抛石挤淤回填施工方案

抛石挤淤回填施工方案
抛石挤淤回填施工方案

攀枝花恒大城二期中心园林区域原水库抛

石挤淤工程

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编制单位:

日期:年月日

目录

一、编制依据: (3)

1、建设单位提供的图纸和资料 (3)

2 、国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图集 (3)

二、项目概况 (3)

1、工程概况 (3)

2、水文地质条件 (3)

3、工程的特点与难点 (4)

4、计量依据 (4)

三、施工组织 (4)

1、施工准备 (4)

2、施工便道 (5)

3、材料 (5)

4、检测 (5)

4、拟投入的主要施工机械设备表 (5)

5、劳动力计划表 (6)

6、施工管理架构 (6)

7、计划开、竣工日期和施工进度网络图 (9)

四、施工方案 (9)

五、质量、安全消防、环保、工期、文明施工保证措施 (11)

1、施工质量保证措施 (11)

2、施工安全保证措施 (12)

3、环保及文明施工保证措施 (21)

4、应急措施 (24)

六、雨季施工保证措施 (24)

一、编制依据:

1、建设单位提供的图纸和资料

、《抛石挤淤范围图》

、《地质勘察报告》

2 、国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图集

、《四川省建筑地基基础检查技术规程》(DBJ51/T014-2013)

、《港口工程地基规范》(JTS-1-2010)

、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)

、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)

二、项目概况

1、工程概况

该房地产开发项目位于攀枝花市机场路左侧下方,恒大城一期旁,交通便利。自然地貌主要为山坡地为主,地表植物、果木茂盛。原有一小型水库在回填区。地基土质属性多为昔格达土,具有弱-中膨胀性。该土质可填性较差,该回填区地下水系丰富。沟壑内堆积有大量的淤积土、腐殖土。并且该区域为高填方区,为保证填区稳点性,我施工单位协同业主、监理单位对现场进行实地踏勘,决定对填区采用抛石挤淤施工方法进行施工。

2、水文地质条件

、地表水

根据现场踏勘,由于挤淤位置处于恒大城项目的最低处,除原有拉拉摸水库中的积水以外,主要以一期、二期施工、生活废水汇集在

此处。

、地下水

根据区域地质水文资料及钻探揭露,场地地下水主要由赋存于填土层中的上层滞水、卵石层中的孔隙潜水组成。场地地下水以孔隙潜水为主,其补给方式以大气降水和地下径流为主,排泄方式以地下径流为主。第四系砂卵石层具有较强的渗透性,渗透系数k建议按20~25m/d考虑。

3、工程的特点与难点

、由于拉拉摸水库形成年限较长,经库中积水长年累月的渗透下,以及大气降水后从山上带下的泥土沉淀在库中,所以库中淤泥深度是此处抛石挤淤的一大难点。

、在前期抛石挤淤时重型设备无法大量介入,只有当填料挤压到淤泥底部时,并且要填料稳定后才能大量的展开工作面。

4、计量依据

、毛石、级配碎石均按照来料时进场体积计量,不扣除石块间缝隙体积。

、车辆运输材料进场时双方授权代表现场收量,当场签字。

、最终工程量以双方签字台账为准。

三、施工组织

1、施工准备

1)、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料熟悉合同文件和技术规范。

2)、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。

3)、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。

4)、采用挖掘机进行竹草根杂物的清除。

5)、将抛填的原材料如片块石经自检合格后上报监理工程师审批。

2、施工便道

经过现场踏勘,尽量选择合适的原有道路作为施工便道,并进行适当的加宽和加固,施工过程中注意施工便道的维护。

3、材料

抛石挤淤施工所用的材料毛石,毛石采用30cm~80cm浸水抗压强度不小于20MPa,其级配料采用30mm~50mm碎石。

4、检测

材料进场前先提供石料检测合格的检测报告,填筑每层采用灌水法检测密实度,按每500m2检测一点控制检测频率,确保压实度不小于。

4、拟投入的主要施工机械设备表

序号机械或设备名称型号规格数量备注

1液压挖掘机SK3505

2装载机ZL502

3推土机T-2202

5、劳动力计划表

单位:人

注:1.投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计劳动力计划表

2.本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。

6、施工管理架构

通过认真阅读了本工程的淤泥范围图,踏勘施工现场后,对现场的场地条件,主要的交通道路走向,以及施工的现场办公室地点,仓

库、材料堆场等进行了综合考虑后,成立了本工程的项目领导小组及人员配备,并针对工期和工程要求编制了人员配备表,制定了施工总进度计划及主要材料周转安排,在分析了设计施工图,结合现场踏勘情况制定了工程施工技术方案、质量保证措施、机械设备、安全生产、文明施工的保障措施,狠抓质量管理,确保工程质量一次验收合格。另外严格按照进度控制计划,优化施工、降低能源消耗,降低工程造价,保质、保量、按期完工。

根据按合同工期、保质、低耗、安全建设好该工程,我公司将组建工程项目经理部,对该工程按项目法实施管理。

工程项目经理部,由项目经理、项目副经理和总工程师组成,代表公司全权指挥该土石方工程的实施工作。

工程项目经理部设立经营组、工程组、物资组、办公室、财务组、安全保卫组和质量检查组等,具体负责施工现场项目管理各个要素的全过程管理工作。且在各个部门设专业管理人员。

项目部组织机构图

7、计划开、竣工日期和施工进度网络图

施工计划开工日期为中标后甲方及监理通知的开工日期,预计工期15天。施工进度见下表。

施工进度计划表(单位:天)

四、施工方案

1、先用挖机辅助人工挖排水沟将鱼塘内的水排干;

2、加固施工道路确保材料的正常运输;

3、抛投片石

抛石采用挖掘机进行人工配合,方法为进占法。

抛石须分层抛填。抛石顺序应从路中线向前抛填,再向两侧扩展,以20m~50m长度依次推进;第一层的抛填厚度以能上大型施工机械为宜。若块石无明显沉降,可向前延伸进行下一段施工;若沉降量较大,则需再抛一层石块进行碾压,直至块石沉降量较小为止。

抛石填料粒径宜大于30cm,抛投时应大小搭配,挖淤泥抛石换填范围为坡脚抛石棱体以外不小于。

抛填施工时,首先利用毛石自重进行初步挤淤,随后整平毛石顶面,并采用自重较大的推土机、挖掘机等履带施工机械进行碾压。抛

石填筑完成后,应在抛石顶面粒径相对较小的碎石,并整平。

安排好石料运输路线,专人指挥。摊铺平整工作采用挖掘机和推土机相结合进行,个别不平整处应配合人工用细块石和石屑找平。4、碾压。

抛投过程中首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压,使毛石沉入稳定。待作业面展开后,再用自重22-60T以上的振动式压路机进行碾压,振动碾压6-8遍,碾压过程中,用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平,直至抛石层顶面平整无明显孔隙。

5、碎石反滤垫层

碎石最大粒径为20~80mm,按不同粒径进行了拌合,使级配良好。碎石垫层铺填厚度为1M,用推土机推平后,振动碾压密实。

抛石挤淤施工工艺框图

五、质量、安全消防、环保、工期、文明施工保证措施

1、施工质量保证措施

我院针对本工程施工工序多,场地狭小,质量要求高,施工安全隐患多及工期紧等特点,由公司总工办专门负责施工质量及安全,严格按国家颁布的有关工程施工技术规范及技术要求施工。在施工过程中,我院认真接受甲方和监理公司的监督和指导,以严格的管理方式和可靠的技术保证使工程达到优质、高效、安全。其具体措施如下:建立全面质量管理机构

承接本工程后,由公司下达质量目标,制定质量控制、质量检查、质量考核评比及奖惩办法。工程项目经理部成立质量领导小组,由现场技术负责人担任组长且作业队配置一名专职的质量督促管理人员,推动全方位质量管理,检查、督促、协调各环节和部门的质量管理工作,加强质量教育,强化质量意识,组织职工学习相关专业技术和全面质量管理知识。每个职工都明确工程质量的方针、目标和计划,积极参加各项质量管理活动。

