汽车配件基础知识--课程标准

《汽车配件基础知识》课程标准

一、课程性质和任务

本课程是汽车营销专业的专业课程，目标是让学生掌握汽车销售中汽车配件方面的基础知识和相关专业技能。课程以具有代表性的轿车和货车为例，全面而系统地介绍了汽车配件知识，包括组成汽车的各大总成件、部件的零件名称、作用、结构形式、技术要求、安装部位，零件间的装配关系，使用的材料，零件磨损、消耗情况以及零件的编号、仓储、保管、养护等内容。

二、课程教学目标

通过任务驱动型的项目教学活动，激发学生对本课程的学习兴趣。使学生在掌握汽车配件基本知识的同时，学习掌握有关汽车各大总成件、部件的零件名称、作用、结构形式、技术要求、安装部位，零件间的装配关系，使用的材料，零件磨损、消耗情况以及零件的编号、仓储、保管、养护等内容，通过训练让学习者能熟练地开展汽车配件商务活动，形成学生良好的专业基础，培养踏实的职业素养。

职业能力目标：

（1）能够解释汽车配件专业术语。

（2）能够掌握汽车配件分类及汽车产品零部件编号规则。

（3）熟悉汽车发动机配件的组成。

（4）熟悉汽车润滑系及配件组成。

（5）熟悉汽车冷却系及配件组成。

（6）熟悉汽车燃油供给系统及配件组成。

（7）熟悉汽车汽油机新结构及配件组成。

（8）熟悉汽车汽车传动系及配件组成。

（9）熟悉汽车汽车行驶系及配件组成。

（10）熟悉汽车转向系及配件组成。

（11）熟悉汽车制动系及配件组成。

（12）熟悉汽车电系及配件组成。

（13）熟悉汽车汽车仪表、油封、轴承及配件组成。

（14）掌握汽车配件的储存与管理。

三、教学课程内容和要求

（一）理论教学

第1章汽车配件概述

1汽车配件概况

2汽车配件专业术语解释

3国产汽车配件分类及汽车产品零部件编号规则

4进口汽车配件编号规则概况

5 VIN车辆识别代号编码

第2章汽车发动机系

1发动机总成

2曲柄连杆机构

3配气机构

4电控可变配气机构

第3章润滑系

1润滑系概述

2润滑油油道

3机油盘

4机油泵

5机油滤清器

6机油集滤器

7机油散热器

8机油调压阀

9机油压力传感器

第4章冷却系

1冷却系概述

2散热器

3水泵

4节温器

5风扇

6风扇皮带

第5章燃油供给系统

1燃油供给系统概述

2燃油供给系统的组成

3柴油机燃油供给系统

4柴油机高压共轨电控喷油系统简述

第6章汽油机新结构

1汽油机新结构概述

2真空压力传感器与空气流量计

3曲轴位置传感器

4节气门位置传感器

5补助传感器

6氧传感器和爆震传感器

7执行元件

第7章汽车传动系

1传动系概述

2离合器

3手动变速器

4自动变速器

第8章汽车行驶系

1车架

2前轴

3前桥总成

4后桥总成

5轮毂

6车轮与轮胎

第9章汽车转向系

1机械式转向系

2动力转向器

3转向传动机构

第10章汽车制动系

1概述

2制动系的工作原理

3液压制动总泵和制动分泵

4气压制动系统

5鼓式车轮制动器

6驻车制动器

第11章电系

1电源部分

2启动机

3电子点火部分

4汽车灯具

5汽车电气开关、电路保险装置

第12章汽车仪表、油封、轴承

1汽车仪表

2汽车油封

3汽车轴承

第13章汽车配件的储存与管理

1概述

2汽车配件的储存

3汽车配件分类管理

4汽车配件的保养

5汽车配件发货

（二）实践教学

１、实训

实训练习内容，可根据专业需要从下列项目中选取：

汽车发动机配件知识

汽车冷却系统配件知识

汽车行驶系统组成知识

汽车制动系配件知识

汽车汽车配件的储存与管理

２、综合实践

综合实践在专周实训中进行，目的是使学生掌握汽车各大组成体系配件相关知识、识别方法、仓储与管理，培养汽车配件销售综合运用的能力，紧密联系生活、生产实际；加强教学针对性，与相应的职业资格标准相互衔接。

