钢筋的弯制和末端的弯钩及型钢钢架的弯制应符合设计要求。钢架的结构尺寸应符合设计要求。

检验数量:施工单位全部检查。监理单位按20%抽查,至少一榀。

检验方法:观察、尺量。

4、钢架安装不得侵入二次衬砌断面,底部不得有虚碴,相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm。

检验数量:施工单位、监理单位每榀检查。

检验方法:观察、测量。

5、沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧,钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。

检验数量:施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:观察。

6、钢筋、型钢等原材料应平直、无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。

检验数量:施工单位全部检查。

检验方法:观察。

7、钢架制作应符合下列规定:

⑴采用型钢弯制钢架时,分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定,各节长度不应大于4m,腹板上钻孔的位置应符合设计要求。

⑵钢架节点焊接长度应大于4cm,且对称焊接。

⑶钢架周边拼装允许偏差为±3cm,平面翘曲应小于2cm。

检验数量:施工单位每榀钢架检查一次。

检验方法:观察、尺量。

8、钢架安装允许偏差的检验应符合表3的规定:

表4钢架安装允许偏差

检验数量:施工单位每榀钢架检查一次。

检验方法:测量、尺量。

隧道洞口段工程施工方法及工艺样本

洞口段工程施工方法及工艺 洞口工程施工 ⑴截水沟施工 洞口边仰坡边缘线5米以外设置洞顶截水沟。洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设, 采用人工开挖和人工砌筑, 自低处向高处分段开挖和砌筑, 并根据现场实际情况设置沉降缝, 沉降缝设置距离为15m~20m。并必须在边、仰坡施工前完成, 确保坡面稳定。 a、基坑开挖 开挖时严格按照图纸尺寸开挖, 先用机械简单在截水沟测定中线开槽, 再用人工整平基坑并夯实, 基槽底面应夯实到图纸规定的压实度, 对于基槽底面土质不符要求的, 应及时开挖换填土, 进行加固, 沟底与沟壁坚实平顺, 不欠挖。 b、浆砌施工 进行铺砌时, 截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密, 嵌缝饱满、密实, 勾缝平顺无脱落, 缝宽大致一致。当截水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求。为防止水流下渗和冲刷, 截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段, 对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口, 均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 ⑵边仰坡开挖 洞口土方采用挖掘机分层开挖, 自卸汽车运至弃碴场; 石方采用浅孔控制弱爆破, 挖掘机或装载机装碴, 自卸汽车运至弃碴场。 1) 隧道明洞、洞门开挖前, 首先施工洞口边仰坡外的截、排水沟, 以避免对边坡冲刷, 导致边坡落石、失稳坍塌。明洞及洞门段开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行。遇个别较大孤石或少量硬质岩, 风钻钻孔、微药量解体, 风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破, 不得扰动边坡, 影响边坡稳定。装载机或挖掘机装碴, 自卸汽车直接运输到规定地点卸碴。边坡开挖坡度按设计图放坡, 当开

混凝土预制板衬砌沟渠施工工艺

混凝土预制板衬砌沟渠施工工艺 土压顶→场地清理。 一、施工准备 施工工艺流程:施工准备→渠道开挖填筑成型→铺设砼预制板→现浇混凝渠道防渗工程施工前,应进行详细的施工组织设计,充分做好料场、拌和场等施工场地的布置以及施工用电、用水、道路和机具设备的准备工作;应对试验和施工的设备进行检测和试运行,如不符合要求,应予更换或调整;还应做好永久性和必要的临时性排水设施,确保衬砌渠床符合施工要求。 二、土方工程施工 衬砌渠道多为新筑填方渠道,渠道土质比较疏松,应对压实度指标做严格控制,以免建成通水后出现不均匀沉降,由其对渠道附属建筑物的回填应严格把关。 1、渠道放样 土方工程施工前,应进行渠道施工放样。首先,用全站仪及经纬仪定出渠道的中心控制线。中心桩在直线段一般每50m一个。弯道处5m加密一个。用钢尺量距,误差不超过1/1000。测角时两次误差不超过30。其次,按四等水准要求控制高程,闭合精度要求控制在20。一般每200m留一个临时高程控制点,必要时可加密。最后,根据中心线和高程控制点,放样出渠道底脚线和渠口线共四条控制线(如遇填方渠道还应放出清基边线及清基后的填筑边线)。 2、沟渠成型 渠道土模是土工膜和砼预制板的基础,又是隐蔽工程,因而施工过程中要严格控制场地清理、土万开挖、填筑等环节的质量。 (1)场地清理 在渠道边线确定后,要清理超出渠堤外坡脚边线0.2m范围内的土方,主要清除石渣、腐植土、草皮、树根(枝)等杂质,要求基面干净、平整。对新建渠道,要清除地表的草皮、树根、淤泥、腐植土等。

