预制梁板

１、空心板梁预制

（1）施工方案

充分考虑到桥梁施工方案的经济性，方便梁板安装，梁板预制全部采用在预制场预制，底模用混凝土浇制，预制场浇制5块底模，底模四周加边框角钢。侧模采用根据设计图纸提供的尺寸定做的成型钢模，内模采用根据梁板设计尺寸定做的组合钢模。中模、边模和内模各配置1套。

（2）工艺流程

场地平整与压实－→底模制作－→钢筋制作安装－→模板安装－→混凝土浇筑－→混凝土养护－→预应力张拉－→移梁

（3）施工方法

①场地平整与压实

进场后按照经监理工程师批准的预制场平面布置设计图对预制场进行平整，先用推土机将表土及场地内的建筑垃圾清理干净并归堆，装载机装车，自卸汽车运至指定的弃土场，再用振动压路机碾压密实后铺筑一层山渣进行硬化。

②底模制作

底模采用C20混凝土浇制，底模厚度为10cm，宽度、长度与梁板同宽同长，四周嵌入角钢，以防止边角破损。浇筑时用平板振动器振捣密实，表面进行抹光处理。浇制时用水准仪控制其相对标高，并设置2-3cm的预拱度。

③钢筋骨架的制作与安装

钢筋骨架的制作在现场钢筋加工棚进行，主筋的连接采用100kVA 对焊机对焊。骨架的焊接采用分段、分片方式，在专用的焊接台座上施焊。骨架的主筋在对焊时应适当配料，使之在成型焊接时其对焊接头能按设计要求错开设置。

④模板的制作与安拆

采用分片拼装式钢模板，侧模采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢；端模用5mm钢板，均采用工厂定做成型。

⑤砼浇筑：混凝土采用强制式搅拌机拌制，拌合时间一般不少于

1.5分钟，入模前滞留时间不得超过1小时。混凝土振捣时间，应保证混凝土有足够的密实度，一般以混凝土面不下沉，不出气泡，表面开始泛浆为度，注意掌握最佳振捣时间，使梁体表面光滑，没有或极少气泡为好，每片梁做试件至少3组。

⑥养生、拆模：梁体采用麻袋覆盖洒水养生，根据设计要求确定养生时间，达到拆模强度后拆模。

⑦预应力张拉:预应力张拉应对称进行,张拉应力严格按设计要求进行控制。

⑧移梁：达到设计规定的强度后，才能移梁。梁板存放应在设计规定的梁端底位置放置枕木，枕木应放置平整，存梁时间不超过3个月。１、T梁预制

（1）施工方案

本合同段桥梁梁板数量较多，考虑到道路沿线地形条件复杂，为方便T梁预制与安装，T梁全部采用在预制场内集中预制，底模用混

凝土浇制，每座桥梁预制场均浇制5块底模，底模四周加边框角钢。侧模采用根据设计图纸提供的尺寸定做的成型钢模。考虑到坌处老清水江大桥与远口老清水江大桥的承载能力可能不能满足T梁运输的要求，从安全施工的角度出发，T梁运输不通过原有老桥，因此全合同段设置4个T梁预制场。

（2）工艺流程

预制场建设－→钢筋制作安装－→模板安装－→混凝土浇筑－→混凝土养护－→预应力张拉锚固、移梁－→压浆（详见下页）（3）施工方法

①预制场建设

遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，并设置跨径为28m，腿高6m 的龙门吊，龙门吊采用贝雷桁片组拼，主要负责空心板梁预制施工和移梁存放等工作。

梁板混凝土的运输采用轨道平车，预制底座设在轨道两侧，混凝土运到位后使用龙门吊起吊入模。

②钢筋骨架的制作与安装

钢筋骨架的制作在钢筋加工棚进行，主筋的连接采用100kVA对焊机对焊。骨架的焊接采用分段、分片方式，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。骨架的主筋在对焊时应适当配料，使之在成型焊接时其对焊接头能按设计要求错开设置。

T梁预制施工工艺流程图

后张法预应力T梁施工采用预制场预制，导梁安装方案，模板采用钢模板，搅拌站生产混土。预应力钢铰线人工进行穿束，千斤顶张拉设备进行张拉，压浆机进行孔道压浆

钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装，所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。

钢筋骨架安装时保证预应力预留孔道的准确坐标位置，并保证波纹管不破损，不漏浆。

③模板的制作与安拆

采用分片拼装式钢模板，侧模采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢；底模亦采用高标号混凝土底模，厚度为10ｃm，并在底模两侧加焊角钢补强；端模用5mm钢板。预制底座采用混凝土底模，浇筑底模前要先对地基进行夯实处理。

侧模的制作在专用工作台上进行，工作台本身具有较大的刚度，并设在坚实的基础上。因工作台的精确与否会直接影响到钢模的加工质量，因此必须加以重视。侧模外侧安装附着式振捣器。模板制作完成后要进组装检验，合格后方可使用。

模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时应注意以下事项：

a.在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。

b.模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。

c.模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈-工作。除锈采用钢丝清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。

d.装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。

在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。

④砼浇筑：混凝土采用拌合站拌制，拌合时间一般不少于1.5分钟，入模前滞留时间不得超过1小时。混凝土振捣时间，应保证混凝土有足够的密实度，一般以混凝土面不下沉，不出气泡，表面开始泛浆为度，注意掌握最佳振捣时间，使梁体表面光滑，没有或极少气泡为好，每片梁做试件至少3组。