四、学时分配建议

本课程教学总学时数为57课时。

五、几点说明

1、本课程主要适用于三年制汽车技术类相关专业。

2、根据本课程的教学目标，本大纲规定了学生必须掌握的基本知识、基本技能及实践训练。

3、理论教学不宜超过57学时。

4、应当重视理论和综合实践教学，加强实训设备完善。

5、结合教学全过程，培养学生创新思维和创新能力。

6、应当重视形象教学、加强电化教学和多媒体教学等，组织参观和现场教学。

山地车入门知识、构造及主要配件

车架V型刹车器避震前叉碟刹自行车外胎

后避震车把鞍座与座管曲柄组（左右曲柄+牙盘）脚踏（左右）花鼓（前后）快拆飞轮拨链器（前后）

链条轮组双控手柄（所谓双控就是刹车把+指拨）变速套件刹车管线框架一般包括车架、前叉、把立、车把、副把、坐管、车座及碗组等零部件。其他零件都安装在这些零件所组成的框架上，可谓一辆车的灵魂车轮系统：由花毂（车轴）、辐条、轮圈、内胎、外胎组成。花毂、辐条、车圈构成轮组，轮组是决定一辆车滚动顺畅与否的关键。粗大的轮胎和良好的抓地能力是山地车主要特征。轮胎的材质，胎纹和胎粒的排列方式，形状及深浅决定了胎的性能。不同的轮胎适用于不同的路面。车圈和内外胎重量基本上决定了一辆车的加速能力，“轻”、“快”两个字是联系在一起的。传动系统：包括脚踏、曲柄、牙盘（链轮）、中轴、链条、飞轮。（与之相关的还有后轮）牙盘齿数与飞轮齿数的比值称为传动比，传动比越高，骑行越省力，踩踏越轻松。牙盘飞轮的刚性越好，制作越精密，蹬踏效率越高。变速系统：包括变速器（指拨或者转把）、前后拨链器、变速线。变速系统的档次与调试影响变速的顺畅程度，此外牙盘、链条、飞轮之间的搭配也有影响，不同品牌之间可能存在兼容问题，搭配的时候需要考虑这个因素。制动系统：刹车手把、刹车线、刹车器。现在常用的刹车是V刹和碟刹。 V刹的特点是重量轻，价格便宜，技术成熟，好维修，缺点是对环境有要求，雨天效果不好，而且磨

损车圈。碟刹相对更重，价格更高，不便于维修，但不磨损车圈，制动效果更好，不怕沙石泥水的影响。转向系统：车把、把立、碗组、前叉，这就是转向系统的全部。立管，又称把立【认识山地自行车】山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24或27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前叉。 1、车架：一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，如同电脑上的主板，攒机高手对主板的要求超过了对CPU的要求。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。建议：大猫（BIGCA T）的硬车架很不错，便宜又轻（400元、1485克），强度也行。买全避震车架的朋友可以先买个普通车架，再换个好点的避震器。 2、前叉：前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前叉哉～～”可见前叉的重要性。硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效，是浪费。 3、制动系统：刹车、刹把、刹车线：山地车用两种刹车——V刹、碟刹，而普通的吊刹不常见。V刹力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹比起V 刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。碟刹又分两种，油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。下面推荐一款手感最好的线拉碟刹：A VID 碟片直径185mm型，价格800-900元不带刹把，刹把130/对。 4、传动系统：牙盘，这个没什么好说的，3个齿轮，都知道吧，RaceFace的不错，有点贵啊500多。便宜的买个Shimano Acera，100多块钱，或者闪电的牙盘，60元。中轴，有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。链条，这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。飞轮，这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来，老百姓有个误区，认为档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。 5、变速系统：变速器呢，国内最常见的两个牌子，一是喜玛诺Shimano，二是SRAM。喜玛诺占领中国市场很多年，因为是日本牌子，不少愤青选择了抵制，而购买SRAM，新兴的SRAM 在性价比上的确优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜一半，建议朋友们多参考参考。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用。指拨分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较便宜。后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的LX、XT系列，SRAM-7.0等，结实耐用。钱少的就装Shimano alivio，100块左右。附：Shimano的级别从高到低依次是XTR，XT，LX，Deroe，Alivio，Acera，Altus，Tourney SRAM的级别从高到低依次是XO、9.0、7.0 6、车轮系统：车圈，山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。

汽车配件销售工作计划

篇一：2014年汽配销售业务工作计划 2014年汽配销售业务工作计划随着人民生活水平的提高、对生活质量的追求，越来越多的老百姓有了私家车。根据中国社会科学院发布的《中国汽车社会发展报告2012~2013》，目前全国私人汽车保有量达到1.07亿辆，其中大众系列车型占比达更是名列前茅。伴随着汽车保有量的持续性增长，汽车零配件及相关用品也实现了快速增长，规模以上生产厂家6359家，全行业年度总产值1.5万亿元。那么，做什么样的规划、什么样的实施方案、什么样的市场服务体系来完成我们全国的市场销售行为？一，目前市场状况 2013年公司主要销售上海汇众生产的底盘件产品，目前在汽配行业已有一定的客户网络。上海市场两大汽配城（东方汽配城和吴中汽配城）中较有实力的客户基本上都与我司展开了合作；外地市场中，如江苏、浙江、安徽、北京等，都与相关公司负责人展开了联系及前期洽谈。在过去的5个月中，销售部在工作中也面临了一些问题： 1，目前汽配市场鱼龙混杂，副厂件较多； 2，大部分汽配经销商走的是“假货经济”的路，做大众车型的尤其严重，甚至胆大妄为到采取出货打大众标的方式； 3，部分跟我司合作的客户都畏惧我司的打假证，也就是说从我司少量走货同时照样卖假货，从我司走货量太少； 4，公司的订单周期较长，订单执行还存在不到位的情况。面对以上问题，希望公司领导加强打假力度，满足部分经销商的观望心态的同时予以强力威慑。二，市场规划公司将于2014年上线恒域汽配网络平台，这样我司将做到线上线下完美结合。（一）线下业务扩张目前在上海市场我司已有一定的影响力，年后将会有更多的经销商从我司走货。针对汽配行业这个全国性的大饼，我们必须将视野放大：一是先以周边省份如浙江、江苏、安徽作为突破口；二是大众车型保有量大的北京等其他省份。（二）线上业务开展借助我司的网络平台，客户可以更好地推广自身公司及产品。这类客户可以分为四类：一是汽车4s店、二是汽车配件生产厂家、三是汽配经销商、四是汽车快修店和美容店。根据杨总的总体思路和部署，市场部需要将精力放在网站平台的推广上，为了短期内能达到更好的效果和经济收益，建议采取以发展省级代理商为主、地市级代理商或者单个经销商为辅的推广政策。三，计划的实施及方案（一）前期准备工作线下客户沟通继续保持，具体的合作一切按照公司的流程和政策走，来沪的客户可以随时做出接洽安排。在网络平台3月份上线前注重于内部人员的整合工作，做好新人补替并进行政策和体系的强化培训，适当的时候可以考虑把已经成熟的人员派遣到外地市场区。新进的同事强化培训，迎接3月份即将进行全国市场招商工作。需要掌握的主要基础部分： 1、强化个人能力，主要体现在语言组织能力，逻辑能力，对公司网络平台的了解及对销售政策的掌握； 2、掌握渠道开发路劲和流程，及市场服务体系； 3、强化团队意识，沟通交流，发现并指出工作中存在的问题，及时解决。（二）市场开发方式 1，线下客户的发展上海市场的线下客户基本上都拜访过，及时暂时没有达成合作的也在保持着良性互动， 1年后肯定会从我司走货。同时，市场部同事也需要在适当的时机向客户介绍我们的恒域汽配网络平台，为平台上线后尽可能快地增加商家进驻量。外地市场，安徽的华盛昌、北京的爱意世纪等外地客户加紧联系，尽快达成合作。同事，其他

