车辆设备配置方案设计

车辆设备配置方案设计
车辆设备配置方案设计

第五章、车辆设备配置方案

一、车辆配置管理

1.车辆配置

2.洗扫车和洒水车等环卫大中型车辆中节能环保车辆占比不少于30%。待淮北是充电桩建设投入使用后,要至少购买2台大中型新能源电动洗扫车。

3.我公司用于所投标项目环卫洗扫车、洒水车、压缩车和垃圾中转站专用垃圾清运车中标后在规定时间内购置新车(购置新车占比不少于70%)并取得机动车行驶证。其他大中型车辆须2013取得机动车行驶证且应车况(包括性能和外观等)良好。所有车辆均须达到国V排放标准。

4.设备(车辆)外观要求标识统一,中标后必须按采购方要求进行车辆涂装,相关费用包含于投标报价内。

2.车辆三检制度

出车前检查

1、检查燃油、机油、冷却水是否加满,有无渗漏现象。

2、检查液压部分升降是否正常。

3、检查方向、制动、喇叭、轮胎、雨刮器是否正常。

4、检查随车工具、辅助配件是否带齐。

行驶中注意

1、行驶途中,注意各仪表、发动机和底盘各部的工作状态是否正常。

2、中途适当停车检查传动轴、轮胎、钢板、转向和制动装置的状态是否正常。

3、检查装载的物品是否合理、安全可靠。

收车后检查

1、冲刷车辆,车上垃圾及时清除。

2、加添燃油、机油、液压油、冷却水,并根据需要润滑各注油点。

3、检查风扇皮带和空气压缩机皮带松紧度。

4、排除储气筒内的分离水和凝结物。

5、排除故障,使车辆达到出车标准。

6、检查整理随车工具。

3.车辆管理制度

1、车辆管理按照“统一”的原则,特车队要建立全站车辆台帐。

2、车辆外借时,必须经站长同意,方准出车,车辆超出辖区,必须经局领导、站长同意,方准出车。

3、车辆驾驶员,任何时间不准出私车,有事必须提前请示领导,如发现未经领导同意私自出车的驾驶员,按照奖罚规定处理。

4、车辆驾驶员,定车定人,未经领导同意不准外借他人驾驶、串开车辆。

5、车辆驾驶员作业时,必须严格遵守行车路线、行驶里程,收车后特车队设专人进行核实。

6、车辆驾驶员不允许私自脱线或改变工作任务。

4.车队设备维修,保养制度

为了使设备经常保持良好的技术状态,贯彻预防为主,强制维修、保养的方针,防止意外事故的发生,特制定汽车队设备维修、保养制度。

1、驾驶员必须经常对所操作的设备进行检查、完成初级保养和操作供应知的设备维修、保养知识。

3、设备维修、保养需要更换配件或总成时,必须报告上级领导,以旧换新,经专业维修人员鉴定后方可领取或购买,因操作不当或违章作业造成的损坏要根据情节,按奖罚规定处理。

4、设备维修、保养分定期和不定期,定期是入冬前、开春后和季度,不定期由操作工临时安排。

5、设备由专人操作,未经允许其他人员不得操作,设备发生故障时,要及时排除,不得带病运行。

6、设备外观要经常保持干净。

5.现有环卫车辆油耗标准

经多次驾驶不同型号的环卫车辆往返龙工作固定路线进行公里和用

油量测算,确定目前线路运行的垃圾运输车百公里油耗标准,各车辆油耗均按实际核定为准。

6.环卫车辆驾驶工作流程

1.按时上班

2.车辆出车前安全检查

3.接受出车调度安排,明确行车路线和工作任务

4.随车环卫人员明确分工安排到位

5.到达垃圾转运站,按安全规范流程操作,对行驶路线,6.里程,车辆情况,垃圾清运地点,时间等配合垃圾中转站如实做好记录

7.出车任务完成,及时回到车队交接待命,调度单和行车记录上交主管人员保管,按照车辆管理制度及时进行检查,确保车辆保持正常安全工作状态,无异常。

8.下班前,对车辆进行清洁检查,并保证车辆停放在指定安全位置,确保车辆熄火上锁方可离开。

二、设备配置管理

1.保洁设备、工具、物料表

2.保洁设备使用管理制度

1.库房建立《机器设备台帐》,对机器设备进行统一管理。

2.机器设备进行统一编号,由各区域主管负责,出了问题由主管承担相应责任。

3.主管须在每天下班前对机器进行使用后的检查,机器是否清洁干净,有无损坏,如发现问题一定要查明原因,分清责任,落实到个人。

4.每星期日由保洁员对吸尘器进行一次大清洁,对吸尘袋、爬头、吸管进行检查是否堵塞,电线插头是否破损漏电发现问题及时保修,并填写《机器设备清洁保养记录表》、《机器设备维修记录表》。

5.其他大型机器,如:单刷机、吸水机、抛光机、抽吸两用机等,由主管负责。监督做到每天各种机器使用要有记录,使用后机器设备清洁保养要有记录,机器设备维修要有记录,并填写《机器设备使用记录》,《机器设备清洁保养要有记录》,《设备维修记录表》。

6.各种机器使用完后,必须要清洁,主管要负责检查,使用人要爱护机器,不得违反操作或摔打机器,如有发现,将对此给予除名并罚款处理。

7.严格遵守公司规定,各种机器不得随便外借,如有特殊情况需要外借的,须报上级批准后方可借出,并需要借条,注明坏了要照价赔偿等字样。

8.本公司内部其他部门需借用,归还时必须保持机器内部清洁,如有损坏需修理好后再归还。

9.严禁私自将机器他人,其后果一切自负。

10.使用人必须严格遵照执行机器设备的操作规范、要求。

11.吸尘器保养:

11.1检查最后一次使用过的吸尘器是否清理干净,有无杂物留存。

11.2开动电机检查机器是否正常运转,有无大的噪声。

11.3操作时沿着由内向外,由上向下的使用方法进行,轻加以按动,使尘粒物始终依附在吸尘器的扒头上。

11.4避免直接使用吸尘器吸入大块的杂物或在浸水的区域操作;不要强行拖拉吸尘器软管,以避免吸尘器的软管发生断裂。

11.5注意地毯边角吸尘器扒头不能及地的地方,可直接使用机器吸管沿地毯边角进行操作。

11.6使用时注意吸尘器边角电源线的长短,吸不到的地方,不要强行拉扯电源要立即更换电源插座,这样可避免电源线因拉扯造成短路,及接触不良,使用时检查电源线是否有破损现象,随时与工程部联系注意使用时的安全。

