护栏首件施工总结
外环线东北部调线工程
第2标段
现场检查（监理、项目经理部
护栏首件施工总结
编制单位：中铁十八局集团第五工程有限公司
二〇一五年五月四日
目录
1 工程概况 (1)
2 编制依据 (1)
3 编制目的 (1)
4 施工人员及设备情况 (2)
5 首件工程现场施工情况 (3)
5.1测量放样 (3)
5.2护栏底部凿毛处理 (3)
5.4钢筋加工和绑扎 (4)
5.5护栏模板安装 (5)
5.7护栏混凝土浇筑 (9)
5.8拆模与养护 (11)
6 首件工程存在的不足 (12)
6.1 防撞护栏钢筋保护层存在偏差 (12)
6.2气泡 (12)
6.3色差 (13)
7结束语 (13)
墩柱施工总结
1 工程概况
本工程为外环线东北部调线工程第二合同段，工程修筑范围为K4+225.715～K4+971.715，为跨北环铁路分离式立交，路线全长746m。共有预应力现浇箱梁14联，其中10#～13#墩跨越现状北环铁路。立交桥分左右两幅，单幅全宽20.75m，桥面宽19.75m，为双向8车道，左右幅桥间设中央分隔带宽4.5m。
我标段首件护栏选定Z22-Z23#外侧护栏20m，护栏里程为K4+945-K4+966, 护栏底面断面宽为0.5m，顶面断面宽为0.23m，混凝土设计标号为C35，设计方量为0.47m3/m，钢筋62.3Kg/m。
2 编制依据
《天津市高速公路工程施工技术规程》（TBJ8-2011）；
《天津市市政工程施工技术规范》（DB29-75-2004）；
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
《工程测量规范》（GB50026-93）；
《公路桥涵养护规范》 (GTGH11-2004）；
《城市桥梁工程质量检验标准》 (DB29-51-2003)；
《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002)；
《天津市公路工程施工标准化技术指南（桥梁工程）》
《天津市高速集团标准化施工工法（13册混凝土防撞护栏及桥面铺装）》国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及天津地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。
3 编制目的
通过护栏首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁护栏施工，确保工程质量。为了能尽快使桥梁护栏的施工步入正轨，我标段进行了桥梁护栏首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保桥梁护栏进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装垂直度均符合规范要求，砼严格按照
实验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。
4 施工人员及设备情况
施工管理人员表
序号姓名职务分工
1 刘富华项目经理总指挥
2 李月沛常务副经理副总指挥
3 袁全项目总工总体技术负责人
4 杨荣碧项目书记安全文明施工
5 焦叶飞工程部部长现场质量检查
6 冯希超测量主管现场测量负责人
7 杨翠试验室主任试验负责人
8 赵海清物资科长现场物资负责人
9 安志南305队队长现场施工安排
施工队伍进场人员统计表
施工进场设备、材料统计表
5 首件工程现场施工情况
5.1测量放样
为了控制护栏的平面位置，我部测量负责人在箱梁顶板上用坐标法精确测出护栏的内侧边线，在内侧边线引出0.2m作为护栏内边线控制线，经测量监理工程师验收合格之后，此点作为支立护栏模板的内侧控制线，确保护栏位置准确。
5.2护栏底部凿毛处理
护栏底部凿毛后效果
(1)凿毛前先用墨线弹出护栏控制边线再利用电锤进行凿毛，剔除表面砂浆直至露出混凝土骨料为止。
(2)护栏底部凿毛后把护栏预埋筋清理干净，钢筋表面不得有泥渍、油渍、
漆皮、鳞锈等。
5.4钢筋加工和绑扎
进场钢筋必须有出场合格证、检测报告及标牌等，外观要无鳞片，无分层，无裂缝，无轧制时的伤痕，浮皮、铁锈、油污应清除。钢筋的质量、规格、型号、数量、位置等必须要按照设计规范要求施工。
按照规范要求进行钢筋的机械性能（屈服强度、抗拉极限强度、伸长率，以及其冷弯性能和抗冲击韧性）进行检验。不符合要求禁止使用。
钢筋按不同等级、牌号、炉号、直径、长度分别挂牌在存放处堆放，下面垫上枕木，离地不小于30cm。钢筋表面如有油污或铁锈要清去，按设计尺寸在钢筋加工棚下料，用数控机弯曲成型。
钢筋接头搭接长度35d（d为钢筋直径），接头区段错开的距离，不应少于35d，也不应小于500mm。焊接接头与钢筋弯折处的距离，不应小于10d。在搭接接头搭接长度区段内，受力钢筋接头要错开，绑扎要牢固。设计图上1、2号钢筋与梁体预埋钢筋焊接，焊接采用单面焊长度不小于10d，双面焊接不小于5d。6号钢筋与2号钢筋焊接其焊接长度为10cm，使用焊条型号为502焊条，焊缝要饱满，不得出现夹杂气孔现象。钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证后方可进行模板安装。
加工钢筋的检查项目
护栏钢筋绑扎施工前清理护栏范围内箱梁顶板混凝土表面并进行凿毛处理，调整护栏预留钢筋，在箱梁顶面，准确测量护栏内边线的位置，并标于箱梁顶板上。
钢筋安装遵循先下后上，先主后次原则，即先焊接护栏箍筋与预埋筋，再绑扎护栏水平钢筋。间距按照设计尺寸严格控制。
钢筋按设计图纸要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均符合设计图纸的要求，并严格做好原材料抽检和接头试验工作，
在钢筋的交叉点处，用直径为0.7—2.0mm的铁丝双对角线的方式进行扎结。
护栏钢筋绑扎自4月21日开始，4月22日完成，历时2天
钢筋加工及安装检查项目
护栏钢筋拉线绑扎
5.5护栏模板安装
模板打磨
护栏模板涂刷模板漆完成后
护栏模板安装
首先根据护栏顶标高计算出护栏底空余高度然后根据现场模板高度计算出护栏底部所需浇筑砂浆找平层的高度，最后支模浇筑砂浆找平层进行护栏底部找平处理。
护栏模板底部砂浆找平层
护栏钢筋绑扎完成后经监理工程师检测钢筋间距、长度、保护层等项目满足设计及规范要求，才可进行模板安装工作。4月24日开始进行护栏模板安装，安排模板工8人。护栏模板表面打磨直至发光亮后均匀地涂刷模板漆，模板安装加固采取“夹、拉、顶、压”的方法对模板进行加固，确保模板稳固不变形。模板安装根据弹出的墨线恢复护栏内边线，再弹出护栏模板控制检查线。先安装和加固好内侧模板，内侧模板安装时底部面板内侧和内边墨线相吻合，安放好保护层垫块，确保模板不向内侧移动。外侧距离模板1.5m处打入φ16钢筋头，外漏15cm,每块模板打3根，外侧采用φ48×3.5mm钢管顶住模板，形成内外双夹的形式卡住模板。内外侧模板之间的尺寸和标高用上下双排拉杆和顶部横担来固定，模板垂直度采用斜撑的钢管和松紧器进行调整，斜撑钢管加固为：一头焊接挂钩固定在内模上，另一头与钢筋头上固定的水平钢管连接，并采用可调节松紧的拉线（拉线直径φ=6mm）进行稳固，绊线与箱梁顶面钢筋头连接，为了保持模板上口宽度在模板顶面设置限位钢筋来控制护栏顶面宽度。