汽车构造期末考试知识点下归纳

第十一章汽车传动系统汽车传动系统的基本功用是将发动机所发出的动力传递到驱动车轮，按能量传递方式的不同分为机械式、液力式、电力式传动系统，均具有减速增矩、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。货车采用发动机前置、后轮驱动的传统布置方式，简称FR式，其技术特点是前排车轮负责转向，后排车轮承担整个车辆的驱动工作，它能有效利用载荷重量产生驱动力。它将发动机纵向放置在汽车前部，通过一线展开的离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）将动力传给后部的驱动桥，经驱动桥内的主减速器、差速器和半轴带动后轮，推着汽车前进。轮间差速汽车转向时，外侧车轮滚过的路程长，内侧车轮滚过的路程短，要求外侧车轮转速快于内侧车轮。通过驱动桥中的差速器，可以使两驱动轮能以不同转速转动，实现差速功能。

分时四轮驱动系统有前后两个驱动桥，前置发动机通过离合器、变速器将动力传给分动器，再经传动轴分别传递到前后驱动桥，驾驶员一般通过操纵杆或按钮控制分动器在两驱与四驱之间进行切换。分动器一般配有H2、H4及L4等档位，H2是高速两轮驱动，H4用于雨雪天和沙石路面，L4适宜于拖曳重物或越野攀坡。离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦式离合器（简称为摩擦离合器）。功用：平稳起步，平顺换档，防止过载。一、摩擦离合器由主动部分从动部分压紧机构操纵机构组成二、螺旋弹簧离合器采用螺旋弹簧作为压紧元件的离合器，称为螺旋弹簧离合器。将若干个螺旋弹簧沿压盘圆周分布的称为周布弹簧离合器，将一个大螺旋弹簧置于离合器中央的称为

(完整版)汽车基础知识大全

目录第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)

汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇第一部分汽车基础知识内容提要：第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。本章目的：作为汽车用品的终端服务门面，要想赢得客户对我们的信任，最起码的一点，就是我们的店面服务人员要懂车，读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的，它的工作原理是什么？见到顾客的车，最起码要知道它的标志代表的是什么意思，有什么寓意？（这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题）

汽车的总体结构汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。发动机发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。底盘底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成： 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。车身车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备

汽车配件公司基础试卷上(含答案)复习课程

本试卷涉及的相关内容：《挤出机原理》姓名：得分：一、填空题：（每空2分） 1 7 8 完成塑化的物料进入到第三段。 9 10 影响塑料机械正常生产 11、螺杆挤出机是塑料成型加工最主要的设备之一，它通过外部传递和外部元件的传热进行塑料的、、、挤出成型。 12、传统螺杆挤出机挤出过程，是靠机筒、与、及来实现的。 13、“”和“”，“”和“”是影响传统螺杆挤出机工作性能的主要因素。 14、塑料挤出机的主机是，它由、和系统组成。

本试卷涉及的相关内容：《挤出机原理》姓名：得分：二、填空题： 1 7 8、8 完成塑化的物料进入到第三段。 9 10 响塑料机械正常生产 11、螺杆挤出机是塑料成型加工最主要的设备之一，它通过外部动力传递和外部加热元件的传热进行塑料的固体输送、压实、熔融、剪切混炼挤出成型。 12、传统螺杆挤出机挤出过程，是靠机筒外加热、固体物料与机筒、螺杆摩擦力及熔体剪切力来实现的。 13、“摩擦系数”和“摩擦力”，“粘度”和“剪应力”是影响传统螺杆挤出机工作性能的主要因素 14、塑料挤出机的主机是挤塑机，它由挤压系统、传动系统和加热冷却系统组成。

