交通区位分析方法总结
提高解题技巧途径——重视记忆地图，根据题意提取信息
一.讲究方法，形成地理思维方式，学会运用原理.方法和技能来解决新问题。
如复习世界各分区地理时可采用以下方法：首先设计自学模板，如位置.自然.地理特征（地形.气候.水文.土壤）经济地理特（工业.农业分布成因，重要城市.港口.交通）有较全面的复习；其次，思考三点：一是本区在全球的绝对位置（经纬度）与相邻区域的位置关系。二是本区域地形.气候的特点及分布，并以此为成因，推断水文.土壤.自然带. 工业特点。三是进行跨区专题比较。如，中亚的干旱与西亚.大洋洲.北非.南美.安第斯山东段东侧等地干旱的成因.特点.比较分析等。通过这一复习过程，使考生不仅形成全球空间概念，还对地理学区域有了更深刻的认识。从思路上，更为开阔；从认识上，更加宏观；从方法上，更符合地理科学的要求。
二.突出主干，落实基础，注意对学科体系的整体把握和相互联系，提高综合分析能力。
高考以能力立意，不可能对知识点直接考查。但这并不意味着要淡化知识的学习。因为基础知识是能力的载体，足够的知识积累才可能形成能力。对基础知识的学习和掌握，不是要死记硬背，更重要的是要理解和具体应用。如对空间概念和物体空间运动的理性思维，可以作如下设计：
第一，选取十条重要经纬线（赤道.南北回归线.南北极圈.本初子午线.180°经线.20°W.160°W.120°E）在脑海中形成网状经纬仪，并想象其自转起来线与线之间相互位置关系及晨昏线的动态关系。
第二，在复习大洲.大洋基础上，十条线穿过的大洲大洋，地形.气候区等。在脑海中形成相对的位置关系。如，刚果河流域.亚马孙河流域，它们所处的地形.气候.洋流.航运等方面有什么异同。
第三，在复习区域地理基础上，十条线穿过的地理事物。如，工业区.农业区.重要国家.城市.港口.交通线.矿业基地.旅游电灯，这时脑海中的地球仪已成为名副其实的地球了。试想，复习到这一程度时，当给你世界上某一点或线时，在脑海中涌现的将是一系列相互关联.相互影响的地理事物。无论命题角度如何，一切问题都会迎刃而解，会稳定提高地理得分率。
三.精心练习，以一当十，以不变应万变。
有的考生可能对地理概念.原理.规律掌握得还比较好，但一到实际做题时就束手无策了。最好的方法是在做题过程中认真分析试题已知条件，找出隐含知识，深刻理解题意，明确要求，在从自己所掌握的知识中求解。
1.寻找适合复习载体，一道题要从知识.能力的角度去分析。
分析它由哪些部件（知识点）组装而成，养成发散思维，联想思维的好习惯。克服定向思维，做到举一反三，触类旁通。
2.要以一当十，训练一题，达到训练十题的效果。
综合训练要有针对性，针对学科重点.主干内容，针对薄弱环节和现实问题，把知识点串联起来。做到重点联系，前后联系。解决问题之后，再回顾解题过程.思考过程，找到解决问题的关键一步，找到龙的眼睛。
3.我们不能满足于解题，而要求“佳”，寻找解决问题的最佳途径，从中找到规律性.原理性.基础性的东西，以不变应万变，只有这样，才能把知识上升能力达到根本上的达标。
4.做各区模拟卷，反复订正。分析解题后要进行经典回放，反思解决了什么问题？这道题为什么这样思考，而不是那样思考？分析后，要给自己思考时间和空间，再回味.思考.悟化.转化.活化，再回归教材.课本。只有这样，才能稳步提高能力。
四.重视记忆地图，根据题意提取信息，提高解题技巧。
在现阶段复习中，地图是最重要的，每天要看。历来统考.高考题很多资料都是以图的形式给出的，在各种图中，要特别重视等直线的判读与应用。如，等高线地形图判读和应用，地形剖面图绘制的方法等。要学会读懂各种图，能熟练地从各种图形资料中获取有用信息。通过记忆增加空间想象力，理解地理事物的空间联系与定位。自然地理条件的认定，历史的发展与反思。
城市交通规划课程设计
成绩 土木工程与力学学院交通运输工程系 课程设计 课程名称：交通规划 专业：交通工程 班级：0902 学号：U5 姓名：姚崇富 指导教师：邹志云 职称：教授 日期：
第一章设计概述 1.1 设计目的 通过课程设计使学生对《城市交通规划》课程的基本概念、基本原理以及模型与方法得到全面的复习与巩固，并且能在系统总结和综合运用本课程专业知识的课程设计教学环节中，掌握和熟悉城市交通规划预测的操作程序和具体方法，从而为毕业设计和将来走上工作岗位从事专业技术工作打下良好的基础。 课程设计是一个重要的教学环节，在指导教师的指导下，训练学生严谨求实、认真负责的工作作风和独立思考、精益求精的工作态度。 1.2设计题目 A市城市交通预测与未来路网规划设计方案。 1.3设计内容 1.3.1 运用城市交通预测理论与模型，进行道路网交通流量预测。包括： （1）道路网编码并简化； （2）未来出行分布预测,采用福莱特法和Transcad软件两种方法计算出行分布； （3）未来交通分配预测。（这里只考虑对高峰小时的小汽车交通量进行分配） 1.3.2 在对现在路网进行加载测试的基础上，根据小汽车高峰小时饱和度调整未来路网。包括： ⑴通行能力的提高； ⑵路段阻抗的降低。 调整路网的具体措施包括提高道路等级、新建道路等。将调整后的路网重新进行OD分布和流量分配，然后根据调整后的路网饱和度大小决定是否要继续优化道路网络。最终得到的路网饱和度应在合理范围内。 1.4 设计成果 1.4.1 说明书 包括设计步骤、计算过程、说明简图、计算表格。 1.4.2 图纸（图幅297×420mm） (1)未来出行分布（期望线图）； (2)未来路网流量分配图； (3)未来路网规划设计方案图。 第二章设计资料 2.1 A市基本情况 A市是某省政治、经济、文化中心城市，规划年（1995年）有人口107万，市区面积为
交通规划课程设计报告材料
《交通规划原理》 课程设计 报告题目：滨海地区道路网规划 姓名: 院系: 班级: 学号: 指导教师:
2012年6月15日 引言 我国城市化和汽车化正在以前所未有的速度推进，由两者带来的城市土地的超强度开发和无秩序化，以及交通阻塞、环境污染、交通事故和噪声的压力与日俱增，并且在城市道路方面尤其明显。尽管我国已经于1989年12月26日制定了《城市规划法》，但是由于多种原因，导致了上述现象的出现，影响了城市的可持续发展，任其发展下去将危及人民生活全面奔向小康社会的宏伟目标。因而，如何改善城市道路的交通拥堵、阻塞现象，是摆在交通工作者面前的一项重要而艰巨的课题。 “万事始于规划”，说明了人们在日常生活中进行规划的重要性，个人、家庭、单位、城市、地区、国家均不例外，有了切实可行的规划，才能促使人们瞄着确定的目标努力。作为社会经济发展基础的交通基础设施也是如此，做好交通规划是合理调整交通结构、均衡交通需求、适应和拉动土地利用的重要手段，其原理又是支撑交通规划的理论基础。在我国的城市交通发展历程中，越来越显露出没有合理进行交通规划的问题，造成了目前多数大城市“头痛医头，脚痛医脚”的被动局面。因此，迫切需要利用科学的手段与方法进行合理的交通规划。
在如此的大环境之下，作为一个交通工程专业的学生，对交通规划的重要性更是要有足够的认识，认真学习交通规划的基本原理和常用手段，为我国城市的交通规划做出应有的贡献。 所以，郭老师给我们安排了此次交通规划原理的课程设计。本次设计的主要内容是将老师给定的五个小区的交通出行量通过交通规划“四阶段预测法”——交通的发生与吸引预测、交通的分布预测、交通方式的划分预测、交通分配预测——合理地分配到自己设计的小区间路网上，并且对设计的路网进行分析、评价。通过本次课程设计，我们首先明确了交通规划的重要性、明白了规划的难度，端正了对交通规划的态度；其次，我们熟练掌握了“四阶段预测法”的基本流程及每阶段的各种实用方法和手段；再次，我们能较熟练地运用一些辅助设计的软件，如Excel、AutoCAD和Visual Basic计算机编程语言；最后，我们还了解了交通规划的一些相关的规范。 目录 引言 0 第Ⅰ部分课程设计指导书 (1) 1 课程设计的目的和意义 (1) 2 设计任务 (1) 2.1 现状路网的构造 (1) 2.2 人口增长预测 (1)
平安交通百日行动工作总结
“百日行动”工作总结 根据上级主管部门的统一部署和安排，我们公司积极行动并紧密结合工作实际，开展了“平安交通百日行动”（下称“百日行动”）专项整治自查整改工作，深入开展专项行动，严肃查处生产建设中的违规违章行为，坚决治理和根除安全事故隐患，有效遏制重特大安全事故，整治工作中明确职责，积极协调，精心组织、全程监管，取得了专项整治的良好成效，保持我们公司安全生产形势的稳定，消除了各类事故隐患。“百日行动”专项整治活动工作总结如下： 一、工作组织开展情况 迅速行动，落实“百日行动”专项整治活动的动员部署。根据通知要求，我们公司迅速行动，领导高度重视，成立落实“百日行动”自查整改活动领导小组，召开“百日行动”专项整治活动进行了专题部署。二是研究行动方案。根据上级主管部门的指示，明确了活动目标、指导思想、整治重点、工作步骤和工作要求，将工作任务进行了细化分解、做到了．任务明确，职责分明。三是落实工作责任，为确保专项行动
落到实处领导小组将工作责任进行了层层落实。 二、实施情况 （一）我们公司按照规定编制了《平安交通百日行动方案》并按照专项实施方案进行开展工作。 （二）我们公司全面开展了各项风险评估，建立了重大风险清单和重大隐患清单，并认真开展隐患排查建档和整改销号制度。 （三）建立健全安全生产责任制，安全管理制度，落实领导带班生产。 （四）落实安全培训教育，特种作业人员培训教育的培训考核，积极开展一线工人安全教育培训，落实电工持证上岗及日常巡查。 （五）严格按照标准化要求配备安全防护用品。 （六）紧密结合道路交通安全“夏季攻势”专项行动，进行安全生产事故隐患排查工作。 （七）编制了总体应急预案及各分项应急预案，并有针对性的开展了应急演练。． （八）对安全生产事故隐患采取防范措施，坚持“不安全，不生产”的原则，对当时不能立即排除的安全生产事故隐患，采取有效措施加以控制。 三、存在的问题 在检查中发现的主要问题有：
交通系统规划课程设计
交通系统规划课程 设计
经济管理学院 交通运输系统规划 课程设计 题目：某小城市交通运输系统规划设计班级：交通运输 081 班 成员：湛志国刘彦辉贺明光 学号： 指导教师：惠红旗穆莉英 11月7号至 11月13号
交通运输系统规划课程设计指导书 一、设计的目的与任务 交通运输系统规划课程设计是交通运输专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节，其目的和任务是： 1、目的： 经过交通运输系统规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务； 2、任务： 经过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划，使学生了解交通运输系统规划的大致流程、基本技术方法和未来的发展趋势。 二、设计题目及相关要求 1、设计题目： 《某小城市交通系统规划设计》 2、相关要求： （1）、总体目标： 在交通规划区域内相关社会经济分析预测的基础上，完成交通规划设计内容，增强学生完整的交通运输系统规划设计概念及强化规划意识。 （2）、具体设计要求：
经过整理课程设计资料、撰写并打印课程设计报告等，锻炼学生分析问题、解决问题的能力，获得对本此课程设计的全面、系统的认识，同时取得一定的工作技能和专业经验。 （3）、成果要求 ①设计成果完整，计算数据准确，图表规范，字迹工整，步骤清晰。 ②计算书一律采用A4纸用钢笔书写。 三、设计内容 1、现有道路网络、交通影响区及主要节点分析 （1）、了解并分析现有道路网络； （2）、根据相关的经济发展、工业布局以及实际土地利用情况划分交通影响区； （3）、在交通影响区划分的基础上完成主要节点的设定。 2、规划区域的社会发展、道路交通量预测 （1）、分析预测区域的社会发展情况； （2）、完成预测年限内各项经济指标及各小区交通量的预测。3、交通发生、吸引模型的建立与标定 （1）、建立小区交通发生、吸引模型； （2）、完成预测年的交通发生、吸引量计算。 4、交通分布 （1）、建立相应的OD矩阵及距离矩阵； （2）、进行并完成规划区内的交通分布，进而得到规划区内的
