中国红木家具年度市场分析与展望

2011年中国红木家具市场分析与展望

文/伍炳亮(中国家具协会副理事长、中国工艺美术协会副理事长)

编者按：

近几年来，中国新仿古典家具特别是以名贵木材制作的仿古家具广受市场关注和追捧，特别是自2009年底开始，古典家具所用的名贵木材，如：印度小叶紫檀、海南黄花梨、越南黄花梨、老红酸枝等木材价格迅速上涨，并全面超越了2007年所形成的价格高点，红木家具行业发展持续而稳定，早期从业的商家与购买家具的消费者，均收益明显，在这种增值效应的示范下，越来越多的人进入了这一市场，其中既有传统家具的爱好者和出于家居陈设需要的消费者以及收藏家，也有以投资升值为主要目的的投资客。在当前红木家具新增企业如雨后春笋层出不穷、红木家具行业技术工人工资不逊都市白领、名贵木材资源濒临枯竭、木材价格迅速拉升的市场行情中，红

木家具行业将会如何发展演变？是预示着将会有下一波

健康发展的行情？还是隐藏着冲高回落的危险？当前的

真实市场行情是怎样？相信这些问题是众多消费者和投

资者所关注的，为此，我们特别邀请了中国传统家具协会副理事长、中国工艺美术协会副理事长、著名的明式家具设计大师伍炳亮谈谈本年度红木家具市场的分析与展望。

图片一：传统家具设计大师伍炳亮

【回顾2010】

在过去一年中，我国依然保持了良好的经济增长势头，社会稳定，综合国力进一步得到提升，大国形象和国际地位愈加稳固。在国内，继2008年北京奥运后，上海、广州陆续成功举办了世博会、亚运会等大型盛会，通过这些活动，让世界看到中国传统文化和谐优雅、博大包容的特点，并极大地加深了民族自信心以及对传统文化的认同，这种对传统文化的认同感体现在各个方面。例如以2010年国内艺术品拍卖来说，中国的明清家具、历代字画等等屡创新高，远远超出大家的预期，这不仅体现了国内艺术收藏投资市场的强劲实力，也说明传统文化正在强劲复苏，传统文化领域的投资与消费正成为主流，作为中国传统文化的精粹之一，红木家具文化也势头旺盛，红木家具的市场由早期的北京、上海、广州、深圳等经济发

达的一线城市，延伸到内地二线、三线城市。而在消费需求的刺激下，红木家具行业发展可以用“突飞猛进”四个字来形容。红木仿古家具企业犹如雨后春笋，在国内范围内相继创立，据不完全统计，目前国内大大小小的红木家具企业已超过万余家。

纵观2010年，尽管遭遇了虚假的“红木家具暴跌”新闻恶意打压，名贵木材资源持续紧缺、局部地域红木家具企业掺白皮等不少问题，整体来看整个行业依旧保持了良好的发展势头，体现了蓬勃的生机。在新的一年中，我们既有利用这种势头，延续发展与繁荣的机遇，也有行业快速发展所带来的挑战。

图片二：明式海南黄花梨罗锅枨方凳【分析2011】红木家具行业发展势头迅猛，市场将出现洗盘格局

从2011年第一季度来看，国内经济发展趋势良好，特别是政府为了防止经济过热和通货膨胀，加强了对市场经济调控的力度。通过出台政策规范房地产行业、调整银行储蓄利息，并采取系列措施防止经济过热以及遏制通货膨胀等。在这种经济环境下，市场上的投资开始分散，红木家具以及具有资源稀缺且短期难以再生，艺术欣赏性和实用性并重，传统文化内涵浓郁，多年来保值增值的效应

稳定而明显，成为了投资者所青睐的新目标，这些资金或者大批购买名贵木材，或者直接投资建厂，斥资千万甚至过亿的新生企业层出不穷，使得红木家具行业发展势头十分迅猛，这种飞速的发展可以说是既有利也有弊，有利的是行业竞争的加剧可以提升产品质量水平，而弊端则是，对于一个依赖全天然材料，技能培训模式依然遵循千百年来师徒相传的传统行业来说，已经超出了其承受范围。

除了红木资源消耗的加快，拉动原料价格成倍上涨外，由于熟练工人稀缺，企业间不惜高薪挖人、留人，熟练木工月薪过万等一系列现象。特别是近几个月，海南黄花梨、越南黄花梨、小叶紫檀、老红酸枝等名贵材料价格涨幅较大，又加上工人薪资飞涨，甚至短时间内出现了木材成本高于成品家具的现象，企业的获利空间被进一步压缩，资金有限的小型企业将会面临考验。

综合行业发展现状来看，市场将出现两极分化的走势。激烈残酷的竞争所带来的资源紧缺将促使定位高端的企业加大设计和工艺制作上的投入，以质量提升产品内在价值，定位高端精品收藏类型家具，保持利润空间和行业优势。

