货轮船体说明书
一、总体性能
1．船型
本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球首、单机单桨、单舵、短艏楼和艉楼、柴油机直接驱动的尾机型近海航区散货船，全船设有三个货舱，并配有经ZC认可的钢质折叠式风雨密舱口盖。
本船设有艏楼和艉楼，艉楼甲板上设四层甲板室。
2．航区及用途
本船主要航行近海航区，均匀装载散货（散装谷物、危险货物等除外）。
船体结构和稳性满足近海航区规范的要求。
本船对船体结构作“B”级冰区加强。
3．主尺度
总长ＬOA 设计水线长ＬwL 垂线间长Ｌpp 型宽 B
型深 D
设计吃水 d
满载排水量△
载重量
定员人数149.18m 143.48m 140.88m 21.00m 11.70m 8.65m 21954.6t
～17154.6t 18人
甲板间高：主甲板至艏楼甲板
主甲板至艉楼甲板
艉楼甲板至起居甲板
起居甲板至船长甲板
船长甲板至驾驶甲板
驾驶甲板至罗经甲板2.50m 2.60m 2.45m 2.45m 2.45m 2.45m
4．总布置概况
本船主甲板以下设七道水密舱壁，自尾至首分隔成淡水舱(中为舵机舱)、艉压载水舱、机舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、首压载水舱(左,右)、艏尖舱兼压载水舱。
艏楼内设有锚链舱、锚机控制室、油漆间、灯具间、木工间及索具间。
尾部上层建筑内设有环形梯道、每层甲板设有电弄和管弄，并配有配电间。
艉楼内设有餐厅、厨房、菜库、应急发电机室、二氧化碳室、空调机室、活动室、洗衣间、厕所、氧气间、乙炔间、吸烟室、消防用品间及杂物间。
艉楼甲板上设单人船员室10间，并设有医务室和卫生间及索具间、艇具间、贮物间。
起居甲板上设有会议室及单人船员室6间，均配有独立卫生间，其中大副室和大管轮室内还配有客厅。
船长甲板上设单人船员室4间，均配有独立卫生间，船长室和轮机长室内设有客厅和办公室。
驾驶甲板室内设驾驶室、海图桌及报务桌蓄电池间、交流机室及厕所。
罗径甲板设信号灯桅一根，主磁罗径一只。
烟囱设于起居甲板#11—#18肋位处的机舱棚上。
货舱区域舱口舯部围板高1.90米，其上设折叠式钢质风雨密舱口盖。
艏楼甲板后设桅一根，其上设有前锚灯等。
5．载重量、载货量及吨位
在设计吃水8.65m时，排水量为21954.6t，载重量为17154.6t，载货量为16416.1t。
载重量是指在指定吃水时船舶排水量和空船重量的差值。指定吃水时的排水量由静水力曲线表查得。
载货量是指在指定吃水时的排水量减除空船重量、油、水、压载、人员、食品及规范要求以外的备品、备件的差值。
吨位根据中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则2004）第2篇与（2006年修改通报）要求计算。
总吨位GT=10716，净吨位NT=6001。
6．干舷及稳性
本船在设计吃水8.65m时的干舷为3074mm，满足中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则2004）第3篇与（2006年修改通报）对“B”型船舶要求所核算的最小干舷。
各种装载情况时的稳性满足中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则2004）第4篇与（2006年修改通报）对航行于近海航区散货船要求。7．主机航速及续航力
(1)主机采用6PC2-6L
额定功率2970KW 额定转速500r/min
(2)齿轮箱采用GWC66.75-WX
减速比4∶1（3.952：1）
(3)航速
本船在设计吃水8.65m，深水平潮，船壳清洁无污底，风力不超过蒲氏3级时，其试航速率不小于13节。
本船燃油舱可储备燃油～535.5t（各油舱均满舱时），可供服务航速航行时间约480小时之需。
8. 主发电机组：机组型号CCFJ250J-WD
柴油机：型号X6170ZC-02A 标定功率：313KW 标定转速：1000r/min 发电机：型号TFXH-250 标定功率：250KW 标定转速：1000r/min 停泊柴油发电机组：机组型号CCFJ75J-WF
柴油机：型号TD226B-6CD 标定功率：99KW 标定转速：1500r/min 发电机：型号TFXW-250M4-H 标定功率：75KW 标定转速：1500r/min 应急发电机组：机组型号CCFJ75Y-WF
柴油机：型号TD226B-6CD 标定功率：99KW 标定转速：1500r/min 发电机：型号TFXW-250M4-H 标定功率：75KW 标定转速：1500r/min
9. 舱容
⑴货舱舱容
第一货舱(#133～#183) 7530.30m3
第二货舱(#83～#133) 7353.76m3
第三货舱(#33～#83) 7376.47 m3
合计22260.53 m3
(2)淡水舱舱容
淡水舱(艉～#5) 194.74 m3
合计194.74m3
(3)油舱舱容
轻油舱1 (#23～#33) 52.09 m3
轻油舱2 (#23～#33) 38.19m3
轻油日用舱1 (#25～#27) 14.35m3
轻油日用舱2 (#25～#27) 9.86 m3
重油舱(左,右) (#27～#33)175.97m3×2
重油日用舱(#15～#18) 21.15 m3
重油沉淀舱(#18～#21) 23.16 m3
滑油舱(#17～#19)21.10 m3
滑油循环舱(#15～#19) 5.03 m3
溢油舱(#20～#23) 10.45 m3
污滑油舱(#15～#19) 9.32 m3
渣油舱(#20～#23) 7.22 m3
油污水沉淀舱(仅右) (#10～#14) 22.36 m3
合计586.22m3
(4)压载水舱舱容
第一边压载水舱(左,右) (#133～#183) 160.90 m3×2
第二边压载水舱(左,右) (#83～#133) 225.79 m3×2
第三边压载水舱(左,右) (#33～#83)206.69 m3×2
第一顶压载水舱(左,右) (#133～#183) 277.99 m3×2
第二顶压载水舱(左,右) (#83～#133) 331.44 m3×2
第三顶压载水舱(左,右) (#33～#83) 328.42 m3×2
第一底压载水舱(左,右) (#133～#183) 387.49 m3×2
第二底压载水舱(左,右) (#83～#133) 461.05m3×2
第三底压载水舱(左,右) (#33～#83) 418.04 m3×2
首压载水舱(左,右) (#183～#191) 190.69m3×2