交通规划课程设计论文
利用Dijkstra算法与Floyd算法进行交通分配 比较分配结果 摘要：本文主要内容包括对乌鲁木齐市五区的人民进行OD调查，得到网络交通量数据，再利用Dijkstra算法与Floyd算法确定交通网络图的最短路径，运用全有全无的方法进行交通量的分配，最后比较这两种方法在确定最短路径时的利弊。 关键词： Using the algorithm of Dijkstra and Floyd to distribute the volume of traffic and compare the result of the traffic assignment Abstract: The article takes the main point to use the algorithm of Dijkstra and Floyd to decide the shortest way of traffic network , making use of the method of All-or-none to distribute the volume of traffic. At last,comparing the advantages and disadvantages between the two methods during deciding the shortest way. Key word: 0．引言： 随着科学技术的进步和工业的发展，城市中交通量激增，城市道路交通拥堵和环境污染现象越来越严重，对人民的出行和生活带来了很大的不便和危害，私人交通工具发展的结果，给城市交通带来了一系列的问题，主要是：①交通拥挤和交通阻塞，城市中的平均车速日益下降;②交通事故增加；③噪声和空气污染日趋严重;④能源消耗量猛增；⑤停放车场地严重不足。为了克服这些矛盾，一些工业发达的国家，曾致力于道路系统的改善：加宽地面道路，修建高架路和高速路，开辟地下交通。此外，在交通管理、交通控制系统方面采用了计算机等新技术。这些措施虽然提高了道路通过能力，但是仍解决不了由有增无减的私人交通流所造成的道路阻塞问题。就道路交通拥堵问题，这里运用Dijkstra算法与Floyd算法确定交通网络的最短路径，并用全有全无的方法进行交通量得分配，最后比较这两种方法在确定最短路径时的难易程度。 1．规划区社会经济发展概况 1.1 乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区首府，全疆政治、经济、文化中心，也是第二座亚欧大陆桥中国西部桥头堡和我国向西开放的重要门户。她地处亚欧大陆中心，天山山脉中段北麓，准噶尔盆地南缘。乌鲁木齐经济建设长足进步。改革开放以来，特别是国家实施西部大开发战略以来，乌鲁木齐经济建设取得了前所未有的成就。以国有企业为中心的各项改革取得显著成效，建立和完善了社会主义市场经济体制，全方位的开放开发格局初步形成。经济结构战略性调整取得实质性进展，经济技术开发区、高新技术产业开发区和区级经济成为新的经济增长点，公有制为主体、混合所有制经济共同发展的格局基本形成。农村经济稳步发展，农业结构调整力度加大。工业结构调整继续深化，高新技术产业产值的比重不断提高。城市基础设施功能不断完善，建成了以中山路商业一条街、人民路金融一条街、二道桥民俗一条街和北京路科技一条街为主要代表的、各具特色的城市功能街区。新疆商贸城、中国新疆小商品城、新疆国际大巴扎、华凌、友好百盛等一批地方特色市场和大型超市相继建成，逐步形成了火
安全生产百日行动实施方案
安全生产百日行动实施方案 为认真贯彻落实《广东省住房和城乡建设厅关于迅速开展全省房屋市政工程安全生产“百日行动”的通知》精神，有序推进本工程专项行动相关工作，根据本工程实际，制定《高技能公共实训基地综合楼安全生产百日行动实施方案》。 一、主要目的: 以继续深入开展”安全生产年”活动为主线,认真贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神，以有效遏制重特大事故，压降一般事故为目标；以打击非法违法行为，强化领域安全监管为手段；采取针对性措施，加大安全生产执法力度狠抓责任落实，推动安全发展，确保本工程安全形势 二、活动主题： 认真学习和完善各项安全制度，提高安全防范意识，彻查安全隐患，遏制安全事故的发生。 三、组织机构(开展“百日安全生产活动”领导小组) 本工程要认真组织全体员工学习上级关于安全生产百日督查专项行动的通知精神，增强安全生产意识，熟悉安全生产内容和目标，建立长效安全生产工作机制。 经本工程项目部研究决定，成立《特殊教育学校安全生产百日专项行动工作领导小组》： 组长：许维稼 副组长：钱振利 成员：陈德旺、郑惠畅
四：目标任务： 把开展“百日安全生产活动”与员工工作相结合起来，组织认真学习，坚持“谁主管，谁负责”，“谁管辖的范围，谁负责”，全面落实公司内各个方面，各个环节，各个岗位安全责任制，确保工作落到实处。 五、活动工作重点和主要内容 （一）完善安全工作保障体系 1、成立此次“百日安生产活动”工作领导小组，各领导成员要明确目标任务，落实责任。 2、完善相关安全责任制度，与各级领导签定安全生产责任制，部门与员工之间也签定安全生产责任制，把责任落实到各层次。 3、完善各项安全规章制度，不断建立健全安全管理制度，确保安全管理各个环节监管到位（需建立制度：安全教育培训制度、各项机器操作规程、消防管理制度、危险化学品管理制度、安全检查制度、安全生产奖惩制度、应急救援预案） （二）重点排查整改隐患 1、由领导小组组织集中一次安全隐患大检查，同时要坚持对重点部位和重点环节定期或不定期的检查，要坚持开展岗位安全隐患自查。 2、切实做好消防安全工作，坚持消防工作日巡查，月检查，配备完善消防设施和器材，保证安全疏散通道畅通无阻，加强对电路的检查，防止因漏电，线路老等问题引发火灾，对提出的问题，及时整改。 4、认真整治隐患，加强隐患整改的管理，并按要求在规定期限内检查落实整改，对无力整改的隐患应及時报告，对于新发现的隐患要及时按要求整改。
