车站路基土石方开挖施工方案
目录
1.工程概况 (1)
1.1.主要工程数量 (1)
1.2.地质资料 (1)
2.编制依据 (1)
2.1.编制依据 (1)
2.2.编制原则 (2)
2.3.编制范围 (2)
3.施工计划 (2)
3.1.质量目标 (3)
3.2.工期目标 (3)
3.3.安全目标 (4)
4.施工工艺技术 (4)
4.1.路堑开挖 (4)
4.2.土质路堑开挖 (6)
4.3.石质路堑开挖 (6)
4.4.爆破 (7)
5.安全保证措施 (7)
5.1.安全目标 (7)
5.2.安全生产保证体系 (7)
5.3.安全保证措施 (8)
5.4.土质路堑施工技术措施 (10)
5.5.石质路堑施工技术措施 (11)
5.6.路基沉降及位移观测技术措施 (11)
5.7.路基、路堑边坡防护措施 (12)
6.施工管理及作业人员配备和分工 (12)
6.1.施工组织机构 (12)
6.2.劳动力配备 (13)
6.3.机械设备配置 (14)
7.验收要求 (14)
7.1.主控项目 (14)
7.2.一般项目 (15)
8.应急救援预案 (15)
8.1.适用范围 (16)
8.2.组织体系 (16)
8.3.应急处置措施 (16)
8.4.应急报警程序 (25)
8.5.重大事故报告 (26)
8.6.保障措施 (27)
9.爆破设计计算 (28)
9.1边坡光面爆破设计 (28)
9.2预裂松动爆破设计 (29)
9.3.爆破震动安全允许距离 (32)
9.4.个别飞石的控制 (34)
车站路基土石方开挖施工方案
1.工程概况
DK139+380～DK141+764.25段路基工程，车站全长2.384km。位于浙江省天台县始
丰街道境内，始于区间路基、止于天台跨始丰溪特大桥，主要结构物有1座倒虹吸，4座框架涵，1座框构中桥。其中DK139+380～DK139+610段有石方挖方，最大挖深约为32m，其余段落为路堤挖除粉质黏土、砂岩、凝灰岩等地段，换填A、B、C组和A、B组料；路堑挖除风化松动土地段换填A、B组料；边坡防护采用C35钢筋混凝土锚杆框架梁、C25拱形骨架、撒草籽间植灌木护坡等形式进行防护。
本段路基设计为路堑和路堤、结构物过渡段。
1.1.主要工程数量
路基土石方：填方740708立方，挖土方231381立方,挖石方224664立方。
倒虹吸：1座；
框架涵：4座；
框构中桥：1座（长80.95m）。
1.2.地质资料
该工程段地面横坡平缓，地形起伏较小，表层覆盖松软土、软土，下伏砂岩、砾岩、凝灰岩，特殊岩土为软土、松软土、粉质黏土。
沿线属于中亚热带季风气候区，四季分明、降水充沛。年平均气温17℃，极端最高气温41.7℃，极端最低气温-9.1℃，年平均降雨量为1411.7mm，对段内地表水及地下水分析，部分地下水对砼侵蚀等级为H2。地震动峰值加速度值为0.05g。地震动反应谱
特征周期值，全线均为0.35s。
2.编制依据
2.1.编制依据
1.国家、原铁道部及浙江省现行的有关法律、法规、政策及其它条例；
2.杭绍台铁路招投标相关文件；
3.《危险较大的分部分项工程安全管理办法》建设部（建质[2009]87号）；
4.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；
5.《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）；
6.《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；
7.《爆破安全规程》（GB 6722-2014）；
8.《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2009）；
9.《天台站站路基横断面图》、《站场路基工点设计图》；
10.铁道部相关设计规范、施工指南以及验收标准；
11.杭绍台铁路项目经理部《新建杭州经绍兴至台州铁路指导性施工组织设计》；
12.公司近年来铁路、高速铁路、客运专线等类似施工经验、施工工法、科技成果；
13.对现场实地考察所获得的铁路现状、交通条件、现有施工情况及其他一些设施的相关资料和数据；
14.我部为完成本单位工程拟投入的专业施工人员及管理人员、机械设备情况。
2.2.编制原则
1.切实遵守落实招、投标文件，承包合同，设计图纸中的内容。把承包合同中有关安全、质量、环保、工期、文明施工等方面的规定在施工组织设计和施工中得到落实；
2.坚持“安全第一，预防为主”的指导思想，结合本段路基工程特点，制定积极有效的安全管理，技术组织措施，确保人身安全和工程施工安全。
3.坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
4.根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。
5.高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。
6.采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。
7.按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。
2.3.编制范围
DK139+380～DK141+764.25范围的路基土石方开挖工程。
3.施工计划
3.1.质量目标
满足国家验收规范合格标准。严格执行质量相关的法律、法规和公司《项目管理制度》、《工程质量管理办法》等规定，明确质量目标，建立和完善质量保证体系，落实质量责任制，加强质量管理工作，按照公司要求全面推进项目质量管理的“四化建设”（机械化、工厂化、专业化、信息化）。工程质量符合国家、行业和铁路总公司（含原铁道部适行）相关工程验收标准、规范和设计文件要求；各检验批、分项、分部工程质量验收合格率达 100%，单位工程，一次验收合格率达 100%，工程质量合格；减少质量通病，追求工程质量“零缺陷”目标。
3.2.工期目标
本工程总工期 15 个月，计划开工日期：2018年 5 月 18 日，计划竣工日期：2019 年 7 月 31 日，同时满足节点工期要求。
车站路基土石方119.6万m3，级配碎石7万m3。
路基土石方进度指标表
序号机械名称单机日产量单机月产量备注
1 挖掘机1000m325000m3
2 推土机3200m380000m3
3 压路机3200m380000m3
4 装载机1000m325000m3
5 平地机2000m350000m3
6 摊铺机700m317500m3
7 冲击压路机5000m3125000m3
说明：每月有效工作日按25天计算。
工期安排表
工程项目开工日期完工日期备注
征地拆迁2018.5.18 2018.6.18 31
路基清理2018.5.20 2018.6.20 31
试验段施工2018.7.1 2018.9.14 75
路基土石方 2018.7.1 2019.5.31 334
框构中桥2018.8.1 2018.11.30 91
防护工程2018.9.1 2019.7.31 333
3.3.安全目标
坚持党和国家“安全第一，预防为主”的安全生产方针，“以人为本、重在现场、强化标准文明施工”。制定安全管理目标，对全体员工及分包单位进行动员，使全体人员理解并付诸实施。杜绝生产安全一般及以上等级责任事故。
1）年事故负伤频率控制在0.6‰~1‰以内；
2）重大伤亡事故为零；
3）杜绝火灾、交通、管线、设备、中毒等事故；
4）杜绝业主、社会相关方和员工的重大投诉；
5）施工现场安全检查达到合格以上标准；
6）安保证体系通过DGJ08-903-2003规范的审核认证；
7）粉尘、污水、噪声达到管理要求；
8）确保达到标准化管理达标工地；
4.施工工艺技术
4.1.路堑开挖
（1）施工前，仔细查明地上、地下有无管线，对本标段中的照明、输电线路，施工时应查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划。对施工现场按有关规定进行清理，检查坡顶、坡面；对危险面、裂缝和其他不稳定情况必须妥善处理；
（2）开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，按永临结合的原则，先做好堑顶防排水设施。依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩。
（3）土石方施工前，先实施地面排水设施，防止地表水冲刷开挖面或避免局部积水，恶化边坡的地质条件，影响边坡的稳定。所采用的施工方法及施工顺序避免扰动山体，
以免引发工程滑坡。
（4）路堑开挖前必须先将路堑顶排水沟修好，对地表水可能对边坡土体产生冲刷或浸泡地段，修建临时排水沟，避免地表水开挖边坡产生冲刷或浸泡，以免引起边坡溜坍、失稳。路堑顶为斜坡时，进行施工核查，如路堑顶存在松散易坍塌的土体或其他不良地质体，清除干净，对路堑顶易松动的落石、块石或危岩必须全部清除干净，对难以清除者采取加固措施。
（5）边坡开挖自上而下施工，上一级边坡开挖后及时将边坡防护措施施做好，做好上一级边坡的防护工程后方可下一级边坡。深路堑施工要做好土石方开挖与支挡结构工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护，严禁一挖到底再进行防护。设计有预加固措施的应先加固后开挖。
（6）平缓地面上短而浅的路堑宜采用全断面开挖。平缓横坡上的一般路堑宜采用横向台阶开挖；较深路堑应分层开挖。土质路堑宜逐层顺坡开挖。傍山路堑宜采用纵向台阶开挖，边坡较高时宜分级开挖；路堑较长时，可适当开设马口。
（7）路堑开挖除不易风化硬质岩石基床外，开挖至基床设计标高以上不小于0.5m时，应进行地质条件核查。对地质不符或有疑问地段，根据不同地质情况采用相应检测方法进行地质复核。必要时进行地质补钻，重新评价地基条件、确定路堑换填厚度和地基处理措施。