⑤养生、拆模：梁体采用麻袋覆盖洒水养生，根据设计要求确定养生时间，达到拆模强度后拆模。

⑥预应力张拉锚固、移梁：预应力束张拉时间及强度要求以及每束张拉应力值均由设计确定。张拉后，梁体可移出台座，减少占用底模时间。张拉实行双控，预应力控制为主，伸长值进行校核为辅，实际伸长值与理论伸长值之差控制在理论伸长值的6%之内。张拉时采取两端对称张拉方法。

0－→初应力－→105%张拉控制应力－→控制应力－→锚固（量伸长量），张拉至105%控制应力时，持荷2分钟。

⑦压浆：张拉完成后，避免预应力损失，应尽快进行压浆。压浆前先用高压气对预应力孔道进行清洗，使孔道内的灰尘、细渣排出，然后再压浆。压浆口与压浆机的接口必须牢固严密，直到出浆口冒出新鲜的水泥浆时为止。孔道内水泥浆初凝后再进行二次压浆。

桥梁板梁预制施工方案

编号：AQ-BH-09854 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑桥梁板梁预制施工方案 Precast construction scheme of bridge slab girder

桥梁板梁预制施工方案说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。一、编制依据 1、************************工程施工图设计图纸 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011） 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范《CJJ2-2008》 4、有关的会议纪要二、工程概况桥梁全长***.**米，与道路设计线前进方向右偏角度为**度，上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板，板高1.1m，中板宽度为0.99m，边板宽度为1.245m。桥面全宽为23.5m。下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。三、预制场地布置预制场地分制梁区、存梁区和运梁车道、搅拌站及材料堆放区

共四部分。其中制梁区30×25m，存梁区30×20m，运梁车道30×5m，搅拌站及材料堆放区10×20m，预制场地总面积约为40× 50m=2000m2 。预制场内设一台50t门式吊机，用于吊装板梁、模板及砼料斗，现场设置制梁台座12个及存梁台座18个。四、施工方法板梁预制的工艺流程如下：平整场地、台座及模板制造钢筋材料试验钢筋加工及安装预应力筋材料试验安装预应力钢筋安装外模板砼配合比配制浇注底板砼安装内模安装预板钢筋制作砼试件浇注腹板及预板砼

预制板梁安装方案

预制板梁安装方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

板梁安装施工方案一、编制说明、编制依据山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸；中铁二十三局编制的《济鱼高速公路LQSG-5标段实施性施工组织设计》。现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。交通部现行的各种技术规范、验收标准。国家现行的其他有关法律、法规。业主、总监办及驻地办对本工程安全、质量、工期的要求。、编制原则遵循《招标文件》的原则严格按招标文件明确的内容、顺序及安全、工期、质量等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。服从生态、环保要求的原则现场布置合理节约用地，减少干扰，避免污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利益，利用既有条件，合理安排临时施工设施，少占林地、绿地、保持生态平衡，减少水土流失，减少固体废物产生，满足环保要求。遵循“安全第一、预防为主”的原则坚持“安全第一、预防为主”的原则，确立安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保运营、生产安全。

坚持建造优质工程的原则确立质量目标，制定创优规划，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、每项分项工程的质量达到优质工程标准的要求。遵循专业化队伍施工和综合管理的原则在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理的手段，合理调配，以达到整体优化的目的。确保工期的原则根据合同文件要求的工期和本合同段的特点，合理安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，确保工期，并力争提前。文明施工、环境保护的原则严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。力求施工方案的“科学、经济、合理、先进”相结合的原则结合本合同段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保工程顺利完成。合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。

施工方案-梁板安装施工方案

南昌华南城道路及桥梁工程梁板安装专项方案编制人：审核人：审核日期：中国人民武装警察部队水电第二总队

目录一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)

梁板安装方案一、工程概况总支渠有3座中桥，上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 2号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 3号桥第一跨板梁，有28片，长度为10m；第二跨为箱梁，有13片，长度为30m；第三跨板梁，有28片，长度为10m。总支渠总计板梁88片，小箱梁21片。二、运架机械设备运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台，架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求，可以方便地首末跨架设，架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装，费用较高。（1）架桥机该架桥机主要由以下几部分组成：机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施（检修平台、梯子、护栏等）。

2、运梁车运梁平车（大齿圈），是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成；副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成，梁片预制完成后，由起梁机将梁片吊起，放至运梁机上，由运梁机运梁及喂梁。