本试卷涉及的相关内容：《挤出工艺》姓名：得分：三、填空题：（每空4分） 1 型的树脂分子量可适中。 6、塑料工业中常用或表征塑料的流动性。 7、一般橡胶的门尼粘度值，表示流动阻力大，相对分子量。 8、塑料的熔融指数大，表示流动性，相对分子量。 9、高分子流体在加工中主要表现为“”效应。 10、塑料预混的设备主要有和。二、简答题：（每题10分） 1、挤出成型的特点: 2、熔融机理：

本试卷涉及的相关内容：《挤出工艺》姓名：得分：四、填空题：（每空4分） 1 分子量可适中。 6、塑料工业中常用熔融指数或流动长度表征塑料的流动性。 7、一般橡胶的门尼粘度值大，表示流动阻力大，相对分子量高。 8、塑料的熔融指数大，表示流动性好，相对分子量小。 9、高分子流体在加工中主要表现为“剪切变稀”效应。 10、塑料预混的设备主要有高速混合机和中速混合机。二、简答题：（每题10分） 1、挤出成型的特点: ①连续化,效率高,质量稳定②应用范围广③设备简单,投资少,见效快 ④生产环境卫生,劳动强度低⑤适于大批量生产 2、熔融机理：加料段压实——逐渐熔融成一层熔膜——超过后边螺槽刮落于前侧形成熔体池——固体床减小——直至物料完全熔融

汽车配件基础知识汽车行业

汽车配件基础知识汽车行业汽车配件基础知识国产汽车配件的类型国产汽车配件的编号规则日本丰田汽车配件知识简介奔驰汽车零部件的编号规则其他品牌汽车零部件的编号规则国产汽车配件的类型汽车配件：汽车零部件、汽车标准件、汽车材料一、汽车零部件编入车型备件目录，标有统一规定的零部件编号。 13>.零件：不可拆卸的整体件（活塞、气门） 2.合件：由2个以上零件组装，完成单一零件作用的组合体（带缸套的气缸体）。其名称常以起主要作用的零件命名，如连杆－－带连杆盖。一、汽车零部件 3.组合件：由几个零件或合件组装的，但不能完成某一机构作用的组合体，也称为半总成（变速器）。 4.总成：由若干个零件、合件、组合件组装成一体，能单独起着某一机构作用的组合体（变速器总成、离合器总成）。 5.车身覆盖件：由冷轧钢板经冲压、点焊形成，主要起着分割车身空间的作用。 6.车身结构件：安装基础件，主要承载件。二、汽车标准件按国家标准设计与制造，对同一种零件统一形状、尺寸、技术要求，能

通用在各种机器和设备上，并具有互换性的零件。（螺栓、标准轴承）三、汽车材料汽车运行材料：油料、防冻液、冷媒、轮胎。通常是非汽车生产企业生产。不编入配件目录。也称为汽车的横向产品。第二节国产汽车配件编号规则按中国汽车工业联合会，1990年颁布的《汽车产品零部件编号规则》统一编制。不包括专用挂车专用装置部分的零件、总成和总成装置图的编号。零部件编号由：企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（修理件代号）组成。汽车零部件编号组号：用2位数字表示汽车各功能系统内分系统的分类代号。如，组10－－发动机组11－－供给系。共58个组。分组号：用4位数字表示总成和总成装置图的分类代号。前2位表示它隶属的组号，后2位表示它在该组中的顺序号。组10有22个分组：1000~1021 不属于独立总成零部件编号件号：用3位数字表示零件的代号。结构区分号：用2个字母或数字区别一类零件、总成和总成装置图的不同结构、性能、尺寸参数的特征代号。变更经历号：用1位字母和1位数字表示零件、总成或总成装置图的更改过程代号。A－－首次更改，B、C、D…各次更改（影响互换）属于独立总成零部件编号修理代号：在标准尺寸的基础上加大或减小尺寸的修理件，按其尺寸加大或减小的顺序进行编号。用2个字母表示，前一个字母表示修理尺寸级别，后一个

汽车构造考试知识点上、下册

汽车构造上册第一章、发动机的工作原理和总体构造发动机基础知识：现代汽车一般采用往复活塞式内燃机，主要由活塞、气缸、连杆、曲轴、飞轮等组成，通过燃料在气缸内燃烧产生动力，推动活塞上下运动，再由连杆转变为曲轴的旋转运动对外输出。根据使用燃料的不同分为汽油机和柴油机。活塞在气缸里作往复直线运动，向上运动到的最高位置称为上止点，向下运动到的最低位置称为下止点，上、下止点之间的距离称为活塞行程，曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径。活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积；活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积；活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积；多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。。压缩比的大小表示活塞由下止点运动气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示，ε=Va Vc 到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时混合气体压力和温度就越高，燃烧速度增快，因而发动机输出功率增大，热效率提高，经济行就越好。汽油机的压缩比一般为8～11，柴油机的压缩比一般为16～22 发动机工作原理：发动机工作时必须先将可燃混合气引入气缸，然后进行压缩，接着使其燃烧膨胀推动活塞下行对外作功，最后排出废气，完成一个工作循环。工作循环不断重复，就能使发动机连续运转，而每一个工作循环都必须包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四冲程汽油机工作过程：P22 四冲程汽油机的进气、压缩、作功、排气四个过程分别安排在四个活塞行程中，称之为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。四冲程柴油机工作原理：柴油机与汽油机性能比较优点： ☆经济性好，行程长，排气温度低，热效率高，柴30-40%，汽25-30%，而且柴油价格较低。 ☆污染较轻，柴油和空气混合比大，燃烧较完全，废气中一氧化碳较少（CO）。没有高压点火装置，不产生无线电干扰。 ☆危险性小，柴油燃点高，不会自燃，不怕严冬烤机。 ☆故障较少，无复杂的点火系。缺点： ☆笨重，燃烧压力约为汽油机器2倍，机件必须坚固。 ☆噪声大，压缩比高、扭力大、加上机件质量大，运动惯性大，震动大。 ☆转速较低，自燃，燃烧速度慢。 ☆制造、维修费用高，喷油泵、喷油器加工精度要求高。 ☆起动困难，压缩比高。