11.7清洗地毯时需由前向后推动单刷机。

11.8操作时留意电线不要拖拉太长,以免踩踏发生意外。

11.9使用时注意单刷地毯机的电源线,要及时更换电源插座,以免电源线因拉扯所造成的短路及接触不良。

11.10使用后的单刷机要及时把软盘取下,用清水冲洗干净后保

存。

11.11使用的单刷地毯机的水箱内不要保留清洗液,最好一次用完,使用后的水箱要用清水刷洗干净。

11.12将单刷地毯机进行最后检查与整理,达到外观清洁整齐,保证内部无故障后妥善进行保管。

3.环卫设施设备管理标准

根据中华人民共和国建设部令27号《中华人民共和国城市生活垃圾管理办法》、《城市环境卫生设施设置标准》,建设部[89]建标第131号,、《城市环境卫生专用车辆管理规定》,建城字[1991]第8号,、《城市公厕管理办法》,中华人民共和国建设部令[1990]第9号,,结合地方实际,制定本管理标准。,

一、垃圾转运站,公厕,果皮箱等环卫设施。

一、垃圾转运站

1、按规划标准设置垃圾转运站,站点做到硬底化,给排水设施完善,并有专人管理。

2、转运站各项规章制度和操作规程应上墙,指定专人定岗操作,严格按操作规程文明作业,确保作业安全。对设备要定期维护保养,故障要及时排除,确保设备完好。

3、室内通风良好,无明显臭味,墙壁、窗户应无积尘、蛛网。

4、垃圾转运站清运实行“垃圾不落地”作业,垃圾到站后随即倒入转运设备或车辆箱体内,不在站内堆积,避免造成二次污染,全面推广垃圾压缩箱转运方式,转运过程不占道、不妨碍交通。

5、进入站内的垃圾应当日转运,确保垃圾日产日清。

6、每次转运作业完成以后,将机械设备、垃圾桶、地面、墙壁清洗干净,做到站内外场地整洁,无撒落垃圾和堆积杂物,无积留污水。

7、每周喷洒药物两次以上,在蚊蝇孳生季节,应每天喷药灭蚊蝇,做到站内基本无蝇。

8、站内严禁拾荒。

9、人口密集地区转运站应安装除臭、降尘设备。

10、大件垃圾,建筑装修垃圾,有毒有害垃圾不得进站。

二、公共厕所

1、构筑物内外墙体、天花板、地面应保持完好整洁,无破损剥落、无乱涂画乱张贴、无积尘污迹,无积水。

2、通风、冲水、洗手、照明等设施及门窗、便器、管道等设备应齐备完好、能正常使用,洁净无污。

3、每天有专人打扫保洁,厕内无异味,厕外环境整洁。

4、定期消杀,有效控制蚊蝇孳生。

三、果皮箱

1、果皮箱应美观、适用,与周围环境协调。

2、果皮箱应放置垃圾袋,实行垃圾袋装收集。箱体干净整洁,无垃圾污垢,无乱涂、乱画、乱张贴,周围地面无散落、存留垃圾和污水。

3、特级、一级保洁道路果皮箱按间隔25,50m设置,二级、三级保洁道路按间隔50,100m设置,四级保洁道路根据实际情况设置。

4、公共汽车站点、地铁站出入口要单独设置果皮箱,人流量大的站点要设置两个以上的果皮箱。

5、特级保洁道路果皮箱完好率应达100%,一至四级保洁道路应不低于98%。

6、垃圾要及时收运,无满溢,并定时清洗箱体。

7、定期消杀,有效遏制蚊蝇孳生。

四、环卫工具房

1、应设置在道路两旁不影响观瞻的隐蔽位置。

2、仅供存放环卫工具使用,室内应保持干净整洁、工具应摆放整齐,任何单位和个人不得擅自改变工具房用途。

3、外墙每天要擦洗一次,房顶每天清理一次,确保墙面无乱张贴、乱涂写、无积尘、无明显污迹,房顶无垃圾、杂物堆积。

4、每半年要翻新一次。

五、垃圾收集容器和垃圾桶屋

1、垃圾收集容器位置适宜,摆放整齐,方便居民投放。

2、垃圾收集容器应无残缺、破损,封闭性好,内外容器壁干净。收集点及周围应整洁,无散落、存留垃圾和污水。构筑物内外墙面不得有明显积尘、污迹。

3、企、事业单位应将所产生的生活垃圾投放于自设的收集容器内,不得裸露堆放。垃圾收集容器应设置在单位红线内不影响观瞻的隐蔽位置,严禁将敞口垃圾收集容器摆放在市政道路边,不准设置敞口垃圾池。

4、垃圾桶和桶屋要每天清洗一次以上,周围无散落垃圾、积存污水或乱堆放杂物,杜绝“垃圾不入桶,桶不入屋”现象。垃圾收集站,点,应定期消杀并设置毒鼠屋,在可视范围内,苍蝇应少于2只/次。

一、垃圾运输车辆

1、城市生活垃圾应采取密闭方式进行转运,禁止敞开式运送垃圾。

2、在垃圾运输过程中无垃圾扬、撒、拖挂和污水滴漏。垃圾压缩车应加装污水收集装置,在垃圾转运站装运垃圾时,应将污水箱的排污口打开,将污水排放干净,出站前再将排污水口关上,防止沿途洒漏,定期检测车辆密封性能,集装箱式垃圾车应定期更换密封条,确保密封构件完好,不洒漏污水,在垃圾处理场,厂,卸完垃圾后,应将污水箱的污水排放干净,并对车辆进行清洗。

3、运输垃圾应尽量避开上下班高峰期。装卸垃圾符合作业要求,不占道、不妨碍交通,不得乱倒、乱卸、乱抛垃圾,作业时注意降低噪声。车辆行驶中必须严格遵守交通法规,确保行车安全。