（8）路堑开挖应根据施工能力分段进行，不良地质地段应跳槽开挖，及时完成支挡
工程。
施工准备
边桩测设
开挖截水沟、排水沟
土方开挖
挖方清运
整修本层边坡本层防护
整修路基
完工验收
划分层次进入
下一
循环
路堑开挖施工工艺流程图
4.2.土质路堑开挖
土质挖方地段采用挖掘机、装载机、推土机联合开挖，自卸汽车运输，将符合填料标准的作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场。
根据路堑深度和纵向长度，土方路堑开挖采用机械按横挖与纵挖两种方法进行开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。开挖应从上至下进行，严禁掏底开挖，开挖一层、防护一层。
土质路堑挖掘机开挖至边坡时预留0.2～0.3m厚人工刷坡。
挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷坡，并尽快做好截、排水沟等配套工程，保证边坡稳定。
土质路堑开挖接近设计标高后，预留一定厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。
路堑开挖接近堑底路基基床底层时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和软化。
若发现基床底层以下为软弱土层，其静力触探比贯入阻力Ps值＜1.8MPa或地基容许承载力［σ］＜0.2MPa时，采用整平碾压、夯实、翻挖回填、换填或其它地基加固处理措施。
换填或翻挖回填部分，应分层压实，达到路堤相应部位的压实标准。
土质路堑其地层土质不满足基床底层填料条件时，可换填A、B组填料，换填厚度不小于1.0m。
路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。
路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。
4.3.石质路堑开挖
路基石方开挖时，充分重视挖方边坡稳定。开挖后的石方，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至解小料场，破碎级配粒径符合AB组填料要求后，再装运至路基填方区域，直至石料满足路基填筑要求。
路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。
4.4.爆破
石质路堑采用光面爆破、预裂爆破与深孔爆破相结合的施工方法。路堑石质完好，宜采用台阶法爆破开挖。土夹石路堑，宜分层先挖土，再采用浅孔或孤石爆破法爆破开挖。光面爆破和预裂爆破应选用低威力、低爆速、低密度的炸药，并应采用导爆索导爆。预裂炮孔和光面炮孔的倾斜度应与设计边坡坡度一致，每层炮孔底应设在同一平面上。预裂炮孔和主炮孔在同一网路中起爆时，预裂炮孔超前主炮孔起爆时间宜为：坚硬岩石（50～80）ms；中等坚硬岩石（80～120）ms；软岩（150～200）ms。
爆破设计计算见附件1
5.安全保证措施
5.1.安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
5.2.安全生产保证体系
建立以项目经理为首的“安全管理组织机构”。分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本施工段工程的施工安全。
项目经理项目总工程师
工程管理部安全
质量
环保
部
计
划
合
同
部
物
资
设
备
部
财
务
部
征
地
拆
迁
部
综
合
部
各工区负责人
各作业队队长
安全负责人
安全工程师职工安全培训夜校
中
心
试
验
室
安全质量总监项目副经理
作业队安全员
安全管理组织机构图
5.3.安全保证措施
5.3.1.安全保证制度
5.3.1.1.建立健全各项安全制度
根据本段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、
防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
5.3.1.2.安全生产教育与培训
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、爆破、高空
作业、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
5.3.1.3.安全生产检查
开工前的安全检查
主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
经常性的安全检查
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施
工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。
专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
5.3.2.施工过程中的安全保证措施
路堑开挖时经常检查坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观测，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时，立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。
路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。
开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。
路堤、路堑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。
挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。挡土墙体施工一定高度时，
搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。
做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。
路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理。及时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础要分段跳槽开挖，快速砌筑。挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪准备。遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。施工人员特别注意安全情况，加挂安全警示标牌等。
路堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定的安全距离，距边坡线3m范围内硬化，并设置坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集中受力失稳。
按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。
施工机械安全保证措施
各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”
原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
5.4.土质路堑施工技术措施
（1）根据测设边桩位置，用机械开挖，预留0.2～0.5m的保护层以利于人工修坡。施工时逐层控制，每10m边坡范围插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴,采用C25混凝土嵌补。
（2）开挖接近堑底时，按设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好侧沟，疏通排水，边坡刷好后及时进行边坡防护和排水工程施工。
（3）尽量采用顺坡开挖，长大路堑如需要采用反坡开挖时，先预留一定厚度的土层不开挖，形成顺坡开挖，挖通后再突击挖除预留的土层。
（4）路堑基床换填应紧随开挖完成，防止底土暴露时间过长；当有困难时，应留一定厚度的保护层。
（5）边坡防护设施及挡土构筑物做到随挖随做。高路堑边坡防护采用分段施工、分段防护，如防护不能紧跟完成时，暂留不小于0.5m的保护层，以防土体风化开裂。
5.5.石质路堑施工技术措施
石方爆破要实测地形，根据地形、地貌、岩性及周围环境做出爆破设计，报监理工程师和当地公安部门批准后再施工。先做爆破试验，再展开全面施工，确保边坡稳定和施工安全。
采用塑料导爆管非电起爆技术，此起爆系统不受电干扰，安全可靠。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。
为了确保边坡的稳定性和平整度，采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层。
对陡坡顺层路堑要严格按由上而下，由表及里顺层清方和开挖，严禁在坡脚大挖槽开挖，爆破时严格控制药量。
5.6.路基沉降及位移观测技术措施
路基工程施工期间成立沉降观测小组，配备符合精度要求的观测仪器及设施，沿线路连续系统地进行地基沉降和侧向位移的动态观测，并根据沉降速率和观测情况及时进行沉降分析，以便控制路堤填筑速度，保证填筑路堤稳定性。
路基施工期间，每天观测一次，在沉降量急剧增大的情况下，加强观测频率。路基施工完成后，观测频率按照有关要求进行。沉降观测应以二等几何水准测量高程，精度