汽车配件的市场分析

汽车配件的市场分析第一节汽车配件概述汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。大体上汽车可以分为重型汽车，微型汽车，客车三大类。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大。近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。第二节汽车配件种类 1.发动系统发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件、其他发动系统等汽车发动系统配件。 2.行走系统前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎、工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。 3.车身及附件车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用

密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管、其他车身附件等汽车配件。 4.转向系统横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘、其他转向系统等汽车配件 5.制动系统刹车片、离合器、摩擦片、空气压缩机、手刹、支架、轴头、真空加力器、刹车蹄、制动泵、拉索、卡子、制动器总成、刹车锅、制动室、刹车鼓、滑块、吊耳、控制阀、干燥器、刹车盘、防抱死制动系统/ABS。汽车配件的特点汽车配件作为商品来说，它具有普通商品的一般属性，也有一些独特的特点： 1.品种繁多只要是有一定规模的汽配商或者汽修厂，其经营活动涉及的配件都很多，一般都上万种，甚至几十种。 2.代用性复杂很多配件可以在一定范围内代用，不同配件的代用性是不一样的，例如轮胎、灯泡的代用性就很强，但是集成电路芯片、传感器的代用性就不强，掌握汽车配件的代用性，也是我们管理好汽车配件的重要条件。 3.识别体系复杂一般汽车配件都有原厂图号，而且通常经营者还会为其配件进行自编号。

汽车构造图解

经典汽车构造图解好多人开车不懂车的构造和原理，所以特意找到这本基础书籍下载给大家，全车各部件的说明，主要以精美3D构造图为主，附少量文字说明，我在当当网买了一本，后来发现网上有下载的，现分享给大家下载，不懂的车主赶紧补课，懂的车主可以温故一下：《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》是“陈总编爱车热线丛书”之一。作者根据多年来为车友咨询服务的经验，精选了114个与汽车有关的问题，采用一问一答的形式，结合大量精美的汽车图片及简单文宇说明，精；隹地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及最新汽车技术与配置等。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》全彩印刷，所选图片以透视图、割视图及原理示意图等为主，可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造，了解汽车各个部件运作的原理，从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。? -------------------------------------------------------------------------------- 编辑推荐《汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理》采用完全图解的形式，以汽车为什么会“跑”为主线。用大量透视图片加简单原理介绍的形式，逐步向读者介绍汽车构造及工作原理等，让读者真正看到汽车内部构造，明白汽车奔跑的原理。此书不可多得而又赏心悦目。《如此购车最聪明：好车子的100个标准》介绍如何正确评价汽车的性能，在选购汽车时都要考虑哪些因素。怎样才能选购到自己满意的汽车。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》以图文并茂的形式，向读者详细介绍评价汽车性能的100个标准，指导车友们进行理性汽车消费。《如此开车最聪明：好车手的100个标准》是针对广大驾车者遇到的常见问题而编写的问答式工具书。采用一问一答一图的形式，对开车容易出现的100个问题进行图解式说明，帮助驾车者养成良好的开车习惯，提高驾车技术水平，保证行车安全。《如此用车最聪明：好车主的100个标准》主要针对广大车主遇到的常见问题而编写，让车主们能够更合理正确地使用车辆，从而延长汽车寿命。减少汽车故障，降低油耗。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》采用一问一答一图的形式介绍车主在用车中的116个常见问题，直截了当地告诉读者应如何正确使用和保养汽车。《车友有问我来答：汽车的1000个为什么》以一问一答的形式，解答汽车爱好者、新车主、购车者在赏车、购车、用车和玩车中的1000个疑问，内容丰富多彩，解答专业权威，图片精美新颖，是《汽车知识》杂志陈总编多年回答车友问题的精选之作。陈总编爱车热线丛书是《汽车知识》杂志总编辑陈新亚长期为车友们解答实际疑难问题中的精彩选编，丛书最大特点是内容新颖实用、语言通俗简洁、图片精美丰富、知识性极强。非常适合广大车友们的使用和阅读。 “陈总编爱车热线丛书”五大特点与众不同特点1：专业知识指导实际应用特点2：互动形式答复车友疑问特点3：精美图片画解具体细节特点4：新颖内容适合车友口味特点5：通俗语言让您轻松阅读?