(2)土方填筑 a.填筑土料要求 填筑土料要洁净,符合规范要求,不准含有石渣(块)、粉砂、淤泥、腐植土、草皮、树根(枝)等杂质。并对土料取样做出实验和含水量测定。要求含水量在10-30%之间。填筑土方可采用环刀取样测试(干容重评定其质量),每lOOm2取一个土样,要求压实土干容重1. 6t/m3,压实系数不小于0.95。 b.土料填筑工序 土方填筑时,首先对下层土进行刨毛、洒水处理,然后开始分层填筑,每层填筑厚度要视碾压机械确定,220Kw推土机碾压宜铺土厚30cm,75Kw推土机碾压铺土厚15-20 cm,并控制铺土厚度保持均匀一致,厚度误差不得超过10%。堤顶铺土宽度应超过设计宽度30-50cm。碾压机械行走方向宜平行于渠轴线,碾迹套压宽度不小于20cm,碾压遍数根据试验确定。分段碾压时,两端搭接长度不小于1.5m,对机械碾压不到的边角部位,要进行人工夯补。下层土填筑完成要进行取样测试,测试合格后方可进行上层土方填筑施工。 在土方填筑中如发现有橡皮土、层面结合不良、松土层、裂缝或剪毁破坏等现象要立即进行处理,可采取换土、刨毛等措施重新填筑碾压。 c.渠槽开挖 渠槽土方开挖,其断面一般不宜一次到位。第一次开挖时,边坡及渠底应预留不小于20cm的保护层。第二层采用人工修坡平整夯实至设计断面。土模开挖断面严禁超挖贴补。 d.沟渠成型 对成型渠槽土模,要进行隐蔽工程验收。其外观要求达到平、直、光、硬。 平:土模表面无忽高忽低现象;直:纵坡方向上下笔直成一线;光:表面光滑;硬:土模取样试验干容重达到1.6t/m3。 三、砼预制板砌筑施工

隧道工程施工工艺

隧道工程施工工艺 一、总体方案 (一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置 隧道根据施工现场场面状况,采用单向掘进,隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工,Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车,自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠,衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测,及时处理分析数据,高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度,拟定如下测量控制方案: 1、地表平面控制 (1)为保证洞口投点的相对精度,平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。(2)地表控制网经过多次复测,复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案:(1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控

隧道二衬及防水施工方案

目录 第一章编制依据.............................................................................................- 3 - 1.1编制依据 ............................................................................................- 3 - 1.2编制原则 ............................................................................................- 4 - 第二章工程概况.............................................................................................- 6 - 2.1工程简况 ............................................................................................- 6 - 2.2施工平面布置 ....................................................................................- 9 - 第三章施工安排.......................................................................................... - 10 - 3.1项目管理目标 ................................................................................. - 10 - 3.2总体施工安排 ................................................................................. - 10 - 3.3施工重难点应对措施 ..................................................................... - 10 - 第四章施工进度计划.................................................................................. - 12 - 第五章施工准备及资源配置计划.............................................................. - 14 - 5.1主要资源配置计划........................................................................... - 14 - 5.2施工准备 ......................................................................................... - 18 - 第六章施工方法及工艺要求...................................................................... - 20 - 6.1结构物防排水 ................................................................................. - 20 - 6.2防水层施工 ..................................................................................... - 23 - 6.3钢筋施工 ......................................................................................... - 30 - 6.4混凝土施工 ..................................................................................... - 33 - 6.5注浆回填 ......................................................................................... - 44 - 6.6隧道施工缝及沉降缝 ..................................................................... - 46 -

隧道工程施工工艺标准

隧道工程施工工艺标准

目录 1 总则 (1) 1.1 目的及范围 (1) 1.2 编制依据 (1) 2 施工准备 (1) 2.1 一般规定 (1) 2.2 技术准备 (1) 2.3 施工人员、材料和设备 (2) 2.4 施工供风、供水、供电 (4) 2.5 弃渣场、自办料场、危险品库 (5) 3 洞口及明洞工程 (6) 3.1 一般规定 (6) 3.2 施工工序 (7) 3.3 施工要点 (7) 4 洞身开挖 (10) 4.1 一般规定 (10) 4.2 施工工序 (11) 4.3 施工要点 (13) 4.4 开挖方法 (16) 4.5 连拱隧道 (21) 4.6 小净距隧道 (24) 5 初期支护与辅助工程措施 (26) 5.1 一般规定 (26) 5.2 喷射混凝土 (27) 5.3 锚杆 (29) 5.4 钢架 (32) 5.5 钢筋网 (34) 5.6 超前锚杆支护 (34) 5.7 超前小导管预注浆支护 (35) 5.8 超前管棚支护 (36) 5.9 超前预注浆 (37) 5.10 地表砂浆锚杆 (39) 5.11 地表注浆 (39) 5.12 初期支护质量要求 (40) 6 仰拱与铺底 (40) 6.1 一般规定 (40) 6.2 施工工序 (41) 6.3 施工要点 (41) 7 防水与排水 (43) 7.1 一般规定 (43) 7.2 施工工序 (44) 7.3 施工防、排水 (45) 7.4 结构防、排水 (47)

