-数控车实训教学反思
数控车实训教学反思
由于受资金和国家政策的限制，职业学校里都是配备数量不等的单一类型的数控系统，其中职业学校主要配备的是华中数控HNC-2 1T数控车削系统。华中HNC-21T数控车削系统具有价格低廉、使用简单、维护简单等优点，但它的缺点同样不少，较突出的是功能不够强大、稳定性不好。故目前在国内机械制造企业里较少企业采用华中数控HNC-21T数控车削系统，而主要采用功能更为强大，稳定性更好的FANUC系统与SIMENS系统以及在华南地区也较多地使用广州数控的GSK980T数控车削系统。
据我校数控技术专业的毕业生跟踪调查，从事数控车床工种的同学在企业里往往需要花较多时间重新学习新的数控系统。既然不同的企业完全可能具有不同系统的数控车床，那么作为培养工人的单位的我们，为了使学生具备更强的适应性，能够去到企业马上能熟练操作不同的系统，是完全有必要教懂学生熟练掌握多种系统的编程和操作的。但是要求一所学校都为所有的系统配备一定数量的数控车床是不可能的，这就要求我们实训教师想方设法为学生创造条件、机会，让学生在有限的时间内达到熟悉多种系统的要求。我的做法是在实训过程中，在讲授编程时以某一种系统为引导，以每一种指令为单位，分不同的系统去讲授。
因为不同的系统它的编程是打同小异的，通过以相似功能的指
令为单位的成组对比学习，学生就能较快地掌握好不同系统的相似指令。这样即使各企业使用不同的数控系统，经过多种数控系统学习的毕业生也能游刃有余了。
不同的数控车削系统的编程可以通过讲授让学生掌握，但不同的车削系统，它的机床操作也是不同的，甚至连系统的操作面板也是存在较大差别的。为了学生不仅能适应不同系统的编程，我们也需要想办法让学生能够操作不同系统的设备。随着计算机虚拟技术和仿真技术的长足发展，现在数控仿真软件的界面已经做得很好，操作面板的仿真程度极高，我们完全可以通过使用数控仿真软件来辅助我们的教学，让学生通过使用数控仿真软件来达到熟悉不同系统的操作的目的，就可以轻松方便解决不同数控系统的操作问题。具体的操作是在实训车间里面放置一定数量的高性能计算机。分组教学时，一部分学生操作实际设备，另一部分学生通过使用计算机仿真软件练习其他数控系统或者其他类型的数控设备。逼真、高效的计算机仿真软件，不但可以进一步提高和完善实训教学环节，解决资金、设施、设备不足的矛盾，避免因误操作造成价格昂贵的数控机床的损坏、降低实习消耗，使学生在对仿真数控机床操作过程中产生临场感和真实感，使学生熟悉尽可能多的设备和系统，而且由于其互动性强，直观生动，操作方便，更新简单，图、文、声、情并茂，能够成为强有力的教学手段
数控实训工作总结
数控实训工作总结 Revised by Jack on December 14,2020
数控实训工作总结数控高级工技术总结 数控专业实验实训任务，数控实训工作总结数控高级工技术总结，在领导的大力支持和指导下，本学期数控实训有5个班共计200人参加，共分3批，每批为3周时间实习中，广大同学拓宽了知识面，锻炼了工程应用能力，综合素质得到了较大的提高同时实训实习也为推动我系实训教学改革提供了丰富的经验本次实训重点从以下几个方面着手，努力提高教学效果： 一、明确实训实习的目的 安排数控实习的基本目的，在于通过该课程的学习，使学生熟悉地掌握数控车床或数控铣床（加工中心）的基本手工编程方法、典型零件、常规工序的数控机床加工操作方法，初步掌握数控机床精度检验和维护技能，并能达到中级或中级以上的水平 具体表现在以下三个方面： 1、重视学生良好习惯的培养 学生开始实训时先进行为期两天的入厂教育，主要内容是尊师教育、安全操作教育、文明操作教育、实训日常行为规范教育、专业思想教育、学习方法教育，擦机床训练、打扫车间卫生训练、工量具摆放训练通过教育，有助于学生形成良好的思想意识，养成良好的工作习惯 2、因材施教 “包教，包会”，确保每一个学生达到基本标准要求，对于极个别差的学生，如果在规定的实训期间内达不到要求，允许随以下的班级训练达到要求同时为优秀的学生创造脱颖而出的机会，鼓励他们参加高级工考试 3、尽量为学生提供较多的训练时间 实训教师克服机床品种繁杂，操作方法不一样的困难，尽可能的多安排机床供学生训练；同时尽可能延长实训时间，每天从早上7：30一直到晚上21：30都有实训，周六、周日也从不休息 二、精心组织，认真做好实习教学 1、实训教材的编写 我系实训中心现有17台能正常使用的数控机床，共9种不同的品种和型号，各自的操作方法均不相同，市面上没有任何一种教材合适我系设备情况，这就给实训教学带来极大的困难为此，我中心老师经过艰苦而紧张的工作，终于在本学期实训开始之前完成了9本共83万字的讲义编写任务（其中有2本为习题册、1本为《入厂教育》
关于青年教师发展中的困惑与需求的调研报告