而定位中低端市场的企业将可能转型开发其它相对价格低廉的木材，在产品造型上将更为贴近实用，丰富市面上的红木家具种类。需要注意的是目前消费者的审美眼光日

益提高，消费行为也越来越冷静和理性，那些以次充好、粗制滥造的企业生存空间将会逐步减小，最终会被市场淘汰，市场存在洗盘巩固的需求，经过去粗存精的淘汰后，危机感将会使精品意识深入每家企业中，有利于行业整体健康发展。可以说，2011年将是促使红木家具行业企业加快生产模式转型与加大创新力度的一年。

图片三：伍炳亮家具陈设展示 (摄于2010年12月江门传统家具精品鉴赏会伍氏兴隆展厅)

【点评名贵木材的行情走势】

现将近年来几种名贵木材的行情走势对比现在的价

格行情分析如下：

■小叶紫檀

小叶紫檀，主要产自印度。据不完全统计，近几年来，每年应有2000-5000吨的供应量。2008年，由于受全球金融危机的影响，小叶紫檀的价格相比2007年有较大回落。当时一些空心的差料价格是17-18万元/吨，稍好的料每吨20-30多万元，无空心上等老料每吨价格在50-60万元以上。步入2009年后，随着中国拉动内需的政策出台，经济逐渐回暖，小叶紫檀的价格也在这两年逐步回升。

红木分类鉴别及红木家具

红木分类鉴别及红木家具收藏门2017-04-17 14:41

1．紫檀木类 1.檀香紫檀(印度)即印度小叶紫檀，只有这一种属于紫檀木类，其他紫檀皆属于花梨木类，非真正紫檀。 2．花梨木类 2越柬紫檀(越南、柬埔寨、泰国) 3安达曼紫檀(印度、安达曼群岛) 4刺猬紫檀(热带非洲，也叫非洲花梨) 5印度紫檀(主产于印度、缅甸、菲律宾、巴布亚新几内亚、马来西亚、印度尼西亚、中国的广东、广西、海南及云南引种栽培) 6大果紫檀(缅甸、泰国、老挝，现在国内也叫缅甸花梨) 7囊状紫檀(印度) 8鸟足紫檀(东南亚中南半岛) 二.黄檀属 3.香枝木类 9降香黄檀(中国海南) 4．黑酸枝木类 10刀状黑黄檀(缅甸) 11黑黄檀(东南亚及中国云南) 12阔叶黄檀(印度、印尼的爪哇) 13卢氏黑黄檀(马达加斯加) 14东非黑黄檀(非洲东部) 15巴西黑黄檀(巴西) 16亚马孙黄檀(巴西) 17伯利兹黄檀(伯利兹) 5．红酸枝木类 18巴里黄檀(热带亚洲) 19赛川黄檀(巴西) 20交趾黄檀(越南、泰国、柬埔寨) 21绒毛黄檀(巴西) 22中美洲黄檀(墨西哥等中美洲) 23奥氏黄檀(缅甸、泰国、老挝) 24微凹黄檀(中美洲) 三.崖豆属 6.鸡翅木类 25非洲崖豆木(非洲刚果盆地) 26白花崖豆木(缅甸、泰国) 四.铁刀木属 27铁刀木(东南亚、中国云南、广东引种栽培) 五.柿树属 7．乌木类 28乌木(斯里兰卡及印度南部) 29厚瓣乌木(热带西非)

30毛药乌木(菲律宾) 31蓬赛乌木(菲律宾) 8．条纹乌木类 32苏拉威西乌木(印尼苏拉威西岛) 33菲律宾乌木第三，更为广义的红木指包含“国标红木”以外其他硬木，从外观和植物学分类上看是一个属或种的，只是产地不同。例如非洲花梨木、巴西花梨木等。由于中国明清时代贸易范围有限，无法获得这两地的部分珍贵木材，所以我国在编撰《国标》的时候，并没有列入这类。其实，这也是国标的局限性，80年代的国标是该改进了。附：红酸枝家具的鉴别以下略谈三种识别红酸枝材质的方法，可归纳为“三看”：一看新茬。用一把小刀，在一件红酸枝柜门里侧刮了几下，但见木屑落下，里面露出了新的红茬。他讲，如果里面露出白茬，说明这材料是染过色的。只要不是上漆的家具，这种方法就适用。二看纹理。一般说来，颜色深的红酸枝密度大，年轮紧，纹理清晰而顺直。而颜色浅的红酸枝相对密度小，年轮松散，有些发暗，表面看上去像有一层雾气。三看黑筋。深颜色的红酸枝黑筋多而明显，和它的枣红底儿黑红分明。而浅颜色的红酸枝较少有黑筋，即使有也不如前者明显。不同的红木应用在不同的红木工艺品、木雕工艺品或红木家具上都能体现出不同的价值。参考价格 1.檀香紫檀俗称：小叶紫檀，印度小叶紫檀。拉丁名：Pterocarpus santalinus L．F．价格：60万/吨 2.降香黄檀俗称：海南黄花梨，海南香枝。拉丁名：Dalbergia odoriJera T.Chen 价格：900万/吨 3.越香枝俗称：越南黄花梨，越南香枝。拉丁名：Dalbergia sp 价格：150万/吨 4.交趾黄檀俗称：大红酸枝，（柬埔寨红酸枝、老挝红酸枝、泰国红酸枝）。拉丁名：Dalbergia cochinchinensis Pierre 价格：25万/吨 5.阔叶黄檀俗称：印尼黑酸枝，油酸枝，印度紫花梨。拉丁名：Dalbergia latifolia Roxb 价格：1.35万/吨 6.奥氏黄檀俗称：花枝(老挝红酸枝)、白酸枝(缅甸红酸枝)。拉丁名：Dalbergia oliveri Gamb

