输变电线路停电封网带电跨越kV线路特殊施工方案

输变电线路停电封网带电跨越kV线路特殊施工方案
输变电线路停电封网带电跨越kV线路特殊施工方案

xxxx变电站220kV线路新建工程

跨越110kV线路

特殊施工跨越组织方案

电力建设工程公司

二0-三年七月

批准:审核:编写:

目录

一、编制依据 (1)

二、概况简介 (1)

三、现场查勘 (2)

四、施工方法的选择 (2)

五、跨越施工方案 (3)

六、跨越电力线架线施工 (6)

七、组织措施 (7)

八、安全措施 (8)

九、施工危险点分析及预防 (11)

十、环境保护措施 (13)

十一、施工时间初步安排 (14)

十二、强制性条文规定 (14)

附图跨越网施工布置图 (14)

一、编制依据

1.1《 110~500kV架空送电线路施工及验收规范》(GB50233-2005);

1.2《110~500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》(DL/T5168-2002);

1.3《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定》(155083.1300-2006);

1.4《国家电网公司安全工器具管理规定》(155083.1282-2006);

1.5《国家电网公司安全生产规程规定》(155083.941-2003);

1.6《防止电力生产人身安全事故六项重点安全措施》(155083.1362-2006);

1.7《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》(DL 5009·2-2004);

1.8《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》(155083.1162-2005);

1.9《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施》(155083.1304-2005);

1.10《中华人民共和国工程建设标准强制性条文电力工程部分》(2006年版);

1.11《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》(国家电网安监[2009]664号)。

二、跨越概况简介

1、本工程N10-N11跨越110kV资白线110kV马资线5#-6#,跨越点塔型分别为N10:2C3-ZBC3-45.2;N11:ZC3-JC2-28.2;其中N10为直线塔,N11为转角塔,跨越点档距249米。

2、本工程J10-J11跨越110kV资白线110kV马资线4#-5#,跨越点塔型分别为J10:2C3-ZBCK-52.2;J11:ZC3-JC2-30.3,其中J10为直线塔,J11为转

角塔,跨越点档距286米。

3、跨越点导线按双分裂设计(导线标称截面2×JL/G1A630/45型钢芯铝绞线;);地线一根采用为JLB20A-150型铝包钢绞线,另一根采用为OPGW-150(24芯)复合光缆。导地线均不允许接头。

三、现场查勘

根据项目部相关人员现场实地查勘:

1、N10-N11跨越110kV资白线、110kV马资线5#-6#跨越点位置位于斜坡上,跨越档距与设计相符。且被跨越线路距离新建线路N10约60米,跨越点相对N10中心桩对地距离约17.6米;跨越夹角约为60~70°。

2、10-J11跨越110kV资白线、110kV马资线4#-5#,跨越档距与设计相符。跨越点位置位于一平整农田中,跨越点距离J10约32米,相对J10中心桩对地距离29.4米,跨越点靠近110kV线路N5直线塔;跨越夹角约为80°。

N10-N11跨越110kV资白线、110kV资马线跨越简图

J10-J11跨越110kV资白线、110kV资马线跨越简图

四、施工方法的选择

根据现场查勘及跨越点施工条件,110kV资白线、110kV马资线在跨越点对地距离高,不利于搭设跨越架,且N10#-N11#、J10-J11跨越档档距相对较小的特点,对该跨越点跨越施工采用停电跨越封网方案的方法进行跨越施工。

此方法的优点在于不搭设跨越架,仅采用跨越横梁,可在两跨越塔的挂线点下方利用塔身吊一500㎜×500㎜×33m(28m)的横梁,横梁两边需大于横担最大宽度各1.5m。用新建铁塔塔身绑扎钢架→停电或不停电封网→架线期间不停电的施工方法(本次跨越采用停电的方式)。封网主承力绳可利用迪尼玛绳和钢丝绳连接作为主承力绳,但跨越电力线上方必须为迪尼玛绳

五、跨越施工方案

1、施工准备

1.1 跨越网搭设前应进行施工准备,包括对跨越物的测量,了解跨越架导电体对带电导线的距离以及封顶绝缘材料的特性等。

1.2 跨越架的宽度应满足需保护的架空线在风偏后(V=10m/小时)跨越处二边各有1.5m的保护范围。

1.3 绵纶绝缘绳、迪尼玛绳技术特性

1.4 跨越封网绳索的承载力:

封网承托绳φ14迪尼玛绳,单位重量0.150kg/m(1.5N/m),破断力

18t(180000N)

封网承托绳φ15钢丝绳,单位重量1.76kg/m(17.6N/m),破断力

13.8t(138000N)

封网承托绳φ16迪尼玛绳,单位重量0.177kg/m(1.77N/m),破断力

21.1t(211000N)

封网承托绳φ18迪尼玛绳,单位重量0.2473kg/m(2.473N/m),破断力29.6t(296000N)

2、跨越网施工(见附图):

1) 转角塔在下横担5米-6米处绑扎500×500断面钢架,直线塔在下横担8米-9米处水平绑扎500×500断面钢架,钢架连接孔应全部用螺栓填满并紧固,钢架的水平位置应与距三轮放线滑车底部垂距为1.5-1.8米。

2) 用Φ15×3m规格钢丝绳将钢架与塔身固定,两外侧固定在铁塔主材上,中间部分间距应均匀。Φ15钢丝绳绑扎时应收紧,尾端用5t U型环封死。3) 用Φ15钢丝套在左、右两侧四处钢架挂封网滑车位置与塔身主材连接,并用5t U型环封死,连接时用5t葫芦或5t双钩收紧,使Φ15钢丝套处紧固状态。

4)用Φ15钢丝绳在四个挂封网滑车处与塔身后侧主材作反向水平拉线,拉线制作时用6t葫芦或5t双钩收紧钢丝绳,尾端用5tU型环封死。

5)为防止钢架在封网后向内弯曲,在左、右两侧封网滑车处用Φ15钢丝绳对铁塔顺线路对地打反向拉线,拉线应对地夹角拉线应对地夹角拉线应对地夹角拉线应对地夹角应小于应小于应小于应小于45度。

6)将封网5t滑车悬挂在钢架上,挂滑车Φ15钢丝套必须与钢架四根主材缠绕连接,使钢架在封网后四根主材均匀受力;因封网迪尼玛绳封网后通过悬挂滑车在后侧主材固定, 5t滑车的闭口部分应在靠塔身侧,开口部分不受迪尼玛绳侧向力并用铁丝封死。

7)钢架绑扎固定完后,在晴好天气下,利用动力伞展放Φ4迪尼玛绳,将迪尼玛绳两端分别抛至跨越塔两端,然后利用Φ4迪尼玛绳引渡Φ8迪尼玛绳,利用Φ8迪尼玛绳在塔身两侧分别引渡4-6根Φ18迪尼玛承托绳,每根尼玛绳分别穿过悬挂于钢架上的滑车引地上锚固与地面锚桩坑,并用手板葫芦收紧固定。

8)Φ18迪尼玛绳在引渡完成后,通过钢架上5t滑车及5t塔身腰滑车在塔身主材处锚固,锚固处需用方木、麻布包垫并多层缠绕锚孔。滑车槽口部分用胶布包扎或套上胶管以防长时间震动使迪尼玛绳受损。

9)在一侧塔身上布置Φ13丙纶网,丙纶网两边用专用滑动卡具分别固定于最外侧两根Φ18迪尼玛绳上,固定距离约500-800,使用Φ8迪尼玛绳自承托绳上方引渡丙纶网,待丙纶网将被跨越线路全部覆盖后将两侧引渡绳经过塔身引渡滑车固定于地锚上,用手板葫芦收紧固定,防止在使用过程中丙纶网位移。

3、跨越网的拆除

跨越网的拆除即搭设横梁的逆过程

4、跨越封网施工注意事项:

1)现场放样,测量被跨越线路的高度(地线),宽度(边导线之间),与跨越线路的交叉角以及与跨越线路交叉点高度变化。

2)以跨越封网绳弧垂距被跨越线路边导线的空中垂直距离满足下表要求:

(表1)跨越架与电力线路的最小安全距离表(m)

表2 绝缘工具的有效长度

在带电体附近进行高处作业时,与带电体的最小安全距离必须满足表3的规定。

表3 高处作业与带电体的最小安全距离

3)封网滑车外侧挂在距离中横担边线外2.5米处,内侧挂在上横担边线内2.5米处,左右两端每侧封网宽度为6米。由于地线挂点与下导线挂点之间有一定的水平距离,因此跨越架的布置要以地线支架与下导线挂点中心线为基准,使地线和下导线均在绝缘网保护范围内。

六、跨越电力线架线施工

1 展放导引绳

通过动力伞施放φ4迪尼玛绳,然后通过φ4迪尼玛绳带φ18导引绳,当导引绳通过封顶网时及牵引承力索时带过的φ18绝缘绳将其从绝缘封顶网上牵过。展放全过程中,跨越处必须设置专人监护。

2展放牵引绳

当本架线区段的导引绳放通后,在张力场将导引绳与φ22牵引绳(或地线)连接,并按正常张力放线方式牵放导地线,在整个牵放过程中,应控制张力避免与落下的导地线接触。

3 张力放线

用牵引机通过牵引绳将导线从张力场牵到牵引场,在整个导线展放过程中,要严格控制放线张力,避免展放中的导地线与电力线导地线相碰(或磨)。在走板通过跨越档时要加强监视,并适当放慢牵引速度。

七、组织措施

1. 劳动力组织

表9-1 劳动力组织

2. 施工组织网络图

3、施工主要工器具:

备两套,以保证两条线路的跨越施工。

八、安全措施

越线网的施工是架线工程其中的一个重要施工工序,是一种整体性很强的施工流程,任何一个微小环节出现问题,都将使整个工序停顿而造成很大的窝工浪费,甚至发生事故。因此每一名工作人员都要尽职尽责,严把安全、质量关。

1、凡参加特殊跨越的施工人员必须掌握跨越施工方法并熟悉安全施工措施,经本单位组织培训和技术交底后方可参加跨越施工。

2、安全职责:

搭跨越架工作负责人安全职责:

⑴明确搭设跨越网的高度、跨距等技术参数,负责按搭设方案组织施工。

⑵负责现场技术交底及安全措施交底。

⑶负责检查工器具是否齐全和完好。

⑷跨越网搭设完后负责检查是否牢靠,是否符合方案要求。

现场安全负责人安全职责:

协助现场负责人对现场布置情况,施工工器具进行检查,制止各种违章作业,对现场高空作业进行监护,对本现场的安全工作负责。

现场技术负责人安全职责:

协助现场负责人对特殊跨越现场进行检查,严格按施工技术措施施工,制止各种违章、冒险作业,对现场施工按予定方案实施负责。

地面人员安全职责:

对搭设的跨越网结点的紧固牢靠,间距及临时拉线等其它工作按施工方案进行工作。

现场临时工负责人安全职责:

认真听取现场安全工作票的内容,督促所带领的工作人员注意安全,无条件的服从现场工作负责人的安排,对所带领的人员负有安全责任。

1、跨越网必须搭设牢固。搭设跨越设施尽量在良好天气下进行。遇到雨霜雾,相对湿度大于85%或五级以上大风时应停止工作。

2、施工前必须办理跨越第一种工作票,联系电力线跨越负责的工作必须由专人负责。

3、在跨越作业前,现场施工负责人,未接到跨越命令之前,严禁任何人违规操作,接到工作命令后,在指挥人员的命令下,搭设或拆除跨越网。

4、严格执行安全工作票制度,做到班前宣读,做好记录。

5、搭设跨越设施必须由工作负责人统一指挥。

6、搭设跨越设施,工作负责人要统一指挥,协调一致,随叫随应,发现问题及时纠正处理。

7、现场安全监护人,始终监护、检查,发现问题及时纠正处理。

8、高空人员必须使用安全带,安全带要系在牢固构件上,防止受力后脱出或被锋利物割伤。安全带扣环或腰绳扣要牢固,转位时不得失去保护,随时检查是否牢固。

9、高处作业人员,必须衣着灵便,穿软底鞋,正确佩带安全帽。

跨越网两侧的跨越塔上应悬挂醒目的警告标志。作业区及施工现场应悬挂醒目的安全标志(警告标志、警示标志、指示标志、指令标志)。

10、强风前后应对跨越网进行检查,发现问题及时处理,确认合格方可使用。

11、在搭设、拆除跨越设施的整个作业过程中,必须自始至终有安全监护人进行监护,高处作业人员必须自始至终使用安全带,佩带安全帽,穿软底鞋,防止高空坠落事故的发生。

12、现场施工人员严禁饮酒,精神状态不良时严禁高处作业。

13、搭好后的跨越网,应经验收合格后,方可使用。

14、放线过程中,必须确保与牵引场、张力场和跨越场的通信联系畅通。

15、跨越网搭好后,悬挂警示牌。应派专人24小时进行看护。

16、导引绳跨越

1)跨越网经监理和项目部安全负责人员验收合格后,挂检验合格牌,即可作放线准备。

2)在线路运行管理部门的协助(指导监护)下,将跨越网快速升空。

3)逐一将各迪尼玛绳连接升空并临锚,临锚必须牢固有效,设专人监护。4)牵引时,须保证线对跨越网(电力线路)高度按规范要求的距离。

17、架线过程

1)在牵引前应该张牵场同时进行牵引,将跨越网两侧导引绳全部升空后才可以将跨越网(铁塔)两侧的导引绳松锚进行牵引。

2)牵引过程中应安排专人进行看护。

3)在牵引绳或导线等在牵引过程中,如发现异常跳动时,应及时停车,等跳动停止及沿线信号询问完成后,再进行牵引,严禁跳动时强行牵引,以防挂到跨越网上。

4)导线距被跨线路的高度符合设计及规范要求。

18、跨越网拆除

1)拆除跨越设施应按照一顺的方式统一进行,将迪尼玛索道绳用两台绞磨同时传送到跨越塔处,缓慢放下。封顶网或绳及承力索的拆除按架设施工的反程序进行拆除。拆除前必须在停电、验电、挂设接地线后进行越线架拆完后,拆除接地线,经检查合格后拆除接地线,施工人员全部下塔后,被跨电力线视为带电线路,方可通知运行单位供电。

2)跨越架网设和拆除时,须在监护路段设安全监护人,配备对讲机,监护人之间必须熟记手机号码,作为应急措施。

九、施工危险点分析及预防

表施工危险点分析及预防措施一览表

十、环境保护措施

(一)文明施工的组织与管理:

1、施工现场以项目经理为第一责任人的文明施工管理组织,劳务分包单位应服从总包单位的文明施工管理的统一管理,并接受监督检查。

2、各项施工现场管理制度应有文明施工的规定包括个人岗位责任制、经济责任制、安全检查制度、持证上岗制度、奖惩制度和各项专业管理制度。

3、加强和落实现场文明检查、考核和奖惩管理,促进施工文明管理工作的提高。

(二)现场文明施工的基本要求:

1、施工现场的管理人员在施工现场应佩带证明其身份的证卡。

2、施工现场应保证道路畅通,保持场容场貌的整洁,随时清理垃圾。在车辆和行人通行的地方施工,应设置施工标志。

3、施工现场的各种安全设施和劳动保护器具,必须定期进行检查和维护,及时消除隐患,保证其安全有效。

4、施工现场应设置各类必要的职工生活设施,并符合卫生、通风、照明等要求。工人的膳食、饮水供应符合卫生要求。

5、应严格按照《中华人民共和国消防条例》的规定,施工现场应设置符合消防要求的消防设施,并保持完好的备用状态。

(三)大气、固废物的防治措施:

1、施工现场的垃圾渣土要及时清理出现场。

2、除设有符合规定的装置外,禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、皮革、树叶、枯草、各种包装物等废弃物品以及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭的物质。十一、施工时间初步安排

1. 跨越时间计划根据放线施工整体进度情况及供电部门的停电检修计划确定。具体停电时间及方式以与供电运行单位协商,最终确定的时间为准。

2. 停电后工作计划安排:

根据本工程施工作业计划,本次停电跨越放紧线时间约为20天左右,在施工过程中我施工队合理组织,尽量缩短工期。具体工作安排如下:第1天:施工准备(锚桩坑开挖、封网工器具材料进场);

第2天:停电、验电、接地线装设,封网准备(封网绳展放、牵引),一、二回同时进行;

第3-4天:跨越网架设(一回、二回分别架设);

第5天:一回张力放线导引绳、牵引绳展放;

第6-9天:一回导、地线牵引展放;

第10天:一回光纤展放,耐张塔断线;

第11天:张力机具设备转场二回线路,二回放线准备工作,一回断线附件安装。

第12天:二回张力放线导引绳、牵引绳展放;

第13-16天:二回导、地线牵引展放;一回附件安装;

第17天:二回光纤展放,耐张塔断线;附件安装;

第18-19天:一回、二回封网跨越架拆除;

第20天:封网拆除、接地线拆除、恢复送电。

十二、强制性条文规定

为确保本工程达到创优的标准,在施工过程中必须严格执行《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》规范中的强制性条文,具体内容如下:

1. 施工必须有安全技术措施,并在施工前进行交底和做好现场监护工作。已交底的措施,未经审批人同意,不得擅自变更。参加听讲的人员为该放线区段的所有施工人员(含吊车驾驶员、牵、张机操作人员)。

2.作业人员应服从被跨越物部门和相关部门人员的指导,不得擅自变更施工方案,所有作业人员应统一指挥,不得违章冒险作业。

3. 主要受力工器具应符合技术检验标准,并附有许可荷载标志;使用前必须进行检查,不合格者严禁使用,严禁以小代大,严禁超载使用。

4. 严禁违章作业、违章指挥、违反劳动纪律;对违章作业是指令有权拒绝;有权制止他人违章行为。

5. 对无安全措施或未经安全技术交底的施工项目,施工人员有权拒绝施工。

6. 施工人员严禁酒后作业。

7. 进入施工区的人员必须正确佩带安全帽。

8. 遇有雷雨、暴雨、沙雾、沙尘暴、六级以上大风时,不得进行高空作业、水上运输、露天吊杆塔组立和放线紧线等作业。

9. 导引绳、牵引绳的安全系数不得小于3。

10. 张力放线必须具有可靠的通信系统。牵引场、张力场必须设专人指挥。

11. 牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引;张力机必须按现场指挥的指令操作。

12.为预防雷电以及临近高压电力线作业时的感应电,必须按安全技术规定装设可靠的接地装置。

甘泉变电站至瑞钢工业有限公司变电站220千伏路新建工程附图:跨越网施工布置图

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输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施

输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施 输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施 摘要】在输电线路的架线施工中,不时需要跨越电气化铁路,一般常采用搭设跨越架方法,该文较详细的介绍跨越架搭设须进行的计算及应采取的措施等,供广大输电线路施工人员参考。 【关键词】铁路;跨越架;搭设;措施; 中图分类号: F530 文献标识码: A 1. 前言 随着中国国民经济的不断向前发展,我国迎来了大电网、大交通时代!各种电压等级的输电线路建设方兴未艾,使得我们在输电线路的架线中不断会碰到跨越电气化铁路的问题,这时需要根据跨越实际情况认真分析、比较,从而采取安全、经济、环保的方法来对其进行跨越,一般而言,搭设跨越架方法安全、经济、环保,不影响铁路的畅通,因而在实际工程中被广泛的应用。 2.实地勘查 在放线施工准备阶段,对被跨越铁路的实地勘查是一个非常重要的工作,它是在输电线路设计断面图的基础上更准确地掌握铁路牵引接触网高、路基宽、交叉角及地形条件等数据,实地勘查人员应有施工负责人、技术负责人及协调人员参加。 3. 搭设跨越架施工方案 搭设电气化铁路跨越架前应先进行验算。计算放线区段的牵张力、跨越架长宽、跨越架高度,通跨越架承受的荷载等,最后确定搭设所用材料、跨越架排数等。 目前国内铁路基本都为电气化铁路,牵引线接触网额定电压为25kV [1],由于为非标电压,可视其为35kV的电压,接触网高度离地在9m内,搭设的跨越架高度一般不会超过15m,根据受力计算每侧采用单排、双排或满堂跨越架,搭设材料一般用φ48.3钢管及扣件,若受力较小也可采用毛竹(楠竹)材料,为保证对接触网的安全距离,提高跨越架的整体稳定性,宜对铁路装设封顶绝缘网。

跨越电力线路施工方案

跨越电力线路施工方案 电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 kV 送电线路工程项目部 标准化施工方案(特殊部分) 跨越电力线路 跨越架搭设施工方案 河南送变电建设公司 二零零四年九月 1 电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 kV 送电线路工程项目部 说明 1. 本标准化跨越电力线路方案分为: ? 带搭设和拆除跨越架架体、封顶网。 ? 带电搭设和拆除架体,停电敷设和拆除封顶网。 2. 编制具体工程的跨越电力线路方案时,应尽可能套用标准化施工方案, 套用方法为: ? 概况部分按照标准化方案的格式,把具体跨越情况填入。 ? 跨越架的长、宽、高由后附的程序计算确定。 ? 根据跨越架的高度,确定所需搭设架体的排数和设置拉线的层 数。 ? 跨越架的架体材料分为竹杆和钢管两种,根据工程实际选用一 种。 3. 如果具体工程中的跨越方式较为特殊,标准施工方案的“施工方案” 中没有包含,应由负责本工程的项目专责工程师组织编制特殊施工方 案,经项目总工、技术处审核,公司主管副总或公司总工批准后,在 工程中实施。由技术处将此施工方案整理后编入标准施工方案的“特 殊施工方案集”中。 2 电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 kV 送电线路工程项目部 kV 送电线路工程 电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 一、跨越概况 新建 kV 线在N —N 档交叉跨越 kV 线,跨越处平面图如下:

被跨 kV 线 , m o N N ? m 新建 kV 线 , 1、跨越处新建线路N 为塔、N 为塔,N —N 档距为 米,两边导线间宽米,两边地线间宽米。 2、被跨越线路中心距N 塔米,交叉跨越角为 ?。 ####3、被跨越的 kV 线为—,为塔、为塔,两边导线间宽米,地线对地高米;导线对地高米。二、跨越方案 本次跨越施工,拟采取带电搭设跨越架架体、电敷设封顶网、带电放紧线、电拆除跨越架封顶网的方案进行架线施工。 沿着新建线的线路中心,在 kV 线两侧各搭设排钢管(竹质)跨越架架体,在两侧跨越架之间采用尼龙网和竹竿进行封顶, 1 电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 kV 送电线路工程项目部在跨越架的两侧用钢丝绳打拉线。 1、跨越架侧视图 封顶网 m m m m m m 拉线 m m m m m 注:拉线的设置数量,单层或双层,和跨越架的排数根据跨越架的高度确定。 2、跨越架架面结构图(正视图): m m m m m 2

电力跨越施工方案

110kV九垦线维修工程12 # ~13#档、13 # ~14#档不停电跨越35kV线 施工方案 批准: 审核: 校核: 编写: 山东兴佳电力工程有限公司 2018年5月12日