8 二次衬砌 (51) 8.1 一般规定 (51) 8.2 施工工序 (52) 8.3 衬砌模板台车 (52) 8.4 施工要点 (55) 8.5 质量要求 (60) 9 路面及附属工程 (61) 9.1 路面 (61) 9.2 设备洞、横通道及预留洞室 (65) 9.3 水沟、电缆沟 (65) 9.4 蓄水池 (65) 9.5 预埋件 (66) 10 超前地质预报与监控量测 (66) 10.1 一般规定 (66) 10.3 监控量测 (70) 11 安全管理与文明施工 (80) 11.1 安全风险评估与管理 (80) 11.2 安全管理 (81) 11.3 文明施工 (82)

隧道洞身衬砌施工方案

广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 第D标段(K137+200-K179+412) 大要顶隧道 洞身衬砌施工方案 广东省长大公路工程有限公司第二分公司 广佛肇高速公路总承包项目D段经理部 二0一四年三月

目录 一、编制依据及原则 (1) 编制依据 (1) 编制原则 (1) 二、工程概况 (3) 设计概况 (3) 水文地质概要 (5) 三、........................................................... 总体施工计划 6 初期支护施工安排 (6) 洞身二衬施工安排 (6) 施工进度及计划 (7) 四、........................................ 初期支护施工工艺、方法、技术措施 9 初支施工工艺 (9) 质量检验标准 (15) 五、二衬施工工艺、方法、技术措施 (17) 洞身二衬施工工艺流程 (17) 施工方法及技术措施 (17) 六、质量保证措施 (45) 技术保证措施 (45) 质量保证组织机构体系 (46) 制度保证措施 (49) 回填注浆施工 (49) 七、人力资源投入 (52) 八、机械设备投入 (54) 九、施工安全保证措施 (55) 十、环境保护、水土保持保证体系 (57) 环境保护措施 (57) 水土保持措施 (58) 十一、文明施工保证体系及保证措施 (59) 文明施工目标 (59) 文明施工保证体系 (59) 文明施工保证措施 (59)

一、编制依据及原则 编制依据 1.广东省高速公路工程设计标准化—隧道标准图—隧道建筑限界及净空断面图 2.广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—双向四车道小净距隧道结构。 3.广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—第五册(第二分册)。 4.广佛肇高速工程建设标准化管理手册—施工作业标准化 5.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 6.《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)。 7.《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。 8.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 9.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 10.广东省长大公路工程有限公司“ISO9001:2000”程序文件。 11.广东省交通集团高速公路建设工程安全生产标准化管理手册 12.《公路工程质量检验评定标准—第一册—土建工程》(JTG F80/1-2004) 13.当地地质、水文资料。 编制原则 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受,保安全,保质量”为工作重点,按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当,保障有力”的指导思想,遵循下列原则编制本施工方案: (1)工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求,科学组织施工,合理配置资源,使该工程各工序施工衔接有序,资源利用充分,确保各关键节点工期和总工期。 (2)技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施,采用新技术、新工艺,确保该项工程安全、质量达到优良标准。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案,并配备充足的资源,施工过程实施动态管理,从而使工程施工达到既经济又优质的目标。

隧道施工方法及工艺流程

隧道开挖施工方法 一、全断面施工 Ⅱ级围岩整体性较好,采用全断面光面爆破开挖(开挖顺序见II围岩开挖示意图),锚喷初期支护,采用凿岩机钻孔,Ⅱ级围岩开挖进尺3.5m。出渣采用装载机或挖掘装载机装渣,采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。 Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图 二、台阶法施工 Ⅲ级围岩采用台阶法开挖,台阶法施工将断面分为上下两部分(见III级围岩开挖示意图)。上台阶长度30m,下台阶长度为10m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。上台阶断面采用简易工作台架、YT28风钻钻孔;下台阶断面采用 凿岩机钻孔,Ⅲ级围岩开挖进尺3.1m。

采用装载机装渣,自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图”。 台阶法施工工艺流程图 三、台阶法施工 Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖,台阶法施工将断面分为上中下三部分(见Ⅳ级围岩开挖示意图)。上台阶长度5m,中台阶长度6m,下台阶长度为6m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动, 拱部及边墙采用光面爆破。上台阶采用简易工作台架、YT28风钻钻孔;Ⅳ级围岩开挖进尺2.1m。 采用挖掘机装渣,自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。

三台阶开挖法施工工艺流程图 三、大拱脚台阶法施工 V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工,尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖,侧翻式挖掘机装碴,自卸汽车运输。必要时采用微振动爆破,YT28风钻钻眼,非电毫秒雷管起爆,每循环进尺0.8m。

