水下钻孔灌注桩的钻孔施工浅析

摘要：水下钻孔灌注桩，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度。因此，施工准备工作的落实，施工过程中的技术监督工作等都是对于水下灌注施工的一个制约，本文针对水下灌注桩的钻孔的施工准备进行了详细的阐述，并对相应的施工工序进行了分析。

关键词：钻孔；灌注桩；施工

中图分类号：F40 文献标识码： A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2012.02.004

文章编号：1672-0407(2012）02-011-02 收稿日期：2012-01-9

一、钻孔施工准备

1.整平场地

对于施工场地用推土机与人工的配合进行施工，保证施工的地面平整。施工过程中的人员以及工作量的调配要求两周内进行排水沟的施工完毕，并进行施工场地的放样和对于施工进程过程中的准备工作。

2.桩基的放样

在详细勘察过地形之后，桩基的就位工作应及时的开展，并对桩位进行进一步复核，发现专为偏差及时地进行处理，根据设计的资料进行现场布置的控制和施工的水准点调控，用全站仪采用坐标法直接放样至每个桩基的中心。在钻孔的中心点用钢卷尺量出距离并做好记录保证中心位置的不偏离。

钻孔灌注桩施工工艺

钻孔灌注桩施工工艺第一节、工艺流程（一）施工工艺流程准备工作→放线定位→桩机就位→开挖到设计标高→人工开挖扩大头→清孔、验收→安放钢筋笼（注浆管随同安放）→下导管→混凝土灌注→后注浆施工→凿除桩头→桩身检验（二）工艺流程图

第二节各工艺流程做法（一）测量放线在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。当桩中心距小于3倍桩径且桩端净距小于1.0m（D＞2.0米）或桩心距小于1.5D（D＜2.0）米时，应采用间隔开挖，浇筑混凝土。桩位线定好之后，必须先试挖桩，待试挖桩成功后经有关部门进行复查，办好预检手续后再进行全面开挖工程桩。施工时相邻两桩净距小于2.5米时应采用间隔开挖，相邻桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5米。待先批桩开挖完毕且混凝土浇筑完毕后方可再开挖另一批桩，以避免桩出现塌孔现象，确保施工安全。（二）成孔开挖桩孔垂直段采用螺旋钻施工，桩孔挖至孔底设计标高时，通知甲方会同勘察设计及有关人员共同鉴定，确定达到6层卵石层后方可扩底。当遇到施工区域受限时用洛阳铲配合人工开挖成孔。钻机就位后，钻机下必须垫枕木,钻机就位必须平正、稳固，确保施工中不发生倾斜、移动。使钻机转盘中心线、天车中心、钻头中心及桩中心位于一条沿垂线上，经当班技术人员检查，验收签字后方可钻孔。

旋挖成孔首先是动力头转动底门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入钻斗内，然后再由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。成孔前必须检查钻头保径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。成孔中,按试施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度,通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度,从而保证了成孔的垂直度。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。旋挖钻机在钻进时，根据地层选用钻斗的同时，还要注意在钻进时进尺的控制。在使用旋挖斗时依据斗体的容量，一般在斗体三分之二为合适。进尺深度根据桩直径而定，也要根据地层的密度控制进尺深度。进尺过多，导致卸土困难，还会导致埋钻卡钻的事故发生。过少会延误施工进度与设备、能源的消耗，成本提高，降低了效益。（三）人工扩底挖扩底桩是人工下到孔内，将底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求。扩底桩土方利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带。吊桶离开孔口上方1．5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活

水下混凝土灌注桩施工方案

水下混凝土灌注桩施工方案（试桩）一、编制目的明确桥梁桩基旋挖钻施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。二、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 5、《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000 6、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006 7、《国家高速公路连霍线（G30)西安~宝鸡改扩建工程虢镇东~潘家湾段两阶段施工图设计》三、适用范围新建高速公路西宝改扩建工程B-C12标段小庵村大桥桩基工程（K299+342~K299+768);旋挖钻适用于黄土、粘土、砂砾石层、微风化层。四、设计概况小庵村大桥桥址位于渭河南岸黄土塬边缘，地形起伏较大，分左右幅，左幅起讫桩号为K299+362-K299+748,桥长386m,为19-20m跨。右幅起讫桩号为K299+342-K299+768,桥长426m,为21-20m跨。桥梁

基础采用桩基础，桩基设计桩径：桥台位置1.4m，桩长18m，12根，桥墩位置：桩径1.5m，24根，874延米，平均桩长36.4m；桩径1.6m，52根，1796延米,平均桩长34.5m。根据设计地质钻孔勘探，地质状况从地面往下依次分别为黄土（硬塑）、古土壤（硬塑）、粉质粘土（硬塑）、中砂（密实）、圆砾：密实，具体各层地质情况分布深度、厚度等情况见K299+555小庵村大桥工程地质纵断面图，根据地质状况，本工程钻孔桩施工适用于旋挖钻机成孔。五、试桩地点、目的及主要内容 1、地点小庵村大桥选用右幅0#桥台0#-5号桩基为试桩，墩中心里程为K299+345.31,桥跨21*20m先简支后连续箱梁，桩基础为3根φ140cm 桩，桩长18m，桩底标高572.460，桩顶标高590.460。钻孔资料表明，表层为硬塑黄土，硬塑古土壤，深度为18m，原地面以下为;粉质粘土、中砂、圆砾。桩基础混凝土为C25。 2、目的 2.1掌握成孔工艺：钻机类型、型号、钻头型式，以及在不同地质层中的钻进速度和钻进时的泥浆各种参数，成孔后的清孔方法和清孔时间。 2.2掌握下钢筋笼合理方式和控制钢筋笼位置、标高的合理方法。 2.3检验试验室混凝土的配合比、坍落度等各项指标的可靠性和实用性。