4、垃圾运输车辆应车容整洁,无污物,灰垢,保持车况良好,车牌号码完整,车门喷印清晰的单位名称,车顶无乱焊铁架等现象。

5、垃圾装运量以车辆的额定荷载为限,不得超重。

6、运输作业结束,应将车辆清洁干净并停放到指定地点。

1、各类环卫作业车辆出车前必须进行车辆检查,发现故障及时排除,确保车况良好方可上路作业,作业完毕后,应按有关规定对车辆进行

清洗和维护。

2、环卫作业车辆作业时须遵守交通规则,尽量避开交通高峰时段作业,礼让行车,注意行人的安全,不得违章停放。

3、机扫车作业时,最快速度不能超过15km/h,正常速度为5—15km/h。

4、清扫车作业时要符合环保规定,不能有扬尘,垃圾收集箱不得有滴漏污水、撒漏垃圾现象。

5、洒水车作业时要播放音乐,提醒行人避让。

6、吸粪车要按规范排放废渣,严禁排放至雨水管道、海域、河道、水沟等地方。

三、大型环卫设施及环卫基地周边环境

一、垃圾填埋处理设施

1、定期对垃圾进场道路及周边环境进行清扫保洁和冲洗,保证无撒落垃圾、滴漏污水以及产生臭味等问题。

2、保证垃圾运输车辆安全有序进出填埋作业区并规范倾卸垃圾。

3、设置专用冲洗设备,垃圾运输车辆出场前必须进行冲洗,保持车容整洁。

4、严格控制垃圾填埋作业面积,并按照规范对填埋垃圾进行喷药、压实和覆盖,防止臭气外逸。

5、定期对场区进行消杀,落实防蚊、防蝇、防鼠、防蟑螂等除“四害”措施,做到无蚊蝇孳生,防止疾病传播。

6、应有防止粉尘飘散和垃圾飞扬的措施。

7、应有污水,包括渗汤液,收集和处理系统,防止污水污染地表水和地下水。

二、垃圾焚烧处理设施

1、运营方应保证运输生活垃圾的车辆正常、有序、安全地出入厂区,防止垃圾撒落,应定期冲洗厂区道路,保持整洁卫生,应配备车辆冲洗设备,对出厂垃圾运输车辆冲洗保洁,防止污染市政道路。

2、运营方应保证垃圾运输车辆安全有序倾卸垃圾并及时清扫,保证整个卸料大厅的干净、整洁,应保持垃圾料坑基本处于负压状态,无垃圾倾卸时垃圾料坑大门常闭。

3、运营方应指派专人对焚烧厂环境卫生进行保洁,确保厂区基本无臭味,并制定除“四害”计划,落实防蚊、防蝇等措施,定期消杀。

4、运营方应制订环境卫生、恶臭污染物的监测计划,并将监测结果及时报送给驻厂监管小组,监管方对厂区环境卫生定期检查,有权邀请

国家认可的有资质单位对运营方的恶臭等进行监测,监测结果纳入到监管方对运营方的考评结论。

三、环卫基地

1、按照“园林式花园式单位,小区,”达标验收标准落实环卫基地的卫生整治工作。

2、加强环卫基地清扫保洁,按规范设置垃圾收集容器,垃圾日产日清。

3、重点整治大型环卫专用停车场及基地红线范围内出租屋内外环境卫生。

门禁系统设计方案设计说明

1 方案的提出 无休止的推销人员打扰正常的上班秩序; 上班时间员工私自离开工作岗位; 未经许可的人贸然闯入办公室; 不明身份的人走进的办公室,顺手拿走桌面的重要文件; 未经许可的人擅自进入财务室等重要场所; 2 系统概述、设计原则和功能特点 2.1 系统概述 随着高科技的蓬勃发展,智能化管理已经走进了人们的社会生活,一座座智能化大厦拔地而起,适应信息的时代需要,作为跨世纪使用的建筑和办公环境,必须在功能上满足当前和未来发展的需求,成为文化和经济发展的基地。 感应式IC卡出入管理控制系统(简称门禁系统),具有对门户出入控制、实时监控、保安防盗报警等多种功能,它主要方便内部员工出入,杜绝外来人员随意进出,既方便了内部管理,又增强了内部的保安,从而为用户提供一个高效和具经济效益的工作环境。它在功能上实现了通讯自动化(CA)、办公自动化(OA) 和管理自动化(BA), 以综合布线系统为基础,以计算机网络为桥梁,全面实现对通讯系统、办公自动化系统的综合管理。 门禁系统系统作为一项先进的高科技技术防范和管理手段,在一些经济发达的国家和地区已经广泛应用于科研、工业、博物馆、酒店、商场、医疗监护、银行、监狱等,特别是由于系统本身具有隐蔽性,及时性等特点,在许多领域的应用越来越广泛。

2.2 设计原则 由于安全性和高效率管理的需要,门禁系统的设计应遵循下列原则: 系统的实用性 门禁系统的内容应符合实际需要, 不能华而不实。如果片面追求系统的超前性, 势必造成投资过大,离实际需要偏离太远。因此, 系统的实用性是首先应遵循的第一原则。同时,系统的前端产品和系统软件均有良好的可学习性和可操作性.特别是可操作性,使具备电脑初级操作水平的管理人员,通过简单的培训就能掌握系统的操作要领,达到能完成值班任务的操作水平. 系统的稳定性 由于门禁系统是一项不间断长期工作的系统,并且和我们的正常生活和工作息息相关,所以系统的稳定性显得尤为重要。要求系统要有三年以上市场的成功应用经验,拥有相应的客户群和客户服务体系。 系统安全性 门禁系统中的所有设备及配件在性能安全可靠运转的同时, 还应符合中国或国际有关的安全标准, 并可在非理想环境下有效工作。强大的实时监控功能和联动功能,充分保证使用者环境的安全性。 系统可扩展性 门禁系统的技术不断向前发展, 用户需求也在发生变化, 因此门禁系统的设计与实施应考虑到将来可扩展的实际需要, 亦即: 可灵活增减或更新各个子系统, 满足不同时期的需要, 保持长时间领先地位, 成为智能建筑的典范。系统设计时,对需要实现的功能进行了合理配置,并且这种配置是可以改变的,设置甚至在工程完成后,这种配置的改变也是可能的和方便的.系统软件根据开发商符合不同历史时期市场的需求进行相应的升级和完善,并免费为相应的应用客

