下面层试验段施工技术方案
路面下面层试验段施工报审表
（编号：）
项目名称：G310洛阳市境（新安段）改建工程施工单位：山东天城市政公路工程有限公司
作业组（队）：路面施工队试验段桩号：K81+800-K82+000右幅
合同号：G310XA-1拟实施路段：K61+400-K87+345.654
路面下面层试验段施工平面布置图
（编号： ） F —2
项目名称： G310洛阳市境（新安段）改建工程 施工单位： 山东天城市政公路工程有限公司
作业组（队）： 路面面层施工队 试验段桩号： K81+800-K82+000右幅 合 同 号： G310XA-1 拟实施路段： K61+400-K87+345.654
+960 +920
+880 ◆◆◆
+860◆◆◆
+840◆◆◆
+820 ◆◆◆Array K81+800
◆◆◆
注：1、图中为“◆”为高程、坐标检测点分别距中桩5.25m、9m、12.75m位置。
2、测量时，各点位置准确量取。
路基（路面）工程师：质检工程师：项目监理工程师：日期：
路基（路面）试验段（施工）主要人员一览表
（编号：）F—3项目名称：G310洛阳市境（新安段）改建工程施工单位：山东天城市政公路工程有限公司
作业组（队）：路面面层施工队试验段桩号：K81+800-K82+000右幅
合同号：G310XA-1拟实施路段：K61+400-K87+345.654
承包商：项目监理工程师日期：
路基（路面）试验段（施工）机械配置表（编号：）F—4
项目名称：G310洛阳市境（新安段）改建工程施工单位：山东天城市政公路工程有限公司
作业组（队）：路面面层施工队试验段桩号：K81+800-K82+000右幅
合同号：G310XA-1拟实施路段：K61+400-K87+345.654
作业组负责人：机械工程师：项目监理工程师：日期：
施工技术方案报审表
（编号：）
A-JL-02
合同号：G310XA-1 监理单位：河南省公路工程监理咨询有限公司施工单位：山东天诚市政公路工程有
由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
粗粒式沥青混凝土（AC-25C ）下面层
改性乳化沥青下封层
乳化沥青透层
施 工 技 术 方
案
8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)下面层
试验段施工技术方案
我部承建的G310洛阳市境（新安段）改建工程水泥稳定碎石基层已通过三阶段验收，为了保证工程质量，加快施工进度，我部已完成了粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层原材料的各种试验及配合比设计，并得到驻地办和总监办批复。为了验证粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层生产配合比设计，检验投入本工程的机械性能和适应情况，以及人员配备情况；确定8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层施工的各种技术参数和施工控制手段，寻求最佳施工工艺流程、压实工艺和机械组合；确定最佳松铺系数，收集数据，积累经验，锻炼队伍，统一指导粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层大面积施工。我部拟定于2015年8月31日在K81+800—K82+000段右幅进行粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层试验段的铺筑。现将试验段拟采用的方案报告如下：
一、编制依据
1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
2、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004
3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；
4、G310洛阳市境（新安段）改建工程路面工程两阶段施工图设计文件及招标文件
5、G310洛阳市境（新安段）改建工程路面工程设计文件的有关规定
二、铺筑试验段的目的
由于G310洛阳市境（新安段）改建工程对沥青面层的材料、级配、厚
度、平整度等各项指标要求很高。要求我们在加强原材料质量控制的同时，必须对混合料的级配，各沥青层的厚度、平整度等各项指标严格加以监控。因此在正式施工之前，我们将进行粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层试验段的铺筑，以便对下列项目进行检测：
1、对拌和楼、摊铺机等机械设备进行调试，消除机械设备的缺陷，保证在大规模施工中能正常稳定的运行。
2、根据沥青路面的各种施工机械相匹配的原则，通过试验段的施工，确定合理的机械数量及其结合方式。
3、根据沥青混和料设计配合比，通过试验路段确定施工中矿料的生产配合比和沥青用量。
4、确定粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层的施工工艺。
5、确定粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层的松铺系数。