百日行动工作总结
“百日行动”工作总结 为确保我合同段安全施工的顺利进行，根据承德市交通局《关于印发汛期暑期百日安全生产隐患排查整治行动实施方案的通知》及监理部的相关要求，结合我合同段安全生产工作实际，认真开展安全生产“百日行动”活动,现将有关工作汇报如下： 一、加强组织领导，落实隐患排查工作责任 成立了省道邦宽线宽城城区段改线工程2合同段安全生产“百日行动”工作领导小组，以王海宾（项目副经理）为组长，龚培军（项目总工）为副组长，项目部各部室负责人为成员。领导小组办公室设在项目部综合办公室，负责我合同段安全生产“百日行动”工作日常管理工作。明确责任，层层抓落实，确保我合同段的安全生产“百日行动”有关工作顺利开展。 二、开展隐患排查，努力消除隐患 根据文件精神，在针对我合同段桥梁工程施工和高边坡施工中存在的安全隐患进行逐一排查，并要求各施工队对本队的施工工序和作业现场进行检查。从活动开展以来，我合同段共排查治理隐患项目7个，其中排查一般隐患6项，目前已整改6项，整改完成率达100%；排查较大隐患1项，已整改1项，整改率100%。从检查的情况看，各施工队基本上能遵守监理部和项目部有关安全生产工作的法律法规和标准规范。 三、安全隐患管控上遗留的问题及为控制安全隐患所采取的措施有效程度
自活动开展以来，我项目部在安全生产上投入了安全设施，制定了相应的安全措施，安全文明施工程度比过去有所提升，但也存在一些问题。主要问题：一是一线作业人员的安全意识还是不够，须进一步加强安全教育；二是安全专项方案实施中，还须加强宣贯、学习，落实到每个人，片面性太强；三是临时用电、起重设备、脚手架等作业与规范要求还存在一定差距；四是部分施工操作人员还不能完全按安全技术操作规程作业。在我项目部技术人员和安全管理人员的共同努力下，各施工队认识到自身的缺点，加强了对一线作业人员的安全教育，各施工队采取了班前教育和班后总结的方式，大大提高了员工的安全生产意识；在实施专项施工方案中，加大了安全检查力度，安全检查以定期检查为主，专项检查为辅（每月5、15、25日定期检查），对查出的问题或隐患，能立即整改的当场整改，不能立即整改的，下整改通知书，定时定人整改消除，不能消除的将隐患降到最低；对特种作业人员进行了每月一次的学习，并针对性进行了操作人员经验交流，大家互补有无，提高了操作人员的技术水平，降低了安全风险。 四、加大对施工沿线的排水工作，确保安全度汛 虽然汛期接近尾声，但我项目部意识到排水工程对工程顺利进行有着重要作用。工程技术部和安全部对沿线的排水工程进行了深入细致的排查，对涵洞、施工便道、弃土场、和挖方排水沟的施工进度进行了调查，并将排水工程作为一项重大任务要求各施工队在规定时间内完成，同时制定了一系列的奖惩制度。
开展平安交通百日行动工作总结
开展平安交通百日行动工作总结 根据《交通运输部办公厅 ___〈平安交通百日行动方案〉 ___》(交办安监〔2020〕100号)及天津海事局 ___《平安交通百日行动方案》___(津海安全〔2020〕189号)文件要求，即日起至11月15日开展“平安交通百日行动”。请辖区各港航单位、码头、防污染作业单位、进出港船舶等相关企事业单位，严格遵守相关法律法规，积极开展自查工作，排查梳理安全风险及隐患，确保“平安交通百日行动”平稳顺利开展。 坚持“属地负责、关口前移、分级指导、依法实施、动态管控”，采取针对性措施，实现风险可防可控。 1.摸清风险底数。按照相关法规和标准要求，各有关单位应全面、系统对所属船舶和设施的航行、停泊、作业等水上交通活动开展风险辨识，建立完善水上交通安全风险清单，确定主要致险因素、可能造成的危害情况，依据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》的相关要求，确定风险等级。 2.依法确定管控措施。各有关单位应针对风险的致险因素和可能造成的危害，依据公司体系及非体系文件、法律法规以及规范性文件，确定风险管控的方法和手段，明确责任部门和责任人，并按要求建立防控机制，将风险控制在可接受的范围内。
坚持隐患就是事故的理念，水上交通生产经营单位落实隐患治理 主体责任，推动建立水上交通安全齐抓共管的格局。 3.推动隐患治理。水上交通生产经营单位严格落实隐患治理的主 体责任，按照法律法规要求建立隐患排查工作制度，积极落实安全生产全员责任制，企业领导带头、全员参与开展一次全面自查，建立隐患清单。 4.督促隐患整改。建立公司水上交通安全隐患治理监管清单，严 格按照判定、登记、告知、跟踪整改、销号、统计分析的流程对水上交通安全隐患治理进行管理，生产经营单位应主动落实隐患整改要求，逐项整改销号，隐患清零。 5.严格重大隐患治理。对重大隐患，应及时通报属地政府及相关 监管单位;对无法依靠自身力量消除的安全隐患，应通报属地政府或 相关监管单位协调解决。 强化水上交通生产经营单位主体责任，做到严格依照法律法规和 标准规范尽职履责，确保各项责任落到实处。
百日行动活动总结