在模板安装时，每一块都应严格吊线，保证模板垂直度，模板间的错台必须控制在规范允许范围之内,并在模板拼接缝处贴双面胶密封。模板安装时应该做好预留缝设置，防撞墙在伸缩缝处断开，防撞墙通长钢筋在该处也应断开处理。在真缝处施工木胶板将其断开，为保证真缝的垂直度木胶板必须使用钢筋头将其夹死。在安装模板之前必须特别检查，还要注意桥面排水通道位置。钢筋绑扎后在立模时应设置垫块，保证防撞墙砼保护层内侧厚度为50 mm，外侧保护层厚度为25mm和35mm。安装完整段模板后再次对防撞墙模板的线形进行调整，保证防撞墙模板没有反弯线形、急弯现象，做到防撞墙圆顺、美观。
防撞墙模板支撑
模板安装及校正自4月24日开始，4月25日完成，历时1天
模板安装的允许偏差表
5.7护栏混凝土浇筑
坍落度试验
护栏混凝土浇筑
模板结构、平面位置、高程等检测指标经监理工程师检测合格，且护栏内杂物、积水和钢筋上的污垢，以及支撑、模板经监理工程师检查合格后，4月25日16时开始进行护栏混凝土浇筑，安排混凝土工8人。本工程护栏为C35混凝土，设计方量9.4m3。
由于防撞护栏对外观质量要求比较高，故坍落度一般应尽量选择小坍落度，一般较理想的坍落度为120±20mm，但考虑实际操作中混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土运输至施工现场，采用罐车自卸将混凝土送至模板中，插入式振捣棒捣固的施工方式，且考虑运输过程中的及浇筑等待过程中的塌损，坍落度可以适当放大些。施工时，要求混凝土搅拌运送对混凝土坍落度波动严格按照上下限限差控制，以保证混凝土的塑性稳定。护栏混凝土每车方量为10m3，浇筑时间约为1个小时，商混站距现场运输时间约为1个小时左右，浇筑时应与拌合站紧密沟通，每车混凝土到现场约15分钟前即要下一车混凝土，防止混凝土到场等待时间过长坍落度损失过大或混凝土到场不及时出现冷缝。为防止跃进路铁路口堵车，护栏混凝土运输路线均使用棉麻库门前道路。
1）护栏混凝土浇筑采用吊斗。护栏浇筑时逐车对混凝土坍落度进行了测量，不符合要求的混凝土应予以退回严禁浇筑。第一车砼坍落度实测值为140mm，第二车砼坍落度实测值为135mm，以上每车砼坍落度均符合规范及设计要求内。浇筑混凝土时要分层浇筑，现场分层为3层，第一层浇筑到护栏底部拐角顶面，以
便振捣排出气泡，第2层浇筑至距离护栏顶面1/3处，第3层浇筑到护栏顶面。
振捣棒采用Φ50mm加长型振捣棒，分层振捣密实。混凝土分层浇注。混凝土振捣时，每上一层砼振捣要伸入下一层5－10cm，振捣时严禁碰撞模板，移动间距不超过30cm，与侧模保持5cm距离，对每一个振动部位，振动持续时间为20～30s，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆，不允许过振、漏振。同时禁止将振动棒置于钢筋上进行混凝土捣固的做法。混凝土振捣时以出浆而不再冒气泡时为准，不得出现漏振和过振现象，做到快插慢提，气泡放净，有序振捣，防止漏振，尽量减少水泡现象，混凝土振捣完成后才可拆除限位钢筋。混凝土浇注连续进行，不得间断。如因故必须间断，其间断时间应小于混凝土初凝时间。砼施工完毕后，要及时进行收面工作，并且在混凝土终凝前要进行压光工作。首段护栏砼浇筑配备了振捣棒2台。混凝土浇筑至墩顶标高后，采取二次振捣二次抹面工艺，确保护栏顶面砼密实、平整度。
2）浇筑混凝土过程中按派了专人检查模板的稳定性，发现问题必须暂时停止作业，等处理完成后再行浇注。
3）分段分层、限时接茬
防撞护栏内侧腰部部位圆弧半径较大，弧度变化较缓，容易在施工过程中因振捣而发生蜂窝、麻面等质量缺陷，就使得防撞护栏混凝土浇筑必须分层进行，为避免上、下层之间出现明显的接茬痕迹，要严格控制好接茬时间不超过2小时。
4）浇前振后，切莫早振和过振
混凝土振捣密实过程，是混凝土拌和物在所浇部位上进行:一是液化，二是振动，三是捣实。为达到混凝土均匀密实性，必须作好前面浇后面振的配合步骤，切忌过早振捣和过振。
5）振捣过程中要快插慢拨，振速控制
当振捣棒的棒头直径和振动频率一定，而施加于混凝土拌和物的振实力度，可以按每一点插棒位置的振捣时间或上提速度来定。
6）试块留置
根据首段浇筑长度试块留置了2组。
5.8拆模与养护
首段完成后当混凝土强度达到5MP时方可拆模，拆模完成后应立即对护栏混凝土进行土工布覆盖并且派专人进行洒水养护不少于7天，并且在拆模施工中
采取对混凝土的保护措施，防止施工设备可能产生的撞击。
混凝土浇筑于25日19时浇筑结束，共计历时3个小时。
4月27日上午9时护栏模板拆除，至此护栏首件工程完工。
护栏拆模护栏养护
6 首件工程存在的不足
6.1 防撞护栏钢筋保护层存在偏差
原因分析：
1）钢筋位置不准确且未严加固定，造成保护层厚度偏差；
2）钢筋保护层垫块设置不规范、设置数量过少或混凝土浇筑过程中脱落。
危害：保护层不足，容易引起表面混凝土开裂和钢筋锈蚀；保护层过厚，影响钢筋受力。
改进措施：
1）格按照结构物骨架钢筋尺寸制作，严格控制钢筋保护层厚度；
2）钢筋保护层采用高强砂浆垫块，垫块按照每1m 均匀布置，护栏每个断面的正面和背面各设置4个垫块（正面的垫块在倒角的1/2 处必须有一个）。
6.2气泡
原因分析：砼浇筑时，模板附近气泡无法排出，附着在模板上。
危害：防撞墙局部特别是顶部出现小气泡
改进措施：
1）施工前的模板要清除干净，表面刷油后擦拭多余油。
2）同一结构物使用的水泥要求同批，浇捣砼的坍落度尽量控制在120±20mm，如坍落度过大容易产生过多的汽泡，特别是对钢模板，气泡很不容易跑出来，故每层在浇捣时插入式振捣棒沿模板多次来回插数次，速度放慢，使汽泡能够充分跑出来。
3）模板拆除以后，如砼表面存在汽泡、砂带、细裂缝等缺陷时，可采用同批的水泥和白水泥配成一定比例的水泥浆，用纱头往有缺陷砼面上碾擦，使得细裂缝和汽泡孔都填满、摸平，待水泥浆干了以后，再用砂皮和纱头把水泥浆擦干净，模板接缝处砼高低不平的砼，用砂皮和磨光机打平、磨光。
4）加强对混凝土的振捣次数，确保混凝土振捣密实。
6.3色差
原因分析：砼原料不是同一批次，砼浇筑间隔时间长，模板未清理干净，导致出现色差。
现象：防撞墙表面颜色不统一，过渡明显，有锈斑等污染。
改进措施：
1）防撞墙砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证防撞墙的颜色一致。本标段的所有防撞墙砼必须用同一种砼级配。
2）分层浇筑时，其间隙时间最长不应超过砼初凝时间，一般不得超过2小时。
3）模板安装前，清理干净；且涂刷色拉油时使用油辊沿一个方向均匀涂刷，确保涂刷厚度均匀；模板安装后，注意防尘，如时间过长，未进行浇筑，应重新检查模板表面清洁度，污染严重，重新拆除模板清理。
4）砼表面锈迹、色差在拆模后及时用砂纸、土工布等进行擦拭、打磨处理。7结束语
Z22-Z23#外侧护栏首件施工，2015年4月21日开始绑扎墩柱钢筋，至2015年4月25日浇筑完成。各道工序施工较为顺利，但在施工中也存在一些问题。在后续施工中，现场提前做好准备工作，我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化施工方案，杜绝在首件工程中出现的问题再次发生，优质安全的完成我