干作业法钻孔桩施工交底

技术交底书表格编号 1310 项目名称新建铁路银川至西安线第 1 页共 9 页交底编号工程名称新建铁银川至西安线桥梁工程设计文件图号施工部位桩基施工作业技术交底交底日期年月日交底内容：本技术交底适用于YXZQ-3标段二工区桩基施工。一、桩基作业施工流程桩基干作业法施工流程二、桩基施工本施工标段区间段内桩基设计桩径为1.0m ，1.25m ，1.5m ，2.0m 共四种，混凝土等级为C40。桥位于渭北黄土台塬区，地形相对较平坦，地势开阔。乾县南特大桥（DK71+444~DK73+290）桥桩位放样、定位护筒埋设钻机就位钻进、提土掏土清孔复测桩位成孔检测桩基钢筋笼制安装钢筋笼安装导管浇筑混凝土拔出导管、护筒钻渣外运

址区地层主要为第四系上、中更新统风积黏质黄土。该土层底部分分布有一层古土壤，厚度约0.5~1.0m，浅棕红色，偶见小姜石。厚度大于70m，分布于第四系上更新统黏质黄土下部，棕黄-褐黄色，主要成份以粉粒为主，土质均匀，土体结构紧密，中间夹有多层浅棕红色古土壤。桥址区地表水不发育。地下水为第四系空隙潜水，赋寸于中更新统黏质黄土中，埋深17.6~30.4m。漠谷河1#特大桥（DK74+741.13~DK77+484.87），桥址区地层主要为第四系全新统冲积粘质黄土、细圆砾土、卵石土、上、中更新统风积黏质黄土。其中35#、62#墩位置处有两处空洞，基础施工前因探明具体位置、大小及规模并进行回填夯实处理。DK74+641.65～DK335.56段为不良地质，属中级自重式湿陷类型。77#墩至80#桥台（银川台）因缺少地质钻孔报告，因此不在此范围内。标段桥址区地表水不发育，地下水位较低。羊毛湾干渠中桥DK70+796~DK70+862，桥址区地层主要为第四系上、中更新统风积黏质黄土。该土层底部分分布有一层古土壤，厚度约0.5~1.0m，浅棕红色，偶见小姜石。厚度大于70m，分布于第四系上更新统黏质黄土下部，棕黄-褐黄色，主要成份以粉粒为主，土质均匀，土体结构紧密，中间夹有多层浅棕红色古土壤。根据地形、地貌及地质情况，设计图纸及规范要求，结合现场实际施工条件，钻孔场地应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。 1.材料准备干作业旋挖钻孔时，必须按照要求准备泥浆池及造浆用设备、材料，备足造浆用水。钻进过程中一旦发现孔内出水时，及时拌制泥浆，灌入孔内开始护壁，以防塌孔。按照湿作业钻孔方法和技术交底施工。 2.测量放样测量员熟悉图纸后，根据图纸进行现场放线，按照基线控制网及桥墩桩基设计坐标，用全站仪精确放出桩位，并设置护桩加以保护，做好现场交桩工作。 3.埋设护筒钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒，护筒壁厚不小于8mm。设计为1.0m桩径时，钢护筒内径为1.4m，护筒长度为4.0m。设计桩径为1.25m,钢护筒内径为1.65m，护筒长度为4.0m。设计桩径为1.5m，钢护筒内径为1.9m，护筒长度为4.0m。设计桩径为2.0m，钢护筒内径为2.4m，护筒长度为4.0m。本施工段地表主要以粘质黄土为主，使用旋挖钻机钻孔，埋设钢护筒时应高出施工地面

钻孔灌注桩的施工工艺与注意事项

钻孔灌注桩施工工艺及注意事项钻孔桩基础施工简便、操作易掌握、设备投入一般不是很大,因而,无论在铁路、公路、水利水电等大型建设,还是在各类房屋及民用建筑中都得到了广泛应用。钻孔桩是在泥浆护壁条件下,利用机械钻进形成桩孔,采用导管法灌注水下混凝土的施工方法。钻孔、灌注混凝土都是在水下进行,工程质量只能通过科学的过程控制和完工后的仪器检测来确认。因而,对作业人员的操作熟练程度、工艺水平都有较高的要求。如何有效地避免钻孔过程中出现钻头掉落和灌注水下混凝土过程中发生断桩等现象,杜绝混凝土夹碴、不均匀的质量弊病,发生施工质量问题后如何恰如其分地处理以保证整个工程的质量是工程界一直在研究而又未能彻底解决的问题,因此要正确掌握钻孔灌注桩施工工艺。施工工艺一、准备工作（一）场地平整施工前用推土机平整场地，消除杂物，并夯填细土，以防钻机在钻进过程中发生不均匀沉降，同时对施工用水、泥浆池位置做统一的安排。桥涵的桩基由测量工程师编写测量放样方案，并经监理工程师认可，实地放样与监理工程师复检后，开始埋设护筒。（二）材料机械准备合理安排施工进度计划，准备充足的合格原材料，调试设备，确保机械性能良好。（三）试验目的 1.检验砼的配合比、坍落度、强度、和易性及凝固时间等指标是否满足施工要求。 2.检验施工设备人员及选定的施工工艺是否满足要求。 3.检验钻进速度、提钻速度等是否满足要求。 4.检验泥浆的各项指标是否满足要求。 5. 确定最佳灌注时间、灌注速度和安放钢筋笼工序结合的时间。二、施工工艺