安全生产重点整治百日行动活动总结 根据福州市琅岐路桥建设有限公司印发的《关于印发福州市琅岐路桥建设有限公司开展交通建设安全生产重点整治百日行动实施方案》的通知，我项目部编制了《百日行动实施方案》。按照上级各部门关于开展以“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”为原则的“安全生产重点整治百日行动”的相关要求，我项目部紧扣主题，结合自身实际，从2013年7月至2013年9月在项目部深入开展了“百日行动”活动。本次活动，项目部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合“生产必须安全、安全促进生产”的主题，开展了一系列的安全生产活动，如安全生产动员会、班组长座谈会、安全专项检查等。活动期间，项目部成立了专门领导小组，加大安全监察力度，切实推动各项安全工作的落实，为项目安全生产管理起到了积极的推动作用。现将项目部开展“安全生产重点整治百日行动”工作情况简要总结如下： 一、积极宣传发动成立领导小组 活动初期，项目部结合自身情况，编制活动方案，采取挂横幅、贴海报、组织人员参加安全教育培训等措施，提升全体人员对“百日行动”创建活动的认识。活动期间，总共宣挂横幅15条，张贴海报20张，组织安全教育培训4次，参加人员180人次。并结合生产调度会、日常安全培训教育以及月度安全会议，宣传“百日行动”活动理念，做到人人知晓，人人参与，人人感觉身在其中。为活动全面、扎实、有效的开展营造了良好的氛围。
项目部成立了“百日行动”专项活动小组，以叶成顺（项目经理）为组长，李划（项目书记），蓝斌（总工）及各生产副经理为副组长，项目部各部室负责人为成员。办公室设在劳安部，负责我合同段“百日行动”日常协调监督工作。明确责任，层层落实，确保了我项目“百日行动”有关工作顺利展开。 二、活动全面开展扎实排查隐患 项目部结合“平安工地”、“防坍塌、防坠落、反三违”专项活动，组织进行全面排查、整治。重点对消防设施、临时用电、支架搭设、临边防护、作业人员行为、特种设备状况、爆破、吊索具等进行了检查，活动期间，共组织了专项检查4次，一般检查4次，共查出隐患42处，对所查出隐患都定时、定责任人、定措施进行了整改，隐患整改合格率100%。并将隐患登记到安全隐患整改台账中，针对长期存在的、反复发生的隐患进行了分析，采取可靠措施，消除痼疾。三、活动结束收尾经验教训总结 通过“安全生产重点整治百日行动”活动的开展，项目部在安全生产管理上取得了相当大的进步，切实做到了“安全生产，重在落实”。项目全体工人提高了安全生产意识，项目管理人员都增强了安全责任心，施工现场排查整改了大量安全隐患，大大的降低了施工事故发生的可能性，为工程安全完成进一步提高了保障。这次活动的主要经验有以下三点： （一）领导重视是安全生产隐患排查治理工作的重要基石。提高认识，加强组织领导，充分认识进一步开展安全生产隐患排查治理工
交通规划课程设计心得总结
在过去的一段时间里，我们小组分工协作、同心协力顺利完成了交通规划课程设计的任务。课程设计是一个很复杂的过程，涉及了对现状路网结构的调查、路网数据库的建立、发生和吸引交通量预测、分布交通量预测、交通量分配等内容，这无疑是一个巨大的工程。作为小组的一员，我在整个课程设计的过程中主要承担了会议记录的书写，调查获取的交通数据，搜集需要的人口等指标,Transcad的操作等等。在此过程中，不仅收获了顺境时成功的喜悦，同时也有逆境时失败的沮丧，不仅收获了理论与实践相结合带来的交通规划、计算机编程、TransCAD操作等知识运用能力的提高，而且也有小组团队成员的鼓励与信任，以及相互了解、彼此友谊的进一步加深，这些都使本次课程设计与交通调查实习充满意义和感动。 首先，在交通调查中我真正体会到了实践出真知，在对现状路网的各项指标的调查中，不仅要明确调查的目的、方法，更重要的是要有着严谨认真的态度。小小的误差看上去微不足道，但是当很多个误差叠加在一起是就会造成调查结果的不准确，这对后续课程设计造成了不必要的麻烦。通过交通调查，不仅增强了我的动手能力和团队协作精神，更重要的是让我懂得了在实习过程中要有严谨认真的态度，只有以良好的态度去做一件事情才能把事情做好。 其次,在调查结束之后，我负责的是利用TRANSCAD软件进行交通小区划分，路网构建和路网数据录入。根据视频的指导，我开始慢慢学习TRANSCAD软件的应用，当遇到问题时，我就向一些软件高手请教，或者小组讨论。比如，在开始阶段，我在道路网创建这一步骤中出现了失误，虽然在路网中各路段输入数据时没有显现问题，但紧接着后面的操作就难以进展。在组长的带领下，经过我们反复地推敲，我们最终完成了OD反推基年分布交通量，没有对后续过程产生影响。再有，未来的出行发生预测，所得到的结果并不平衡，因此也不能进行下一步操作，所以要进行出行吸引平衡，这个步骤不可或缺。这样，从一开始的迷茫，渐渐寻找到一些门路，到最后完全应用的得心应手。由于我负责的这部分是课程设计最初始的部分，所以如果我没有做好，剩下同学的工作就无法进行，这就需要我认真完成，不能有一点差错。最终，通过我的努力，和同学帮助，我顺利的完成了任务。 最后，我们小组成员一起，根据各人在实习以及课程设计过程中所负责工作
预防特大道路交通事故百日行动工作方案
AA小学预防特大道路交通事故百日行动工作方案 为有效预防和遏制特大道路交通事故，确保我片区道路交通安全形势平稳，根据全国道路交通安全工作部际联席会议《关于进一步深化和拓展道路交通安全"五整顿""三加强"工作措施的意见》（公交管〔2008〕199号）和省、市、区预防办的通知精神，决定自9月21日至12月31日在我校组织开展预防特大道路交通事故百日专项行动。具体方案如下： 一、工作目标 1、让学生养成自觉遵守交通法规的习惯，做一名文明市民； 2、完善校园周边交通标识，优化校园周边交通环境； 3、整治非法校车运载学生，确保学生安全； 4、遏制学生负主要责任的交通事故发生。 二、工作措施 （一）配合公安交警部门整治道路行车秩序，创造良好交通环境。 1、公安交警部门将在此次行动针对机动车"涉牌涉证"、超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、客车超员、非客运车辆载客、违法超车、违法停车、不按规定车道行驶、违法占用应急车道、等交通违法行为，以国、省道、城区道路为重点，集中力量组织开展道路交通秩序整治。各级各类学校要组织以"文明行车，做文明市民"为主题的教育活动；同时，积极参与文明督导宣传活动，共建文明城市。 