支撑渗沟施工技术交底--
施工技术交底
项目单位名称：中建股份有限公司怀邵衡铁路一分部年月日编号：工（2015）-
交底主要内容：
一、适用范围
适用于中国建筑股份有限公司怀邵衡铁路HSHZQ-：标一分部管段内支撑渗沟施工
4、渗沟断面采用矩形。排水层采用干砌片石充填。排水层与深水沟壁土之间需设置反滤层，反滤层采用砂砾石和卵砾石，各层厚0.15m。
5、当渗沟顶部和基础采用混凝土浇筑时，强度不得低于C25混凝土。
6渗沟的出水口应与纵向排水设施或挡土墙上的排水孔紧密衔接，保证排水通畅。其下部设排水孔，排水孔出口位于路堑平台以上，排水孔采用? =0.1m的pvc排水管。
2.3施工方法
1、施工准备
(1)根据设计要求，组织所需材料进场，并及时对所有进场材料进行送检，合格后方可用于施工。对于不合格的材料要即时清出场地，不允许不合格的材料留在施工场地内。
(2)所有材料必须堆码整齐，并做好相应的标识牌。
2、测量放样复合
对照施工图纸及技术交底的要求，结构物的具体位置，进行现场放样，并复合地下排水系统与地表排水系统以及新建排水系统与原灌排系统的连接是否顺畅，不顺畅的或不能满足排水要求的，要及时向技术部门反映，以便技术人员对排水系统的进一步调整。
3、沟槽开挖
沟槽采用人工配合机械开挖。土质地段机械开挖至沟槽底时，预留10?20cm采用
人工开挖。石质地段开挖时，先爆破或机械松动后再人工整形。
沟槽开挖宜自下向上进行开挖，应随挖随机进行支撑，并迅速回填，不可暴露太久，以免造成坍塌，渗沟应间隔进行开挖。沟槽开挖必须保证两壁平顺，基础表面应平整，严禁出现反坡或凹凸不平现象。
4、反滤层和排水层施工
用作排水和渗水的填充料在使用前必须经过筛选和清洗。反滤层采用人工填筑，排水层分层同步施工。采用两种不同粒径的集料时不应混填，严禁采用非渗水性土代排水层采用干砌片石时，每层施工厚度不宜超过30cm干砌时，除应断面整齐，砌筑密,互相错缝和同层(排)片石大小一致外，尚应符合下列规定：
①排水层应选用扁形和易于衔接的片石，其长轴线应垂直斜坡。
②片石应长卧扁立。分层立砌时，接缝应错开。当片石不易互相衔接时上下邻层
应向相反方向略为倾斜，如下图所示。
購2的片石’不JB同曲片石,
接薙错开立砌略fl认字磁SB法
7、支撑渗沟中心间距、沟身长度、断面尺寸、反滤层厚度、封闭层厚度允许偏差及检验标准应符合下表规定。
附图：
1、支撑渗沟出口与护坡相接主沟断面图
2、支撑渗沟出口与挡墙相接主沟断面图
3、支撑渗沟出口与桩板墙相接主沟断面图
4、支撑渗沟横断面图
编制人复核人签发人
接受人
附图二：支撑渗沟出口与挡墙相接主沟断面图■J
附图一：支撑渗沟出口与护坡相接主沟断面图
猛￡*，手耐胡￡ . H —叶石占
彩出口与挡墙拍叱洵纵斷砂悩 …
1: 100
附图三：支撑渗沟出口与桩板墙相接主沟断面图
盘進比申荷护轩〕碑畅、刊濟.扎冷五
湊沟出口与扼板堵#时t 主沟処斷血图
匸帥 "恥*仇-
附图四：支撑渗沟横断面图
【
土
h
曲曜
Sl^l) —
*■，-庐 百.：u 匸//
0. IS /
/?*< { QL
am 土鼻丄JIO *J f P 牝塑耳
■玛雎*姉卵赫，坤石.碼不丸呂竝
框架结构工程技术交底完整版
框架结构工程技术交底标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
框架结构模板工程技术交底 一、工程概况 XX车间为框架-钢结构，框架部分地上二层，一层层高，二层层高。基础标高至一层顶标高，高度共计，模板支撑体系采用扣件式钢管脚手架。 二、主要材料 1、模板： 15mm厚镜面多层板 2、垫板：50mm×200mm松木板 2、柱箍：Φ48×钢管 3、次龙骨：50mm×70mm木方 4、对拉螺栓： 12mm通丝螺杆 5、钢管脚手架：Φ48×钢管及连接扣件（十字、一字及转向） 三、主要机具 圆盘锯、手提锯、电钻、汽油式手提吹风机、扳手、吊线坠、尺子、墨斗等。 四、施工流程 1、柱模板 搭设安装脚手架→沿模板边线贴密封条→立柱子片模→安装柱箍→校正柱子方正、垂直和位置→全面检查校正→群体固定→验收 2、梁模板 弹梁轴线并复核→搭支模架→调整托梁→摆主梁→安放梁底模并固定→梁底起拱→扎梁筋→安侧模→侧模拉线支撑（梁高加对拉螺栓）→复核梁模尺寸、标高、位置→与相邻模板连固→验收 3、板模板 搭支架→测水平→摆主梁→调整楼板模标高及起拱→铺模板→清理→复核模板标高、平整度、支撑牢固情况→验收 五、施工方法及操作要求 1、满堂架搭设 （1）搭设前将地基及基础承台上的杂物和余料等清理干净。 （2）立杆底端接触灰土地基部位垫通长松木板，接触基础承台混凝土部位垫木垫块（镜面板边角料，尺寸10cm×10cm）。 （3）搭设过程应逐根检查钢管垂直度、管口情况，剔除弯曲、管口变形及两端被封堵的钢管。 （4）立杆纵横向间距为900mm，水平拉杆步距不大于1500mm，横竖向扫地杆距地面不大于200mm。钢管立杆、扫地杆、水平拉杆应采用对接扣件连接，严禁搭接。（5）剪刀撑的设置
(整理)路堑边坡防护
施工技术交底签证表 工程名称宁西二线（郑州局管段） NX5路基工程 交底编号 交底里程DK413+335-K413+660 交底项目路堑边坡防护 交底内容： 一、截、排水槽（轻型骨架）边坡防护 截、排水槽（轻型骨架）当路堑边坡高度小于3m时采用。根据图纸说明，每隔10m设置一道骨架，骨架内铺空心砖。具体里程为DK413+285～DK413+352.5两侧、DK413+517.5～DK413+585线路左侧，K413+617.5～K413+660线路左侧。1．路堑脚墙基础 （1）、边坡脚墙采用M7.5浆砌片石，路堑边坡坡率1：1.75～1：2.5，具体施工时可按图纸给出的坡率进行放坡。放坡时注意两坡率不同的断面平滑过渡。 （2）、当路堑挖土高度H＜3m时采用截、排水槽（轻型骨架）内空心砖，空心砖内培土撒草籽、种灌木防护。坡脚墙采用M7.5浆砌片石，厚度为30cm，长度1-2m，顶底镶边，底镶边采用M7.5浆砌片石，顶镶边采用C25混凝土外露与空心砖平齐。尺寸如附图。每隔10m设置一道轻型骨架，骨架采用C25混凝土预制块，如图