标段所有的护栏施工。
(建筑工程管理)防撞护栏施工总结
（建筑工程管理）防撞护栏 施工总结
防撞护栏施工总结 壹、编制依据 1．四川省交通厅公路规划勘察设计研究院成均至眉山（仁寿）段高速公路俩阶段施工图设计文件（第三册、第四册）。桥涵通用图（第二册、第四册）。 2．根据成仁高速公路有限责任公司对周边环境的保护及业主其它要求进行编制。 3.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 二、工程简介及准备工作 2.1、工程简介 本合同段为《成均至自贡至泸州高速公路成均至眉山（仁寿）段公路》第CR11合同段，里程桩号为K76+625.00～K88+585.00，本设计路线全长11.960km。起于仁寿县石咀乡黑漆村（K76+625）处，于仁寿县禄加镇四方村（K88+585）到达本合同段终点。 本合同段有大桥5座K82+664橙子湾大桥、K84+513清水河大桥、K88+380小湾大桥、K86+390天宫堂大桥，EK0+740清水河大桥，中桥2座K79+266猫猫堰跨线中桥、主线上跨E匝道中桥。桥梁外侧采用SA型防撞护栏，中间分隔带采用波形梁护栏。 防撞护栏横断面图： 2.2、现场组织机构及劳动力计划 1、组织机构 项目经理部设生产副经理1名主管桥梁上部结构的施工管理，下辖俩个桥梁施工队，每队设队长1名，同时配齐技术、测量及试验检测人员，设专职安全员，所有人员均具有关联专业丰富的工作经验。 2、劳动力计划 根据各桥防撞栏工程数量及工程特点，按照突出重点、兼顾壹般、均衡生产、确保工期的原则，施工过程中根据工程进展情况，随时增调技术人员和技术工人，以确保按期优质安全圆满的完成施工任务。 、施工现场准备 防撞护栏施工前材料准备和机械设备进场调试。现场技术员认真审阅图纸，了解施工程序，熟悉现场文明施工、安全操作规范。且对现场施工人员进行技术交底。 仔细检查桥面尺寸和桥面宽度。为使护栏砼和桥面紧密结合成整体，对桥面进行凿毛，且用水清洗干净，严禁护栏底部滞留杂物。 于桥面上用全站仪放出桥梁中心线，然后放出护栏底角线和模板控制线。模板立好后，根据内边缘线检查防撞护栏线形。根据设计图纸，放样出防撞护栏高程。 、机械设备
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一、政治思想及工作态度 本人身着强烈的主人翁精神，随时关注公司发展，切身想到公司的利益，坚定公司会不断的发展、壮大，对公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同时们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。 我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地做出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。 无论在工作还是生活当中，我一直相信一分耕耘，一分收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证工程畅通，表现出我们建筑人责任心强，发扬了我们建筑人连续工作、吃苦耐劳精神。
工程部 施工管理工作总结
工程部施工管理工作总结 工程部主要管理经验和成绩 内遂高速公路项目总投资65.5045亿元，路线全长约119公里，作为四川省东西向高速公路和干线公路之间唯一的高速公路连线，受到四川省各界关注。内遂高速公路项目作为公司在四川省境内第一条高速公路，要围绕重点项目，干好每一项工程。 第一、强化工程准备。根据工程范围、工程特点、工艺的特殊性及业主要求规划编制具体的方案，提高工程方案的可操作性。必须认真分析工程特点，有针对性做好前期准备工作，要从人、机、料、法、环、测（检测）五个方面做好各类资源的平衡、协调工作，为保证工程顺利实施奠定良好的基础。 第二、强化过程控制。要统筹部署、精心组织，优化施工方案，合理安排施工工序，强化动态管理，关心当地需要，全面完成全年的施工生产任务。最后要做好工程总结工作。要加强过程资料的积累，积极组织对已完工程进行全面总结，对于施工过程中的经验和教训进行总结、分析，真正地发挥施工总结的借鉴、指导作用。 第三、加强项目管理，提高项目管理水平。一是要提高执行力建设，严格遵照《项目管理指南》进行施工生产。二是要增强项目核算意识。 第四、不断完善各种管理办法，堵塞管理漏洞。要加强质量体系的运行管理，完善现场安全、质量、物资、设备监督检查制度，继续制定和完善公司增收节支计划。 第五、加强采购供应管理，严格材料成本控制。一是要整顿和完善供应商体系，规范物资设备采购渠道。二是坚持材料采购货比三家，常用材料寻源到厂家的采购原则，降低物耗成本。 第六、加强人力资源工作。一是健全人力资源信息网，吸收社会资源进行资源储备，选择有实力的施工队伍纳入公司资源名录。二是加强培训工作，做好法律法规、技术技能的学习教育工作，提高全员素质。 3、存在主要问题 （3）工程进度管理方面存在的问题 1、制约因素多,管理不到位。工程项目在实施过程中,影响进度的因素很多。诸如:自身的管理水平、施工现场环境、劳动力需求状况等等。工程承包商对这些问题并没有什么积极有效的措施,往往是一个因素影响了就会产生一种“共振效应”带动其他因素的影响。在事
防撞护栏首件总结
目录 一、工程概述 (1) 二、首件工程施工和质量情况 (2) 一）施工准备 (2) 二）施工方案 (2) 1、施工工艺流程 (3) 2、施工方案 (4) 三、各工序检测试验数据及相关报告 (9) 一）检查依据 (9) 二）检测试验数据及相关报告 (9) 首件工程的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 (10) 一）首件工程资源配置及评价 (10) 二）施工工艺工法评价 (10) 三）安全控制评价 (10) 四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 一）资源配置存在的问题及改进措施 (11) 二）施工工艺中存在的问题及改进措施 (11) 三）质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 五、推广的意见和建议 (12)
一、工程概述 本标段首件防撞护栏为K0+428中桥右幅，K0+428中桥位于XX段，为跨越XX立交匝道而设。本桥上部结构均采用16米预应力混凝土（先张）空心板，先简支后桥面连续。下部结构：圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础，两岸桥台均为桩柱式桥台。护栏采用SA级钢筋混凝土墙式护栏。本桥平面位于缓和曲线上，桥面横坡为2%，纵断面纵坡0.55%；墩台平行布置，斜交角度为右45°。 一延米墙式护栏工程量 钢筋编号 直径 （mm） 长度 （cm） 根数（根）共长（m） 重量 （Kg） 共重（Kg） C25 （m3） 1 1 2 161 7 11.27 10 12=28.7 Φ8=9.90.37 2 12 171 7 11.97 10.6 3 Φ8 100 25 25 9.9 4 12 131 7 9.17 8.1 其它材料数量表 名称规格（mm）单件重（kg）数量重量（kg） 一道伸缩缝处（遮挡构造主梁）砼射钉M8砼射钉72颗 垫圈A18 0.013 72 0.936 铝皮 120×2745 2（块）0.6588（m2) 260×2745 2（块） 1.4274(m2)
