道路施工方案31634

目录

1、工程概况： 0

2、设计要求及主要工作量 (1)

3、主要施工工序和施工方法 (6)

4、道路施工准备及计划： (17)

5、主要资源需求计划： (18)

6、质量保证措施 (19)

7、 HSE保证措施 (28)

1、工程概况：

1.1工程概况

1、工程名称：中石化南京催化剂有限公司3000t/aS-MTO催化剂生产装置道路工

程

2、工程地点：南京六合化工园金江公路东侧

3、建设单位：中石化南京催化剂有限公司

本工程位于南京六合化工园金江公路东侧中石化南京催化剂有限公司3000t/aS-MTO催化剂生产装置项目内，道路工程施工主要工作内容包括：降水作业、路基整理、20%石灰土垫层铺筑、二灰级配碎石稳定层施工、C30混凝土面层的施工等。

1.2 工程特点

1.2.1、本工程所在位置属长江水域，土质较差、地下水位较高，需要进行井点

降水配合施工。

1.2.2、施工面广（东西距315m、南北距245m），地下管线及井室与路边距

离较近且开挖深度较深与道路施工存在交叉作业。

1.2.3、工程施工期间跨越冬季，施工中需做好一切冬季施工的防护工作，确保

工程质量不出现任何问题及工程施工的顺利进行。

1.3 编制依据

1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG/T F30-2014）

2、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003

3、《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000

4、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006

5、《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002

6、《水泥混凝土路面施工及验收规范》 GBJ 97-87

7、《公路路基设计规范》 JTG D30-2004

8、《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》 CJJ4-97

9、中石化南京催化剂有限公司3000t/aS-MTO催化剂装置施工图纸

10、中石化南京催化剂有限公司3000t/aS-MTO催化剂装置地质勘查报告

11、公司有关企业标准、《质量保证手册》、《安全保证手册》、《程序文件》

12、本公司以往工程施工中的成功经验和目前的资源状况

2、设计要求及主要工作量

2.1设计要求：

2.1.1路槽开挖及碾压：

1.道路基槽开挖宽度应大于路面宽度0.8m，（两边各宽出0.4m）路槽底标高比设计的标高高出5-10cm,以便经压路机压实后达到设计的路基基面标高。

2.基槽开挖后应用8吨的压路机进行碾压，碾压时应顺道路纵向从路边开始向路中，压路机速度应小于

3.0米/分，机械碾压不到的部位用人工手扶震动碾压夯实。

3.基槽应碾压至没有波状起伏的显著轮迹、土基平整坚实终止沉陷为最合适，并使土基密实度达到该类土壤所要求的最佳密实度。

4.路槽必须注意排水，注意避免橡皮土而影响路基强度。

5.施工时挖除表面耕植土，填河地段应挖除淤泥，若遇暗浜等不良地质情况，则需通知设计院与业主对道路路基进行局部处理。

6.路基碾压完成后根据设计及规范要求进行密实度检测，具体检测参数按照下表执行

路基密实度

2.1.2石灰土垫层：

1.石灰材料要求：

石灰质量应符合GB1954规定的Ш级以上消石灰或生石灰的技术标准。

2.施工要求：

石灰土的配料应准确，用路拌法施工时应摊铺均匀，并严格控制其摊铺厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

石灰土混合料应在处于最佳含水量±2%时进行碾压。当采用12T-15T三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm，采用15T-20T三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。当压实厚度超过上述规定时，应分成铺筑，但每层的最小压实厚度为10cm。碾压时，宜采用先轻型、后重型压路机碾压，直到达到按重

型压实实验法确定要求的≥95%压实度标准。

石灰土施工的最低气温应在5℃以上，并应尽量避免在雨季施工。运往现场的灰土应有覆盖，防止雨淋，露天堆放时间不宜过长。石灰宜采用磨细生石灰粉。石灰土的7天浸水抗压强度应≥0.8Mpa。

2.1.3二灰级配碎石基层：

1.材料要求：

粉煤灰：粉煤灰中SiO2、AlsO3的总量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g。粉煤灰块不应大于12mm，且9.5mm和

2.36mm筛孔的通过量应分别大于95%和75%。

碎石：碎石的压碎值应≤30%，碎石应洁净，不应含有粘土块、植物等杂物。其针片状颗粒的韩玲不应超过20%。二灰级配碎石的粒径组成应符合国家有关规定。

2.施工要求：

施工时应先将石灰和粉煤灰拌合均匀，然后均匀地摊铺在碎石层上，再一起进行拌合。石灰、粉煤灰、碎石的配比应准确，拌合应均匀。当二灰级配碎石混合料达到最佳含水量时适时进行碾压。若采用12T-15T三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm-18cm；采用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达到20cm。碾压后应达到按重型击穿实验法确认要求的≥98%压实标准度。