一、施工简况 110kV九垦线维修工程的12#~ 13 #、13#~ 14 #档跨越35kV线 1 次,跨越110kV线 1 次,跨越10kV线 1 次,跨越省道 1 次,交叉跨越点位于东三路与同兴路交叉口,12#-13#交叉跨越点距13 #塔约 30 m,交叉角约为 50 o。13#-14#交叉跨越点距14 #塔约 25 m,交叉角约为 40 o。 二、施工方法及各项安全措施 1、跨越架搭设放样 跨越架在直线档内的放样 跨越架架体的中心先应与新建线路的中心重合。 跨越架架体的长度通常须考虑新架线的两边最大宽度及交叉情况、风偏因素等。宽度须考虑被跨越物的宽度及能保证架子自身稳定条件。(见图1-1) 图1-1 跨越架搭设投影图 跨越架的有效长度:导线或地线间距+风偏值(v=10 m/s风速)以及两边线各安全裕度。 实际整架长度:有效长度计及交叉角之后的长度。 即:整架实际长度=有效长度/sinθ (θ为跨越交叉角) 跨越架架顶宽度(横线线方向有效遮护宽度)B亦可按下式计算: B≥[2(Zx+)+b]/sinθ 式中:B——跨越架架顶宽度,m; Zx——施工线路导地等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离,m; b——跨越架所遮护的最外侧导、地线间在横线路方向的水平距离,m; 跨越架架面在被跨越线路导线发生风偏后仍应与其保持的最小安全距离(D mim),如表所示。 线路跨越架的搭设按分开式和连接式两种,即分开搭设左侧、右侧跨越架以及连成一体的跨越架来承担导、地线的负荷。 跨越架在直转或转角耐张塔档内的放样 跨越架在直转或转角耐张塔档内进行放样时,除满足上述4条,还应根据转角塔放线滑车的悬挂长度来确定,一般在转角内侧再延长2m开外。 2.跨越架搭设的基本规定

放紧线不搭跨越架带电跨越线路施工方案教学文案

华润新能源山东垦利一期 110kV 送出线路工程

带电跨越施工方案 四川成蜀电力建设有限公司 华润新能源山东垦利一期 110kV 送出线路工程施工项目部

编写: ________________ ________ 年_____ 月___ 日审核:________________ ________ 年_____ 月___ 日批准: ________________ ________ 年_____ 月___ 日

目录 一、编制依据 (1) 二、概况简介 (2) 三、现场查勘 (2) 四、施工方法的选择 (2) 五、跨越施工方案 (3) 六、跨越电力线架线施工 (6) 七、组织措施 (7) 八、安全措施 (8) 九、施工危险点分析及预防 (13) 十、环境保护措施 (15) 十一、施工时间初步安排 (16) 十二、强制性条文规定 (16) 附图跨越施工示意图....................... 16 一、编制依据

1.1《110?500kV架空送电线路施工及验收规范》(GB5023?2005); 1.2《110?500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》(DL/T5168 - 2002) ; 1.3《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定》 (155083.1300-2006); 1.4 《国家电网公司安全工器具管理规定》 (155083.1282-2006); 1.5《国 家电网公司安全生产规程规定》 (155083.941-2003); 1.6 《防止电力生产人身安全事故六项重点安全措施》(155083.1362-2006) ; 1.7《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》 (155083.1162-2005) ; 1.8《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施》 (155083.1304-2005) ; 1.9 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文电力工程部分》(2006 年版);

跨铁路桥施工方案范本

目录 1编制依据 (3) 2编制原则 (4) 3工程概况 (5) 3.1桥梁概况 (5) 3.2梁板来源 (6) 3.3主要工程量 (6) 4预应力混凝土空心板架设方案 (7) 4.1梁板架设方案 (7) 4.2跨跌路梁板安装工期安排 (7) 5.1施工工组织机构 (9) 5.2劳力、机具安排 (9) 6主要工程施工方法及措施 (11) 6.1梁板安装前的准备工作 (11) 6.2跨跌路梁板安装施工方案 (16) 6.3要点计划 (17) 7确保工程质量的措施 (24) 7.1组织保证措施 (24) 7.2制度保证措施 (25) 8安全施工措施 (30) 8.1成立组织,设置机构 (30)

8.2安全保证体系 (30) 8.3安全岗位职责 (31) 8.4保证安全的组织措施 (33) 8.5安全生产保证措施 (34) 8.6跨铁路线施工安全保证措施 (39) 9安全防范措施及应急预案 (45) 9.1总则 (45) 9.2组织指挥体系及职责 (45) 9.3工作原则 (48) 9.4安全事故报告程序 (49) 9.5营业线施工事故报告程序 (49) 9.6预制梁倾斜应急预案 (52) 9.7预制梁坠落应急预案 (53) 9.8高空坠物应急预案 (54) 9.9施工车辆及机械设备事故应急预案 (55) 9.10吊装作业应急预案 (56) 9.11火灾事故应急准备与响应预案 (57) 9.12触电事故应急与响应预案 (58) 9.13防洪应急准备与响应预案 (60) 9.14坍塌事故应急预案 (61)

1编制依据 本标段K25+145车行天桥第3孔、K26+415车行天桥第3孔、K30+190车行天桥第3孔、K34+090车行天桥第2孔四座车行天桥跨图佳线铁路,共4孔20片预应力混凝土空心板跨铁路架设,其梁板安装施工方案编制依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。 1.1鹤大高速公路宁安至杏山段改(扩)建工程两阶段施工图设计(第三册(第五分册A册)共六册; 1.2铁路部办公厅2008年印发《铁路营业线施工及安全管理办法》。(铁办【2008】190号); 1.3《铁路工程施工安全技术规程》(上、下册)(TB10401.2-2003、J259-2003); 1.4《铁路建设工程安全生产管理》中国铁路出版社; 1.5《安全员工作实务》天地大方编; 1.6《施工现场临时用电安全技术规范》(建设部JGJ46-2005); 1.7《铁路工务安全规则》; 1.8《铁路线路维修规则》; 1.9现场实地踏勘调查资料。

带电跨越500kV施工方案

带电跨越500kV施工方案 北京送变电公司 2015年9月

目录 第一章工程概述 (3) 1.工程概况 (3) 2线路跨越情况介绍 (3) 第二章施工方案 (5) 1总体施工方案 (5) 2施工流程 (6) 第三章施工人力资源配置计划 (8) 第四章施工机具配置计划 (9) 第五章主要消耗性材料使用计划 (10) 第六章主要机械台班统计 (10) 第七章施工工效分析 (11)

第一章工程概述 1.工程概况 锡盟~山东特高压交流输变电工程起于内蒙古境内锡盟变电站,止于山东省境内济南变电站,新建锡盟变电站、承德串补站、北京东变电站、济南变电站。线路全长2×730 km。 锡盟~山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程包8标段,线路大致由北向南方向,先后经过河北省唐山市遵化县(28.535km)、天津市蓟县(10.551km)、河北省唐山市玉田县(24.274km)境内。导线采用8×JL1/G1A -630/45钢芯铝绞线、8×JLK/G1A-725(900)/40(用于跳线)扩径钢芯铝绞线两种型式,地线两根采用OPGW-185(24芯)复合光缆,本标段铁塔采用同塔双回路钢管塔型式设计。 表1-1 4S025~4S026跨越线路情况介绍 2线路跨越情况介绍 2.1 跨越杆塔4S025~4S026情况介绍 锡盟~山东线4S025~4S026档距293m,铁塔为双回路钢管塔,挂点相对高差为3.5m(地面高差0.5m),4S025和4S012塔型均为直线塔。 2.2 被跨越线路情况介绍 (1)被跨500kV太顺一线、太顺二线情况介绍 500kV太顺一线为单回路,线路宽度约为24m,地线高度为33.1m,被跨越线路杆塔号同为0033#~0034#,0033#为直线塔,0034#为耐张塔。