2、混凝土空心砖 （1）、本空心砖采用C15混凝土预制，为正六边形，空心砖内撒草籽，种灌木。 （2）、施工前应整修好坡面，清除浮土，填补凹坑，使坡面大致平整。 （3）、混凝土空心砖自下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。
（4）、砌筑完成后，在砖的空心部分回填适宜植物生长的黏性土。最后在黏性土上种植设计规定的或易于成活的植物，注意对植物进行适当保护和灌溉，保证其成活率，达到防护效果。空心砖植草灌用于路基边坡防护既可提高景观效果，又可防止地表水对路基边坡的直接冲刷。 （5）、空心砖铺设为满铺，从底镶边开始直至铺设到坡顶，若空心砖与顶镶边冲突，适当调整空心砖。如附图所示。施工时应先施工脚墙，当脚墙施工完成后方可铺设空心砖。 二、拱形截水骨架护坡 拱形截水骨架护坡分为两种形式，一种为M7.5浆砌片石护坡，另一种为C15混凝土护坡，根据图纸要求，M7.5浆砌片石拱形截水骨架铺设的里程为
边坡技术交底
路基附属边坡防护技术交底 一、路堤边坡防护 1．路堤脚墙基础 边坡脚墙采用M7.5浆砌片石，按照1：1.5坡率放样出坡脚线。 当路基填土高度H＜3m时坡脚墙底部宽度50cm，顶部水平面宽度50cm，高0.8m，埋深0.8m，设护脚，边坡采用空心砖培土植草、种植灌木防护，于坡面每隔10m设一道横向排水槽，顶部设顶镶边，排水槽流水断面宽0.4m，深0.2m，墙身采用混凝土预制板，厚10cm。 路堤高度小于3m护肩防护图 当路基填土高度H≥3m时脚墙底部宽度70cm，顶部水平面宽度50cm，脚墙高0.8ｍ，埋深0.8m。另在坡面侧设置1.0m长0.4m厚护脚(即M7.5浆砌片石底部镶边) ；脚墙断面结构尺寸详见图a所示。
如图a 路堤护肩设计示意图 2．路堤浆砌片石拱型骨架护坡 (1)路基边坡高度大于3m一般地段（即坡长大于4.5m），采用M7.5浆砌片石拱形骨架护坡。骨架内培土撒草籽、种植灌木护坡。填高小于3m时采用C15混凝土截水槽及C15混凝土边坡排水槽结合（客土）撒草籽、植灌木防护。 (2)拱形骨架厚度为0.6m（主骨架、拱骨架、起终点镶边），骨架起终点侧边，底部基础及顶部设0.5m宽的镶边，顶部镶边厚度为30cm。底部镶边接脚墙基础（即脚墙护脚）镶边、基础及骨架均采用M7.5浆砌片石砌筑。 (3)施工前应清刷坡面浮土，填补坑凹并夯实，使坡面大致平整。 (4)骨架砌筑前按照放样控制桩位、设计形式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。 (5)砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度，骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺，骨架基础与下部侧沟平台，浆砌片石或浆砌片石水沟连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙。 (6)为便于养护，原则上在桥台锥坡、涵洞八字墙与边坡结合处设宽1.0m, 厚0.5m的阶梯形踏步，纵向每80m设置一处踏步，踏步设在主骨架处。（浆砌
高速铁路路基施工及维护
路基排水设备施工 地面排水设备的类型？分别适用于什么条件？ 地面排水设备主要有：排水沟、测沟、天沟、截水沟、矩形沟槽、跌水沟和急流槽等。 排水沟是设置于路堤护道的外侧，用以排除路堤范围内的地面水和截排从田野方向流向路堤的地面水的地面排水设备。 测沟是位于路堑路肩边缘的外侧，用以汇集和排除路堑范围内的地面水。在线 路不填不挖的地段亦应设置测沟。 天沟位于堑顶边缘以外，可设一道或几道，用以截排堑顶上方流向路堑的地面水。截水沟设置于路堑边坡平台上及排水沟、测沟、天沟所在部位以外的其他地方，用以截排边坡平台以上的坡面水或所在地区的部分地面水。 矩形水槽，当水沟所在地段土质不良或地质不良，水沟易于变形，以及受地形、地物或建筑限界的限制，不能设置占地较宽的梯形水沟时，排水沟、测沟、天沟、截水沟均宜采用矩形水沟的形式。 跌水、缓流井和急流槽，在地形陡峻地段，水沟的沟底纵坡很大时，可修建跌水、急流槽和缓流井等排水设施，以减少沟内流速，降低动能。 地下排水设备的类型？分别适用什么条件？ 地下排水设备的类型有：明沟与槽沟、边坡渗沟、支撑渗沟、截水渗沟与引水渗沟、渗水隧洞、水平钻孔、立式集水渗井与渗管 明沟与槽沟是敞开的地下排水设备，用于拦截、引排埋藏不深的地下水（一般为2m以内的潜水和上层滞水），并可兼排地表水。设置时，宜沿线路方向和顺沟谷走向布置，沟底应埋入不透水地层内，沟壁最下一排渗水孔的底部应高出沟底不小于0.2m。为避免开挖断面过大，明沟深度不宜超过1.2m，若再深可用槽沟；槽沟深度不宜超过2m，若再深宜改用渗沟。 边坡渗沟是为疏导潮湿边坡及引排边坡上层滞水和泉水而修建的排水设备，同时可起支撑边坡的作用。其适用于土质路堑边坡不陡于1：1 或路堤边坡因潮湿容易发生表土坍滑的部位。 支撑沟是用来支撑可能滑动的不稳定土体或山坡，并排除在滑动面附近的地下水和疏干潮湿土体的一种地下排水设备。 截水渗沟与引水渗沟，截水渗沟用于拦截地下水，使其不流入病害区；引水渗沟是用来引排山坡湿地、洼地或路基内的地下水，以便疏干附近土体和降低地下水位。
9、模板支撑体系技术交底
一、施工准备 1、材料准备 钢管、十字扣件、转扣、连接扣、脚手板 2、材料要求 1. 脚手架采用扣件式钢管脚手架，直径48mm壁厚3.5mm无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹。 2．扣件必须符合国家质量标准，不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼或其它性能的缺陷。 3．扣件与钢管的贴合面必须严格整形，以保证与钢管扣紧时接触良好，当夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm活动部位能灵活转动，旋转面间隙应小于1mm。 4. 脚手板以厚度5cm宽度20cm的坚固木板为准；如厚度不足必须加固；凡是腐朽、扭纹、破裂、有较大的横向透节的木板都不准使用。 5. 扣件不准有脆裂、变形、砂眼、螺丝不正、滑牙等情况，并根据管径大小选用，不准乱用； 3、机具准备 安全带、扳手、安全帽、工具袋 二、作业条件 1、防护用品及工具齐全； 2、脚手架基础混凝土浇筑完毕且验收合格；