汽车配件基础知识

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国内大众的配件编号是这样的格式：Ｌ3C0 8５0 127 C B41 每一组的含义： 1：前面这个L 就是国产化的意思。如果没有L就是进口件。 2:3C0这个代表车型，３C0代表ＰＱ35平台的迈腾,1K0 代表速腾5K0 代表高六18Ｇ代表新宝来3C8代表CC 1JＤ代表宝来经典1J0代表老宝来和高四ＪGD 代表捷达。 3:8５０的这组。８开头代表车身部件。9开头代表电器。0开头代表随车附件千斤顶工具，,１开头是发动机配件。2是油箱排气管制冷系统。３是代表变速箱配件。4是前悬挂及转向系统。5开头是后桥和后悬挂。6是车轮和刹车系统。7是操作系统就是方向盘手刹车各种踏板。 4：1２7这组是这个配件的更具体的位置。我们主要看结尾。７是单数。多半是左侧。如果是6或8就是右侧的配件。５:C 这是配件的改进的次数。Ｃ是改进了第三次了。如果变成Ｄ就是改进到第四次。E就是第五次改进。。。。

6：B41这组是最后一组。是颜色代码。Ｂ41是黑色。U71是灰色Q70是米色。随着新车型还有更多颜色代码。比如迈腾的颜色代码是：Y20是灰色7G８是纯米色ZＥK是黑色高六的颜色代码:BＲ2是黑色6Ｋ8是灰色。不同部位有很多颜色代码。要记住所有太难了。知道这组是颜色代码即可。根据以上说明我们如果只看到这个配件编号，就能估计出来这样的一条信息：这个配件是:国产化的、迈腾的、车身的、左侧的、黑色的配件!估计一个大概。。。（这个配件编号是举例用的,不一定有这个配件特此声明）大众系列全部零件被分成10个主组，每个主组分成若干个子组,以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成,有时会有在９位加A,Ｂ等等附加码，附加码通常表示型号的改进，材料的更新等。?前3位表示车型或大的机组号(如发动机、变速器）；第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。例如：“4B06９8 151 Ｋ”，4B0一般在帕萨特B5，B6上使用, 第4位“6”表示＂刹车系统",第5,６位"98"表示“刹车片、修包”,第７－９位,会根据产品的变化而不同,例如本编码“15１”，表示“刹车片，前轮”，如果是“刹车片,后轮”,就是“451”，因此我们可以得出的结论是：该编码可以用于帕萨特B5,Ｂ６的制动系零件,是前刹车片。主组号子组号主要包括 1:发动机? 00短机、整机０3缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封 05曲轴、飞轮、连杆瓦(小瓦)、曲轴皮带轮07?活塞、活塞环

汽车构造期末考试知识点下归纳

分时四轮驱动系统有前后两个驱动桥，前置发动机通过离合器、变速器将动力传给分动器，再经传动轴分别传递到前后驱动桥，驾驶员一般通过操纵杆或按钮控制分动器在两驱与四驱之间进行切换。分动器一般配有H2、H4及L4等档位，H2是高速两轮驱动，H4用于雨雪天和沙石路面，L4适宜于拖曳重物或越野攀坡。

离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦式离合器（简称为摩擦离合器）。功用：平稳起步，平顺换档，防止过载。一、摩擦离合器由主动部分从动部分压紧机构操纵机构组成二、螺旋弹簧离合器采用螺旋弹簧作为压紧元件的离合器，称为螺旋弹簧离合器。将若干个螺旋弹簧沿压盘圆周分布的称为周布弹簧离合器，将一个大螺旋弹簧置于离合器中央的称为中央弹簧离合器。三、膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧元件的离合器，

汽车零部件专业知识

第一章冲压知识一、综合 1、板料在扎制过程中出现的一道道鱼磷状网状印痕的缺陷被称为板料鱼尾纹缺陷。 2、冲压生产过程中，检查频次主要是执行首中尾检查方式。 3、在生产外板件的时候，检查员除首中尾检查外，还应不定时的对生产过程进行巡查。 4、如果一个外板冲压件外露部位出现了手感不明显的波浪或凹坑，检查员应该判定此缺陷为 V3 。 5、如果内板类零件上有较明显的坑包，而又外露不能被其它零件盖住时此缺陷可判定为 V2或V1。 6、毛坯检查时，主要检查尺寸、外观、数量、标签、包装。 7、零件外观的检查方法一般为目视、手感。 8、凹陷缺陷的定义及主要检查方法和要领？因成形过程中材料的内应力分布不均，在成形后由于弹性变形使零件部分形状产生变化的起伏不平现象，凹陷此处特指沿大半径圆弧轻微自然过渡的凹凸现象。主要检查方法和要领：在强光下各个角度晃动零件测视、带手套轻轻触摸、用油石微微用力顺一个方向打磨、用塞尺和钢板尺检查。 9、影响冲压件质量的因素主要有那些：①零件设计质量②工艺设计质量③模具设计与制造质量④压床与模具安装调整质量⑤板料的化学成分、力学性能、金相组织和表面质量⑥胚料质量（形状、尺寸、端面）⑦润滑手段和润滑剂质量⑧工人的操作技术⑨各工位和工序之间的协调配合 10、冲压生产中，分离工序常见的缺陷有：断口缺陷，制件整体缺陷 11、目前冲压作业部冲压件的最高级面是一级面( × ) 12、尺寸偏差所用的检查工具有检具,游标卡尺,锥度尺" ( √ ) 13、毛刺的检查方法主要是目测.手感,测量." ( √ ) 14、卷料的毛坯尺寸所使用的检查工具是卷尺( √ ) 15、板厚残存率的检查方法是用游标卡尺测量。( × ) 16、卡尺、千分尺、塞尺、高度尺属于测量设备的( × ) 二、选择题 1、在板料二、三级面的残存率判定为V1项，那么成型后板厚残存率为( D )以下? A. 60% B. 50% C. 65% D. 70% 2、在伤线的判定上，如果有异议的话，需要测量，所用的测量的工具为( D )。 A. 游标卡尺； B. 钢板尺； C. 卷尺； D. 千分尺 3、二级面有一条拉毛被判定为V1项，那么拉毛深度为（ B ） A. 0.1~0.15mm B. 0.15mm以上 C. 0.1mm以下 D. 0.3mm以下 4、三级面同一部位有三条拉毛，所以被判定为V1项，那么拉毛深度为（ A ） A. 0.3~0.35mm B. 0.35mm以上 C. 0.2~0.3mm D. 0.2mm以下

