钢板桩国标
本标准参考了日本JIS A5528-2000《热轧钢板桩》及欧盟EN 10248-1995《热轧非合金钢钢板桩》等标准，
结合国内生产和应用的具体情况而制订。
本标准与JIS A5528-2000的主要差异为：
——钢板桩截面形状仅列入U型钢板桩一种类别。
——将欧标U型钢板桩桩10个规格并入U型钢板桩系列。
——结合钢类国标规定修改了钢种成分与性能要求。
本标准由中国钢铁工业协会提出。
本标准由全国钢标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：马鞍山钢铁股份有限公司、上海瑞马钢铁有限公司、冶金工业信息标准研究院、
攀枝花钢铁集团公司。
本标准主要起草人：钱奕峰、李庆中、柳泽燕、程鼎。
本标准于200×年×月首次发布。
热轧U型钢板桩
1.范围
本标准规定了热轧U型钢板桩的订货内容、分类、代号、尺寸、外形、重量及其允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书。
本标准适用于堤防加固、截流围堰等防渗止水工程以及挡土墙、挡水墙、建筑基坑支护等结构基础工程所用的热轧U型钢板桩。
2.规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T222 钢的成品化学成分允许偏差
GB/ 钢铁及合金化学分析方法二安替比啉甲烷磷钼酸重量法测定磷量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法硝酸铵氧化容量法测定锰量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法还原型硅钼酸盐光度法测定酸溶硅含量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法铜铁试剂分离-铬天青S光度法测定铝含量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法过硫酸铵氧化容量法测定铬量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法硫酸亚铁铵滴定法测定钒含量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法钽试剂萃取光度法测定钒含量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法变色酸光度法测定钛量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法二安替吡啉甲烷光度法测定钛量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法硫代硫酸钠分离-碘量法测定铜量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法新亚铜灵三氯甲烷萃取光度法测定铜量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法丁二酮肟分光光度法测定镍量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法萃取分离-丁二酮肟分光光度法测定镍量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法氯磺酚S光度法测定铌量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法离子交换分离-氯磺酚S光度法测定铌量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法火焰原子吸收分光光度法测定铜量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法火焰原子吸收分光光度法测定镍量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法亚砷酸钠-亚硝酸钠滴定法测定锰量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法锑磷钼蓝光度法测定磷量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法高氯酸脱水重量法测定硅含量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法磷钼酸铵容量法测定磷量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法乙酸丁酯萃取光度法测定磷量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法高碘酸钠（钾）光度法测定锰量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法火焰原子吸收光谱法测定锰量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法还原蒸馏-次甲基蓝光度法测定硫量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后碘酸钾滴定法测定硫含量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后气体容量法测定碳含量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后重量法测定碳含量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法氧化铝色层分离-硫酸钡重量法测定硫量
GB/ 钢铁及合金化学分析方法火焰原子吸收光谱法测定钒量
GB/T 228 金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228-2002，EQV ISO 6892:1998（E））
GB/T 1591 低合金高强度结构钢
GB/T 2101 型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定
GB/T 2975 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备（GB/T2975-1998，EQV ISO 377:1997）GB/T4336 碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法（常规法）
GB/T 6397 金属拉伸试验试样
GB/T20066 钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法（GB/T20066-2006/ISO14284：1998，IDT）
3.订货内容
按本标准订货的合同应包含下列技术内容：
a) 产品名称及种类；
) 牌号；
c) 标准号；
d) 规格；
e) 交货长度；
f) 重量和数量；
g) 需方提出的其它特殊要求，如：特殊规格要求、特殊表面质量要求等内容。
4.分类、代号
U型钢板桩代号为：SP-U（其中SP为钢板桩英文名称sheet pile的缩写）。
5.尺寸、外形、重量及允许偏差
尺寸及表示方法