艉压载水舱(#5～#9)166.04m3
艏尖舱兼压载水舱(#191～#207+0.120) 419.62m3
合计6562.66m3
(5)其他舱舱容
轴冷却水舱(#6～#9) 8.36 m3
污水舱(#9～#14) 6.67m3
合计15.03m3
10．规则和规范
船体主要构件按中国船级社《国内航行海船建造规范》（2006）的要求设计。
其他性能满足中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则2004）与（2006年修改通报）要求。
11．备品和属具
配齐规范规定的备品和属具，超过规范要求的机电产品随机备件和业主指定的备件由船厂安放在适当位置。
二、概述
1、本船为单甲板、双底双壳、单机、尾机型，具有艏楼的钢质全焊接结构散货船。全船采用混合骨架形式。双层底内设宽1800mm的箱形中桁材。
本船货舱区域不设置支柱，采用抗扭箱支持舱口端横梁的结构形式。
船体主要构件按照中国船级社《国内航行海船建造规范》（2006）对近海航区要求进行设计。
本船的肋骨间距尾至#9和#183至首为600mm，其它为720mm，船底纵骨间距为700mm，甲板纵骨间距为700mm。
全船按总布置要求，设置贯通左右舷的水油密横舱壁七道，舱壁均以垂直扶强材扶强，此外，根据布置需要设置局部纵、横舱壁数道。
全船材料采用满足中国船级社（2006年）规范要求的A级钢，艏、艉柱采用钢板焊接。
船体结构焊接要求按“船体结构焊接规格表”进行，船厂应编制合理的焊接工艺，以尽量减少焊接引起的变形，焊接船体结构的焊接材料应符合中国船级社《材料与焊接规范》（2006）要求。建造厂可根据其实际情况（船厂施工场地、起重能力、施工工艺等）对船体结构进行划分，船厂应根据本船的结构特点预先制定合理的施工工艺。
船上所有液体舱柜内，在其上下构件上均应开有流水（油）孔、透气孔。
凡在建造中临时所开的出入口、通风孔（工艺孔）在完工前均应予封没，且保证强度和水油密要求，在施工中的临时支撑和各种眼板在完工前全部拆除，所有焊疤应批平磨光。
为了减少可能发生的振动，船体结构上采取了如下措施：
(1)所有的纵向构件具有良好的连续性；
(2)主机基座前后延伸应作有效过渡；
(3)机舱内设置间距不大于4档肋距的强肋骨、强横梁，它们与肋板连成一牢固的横向
强框架；
(4)上层建筑及甲板室的强横梁设置间距不大于4档肋距，以利增加甲板板架的刚性。
此外在布置绞盘机、锚机、艇架、桅、烟囱等处应作局部加强。
2. 主要构件汇总
详见“船体结构计算书”。
3. 设计要点，本船设计为典型散货船，设顶边舱和底边舱，货舱舱壁采用槽形舱壁。
3.1 外板
本船平板龙骨为16×2000(mm)，船底板14mm，舭板14mm,舷侧外板为12mm，舷顶列板为20mm，板宽2000mm。
舷顶列板与强力甲板采用角接形式，在船中0.5L区域内的强力甲板边缘必须开坡口，并保证完全焊透。
3.2 甲板
本船在船中0.4L范围内开口线外主甲板厚度取24mm，甲板边板24mm，在开口线以内及0.075L区域内的主甲板板厚为10mm。
机舱和货舱开口角隅采用抛物线形式。
3.3 船底结构
本船货舱区域船底为纵骨架式双层底结构，每三道肋位设置实肋板，在船中设置箱形中桁材，宽度为1800m，并在两侧每个肋位设置通达邻近纵骨的肘板，并在两侧设置旁桁材，间距为2800，其间设间距为700mm的上下纵骨。整个货舱区域货舱口范围内铺16mm的内底板。
本船船底纵向构件有良好的连续性，在艏部按船端加强要求予以加强，本船在艏部主甲板以下分别设置平台甲板、舷侧纵桁，并作有效过渡。
3.4舷侧骨架
本船舷侧为双壳纵骨架式结构，并设有顶边舱和底边舱，空载时作为压载水舱以保证航行安全。
其余区域均为横骨架式。在艏部按船端加强要求予以加强。
机舱内设置间距不大于4×720mm的强肋骨，并于相应位置设强横梁，机舱普通肋骨上下端设置梁肘板及舭肘板与横梁及肋板相连，并在机舱内设置支柱。
3.5甲板骨架
本船甲板横梁在通过纵桁处与纵桁腹板直接焊接，横梁端部用肘板与肋骨连接；货舱区域开口线外主甲板纵骨端部设置肘板与横向强框架相连。
3.6舱壁
全船共设置贯通左右舷的水密横舱壁七道，位于#5、#9、#33、#83、#133、#183、#191肋位，其中为#83、#133为槽形舱壁，此外还设置局部纵横舱壁，均以垂直扶强材作加强。
3.7上层建筑和甲板室
本船在＃183至首设置艏楼，在＃9－＃33肋位设四层甲板室均为横骨架式结构。
3.8货舱口围板
货舱口围板的高度为1900mm，围板厚16mm，上缘设面板作舱盖板滑轮走道，围板用水平扶强材扶强，此外尚设置间距为1440mm的竖向肘板。
3.9 其它
全船主甲板上设置高度为1000mm的栏杆，并间隔设有墩柱以作加强。本船艏艉柱为钢板焊接，其与船体外板及骨架的结构连接必须牢固，船厂必须采取合适的施工工艺及检验措施确保装配及焊接质量。
三、甲板舾装部分
本船舾装数为1528，按中国船级社《国内航行海船建造规范》（2006）规定配备锚泊及系泊设备。
1．锚设置
(1)锚：艏锚3头，每头锚重4590Kg；
(2)锚链：AM
3
级－Ф52，锚链总长度550m，左链275m，右链275m
(3)锚机：液压起锚机一台，型号：YMFJ
252（AM
3
），起锚速度15m/min，工作负荷128.4KN
电动机型号：功率55KW，配闸刀式掣链器及锚链滚轮各二只。
2. 拖带系泊设备
⑴钢丝绳(6×24-140)一根φ44.5mm，长度为220米，破断力大于888.5KN；
⑵八股丙纶绳5根φ70mm,每根长190米，破断力大于324KN；
⑶系泊绞缆机
尾部选用液压组合式绞缆机一台，型号为YB125 速度为15m/min，功率55KW,容绳量200m。
3．舵及舵机
(1)舵
本船采用有半悬挂流线型平衡舵。
舵叶面积Ａ16.5738m2
舵数目 1
展舷比λ 1.905
平衡比β
1
0.3101
β2 0.1160
面积比μ 1.533％
(2)舵机
本船选用320KN.m液压舵机一台,转舵时间20/28s
额定功率：18.5KW；
(3)舵杆
本船舵杆直径为310mm，选用船用＃20锻钢。
4．救生设备
救生设备按中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则2004）与（2006年修改通报）对近海航区船舶的要求配备，详见救生设备布置图（ZXS4912(Ⅳ)-270-01）。
⑴救生艇及救生筏
船上总定员18人，本船在艉楼甲板每舷各设有18人机动救生艇一艘，满足规范对近海航区的要求。
⑵救生衣和救生圈