衬砌施工工艺流程图.doc

衬砌施工工艺流程图 美文欣赏 1、 走过春的田野,趟过夏的激流,来到秋天就是安静祥和的世界。秋天,虽 没有玫瑰的芳香,却有秋菊的淡雅,没有繁花似锦,却有硕果累累。秋天,没有夏日的激情,却有浪漫的温情,没有春的奔放,却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵,枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒,秋天是壮丽的诗,秋天是动人的歌。 2、 人的一生就是一个储蓄的过程,在奋斗的时候储存了希望;在耕耘的时候储存了一粒种子;在旅行的时候储存了风景;在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄,在漫长而短暂的人生旅途中,学会储蓄每一个闪光的瞬间,然后用 它们酿成一杯美好的回忆,在四季的变幻与交替之间,散发浓香,珍藏一生! 3、 春天来了,我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀,乘着吹动彩云的熏风,捧着湿润江南的霡霂,唱着荡漾晨舟的渔歌,沾着充盈夜 窗的芬芳,回到久别的家乡。我翻开解冻的泥土,挖出埋藏在这里的梦,让她沐浴灿烂的阳光,期待她慢慢长出枝蔓,结下向往已久的真爱的果实。 4、 好好享受生活吧,每个人都是幸福的。人生山一程,水一程,轻握一份懂 得,将牵挂折叠,将幸福尽收,带着明媚,温暖前行,只要心是温润的,再遥远的路也会走的安然,回眸处,愿阳光时时明媚,愿生活处处晴好。 5、 漂然月色,时光随风远逝,悄然又到雨季,花,依旧美;心,依旧静。月 的柔情,夜懂;心的清澈,雨懂;你的深情,我懂。人生没有绝美,曾经习惯漂浮的你我,曾几何时,向往一种平实的安定,风雨共度,淡然在心,凡尘远路,彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然,而是经历;幸福不是状态,而是感受。 6、 疏疏篱落,酒意消,惆怅多。阑珊灯火,映照旧阁。红粉朱唇,腔板欲与谁歌?画脸粉色,凝眸着世间因果;未央歌舞,轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄,何似院落寂寞。风起,谁人轻叩我柴扉小门,执我之手,听我戏说? 7、 经年,未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆,霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中,一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞,清殇如水。寂寞琉璃,荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中,一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然,花祭唯美。 邂逅的情劫,淡淡刻心。那些碎时光,用来祭奠流年,可好? 8、 缘分不是擦肩而过,而是彼此拥抱。你踮起脚尖,彼此的心就会贴得更近。生活总不完美,总有辛酸的泪,总有失足的悔,总有幽深的怨,总有抱憾的恨。生活亦很完美,总让我们泪中带笑,悔中顿悟,怨中藏喜,恨中生爱。 测量放样 绑扎钢筋 衬砌台车就位 模板加固与检查 衬 砌 砼 灌 注 砼捣固 砼拆模与养生 台车移位 配合比选定 砼拌合 砼输送 安设软式透水盲沟

隧道衬砌施工方案

五、隧道初期支护及辅助施工方法 1、喷射砼施工 (1)施工工序: 初喷砼→锚杆施工→挂钢筋网→架立钢架→辅助施工措施→复喷砼。 (2)施工工艺:喷砼采用湿喷工艺施工,施工工艺见下图:

工艺流程 喷射砼采用湿喷机,利用多功能作业台架人工喷射,软弱围岩分初喷和复喷两阶段完成,完整围岩地段一次性或分多层喷够设计厚度,后一层喷射在前一层砼终凝后进行,以降低砼回弹率。喷射砼由洞外拌合站集中拌料,由砼运输车运到工作面,喷射砼前,用高压风清理岩面粉尘和杂物,喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行,分段长度不宜超过6m。 (3)施工技术措施及注意事项 a.原材料计量准确无误,杂质含量不超标,砂、石料、水泥、水的计量误差≯2%,速凝剂、减水剂等外加剂的计量≯0.5%。 b.设置控制喷砼厚度的标志。喷砼过程中及时检测砼坍落度和和易性确保砼性能不产生在的波动。 c. 岩面有较大的凹洼时,在初喷时找平。 d. 喷嘴与岩面垂直,距受喷面0.8~1.2m为最佳距离。掌握好风压,减少回弹,喷射压力0.1~0.15MPa。 e. 喷砼前用高压水或高压风进行受喷面清洗,处理表面浮尘浮碴。同时处理危石,检查开挖断面净空尺寸是否欠挖,超出规范要求地段及时提前处理。

f. 施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头,处理故障时断电、停风,发现堵管时立即停风关机。 j.回弹率应控制在:拱部不超过40%,边墙不超过30%。`挂钢筋网后,回弹率限制可放宽5%。喷射时应尽量减少回弹,回弹物不得重新作为喷射砼材料。 h.喷射砼终凝2h后,视洞内湿度情况进行喷水养护,养护时间一般不少于7天。 i. 严格按规范要求进行喷砼取样试验工作。 2、锚杆施工方法 (1)利用多功能作业台架人工施工锚杆,锚杆于洞外预加工场地按设计要求先期加工,专车运至洞内作业面。 药包锚杆施工顺序:测量放线→钻孔→清孔→药包安装→锚杆安装。 注浆锚杆施工顺序:测量放线→钻孔→清孔→锚杆安装→孔口处理→浆液制备→注浆。 (2)施工技术措施 ○1施工前检查断面尺寸是否符合设计要求。 ○2所用钢筋经试验合格后进场加工成锚杆,锚杆杆体除锈除油。 ○3锚杆布置形式严格按设计要求施作,按要求定出锚杆位置,锚杆间距允许误差±15mm,深度允许误差±50mm。钻孔圆而直,钻孔方向尽量与围岩主要结构面垂直,孔径符合设计要求。 ○4药包锚杆杆体做到位于眼孔中央,四周均有锚杆药。 ○5注浆锚杆施工中注浆开始或中途暂停超过30分钟时,用水润滑灌浆罐及其管路。注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆管插至距孔底5~10cm处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,随即迅速将杆体插入,锚杆杆体插入孔的深度不小于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出,将杆体拔出重新注浆。 ○6锚杆安设后不得随意敲击,其端部3天内不得悬挂重物,做好防机械碰撞措施。 ○7锚杆施工每300根至少选择3根作为1组进行抗拔力试验。 3、钢筋网施工方法 钢筋网预先在洞外加工成2×1.5m的大片,专车运至洞内作业面后进行钢筋网的铺设。钢筋网随高就低紧贴初喷面,并与锚杆尾部点焊或绑扎牢固。 2)施工技术措施 a.锚杆安设后及时进行挂网作业,人工铺网片时注意网片搭接宽度,不小于10cm。 b.钢筋网采用φ8或φ6的钢筋,网格为20×20cm。