（一）工艺流程测量放样→设置护桩→埋设钢护筒→钻孔→成孔检测→清孔→吊放钢筋笼→安装砼导管→灌筑砼→破桩头→成品检测。以上所有流程须经监理全过程监控。（二）施工方法及施工要点 1、测量放样及埋设桩位（1）施工前先修便道，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳。然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用全站仪和水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±15cm，成排成列放样，放样后用钢尺校核。（2）沿桩中心呈“十”字型引出八个桩位点用来控制桩位，作为单桩护桩，单桩护桩采用木桩（３ｃｍ×３ｃｍ），桩顶钉钉，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂浆或素混凝土保护。单桩护桩示意图（３ｃｍ×３ｃｍ）钢护筒护桩木桩护桩护桩（3）现场技术员复核桩位，每天对桩位护桩复核一次，若护桩被破坏或发生位移及时通知测量人员进行复测。经现检查无误后及时报请监理工程师复核，监理工程师用进行符合无误后进行护筒埋设工作。 2、护筒埋设护筒内径应比桩径大200mm，护筒高度应高出地面0.3m。护筒埋设深度根据设计要求确定，采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，使护筒底口处不致漏失泥浆。护筒顶高出地面0.3m，埋设时位置要准确，护筒要

水中钻孔桩施工方案

信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段钻孔灌注桩（水中桩）专项施工方案编制：复核：审核：日期：中国铁建港航局集团有限公司信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段项目经理部

目录 1、工程概况 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 工程概况 (2) 1.4 沿线自然地理条件 (2) 1.5、工程结构 (3) 1.6、工程内容及主要工程数量 (4) 2、施工总体部署 (5) 2.1、施工人员配置 (5) 2.2、施工机械配置 (6) 2.3、施工总体布置图 (7) 3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (8) 3.1、施工工艺 (8) 3.2、施工方案 (9) 3.3、水中钻孔灌注桩施工过程应注意的事项： (14) 3.4、水下钻孔灌注桩常见问题的处理................................................................. 错误！未定义书签。 4、施工进度计划 (16) 5、工期保证体系及保证措施 (17) 5.1、工期保证体系 (17) 5.2、工期保证措施 (17) 6、工程质量管理体系及保证措施 (19) 6.1、工程质量管理体系 (19) 6.2、工程质量保证措施 (21) 6.3、雨季施工的技术措施： (21) 6.4、钻孔桩实测项目 (22) 7、安全生产管理体系及保证措施 (24) 7.1、安全生产管理体系 (24) 7.2水上施工安全保证措施 (26) 8、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (30) 8.1、环境保护、水土保持保证体系 (30) 8.2、环境保护、水土保持保证措施 (30)

干作业成孔混凝土灌注桩施工

一、二、三、适用范围本方案适用于糯扎渡送广东直流输电工程普洱换流站建筑工程（B 标）混凝土灌注桩工程。四、编写依据表2-1编写依据序号引用资料名称 1 GB 5020—2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 2 JGJ 79—2002《建筑地基处理技术规范》 3 JGJ 94—2008《建筑桩基技术规范》 4 DL/T 52101.1—2005《电力建设施工质量验收及评定规程第1部分：土建工程》 5 Q/CSG 10017.3—2007《110kV ～500kV 送变电工程质量检验及评定标准第3部分：变电土建工程》 6 Q/CSG 11105—2008《南方电网工程工程工艺控制规范》 7 工程设计图纸、施工组织设计（方案）等技术文件作业（工序）流程图见图3-1。图3-1 作业（工序）流程图六、工作前安全危险源辨析及控制措施危险源辨识及控制措施见图4-1。表4-1 工作前安全风险辨析及控制措施表序号安全风险预控措施检查结果 1 机械伤害 1、检查桩基机械性能符合安全使用要求，场地开桩位放样桩机就位桩基成孔钢筋笼安导管安装钢筋笼制完混凝土浇