二灰级配碎石混合料的7天浸水抗压强度应≥0.8Mpa。堆放在现场的石灰、粉煤灰、细集料应有覆盖，防止雨淋。级配碎石宜采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定之配比在拌合机内拌制或级配碎石混合料。

2.1.4混凝土面层：

1.材料：水泥混凝土采用普通硅酸盐水泥，等级不得低于4

2.5级，砂、石应

洁净符合规定级配，碎石最大粒径不得超过40cm。

2.混凝土浇筑：混凝土配合比应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌和物和易性的要求。

3.混凝土抹面：路面在成活期间不得撒水或干水泥，应用混凝土原浆抹面，一般成活时间不大于1.5-2小时。混凝土路面需设防滑滑缝。

4.混凝土养护：当混凝土表面有相当硬度后应立即用草袋或草帘覆盖并浇水湿透，湿治养生期不得少于7天，然后将草袋移走，拆模工作在路面浇灌结束后经

36-48小时养护后经行，但应注意掉角。在混凝土浇筑14天后或者已达到混凝土强度设计值90%以上才能允许轻载交通，重载交通应在混凝土浇筑28天后方能允许。

2.1.5接缝：

1.接缝材料根据当地实际情况灵活选用。

2.接缝板可采用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板、泡沫树脂板等，选用时须符合有关的技术要求。

3.加热施工式填缝料主要有：沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青玛蹄脂类。

4.常温式填缝料主要有：聚氨脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类，选用时须符合有关的技术要求。

5.混凝土道路、地坪缩缝应在混凝土达到设计强度的25%-30%时用切割机切缝，施工缝位置可选择在道路伸缩缝位置。当混凝土养护期满后，缝槽应及时用填缝料采用灌入式填缝。

6.在胀缝与纵缝相交处和板块为锐角处设角隅钢筋，对混凝土板进行补强。

7.纵缝用的拉杆采用螺纹钢筋，胀缝用的传力杆采用光面钢筋。

2.1.6路缘石：

1.凡在水泥混凝土道路及地坪边缘设置预制混凝土块路缘石，砌完后路缘石顶面应平齐，并高于路面边缘10-15cm（6m以下采用10cm，6m及6m以上采用

15cm），缝宽0.5cm并勾缝。路缘石养护时间不得少于3天，在此期间严禁碰撞。

2.路缘石长度一般在500-1000mm，在道路转弯处宜采用500m长路缘石，以保准弯道圆滑。

2.1.7其他要求：

1.人行道缩缝每隔3-5m设一道，其做法同道路。

2.当日平均气温连续5天低于5℃时，必须按照水泥混凝土冬季施工方法考虑，当混凝土拌和物温度在30-35℃应按夏季施工规定进行。

3.道路施工时应结合给排水专业雨水篦子同时施工。

4.若在地下管网施工前施工永久性道路，应将道路穿管预埋，以免二次破路开挖。

2.2、主要工程量：

工程量一览表

3、主要施工工序和施工方法

3.1、主要施工工序

道路测量放线→井点降水→路基土方开挖→400mm厚10%灰土换填（路基土含水率过高）→石灰土（含灰20%）垫层铺设→二灰级配碎石铺设→模板、钢筋工程→路面砼浇筑→混凝土养护→模板拆除→验收

3.2、道路做法：

1、4.0m水泥混凝土道路做法：

C30混凝土面层 180mm

二灰级配碎石 200mm（石灰：粉煤灰：碎石 6：14：80）

石灰土（含灰20%） 200mm

原土夯实（密实度≥93%）

2、6.0m/9.0m水泥混凝土道路做法：

C30混凝土面层 220mm

二灰级配碎石 200mm（石灰：粉煤灰：碎石 6：14：80）

石灰土（含灰20%） 300mm

原土夯实（密实度≥93%）

3.3、主要施工方法：

3.3.1、道路放线及标高控制：

道路放线：根据设计的坐标、平面轴线位置及施工现场所设的定位控制点，用全站仪和钢卷尺进行道路的定位放线，定位桩采用木桩，定位桩钉在不易被破坏的地方，钉入土层的深度不少于400mm，并准确详实的做好定位测量记录，定位点妥善保管。

