城市物流配送模式选择研究(精)

STORAGE TRANSPORTATION &PRESERVATION OF COMMODITIES

商品储运与养护

2008年第 30卷

第 4期总第 166期

【收稿日期】 2008-04-20

【作者简介】曹翠珍 (1967- , 女 , 山西神池人 , 山西财经大学工商管理学院副教授 , 研究方向 :物流管理。

1引言

随着我国城市化进程的加快 , 城市将在我国经济和社会

发展中发挥更大的作用 , 地区竞争日益表现为城市之间的竞争 [6]。由于城市具有发达的工业体系、较强的聚集力和辐射力 , 消费集中而且需求量大 , 城市成为现代商品流通网络的中心 , 城市物流产业的发展具有巨大的潜力和广阔的前景 , 特别是一些沿海港口城市 , 如深圳、上海和天津等地 , 已明确把物流作为经济发展的支柱产业。而在城市物流中配送作为一种先进合理的社会化流通体制和高效的现代化物流方式 [5], 配送体系与模式又直接决定着城市物流业的发展。但是 , 我国目前的城市物流配送存在一些问题 , 在某种程度上制约着我国城市经济的发展。本文从深入剖析我国城市物流配送存在的问题入手 , 对城市物流配送模式的选择进行研究 , 旨在提升城市物流配送的现代化水平 , 以期促进我国城市物流配送业的发展。

2当前我国城市物流配送存在的问题 2.1

供需结构方面

供需不平衡的结构性矛盾依然存在。社会化的城市物流

配送需求不足与专业化的配送供给不够 , 是制约我国城市物流配送发展的主要矛盾。一方面 , 城市物流配送需求聚集和释放的速度不快, “ 大而全” 、“ 小而全” 的企业物流配送运作比例还比较大 [2]; 另一方面 , 物流配送服务供给能力还不能满足需

求 , 特别是高端需求、即时需求、特色需求、“ 一体化” 需求满足率不高 , 基础性服务与增值性服务发展不平衡 , 增值性服务所占比例很小。而且根据“ 第六次中国物流市场供需状况调查报告” , 未来 3年物流企业向客户提供的服务还主要集中在传统业务上。可见这一问题将成为今后城市物流配送发展必须跨越的一个“ 门槛” 。

2.2基础设施方面

近年来 , 虽然全国各中心城市及沿海大中型城市纷纷进行

城市物流规划 , 但是经济发展与地理位置的差异使全国城市物流配送基础设施方面存在极大的不平衡。我国大多数内陆城市交通运输设施建设与物流配送的需要不相适应 , 交通运输能力仍不能满足运输需求 , 主要运输通道供需矛盾依然突出。除少部分配送设施是近年来引进、更新和修建的以外 , 绝大部分设施如仓库、装卸机械陈旧落后。技术装备也相对落后 , 分拣的自动化程度不高 , 装卸搬运的机械化水平低 , 现代化的集装箱、散装运输发展不快 , 高效专用运输车辆少。

2.3配送管理方面

城市物流配送粗放经营的格局尚未根本改变。市场竞争机

制和市场管理法规不健全 , 许多重要基础设施仍然处于垄断经营状态 , 对资源整合和一体化运作形成障碍。物流配送资产布局分散 , 技术力量薄弱 , 服务网络和信息系统不健全 , 管理手段

□ 曹翠珍 (山西财经大学工商管理学院 , 山西太原 030012

【摘

要】城市物流配送体系直接决定着城市物流业的发展。城市物流配送模式的选择已成为我国城市物流配送发展

中较为突出的问题之一 , 文中针对当前我国城市物流配送存在的问题 , 进行深入分析研究 , 提出了目前我国城市物流配送模式的选择思路。我国城市物流配送模式发展的主要趋势是协同配送 , 中小企业为了增强核心竞争能力应选择外包配送 , 实力雄厚的大型企业可以选择自营或综合配送。

【关键词】城市 ; 物流配送 ; 配送模式【中图分类号】

F713.1【文献标识码】 A 【文章编号】 1007-4538(2008 04-0020-03

城市物流配送模式选择研究

【 Abstract 】 The logistics distribution system will directly decide the development of a city logistics industry. The choice

about the city distribution model has become one of the obvious problems in China. This paper concludes that the main trend of China's city logistics distribution model is cooperating distribution. The small and medium sized enterprises should choose the logistics outsourcing model, and big enterprises can choose the self-operating and synthesis distribution model.