5.1、人员配备

八、地质情况介绍根据《岩土工程勘测报告》可知，站址区域地层结构为：上覆地层为第四系，下伏地层为三叠系。第四系包括：局部分布于道路地带的第四系人工堆积层(Qs)素填土，分布较普遍的第四系残坡积层(Qel+sl)粘性土、含碎石粘性土、碎块石。下伏基岩为三叠系上统橄榄坝组上段(T3g3)的泥岩夹灰岩、泥质灰岩、泥质砂岩。现将各岩土层从上至下分述如下：人工堆积层(Qs) (0)层素填土：黄褐色，紫红色。稍密，主要分布于站址内道路地带。承载力特征值为90kPa，可作为一般建构筑物的天然地基持力层及下卧层。残坡积层(Qel+sl) ①层粘土：褐黄色、黄色、紫红色，稍湿，软塑-硬塑状态一般土质均匀，偶见碎石角砾，碎石角砾成分为泥岩、泥质砂岩、泥质灰岩风化碎屑，表层由于含植物根茎，孔隙较大，结构疏松，各地段层厚差异较大，下伏基岩为碳酸盐岩地带层厚0-10m，下伏基岩为泥岩及碎屑岩地带层厚0-30m。该层主要为粘土，局部地段为粉质粘土。按其状态分为(1-1)层(硬塑状态)、(1-2)层(可塑状态)及(1-3)层(软塑状态)三个亚层。(1-1)承载力特征值为190kPa，为良好天然地基持力层及下卧层，(1-2)承载力特征值为165kPa，可作为一般建构筑物的天然地基持力层及下卧层，(1-3)承载力特征值为100kPa，不能作为天然地基持力层，需换填处理。 ②含碎石粘土：褐黄色、黄色，稍湿，可塑-硬塑状态，碎石成分以泥岩、泥质砂岩、泥质灰岩风化碎屑为主，一般粒径2-5cm，大者达10cm，含量25-40%，该层一般分布在地势相对低洼地段及强风化泥岩、泥质砂岩、泥质灰岩的上部，层厚变化较大。该层主要为含碎石粘土，局部地段为含碎石粉质粘土。按其状态分为(2-1)层(硬塑状态)及(2-2)层(可塑状态)两个亚层。(2-1)承载力特征值为200kPa，为良好天然地基持力层及下卧层，(2-2)承载力特征值为175kPa，可作为一般建构筑物的天然地基持力层及下卧层。 ③层碎块石：灰白色、深灰色，中密，主要分布于泥质灰岩表层，成分以泥质灰岩为主，碎石粒径1-8cm；块石主要分布于灰岩表层，成分以灰岩为主，块径一般30-80cm，局部大于120cm，中间充填可塑状态的粘土。局部地段出露，厚度不均，承载力特征值为400kPa，为良好天然地基持力层及下卧层，但不能作为桩基持力层橄榄坝组层(T3g3) 主要为黄色泥岩夹灰岩、泥质灰岩、泥质砂岩，以下按岩性不同分为④层泥岩、⑤层泥质砂岩、⑥层泥质灰岩和、⑦层灰岩。 ④层泥岩：颜色较杂，以褐黄色、紫红色、褐灰色、灰白色为主，泥质结构，薄层-中厚层状。按风化程度不同分为(4-1)层强风化和(4-2)层中等风化两个亚层。(4-2)层中等风化极少见，站址区以(4-1)层强风化为主。(4-1)层承

钻孔灌注桩的施工工艺

广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、三重管旋喷桩工程施工组织设计广东省地质工程公司二OO五年五月十六日

广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、三重管旋喷桩工程施工组织设计编写：陈志贤审核：梁斌总工程师：甘展孜总经理：陈政民广东省地质工程公司二OO五年五月十六日

目录一、工程概况-----------------------------------------------------4 二、场地工程地质条件-----------------------------------------4 三、施工组织管理和计划安排--------------------------------4 四、分项工程方法和技术措施--------------------------------6 五、施工安全技术措施----------------------------------------14

一、工程概况广州轨道交通五号线广州火车站四号活塞风亭设在车站东端的区间，位于国旅门前。风井基坑尺寸22．3×9米,深29．93 米。围护结构采用Φ1200mm钻(冲)孔灌注桩＋内支撑形式,钻 (冲)孔桩长为31.7～33.2米,共49根,嵌固深度2～3.3m,桩间距1350mm；基坑外侧桩间止水帷幕为Φ900旋喷桩(三重管), 共49根,与钻孔灌注桩咬合厚度不小于150mm,旋喷桩入全风化层1米以上。基坑周边的国旅与民航售票处距基坑3～7米,且为天然基础,所以在基坑围护结构和建筑物之间设置一道隔断墙。隔断墙采用Φ900mm(三重管),共69根,咬合250mm,进入全风化层1米以上。一、场地工程地质条件根据地质钻孔资料,主要地层从上往下依次为:(1)素填土 <1>,厚2.3m。(2)残积土<5-1>,厚6.7m。(3)全风化红砂岩层<6>, 厚8.5m。(4)中风化红砂岩层<8>,厚2.2m。(5)微风化红砂岩层 <9>,厚1.8m,(6)中风化红砂岩层<8>,厚0.9m(7)微风化红砂岩层<9>,厚9.4m(8)中风化红砂岩层<8>,厚1.2m(9)微风化红砂岩层<9>,厚2.3m。二、施工组织管理和计划安排 (一)机械设备安排根据本工程工程量及工期要求,我公司组织的机械设备见下表:

钻孔灌注桩施工方案

一、工程概况 (1) 二、试桩设计参数 (1) 三、编制依据 (1) 四、施工工艺 (2) 五、质量验收标准 (8) 六、主要安全文明施工保证措施 (12)

一、工程概况本工程根据设计要求采用混凝土钻孔灌注桩，为了保证桩基的施工质量及承载力，选择合理的设计参数，优化施工图设计，进行试桩具有重要的工程指导意义，为此特编制此试桩施工组织设计。二、试桩设计参数本工程桩基设计等级为甲级，试桩采用直径A650mm商品混凝土钻孔灌注桩，共21根。桩端持力层为含碎石粉质粘土3根，桩端嵌入深度不小于2D，灌注桩桩身混凝土设计强度等级采用C30，桩端持力层为中风化基岩18根，桩端嵌入深度不小于1D，灌注桩桩身混凝土设计强度等级采用C30、C35、C40。三、编制依据《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2001 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2012 《建筑工程施工质量验收统一规范》GB50300-2013 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）