6、建立正确的路面面层试验及检验程序。
7、确定合理的管理体系、人员配置等。
8、确定乳化沥青透层沥青洒布量。
9、确定改性乳化下封层沥青洒布量及碎石洒布量。
三、试验段施工前的准备工作
1、原材料准备：
沥青：采用山东东明石化集团有限公司路畅牌70号A级道路石油沥青。
粗集料：采用渑池仁村石料厂生产的碎石。
石屑：采用渑池仁村石料厂生产的石屑。
矿粉：采用洛阳龙门生产的矿粉。
以上原材料经试验检测，各项指标均满足技术规范要求。
2、配合比设计
本项目粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层配合比设计，依据目标配合比，经拌和楼试拌，取热料仓材料进行筛分与确定比例，经马歇尔试验最终确定生产配合比5#仓(22-35mm) :4#仓(11-22mm) :3#仓(6-11mm) : 2#仓(3-6mm) :1#仓(0-3mm):矿粉比例为12%:30%:25%: 9%:20%:4%,油石比：3.9%。
3、试验段施工现场准备
（1）试验段路面基层已通过三阶段验收合格。
（2）对试验路段现场进行清扫，使水泥稳定碎石基层顶面无松散材料、杂物。通过监理工程师验收合格，可以进行下道工序。
4、试验段投入主要施工机械设备
试验段计划投入林泰阁-3000型产量240T/h间歇式沥青混凝土拌和设备一套，两台戴纳派克F182沥青混凝土摊铺机，三台戴纳派克12.6T 双钢轮压路机，两台洛建30T轮胎式压路机，陕汽自卸车10辆，施工机械新旧程度均在90%以上，并且已经调运工地，处于完好状态。投入主要施工机械设备见路面试验段施工机械配置表（F4）。
5、施工人员准备：我部计划投入人力55人：
其中沥青混凝土拌合场：管理人员2人，
技工及操作人员4人，普工8人；
沥青混凝土摊铺现场：管理人员2人，
主要机驾人员10人，普工18人；
沥青混凝土运输车队：管理人员1名，驾驶员10人；
以上所配人员均是我单位长期合同人员，具有丰富的施工技术经验与经历，全部可胜任本职工作。
四、试验路段的工艺流程及施工工艺：
（一）粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层：
粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层设计厚度8cm，设计宽度为13.79米，拟采用厂拌沥青混和料，两台摊铺机梯队作业铺筑，拌和设备采用德国林泰阁3000型间歇式自动控制拌和机，摊铺设备为2台DYNAPAC F182CS摊铺机。试验路分两个区进行铺筑，Ⅰ区选在k81+900-k82+000，长度100米；Ⅱ区在K81+800+K81+900，长100米。
工艺流程：
沥青拌和楼拌和工艺流程：拌和楼调试→认证配合比→厂拌混凝土→外观及温度检测→运输。
现场施工工艺流程：准备下承层→施工放样挂基准线钢丝线→厂拌混凝土→运输混凝土→两台摊铺机梯队摊铺→初压→复压→终压→接缝处理→检测。
现场具体施工工艺：
1、准备下承层
粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层施工前，对其下承层检测高程、宽度、横坡度、人工清扫表面松散的石料、灰尘与杂质等，做到表面干燥，清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质，然后洒透层、封层。
2、施工放样
恢复中线，直线段每10m设一中桩，平曲线段每5m设一桩，按暂定松铺系数1.3，挂线外移38cm后引起的高差、计算挂线标高，并订立基准
线，钢丝线的水平拉力不少于80kg，钢丝线中间挠度不大于2mm。在两摊铺机中间采用铝合金平衡梁控制摊铺厚度。
3、厂拌混合料
所采用的沥青拌和楼具有在操作过程中自动控温，配备有二次集尘装置防止粉尘排放到空气中，是分批配料的间歇式拌和机，装有高精度的计量和测温度装置。沥青材料应均匀加热到规定温度，避免局部过热，不使用正在起泡或加热超过170℃的沥青；集料加热到不超过190℃，烘干用的火焰适量，以免烤坏或熏黑集料；拌和应能使矿质集料所有的颗粒都均匀地裹覆上结合料为止，拌和时间不得少于45秒（其中干拌时间不少于5～10s），拌好混合料不得带有花白斑点、烤焦、离析和结块现象，否则应予废弃。
4、混合料运输
使用30T以上自卸汽车运输。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，以防止混合料粘到底板上，并不得有积液或积水。自卸汽车运输能力比拌和能力和摊铺能力有所富余，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车要有4辆。施工过程中摊铺前方一般安排2-4台运料车在等候卸料，运输时用篷布或其它物加以覆盖，以保温、防雨、防污染。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则洗净轮胎后进入工程现场。
摊铺过程中运料车应在摊铺机前30cm处停住，空档等候，由摊铺机推动前进开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩
余，应及时清除，防止硬结。