标高控制：高程控制以业主提供的控制点的绝对高程为依据，路基开挖时标高采用水准仪进行控制。

3.3.2、路基开挖：

根据现场实际情况，道路路基开挖前需先进行降水作业，当地下水位满足施工要求时开始进行道路路基的开挖（详见降水施工方案）。道路开挖需分段施工，土方采用机械开挖为主，人工开挖为辅。

开挖时选择由起点倒退的横挖法，土方严禁超挖，路基的边坡应修刮平整。

本工程场地内地下水位较高且施工期间降水较多，为防止地基被浸泡，应及时开挖排水沟槽并做好排水工作，为保证排水沟槽开挖时槽底土壤结构不被扰动或破坏，沟槽开挖采用人工开挖，考虑到路基因压实而产生的下沉量，其开挖终止标高应为设计标高以上5~10cm。开挖时先有机械开挖至标高上部100～200 mm,在人工清底时挖至设计标高以上5~10cm。

若垫层底面以下仍为杂填土或施工过程中遇软弱地基或由于含水率过高造成无法碾压的，现场应及时通知勘察设计单位并制定切实可行的、经济的处理方案，并形成文字材料上报设计、业主、监理，待同意后，按制定方案施工。

3.3.3、路基碾压

路基压实是保证路基质量的重要环节,项目将采用18T三轮压路机碾压，路基压实完成后应按照设计要求进行压实实验，压实度标准≥93%，压实度检测合格后方可进行下道工序的施工。

机械压实方法：

1.为保证素土压实的均匀性及密实度,避免碾轮下陷,提高碾压效率,在碾压机械碾压之前应使表面平实。

2.碾压机械压实填方时,应控制行驶速度,一般平碾,振动碾不超过2km/h,并要控制压实遍数.碾压机械与基础或管道应保持一定的距离,防止将基础或管道压坏或使位移。

3.用压路机进行压实,应采用“薄填,慢驶,多次”的方法,填土厚度不应超过300mm，分层摊铺夯实;碾压方向应从两边逐渐压向中间,碾轮每次重叠宽度约

150mm,避免漏压.运行中碾轮边距填方边牙应大于500mm,以防发生溜坡倾倒。

3.3.4、20%石灰土垫层施工：

1、路基检验合格后进行准确测量放样，主要工作内容：（1）在路基上恢复中线；（2）进行水平测量，在道路两侧设置标高。

2、备料：（1）石灰质量符合规范规定的三级以上的生石灰；（2）水用自来水（3）将生石灰在料场集中堆放，并在使用前充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，避免过于飞扬，也不能过湿成团。

3、集料拌和：在道路两侧进行石灰土的集合拌料。将混合料拌和至没有灰条、灰团和花面，水分合适均匀。集料拌和结束即取样，检查石灰剂量，合格后进行试铺。

4、石灰土检测合格后试铺50米试验段，确定石灰土的松铺系数。

5、石灰土整型：用人工整型，即用锹和耙将混合料推开，用路拱板初步整型；然后用挖机压1-2遍，根据实测的压实系数，确定纵横断面的标高，并按标准挂线；接着用锹、耙按线整型，再用路拱板校正成型。整型过程中严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。

6、碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量±2%时，先用挖机稳压1-2遍，然后用18T的三轮压路机由两侧路肩向路中心碾压，后轮重叠1/2轮宽，并超过两段

接缝处，碾压6-7遍，然后检查压实度，若压实度未达到设计要求，则加强碾压，直至达到标准。碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”现象，及时翻开重新拌和压实，使其达到设计要求。

做好接缝处理，搭接部分采用对接形式。

摊铺、碾压完成后，应保持在潮湿状态下养生一周，除洒水设备外，其表面不得通车。

7、检查验收：（1）自检；（2）向监理工程师申请验收；（3）验收合格后，进入二灰碎石基层施工。

3.3.5、二灰级配碎石基层：

1、灰土垫层施工完成并经监理检查验收合格后开始进行二灰级配碎石的施工。

2、施工放样：

（1）恢复中线；(2)进行水平标高测量。

3、备料：现场二灰级配碎石采用成品，材料进场后应及时报验相关的质量证明文件，报验合格后方可使用。

4、二灰级配碎石运至现场后及时取样检查配比，并制作无侧限抗压强度试块。

5、摊铺试验段50米，确定二灰碎石的摊铺系数。

6、整型：用挖机初步整型，确定纵横断面的标高，并钉桩、挂线。然后人工用锹耙按线整型，并用路拱板校正成型；用挖机稳压1-2遍；再次整平；对于中间低洼处，用齿耙将表层5cm以上耙松，用混合料找补平整。