关于青年教师发展中的困惑与需求的调研报告 2012-12-9 如果以35周岁为界限，那么我校的青年教师比例约为教师总数的36%，这批年轻的力量在学校建设和发展中发挥着不可或缺的力量，且将成为学校未来发展的核心力量。为了深入了解青年教师的发展中的困惑与需求，能为广大青年教师搭建他们所想要的发展平台，我校党总支专门组织了青年教师座谈会。 一、调研过程 1. 调研内容 青年教师在工作、生活、学习中遇到的困惑或问题，以及需要校方提供哪些支持或机会展开非结构性访谈。 2. 调研对象 本次调研的对象是上海市大众工业学校的全体青年教师（年龄＜＝35周岁），既包括专业课理论课教师，也包括实训指导教师；既包括在编的教师，也包括非临聘教师；既包括专业课教师，也包括基础课教师。 3. 调研方法 以座谈会的形式，以教学部为单位，每次邀请15名左右的青年教师进行座谈，共五次。 二、青年教师的困惑与建议 青年教师普遍认为，目前教师“有课上”，“有课题做”，无论是学校快速发展带来的喜人势头，还是学校为青年教师搭建的各种平台，都让青年教师倍感鼓舞。尽管如此，青年教师们在工作、生活方面还存在一定的困惑，他们在座谈会上畅所欲言。经过整理，青年教师的困惑与需求可归纳为以下几个方面：（一）工作方面存在的困惑与建议 1. 专业课教师 （1）数控教学部 A.教师无机会接触高端机床的使用 学校数控实训中心的高端机床日夜运转，全部用于校企合作的合作单位来生产产品，教师没机会接触这些机床；即使有教师和学生参与产品制作，时间也较为零散，缺乏连续性、系统性的参与；某些高端产品，全部是外包完成，实际上我校的教师完全有能力来做，即便不会做也可以边学边做。 建议让老师多参与这些设备的使用、参与产品的制作、研发等。 B.数控设备的质量有待提高 我校数控专业的硬件设施是到位的，但与工业技术学校相比，设施也不是太好，质量上还有提升空间。 C.数控老师欠缺软件的学习与培训 老师谈到下厂实践便发现，技术是“一年一个样，二年看不到样”，即老师所教的与企业脱节是蛮明显，并存在思维方式的区别；目前老师软件学习学的是基本操作，但这些远远不够胜任企业岗位的实际需要。 D.特色班教学对教师的知识结构提出了挑战
数控实训工作总结
数控实训工作总结数控高级工技术总结 已阅[5943]次[2010-7-29] 数控专业实验实训任务，数控实训工作总结数控高级工技术总结，在领导的大力支持和指导下，本学期数控实训有5个班共计200人参加，共分3批，每批为3周时间实习中，广大同学拓宽了知识面，锻炼了工程应用能力，综合素质得到了较大的提高同时实训实习也为推动我系实训教学改革提供了丰富的经验本次实训重点从以下几个方面着手，努力提高教学效果： 一、明确实训实习的目的 安排数控实习的基本目的，在于通过该课程的学习，使学生熟悉地掌握数控车床或数控铣床（加工中心）的基本手工编程方法、典型零件、常规工序的数控机床加工操作方法，初步掌握数控机床精度检验和维护技能，并能达到中级或中级以上的水平 具体表现在以下三个方面： 1、重视学生良好习惯的培养 学生开始实训时先进行为期两天的入厂教育，主要内容是尊师教育、安全操作教育、文明操作教育、实训日常行为规范教育、专业思想教育、学习方法教育，擦机床训练、打扫车间卫生训练、工量具摆放训练通过教育，有助于学生形成良好的思想意识，养成良好的工作习惯
2、因材施教 “包教，包会”，确保每一个学生达到基本标准要求，对于极个别差的学生，如果在规定的实训期间内达不到要求，允许随以下的班级训练达到要求同时为优秀的学生创造脱颖而出的机会，鼓励他们参加高级工考试 3、尽量为学生提供较多的训练时间 实训教师克服机床品种繁杂，操作方法不一样的困难，尽可能的多安排机床供学生训练；同时尽可能延长实训时间，每天从早上7：30一直到晚上21：30都有实训，周六、周日也从不休息 二、精心组织，认真做好实习教学 1、实训教材的编写 我系实训中心现有17台能正常使用的数控机床，共9种不同的品种和型号，各自的操作方法均不相同，市面上没有任何一种教材合适我系设备情况，这就给实训教学带来极大的困难为此，我中心老师经过艰苦而紧张的工作，终于在本学期实训开始之前完成了9本共83万字的讲义编写任务（其中有2本为习题册、1本为《入厂教育》手册），其中实训中心主任孙连栋老师一人完成6本共71万字的编写任务，实训教学第一次有了合适的教材，彻底结束了口述指令的历史，大大提高了实训的效果，学生反映良好
数控车床实训心得体会
当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术，尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急！ 数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中g代码中的g71和g73用的最多，一般的零件加工都要用到。g71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用g71指令粗车内孔轮廓时，须注意△u为负值。g73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。一般有内凹或球形轮廓的零件要用g73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原点。 我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分，对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。 我们常用的是试切法对刀。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用mitsubishi50l数控系统的rfcz12车床为例，来介绍具体操作方法。 工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持x坐标不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。 例如，2#刀刀架在x为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序原点x值为150.0-25.0=125.0；刀架在z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削时的程序原点z值为180.0-0=180.0。