2、要加强交通安全教育。如未满12周岁不得在道路上骑自行车；不得无证驾驶摩托车；不乘坐无营运资质及超载车辆；杜绝民办学校超速超载接送学生等。 3、要根据气象、交通运输部门天气气象信息预测、预报、预警机制及恶劣天气道路交通管制信息，完善应急预案，确保师生安全。 （二）持续开展交通安全宣传教育活动。 l、要和交警联系，学校组织进行一次交通安全知识讲座。结合近期典型交通事故案例，重点宣传“文明出行，安全回家”，教育广大师生遵守交通规则，提高广大师生的交通安全意识。 2、开展有针对性宣传教育活动，如布置宣传展板、播放专题短片、公益广告等。同时，将结合道路交通安全宣传作品评选活动，编制一批针对小学生的交通安全提示通稿、多媒体课件、交通安全宣传挂图，开展面对面的交通安全宣传教育活动。 3、我校要充分利用校园广播网、课堂教学等方式，广泛开展交通安全提示，结合百日行动不同阶段的需要，有计划地组织交通安全知识专题教育；要围绕百日行动工作部署和措施，开展声势浩大的宣传，引导社会关注交通安全和预防交通事故工作，营造浓厚的宣传氛围。 三、工作要求 （一）统一思想，加强领导。我校要按照教育局的总体方案要求，根据本校具体情况以及工作职责，制订方案（并于12月19日前上交），确保百日专项行动各项工作能落到实处。 （二）加强督查，落实责任。我校要按照区教育局百日行动的总体安排，配合安监、交通、公安分局、公安交警等部门组成检查小组，适时进行督导，切实抓好各项工作措施的落实。 （三）信息反馈，力求成效。各级各类学校要加强对百日行动工作期间的信息报送，及时反馈专项行动中出现的新情况、新问题，即日起至12月31日，每周五上午11时前，要把本周百日行动工作小结以工作简报的形式报送区教育局（），并在11月21日及12月19日前分别把本校百日行动期中工作小结和期终工作总结以工作简报形式报送区教育局。
安全生产百日行动工作总结
安全生产百日行动工作总结 Summary of 100 day action of safety production 汇报人：JinTai College
安全生产百日行动工作总结 前言：工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析，并分析不足。通过总结，可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的 理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，指引下一步工作 顺利展开。本文档根据工作总结的书写内容要求，带有自我性、回顾性、客观性和 经验性的特点全面复盘，具有实践指导意义。便于学习和使用，本文档下载后内容 可按需编辑修改及打印。 自开展百日安全生产督查工作以来，我局按照上级有关 文件精神，结合本部门实际，成立了领导小组，研究制订督查工作方案，明确督查内容、要求和责任。按照我局百日督查工作方案的步骤，我局主要围绕“五一”小黄金周、汛期交通 安全生产检查等开展本行业“迎奥运、保安全”检查活动，成立四个督查组，重点围绕水上交通、道路运输、道路养护、在建工程四个方面，并对全行业深入开展检查，督促系统各部门、单位落实交通安全保障各项措施、层层推进隐患排查治理等重点工作。 一、组织机构。 成立了交通局百日安全生产督查工作领导小组，组长由 石俊远担任，副组长由何勇副局长担任，系统各部门负责人为成员。
二、根据部门实际制订了百日督查专项行动工作方案。 以水上交通运输、道路交通运输、交通在建工程、民爆 物品、汽车站等领域作为督查范围。以安全生产目标责任书的.完成情况；贯彻执行国家、省、州、县关于交通行业和领域 开展隐患排查和治理工作情况；重大安全隐患治理情况及隐患整改措施、责任人、整改时间、整改资金、隐患治理工作预案执行情况；开展安全生产隐患排查治理专项行动“回头看”再检查工作的部署和落实情况；今年确保安全生产的各项安全措施、责任的落实情况；检查隐患排查治理，交通运输超限、超负荷运行的源头治理工作情况；突发公共安全事件的应急救援预案、救援队伍、救援物资等组织及落实情况；各下属工作部门安全生产监管责任、企业安全生产主体责任落实情况作为督查内容。同时分三个阶段进行落实。 三、广泛宣传。 在系统内部层层实行百日督查宣传活动，同时会同上级 部门安全生产工作宣传组下各乡镇进行交通安全生产宣传。四、全面落实。 根据上级文件要求，结合节前、汛期以及受四川汶川地 震余震影响等，我们组织下属相关部门对道路路面、挡墙、边
09交通规划课程设计1
交通规划课程设计Course Exercise in Traffic Planning 专业班级：2009级交通工程 姓名：小脚丫 班级：交工 09-2 学号： 0900502 设计时间：2012\6\4-2012\6\10 指导教师：魏丹
成绩综合评定表
《交通规划》课程设计指导书 一、设计的目的与任务 交通规划课程设计是交通工程专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节，其目的和任务是：目的：为了巩固和进一步掌握在《交通规划》授课中学到的理论知识，通过交通规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务； 任务：通过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划，使学生了解交通规划的大体流程、基本技术方法和未来的发展趋势。 二、设计题目及相关要求 1、相关要求： 总体目标：在交通规划区域内相关社会经济分析预测的基础上，完成交通规划设计内容，增强学生完整的交通规划设计概念及强化规划意识。 具体设计要求： （1）依据分组情况合理分工，各组均独立、按时、按质、按量完成本课程设计。（2）充分理解并掌握相关理论，熟悉行业规范以及设计流程。 （3）完成设计项目后，将设计指导书、任务书、计算书按要求装订成册。 通过整理课程设计资料、撰写并打印课程设计报告等，锻炼学生分析问题、解决问题的能力，获得对本此课程设计的全面、系统的认识，同时取得一定的工作技能和专业经验。 2、注意事项： （1）本课程设计要求学生依据分组情况合理分工，各组均独立自主完成，严禁抄袭、抄袭者以零分计。