四、施工工艺（1）钻孔灌注桩施工工艺流程图（2）场地平整

根据桩位对施工场地进行平整处理，保证钻机底座场地平整、稳定，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。（3）施工放样在钻孔灌注桩施工前，由测量队用全站仪根据复测无误的导线点坐标实地放出桩位，并设置好定位控制桩，报监理工程师复测核准。（4）施工准备钻孔桩施工场地范围内进行清理，整平并夯实。根据工程地质情况、钻机性能和工程规模大小，做好泥浆循环系统的设置（包括制浆池、储浆池和沉淀池）。泥浆循环系统的设置必须满足施工要求。（5）机械设备的选择和要求 1、根据设计文件的要求，综合考虑结构类型（桩的孔径、孔深）、工程地质、水文地质、机具设备、材料供应、以及劳力来源等因素。 2、钻孔灌注桩所需的混凝土由项目部混凝土拌和站集中拌和供应，拌和能力满足要求，混凝土的运送采用混凝土搅拌运输车运送。 3、储料斗容量应能满足首批灌注混凝土所需要的储备量要求。 4、主要机具设备使用前进行全面检查、维修和调试，确保正常使用。（5）护筒埋设 1、护筒采用钢护筒，高1-1.5米。 2、护筒内径比桩径大150mm左右。 3、护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，平面允许误差20mm，竖直度偏差不大于1%。 4、护筒顶端高出地面0.3米及地下水位或孔外水位1.0~2.0米。

钻孔灌注桩的施工工艺

钻孔灌注桩的施工工艺 1施工准备 1.1.1 施工场地施工前应将桥位测量放样和场地平整好,以便安装钻架进行钻孔。当场地位于无水岸滩时，钻架位置应整平夯实，清除杂物，挖除软土，当场地有浅水时,宜采用土或草袋围堰筑岛;当场地为陡坡、深水或淤泥层较厚时，可搭设工作平台，平台必须牢固稳定,能支承钻机在其上面工作。采用方法可根据实地情况选择，如在水上打桩用型钢焊接平台,在锚碇稳固船上架设钻机。 1.1.2 施工机具配备施工设备主要指钻机。钻机应根据钻孔直径，深度和场地地质等因素选用，集丰高速公路 No2 合同段饮马河大桥及堆村大桥桩基施工根据不同的地质情况主要采了三种钻机：A.旋挖钻机（螺旋钻机），B.正循环回旋钻机 ,C.冲击钻机（工程中通常称作磕头钻）。 (1) 旋挖钻机本工程有将近40棵桩是由旋挖钻完成,占工程桩基础总量的1/3。旋挖钻是用钻孔机驱动钻杆和钻头进行回转，同时向下施压；钻头旋转中切下土壤，混入泥浆中排出孔外。因此钻孔机的基础车上必须设有驱转钻杆的回转机构。旋挖钻的优点是钻进速度快，相对冲击钻比较经济，但其因为其工作靠旋转成孔，因此容易塌孔，且不适与有岩石的地质。（旋挖钻实物图如图1）(2) 所谓正循环即在钻进的同时，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻竿中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆进入泥浆池循环使用。在安装钻机时，钻架必须保持平稳,不

(旋挖钻实物图1) 得发生位移、倾斜和沉陷。 (3)冲击钻机冲击钻机分为实心锥和空心锥两种。 1) 实心锥冲击钻机用冲击式装置或卷扬机提升实心钻锥，上下往复冲击，将土石劈裂、劈碎，部分被挤入井壁之内。由泥浆悬浮钻渣，使钻锥每次都能冲击到孔底新土层。冲击一定时间后，放入掏渣桶掏渣，提出孔外倒掉。本法泥浆一方面起悬浮钻渣作用，另一方面起护壁作用。 2) 空心锥冲击钻其钻孔原理与实心锥冲击钻相同。只是因为钻锥是空心的，在上下往复冲击时，其锥减刮刀将孔底冲碎，而且已冲碎的钻渣可以从锥底进入空心锥管内。冲击一定时间后将钻锥提出，倒掉锥内的钻渣，再将钻锥放入井底继续冲击钻进。本工程项目所采用空心冲击钻机。

水下钻孔灌注桩施工要求及工艺

水下钻孔灌注桩施工要求及工艺钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本低、施工简便等特点仍将被广泛地应用于公路桥梁领域。灌注桩属于隐蔽工程，桥梁钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成健后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此，要求基础施工队伍在施工技术措施上要落实，并加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中每一个环节的质量，并且对灌注桩在施工过程中可能会发生的一些问题进行分析后制汀出施工质量标准、验收实施方案和每根桩的施工记录，以便有效地对桩基施工质量加以控制。 1 施工前的准备 1.1 钻孔灌注桩施工方案的审核根据设计图纸、地质报告、现行规范标准以及现场勘查结果，审查施工方案的编制依据、施工工艺流程、技术指标、安全措施等内容是否符合要求。同时还应审查施工方案中处置突发事件的应急预案是否符合要求。对于施工方案的审核应具有前瞻性，要善于提出问题、发现问题，避免在实施过程中处于被动境地。 1.2 根据施工方案检查施工准备情况检查灌注桩使用水源，泥浆循环系统应设置沉淀池、泥浆池；导管应检查其出厂合格证并做水密性承压试验；灌注混凝土的料斗尺寸应与方案中初灌量的要求相符合；原材料应按规范要求严把质量关，杜绝不合格材料使用于工程；督促承包商按照一放二复的测量程序实施放样复核工作。确保桩位的偏差符合规范要求；钻机就位前，检查护筒埋设高度、位置是否满足设汁要求；钻机就位后，检查其水平、稳固情况；钻杆应保持铅锤线，成孔时应适当抽检进、出泥浆指标，发现超标时及时调整：施工单位须配备专职记录人员，及时记录成孔过程中的各项参数，记录必须真实、准确。 2 成桩的制作以及质量控制 2.1 清孔清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的上要因素之—。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的黏结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣清干净，这就是泥浆的排渣和清孔作用。从泥浆在混凝土钻孔桩施工中的护壁和清孔作用，我们可以看出，泥浆的制备和清孔是确保钻孔灌注桩工程质量的关键环节。因此，对于施工规范中泥浆的控制指标：黏度测定17—20min；含砂率不大于6％；胶体率不小于90％等在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，而要专门采取泥浆制备，选用高塑性黏土或膨润土，拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行，配合比设计。