全船配备25件带灯型救生衣，其中驾驶室2件，机舱2件，医务室1件，其它按人员住所分配。
全船配置救生圈10只，分别布置在：驾驶甲板左、右舷栏杆各一只，船长甲板和起居左右舷栏杆各一只，艉楼甲板后端栏杆2只，艏楼栏杆2只；其中带救生浮索每舷至少1只；带自亮灯4只，其中带烟雾信号每舷至少1只。
⑶抛绳设备
全船配置手提式抛绳器4具。
⑷烟火信号设备
全船配置12枚经认可的火箭降落伞火焰信号。
⑸全船配备通用紧急报警系统1套。
(6)全船配置紧急呼吸装置(EEBD)8套。
5．消防设备
全船配有固定式CO2灭火系统和水灭火系统，消防设备按中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则2004）与（2006年修改通报）配备。详见防火控制图（ZXS4912(Ⅳ)-103-01）。
6.金属门、窗
详见全船门窗布置图（ZXS4912(Ⅳ)-260-01）
7.航行及信号设备
本船驾驶室内设标准磁罗径一只，操舵磁罗径一台，备用标准磁罗径一只，舵角指示器一只，推进器转速指示器一只，雷达一台，电子定位设备一套，回声测深仪一只，测深手锤1只，其它航行及信号设备按中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则2004）与（2006年修改通报）对近海航区船舶要求配备。
(1)雷达桅
驾驶室顶设雷达桅一根，钢板焊接结构，上设雷达、避雷针、汽笛、天线横担、桅灯、失控灯、信号灯、雾灯等必需的信号设备。
(2)前桅
前桅设于首楼后端壁上，钢板焊接结构，其上设前桅灯、锚灯。
(3)信号设备
船上设有：大号球体3只，中国国旗4号4面，国际信号旗小2号2套，手旗1副，标志旗1号1面，大型号笛1只，大型号钟1只，号锣1面。
(4)无线电通信设备配备
设奈伏泰斯接收机一台
设卫星紧急无线电示位标一台
设甚高频无线电装置（VHF）一台
设中高频无线装置（MF/HF）一台
设搜救雷达应答器二台
设救生艇筏双向甚高频无线电话（TWO-WAY VHF）三只
注：以上所有设备顺由主要船检认可，并发有检验机构认可证书。
四、舱室舾装部分
1、居住舱室
供船员居住的单人船员室20间；其中2间为备用房，内设床、衣厨、文件柜、写字台、椅子等。
2、公共处所
在尾甲板室内设有厨房、餐厅等作为公共处所。餐厅可同时供全
船人用餐。
3、浴室
每个高级船员室内均设有独立的卫生间，内配有淋浴器、水斗、洗脸盆、大便器等。
4、其它
驾驶甲板室左舷设有报务桌、工作柜、转椅；驾驶甲板右舷内设有海图桌，并配有工作柜和转椅等；驾驶室内配有高脚扶手椅一把，钥匙箱、望远镜箱等。报务区脱险通道设置应满足规范要求。
另外，在艏楼甲板设有锚泊和系泊设备。在#183~#191舱底设应急消防泵组一套。
五、天幕和帆布罩
尾甲板室后部及驾驶甲板室左右舷设部分玻璃钢天幕。
露天甲板机械，机动救生艇，罗经等应设帆布布罩保护。
六、防蚀：
本船采用锌阳极防蚀，锌块数量按船检规定。
七、油漆：
见附录《油漆明细表》
八、舱室绝缘及甲板敷料
本船采用绝缘及甲板敷料，详见舱室绝缘和甲板敷料图ZXS4912(Ⅳ)-392-01。
《船舶管理信息系统》几个操作典型例子
《船舶管理信息系统》几个操作典型实例 为了加深船员对《船舶管理信息系统》的理解，尽快熟悉该软件，本文档列举一些常用实例。 索引：完成工单；添加备件； 完成一个工单（例如NO.1主海水泵的定期检查） 1．打开下图的“设备管理”窗口，在左边找到“B1210主海水泵”，检查窗口信息是否正确，如不正确，可进行更正。 2．点击下图的“工作信息”，注意查看“周期”和“上次完成时间”，以及它们是否正确。 如果“工作信息”空白，可点击“添加”按钮进行添加。“检测报表”此处选“离心泵检修记录表”。（注意：上述操作有些需要进行“工单初始化”并且要在下次工单生成之后才会生效。）
3．点击“工作内容”（如下图），检查信息，如有必要可对内容进行修改。 4．点击“工单管理”→“工单计划”，就会看到下图。 5．点击“高级信息”，在过滤窗口中的设备码选项选中“B1210001 NO.1主海水泵”，把
“计划”前的小勾打上，确认该设备的本次计划检修时间（即2005/01/01）是在“安排时间”之内（如果不在之内，必须要更改“安排时间”的过滤时间段），点击“确定”。 6．检查“工单计划”窗口信息是否正确，如有必要，进行修改。 7．点击“工单管理”→“工单安排”，就会看到下图。
8．点击“高级信息”，在过滤窗口中的设备码选项选中“B1210001 NO.1主海水泵”，检查“计划”前的小勾是否已打上，确认该设备的本次计划检修时间（即2005/01/01）是在“安 排时间”之内（如果不在之内，必须要更改“安排时间”的过滤时间段），点击“确定”。 方框，对应的日期是2005/01/01，这个是计划时间。现在我们就要把这个工单给做掉。
中海集团航运船舶管理信息系统
中海集团航运船舶管理信息系统 案例简介 中海航运管理信息系统是由中海货运按照中海集团的业务需要设计开发的，适用于航运业务及船舶安全、技术管理的信息管理系统，包括业务管理、船舶管理、电子商务、船岸同步、智能报表、行业信息和系统管理等功能模块。航运管理信息系统的全面实施，不仅帮助中国海运强化了内外部管理，提高了企业的服务水平，降低了运营总体成本;而且为中国海运提供了先进的、可扩展的技术和方案，从而增强了企业的核心竞争力，使企业能快速应对航运市场竞争新态势。 用户名称 中海集团 用户类型 物流 用户简介 中国海运集团(简称中国海运)1997年7月1日在中国最大的口岸城市----上海成立，是中央直接管理的国有骨干企业之一，是一家跨行业，跨地区，跨所有制和跨国经营的特大型航运企业。2004年中国海运被中宣部，国资委评为国有企业改革发展重大典型首位。中国海运以中国海运(集团)总公司为核心企业，麾下由集装箱运输，油运，货运，特种货运输，客运等五大专业船公司组成的主营船队，拥有各类船舶近440余艘，近1500万载重吨，年货运量超过2.7亿吨。并拥有综合物流、船舶管理、码头经营、金融投资、工程劳务、供应贸易、信息技术等多元产业和260余家境外企业、办事处和代理网点。 用户需求 中海航运管理信息系统是由中海货运按照中海集团的业务需要设计开发的，适用于航运业务及船舶安全、技术管理的信息管理系统，包括业务管理、船舶管理、电子商务、船岸同步、智能报表、行业信息和系统管理等功能模块。考虑到船舶远离陆岸，震动大、盐分高，硬件容易出故障等各种综合因素，制订出运行高效、稳定可靠、经济可行的技术方案就显得尤为重要。因此，该系统首先必须能充分利用现有资源，来提供高性能、低成本、安全稳定的应用系统;其次，必