不低于1mm。每次观测后绘制“填土高度-时间-沉降量或位移量”关系曲线图。严格控
制填土速率,当每天边桩水平位移大于5mm或地面沉降速率每昼夜大于10mm时,沉降观测小组立即通知施工队停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。在沉降速率或位移量未超过限制时，可通知施工队加快施工，给填筑后的路基留有足够的沉降观察分析时间。当发现非正常沉降或沉降值、沉降速率超过设计估算值时，及时报告设计单位，以便采取措施。整理的沉降观测资料妥善保管，最终用于评估路基工后沉降。
5.7.路基、路堑边坡防护措施
路堤边坡防护：边坡高度H＜3m时，边坡坡面采用混凝土空心砖防护；有植被防护条件地段空心砖内种植灌木或穴植容器苗。边坡高度H≥3m时，边坡坡面采用人字型截水骨架护坡骨架护坡防护。坡脚设C25混凝土脚墙基础。
路堑边坡防护：边坡高度H＜3m时，边坡坡面采用喷播植草间植灌木防护、混凝土空心砖内植草、喷混植生防护。边坡高度H≥3m是，边坡坡面采用人字型截水骨架护坡、锚杆框架梁、主动挂柔性、刚性网防护。硬质岩石路堑边坡根据岩体结构、结构面产状、岩性，并结合施工影响范围内既有建筑物的安全性要求等，采用控制爆破、光面爆破等技术，爆破后路堑边坡坡面凹凸不平处，以不低于C25的混凝土予以嵌补，并铺挂柔性
网主动防护。
6.施工管理及作业人员配备和分工
依据总工期及分阶段工期要求，按照“突出重点、兼顾一般、平行作业、均衡生产”的原则组织施工，尽早完成大临设施、征地拆迁工作，确保控制工期的重难点工程尽早开工。施工过程中强化组织管理，以施工计划图为指导，统筹规划、合理组织路基施工，确保招标文件规定的阶段工期和总工期目标。
6.1.施工组织机构
按照精干、高效，扁平化管理的原则，项目部根据任务量、工程艰巨程度设置工区，工区下设分工区，分工区下设作业架子队。
架子队设队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员，架子队主要组成人员由我公司正式职工担任，并具有相应的作业技能。施工现场所有劳务作业人员均纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，每个
工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。实行架子队技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料归类存档备查。领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。
施工组织机构图
6.2.劳动力配备
工种 数量 工种 数量 工种 数量 队长 1 材料员 1 爆破工 3 技术人员 2 安全员 1 风枪工 10 专职安全员 1 测量工 2 普工 16 质量员 2 机械司机 6 砌石工 15 试验员
2
汽车司机
10
工班长
2
项目经理部
路基作业队
第一工区
技术员
安全员
材料员
试验员
质量员
施工劳务队
6.3.机械设备配置
结合本工程和工期要求，按照施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求，组织施工机具按计划、按期进场，确保工程施工顺利进行。进场机械设备应保持较高的完好率，并按规定定期保养。
主要施工机械设备表
序号设备名称规格型号数量备注
1 挖掘机CAT320D 2
2 推土机T200 1
3 装载机ZL50C 2
4 振动压路机YZT18 2
6 自卸车25T 10
7 平地机PY180 1
10 混凝土输送车8m3 2
11 空气压缩机WJL3.5-20/8 2
20 砂浆搅拌机JS500 1
21 插入式振捣器ZX-50 2
23 混凝土输送泵HBT60.13.90S 1
24 变压器S11-M500/10 1
25 抽水机40DL 2
26 GPS 南方 1
27 全站仪徕卡TS06 1
28 水准仪DSZ2 1
7.验收要求
7.1.主控项目
（1）采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平整，无危石和坑穴。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。
检查数量：沿线路纵向每100m施工单位抽样检验5处。监理单位平行检验2处。
检查方法：观察、尺量。
（2）石质路堑采用爆破法开挖的装药量应符合批准的爆破设计用药量。
检验数量：施工单位全部检验，监理单位全部旁站。
检验方法：对照爆破设计文件核对各项爆破参数。
（3）路堑开挖边坡坡率不应陡于设计值。
检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下部各4点）。监理单位平行检验4点（上、下部各2点）。
检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。
（4）路堑边坡变坡里程应符合设计。
检验数量：按设计要求检验变坡里程，施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：尺量或仪器测量。
（5）路堑开挖至设计标高后，应核查地质情况。基床为软质岩及土层时，其范围内的地基土比贯入阻力Ps值不应小于1.5MPa或基本承载力σ0不应小于0.18MPa。地质情况与设计不符时，应提出变更设计。
检验数量：施工单位区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m抽样检验2点。监理单位全部见证检验。地质情况与设计不符时，勘查设计单位现场确认。
检验方法：对照设计文件核对并详细记录。按《铁路工程地质原位测试规程》
（TB-10018）规定的试验方法进行检验。
7.2.一般项目
路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法
1 变坡点位置±100mm 沿线路纵向每100m
单侧边坡各抽样检
验6点测量仪器测量或尺量
2 平台位置±100mm 测量仪器测量或尺量
3 平台宽度±50mm 尺量
8.应急救援预案
8.1.适用范围
本预案适用于中铁一局杭绍台铁路项目经理部二工区车站建设及使用时的安全事故。结合本工地建设施工项目特点，对应急预案进行初步的设计、应急救援领组织机构、职责权限、应急救援的措施设计等。
8.2.组织体系
设立安全生产应急救援指挥领导小组，下设应急救援队、后勤保障队、善后处理队。由安全生产应急救援指挥领导小组协调和现场指挥，保障应急救援工作的有效进行。抢险工作由项目部办公室、工程部、工经部、安质部、物机部、财务部、试验室、架子一队、架子二队及所属施工队相关人员实施。成立应急救援指挥领导小组：
8.3.应急处置措施
8.3.1雨季施工应急预案
雨季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确保雨季不因材料问题而影响工期。
⑴防暴雨措施
接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电气设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。
⑵雨季防雷措施
场区内电站、发电房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电气设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。
⑶雨季防冰雹措施
接到冰雹预报后，及时遮盖施工机械设备、电气设备等，以防被冰雹击打损坏。冰雹出现时，立即停止场内所有施工作业，组织人员迅速撤离现场，进入预置的庇护所。
8.3.2防汛应急预案
成立以项目副经理为组长，各部门负责人为组员的防汛指挥组，坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的十六字方针，做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，把防汛工作搞好。
⑴事前预防
设置气象联络站，每天与市气象局联系，及时获得有关信息，进行科学预测，为防汛工作提供依据。
在隧道进出口及涵洞基坑等四周设排水沟，以防雨水流入。
适时维修、加固施工现场的排水系统，保证排水设施性能良好、排水畅通。
储备相应的防汛应急物资和设备，确保抢险时使用。
⑵事中控制
发生汛情后，责任人立即赶往现场，成立防汛指挥部，协调各方面关系，全面管理防汛指挥部的运作，指挥现场救援工作，防止汛情进一步扩大，批准救援措施。
组织有关单位按照应急预案迅速开展防汛工作，紧急调用各类物资、人员、设备和占用场地防止汛情的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度
根据现场实际发生汛情程度，最大可能迅速调集机械设备、人员和车辆，迅速投入到抗汛行动中，调查现场情况，制定现场抗汛方案，必要时请求市政部门、消防部门（119）协助抢险。
当汛情有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作。
8.3.3防台风应急预案
成立以项目经理为组长的防风领导小组，建立各项防风责任制和工作制度，防风责任要落实到部门、落实到人员。要树立建重于防、防重于抗、抗重于救的防风工作方针。
及时联系，制定和落实防风预案。大风易发期要随时和当地气象、水文部门取得联系，得到预报情况后要认真分析防风形势，明确防御重点，制定防风预案，尤其是研究和落实防风措施和人员、施工机具安全转移预案，并做好各项防台风准备工作。项目部各部门领导要及时进岗到位，要加强值班，及时掌握汛情、工情和突发性灾情，并及时处理和上报。