波形梁护栏首件施工总结
波形梁护栏首件施 工总结
波形梁护栏首件施工总结 波形梁护栏施工于 12月1日开始施工，承蒙各参建单位对首件波形梁护栏的检查、指导，使首件工程进展顺利。 12月6日完成了桩号位置为BK21+355-BK21+407左幅的首件工程施工。现将首件波形梁护栏施工总结如下： 一、工程概况 该路段左幅波形梁护栏类型为单面普通型波形梁护栏。所有进场材料必须有材料质量证明，采用热浸镀锌加浸塑双层防腐处理，镀锌量不小于270g/㎡，浸塑不小于250μm。 二、现场管理人员名单： 项目经理：赵孝峰（负责全面组织，协调工作） 项目总工：张延轲（施工方案制定，技术指导，质量检测） 安全工程师：刘伟（现场文明施工，安全监察） 试验工程师：郭海霞（材料检验，试样留取） 现场技术员：程国政（施工现场生产协调、管理） 材料机械管理员：郑云鹏（机械设备的调配、检验）三、机械设备配置
水钻3台，打桩机3台，钻孔机3台，空压机3台，客货车2辆，切割机2台。 四、施工组织实施情况 我项目部在波形梁护栏工程未开工前，先组织技术人员察看施工现场，审阅施工图纸，编制施工方案，施工安全方案；在经过与项目办、监理和路面单位的协商后，决定对BK21+355-BK21+407左幅进行先钻孔打桩后铺设硬路肩的工序；立柱施工完后，再对立柱用塑料膜进行保护。对施工使用钢立柱及护栏板等委托贵阳市交通科学研究院进行材料试验检测，合格后方进场使用。为确保工程质量，对施工操作及每一工序，我项目部严格执行有关的质量规范要求，对工程质量进行严格把关，先经过自检，自检合格后报监理检验，监理同意施工后，方进行下一道工序施工。 五、主要材料试验情况 波形梁护栏钢立柱及护栏板委托贵阳市交通科学研究院进行检测。经检测波形梁护栏钢立柱及护栏板的几何尺寸、涂塑层厚度、涂塑层附着性、涂塑层均匀性及力学性能均符合设计及规范要求。 六、波形梁护栏分项施工质量情况 1、定位放线
工程施工专业技术工作总结报告
工程施工专业技术工作总结报告 本人自XX年参加工作以来，一直在**西省交通建设集团公司榆靖分公司从事高速公路养护、管理工作，在此期间，我努力钻研专业技术知识，增加实践能力，在工作中向领导和同事虚心学习，努力掌握和推行各种新工艺。XX年，集团公司下达了“迎国检、展亮点”的工作目标，我公司在公路养护方面投入了大量的资金，借此机会，我在**收费站改扩建工程及其他工程中先后担任现场负责人，通过理论联系实际，把在大学期间所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力。 作为单位的工程技术和管理人员，我始终坚持对工作一丝不苟，对工程质量从严控制，使个人的专业技术能力得到了充实和提高。现将我的专业技术工作总结如下： 一、努力钻研专业技术业务，做好本职工作 我主要参加了**收费站改扩建工程建设。在日常工作中，我经常放弃个人休息时间，一心扑到工作上，加班加点，毫无怨言，充分体现了一个青年专业技术人员应有的先锋模范作用，高标准、高质量完成了各项任务。 在**收费站改扩建工程建设工作中，我先后参与了征地、前期工作准备及施工期间的各项工作，多次放弃周末休息时间，为了做到工程进度切实可行，我经常深入现场，严格督促监理和施工负责人。 在工程施工建设中，我牢固树立了工程质量重于**的思想，坚决抓好工程质量工作，仔细研究施工图纸，规范施工流程，和监理方、施工方搞好协调，着重关注工程的关键部位和细节部分。 第1页共6页 我凭借扎实的专业知识和理论基础，严把工程质量，狠抓施工现场质量控制。按照统一制订的施工标准，对施工路面的宽度、厚度、沥青和水泥用量等进行全天候、全过程、全环节地监督。发现不符合施工技术要求的，及时督促进行整改。按照统一制定的检查验收制度，对现场施工进行跟踪监理，对各施工单位自检工作和监理单位对工程质量的评定工作进行监督和管理，做到防患
2020年度工程技术管理工作总结范文
2020年度工程技术管理工作总结范文 本人2020年7月毕业于**大学建筑工程学院工程管理专业。经过 四年正规系统的大学学习，对建筑工程技术及工程管理理论，有了较 深的理解。 2020年8月至2020年7月，本人在**建设集团嘉盛华庭项目部任土建施工员。工作期间，本人查阅了大量的国家建筑工程施工规范， 虚心向理论知识丰富的项目技术负责人学习，向有经验的施工员请教，仔细研读施工图纸，结合施工实际，本人对建筑工程施工有了进一步 的理解，也积累了很多的经验。 2020年8月至现在，本人在深圳市**监理有限公司任监理员，被 安排在深圳市**小区项目监理部工作。职责是：①在专业监理工程师 指导下展开现场监理工作;②检查承包单位投入工程项目的人员、材料、主要设备及使用，运行状况，并做好检查记录;③复核或从施工现场直 接获取以工程计量相关数据并签署原始凭证;④按设计图及相关标准， 对承包单位或施工工序实行检查记录，对加工制作及工序施工质量检 查结果实行记录;⑤担任旁站工作，发现问题即时指出并向专业监理工 程师报告;⑥做好监理日记和相关的监理记录。 因为施工单位技术力量及经济实力较弱，本人给施工单位的施工 工艺、施工工序出谋划策;发现过程中存有的问题，即时要求施工单位 整改，并向专业工程师报告。 本人对**小区现场的边坡支护工程、排水箱涵工程、三区基础工 程提出了大量的建议，得到了设计单位的认可，深受本单位领导的赏识，受到了甲方项目负责人的表扬。在监理单位工作，对国家建筑市 场的法律法规有了进一步的学习。 总之，作为一名工程技术管理人员，要严格按国家规范、设计图 纸施工，在工作中努力学习，持续总结经验，吸取教训，大胆实行技 术改革和创新，努力将自己的专业技术水平提升到一个新的台阶。
波形梁护栏施工总结精编版
波形梁护栏（Gr-B-2E）首件施工总结 一、首件工程概况 本分项工程将定日县当卓寺庙线波形梁护栏K70+500~K7+804左侧做为首件工程，施工长度为304m。该路段波形梁护栏类型为Gr-B-2E波形梁护栏。钢立柱规格为φ114×4.5×1950，波形梁护栏板规格为4320×310×85×3，托架规格为（300×70×4.5）r=57，柱帽规格为Φ122,端头规格为R-160，连接螺栓规格为M16×40和M16×150，拼接螺栓规格为M16×35，螺母规格为M16，垫圈规格为φ35×4。 二、首件施工依据 （1）提前实施“十三五”公路安全生命防护工程急需项目一阶段施工图设计； （2）《公路工程技术标准》JTG B01-2014 （3）《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71-2006； （4）《公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）》2015年版； （5）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； （6）《公路勘测规范》JTG C102007 （7）《工程测量规范》GB50026-2007 三、首件工程施工情况 1、波形梁工艺流程 波形护栏Gr-B-2E施工工艺流程图