7、碾压：

（1）整型后，当混合料处于最佳含水量±2%时，即进行碾压。如表面水份不足，适当洒水。

（2）先用振动压路机由两侧向中心静压1-2遍，彻底检验找平后再振动碾压

4-5遍，然后用三轮压路机进行碾压2-3遍至无明显轮迹，碾压时先慢后快，先边后中，先稳后振。碾压过程中若有“弹簧、松散、起皮”现象，则翻开重新拌和压实，用灌沙法检查二灰结石压实度，直至达到设计要求为止。

8、接缝的处理：

（1）纵缝宜采取垂直相接，接茬处略加湿润并加强碾压；

（2）两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下的部分加水湿润后一起加强碾压。

9、养生：

（1）二灰结石成型后及时养生

（2）在养生期间应封闭交通，严禁车辆通行。

10、检查验收：

（1）自检合格后，请监理工程师验收；

（2）监理验收合格后，进入下道工序施工。

3.3.6、路面模板工程：

基层验收合格后，方可进行路面工程的施工。施工前均需进行水准点闭合，恢复中线，路面施工采用”跳仓法”，半幅路面交错施工，待跳仓混凝土强度达到设计强度的80%以上时，再浇筑补仓混凝土。如有问题及时调整。设计缩缝位置的拉力杆用钢筋托架预放就位，带混凝土浇捣后留在缝内。施工相临的一仓或继续向前施工时，施工缝传力杆锚固于混凝土中，另半段涂沥青允许滑动。传力杆或拉力杆必须要与缝壁垂直。

根据测量放出的线位及标高，安装边模板。拟采用钢模用做边模板，按预先规定

的位置安放在基层上，两侧用钢筋打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查其标高,不符合要求时予以调整，直到满足设计和规范要求。

支模前在基层上应进行模板安装和摊铺位置的测量放线，每20m设置中心桩；每100m设置临时水准点；

纵横曲线路段应采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上；

模板应安装稳固、平直、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。

模板安装检验完毕，与混凝土接触面应刷废脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。

模板安装完毕后根据设计要求设置拉杆、传力杆和加强筋。钢筋位置和间距应满足施工图纸的要求。

对于混凝土板不连续浇筑时设置的施工缝，宜用顶头木固定传力杆的安装方法：即在端模板外侧增设一块定位模板，板上同样按传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力

杆穿过端模板孔眼并直到外侧定位模板孔眼。两模板之间可用按传力杆一半长度的模木固定。继续浇筑邻板时，拆除挡板，横木及定位模板，设置胀缝板，木制压缝条和传力套管。

先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内不取出。压缝条采用泡沫板，待混凝土凝固以后破碎取出，缝隙上部浇灌填缝料。

3.3.7、道路混凝土工程：

本工程的混凝土采用C30商品混凝土；混凝土搅拌车运输，泵送入模。

浇捣混凝土前，须先清理模板面的杂物并对对施工人员进行安全、技术交底，经监理检查合格并签发混凝土浇注令后方可施工。

混凝土浇筑与振捣：

混凝土入场后应及时检测其坍落度，不符合要求时应退回或由搅拌站进行二次搅拌。

路面混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣,再用平板振捣器纵横交错全面振捣.纵横振捣时,应重叠l00mm～200mm,然后拖平.有钢筋的部位,振捣时应防

止钢筋变位。振捣器在每一位置振捣的持续时间,应以拌合物停止下沉,不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。

混凝土浇筑应避开雨天施工，若突遇降雨应用塑料薄膜及时覆盖进行保护。

混凝土表面压实：混凝土浇筑完毕、表面泌水已处理，经刮平后用木抹搓平，当混凝土表面用手按有明显印痕但下沉量不大时即可进行二次搓毛压实。二次抹压时不可在混凝土表面洒水进行，而应将混凝土内部浆液挤压出来，用于表面混凝土湿润抹压。

抹平后沿横坡方向采用机具压槽，深度为3~5mm，槽宽3mm

混凝土养护: 混凝土养护在混凝土表面二次压实后进行。混凝土养护覆盖草帘的保温保湿养护方法。混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。