从实战要求出发，落实防风抢险队伍，补充储备好防汛抢险物料。要对防风抢险队伍进行必要的培训和演练，切实提高防风抢险水平。要按标准备足防风抢险物料，做到宁可备而不用，不可用而不备，确保能够及时足量调拨到位。
注意防御山地灾害，避免人员伤亡。要加强山地灾害威胁区监测预测工作，尤其加强对易发生山洪和泥石流、山体滑坡等地质灾害区域等的防范工作。发现异情及时处理，防患于未然。
大风期施工不得进行高空作业，所有房屋、支架等均应有良好的接地和缆风绳，防止雷电击损和在大风中造成破坏。
大风过后，及时进行全面的安全检查，修复被损设施，清理杂物，排除隐患，及时
恢复正常的施工生产。
8.3.4触电应急预案
本预案的编制依据为电工作业人员安全技术资料。由项目经理部物机部负责人为该要素主要负责人，各管理人员配合责任到位，落实各项现场触电事故急救措施，加强和规范电工操作；确保本工程用电安全。并在现场各电力危险部位建立安全警示标志。
项目部针对高压和低压，选用专业性较强的高压和低压电工。并同时制订触电急救联络清单。
工地现场触电急救方法施工人员必须掌握，同时，还应掌握“紧急呼救电击救治医院”知识。
⑴本预案的核心要点
项目部落实防止现场触电事故发生的主管领导和各相关管理人员应急准备方面的工作职责。
做好对现场用电设施的巡视检查。
必须有一份触电事故紧急救援人员联络清单。
必须使现场施工人员掌握触电急救方法；做到防患于未然。
⑵事故处理措施
发生触电事故，现场人员应当机立断地脱离电源，尽可能的立即切断电源（关闭电路），亦可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体。
将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。
若发现触电者呼吸或呼吸心跳停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。
立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。
立即向有关部分领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。
维护现场秩序，严密保护事故现场。
在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。
注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。
8.3.5高处坠落事故应急预案
目的：实施在项目施工过程中发生高处坠落事故时能迅速有效的开展抢救工作，最大限度的减少事故损失和影响，降低员工及相关方生命和财产的安全风险，特制定本应急救援预案。
地铁站项目分项安全措施示范文本
地铁站项目分项安全措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
地铁站项目分项安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第1节现场施工 ①各个工区分别设安全员，各工班设兼职安全员且跟 班作业，以确保施工安全。 ②严格按施工组织设计施工，优化施工方案。特别对 重点地段的施工方案、安全措施、制度等进行优化比选。 ③建立配套的监测系统。加强监控量测工作，做到每 一项、每一段都有记录，有专人管理，定期（每周）分 析，及时反馈,指导施工。 ④加强检查。重点检查掌子面及未衬砌地段；观察出 水量情况，防止突涌水发生。支护地段的锚杆是否被拉 断；喷射砼是否产生裂隙剥离和剪切破坏；隧道是否有底 鼓现象等。还应注意围岩的稳定性，当围岩变形无明显减
缓或喷射砼层产生较大剪切破坏，应停止开挖，及时采取辅助措施加固围岩以确保安全。 ⑤锚杆(管)施工。要严格按设计钻孔，保证设计长度、锚固力，防止锚杆脱落导致人身伤亡事故，应指定专人定期检查锚杆的抗拔力。 ⑥喷射砼。在喷射前，要有专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时因软管损坏、接头断开等引起事故。 ⑦加强车站洞内运输的安全控制工作，设专职调度员统一协调。 ⑧明挖基坑（竖井）支护 a.明挖基坑（竖井）施工前编制支护施工方案，施工方案要有针对性以指导施工。支护方案未经上级审批前禁止施工。 b.明挖挖基坑（竖井）支护施工必须有临边防护措施，按照措施要求设置临边及其它防护。
地铁车站道路恢复施工方案
目录 1、编制依据.................................... 错误!未定义书签。 2、工程概况.................................... 错误!未定义书签。 3、施工准备.................................... 错误!未定义书签。3．1技术准备 ................................ 错误!未定义书签。3．2施工场地准备 ............................ 错误!未定义书签。3．3人员、机械准备........................... 错误!未定义书签。3．4物资准备................................. 错误!未定义书签。 4、道路施工方案................................ 错误!未定义书签。4．1道路恢复施工程序......................... 错误!未定义书签。4．2道路结构构造............................. 错误!未定义书签。4．4管线恢复施工方案 ........................ 错误!未定义书签。4．5道路垫层施工方案......................... 错误!未定义书签。4．6道路基层施工方案 ........................ 错误!未定义书签。4．7道路面层施工方案 ........................ 错误!未定义书签。人行道板、残疾人无障碍通道、路缘石等铺设施工.. 错误!未定义书签。 5、冬季施工保证措施............................ 错误!未定义书签。 5.1路基..................................... 错误!未定义书签。 5.2沥青面层................................. 错误!未定义书签。 6、质量、安全保证措施.......................... 错误!未定义书签。
土方开挖施工工艺46792
精品文档 土方开挖施工工艺 1．适用范围 本开挖工艺适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基坑(槽)和管沟以及大面积平整场地等机械开挖土方工程。由于人工挖掘的劳动强度高、效率较低，只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机时械才采用，本手册不含人工挖掘。 2．主要机具设备 ⑴挖土机械：推土机、铲运机、挖掘机（包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等）、装载机等。 ⑵辅助工具：测量仪器、铁锹、手推车、锤子、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、线、钢卷尺、坡度尺等。 3．作业条件 ⑴土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物应拆、改或加固处理完毕。 ⑵控制坐标和水准点已按设计要求引测到现场，并在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点。 ⑶为了夜间施工，应设有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并设计合理的开挖顺序,防止错挖或超挖。 ⑷施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要做好加固和加宽等准备工作。 ⑸在机械无法作业的部位施工，修整边坡坡度以及清理槽底等已配备人工进行。 ⑹当开挖深度范围内遇有地下水时，应根据当地工程地质资料采取措施降低地下水位。一般应降至开挖面以下0.5m，然后才能进行土方开挖。做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅、不积水，场地周围设置必要的截水沟、排水沟。 ⑺在施工现场内修筑供汽车行走的坡道，坡度应小于1:6。当坡道路面强度偏低时，路面土层应铺填筑适当厚度的碎石或渣土；挖土机械所占土层处于饱和状态时，应填筑适用厚度的碎石或渣土，以免陷机。 4.施工工艺 土方开挖施工工艺流程如下： 测量放线→确定开挖顺序和坡度→分段、分层均匀开挖→排（降）水→修坡和清底→坡道收尾。 5.施工要点 （1）开挖坡度的确定：基坑开挖，应先测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块(段)分层挖土。根据土质和水文情况，采取四侧或两侧直立开挖或放坡，以保证施工操作安全。 1）在天然湿度的土中开挖基槽和管沟时，当挖土深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。 ①密实、中密的砂土和碎石类土(填充物为砂土)：1.0m。 ②硬塑、可塑的粉土及粉质粘土：1.25m。
地铁车站出入口地连墙破除施工方案
地铁车站出入口地连墙破除施工方案
