汽轮发电机安装要点及注意事项

汽轮发电机安装要点及注意事项

在汽轮发电机安装过程中，根据安装顺序，我重点提示一下一些可能忽视的细节。

1.发电机定子的安装就位

这里需提示的是，在此之前核对地脚螺栓是否与定子孔距一致。根据图纸确定台板与定子之间的调整垫片的数量，清理干净。在定子被吊起离台板有一定距离的时候，将轴向定位键通过微调台板来把定子和台板连在一起（当然，有的机组设计不一样，具体视情况而改变）。对于东方电机厂设计的600MW机组，定子两端是带两个端罩的，具体安装是在定子未吊起之前先把一端端罩摆放在合适的位置，定子吊起一定高度后有一部行车吊起端罩慢慢靠近，清理接合面，对准螺钉孔及定位销正式安装。

2.端盖的安装

在端盖安装之前，有必要解体清理（向上海的发电机组，它的手孔堵板观察窗需要重新清理安装，如果不注意的话，以后就可能在此处泄漏氢气。它的进回油管及信号管也要清理检修。尤其是信号管，管子太细，根部法兰接合面的垫子如果密封胶涂多了，就容易把管路给堵死），要确定润滑油进油管和密封油进油管及其端盖上的管路是干净的，没有死角（有的电厂启动运行期间轴瓦温度高，停机打开轴承盖及上轴瓦后发现，轴颈轴瓦已经被钻孔后的铁屑划得深一道浅一道，不得不从新换瓦补轴颈）。对于东方300MW的机组，其端盖与定子之间设计的是用橡皮条密封，安装过程中一定要确定密封条敲入密封槽后要有一定的紧力并高出平面1.5mm左右，并且橡皮条两侧涂好密封胶。注意：橡皮条安装后太松的话起不到密封作用。（在下端盖正式安装后，现在我们一般都要在其与定子内形成的直角处涂上一层密封胶，这样就确定下半端盖不会出现漏氢现象了）。

3.发电机穿转子

具体步骤安装导则讲的很清楚，我只说一下近几年出现的一些意外情况，供大家参考。1）.在XX电厂穿转子过程中，当时用两个五吨葫芦均匀缓慢的往汽端拉动转子，突然装在汽端轴颈上的滑块不动了，转子还一直往前走，听到咔嚓声，发现滑块已扭曲损伤，立即停止手拉葫芦。采取措施在汽端对轮与滑块下

方的吊环之间加一葫芦，拉住滑块，慢慢将转子牵引出膛。

在此处拉一葫芦

2）.在XX电厂穿转子过程中，底部滑板突然跟着一起往前走，立即停止，采取措施，转子退出来，在励端滑板边框处焊接两个扁铁，扁铁用两个葫芦拉紧后转子进入定子内膛。

3).在XX电厂大修穿转子过程中，由于业主坚持让支撑转自本体的滑块偏后（要求300mm左右，实际800mm左右）致使穿转子过程中此滑块不动，转子往前跑。后来退出转子，调整滑块位置后正常穿入。

安装过程，当转子汽端对轮露出定子端盖接合面300mm左右时，应该用准备好的一部行车将汽端转子慢慢吊起，励端用另一台行车慢慢吊起，注意不要碰到定子内铁芯。然后两台行车一起往前走，当转子到一定合适位置时（距设计位置大约700mm左右），有必要先把支撑转子本体的滑块拉出来，滑板和保护用橡皮一起拉出，因为如果转子直接到达设计位置后，支撑转子的滑块就拉不出来（护环挡住啦）。然后将转子抬到设计位置，上端盖45“位置各挂一个一吨葫芦，依次配合将轴承座、轴瓦安装到位。

穿转子工作要求很高，安装负责人一定想好每一步细节，不要出现意外。尤其有的机组空气间隙小还带气隙隔板及测温探头，稍不注意在穿装过程中就容易将其碰坏。对于东方的机组，一般安全性更强一些，不再重点强调。

4.密封支座的安装

1）.在正式安装密封支座之前，绝对有必要把密封支座和与它对应的上下端盖上的螺栓孔用丝攻攻一遍，用酒精清洗干净。（如若不进行清洗，容易出现温度高后螺栓孔内油质往外渗出，绝缘没有了）