汽车配件基础知识

国内大众的配件编号是这样的格式：L 3C0 850 127 C B41 每一组的含义： 1：前面这个L 就是国产化的意思。如果没有L就是进口件。 2：3C0这个代表车型，3C0代表PQ35平台的迈腾，1K0 代表速腾5K0 代表高六18G 代表新宝来3C8代表CC 1JD代表宝来经典1J0代表老宝来和高四JGD 代表捷达。 3：850 的这组。8开头代表车身部件。9开头代表电器。0开头代表随车附件千斤顶工具，，1开头是发动机配件。2是油箱排气管制冷系统。3是代表变速箱配件。4是前悬挂及转向系统。5开头是后桥和后悬挂。6是车轮和刹车系统。7是操作系统就是方向盘手刹车各种踏板。 4：127这组是这个配件的更具体的位置。我们主要看结尾。7是单数。多半是左侧。如果是6或8就是右侧的配件。 5：C 这是配件的改进的次数。C是改进了第三次了。如果变成D就是改进到第四次。E就是第五次改进。。。。

6：B41这组是最后一组。是颜色代码。B41是黑色。U71是灰色Q70是米色。随着新车型还有更多颜色代码。比如迈腾的颜色代码是：Y20是灰色7G8是纯米色ZEK是黑色高六的颜色代码：BR2是黑色6K8是灰色。不同部位有很多颜色代码。要记住所有太难了。知道这组是颜色代码即可。根据以上说明我们如果只看到这个配件编号，就能估计出来这样的一条信息：这个配件是：国产化的、迈腾的、车身的、左侧的、黑色的配件！估计一个大概。。。（这个配件编号是举例用的，不一定有这个配件特此声明）大众系列全部零件被分成10个主组，每个主组分成若干个子组，以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成，有时会有在９位加Ａ，Ｂ等等附加码，附加码通常表示型号的改进，材料的更新等。前3位表示车型或大的机组号（如发动机、变速器）；第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。例如：“4B0 698 151 K”，4B0一般在帕萨特B5,B6上使用, 第4位“6”表示"刹车系统"，第5,6位"98"表示“刹车片、修包”，第７－９位，会根据产品的变化而不同，例如本编码“151”，表示“刹车片，前轮”，如果是“刹车片，后轮”，就是“４５１”，因此我们可以得出的结论是：该编码可以用于帕萨特Ｂ５,Ｂ６的制动系零件，是前刹车片。主组号子组号主要包括 1：发动机 00短机、整机 03缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封

汽车配件基础知识--课程标准

《汽车配件基础知识》课程标准一、课程性质和任务本课程是汽车营销专业的专业课程，目标是让学生掌握汽车销售中汽车配件方面的基础知识和相关专业技能。课程以具有代表性的轿车和货车为例，全面而系统地介绍了汽车配件知识，包括组成汽车的各大总成件、部件的零件名称、作用、结构形式、技术要求、安装部位，零件间的装配关系，使用的材料，零件磨损、消耗情况以及零件的编号、仓储、保管、养护等内容。二、课程教学目标通过任务驱动型的项目教学活动，激发学生对本课程的学习兴趣。使学生在掌握汽车配件基本知识的同时，学习掌握有关汽车各大总成件、部件的零件名称、作用、结构形式、技术要求、安装部位，零件间的装配关系，使用的材料，零件磨损、消耗情况以及零件的编号、仓储、保管、养护等内容，通过训练让学习者能熟练地开展汽车配件商务活动，形成学生良好的专业基础，培养踏实的职业素养。职业能力目标：（1）能够解释汽车配件专业术语。（2）能够掌握汽车配件分类及汽车产品零部件编号规则。（3）熟悉汽车发动机配件的组成。（4）熟悉汽车润滑系及配件组成。（5）熟悉汽车冷却系及配件组成。（6）熟悉汽车燃油供给系统及配件组成。（7）熟悉汽车汽油机新结构及配件组成。（8）熟悉汽车汽车传动系及配件组成。（9）熟悉汽车汽车行驶系及配件组成。（10）熟悉汽车转向系及配件组成。（11）熟悉汽车制动系及配件组成。（12）熟悉汽车电系及配件组成。（13）熟悉汽车汽车仪表、油封、轴承及配件组成。（14）掌握汽车配件的储存与管理。三、教学课程内容和要求（一）理论教学第1章汽车配件概述 1汽车配件概况 2汽车配件专业术语解释 3国产汽车配件分类及汽车产品零部件编号规则 4进口汽车配件编号规则概况