目录 第一章编制说明.......................................................................... - 0 -1.1 编制依据................................................................................ - 0 -1.2 编制范围................................................................................ - 0 -1.3 编制原则................................................................................ - 0 -第二章工程概况.......................................................................... - 1 -2.1 工程简介................................................................................ - 1 -2.2 工程地质及水文地质情况 .................................................... - 2 -2.2.1 工程地质情况 ..................................................................... - 2 -2.2.2 水文概况 ............................................................................. - 2 -第三章施工筹划部署 .................................................................. - 3 -3.1 施工准备................................................................................ - 3 -3.1.1 施工技术准备 ..................................................................... - 3 -3.1.2 劳动力准备 ......................................................................... - 3 -3.1.3 施工机械、物资准备.......................................................... - 4 -3.2工期计划................................................................................ - 5 -第四章施工方法.......................................................................... - 5 -4.1 脚手架搭设............................................................................ - 6 -4.2 出入口混凝土分块 ................................................................ - 8 -4.3 凿除作业顺序 ................................................... 错误!未定义书签。
地铁车站装修施工方案
地铁1号线6标车站装修施工方案 目录 一、总体施工安排 (2) 1.1车站施工划分为四个部分： (2) 1.2施工程序和施工顺序： (2) 二、各工序施工要点 (2) 2.1.1吊顶工程技术标准及要求： (2) 2.1.2铝合金天花吊顶施工 (3) 2.2 抗静电架空地板施工 (5) 2.2.1抗静电铝合金板架空地板操作工艺 (5) 2.2.2抗静电架空地板质量标准 (6) 2.3埃特板离壁墙基 (7) 2.3.1范围及材料要求 (7) 2.3.2施工程序及施工工艺要求 (7) 2.3.4作业条件 (7) 2.3.5质量要求 (8) 2.4砌体工程 (8) 2.4.1作业条件 (8) 2.4.2施工工艺及技术措施 (8) 2.4.3质量控制 (9) 3.4.4工程质量通病及注意事项 (9) 2.5地面工程 (10) 2.5.1地面工程主要内容 (10) 2.5.2细石混凝土地面主要施工工艺与方法 (11) 2.6涂料工程及乳胶漆工程施工 (14) 2.6.1一般规定 (14) 2.6.2材料质量要求 (15) 2.6.3乳胶漆施工工艺 (15) 2.7不锈钢饰面及不锈钢栏杆施工工艺 (15) 2.7.1不锈钢施工要求 (15) 2.7.2不锈钢栏杆规定 (16) 2.7.3施工要点 (16) 2.7.4质量要求和质量通病及防治措施 (17) 2.7.5质量检验标准 (18) 2.8门窗工程 (18) 2.8.1门窗施工作业条件 (18) 2.8.2门窗施工操作工艺 (19) 2.9标志系统的安装要求 (21) 2.9.1标志系统安装的一般要求 (21) 2.9.2标志系统安装的特殊要求 (21)
土石方开挖现场施工方法
乌江银盘水电站库区彭水县城防护工程滨江路影响处理 工程KO+000-KO+140基础开挖施工方案 乌江银盘水电站库区彭水县城防护工程滨江路影响处理工程，按照施工设计要求，堤基处理时将进行土石方开挖作业施工。根据《堤防工程施工规范》（SL260-98）及《碾压式土石坝施工规范》（DL/T5129-2001）等规范及设计图纸提供的参考参数、相关要求并结合本工程实际情况，其具体方案如下: 一土石方明挖施工 土石方施工自上而下分层开挖。 （1）植被清理 工作内容为清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理工程师指明的其它有碍物。采用液压反铲装20t自卸汽车运往弃渣场。 施工时注意保护清理区域附近的天然植被，以免因施工不当造成清理区域附近林业资源的毁坏，以及对环境保护造成不良影响。按监理工程师要求焚毁无价值可燃物时，采取必要的防火措施，无法烧尽或严重影响环境的清除物，按监理工程师指定的地区进行掩埋。掩埋物以不妨碍自然排水或污染河川为原则。场地清理中发现的文物古迹，按规定办理。 （2）表土清理 表土按照监理工程师指示的开挖深度进行开挖，采用推土机集渣，装载机装自卸汽车运至指定地区堆放，并做好排水设施，防止被冲刷流失。堆存的表土要合理使用，用于工程的环境保护。 （3）土石方开挖 施工前充分了解地形地貌，对原测量网点复测，绘出原始地形图，土石方开挖之前先做好坡顶的排水系统，然后用液压反铲从上往下分层开挖，装自卸汽车，运往弃渣场，。严禁自下而上或倒悬的开挖方法。
土质边坡采用2.0m3反铲进行削坡，并留有50cm修坡余量，再用人工进行修整，以满足施工图纸要求的坡度和平整度。并对岸坡的风化岩块、坡积物和滑坡体按施工图纸要求进行清理。 根据施工现场的地下渗流、地形、地貌和地质条件布置临时排水系统，开挖层面向坡外做成一定的坡度以利排水，避免边坡坡角范围形成积水，影响边坡的稳定。边坡开挖完后，必须进行及时的支护。 若现场开槽过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要及时汇报总工，由总工根据施工规范及现场经验来确定采用支护或是增大放坡系数。 二施工要求 （1）边坡石方开挖采用自上而下的方法进行施工，标准梯段高度为8m。马道和底部基岩面采用预留保护岩层的开挖方法。机械施工后的边坡或基础，最后采用人工修整，直至满足施工图纸要求为止。 （2）各开挖作业区的出渣采用集渣平台和利用开挖临时便道直接出渣两种相结合的方式。开挖区顶部、工作面狭窄部位、机械上不去的部位利用人工往坡下翻渣；根据工作面情况，工作面较宽部位的堆石利用2.0m3液压反铲、3m3装载机装20t自卸汽车将堆石运至弃渣场；对于无施工出渣便道部位的堆石，采用D85型推土机推渣至设置的出渣平台，然后用3m3装载机装20t自卸汽车运至弃渣场。 （3）开挖施工前先开挖好永久边坡上部的截水沟，以防止雨水漫流冲刷边坡，施工过程中，在坡脚、施工现场周边和道路的坡脚，均开挖好排水沟槽和设排水设施以及时排除坡底积水，保护边坡和稳定。施工中对出现的软弱岩层和构造破碎带区域必须按照施工图纸和监理工程师的指示进行处理。 （4）边坡采用分层开挖；以上一层的支护保证下一层的开挖安全顺利进行，未完成上一层的支护，严禁进行下一层的开挖，合理规划开挖与支护施工工作面，使开挖与支护作业平行施工，开挖作业面距边坡支护作业面满足规定
土方开挖施工工艺标准
土方开挖施工工艺标准公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
A/0 ZQN/JS-01-2012安徽中启能电力工程有限公司企业标准 JZ-4土方开挖施工工艺标准 2012-3-10发布 2012-3-10实施安徽中启能电力工程有限公司发布
目次
土方开挖施工工艺标准 1范围 本标准规定了土方开挖施工的准备事项、工艺流程、施工工艺标准、质量标准、成品保护措施、职业健康安全和环境措施及质量记录。 本工艺标准适用于工业和民用建筑物、构筑物的大型基坑（槽）、管沟以及大面积平整场地等机械挖土。 2施工准备 2.1人员准备 土方机械操作工、驾驶员、普工等。机械操作工及驾驶员需持证上岗。