汽车零配件行业市场行情分析分析行情调研分析

一、汽车零配件行业市场分析 1．行业分析汽车后市场目前在成熟的汽车大国如美国、日本等国家在整个汽车产业链上占据举足轻重的地位，据统计，在这些国家或地区，按照收益比例来计算，整车销售利润通常不足20%，而在汽车零配件、维修养护等汽车后市场中产生的利润超过70%。中国已然成为全球第一大汽车市场，据预测，到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。另一方面，据中国汽车工业协会数据表明，目前我国的汽车零部件企业数量已经达到20多万家，从业人员接近千万，2014年汽车零配件市场销售1.68万亿，预计到2015年中国汽车零配件行业规模产值可达到2.5万亿元人民币。但我国汽车零配件总产值与汽车整车制造业工业总产值比值仅为0.7：1，远低于国际标准的1.7：1。目前，汽车主机厂四十多家，维修商户（包括4s店）48万家，汽车后服务领域大举迈入互联网时代，B2C、B2B、O2O，未来10年还将保持年增长率20-35%！无论从市场前景、规模还是利润来分析，无一不显示汽车零配件行业发展尚存无限发展空间。 2．目前渠道众所周知，尽管各大汽车厂商在整车销售上争夺的异常激烈，但在汽车零配件供应等后市场服务上，面对巨大的经济利益驱使，各大主机厂在对于汽车配件销售这一块作法很是一致，以汽配分销为例，纯正维修件分销经营是由主机厂来主导的，大多是通过汽车4S店来直接销售给终端客户，从而获取高额的零配件销售利润。可随着汽车保有量的加大、车主对后市场认知度的提高，单靠4S店垄断售后市场已经远远不能满足市场的需求，市场终归是要回到公平、公开竞争的层面。 4S店之外，以汽配城为主要形式的汽车零配件代理分销渠道，是一种非常有效的汽车零配件及用品的销售渠道，据不完全统计，目前国内大约有20多万个汽车配件销售商店在销售各种汽车零配件，而且他们大都集中在各地的汽配城中。但是由于目前汽配市场普遍缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏进行必要的引导，其现状是经销商的数量大，规模小，素质低，产品质量良莠不齐，假冒伪劣配件充斥市场，这样的结果

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

中国水果罐头行业市场调研报告

2011-2015年中国水果罐头行业市场调研与投资方向研究报告水果罐头以用料不同而命名不同，一般水果罐头的原料取材于水果，包括黄桃，苹果，荔枝，草莓，山楂等。产品主要有黄桃罐头、蘑菇罐头、金蝉罐头、草莓罐头等。我国水果罐头行业运行目前发展形势良好，随着我国水果罐头行业运行需求市场的不断扩大以及出口增长，我国水果罐头行业运行将会迎来一个新的发展机遇。中国报告网发布的《2011-2015年中国水果罐头行业市场调研与投资方向研究报告》共十二章。首先介绍了世界水果罐头行业整体运营状况、中国水果罐头行业市场发展环境等，接着分析了中国水果罐头产业运行的现状，然后介绍了中国水果罐头市场竞争格局。随后，报告对中国水果罐头做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国水果罐头行业发展趋势与投资预测。您若想对水果罐头产业有个系统的了解或者想投资水果罐头行业，本报告是您不可或缺的重要工具。本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。第一章2011年世界水果罐头行业整体运营状况分析第一节2011年世界水果市场运行分析一、世界水果生产二、世界水果贸易分析第二节2011年世界水果罐头行业市场运行格局一、世界水果罐头市场特征分析二、世界水果罐头主要类别综述三、世界罐头食品人均消费情况四、全球蕃茄罐头上半年出口增加五、国际会议讨论全球桃罐头行业的问题第三节2011年世界主要国家水果罐头市场运行分析