3、作业工人必须经过安全培训； 三、施工工艺 1、脚手架搭设顺序：混凝土浇筑完成T放线定位T放垫木T放横 向扫地杆T立杆T纵向扫地杆T横杆T安装斜支撑 2、搭脚手架前，仔细检查工作环境、防护用品和工具，做好准备工作。 3、地面混凝土具备搭设强度。 4 、安放横向扫地杆，扫地杆不得高于地面15cm。 5、放置立杆，立杆横距a=0.8m,立杆纵距b=0.8m，步距H1=1.5m。立杆垂直度偏差不得大于架高的1／200。 6 、纵向扫地杆应用直角扣件固定在竖向立杆上，并相互紧靠，将脚手架连接成为一个整体，距地不得大于150mm。 7、水平杆间距1.5m，对接扣件连接、对接应符合以下要求：对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500mm并应避免设在纵向水平跨的跨中。 8 、纵向横杆在立杆与横向横杆交界处设置。 9、梁底进行斜支撑搭设，进行加密处理。 四、质量标准 1 、满堂脚手架搭设构造要求 立杆纵距为0.8m。 大横杆间距h为1.5m。 立杆横距为0.8m。
模板支撑体系交底..
模板支撑体系交底 一、模板及支撑体系技术参数 1.1模板体系的选用 序号 部位 模板选型 支撑类型 1 梁侧 15mm 厚多层板、80×80mm 木方次楞、80×80mm 木方主楞 / 2 顶板 梁底 15mm 厚多层板、80×80mm 木方次楞、80×80mm 双木方主楞 碗扣架 3 中板 梁底 15mm 厚多层板、80×80mm 木方次楞、80×80mm 木方主楞 碗扣架 4 700\500mm 板 15mm 厚多层板、80×80mm 木方次楞、80×80mm 双木方主楞 碗扣架 5 400mm 板 15mm 厚多层板、80×80mm 木方次楞、100×100mm 木方主楞 碗扣架 6 中柱 18mm 厚多层板、80×80mm 木方次楞，主龙骨双10槽钢，对接螺栓M18 柱四边用钢管 进行顶撑 7 主体侧墙 墙采用多层板组合大模板（15mm ），背后支撑采用单侧双10槽钢，三角支架支撑 钢管加固 8 附属侧墙 15mm 厚多层板，次楞采用80×80mm 方木，竖向布置主次楞之间采用螺 栓对拉连接，螺栓与主楞间加设10×100×100mm 的钢垫板，水平纵向间 距为600mm ，直径16mm 的高强止水对拉螺栓进行模板对拉加固。 钢管加固 1.2模板体系的设计 1. 2.1梁模板支撑体系 构件类型 梁型1 梁型2 典型梁截面尺寸（mm ）（宽×高） 800×1000 1000×1800 支撑 架体 参数 最大搭设高度（m ） 5.8 6.2 立杆配杆 1根3m ，1根2.4m 1根3m ，1根1.2m ，1根1.5m 立杆数量(根) 3 3 立杆沿梁截面向间（mm ） 450 450 立杆沿梁跨方向间（mm ） 900 600 架体步距（mm ） 1200（900） 1200（900） 梁底 参数 次楞间距、规格 80×80mm 木方,间距200mm （5 根次楞） 80×80mm 木方，间距200mm （6 根次楞） 主楞间距、规格 80×80mm 木方,间900mm 80×80mm 双木方，间距600mm 梁侧 参数 次楞间距、规格 80×80mm 木方，间距300mm 80×80mm 木方，间距250mm 主楞间距、规格 80×80mm 木方，间距900mm 80×80mm 双木方，间距600mm M16对拉螺栓水平间距 900 600 M16对拉螺栓竖向间距 600（1道） 600（2道）
路堤人字形骨架护坡施工技术交底
表格编号技术交底书 项目名称第 1 页 交底编号YMX 共 6 页 工程名称元谋中间站 设计文件 成昆永广 图号 施工部位路堤人字型截水骨架护坡 交底日期2016年11月2日 技术交底内容：路堤人字型截水骨架护坡施工技术交底 本交底适用于GDK855+770~GDK855+967.52段右侧路堤人字型截水骨架护坡。平台宽88cm。 一、技术要求 1、骨架护坡采用M7.5浆砌片石砌筑，主骨架净距6m，宽0.6m、厚0.5m；支骨架净距均为3m，宽0.5m、厚0.4m；挡水缘采用采用支模现浇，浆砌骨架施工时预埋挡水缘钢筋，骨架砌筑完成后，支模现浇挡水缘。截水骨架的主骨架作槽形，支骨架作L形，用以分流排除地表水。 2、路堤顶设置浆砌片石镶边。 3、间距50～100m沿坡面在主骨架位置设置踏步一处。检查踏步宽1.0m，台阶高0.2m，厚度为0.5m，最高处与浆砌骨架面平。上至路基表层，下至路堤坡脚骨架基础，采用M7.5浆砌片石。检查踏步设置位置由技术人员现场确定。 4、骨架内土质适宜于植物生长时采用灌草护坡防护，当坡面为膨胀岩或夹有粉砂、细砂层，土质不利于植物生长时，骨架内采用三维垫客土植草防护，粉砂、细砂层边坡
还应于三维垫客底部铺设一层透水土工布，防止水土流失影响边坡稳定，骨架内采用灌草护坡按“成昆施路专-08”图设计，骨架采用三维垫客土植草按“成昆施路专-13”图设计。 5、边坡修整后，破面采用人工开槽嵌入骨架，骨架全部嵌入破面，砌筑后应与周边地层密贴，镶边与骨架顺接，人字型截水骨架护坡破面为一完整的排水系统，排水槽两侧、底部需用砂浆勾缝，以防雨水渗入边坡。 6、骨架与挡墙平台相接时，主骨架对应处墙顶平台应加厚至60cm,宽度同主骨架。 7、地下水发育或边坡较高地段，间隔8~12m在主骨架位置设置支撑渗沟。支撑渗沟兼做主骨架，支撑渗沟按“成昆施路专-19”图设计。 8、沿线路纵向每隔15~20m于支骨架设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。 二、施工工艺 (一)材质要求 1、水泥 （1）采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥； （2）水泥堆垛时高度不宜大于1.5～2.0m，堆垛应架离底面0.2m以上，并距离四周墙壁0.2～0.3m，或留一通道。水泥不得露天堆放，临时露天堆放时应上盖下垫； （3）水泥的装运应有棚盖，储存应设在地势较高，周围设有排水设施的地方，袋装水泥在装卸和搬运过程中不得抛掷。 2、砂及砂浆 （1）采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然中砂或硬质岩石加工制成的机制砂, 含泥量不得大于5%, 有害物质含量不大于规范允许范围； （2）砂浆强度采用M7.5。现场机械拌制，搅拌时间自投料完算起不少于2分钟，搅拌均匀, 随拌随用, 砂浆的稠度做到“手握成团, 落地开花”；