钻孔灌注桩基础施工方案

. 钻孔灌注桩基础施工方案一、施工方法 1．准备场地、测量放线：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。测量放线，根据设计图纸用经纬仪（或全站仪）现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。 2．埋设护筒护筒因考虑多次周转，采用3一10mm钢扳制成，护筒内径，使用旋转钻机时比桩径大10一20cm，使用冲击钻时比桩径大20一30cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.3—0.5m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm。护筒埋置深度：在无水地区一般为1一2倍的护筒直径。在有水地区一般为入土深度与水深的0.8一1.1倍（无冲刷之前）。 3．选择钻孔机械：正循环钻机：粘性土、砂类土：砾、卵石粒径小于2cm，钻孔直径

80-250cm，孔深30一100m。 . . 反循环钻机：粘性土、砂类上、卵石粒径小于钻杆内径2/3，钻孔直径80一250cm，孔深泵吸＜40m，气举100m。正循环潜水钻机：淤泥、粘性上、砂类土、砾卵石粒径小于10cm，钻孔直径60一150cm，孔深50m。全套管冲扳抓和冲击钻机：适用于各类土层，孔径80一150cm，孔深30一40m。在钻孔过程中，钻机（架）必须保持平稳，不能发生位移和沉陷。因此钻机安装就位时，底座应用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。4．制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，对不同上层泥浆比重可按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1一1.2间。粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5—1.25：砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3—1.5。 5．钻孔灌注桩施工将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。正循环钻机开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。

水中钻孔灌注桩施工方案

xxxx桥工程灌注桩施工方案 xxxx有限公司

一、前言 xxxxxx新桥工程位于xx市东南侧，坐落于xx西区（水库西侧）处。为保证桩基础的质量及施工进度，满足设计和建设方的要求，做到“优质、高效、安全、低耗、文明”的完成本项目，特编制本施工组织设计。本施工组织设计根据《xx市市政工程施工技术规范（桥梁工程部分）》（DB29-75-2004）《xxxxxx新桥施工图优化设计》及编制而成。二、工程概况 xxxxxx新桥工程是xxxx快速通道的重要组成部分，也是连接中心城区与xx的一个纽带。本工程位于xx市东南侧，坐落于xx西区（水库西侧）处，为跨越水面宽达1000米的独减河的特大桥梁工程它北起xx快速西青区段，与独减河北岸大提相交然后跨越独减河过南岸。本标段从K7+499.915～K8+172.915总长673米。 xx新桥工程所在地区四季分明，属温暖带半湿润大陆季风气候，全年平均气温13.9C，最热的7月份平均气温为26℃，最冷的月份平均气温-4℃，年降水量561.3mm，历年平均风速2.7米/每秒，最大节雪深度100mm。 xx新桥所在地位于华北冲积平原，地质构造属新华夏构造体系，处于华北沉降带沧州隆起上。土质为亚粘土，地质构造良好，地势平坦，海拔1～5米以上，地耐力10～15吨以上。规划范围内地势为西南高东北底，东北部地势低洼。根据其地质年代、成因类型、结构特征及物理力学性质的差异，地基

土自上而下可分为8个大层及14个亚层，地层情况详见下表：地基土构成与特征一览表其中③、④、⑤1层土由于其处于松散、流塑状态，物理力学性质较差，在钻进过程中将是重点应注意的地方，施工中应严格控制好泥浆性能，确保孔壁的稳定性。地下水对砼结构具有结晶类弱酸蚀性，防护等级为一级防护。三、主要工程量

干作业钻孔灌注桩项目施工

第四节干作业钻孔灌注桩施工一、施工准备、技术准备施工人员进驻现场后即开始进行技术准备，技术准备分为内业技术准备和外业技术准备。 ⑴、内业技术准备主要包括： ①组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉相关专业施工规范、质量评定标准。编写桩施工记录。 ②编写施工工艺标准、保证措施及技术交底。 ③结合本工程特点，编写技术管理办法和实施细则。 ④对施工人员进行上岗前的技术培训，考核合格后挂牌上岗。 ⑵、外业技术准备工作主要包括： ①现场详细调查。 ②施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。、机械准备由于工期紧张我公司拟投入台钻机及配套设备进行昼夜施工。二、施工工艺流程定位放线钻机就位钻孔清土安放钢筋茏前盖板现场配料安防钢筋笼浇筑混凝土商品混凝土

三、施工方法、定位放线、桩点布设为确保桩点准确、桩位易找且不容易丢失采用钢管打孔灌注白灰并以红钉为记号的方法布设桩位点桩位点布设完成后要经甲乙双方共同验线、验点并做好记录准确无误后施工。、钻机就位将钻头对准预先确定好的桩位点用桩机垂直度标尺调整垂直度。对点时使钻到钻头尖对准桩位为止。利用钻机的自重把钻头压入土中。、钻孔清土、钢筋笼制作安放,配筋为Φφ 加密区长度为,加劲箍为Φ。有裂纹、油污、老锈。小于钢筋笼直径的。焊连接。