车辆租赁管理系统设计方案

车辆租赁管理系统解决方案 XXXXXXXXX 二O 一六年六月

一、建设背景 为响应国家公务用车车为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》,推进中央和国家机关公务用车制度改革,加快建立新型公务用车制度,有效降低行政成本,如何改制原有公车管理制度,并统一规管理公务用车,实行车辆租赁统一管理模式。 随着互联网家时代的到来,将互联网、卫星定位技术、GPRS移动通讯技术、GIS地理信息系统、计算机网络通信与数据处理等众多学科、理论、融为于一体的车辆管理系统已成为减少事故、降低费用、提高效率、规车辆的使用。 建立一套基于Inetrnet互联网、ERP、GIS、GPS及数据库技术开发的汽车租赁行业汽车租赁信息管理系统,集保障租赁车辆安全、方便租赁业务运营、规企业管理于一身,实现了汽车租赁行业全业务流程的信息化管理。 汽车租赁信息管理系统的作用,主要体现在以下几个方面: 1)客户可以通过互联网方便的查看车型信息、车辆租赁价格、租赁手续及增值服务容,还可以直接通过互联网进行车辆的预订; 2)汽车租赁工作人员只需要输入最少量的信息即可完成车辆的预订、出车、结算过程,极大的简便了业务办理过程,提高了工作效率、客户服务质量,为企业规模扩大,市场扩赢取更多的先机; 3)公司的管理人员,能够按照总公司、分公司、分店自顶向下的分级授权方式查看租赁数据信息,在授权围管理者可以方便直观的查看分公司、分店的待租车辆情况、租赁收入、费用支出、车辆收益情况; 4)系统具备智能化的业务提醒功能,如订单到期提醒、逾期还车提醒、预授权到期提醒、收费差额提醒、车辆保养提醒、客户生日提醒等,使租赁工作

车牌识别方案

车牌识别系统 方 案 书 设计单位:XXXXX科技有限公司 2015年6月30日

一、系统概述 随着ITS技术的发展,越来越多的新技术不断地在ITS中得到应用,其中在收费系统中,车牌识别系统得到广泛的重视,应用技术也日趋成熟。目前,多数收费仍采用人工输入车牌号码,这不但加重了操作员的负担,同事也增加了操作和判断错误的机率。用户对车牌自动识别功能的要求也不短增加。为使我们的系统能在技术上领先,车牌自动识别系统成为收费系统中补虚的功能之一。 二、车牌识别的原理 车牌自动识别技术室集图像处理和模式识别于一体的高新技术,通过分析车辆图像的特征,定位出图像中的车辆位置,并对车牌文字加以识别,获得文字形式的车牌。 三、车牌识别的方式 车牌自动识别系统目前主要有两种实现方式,一种格式软硬一体化的方式,另一种是纯软件的方式。采用软硬一体化的方式,它不需要计算机即可实现车辆图像的采集和识别,具有识别性能高、结构紧凑、环境适应强、安装维护简单等特点。此系统适合于对系统要求较高的用户。采用纯软件的方式,该系统具有价格便宜的优势,适合于对系统要求较低的用户。 现在技术力量处于领先地位的厂商主要有背景汉王科技有限公司、上海高德威只能交通系统有限公司、亚洲视觉科技有限公司、深圳科安信实业有限公司。北京汉王科技有限公司和上海高德威只能交通系统有限公司采用一体化的方式,将软件系统和硬件系统集成在一起,而亚洲视觉科技有限公司、深圳科安信实业有限公司此主要采用纯软件方式。 四、系统功能 1、车辆捕获 采用视频触发方式,能按用户需求对监测车头或车尾进行调整;监测被检测车道的过往机动车辆,通过智能算法抓拍机动车的头部或尾部图片,用于车牌照及车标信息的识别,检测区域的宽度完全能够满足覆盖被检测车道和检测断面的宽度要求。

车牌识别系统方案

车牌识别系统设计方案

目录 一、方案设计依据 (3) 二、车牌识别技术说明 (3) 三、车牌识别停车管理系统 (4) 1、项目背景 (4) 2、系统配置及操作流程 (9) 3、布线说明 (13) 4、车辆分类 (13) 5、车牌识别系统设备说明 (14) 6、安装要求 (22) 7、管理软件简单介绍 (23) 四、工程实施 (29) 1、现场施工管理 (29) 2、施工人员组织构架 (29) 3、工程执行流程图 (29) 4、施工进度计划及保障措施 (29)

一、方案设计依据 《智能建筑设计标准》GB/T 50314-2000 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GBT/T 50311-2000 《建筑与建筑群综合布线系统工程施工及验收规范》GBT/T 50312-2000 《建筑物防雷设计规范》GB 50057-2000 《安全防范工程技术规范》GB 50348 2004 《安全防范工程程序与要求》GA/T 75-94 《安全防范工程费用预算编制办法》GA/T70-2004 《交通设施系统建设标准》交通部 《计算机软件工程规范国家标准汇编》2003 上海红门智能企业标准 工程现场图纸及用户要求 二、车牌识别技术说明 车牌识别技术(Vehicle License Plate Recognition,VLPR)以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础,建立车辆的特征模型,识别车辆特征,如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统,能从动态视频或静态图像中对车牌定位、自动提取车牌图像,自动分割字符,进而对字符进行识别,它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术,对采集到的图像信息进行处理,能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符。使得车牌识别技术对于维护交通安全和城市治安,防止交通堵塞,实现交通自动化管理有着现实的意义。

2016智能道闸门禁系统设计方案

2016智能道闸门禁系统设计方案 作者:鑫蓝波 根据工业和信息化部颁发的《关于增补民爆生产线安全监控手段的通知》,为切实解决民爆生产现场人员管理的混乱,从根本上杜绝生产线超员和进出现场人员无记录可查询等问题,实现智能化管理,依据本行业的特点,本着安全性、科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则,特编制此门禁设计方案 一、门禁系统主要设计依据规范 1.《国际综合布线标准》ISO/IEC11801 2.《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92 3.《中华人民共和国安全防范行业标准》 GA/T74-94 4.《中华人民共和国公共安全行业标准》 GA/T70-94 5.《监控系统工程技术规范》 GB/50198-94 二、民爆生产现场智能化门禁系统设计方案的总体概述 民爆生产现场一般有2-3个土堤通道。由于通道既是人员、车辆进出通道,又是现场内人员遇到危险时主要逃生通道,考虑到这个特殊性,本套设计方案中分为人员管理和车辆进出管理两套门禁系统,实现综合式门禁管理系统。 人员管理:企业的员工每人将持有唯一编码的IC感应卡,根据所获得的授权,在有效期限内可开启通道门进入相应的生产现场,当现场内部人员达到规定要求时,管理计算机通过画面和声光进行报警提示,实现员工进出管理和信息记录。 车辆管理:车辆通道采用道闸管理系统实现车辆的进出管理,实现道闸开╱启的双重控制,同时增设地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留,闸杆不会落下。使系统动作更加稳定可靠。同时车辆管理和人员管理进行相互关联,当现场人员达到规定要求时,车辆不得进入。 在每个通道处增设高清全天候的视频监控并储存在管理计算机中,便于操作人员进行实时监