模板方案及支撑体系技术交底
安徽省凤阳中学新建校区工程 模 板 及 支 撑 体 系 技 术 交 底 发件人： 收件人： 江苏省第一建筑安装有限公司 二○一一年十一月一日
目录 第一章模板搭设 第二章模板拆除 第三章安全技术措施 第四章附图
第一章模板搭设 一、材料规格及要求 本工程梁底板模板为50×100mm木方配15mm厚的多层板，梁侧板、板模板采用15mm厚的多层板，多层板背面采用木骨架固定，扣件钢管支撑，钢管采用Φ48×2.8。具体支撑方式见计算书。 模板及其支架必须保证足够的刚度、强度和稳定性，能够可靠的承受新浇筑混凝土的自重和侧压力及在施工过程中所产生的荷载。 二、模板施工 1、基础（柱基、基础梁）模板施工方法 （1）、按图纸设计要求弹出轴线和支模边线； （2）、制作好的模板，用塔吊或人工搬运至操作点； （3）、在模板之间的拼结处，每块模板均贴好一条通长的胶带，使模板与模板拼缝严密，以防漏浆； （4）、在模板外表面弹出轴线，弹线具体位置要准确、线条清晰。 （5）、在模板拼装前要刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀，不宜太薄起不到脱模剂的作用，也不要太厚影响砼的外观； （6）、安装模板：将准备好的模板内边对准基础表面或楼面上弹出的边线。拼装时先竖好外拼板，再竖内拼板，在安装模板的过程当中至少要二个人配合进行工作，每相邻的两块模板安装就位后，在内外拼板的交接处订小木方，对模板进行临时固定。再进一步校正模板的垂直度、位置以及拼缝之间的严密性，然后用钢管进行最终固定，在固定的过程当中要注意随时对模板进行校正。 2、柱模板的施工方法： 柱子模板的安装主要考虑要保证垂直度和抵抗新浇砼的侧压力。 模板的安装：在楼面浇筑时预插的短钢筋上焊接柱的断面定位筋，用以固定和控制模板的位置。表面模板的临时固定方法同基础。每根柱子底部开一清扫孔，清扫孔的宽为200mm，高300mm。在模板支设好之后将建筑杂物清扫干净，然后将盖板封好。柱高大于3m时，应在从柱底到高2米的位置留设一浇筑孔或用串筒下料，以防砼浇筑过程中产生离析现象。模板初步固定之后，先在柱子高出地面或楼面300mm的位置加一道柱箍对模板进行临时固定，然后在柱顶吊下铅
模板工程及支撑体系专项施工方案 (1)
模板工程及支撑体系专项施工方案 一、工程简介 工程名称（全称）：蜀山街道广乐安置房项目二标段-9#~15#楼 建设单位：杭州萧山城区建设有限公司 代建单位：浙江萧峰建设集团有限公司 勘察单位：浙江恒辉勘测设计有限公司 围护设计：浙江恒辉勘测设计有限公司 设计单位：浙江工程设计有限公司 监理单位：浙江五洲工程项目管理有限公司 施工单位：浙江万驰建设集团有限公司 蜀山街道广乐安置房项目二标段-9#~15#楼工程地位于杭州市萧山区蜀山街道越寨村及溪头黄村，蜀山大道西侧，拟建风情大道东侧。 总建筑面积为㎡，地下室2层,其中9#、13#为28F，10#、11#、12#、14#、15#为26F,配套用房为2层，地下室面积为㎡，建筑基本情况如下： 1.建筑结构形式为框架剪力墙结构，使用年限为50年，抗震设防烈度六度。 2.工程地上一～三层为配套公建，三层以上为住宅；地下设二层，地下一层为汽车库、自行车库及设备用房，地下二层为汽车库、储备间及设备用房。
二、编制依据 1．工程施工合同； 2．蜀山街道广乐安置房二标段施工图。 3．浙江省杭州市颁发的有关建筑施工规范、规程、安全、消防、质量等地方法规。 4．国家有关技术规范、质量验收标准、文明施工要求、以及中华人民共和国建筑法。 5．计算依据 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ162-2008 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ130-2011 三、支撑体系及模板工程要求 1．地下室模板及支架布置 支模架采用φ48的脚手架钢管搭设，梁底板采用15mm厚木胶合板及60×80方木搁栅，侧板和现浇板底采用木胶合板。承台、地梁、电梯井、集水坑等砌砖模。 支模架搭设时对框架梁、连系梁及楼板的立杆间距，根据楼板厚、梁截面的不同而不同，具体如下： 地下室一层楼面（即地下室负二层）：层高—米；最大梁截面为300×1550mm；楼板厚130mm及200mm，支楼板支模架的立杆纵距
边坡支撑渗沟技术交底
技术交底 表格编号技术交底书 38项目名称昌赣客专CGZQ-7标第 1 页 共 2 页交底编号 工程名称DK253+450~DK254+435.8段路基 设计文件图号 施工部位路堑边坡支撑渗沟 交底日期2015年 12 月 20 日 技术交底内容： 一、工程简介： DK253+450~DK254+435.8,工点长985.8m,前接路基，后接泰和赣江特大桥 DK253+500-DK253+757.5、DK253+882.5- DK253+982.5左侧、 DK253+582.5- DK254+197.5、 DK254+410- DK254+435.8段右侧路堑边坡设支撑渗沟，渗沟宽1.5m，深1.5m，路堑采用骨架护坡地段纵向间距7.3m，骨架护坡地段设置于主骨架处。 二、准备工作 1、根据设计要求，组织所需材料进场，并及时对所有进场材料进行送检，合格后方可用于施工。对于不合格的材料要即时清出场地，不允许不合格的材料留在施工场地内。 2、所有材料必须堆码整齐，并做好相应的标识牌。 三、施工工艺 1、测量放样复合 对照施工图纸及技术交底的要求，结构物的具体位置，进行现场放样，并复合地下排水系统与地表排水系统以及新建排水系统与原灌排系统的连接是否顺畅，不顺畅的或不能满足排水要求的，要及时向技术部门反映，以便技术人员对排水系统的进一步调整。 2、沟槽开挖 沟槽采用人工配合机械开挖。土质地段机械开挖至沟槽底时，预留10～20cm采用人工开挖。石质地段开挖时，先爆破或机械松动后再人工整形。沟槽开挖宜自下向上进行开挖，应随挖随机进行支撑，并迅速回填，不可暴露太久，以免造成坍塌，渗沟应间隔进行开挖。沟槽开挖必须保证两壁平顺，基础表面应平整，严禁出现反坡或凹凸不平现象。
