新手上路之前需要练习的项目

一名驾驶新手，在上路前，为安全起见，应该做一些上路前的必要练习。有些练习项目在原地便可完成，有些则要找一块场地进行实地练习。先谈谈原地练习项目。

第一个练习项目是左脚踏踩、离开离合器踏板的距离感练习。

具体方法是，先把车辆停正，再把驾驶室座椅调整到后背与座背能够贴牢、坐实，两腿可以伸展到感觉舒适、能够伸缩自如的位置。然后把身体坐正、坐直，两眼前视，右脚踏在加速踏板上不动，左脚找到感觉舒适、便于踏踩离合器踏板的位置，并固定下来，然后开始练习。

动作分五步进行：①左脚从放置的位置抬起踏到离合器踏板上。②脚放在离合器踏板后，迅速踩下至分离位置。③迅速将左脚抬起到离合器半结合的位置，稍做停顿。④慢慢抬脚使踏板复位。⑤脚掌离开离合器踏板回到原位。开始练习时速度要放慢，五个动作分别进行，待熟练后慢慢加快速度，直至形成连贯动作。这个练习项目的目的是，能够提高左脚的灵活性，便于一下找准离合器踏板位置，以免处理情况时出现脚找不着踏板的现象。.

第二个练习项目是右脚踏踩、离开制动踏板的距离感练习。

其方法是首先保持做第一个练习项目时的坐姿，动作分四步进行：①将右脚从加速踏板抬离到制动踏板上。②将制动踏板迅速踏下(如是不带ABS的车辆，踩踏板时要做上下反复抖动的动作，即点刹动作)。③抬起制动踏板使其复位。④将右脚收回到加速踏板上。练习时遵循由慢到快的原则，直至动作连贯为止。这样练习的目的，是为了提高右脚左右移动的速度和踏踩制动踏板的准确性，为及时制动打下良好基础。

第三个练习项目是手摸变速杆球头的距离感练习。

先做好把握转向盘的正确姿势：左右手拇指与食指并拢，手掌向内，左手置于转向盘左中心横线上方(时针9～10时位置)，右手置于转向盘右中心横线下方(时针3—4时位置)，身体坐正，眼看前方。然后做以下分解动作：①将右手迅速放到变速杆球头上。②左手做一个摘档动作。③将摘下的档拨入一个档位。④将右手回到原位。⑤用右手拇指按压一下转向盘盖上的喇叭按键，如此反复练习，越熟练越好。这样练习的好处是，可以增强从转向盘至变速杆的距离感，以提高反应、操作的速度，还可以养成把握转向盘、按压喇叭的正确方法和姿势。

第四个练习项目是左右脚一上一下动作练习。

驾驶车辆，左右脚不停地在协作配合当中，两脚是一上一下关系，即左脚抬起时，右脚开始踏下;右脚抬起时，左脚随之踏下或准备踏下(简称“抬踩”)。下面我们以用两脚离合器换档方法做想象练习：①右脚踏下加速踏板(做虚踏动作便可)，想象加速到可换高一档的速度时将右脚迅速抬起，左脚随之踏下。②紧随前面动作，右手将档摘下。③右脚抬着不动(如是减档时，对于没有同步器的车辆，右脚还须踏下轰油)，左脚二次踏下离合器踏板。④右手将空档拨入一个档位。⑤左脚抬起至离合器结合位置稍做停顿右脚踏下加速踏板，左脚

慢慢离开离合器踏板，将左脚放到原来位置。这套动作要先分解进行，动作熟练后便可自然、连贯起来。这套动作是驾车时手脚并用最基础的动作，应在上路前反复练习。

第五个练习项目是将左右驱动轮支起，起动汽车，做原地加减换档练习。

具体动作与第四个练习项目一致，先练习加档动作，熟练后再练习减档动作。在练习加档时，要由低档向高档逐级加起，减档练习时则可以拨入任何一档。这项练习的目的主要足，让左右脚与右手的配合更加默契，使练习更具有实驾的感受。