中国汽车后市场发展现状分析

中国汽车后市场发展现状分析市场快速增长近年来，随着我国汽车保有量的迅速攀升，汽车保险、维修、美容、二手车交易等“后市场”需求也日趋增多。我国汽车“后市场”行业正迎来快速增长。 2016年我国全年共销售汽车2802.8万辆，连续8年蝉联全球第一并再创历史新高，蓬勃发展的汽车市场的背后，是庞大的汽车“后市场”产业。每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务，汽车维修、零配件更换、翻新美容、二手车交易、废旧车拆解等汽车“后市场”行业正迎来巨大的市场空间。在汽车行业内有一个“1：8”的规律，即每生产1元的汽车，将产生8元的汽车后市场价值。在发达国家，汽车整体利润中20%为整车销售利润，20%为零部件供应利润，而其余的60%均在汽车售后服务领域中产生。换句话说，汽车后市场利润一般是汽车销售利润的三倍。中投顾问发布的《2017-2021年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》表示，到2015年底，中国汽车的保有量已突破1.7亿辆，每年的汽车销量均超过2000万辆。汽车的维修养护等后期需求，已经塑造了一个巨大的汽车后市场。截至2015 年底，全国汽车后市场的规模就已突破8000亿元。由于市场潜力巨大，不少资本都看中了这片蓝海。自2014年以后，中国汽车后市场迎来了大规模的资本入驻。当年我国资本市场上有关汽车行业的相关投资达到150多件，其中多数投资在新能源汽车市场及汽车后市场两个领域。与前一年相比，2014年在汽车后市场方面的投资频次增加了9倍以上。而在2015年以后资本的涌入速度还在进一步加快。资本再一次向汽车后市场密集出手。例如，上汽集团倾力打造的中国汽车后市场O2O电商平台“车享家”宣布获得了A轮融资，资本规模达亿元级别。京东商城与北迈网签约，推进汽车零配件数据标准化进程，优化汽配供应链，深挖汽车后市场B2C的需求；阿里巴巴集团旗下的汽车后市场平台车码头也正在加大开店速度，加速市场布局。行业发展形势中国汽车后市场规模约8000亿元，并由2015年“群雄逐鹿”的格局迈入2016年“合纵连横”的阶段。 1、消费以4S店及连锁店为主认可O2O模式汽车维保渠道集中在4S店及连锁店，一线城市除广州外维保主要渠道均为4S店，其他城市连锁店比例相对较高。买单主体影响渠道选择。有车险理赔的支撑，车主倾向于选择4S店；更换轮胎及油漆钣金等类别，自

红木家具文化

名鼎檀红木文化名鼎檀是一个高档红木家具品牌，该品牌专注于东方古典文化与现代时尚相结合，把明清风韵的古典红木家具现代化。名鼎檀顶级红木家具产品定位高端市场，具有很高的艺术性和收藏价值。设计理念名鼎檀红木品牌萃取中华传统家具文化的精髓，辅以现代设计表现的手法，独具匠心地将传统内涵与现代思维巧妙地揉合，创造出独具特色的工艺文化家具。该系列产品采用“小叶紫檀”、“越南黄花梨”和产自东南亚的顶级“黑酸枝”为木料，沿用中国传统的榫卯结构和中国生漆，并结

合现代工艺手法，经过100多道工序精雕细刻而成，不仅结构稳固，经久耐用，而且典雅美观，极富古典檀韵。文化蕴含名鼎檀品牌以塑造文化情感要素为基本表现手法：继承并发展源于家具设计装饰元素中的传统文化符号，通过家具这样一种载体不停的传递民族原创文化，保持这种文化对人们潜移默化的影响。可借鉴的家具文化符号有很多，比如宫廷的、民间的、文人的、乡村的，都有不同的文化属性，这种文化符号越清晰，触物生情的情感因素就越浓厚。

该红木品牌以演绎明清风韵为主，继承明清家具中简约、明快的风格，重结构、少装饰，重整体简洁厚重、轻奢华雍容，并充分考虑现代美学要求、人体工程学要求，融古典风韵与现代时尚为一体。品牌说明名鼎檀的目标——就是专注于红木的现代化，为您缔造一个典雅、尊贵、古典与现代相融的艺术之家,提升居家文化生活作贡献。

萃取中华家具文化的精髓，辅以现代设计表现的手法，独具匠心地将传统内涵与现代思维巧妙地揉合，创造了名鼎檀特色的工艺文化家具。昂贵不等于尊贵，典雅并非贵族所拥有，一个高品味的家，源于

汽车后市场现状分析

汽车后市场现状分析所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。一、何为汽车后市场? 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看，这样解释是不全面的。举例来说，汽保行业、汽车IT行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲，汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。另外，随着汽车文化产业的发展，汽车后市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或目标客户。而且汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的。同时，这些服务也是不以赢利为目的的。所以笔者认为，准确的汽车后市场解释(定义)应是：在汽车销售前后，一切围绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。

20世纪30年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方式，推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达240万人，年维修产值300亿元。但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平依然落后，停留在汽车后市场的初级阶段。2002年以来，伴随着我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善，以及汽车保有量的迅速增加，汽车后市场发展迅猛，市场前景十分看好。但是，随着国内汽车后市场的成熟，国外汽车后市场的行业巨头也都纷纷进入中国，美国“胜牌”、日本“黄帽子”等国际大品牌都已相继举旗进入，其他的一些国际大品牌也在跃跃欲试。相信不久，我国的汽车后市场竞争将更为激烈。二、汽车后市场的分类汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业。进入21世纪，

中国汽车市场现状分析

通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析，参考国外汽车市场营销先进经验，结合我国具体国情，我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。一、我国汽车市场发展历程在1994 年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。在1984、1985 年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里，以计划价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”；与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994 年，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996 年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第一次价格战开始。汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽大众厂家、商家共同出资，按照4S 店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后，品牌专卖成了主流，几乎所有的厂家都搞4S店，一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长，几乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎一片大好，近一两年来年，汽车市场产品极大丰富、降价史无前例，但车市并没有像预期那样火暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。2006年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧，2006年仍将属于买方市场，巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。