钢便桥技术交底
钢筋加工棚施工技术交底书 工程名称施工单位交底人 平天高速公路项目PT13标 施工里程 K191++ 湖南路桥建设集团有限责任公司施工负责人 交底时间 参加技术人员 技术交底目的 通过技术交底，使参加钢筋加工施工人员掌握钢筋加工棚施工的基本要求、施工技术、施工方法及施工质量要求，在施工过程中加强质量控制，确保创优目标的实现。 1、编制范围 技术交底内 容2、编制依据3、桥体构造
4、施工方法及工艺流程 5、施工注意事项 6、钢便桥质量验收标准 附 件 编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工联队负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技术交底书 工程名称交底项目 钢便桥 交底日期交底号 钢便桥技术交底 一、编制范围 本施工技术方案编制范围为平凉至绵阳国家高速公路（G8513)平凉（华亭）至天水高速公路项目PT13标钢栈桥施工工程。 二、编制依据
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-2001）《装配式公路钢桥多用途施工手册》《建筑施工手册》 三、桥体构造 1.钢便桥上部结构采用单层贝雷梁，桥面系采用型钢和防滑花纹钢板，下部结构墩柱采用钢管打入桩，桥台采用C25混凝土扩大基础，钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2.根据既有葫芦河水系，采用净跨12m钢便桥，3m一个单元，施工图中数值适用于单孔12m跨钢便桥，实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。 3.便桥采用国产321型贝雷梁，贝雷片尺寸为3115×176×1500mm，单片（含配件）重量按350kg计。 4.墩柱钢管桩之间采用529*8单排钢管桩基础，呈1*3排列；横向间距*米，钢管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接；桩顶放置桩帽（钢板），桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。 5.本桥桥面系采用纵横梁体系，横向工25b分配梁间距150cm，纵向工工字钢间距25cm，纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均采用焊接连接，两桥台处设置6500x2000x20mm钢板衔接过渡。 6.各构件及加劲板焊接均采用满焊，板厚不大于10mm焊肢高S6，板厚大于10mm焊肢高S8。 工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板，与柱顶也采用加
钢支撑施工技术交底
C 区钢支撑施工技术（安全）交底 一、工程概况 1、交底范围 杭州地铁5号线xxxx 站C 区基坑长72.6m ，端头井段宽28m ，标准段宽25.2m ，交底范围平面图： xxxxC 区基坑范围平面图 2、C 区支撑概况 C 区标准段位于22号-27号轴线之间，采用四道砼支撑+二道钢支撑，每道钢支撑共计19根直撑；端头井位于27号-28号轴线之间，采用四道砼支撑+三道钢支撑+一道钢倒撑，每道钢支撑共计8根斜撑。为降低基坑开挖风险，当基坑深层水平位移超过预警值25mm 时，在第二、三、四道砼支撑面以上0.5m 位置设置一道临时钢支撑，临时钢支撑数量、水平相对位置和钢支撑型号与标准段第五、六道钢支撑相同。C 区除钢倒撑采用支撑采用Φ609mm ，壁厚t=16mm 的钢管外，其他钢支撑均采用采用Φ800mm ，壁厚t=16mm 的钢管。钢支撑平面布置请详见： 附件一：第二、三、四道钢支撑平面布置图。 附件二：第五、六道钢支撑平面布置图。 附件三：第七道钢支撑平面布置图。 3、周边环境 xxxxC 区周边环境较为简单，吊车行走路面坚实平坦，且周围无架空电线等事物，不影响钢支撑吊装作业。 本次交底范围C 区 F 区 A 区 C 区 E 区 E 区 B 区
二、钢支撑施工场地布置及作业准备 1、施工场地布置 50t履带吊行车路线及周转材料堆放区域均设布置在C区南侧便道，25汽车吊作业区域设置在C区北侧便道。 2、作业准备 （1）资料准备 ①《杭州地铁5号线SG5-21标钢支撑架设及拆除方案》 ②《杭州地铁5号线SG5-21标C区钢支撑施工技术交底》 ③《千斤顶校准证书》 3、机械人员准备 根据工期，施工安全质量要求，钢支撑机械配置和人员配备如下表3-1和 3-2： 表3-1机械配置一览表 吊车选型分析：50T履带吊臂长28m，基坑宽度25.2m，最大作业半径约16m，最大起吊重量为6.4t，大于钢支撑4T的最大起吊重量符合要求。 表3-2人员配备一览表
钢便桥技术交底
武汉至监利高速公路洪湖至监利段第二合同段 K34+192钢便桥 施工技术交底 编制日期：二0一四年五月 山东省公路建设(集团)有限公司
交底内容 一、施工钢便桥结构形式： 施工钢便桥设计承重50T，设计通行速度10km/h。采用钢管桩与贝雷桁架组合结构。单跨跨径12m。桥台基础采用直径529mm，壁厚8mm的钢管桩，长度24m；钢管桩顶横向分配梁采用2根32b工字钢；纵向主梁采用两组双排单层贝雷桁架；贝雷桁架间的横向承重分配梁采用25b工字钢；桥面宽度4.1m，采用16根20a 槽钢铺设，槽钢间距25cm，20a槽钢顶横向设置间距15cm的Φ12钢筋。 二、钢便桥施工工艺流程 施工准备→测量放样→插打钢管桩→安装纵横向梁→安装桥面板→验收→使用→拆除 1、测量放样 测量放样：用全站仪定出钢管桩具体位置。基坑开挖前测放出其平面位置及标高，确定开挖范围，施工队应根据图纸对测量所放桩位及标高进行复核，复核无误后方可开始施工。 2、基坑开挖 基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清除余土。当开挖至离基底20cm 时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动，同时人工清除坑壁松土，防止超挖，基底铺设10cm砂砾垫层。 基坑开挖后插打钢管桩。 3、顺接爬坡道 由于受地面标高限制，两侧桥头处与施工便道之间需要修建爬坡道连接钢便桥，爬坡道由施工便道顺接至桥台处。台背填土必须在背墙浇筑完7天后方可开