2、施工方法 （1）施工放样 立柱放样以固定通道为主要控制点，进行测距定位同时复核地形条件与设计原则相符。立柱放样时，利用调整段调整间距，通过分配法调整至多根立柱。放样完成后及时填写施工放样报验单。 （2）立柱安装 （a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，严格按照施工放样的钢钎确定位置，立柱之间间距2m，首先安放自制导向器，再立柱再沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中至设计深度，打入过深不将立柱部分拔出加以矫正，而是将其全部拔出，基础压实后重新打入。立柱安装与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱必牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 （b）立柱打入困难，采用钻孔法或开挖法安装立柱。施工前报监理批准。采用钻孔法进行立柱安装，立柱定位后与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，具有不低于相邻原状土的密实度；采用开挖法施工，埋设立柱，回填料采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不小于相邻原状土。岩石中的柱桩用粒料回填并夯实。 （c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员视线诱导的影响，立柱安装就位后，立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。渐变段及端部立柱的安装为施工重点注意的部位，施工严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。 （3）梁板安装
工程施工技术员个人工作总结
( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 工程施工技术员个人工作总结Personal work summary of engineering construction technician
工程施工技术员个人工作总结 篇一 参加工作已多年了，根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便自己在今后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据，下面就本人的工作总结如下： 作为一名技术人员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参与建设的工程中，在完成工程的施工测量放线的同时，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，和施工员一起进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。 在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工
作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。 施工现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。工作以来，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、工长等虚心请教，尽管有时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚工作时觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说测量，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，测量关键性的工作一是选择施测方案，二是一定要进行复测以避免人为错误。 另外，拿技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给劳
工程建设管理工作总结4篇
最新工程建设管理工作总结4篇 建筑工程管理工作总结的开展能使建筑工程管理工作有质量地进行,提升相关人员的安全意识.下面就是小编给大家带来的工程建设管理工作总结4篇,希望大家喜欢! 工程建设管理工作总结一 我于2019年3月来到了####项目部,该同志能够遵守公司及所在项目部的各项规章制度,积极服从领导的工作安排,完成指派的各项工作任务,维护集体荣誉,思想上要求进步,积极响应公司的号召,认真贯彻执行公司文件及会议精神.工作积极努力,任劳任怨,认真学习相关知识,不断充实完善自己. 有着强烈的主人翁意识,随时关注公司发展,切身想到公司及项目部的利益,坚定公司会不断的发展、壮大,对公司的未来充满了热情与期望. 无论在工作还是生活当中,一直相信一份耕耘,一份收获,所以我一直在努力,不断努力学习,不断努力工作.热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作,工作投入,按时出勤,有效利用工作时间,坚守岗位. 由于####项目是国外项目,工作中的困难语言上的交流,如果无法交流,那工作就根本无法进行.但我仍能以很短的时间融入到工作里,能够在学中干,在干中学,
逐渐的已能够独立的与施工方交流. 根据项目的实际情况,我既要在现场监督指导当地施工方的工作,控制施工质量;又要在办公室对施工方所上报的工作量进行审核.在施工高峰期时,工作量是相当大的,但我仍然能坚持原则,在现场上严格要求施工单位,对于检查发现的施工过程中出现的质量问题,坚决要求施工方进行整改;对于施工过程中出现的技术问题,能够与施工方一起商量,找出问题的解决办法.在工作中有一定的预见性,对于施工过程中可能遇到的问题,能够及时的提醒施工方注意,并采取相应有效的措施应对或避免问题的出现,做到了不打无准备之仗. 在工作量核算方面,能够做好核算记录,杜绝了施工单位的重报、超报现象;对于施工方能够结合现场实际情况对每一笔工作量认真计算,对于在计算中与施工方存在差异的地方,能够明晰的将自己的计算式标示在施工方的计算书上,便于施工方进行核对.对于工作量上存在有较大偏差而需要扣除的部分,能够给于施工方合理的解释,并使施工方能够认同应该扣除部分的工作量.对于由于自己的计算失误,而错误更改的工作量,在经过施工方指出后,能够虚心接受,并及时进行更正.由于施工方计算遗漏的工作量,也能够及时给与增补.能够做到了公平和公正,在工作中本着对总包方认真负责的态度,对施工方所报的工作量认真审核,不应该给的坚决不能给,保证总包方的利益;对待施工方,做到了应该给的必须要给,由于施工方的计算原因遗漏的工作量,现场上也确实完成的,能够指出并增补,做到了对施工单位负责. 我在生活中积极开拓进取,提高工作水平.不断加强学习,加强锻炼,努力提高自己处理实际问题的能力;讲究方法,注重实际,加强自己工作能力和修养;开拓创新,积极进取,把工作提高到一个新的水平.加强自我改造,自我完善,努力提高综合素质.充分发挥主观能动性,提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识,自