分别将(125.0，180.0)存入到2#刀具参数刀长中的x与z 中，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐标系。 事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到达(0，0)时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。 要使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内容： 1.合理选择切削用量 对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少
车工实训心得体会
一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。 第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！ 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。 刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心 求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。 当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的
《普通机床加工实训》教学设计
雅安职业技术学院教学设计首页 教师:龚应育
教学过程
雅安职业技术学院教学设计首页 教师:龚应育
教学过程 教学内容教学方法与活动设计时间安 排(分) 学会车刀的刃磨与安装现场演示+学生动手操作90 [认识常用刀具]: 要求理解 １.了解车刀的种类与用途、车刀的组成、车刀的常用材料,就是合理选择车刀进 行车削加工的前提。 (1)常用车刀的种类与用途 1)90°车刀(偏刀) 用来车削工件的外 圆、阶台与端面。 2)45°车刀(弯头车刀) 用来车削工件 的外圆、端面与倒角。 3)切断刀用来切断工件或在工件上切 出沟槽。 4)车孔刀用来车削工件的内孔。 5)成形刀用来车削工件阶台处的圆角 与圆槽或车削成形面工件。 6)车螺纹刀用来车削螺纹。 7)硬质合金可转位车刀 (2)车刀的主要组成部分 车刀就是由刀头(或刀片)与刀杆两部分组 成。刀杆用于把车刀装夹在刀架上;刀头部分 担负切削工作,所以又称切削部分。车刀的刀 头由以下几部分组成: [车刀的刃磨] 要求理解 １.车刀的刃磨一般有机械刃磨与手工刃磨两种。机械刃磨效率高、质量好,操作 方便。一般有条件的工厂已应用较多。但手工刃磨灵活,对设备要求低,目前仍普 遍采用,再则,作为一名车工,手工刃磨就是基础,就是必须掌握的基本技能。 １)砂轮的选择 目前工厂中常用的磨刀砂轮材料有两种:一种就是氧化铝砂轮;另一种就是绿色碳化硅砂轮。刃磨时必须根据刀具材料来选择砂轮材料。一般粗磨时用颗粒粗的平形砂轮,精磨时用颗粒细的杯形砂轮。 ２)磨刀的一般步骤
现以车削钢料的90°正偏角车刀(刀片材料为YT15)为例,介绍手工刃磨的步骤。(1)先把车刀前刀面、后刀面上的焊渣磨去,并磨平车刀的底平面。 (2)粗磨主后刀面与副后刀面的刀杆部分,其后角应比刀片后角大2°～3°。 (3)粗磨刀片上的主后刀面、副后刀面与前刀面。 (4)磨断屑槽。 (5)精磨主后角与副后 (6)磨负倒棱。 (7)磨过渡刃。 [车刀刃磨技能训练] 要求理解 １. 1)选择黑色碳化硅砂轮磨去刀头部分 刀体多余材料与焊渣; 2)选择黑色碳化硅砂轮粗磨刀体部分 的主、副后刀面,磨出主、副后角与主、 副偏角; 3)选择绿色碳化硅砂轮粗磨刀片部分 的主、副后刀面,磨出主、副后角与主、 副偏角; 4)用砂轮割刀修正绿色碳化硅砂轮; 5)粗、精磨前刀面,磨出断屑槽与前 角; 6)精磨主、副后刀面,磨出主、副后角, 修正主、副偏角; 7)修磨刀尖圆弧。 [刀具的装夹]要求理解 5 １.装夹车刀时,必须注意以下几点。 (1)车刀装夹在刀架上,不宜伸出太长。在不影响观察的前提下,应尽量伸出短些。 否则切削时刀杆的刚性减弱,容易产生振动,影响工件的表面粗糙度,甚至使车刀 损坏。车刀的伸出长度,一般以不超过刀杆厚度的1、5倍为宜。车刀下面的垫片 要平整,并应与刀架对齐,而且尽量以少量的厚垫片代替较多的薄垫片,以防止车 刀产生振动。 (2)车刀刀尖应与工件轴线一样高。车刀装得太高,会使车刀的实际后角减小,使车 刀后刀面与工件之间的摩擦增大;车刀装得太低,会使车刀的实际前角减小,使切 削不顺利。 (3)装夹车刀时,刀杆中心线应跟进给方向垂直,否则会使主偏角与副偏角的数值 发生变化。 (4)车刀至少要用两个螺钉压紧在刀架上,并逐个轮流旋紧。旋紧时不得用力过大 而损坏螺钉。
数控车间实习工作总结