苹果ipad2中英文对照使用说明书
重要产品 信息指南 iPad 本《重要产品信息指南》包含安全、操作、处理及回收、监管和软件许可证信息，以及 iPad的一年有限保修。 请在《iPad使用手册》中查找其他环境信息，该手册的网址为： https://www.360docs.net/doc/5d14928598.html,/zh_CN/manuals/iPad ±请在使用 iPad之前先阅读下列所有安全信息和 操作说明，以避免受伤。有关详细的操作说明， 请访问 https://www.360docs.net/doc/5d14928598.html,/iPad或者使用 Safari 中的 “iPad使用手册 ”书签，在 iPad上阅读 《iPad使用手册》。若要获得《iPad使用手
册》的可下载版本以及本《重要产品信息指南》 的最新版本，请访问： https://www.360docs.net/doc/5d14928598.html,/ zh_CN/manuals/iPad 重要的安全和操作信息 警告：不遵循这些安全性说明，可能会导致火灾、触电 或其他伤害，还可能损坏 iPad或其他财物。 携带和操作 iPad iPad包含敏感部件。切勿使 iPad跌落、 弯曲、变形；切勿将其拆卸、打开、挤压、刺破、毁掉、使用微波炉烘烤、焚烧；切勿给其涂抹油漆或将异物插入其内。 避免放在有水或潮湿的地方请勿在雨中、洗脸池附近或 其他潮湿的地方使用 iPad。小心不要将食物或液体泼洒在 iPad上。万一 iPad进水，请在清洁前先拔掉所有电缆，并
关闭 iPad（按住睡眠 /唤醒按钮，然后移动屏幕上的滑块）， 待 iPad彻底晾干后再重新开机。切勿尝试使用外部热源（如微波炉或吹风机）烘干 iPad。因液体渗入而损坏的 iPad将 无法维修。 维修或改造 iPad请勿尝试自行维修或改造 iPad。拆卸 iPad可能会导致不在保修范围内的机身损坏。 iPad不包含 任何可由用户自行维修的部件， iPad Wi-Fi + 3G中的 SIM 卡和 SIM卡托架除外。维修服务只能由 Apple授权服务商 来提供。如果
船舶的说明书
第 2 页 本船为运输河鱼的专用船舶。常年航行于长江三峡库区—三斗坪至重庆航段。属b、j2 级航区（段）的深舱舱口液货船。具备夜行能力。 一、主尺度： 总长 40.00 m 主机功率 176kw×2 垂线间长 36.50 m 载货量 100.00 t 型宽 6.00 m 满载水线长 38.00 m 型深 1.85 m 肋距 0.50 m 吃水 1.30 m 排水量 171.45t 方形系数 0.591 船员 6 人 航速 22km／h 二、船质及结构 本船为钢质、横骨架式结构的单底、单甲板、焊接船舶双艉型线。结构强度按ccs2002 年 《钢质内河船舶入级与建造规范》及2004年《修改通报》对b 本船主船体设有横向水密舱 壁7道，即（#5、#17、#33、#42、#51、#60、#69）将主船体分为8个舱。#5至艉封板为 艉尖舱兼压载舱，长2.5m；#5至#17为轴隧舱兼燃油舱，长6m； #17至#33为机舱，长8m； #33至#60为液货舱区域，纵中设有纵舱壁，将货舱分为6个独本船舱底每档设置实肋板， 纵向设3道龙骨；舷侧为交替肋骨制，且上舷纵向设舷侧纵立的舱室；#60至#69为空舱， 长4.5m； #69至艏为艏尖舱，内设锚链箱。桁一道。强力甲板横向与舷侧相同，强肋骨处 设强横梁，其余为普通横梁。货舱区域舱口围板兼甲板纵桁，纵向联通。 本船主船体结构构件规格如下： 实肋板⊥5×200／6×60 （机舱内）普通肋骨∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强肋骨⊥5×150／5×50 中内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舷侧纵桁⊥5×150／5×50 ⊥5×175／6×65 强力甲板横梁∠56×36×5 旁内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舱壁扶强材∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强横梁⊥5×175／5×50 甲板纵桁⊥5×175／5×50 舱口围板⊥6×（180＋200）／8×60 垂直桁⊥5×150／5×50 ⊥5×（150＋550）／50 （货舱口）第 3 页 水平桁⊥5×150／5×50 支柱ο45×4 机舱口端横梁∠6×180／60 舱壁板√5 三、总布置 本船为中后机舱布置的双艉船。艉甲板长16.50m，其下为三个舱。艉甲板上布置有生活 污水处理间、厨房、厕所、储物间和机舱棚；艉甲板三方设有500mm的舷墙，两舷各设高靠 把2根，双柱桩各1座。艉甲板上2.3m处为上船员室甲板，其上设有船员室6间，铺位 6 个，厕所、浴室各一间；#29至#35为驾驶甲板，高于强力甲板3.1m，船员甲板与驾驶甲板四 周设有900mm高的安全栏杆。 本船货舱区域在#33至#60，两侧留有750mm高的走道边板，甲板上设有6个3.5×1.9 的舱口，舱口围板高550mm有时还得换水和充氧。 艏甲板从#60至艏，长10m，其上在#69中安有立式人力系缆绞盘，两舷各设双柱桩2座。 艏锚置于艏部甲板锚台上，舱内在#69舱壁前设有1000×900×700mm的木质锚链柜。 四、稳性及干舷 本船按cm2004年《内河船舶法定检验技术规则》及2007年和2008年《修改通报》的有 关要求计算其干舷和稳性。 本船设计干舷为556mm。满足《规则》对b、j2级航区（段）液货船的干舷要求。本船
商品说明书中英文对照
商品说明书中英文翻译对照 【药物名】对乙酰氨基酚 【其他名称】乙酰氨基酚；扑热息痛；退热净；醋氨酚；Acetaminophen；N-acetyl-P-aminophenol 【英文名称】Paracetamol 【适应症】用于感冒及流感，发热，减轻中度疼痛如关节痛、神经痛、肌肉痛、头痛、偏头痛、痛经、牙痛等症状。对阿司匹林过敏或不适应的患者应用本品尤为适宜。 【用法与用量】口服：成人每次300-500毫克，日2-3次。儿童每日2-3次，每次2-3岁50-100毫克；4-6岁100-150毫克；7-9岁150-200毫克；10-12岁200-250毫克；12岁以上250-500毫克；1岁以下儿童避免使用。 【注意事项】 （1）对阿司匹林过敏者一般对本品不发生过敏，但也有因对阿司匹林过敏而发生哮喘的病人中，少部分人在服用本品后发生轻度支气管痉挛性反应，因此，对阿司匹林过敏者慎用。 （2）孕妇和哺乳期妇女慎用。 （3）服用本品后如出现红斑或水肿症状，应立即停药。 【不良反应】一般剂量较少引起不良反应，对胃肠道刺激小，不会引起胃肠道出血。但也偶可引起恶心、呕吐、出汗、腹泻及面色苍白等不良反应。长期大量用药，对肝、肾均有损害，尤其是肾功能低下者，可能出现肾绞痛或急性肾功能衰竭。另外还可发生高铁血红蛋白血症。 【禁忌症】 （1）对本品过敏者禁用。