始施工。压路机靠近背墙碾压时，必须采用静压，避免挤倒桥台。压路机碾压不到的地方，采用小型夯机人工夯实。 4、插打钢管桩 采用振动式打桩机插打钢管桩。 1、采用吊车由河堤开始插打钢管桩、安装贝雷梁及桥面系的方案，安装的时候，定制好的导向架根据放样出来的点架设在型钢栈桥加强墩的横梁上。栈桥钢管桩打设完成后，安装贝雷梁及桥面系。为保证施工质量和进度，钢管桩打设时不分节，预先在陆上按设计长度拼装好，拼接位置采用坡口焊接，周边给予局部加强。 在插打钢管桩期间，必须全程测量监控，以保证桩身垂直及桩位准确 钢管桩打设完毕后，测量进行钢管桩顶找平。桩顶经测量抄平后在钢管桩顶焊δ10mm厚盖板，在上面安装工字钢枕梁，采用电焊连接，桩间按要求焊接斜撑联结。 钢管桩施工质量标准 检查项目允许偏差检测方法及频率 平面位置±5cm 全站仪：每根桩检测 桩顶标高±1cm 水准仪：每桩检测 桩尖标高不高于设计标高水准仪测桩顶标高反算 桩身垂直度 1%桩长垂线法：每桩检测 5、安装纵横向梁 钢管桩插打完毕经找平后，钢管桩顶部采用10mm厚钢板封闭，再在其上安装横向分配梁，然后安装贝雷架，两组贝雷架架设完成后安装横向分配梁和桥面系。桥面系安装完成后，设置标示牌、警示灯等安全保护设施。
支撑渗沟施工技术交底--
施工技术交底 项目单位名称：中建股份有限公司怀邵衡铁路一分部年月日编号：工（2015）- 交底主要内容： 一、适用范围 适用于中国建筑股份有限公司怀邵衡铁路HSHZQ-：标一分部管段内支撑渗沟施工
4、渗沟断面采用矩形。排水层采用干砌片石充填。排水层与深水沟壁土之间需设置反滤层，反滤层采用砂砾石和卵砾石，各层厚0.15m。 5、当渗沟顶部和基础采用混凝土浇筑时，强度不得低于C25混凝土。 6渗沟的出水口应与纵向排水设施或挡土墙上的排水孔紧密衔接，保证排水通畅。其下部设排水孔，排水孔出口位于路堑平台以上，排水孔采用? =0.1m的pvc排水管。 2.3施工方法 1、施工准备 (1)根据设计要求，组织所需材料进场，并及时对所有进场材料进行送检，合格后方可用于施工。对于不合格的材料要即时清出场地，不允许不合格的材料留在施工场地内。 (2)所有材料必须堆码整齐，并做好相应的标识牌。 2、测量放样复合 对照施工图纸及技术交底的要求，结构物的具体位置，进行现场放样，并复合地下排水系统与地表排水系统以及新建排水系统与原灌排系统的连接是否顺畅，不顺畅的或不能满足排水要求的，要及时向技术部门反映，以便技术人员对排水系统的进一步调整。 3、沟槽开挖 沟槽采用人工配合机械开挖。土质地段机械开挖至沟槽底时，预留10?20cm采用 人工开挖。石质地段开挖时，先爆破或机械松动后再人工整形。 沟槽开挖宜自下向上进行开挖，应随挖随机进行支撑，并迅速回填，不可暴露太久，以免造成坍塌，渗沟应间隔进行开挖。沟槽开挖必须保证两壁平顺，基础表面应平整，严禁出现反坡或凹凸不平现象。 4、反滤层和排水层施工 用作排水和渗水的填充料在使用前必须经过筛选和清洗。反滤层采用人工填筑，排水层分层同步施工。采用两种不同粒径的集料时不应混填，严禁采用非渗水性土代排水层采用干砌片石时，每层施工厚度不宜超过30cm干砌时，除应断面整齐，砌筑密,互相错缝和同层(排)片石大小一致外，尚应符合下列规定： ①排水层应选用扁形和易于衔接的片石，其长轴线应垂直斜坡。 ②片石应长卧扁立。分层立砌时，接缝应错开。当片石不易互相衔接时上下邻层 应向相反方向略为倾斜，如下图所示。
超限模板支撑技术交底
超限模板支撑体系安全技术交底施工单位：宁波国进建设有限公司 注：本表一式二份，交底人留存、班组各一份。
附件一超限模板工程安全技术交底之一般要求 1、进入现场必须戴好安全帽，高处作业人员必须佩戴安全带，并应系牢。 2、经医生检查认为不适宜高处作业的人员，不得进行高处作业。 3、工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空处滑落。 4、安装与拆除5m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。 5、高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 6、遇六级以上大风时，应暂停室外作业，雨后应待干燥不滑时再进行工作。 7、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。模板及配件应随拆装随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。 8、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。拆模时必须一次拆清，不得留有无撑模板。 9、支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在高以上。 10、支模工程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。 11、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。 12、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意防止整块模板掉落伤人。 13、高处作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作；不准站在大梁底模上行走。操作人员严禁穿硬鞋底及高跟鞋作业。 14、封柱子模板时，不准从顶部往下套。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