电力线路跨越高速公路方案

乾-河110KV 输电线路工程 跨越吉怀常吉高速公路方案 新荣水电开发有限责任公司 乾-河110KV 输电线路工程

2012年04月30日批准:年月日 审核:年月日 编写:年月日

目录 1、编制说明 2、跨越概况 3、跨越施工方案及越线架搭设技术措施 4、跨越施工方法及程序 5、施工现场管理方案和安全保障措施一 6、危险点辨析及防范措施 7、应急预案与响应 附图一

l 编制说明 1.1 编制依据 1)《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分)(DL5009.2 —2004) 2)《电力建设安全健康与环境管理工作规定》(2002.01.21) 3)《跨越电力线路架线施工规程》(DL5106 —1999) 4)乾- 河110KV 输电线路工程设计施工图纸 5)《乾-河110KV 输电线路工程架线施工作业指导书》 6)现场收集的各种资料 1.2 适用范围 本施工作业指导书适用于:乾-河110KV 输电线路工程P4-P5、P8-PB1、P10-P11、P12-P13、P22-P23档跨越吉茶和长吉高速的施工。 2 跨越概况 本工程为新建110KV 线路工程,起自位于吉首市城南(乾州),张花高速公路与西环路的交汇处。从花垣县塔里电站至吉首的老线路搭接,止于吉首市河溪镇的吉首市河溪工业园区。线路全长约13.5公里。单回路架设。 本工程导线采用LGJ-240/40 型钢芯铝绞线,由于起始段跨越市区及铁路和高速公路,因此,该段采用LGJ-240/55 型钢芯铝绞线,以提高其安全系数。 本工程地线采用1 X 7-9.0-1470-B-YB/T 183-2000稀土锌铝合金镀层钢绞线(以下简称XGJ-50),地线逐基直接接地。 本工程共使用杆塔45 基,其中跨越高速公路时均采用耐张转角塔开断, 以避免相邻线路故障影响跨越处的安全,铁塔均采用国家电网公司输变电工程通用设计的通用塔型 本工程在P4-P5档跨越吉茶高速,跨越档内导线采用LGJ-240/55,地线采用2根1X 7-9.0-1470-B-YB/T 183-2000 稀土锌铝合金镀层钢绞线(以下简称XGJ-50 )。P4塔型1A8-JC3,呼高24米;P5塔型1A8-DJC1,呼高24 米。P4 塔边缘距邻近高速中心28 米,P5 塔边缘距公路中心25 米,跨越处线路与高速夹角为800,导线弧垂最低点与路面净空距离为30 米 (80C验算条件下),两边导线间距7.6米。跨越点技术参数详见表2」,施

带电跨越施工方案

XX110kV变电站电源线工程16#至17#跨越35kV豆钨316 线路施工方案及安全措施 XXXXXXXXXXXXX有限公司 XXXX年XX月XX日

批准:年月日审核:年月日编写:年月日

一、XXXXXX110kV变电站电源线工程简介 本工程为XXXX110kV变电站电源线工程,其中16#至17#塔跨越35kV豆坞316线,新建XXkV架空线路路径长XXXXkm,新建XXkV架空线路路径长XXXkm,新设双回架空线路导线型号:LGJ-300/40,新设地线型号为:OPGW-24B1-95和JLB40-95铝包钢绞线。 二、跨越施工程序 为保证35kV豆钨316线路安全输电,我公司项目部组织有关技术、安全人员对现场进行实际测量,并根据现场情况研究跨越方案,特制定如下方案。 1、提前向供电分公司调度、线路运行部门报送跨越方案,并取得批复。 2、接到批复的跨越方案后应向施工人员进行技术交底,对施工的工器具进行准备和 检查。 3、对被跨越的35kV豆钨316线路搭设封顶网时要申请退出重合闸装置,防止在施 工期间,线路发生故障时强行送电,封顶网搭设完毕要申请加入该条线的重合闸装置。 4、跨越段的工作全部完成,经监理、建设单位质检部门检查合格 后,再拆除封顶网,拆除封顶网时要申请退出豆钨35kV线路及重合闸保护,封顶网拆除完毕要申请加入该条线的重合闸装置,收回工器具,结束跨越施工。 三、跨越封网施工要点 1、严格遵守《国家电网公司电力安全工作规程》中关施工文件的规定。 2、要精准的测量出被跨越的线路两侧的位置。 3、 16#和17#塔型分别为ZGU31-24m和SSJ1-24m,17#上中横担最宽,宽度为3.9m; 两塔之间档距为339m。35kV线路被跨越处地线高22m。 4、经过对跨越现场的实际勘察,施工跨越选用金属扒杆临时吊式跨越架,在 17#铁塔小号侧110米处架设10kV跨越架一处,架高16米,宽3米。跨越架两侧纵向立杆比横向的高1.5米(形成凹槽式)。为保证跨越架安全,两侧纵向架体各打4条拉线,中间打2条拉线。架上拉线需用滑车放线,拉线对地夹角不小于45度。 5、在17#铁塔上悬挂吊架承力系统,在17塔身的21米处安装第一个横向扒杆, 在第一个扒杆以上1.5米的位置安装第二个横向扒杆,扒杆宽度比铁塔中横担两端分别宽2米。将17#塔上的两个横向扒杆向大号侧分别打2根拉线。 6、17#塔上扒杆与10kV跨越架用承力绳相连,中间用迪尼麻相连,然后平行网的两 侧加侧绳,使其形成凹形封网,防止导线从封网两侧滑出。封网后豆钨线侧地线与绝缘网之间的距离为1米。 7、跨越架顶部封网:在17#塔和跨越架之间索道绳采用9根Φ10mm×200米的迪尼 玛,1个20m×100m尼龙网片,两基塔分别安装两个高强支撑牵引杆,中间每隔10米设一个支撑杆(边网侧也设撑杆),靠索道绳和承力杆承托遮护在35kV线路导地线通过的正上方,网格直径15cm网片边缘带有挂环,将两侧架体之间的电力线遮护严密,在上方通过导引绳、导地线时,确保35kV线路的安全运行。 8、计划带电施工时间:

跨越道路和10kV线路跨越架专项施工方案

500kV加林至国安送电线路工程第二标段改造段跨越架施工方案 批准: 审核: 编写: 珠海电力建设工程有限公司 500kV加林至国安送电线路工程第二标段项目部 2014年04月22日

一、工程概况 (一)、工程建设规模和范围 改造段(归属珠海2段):将国桂线进线间隔调整至国安站西侧预留间隔, 进线段改造范围如下: (1)新建线路规模:本工程新建线路起点为国安站西侧构架,终点为N4塔。新建线路长0.73 km,利用旧导地线调整弧垂2.867km。新建铁塔4基,其中耐张塔3基,直线塔1基。每相导线型号为4×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线,普通地线型号为JLB40-120型铝包钢绞线。根据电力通信规划要求,本工程全线需架设1根48芯OPGW光缆(纤芯类型为32芯G.652+16芯G.655)。 (2)拆除旧线规模:本工程拆除国桂线#53塔~#55塔0.445km线路段,每相导线型号为4×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线,普通地线型号为JLB40-120型铝包钢绞线,另一根地线为OPGW光缆。拆除的铁塔型号及数量见下表: 本工程的建设单位是广东电网公司珠海供电局,设计单位为中国能源建设集团广东省电力设计研究院,监理单位为广东创成建设监理咨询有限公司,施 工单位为珠海电力建设工程有限公司。 (二)、跨越S272省道和10kV线路基本情况 500kV加林至国安送电线路工程第二标段改造段需要搭设跨越架如下:改造段N2~N3档,跨越三处,第一处是跨越S272省道(S272省道跨越处为双向2车道,路宽约10m),第二处是10kV新乡线、赤坝线213#-215#杆,第三处是苗圃大棚。拆除段国桂线54#塔~55#塔档跨越S272省道和10kV新乡线、

kV电力线路跨越铁路施工方案

k V电力线路跨越铁路施 工方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

双堰至遂西110千伏线路工程 N27#-N29#夜间跨越铁路施工方案 遂宁市江源实业有限公司 二0一六年五月

N27#-N29#跨越铁路夜间施工方案批准:____________ ________年____月____日安全审核:____________ ________年____月____日技术审核:____________ ________年____月____日编写:____________ _______`年____月____日 目录