5.1.2 U型钢板桩的截面尺寸、截面面积、理论重量及截面特性参数应符合表1的规定。5.1.3 U型钢板桩通常定尺长度为12m，根据需方要求也可供应其它定尺长度的产品（长度应大
于6m，并按为最小单位进级），但其交货长度应在合同中注明。
（该表数据、单位、术语等仍应复核）
尺寸、外形及允许偏差
U型钢板桩尺寸、外形的允许偏差应符合表2规定。根据需方要求，允许偏差也可按供需双方协
议规定执行。
表2 U型钢板桩尺寸、外形允许偏差
单位：mm
重量及允许偏差
U型钢板桩应按理论重量交货（理论重量按密度为cm3计算）。经供需双方协商并在合同中注明后，亦可按实际重量交货。交货的实际重量偏差应不超过理论重量的±%。
标记示例
U型钢板桩的规格标记采用：符号SP-U+有效宽度W1×有效高度H1×腹板厚度t表示。
如：SP-U400×160×16
6.技术要求
交货状态
U型钢板桩以热轧状态交货。
钢的牌号和化学成分
6.2.1 U型钢板桩的牌号和化学成分（熔炼分析）应符合表3的要求。经供需双方协商并在合同
中注明，也可按其它牌号和化学成分供货。
注：①碳当量计算公式为：Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15；
②牌号中Q为屈服强度“屈”字的汉语拼音首位字母，其后数字为屈服强度最小值，bz分别为“板”、“桩”两字的汉语拼音首位字母。
6.2.2 钢的成品化学成分允许偏差应符合GB/T222《钢的成品化学成分允许偏差》的规定。
力学性能
U型钢板桩的力学性能应符合表4规定。经供需双方协商并在合同中注明，也可按其它力学性能指标供货。
表4 U型钢板桩的力学性能
锁口形状
U型钢板桩的锁口形状应保证：打桩时易于相互咬合，拉拔时易于脱离。
表面质量
6.5.1 U型钢板桩不得有明显的扭转。
6.5.2 U型钢板桩的表面不允许有影响使用的缺陷。若存在影响使用的缺陷，允许用砂轮等机械
方法修磨或焊补进行缺陷的清除或修补。
6.5.2.1清理
清理后的U型钢板桩截面尺寸必须在允许偏差范围内，征得用户同意也可根据用途适当放宽此限制。清理处与原轧制表面的交界面应圆滑无棱角，且清理宽度不得小于清理深度的5倍。
6.5.2.2焊补
①U型钢板桩的表面缺陷在焊补前应采取铲除或砂轮打磨等机械方法完全除净，然后进行堆焊修补。焊补后必须进行修磨，并保持与原轧制面一致。
②U型钢板桩的焊接外缘不得存在咬边及焊瘤。加强焊缝的焊坡高度应至少高于原轧制表面，用铲除或砂轮打磨等机械方法清理加强焊缝焊坡后，必须保证与原轧制表面同一高度。
③焊补必须根据钢的牌号、采用适当的工艺进行。
④焊补前所去除缺陷的深度，必须小于被清理面公称厚度的30%；焊补面积必须小于U型钢板桩总表面积的2%。
7.试验方法
每批U型钢板桩的检验项目、取样数量和试验方法应符合表5的规定。
有效宽度W1尺寸测自U型钢板桩两端锁口中心点间的距离；有效高度H1尺寸为U型钢板桩锁口
中心点至腹板上表面的高度差。
8.检验规则
检查和验收
U型钢板桩由供方技术监督部门检查和验收。
组批规定
U型钢板桩的组批按GB/T1591《低合金高强度结构钢》规定进行。
取样规则
8.3.1 U型钢板桩的拉伸等试样，应沿轧制方向从U型钢板桩腹板宽度的四分之一处为中点进行
8.3.2 U型钢板桩的取样方法按GB/T 2975《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》执
行。
复检规则
8.4.1 如初验不合格，可采用以下两种方法之一进行复验：
①从同件产品上另取双倍试样进行该不合格项目的复验。如复验结果都合格，则该批产品合格。若复验结果仍有一个试样不合格，则该件产品报废；但此时应从同一批产品中另抽取两件产品各取一个试样进行复验。复验结果若有一个不合格，则该批产品为不合格品。
②直接从同一批产品中另抽取两件产品各一个试样进行该不合格项目的复验。复验结果若有
一个不合格，则该批产品为不合格品。
8.4.2 供方有权对不合格的产品逐根取样检验，合格者仍可交货。
9.包装、标志及质量证明书
U型钢板桩可打包成捆交货也可单根交货。成捆交货的U型钢板桩应符合表6的规定。
包装时U型钢板桩间应采用衬垫保护。
除表6规定外，U型钢板桩的包装、标志及质量证明书应符合GB/T2101《型钢验收、包装、标
志及质量证明书的一般规定》的规定。
水运造价师继续教育 钢板桩码头施工技术
第1题 曹妃甸煤码头起步工程，为减小副桩侧摩阻力，采用了（）辅助沉桩。 A.射水法 B.钻孔法 C.爆破法 D.水冲法 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 远离海岸的深水码头和跨海大桥的桩基工程打桩定位常用（）等方法。 A.直角交会法 B.坐标方位角交会法 C.卫星定位系统 D.任意角交会法 答案:C 您的答案：C 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第3题 板桩码头的沉桩方法中多采用（）施工法，以保证板桩的打入质量好何板桩墙顺直，减少楔型桩。 A.单根桩 B.双桩 C.主副桩 D.屏风式 答案:D 您的答案：D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第4题 板桩码头拉杆下方的铺土和夯实均应沿与拉杆（）的方向进行。
A.斜交 B.任意 C.垂直 D.平行 答案:D 您的答案：D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第5题 板桩码头结构的主要受力构件包括（）等。 A.前板桩墙 B.回填土 C.拉杆 D.锚锭结构 E.轨道梁 答案:A,C,D 您的答案：A,C,D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第6题 板桩码头的特点有（）所用施工设备少、材料用量少等。 A.结构简单 B.耐久性好 C.施工速度快 D.造价低 E.施工工序少 答案:A,C,D,E 您的答案：A,C,D,E 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第7题 钢管板桩码头是一种新型板桩结构，它有（）等特点。 A.钢板桩为主要受力构件 B.沉桩工艺成熟 C.抗震性能高
D.钢板桩的刚度应大于钢管桩的刚度 E.钢管桩抗弯能力强 答案:B,E 您的答案：B,E 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第8题 根据克服土壤阻力的机理不同，板桩码头的沉桩方法可分为（）。 A.压入法 B.爆破法 C.锤击法 D.射水法 E.震动法 答案:A,C,D,E 您的答案：A,C,D,E 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第9题 锤击沉桩时，锤型的选择应根据（），并结合试桩结果和施工经验确定。 A.桩身结构强度 B.锤的性能 C.单桩承载力 D.船机性能 E.地质条件 答案:A,B,C,E 您的答案：A,B,C,E 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： 第10题 屏风式沉桩方法的优点是（），板桩墙墙面没有凸凹等缺陷。 A.锁口不易脱开和拉坏 B.需用楔形桩 C.板桩墙不宜产生扭面和错牙 D.桩沿轴线方向不易倾斜
钢板桩围堰设计与施工