2.2技术准备 2.2.1检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求。 2.2.2熟悉土层地质、水文勘察资料，审查地基处理和基础设计，会审图纸，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突。 2.2.3研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求，并向参加施工人员层层进行技术交底。 2.2.4摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料，以便为施工规划和准备提供可靠的资料和数据；研究制定现场场地平整、基坑开挖施工方案，绘制施工总平面布置图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、底板标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置，以及挖去的土方堆放地点，提出需要施工机具、劳力、推广新技术计划，深基坑开挖还应提出支护、边坡保护和降水方案。2.3主要机具 2.3.1挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。 2.3.2一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺 等。 2.4作业条件 2.4.1土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 2.4.2建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 2.4.3夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 2.4.4开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。 2.4.5施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 2.4.6选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。 2.4.7施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和运形起伏等情况加以确定。 2.4.8在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 2.4.9熟悉图纸，做好技术交底。 3施工工艺 3.1工艺流程 确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底 3.2坡度的确定 3.2.1天然湿度土开挖 在天然湿度的土中，开挖基坑（槽）和管沟时，当挖土深度不超过下列数值的规定，可不放坡，不加支撑： a)密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）——1.0m； b)硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土——1.25m； c)硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）——1.5m； d)坚硬性粘土——2.0m。
地铁站高支模安全专项施工方案最终版
编号：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【向阳路站】模板脚手架安全专项施工方案 工程名称：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【向阳路站】 地铁里程：YDK27+304.3～YDK27+501.7 施工单位：中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区经理部 编制单位：审批单位： 部门：部门： 项目总工程师：企业技术负责人： 编制人： 编制日期：年月日审批日期：年月日
目录 一、编制依据、原则、目的及范围 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2 编制原则 (3) 1.3 编制的目的及范围 (3) 二、工程概况 (3) 2.1 结构尺寸 (4) 2.2 主要材料及混凝土保护层 (4) 三、主体结构总体施工程序 (5) 3.1 结构施工区段划分及顺序 (5) 3.2 施工工期计划 (5) 3.3 施工机具设备计划 (5) 3.4 施工材料计划 (6) 3.5 施工人员投入计划 (7) 四、施工工艺技术 (7) 4.1 工艺流程 (7) 4.2 施工方法 (7) 4.2.1侧墙模板支设 (7) 4.2.2 立柱模板 (8) 4.2.3 梁模板 (8) 4.2.4 顶(中)板模板支架 (9) 4.2.5 盾构环的施工 (10) 4.3 施工技术参数及要求 (11) 4.3.1 原材料验收 (11) 4.3.2 构、配件材料、制作要求 (11) 4.3.3 模板安装 (12) 4.3.4 支架搭设 (13) 4.4 检查验收 (14) 4.5 各部位的布设砼措施 (14) 五、施工安全保证措施 (15) 5.1 施工安全保证体系 (15) 5.2 施工安全管理措施 (15) 5.2 安全技术保证措施 (16) 5.2.1 模板吊运安全控制 (16) 5.2.2 模板安装安全控制 (16) 5.2.3 模板使用、拆除安全控制 (17) 5.2.4 脚手架搭设安全控制 (17) 5.2.5砼输送方法及安全措施 (18) 5.3 应急预案 (18) 5.3.1 风险因素、风险源 (18) 5.3.2 突发事件的应急预案及补救措施 (18) 5.3.3 突发事件补救措施 (19) 5.4 监测监控 (20) 5.4.1 监测点布设 (20)
地铁车站主体结构施工方案
目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质概况 (2) 2.3车站结构设计概况 (3) 3施工准备 (5) 3.1施工场地准备 (5) 3.2技术准备 (6) 3.3施工组织 (6) 3.4物资设备计划 (8) 3.5物资材料吊装 (9) 4工期计划 (10) 4.1施工进度管理 (10) 4.2施工进度计划 (10) 4.3工期保证措施 (10) 5总体施工方案 (13) 5.1施工方案概述 (13) 5.2施工顺序安排 (15) 5.3车站主体结构施工工艺流程 (16) 6结构工程施工方法 (16) 6.1单段施工步序 (16) 6.2接地网施工 (18) 6.3垫层施工方法 (18) 6.4底板施工方法 (19) 6.5侧墙施工方法 (20) 6.6结构立柱施工方法 (22)
6.7顶板、梁施工方法 (22) 6.8盾构洞门环的安装方法 (23) 6.9部结构施工 (24) 7结构工程施工技术措施 (25) 7.1模板工程施工 (25) 7.2预埋件及预留孔洞施工技术措施 (27) 7.3钢筋工程施工技术措施 (27) 7.4砼施工技术措施 (29) 7.5车站结构测量措施 (33) 7.6顶板回填及路面恢复 (34) 8质量保证措施 (35) 8.1质量保证体系 (35) 8.2检测试验方法及措施 (37) 8.3施工控制措施 (40) 9安全保证措施 (51) 9.1安全监管机构 (51) 9.2安全保证体系 (52) 9.4具体安全措施 (55) 10环境保护措施 (59) 10.1建立环境保护体系 (59) 10.2主要环境影响的控制保证措施 (60) 11施工应急预案 (62) 11.1应急原则 (62) 11.2应急组织及职责 (62) 11.3应急处理程序 (64) 11.4常见事故的预防及应对措施 (66) 1编制依据 (1) 《施工图-第四篇-车站工程-第二十五册-三江口站-第二分册-结构与防水-第一部分车站围护结
土石方开挖工程施工技术
工程建设质量保证体系，一般由思想、组织和工作三方面所组成。 （1）思想保证。思想保证就是所有参加工程建设的职工，要有浓厚的质量意识，牢固地树立“质量第一，用户第一”，掌握全面质量管理的基本思想、观点和方法。这就是建立施工质量保证体系的前堤和基础。 （2）组织保证。组织保证就是要求管理系统中各层次的各专业技术管理部门，都要有专职负责质量职能工作的机构和人员，在操作层要设立兼职或专职的质量检验与控制人员，担负起相应的质量职能活动，以形成工程建设的质量管理网络。 （3）工作保证。工作保证的关键是施工过程或者称之为施工现场的质量保证，因为它直接影响到工程质量的形成，它一般由“质量检验”和“工序管理”两个方面组成。 1）质量检验包括：原材料及设备检验、工序质量检验和成品质量检验。 2）工序管理包括：开展群众性质量管理活动进行工序分析。（比如，质检员召开施工班组人员会议，分析讲解施工工序质量把关的重点和难点，把质量管理责任层层分解，落实到人，实行人人理解掌握、人人严格执行的良好氛围）严格工序纪律，管好影响工序质量因素中的主导因素，建立工序检
验点，明确重点，加强工序管理。 土石方开挖工程质量控制技术 1.1施工测量控制 施工测量控制的依据是SL52-93《水利水电工程测量规范》和国家测绘局颁发的有关测量规范。 1.1.1施工控制测量 （1）工程的首次控制基准点一般由业主单位向承建单位堤供。质检员应对上述基准点成果进行复核，并将复核结果以书面形式向监理机构报告，如有异议，由监理机构转报项目法人进行核实，经检查后，由业主单位（或监理单位）书面形式通知承建单位才能启用该成果。 （2）应根据施工需要加密控制点，并应在施测前7d将作业方案报监理机构审批，施测结束后，将外业记录、控制点成果及精度分析资料报监理审核。改成果必须经监理机构批准后才能正式启用。 （3）承建单位负责保护并经常检查已接收的和自行监理的控制的点，一经发现有位移或破坏，及时报告监理工程师，在监理工程师及业主指示下采取必要的措施予以保护或重建。若时光需要拆除个别空点，承建单位应堤供申请，报监理机构和业主批准。 1.1.2施工放样 （1）对各工程部位的施工放样，应严格按合同文件及施工