一、工程概况: 双堰至遂西110千伏新建线路工程,目前已进入铁塔组立阶段,按照要求,铁塔组立方案及机械、机具设备、特种作业人员已按要求进行报审。本线路N27#-N28#跨越遂渝铁路,N28#-N29#跨越遂渝铁路复线,N27#塔形1D2-SJC4/20;N28#塔形1D2-SJC2/27;N29#塔形1D2-SJC3/21。N27--N28档距131米; N28-N29档距148米。导线型号:JLHA3-335;地线型号JLB20A-80、OPGW-24B1-90。交叉跨越铁路施工断面图如下: 现场查勘: N27-N28跨越遂渝铁路,跨越铁路轨道三根,即跨越接触网三次; N28-N29跨越遂渝铁路复线,跨越铁路轨道两根,即跨越接触网两次。 被跨越的遂渝铁路 被跨越的遂渝铁路 N27#-N28#跨越遂渝铁路 N28#-N29#跨越遂渝铁路复线 本段线路跨越铁路协调情况:公司多次与铁路相关部门协调,取得同意:确定在5月11日-13日夜间,利用电气化铁路“开天窗”的时间点,将铁路接触网进行停电,配合电力线路跨越施工。 二、主要施工作业任务: 1、铁塔组立;

10KV带电跨越架通用方案

SBD30—桃恩(线)15-02 XXXXX工程 # ~#档 不停电跨越10kV 线 施工方案 批准: 审核 编写: XXXXX XXXXX工程 项目部 2011年10月

一、施工简况 XXXXX工程的 #~ #档跨越10kV线次,交叉跨越点位于,地面主要植被为,地势,交叉跨越点距#塔约 m,交叉角约为o,跨越点位于线 #~ #之间,跨越点的电力线地线离地高度为 m。跨越架需搭高度m。 二、施工方法及各项安全措施 1、跨越架搭设放样 1.1 跨越架在直线档内的放样 1.2 跨越架架体的中心先应与新建线路的中心重合。 1.3 跨越架架体的长度通常须考虑新架线的两边最大宽度及交叉情况、风偏因素等。宽度须考虑被跨越物的宽度及能保证架子自身稳定条件。(见图1-1) 图1-1 跨越架搭设投影图 1.4 跨越架的有效长度:导线或地线间距+风偏值(v=10 m/s风速)以及两边线各 2.0m安全裕度。 实际整架长度:有效长度计及交叉角之后的长度。

即:整架实际长度=有效长度/sinθ (θ为跨越交叉角) 1.5跨越架架顶宽度(横线线方向有效遮护宽度)B亦可按下式计算: B≥[2(Zx+1.5)+b]/sinθ 式中:B——跨越架架顶宽度,m; Zx——施工线路导地等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离,m; b——跨越架所遮护的最外侧导、地线间在横线路方向的水平距离,m; 1.6跨越架架面在被跨越线路导线发生风偏后仍应与其保持的最小安全距离(D mim),如表所示。 1.7线路跨越架的搭设按分开式和连接式两种,即分开搭设左侧、右侧跨越架以及连成一体的跨越架来承担导、地线的负荷。 1.8跨越架在直转或转角耐张塔档内的放样 跨越架在直转或转角耐张塔档内进行放样时,除满足上述4条,还应根据转角塔放线滑车的悬挂长度来确定,一般在转角内侧再延长2m开外。 2.跨越架搭设的基本规定 2.1 毛竹规格 2.1.1顶部大横杆是受力的关键杆件,一般情况下小头直径不得小于75mm,且用3根交错合并绑扎。 2.1.2立杆的小头直径为60~75mm时,可以单根竖立,间距不应大于1.5m。当小头直径为70mm时,可单根竖立,间距应为1~1.2m,立杆的搭接长度不应小于2.5m。 2.1.3张力放线中使用的跨越架,搭设高度10m以下时采用每侧单排搭设,并设两边拉线, 15m以下时采用双面双排搭设。排与排之间的距离以1.5m

110KV放紧线不搭跨越架带电跨越线路施工方案

华润新能源山东垦利一期110kV送出线路工程 带电跨越施工方案 四川成蜀电力建设有限公司 华润新能源山东垦利一期110kV送出线路工程施工项目部

编写:年月日审核:年月日批准:年月日

目录 华润新能源山东垦利一期110KV送出线路工程 0 带电跨越施工方案 0 一、编制依据 (3) 二、跨越概况简介 (4) 1、本工程G1-G9,G32-G33,G34-G35耐张段放紧线、其中G1-G2跨越10KV电力线一条,G32-G33跨越35KV电力线一条,G34-G35跨越10KV 电力线两条,35KV电力线一条。 (4) 3、跨越点导线JL/LB20A-300/40型铝包钢芯铝绞线,架设 OPGW 光 缆两根。 (4) 四、跨越施工方案 (4) 七、组织措施 (11) 3、施工主要工器具: (12) 备注:本表为单个跨越架所使用的跨越工、器具材料,在施工过程中以上工具材料准备1套,以保证线路的跨越施工。 (12) 八、安全措施 (12) 八、施工危险点分析及预防 (15) 十、环境保护措施 (17)

十一、施工时间初步安排 (18) 十二、强制性条文规定 (18)

一、编制依据 1.1《 110~500kV架空送电线路施工及验收规范》(GB50233-2005); 1.2《110~500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》(DL/T5168-2002); 1.3《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定》(155083.1300-2006); 1.4《国家电网公司安全工器具管理规定》(155083.1282-2006); 1.5《国家电网公司安全生产规程规定》(155083.941-2003); 1.6《防止电力生产人身安全事故六项重点安全措施》(155083.1362-2006); 1.7《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》(155083.1162-2005); 1.8《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施》(155083.1304-2005); 1.9《中华人民共和国工程建设标准强制性条文电力工程部分》(2006年版);

跨越铁路专项施工方案

一、编制依据 1.临汾电力设计院:侯马电厂(侯马电厂~紫金山220kV线路)工程交叉跨越分图(3) 2.《铁路营业线施工安全管理补充办法》(太铁安监〔2008〕320号) 3.《铁路沿线路材路料管理办法》(太铁安监〔2008〕143号) 4.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(太铁师〔2012〕512号) 5.《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定》(太铁办〔2012〕355号) 6.《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》(2009版) 7.《跨越电力线路架线施工规程》(DL 5106-1999) 8.《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》GB 50233-2005 9.《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW 248-2008 二、工程概况 本工程项目法人单位:山西省电力公司 建设管理单位:山西省电力公司建设管理中心 工程设计单位:临汾电力设计院 工程监理单位:山西锦通项目管理咨询有限公司 工程施工单位:山西省电力公司供电工程承装公司 1. 侯马电厂~紫金山220kV线路工程,起于侯马电厂,终止于紫金山220kV变电站。 2. 我项目部承担全部施工任务,起止桩号为N1至N42。本施工段全长1 3.009km,铁塔共计42基。本工程为双回路,其中直线塔23基,终端塔2基,钢杆塔8基,耐张塔9基。本标段铁塔,全塔最高的为61.4

米。铁塔最轻,最重。全线均为双回路架设。 3. 本工程导线采用钢芯铝绞线JL/G1A-400/35,每回路为三相导线,每相二分裂排列,分裂间距400mm。地线采用两根OPGW光缆。 4. 本线路中导线拉断力为,钢杆段实际最大使用张力29686N,安全系数。铁塔段实际最大使用张力39962N,安全系数。 5. 本线路中光缆拉断力为87kN,N1-N14段实际最大使用张力22895N,安全系数。N14-N41段实际最大使用张力23514N,安全系数。 6. 本次交叉跨越点为侯西线铁路4km+700m处。 7. 本次交叉跨越铁路10kV为:10kV自闭线(418-419#)、10kV贯通线(373-374#)。 三、跨越现场示意图及主要参数 1. 现场跨越点情况:跨越架搭设点低于铁路0.81米,铁路路轨跨度为5.5米。跨越架高度选择13米,跨度选择米。铁路10kV贯通线、10kV 自闭线采用独立搭设跨越架。断面图、平面示意图如下: 10kV贯通线