钢板桩围堰设计与施工 〔提要〕该文叙述了水中承台施工中采用钢板庄围堰进行维护挡水的设计情况与施工方法以及施工中易出现的问题和解决措施。 〔关键词〕钢板桩设计施工方法控制措施 1、工程概况 南京市高淳县丹湖撤渡建桥工程小花大桥Q1标位于江苏省高淳 县境内，该桥全长605.3米。跨径组合为（4-25）+（3-25+20）+ （42+75+42）+（20+4-25）+（5-25）m，其中主桥上部为（42+75+42）m三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁，下部承台几何尺寸为 5.4米*5.4米，墩身几何尺寸为4.4米*2.0米。主墩9#、10#位于运粮河中，运粮河属于国家二级河道，不能断航。平时水深保持在3米左右，雨季时水深在6米以上，地质情况自上而下依次为素填土、亚 粘土、淤泥质亚粘土、粘土等。地质-4～0.4米为淤泥质亚粘土，正 好处于承台下部和桩基顶部。 2、水中墩施工情况回顾 2004年11月，我单位中标小花大桥Q1标，当时运粮河处于枯 水期，水位比较浅，水流速度较小。根据当时情况，采用围堰筑岛。 堰顶高出水面0.5米，筑岛面积为10米*10米。后来由于建设单位 配套施工服务设施迟迟不能解决，开工日期一再延期。到2005年3月，我项目部施工完10#墩第一根桩后，运粮河河水提前上涨，将围 堰及没来得及撤回的钻机淹没，施工被迫停止。根据现实情况，重新 选择施工方案。 根据以上情况及小花大桥总体工期安排，结合我项目部技术水平
以及我单位以前施工类似情况，拟采用以下施工方案： 2.1水中墩桩基采用钢管桩型钢支架固定平台施工。 2.2 水中承台和墩身采用钢板桩围堰施工。 3、水中墩施工方案选定 水中承台和墩柱的施工拟采用钢板桩围堰的施工方案。根据此桥 的水深、水文、地质等相关情况和我单位多年进行水中施工的经验， 我们对各类施工方案进行综合比选后认为：采用钢板桩围堰施工方案 与钢套箱围堰相比具有工期短、施工成本低、工艺简单、较少占用水 面、安全、施工风险易于控制等诸多优势。 4、钢板桩围堰设计 一、钢板桩围堰示意图 水中钻孔桩成桩后，选用12m拉森?a型钢板桩进行围堰施工，围堰尺寸定为：7.2m×7.2m。方形围堰钢板桩采用方形导向架，在围 堰的内侧打4根定位桩，焊接牛腿，再安装导向框。该工程由于在施 工水中钻孔桩时，固定平台4根管桩可兼作定位桩用，故水中钻孔桩 完成后，利用钻孔用固定平台（8.0m×8.0m）作钢板桩插打导向架装置。 二、钢板桩围堰尺寸为7.2m×7.2m。 设置两层相同内支撑，边梁用2I40工字钢，斜撑（45度）用2I40工字钢。第一道设在水面7.5米标高处，第二道设在承台顶面2.5米标高处。桩底标高-4.5米，桩顶标高7.5米。开挖清泥后，一般不 进行砼封底（视情况而定，施工承台时需打20~30cm砼垫层）。如果涌沙，采用水下混凝土封底，封底厚度为50厘米。围堰受力按静水 压力和土压力计算。 三、钢板桩围堰受力计算：
钢板桩施工工艺
拉森钢板桩支护施工工艺 一、工程概况 本文介绍2130酸洗冷连轧线地下排水管廊拉森桩围护工程，地下管廊单侧长度251.8 ，采用双面拉森桩围护总延长米503.6 ，地下管廊宽度包括结构施工工作面，217轴至226轴6.8 ，226轴至229轴，2A轴至2C轴8.45 ，基坑平均开挖深度包括垫层内±0.00以下-7.4 ，局部廊段最大开挖深度-8.6 ，拟采用长度12 的拉森IV钢板桩实施双面围护，以确保基坑安全开挖，管廊结构顺利施工。 二、地质概况 根据区域地质报告，自上而下土层分布为： ①表层为回填矿渣，并不均分布积存一定量块石，积存一定量的天然降水，该层土层厚度约3～3.5 。 ②次层沉桩段为含少量粉煤灰的软塑状粉质粘土，土层厚度为5～7 。 ③桩端持力层段为粉质粘土。 见下图 三、钢板桩方案 1、钢板桩的选用 根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森Ⅳ号钢板桩，拉森Ⅳ号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度12 长，要求钢板桩入土深度达桩长0 .5倍以上。 2、打桩设备
拟采用Z550型液压振动沉桩机，作为沉设拉森桩主要动力，为确保基坑开挖安全，并采用250*250的H型钢实施围囹加固，必要时可沉设锚桩，对围护实施拉锚加固。投入钢板桩打拔桩机4台用于施工。打拔桩机为挖掘机（日立550）加液压高频振动锤改装而成，为台湾仿荷兰产振动锤，激振力220kN。 见图
四、钢 板桩设计方案 1、计算拉森桩入土深度，根据钢板桩入土的深度，按单锚浅埋板桩计算，假定上端为简支， 下端为自由支承。这种板桩相当于单跨简支梁，作用在桩后为主动土压力，作用在桩前为被动土压力，压力坑底以下的土重度不考虑浮力影响，计算简图如下。
钢板桩码头应力及位移监测分析
第18卷 第7期 中 国 水 运 Vol.18 No.7 2018年 7月 China Water Transport July 2018 收稿日期：2018-02-24 作者简介：陈朝典，广州港股份有限公司工程师。 钢板桩码头应力及位移监测分析 陈朝典1，马 昭2，牛 飞3，4 （1.广州港股份有限公司，广东 广州 510100；2.中交四航局第二工程有限公司，广东 广州 510290； 3.中交四航工程研究院有限公司，广东 广州 510230； 4.中交交通基础工程环保与安全重点实验室，广东 广州 510230） 摘 要：在工程建设期间，由于施工的影响，钢板桩码头常会处于超载状态；随着时间的推移，钢板桩码头的各个构件会不断地被腐蚀。基于钢板桩码头的这些特点，对板桩码头应力及位移进行研究具有重要意义。通过对南方某钢板桩码头应力及位移监测分析：板桩墙前开挖阶段及码头试运营阶段钢拉杆轴力增长相对较大，是钢拉杆轴力增长的主要时期；钢拉杆轴力及码头前沿水平位移均随工况的增大而增大，两者存在一定的相关性。根据钢拉杆轴力计算的拉杆弹性伸长量与对应位置码头前沿的水平位移相接近。 关键词：板桩码头；钢拉杆；应力；位移；深层水平位移 中图分类号：U661 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2018）07-0140-03 一、前言 根据码头的结构形式不同，可以将码头分为重力式、高桩式和板桩式。板桩式由板桩墙和锚碇设施组成，并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。钢板桩码头结构简单，环保效果显著，造价低，施工速度快，除特别坚硬或过于软弱的地基外，均可采用，但结构整体性和耐久性较差。在工程建设期间，由于施工的影响，码头常会处于超载状态；随着时间的推移，钢板桩码头的各个构件会不断地被腐蚀。基于钢板桩码头的这些特点，对板桩码头应力及位移进行研究具有重要意义，不仅能够了解码头的应力及位移在各种工况和环境下的状态及其变化规律，还可为以后的钢板桩码头施工建设提供有效的参考数据及宝贵的经验。 影响钢板桩码头应力及位移的因素很多，温度、施工顺序、外部荷载、锈蚀程度均能对钢板桩码头的应力产生影响，在不同的工况条件下，对应力及位移产生影响的主要因素不相同。 刘振平等[1]采用ABAQUS 有限元软件分析冬季和夏季极限温度条件下钢板桩码头的温度应力响应，材料的温度应变会引起钢拉杆应力和水平位移的变化。李侃等[2]运用限元软件分析钢板桩码头施工过程中板桩的桩身侧向位移、桩身土压力以及桩身弯矩的变化规律，从而了解施工过程中钢板桩的受力情况。王世明等[3]采用ANSYS 有限元建立了钢板桩结构与土相互作用的数值计算模型，并进行了钢板桩在完好、锈蚀和局部破损3种情况下的有限元计算分析。