数控车间实习工作总结 实习过程 数控机床品种繁多、功能各异，有数控车床、立式和卧式车床、数控折弯机、数控等离子切割机、数控测量机、铸造线、机器人焊 接线、加工中心等。双立柱加工中心可以实现X----10000㎜，Y--- -3000㎜，Z----1500㎜，W----600㎜最大进给。 加工中心是具有刀度的数控铣床，是目前加工最多的机床，可分为立式、卧式和五面体。五面体指既有立式又有卧式功能。数控技 术一般由数控系统、驱动系统、测量反馈系统、I/O控制系统等组成。数控机床是机、电、液、气、光高度一体化的产品。要实现对 机床的控制，需要用几何描述刀具和工件间的相对运动以及用工艺 信息来描述机床加工必须具备的一些工艺参数。数控机床工作时根 据所输入的数控加工程序(NC程序)，由数控装置控制机床部件的运 动形成零件加工轮廓，从而满足零件形状的要求。机床运动部件的 运动轨迹取决于所输入的数控加工程序。 数控机床具有如下特点：加工零件的适应性强，灵活性好;加工 精度高，产品质量稳定;生产率高;减少工人劳动强度;生产管理水平 提高。 下午，我们的带队老师再次强调了我们在实习期间应当要注意的事项，说得非常详细和具体，同学们也都听得很认真，效果很好。 实习小结 毫不掩饰的说，通过这次的实习它给了我一次宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里 所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼 的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是
有一定距离的，并且需要进一步的再学习。只是作为工科的学生也 许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解，只能是 肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程，和一些先进的与本 专业相关的工业技术。 当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都 是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。 因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工 艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过 实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知 识运用能力。经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平 时在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各种各样的机床有了 比较清楚的认识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间，见到了许多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察 它的机会，通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了 更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同 而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零 件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放也不同，此时加工 零件的工序是否安排得好就可以看出来了，工序排得好机床的利用 率就高就不会造成资源的浪费，并且还可以提高零件的加工效率。 除了见到许多车床外，还认识了许多种零件的加工方法，有：平时常说的钻、镗、铣、车还有插齿运动，在东风的曲轴生产车间我 见到了多种不同的钻床，有些是通用的有些是专用的，加工方法也 有许多，有多孔同时进行加工的，有铣平面和钻孔同时进行的，还 有双柱和多柱立式钻床通过老师的讲解我明白了多柱可以进行多工 步的加工。我还见到了多种多样的钻套有可换的还有固定的，夹具 也有许多，老师也为我们介绍了各个夹具的定位和夹紧。在东风的 总装厂我们见到了由柳工人自己设计的装配线，在装配厂里两条线 同时运行，从前面进去的是零部件顺着加工线走。感觉到非常有意思，真的是大开了眼界。 实习不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺
车工实习概述
【一】车工实习概述 一、目的要求 使学生明确车工实习的教学基本要求、教学环节、车工实习的特点及注意事项。 二、教学文件 实习轮换表、学生分组名单、实习操作成绩单，实习操作评分标准，教材、实习报告，工件图纸， 实习的有关规定、金工实习考试大纲等。。 三、时间和进行方式 时间：60分钟。 方式：在车工实习现场由实习带班师傅对车工实习的全体学生讲解。 四、讲解内容 1.明确车工实习教学基本要求 ①熟悉卧式车床的型号、组成、运动和用途，掌握车床的操作方法并加工零件。 ②了解车床的传动系统、典型传动方式。 ③了解车床常用附件的大致结构和用途。会选择零件的装夹方法。 ④了解常用的刀具材料、车刀角度的作用。 ⑤掌握回转表面的加工方法及所用刀具；了解车外圆、车孔所能达到的尺寸精度等级和表面粗糙度 R a值的范围。 ⑥熟悉轴杆类零件加工的基本工艺过程，会初步制定一般轴杆零件的加工工艺。 ⑦了解盘套类零件加工的基本工艺过程。 2.介绍车工实习主要教学环节 ①学生独立操作。 ②指导师傅操作表演及现场讲解。 3.讲解车工实习特点 ①操作内容较多，有装卸刀具、装卸工件、调整转速及进给量、手动切削、自动切削、测量工件等。 ②一个工件上的加工项目较多（有车外圆、车端面和台阶面、车锥面、钻孔、车孔、倒角等），加工质量与操作技术、操作方法有密切的关系。 ③加工过程中，工件高速旋转，车刀需进行纵向走刀或横向走刀。往往走刀长度超过一定的限度或 退刀方向弄错，即会发生质量事故甚至安全事故。 4.讲解车工实习注意事项 ①要认真练好基本操作。 ②独立操作时要精力集中，一丝不苟，胆大心细，先想后动。 ③要严格遵守各项安全操作规程（由各组师傅具体讲解）。