10kv线路带电跨越施工方案

甘肃华电环县南湫三期49.5MW风电场工程10kv线路带电跨越施工方案 工程名称:10kv线路带电跨越施工方案 甘肃火电工程公司环县南湫风电项目部 2014年04月26日

工程名称:10kv线路带电跨越施工方案 施工部门:35KV集电线路班 批准:日期:审核:日期:安监部:日期:编制:日期:

目录 一、编制依据及目的 (4) 1.1、编制依据 (4) 1.2、目的 (4) 二、适用范围 (4) 三、施工组织机构 (4) 四、10kV电力线交叉跨越明细及相关设备情况 (4) 4.1、新建线路情况 (4) 4.2、被跨越线路情况 (5) 五、施工方法及步骤 (5) 六、安全措施 (5) 七、应急措施 (6) 7.1、目的 (6) 八、架线工程危险点及预防措施 (6) 8.1架线工程风险预测及防范对策见表 (6)

一、编制依据及目的 1.1、编制依据 1.1西北电力设计院编制的《环县南湫35kv架空线路工程施工图》; 1.2《送电线路工程施工质量检验及评定规程》; 1.3《电力建设安全规程第2部分:架空电力线路》(DL5009.2-2005); 1.4《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法》(国家电网基建[2011]146号); 1.2、目的 为了规范和统一环县南湫35kV架空线路工程跨越原有10kv农电线路工程的施工工艺和质量标准,确保本工程的安全顺利进行,特编制《10kv线路带电跨越施工方案》。 二、适用范围 本作业指导书适用于环县南湫35kV架空线路工程跨越原有10kv农电线路工程的施工。本工程架线施工过程中共有4次跨越10kv线路。 三、施工组织机构 项目经理:魏元忠 项目总工:王新才 项目部安全员:权峰 项目工程部:李志谦 现场工作负责人:刘定雄、谢小军 四、10kV电力线交叉跨越明细及相关设备情况 4.1、新建线路情况 新建线路4处跨越档距均在300m以内,跨越角度均小于135°,跨越点垂直距离均大于3.5m。

跨越10kV线路施工方案

郑屯~下五屯110 千伏双回线路新建工程(郑屯-万峰湖段)跨越10kV 线路施工(方案) 四川省南充市水电工程有限公司 郑屯-下五屯110 千伏双回线路新建工程施工项目部 2016 年7 月

批准:年月日审核:年月日编写:年月日

目录 1. 工程概况及适用范围 (1) 2. 编制依据 (2) 3. 作业流程 (4) 4. 作业准备 (5) 5. 作业方法及要求 (5) 6. 安健环控制措施 (17) 7. 专项应急预案及响应措施 (19) 8. 培训与演练 (26) 9. 附件????????????????????????????27

1. 工程概况及适用范围 工程概述 郑屯~下五屯110千伏双回线路新建工程(郑屯- 万峰湖段),220千伏同塔双回线路,线路全长公里,全线杆塔59基。导线型号2×JL/G1A-400/35 ;地线为两根光缆OPGW-14,0本工程基本设计风速为27m/s;设计覆冰为10mm、15mm。 地形地貌及地质情况 本标段地形地貌基本一致,沿线地形均表现为构造、溶蚀、低山及前岗山地形地貌, 相对高差较小海拔高程在1000-1600m,高程差在80-200m范围,全线地形划分为;高山5%,山地65%,丘陵30% 全线地质划分:岩石65%,松砂土25%,普通土10%。线路路径区主要出露三叠系地层, 按底层出露由老至新顺序简述;三叠系层,新生界地四系地层。 本段线路共计使用铁塔59 基,其中双回路直线塔21 基,双回路转角塔28 基,双回路终端塔 3 基,钢管杆 4 基,钢管塔 3 基。本工程采用张力放线,各牵张段跨越电力线路示意图附后。10kV 线路跨越明细见表1-1 。

跨越施工方案.

表B.0.7 跨越施工方案_报审/报验表★ 工程名称:秀峰(重坡)110kV变35kV送出工程编号:PD-SJXFX-0004致:贵州电力工程建设监理公司秀峰(重坡)110kV变35kV送出工程监理项目部)我方已完 成跨域施工方案编制工作,经自检合格,请予以审查或验收。 附件:□隐蔽工程质量检验资料 □检验批质量检验资料 □分项工程质量检验资料 □施工方案 □跨域施工方案 承包单位(盖章): 项目经理或项目技术负责人(签字): 日期: 专业监理工程师审查/验收意见: 监理项目部(盖章): 专业监理工程师(签字): 日期: 本表(含附件)一式份,监理项目部存份,承包单位存份。

秀峰(重坡)110kV 变35kV 送出工程:丙午35kV 变~凯口35kV 变35kV 线路π接入秀峰(重坡)110kV 变35kV 线路工程 合同编号:060900〔2016〕01JJ11 四川省南充市水电工程有限公司 2016年03月 跨越专项施工方案

批准:审核:编制:

目录 一、工程概况 (505) 二、编制依据 (506) 三、施工计划 (506) 2、设备计划 (506) 所需工器具明细表 (506) 3、劳动力计划 (508) 四、施工措施 (509) 1、作业流程 (509) 2、施工方法 (509) 3、质量控制措施 (511) 1、组织保障 (492) 2、安全风险辨析与预控 (512) 3、技术控制措施 (515) 六、环境保护及文明施工 (516) 七、应急措施 (516)

一、工程概况 本工程线路起于110kV秀峰(重坡)变电站电缆出线至原35kV丙午变的35kV线路的#13--#14 档“π”接点,线路电压等级35kV,全线均按单回+双回架设。线路经过所属地区为贵州都匀县墨冲镇境内。 导线:全线均采用JL/LB1A -120/25 铝包钢芯铝绞线。 地线:#N1-#N6 采用JLB20A-50-7 铝包钢绞线。长度为 1.442km。 通信光缆:本工程通信光缆采用OPPC-24B1-120/25,长度为 5.779km。 交叉跨越公路(含乡村支路)(次)7 穿越110kV 线路1 次35kV 线路(次) 1 通信线(次) 2 穿越500kV 高压直流线(次) 110kV 线(次) 2 董尧水库 2次。根据设计,该线路存在多处跨越(具体跨越点详见交叉跨越统计表)。为保证跨越施工的安全,根据现场情况,特制定如下方案。 二、编制依据:依据设计路径图及复测路径图编制 三、施工计划: 在保证质量和安全的基础上,确保施工进度,以三级进度计划表为依据,按不同施工工序作为进度目标,以各项技术、管理措施为保证手段,进行施工全过程的动态控制。

kv电力线路跨越铁路施工方案

双堰至遂西110千伏线路工程 N27#-N29#夜间跨越铁路施工方案 遂宁市江源实业有限公司 二0一六年五月

N27#-N29#跨越铁路夜间施工方案 批准:____________ ________年____月____日 安全审核:____________ ________年____月____日 技术审核:____________ ________年____月____日 编写:____________ _______`年____月____日 目录 一、工程概况:............................ 错误!未定义书签。 二、主要施工作业任务: (2) 三、施工方案: (2) 1、铁塔组立: (2) 2、临时拉线设置: (2) 3、夜间施工跨越铁路施工方案: (2) 四、施工管理组织机构: (6) 五、安全风险控制措施 (8) 六、施工工器具配置: (10) 八、应急预案 (11)