【 Key words 】 City ; logistics distribution ; distribution model

Study on the City Logistics Distribution Model

□ CAO Cui-zhen

(School of Business Administration, Shanxi University of Finance and Economy, Taiyuan 030012, China

?商品配送?

比较落后 , 物流配送市场化程度低 , 影响了城市物流配送的准确性与时效性。专业的物流配送管理和技术人才短缺 , 物流配送从业人员素质较低 , 服务意识不足 , 缺少市场开拓的主动性。 2.4配送规模方面

近年来 , 在全国各个城市 , 大卖场、超级市场、便利店、专卖店、仓储式商场等新兴业态层出不穷 , 特别是以连锁制形式开设的专业店和专卖店 , 在商业街、商业中心地区 , 以及在大型商业设施和百货店中发展很快。从世界各国连锁经营成功经验来看 , 实行商品供货的统一配送是连锁经营的精髓所在。但是 , 目

前我国城市连锁商业的物流配送规模还存在许多问题 :第一是大多数连锁企业都青睐于自建配送中心。自建配送中心需要很多的条件 , 最重要的是资金、规模和专业化程度。有资料统计 , 在北京一个大型的超市公司要建立一个配送中心 , 包括土地、仓库、运输设备、物流机械和计算机设备等费用的开支将近一亿元人民币。如果各家超市公司都各自建立配送中心必然会造成物流资源配置上的严重浪费。第二是配送规模小 , 统一配送率不高。我国目前连锁企业配送规模普遍较

小 , 国外统一配送率一般为 80%以上 , 而我国只有 60%左右 , 尚未形成规模优势 , 对于鲜活易腐商品、冷冻商品 , 分店不愿意统一配送 , 多数采用直接送货上门的

办法。绝大多数配送中心没有达到经济配送的规模 , 60%的人员、设施处于闲置状态 , 配送成本偏高 [7]。 3城市物流配送模式的选择

3.1应用 SWOT 分析法选择配送模式

SWOT 分析法是一种综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素 , 进行系

统评价 , 从而选择最佳经营战略的方法。应用 SWOT 分析法选择配送模式 , 就是依据企业的发展战略 , 找出对本企业进行城市物流配送活动有着重大影响的内部及外部因素 , 并根据所确定的标准 , 对这些因素逐个进行评价 , 从中判定出企业的优势 S(Strengths 与劣势 W(Weaknesses 、机会 O (Opportunities 和威胁

T(Threats 。在此基础上 , 用 SWOT 矩阵选择配送模式 , 如图 1所示 :

第 I 类企业 , 具有很好的内部优势以及众多的外部机会 , 应依靠内部优势 , 充分利用外部机会 , 选择 S+O 战略 , 采取自营配送模式。

第Ⅱ类企业 , 面临巨大的外部机会 , 却受到内部劣势的限制 , 应充分利用环境带来的机会 , 设法清除劣势 , 选择 W+O 战略 , 采用协同配送模式。

第Ⅲ类企业 , 内部存在劣势 , 外部面临强大威胁 , 应进行业务调整 , 设法避开威胁和消除劣势 , 选择 W+T 战略 , 采用外包配送模式。

第 IV 类企业 , 具有一定的内部优势 , 但外部环境存在威胁 , 应利用自己的优势 , 以供应链管理理念整合物流配送 , 寻找长期发展的机会 , 选择 S+T 战略 , 采取综合配送模式。

3.2城市物流配送模式的选择思路

3.2.1协同配送是我国城市物流配送的主要趋势

目前 , 在市内配送方面 , 我国大多数工商企业面临巨大的外部机会 , 却又受到内部劣势的限制没有明显的规模效益 , 属于第Ⅱ类 (W+O 企业 , 就应该走战略联盟之路 , 选择协同配送的模式。选择协同配送的主要原因是 :首先 , 对为数众多的自设配送中心的中、小型企业来说 , 规模过小 , 企业的规模效益不能发挥 , 经营管理费用过高 , 导致成本上升 , 效益下降 , 企业不堪重负。其次 , 我国的大多数工商企业都有自己的车辆、仓库 , 而自有车辆实载率仅为 25%。平均一个配送中心负责配送 20个店铺左右 , 平均每辆车承担 2￣3个店铺的送货 , 而日本的连锁店一个配送中心负责配送 70个店铺只需 4￣5辆车。因而很难恰当地配备各种设施 , 普遍存在设施不足或过大过多 , 闲置浪费的现象。再次 , 大量运输车辆及装卸设备集中在配送中心——