钢便桥技术交底(2)
钢筋加工棚施工技术交底书 编 注：“技术交底书” 一式两份，一份交施工联队负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
技术交底书
交底项u 交底号 钢便桥技术交底 一、编制范围 本施工技术方案编制范W为平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉(华亭)至天水高速公路项U PT13标钢栈桥施工工程。 二、编制依据 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《装配式公路钢桥多用途施工手册》 《建筑施工手册》 三、桥体构造 1、钢便桥上部结构采用单层贝雳梁，桥面系采用型钢与防滑花纹钢板，下部结构墩柱釆用 钢管打入桩，桥台釆用C25混凝土扩大基础,钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2、根据既有葫芦河水系，采用净跨12ni钢便桥,3in 一个单元，施工图中数值适用于单孔12in 跨钢便桥，实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。 3、便桥采用国产321型贝雷梁，贝雷片尺寸为3115X176X 1500mm,单片(含配件)重量按350kg ih 4、墩柱钢管桩之间釆用529*8单排钢管桩基础，呈1*3排列;横向间距2、25*2、25米，钢 管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接;桩顶放置桩帽(钢板)，桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。 5、本桥桥面系采用纵横梁体系，横向工25b分配梁间距150cm.纵向工12、6工字钢间距25cin,纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均釆用焊接连接，两桥台处设置6500x2000x20mm钢板 衔接过渡。 6、各构件及加劲板焊接均采用满焊，板疗不大于lOmm焊肢高S6,板朋大于lOmm焊肢高S8。 7、32b工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板,与柱顶也采用加劲板焊接。 8、本桥桥墩基础采用打入式钢管桩,单根桩顶设计承载力530kN,桩长为暂定值，施工时应 根据实际地层条件确定桩氏。 9、桥台基础釆用C25混凝土扩大基础，纵向宽度2、3叫横向长度7、5叫表层布置①16钢 筋，间距15cmxl5cnu
路基骨架护坡技术交底
技术交底书 交底单位名称：编号： 工程名称路基工程 设计文件图号 施工部位附属工程 交底日期2012年11月4日 技术交底内容： 一．路堤段浆砌片石拱形骨架护坡 1．路堤脚墙基础 边坡脚墙采用M7.5浆砌片石，按照1：1.5坡率放样出坡脚线，脚墙高1.5ｍ，埋深0.8m，外露高度0.7m。脚墙底部宽度70cm，顶部水平面宽度50cm，另在坡面侧设置50cm长护脚，(护脚在空心砖部分厚40cm，在拱形骨架部分厚60cm)；脚墙在原地面上方5～10cm处纵向按1m间距设φ10cm泄水孔。脚墙断面结构尺寸详见附图一。 2．路堤护坡 (1)路基边坡高度大于3m一般地段（即坡长大于4.5m），采用拱形骨架护坡。骨架内培土撒草籽、种植灌木护坡。填高小于3m时采用空心砖内培土撒草籽。 (2)拱形骨架厚度为0.6m（主骨架、拱骨架、起终点镶边），骨架起终点侧边，底部基础及顶部设0.5m宽的镶边，顶部镶边厚度为40cm，护肩尺寸如下图所示。底部镶边接脚墙基础（即脚墙护脚）镶边、基础及骨架均采用M7.5浆砌片石砌筑（详见附图二）。 (3)施工前应清刷坡面浮土，填补坑凹并夯实，使坡面大致平整。 (4)骨架砌筑前按照放样控制桩位、设计形式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。 (5)砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度，骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺，骨架基础与下部侧沟平台，浆砌片石或浆砌片石水沟连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙。 (6)为便于养护，原则上在桥台锥坡、涵洞八字墙与边坡结合处设宽1.0m,厚0.5m的阶梯形踏步，踏步设在主骨架处（见附图三）。 3．混凝土空心砖护坡护坡 (1). 路堤边坡高度小于3m一般地段（即坡长小于4.5m），采用砼空心砖内培土植草护坡。施工前应清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。 (2).混凝土空心砖应自下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面紧贴，不得使用铁锤
苏家湾五星村1人字形骨架技术交底
苏家湾五星村1人字形骨架技术交底
三级技术交底书 工点名称 DK148+712.05～DK149+000段区间路基 分部工程 路基防护 施工部位 人字型截水骨架 接受班组及相关人员 人字骨架班组 一、编制依据及质量标准 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《DK148+712.05～DK149+000段区间路基设计图》 《路基工程设计与施工专用图》 骨架护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法及 频率 1 平面位置 ±50mm 采用符合精度要求的仪器量测 2 基底高程 ±50mm 3 坡顶高程 0～-20mm 4 骨架净距 ±50mm 尺量 5 骨架宽度及 ≥设计值 尺量