隧道衬砌钢筋加工与安装作业指导手册

隧道衬砌钢筋加工与安装作业指导书 一、适用范围 适用于贵广铁路贺州至广州段GGTJ-标第三项目部负责的隧道衬砌钢筋加工与 安装施工。 二、作业准备 1、内业准备 (1)、施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核图纸, 熟悉施工规范。 (2)、制定施工安全保证措施,编制应急预案。 (3)、对施工人员进行技术交底,并进行岗前培训,培训合格后方可上岗。 2、外业方面 (1)、衬砌施工前,由测量站对隧道净空断面进行量测,对侵限部位进行处理,当隧道净空满足设计要求后方可进行衬砌施工。 (2)、用于隧道衬砌施工的原材料必须经检验合格方可使用。 (3)、用于隧道衬砌施工的模板台车必须经检验合格后方可使用。 三、技术要求 隧道衬砌施工应符合以下技术标准: 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160; 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214—2005; 隧道施工设计图。 四、施工程序和工艺流程 4.1施工程序 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次性整

体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内,混 凝土输送泵泵送入模。 4.2工艺流程

5.2钢筋加工及绑扎注意事项: 在防水板铺设完成并检查合格后,进行钢筋绑扎,先根据隧道轮廓绑扎外层环向定位钢筋(利用结构钢筋),在外侧环向钢筋上焊接竖向定位钢筋(根数应保证纵向定位钢筋顺直)和纵向定位钢筋,根据纵向定位钢筋安装外层环向钢筋和纵向分布钢筋,然后测量内层钢筋位置,焊接内层纵向定位钢筋(要求位置准确,保护层厚度满足设计,禁止露筋),根据内层定位钢筋安装内层环向钢筋和纵向分布钢筋,最后安装两层钢筋之间的联系筋。为保证钢筋保护层,内外层钢筋必须安装同标号砼垫块。同时为了防止钢筋在安装完成后产生变形(主要是拱顶下沉),定位钢筋必须加设砼垫块顶紧初期支护。纵向钢筋应将接地钢筋在浇筑砼前标识,同时 保证露出长度和露出位置。 5.2.1、所有需要安置的钢筋必须在加工场,现场加工成型后,方可使用。 5.2.2、钢筋调直及除锈。钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 5.2.3、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。 5.2.4、钢筋的焊接与绑扎接头 ⑴隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处,受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式,其他钢筋可采用绑扎搭接;隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。 ⑵钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊,钢筋位置应该准确,偏差不得超过下列规定: 受力钢筋间距:拱部±10mm,边墙±20mm; 箍筋、螺旋筋、横向水平筋间距:±20mm;