普车教学总结
2017学年第一学期普车实训教学总结 宋选源2018.1.5 根据教学计划安排，17数控1、3、4班于本学期进行了普车实训教学。在同学、仓库管理员老张伯、冯存坤老师及相关老师的配合下，顺利完成了本学期的车工实训。回顾本学期实训教学工作，主要取得了以下较好的效果： 一、无安全事故发生 车工实训不像一般的课堂教学，在实训车间里学生面对的是高速旋转的机床，在车床上随时会因为操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转的砂轮，且随时因操作不慎而爆裂。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师的我们，在教学过程中始终不忘安全第一的教学思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求学生规范操作，同时老师们也随时纠正和提醒存在安全隐患的同学，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。 二、认真备好每次项目教学内容，努力提高教学质量 要上好实训课就要备好课，备好课是上好实习课的先决条件，也是教学全过程实行质量控制的首要环节。我们备课不仅备教材，备实习操作的各种方法，还提前拟定了教学形式和教学方法。教学内容力求从各个方面入手，扣紧本实习项目的内容，突出讲解一些必要的重点和难点，并且在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。比如，同学们须在实习操作之前熟练掌握卡尺、千分尺等各种量具的应用，这样才有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。 三、正确选择实训项目，努力提高学生操作技能 正确地选用训练项目，对提高学生的操作技能有着至关重要的意义。在选择课题内容和题型上，我们本着先易后难、循序渐进的原则。对每一个项目的教学，都要求学生根据课题图纸要求，认真思考，集体或与老师讨论，确定加工工艺，从工艺上保证尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等达到设计要求，保证加工的合格率。另外，每个项目的工件，我们都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时就重新示范、讲解，使学生在以后的实训中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生提高实习技能。 四、不断加强巡回指导，及时总结，定时考核 在项目实践过程中，我们几位师傅不断巡视检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范，及时发现并解决问题，每次实训结束后，对学生训练中普遍存在的问题集中总结指导，并在此基础上强化要领，从而加快技能的巩固和掌握。对大多数学生出现的问题，进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。同时，在每个实训项目结束后进行项目课程考核，这样可以充分掌握每一个学生的练习情况，及时发现存在的典型问题，对改进教学方法、评判教学效果以及对学生成绩考核予以公正的评定。 五、存在的问题及改进措施
工作总结之数控机床实习总结
数控机床实习总结 【篇一：数控车床实习心得体会】 数控车床实训心得 当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。大力发展以数控技 术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综 合国力的重要途径。数控 技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术，尽快加 速培养掌握数控技术的应 用型人才已成为当务之急！数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中g代码中的g71 和g73用的最多，一般的零件加工都要用到。g71是外圆粗车固定 循环，该指令适用于用圆 柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用 g71指令粗车内孔轮廓时， 须注意△u为负值。g73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基 本成型的铸件或锻件的加工。 一般有内凹或球形轮廓的零件要用g73进行仿形加工。编程还要掌 握数控机床的机械坐标原 点和编程原点。我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工 艺过程。