2). 进回油孔确定孔内干净畅通，与端盖接合面及密封瓦接合面确定光滑无毛刺。

对于上海的发电机组，向励端由于其设计双重绝缘，密封支座与端盖中间比汽端多一个中间环。在安装过程中先把下支座与中间环在定子外正式组装完，然

后用行车吊着导进去或用专用工具翻转下去。由于支座与端盖接合面设计的是用绝缘纸板，现在安装中，是把纸板与端盖接合面之间涂上一层绝缘漆，粘在端盖上。然后调整密封支座使螺栓眼与纸垫及端盖相对应的螺栓孔对齐，把清理好的专用螺栓一一安装，在安装过程中随时测一下绝缘，最后根据油档间隙正式安装到位。

当确定绝缘及油档间隙和螺栓力矩都达到图纸要求时，有必要在端盖与中间环，中间换与密封支座间的回油腔室连接处涂上一层绝缘漆，这样就确定在电机运行中不会因润滑油中的水分和杂质引起中间环对地不绝缘现象（在XX电厂运行中出现其绝缘为零，后不得不停机消缺，结果给电厂带来一定损失和给安装公司增加了很大的工作量）。

事故案例：

在郭家湾电厂运行时氢气泄漏量每天达到40m3多，检查氢气系统时发现零米氢气控制站上安全阀失效，处理好安全阀后氢气泄漏量每天20m3多，怀疑励端中间环两侧绝缘垫处漏氢（因在XX电厂大修时气密试验做不住，最终发现是上海电机厂设计缺陷，其在密封支座上设计有氢气密封槽（见下图线段标注处）

然而在中间环上却设计有泄油槽

当氢气压力将对应泄油槽的绝缘垫鼓变性后，氢气就会在此处泄漏

出现这种情况，大修的时候将中间环上的泄油槽用A、B胶填平即可。

对于东方的发电机组，由于其设计中间环与端盖，中间环与密封支座均采用的是耐油橡胶板，在安装过程中一定要确定其对应的进油孔与端盖和密封支座相吻合（在东营电场大修中发现，端盖及密封支座进油孔都是圆形的，而橡皮垫却是椭圆形，在长时间的机组运行中，橡皮垫有部分给损坏冲进密封瓦腔室内）。在安装上支座时，有必要在下支座的密封瓦上下接合面处垫上一层0.30mm不锈钢垫片（防止在安装上支座时损坏密封瓦），上下支座对其后将其抽出。还有中间环的设计比较复杂，在正式安装上端盖前，最好先把一半中间环先放在下端盖的回油槽内，当上端盖正式安装后，再把另一半吊入正式安装。

5.密封瓦的安装

对于密封瓦，现在一般具有代表的是上海电机厂的双流环和东方电机厂的单流环两种类型。

双流环密封瓦安装过程中要保证它的清洁度，瓦的轴向变形不要超出要求

（变形大的话当上密封支座正式安装后容易引起卡死现象），正式安装后其轴向尺寸符合设计要求。对于径向尺寸，密封瓦的椭圆度我们复测完后做好记录，若果椭圆度超标的话，联系厂家提出解决方案，尽量不要修刮（在XX电厂安装过程中，发现密封瓦的椭圆度超标，其径向间隙最大尺寸为0.31mm，最小为0.17mm。与厂家联系后，厂家说没问题，可以正常使用并写好保证书）。开机后运行正常。还有密封瓦拆装问题：密封瓦上下半拆装过程中，只需将上半密封瓦的定位销拆除即可，下半密封瓦的定位销绝对不可拆除，此定位销拆除后，将会影响密封瓦重装后的各项尺寸。

在正式安装密封瓦前，先在密封支座的密封瓦槽内放入一根直径2mm的干净铁丝，当下密封瓦装入后将其拉起来，正式安装上密封瓦就好装多了。正式安装上密封支座前一定要确定其内部干净光滑无毛刺(在安装过程中发现，正式安装上支座后，检查密封瓦的自由度，结果出现密封瓦卡死现象。后来拆开发现检查密封瓦自由度的开孔里面的角上有一层车刀留下的铁屑，清除其后在安装就好了）。