道路交通规划课程设计
城市交通与道路系统规划课程设计任务书 一、学习目的 为了巩固和深入掌握在《城市交通与道路系统规划》课程中学到的理论知识和技术方法，实现理论与实际相结合，交通规划课程设计是人文地理与城乡规划专业需要掌握的实践环节。通过该课程设计，能够使学生掌握交通数据调查采集及现状分析、交通需求预测及分析、交通网络规划等技术，提高学生分析和解决实际问题的能力。 二、设计内容 1、分析庆阳市现状城市交通与道路系统存在的问题； 2、交通调查与预测； 3、庆阳市新区地块道路网规划设计； 4、选取其中一条主干道（必须选自己设计的某一条），进行横断面、平面、纵断面线形综合设计。 三、设计要求 1、运用所学知识，文字说明庆阳市城市交通与道路系统存在的问题. 2、交通调查与预测 调查所给路网的高峰小时交通量；查找相关资料，进行交通需求预测及分析。 3、地块道路网规划设计 形成快速路、主干道、次干道、支路四级体系，要求路网间距合理、道路线形顺畅、各级道路宽度符合规范、路网均衡、连通性好。 4、主干道横、平、纵断面设计 （1）基本技术指标 道路等级：城市主干道； 设计车速V：40～60km/h； 红线宽度：20-80m（根据自己设计）； 车行道横坡：1.5％； 人行道横坡：2％。 （2）标准横断面图（1：100）； 平面图（1：1000），内容包括：红线、车行道边线、分隔带、路中心线及
桩号、控制点座标及标高，平曲线要素，交叉口缘石半径，路幅宽度标注等； 纵断面图（纵向1:100，横向1:1000），根据控制点标高，结合周围地形，设计并画出纵断面图。 四、设计成果 1、设计说明 3000字以上说明，包括平曲线半径及曲线要素计算书。具体内容应包括城市道路与交通系统现状存在的问题，交通调查图示及说明，交通需求预测与分析。 地块道路网设计思路（快、主、次、支路）和主干道横、平、纵断面设计，包括平曲线曲线半径和要素的计算过程。 2、图纸 （1）图纸目录1份 （2）道路系统规划图 （3）道路系统分析图（快、主、次、支分析及各条道路横断面设计） （4）标准横断面图(CAD) （5）平面线形图(CAD) （6）纵断面图(CAD) （7）交叉口设计（CAD） 注意事项： 设计成果统一A3、装订成册，包括封面、封底、正文；封面可自行设计，含课程设计名称、姓名、学号、指导老师等必备信息。电子稿名称格式：学号姓名.doc。 所有图纸均有统一的图框、图名、图例、比例尺，设计者姓名及日期等。道路系统规划图和平面线形设计图还需指北针。 五、进度要求： 2016年 06 月 27 日9：00前必须上交成果。统一交至授课教师处。
道路交通安全集中整治百日行动方案
道路交通安全集中整治百日行动方案 道路交通安全集中整治百日行动方案 各科室、各村、各管理站及各直属单位： 县政府在2月16日召开全县道路交通安全紧急会议，会议指出 县内道路交通安全方面存在严重的安全漏洞，接连发生“2.12”、“2.15”道路交通事故。全县必须深刻汲取事故教训，进一步加强道路交通安全工作，有效防范和坚决遏制重特大事故，从即日起到5月底，在全县范围内深入开展道路交通安全集中整治百日行动，结合 我局实际情况特制定本方案。 一、总体目标 扎实深入开展道路交通安全大排查大管控大整治工作，通过宣传、摸底、排查、打击，彻底消除道路交通安全隐患，有效预防和遏制 安全事故，杜绝事故发生。 二、组织领导 成立**局道路交通安全专项整治行动领导小组，由**书记负总责，**局长任组长，**、**任副组长，党政班子其他成员任、各责任科 室主要负责人、各村、各管理站负责人任成员。领导小组下设办公室，由**任办公室主任，负责协调专项行动的组织协调，抓好落实。 三、工作重点 （一）、加强道路交通安全整治宣传。 1、每个村张贴道路交通安全知识宣传标语不少于5条。积极宣 传无证驾驶、超速行驶、酒后驾车等交通违法行为的危害性。 2、通过讲发生在身边的道路交通事故的案例来教育群众。 （二）、通过进村入户摸底，在2月22日前对存在下列情况汇 总上报县交警大队、县交通局。
1、无牌无证套牌车辆、逾期不年检无保险车辆、非法拼装、达 到报废标准以及达不到安全标准的车辆； 2、农用车、三轮车、拖拉机等非客运车辆违法载人，载客等交 通违反行为； 3、自购车辆且无证驾驶的； 4、在公路上堆放建筑材料或物件妨碍车辆的； 5、道路损毁及道路安全标识牌损毁存在安全隐患较大的等情况 调查。 四、工作要求 1、加强组织领导，对全局五村一居委会实行分工负责。驻村的 科室负责人是直接责任人，要进村入户调查本村在道路交通方面存 在的安全隐患，联村的党政领导要经常听取工作进展情况汇报，亲 自督导推进。 2、强化整改措施。对排查出的道路交通安全隐患、管理漏洞、 危险问题实行零容忍的要求，严格整治，对危险道路安全隐患没有 得到有效整改之前，一律竖牌警示； 对无证驾驶、醉驾等严重违法问题，对机动车逾期未检、非法拼装、达到报废标准以及达不到安全标准的，一律报请公安机关处理。 3、严格信息反馈报送。各责任单位、村、管理站要明确责任人 和工作任务，将道路交通集中整治行动中收集的情况及时上报局安 监站，由局安监站建立工作台账并向县专项行动办公室报送相关信息。
交通规划课程设计报告小城市交通规划设计
交通规划课程设计报告小城市交通规 划设计
＜交通运输系统规划＞课程设计报告 学生姓名：＿＿＿＿***＿＿＿＿ 学号：＿＿＿＿*** ＿＿＿ 指导教师：＿＿＿＿***＿＿＿＿ 吉林大学交通学院 .09.02---- .09.15