车辆管理系统方案设计 [2416]

1.警公务车辆管理系统 覆盖省局及下属各所警公务车辆管理,实时分类查看车辆状态,方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作,便于车辆调动工作,并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒,将以前被动工作转为主动性工作,切实提高工作效率,从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理,系统支持多级别管理功能,即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况,从全局掌握车辆动态信息。 1.1.系统特点 ●先进的J2EE技术架构 系统采用最先进的J2EE架构研发,集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等,支持跨平台和跨数据库应用,采用了B/S架构和多层组件化开发技术,系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境,数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。 ●丰富、快捷的主页功能 系统提供了功能强大的主页功能,可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息,主页上提供方便的快捷右键操作功能,基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作,不用查询菜单,操作简便。 ●功能完善 系统根据行政事业单位实际需求设计研发,从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等,包含行政事业单位车辆管理的方方面面。 ●支持多级管理功能 系统引入级别管理理念,不但适用于单个单位的应用,还适用于有级别关系的多单位应用,可实现从上到下的分级管理,有利于管理者从全局管理单位车辆。 1.2.系统功能 1.2.1.系统主页 ●车辆动态 车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现,内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。 ?动态消息

车牌识别系统技术方案

停车场管理系统自动车牌识别计费系统技术方案

目录 1 企业概况 (4) 1.1 公司简介 (4) 1.2 资质证书 (4) 2 概述 (10) 2.1 系统方案总体设计 (10) 2.2 项目背景 (11) 2.3 方案概述 (12) 3 系统介绍 (14) 3.1 车牌识别系统简介 (14) 3.2 系统优势 (15) 3.3 系统组成 (16) 4 主要设备参数性能介绍 (19) 4.1 CA-AB900道闸 (19) 4.2 INEX- TI200 200万高清识别一体机 (20) 4.3 CA-600读卡控制器 (22) 技术参数: (22) 4.4 软件监控界面 (23) 4.5 其他辅件 (23)

5 售后服务 (24) 5.1 保修时间及范围 (24) 5.2 维修及维护服务 (24) 5.3 更新改进服务 (24) 5.4 客户档案,完善产品质量 (25) 6 部分工程案例 (26)

1企业概况 1.1公司简介 北京市仟安科技有限责任公司是设计、研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业。公司凝聚了大批实力雄厚的研发团队和技术团队,凭着对智能化应用领域多年来的积淀和对未来智能化领域发展的导向,为用户提供有价值的产品和服务。 公司经过多年的开发研究,引进国外最先进的高新技术,不断完善自我。主要研发停车场主板软件、生产智能道闸、停车场收费系统、车位引导系统、派车系统、门禁系统、自动检售票系统等安防权限认证、消费认证产品。仟安的智能系统解决方案也已得到客户的全面认可和好评。经国家技术监督部门检验、产品的技术含量及外光造型已达到世界先进水平。现“仟安”产品已遍布全国各大城市及地区,并已成功销往海外。 公司以“冲破束缚,发展无限”为企业宗旨,积极引领核心技术创新,不断为全球用户创造完美产品。逐渐形成了“开拓、创新、共赢、务实”的企业文化,建立了朝气蓬勃的精英团队。 公司自创建以来,一直保持了高速发展态势,现已成为国内停车场系统服务领域的领跑者,致力于成为中国领先的安防服务品牌。 1.2资质证书

车辆管理系统工程施工方案

车辆管理系统施工方案 前言: 随着科技的进步和人类生产力的发展,智能停车场管理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场管理的要求也越来越高,智能化程度也越来越高,使用更加方便快捷,也给人类的生活带来了方便和快乐。不仅提高了现代人类的工作效率,也大大地节约了人力物力,降低了公司的运营成本,并使得整个管理系统安全可靠,包括车辆图像识别、车辆管理资料、车辆的出入情况等。 方案技术简述: 微波射频识别(UHF RFID)技术是国际上最先进的第四代自动识别技术,近几年刚刚开始兴起并得到迅速推广应用的一门新技术,它有识别距离远、识别准确率高、识别速度快、抗干扰能力强、使用寿命长、可穿透非金属材料等特点,运用范围广。 车辆管理系统是对单位车辆实行一车一卡管理,采用超高频复合远距离读卡器,每辆进出车辆的后视镜都安装一张900M卡片。停车场管理的车辆主要分为单位车与私家车,智能停车系统完全能满足这些车辆的进出,单位车用电子标签进出,私家车用员工卡刷卡进出,通过车辆管理系统,查看到每辆单位车的进出记录,能有效监管“公车私用”的情况,可控制费用流失,提高运营效率,确保车辆安全 一、车辆管理系统构成及主要功能 1.1硬件系统 停车场管理系统配置包括停车场控制器、900G远距离高频读写器、非接触式感应卡、非接触式读卡器、控制主板、自动道闸、车辆感应器、地感线圈、通讯适配器、摄像机、IO 控制器、传输设备等 1.1.1 远距离读卡设备组成 ●电子标签(也就是通常所说的“卡”) 电子标签上记载有所贴车辆在停车场管理处登记在册的合法编号,以及系统认为必须的某些车辆特征信息。 目前,我公司推向市场的是符合EPC Gen2协议的超高频电子标签,该标签为无源免维护卡,读取距离可达10米以上,它采用塑料薄膜封装、可以直接配合卡托被贴在汽车挡风玻

门禁系统设计方案

目 录 第一章 概 述 (4) 1.1非接触式智能卡及多信息载体识别 (4) 1.2智能门禁系统 (4) 第二章 系统设计目标及原则 (5) 2.1 系统设计目标 (5) 2.2 系统设计原则 (6) 2.3 系统设计规范 ................................................................................................................................ 7 第三章 系统解决方案及技术描述 (7) 3.1 系统概述 (7) 3.2 系统功能及特点 (8) 3.3 系统结构 (10) 3.4 系统工作流程 (14) 3.4.1 办理门禁卡流程 (14) 3.4.2 持卡人刷卡流程 (14) 3.4.3 管理员操作流程 (16) 第四章 系统组成部分及配件介绍 (17) 4.1 门禁系统的基本组成部分 (17) 4.2 门禁系统功能原理示意图 (18) 4.3 门禁系统组网布线拓扑示意图 (19) 第五章 门禁系统软件及功能介绍 (22) 5.1 读卡器及卡片 (22) 5.2 门禁控制器 (23) 5.3 门禁系统其他配件 (25) 第六章 门禁系统软件及功能介绍 (28) 6.1 系统登录退出功能 (28) 6.1.1 系统登录 (28) 6.1.2 系统退出 (29) 6.2 资料管理 (29) 6.2.1 使用单位管理 (29) 6.2.2 部门管理 (29) 6.2.3 人员资料设置 (30) 6.2.4 门禁设备管理 (31) 6.3 门禁卡管理 (31) 6.3.1 门禁卡发行 (31) 6.3.2 门禁卡注销 (32) 6.3.3 门禁卡挂失与恢复 (32) 6.3.4 门禁卡检测 (32) 门禁管理系统 (综合) 设计方案书