熟悉工程材料主要成形方法 和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工 夹量具的使用以及安全操 作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械 制造中的应用。在工程材 料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作 技能。在了解、熟悉和掌 握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我 们的工程实践能力、创新 意识和创新能力。这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时 也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培 养和锻炼了劳动观点、质
量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家 财产的自觉性，提高了我 们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非 常严格，制订了学生实习 守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质 培养起到了较好的促进作用。对刀是加工零件过程中非常重要的一 个部分，对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。 对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难 是因为需要心细，不能求 快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。我们 常用的是试切法对刀。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀 方法。下面以采 用mitsubishi 50l数控系统的rfcz12车床为例，来介绍具体操作方法。工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一 段外圆。然后保持x坐标 不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到 相应的刀具参数中的刀长 中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即 得到工件坐标系x原点的 位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中 输入z0，系统会自动将此 时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。例如，2#刀刀架在x为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使 用该把刀具切削时的程序 原点x值为150.0-25.0=125.0；刀架在z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削 时的程序原点z值为180.0-0=180.0。分别将(125.0，180.0)存入到 2#刀具参数刀长中的x 与z中，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐标系。事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置， 而是找刀尖点到 达(0，0)时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在 加工之前需要将所要用刀
普通车床操作实训操作教程要点
普通车床操作 实训指导 （一）熟悉车工基本概念及其加工范围 车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动（图1－1）。 图1-1 车削运动车床主要用于加工回转体表面（图1－2），加工的尺寸公差等级为IT11～IT6，表面粗糙度Ra值为12．5～0．8μm。车床种类很多，其中卧式车 床应用最为广泛。
图1-2 普通车床所能加工的典型表面a）车外园 b）车端面 C）车锥面 d）切槽、切断 e）切内槽 f）钻中心孔g）钻孔 h）镗孔 i）铰孔 j）车成形面 k）车外螺纹 l）滚花 （二）学习卧式车床型号及结构组成 Ⅰ、机床的型号 主参数代号（最大车削直径的1/10，即320mm） 机床型别代号（普通车床型） 机床组别代号（普通车床组） 机床类别代号（车床类） 主参数的1/10，即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为160mm， （其车削工件最大直径为320mm）。 组别（普通车床） 类别（车床类） Ⅱ、卧式车床的结构 1．卧式车床的型号
卧式车床用C61×××来表示，其中C为机床分类号，表示车床类机床；61为组系代号，表示卧式。其它表示车床的有关参数和改进号。 2．卧式车床各部分的名称和用途 C6132普通车床的外形如图1-3所示。 图1-3 C6132普通车床 1-床头箱；2-进给箱；3-变速箱；4-前床脚；5-溜板箱；6-刀架；7 -尾架；8-丝杠；9-光杠；10-床身；11-后床脚；12-中刀架；13-方刀架；14-转盘；15-小刀架；16-大刀架 图1-4 刀架 图1-5 尾座 1顶尖 2套筒锁紧手柄 3顶尖套筒 4丝杆 5螺母 6尾座锁紧手柄 7手轮 8尾座体 9底座