、工程施工全过程的质量控制

1)事前指导与质量控制

请设计人员对施工图纸进行技术交底,组织员工熟悉施工方案,掌握施工技术和工程质量的关键控制点;对所用于本工程的仪器设备进行检验;选定原材料,进行相应的有关试验,并获监理工程师的批准。

2)施工过程中的质量监督控制

建立工程签证制度,各工序开工前,技术部向作业队进行现场技术交底。每一工序完成后,前后工序作业班组联合检查合格以后方可移交下道工序施工并签名,经由总工办检查、验收合格并报甲方及监理工程师检查合格签证后,方可进入下一道工序施工。

同时,在施工过程中,总工办不定期对工程质量进行抽查,且实行全过程的监督,一经发现不合格处坚决进行返工,使各工序质量得到有效控制。

3)及时总结经验教训,加强信息反馈,保证质量管理有条不紊地良性循环。

2、施工安全保证措施

、安全生产保证体系

1)项目部安全保证体系

项目经理是第一安全负责人,下设1名专职安全员、班组兼职安全员(班部长)参加的安全施工管理小组,形成现场管理网络,坚持安全管理制度,严格执行安全技术“十二条”的规定。

安全施工管理小组

组长:项目经理

副组长:项目生产副经理、项目总工程师

组员:安全员、工长、机械员、材料员、各班组长

、项目各级安全生产责任制

1)项目经理安全生产责任制

a、项目经理是本项目安全生产第一责任人,负安全生产的直

接责任。

b、认真贯彻执行安全生产的法规、法令、条例、规程、规定、标准及各项规章制度。

c、带头遵章守纪,不违章指挥。

d、组织制定和实施安全技术措施。组织并作好对新工人的入场教育和经常性的安全教育,认真抓好安全技术交底工作。组织施工项目每周或半月一次的安全文明检查,及时落实整改隐患。

e、认真实施“施工现场标准化管理规定”,作好争创标化文明工地工作。积极改善劳动条件和生活条件,保证各项劳动保护安技措施项目的实施,不得使用伪劣防护用品。组织拟定本项目安全奖罚办法、管理规定并认真实施。

f、检查、督促本项目各级人员安全责任制的落实。

g、发生事故要妥善处理,及时上报,认真分析原因,拟定并落实整改措施。

2)项目技术负责人安全生产责任制

a、对本项目安全生产的技术工作全面负责。

b、参与拟定施工安全技术措施并指导实施。

c、指导内业人员作好安全内业资料的整理、填报和归档工作。

d、参加项目组织的安全文明施工检查,协助、指导拟定隐患整改措施。

e、协助组织和指导脚手架、承重平台、爬架及各类机械设备的内部检查、验收,提出整改意见。

f、组织和指导对班组的安全技术交底,及时解决施工中的安全技术问题。

g、参加工伤事故的调查、分析,提出技术鉴定意见和整改措施。

3)项目工长安全生产责任制

a、在项目经理领导下,对所分管的单位工程或分部工程的安全生产负直接责任。

b、认真执行安全生产的各项规章制度,组织实施各项安技措施并带头遵章守纪,不违章指挥。

c、认真对新进场工人及变换工种工人的入场教育和经常的安全喊话;

组织班组学习安全操作规程,检查和指导班组开展安全活动及施工操作“落手清”活动。

d、经常检查安全生产情况和安全设施状况及时阻止违章违纪行为和消除事故隐患。

e、按要求进行书面的安全技术交底并检查落实情况。

f、参加对架设工程临边洞口安全防护、各类起重设备、临时用电线路的检查验收,坚持验收合格后方能使用。

g、参加项目每周或半月一次的安全检查及上级部门的安全检查,认真组织和落实。

h、发生工伤事故立即向项目经理报告并组织抢救伤员和保护好现场。

4)项目安全员安全生产责任制

a、负责本项目安全管理的具体工作。

b、经常学习和宣传各种安全标准、法规和制度,协助项目经理健全各项安全管理制度和各种标牌。

c、协助进行各种安全教育和安全技术交底,认真检查班组落实情况。

d、参与拟定并熟悉施工组织设计中的安全技术措施,协助项目经理逐项落实。

e、协助、组织对架设工程等的内部检查、验收和参加上级部门的检查、验收,认真作好记录。

f、经常检查工人遵章守纪情况和安全防护设施完善情况,及时纠正违章违纪行为和协助项目经理完善防护设施,消除安全隐患。

g、协助项目经理组织每周或半月一次的安全检查,认真记录并督促检查整改措施的落实。

h、参加工伤事故的调查、分析,进行事故统计上报,及时督促、检查整改措施的落实。

5)项目机械员安全生产责任制

a、负责项目机械设备的安全管理工作。

b、掌握机械人员情况,并登记造册连同操作证复印件一同存入资料袋。

c、按要求设置好机械三牌(操作规程牌、岗位责任制牌及操

作人员牌),经常教育机械人员遵章守纪,安全作业。

d、参与机械设备的安装、调试及检查验收工作并收集、整理调试及验收资料入档。

e、经常检查机械安全使用状况及人员遵章守纪情况,发现隐患及时协助解决,发现违章及时纠正。

f、负责安排机械设备的维修保养工作,督促机操人员作好“十字”作业。

g、参加上级部门组织的机械检查及安全检查,作好记录并督促、检查存在问题的整改。

h、参与机械事故的调查、分析工作,吸取事故教育,拟定并实施防范措施。

6)项目内业人员安全生产责任制

a、在项目经理指导下拟定或协助拟定施工组织设计(或方案)中的安全技术措施和施工临时用电方案。

b、协助项目经理检查和指导安技措施及施工临时用电方案的实施情况。

c、协助项目经理或工长作好安全技术交底工作。

d、作好各种安全内业资料的收集和整理工作,并分类成册,写出目录,作到规范化、标准化。

e、认真进行各种安全会议和安全检查记录并整理入册。

f、协助项目经理和工长作好安全教育并认真填写安全教育卡。

g、建立现场事故档案和违章违纪及处罚的记录。

h、协助项目经理完善现场各项规章制度和各处标牌。

7)项目材料人员安全生产责任制

a、认真执行材料管理制度和库房管理制度,确保库房防火及防盗安全。

b、严格按文明工地要求协助项目经理抓好现场及库房的材料管理,为创建标化工地作贡献。

c、经常检查现场材料堆放情况,发现安全隐患及时告诉现场负责人进行处理。

d、库房内材料堆放应符合防火安全要求,门前设防火标志并悬挂消防器材。

e、协助项目经理购买安全防护器材,严格入库验收手续,对不合格产品应及时退换。

f、经常检查安全防护器材的使用情况,及时编制补充计划并报项目经理给予解决。

8)项目劳资人员安全生产责任制

a、认真贯彻“劳动法”及公司用工管理制度,协助项目经理把好“用工关”。

b、编制现场用工花名册,确保“四证”齐全,随时检查用工情况,发现问题及时报告项目经理进行纠正。

c、协助项目经理及工长进行新工人入场教育,强调劳动安全保护及遵章守纪的重要性。

d、协助工长检查工人遵章守纪情况,发现问题及时反映并协助纠正。

e、协助项目经理解决好特种作业人员的劳保设施并随时检查使用情况。

f、协助办理现场特殊工种人员的培训、考核及取证工作,确保持证上岗。

9)项目生产班组长安全生产责任制

a、对本班组安全生产负全面责任。

b、带头并教育本班组人员遵章守纪,发现有违章违纪现象应立即纠正,对违章指挥有权拒绝。

c、认真向班组成员宣贯安全技术交底内容,并严格按交底要求组织施工。

d、随时检查作业环境是否安全,防护设施是否完善,发现问题及时反映,争取尽快解决。

e、认真开展班组安全活动,组织学习有关操作规程、安全防护知识和各项规章制度及开展落手清活动等并认真作好记录。

f、发现工伤事故及时保护现场和报告现场负责人并协助事故调查。

g、严格按宿舍管理制度管好本班组宿舍,保持室内外文明整洁,防止火灾及触电事故发生。

、安全教育及交底工作

1)施工人员进入现场必须进行严格的安全教育,使其熟知安全

技术操作规程。特殊工种作业人员经专业培训合格后,持证上岗。

2)施工现场必须悬挂醒目的安全标语和安全色标,实行全封闭管理,设立门卫,严禁非施工人员进入现场。凡进入施工现场人员必须戴好安全帽,坚持使用安全三宝,禁止穿高跟鞋、拖鞋进入现场。现场指挥、质量、安全等检查人员须佩戴明显的袖章或标志,危险施工区域挂警示牌或警示灯。现场设两名专职安全员。配备专门的安全工人,以检查和维护设施的使用,监督安全规章制度的执行。