1.上路之前的基本功练习：

手动挡和自动挡对新手的区别是：自动挡你可以给油就可以开走，但是，手动挡的新手，没有几个能做到上车就开走，原因就是控制不好左脚对离合器的连接感应，因此，起步就熄火，逢坡就熄火是绝大多数手动挡新手的通病，我陪过逢坡基本就熄火的女新手，也陪过起步就是车不走的女新手，造成这一切的主要原因是在驾校没有很好地学习坡起的要领；因此，就地首先要开始在平地上反复练习起步，要领就是：踩住离合和刹车点火—右手掌向内成半握状向自己大腿内膝盖方挂入一挡--向左打转向灯--侧方观察左后方路况—左脚慢抬离合的同时右脚给油，使车体稳步慢起，再给油同时右手向自己大腿侧上二挡….车子在车道正常行走，给油，右手握住挡位球头自然向前轻推上三挡…依次轻后拉四挡……

选择性地在上坡路段练习起步：1.开始要选择坡度在10度左右的小缓坡练习起步，左脚慢抬离合，右脚踩住刹车，感觉左脚抬起[必须慢起]10几公分，如果车体感到开始微微抖动，左脚控制好当前位置不要动，右脚松开刹车给油，车子开始向前运行….，这里左脚要操控的，简称半联动，目的是保障松开右脚的同时车体不向后方溜车，保持微微向前的运行作功；

2.选择坡度大于15度以上的坡路练习起步，这里唯一不同的是起步时先拉紧手刹车，当左脚的离合器抬至半联动—车体抖动，左脚定住莫动，右脚给油略微大点，同时右手松开手刹车，车体自然前行。

千万别小看这起步与停车，我建议每位新手朋友专门拿出4节课[即4小时]，反复练习起步，做到基本不熄火后进入下个练习。

2.直道练习:

起步基本合格后，开始选择自己需要经常走的路段开始在平峰时间内上路练习，我市目前的道路，基本分为同向2排道或同向3排道，靠近路中间双黄线一侧为快车道[简称里道]，一般为道路规定速度的车辆行车用；中间为略低于快车道[原理哈]的公众车辆行车，靠近右侧道牙子的车道为外道，一般规定为大型车、公交车或时速低于道路规定70%左右的车辆行车用；通过直道行车，基本要掌握自己车辆在线内运行的位置，通过一段时间练习，能基本在规定线路跑准位置[很多新手开始都行车中向右侧近线跑、近马路牙子跑，这些都是不安全因素]，同时对于道路上规划的各种线段，箭头及路旁指示、禁止、明令等标志标牌做全面掌握，明确左转前的并道时机与大体位置，与横向行车间的间距观察等等；通过道路行车练习，反复掌握速度与挂挡的关系，多加以练习换挡操作，以达到基本能够较熟练操作挡位、油门及刹车的操作；充分协调好自己左右脚、左右手的全面协作。这个基本训练我建议在10节课时为佳；

3. 弯道练习:

在起步与直道基本比较顺畅前提下[或者穿插于直道中练习]，弯道对手动挡新手非常关键---转弯前的提前降速降挡，对于初上路新手，我建议左右转弯基本以2挡来操作，若自

我控制不佳，可以借助含三分之一离合过弯，右转弯时不得借助非机动车道或影响人行横道内的行人行车，严格按线行车，提前打好转向[50米]。右转前为红灯，左扭头观察横向直道，若自身左横向为绿灯有直行车行使，请在路口停车依次等候[同时将二挡转为一挡]，是保障自身遵章行车的道路安全的前提；同样左转弯时，车辆不得压着道路双黄线越线转弯，若转弯车道为多排车道[如：会展中山路4排]，转弯中必须降低车速转到里道来，再允许并道路段向右打转向，同时向右后方观察，在保证安全前提下并到外道行车；坚决避免左转时直接转到中间道或外道行为，这是发生路口事故的主要因素；

4.起伏路及停车练习：

在基本掌握一般道路行车要求，为了加强方向盘训练，我建议可以选择滨海路东段进行2-3次训练，重在检验急弯路的加减挡训练，以及如何在转弯过程中的线内行车。

停车是一个永久不变的主题训练：1.侧方停车训练；2.停车场停车训练..........对于有同学问如何侧方停车与路基石距离1厘米，我建议你们别想这种伤车行为，一点意义没有，当然前提是可以做到，与路边的间距最好取决于前车与路边的距离，尽可能与前车基本一致[前车比较规范的前提]，另外，所有停车场地停车，先考虑以尾内头外为原则，以倒车入内为最佳！