汪宏等[4]研究了不同水平荷载下的钢板桩的等效应力变化曲线图以及回填土的刚度对码头安全性的影响。左明福等[5]对钢板桩码头沉降位移变化规律进行了研究分析，夏军等[6]对钢板桩结构的允许位移给出了建议值。 钢板桩码头所用的拉杆是板桩与锚锭结构之间的传力构件，是钢板桩码头抵抗水平力的关键构件。目前，拉杆内力检测主要采用的方法是动力测试法，需要把钢拉杆周围土体 移除，且在钢板桩码头中应用尚不成熟。本文在安装钢拉杆之初，提前在钢拉杆的端部安装传感器，通过测试传感器的受力大小，达到动态监控钢拉杆的受力状况的目的，且该方法准确、科学、简单、方便。 本文通过测试码头钢拉杆轴力、表层水平位移，研究钢板桩码头的应力及位移变化规律及其相关性。 二、工程实例 南方某码头采用单锚钢板桩结构，顶面高程+5.50m。码头前墙采用AZ36-700N 和AZ40-700两种组合型钢板桩，钢板桩材质为S430GP，桩顶高程+2.00m，桩底高程-25.00~-31.00m。场区工程地质条件为：①回填砂；②淤泥（混砂）；②1淤泥质土（混砂）；③粘土～粉质黏土；③2粉细砂；⑤3黏土～粉质黏土；⑦粉细砂；⑦1中粗砂；⑩2强风化变粒岩。 该项目的钢拉杆采用型号为GLG550型钢拉杆，直径70mm，钢拉杆屈服强度≥550MPa，抗拉强度≥750MPa，钢拉杆轴力标准值为1,301kN，设计值为1,757kN。 1．钢板桩码钢拉杆应力监测分析 本项目拉杆轴力监测采用智能正弦式压力传感器，在锚锭墙后回填施工之前，将传感器固定于锚定墙与螺栓之间，测试导线通过钢管引出。当钢拉杆受拉时，智能传感器将受到大小相等的压力，通过监测传感器所受到压力大小，从而掌握钢拉杆的轴力变化情况，达到持续监测钢拉杆拉力的目的。钢拉杆轴力监测智能传感器采用以下步骤进行埋设：（1）在安装钢拉杆之前，将智能正弦式压力传感器固定于锚定墙与螺栓之间，旋紧连接器，使拉杆拉力达到设计要求的初始拉力。（2）对安装好的智能正弦式压力传感器、钢垫板、螺栓进行防腐处理。（3）将测量导线穿过钢管，并将钢管固定在锚锭墙上，从而将测量导线引至地表。（4）待完成上部混凝土面层施工后，取出钢管附近的混凝土，并截取多余的钢管，将测量导线放置在保护盒内。
国内常用拉森钢板桩型号
国内常用拉森钢板桩型号一览表 通常定尺长度为6m 、9m 、12m ，最长15m ，入地深度不少于挖土 深度的1/3 部分 型号 尺寸 截面积 单位重量 转动惯量 截面系数 B(宽度) H （高度） t （厚 度） 每桩 每个墙 宽度 每桩 (比重) 每个墙 宽度 每桩 每个墙 宽度 每桩 每个墙 宽度 mm mm mm cm2 cm2/m kg/m kg/m2 cm? cm?/m cm3 cm3/m SP-Ⅱ 400 100 10.5 61.2 153.0 48.0 120 1,240 8,740 152 874 SP-Ⅲ 400 125 13.0 76.4 191.0 60.0 150 2,220 16,800 223 1,340 SP-Ⅳ 400 170 15.5 96.9 242.5 76.1 190 4,670 38,600 362 2,270 SP-ⅤA 500 200 19.5 133.8 267.6 105.0 210 7,960 63,000 520 3,150 U 型钢板桩截面尺寸、截面面积、理论重量及截面特性 型号 有效 有效 腹板 单根材 每米板面 冷弯钢板桩产品规格 截面类型 截面尺寸 单根参数 宽 B 高 H 厚度 t 截面积 A 理论重量 W 惯性矩 lx 截面模数 Zx mm mm mm c ㎡ kg/m ㎝4 ㎝3 冷弯 CSP1 500 120 9.0 70.40 55.27 2074 246.4 冷弯 CSP2 575 180 9.0 83.80 65.78 4957 423.1 冷弯 CSZ1 610 239.5 11.5 131.82 103.48 5688 1941.4
(完整版)拉森钢板桩施工工法
拉森钢板桩施工工法 中铁二局股份有限公司城通公司 1.前言 在城市修建地铁时，需要对基坑采用较好的围护结构，以保证基坑开挖和主体结构施工期间的安全，选择支护类型时应根据基坑深度选择较为合理的支护体系，这不仅满足施工要求，也能够提高工作效率，降低施工成本。 在施工广州市轨道二/ 八号线延长线工程盾构6 标【大洲停车场出入段线】吊出井明挖段围护结构时，根据基坑深度、支护要求和土质情况。选择了拉森钢板桩作为明挖敞开段支护结构，取得了较好的技术和经济效益。 2.工法特点 2.1高强度，轻型，隔水性良好，施工简单，工期缩短、耐久性良好。 2.2建设费用较低、互换性良好，可重复使用20 ～50 次。 2.3施工具有显著的环保效果，大量减少了取土量和混凝土的使用量，有效地保护了土地资源。 2.4救灾抢险的时效性较强，如防洪、塌方、塌陷、流沙等。 3.适用范围 3.1钢板桩适用于埋深较浅的支护结构 3.2钢板桩沉桩适用粘性土、砂土、淤泥等软弱地层
4. 工艺原理 在地铁浅基坑开挖前， 根据地质条件和开挖深度采用钢板桩进行支护， 并结合地质情况 和钢桩受力特点选择钢板桩型号， 使之形成一个稳定可靠的围护体系， 承受基坑开挖期间的 土体侧向压力。拉森钢板桩的适用深度，要根据钢板桩的规格，经过计算而定。 下面举例计算：已知土质饱和重度γ =20KN/m3 ，内摩擦角θ =20 o ，不考虑内聚力，基 坑深度 H=12.5m 。卸载深度 h=7m ，支护净深 H1=5.5m 。土压力如下图示。 1 ) 取计算单位宽为 1m 。 /2)=4.3m 。 Ea1= γ KaH 12/2=20*0.49*5.52/2=148.2KN yd)/2=20*0.49*7*1.2=82.3 KN Ka=tg 2(45 °-20 °/2)=0.49 ； Kp=tg 2(45 °+20 °/2)=2.04 ； yd=3.0* tg (45 °+20 Ea2= γ Kah(H 1- P O
钢板桩施工设计方案
. 钢板桩施工方案 拉森钢板桩是一种带锁口或钳口的热轧型钢，其用于基坑支护是依靠锁口或钳口相互连接咬合，形成连续钢板桩墙体来挡土挡水。拉森钢板桩相对于槽钢钢板桩挡护强度高，止水效果好。 本工程拉森（槽钢）钢板桩施工拟采用振动法打、拔桩法。 一、工艺流程 施工准备 测量放线定位 开挖导 安装导梁辅助沉桩 沉桩困难 振动沉桩 移至下根桩位 桩孔回填拔桩
二、施工方法、一般要求1拉森钢板桩采用履带式液压挖土机带液压振锤的锤机施打，施打前先查明地下管线、构筑物情况，测放出支护桩中心线。专业资料. 1）拉森钢板桩的设置位置要符合设计要求，以防偏位影响管廊主体结构施工。本工程拉森钢板桩距管廊外墙净距1m，施工应严格控制。 2）打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。 3）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。 4）整个基础施工期间，在挖土、吊运、绑扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。 5）在打桩及打桩机开行范围内清除地面及地下障碍、平整场地、做好排水沟、修筑临时道路 6）施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。 2、钢板桩的检验、矫正、吊装及堆放 1）钢板桩的检验 （1）钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。 （2）用于基坑临时支护的钢板桩，主要进行外观检验，包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等，新钢板桩必须符合了同