3)坚持定期召开安全会议,公司每月,项目每周进行一次制度性安全大检查,现场质安组每天跟班巡查,检查重点围绕汽车运输、机械动力等方面进行,防止发生机械伤人等事故,检查中发现问题和隐患,必须立即整改,确保安全施工,并完善书面签字,在安全问题上做到“令行禁止”。

4)重大安全技术方案的制定,经公司批准后由公司质安部主持,项目部主管安全的负责人进行交底。每一分部分项工程施工前由专业工长下达书面安全技术交底,班组履行手续后方能实施。

、安全施工管理措施

1)安全施工管理

a、建立以施工技术负责人为首的安全生产管理小组,并设专职安全监护,对工地现场的各部位、各楼层的安全设施进行日常检查、整改。

b、在施工过程中,加强安全知识学习,提高安全意识,明确施

工人员安全职责,实行动态管理和上岗前的安全交底工作,使安全工作深入人心,落实到每个施工工序上。

c、电气、机械设备的施工生产必须按各自的施工规程进行,班组长必须负责带头实施,现场施工员、安全员负责监督,使工程走上安全生产的正常轨道。

2)消防措施

施工中导至起火因素多,火灾危险性大,所以组织施工时,必须认真落实各项消防措施。

a、施工现场必须严格执行《中华人民共和国消防条例》关于建筑工地防火的基本措施。加强消防工作的领导,建立义务消防组织,现场设消防值班人员,对进场工作人员进行消防知识教育,建立安全用火制度。

b、现场内各类建筑设施、材料的防火安全间距应满足有关规定要求。

c、现场内设车辆循环通道,道路宽度不小于5~7m,严禁占用场内通道堆放材料。

d、现场生产、生活用火均应经主管消防的领导批准,任何人不准擅自动用明火。使用明火时,要远离易燃物,并准备消防器材。

e、现场内从事电焊、气焊工作的人员均应接受消防知识教育,持有操作合格证。在作业前要办理用火手续,并配备适当的看火人员,随身携带灭火器具,在焊接过程中不准擅自离开岗位。

3)保卫措施

a、成立以施工技术负责人为首、项目安全负责人为辅的保卫领

施工方案-抛石挤淤回填施工方案

地下商业基坑回填方案 一、编制依据: 1、施工方案计以我单位现有施工技术力量和施工经验为基点。 2、本施工方案的编制以下列文件和资料为依据: 《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004,《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95,《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96. 二、工程概况 目前地下商业已暂时取消,因前期已组织土方开挖(已开挖达到地下水位),现状基底为淤泥和地下水,需进行回填处理; 具体回填方案:基坑底部采用厚度100~150cm毛石抛石挤淤+50cm级配碎石反滤层+分层回填土砾石压实至路床设计高程。施工过程需严格控制回填质量,基坑周边按规范要求开台阶,分层回填压实度需符合规范要求。 抛石挤淤法是在路基底横向从北部向南侧(横向从西向东侧)抛投一定数量的毛石,将淤泥挤出路基范围以外的一种施工换土形式,此法施工简便易行。 三、施工组织

1、施工计划和人员安排 (1)我项目部拟投入2支作业队分段进行抛石挤淤的施工,计划开工日期为2014年3月16日,计划完成日期为2014年4月5日。 (2)管理人员安排:施工队长:顾世朋施工员:马树超 质检员:安京材料员:杨晓明安全员:王茂鑫测量员:马德伟2、施工准备 2.1施工便道。经过现场踏勘,尽量选择合适的原有道路作为施工便道,并进行适当的加宽和加固,施工过程中注意施工便道的维护。2.2材料。 在抛石挤淤施工现场附近应有一定储量的毛石堆放,毛石浸水抗压强度不小于20MPa,其尺寸不应小于30cm。片石准备完成后报请监理工程师进行检查。 3、施工方案 3.1 在基坑东侧设集水坑,抛石之前,水泵抽除基坑集水,挖掘机对基底大致整平,并用人工配合清理。 3.2现状基坑周边坡度应做搭接台阶,每级台阶宽度不得小于2m,台阶顶面应向内倾斜; 3.3抛投片石 抛石采用挖掘机进行,方法为进占法。 抛石须分层抛填。抛石顺序应从路中线向前抛填,再向两侧扩展,以20m~50m长度依次推进;第一层的抛填厚度以能上大型施工机械为宜。若块石无明显沉降,可向前延伸进行下一段施工;若沉降量较

抛石挤淤施工方案

惠新大道及梅湖大道建设工程 软基处理抛石挤淤 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中建七局惠新大道及梅湖大道建设工程四标 2016年5月25日

目录 1、编制说明 (3) 1.1、编制依据 (3) 2、工程概况 (4) 2.1、工程地质条件 (4) 2.2、道路结构及施工范围 (6) 2.3主要工程量 (6) 3、施工进度计划 (6) 4、资源配置 (6) 4.1人力资源配置 (6) 4.2机械设备配置 (7) 4.3材料安排 (9) 5、抛石挤淤施工技术方案 (9) 5.1、工艺流程 (9) 5.2、材料控制 (10) 5.3、测量放样 (10) 5.4、地表的清理 (10) 5.5、片石运输及挤淤 (10) 5.6、沉降观测 (11) 6、质量保证体系和质量保证措施 (11) 6.1、质量保证体系 (11) 6.2、工序质量检查程序 (11)

6.3、质量保证技术措施 (11) 7、安全保证体系和保证措施 (16) 7.1、安全目标 (16) 7.2、安全保证体系 (16) 7.3、安全生产技术措施 (20) 8、环保水保措施 (24) 8.1、环保水保机构 (24) 8.2、环境保护的措施 (25) 8.3、建立健全强有力的环保体系 (25) 8.4、施工作业中的环境保护措施 (25) 8.5、水土保持的措施 (27) 8.6、加强制度措施的落实 (29) 9、文明施工 (30) 9.1、文明施工措施 (30)

1、编制说明 1.1、编制依据 1.1.1惠新大道及梅湖大道建设工程第四合同段招标文件。 1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料,施工现场实地踏 勘调查资料;我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及 方法;以及多年来从事类似道路的施工经验。 1.1.3国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准。 ⑴《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) ⑵《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) ⑶《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96) ⑷《公路土工试验规范》(JTJ051-93) ⑸《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-2008) ⑹《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95) ⑺其他相关规范、规程及标准。 2、工程概况 2.1、工程地质条件 2.1.1地形地貌 路线内地貌单元主要为冲积平原及剥蚀丘陵地貌与丘间凹地。路线属新建工程,沿线表层多为素填土层,上部多有植物。 2.1.2气象水文 本区南临南海,北界近北回归线,属南亚热带季风气候,雨量充沛,气候温暖潮湿。据近6年(2006-2011)资料,年平均气温22.7℃,年