梁板预制

劳务分包合同书（预制梁）甲方：中铁十五局集团第二工程有限公司乙方：××××××××××公司根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》及有关规定，结合本工程的具体情况，为明确双方在施工过程中的权利、责任和义务，确保工程按期、保质、安全地完成，经双方协商一致，达成以下条款，共同遵照执行。第一条工程概况工程名称：×××××高速公路××合同段××桥梁工程地点：××省××县×××镇工程范围及内容××桥梁全部梁片预制工程数量（附工程量清单）第二条：工程期限及进度本工程开工日期为年月日，竣工日期为年月日，合同工期共天。如果建设单位或甲方的上级通知工期提前或推迟，以建设单位或甲方上级通知的期限为准，乙方应无条件接受并作相应调整。、工程进度：合同签订后，甲方根据总体施工进度计划向乙方及时下达月份施工进度计划，并于每月末组织对乙方的施工进度进行考核，根据乙方的实际进度与计划进度的工作量差额，每差1%甲方有权对乙方处以人民币元的违约金，工程进度严重滞后者甲方暂停计价拨款。如果甲方承揽的工程项目缓建、停建，经双方协商，可终止或解除合同，双方互不赔偿。第三条：合同承包方式、综合单价承包：指以合同中双方确认的工程项目为内容的综合单价进行承包，且单价一次性包死。综合单价的费用已包括实施和完成合同工程所需的一切费用，即临时设施、队伍调遣、工、料、机、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、人身险、个人所得税、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一切风险。在合同执行过程中由于人工费、材料费、机械使用费等费用的涨落等因素对工程成本的影响（除甲方指定供应并按指定价格扣回的钢筋），综合单价均不予调整。变更设计增加（或减少）的工程量按甲方签认的数量计列，其单价

(整理)先张法空心板梁预制及架设.

先张法空心板预制及架设概述：曲菏线三合同段共有338片先张法预应力简支梁，其中10M梁26片，13M梁234片，16M梁78片；除1-10M及1-16M 梁位于直线段外，其余均位于曲线上，并且K19+831（2-16M）梁与线路斜交5°，整个梁板预制由桥一公司施工，通过施工，我们将整个施工过程及得失进行总结如下：一、张拉台座设计及经济比选： 1、张拉台座设计： (1)台座长度及线数选择：按每条线一次能生产6片10M梁，4片16M梁，5片13M梁考虑台座长度；梁槽总长度L=2L端+（N-1）L工+NL梁（N指预应力梁数，L端指梁端到横梁内侧端面的距离,一般取1.5M; L工指两片梁之间的最小工作间距,一般取0.8M; L梁指预制梁长度）。经计算确定采用梁槽长度为72M。线数：按3个月施工工期及等强、间歇等因素考虑，按期生产完338片梁最少需要三条工作线。 (2)台座设计及检算过程：支墩式台座设计包括：a.台座抗倾覆检算、b.抗滑移检算、c、截面设计与确定、d、台座配筋计算。具体检算设计过程如下:

基本数据、张拉力按3500KN 、钢绞线保护层5CM 、底板厚7CM A 、抗倾覆验算： M 1=T ·e=3500×（0.05+0.07+0.25/2）=857.5KN ·M M 2=P 1·e 1=(2.0×3.2×2.5)×（3.2/2＋2）×2.4×10 ＝1382.4KN ·M M 3=P 2·e 2＝2×0.7×2.5×2.4×10×1＝84.0KN ·M B 、抗滑移验算： <1>摩阻力 F ＝μ(G 1＋G 2)＝0.4×(384＋84)＝ 187.2KN <2>台座底部的被动土压力： P ep ＝γH[tg 2(45°+φ／2)-tg 2(45°-φ／2)] =1.84×2.0×(tg 260-tg 230)×10＝96KN ／M 2 张拉底座每20米设锚梁一道,两端按嵌固。 )(5.171.15 .8574.138284132安全抗倾覆系数>=+=+=M M M K KN B h H P P E M KN H hp P eP P ep 2.42125.2)5.02()6.3396(2)()'('/6.330 .2967.0'2 =?-?+=?-?+==?== 2 2/4L EI P F KP π==a MP E 4103?=5 3 3103.112 2510012?=?==bh I

梁板预制场建设方案.

目录一、编制原则和编制依据 1 1.1编制原则 1 1.2编制依据 1 二、工程概况 2 2.1、工程简介 2 2.2、现场状况 3 2.3、工程特点 3 三、施工布置 3 3.1、场地布置 3 3.2、预制台座 5 3.3、场地排水系统布置 8 3.4、场地电气系统布置 9 3.5、场地硬化 9 3.6、预制梁体养护水管布置 9 3.7、龙门吊布置 10 四、施工准备 10 4.1、施工人员与设备配置 10 4.2、工地养护室 11 五、施工进度安排 11 六、质量保证措施 12 七、安全保证措施 12 八、文明施工及环境保护 14 8.1、文明施工 14 8.2、环境保护 16

九、附图 19 一、编制原则和编制依据 1.1编制原则（1）遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。（2）严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。（3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。（4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。（5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 1.2编制依据（1）高速公路两阶段施工图设计；（2）总体施工组织设计；（3）高速公路施工标准化技术指南（工地现场建设分册）；（4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；（5）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015；（6）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；

预制板梁施工方案

天津开发区西区新业二街跨北干渠桥工程 20 米先张预应力空心板施工方案编制：审核：审批：天津城建集团有限公司二零零九年八月

施工方案一、编制依据 1、本工程招标文件及补充说明、设计图纸及技术规范的相关要求。 2、现行城市桥梁工程质量检验标准，公路桥涵设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量检验评定标准。 3、现场踏勘资料。 4、采用的主要技术规范 1）《城市桥梁设计准则》 2）《城市桥梁设计荷载准则》 3）《公路桥涵设计通用规范》 4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 5）《公路桥涵施工技术规范》二、工程概况：天津开发区西区新业二街跨北干渠桥与北干渠交角度为90度，道路设计宽为11.1米。桥梁修筑起始桩号为K0+063.500，桥梁修筑终止桩号为K0+088.160。本工程共有：8片19.94米先张预应力空心板梁，其中中板6片，边梁2片。C50混凝土方量157.4 m3，C25混凝土方量1.68 m3 本工程采用商品混凝土。计划工期由2009年9月1日至2009年9月15日。三、施工准备 1、施工人员、机构的总体安排见后附表，主要包括：项目经理部人员组织机构；质量保证体系；安全保证体系；文明施工保证体系；施工机械报验单。