合作作文之校企合作开题报告
校企合作开题报告 【篇一：机械专业部《校企合作生产性实训规范实行》 课题开题报告】 大邑县职业高级中学机械专业部 《校企合作生产性实训规范实行》 开 题 报 告 二〇一四年四月 大邑县职业高级中学机械专业部 《校企合作生产性实训规范实行》 开题报告 尊敬的各位领导、各位老师： 你们好！ 2014年4月我校机械专业部承担了县级课题《校企合作生产性实 训规范实行》。为此，专门成立了课题组，课题组成立后，在学校 领导大力支持和老师们的积极配合下，经过一个月的前期准备工作，确定了课题研究的方向、内容和主要的方法与手段。今天我受课题 组委托，向各位领导和老师们汇报我们对课题研究的探讨、设想以 及前期所做的准备工作。 一、课题的提出： 为深入贯彻《国务院关于大力发展职业教育的决定》和进一步落实 全国职业教育工作会议和《教育部财政部关于推进职业教育若干工 作的意见》精神，我校从大邑本地经济建设和社会发展的实际需求 出发，认真落实“科教兴国”战略，在现有的实践设施建设的基础上，从2007年重点投入机械加工专业的实训基地建设，到目前为止本专 业有实训室4个。分别为：车工实训室、钳工实训室、焊工实训室、数控实训室，其中车工实训室与数控实训室位于学校二产实训基地，有普通车床30台，普通铣床7台，摇臂钻一台，带锯床一台，立钻 一台，平面磨床与外圆磨床各一台，刨床1台，数控车床13台，数 控铣床6台，加工中心1台。钳工实训室与焊工实训室位于实训楼 二楼，有钳工工位120个，焊机42台。实训室的总面积有3千多平 方米，能同时满足360名学生同时进行实训。设备的引进，教师队
伍的壮大，机械专业在教学的同时也积极的与企业进行沟通和交流。因为只有通过和企业的合作，专业才能了解市场的动态，行业的发展，才能预知市场需求的人才类型。只有走出去，不断地完善自己，才能立足于现在，发展于将来。 机械专业是四川省重点专业，校企结合进行得很不错。但在实际教学，实训生产中却存在诸多问题，因此在学生的管理、教学任务、 生产任务的按时完成等方面让专业部颇感费神。虽在积极寻求解决 办法，但从实际效果看，并没有多大改关，且有时还感混乱不堪。 为了让生产实训与老师的教学内容有机结合，从而让学生真正做到 学以致用，与社会有了零距离接触，为了保证实训的质量，实训任 务按时完成，降低物耗、能耗，生产成本。为了解决学生实训的不 连续性与生产任务的限时性这一矛盾。为了让学校教育管理能站在 一定的高度上，对教学一线真正起到引领、指导作用，因而我们必 须进行此问题的研究。 二、课题界定： 校企合作是根据教育部《教育规划纲要》提出的“制定促进校企合作 办学法规，推进校企合作制度化”为指导，校企之间共同培养学生， 共建实训基地，合作培养师资，联合开发教材，组织顶岗实习，共 建产品设计中心、研发中心和工艺技术服务平台。 生产性实训是指由学校提供场地和管理，企业提供设备、技术和师 资支持，校企合作联合设计和系统组织实训教学的实践教学模式。 规范实行是建立基础实训、生产实训、顶岗实习三阶段任务、目标、考核评价以达到长久有效的运行机制。 三、课题研究的理论依据： 国家自2002年下半年到2004年下半年连续两次召开全国职业教育 工作会议，国务院《关于大力推进职业教育改革与发展的决定》(国 发[2002]16号)和国务院办公厅转发教育部等七部门《关于进一步加 强职业教育工作的若干意见》(教职成[2004]12号)，教育部颁布的《关于加快发展中等职业教育的意见》（教职成[2005]1号），结合《成都市职业教育发展第十一个五年规划》等文件，已就职业教育 的地位和作用的认识、办学指导思想、办学机制、办学模式、工作 重点、工作要求、管理体制、经费渠道、舆论环境都已经明确指示 和要求。结合我校积极推行的理论实践一体化教学、项目式教学和 为了推行理论实践一体化、项目式教学的教学方法，建立起一套科
数控车工作总结
数控车工作总结 篇一：数控专业技术工作总结 数控专业技术工作总结 本人自参加工作以来一直从事数控机加工行业，在校期间考得数控高级等级证书，自20XX年以来，我在单位领导、及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟、技能水平能力、服务等方面有了更进一步的提高。 我是一个认真贯彻党的基本路线、方针、政策，积极学习党的政治理论和本专业技术知识；遵纪守法，团结他人；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心；积极主动学习专业知识、努力提高操作技能及工作水平，态度端正，工作认真负责。在工作业绩方面认真做好所在单位的建设、管理和生产工作。 我在单位里勤学苦练，争当技术领头人。俗话说“曲不离口，拳不离手。”作为数控加工技能型人才，我深知技术就是资本，搞技术的人只有在技术水平上“技高一筹”才能实现更大的人生抱负。通过与别人的交流合作，我的技能操作水平、工作理论知识、对新工艺新技术新装备、企业文化与管理、现代企业技能型人才岗位能力要求的了解等都有了很大提高，同时自己解决技术难题、排除设备故障、解决生产实际问题的能力也得到了极大锻炼与提高。这几年来，我 在按质按量按时完成与企业合作的生产任务的同时，还帮助企业进行