防撞护栏首件总结
目录 ................................................................................................................ 一、工程概述 ....................................................................................... 二、首件工程施工和质量情况 ......................................................................................................................... 一）施工准备......................................................................................................................... 二）施工方案 ................................................................................................................... 、施工工艺流程1 ........................................................................................................................ ... 2、施工方案........................................................................... 各工序检测 试验数据及相关报告三、 ......................................................................................................................... 一）检查依据............................................................................................. 二）检测试验数据 及相关报告.............................................. 首件工程的资 源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 .................................. ........................................................... 一）首件工程资源配置及评价 ............................................................................................. ............ 二）施工工艺工法评价 ............................................................................................................ ..... 三）安全控制评价四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺 工法与质量安全控制问题及针对性的改进 ……….…. 措施................................................................................. 一）资源配置存在的问题及改进措施 ............................................................................. 二）施工工艺中存在的问题及改进措施 ..................................................................... 三）质量安全控制问题及针对性的改进措施 推广的意见和建议.五、................................................................................................. 一、工程概述XXK0+428中桥右幅，K0+428中桥位于XX段，为跨越本标 段首件防撞护栏为米预应力混凝土（先张）空心板，先简立交匝道而设。本桥上部结构均采用16两岸桥台均为桩柱支后桥面连续。下部结构：圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础，级钢筋混凝土墙式护栏。本桥平面位于缓和曲线上，桥面式桥台。护栏采用SA 2%，纵断面纵坡0.55%；墩台平行布置，斜交角度为右45°。横坡为一延米墙式护栏工程量C25直径重量长度）共重（Kg（根）钢筋编号根数共长（m） 3（（mm）cm）（m）（Kg）
防撞护栏首件施工总结
防撞护栏首件施工总结 目录 1、编制目的 (22) 2、施工准备 (22) 3、防撞护栏施工过程 (44) 4、总结 (88) 5、结论 (88) 6、防撞护栏首件施工照片 (99)
防撞护栏首件工程施工总结 西四环桩号范围为XSHK0+800-XSHK3+690，长度为2450m，其中高架桥为23联，桩号范围为XSHK1+530-XSHK3+510.55。西四环互通立交匝道9条。西四环主线桥梁长度为 1980.55m，互通立交匝道长度为6621.6m。 本标段防撞护栏均为现浇防撞护栏，西四环主线边防撞等级为SS级，中央防撞墙等级为Sam级，分别与SS级及Sam级护栏相配套；互通立交匝道防撞等级为SB级。防撞墙采用C30混凝土，最外层钢筋净保护层为30mm，共计11214m。 防撞护栏首件工程在2014年7月18日SW16联现浇混凝土箱梁桩号SWK1+267~SWK1+275区段右侧防撞护栏进行浇筑，上午8:30开浇，11:30浇筑完成，于2014年7月19日拆除模板。 现将防撞护栏首件施工情况总结如下： 1、编制目的 以首件防撞护栏施工为对象，对所有的防撞护栏进行了实施全盘规划，指导全局、指导现场的施工准备和组织施工，为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供依据。 1、确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。 2、钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。 3、确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异，以确定最终符合设计要求 的施工配合比。 4、确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。 5、确定使用何种脱模剂，既能保证混凝土表面光洁，又无大的色差反映。 6、确定预埋件位置是否合理准确。 7、通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、机长、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力，操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。 2、施工准备 2.1技术准备 组织技术人员熟悉了图纸及相关设计文件，并组织现场作业人员和技术及管理人员进行了书面交底。防撞护栏混凝土配合比也已上报监理工程师。