（2）1岁以下儿童及新生儿因肝、肾功能发育不全，应避免使用。 （3）酒精中毒、患肝病或病毒性肝炎时，本品有增加肝脏毒性作用的危险，应禁用。 （4）肾功能不全者禁用。 【限定剂型】片剂，咀嚼片，缓释片，泡腾片，分散片，胶囊剂，口服溶液剂，滴剂，糖浆剂，颗粒剂，泡腾颗粒剂，栓剂。 【药物贮藏】应在阴凉干燥处密闭保存。 【药物配伍】1、长期饮酒或正在应用其他肝酶诱导剂时，尤其是巴比妥类或其他抗痉挛药的患者，连续使用本品，有发生肝脏毒性反应的危险。 2、长期大量与阿司匹林、其他水酸盐制剂或其他非甾体抗炎药合用时（如每年累积用量达1000克，应用3年以上），可明显增加肾毒性的危险。 3、与抗病毒药剂多夫定合用时，会增加毒性，应避免同时应用。 4、与抗凝血药合用时可增加抗凝血作用，故要调整抗凝血药的用量。Paracetamol Main Use ：Pain, fever Active Ingredient ：Paracetamol Manufacturer ：Non-proprietary How does it work? This medicine contains the active ingredient paracetamol, which is a medicine used to relieve mild to moderate pain. It is also useful for reducing fever. It is not fully understood how paracetamol produces these effects. Paracetamol can be used to relieve mild to moderate aches and pains associated with conditions such as headaches, migraine, toothache, teething, colds and flu. It is also useful for reducing fever and discomfort associated with colds and flu and following vaccinations.
船舶交通管理系统安全监督管理规则(新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 船舶交通管理系统安全监督管理 规则(新版)
船舶交通管理系统安全监督管理规则(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一章总则 第一条为保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》等有关法律、法规，制定本规则。 第二条本规则适用于在中华人民共和国烟台海事局烟台船舶交通管理系统（以下简称VTS系统）管理区域（以下简称VTS区域）内航行、停泊和作业的船舶、设施（以下简称船舶）及其相关单位和人员。 第三条中华人民共和国烟台海事局是实施本规则的主管机关（以下简称主管机关）。 烟台海事局船舶交通管理中心（以下简称VTS中心）依据本规则负责具体实施船舶交通管理和提供交通服务。 第二章船舶报告 第四条船舶进烟台港驶抵第一报告线时，应向VTS中心报告船名、船位、进港目的以及VTS中心要求的其他事项,载有危险货物的船舶还
产品说明书英文版V完整版
产品说明书英文版V HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
X-Link PRODUCT MANUALS FOR MULTIVIEW CONTROLER
This manual applies to the following models: 3UA Multiview CONTROLER ( Optional Front Panal,LCD Console ) 3UB Multiview CONTROLER ( Optional Front Panal,LCD Console ) 8U Multiview CONTROLER ( Optional Front Panal ) 8U-S Multiview CONTROLER( Optional Front Panal ) 12U Multiview CONTROLER LED Very-large Dot Matrix Screen Multiview CONTROLER ( K Series ) Monitoring Multiview CONTROLER ( N Series ) 3D Multiview CONTROLER ( 3D Series ) 4K Multiview CONTROLER (4k Series ) IMPORTANT NOTICE The company reserves the right to update the manual according to improvement of products without any prior notice. In the process of using, if any content in this manual is inconsistent with actual products or there is any further question during use, please contact document information department of our company. Please read this manual carefully before using the CONTROLER and properly file it after reading for future reference. Pictures are for reference only, subject to our available products. Please pay close attention to those with the Icon of in the article.