拉森钢板桩设计计算书
拉森钢板桩设计计算书 （1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出 的边缘外留有支模、拆模的余地。 （2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角， 以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 （3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业 中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应 在支撑上搁置重物。 差的钢板桩应尽量不用。 --------------------------------------------------------------------- - 层号土类名称水土水压力主动土压力被动土压力被动土压力 调整系数调整系数调整系数最大值(kPa) 1 杂填土合算 1.000 1.000 1.800 10000.000 2 圆砾合算 1.000 1.000 1.800 10000.000 3 中砂合算 1.000 1.000 1.800 10000.000 4 粘性土分算 1.000 1.000 1.800 10000.000 - [ 工况信息 ] --------------------------------------------------------------------- 工况工况深度支锚 号类型(m) 道号 1 开挖 2.500 --- 2 加撑--- 1.内撑 3 开挖 5.500 --- 4 加撑--- 2.内撑 5 开挖7.400 --- - [ 设计结果 ] --------------------------------------------------------------------- - --------------------------------------------------------------------- - [ 结构计算 ] ---------------------------------------------------------------------
最新钢板桩施工工艺流程
1 钢板桩施工流程 2 3 钢板桩施工流程 4 5 一、钢板桩的检验与矫正 6 用于基坑临时支护的钢板桩，进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、7 高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验、对桩上影响该打设的焊接件割8 除（有割孔、断面缺损应补强）。有严重锈蚀，量测断面实际厚度，予以折减。9 矫正方法有： 10 （1）表面缺陷矫正 11 先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补方法补平，再用12 砂轮磨平。 13 （2）端部矩形比矫正 14 用氧乙炔切割桩端，使其与轴线保持垂直，然后再用砂轮对切割面进15 行磨平修复。当修整量不大时，直接用砂轮进行修理。 16 （3）桩体挠曲矫正 17 腹向弯曲矫正，是将钢板桩弯曲段的两端固定在支承点上，用设在龙18 门式顶梁架上的千斤顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正；侧向弯曲矫正在专门的矫19 正平台上，将钢板桩弯曲段两端固定在矫正平台支座上，在钢板桩弯曲段侧面20 矫正平台上间隔一定距离设置千斤顶，用千斤顶顶压钢板桩凸处进行冷弯矫正。
21 （4）桩体扭曲矫正 22 视扭曲情况，可采用（3）中的方法矫正。 23 （5）桩体截面局部变形矫正 24 局部变形处用千斤顶顶压、大锤敲击与氧乙炔焰热烘结合方法进行矫25 正。 26 （6）锁口变形矫正 27 用标准钢板桩作为锁口整形胎具，采用慢速卷扬机牵拉调整处理或用28 氧乙炔焰热烘和大锤敲击胎具推进方法进行调直处理。 29 30 二、导架安装 31 导架由导梁和围檩桩等组成，在平面上分单面和双面；高度上公单层32 和双层。本工程采用单层双面导架。围檩桩间距2.5～3.5m，双面围檩之间间距33 比板桩墙厚度大8～15㎜。 34 导架位置不能与钢板桩相碰。围檩桩不能随钢板桩打设而下沉或变35 形。导梁的高度适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪36 和水平仪控制导梁位置和高度。 37 38 三、沉桩机械的选择 39 用振动锤打设钢板桩。在桩锤和钢板桩之间设桩帽，以使冲击均匀分40 布，保证桩顶免遭损坏。
浅谈临时钢板桩码头的设计与应用
浅谈临时钢板桩码头的设计与应用 摘要：随着我国对外贸易不断深入，海上运输也受到各行业高度重视。这就应 按照海上运输要求强化临时钢板桩码头设计力度，以此满足海上运输和海上交通 中转区域整体规划要求。本文将针对临时钢板桩码头展开研究，首先阐述临时钢 板桩码头的类型，之后介绍临时钢板桩码头的设计，最后分成三个方面论述临时 钢板桩在码头规划建设中的应用。强化临时钢板桩码头整体设计效果，提高临时 钢板桩码头建设水平。 关键词：临时钢板桩；码头；设计；应用 引言 应用临时钢板桩进行码头设计时需要考虑的基础因素比较多，这就应在相关人员全面掌 握各项基础因素条件下开展相应设计工作，严防临时钢板桩码头在实际设计过程中出现问题。同时还应针对临时钢板桩在码头设计中的应用展开研究，发挥临时钢板桩的优势和现实作用，避免临时钢板桩码头在实际设计中出现问题。保障码头整体质量，满足海上运输和交通中转 规划要求。 1临时钢板桩码头的类型 对临时钢板桩码头进行研究，发现该类码头具备诸多形式，常见的包括高桩码头、重力 式码头和板桩码头这三种。这就应针对这三种临时钢板桩码头展开研究，以此确定合理临时 钢板桩码头形式，为后期临时钢板桩码头设计奠定坚实基础。对于高桩码头来说，主要由钢 管桩、梁部结构和面层结构这三部分组成，这就应保证各项基础结构之间配合力度，强化高 桩码头质量安全和稳定性，避免码头在实际使用过程中受到外力作用干扰，延长该种类型临 时钢板桩码头实际使用寿命。对于重力式码头来说，一般采用方块、沉箱或者块石堆砌而成。与其他类型临时钢板桩码头相比，重力式码头具备耐久性好和承载能力优良的特点，这就应 要求有关部门在考虑各项基础因素条件下进行重力式码头建设，使得该类临时钢板桩码头的 优势和实用性能全面表现出来。对于板桩码头来说，主要由前沿板桩、钢导梁、后排锚桩和 拉杆组成的受力结构，其中涉及的板桩结构主要为钢板桩和钢筋混凝土桩这两种形式。而且 对板桩码头展开研究，发现该种码头形式具有适应性强和施工便捷等特点，对于临时钢板桩 码头设计和综合建设也有重要作用。 2临时钢板桩码头的设计 2.1形式设计 在进行临时钢板桩码头设计之前，应在考虑各项基础因素条件下确定临时钢板桩码头形式，并按照基础形式开展临时钢板桩码头设计，保证临时钢板桩码头整体规模形态和各项基 础结构设计效果，发挥临时钢板桩码头应用价值，满足当地海上交通中转要求。而且在临时 钢板桩码头形式设计过程中需要考虑的基础因素比较多，这就应在各项基础因素支持下确定 各项数据信息。强化各项数据信息与临时钢板桩码头形式设计之间关联性，从而降低临时钢 板桩码头形式设计难度。一般来说，临时钢板桩码头不同结构形式表现和实际设计要求存在 一定差异，这就应在相关人员掌握各项具体要求条件下调整临时钢板桩码头形式设计过程中 出现的问题，强化临时钢板桩码头形式设计力度，为后期临时钢板桩码头建设施工提供有力 支持。