生产工艺及技术的改进，机床设备故障的排除等，生产效率非常高。由于我积累了丰富的生产经验，在解决技术难题时常常有独到之处，加上作风端正，服务意识强。对各项工作我都在确保安全明文生产的前提下高标准、严要求的努力完成，从不发生过失职、违纪行为。活到老学到老我在单位继续学习。经验靠积累，技能靠实践，要有高超的本领光靠个人的经验积累与技能实践还是不够的，还需要正确的理论指导与学习交流。为此我自己十分注意继续学习，并形成了终身学习的观念。在服务企业的同时也提高自己的专业知识与专业能力，亲身感受企业文化深刻体会企业的管理制度。其次就是主动要求学习，以提高学历、专业理论水平等。通过实践，到高校专业研修学习以及与他人交流学习等各种方式的继续学习，我的专业技能及专业素养等方面都有了很大的提高。 在工作中要一个人掌握高超的教学经验与技艺并不难，难的是一个团队中每个人都能掌握高超的教学经验与技艺，经验与技艺的传承是一个团队发展壮大的关键。我有幸得到了单位的大力培养，同时也积极按照单位的要求，做好生产工作。 我在工作质量成绩、效益和贡献方面。天才源于勤奋！成绩的得来需要流出辛勤的汗水。只有勤于学习，勇于进取， 乐于奉献的人才能获得丰收的果实。我是一个普通农民的孩子，参加工作时学历不高、能力不强，但由于本人能扎根岗位，爱岗敬业，脚踏实地，真正做到勤于学习，勇于进取，乐于奉献，所以工作中也得到了单位的肯定，企业的认可。总而言之，经过多年的磨砺与学习提
数控车床实训心得
数控车床实训心得 当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术，尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急！ 数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中G代码中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用G71指令粗车内孔轮廓时，须注意△U为负值。G73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。一般有内凹或球形轮廓的零件要用G73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原点。 我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分，对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。 我们常用的是试切法对刀。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L数控系统的RFCZ12车床为例，来介绍具体操作方法。 工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X 坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。 例如，2#刀刀架在X为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序原点X值为150.0-25.0=125.0；刀架在Z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削时的程序原点Z值为180.0-0=180.0。分别将(125.0，180.0)存入到2#刀具参数刀长中的X与Z中，在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐标系。
《实训》教案与教学设计
实训教学设计 课程名称：专业技能实训（课程名称）主讲教师： 20 年～20 年第学期
教学设计方案实训名称实训学时 授课班级1：班授课班级2：班授课班级3：班授课班级4：班授课班级5：班授课班级6：班授课班级7：班授课班级8：班授课班级9：班授课班级10：班授课班级11：班授课班级12：班 课程性质公共必修课（）专业必修课（√） 课程类型理论课（）实训课（）理实一体课（√） 课程定位 本课程主要培养学生熟悉数控机床安全操作规程并提高学生的安全文明生产意识；掌握数控常用G代码、M代码指令的用法以及熟练应用；培养并提高学生的编程与数控加工工艺分析能力；通过典型产品的制作和调试，培养学生的制造能力、检测能力，并逐步具备零件的工艺改进与编程设计能力。涵盖了一部分数控中级工技能需掌握的基本理论与实操知识。 前修课程：“数控加工工艺与编程”、“机械制图”、“普通机械加工”等。后续课程：“毕业实践项目”、“CAD/CAM” 考核方式考试（）考查（√）考证（） 教材及参考教材教材：数控车床操作及考证培训(自编教材) 主要参考书： （1）数控车工加工中心操作工（中级），沈建峰机械工业出版社（2）数控机床编程与操作模块化教程赵华许杰明主编清华大学出版社
（3）数控机床操作工职业技能鉴定指导，周虹人民邮电出版社 课时分配序号授课章节课时周一项目一数控车床基本操作和安全教育 周二项目二门轴的加工 周三项目三圆弧手柄的加工 周四项目四定位销的加工 周五项目五螺杆的加工 备注： 1、课时分配可根据项目、情境设计，也可根据教材篇章组织，一般是2节课为1次课。 2、表格内的字体为“仿宋_GB2312，小四”。 授课 章节 项目一数控车床的基本操作 授课 日期 周一授课课时 教学目标1. 熟悉数控机床安全操作规程并提高学生的安全文明生产意识 2.熟悉数控车床的操作（如：熟悉机床面板操作和加工指令） 3.了解常用指令的用途 教学基本内容： 1.数控机床安全操作规程 2.数控车床操作 3.熟悉常用指令的用途重点：注意安全，文明操作