船 舶 交 通 管 理
船舶交通管理 Vessel traffic management 一、船舶交通 1．船舶交通及其要素 船舶交通（vessel traffic）： 海上交通（marine traffic）：船舶在海面上的移动行为； 水上交通（waterborne traffic）：船舶在江河、运河、湖泊等水域的移动行为。 船舶交通要素：航路、船舶、动力和驾驶技术。 （1）航路：按照自然状态可分为大洋航路、狭水道航路和沿岸航路。 ①大洋航路：指远海与大洋上不受地形和水深限制、自然碍航物极少的自然航路。在这种航路上船舶可以不考虑水深等因素而自主地选择航线。 ②狭水道航路：由于陆岸、岛屿、暗礁等地形条件限制，可航水域狭窄，船舶仅能在限定水域内选择航线以及经过人工疏浚所形成的水道，船舶基本上没有选择航线的自由。 ③沿岸航路：地理上介于大洋航路和狭水道航路之间的航路。在沿岸航路上航行要受到地形、岛屿等的限制，船舶选择航线也受到一定的限制，但仍有较大的余地。航路还可分为自由航路和法定航路。 （2）船舶：船舶交通的主体，也是船舶交通管理的主要客体。在 ①按照船舶大小分有小型船（100～500 总吨），中型船（500～3 000 总吨），大型船（3000～ 20 000 总吨），巨大型船（20 000～100 000 总吨）及超大型船（100 000 总吨以上）； ②按照船舶动力形式分有机动船和非机动船； ③按照船舶用途分有杂货船、散货船、滚装船、集装箱船、油船、客船、液化气船、化 学品船、渔船、工程作业船等。 （3）动力：船舶能够航行的必要条件。 （4）驾驶技术：不仅与船舶驾驶人员所具有的航海知识有关，而且还与船舶驾驶人员所具有的生理、心理素质以及航行经验有关。 2．船舶交通的现状与特点 （l）船舶种类多样化和专业化。 （2）船舶趋于大型化。 （3）船舶交通流量急剧增大，对航行水域的管理越来越严格。 （4）船舶设备条件不断改善。 （5）涉及船舶交通的法规不断增多。。 船舶交通的特点：船舶种类繁多、差异较大；交通流量大，尤其是繁忙水道和港湾，船舶交通拥挤；船舶交通事故频繁，所产生的危害给社会带来的影响增大。 二、船舶交通管理系统 1．概念和目的和意义 船舶交通管理（vessel traffic management，VTM）：通过监控、整顿船舶交通，建立良好的交通秩序，协助船舶航行，减少海难事故，特别是船舶碰撞、搁浅、触礁这些船舶交通事故的发生，从而保证船舶安全，保护水域环境和社会环境，提高船舶交通的效率。 船舶交通管理的目的和意义：增进安全、提高效率、保护环境。 2．船舶交通管理的手段和内容 （1）管理手段：法规约束和服务两个手段。 制定和实施船舶交通管理法规。 交通服务：信息服务、助航服务等。 （2）管理方式
船舶信息管理系统,及计算机系统资料整理
系统定义 所谓MIS（信息系统--Management Information System）系统，是一个由人、计算机及其他外围设备等组成的能进行信息的收集、传递、存贮、加工、维护和使用的系统。 它是一门新兴的科学，其主要任务是最大限度的利用现代计算机及网络通讯技术加强企业的信息管理，通过对企业拥有的人力、物力、财力、设备、技术等资源的调查了解，建立正确的数据，加工处理并编制成各种信息资料及时提供给管理人员，以便进行正确的决策，不断提高企业的管理水平和经济效益。目前，企业的计算机网络已成为企业进行技术改造及提高企业管理水平的重要手段。 随着我国与世界信息高速公路的接轨，企业通过计算机网络获得信息必将为企业带来巨大的经济效益和社会效益，企业的办公及管理都将朝着高效、快速、无纸化的方向发展。MIS系统通常用于系统决策，例如，可以利用MIS系统找出目前迫切需要解决的问题，并将信息及时反馈给上层管理人员，使他们了解当前工作发展的进展或不足。换句话说，MIS系统的最终目的是使管理人员及时了解公司现状，把握将来的发展路径。 信息系统不仅是一个技术系统，而且是一个社会系统，其原因如下： ①MIS的发展是伴随着计算机技术的发展而展开的，之所以有MIS的产生，计算机技术是它得以存在的基础，计算机技术的发展直接推动了MIS 从低级低效发展到了高级高效。其次，MIS作为一个基于计算机的系统，其数据分析，软件开发等都是需要技术的支持，同时，对于MIS的开发和使用都需要专业的人来做，因此说MIS是一个技术系统。 ②信息系统是社会系统的抽象表达，社会系统的各个实体之间通过信息发生相互作用，而把这些实体抽象成为信息系统里的节点，将不可见的信息具体化，进行分类、检索和储存，提高信息的质量，就可以提高实体之间交流和相互作用的效率。任何一个实际有效的信息系统都是一个社会系统的映像，信息系统的运作可以提高社会系统的运作效率，它实际上也是社会系统的一部分，是社会系统高度发达的产物。 系统内容
产品说明书范文英文版
产品说明书范文英文版 电子产品说明书——媒体音响英文说明书范例(中英) 便携式多媒体音响 Portable Multimedia Acoustics 使用说明书User’s Manual 专注于完美音质的追求?? Concentrate on perfect sound pursuit? 感谢您使用本公司出品的数码产品，为了让您轻松体验 产品，我们随机配备了内容详尽的使用说明，您从中可以获 取有关产品的介绍，使用方法等方面的知识。在您开始使用 本机之前请先仔细阅读说明书，以便您能正确的使用本机， 如有任何印刷错误或翻译失误望广大用户谅解，当涉及内容 有所更改时，恕不另行通知。 Thank you for using this digital product of our company. In order to let you experience the product swimmingly, detailed instruction is provided which you can find the product’s introduction, usage and other information. Before using this product, please read the manual carefully, so that you can correctly use it. In case of any printing or translation error, we apologize for the inconvenience. As for the content change, we are sorry for no further notice. 一、产品概述 General Information 本机是一款外观小巧，设计精美、携带方便多媒体小音响， 适用于家居、户外旅游、办公室等场所，随时随地享受音乐
船体说明书
一、概述： 本船主要作用于内河A级航区，主要停泊在码头作餐饮平台用的非自航箱型趸船。本船船中为纵骨架式结构，首尾为横骨架式结构。按2016年《钢质内河船舶建造规范》、2011年《内河船舶法定检验技术规则》及2015/2016《修改通报》、2002年《渔业船舶法定检验规则》的要求进行改装设计。 二、主要技术参数： 总 长： 54.00m 设计水线长： 54.00m 垂线间长： 54.00m 型宽： 10.00m 型深： 2.20m 设计吃水： 1.50m 肋距： 600mm 航区： 内河A级 总吨位： 401 净吨位：120 三、总体布置： 3.1 主甲板下 3.1.1 尾～#8为尾尖空舱（左/右）。 3.1.2 #8～#20为淡水压载舱（左/右）。 3.1.4 #20～#32为机舱，舱内设置一台卷扬机。 3.1.5 #34～#45为空舱。 3.1.6 #45～#58为空舱。 3.1.7 #58～#70为淡水压载舱（左/中/右）。 3.1.8 #70～#82为空舱（左/右）。 3.1.9 #82～首为首尖空舱（左/右）。 3.2 主甲板上 3.2.1 主甲板上#20～#70设2层甲板室：第一层#37～#47左舷设配电间及通往二层甲板的楼梯； 第二层#26-#37左舷为休息室及值班室，右舷为会议室；#37-#65中部为通道，左舷依次为通往主甲板的梯道、厨房、餐厅及公共卫生间，右舷依次为办案室及双人房4间；前端壁右舷处设有通往顶棚甲板的梯道。 四、船体结构
4.1全船设有水密横舱壁7道，分别设在#8、#20、#32、#45、#58、#70、#82肋位。 4.2本船肋距为600mm。全船除#20～#70为纵骨架式外，其余为横骨架式。 4.3 其它结构情况，详见《基本结构图》和《横剖面图》等。 五、稳性与干舷 稳性及干舷满足2011年《内河船舶法定检验技术规则》及2015《修改通报》中对稳性及干舷的相关要求。 本船A级航区干舷为710mm。 六、舾装设备 6.1 锚泊设备：本船舾装数为N=943 （1）本船为固定在岸边的工作趸船，故采用定位桩代替首尾锚。 （2）系船索：最小破断拉力为168kN的钢丝绳φ18×2根； （3）系船索：最小破断拉力为133kN的钢丝绳φ16×3根； （4）系船索：最小破断拉力为74.6kN的钢丝绳φ12×2根； 6.4 消防救生： 消防救生设备： （1）消防栓：4个 （2）消防水带、水枪：4套 （3）消防水桶：2个 （4）太平斧：2个 （5）消防砂箱：2个 （6）消防泵：1个 （7）救生圈：2个(带救生浮索) （8）救生衣：10件 其它设备见《消防、救生、信号设备布置图》 七、防火结构及甲板敷料： 7.1 本船为钢质结构，厨房、配电间等处所均为钢质舱壁、钢质甲板与其它处所隔离；全船梯道均 为钢质材料。 八、除锈、油漆： 8.1油漆的施工工艺按厂商提供的要求施工，船外观颜色搭配由船东认可。 8.2 所有钢材（板材、型材）表面均进行预处理，除锈级别为Sa2.5级，并涂保养底漆。 8.3主要部件油漆规格
船舶动态管理系统
船舶动态管理系统技术设计方案