某某工程抛石挤淤施工方案

抛石挤淤施工方案 一、编制原则及依据 1、编制依据 ⑴国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准、路基施工设计图。 ⑵项目部制定的总体施工组织设计。 ⑶目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验。 2、编制原则 ⑴施工总体布置体现确保质量,满足工期的原则。 ⑵施工过程坚持安全第一,预防为主和保护环境的原则。 ⑶遵循专业队伍施工,机械配套的原则。 二、主要工程数量: K1+350~K1+480、K2+000~K2+240段清表抛石挤淤,挖除淤泥9063立方米;挤淤片石16303.2立方米. 三、施工技术方案的考虑: 1.由于K1+350~K1+480、K2+000~K2+240段均为原老堰塘,经现场探测淤泥深度较厚且淤泥下还有一层软弱层。考虑抛石后片石不能完全沉入底部,在淤泥及软弱层水分蒸发后,路基会产生下陷。 2. K2+000~K2+240段路基面层设计高程只比淤泥面高0.35米,抛石所产生的淤泥将全部挤出,超过路基面,影响路基承载力。 3.我们在施工方案确定后,曾采用换填和直抛进行试验,采用换填,挖淤泥量大,需用连砂石量大,无法保证连续作业,且挖出的淤泥落在连砂层上后形成连砂土,施工中施工机械反复碾

压,形成弹簧土,影响路基质量。直接抛石,由于淤泥超过路基面而无法对其缝隙进行处理,浮于表面的淤泥处理难度大,影响路基质量。 综合以上因素,经反复论证试验,经监理单位、建设单位、设计单位、地勘单位及公司技术负责人各方共同确定,采用先挖出部分淤泥然后再抛石的方法。这样不仅能加快速度节省工期,而且施工质量也能得到保证。 四、施工方案 (一)、施工工艺 本施工项目,路基放坡宽度为30米,道路两侧,每侧加宽3米工作面。路基总宽度即为36米。以5~7米为一个单元,沿路宽方向施工。用两台挖掘机作业,前面一台清淤,后面一台紧跟着抛石、夯打,然后压路机碾压。 排水——清淤——片石挤淤——碾压——清淤——片石挤淤——碾压(至达到设计要求)——砂砾石铺设——碾压(二)、施工方法 1.排水利用挖掘机在淤泥段挖引流沟及集水坑。将渗出的水引至集水坑中,用潜水泵将其抽出场外,保证抛石前基槽的干燥性及保证路基施工质量。 2.清淤 (1).清淤宽度除应保证路基按照1:1.5放坡系数得出的放坡宽度外,还应清宽3米工作面,以预防淤泥滑坡影响施工。 (2). 5~7米路基作为一个处治单元. (3).挖掘机(臂长11m)呈半圆形作业,挖出淤泥。 (4).自卸车将淤泥运至规定弃土场内,对于流动性较大的

抛石挤淤专项施工方案

阳新莲花湖大桥及接线工程 抛 石 挤 淤 专 项 施 工 方 案

一、抛石挤淤工程概况及特点 本工程所属地质条件差,因在莲花湖湖边,施工车辆无法通行,挖除的淤泥、表土、垃圾和淤泥清运困难;工程工期紧、任务重、淤泥放量大,给我方施工带来很大不不便。根据现场条件,需对湖边路基先期处理,抛石挤淤填筑一条施工便道,方可将弃土运至指定场地。 东岸接线路基填湖段(K0+110~330.8),设计长220.8m,此时段莲花湖湖水处于丰水期,施工水位较高,采用临时袋装土围堰不仅工期长,施工难度大,施工质量不易保证,而且清除的淤泥量达1.4万立方米,两侧均为池塘,需新建运输便道,经多次倒运方可把淤泥清运出场,施工投入也比较大。同时淤泥弃置需要指挥部提供大面积的弃渣场,淤泥运输过程会也对环境造成污染,因此我项目部建议,此段路基施工采用“抛石挤淤”的施工方案,可以控制施工进度,施工质量也容易保证,同时也将施工对环境的污染程度降到了最低。

三、施工工艺框图 施放中边、线地表清理抛填块石 20T碾压 路基填筑 购买块石 块石试验报验合格 四、施工方法 1、施工流程图 整修便道→机械抛石→整平→碾压→铺15cm碎石找平层→路基填筑。 2、主要材料的选定 抛石用料为当地所产的块石,主要采用滑石村为主,银山为辅的方式选取石料。为使挤淤效果明显,抛石厚应均匀,石料粒径应控制在≤500mm 范围,且将石料的石屑清除,最短边尺寸不小于30cm,抗压强度大于20Mpa。在抛石施工前,先将开石材切制成7*7*7cm试件并进行强度试验,达到规范及设计要求方可使用。

3、测量放样 按道路及坡脚实际范围要求须测量放线,确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。并由业主及监理工程师现场签认,作为工程量签证依据。 4、地表的清理 抛石之前,抛填范围内的杂土、有机土、建筑垃圾、树根、树墩等表层土及有机物要进行清除。并经监理工程师认可才能进行下一步施工。 5、块石运输及挤淤 5- 1、因施工现场路况不佳,块石运输过程中,应安排专人指挥运输块石车辆至施工场地指定石料投放地点。 5-2、抛石采用挖掘机进行。由挖掘机抛石,以东侧道路K1+110为起点向K1+330.8为终点方向进行抛石。抛石应以路基中部开始,然后逐渐向两边展开,使淤泥向两边挤出,每10M-20M为一个抛石标段,抛石边坡采用1:2的边坡系数进行放坡处理。当每抛石标段抛出的块石露出水面1M高度后,遂采用用20T压路机进行碾压,并观测其沉降,若块石沉降量较大,则需再抛一层块石进行碾压,直至块石沉降量较小为止。可向前延伸进行下一抛石标段施工。 5-3、碾压 待抛石露出湖面1M后,首先由自重较大的挖掘机来回走动进行碾压,使块石沉入基本稳定,待作业范围展开后,可采用20T的振动式压路机进行碾压,碾压应匀速进行,第一遍先静压,然后先慢后快,先弱振后强振,碾压速度应控制在4km/h内,振动碾压4-5遍,纵、横向碾压接头必须重叠,压实路线对于轮碾应纵向平行,反复碾压,行与行之间应重叠40-50CM,前后相邻区段应重叠100-150CM,做到无漏压、无死角,确保碾压均匀。碾压过程中,用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平,直至抛石层顶面平整无明显空隙。

抛石挤淤方案.

南昌市沿江北大道快速路工程3工区便道抛石挤淤施工方案 项目总工: 项目经理: 中铁上海工程局集团有限公司 南昌市沿江北大道快速路工程项目经理部 年月日

1、工程概况 本项目西起英雄大桥(洪都大桥),接现有英雄大桥南岸立交,沿富大有堤布置,东至学院五路,管段里程K0+000~K11+889.558,全长11.89km,按城市快速路标准建设,双向六车道,标准路幅宽度33.5m,设计速度为80km/h。 我标段工区负责里程范围为K7+000~K10+800,全长3.8公里,从吴公庙电排站沿富大有提至北旺桥段,双向六车道,标准路幅宽度33.5m,设计速度为80km/h,按城市快速路标准建设。施工内容包含管段内路基、挡土墙、排水管道、桥涵、路面(不包括面层)、附属防护等工程。 主要工程包括:路基K线主路3.8km、辅路BY、C线2.23km、沿线单位近期出入通道1.1km,路面80310m2,地基深层搅拌桩加固186067m,挡土墙2456m,雨水管道7211m,排水边沟872m,箱涵2座。 2、本段便道概况 根据现场实际勘查情况,K7+180~K7+500段分布原沟塘淤泥质土,对其进行探坑量测,其淤泥深度达4.5m左右,为保证便道的稳定性此段路采用抛石挤淤处理,平均宽度7m,抛石厚度3m;其余段主要分布有粉煤灰、杂填土、厚度普遍大于3m,分两种处理方式,主路坡脚范围内采用桩基处理,沿线单位临时进出道路范围换填表层的腐殖土。

1、机械安排:挖机1台、装载机1台、20T压路机1台、自卸车4台; 2、人员安排:管理员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员6人。 3、材料准备:抛石主要材料是块石,施工前对所需要的块石进行检验,根据现场情况采用块石应不小于30cm。 4、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 5、施工技术:施工前对所有施工操作人员进行技术、安全交底,并下达作业指导书,做到细部法人人心中有数。牢记安全、技术操作规程。所有施工操作必须持证上岗。 序号仪器设备名称单位数量备注 1 全站仪台 1 2 水准仪台 1 主要测量放线仪器一览表 6、做好现场布置及临时设施的施工、围护。 7、在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟,修建临时排水设施,以保持施工场地处于良好的排水状态,以防止工程或附近受冲刷、淤积。 8、充分利用既有公路和乡村道路,结合本合同段的施工便道,作为现场运输的主便道。