挖土方工程施工方案
挖土方工程施工方案 一.施工准备 施工准备包括以下几个方面： 1、所有材料、设备、运输作业机械、水、电等必须进场到位； 2、临时弃土地点必须落实，弃土线路畅通； 3、降排水系统正常运转； 4、落实好开挖过程中的加固保护措施； 5、办理好各种报批手续。 二.主要工作量： 本工程±0.00相当于绝对标高26.200m，场地自然地坪平均标高为-0.7～-1.0m（相对高程，下同），基底标高-5.6m、-5.9，开挖深度根据基底标高确定为-6.1m。总土方量约71100万m3。包括土方的开挖及外运、房屋、构筑物基础、管沟及地下埋藏物的挖运。 三.基坑开挖施工原则 土方开挖过程中挖土、砼护坡、垫层及砖胎膜施工应密切配合，先东后西由南向北，遵循“先周边后中间，留土护壁，由上而下，分区，分块，对称，限时”的总体原则，施工中做到“五边”即边挖、边凿、边铺、边浇，保证基坑土体不长期暴露，确保基坑稳定。四.土方开挖的主要施工方法： ①、土方开挖过程中为了避免扬尘及操音，影响附近居民或企事业单位等，在土方未开挖前，先铺设临时施工道路，土方外运时，如
遇长期无雨及天气干燥，派专人负责在临时施工道路上洒水及时清扫马路；且夜间不施工。 ②、根据已建立的轴线控制网放好土方开挖边线。根据地质情况按１：０.５放坡。 ③、根据已建立的水平控制网控制土方开挖深度。 ④、本工程在基坑周边设置7口井基坑内设置3口井，深20m，内径300mm，成孔直径800mm。管井尽量沿基坑周边及后浇带布设，在基坑开挖前2天开始预降水，水泵在井中抽水并经沉淀排至围墙外市政下水系统。观察水位降至设计标高后可开始挖土。根据图纸要求地下水位应降至基底最低高程500mm以下. ⑤、土方开挖采用反铲式挖掘机挖土，土方全部外运。挖土采用边开挖边后退的方法，一次性挖至整板基础垫层以上200～300mm，然后采用人工铲土。基础反梁、承台采用人工清挖的原则安排施工；在挖土过程中不允许挖掘机和任何车辆进基坑，这样有效地避免了对基坑底土的扰动。施工中要尽量防止地面水流入基坑内，以免塌方，基土遭到破坏。 ⑥、在开挖过程中，施工员用水准仪按照图纸设计标高，进行跟踪测平，并派人及时清理浮土，加强在基坑内的排水工作，在基槽底四周设置排水沟，沟底比垫层面低200～300mm，沿基坑边每20～30m 设置集水坑，集水坑的排水工作由专人负责，以免基土被泡在水中。 ⑦、在施工过程中经常派人检查坑壁的稳定性情况，对土质条件不好及坑边堆放过多的地方，及时派人加钢管支撑，支撑必须牢固可靠，确保安全施工。 ⑧、边坡采用50厚C20钢筋砼护坡，内配 4@200双向。护坡硬化从基坑底排水沟到基坑上边排水沟外侧500mm范围内。
地铁车站施工方案
目录1、施工方案 1.1 编制说明 1.1.1编制依据 1.1.2编制原则 1.2 工程概况 1.2.1车站结构 1.2.2工程及水文地质与气候情况 1.2.3工程环境 1.2.4工程目标 1.2.5主要工程量 1.2.6工程特点与难点 1.3 工程施工组织与部署 1.3.1施工组织管理系统 1.3.2管线切改组织 1.3.3交通导行组织 1.3.4总体施工安排 1.3.5施工测量组织 1.4 围护结构施工方法及技术措施 1.5 基坑开挖施工方法及技术措施 1.5.1基坑开挖原则 1.5.2开挖准备工作 1.5.3基坑开挖施工方法及措施 1.5.4基坑开挖注意事项及应急措施
1.5.5土方回填 1.6 车站主体结构施工方法及技术措施 1.7 防水 1.8 监测 1.9 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施1.10 冬季、雨季施工措施 1.11 工程风险分析对策 2、施工进度计划及措施 3、机械计划 4、质量保证及措施 5、文明施工、环境保护体系及措施 6、消防、安全、保卫、健康体系及措施 7、劳动力、材料计划 8、用款计划 9、分包计划和管理措施 10、与监理设计的配合措施 11、施工现场总平面
1、施工方案 1.1编制说明 1.1.1编制依据 (1)天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程招标文件的《专用技术规范》。 (2)天津滨海快速交通发展有限公司组织的现场勘察和交底答疑。 (3)国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及天津地方政府及业主颁布的有关法规性文件。 《地铁工程施工及验收规范》（GB50299—1999） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—2001） 《地下防水工程施工及验收规范》（GB50208—2002） 《建筑深基坑支护技术规程》（JGJ120—99）等。 (4)铁道第三勘察设计院对天津市至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程【SZm标段】工程的招标设计图纸。 1.1.2编制原则 (1)严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。 (2)总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械设备和人员，发挥设备、人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序、技术措施，减小施工干扰，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。 (3)进行多方案分析比较，选择可靠的供水、供电、排水、排污、防噪、防尘方案，选择最有利于工程施工，同时又对周围环境影响最小的施工布置方案。 (4)认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效地完成本工程施工，交给业主一份满意的答卷，为天津市快速轨道的高速发展贡献力量。
道路土石方开挖工程施工方案
路基土石方开挖施工方案 一、路基土石方开挖施工技术方案 （一）、施工准备 1、施工测量 在开工前进行施工测量，包括平面位置、中桩、横段面、中桩高程等的复测。在开工之前在现场放出路基开挖边缘线、坡角线、填方坡角线并将复测成果资料签字后送监理工程师，经监理工程师批准开工后方可施工。 2、清理场地 路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～30cm内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根亦全部挖除。用监理工程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑穴回填至周围标高，并按规范要求压实。 （二）、路基挖方 路基开挖前，除考虑地形条件和配套的设备外，必须考虑土层分布和利用，把路基开挖和填方结合起来，根据填方土质的需要，确定开挖的位置和程序。 1、土方开挖 路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。对短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖坡面，以提高开挖速度。开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。 2、石方开挖 路基石方采用风钻和潜孔钻打眼，小型及松动爆破和深孔爆破，挖掘机和装载机装渣，自卸汽车运输，推土机配合。在开挖下方有道路及建筑物时，设置临时挡护，确保道路畅通
和人员安全。 3、施工控制要点：挖方边线、坡比、深度标高及边坡稳定观测 （1）、路基挖方挖至完工断面时，如仍留有非适用材料时，应按监理工程师要求的宽度及深度继续开挖，用批准材料回填，并压实至设计压实度。回填前，将开挖断面报监理工程师批准。 （2）、填方区挖除低于原地表的非适用材料时（除规范规定外），其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，测量必要的断面报监理工程师批准。 （3）、路基挖土石方工程施工工艺 路基中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖排水天沟→机械开挖土质弃方→弃土外运至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟、截水沟、排水沟开挖→弃石外运至指定地点→路基顶面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收。 二、质量保证措施 1、严格遵守监理程序控制施工，未得到监理工程师的批准不得擅自组织施工。 2、进行施工放样复核制度，确保线形的顺适及坡比符合设计要。 3、质量控制实行“谁主管，谁负责”的原则，出现质量问题严格按“四不放过”的原则进行处理。 4、在施工中，以主管工程师为组长的质量检查小组，随时对挖方边坡进行检查督促。 三、安全保证措施 1、实行安全生产检查制度。项目经理部每月，专业队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。 2、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。 3、实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。项目部与公司
土方开挖施工工艺标准
土方开挖施工工艺 标准 1 2020年4月19日