罐头食品的历史、现状及发展对策

罐头食品的历史、现状及发展对策食品与酵工业FoodandFermentationIndustriesV o1.27No.2 罐头食品的历史,现状及发展对策于新华 (中国罐头工业协会,北京,100027) 摘要罐头食品是食品工业的一部分,罐藏食品是食品保藏的重要方法之一虽然只有短短200a左右的历史.但己发展为成熟的工业fj类,井成为我国轻工产品出口剖汇的大户,在满是人民生活需求,为国家出口创汇,保证军需等方面都作出丁巨大的贡献虽然前进道路上经历了曲折,但发展前景广阔. 关键词罐头食品现状对策改革开放前,罐头食品以出口创汇为主要目标,整个行业受国际市场的影响,由于忽略了国内市场,面对市场经济,显得十分被动,以致原有的一些骨干企业倒闭,破产,兼并.然而随着国民经济结构的进一步调整,新兴的罐头食品企业纷纷堀起,在原有龙头企业的带领下,整个罐头行业向前发展.

1历史回顾罐头食品发展历史源远流长,公元六世纪北魏贾思勰在”齐民要术中对罐藏法就作过描述,一层鱼,一层饭,手按令紧实,荷叶闭口,泥封勿令漏气”.此种包藏方法可视作罐藏法的萌芽. 18世纪末叶,法国陆军因战争给养出现问题,拿破伦悬赏鼓励发明保藏食品的方法法国人尼古拉-阿培尔经过10a的努力于1804年研究成功世界上第一批罐头食品,其方法是将欲保藏之食品加热后装入瓶内,用木塞塞住瓶口,置于沸水煮30~60min,取出趁热将塞子塞紧,再用涂腊密封瓶口. 此发明很快传到欧洲,美洲和亚洲.1906 年上海商人从西方购入设备并成立了海泰车食品公司,这是我国第一家罐头食品企业. 1920年,河北乐亭县人杨扶青创办了新中罐头食品公司,每年产80万罐”赤心”牌罐头. 此后,在少数省市相继建立了一些罐头厂,但规模小,产量低,到1949年全国年产量仅484t. 2困境

目前中国汽车后市场服务的发展现状及趋势

目前中国汽车后市场服务的发展现状及趋势一、中国汽车行业的发展现状现在中国的汽车工业正处于快速发展时期，不管是产量仍是销量都是在快速的上升，这主要和国家经济发展的大环境、人们糊口水平的进步有这密不可分的关系。与此同时，中国的汽车后市场也在发展之中。 “汽车后市场服务”的定义是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起．直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供全过程的各项服务，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、停车治理、行使指挥、违章处罚、信息提供等等的一切服务。 1.1中国汽车行业的需求状况中国加入WTO以后，中国的汽车产业迎来了新的机遇和挑战，中国的汽车产业将发生深刻的改变，中国汽车也将从封锁走向开放，国外一些提高前辈的汽车理念，也将会源源不段的输入到中国汽车行业中来。中国汽车市场持续、快速的增长，私家汽车消费比重逐年进步，有关专家估计，因为海内市场需求量大，私家购车的需求将成为推动中国汽车市场成为世界最具活力、增长最快速的区域市场的决定性气力。2004-2010年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650-8431万辆之间。可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300-1900万辆之间。汽车需求量和保有量泛起了快速增长的趋势，按照国际上通行的说法，汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场比较，比例大约是7∶3。也就是说，在整个汽车工业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。我国汽车后市场已经进入了一个较高增长期。由于一般情况下，车辆使用4年到9年之间，其售后服务的市场是最大的。因此，中国有望在21世纪前10年景为世界上最具成长性的汽车消费市场,海口汽车违章。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推动中国的汽车后市场发展。 1.2我国汽车后市场的现状目前我国汽车后市场的经营模式、治理服务、竞争意识等还存在一系列的题目。为了应对即将到来的国际竞争，我国汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位，进步服务质量和服务水平。 1.2.1规模小、经营分散、缺乏行业组织性我国汽车后市场目前的一个明显特点是小而散，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供给、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营，各企业各自花费大量的时间和用度去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息，但因为种种原因，所得资料的置信水平较低，因而导致企业在制定一系列决议计划时产生偏差甚至重大失误，给企业发展带来严峻的负面影响，也使企业经营难以形成规模效益。而规模大在某种程度上代表了资金和技术的实力，只有上规模，才能与国外企业抗衡。 1.2.2治理服务水平低中国汽车后市场在发展过程中，因为长期受政府的行政干涉干与而不能完全进入市场，人力资源的不足和人才培养体系不健全等，成为我国汽车后市场向前推进的瓶颈。这也是行业总体服务水平差的一个主要原因。当然服务意识及服务能力的欠缺也是导致服务水平差的一个主要原因。属于第三工业的汽车后市场中所涉及的各行业，“服务”即为它们所能提供应社会的“产品”，在以质量保证为条件的品牌化经营战略中，服务质量的低下必定使企业不能进行品牌化经营。面临即将带着着名品牌大举进入我国的国外同行，海内企业不能形成自己的品牌，在激烈的竞争之初无疑是先失一招。 1.2.3市场秩序混乱

