高速公路匝道桥单箱双室现浇箱梁施工方案

某匝道桥现浇箱梁施工技术方案

一、工程概况

1.1 工程简介

本桥位于△△镇△△村,桥位处属山前冲积平地地貌，所经过地段地形轿平坦，地势高差不大，桥位范围内中线高程271.0～262.3m，最大相对高差7.7m。本桥位于半径220米的曲线段，跨越△△高速、主线及E匝道，采用(27.393+32+27.393) +(3×20)+(4×20)+(3×20)+(27.393+32+27.393）m预应力混凝土现浇箱梁跨越，交角为90°，桥梁全长379.572m，桥梁宽度为10.5m。

本桥上部箱梁采用等截面箱梁，32米跨一联梁高为1.95米，20米跨一联梁高为1.3米，横向根据桥面宽度布置为单箱双室。箱梁混凝土采用支架现浇，一次浇注、一次落架。箱梁采用纵向预应力体系，纵向预应力钢束布在顶板、底板和腹板，采用Фs15.2－9、Фs15.2－17两种锚束结构,预应力钢绞线采用高强低松弛钢绞线，标准强度为=1860Mpa，公称直径为Фs=15.2mm，公称截面积为Ay=139mm2,弹性模量为f

pk

1.95×105MPa，最大松弛率为3.5%。

1.2 设计标准

公路等级：双向四车道高速公路；

计算行车速度：100Km/h；

设计车辆荷载：公路-Ⅰ级。

二、施工组织及工期安排

2.1 工期计划

根据该工程的实际情况，结合机械设备、人员综合考虑，本桥现浇箱梁由专业的桥梁施工队伍负责施工，施工队各班组人员配备齐全。本桥现浇箱梁计划从2010年5月30日至2010年12月10日，计划工期195天。施工形象进度安排见表2-1。

表2-1施工形象进度安排表

2.2 劳动力计划

本桥现浇箱梁主要投入劳动力详见表2-2。

表2-2 投入劳动力明细表

2.3 机械设备配置

本桥现浇箱梁主要施工机械设备配置详见表2-3。

表2-3 主要施工机械设备配置表

2.4 检验、试验

由TJ5标试验室负责对该桥施工的试验、检测工作。本桥现浇箱梁主要测量试验仪器配置见表2-4。

表2-4 主要测量试验仪器配置

三、现浇连续箱梁施工工艺和方法

本桥有现浇预应力箱梁5联，梁体采用碗扣式满堂支架现浇法施工，施工顺序为：第一联、第二联、第三联、第四联、第五联。现浇连续箱梁施工工艺流程见图3-1。

3.1 满堂支架搭设

3.1.1 地基处理

为了保证基础有足够的承载力和抗沉陷能力，在平整场地、清除地表杂土后使用挖机将土质较差部分表面40cm翻松，掺入4%的石灰，拌和均匀后分两层采用20吨压路机碾压密实，到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止，地基顶面再浇注15cm厚C20素砼。

为避免处理好地基受水浸泡，在两侧设置30×40cm排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑。防止雨水和其它水流入支架区，引起支架下沉。

图3-1现浇连续箱梁施工工艺流程

图3-2 箱梁满堂支架地坪砼设置示意图

3.1.2 支架安装

本桥现浇箱梁采用“碗扣”式满堂支架，其结构形式如下：纵向立杆均按间距为60cm 布置；横向立杆在箱梁底板所对应的位置间距60cm；翼缘横、纵向立杆均按90cm布置。在高度方向横杆步距120cm，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，纵横方向布置剪刀撑（详见图3-3、3-4）。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，横桥向铺设好支垫枕木，其间距为60cm，然后再在上面立杆受力处铺设150mm×150mm×10mm 的铁板,便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。

图3-3 支架布置横断面图

图3-4 支架布置纵断面图

碗扣架安装好后，对于箱梁底板部份，在可调顶托上横向铺设725×10×15cm的木枋（15cm面竖放，底板两端各悬出50cm），共145根；然后在其上铺设纵向8800×10×15cm的木枋（15cm面竖放，竖放的目的增加刚度），腹板处满铺，底板其余处间距25cm

铺设，共33根。对于翼缘部份，翼缘模板有背肋架，纵横向铺设木枋，直接让加工成楔型的木枋与背肋架接触紧密。支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和底模标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。

3.1.4 现场搭设要求

(1)本工程架体搭设从0#台一端开始搭设，以台身外缘10厘米为第一排立杆。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距基面25厘米，支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。箱梁腹板对应处必须用普通钢管增设两列立杆，随碗扣架一起搭设。

(2)架体与0#台拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。

(3)安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。

(4)为了便于拆除交界墩箱梁处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2~3mm。在拆除底模板时将盖梁顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。

3.1.5 技术要求

(1)相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；

(2)在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；

(3)各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm；

(4)立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；

(5)上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3；

(6)安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。

(7)主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。