电梯井钢板桩支护方案设计 -
实用文档 珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备厂房、门卫工程 钢 板 桩 支 护 方 案 2016年3月
实用文档 目录 一、工程概况 (1) 二、编制说明及依据 (1) 三、地质情况 (2) 四、钢板桩支护施工 (3) ················五、基础土方开挖施工·7 9六、异常情况与应急措施··································9其它注意事项七、 10 八、电梯井承台钢板桩支护布置图············ 12九、电梯井钢板桩支护计算书·············· 实用文档 一、工程概况 工程名称：珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备厂房、门卫工程 建设单位：珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心 设计单位：长宇（珠海）国际建筑设计有限公司 监理单位：珠海市卓越建设工程咨询有限公司 施工单位：中城建第六工程局集团有限公司 珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备厂房、门卫工程项目是由珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心投资的项目，项目位于珠海市金湾区红旗镇双林片，周边交通便利，市政设施较为完善，总建筑面积：32328.51m2。 本项目包括一栋22层制备厂房，占地面积为1965.72 m2，总建筑面积30268.13 m2。本建筑物长54.7m，宽32.4m，室内外高差300mm，建筑物高度(室外地面至主要屋面板的板顶)：91.4m。钢筋砼框架剪力墙结构；负一层为停车场，1至22
层为制备车间；建筑物耐火等级一级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。 二、编制说明及依据 （一）、编制说明及目标 本工程地下室基坑目前已经大面积开挖至-3.3~-3.6 m，在进行接桩及电梯井开挖准备○○○○○K轴交C~10K工作，基坑边坡作一级放坡1:1.5，本施 工方案主要为轴交4轴电梯井轴电梯井和14、47、80号桩位基槽土方开挖支护编制。 ○4（轴交400mm，电梯井承台底深度为地下室底板面下3800mm本工程地下室底板厚度○○○○。集水井底深度为地下室底板面下28000mm10轴交6#K 轴C~K轴电梯井本工程地质情况较为复杂，从地质报告可以发现，本工程电梯井及6#集水井深度位于淤泥层该层为透水层，主要由粉、粘粒组成，很湿～饱和，软～流塑状。根据现已开挖的地质情况发现，深度超过5m的坑槽，含水素填土层容易滑落坍塌，为确保工程能够安全、优质、高效完成，采取下列支护措施：1.电梯井核心筒承台基槽及6#集水井基槽采用9m长Ⅲ型拉森钢板桩支护，平土面设置钢围檩，加一道支撑，转角处加斜对撑。见附详图第18、19、20页； 2.其他承台按放坡开挖到承台底部，砌砖胎模。 开挖承台土方时，人工配合小勾机挖土，基槽内工程桩两侧不能有超过0.5米高差的 实用文档 土。因机械挖土没办法挖距工程桩50cm的土方，须人工配合及时清理。外露桩要及时锯截，防止土方压断工程桩。 （二）、编制依据 1、本工程设计图纸； 2、珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备厂房、门卫工程《岩土工程详细勘察报告》； 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）； 三、地质情况 根据勘察报告，场地基坑揭露范围内地层主要包括： 1、地形地貌 拟建场地原始地貌单元属滨海滩涂，后经填土改造，场地整体较平坦， 平均标高为2.4m，周围有多层多棟厂房建筑物，平均距离为20m 2、开挖场地的土方地质条件： 场地内发育的底层按自上而下的顺序依次描述如下： ml)：）、素填土层(Q （14ml)：覆盖整个场地。层厚3.00～5.20m，平均厚度①素填土(Q3.83m；层底标高-0.1～-2.40m。4平均标高-0.86m 黄褐色、灰褐色、稍湿，主要由变质砂岩碎石块和砂岩风化土混合回填组成，快石粒径一般1～20cm，最
钢板桩施工工艺及方法
钢板桩施工工艺及方法 1、施工工艺 钢板桩施工采用振动法沉桩施工，架设单层双面导架，屏风式打入法打设钢板桩。其钢板桩的施工工艺流程图见下图。 钢板桩施工工艺流程图 2、施工方法 2.1、钢板桩施工准备 1）钢板桩检验 对拉森钢板桩进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验，对槽钢桩进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头角度、平直度等检验，对桩上影响桩打入的焊接件割除（有割孔、断面缺损应补强）。 2）钢板桩的矫正 钢板桩为多次周转使用的材料，在使用过程中会发生板桩的变形、损伤，当偏差超过下表4-1中的数值时，使用前应进行矫正与修补。 表4-1钢板桩检验标准 序号 检查项目 允许偏差 检查方法 单位 数值 1 桩垂直度 % ＜1 钢尺量 2 桩身弯曲度 ＜2%L L 为桩长，钢尺量 3 光滑度 无电焊渣或毛刺 目测 4 桩长度 不小于设计长度 钢尺量 （1）表面缺陷修补：先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补的方法补平，基坑开挖支护 基坑回填 拔出钢板桩 钢板桩定位放样 挖沟槽 拆除导梁与导架 打钢板桩 安装导梁与导架 钢支撑拆除
再用砂轮磨平。 （2）端部平面矫正：用氧乙炔切割部分桩端，使端部平面与轴线垂直，然后再用砂轮对切割面进行磨平修整。当修整量不大时，也可直接采用砂轮进行修整。 （3）桩体挠曲、扭曲矫正：腹向弯曲矫正时两端固定在支承点上，用千斤顶顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正；侧向弯曲矫正即在专门的矫正平台上进行。 （4）桩体局部变形矫正：对局部变形处用氧乙炔热烘与千斤顶顶压、大锤敲击相结合进行矫正。 （5）锁口变形矫正：用标准钢板桩作为锁口整形胎具，采用慢速卷扬机牵拉调整处理。 3）打桩机选择 由挖掘机（PC220）加振动锤改装而成，通过振动使桩周围的土体产生结构变化，降低了强度，钢板桩周围的阻力减少，有利于桩的贯入。 4）导架安装 为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，本施工方法采用单层双面导架（亦称施工围檩）。 导架通常由导梁和导桩等组成，导桩的间距为11.5m ，双面导梁之间的间距比板桩墙厚度大8～15mm 。导架结构示意图见下图4-2所示。 拉森钢板桩导架 图4-2：导架结构示意图 导架的位置不能与钢板桩相碰。导桩不能随着钢板桩的打设而下沉或变形。导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，要用经纬仪和水平仪控制导梁的位置和标高。 导桩 导梁