红木家具十大品牌

【2010年最具影响力的中国红木家具十大品牌获奖名单】浙江年年红实业有限公司年年红中国?美联家私实业有限公司美联深发工艺家私(深圳)有限公司深发浙江东阳明清居红木有限公司明清居中山市鸿发家具有限公司鸿发东阳市新明红木家具有限公司新明红上海老周红木家具有限公司老周福建省三福古典家具有限公司三福浙江东阳木雕集团有限公司东雕广州市番禺永华家具有限公司永华【2010年最受欢迎的中国红木家具十大品牌获奖名单】广东台山伍氏兴隆明式家具艺术有限公司伍氏兴隆北京大家之家古典家具有限公司大家之家中山市红古轩家具有限公司红古轩上海桑马红木家具有限公司桑马浙江省东阳市中信红木有限公司中信红木环睦木业(上海)有限公司弘木印象中山市东成家具有限公司伟世东成中山市波记古典家具厂波记江门市新会区华润家私有限公司华润江西鲁班木艺产业有限公司东方魅力【2010年最具创新力的中国红木家具十大品牌获奖名单】深圳祥利工艺家私有限公司友联为家连天红中式宫廷红木家具有限公司连天红东阳市振宇红木家具有限公司横店振宇深圳市万盛宇家具有限公司万盛宇佛山市顺德区刚艺家具实业有限公司领家中山市大涌镇明智御品家具厂明智御品东阳市富万家红木家私有限公司富万家深圳市宜雅红木家具艺术品有限公司泰和园中山市奇典居家具有限公司奇典居北京市劲飞红木家具厂劲飞

红木家具按产品用材分可分为全红木家具、主要部位红木家具和红木包覆家具三种。 1.全红木家具是指产品所有木制零部位（除镜和镜托板、线条外）都采用红木制作； 2.主要部位红木家具是指产品外表目视部位必须使用红木制作，内部及隐蔽处可使用其他深色名贵硬木或以外的其他优质木材； 3.红木包覆家具是指产品外表目视部位采用红木实板包覆，内部及隐蔽处可使用

警惕：购买清仓甩卖的红木家具时千万要小心!

警惕：购买清仓甩卖的红木家具时千万要小心! 在红木家具市场低迷的时候，许多商家都进行打折促销，这原本是无可厚非的事。但是一些商家却趁此浑水摸鱼，主要为部分低端或不知名品牌，他们用极具诱惑力的超低价格吸引消费者，销售伪劣产品。面对天上掉下的“馅饼”，还是有不少人贪图便宜而中招。现在市场上酸枝类红木家具火热，于是出现了不少所谓的酸枝红木家具，但都不是真正的酸枝，根本不属于红木范畴。冒充酸枝的主要有：东非酸枝，学名古夷苏木;非洲酸枝，学名可乐豆木;南美酸枝，学名黑铁木豆。目前市场上红木类的酸枝，最便宜的也要一万多元一吨，而最名贵类的酸枝根据材料不同等级不同，价格最高可以卖到二三十万元左右一吨。而所谓非洲酸枝、南美酸枝和东非酸枝的木材价格仅仅是每吨三至五千元。

据广东华颂家具公司的名鼎檀产品销售人员向我们透露：“像一套10件套的沙发，真正的黑酸枝售价要数十万元，但如果是黑铁木豆，市场价是5万元左右。现在一些不法商家打着清仓的旗号，标以真红木的价格，再以低折销售，以此吸引不懂行的消费者。”该工作人员表示，正规的厂商均采取透明制度，所有产品标注木材学名及产地，真正做到让消费者知情而放心，切实保障消费者的合法权益。越南货，便宜真的是好货吗有不少人坐高铁搭“飞的”去广西边境买越南家具，因为这些越南花梨、红酸枝家具比国内同等材质的红木家具便宜50%左右，但是，便宜真的有好货吗?一张图告诉你越南货便宜的真相。不少人购买的越南家具，几乎都是从广西凭祥、东兴两地购买。这两地是越南家具进入国内市场的集散地，许多人商贩把购自越南的红木家具散件，经由边境当地木工打磨、安装后，直接流入国内市场。越南家具大部分不是按照传统榫卯规范工艺，而是采用铁钉、木梢，假榫和胶水粘贴来固定家具的组装，经过三至五年，胶水失效就会松动。日积月累，在外力的作用下家具就会散架，一旦散架又要花费一笔资金重新找专业人士维修稳固，周而复始，所买家具也就成了一堆红木废料。偷工减料是越南家具便宜一半的又一个原因，便宜的越南家具，做工非常粗糙，多是边角料拼凑而成，有些部件都是用一些小料拼贴而成，再通过做色，抛光，普通消费者根本没法辩别。相比较而言，国内的一些中高端知名品牌红木家具虽然价格稍贵，但质量却非常过硬。据名鼎檀红木专家介绍：“白边多、不入榫、比例不均匀的越南红木家具尚不具备真正意义