抛石挤淤回填施工方案

攀枝花恒大城二期中心园林区域原水库抛石 挤淤工程 抛 石 挤 淤 施 工 方 案 编制: 审核: 编制单位: 日期:年月日 目录

一、编制依据: 1、建设单位提供的图纸和资料

、《抛石挤淤范围图》 、《地质勘察报告》 2、国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图集 、《四川省建筑地基基础检查技术规程》(DBJ51/T014-2013) 、《港口工程地基规范》(JTS-1-2010) 、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007) 二、项目概况 1、工程概况 该房地产开发项目位于攀枝花市机场路左侧下方,恒大城一期旁,交 通便利。自然地貌主要为山坡地为主,地表植物、果木茂盛。原有一 小型水库在回填区。地基土质属性多为昔格达土,具有弱-中膨胀性。该土质可填性较差,该回填区地下水系丰富。沟壑内堆积有大量的淤 积土、腐殖土。并且该区域为高填方区,为保证填区稳点性,我施工单位协同业主、监理单位对现场进行实地踏勘,决定对填区采用抛石挤淤施工方法进行施工。 2、水文地质条件 、地表水 根据现场踏勘,由于挤淤位置处于恒大城项目的最低处,除原有拉拉摸水库中的积水以外,主要以一期、二期施工、生活废水汇集在此处。、地下水 根据区域地质水文资料及钻探揭露,场地地下水主要由赋存于填土层中的上层滞水、卵石层中的孔隙潜水组成。场地地下水以孔隙潜水

为主,其补给方式以大气降水和地下径流为主,排泄方式以地下径流为主。第四系砂卵石层具有较强的渗透性,渗透系数k建议按20~25m/d 考虑。 3、工程的特点与难点 、由于拉拉摸水库形成年限较长,经库中积水长年累月的渗透下,以及大气降水后从山上带下的泥土沉淀在库中,所以库中淤泥深度是此处抛石挤淤的一大难点。 、在前期抛石挤淤时重型设备无法大量介入,只有当填料挤压到淤泥底部时,并且要填料稳定后才能大量的展开工作面。 4、计量依据 、毛石、级配碎石均按照来料时进场体积计量,不扣除石块间缝隙体积。 、车辆运输材料进场时双方授权代表现场收量,当场签字。 、最终工程量以双方签字台账为准。 三、施工组织 1、施工准备 1)、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料熟悉合同文件和技术规范。 2)、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 3)、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。 4)、采用挖掘机进行竹草根杂物的清除。 5)、将抛填的原材料如片块石经自检合格后上报监理工程师审批。 2、施工便道

抛石挤淤施工工艺

浅谈抛石挤淤法在地基浅层处理中的应用技术 浅层处理是指处理深度不超过地面以下5m 范围内的地基处理。在地基处理中,浅层处理一般总是较深层处理经济、且施工周期短、施工机械设备简单、施工管理方便,因此得到广泛应用,尤其是抛石挤淤法。抛石挤淤法就是通过向流塑状的高灵敏度的淤泥表面大量集中抛填土石填料,依靠填筑体的自重,挤开淤泥,强制置换饱和软土地基的地基处理法。 1 处理原理 饱和软土尤其是淤泥或淤泥质土的含水量高,渗透系数和不排水抗剪强度均较低。在集中向其表面大量堆载的瞬间,饱和土体中的孔隙水还未及时排出,孔隙体积没有发生改变,全部压力的增量完全由孔隙水来承担, 地基土颗粒间的压力即有效压力并没有发生变化,地基土的抗剪强度在一定的时间内不但没有提高,还会因堆载施工的扰动而下降。因此,当填筑体在地基中所产生的应力达到土的不排水强度时,土体将产生整体剪切破坏,土体中将产生连续滑动面,填筑体下的淤泥被强制挤向两侧,向上翻涌和隆起。同时填筑体挤开淤泥下沉至一定的深度,与周围土体形成新极限平衡状态,从而达到地基处理的目的。 2 适应范围 抛石挤淤法一般适用于厚度不超过4m ,于表层硬壳被挖除的具有触变性的流塑状的饱和淤泥或淤泥质土的处理。对5m 以上的,则必须辅以爆破或强夯等措施,才可使填筑体下沉到下层较硬的持力层。对于10m 以上的深厚淤泥或淤泥质土,即使采用强夯等措施也很难使填筑体下沉到下层坚硬的持力层。 3 方法分类 抛石挤淤法可分为整式压载挤淤和散式挤淤两种挤淤方式。 ——散式挤淤依靠单块块体的自重或借助外力的振碾,使抛填体沉入到淤泥中,形成以块石为骨架,中间充满淤泥的复合地基。散式挤淤中抛填体必须下沉到底层硬土上,石料层层挤压的承重骨架,才能使用垫层。 ——整式压载挤淤由于填筑体整体一起沉入淤泥中,因此,除与淤泥交界面外,填筑体内部不混有淤泥,整式压载挤淤泥法按填筑体与底层硬土层是否接触可分为接底式和悬浮式两种。在淤泥较薄的情况下,应尽可能采用接底式,在沉降或差异沉降要求不高,上部荷载不大的情况下,可采用悬浮式结构。 4 施工控制及要求 4.1 填料下沉深度 经理论分析和工程实践,认为以全断面同时挤淤效果最好,它避免了两侧形成薄翼现象,又便于机械化施工。根据土体极限平衡理论,填筑体下沉深度D 和填筑体厚度H 的关系如下(见图1)。 3=H )1 2()12(32)12()24(2222 3+≤++++++∏=B t t r D r t r D rsD c r D r C H g s g g s μμ

抛石挤淤施工方案

大平掌铜矿肖家坟尾矿库工程 抛 石 挤 淤 施 工 方 案 审定: 审核: 编制: 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 二〇一二年六月

抛石挤淤施工方案 目录 一、工程概况 (4) 二、工程特点难点 (4) 三、施工工艺框图 (4) 四、施工方案 (5) 五、安全管理 (6) 六、环境保护与文明施工 (10) 七、雨季施工措施 (12)

一、工程概况 大平掌铜矿肖家坟尾矿库工程位于云南省普洱市思茅区思茅港镇大平掌铜矿矿区南侧扛榜箐内,拟建场地紧邻大平掌矿区。大平掌矿区距思澜路约38km,该段为简易土石道路,通行条件一般,大型车辆可以通行;距思茅港52kg、普洱市113kg,昆明市543kg,对外交通方便。 大平掌铜矿属于准热带气候类型,无冬季,夏季5-6个月;夏季炎热多雨,冬春温和干燥,年平均气温17.7°C,年平均降雨量1534.7mm,年降雨量主要集中在6-9月,多以阵雨、暴雨形式降落,雨季降雨量1337.5mm,占年降雨量比重大,从而形成夏季时多洪涝灾害,冬春多久旱,尤以3-4月为主,区域海拔高差大,气候垂直分带明显,大致呈每升高或降低100m,年平均气温下降或升高0.4~0.5°C之间。矿区森林植被较好,山斜坡和冲沟内植被茂盛,箐沟内多以灌丛藤类植物为主,山顶多为针叶松。 本地区地处冈底斯-念青唐古拉褶皱系与唐古拉-昌都-兰坪-思茅褶皱系两个Ⅰ级大地构造单元的接合部,属于澜沧江火山岩带中南段。库区范围内以火成岩为主;堆积坝位置以沉积岩为主。场地沟谷内有常年流水,水量受季节性气候控制,旱季雨季变化大。雨季期间地表径流量大,暴雨易形成短时洪水。 肖家坟尾矿库工程包括筑坝系统、排水系统、输送系统、回水系统、监测系统、10KV线路等组成。 筑坝系统现为南岸坡为自然山体,植被茂密,北岸坡为排土场堆渣体,堆渣体堆填无规律性,块度分布无规则。初期坝坝顶标高▽1070.00m,最终坝顶标高▽1138.00m;内、外坡比均为1:2.0,1070米以下为防渗坝体,1070米~1138米高程间为透水坝,库内拦水坝与排土场间堰塞湖土壤状况为软塑及淤泥,成层情况不均匀,以淤泥及软粘土为主。淤泥地基软弱段达不到设计地基承载力的要求,我方采用一次性抛石挤淤碾压,以保证工程施工的顺利进行。 二、工程特点难点