2、预制场为90米生产线，台座采用墩式台座，通过对承力架、张拉横梁等结构的计算，其刚度、稳定性、强度等技术指标均满足施工规范的要求；张拉横梁安装就位后检查钢绞线定位板的准确性和稳定性。每条生产线可生产4片20米板。 3、配制先张梁板20米模板2套：外模板采用定型钢模板，内模采用符合图纸设计尺寸的充气胶囊。 4、机械设备设置预制板厂设备一览表

空心板梁预制及安装施工方案

空心板梁预制及安装专项施工方案二〇一四年十二月

目录、工程概况 ..................................................................... 错误!未指定书签。空心板梁预制 ................................................................. 错误!未指定书签。、临时工程................................................................... 错误!未指定书签。、预制梁台座布置 ...................................................... 错误!未指定书签。、施工方法及工艺流程 .............................................. 错误!未指定书签。、空心板梁安装 ............................................................. 错误!未指定书签。、准备工作................................................................... 错误!未指定书签。、支座安装................................................................... 错误!未指定书签。、梁片运输................................................................... 错误!未指定书签。、架设方法................................................................... 错误!未指定书签。吊装安全保证措施： .................................................. 错误!未指定书签。、质量控制指标、检验频率和方法 ............................. 错误!未指定书签。、主要人员及机械配置 ................................................. 错误!未指定书签。、安全、质量保证措施 ................................................. 错误!未指定书签。、创优规划 ..................................................................... 错误!未指定书签。、文明施工和环保措施 ................................................. 错误!未指定书签。

桥梁梁板预制方案

梁板预制施工组织设计一、工程概况本合同段有桥梁3座。预制T梁有30m、40m二种类型，预制空心板为20m。数量分别为：100片、110片，108片，共318片。本合同段各桥预制T梁和预制空心板数量分布情况汇总情况见下表。各桥预制梁板数量分布情况汇总表本合同段内桥梁位于剥蚀低山地地貌区，桥梁跨越山间冲沟，跨越“V”型冲沟。 T梁设有正负弯矩预应力钢束，钢束采用符合国标《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）标准的高强低松弛7股钢绞线，公称直径为15.2mm，公称截面积为140mm2，抗拉强度标准值f pk =1860MPa，弹性模量E p =1.95×105MPa，设计锚下张拉控制应力为σ con =0.75f pk =1395MPa，1000h后应力松驰率不大于2.5％。所有钢束均采用两端张拉，采用张拉应力与伸长量双控，待混凝土强度达到设计强度的90％并且混凝土龄期至少达到7天后方可张拉。预应力管道必须采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.35mm. C50混凝土采用不低于42.5硅酸盐水泥浇筑，同一座桥的混凝土应采用同一厂家同品种水泥浇筑。粗骨料应采用连续级配，砼用石料强度不低于砼强度的2倍，碎石采用反击破设备生产。碎石最大粒径不超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。二、施工准备（一）、试验准备进行C50混凝土配合比及C50管道压浆水泥浆配合比试验，并请中心试验室验证确认。钢绞线、锚具、波纹管进行外委试验。（二）、现场准备现场做好场地整平，施工便道纵向、临时用电、临时用水贯通等工作。

引入预制场的电力线路的架设、配电箱的配置、导线选择等严格按照电力施工的有关规范要求及项目部预制场专项用电方案实施。预制场应配有专职电工，对本预制场的用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护。施工用水拟采用地下水或山体流水，在高点设置蓄水池，在地下埋设水路。（三）、材料准备运至现场的钢绞线、锚具、波纹管经检验合格后方可用于工程施工，其中钢绞线、锚具要在业主指定的厂商范围内采购。支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。（四）、机械设备准备龙门吊安装前进行检验，安装完毕要办理特种设备检验合格证。张拉设备千斤顶、油泵、压力表由相应资质部门标定。购置压浆设备、专用凿毛机、平板振动器等施工工具，制作简易爬梯、防雨棚等。（五）、机械设备及人员配备机械设备一览表作业人员：我项目拟投入76人，分成钢筋班（20人）、混凝土班（12人）、木工班（18人）和预应力班（12人）、普工（10人）等5个作业组，施工负责人2人，施工技术员2人。三、预制场总体布设项目部设置1处预制场进行梁板预制施工。计划预制场设在 K73+700-K74+300段的路基上，宽度24.5米，长度600米。预制规划分钢筋加工区、梁板预制区和存梁区3部分。本预制区主要预制30m、40mT梁和20m空心板，设置20个底座。设30m-40m通用存梁3排，方向与轨道平行，按照存梁两层考虑，可存梁80片；