车辆管理系统课程设计报告(C++)

课程设计报告 课程设计题目:车辆管理系统 学生姓名:A B C 专业:软件工程 班级:16***** 指导教师:*祥**康 (完整源代码和注释在我上次的另一篇文章里)2017年6 月18 日

课程设计评分表 学生姓名:A 班级16***** 学号:****课程设计题目: 格式要求: 中文正文使用五号字体,英文及代码使用小五号字体

课程设计评分表学生姓名:B 班级16***** 学号:****课程设计题目: 格式要求: 中文正文使用五号字体,英文及代码使用小五号字体

课程设计评分表学生姓名:C 班级16***** 学号:****课程设计题目: 格式要求: 中文正文使用五号字体,英文及代码使用小五号字体

【目录】 一、题目 (03) 二、课程设计任务 (03) 三、数据结构 (04) 四、模块划分 (04) 五、程序的总体设计 (05) 六、流程图 (06) 七、主要源程序代码(附件源代码) (09) 八、测试情况及调试中问题与解决方案 (10) 九、实验小结及心得 (15) 十、工作日志 (16) 十一、东华理工大学评分表 (17)

一、题目:车辆管理系统设计 二、课程设计任务: 车辆管理系统主要负责各种车辆的常规信息管理工作。系统中的车辆主要有大客车、小轿车和卡车。每种车辆有车辆编号、车牌号、车辆制造公司、车辆购买时间、车辆型号(大客车、小轿车和卡车)、总公里数、耗油量/公里、基本维护费用、养路费、累计总费用等信息。大客车还有载客量(最大载客数)信息,小轿车还有箱数(两厢或三厢)信息,卡车还有载重量等信息。每台车辆当月总费用=油价*耗油量/公里+基本维护费用。基本维护费用:客车:2000元/月,小轿车:1000元/月,卡车:1500元/月。 (1)添加车辆:主要完成车辆信息的添加,要求编号唯一。当添加了重复的编号时,则提示数据添加重复并取消添加;当车辆信息库已满,则提示不能再添加新的数据。 (2)查询车辆:可按照三种方式来查询物品,分别为:按车辆制造公司查询:输入车辆制造公司,输出所查询的信息,若不存在该记录,则提示“该车辆制造公司不存在!”;按编号查询:输入编号,输出所查询的信息,若不存在该记录,则提示“该编号不存在!”;按类别查询:输入类别,输出所查询的信息,若不存在记录,则提示“该类别没有车辆!”; (3)显示车辆信息库:输出当前车辆信息库中所有车辆信息,每条记录占据一行。 (4)编辑功能:可根据查询结果对相应的记录进行修改,修改时注意编号的唯一性。 (5)删除车辆:主要完成车辆信息的删除。如果当前车辆信息库为空,则提示“车辆信息库为空!”,并返回操作;否则,输入要删除的编号,根据编号删除该车辆的记录,如果该编号不在车辆信息库库中,则提示“该编号不存在”。 (6)统计信息:输出当前车辆信息库中总物品数,以及按车辆类别,统计出当前车辆信息库中各类别的物品数并显示。 (7)车辆信息存盘:将当前程序中的车辆信息存入文件中。 (8)读出车辆信息:从文件中将车辆信息读入程序。。 要求: 1、用C++语言实现程序设计; 2、利用类和对象数组实现信息的数据结构设计; 3、系统的各个功能模块要求用函数的形式实现; 4、界面友好(良好的人机交互),程序加必要的注释。

XX小区门禁系统设计方案

XX花园住宅小区门禁系统设计方案及报价书 上海XX科技有限公司 2000年8月2日

一、概述 XX花园住宅小区是由贵州省建筑设计院上海分院设计。XX花园住宅小区地处闵行莘潭路、七莘路、莘沥路,莘东路,占地40780平方米。小区内建造12幢住宅楼,其中2幢3单元10-11层住宅楼、5幢3单元9层住宅楼、2幢2单元6层住宅楼、3幢3单元6层住宅楼。 由于该住宅小区占地面积较大,设计居民较多,出于安全性的考虑,本方案设计了该小区的门禁控制系统,保证了小区的内部安全。在本报价中,考虑到门禁控制系统使用较频繁,产品质量必须能够保证。因此本系统中的主要控制设备、传输设备及终端均采用美国NTK系列产品,配以国产联想高品质管理主机,使整个系统充分发挥其性能。 二、系统介绍 1.系统组成 本系统前端由36只感应式读卡器NTK4230、34只通电锁门电锁、13只4门控制器NTK4051/6、1个通讯接口NTK4121组成;后端管理机房由1台联想管理主机、1台CANON打印机、及1套美国管理软件NTK4450组成。 2.工作原理

该门禁系统在小区的每个单元门处安装一只感应式读卡器,小区入口处安装感应式读卡器,小区居民每个持有一张感应卡。居民是进入小区,必须手持感应卡靠近读卡器,读卡器读取感应卡中的信息,若为有效卡,则电控门锁开启,居民进入。若为无效卡,则门锁不开启。 进入小区后,居民仍可用该感应卡开启单元门电控门锁。但每个居民只能持卡打开本人所居住单元的门锁,而不能打开其他单元的门锁。 可以看出,每个小区居民手中都持有一张感应卡,每张卡有唯一标识。每张卡可以开启小区入口大门和相应单元门的电控门锁,却不能开启其他单元门的门锁。对于XX花园这样规模较大的小区,门禁控制系统不但能够方便安保人员的管理,而且能够确保小区居民人身、财产的安全。 3.主要设备介绍 1)4门控制器NTK4051/6 NTK4051/6控制器支持4个读卡器,8个出门请求,8个开门超时输入,8个继电器和6000张卡。若安装远程输入/输出板,可将输入和继电器数都扩展至72个。卡的容量可通过存储器和硬件的升级来扩展至64,000张。更大的系统配置可由简单增加更多的控制器(每个PC端口至多接64个)和远程输入/输出面板(每个控制器至多接4个)的数量来实现,因而系统可最大扩至2,048个读卡器,18,432个四状态自检测输入和18,432个输出继电器。