隧道工程施工方案

2.3.5.隧道工程施工方案 2.3.5.1.隧道工程概况 2.3.5.1.1.隧道里程长度及围岩状况 本标段共有隧道17座, 全长41141m,占本标段线路总长的82.44%。设计行车速度为120km/h,长度1km及以上的隧道单线铺设无砟轨道,新正阳隧道洞内局部设置重型有砟轨道,铺设碎石道床。其中新细塘湾隧道全长4817m,占标段总长的50.24%,是控制本标段工期的关键,新正阳隧道全长3508.5m,占标段总长的36.59%,是本标段的重难点工程。隧道工程概况详见表2.3.5-1。 表2.3.5-1 隧道工程概况表 新正阳隧道全长3508.5m,隧道洞身通过地层为白垩系上统正阳组(K 2 z) 砾岩;三叠系下统嘉陵江组(T 1j)灰岩,大冶组(T 1 d)灰岩夹页岩;二叠系上 统长兴组及吴家坪组(P 2c+w)灰岩加煤层,下统栖霞组及茅口组(P 1 q+m)灰岩, 下统梁山组(P 1l)页岩加煤层;泥盆系上统水车坪组(D 3 s)页岩夹砂岩;志留 系上统罗惹坪组(S 2l r)页岩。隧道整体上为单斜构造,P 1 q+m地层中发育姚家盖 正断层。地下水以岩溶水为主,可溶岩段落地下水发育,进口段志留系地层及二叠系梁山组地层中地下水不发育,水质具有侵蚀性。洞身位于岩溶水垂直循环带。不良地质为岩溶、采空区及瓦斯,隧道岩溶发育。工程地质条件较差。 方家湾隧道全长240m,隧道洞身覆盖层主要为第四系全新统坡残积层(Q 4 dl+el) 粉质粘土,下伏基为白垩纪上统正阳组(K 2 z)砾岩。区内地质结构简单,隧道处于地下水不发育,主要为基岩裂隙水,受大气降雨量影响明显,不良地质主要为岩溶,隧道出口端岩溶发育。动身工程地质较差。隧道进出口端地质较陡,基岩出漏广泛,岩层产状平缓,节理较发育,工程地质条件较好。 新细塘湾隧道全长4817m,隧道区内上覆地层为第四系全新统坡残积层 (Q 4dl+el)粘土;下伏基岩为白垩系上统正阳组第二段(K 2 z1)砾岩;侏罗纪中 下统珍珠冲组綦江组(J 1-2q+z)泥岩、灰岩;三叠系上统须家河(T 3 x)页岩夹灰 质页岩、泥岩夹砂岩;中统巴东组2段、3段及4段(T 2b2、T 2 b3+4)白云质灰岩、 灰岩及泥岩。地表水不发育,地下水无较大的含水层,主要地下水类型为第四系 松散土层中的空隙潜水,基岩裂隙水和岩溶水,整体地下水不发育。地表水有侵蚀性,侵蚀等级为H1, 高家堡隧道全长1023m,隧址区上覆第四系全新统坡残积层(Q 4 dl+el)粉 质粘土,滑坡堆积体(Q 4 del)粉质粘土、碎石土;下伏基岩为侏罗纪中下统珍 珠冲组,綦江组(J 1-2q+z)泥岩夹砂岩,东岳庙组(J 1-2 d)泥质灰岩夹页岩。地 表水主要以塘水、水田水及沟水为主。地下水主要为第四系松散土层内的孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水。孔隙水主要分布于上部土层中,水量有限主要受大气

隧道工程施工工艺

安全性 □对信息系统安全性的威胁 任一系统,不管它是手工的还是采用计算机的,都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用,也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险,以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平,这是用户和信息服务管理部门可做得到的。 管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的,而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为,而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。 多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性 计算中心在下列方面存在弱点: 1.硬件。如果硬件失效,则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的,但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施,来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改,因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是,信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序,从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上,这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下,这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如,有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施,这些后备措施可以保证,如果正在工作的公司数据库被破坏,则能重新激活该数据库,使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如,政治运动的损助者名单被认为是有价值的,所以它可能被偷走,而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络,就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统,并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事,但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性 信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统,该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。 物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全

二次衬砌施工方案.

目录 一、施工总体方案 1、二衬衬砌与掌子面施工距离 2、二次衬砌施工要求 3、二次衬砌施工施工组织安排 二、施工准备 1、试验准备 2、物资机械设备准备 3、人员组成 4、测量放样、断面扫描 三、施工工序 四、施工工艺流程 五、施工质量要求 六、施工注意事项 七、各项保障措施

二次衬砌施工方案 一、施工总体方案 1、二衬衬砌与掌子面施工距离 二次衬砌跟进距离严格按照招标文件要求以及设计图纸意图进行施工,同时综合考虑围岩情况以及上下导坑开挖支护施工作业面要求,根据围岩情况我项目拟定黄龙隧道进口二衬跟进掌子面距离为60m,黄龙隧道出口二衬跟进掌子面距离为70m,堵河隧道出口二衬跟进掌子面距离为70m。 2、二次衬砌施工要求 我项目二次衬砌台车长度全部为12m,半径为6.5m,因此每次浇筑长度11m——11.8m(考虑搭接长度),若有预留洞室施工长度可适当调整,二次衬砌台车模板要有一定的刚度,能够支撑12延米砼重量(349t)。 3、二次衬砌施工施工组织安排 项目施工组织充分考虑工期需要以及人员组合,因此每工区安排一个班组,进行左右洞二次衬砌及仰拱穿插施工。每班组台车支模组为8人,砼组为6人,钢筋组6人。 二、施工准备 1、试验准备 二次衬砌施工前已和驻地办试验室做好防水砼的施工配合比试验及验证工作,同时各种钢材已经做好试验工作,防排水材料送外委进行试验。 2、物资机械设备准备 二次衬砌台车已经拼装完成,同时对接缝以及模板表面进行刨光处理,各种原材料准备充分,1000型搅拌机具备生产施工能力,没洞口配备3-4辆9m3砼罐车,同时配备1台砼输送泵车,振动棒6个。。 3、人员组成 项目经理:常务副经理: 项目总工:合约部长: 工程部长:现场技术员: 试验室主任:工地试验员: 物资部长:材料采购员:

隧道工程施工方案、方法及工艺

6.7隧道工程施工方案、方法及工艺 6.7.1概述 本标段隧道共有8座,总长19454m,隧道占本标段总长的72.5%。隧道均为单洞双线隧道,内线间距5.0m,最大埋深343m,最小埋深37m,超4Km长度隧道3座。长大隧道多个工作面同时施工,施工组织难度大;单工作面掘进长度大,通风困难。地质构造复杂,部分隧道存在承压水、断裂破碎带,基岩裂隙水较发育等不良地质存在,隧道埋深较浅,对超前地质预报、监控量测及施工过程控制要求高。本标段的隧道暗挖段采用复合式衬砌,隧道明挖段采用明洞式衬砌结构。 6.7.2总体施工方案 (1)隧道暗挖段均按喷锚构筑法原理组织施工,隧道施工方法应根据工程地质和水文地质条件,开挖断面大小、衬砌类型、隧道埋深、隧道长度、工法转换的难易、机械设备的配置、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法和三台阶七步法施工、Ⅳ级围岩采用三台阶法施工,Ⅲ级围岩采用台阶法施工,Ⅱ级围岩采用全断面法施工。 (2)隧道明洞段采用整体式衬砌,隧道暗洞采用复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成,采用拱墙加仰拱结构型式。初期支护采用喷射混凝土,二次衬砌采用模筑混凝土。隧道洞口段及偏压浅埋地段进行结构加强。 (3)斜井与正洞连接处路面标高=正洞对应里程轨面标高-0.6m;双车道斜井井身间隔300m和井底处设置30m长缓坡段,以利会车及安全;斜井变坡处均设置半径100m的竖曲线,以使路面平顺;斜井与正洞连接段,设30m长衬砌结构加强段。 斜井Ⅱ、Ⅲ级围岩地段采用曲墙式(双车道)喷锚衬砌,Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用曲墙式(双车道)复合式衬砌,斜井与正洞连接段结构加强衬砌采用复合式衬砌。洞口Ⅴ级围岩地段采用超前小导管预支护,格栅钢架加强,台阶法施工。Ⅳ级围岩地段采用超前锚杆预支护,格栅钢架加强,台阶法施工。 6.7.3施工准备 在工程开工后,首先进行征地拆迁、修筑临时施工便道、架设施工供电线路、修筑供水设施和铺设供水管道、砌筑洞顶截水沟、开挖洞口段土石方。洞口场地开挖完成后,安装和修建隧道供风、供水、发电、混凝土生产、钢构件加工等设备与

隧洞衬砌施工方法和工艺

隧洞衬砌施工方法和工艺 隧洞衬砌施工方法和工艺 C20 砼平洞衬砌2163m3,衬砌厚度分别为30cm、20 cm,底部厚度为20cm。 隧洞全断面砼衬砌工艺流程见图4-10。 隧洞全断面衬砌施工方法见图4-11。 隧洞边墙衬砌采用拼装式钢模架和钢模板,S8梭式矿车运料,人工入仓,插入式振捣器捣固密实。 隧洞底板衬砌,采用P-60耙斗装岩机清理底碴,人工以铺,人工清洗底板,S8梭式矿车运料,人工入仓,插入式或平板式振捣器振捣密实,人工抹面。 l 衬砌主要设备 C20砼全断面衬砌采用拼装式钢模台车,砼搅拌采用JZC-750L型搅拌机,进料采用电子自动计量系统,集中生产混凝土。根据本隧洞的特点及混凝土和设施生产能力,确定每模长度的10.5米。为满足设计要求,确定混凝土输送泵入模,当输送距离洞口比较大时,采用轨道式混凝土搅拌车运输。浇筑时采用HB-30D型砼输送泵上料入仓,插入式振捣器捣固密实。 图4-10隧洞砼衬砌工艺流程图 2 隧洞衬砌前清洗 隧洞衬砌前需对洞身进行清水和高压风冲洗,以防止洞身粘着污物影响衬砌质量。 3 钢筋制安 严格按设计图纸及规范要求制作安装。钢筋的型号、长度、式样要求符合设计,钢筋焊接和绑扎要符合规范,搭接双面焊要求接头长4倍钢筋直径,钢筋绑扎要求受接钢筋的接头长30倍直径,受力钢筋长20倍直径,直盘不得弯曲,并要进行除锈处理,做到绑扎牢固、布置均匀、合理。钢筋绑扎时要注意预留保护层。 钢筋加工过程如下: 4 模板安装 模板必须等钢筋绑扎完毕并通过验收合格后才能进行安装。 安装模板有下列工序: (l)清扫模面,涂脱模油。 (2)通过中轴线和底板高程固定好立柱,以此控制测墙模板的安装和顶模的安装。要求模板表面平整、安装牢固、不变形、不移位、接缝严密。 (3)待进强度达到50%后拆模。 (4)回到(1)工序,循环作业。 (5)定型组合钢模按先调中心,然后从两侧到顶拱检查板权外轮廓竖向对称中心线是否与隧洞中心线重合。 5 浇筑与振捣 5.l砼的拌制 砼拌制用JZC-750型搅拌机拌制,进料采用电子自动计量系统,所需材料必须通过试验和有质保单。级配由经监理工程师认可的合格试验室提供,并提供试验配合比报告,经监理批准后实施。搅拌站设在洞口,见图3-l。 5.2砼运送 采用轨道混凝土搅拌罐车运输。 5.3砼浇筑与振捣 砼浇筑顺序:先浇侧墙、再浇项拱、后浇底板。