抛石挤淤及基础大开挖施工方案

大连船舶重工集团钢业有限公司 污水提升泵站 施 工 方 案 编制: 复核: 审核: 2014年04月18日

目录 一、工程概况 (1) 二、工程特点难点 (1) 三、施工方案 (1) (一)基础土方开挖 (1) (二)基坑降排水 (3) (三)抛石挤淤 (5) 四、安全管理 (7) 五、环境保护与文明施工 (11) 六、雨季施工措施 (13)

一、工程概况 本工程污水提升泵站位于大连船舶重工钢业工程有限公司,工程范围土壤状况为软塑及淤泥,成层情况不均匀,以淤泥及软粘土为主。淤泥地基软弱段达不到设计地基承载力的要求,我方拟采用抛石挤淤的方法清理后用砂夹卵石换填并增设干混凝土垫层,保证污水提升泵站工程施工的顺利进行。 二、工程特点难点 本阶段工程在外场工程内,施工工期紧、任务重、淤泥方量大,给我方施工带来很大不不便。 三、施工方案 (一)基础土方开挖 施工工艺 因场地具备放坡条件,为确保基坑安全、节约工程造价,特采用“二次台阶放坡”的基坑支护方案。本工程建筑物最大开挖深度近7.5m。 主要施工流程:测量放线——场地清理及满场人工填土层挖除1.5m深——第一层土方开挖——坡面修整——第一层边坡同步支护——第二层土方开挖——第二层边坡同步支护至基地标高——坡面修整——第三层土方开挖至粉沙层——抛石挤淤至基础底标高。 1、测量放线 测量队在平整的场地上放出开挖边线及建筑物边线,并做明显标记,边坡坡度为1:1.5,建筑物垫层两侧各留1m的工作空间。建筑物基坑现状开挖深度7.5m。 2、场地清理、填土层挖除 对泵站开挖区域的场地进行清理,保证开挖区域无杂物,无阻碍开挖的障碍物。清理完成后,采用挖掘机对整个场区表层松软的人工填土层进行挖除,深度约 1.5m,挖

抛石挤淤施工方案

分 项 工 程 施 工 方 案 分项工程名称:软土路基(抛石挤淤) 起止桩号: K24+700~k30+200 一、编制依据:

(一)、根据工程总体施工组织设计,结合工序自身特点,制定该分项工程组织设计。 (二)、该分项工程组织设计以我单位现有施工技术力量和施工经验为基点。 (三)、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据: 1、设计院提供的图纸资料。 2、《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004,《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95,《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96. 二、工程概况 沌口至水洪口高速公路是规划建设的武汉市七条快速出口公路中的一条,东端起于武汉市中环路的陈家湾互通,西南止于在建汉荆一级公路的东荆河大桥,途经武汉经济技术开发区、蔡甸区、汉南区。本合同所经区域水系发达,湖泊、池塘星罗棋布。塘堰的设计处理方式主要有:抛石挤淤和排水挖淤,抛石挤淤法是在路基底从中部向两侧抛投一定数量的片石,将淤泥挤出路基范围以外的一种施工换土形式,此法施工简便易行,无须抽水和清淤。 抛石挤淤工程数量表

三、施工组织 1、施工计划。 我项目拟投入3支作业队分别从黄金线和纱荆线两侧进行抛石挤淤的施工,计划开工日期为年月日,计划完成日期为年月号。 2、施工准备 2.1施工便道。经过现场踏勘,尽量选择合适的原有道路作为施工便道,并进行适当的加宽和加固,施工过程中注意施工便道的维护。 2.2材料。片石不能采用风化石,其尺寸不小于30cm,且不宜大于80cm,明水较深地段加大至50~100厘米。 3、施工方案 3.1测量放样 导线复测完毕后,对导线点及中桩进行加密,并将成果上报监理工程师,在监理工程师批复后,按照图纸进行抛投片石的施工放样。即先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度,在塘

抛石挤淤施工工艺及方法

抛石挤淤施工工艺及方法-标准化文件发布号:(9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

抛石挤淤施工工艺及方法 1.抛石挤淤概述 抛石挤淤是软弱地基处理的一种方法,在路基底从中部向两侧抛投一定数量的碎石,将淤泥挤出路基范围,以提高路基强度。所用碎石宜采用不易风化的大石块儿,尺寸一般不小于0.15m。 抛石挤淤是指用片石投入软土中,将淤泥挤出,以提高地基强度的措施。此法施工时不用挖淤,不用抽水,较为简便易行。适用于较稀的软土,表层无硬壳,厚度较薄,能使片石沉达底部者。一般用于软土层厚度小于3m的情况。 抛石挤淤属于置换法加固地基。 2.施工工艺流程 测量放样→抛石→推平→碾压→清淤施工→反滤层铺筑→检测。 3.施工准备 (1)施工便道:经过现场踏勘,尽量选择合适的原有道路作为施工便道,并进行适当的加宽和加固,施工过程中注意施工便道的维护。 (2)材料:在抛石挤淤施工现场附近应有一定储量的片石堆放,片石在运抵现场前须取样作试验,其浸水抗压强度不小于20MPa,其尺寸不应小于30cm。片石准备完成后报请监理工程师进行检查。 在抛石挤淤施工现场附近应有一定储量的片石堆放,片石在运抵现场前须取样作试验,其浸水抗压强度不小于20MPa,其尺寸不应小于30cm。片石准备完成后报请监理工程师进行检查。 (3)现场调查:施工前对拟施工区域的水系进行调查,确保路基两侧的农田水系能够贯通,若存在由于施工导致水系无法贯通的情况,则根据实际情况在涵洞或分离式立交处埋设临时圆管。 4.施工方法 (1)测量放样 导线复测完毕后,对导线点及中桩进行加密,并将成果上报监理工程师,在监理工程师批复后,按照图纸进行抛投片石的施工放样。即先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度,定出抛石路基顶面的边桩和路线中桩。 (2)地表清理 抛石之前,路基范围内的草木残株及种植土、有机土、建筑垃圾、草皮、树墩、竹根等表层土要用挖掘机清除,并用人工配合清理。清表后在抛石前,地表必须开挖50厘米(不包括清表20厘米),并将废土运出路基外。 (3)抛投片石 抛石采用挖掘机进行,方法为进占法,抛石顺序从中部向前开始向两侧展开或单侧抛置,使淤泥向外侧挤出。抛石前应先清除地表干硬淤泥土,再分层抛填。抛石顺序应自起始端由内向外抛填扩展,以20m~50m长度依次推进;第一层的抛填厚度以能上大型施工机械为宜。若块石无明显沉降,可向前延伸进行下一段施工;若沉降量较大,则需再抛一层石块进行碾压,直至块石沉降量较小为止。