车管所科考系统系统建设方案详细

文档修改记录 文档名称:XX市车管所科考系统建设方案 文档编号: 文档日期:

目录 1. 前言 (1) 2. 项目概述 (1) 3. 设计原则和依据 (1) 3.1. 设计原则 (1) 3.2. 用户需求 .................................................................................................. 错误!未定义书签。 3.3. 系统示意图 (2) 3.4. 行业标准和规 (3) 4. 系统设计方案 (3) 4.1. 主考场 (3) 4.2. 侯考室 (4) 5. 设备清单及报价 (5) 5.1. 办公楼区域监控配置清单 ...................................................................... 错误!未定义书签。

1.前言 公安交管车辆管理所负责办理本行政辖区机动车登记业务以及机动车驾驶证业务。面对如此繁重的业务,如何提高工作效率,提高服务质量,反映出部制约机制,这些都是车管所信息化建设所要考虑且必须解决的问题。同时,2004年5月1日,《中华人民国道路交通安全法》的正式实施以及《中华人民国机动车登记规定》和《中华人民国机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布,都给车管所信息化建设提出了更高、更新的要求。 XX凭借自身出色的技术力量以及长期在公安交管行业进行系统集成的经验优势,制定了XX市公安交管车辆管理所的信息化科考系统建设解决方案。 2.项目概述 “驾驶证管理信息系统”综合了驾驶证登记系统、驾驶人无纸化考试子系统、驾校预录入子系统、数据交换平台,实现了驾驶证申领及日常业务管理。 在科目一无纸化考试子系统中,采用了网络唤醒、远程控制等技术,实现了考场32台考试机的有效管理;使用条码管理,便于信息录入,提高了工作效率。无纸化考试子系统含申请报名、收费复核、科目约考、考前确认、上机考试等几个业务环节,另外,系统提供功能强大的考场控制台,实现了远程开关机、远程重启、软件自动下发、中断终止考试等管理功能。无纸化考试子系统使用全国统一的试题库,也提供个性化的试题维护,以适应各地区的不同情况。考试使用的每套试题都是按照考试办法规定的组题规则随机生成的,提高了考试容的围,也提高了考试质量。 3.设计原则和依据 3.1.设计原则 考试操作台规统一,各考位之间采取有效物理间隔。座位间的物体隔离板的透光度

高清车牌识别系统设计方案

深圳市罗拉智能科技有限公司 车牌自动识别一体机 技 术 方 案 市罗拉智能科技

目录 第一章系统介绍............................................................................................................................................ - 2 -1.1)系统概述........................................................................................................................................ - 2 -1.2)系统特性........................................................................................................................................ - 2 -1.3)解决问题........................................................................................................................................ - 3 -1.4)功能模块........................................................................................................................................ - 4 -1.5)总体设计........................................................................................................................................ - 6 -1.6)设计依据........................................................................................................................................ - 6 -1.7)系统优势........................................................................................................................................ - 7 -1.8)系统拓扑图.................................................................................................................................... - 8 -1.9)产品细节鉴赏..................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.10)系统安装方式................................................................................................................................ - 9 -1.11)系统进出场流程图...................................................................................................................... - 13 -1.12)项目车道布设图.......................................................................................................................... - 16 -1.13)项目方案设计效果图......................................................................................... 错误!未定义书签。 1.14)系统功能概述.............................................................................................................................. - 18 -1.15)系统进出场流程图.. (21) 1.16)用户使用 (22) 1.17)图像对比 (22) 1.18)系统管理软件 (23) 第二章主要设备介绍 (24) 2.1)车牌识别一体机 (24) 2.2)专用LED补光灯 (27) 2.3)18寸防护罩 (28) 2.4)镜头 (29) 2.5)快速道闸 (30) 2.6)道闸车辆检测器 (31) 2.7)车道信息显示屏 (32)

车辆出入管理系统设计方案

RFID车辆出入管理系统方案 烽火通信集团

目录 1. 系统概述 (3) 2. 系统功能 (3) 3. 系统拓扑结构及部署图 (4)

1. 系统概述 本系统采用先进的RFID技术与车辆管理系统相结合,提供独立、不间断的数据采集系统,实现对车辆通行的自动验放等管理。 将车辆信息与放置在车或挡风玻璃上的电子标签绑定。当附加了电子标签的车辆通过读写器控制的车道时,读写器自动以非接触、远距离读取方式获得通过车辆的基本数据信息,据此对通过车辆作出自动登记、查验等处理。 图一:车辆管理系统应用示意图 2. 系统目标 ?车辆驶入,检测车辆是否合法。合法车辆允许进入,非法车辆需停车检查。 ?对非法车辆进行登记,发放临时电子标签。 ?车辆驶出,检测车辆是否合法,有无电子标签。收回临时电子标签。 ?对无证和违规车辆进行路障拦截。 3. 系统工作原理 RFID车辆管理系统涉及发卡、数据采集、记录查询等环节,本节着重介绍与车辆通行密切相关的数据采集和处理部分。

图二:车辆驶入处理流程

图三:车辆驶出处理流程 4. 系统组成 系统由车载电子标签、读写器、照牌系统、路障系统组成。 5. 系统功能 自动识别、智能控制 车辆进入识别围后,读写器自动读取电子标签上的信息,自动判定能否让车辆正常通过。同时判断电子标签的有效性,并启动相应的交通设施,也可发出警告给必要的提示。 视频抓拍功能 车辆进入抓拍围后,自动实现对进入车辆的拍摄,并通过车牌识别仪,提取车辆的

车牌进行比对,用于辅助查询。 报警提示功能 根据需要选择警灯、语音方式来提示非法卡、未授权卡,并在报警时提供联动信号进行自动抓拍。 路障功能 运用RFID的技术优势,通过车辆信息自动识别、数据库资料比对,实现合法车辆自动通行,非法车辆行进时路障自动拦截。 对无卡(外来)车辆实施严格监管 通过集成射频识别、照牌识别、图像比对、路障拦截等技术,达到由电脑自动识别监控与警卫(门卫、保安)人员手工操作相结合的方式实施对外来(无卡)车辆有效监管,确保对无卡(外来)车辆信息的录取和车辆通行的监管。 6. 系统拓扑结构及部署图 图四:系统拓扑结构及部署图