边槽高度 6 骨架厚度及 嵌置深度 ≥设计值尺量7 护肩、镶边 及基础厚 度、宽度 ≥设计值尺量 8 踏步宽度、 厚度 ≥设计值尺量 9 坡面平整度≤40mm 3.0m长直尺量测 二、设计说明及工程量 一、设计说明 1、截水骨架采用混凝土现浇，嵌入坡面内0.5m，挡水缘采用与骨架同标号砼混凝土一并现浇。 2、截水骨架的主骨架做成槽形，支骨架做成L行，用以分流排除地表水。 3、骨架由支骨架和主骨架组成，主骨架和边坡水平线垂直，主骨架净间距5m，厚0.6m、宽0.6m、顶面沟槽
两侧设置0.1m厚现浇与骨架同标号混凝土挡水缘，详见“II-II剖面图”。 堑顶处设置混凝土镶边。护坡防护起、讫点处各0.5m 宽度内采用现浇混凝土镶边加固，厚0.6m。 5、单级护坡最大高度>6m（多级护坡其总高度最大值>10m）且连续长度>50m，间距50～100米左右，沿坡面设现浇混凝土踏步一道，以利养护作业，踏步宽1.0m。详见“踏步剖面图”。 6、骨架采用混凝土浇筑，其混凝土强度等级及技术要求详见“成渝施路专-06图”。骨架每间隔3道在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内全断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁切割设置假缝，伸缩缝位置必须与排水槽错开布置，以确保与坡面整体和谐美观。 7、路堑堑顶镶边设置详见“成渝施路专-13图”中图1；半坡平台处护坡基础及镶边设置详见“成渝施路专-13图”中图2；墙顶平台处护坡基础及平台封闭设置详见“成渝施路专-13图”中图3；侧沟平台处护坡基础设置详见“成渝施路专-13图”中图4。平台绿化设置详见“成渝施路专-13图”。 8、主骨架排水槽必须延伸顺接至水沟，以便形成完整排水系统，延长排水槽设置详见“成渝施路专-10-1图”。 9、无纺布单位面积质量≥14g/m2。 10、在水田、软土、松软土及地下水发育路堑地段，应在主骨架处设置支撑渗沟。 二、主要工程量
钢支撑技术交底(20200831052439)
技术交底： 1 工程概况 新月路站AD出入口基坑采用钢支撑作为支撑体系，由冠梁、钢支撑和钢围檩等组成。 钢支撑选用①609X16mn钢管，由多节钢管拼成一道支撑，并用法兰盘、螺栓连接；钢围檩选用HW40区400X 13X 21双拼H型钢。基坑支撑体系竖向分布三道钢支撑，其中第一道钢支撑架设在冠梁上，第二道和第三道钢支撑架设在钢围檩上。
2施工工序流程 基坑开挖 3 3.1 钢支撑施工流程 图 施工监 施工准备 一 材料进场 按照计划用量备足 一 安设牛腿钢围 *吊装钢支 施加预加 楔块锁定
(1)土方开挖
根据既定的土方开挖施工方案，用长臂挖掘机、短臂挖掘机等分段开挖坑内土体，在 开挖过程中随时进行标高测量，开挖至支撑下0.5m 后在工法桩H 型钢上焊接牛腿，牛腿安 设根据开挖参数分段进行。 图4-1钢支撑、钢围檩架设立面图 注：A 出入口基底标高为-5.10，D 出入口基底标高为-5.15。 (2) 测量放线 基坑开挖到支撑设计底标高位置后， 对钢支撑控制轴线和水准标高进行测放，准确定 位钢支撑 的轴线和标高位置，并采用十字交叉法划线标识。 (3) 钢围檩的安装 钢围檩安装时要保证其紧密顶压在工法桩上， 并按设计施工图的布置间距，在工法桩 上定出支 撑中心点位，在标出的支撑位置处凿出工法桩内 H 型钢，以支撑中心的水平线为 基准，将支撑牛腿及拉结筋焊接到 拉结筋采用1①28隔桩布置， 牛腿 由L125X 12角钢焊接而成， 焊接采用 E43焊条，三级焊缝， 所有焊缝均满焊， 未标明焊缝高 度均为10mm 钢围檩安装详 见图 4-2。 钢围檩安装要求连续、封闭，开 挖期间， 开挖长度与钢围檩安装 长度相匹配，在整 个基坑开挖完 成后钢围檩同时封闭成环。 在每 两处土方开挖相接处按照钢围檩 加 工、安装图纸的要求将钢围檩 焊接牢固。 钢围檩吊放时必须保 持匀速缓慢下落，在 下落至牛腿 图4-2钢围檩节点图 H 型钢相应的位置。 650
临时便道施工技术交底
临时便道施工技术交底 根据沈阳四环快速路BT项目施工需求，结合现场情况及施工总体部署安排，全管段规划：k0+000-k3+800在线路右侧；k3+800-k6+000在线路左侧；k6+000-k9+000在线路右侧沿线路方向修建一条贯通施工便道，并在k4+367.8二道河子处新修一条连接施工便道便桥。现项目部对便道施工要求如下： 一、总则 便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻公路的衔接，满足车辆运行要求；特殊地段（水田地、鱼塘）挑选含有大块的建筑垃圾，必要时采用碎石土填筑，便道做到排水畅通，路面无淤泥、积水、白色垃圾。尽最大可能地减少对当地自然环境的影响。 二、便道标准 1、道路面宽为6m，从地界边桩到线路1.5m为路基边线，填筑高度为水田地高出原地表0.3m、旱地高出原地表0.2m，遇10m以下短距离凹地处可拉平填筑，填高适当调整，遇10m以上的凹地需顺地形起伏拉成坡道，便道表面平整度≤10cm。 2、弯道：线性圆顺、美观，便道两侧需修成1:1圆顺坡面。 3、路基：采用推土机清表，清表0.2m，再回填建筑垃圾，并碾压密实。 4、水沟：施工便道沿全线范围在便道外侧设置一道水沟，水沟顶宽0.8、底宽0.5，深0.6m；
5、便道跨灌溉沟渠处，需按原沟渠底标高进行埋设相应排水量管径的钢筋混凝土圆管（项目部提供管道）。具体部位根据设计圆管涵设置位置和现场情况确定。 三、注意事项 1、施工便道应设置必要的标识标志。进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场、钢筋场、拌合站、预制梁场等拐弯处，设置拐弯指向标志。 2、施工便道只允许施工车辆通行，在便道与既有道路交汇处设置醒目的指示牌，提醒过往车辆注意，以防发生交通安全事故。 3、施工便道边使用边养护，及时修整坑洼不平地段。 4、雨季时便道两侧要疏通好排水沟渠，以防便道积水。 5、旱季时配洒水车经常对便道进行洒水，防止灰尘过大，影响当地居民的正常生产、生活以及工程的正常施工。 四、相关的道路交通标志按《道路交通标志和标线》（GB 5768--1999）执行。 中铁航空港沈阳BT项目第一标段 2011年3月27号