空心板预制梁场建设方案

********高速公路第四合同段空心板梁预制梁场建设方案 *******工程有限公司项目经理部 2014年8月

目录一、编制依据 0 二、编制原则 0 三、工程概括 (1) 四、预制场的选址与规划 (2) 五、预制场布置及功能划分 (2) 六、预制场建设方案 (2) （一）场地建设 (2) （二）场地布置 (3) （三）场内便道及排水设施 (3) （四）养生设备规划 (3) （五）砼、水及电供应方案 (4) （七）龙门吊的布置 (5) （八）梁体模板 (5) （九）标识标牌设置 (6) 七、预制场建设计划安排 (6) 八、资源配置 (6) （一）材料准备 (6) （二）机械配置 (7) （三）劳动力安排 (7) 九、龙门吊安装 (8) 十、生产功能保证措施 (11) 十一、质量措施、安全措施、环保措施 (11) （一）质量措施 (11) （二）安全措施 (12) （三）环保措施 (13)

空心板梁预制梁场建设方案一、编制依据 1、《总体施工组织设计》（已批复）。 2、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3、湖南省高速公路施工标准化管理指南的具体规定与要求。 4、本标段桥梁分部情况及总体施工规划。 5、现场踏勘调查资料。 6、我单位类似工程的施工经验及设备情况。二、编制原则 1、全面响应和符合施工招标书的原则严格按照《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准进行编制。遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则

梁板预制及安装安全专项方案

编号：AQ-BH-07181 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑梁板预制及安装安全专项方案Special safety scheme for beam slab prefabrication and installation

梁板预制及安装安全专项方案说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。一、编制依据 1.1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件； 1.2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程； 1.3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计； 1.4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。二、编制原则 2.1、坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代网络技术，组织好人员和机械；利用好时间和空间；控制好质量和工期、安全和文明施工，使本工程能优质、按时交付。在施工的质量控制过程中，达到一次性验收合格。 2.2、做好现场环境调查，认真研究施工部署、施工方法。具备

全面性、针对性、可行性、先进性，达到工期短、成本低、质量优、安全文明施工的目标。 2.3、合理安排施工顺序，组织平行流水作业。忠于设计、精心施工、相互配合、统一指挥、工期履约、保证使用、日夜奋战、质量创优。 2.41、认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 2.5、实事求是，施工方案可行、适用、经济。 2.6、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 2.7、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 2.8、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。三、本工程执行主要现行规范、规程和标准工程测量规范（GB50026-2007）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)

桥梁梁板预制施工工艺

后张法预应力梁板预制施工工法一、工程概况一号路五号桥跨径组合为8+13+8=29m，桥宽49.6m，上部结构边跨采用8m钢筋混凝土空心板梁，梁高0.42m，共98片，中跨采用后张法预应力13m混凝土空心板梁，梁高0.7m，共49片。二、施工工艺流程清理底模、施工放样→绑扎底、腹板钢筋→安装预应力管道→安装侧模→安装端头模板→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体砼→梁体养生→张拉、压浆→移梁→梁端封端三、施工方法及施工要点 1.清理底模、施工放样梁板底模采用不小于C30混凝土浇筑，厚度不小于30cm，上铺3mm厚钢板，经过受力验算，各项指标均要满足规范要求，钢底模清理干净后，底模上加粘 2mm厚PVC板。底模两侧与侧模接触面安装橡胶条，防止漏浆。橡胶条与底模顶面平行，接缝平整。底模清理干净，表面无残存物，且线形平顺，表面平整。均匀涂抹脱模剂（色拉油）。按梁板的几何尺寸进行放样并弹线标识。 2.绑扎底腹板钢筋根据放样结果，安装绑扎模具，在绑扎卡具上先安装腹板外侧水平钢筋，然后将安放腹板箍筋钢筋和水平筋进行绑扎。在钢筋绑扎卡具上摆放底板箍筋，将底板箍筋与腹板箍筋对应进行绑扎。穿梭底板主筋和水平筋并与箍筋进行绑扎。底板钢筋绑扎完成后，检查钢筋保护层厚度，杜绝钢筋贴近模板而造成露筋现象的出现。 3.穿预应力波纹管首先定位波纹管坐标，焊定位钢筋（一般为“∩”、“＃”字形），定位钢筋直线段每1m固定，曲线段每0.5m固定，然后沿位置穿预应力波纹管并与定位筋顶部绑扎牢固，此工序必须符合图纸及规范的要求。波纹管线型平顺，在张拉锚板处，沿波纹管切线方向与锚板平面保持垂直状态。在波纹管内穿外径稍小的塑

板梁预制与安装施工组织设计

先张法预应力空心板梁预制与安装施工组织设计先张法预应力空心板梁预制施工过程主要包括：基础设施施工准备工作、配合比确定、张拉预应力筋、绑扎普通钢筋、安装模板、浇筑砼并养护、拆模放松预应力筋、出槽堆放八个施工过程。板梁安装本工地拟采用30T汽车吊配合钢导梁和小龙门架进行安装就位。板梁预制与安装的具体施工技术与工艺说明如下：一、先张法预应力空心板梁的预制施工： 1、基础设施准备工作：搭设生产、生活设施，铺设场地临时道路，保证施工现场的供水、供电设施，然后平整板梁预制施工场地并进行夯实，铺设底模钢板以保证底模平整并防止沉降。送检张拉机具、锚具，就合格的张拉机具、横梁安装就位并埋设承力台座。送检各种原材料，砂、碎石、水泥、钢绞线等，合格后方可进场使用。安排专门施工人员熟悉各种施工机具并熟悉具体的操作过程。 2、混凝土配合比：据图纸设计要求的砼强度等级，由专门实验室根据送检的原材料确定施工配合比。 3、张拉预应力筋：对台座横梁进行详细检查，敷设测点，做好标志，按设计图考虑台座长度，梁片的布置方式、张拉端外露长度，进行下料，铺设钢绞线前预先将由施工图纸确定尺寸的应塑料管套在钢绞线上，以控制预应力筋的有效