目录 一、概述......................................... - 4 - 1.1 背景介绍 ............................................................................................................. - 4 -1.2系统需求分析 ...................................................................................................... - 4 -1. 2.1 系统现状 .......................................................................................................... - 4 -1.2.2 需求分析 .......................................................................................................... - 4 -1.3系统设计原则 ...................................................................................................... - 8 -1.4 系统设计方法 ..................................................................................................... - 9 -1.5 系统特色 ............................................................................................................. - 9 - 1.6 设计规范要求 ..................................................................................................... - 9 - 二、系统总体设计................................ - 10 - 2.1 系统逻辑结构设计 ........................................................................................... - 10 -2.2技术架构 ............................................................................................................ - 11 -2.2.1 系统整体架构图 ............................................................................................ - 11 -2.2.2技术架构设计 ................................................................................................. - 12 -2.2.3系统安全设计 ................................................................................................. - 13 -2.3 系统接口 ........................................................................................................... - 14 - 2.3.1 标准数据交换服务 ........................................................................................ - 14 - 三、系统功能描述................................ - 14 - 3.1 系统总体功能结构图 ....................................................................................... - 14 -3.2 模块功能描述 ................................................................................................... - 15 -3.2.1 基础资料维护 ................................................................................................ - 16 -3.2.2 电子海图应用功能 ........................................................................................ - 16 -3.2.2.1 电子海图显示功能 ..................................................................................... - 16 -3.2.2.2海图维护 ...................................................................................................... - 16 -3.2.2.3数据查询功能 .............................................................................................. - 17 -3.2.3 警情处理 ........................................................................................................ - 17 -3.2.3.1 预案制定 ..................................................................................................... - 17 -
中英文对照说明书
前言 Preface 感您使用燃烧控制研究院生产的就地点火控制柜装置。 本公司的就地点火控制柜装置是燃烧控制研究院自主开发生产的高品质就地控制装置，在使用系列本程控装置之前请您仔细阅读该手册以保证正确使用并充分发挥其优越性。 本说明书对就地控制柜（以下简称控制柜）的操作和安装方法等做了详细的介绍。使用控制柜以前，在阅读本说明书的基础上，进行安全正确使用。Thank you for choosing the Local Ignition Control Cabinet designed by our company. The local ignition control device is explored by our company for the ignition control of boiler. This manual describes installation and operation of the cabinet clearly, please read this manual before using. 容介绍Brief introduction 本手册介绍了点火控制柜的组成、安装、配线、功能参数、日常使用维护及对故障的处理 The manual includes the cabinet’s components, installation, wiring, data, maintenance, and troubleshooting. 读者对象Applicable readers 本书适合下列人员阅读This manual is applicable for 设备安装人员、维护人员、设计人员 Installer, maintenance man, and designer 本书约定Stipulation 符号约定Symbol stipulations 说明提醒操作者需重点关注的地方 Points operator should pay attention to 由于没有按要求操作可能造成死亡或重伤的场合危险! This symbol indicates death or GBH that may occur as a result
船舶运输企业信息化管理系统简介
船舶运输企业信息化管理系统简介 为提高管理现代化/决策科学化水平，提高效率、降低成本并为用户提供高质量、全方位的增值服务，其信息化建设应遵循以下几个原则：· 企业流程管理规范化、制度化·总体策划、分步实施· 应用系统具有高度的可靠性、可扩展性、可维护性· 系统信息统一管理，部门共享，实行无纸化办公·保持历史数据的延续性 1、系统环境网络环境：LAN服务器操作系统：WINDOWS NT或WINDOWS2000 SERVER数据库系统：MS SQL SERVER、SYBASE或ORACLE。 2、软件构成 本系统软件采用模块化设计，各模块完成相对独立业务功能，不受公司部门划分的 限制，当需要时，可方便地重组软件系统。整个系统包含如下子系统：（1） 船舶调度管理（2）船舶动态管理（3）船舶动态监控（4）租船揽货管理（5） 商务结算管理（6）保险理赔管理（7）船舶设备维护保养（8）船舶备件及物料管理（9）船舶修理管理（10）船舶证书管理（11）船舶资料管理（12）船员信息管理（13） 船员调配管理（14）船员证书管理（15）船员培训管理（16）船员工资管理（17） 船岸通讯管理3、功能概要 以下按顺序简要说明各模块的功能。各功能的详细描述需要经过深入的用户需求调查后方能完成。3.1船舶调度管理模块 用于完成船舶调度管理工作，其主要内容包括：·航次命令录入· 装/卸港代理委托函生成·运价、佣金、滞期/速遣费计算·船舶联系单录入· 航次结束后，填写航次效益计算表，进行单船单航次考核；3.2船舶动态管理 完成船舶动态信息获取、查询、输出等工作，其主要内容包括：· 接收、录入、存储、处理船舶发来的各种动态报文；·定期生成并输出船舶动态表；·查询船舶动态信息。3.3船舶动态监控以海大航科拥有国家专利的(IMO S- 57电子海图系统为显示平台，将系统所辖船舶显示在(IMO S- 52电子海图上，同时可以通过海图平台查询船舶的动静态信息、船员、证书等信息，并且可以显示潮汐、洋流、气象台风等信息。·电子海图无级缩放；· 物标分层显示及物标属性查询；·电子海图简单标绘；·船舶显示及动态跟踪；· 船舶的信息查询；·潮汐、洋流、气象台风信息查询；·船位查询POLLING3.4
化妆品说明文字中英文对照版