抛石挤淤施工方案

目录

1、编制说明 编制依据 ⑴慈云北互路基设计图纸及现场勘察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料; ⑵施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力; ⑶重庆高速公路施工标准化指南; ⑷《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1—2004) ⑸《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 编制范围 慈云北互通内主线(K0+900~K2+080)、一期各匝道以及L线内特殊路基段抛石挤淤施工处治。 编制原则 ⑴坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体,精心设计,精心组织,精心施工。 ⑵坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。 ⑶坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针;坚持管生产必须管安全,谁主管谁负责;全员、全过程、全方位、全天候管理;不违反劳动纪律、不违章指挥、不违章作业;“不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害”;实施现场三点(危险点、危害点、事故多发点)控制原则,事故处理的“四不放过”原则。 ⑷文明施工、环境保护的原则 根据国家相关文件及《重庆市公路建设标准化管理手册》的要求,制定环保、水保措施,严格施工现场管理,做到布局合理、文明有序,切实做好环保、水保及文物保护工作。 2、工程概况及主要工程量 工程概况 地形地貌 互通区位于江津向斜东南翼,岩层产状60-79°∠8-20°,附近无断层通过,地震活动微弱。互通区属剥蚀丘陵地貌,多为平坦开阔的沟谷夹椭圆形或长条形的微丘,相对高差小于100m,第四系土层厚度不均,沟谷两侧斜坡零星基岩出露,中风化岩体较完整,裂隙不发育,未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象,场地区域稳定性良好。斜坡土体覆盖较薄或基岩出露,未见开裂变形迹象,斜坡稳定性较好,地下水贫乏。 地质说明 本段路线经过的山间槽谷内局部分布有过湿土,主要由软塑状的粉质粘土构

抛石挤淤施工工艺

浅谈抛石挤淤法在地基浅层处理中的 应用技术 浅层处理是指处理深度不超过地面以下5m 范围内的地基处理。在地基处理中,浅层处理一般总是较深层处理经济、且施工周期短、施工机械设备简单、施工管理方便,因此得到广泛应用,尤其是抛石挤淤法。抛石挤淤法就是通过向流塑状的高灵敏度的淤泥表面大量集中抛填土石填料,依靠填筑体的自重,挤开淤泥,强制置换饱和软土地基的地基处理法。 1 处理原理 饱和软土尤其是淤泥或淤泥质土的含水量高,渗透系数和不排水抗剪强度均较低。在集中向其表面大量堆载的瞬间,饱和土体中的孔隙水还未及时排出,孔隙体积没有发生改变,全部压力的增量完全由孔隙水来承担, 地基土颗粒间的压力即有效压力并没有发生变化,地基土的抗剪强度在一定的时间内不但没有提高,还会因堆载施工的扰动而下降。因此,当填筑体在地基中所产生的应力达到土的不排水强度时,土体将产生整体剪切破坏,土体中将产生连续滑动面,填筑体下的淤泥被强制挤向两侧,向上翻涌和隆起。同时填筑体挤开淤泥下沉至一定的深度,与周围土体形成新极限平衡状态,从而达到地基处理的目的。 2 适应范围 抛石挤淤法一般适用于厚度不超过4m ,于表层硬壳被挖除的具有触变性的流塑状的饱和淤泥或淤泥质土的处理。对5m 以上的,则必须辅以爆破或强夯等措施,才可使填筑体下沉到下层较硬的持力层。对于10m 以上的深厚淤泥或淤泥质土,即使采用强夯等措施也很难使填筑体下沉到下层坚硬的持力层。 3 方法分类 抛石挤淤法可分为整式压载挤淤和散式挤淤两种挤淤方式。 ——散式挤淤依靠单块块体的自重或借助外力的振碾,使抛填体沉入到淤泥中,形成以块石为骨架,中间充满淤泥的复合地基。散式挤淤中抛填体必须下沉到底层硬土上,石料层层挤压的承重骨架,才能使用垫层。 ——整式压载挤淤由于填筑体整体一起沉入淤泥中,因此,除与淤泥交界面外,填筑体内部不混有淤泥,整式压载挤淤泥法按填筑体与底层硬土层是否接触可分为接底式和悬浮式两种。在淤泥较薄的情况下,应尽可能采用接底式,在沉降或差异沉降要求不高,上部荷载不大的情况下,可采用悬浮式结构。 4 施工控制及要求 4.1 填料下沉深度 经理论分析和工程实践,认为以全断面同时挤淤效果最好,它避免了两侧形成薄翼现象,又便于机械化施工。根据土体极限平衡理论,填筑体下沉深度D 和填筑体厚度H 的关系如下(见图1)。 3=H ) 1 2()12(32)12()24(22223+≤++++++∏=B t t r D r t r D rsD c r D r C H g s g g s μμ

抛石挤淤回填施工方案

攀枝花恒大城二期中心园林区域原水库抛 石挤淤工程 抛 石 挤 淤 施 工 方 案 编制: 审核: 编制单位: 日期:年月日

目录 一、编制依据: (3) 1、建设单位提供的图纸和资料 (3) 2 、国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图集 (3) 二、项目概况 (3) 1、工程概况 (3) 2、水文地质条件 (3) 3、工程的特点与难点 (4) 4、计量依据 (4) 三、施工组织 (4) 1、施工准备 (4) 2、施工便道 (5) 3、材料 (5) 4、检测 (5) 4、拟投入的主要施工机械设备表 (5) 5、劳动力计划表 (6) 6、施工管理架构 (6) 7、计划开、竣工日期和施工进度网络图 (9) 四、施工方案 (9) 五、质量、安全消防、环保、工期、文明施工保证措施 (11) 1、施工质量保证措施 (11) 2、施工安全保证措施 (12) 3、环保及文明施工保证措施 (21) 4、应急措施 (24) 六、雨季施工保证措施 (24)

一、编制依据: 1、建设单位提供的图纸和资料 、《抛石挤淤范围图》 、《地质勘察报告》 2 、国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图集 、《四川省建筑地基基础检查技术规程》(DBJ51/T014-2013) 、《港口工程地基规范》(JTS-1-2010) 、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011) 、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007) 二、项目概况 1、工程概况 该房地产开发项目位于攀枝花市机场路左侧下方,恒大城一期旁,交通便利。自然地貌主要为山坡地为主,地表植物、果木茂盛。原有一小型水库在回填区。地基土质属性多为昔格达土,具有弱-中膨胀性。该土质可填性较差,该回填区地下水系丰富。沟壑内堆积有大量的淤积土、腐殖土。并且该区域为高填方区,为保证填区稳点性,我施工单位协同业主、监理单位对现场进行实地踏勘,决定对填区采用抛石挤淤施工方法进行施工。 2、水文地质条件 、地表水 根据现场踏勘,由于挤淤位置处于恒大城项目的最低处,除原有拉拉摸水库中的积水以外,主要以一期、二期施工、生活废水汇集在

抛石挤淤施工方案1

湘江北大道景观道铜官集镇段道路建设工程 抛 石 挤 淤 专 项 施 工 方 案 编制单位:南昌市世纪园林实业有限公司 编制日期:2012年10月

目录 湘江北大道景观道路市政工程是铜官镇区主要道路,地处湘江东岸,道路走向呈身北向南,起点位于铜官镇铜靖汽渡口北约140M,与规划胡五湘路相接,终点位于铜官镇老街牌楼口南约180M,与规划的铜东路相接,是湘江大道北延线的一段,全长2.402KM。规划路幅为16M,K1+470-K2+000段路幅宽为23M,路基采用双向二车道,车行道路拱横破为1.5﹪。本项目设计在 K1+060~K1+160、 K1+520~K1+580、K1+930~K2+250三段为抛石挤淤。.................................................... - 2 - 二、工程特点难点.................................................................. - 2 - 一、工程概况 湘江北大道景观道路市政工程是铜官镇区主要道路,地处湘江东岸,道路走向呈身北向南,起点位于铜官镇铜靖汽渡口北约140m,与规划胡五湘路相接,终点位于铜官镇老街牌楼口南约180m,与规划的铜东路相接,是湘江大道北延线的一段,全长2.402km。规划路幅为16m,K1+470-K2+000段路幅宽为23m,路基采用双向二车道,车行道路拱横破为1.5﹪。本项目设计在 K1+060~K1+160、 K1+520~K1+580、K1+930~K2+250三段为抛石挤淤。