长度，并在锚固端用锚具箱锚固钢绞线，准备进行张拉。张拉时采用双控法对张拉预应力筋进行张拉控制，其中：控制应力为δ0。张拉程序为：0 初应力δ0 1.05δ00（刻划标记）δ0（测量伸长量）锚固并测量回缩量。其中0 δ0为初张拉，初张拉采用单根张拉，按钢束编号进行，同编号一起张拉，编号小先张拉，编号大后张拉。δ0 1.05δ0为超张拉，宜分级加载，张拉到钢束控制力的 1.05倍并保持油压不变，保持5min，认真检查有无断丝情况，同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%，否则应予更换，1.05δ00 δ0为终张拉，持荷结束后放载致0，然后再加载致控制应力，测量伸长量，锚固并测量回缩量。0 δ0 1.05δ00 δ0为整体张拉，在整体张拉过程中，锚具箱与横梁保持水平，配有专人进行检查、测量、计算确保质量。注意：在任何情况下，钢绞线应力值不得超过钢绞线的抗拉极限长度。 4、绑扎普通钢筋：在整体张拉结束后8小时，按敷设标志将硬塑料管端头与钢绞线的空隙用胶布裹住，以免灌注时水泥浆进入，从而确保失效段预应力筋与砼不产生握裹作用。将预先制作好的普通钢筋严格按施工图的要求进行绑扎、定位，专门质检员负责检查、记录以确保质量。 5、安装模板：侧模板的设计根据倾倒砼时的冲击力，砼有效高度范围内的侧压力和梁的设计尺寸进行设计，采用组合钢模，具有足够的强度和刚度，两侧模之间用拉杆螺丝定位，在侧模顶部用花兰螺丝紧固在支撑梁上，底部与支撑梁间加木塞，确保模板安装准确无位移。节点拼缝严密，端头模横穿钢筋缝隙用水泥砂浆封严，以防漏浆，模板安装完毕后，对其平面位置、顶

梁板预制施工方案

河北省曲港高速公路 K152+739.185博程路分离立交第1联右幅主梁预制施工方案编制: 审核：审批：中建路桥集团有限公司曲港高速公路项目七分部 201 年月

一、工程概况 1.曲港高速公路项目我分部施工段落为K149+960—K161+ 707.001，主线总长11.747公里。 2.七分部预制场13m T梁41片、16m T梁90片，25m箱梁64片，30mT梁600片，共计795片预制梁。 K152+739.185博程路分离立交第1联右幅共有主梁25m箱梁16片。预应力钢绞线采用公称直径为Φ15.2mm的高强度低松弛钢绞线。抗拉强度标准 fpk=1860Mpa。梁板张拉采用智能张拉、压浆系统。二、编制依据 1.曲阳至黄骅港高速公路曲阳至肃宁段施工图设计 2.公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）— （JTG·F80/1-2004）。 3.公路桥涵施工技术规范——（JTG/T F50-2011） 4.公路工程施工安全技术规程——（JTGF90-2015） 5.国家交通部下发的有关规范及要求。三、施工方案我部进行了技术、设备、人员组织、施工现场安排等各方面准备工作，具体包括以下方面： 2

（一）开工准备开工前，现场做好“三通一平”的准备工作，即水、电、路，场地平整，施工临时便道贯通，现场配备发电机1台，施工用水水泵输送。预制梁所需的施工人员满足生产要求，试验仪器、机械设备已全部到位、标定完成。技术质量部下发施工图纸，招标文件、技术规范、质量检验标准等，针对预制梁施工特点，做了详细的施工部署。开工前对图纸进行认真审核，对施工现场管理人员、施工队伍进行了详细的技术、安全交底。（二）施工现场布置 1、在施工场地悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语， 2、现场机械设备布置有序，并悬挂安全操作规程。 3、在工地醒目位置悬挂防火、防高空坠落等安全标志。 4、现场的周转材料、半成品材料的堆放要严格按照规定进行，并设置标牌。 3

梁板预制及安装施工方案

梁板预制及安装施工方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

梁板预制及安装施工方案第一章工程概况一、工程概况 1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件； 2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程； 3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计； 4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。。该项目是第Ⅲ标段，全长，宽50米。土建工程第四合同段桥梁工程及上部构造形式详见下表：桥梁工程梁板数量一览表二、主要技术标准项目主要技术指标如下表主要技术指标表