门禁系统设计方案完整版

门禁管理系统 (综合) 设计方案书

目录 第一章概述 (4) 1.1非接触式智能卡及多信息载体识别 (4) 1.2智能门禁系统 (5) 第二章系统设计目标及原则 (6) 2.1系统设计目标 (6) 2.2系统设计原则 (7) 2.3系统设计规范 (8) 第三章系统解决方案及技术描述 (9) 3.1系统概述 (9) 3.2系统功能及特点 (9) 3.3系统结构 (12) 3.4系统工作流程 (15) 3.4.1 办理门禁卡流程 (15) 3.4.2 持卡人刷卡流程 (15) 3.4.3 管理员操作流程 (17) 第四章系统组成部分及配件介绍 (19) 4.1门禁系统的基本组成部分 (19) 4.2门禁系统功能原理示意图 (21) 4.3门禁系统组网布线拓扑示意图 (22) 第五章门禁系统软件及功能介绍 (26) 5.1读卡器及卡片 (26) 5.2门禁控制器 (28) 5.3门禁系统其他配件 (31) 第六章门禁系统软件及功能介绍 (35) 6.1系统登录退出功能 (35) 6.1.1 系统登录 (35) 6.1.2 系统退出 (35) 6.2资料管理 (36) 6.2.1 使用单位管理 (36) 6.2.2 部门管理 (37) 6.2.3 人员资料设置 (38) 6.2.4 门禁设备管理 (40) 6.3门禁卡管理 (41) 6.3.1 门禁卡发行 (41) 6.3.2 门禁卡注销................................................................................................................. 错误!未定义书签。 6.3.3 门禁卡挂失与恢复 (42) 6.3.4 门禁卡检测 (43)

停车场管理系统方案设计

实用文档 停车场管理系统设计方案

重庆冠超科技有限公司

第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计,同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划,提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出(可脱机收费)停车场管理系统,入口人工识别车型发卡,出口刷卡软件显示收费金额(LED同步),在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心,数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考: 管理模式: 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式,停车场系统只在本地独立运行,停车场系统为独立的局域网,不借用办公网络,只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 (1)入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经入场,必须出场后才能再次入场,确

保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能:控制机标准设计用户数为10000,脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆入场时,系统会抓拍车辆的入场图片并存储,以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 (1)出口设备组成 停车场出口设备由出口(含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件)、自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 (2)出场功能设计 信息显示及广告发布功能:出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息,在无车情况时,显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能:当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时,出口票箱检测到有车,会根据当前的时间,立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语(提示信息:如一路顺风等等)。对于控制机使用过程中的操作,语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经出场,必须再次入场后才能再次出场,确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆出场时,系统会抓拍车辆的出场图片并存储,以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 (1)出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 (2)出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能:临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡(也可在出口票箱面板读卡感应区),并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。

公交车管理系统整体解决方案

公交车管理系统整体解 决方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

公交车管理系统整体解决方案 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态,公交行驶路径轨迹一目了然,车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。智百盛公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手,是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件,它包括档案管理(车辆档案、驾驶员档案、供商信息)、维修管理(车辆维修、车辆维修费用)、配件管理(配件信息、配件入库、配件库存)、事故管理(交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计)、提醒功能(强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒)。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记:对车辆信息进行登记,包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。

2、轮胎管理:对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块,与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记:比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等,费用项目支持自定义,用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理:对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记:对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修,外部维修需指定维修地点(维修厂),以便进行应付已付计算,内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购:对配件采购进行入库登记。保存后,配件库存会自动更新。 7、配件库存:对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理:对运营线路资料进行设置,包括线路的名称,单程耗油量、公里数、提成等。

智能网络门禁系统设计方案

智能网络门禁系统设 计方案 1.非接触IC卡在现代生活中的应用: *目前非接触IC卡在智能建筑中应用已经覆盖了人员身份识别、宾客资料管理、员工考勤、电子门锁管理、出入口门禁管理、水电气三表数据远传和收费管理、车场收费及车辆进出管理、员工食堂售饭管理、员工工资及福利管理、人事档案及人员调度管理、商场及餐厅娱乐场所的电子消费管理、图书资料卡及保健卡管理、电话收费管理等等。 *智能卡的使用者主要是公司管理的员工和保安员、客户、外来的贵宾和游客。 2.智能卡的分类: *智能卡一般可分为接触式、非接触式。 *接触式智能卡读卡器必须要有插卡槽和触点。以供卡片插入接触电源,有使用寿命短,系统难以维护,基础设施投入大等缺点,但发展较早。 *非接触式智能卡又称射频卡,是近几年发展起来的新技术。它成功地将射频识别技术和IC 卡技术结合起来,将具有微处理器的集成电路芯片和天线封装于塑料基片之中。读写器采用磁感应技术,通过无线方式对卡片中的信息进行读写并采用高速率的半双工通信协议。其优点是使用寿命长,应用范围广,操作方便、快捷,但也存在成本高,读写设备复杂,易受电磁干扰等缺点。目前,非接触式卡片的有效读取距离一般为50~200mm,最远读取距离可达数米(应用在停车场管理系统)。 *非接触式IC卡功能性较强且种类繁多。由于企业、社、校园及酒店日益关注非接触式IC 卡的使用,使得许多新增领域明确提出使用非接触式IC卡,同时,条码、磁卡系统也由于使用不便、容易受损等原因,面临替换的命运。 3.非接触式IC卡特点: *无源、免接触、免操作、使用寿命长。 *数据交换不受除射频屏蔽介质的影响,使用方便。 *防水、防尘、防静电干扰,适应各种恶劣环境。

停车场管理系统设计方案

停车场管理系统 设 计 方 案

目录 第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (4) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (7) 1)资料管理 (7) 2)费用管理 (8) 3)实时监控 (8) 4)故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (13) 第三章系统技术参数及功能 (14)

3.1系统硬件 (14) 3.2系统软件功能 (19)

第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式,车主必须停车刷卡/取票后方能通行,使用非常不方便,有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题: 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿; 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点,尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散,给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施,以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序,泊车安全、防盗;同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失,真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求,能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境,实现停车场运行的高效化、节能化、环保化;

1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象. 4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许. 5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统. 6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.

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