二、工程特点难点 本工程在湘江沿河漫滩,地质条件差,因在沿江河边,施工车辆无法通行,挖除的淤泥、表土、垃圾和淤泥清运困难;工程工期紧、任务重、淤泥放量大,坑内还有积水和渗水,无法用水泵抽干,给我方施工带来很大不不便。根据现场条件,需对河边路基先期处理,抛石挤淤填筑一条施工便道,方可将弃土运至指定场地。 1、桩号K1+060~K1+160段属高边坡段抛石挤淤,设计长100m,清淤深度约3m,该段的边坡填筑高差较大,地表淤泥深。清除杂土和垃圾时,会破坏老路基的稳定,根据现场情况,先将施工便道改至沿河段,清理河滩边的杂土和垃圾,又保证抛石材料的运输。查看现场已开挖的土质,建议一次开挖到位,一次性完成路基抛石挤淤换填工作。 2、K1+520-K1+580段,该处有一接长箱涵,现场排污流水量较大,且W18-W22架空污水管的地基处理为注浆人工挖孔桩,为在枯水期间完成挖孔桩工作,先修路基便道。应先考虑抛石挤淤施工。考虑箱涵排污不能阻断,在施工时,应开挖临时排水沟,先将流水排出,待抛石挤淤工作完成后,再恢复排污。 3、K1+930-K2+250段抛石挤淤线路长,数量大,K2+000有一电排站,在安排该段抛石施工时,重点考虑到河水暂未退潮,渗水量大,河滩无法行车,淤土堆放在河边,待抛石挤淤完成后,将淤土再清理出现场。

抛石挤淤施工工艺

抛石挤淤施工工艺文档编制序号:[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

抛石挤淤施工工艺 抛石挤淤是一种强置换土工艺,通过在软粘土中抛入较大片石,使片、块石强行挤出软粘土,占有其位置,以此来提高承载力,减少沉降量、提高土体稳定性,从而达到地基加固目的。 1 工艺特点 不抽水、不挖淤泥、施工速度快。 2 适用范围 1)抛石挤淤广泛用于3~4m 的软土层和常年积水且不宜抽干的湖、塘、河等积水洼地。 2)抛石挤淤主要用于路基工程穿越或部分穿越河塘、洼地等地段的软土地基。 3 工艺原理及设计要求 3.1 工艺原理 抛石挤淤是通过地基失稳实现置换目的。 3.2 工艺设计要求 通过抛石挤淤保证软土地基稳定性,提高地基承载力。 4 工艺流程 施工工艺流程见图1。 5 操作要点 5.1 施工准备 5.1.1 设计文件复核 根据设计文件原理、结构尺寸、施工范围进行施工现场复核。 5.1.2 处治单元划分 按每10~20米作为一个处治单元进行组织施工。 5.1.3 施工备料 按处治单元计算片石备料,片石堆码应在靠软基处治边侧。 5.1.4 施工放样 全面复测施工路段边线并做好控制桩交接工作,施工前后实测原始淤泥质面、水面高程及抛石挤泥范围。 图1 工艺 填筑反滤

5.1.5 劳动力、机具配置 根据处治单元工程量配置劳动力、机械设备数量。 5.2 施工工艺 5.2.1 抛石 1)抛石顺序从中部开始向两侧展开或单侧抛置,使淤泥向外侧挤出。 2)抛石主要采用人工投掷,装载机、推土机配合。 3)人工投掷片石要求布料均匀。 5.2.2 推平 当所投掷的片石高出原地面后,采用推土机推平。 5.2.3 碾压 1)经推土机推平后,使用重型压路机碾压。 2)在碾压过程中适量加入小粒径片石找平反复碾压。 5.2.4 清淤施工 对挤出地面的淤泥,采用挖掘机、自卸车配合清除,运至指定弃土场。再抛入片石进行碾压密实。 5.2.3 反滤层铺筑施工 经检验,抛石达到原地面标高后,在设计要求的填筑范围内铺筑反滤层并碾压密实。 6 主要机具设备 主要机具设备见表1。 7 劳动力组织 抛石挤淤施工班(组)的人员按工序进行组织分工。 劳动力配置:施工负责1人、技术员1人、测工2人、安质员1人、试验员2人、材料员1人、修理工2人、普工若干人。 8 质量要求及质量控制措施

抛石挤淤回填施工方案

抛石挤淤回填施工方案 The following text is amended on 12 November 2020.

——0+190段路床3米以下处理专项施工方案 一、编制依据: 1、施工方案计以我单位现有施工技术力量和施工经验为基点。 2、本施工方案的编制以下列文件和资料为依据: 《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004,《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95,《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96. 二、工程概况 3#路床——0+190段路床经现场探挖发现路床以下为淤泥和生活垃圾,经现场设计院勘探并作出如下方案: 道路红线范围内开挖至路床以下三米,基坑底部采用厚度30cm毛石抛石挤淤+ 级配碎石反滤层找平+回填分层(一步20CM厚8%灰土+两步20CM厚素土)压实至路床设计高程。施工过程需严格控制回填质量,基坑周边按规范要求开台阶,分层回填压实度需符合规范要求。 抛石挤淤法是由机运人抛由路中间向两边推进,此法施工简便易行。 三、施工组织 1、施工计划和人员安排

(1)我项目部拟投入2支作业队分段进行抛石挤淤的施工,计划开工日期为2014年9月30日,计划完成日期为2014年10月20日。 (2)管理人员安排:施工队长:田孝宏施工员:杨强 质检员:王昕材料员:陈金秀安全员:王帅测量员:崔建阳 2、施工准备 施工便道。经过现场踏勘,尽量选择合适的原有道路作为施工便道,并进行适当的加宽和加固,施工过程中注意施工便道的维护。 材料。 在抛石挤淤施工现场附近应有一定储量的毛石堆放,毛石浸水抗压强度不小于20MPa,其尺寸不应小于30cm。片石准备完成后报请监理工程师进行检查。 3、施工方案 在基坑东侧设集水坑,挖掘机对基底大致整平,并用人工配合清理。 现状基坑周边坡度应做搭接台阶,每级台阶宽度不得小于0.5m,台阶顶面应向内倾斜; 抛投片石 抛石采用挖掘机+人工进行,方法为进占法。

[抛石挤淤方案] 抛石挤淤施工技术规范

[抛石挤淤方案] 抛石挤淤施工技术规范 南昌市沿江北大道快速路工程3工区 便道抛石挤淤施工方案 项目总工: 项目经理: 中铁上海工程局集团有限公司 南昌市沿江北大道快速路工程项目经理部 年月日 1、工程概况 本项目西起英雄大桥,接现有英雄大桥南岸立交,沿富大有堤布置,东至学院五路,管段里程K0+000~K11+,全长,按城市快速路标准建设,双向六车道,标准路幅宽度,设计速度为 80km/h。 我标段工区负责里程范围为K7+000~K10+800,全长公里,从吴公庙电排站沿富大有提至北旺桥段,双向六车道,标准路幅宽度,设计速度为80km/h,按城市快速路标准建设。施工内容包含管段内路基、挡土墙、排水管道、桥涵、路面、附属防护等工程。 主要工程包括:路基K线主路、辅路BY、C线、沿线单位近期出入通道,路面80310m2,地基深层搅拌桩加固186067m,挡土墙2456m,雨水管道7211m,排水边沟872m,箱涵2座。

2、本段便道概况 根据现场实际勘查情况,K7+180~K7+500段分布原沟塘淤泥质土,对其进行探坑量测,其淤泥深度达左右,为保证便道的稳定性此段路采用抛石挤淤处理,平均宽度7m,抛石厚度3m;其余段主要分布有粉煤灰、杂填土、厚度普遍大于3m,分两种处理方式,主路坡脚范围内采用桩基处理,沿线单位临时进出道路范围换填表层的腐殖土。 1、机械安排:挖机1台、装载机1台、20T压路机1台、自卸车4台; 2、人员安排:管理员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员6人。 3、材料准备:抛石主要材料是块石,施工前对所需要的块石进行检验,根据现场情况采用块石应不小于30cm。 4、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 5、施工技术:施工前对所有施工操作人员进行技术、安全交底,并下达作业指导书,做到细部法人人心中有数。牢记安全、技术操作规程。所有施工操作必须持证上岗。 6、做好现场布置及临时设施的施工、围护。 7、在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟,修建临时排水设施,以保持施工场地处于良好的排水状态,以防止工程或附近受冲刷、淤积。

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