第二章施工部署及进度计划预制场施工布置计划根据本合同段的工期要求制定梁板预制施工计划梁板预制：2014年4月1日～2014年5月1日，历时1个月。梁板安装：2014年5月10日～2014年5月21日，历时7个天第三章各种资源计划安排为保证按期完成梁板的预制及架设计划，将人员、设备、材料作如下安排： 1 人员计划安排根据预制场施工进度计划安排，合理配备人力资源。管理人员、技术人员及熟练工人主要从我单位已完工的项目和单位劳务市场抽调。计划在2011年10月5日前施工人员全部进场，具体人员计划如下表。管理人员配置表

作业人员配备计划表 2 设备计划安排根据梁板预制、安装计划进度安排，将合理组织一批性能优良、生产效率高的梁板预制、安装机械设备进场，以充分满足施工需要，确保完成施工计划，预制场计划投入主要施工设备如下表。机械设备投入计划表

预制板梁安装方案

板梁安装施工案一、编制说明 1.1、编制依据 1.1.1.省交通规划编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸； 1.1. 2.中铁二十三局编制的《济鱼高速公路LQSG-5标段实施性施工组织设计》。 1.1.3.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.1.4.交通部现行的各种技术规、验收标准。 1.1.5.现行的其他有关法律、法规。 1.1.6.业主、总监办及驻地办对本工程安全、质量、工期的要求。 1.2、编制原则 1.2.1.遵循《招标文件》的原则格按招标文件明确的容、顺序及安全、工期、质量等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。 1.2.2.服从生态、环保要求的原则现场布置合理节约用地，减少干扰，避免污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利益，利用既有条件，合理安排临时施工设施，少占林地、绿地、保持生态平衡，减少水土流失，减少固体废物产生，满足环保要求。 1.2.3.遵循“安全第一、预防为主”的原则坚持“安全第一、预防为主”的原则，确立安全目标，制定科学合理的施工案，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防措施，强化现场管理，确保运营、生产安全。 1.2.4.坚持建造优质工程的原则

确立质量目标，制定创优规划，制定科学合理的施工案，采用先进的施工法和施工工艺，确保每道工序、每项分项工程的质量达到优质工程标准的要求。 1.2.5.遵循专业化队伍施工和综合管理的原则在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理的手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 1.2.6.确保工期的原则根据合同文件要求的工期和本合同段的特点，合理安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，确保工期，并力争提前。 1.2.7.文明施工、环境保护的原则格遵照环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、格管理、文明施工，在案的编制上力争把施工对围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。 1.2.8.力求施工案的“科学、经济、合理、先进”相结合的原则结合本合同段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用先进的施工法和施工工艺，力求施工案的适用性、先进性相结合，做到施工案科学适用、技术先进，确保工程顺利完成。 1.2.9.合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。 1.2.10.全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。 1.2.11.按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。

预制空心板梁施工方案

南京麒麟科技创新园柳营南路预制板梁施工方案编制：审核：审批：南京润盛建设集团有限公司南京麒麟科技创新园柳营南路项目经理部二0一一年三月

运粮河桥预制空心板梁施工方案一、工程概况： 1.1、运粮河为现状河道，规划河道宽度为60.0m,中心桩号位于K1+70 2.720，运粮河桥为四跨简支桥梁（4*20=80m）。本桥位于设计道路中心线直线段内，桥梁中心线与设计道路中心线的法线顺交100。 1.2、设计荷载：公路Ⅱ级。 1.3、上部结构为：上部结构采用高度950mm后张法预应力空心板梁，共144块。其中中板136块，边板8块。伸缩缝采用型钢伸缩缝。 1.4、下部结构：桥墩基础采用Φ1200钻孔灌注桩，桩长29m，共36根。桥台基础采用Φ1500钻孔灌注桩，桩长27m，共32根。下部结构采用埋置式桥台，桥墩采用排架墩。 1.5、桥台板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，桥墩板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，抗震橡胶挡块200*400*21mm。 1.6、桥面结构形式： 4cm沥青砼SMA-13 6cm沥青砼SUP-20 1cm防水层桥面铺装采用10cm厚C40砼。二、20米预应力空心板梁预制施工方案： 2.1、20米预应力空心板梁预制工艺流程：砼地模制作绑扎底板钢筋及腹板钢筋预埋波纹管立外侧模板浇筑底板砼安放木制内蕊模绑扎顶部钢筋浇筑腹板及顶板砼终凝后立即拆除内蕊模 2-1-1、场地平整：为了交通便利和施工要求，结合施工现场情况，在原中铁四局城际铁

路预制梁场（已废弃）选定一块加工预制场地。（预制场地平面布置图见图一）首先清除场地表面的堆弃土，并用推土机整平，之后用18-21T压路机碾压一遍场地，使场地无沉降及弹软现象，如场地部分地段土质较差，要换土并夯实。 2-1-2、砼地模制作：场地整平碾压后，底板进行放样，放样时按图纸上的规格尺寸集中进行预制。同时在放样布置时，还要考虑每块板梁之间预留70cm的施工工作面，便于立模、拆模及养护。每块板梁位置确定后，采用10cm厚碎石进行铺垫找平，并夯实。地模立模时，用10*10cm的木方立模，支撑用Ф20的钢筋按间距50cm固定角钢，使角钢稳当、牢固、不变形，立模时采用水平仪进行抄平，保证地模的平整度不超过±2mm，20米预应力板梁不留预拱度，拱度通过张拉成型。在地模砼浇作时，为了考虑板梁的侧模固定，在地模砼浇筑时按每80cm一道预埋Ф12塑料管，便于以后穿拉结筋。砼浇筑时，用振动棒振实，并用直尺整平、收光。由于设计预制空心板采用吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装办法，因此在距离梁板短边尺寸130㎜位置预埋UPVC管作为梁板吊装穿束孔。 2-1-3、钢筋制作：进场钢筋必须有合格证书，经复试合格后方可使用，Ф25以上的钢筋连接采用45o坡口电弧焊接或闪光对焊焊接，钢筋调直采用调直机调直、钢筋切断采用钢筋切断机、钢筋弯曲成型采用弯曲机。在钢筋加工区浇筑一块坚实的砼地平，并按设计要求在其上放出骨架

梁板预制专项施工方案.