隧道工程施工方案及施工方法

隧道工程施工方案及施工方法 5.5.1 工程概况 本项目芦岭隧道设计为双线分离式隧道,左线为957.84m,右线970.59m,隧道围岩级别以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主。双洞均设计为端墙式洞门口,复合式衬砌,自然通风,组合灯具照明;双洞之间设人行横洞两处。 左洞围岩级别分布:9m入口明洞+66mⅤ级围岩+157.84mⅣ级围岩+558.5mⅢ级围岩+74mⅣ级围岩+79.5mⅤ级围岩+13m出口明洞。 右洞围岩级别分布:10m入口明洞+41.5mⅤ级围岩+107.09mⅣ级围岩+641.5mⅢ级围岩+59mⅣ级围岩+100mⅤ级围岩+11.5m出口明洞。 5.5.2 整体施工方案 根据隧道特点选用机械设备,按照“满足需求,确保使用,略有富裕”的原则进行配置,并充分考虑各种设备的性能配套;弃碴采用无轨运输,电动挖装机配合自卸汽车出碴;砼罐车输送,模板台车泵送浇注衬砌;小功率轴流风机压入式通风。施工中作好监控监测与地质超前预报。为确保施工安全并充分考虑工期等各方面要求,施工时拟采用隧道双头同时掘进,并保持左、右线开挖错开30m 左右,以免洞内爆破时左右线相互造成围岩较大扰动。 5.5.3 施工组织及工期安排 1.施工组织: 本项目中的龙王沟隧道设计为双线分离式隧道,隧道洞身埋深较小,围岩级别以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主。隧道总体围岩差、工期紧,同时也是本工程工期的控制性工程。因此,隧道施工拟由龙王沟隧道施工队分四个小组分别在进出口进行施工,先行在进口处施工,待施工一定长度后在出口处进行施工(为确保施工安全,防止洞内爆破时左右线相互造成围岩的较大扰动,左右线错开一定安全距离施工)。 2.工期安排 计划施工时间为2009年11月1日~2010年12月14日 5.5.4 隧道工程施工方案及施工方法 5.5.4.1隧道进洞方案 一、进洞时间

渠道衬砌工程施工方案

子洲县2013年小型农田水利重点县建设项目 渠道衬砌工程 施 工 方 案 批准:何晴 审核:纪元新 编制:郗胜军 日期:二○一四年四月

子洲县2013年小型农田水利重点县建设项目 渠道衬砌工程施工方案 一、工程概况 子洲渠位于大理河中下游川道地区,由两条干渠组成,一干渠引水枢纽位于子洲县小理河流域的电市镇庙坪四旗里村,渠道末端位于子洲县马蹄沟镇姜家崖村,一干渠全长12.6km;二干渠引水枢纽位于子洲县三眼泉镇巡检司村,渠道末端位于子洲县苗家坪镇焦渠村,二干渠全长26km。二条干渠全长38.6km。全渠共分7条支汇总长8.0km。一干渠渠首引水流量0.3m3/s,设计灌溉控制面积3290亩,二干渠渠首引水流量0.8m3/s,设计灌溉控制面积5910亩。设计灌溉总控制面积9200亩,由于种种原因,现在实际灌溉控制面积已萎缩至6900余亩(其中一干渠控制2860亩,二干渠控制4040亩)。现有各种建筑物224座,主要建筑物包括浆砌石滚水坝(2处)、引水渠、进水闸、冲沙闸、引水隧洞(660m)、引水涵洞以及倒虹、渡槽、排洪桥、排洪涵、路桥、跌水和退水闸、分水闸、节制闸等渠系建筑物。 子洲渠灌区已运用50多年,虽经几次改建、扩建、改造加固,但由于受历史、环境、技术水平和社会经济条件的限制,灌区工程建设标准低,骨干工程老化失修、机电设备和渠系工程老化,干渠淤积现象严重,渠道防洪和田间工程不配套问题也日渐突出,致使灌区灌溉面积逐渐萎缩,难以发挥应有的效益,并存在诸多安全隐患。 渠道衬砌建设内容:干渠渠道衬砌10.32KM,支、斗渠渠道衬砌15.05KM。 主要施工内容为:拆除原建砌体、弃渣运输、土方开挖运输、土方回填、土工膜铺设、C15W4F150砼衬砌、伸缩缝施工等。 二、施工方案 1、施工流程: 渠道衬砌工程:拆除原建砌体→弃渣运输→土方开挖→土方回填→人工修整边坡→铺设土工膜→现浇C15砼U型渠道→胶泥伸缩缝 2、施工准备 渠道防渗工程施工前,应进行详细的施工组织设计。充分作好料场、拌和场等施工场地的布置以及施工用电、用水、道路和机具设备的准备工作。应对试验和施工的设备进行检测和试运行,如不符合要求,应予更换或调整。还应作好永久性和

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