汽车后市场现状分析报告

汽车后市场的现状分析 2012年3月在越来越激烈的汽车装饰品行业中，低价策略，是很多后来者入市的惯用手段，更是品牌弱势的直接结果。而品牌，正是当前汽车用品行业共同的短板。同样，汽车装饰品行业也未能幸免。我国汽车装饰用品逐步形成气候不过是近几年的事情，绝大多数企业品牌形象还很不清晰，难以摆脱低档、做工粗糙的形象，自然会影响消费者对大同小异的汽车装饰品的接受程度和信任程度。与此同时，自主设计创新或购买授权往往需要大量的资金以及产品上市后的持续宣传和推广费用，致使很多企业放弃创新之路选择防止畅销品牌，从而陷入无品牌、利润微薄、消费者辨识度低不能获得长远市场的恶性循环中。在汽车装饰品领域，让人印象深刻的品牌并无多少，但也正是这种具有市场影响力品牌的空缺，才是中小企业突围销路困境，逆转市场的核心竞争力。在消费者眼里，品牌是多年市场考验形成的品质与特色的凝聚，因此，汽车装饰品行业中的众多企业若想在残酷的市场拼杀中占有一席之地，必须重视品牌的塑造、强化和推广。二、汽车装饰品产品同质化竞争

所谓“同质化”是指同一大类中不同品牌的商品在性能、外观甚至营销手段上相互模仿，以至逐渐趋同的现象，在商品同质化基础上的市场竞争行为称为“同质化竞争”。在“山寨”盛行的年代里，产品同质化危机已经渗透到了各行各业，汽车装饰品行业的“拿来主义”也是明显异常。产品的同质化竞争是一个行业不断走向成熟所必经的残酷时段，对于一个只有二十几年历史的年轻行业来说，汽车装饰行业的同质化竞争更是在所难免。一头是嚷嚷着要树立品牌，另一头却扎进了同质化竞争的血海里拼杀个你死我活，是很多企业应对市场潮流的无奈之举。那么在这种市场环境下，如何破局产品同质化就成为了企业占领市场先机的重要筹码。一个行业在其发展过程中遇到这样或者那样的问题无可厚非，也正是由于这些问题的存在才能不断推动行业的向前健康发展。汽车用品行业的同质化竞争也许只是问题的一个表象，关键是我们要对存在的问题有一个清醒的认识，深挖根源，才能推动行业的发展，才能受益于一个健康的市场环境。

中国食品市场需求及发展前景趋势分析

中国食品市场需求及发展前景趋势分析中国的食品在过去的24年，一直是以比较高的速度在增长。2014年达到10.89万亿。但是2015年，只有11.6万亿，增速放缓。食品工业增加值占到工业增加值的11.9。折算成GDP，大概一半，食品占GDP的6%。目前，国内食品饮料自主品牌国际影响力不断增加，且大都以酒类和罐头食品为主。同时，质量保障不断强化，食品安全水平稳步提高。而在国际食品工业发展方面，他指出有如下几个特点：常规食品稳定，健康食品发展快；创新推动发展，龙头企业成为行业支撑。国内最大的问题就是创新不足，企业在研发的投入不够。同时，可以看到以后的发展方向，一定是规模、集中度增加，规模增大，企业数量减少，这是一个趋势。此外，中国市场要走向世界，这也是一个趋势。一、需求：消费者、社会经济两驾马车那么，消费者对食品产业究竟有一些什么样的需求呢？首先是消费者需求：1、消费者对食品安全高度关注，对食品加工的要求更加严格。2、营养缺乏与营养过程并存，健康食品成为最佳选择。3.生活方式以及节奏的改变，驱动食品产品向方便化转型。比如日本的速冻食品消费和GDP相关联，方便食品或者速冻食品会提高。4.收入增长和生活水平提高，追求美食和享受饮食文化成为趋势。其次是社会经济需求：1.国民收入水平持续升高，食品仍将保持较快增速。2.居民收入与消费同步增长，食品消费结构发生变化。二、机遇与挑战：企业需要正视（一）食品饮料行业面临的机遇： 1、一带一路助推食品制造全球化。 2、信息技术推动产业形态和组织形式转变。 3、大数据有助于掌握食品需求动态。 4、大数据帮助及时准确掌握食品产业发展与食品安全动态。 5、物联网技术使得食品产业链全过程透明，保障食品安全。 6、基因测序大众化让精准营养食品成为可能。 7、老龄化推动保健食品、特殊膳食快速发展。据说到2025年，老年人会突破3个亿。 8、厨房革命加剧，推动方便食品快速发展。（二）食品饮料企业面临的挑战： 1、资源不足，食品原料供应国际依存度越来越高。以牛奶为例，没有这么多的奶源来供应这么多的人口，这就是一个客观情况。

国内汽车后市场经营现状分析

国内汽车后市场经营现状分析一、何为汽车后市场? 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看，这样解释是不全面的。举例来说，汽保行业、汽车IT 行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲，汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。另外，随着汽车文化产业的发展，汽车后市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或目标客户。而且汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的。同时，这些服务也是不以赢利为目的的。所以笔者认为，准确的汽车后市场解释(定义)应是：在汽车销售前后，一切围绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。 20世纪30年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方式，推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达240万人，年维修产值300亿元。但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市