2019水运造价师继续教育 钢板桩码头施工技术
钢板桩码头施工技术（每日一练） 单项选择题（共4 题) 1、板桩码头的沉桩方法中多采用（）施工法，以保证板桩的打入质量好何板桩 墙顺直，减少楔型桩。(D) ?A、单根桩 ?B、双桩 ?C、主副桩 ?D、屏风式 正确答案：D 答案解析：****(注意:此行非必填) 。 2、远离海岸的深水码头和跨海大桥的桩基工程打桩定位常用（）等方法(C) ?A、直角交会法 ?B、坐标方位角交会法 ?C、卫星定位系统 ?D、任意角交会法 正确答案：C 答案解析：****(注意:此行非必填) 。 3、曹妃甸煤码头起步工程，为减小副桩侧摩阻力，采用了（）辅助沉桩(B)
?B、钻孔法 ?C、爆破法 ?D、水冲法 正确答案：B 答案解析：****(注意:此行非必填) 。 4、板桩码头拉杆下方的铺土和夯实均应沿与拉杆（）的方向进行(D) ?A、斜交 ?B、任意 ?C、垂直 ?D、平行 正确答案：D 答案解析：****(注意:此行非必填) 。 多项选择题（共6 题) 1、锤击沉桩时，锤型的选择应根据（），并结合试桩结果和施工经验确定。 (ABCE) ?A、桩身结构强度 ?B、锤的性能 ?C、单桩承载力
?E、地质条件 正确答案：ABCE 答案解析：****(注意:此行非必填) 。 2、根据克服土壤阻力的机理不同，板桩码头的沉桩方法可分为（）。(ACDE) ?A、压入法 ?B、爆破法 ?C、锤击法 ?D、射水法 ?E、震动法 正确答案：ACDE 答案解析：****(注意:此行非必填) 。 3、钢管板桩码头是一种新型板桩结构，它有（）等特点。(BE) ?A、钢板桩为主要受力构件 ?B、沉桩工艺成熟 ?C、抗震性能高 ?D、钢板桩的刚度应大于钢管桩的刚度 ?E、钢管桩抗弯能力强 正确答案：BE
钢板桩设计计算
钢板桩设计计算及施工方案 本标段施工范围内共有75个承台，分8种类型： A类承台:下部采用9根φ1.0 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×7m（横×顺）, 厚2.4m。主要适用于30+30m跨径组合； B类承台: 下部采用9根φ1.2m 钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.2m（横×顺）, 厚2.6m。主要适用于40+40m跨径组合； C类承台: 下部采用8根φ1.0 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×7m（横×顺）, 厚2.4m。主要适用于25+25m跨径组合； D类承台: 下部采用8根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.2m（横×顺）, 厚2.6m。主要适用于30+40m跨径组合； E类承台: 下部采用6根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×5.34m（横×顺）, 厚2.5m。主要适用于25+30m跨径组合（斜交20°）； F类承台: 下部采用9根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.34m（横×顺）, 厚2.6m。主要适用于33.5+33.5m跨径组合（斜交20°）； G类承台: 下部采用9根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.872m（横×顺）, 厚3.0m。主要适用于40+40m跨径组合（斜交40°）； H类承台: 下部采用10根φ1.0m钻孔灌注桩，承台尺寸为27.0×4.5m（横×顺）, 厚 1.5m。主要适用于桥台基础；拟采用拉森Ⅳ型钢板桩实施围护，以确保基坑安全开挖、承台结构和墩身结构的顺利施工。 二、地质情况 根据地质勘察报告显示：勘察深度范围内（河床底至钻孔桩底）可分为7个地质单元层，钢板桩深度主要在：⑴层为近代人工堆填土，⑵黄～灰黄色粘土和灰黄～灰色砂质粉土,(3)灰色粉质粘土 三、钢板桩施工方案 1、钢板桩的选用
钢板桩设计计算样本
钢板桩设计计算及施工方案 本标段施工范畴内共有75个承台，分8种类型： A类承台:下部采用9根φ1.0 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×7m（横×顺），厚2.4m。重要合用于30+30m跨径组合； B类承台：下部采用9根φ1.2m 钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.2m（横×顺），厚2.6m。重要合用于40+40m跨径组合； C类承台：下部采用8根φ1.0 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×7m（横×顺），厚2.4m。重要合用于25+25m跨径组合； D类承台：下部采用8根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.2m（横×顺），厚2.6m。重要合用于30+40m跨径组合； E类承台：下部采用6根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×5.34m（横×顺），厚2.5m。重要合用于25+30m跨径组合（斜交20°）； F类承台：下部采用9根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.34m（横×顺），厚2.6m。重要合用于33.5+33.5m跨径组合（斜交20°）； G类承台：下部采用9根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.872m（横×顺），厚3.0m。重要合用于40+40m跨径组合（斜交40°）； H类承台：下部采用10根φ1.0m钻孔灌注桩，承台尺寸为27.0×4.5m（横×顺），厚 1.5m。重要合用于桥台基本；拟采用拉森Ⅳ型钢板桩实行围护，以保证基坑安全开挖、承台构造和墩身构造顺利施工。 二、地质状况 依照地质勘察报告显示：勘察深度范畴内（河床底至钻孔桩底）可分为7个地质单元层，钢板桩深度重要在：⑴层为近代人工堆填土，⑵黄～灰黄色粘土和灰黄～灰色砂质粉土,(3)灰色粉质粘土 三、钢板桩施工方案
拉森钢板桩施工工艺