A/0 ZQN/JS-01- 安徽中启能电力工程有限公司企业标准 JZ-4 土方开挖施工工艺标准 -3-10发布 -3-10实施 安徽中启能电力工程有限公司发布
目次 1 范围 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 2 施工准备..................................................................................... 错误!未定义书签。 3 施工工艺..................................................................................... 错误!未定义书签。 4 质量标准..................................................................................... 错误!未定义书签。 5 成品保护措施............................................................................. 错误!未定义书签。 6 职业健康安全、环境保护技术措施.......................................... 错误!未定义书签。 7 质量记录..................................................................................... 错误!未定义书签。
地铁车站锚索施工方案
目录 1 编制依据............................................................... - 1 - 2 工程概况............................................................... - 1 - 2.1设计概况 (1) 2.2工程地质与水文地质 (2) 2.2.1工程地质......................................................... - 2 - 2.2.2水文地质......................................................... - 2 - 3 施工准备............................................................... - 2 - 3.1施工场地准备 (2) 3.2技术准备 (2) 3.3施工组织 (3) 3.4施工机械准备 (3) 3.5物资供应准备 (4) 4 施工安排............................................................... - 4 - 4.1工期计划 (4) 4.2工期保证措施 (4) 4.2.1材料供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.2设备供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.3技术保证措施..................................................... - 5 - 5 锚索施工............................................................... - 5 - 5.1可回收锚索概述 (5) 5.2施工方法与要求 (5) 5.2.1钻孔成孔......................................................... - 6 - 5.2.2 锚索制作与安装................................................... - 7 - 5.2.3 注浆............................................................. - 9 - 5.2.4围檩施工........................................................ - 10 - 5.2.5 张拉锁定........................................................ - 11 - 5.2.6锚索回收........................................................ - 12 - 6 管线保护措施.......................................................... - 12 - 6.1施工前管线调查 (12) 6.2管线保护措施 (13) 7质量保证措施........................................................... - 13 - 7.1质量目标 (13) 7.3质量保证措施 (14)
地铁车站主体结构施工方案
广州市轨道交通十二号线及同步实施工程总承包项目（第八项目部）槎头车辆段工程 槎头车辆段B区盖体结构工程 施工方案 编制单位：（盖单位章） 年月日
目录 目录 (1) 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (4) 三、施工总体筹划 (4) 四、施工方案及技术措施 (5) 4.1测量方案 (6) 4.2钢筋工程 (8) 4.3 混凝土工程 (11) 4.4模板工程 (12) 五、质量保证措施 (13) 5.1钢筋质量保措施 (13) 5.2混凝土质量保措施 (15) 5.3质量针对性措施 (16) 六、安全、文明施工保证措施 (18)
一、编制依据 （1）广州市轨道交通十二号线主体结构设计图纸； （2）施工组织设计； （3）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2000年版） （4）广州市《工程建设地方标准强制性条文》（2000年版） （5）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （6）市政地下工程施工质量验收规范（DGTJ08-236-2006） （7）广州地基基础设计规范（DBJ08-11-99） （8）《地下工程防水质量验收规范》（GB50208-2002） （9）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） （10）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） （11）《钢筋机械接头施工验收规范》 JGJ107-2003 （12）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2004） （13）《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007） （14）《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003） （15）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （16）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） （17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） （18）《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》（GB50169-2006）
土石方开挖施工措施
山西省万家寨引黄入晋工程 北干线PCCP输水工程 (合同编号：JS-31/TJ-12/GK/2009) 土石方开挖施工措施 批准： 审核： 编写： 中国水利水电第三工程局有限公司引黄入晋北干线项目部
二○○九年八月二十八日 土石方开挖施工措施 一、工程概况 引黄入晋工程由万家寨水库引水，经总干线至下土寨分水闸分成向太原供水的南干线及向大同供水的北干线。引黄北干线近期工程自下土寨分水闸引水，途径平朔、山阴、怀仁至大同南郊的墙框堡水库止，主干线全长156.7km。2020年年引水量2.96亿m3，输水流量11.8m3/s；最终规模年引水5.6亿m3，输水流量22.2m3/s。 我单位依据合同文件技术文件和我单位制定的施工组织设计，结合施工现场实际情况，编写此施工措施。 本标段工作范围是自王家堡7#检修阀室后20m（桩号108+155），至小峪新村10#检修阀后20m（桩号128+570）总长20.415km输水线路管道安装及附属建筑物施工。管线附属建筑物有：3座检修阀室、7座排水阀井、12座空气阀井、3座流量计井、左云分水口及尚希庄水库进水口控制阀室、12个镇墩等；穿越河道和沟道的交叉建筑物3处、穿越铁路1处、穿越公路52处；与光缆交叉施工7处，与天然气管道交叉施工1处。土石方开挖包括本合同各项永久工程（PCCP 管道、附属建筑物等）和临时工程的基础开挖、砂砾料场、道路、房屋基础以及其它监理人指明的土方开挖工程。其开挖工作内容包括:准备工作、地表及可预见的地下物拆除、场地清理、施工期排水、开挖运输、边坡的维护加固、基槽平整测量、完工验收前的维护、质量检查与验收等所需的全部人工、材料及使用设备、辅助设施，以及将开挖可利用或废弃的土方运至监理人指定的堆放区并加以保护、处理等工作。 本标段主要土方开挖工程量为：土方开挖1029117m3。工程量表详见下表。 土石方开挖工程量表