整个钢筋笼绑 ⑺、钢筋笼笼头处设置平面挡板,加工时,钢筋笼顶必须接触此平面,保证笼顶平齐。⑻、钢筋焊接方法及接头型式钢筋焊接采用单面搭接焊方法。 ⑼、为了保证钢筋笼能起吊，钢筋笼在桩顶位置设置φ钢筋吊环。安放时慢起慢落、逐步下放，避免碰撞孔壁，钢筋笼安放后进行笼顶标高抄测，符合设计要求即可固定。 ⑽、钢筋笼安放和固定钢筋笼安装时采用钻机吊装，在接近桩孔上方时，人工调整垂直度，使钢筋笼中心和桩孔人工调整其垂直度，下钢筋笼时由放线员测量钢筋笼标高。下好后采用钢管固定在测量的标高处四周采取防护措施。四、试锚桩施工：、试锚桩数量及位置试桩和锚桩混凝土均掺早强剂，根据工程总桩数确定所需试桩根数、试装桩头做法试桩桩头不应与垫层连接，试桩应先凿掉顶部的破碎层和软弱混凝土，桩头高于承台底面，距桩顶倍桩径范围内，桩顶设置φ三层钢筋网片，网片间距为，倍桩径（）高桩头用厚钢板围裹，桩头混凝土用混凝土浇筑。五、各工序的协调措施：应尽可能安排好施工顺序，准备工作必须充分，钻机移车对点、安放钢筋笼的时间尽可能缩短。、抓住主要工序，协调好次要工序，次要工序并辅助主要工序。、做好施工进度计划工作，避免各工序在某些时间上发生冲突，而导致施工暂停或延缓。、定时进行研讨会，针对施工中存在问题进行分析，协调好各工序，做好施工薄弱环节的控制。、拟计划施工路线图，根据现场实际情况安排好施工路线，减少不必要的行车浪费时间。

水下混凝土灌注桩施工的几点注意事项

水下混凝土灌注桩施工的几点注意事项 1、引言钻孔灌注桩是近年来桩基施工中极其常见的一种施工形式，其工作方法是采用钻冲孔机械在不同的地质中攥成桩孔，达到预设高度后吊入钢筋骨架后灌注桩身混凝土形成。相较于其它施工形式而言，灌注桩施工具有条件限制低、人工填土容易等一系列特性，而且能够对施工过程中产生的泥层淤泥、粘性尘土、沙尘等杂物进行有效处理，故在基本建筑领域中有着广泛的应用。而当实际工程施工中出现整桩身处于水位以下、或是水流无法封闭的浇筑情况时，则需要采用水下混凝土灌注施工方法来进行施工。但由于水下混凝土灌注施工工艺具有一定的复杂性，容易出现麻面、断桩、夹泥等一系列质量事故或是突发事故，从而给社会带来巨大的经济损失。因此，如何加强水下混凝土灌注桩施工的质量控制工作，以及对施工过程中的事故进行应急处理，值得相关人员进一步深思。 2、水下混凝土灌注桩施工的注意事项分析 2.1 做好桩孔质量的保障工作俗话说“工欲善其事，必先利其器”，施工前的检查与准备工作尤为重要，做好桩孔质量的保障工作更是不可或缺。考虑到水下混凝土灌注桩施工时桩孔径大于600mm，可考虑利用砂石泵进行桩孔的泵吸反循环工作，当孔内泥浆比重降至1g/m3以下，含砂率介于1.5%～2%以内、沉渣厚度低于设计值时，可基本认为相关指标合格，桩底存留沉淀土不会因厚度过高影响灌注桩的施工质量。需要注意的是，随着施工工艺的不断完善，水下混凝土灌注桩施工过程中已开始逐渐采用大直径钻孔桩代替小直径钻孔桩，因此，在对孔内泥浆和孔底混凝土进行清除工作时，还需要进一步提升大直径钻孔桩的竖直承载力，避免因压力过大造成断桩、夹泥等工程事故，不允许采用加大孔深的方式来代替钻孔桩的清除工作。同时在终孔检查工作完成后，应当迅速进行孔内清除工作，避免清除后的泥浆沉淀物因间隔时间过长重新进入孔内，造成清孔工作无法达到预期效果。 2.2 选用优质泥浆或高级泥浆在水下混凝土灌注桩的施工过程中，喷射机喷射出的水泥浆或者硷灌注浆液对于地基的牢固程度有着重要的影响，因此水泥浆和硷灌注浆液的制备和选用是水下灌注桩施工技术的重要一环。在实际的施工过程中，相关的施工人员需要选用高塑性粘土或膨润土和水拌和而成的，同时对泥浆的材料质量、配合比、强度数据进行详细检查和合理控制，如对于普通水下灌注桩施工过程，水灰比多控制为1∶1.3～1∶1.5之间，胶体率控制在95%以上。对于孔深≥65m，孔径≥1.5m的高强度作业或是松散易坍地层，则应当选用粘度较大、PH值较高的高级泥浆，避免因水中离子的侵蚀作用造成工程施工的质量下降。

干作业成孔灌注桩施工方法与技术措施

干作业成孔灌注桩施工方法与技术措施一、施工准备： 1、开工前熟悉岩土工程勘察报告、桩基工程施工图，进行图纸会审并形成纪要。 2、在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序。 3、确定成孔机械、配套设备及合理的施工工艺。 4、材料按计划进场，并做二次复试。 5、施工桩基前，将基槽底清理干净、平整，以保证施工机械正常作业。 6、基桩轴线的控制点和水准基点设在不受施工影响的地方，开工前经复验后妥善保护，施工中经常复测。二、施工工艺及操作要点： 1、干作业钻孔采用长螺旋钻进方式钻进。 2、工艺流程见下图： 3、钻机放置平稳、垫实，钻进前调整钻具保持垂直。 4、开始钻进时要低转速，缓慢下放，发现异常情况马上提钻。 5、钻进过程中，要在钻架上设标尺，随时控制钻孔深度。 6、钻进过程中，随时清理孔口积土，遇到地下水、塌孔、缩孔等异常现