Instructions 成分：水、甘油、甘油硬脂酸酯、硬脂醇、棕榈酸异丙酯、聚二甲基硅氧烷、氢化聚异丁烯、熊果苷、藻酸钠、生育酚乙酸酯、香精、尿囊素、羟苯丙酯、羟苯甲酯。Ingredients: water, glycerin, glyceryl stearate, ?, isopropyl?palmitate, , hydrogenated polyisobutene, arbutin, sodium alginate, tocopheryl acetate, essence, allantoin, propylparaben and methylparaben. 功效：祛斑、美白、嫩肤，对日晒形成的色素沉着也同样有效。 Effects: freckle removing, skin whitening and rejuvenation, similarly effective to sunburn pigmentation. 使用方法：早上使用，中午洗掉；傍晚使用，睡前洗掉；职业女性白天需要化妆的，傍晚使用一次，睡前洗掉。 Usage: Please use it every morning and wash it off at noon; Please use it on very evening and wash if off before bedtime; for those career women who need make-up at daytime, please use it once on every evening and wash it off before bedtime. [注意事项] Cautions 1、敏感性皮肤、香料过敏者，建议在使用本品前，可以在耳后皮肤 涂一些，待24小时后，若无红肿、痒等过敏症状，可放心使用。
船舶检验信息管理系统分析
船舶检验信息管理系统问题分析报告 、
第一部分船舶检验信息管理系统功能与模块介绍 本系统包括八个主要功能模块。具体为船舶检验、检验管理、授号管理、船舶转籍、查询统计、系统管理、数据处理与即时消息。 一船舶检验，包括申请登记、船名录、流程监控和检验费估算。 1、申请登记：船舶检验、图纸审查二类业务登记工作。 2、船名录：集中显示登记在册的船舶，自己设查询条件，可根据传播中某一设备查询船舶。 3、流程监控：主要功能为对流程的监视与控制，有权限的人可以在这里对流程进行调整。 4、检验费估算：输入计费参数对检验计费进行估算，主要是考虑到有船户咨询等情况，真正收取检验费的计算在流程中进行。 二检验管理，检验管理主要是对正常完成船舶检验业务需要的一些权限设置等功能和查询等的管理。主要包括：证书纸管理、证书查询、流程设置、防伪码查询、空白证书打印、业务指南、检验预报、附件等的设置。 1、证书纸管理：证书纸领用并生成证书纸使用记录。 2、证书查询：根据证书纸的页号查询证书信息。 3、流程设置：设定系统中各个业务的流程控制节点，流程设置权限一般只给系统管理员。 4、防伪码查询：输入证书的防伪码，可以验证证书的真假。 5、空白证书打印：可以调用word打印船舶检验证书的空白式样。 6、业务指南：输入和查询业务的一些信息。 7、检验预报：可以根据船舶下次检验日期查询船舶将要进行的检查。 三授号管理，由市局人员直接登录服务器，输入船舶授号资料。 四船舶转籍，包括申请登记和流程监控。 1、申请登记：船舶转入或转出业务申请登记工作。 2、流程监控：主要起到对流程的监视和控制功能，有权限的人可以在这里对流程进行调整。 五查询统计，包括使用查询和海事局的一些报表的统计。 六系统管理，系统管理设置程序运行的一些参数，本模块一般由系统管理来操作。 包括：机构人员、用户组、人员检验权限、机构检验权限、系统升级、系统日志、初始值设置等功能。 1、机构人员：修改机构基本信息和维护机构人员的信息等功能。 2、人员检验权限和机构检验权限：设置在检验工作中的一些具体权限。 3、系统日志：集中显示系统中一些对重要数据的修改记录。 4、初始值设置：系统开始启用时一些特殊要求的编号需要预设。
产品英语说明书
spiral chute 1、 product description spiral chute is integrated spiral separator, spiral chute, shaker, centrifugal concentration machine characteristics of the equipment, mining, mineral processing is the best equipment, especially the seaside, riverside, sand beach, the stream of placer mining is more ideal. the product has the advantages of reasonable structure, simple installation, covers an area of small, simple operation, stable ore beneficiation, clear, large processing capacity, high efficiency enrichment ratio high, high recovery rate, reliable operation characteristics. have weight light, moisture-proof, rust-proof, corrosion resistance, of the feeding quantity and concentration, particle size, quality of volatility adaptability is strong, no noise. 2、 separation principle spiral chute is a membrane flow gravity separation equipment, the selection principle is the use of useful minerals and gangue in proportion, particle size, shape differences, in rotating inclined flow by gravity, centrifugal force, hydrodynamic pressure and friction force with different groove face, realize the useful minerals and gangue stratification, branch tape sorting. heavy, coarse granularity, fast sedimentation of particles gradually moved towards the spiral groove inner edge, the proportion of small, fine particle size, particle sedimentation slow gradually moved to the spiral groove edge, gradually banding, culminating in the spiral groove end by cutting ore tank is respectively connected out, to realize separation. 3、 application the sorting equipment for grain size 0.3--0.02 mm fine iron ore, titanium ore, chromite, pyrite, zircon, monazite, rutile , phosphorus ore, tungsten, tin, b mine of tantalum niobium ore with the difference of specific gravity, and other non-ferrous metals, rare metals and non-metallic mineral. the sorting process with a stable, easy to control, to allow changes to the mineral concentration range, high enrichment, high recovery rate, small occupation area, little water consumption, simple structure, no need of power, large processing quantity, simple installation, convenient operation, small investment, quick advantages. 4、the method of use the spiral chute is erected, calibrated vertical line, with metal or wood fixed in position, by the sand pump will ore to spiral top two inlet, adding supplemental water, mineral ore concentration regulation paddle, paddle down naturally from high swirl, in rotating inclined flow produces a kind of inertial centrifugal force, with ore proportion, particle size, shape differences, swirl through the action of gravity and centrifugal force, will be mine and sand separating, concentrate into the concentrate pipe connected with a hopper, tailings into tailing bucket a pipeline is connected to a sand pool, then the pump discharge, finished processing the whole process. 5、structure and technical parameter 6、installation spiral chute installation procedures and requirements: 1) first check the glass steel spiral slice quality (especially the work surface