工程施工专业技术工作总结报告
美好的明天 工程施工专业技术工作总结报告 本人自XX年参加工作以来，一直在**西省交通建设集团公司榆靖分公司从事高速公路养护、管理工作，在此期间，我努力钻研专业技术知识，增加实践能力，在工作中向领导和同事虚心学习，努力掌握和推行各种新工艺。XX年，集团公司下达了“迎国检、展亮点”的工作目标，我公司在公路养护方面投入了大量的资金，借此机会，我在**收费站改扩建工程及其他工程中先后担任现场负责人，通过理论联系实际，把在大学期间所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力。作为单位的工程技术和管理人员，我始终坚持对工作一丝不苟，对工程质量从严控制，使个人的专业技术能力得到了充实和提高。现将我的专业技术工作总结如下： 一、努力钻研专业技术业务，做好本职工作 我主要参加了**收费站改扩建工程建设。在日常工作中，我经常放弃个人休息时间，一心扑到工作上，加班加点，毫无怨言，充分体现了一个青年专业技术人员应有的先锋模范作用，高标准、高质量完成了各项任务。 在**收费站改扩建工程建设工作中，我先后参与了征地、前期工作准备及施工期间的各项工作，多次放弃周末休息时间，为了做到工程进度切实可行，我经常深入现场，严格督促监理和施工负责人。 在工程施工建设中，我牢固树立了工程质量重于**的思想，坚决抓好工程质量工作，仔细研究施工图纸，规范施工流程，和监理方、施工方搞好协调，着重关注工程的关键部位和细节部分。 我凭借扎实的专业知识和理论基础，严把工程质量，狠抓施工现场质量控制。按照统一制订的施工标准，对施工路面的宽度、厚度、沥青和水泥用量等进行全 word1
天候、全过程、全环节地监督。发现不符合施工技术要求的，及时督促进行整改。按照统一制定的检查验收制度，对现场施工进行跟踪监理，对各施工单位自检工作和监理单位对工程质量的评定工作进行监督和管理，做到防患于未然。对发现的各种技术及质量问题，限期整改，对质量不符合要求的，该返工的必须返工，决不姑息。 在施工中，对施工单位严格落实各项要求。严把原材料关、施工工艺关、施工工序关和试验关，实行材料、施工、监理三方联合进料，对工程所需白灰、沥青、沙石料一车一检查，不合格的坚决拒收。严格对路基压实度、平整度、石灰剂量、灰土尺寸、油石比、摊铺厚度等进行监督检查，不合格工序坚决返工。 在近一年的工程建设中，我对发现的各种技术和质量问题认真做好记录，钻研各种适合的解决方案，时刻丰富着自己的工作经验。 二、适应时代发展的需要，不断学习、不断更新知识 现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应工程技术管理工作的需要，就要被淘汰。为此，我利用一切机会参加各种业务学习和技术交流活动。 XX年1月和XX年8月，我先后分别参加了由交通部科学研究院和**西省公路局举办的《公路养护技术规范》（JTG H10-XX）培训班。在两次学习中，我深入了解和正确把握了新规范的内容，学习了新规范的基本思路和特点，认识到了新旧规范的区别和重大调整，使我在今后的工作中能更加科学化、规范化、制度化来解决公路养护实际工作。 XX年底，我又参加了由**西省公路局在**大学举办的桥梁养护工程师培训班，学习期间，我认真学习了桥梁养护与加固及混凝土桥梁病害诊断技术等培训内容，圆满完成了培训学习，获得了桥梁养护工程师证书。在以后的工作中，我
2020年施工管理人员工作总结通用版
单位名称：_________________________ 姓 名：_________________________ 日 期：_______ 年______月______日 2020年施工管理人员工作总结通用版 ——Summaring Experience, Carrying Over To Go Forward Striving for More Achievement 。
2020年施工管理人员工作总结 一、履行岗位职责 作为项目部的管理人员，单体楼X#、X#的总楼号长，我注重控制工程的施工质量、与建设单位和监理单位的协调以及班组的管理协调、主动配合安全科完成各项安全管理工作，狠抓材料管理以节约工程成本。主要以下几个方面说明： 1、工程质量管理 针对望XX项目的特殊性，故工程质量要求高标准、高起点。施工前期，注重对班组的技术交底，给班组人员在思想上给予重视，在技术上了解本工程的质量和进度、安全要求，为后期施工奠定良好的基础。 X#作为第一个施工的单体，同时结构和X#楼一样，严格要求木工、钢筋工、泥工班组按图纸施工，并且预留下影象资料(照片等)，要求其他单体的班组负责人上来观看，提出自己意见，并且要求其他单体按照X#的要求施工。此措施取得良好作用，也为了后期的施工质量带来的良好的效果。各单体在后期的质量管理上，达到监理单位验收，全部通过，取得建设单位和监理单位的好评。 2、X#、X#四个单体楼的管理 具体楼栋的管理工作阐述 3、班组的管理协调工作 (1)施工管理员是所内最基层的管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者，因此更要树立起良好的自身形象，在
新泽西护栏首件施工简介
91新泽西护栏首件施工总结新泽西护栏91新泽西护栏首件施工总结新泽西护 栏 话题:新泽西护栏原因分析总结经验护栏 新泽西护栏首件施工总结一、首件工程的目的及作用通过对新泽西护栏首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据新泽西护栏的施工特点，确定质量验收标准。落实业主及监理对新泽西护栏的要求; 通过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度;便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。二、首件工程概况根据我项目部的实际情况，我部选4M标准新泽西护栏作为首件工程。 2.1设计概述新泽西护栏:护栏标准段为4m长预制砼，高1100mm，底部宽432mm，顶部宽200mm，外侧与顶面为R25倒角，背面与顶部为直线相连，采用C30混凝土浇筑。钢筋设计情况为:预制块横向钢筋为14根Φ12螺纹筋，间距为300mm;纵向为17根Φ10光圆钢筋，成双排 设置，底部为3根。预埋件:底部预埋1根斜向PVC排水管，外侧下边缘高度不小于14cm，内侧下边缘高度为20cm(1型);上部预埋2根Φ18光圆钢筋吊环，吊环位置为距离端部0.8m处;两端各预埋一块100*48*5.3mm槽钢，并各预埋4根200mm长Φ22螺纹钢筋。内侧净保护层为30mm，外侧净保护层为40mm。 2.2检评指标根据JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准，混凝土护栏预制实测项目为:1)强度合格;2)护栏断面尺寸:高度?10mm，顶宽?5mm，底宽?5mm。混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%。三、人员与组织保证3.1项目组织机构广东省长大公路工程有限公司在本工