拉森钢板桩施工 本工程拉森钢板桩主要用于沙岗污水处理厂至建国路段排污渠的基坑基槽止水及支护结构， 具体施工操作如下。 基坑开挖采用Ⅲ型9．0 米长拉森钢板桩支护。拉森钢板桩用升降机就位后采用履带式液压挖土机KATO-1250或KATO-1430带VH-2000或VH-3000的液压振锤的锤机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。 考虑到钢板桩较长，在施打中，钢板桩容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制钢板桩墙的平直度，所以钢板桩施工拟采用屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10～20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。 1、钢板桩施工的一般要求 （1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于方渠基础施工，即在基础最突出的边缘外留 有支模、拆模的余地。 （2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 （3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。 2、钢板桩施工的顺序 （1）钢板桩位置的定位放线 （2）挖沟槽 （3）安装导梁 （4）施打钢板桩瞩 （5）拆除导梁 （6）清理锚杆处标高的土方 （7）挖土 （8）排污管、渠箱施工 （9）回填石屑 （10）拔除钢板桩 3、钢板桩的检验、吊装、堆放 （1）钢板桩的检验 对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过 程中的困难。 ①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩 进行外观检查。 ②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。 （2）钢板桩吊运 装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专
拉森钢板桩基坑支护方案设计和计算
3、拉森钢板桩基坑支护方案设计和计算 、基本情况 城展路环城河桥桥台位于河岸上，基坑开挖深度较小；桥墩长24m，宽1.7m，右偏角90°，系梁底标高为0.0m，河床底标高0.0m，因此基坑底部尺寸考虑1m施工操作面要求，布置为长26m，宽3.7m，不需土方开挖。 环城河常水位2.6m，1/20洪水位3.27m，河床底标高0.0m，河底为淤泥土。考虑选择枯水期施工，堰顶标高为3.5m。 、支护方案设计 支护采用拉森钢板桩围堰支护，围堰平行河岸布置，平面布置详见附图。堰体采用拉森钢板桩Ⅳ型，桩长12米，内部水平围檩由单根（500×300mm）H型钢组成，支撑杆设置在钢板桩顶部，由直径为600mm，壁厚为8mm钢管组成。 整个基坑开挖完成后，沿基坑四周挖出一条200×200mm排水沟，在基坑对角设500×500×500mm集水坑，用泥浆泵将集水坑内渗水及时排出基坑。 布置图：
4、基坑稳定性验算 、桥墩基坑稳定性验算 钢板桩长度为12米，桩顶支撑，标高3.5米，入土长度8.5米。基坑开挖宽度26米，坑底标高0.0米。基坑采用拉森钢板桩支护，
围檩由单根（500×300mm）H型钢组成，设单道桩顶支撑，支撑采用直径为600mm，壁厚为8mm钢管作为支撑导梁，钢管与H型钢进行嵌固相连并焊接。验算钢板桩长度，选择钢板桩和导梁型号，验算基底稳定性。 采用理正深基坑软件对支护结构和围囹支撑体系等变形与内力整体计算分析；支护结构的抗倾覆稳定性、抗隆起、抗管涌、嵌固深度采用理正深基坑支护结构设计软件单元计算进行分析。 4.1.1、设计标准及参数 1、基坑设计等级及设计系数 二级，重要性系数：； 支护结构结构重要性系数：； 构件计算综合性系数：。 2 、材料力学性能指标 1、单元分析工况定义 （1）、工况1：打钢板桩，水面以下3.5m； （2）、工况2：在桩顶以下0.5m处安装第一道内支撑； （3）、工况3：抽水； 2、单元计算
钢板桩施工方案
钢板桩施工方案 The latest revision on November 22, 2020
劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程 拉森钢板桩施工方案 编制： 审核： 审批： 日期：2016年月日 湖南乔口建设有限公司 劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道） 110KV电力隧道（埋管）工程项目经理部
目录
1编制目的 (1) 保证钢板桩围护施工过程的生产安全； (2) 指导钢板桩围护的正确生产施工； (3) 保证基底开挖的防水要求。 (4) 因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 2 编制依据 （1）劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程设计图纸； （2）《劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程地质与水文地质详勘报告》； （3）国家现行规范有关标准； （4）《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社)； （5）现场实地踏勘结果。 3 工程概况 3.1 设计概况 本工程为劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程，电力隧道平面路径定位为第一段起点（劳动东路K3+110）~隧道终点（劳动东路K3+660），隧道全长约为550米，采用拉森钢板桩（Ⅳ型）围护结构，为放坡开挖支护加固区段。 经过现场地质情况核实和对比，为提高施工可操作性和措施经济性，在保障围护结构稳定的前提下，所有围护结构均采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段 施工。 图3-1 拉森钢板桩横断面图 3.2 工程地质状况 地层状况与岩性见表3-1。
钢板桩设计计算
I40钢板桩设计计算及施工方案 本标段施工范围内共有75个承台，分8种类型： A类承台:下部采用8根φ1.0 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×7m（横×顺）, 厚2m。主要适用于32+32m跨径组合； B类承台: 下部采用10根φ1.25m 钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.2m（横×顺）, 厚2.6m。主要适用于24+32m跨径组合； C类承台: 下部采用15根φ1.5 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×7m（横×顺）, 厚2.4m。主要适用于80m跨径组合； D类承台: 下部采用8根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.2m（横×顺）, 厚2.6m。主要适用于30+40m跨径组合； E类承台: 下部采用6根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×5.34m（横×顺）, 厚2.5m。主要适用于25+30m跨径组合（斜交20°）； F类承台: 下部采用9根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.34m（横×顺）, 厚2.6m。主要适用于33.5+33.5m跨径组合（斜交20°）； G类承台: 下部采用9根φ1.2 m钻孔灌注桩，承台尺寸为8.4×8.872m（横×顺）, 厚3.0m。主要适用于40+40m跨径组合（斜交40°）； H类承台: 下部采用10根φ1.0m钻孔灌注桩，承台尺寸为27.0×4.5m（横×顺）, 厚1.5m。主要适用于桥台基础；拟采用I型钢板桩实施围护，以确保基坑安全开挖、承台结构和墩身结构的顺利施工。 二、地质情况 根据地质勘察报告显示：勘察深度范围内（河床底至钻孔桩底）可分为7个地质单元层，钢板桩深度主要在：⑴层为近代人工堆填土，⑵黄～灰黄色粘土和灰黄～灰色砂质粉土,(3)灰色粉质粘土