南充~大竹~梁平（川渝界）高速公路项目 TJ-E1合同段（前进大桥、蒋家沟中桥、唐家石坝子中桥） 20 米箱梁预制施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司南大梁高速公路TJ-E1合同段 2012年9月

一、编制说明 1、编制依据 1）南大梁高速公路工程项目土建工程施工招标文件 2）南大梁高速公路工程项目土建工程施工技术规范 3）南大梁高速公路工程项目土建工程施工合同协议书 4）南大梁高速公路工程项目土建工程施工图设计 5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 2、目的充分考虑本工程的特点，结合当地的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等方面的因素，通过合理有效的资源配置和施工组织，以总体施工方案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施为重点，结合我集团公司以往的施工经验，力求采用先进的成熟施工工艺、可靠的材料设备，达到经济合理、切实可行、安全可靠，确保实现招标文件所要求的质量、进度、安全、环保各方面的目标。 3、适用范围本方案针对南大梁高速公路E1合同段后张箱梁的工程内容编制，用于指导全部预制梁片的预制施工。二、工程概况南大梁高速公路TJ-E1合同段，起讫点桩号为K48+665~K56+640, 全长7.975Km，位于南充市境内。本合同段桥梁工程3座，大桥1座，

中桥2座，天桥7座，共计10座。上部结构为20m预应力混凝土箱梁，共112片。三、施工前的准备 1、拌合站一座已建成并投入使用。 2、预制梁板的底座制作完成，尺寸强度满足要求，梁板模板、侧模、内模已全部进场。 3、技术人员和施工人员均已到位，其中管理和技术人员6人，施工人员56人，对现场技术负责人、技术员进行技术交底，并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范，做到人人懂技术。各种施工机械设备已到位且已调试检验完毕，具备施工条件。 4、钢筋、水泥、碎石、砂等原材经试验检验合格，梁板C50混凝土配合比设计完成。 5、波纹管、钢绞线、锚具等材料已经进场，经委托试验检验合格。四、施工组织及人员、机械设备的配置 1、项目经理部机构项目经理部各职能机构设置如施工组织机构框图所示。各职能机构协调工作，密切配合，围绕本工程积极展开工作。

梁板预制施工方案

梁板预制施工方案 1 T梁预制施工工艺流程见T梁预制施工工艺流程图。 2模板工艺预制梁模板满足“预制梁模板准入制”有关要求。项目部填写预制梁模板审批表并上报总监办进行检查验收。若模板无法满足梁片预制的要求或无法保证梁片质量，不允许开始梁片生产，必须更换或经整修符合下表要求后才能进行生产。

1、模板制作（1）、预制梁的模板采用标准化得整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰。（2）、侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装。（3）、模板由指定的专业厂家进行加工生产，在厂家加工时应对模板质量进行中间交验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。（4）、有横坡变化的T梁翼缘板模板应设置螺丝螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整，吊装后保持横坡平顺。（5）、翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模；负弯矩张拉槽必须使用梳形模板，可内焊四跟加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体砼初凝后即可拆除。上述模板的厚度均不得小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。（6）、T梁横隔板底模不应与侧模连成一体，必须采用独立的钢板底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹，同时模板数量应满足施工需要。

（7）、T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保T梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。（8）、T梁横隔板端头模板采用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体假设后横隔板连接顺畅。（9）、对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施，确保模板不漏浆，推荐采用强力胶皮或橡胶棒填缝剂止浆。 2、模板安装（1）模板的拼装利用龙门吊进行作业，起吊吊点设在模板中间的加劲桁片上，起吊点设两个，吊点应确保起吊钢丝绳的合力与模板的中心重合，起吊后侧板面和地面垂直。（2）每块模板用四根支脚，以确保施工时不沉降。拉杆设在竖向加劲桁片上，采用双螺母，以免滑丝脱模。（3）、模板安装拼缝间夹垫10mm厚橡胶泡沫，橡胶泡沫条应在模板安装前贴在模板上。侧模与台座之间夹垫10mm厚的橡胶片，保证侧模与台座的密封。接缝缝口在拼装好后，应仔细检查是否过宽或有无错台。（4）、使用专门砼脱模剂，并经实践检验后方可正式采用。模板安装前应认真调制、涂刷均匀，确保梁片色泽一致，表面光洁。（5）、当要求梁片设置横坡时，梁翼板必须按横坡预制。（6）、模板再安装后浇筑砼前，应按照有关规定对底模台座反拱及模板的安装进行检查，尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。（7）、模板再使用过程中承包人应加强维修保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整防止防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。（8）、模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。 2、模板拆除