象时，及时处理。 7、钻孔达到设计深度后，空口加设盖板予以保护，并按质量标准验收，做好记录。 8、浇筑混凝土前，夯实孔底并放置孔口护孔漏斗，随后放置钢筋笼并再次测量孔内虚土厚度，扩底桩灌注混凝土时，第一次灌到扩底部位顶面，随即振捣密实，浇注桩顶以下5m范围内混凝土时，随浇随振捣，每次浇注高度不大于1.5m。三、质量标准： 1、灌注桩的平面位置和垂直度的允许偏差： 1、1桩径允许偏差：－20mm。 1、2垂直度允许偏差：﹤1%。 1、3桩位允许偏差：70mm。 2、灌注桩钢筋笼质量检验标准： 2、1主筋间距：+10mm。 2、2长度：+100mm。 2、3箍筋间距：+20mm。 2、4直径：+10mm。 3、灌注桩质量检验标准： 3、1孔深：+300mm 3、2混凝土强度：必须符合设计要求。 3、3承载力：必须符合设计要求。 3、4泥浆比重：1.15～1.20。

旋挖钻孔灌注桩施工方法(湿挖)

旋挖钻机成孔灌注桩施工作业指导书(湿挖) 1.适用范围本作业指导书适用于库阿高速公路工程地质条件良好，且桩基深度内未见地下水的素填土层、亚粘土层、亚砂土层、亚粘土夹粉细砂层，强风化泥质粉砂岩层，弱风化泥质粉砂岩层、夹有卵石的砂砾地质土层等的桩基施工。 2.编制主要应用标准和规范 2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 2.2 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007 2.3《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2.4《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.5《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3、施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员就以下内容进行交底。 ⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济

责任和工期。 ⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。 ⑷施工技术方案。 ⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑹材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺季节性施工措施。 ⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。 ⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。 ⑾、安全、文明、环保施工具体要求。由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括：高空坠落、物体打击、触电、溺水、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。

水中钻孔桩施工工艺方法

水中钻孔桩施工工艺方法 1.草袋围堰施工位于浅水地段的钻孔灌注桩基础施工采用草袋围堰筑岛构筑钻孔平台，筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。构筑钻孔平台后浅水中桩基施工方法及工艺同陆上钻孔灌注桩施工。筑岛围堰施工方法及工艺如下：首先从施工便道填筑出一引道至桩基位置，引道填筑标准同施工便道，然后采用草袋装粘土围筑成围堰。为便于钻孔桩施工，再向围堰内回填粘土筑岛，做成钻孔作业平台。在岛外圈为防河水冲刷，采用编织袋装土填筑，坡度为1∶0.5，筑岛高出水面0.5～1.0m。填土与草袋围堰施工由岸边向河心推进，按先上游后下游的原则筑岛，直至填筑到符合要求为止。 1）工艺框图筑岛围堰施工工艺见图。筑岛围堰施工工艺框图 2）施工方法 (1)施工时草袋平放，水中堆码草袋用带钩的木杆或钢筋焊制铁钩将草袋送入水中。围堰成型后用水泵抽尽围堰内的水，采用挖掘机清除淤泥。 (2)人工堆码草袋时，水平分层铺设，堆叠整齐，上、下层交错排列，不得留有通缝，袋体与袋体间不能留有空隙，否则用袋装土填补密实，避免形成灌涌通道。 (3)草袋内粘土充填控制在1/2～2/3之间，粘土充填均匀，便于铺设及草袋间挤压密实，袋口用细麻线或铁丝缝合。在充填和铺设过程中，如发现袋体损坏，及

时予以修补。 (4)围堰抽水施工时，开始抽水速度要慢，使其逐渐承受水压力完成预变形，防止抽水过快围堰坍塌。 (5)袋体逐层加高，不得一次性加高两层，防止产生贯通接缝。 2.双壁钢围堰施工方法及工艺水中钻孔桩、承台及部分墩身施工在双壁钢围堰内完成，施工工艺同陆上工艺相同。钢围堰具体施工工艺详见框图。钢围堰分体加工制作墩位定位放线钢围堰组装、质量检验驳船浮运定位钢围堰灌水下沉钢围堰清基潜水检验浇筑封底混凝土双壁钢围堰施工工艺框图 ⑴双壁钢围堰施工方案方法双壁钢围堰适用于深水基础施工，钢围堰施工大体分为钢围堰设计加工、钢围堰浮运定位、钢围堰下沉、浇筑封底混凝土和钢围堰拆除五大部分，重点在钢围堰下沉。钢围堰要进行专门设计，其强度、刚度及结构稳定性、锚锭系统、使用期等应满足施工要求；围堰的尺寸及高度应根据基础尺寸及放样误差、墩位处河床标高、围堰下沉深度和施工期间可能出现的最高水位高程以及浪高等因素确定，围堰设计按承台不立模控制平面尺度，周边富余量为10cm；双壁间距应根据下沉需克服的水的浮力、土壤摩阻力、基底抗力而定；双壁钢围堰本身也应分设多个对角的横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程中分仓对称灌水、砂砾石或混凝土。钢围堰的制作，应按设计要求在工厂施工，各节、块拼焊时，应按预先安排的顺序对称进行，