中国红木家具排名前10

中国红木家具排名前10 1.年年红 2.红古轩红古轩是中山市的一个品牌，成立的时间是1997年。它是中国的传统家具的制造商，它的产品的销量也是很好的。它获得了中国家具最受消费者欢迎品牌的荣誉。 3.老周红木老周红木上海的一个品牌，创建的时间是1997年。在中国的同行业中间具有很高的知名度。在中国的市场上也是比较的受欢迎的。 4.桑马桑马红木家具创建的时间是1984年，它的主要的产品就是红木古典家具。它的品牌的产品是销售至了全国各地的。也得到了消费者们的认可。 5.大清翰林大清翰林是东阳市的一个企业。经过了过年的发展之后，大清翰林已经拥有了很雄厚的实力，制造出来的红木家具也是比较的精制和典雅的，受到了广大的消费者的好评。 6.华名华居华名华居是福建的品牌，它是全国出口的百强企业。它的企业的实力是很雄厚的，也曾经获得了中国红木家具行业三十强的称号。总得来说，它的红木家具的质量和性能都是比较的好的。 7.红马红木 8.横店振宇

横店振宇是一家综合实力很雄厚的企业，它的产品的种类很丰富。它的产品的销售范围也是比较的广泛的。不仅在国内销售，也在国外销售。 9.锦翔锦翔是上海的品牌，它的产品一直都是比较的有个性的，得到了消费者的好评。同时销量也是很不错的。它是中国十大红木家具的品牌。 10.卓木王卓木王是东阳市的一个品牌，它的产品风格是古典风格。它的产品的系列也是比较的多的，同时它的产品也是比较的畅销的。是收到了消费者的认可的。一、要选择有品牌的、值得信赖的商店、厂家、老字号。一般来讲，他们的产品质量会有保障，而且售后服务也很好，没有后顾之忧。二、要货比三家，对同一款式、同一品牌的商品，要从质量、价格、服务等方面综合考虑。俗话说“一分钱一分货”，真正的好东西，价格不可能很便宜的。三、全红木家具是靠榫卯拆装的，因此真正的红木家具不用一点胶水，不用一根铁钉，这样有利于防止红木家具开裂。首先，看家具的腿脚是否有褪色和受潮水浸的痕迹。在南方潮湿地区，家具一般直接摆放在泥地，时间长了就会出现这种情况。再次，看铜活件。老红木家具的铜活件如果是原配的，应该被手摩挲了几十年甚至几百年。铜活件包括面页、合页、铰链、拉手、包角、镶条、锁面等，有些材质较好的家具还会选用白铜打造，时间长了会泛出幽幽的银光，令人遐思。然后，看翻修痕迹。有些布面的椅子在翻新后，原有的椅圈会留下密密麻麻的钉眼，这种椅子就是老的。有些藤面椅子，原来的藤面烂掉了，会留下穿藤的眼子，翻过来就可以看到。

中国汽车行业PEST分析

国内汽车行业PEST分析一、政治法律环境 Political Factors (具体文献) A.《乘用车燃料消耗量限值》:有利于抑制能源需求增长过快的势头 B.《汽车产业发展政策》:要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策 C.加入世界贸易组织:取消汽车产品进口配额管理,继续降低汽车进口关税 D.《二手车市场管理办法》:二手车市场经营主体多元化 E.《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》:提出只要汽车生产商授权进口车可以喝国产车同网销售 F.《汽车产业“十一五”发展规划纲要》:鼓励发展自主品牌 G.《汽车工业产业政策》:一定程度上的缓解了长期困扰我国汽车工业发展的“政策瓶颈”问题 (国家政策的支持) 1、自主创新的国家战略,在十二五规划中自主创新为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向 2、国家产业政策的支持,作为国家重点发展的支柱性产业之一,国家投入了大量的人财物,积累了一定的人才和经验,为下一步发展打好了基础

3、小排量汽车解禁。2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限值。这直接促进了小排量汽车的销售二、经济环境 Economic Factors 1、我国汽车产业的市场规模据中国汽车工业协会公布,2009年中国汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.20%和46.15%,创历史新高。同时,2009年中国汽车产量首次超过日本,位居世界第一。中国一跃成为世界第一汽车生产和消费国。 2、我国汽车养护消费根据对国内汽车消费者调查的结果,在2008年,消费者每年用于车辆养护的费用支出平均为21721元,且费用支出随车辆档次的提升依次上升。其中,以中大型轿车平均养护费用最高,为32567元,是微型轿车年平均养护费用的2.1倍。三、社会文化环境 Sociocultural Factors 1、城市居民人均可支配收入,自2003年持续稳定上升,年均同比增长9.6% 2、乘用车市场高端化趋势愈加明显,中型轿车以其良好盈利性和高销量高增幅继续成为各汽车企业关注的核心;由于对购买价格和相关费用支出的不敏感,中高级轿车有继续上升的趋势,但同比增幅有所下降;小型轿车市场将保持和市场同步增长态势;微型轿车随外部环境的不断恶化,市场增幅和份额进一步下滑。 3、决定乘用车产品购买的关键因素开始发生变化。价格虽然是决定产品购买的第一因素,但品牌的重要程度在紧凑型以上级别的轿车中都居于首位,而价格和油耗的重要程度随车型级别升高呈现逐渐降低的趋势。