试块制作：混凝土按不超过100立方米同配比混凝土取标准养护试块不少于一组外，还应留置一组同条件养护试块和抗折试块。现场混凝土试块留置应在浇筑地点随机取样制作。

胀缝施工：

胀缝宽度20-25mm，缝深与混凝土面层厚度相同，上部30-40mm用沥青混合料填缝，下部高度用表面经过沥青处理的填缝板填充，详见下图

缩缝施工：

缩缝采用切缝法施工，在混凝土达到设计强度的25%～30%时，用切割机进行切缝，防止面层不均匀开裂，切缝时应先根据图纸要求，在缩缝设计位置弹出墨线，切缝时沿墨线位置切开，确保缝的平直度。若道路较长时，切缝应从中间开始，先将其分成几大段，避免局部因切缝较晚而不规则开裂，缩缝构造详见下图：

纵缝施工：

纵缝采用平口接缝形式，沿道路中心线位置通长布置,在两边混凝土全部浇筑完后强度达到25-30％时，也可采用切割机切缝。

丁字路口按照下附图示进行分缝施工：

各条道路直道部分均保持本身纵、横缝的连贯，而相交路段内各道路横缝位置3000mm做相应变动，保证两道路纵横缝垂直相交、互不错位。变宽部分宜先切缝划分板宽，横缝垂直于各直道相交面，相邻板横缝切口必须对齐。

填缝施工：

灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行,填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水，填缝料的灌注深度为40mm-50mm。当缝槽宽度为5mm-8mm，填入沥青橡胶，填缝料的灌注高度，与板面齐平，冬天宜稍低于板面。

3.3.8、路牙石安装及施工：

材料规格：本工程道路路牙石使用材料为强度C25的路牙。

测量放线：路面中线校核后，在路面边缘与路牙交界处放出路牙线，直线部位10m一桩，曲线部位5~10m，路口等圆弧1~5m，也可用皮尺画圆并在桩上标明路牙顶面标高。

刨槽：按桩的位置打白灰线，以线为准，按设计要求宽度向外刨槽。靠近路面一侧，比线位略宽少许，一般不大于2cm。刨槽深度可比设计加深1~2cm，以保证基础厚度，槽底要修理平整。

安装路牙时，先采用50mm的C15素混凝土作为垫层，再用20mm的1：2水泥砂浆卧底，按设计标高和倾斜度安装路牙。路牙线要求顺直圆滑、顶面平整，符合设计标高要求

路牙石背侧应用C15混凝土夯实，夯实宽度不少于8cm，厚度不小于5cm，高250mm，顶标高为路牙石顶面以下100mm。

路牙勾缝：卧底砂浆终凝后才能进行勾缝，先把路牙缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用M10水泥砂浆勾缝，水泥砂浆灌缝必须饱满嵌实，路牙勾缝为平缝。砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并适当洒水养护，不少于3天，最后达到整齐美观。不得在路面上拌制砂浆。

保养：路牙施工完成后要注意保护，防止人为破坏和污染。

3.3.9、冬季施工方案

当室外日平均气温连续五昼夜低于5℃时,混凝土路面的施工应按冬期施工规定进行，冬季施工应加强养护保温工作，养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14-21d，养生期满方可将覆盖物清除,板面不得留有痕迹，养生期间应保护草帘的完整，当破裂时应立即修补。

冬季施工混凝土内应按要求添加防冻剂、早强剂材料。

其它未尽措施详见冬季施工方案。

4、道路施工准备及计划：

4.1、施工准备：

4.1.1、技术准备：

（1）组织施工图图纸会审，进行设计交底，了解施工工艺；

（2）协调好与建设单位、设计单位、监理单位的关系，明确监理报检流程。

（3）按要求将水准点引到施工现场，并布置测量控制点。

（4）编制施工方案

4.1.2、材料准备：

（1）物资准备工作中主要包括建筑材料的准备和施工机械等的准备。

（2）组织合格原材料进场并进行相关的材料检测。

（3）组织合格的施工机械进场，满足现场连续施工的要求。

4.1.3、现场准备：

（1）做好施工场地的控制网测量

（2）做好施工场地的“四通一平”

（3）安装调试施工机械

（4）做好建筑制品的材料储存、堆放

（5）做好冬季施工安排

（6）保安设施准备

4.2、道路区段划分：

道路施工原则上按照区段划分进行流水施工作业，道路区段划分详见附图1：4.3、道路施工计划：

主要道路施工计划详见附件2

5、主要资源需求计划：

5.1主要施工机具需求计划：

5.2劳动力需求计划：