汽车零部件供应商开发基本流程

汽车零部件供应商开发基本流程1．潜在供应商寻源一般而言，采购工程师会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供应商开发工程师了解。（为达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD SDESPE等，S为supplier ,q为quality ,E 为engineer ,A 为Assure. D为develop, p为performance。不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。）有的还发个可行性报告给你填写。 2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有产品工程师参与，但是主要责任人为供应商开发工程师；这个时候就要注意，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！（当然，也有公司对技术要求高，会让技术部门定，而另外一些公司在意与成本，采购就有很大发言权）；一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。有的粗略些，有的重过程，有的重程序。基本达标要求为70分，有些公司更高。审核完成后，一般一周内供应商质量工程师会发给你评审报告和结果。有些会有改善项目要求。 3．产品设计图纸/技术规范交流评审完成后，如果客户有基本意向，一般会开个技术会谈，供应商质量工程师会主持，一些公司为确保不浪费，技术会谈也可能等到确定供应商后进行。技术会谈主要内容为对图纸的理解和询问供应商能否达到要求：比如测

汽车配件公司基础试卷下含复习资料

综合试卷（九）本试卷涉及的相关内容：《工程变更程序》姓名：得分：一、判断题：（每题5分） 1、建立工程变更程序,以规范工程变更跨部门运作流程。（） 2、任何工程变更均由需求部门填写工程变更单之ECR字段,经部门主管签核后送工程部产品工程师进行工程变更的初始评估.（） 3、如变更不涉及验证及修模备料要求，则直接转入部门会签。（） 4、验证结果证实变更可行，则由产品工程师选择变更涉及部门，经工程部主管审核后送各部门会签（） 5、验证结果证实变更不可行，则将此ECR退回需求部门，由需求部门确认是否调整变更内容或取消此份 ECR（） 6、涉及物料及订单变更的ECR，切入工单号码或切入日期由PC提供，仅涉及文件变更的，由变更需求部门提供切入工单号码或切入日期.（） 7、如有材料报废损失费用需确认责任部门以及费用处理方式，并需提供最终的变更切入工单或日期。（） 8、根据协调后的修模及备料安排进行修模及测试验证。（） 9、如变更涉及到测试验证、模具修改及协调备料安排，则需将此工程变更单召集PC、MC、SOC、Sales、 QRA进行初始评估。（） 10、MC确认供应商的修模动作配合PC要求（）二、填空：（每空2.5分） 1、ECR经过各部门会签后转交，产品工程师需是否有提供明确的切入或 2、有切入或的，产品工程师需确认是否涉及之系统变更 3、涉及及变更的，切入工单号码或切入日期由提供，仅涉及变更的，由变更需求部门提供或 4、文管中心将发行到各部门后,各部门需按照ECO切入工单或执行,并变更所涉及的以

及综合试卷（九）本试卷涉及的相关内容：《工程变更程序》姓名：得分：二、判断题：（每题5分） 1、建立工程变更程序,以规范工程变更跨部门运作流程。（√） 2、任何工程变更均由需求部门填写工程变更单之ECR字段,经部门主管签核后送工程部产品工程师进行工程变更的初始评估.（√） 3、如变更不涉及验证及修模备料要求，则直接转入部门会签（√） 4、验证结果证实变更可行，则由产品工程师选择变更涉及部门，经工程部主管审核后送各部门会签（√） 5、验证结果证实变更不可行，则将此ECR退回需求部门，由需求部门确认是否调整变更内容或取消此份 ECR（√） 6、涉及物料及订单变更的ECR，切入工单号码或切入日期由PC提供，仅涉及文件变更的，由变更需求部门提供切入工单号码或切入日期.（√） 7、如有材料报废损失费用需确认责任部门以及费用处理方式，并需提供最终的变更切入工单或日期。（√） 8、根据协调后的修模及备料安排进行修模及测试验证。（√） 9、如变更涉及到测试验证、模具修改及协调备料安排，则需将此工程变更单召集PC、MC、SOC、Sales、 QRA进行初始评估。（√） 10、MC确认供应商的修模动作配合PC要求（×）二、填空：（每空2.5分） 1、ECR经过各部门会签后转交产品工程师，产品工程师需审查是否有提供明确的切入工单号码或切入日期 2、有切入工单号码或切入日期的，产品工程师需确认变更内容是否涉及ERP之系统BOM变 3、涉及物料及订单变更的ECR，切入工单号码或切入日期由PC提供，仅涉及文件变更的，由变更需求部门提供切入工单号码或切入日期

汽车配件基础知识

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汽车配件营销
2009-10-18
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教材：《汽车配件经营与管理》宓亚光主编机械工业出版社
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课程安排 ? ? ? ? ? ? ? ? 汽车配件知识介绍 2学时汽车常用材料 4学时汽车配件物流 8学时汽车配件销售 6学时财务知识 4学时汽车配件计算机管理系统 2学时 §7 汽车配件供应链 4学时 §1 §2 §3 §4 §5 §6
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3

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汽车配件
汽车零部件
汽车标准件
汽车材料
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汽车零部件一般都编入各车型汽车配件目录，并标有统一规定的零部件编号。
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