建筑工程技术工作总结(多篇范文)
建筑工程技术工作总结 目录 第一篇：建筑工程专业技术工作总结 第二篇：建筑工程专业技术工作总结 第三篇：高级工程师建筑工程专业技术工作总结 第四篇：建筑工程技术专业建设工作总结报告 第五篇：建筑工程设计专业技术工作总结 正文 第一篇：建筑工程专业技术工作总结 建筑工程专业技术工作总结 本人在XX年7月毕业于山西交通职业技术学院公路与桥梁专业，XX年8月就职于大同市新荣建筑安装有限责任公司，任工程施工现场施工员及管理员，XX年9月任施工队长一职，XX年12月聘为助理工程师。自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关专业知识，不断(在好范文网搜索更多的文章)充实完善自己。回顾二十年的工作，自己取得了一些成绩，但同时也存在着许多的不足，有待提高。现对本人的专业技术工作总结如下： 一、政治思想及工作态度
本人身着强烈的主人翁精神，随时关注公司发展，切身想到公司的利益，坚定公司会不断的发展、壮大，对公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同时们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。 我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地做出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。 无论在工作还是生活当中，我一直相信一分耕耘，一分收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证工程畅通，表现出我们建筑人责任心强，发扬了我们建筑人连续工作、吃苦耐劳精神。 二、施工技术管理工作（参加项目） 第二篇：建筑工程专业技术工作总结 建筑工程专业技术工作总结 第三篇：高级工程师建筑工程专业技术工作总结 专业技术工作总结
现场施工管理工作总结
现场施工管理工作总结 学会对过去进行总结反思，不仅能帮助我们发现自己的不足，也能保障未来工作的有序开展。下面是由为大家整理的“现场施工管理工作总结”，欢迎大家阅读，仅供大家参考，希望对您有所帮助! 现场施工管理工作总结(一) 又到一年岁末时，xx项目部进场至今已有一年有余，而我也伴随着项目部的成长走过了工作的又一年。回首20xx年，这一年是紧张的一年，也是充实的一年。这一年我完成了从一个刚毕业的学生到一个路桥工作者的转变，通过一年的学习与实践，我在专业技术及施工管理上都有了很大的提升。 在经过一年的施工实践，我对施工管理有了自己的认识，结合实际情况，对施工管理做如下总结： 1、按照施工生产计划要求，对每月完成的工程量做出分解，在月初向队伍下达生产任务。组织施工队各班组负责人召开会议，分析该月生产生产中可能遇到的问题(考虑工、料、机等方面的因素)，及早采取有效的措施以保证施工任务的顺利完成。 1
2、坚持每周召开一次生产例会。总结本周工作完成情况，分析出现的问题。安排下周的工作任务。对施工计划做必要优化，保证月生产任务的完成。 3、加强对施工质量的控制。为每片梁建立施工档案，记录关于改版梁板预制及架设过程中的所有数据。格式见附表 4、规范施工程序。首先组织施工队及各班组负责人召开会议，明确每道工序的正确施工程序及报检程序，强调各施工工序的质量控制要点，针对性地制定相应的处罚条例。同时对参与一线施工的工人进行安全技术交底，从根源上杜绝施工不规范的问题。 5、加强针对队伍的经营活动分析，阶段性地对队伍在该段时间内发生的费用，其中包括人工，材料以及其他费用的统计，人工的统计将按照日常施工中施工队的实际出勤人数结合每月监督工资发放来取得数据;材料分析将建立材料台帐，记录施工中各种材料的计划量，到场量，结合其所完成的工程量进行材料节超分析。其他费用将通过审核施工队资金借用情况来获得。对于资金借用我们将严格审查，借款前由施工队负责人提交资金使用计划以及从上次借款到本次借款期间发生费用的票据凭证。通过上述三方面的统计计算施工队发生的总费用，结合其完成工程量核算其成本，分析其盈亏。 2
交通安全设施施工总结
交通安全设施施工总结 一、工程概况(一)总体工程及本合用段工程概况： 1、本工程G317线改造路段起于K980+800,止于K1297+000,全长2 73、7km,G214线改造路线由芒康线向盐井方向，并最终到达隔界河，全长1 16、3公里，合同工期7个月，xx年4月6日正式开工，合同总价：元，变更后金额：元。 2、我合同段变更后主要工程数量包括：a、单面波形梁钢护栏：11470米b、单住式标志牌：162个c、轮廓标：3369个d、三波型钢护栏：2105米 （二）项目履约情况项目部严格按合同文件组织人员、设备进场施工，按合同要求进行施工组织设计，项目部秉承我公司“树诚信意识”的一贯原则，在本项目工程进度、质量、环保、安全、保通、民工管理、廉政建设等各个方面认真履行合同约定的责任和义务。 二、机构组成 （一）项目部主要人员： 1、项目经理：王洪波 2、项目总工：徐洪建
3、试验检测工程师：裴廷伟施工人员：我公司拟组织以工程技术员、技术工人为主，安排技术及管理人员4人。成立了3个施工作业队，分别是安装组、土工组、机械组。在施工进入高峰期时投入劳动力35人。机械名称规格型号额定功率（Kw）或容量（m3)或吨位（t)小计台/辆液压打桩机YD180/2301打钻一体机7m/13m1手推式喷涂机NEIT-PM-20-0液压式双缸热熔斧 YD700/1200-0机械式双缸热熔斧YD600-0手推式喷涂机YMD-3-0柴油发电机8KW—24KW2混凝土拌合机Js3502插入式振动器 Φ501Kw4汽油发电机 2、5KW- 7、5Kw2自卸汽车东风8T1随车吊解放16T1电点焊机20KW2切割机400型1标线水线车LXD-110运载车1302指挥车江铃/东风2 （二）设备投入情况：见附表： （三）管理机构设置本工程中标后，公司调集精锐的管理人员及技术干部组成了一个强有力的项目经理部，一方面组织人员对施工沿线的地理环境及当地的民俗风习进行调查，以便正确处理当地各方面关系，避免造成不必要的施工干扰，影响整个工程施工，另一方面组织人员积极安排建点，以利尽快安排施工。根据工程需要，组建了4个施工组，即波形护栏施工组；标志牌安装组；土建组；机械组；统筹安排，分项落实，排除一切不利因素，为施工生产的开展创造了良好的局面。