5、混合料摊铺
施工时用两台摊铺机并机摊铺成型。摊铺时采用钢丝绳引导的高程控制方式自动找平控制摊铺厚度,并具有可加热振动熨平板和振动夯实功能。摊铺时两台摊铺机前后错开10m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30-60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开1m以上。
摊铺机开工前提前0.5-1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振捣频率和振幅，以提高路面的初始压实度。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在1-2m/min的范围内。发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
标高控制:下面层采用两侧钢丝线引导的高程控制方式控制标高、厚度。
温度控制：热拌沥青混合料的施工温度（单位：℃）
6、修补
人工修补病害处及搓板处，特别注意纵缝、横缝接合处修整，必要时借助人工手扶压路机精心修补，用3m直尺测量，误差不大于3mm,直至平整顺接。
7、碾压成型
（1）使用轮胎及光轮振动压路机碾压，混合料的压实，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，开始碾压时，对压路机进行编号，将三台12.6T双钢轮压路机依次编为①号、②号、③号，将两台胶轮压路机分别编为④号、⑤号。
一区：混合料温度在135-145℃时，钢轮压路机①、②号并排前静后振碾压一遍，然后30T胶轮压路机④号、⑤号跟进，双钢轮压路机在前振动碾压，胶轮在后，碾压4遍，最后③号钢轮压路机静压一遍收面。
二区：把⑤号胶轮压路机和①号钢轮压路机组成一个组合，再将④号胶轮压路机和②号钢轮压路机组成一个组合，这两个压路机组合，胶轮在前碾压钢轮在后振动碾压，两台压路机之间相差1-2米距离，两台压路机同步同速碾压，两台压路机始终紧跟摊铺机，胶轮压路机前进时始终距离摊铺机1米，每组压路机组合碾压五遍，③号钢轮压路机在后静压收面。
施工区域机械碾压工序安排表
（2）碾压时应以紧跟、慢压、高频、低幅以及先轻后重、先边后中、由低到高的原则，采用逐行推进的方式碾压。振动压路机开振时应先行后振，停机时应先停振后关机。相邻碾压带层重叠1/3轮宽，压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定。压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。碾压过程中有沥青混凝土粘轮现象时，可向碾压轮洒植物油，严禁压路机在未碾压成型冷却的路段上转向、调头、停车等候。
8接缝处理
Ⅰ纵向施工缝
采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压用为后高程基准面，并有30-60mm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵
缝应错开20cm以上。
Ⅱ横向接缝
a.在已成型沥青层的端部，先用3m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以沥青粘层，基本干后，摊铺机再就位。
b.在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度，熨平板应预热15-20min，使接缝处原路面的温度在65℃以上。开始铺筑的速度要慢，一般为1m/min。
c.碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约5-6遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝3-6m。一般振压2遍，静压2-3遍。
9、检测
应按招标文件质量标准及JTG F80/1-2004和JTJ052-2000标准方法对实测项目进行检查。压实的沥青路面按要求的方法钻孔取样，外观鉴定表面应均匀稳定平整密实，无泛油、松散、裂纹、烂边等现象，路面接茬整齐、平整、密实、烫缝不得枯焦。
10、封闭交通
在沥青混合料路面完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
铺筑好的沥青层严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥
砂浆。
11分析检测
（1）松铺系数分析
在摊铺前按预定的桩号位置测量基层顶标高，待摊铺后和碾压后继续观测，以松铺厚度与碾压后厚度比值来计算松铺系数，按照经验值暂定为1.3。
（2）常规项目检测
铺筑完成后按JTG F80/12004《公路工程质量检验评定标准》所要求的项目进行常规检测压实度、平整度、渗水、厚度、中线偏位、高程、宽度、横坡等,并作分项检验评定，达不到规范要求的必须采取措施进行处理，外观鉴定表面应稳定平整密实、无泛油、松散、裂纹、烂边等现象。对于平整度在施工过程中采用3米直尺进行跟踪检测，以确定最佳工艺参数。常规检测项目见下表：
沥青混凝土面层检测项目