目录 第一章绪论 (1) 1.1 设计目的与任务 (1) 1.2 设计内容 (1) 1.3 设计方法 (2) 第二章交通发生量与吸引量的预测 (3) 2.1 交通发生量的预测 (3) 2.1.1 多元线性回归方程的建立 (3) 2.1.2 规划年各小区交通发生量的预测 (7) 2.2 交通吸引量的预测 (8) 2.2.1 初步预测 (8) 2.2.2 调整计算 (8) 第三章交通分布预测 (9) 3.1 重力模型的标定 (9) 3.2 交通分布量预测 (13) 第四章交通分配 (16) 4.1 交通量的转换 (16) 4.2 交通分配 (16) 第五章结果分析 (19) 5.1 各小区土地利用的变化情况 (19) 5.2 结果分析 (22) 结语 (23) 附录：福莱特法源程序代码 (25)
第一章绪论 1.1设计目的与任务 交通运输规划课程设计是交通工程专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节：1．设计题目：《小城市交通规划设计》。 2．目的：经过交通规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务，增强学生完整的交通规划设计概念及强化规划意识。 3．任务：经过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划设计，使学生掌握交通规划的大致流程、基本技术方法和未来的发展趋势。 1.2设计内容 1．交通现状分析 主要对现有道路网络、交通影响区及主要节点进行分析。 2. 规划区域道路交通量预测 1) 建立小区交通发生、吸引模型； 2) 完成交通发生、吸引量的预测。 3. 交通分布
交通规划课程设计报告
交 通 规 划 课 程 设 计 姓名： 学校：河南理工大学 班级： 学号：
交通需求预测 四阶段法 一、交通发生与吸引 此阶段的任务是求出对象地区的交通需求总量，即生成交通量。然后，在此量的约束下，求出各个交通小区的发生与吸引交通量。 由已知数据表1： 表1 现状住户及土地利用情况 注：现状年为2012年数据，规划5年后的交通量，每年人口增长率均为5% ，用地面积每年增长率为4%，原单位均不变。 可得出现状OD表，如下： 得，总交通发生量O=20310.1+22886.5+29404.04+19224.9+12718+29433+25553.7=
159530.24 总交通吸引量D=21269.7+28721.1+39983.7+19043.4+31311+24761.1+21283.2=186373.20 由于总交通量不等于总吸引量，所以需要进行调整，如下： 调整系数法： f=总交通发生量／总交通吸引量=159530.24／186373.20=0.8560 由公式D j’=D j×f可得出调整后的OD表，如下： 现状年为2012年，每年人口增长率为5%，用地面积每年增长率为4%，原单位不变，所以5年后即2017年的住户数及土地利用情况如下：
由上边表格可得出5年后OD表，如下： 总发生交通量： O=25921.41+29209.62+37527.83+24536.39+16231.75+37564.80+32613.72=203605.50 总吸引交通量： D=25877.84+34943.69+43680.64+23169.21+38094.62+30125.66+25894.27=226751.49 由于总交通量不等于总吸引量，所以需要进行调整，如下： 调整系数法： f=总交通发生量／总交通吸引量=203605.50／226751.49=0.8979 由公式D j’=D j×f可得出调整后的OD表，如下:
乡镇道路交通安全大整治百日行动工作方案
乡镇道路交通安全大整治百日行动工作方案 工作方案是对未来要做的重要工作做了最佳安排，并具有较强的方向性、导性粗线条的筹划，是应用写作的计划性文体之一。以下是本站分享的乡镇道路交通安全大整治百日行动工作方案，希望能帮助到大家! 乡镇道路交通安全大整治百日行动工作方案 根据县道安办《云霄县道路交通安全大整治“百日行动”工作方案》要求，决定从7月11日起至10月20日在全镇范围内组织开展道路交通安全大整治百日行动，现将有关事项通知如下： 一、工作目标 行动期间，努力实现“四个明显下降”，即：道路交通事故警情明显下降，事故伤亡人数明显下降，酒驾醉驾事故起数明显下降，“两客一危一货”重点车辆伤亡事故明显下降。 二、整治重点 (一)路面违法大整治。派出所、交通、城管、农机等执法管控力量，压上路面一线，针对营运客车、旅游客车、货车、危险品运输车、校车、农村面包车、摩托车、电动车等重点车型，严查严处超载超限、酒驾醉驾、涉牌涉证等严重交通违法
行为。派出所要强化国省道联勤巡逻工作，进一步提高我镇国省道见警率和管事率，进一步强化早、中、晚混合交通高峰期路面巡查;各有关单位要上足执法力量，加强对管控力量较薄弱区域的交通管理工作，与国省道连接的村口要配置劝导员，做到交通违法不出村;交通运管站要加强运输车辆、驾驶人的源头监管和动态查处;安监站要牵头各相关部门开展涉及生产安全事故责任倒查处理;交通站要加强镇区道路及交通安全设施的建设维护，强化交通事故多发点段的隐患整治;市场监督管理所要严查严处违法违规销售拼装、改装机动车以及超标电动车的行为;城管中队要强力整治机动车乱停乱放、乱摆摊设点、占道经营，消除交通安全隐患。 (二)隐患排查大整治。 排查本辖区道路交通安全隐患，各村、镇直有关单位要严格执行道路交通安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，深入滚动排查治理，建立重大、较大、一般和低等级风险清单台帐，并在9月中旬完成整改。 (三)交通安全大宣传。各村、各有关单位要充分运用各种媒体，加强对交通安全知识的宣传力度，提高交通安全宣传的覆盖面、到达率和知晓率。强化对客车、货车、校车、危化品运输车、渣土车、农村面包车等重点车辆的所有人、管理人、驾驶人以及三年以下低驾龄“新手”驾驶人等重点群体的点对