6.导向叶片座与多级叶片座的安装

主要指的是上海的机组。

在安装导向叶片座中，一定要把汽端和励端的分清楚，不要装错了（在XX 安装中，安装人员根据厂家提供的标记安装，结果装反了，机组运行带负荷到200MW就因电机内温度高再往上增负荷增不上去了。后来停机处理，把两端端盖拆开，导向座拆下换过来。。。增加了很大的工作量）正确的安装后是导向叶片座上的静叶片与转子上的动叶片是成大约90°角的。

多级叶片座的安装。先把多级叶片座和扩散器开箱，然后将其正式组装在一起，再轴向分成四片，上下左右根据图纸标示分清，用行车吊起下侧的导向座及其扩散器到定子上端盖位置，接着用吊装专用工具接过去（此时转子上的多级叶片都已正式安装）后，用工具慢慢导进定子内（在此之前先在转子动叶片座最外面的台阶<用来测量导向座与其间隙的>上,围上一层2mm厚的纸垫（因其圆周间隙与导向座和动叶片的圆周间隙相对应，垫上纸垫后，就确定叶片座在安装过程中不会碰到动叶片），慢慢落到设计位置，与装在转子上的专用工具用螺钉连接固定好，慢慢盘动转子将其转到设计位置固定好。两侧的步骤一样，也可以当叶片座和扩散器与装在转子上的工具连在一起后，用葫芦慢慢将其导到位置。

风扇叶片也要确定方向与图纸设计一直，不要只根据安装说明书上的标记进行安装。

7.上端盖的安装

在正式安装之前，有必要先试装一次。

对于上海及哈汽的发电机组，由于其在上下连接的螺栓中设计了八条大的螺栓，在正式安装前一定记得事先将其挂在上端盖对应的螺孔上，如果忘记而紧好别的联系螺栓后，就装不上啦。

在装上上端盖后，有时候很容易出现上端盖与密封支座之间的上绝缘纸垫会往上跑的现象，一定多注意这个地方，处理不好的话会漏氢的（我一般在正式安装完后，会从上端盖上的手孔门伸进手在上下绝缘垫之间抹上一层密封胶，这样就确定不会从这儿漏氢啦）在紧上下端盖螺栓之前，一定要确定上下端盖的轴向和径向错口在要求0.02mm之内（尤其轴向偏差大的话，在密封支座与上端盖之间会漏氢的）。

对于东方的发电机组，在转子穿到位正式安装下端盖之前，需要先把装在端盖里面的导风板正式装好（如果端盖拉起到位穿上螺钉就没法装了）。还有就是在正式安装上端盖之前涂密封胶时上下接合面不要涂地太多，他会把上端盖垫起来的。在上下密封垫处和下端盖与定子倒角处要多涂。

上海的机组在注端盖密封脂的时候，要先从下端盖45°开始，密封脂出一个孔堵一个孔，当最上面的孔出来的时候，再从对角45°注密封脂，直到所有空都堵住上面的孔重新出密封脂堵住后加到一定压力就可以了。

8.氢气冷却器的安装

需要重点提示的是，向上海的发电机组的氢气冷却器300MW的，当在下面做完水压试验后，需解体清理正式安装，当正式安装完后，有必要从新做一次气压试验（做气压方便，在XX电厂开机前做气密试验时怎么也做不住，后来发现是从氢气冷却器内泄漏的）。

对于背包式的冷却器，要根据图纸确定不要装反了。

9.低发找中心

详见附件：汽轮机轴系找中心

10.对轮连接

首先在穿转子之前确定螺栓孔的几何尺寸与图纸设计和低压转子的几何尺寸是否一致。

向东方发电机组的设计，其止口尺寸发电机与低压转子联轴器有10丝左右的紧力，现在来看这种设计应该是最好的了，安装过程中，只需要保证两对轮端面的清洁平整，连之前将高低误差消除，螺栓孔对齐，左右均匀的将两个面把合在一起，螺栓逐步的加力距就可以了（在穿螺栓过程中，一定不要硬往里穿，用铜棒慢慢往里振，当感觉不对劲时再从另一头振出来，假如硬往里穿，当螺栓与孔铆住后，有可能出现往里穿穿不动，往回来来不动的现象，到那时就麻烦了，当时我们安装的时候就出现过这种情况，后来用液压千斤顶顶出来的）。向邹县电厂1000MW机组，他要求对轮螺栓伸长量为90丝，如果用行车拉专用工具的话，大约拉力为11吨左右。这种对轮在找同心度时有个特点，就是如果有一条螺栓不吃上力的话，其对应的点同心度（晃度）就大，当时安装的时候费了点时间，后来紧好螺栓，用钢丝绳挂住螺栓帽盘动转子测的同心度，记得当时结果很好，不到两丝，后来机组运行振动最大5丝（同心度一定要保证啊。。。一般来说机组运行的振动不会小于同心度的）。