一、工程概况: 双堰至遂西110千伏新建线路工程,目前已进入铁塔组立阶段,按照要求,铁塔组立方案及机械、机具设备、特种作业人员已按要求进行报审。本线路N27#-N28#跨越遂渝铁路,N28#-N29#跨越遂渝铁路复线,N27#塔形1D2-SJC4/20;N28#塔形1D2-SJC2/27;N29#塔形1D2-SJC3/21。N27--N28档距131米; N28-N29档距148米。导线型号:JLHA3-335;地线型号JLB20A-80、OPGW-24B1-90。交叉跨越铁路施工断面图如下: 现场查勘: N27-N28跨越遂渝铁路,跨越铁路轨道三根,即跨越接触网三次; N28-N29跨越遂渝铁路复线,跨越铁路轨道两根,即跨越接触网两次。 被跨越的遂渝铁路 被跨越的遂渝铁路 N27#-N28#跨越遂渝铁路 N28#-N29#跨越遂渝铁路复线 本段线路跨越铁路协调情况:公司多次与铁路相关部门协调,取得同意:确定在5月11日-13日夜间,利用电气化铁路“开天窗”的时间点,将铁路接触网进行停电,配合电力线路跨越施工。

带电搭设跨越架施工方案

目录 一.跨越概况 (1) 二.施工方案 (1) 三.越线架搭设施工方法介绍 (1) 四.越线架布置图 (3) 五.安全距离规定 (5) 六.安全措施 (5)

一.概况 1、跨越概况 我单位负责改造施工的110kV程西线迁移改造工程方案(以下简称本工程),改造原因是:110kV程西线,起于程江变电站,止于西区变电站。线路沿城市规划花带、国道G205走向。目前环市路月梅圆盘至锭子桥圆盘段道路宽度约为24米,梅州市城市规划国道G205线梅州市城东至扶大段规划扩建为40米宽一级公路,正在紧张施工中,为配合城市建设,其中道路两边架设有110kV程西线(西区站至锭子桥段7#-15#)钢管杆线路按规划要求需迁移。 新建线路段架设长度1491米(N6-N15-构架,单回线路JL/GIA-300/40),新立杆塔4基。拆原线路段长度1468米(单回线路LGJ-240),拆除钢管杆5基。沿新建线路架设1根24芯OPGW光缆,光缆架设长度1491米;架设1根60芯ADSS(N8-N9档需换新ADSS 光缆,约245米,其余可利用原光缆),光缆架设长度1491米。

二.施工方案 1.根据实际情况:本工程拟订跨越380V电力线施工中采取搭设带电越线架,如线路跨越点太高,可考虑搭设双面三排越线架,绝缘网封顶,控制牵张力牵线,完成后拆越线架,恢复原线路。由于搭设带电越线架数量较多,工作量大,在停电施工前进行带电搭设越线架。 2.跨越通信线:根据现场实际情况,落线,搭设单面越线架。牵线完成后拆越线架并恢复原线路。 3.跨越公路、大桥:与相关部门取得联系,征得同意。根据现场实际情况,使用钢管或竹竿搭设双面跨越架,钢丝绳封顶,专人监护。牵线完成后拆除越线架。 4.本次施工线路跨越车管所大门口、梅州福龙汽车城出入口,因出入车辆比较多,所以架线施工安排在星期六、星期天;架线前用围栏围出线行,严禁人员进入,悬挂警示牌“此处施工、严禁通行”;设专人监护。牵线完成后拆除围栏,恢复通行。 三.越线架搭设施工方法介绍 1、仪器架在跨越档一侧的塔中心,对准另一塔中心,钉出跨越点中心桩。并测量跨越夹角(可参考断面图提供数据),测量跨越物在跨越点高度,作好记录。

输电线路铁路跨越施工方案

一般施工方案(措施)报审表 工程名称:城郊至大州驿35kV线路改造工程编号:LDBZ-11-011 本表一式4 份由承包单位填报,建设管理单位、项目监理部各1份,承包单位各存2 份。

城郊至大州驿35kV线路改建工程 施工方案 35kV城大线施工项目部 二〇一三年三月二十九日

城郊至大州驿35kV线路改建工程 施工方案 批准:日期:年月日审核(安监科):日期:年月日审核(生技科):日期:年月日编制:张峰日期:年月日

一、工程施工适用范围: 城郊至大州驿35kV线路工程架线施工时,在57#---58#、68#-69#、70#-71#、79#-80#需跨越铁路。为保证35kV城大线架线施工顺利进行及被跨的铁路的交通安全和畅通,特编制本方案。 二、工程概况 1.35kV城大线架线工程跨越铁路档:57#—58#放线段为孤立档选择 在57#—58#展放导线,该放线段全长475米;跨越位置在57#大号侧405米处对轨顶距离45m,铁路中心距港牵线路最近杆塔58#为70m,与线路的交叉角为45o;设计要求35kV城大线57#-58#档内的导地线不允许有接头,详见附图2-1。 2.35kV城大线架线工程跨越铁路档:68#—69#放线段选择在65#— 71#展放导线,该放线段全长1495米;跨越位置在68#大号侧112米处对轨顶距离32m,铁路中心距港牵线路最近杆塔68#为112m,与线路的交叉角为40o;设计要求35kV城大线68#-69#档内的导地线不允许有接头,详见附图2-2。 3.35kV城大线架线工程跨越铁路档:70#—71#放线段选择在65#— 71#展放导线,该放线段全长1495米;跨越位置在70#大号侧80米处对轨顶距离35m,铁路中心距港牵线路最近杆塔71#为80m,与线路的交叉角为70o;设计要求35kV城大线70#-71#档内的导地线不允许有接头,详见附图2-,3。 4.35kV城大线架线工程跨越铁路档:79#—80#放线段选择在78#— 80#展放导线,该放线段全长692米;跨越位置在79#大号侧125

施工方案-临近带电体作业施工方案

XX新建工程(1标段) 临近带电体作业施工方案 XX有限公司 二〇一五年十一月

目录 一、编制说明 0 二、编制依据 0 三、适用范围 0 四、施工概况 0 1、工程概况 0 2、临近带电体安全距离 0 3、临近带电体施工具体位置 (1) 五、安全策划: (2) 1、成立施工临近带电体作业安全管理小组,成员构成及其职责分工如下: (2) 2、风险分析及预控措施 (2) 3、安全预控措施: (2) 4、施工中临近高压带电体作业安全风险及风险预控措施 (3) 六、发生事故的应急预案 (4) 1、基本原则 (4) 2、紧急联络 (5) 3、应急措施 (5)

一、编制说明 为确保XX工程临近带电体施工的安全管理,保证人员、设备安全,防止发生停电事故。特制定本专项施工方案。 二、编制依据 1.《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》(DL 5009·2-2004) 2.《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网(基建/3)187-2014 3.《关于印发〈国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施(试行)〉的通知》(国 家电网基建〔2008〕696号 4.《国家电网公司基建安全管理规定》国网(基建/2)173-2014 5.《起重机械安全规程》(GB 6067.1-2010) 6.《国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法》国家电网安监【2008】891 号 7.《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法》国网(基 建/3)176-2014 8.《建筑起重机械安全监督管理规定》中华人民共和国建设部令第166号 9.《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》Q/CSG510001-2015 10.本工程施工总说明书及其他设计文件 三、适用范围 本施工方案适用于XX工程临近带电体作业施工。 四、施工概况 1、工程概况 我公司承接XX新建工程,是从XX500kV站220kV构架起,至XX,全程均为XX双回线路。 本工程XX标段,按同塔双回路建设铁塔共计XX基,其中:双回路耐张、转角塔10基,其余31基为直线塔;全长约XXkm。导线采用2×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线,地线采用2根24芯OPGW-24B1-128[80;199.]型光缆。 2、临近带电体安全距离 2、1临近带电体工作时,作业人员活动范围及其所携带的工具、材料等,与带电体

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