向上海的发电机组，其低发联轴器止口设计有4丝左右的间隙，在安装过程中增加了同心度偏大的可能性（当然也有一定的调节量），由于对轮螺栓与东方的设计不同，对螺栓的紧力也不同，他这种设计要求，我们一般用液压扳手使其达到相应的力矩，但当所有螺栓达到力矩后，有必要自己用大锤复一遍（有的时候液压扳手的油压不一定是准的奥)，从**电厂出现过这种情况，当用大锤复紧的时候，螺栓竟然跟着转（这是很危险的，因为向低发对轮的连接是靠对轮螺栓的把合力来使其成为一体的，不是靠螺栓销子，当运行起来发电机负荷增大，

相应的扭力也增大，假如对轮在此时出现意外的话，会出事故的）。

又想起来了一点建议，就是当低发对轮找中心达到要求监理验收完后，有必要接着把汽励两端径向的定位键配好正式安装（用小榔头有一定力度振动到位即可），因定子本身有一个应力释放的过程，时间长了对轮就跑啦。

11.碳刷架就位

就位前要清理干净励、发对轮的两个接合面及销子孔，再把连接销子事先装在刷家转子销子孔内（等刷架就位后就装不上啦）。

12.励发找中心

一般单盘刷架转子，达到图纸要求即可。写到这儿让我想起在低发对轮找中心之前，应该把低发转子联轴器的飘偏晃度作比较，使其互相补充。（因发电机转子没有零位，可以随便在任何位置，在放置过程中只要求大齿朝上或朝下，过一段时间翻转180°。

当找中心前不注意，结果让励发联轴器平面瓢偏高点对高点，在螺栓达到力矩后测同心度时会出现一个角度的两个值同时都大，到时处理很麻烦。

13.刷架转子摆轴试验

这项实验主要是针对上海生产的发电机组来的，东方的机组设计简单，在这里就不单独说明了。。。

当励发对轮中心调整达到图纸设计要求，监理验收通过，二次灌浆水泥凝固期达到要求后，从新复测对轮中心，合格后将励发对轮正是连接（记得穿螺栓前先把止动销子一一调整到位）力矩达到900或1000N/m即可，然后开动盘车，半小时后计数，针对性的加力距，知道达到设计要求（现在我们做实验当螺栓力矩都达到1000N/m时将轴瓦翻出，让其自由状态下测试数据，不过图纸要求行车抬着转子做，原先试验效果一样）。

14.稳定轴承座的恢复

当刷架转子晃度合格后，恢复轴承座。恢复前，一定要用酒精清理干净轴承座及其垫片，打紧螺钉，准备翻入轴瓦，翻瓦前在轴承座上左右加两块百分表，翻入下瓦后观察百分表的变化，当翻入瓦后百分表应该是不变的，加入变化大的话，需要调整轴承座来使其与转子中心一致（在蚌埠电厂做过实验，当把下瓦翻出后转子下垂50丝，运行后瓦温62°）。

15.发电机的负荷分配

向上海300MW及600MW的机组，厂家设计定子是需要做负荷分配的（不过现在一般业主方不愿意作此试验，因做一次需人民币3万多元），我们在安装调整定子中有必要自己大体粗调一次（如果定子负荷不均的话会引起震动），一般有两种做法。

一假如你在找中心调整定子用的是液压千斤顶的话，向汽端励端可以根据油压条件做一次。具体就是例如汽端，在抬高定子前先在左右两侧各架一块百分表(此时二次灌浆已合格，连对轮复中心时），开启液压千斤顶，使汽端左右同时太高，抬高一定量，对比抬高值即可，当调整到抬高值一样时就OK了。还有就是单侧顶起加一定数量的垫片（向0.5丝），观察转子联轴器上百分表的变化。

完