—城市商业区 , 在行驶过程中交错往返 , 导致交通拥挤 , 道路堵塞 , 造成了城市严重的交通问题。根据德国不莱梅市的经验 , 整个城市的物流由若干个物流企业组成的配送公司来承担 , 可以减少 60%的车流量 , 运输效率提高 90%[8]。

开展协同配送的建议 :第一 , 便利店、超市、专业连锁店都可以采用集中式协同物流配送。第二 , 不同行业批发商结成联合体 , 实行共同配送。例如 , 日本的三友食品公司与 10家专业批发商合作 , 共同建立起向饮食连锁店供货的配送中心 , 充分发挥与零售商合作的潜力 , 不仅提供单纯的物流配送服务 , 而且利用 POS 数据系统来提供销售预测及菜单提案等 , 增强综合服务能力 [3]。第三 , 批发与厂商之间或零售与批发商之间的纵向协同配送。纵向协同配送是通过追求流通全过程物流配送的效率化 , 来实现流通全体成本的削减。

3.2.2外包配送是企业增强核心竞争能力的最佳选择

在城市物流配送方面 , 有相当一部分中小企业属于第Ⅲ类型 (W+T 企业。许多企业的物流不但没有形成利润源泉 , 反而成为亏损源 , 变成一种负担 [1], 这样的企业就应该将自己的物流配送业务交给专业化的第三方物流公司 , 选择物流配送外包的模式 , 从而使企业集中各种资源 , 能侧重发展自己的核心业务 , 增强自身的核心竞争能力。但是 , 当前我国大多数城市第三方物流正处于发展的初始阶段 , 选择理想的第三方物流企业至关重要 , 它不但关系到物流业务本身的质量和费用 , 还影响企业的生产经营及总体效益。因此 , 选择第三方物流企业时 , 应根据当地经济发展水平、基础设施条件、劳动生产率等情况。首先 , 考

曹翠珍 :城市物流配送模式选择研究

第 4期

图 1用 SW O T 矩阵选择配送模式

商品储运与养护第 30卷

(上接第 16页⑦对 X 1, X 2和 X 3等作综合评价。对方案一

的 X 1作综合评价结果 B (1 1=A 1gR (1 1=(0.305, 0.389, 0.299, 0.093 ,

同理得 B (1 2, B (1 3, B (1 4; 由此可得方案 1的总灰色评价矩降 R (1 为 :

R (1 = 0.3050.3890.2990.012 0.2720.3430.2590.016 0.3040.4050.2930

0.2210.2940.3950.09 !

$ % % % % % % % % % % % & 3

于是 , 对方案一的结合评价的结果 B (1 =AgR (1 =(0.282, 0.364, 0.337, 0.021

⑧计算综合评价值并排序。各评价灰类等级值化向量 C= (4, 3, 2, 1 , 方案一的综合评价值 (W (1 =B (1 gC T =2.905, 同理得到方案二和方案三的综合评价值 :W

(2 =2.919, W (3 =2.937。显然 , 三个被评价方案排序为 :W (3 、 W (2 、 W (1 即方案三最佳。

4结语

本文提出一种评价物流包装设计方案的多层次灰色综合评价模型 , 是根据设计方案评价要素的不同属性划分成不同的评价方面 , 采用多层次灰色综合评价方法 , 可得到被评价方案的综合值 , 从而进行方案的排序选优。虽然 , 多层次灰色评价法有一定的局限性 , 如权重及样本矩阵的确定仍难免受到人为因素的影响 , 但这种方法优于只考虑评价信息对各评价灰类权向量中最大权的方法 , 而且与加权平均法和模糊综合评判法相比 , 该方法具有优越性 , 因此评价结果是直观、客观和可信的。 [参考文献 ]

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[7]罗小明 , 杨惠鹄 . 灰色综合评判模型 [J]. 系统工程与电子技术 , 1994, (9.

察对方的物流能力是否能胜任委托项目 ; 其次 , 应考察其信用程度及个性化的服务水平 ; 第三 , 应考虑其物流费用与其服务水平相比是否合理 ; 第四 , 应考虑时

间是否满足企业生产经营要求 ; 第五 , 应与对方签订物品损坏、丢失、赔偿的协议 ; 第六 , 要确定有利我方的资金结转方式。

3.2.3实力雄厚的大型企业选择自营或综合配送

第Ⅰ类型 (S+O 企业选择自营配送。虽然我国的物流配送与发达国家相比相对落后 , 但是经过二十多年的改革和发展 , 也涌现出一些实力相对雄厚的大型企业。这些企业具有很好的内部优势以及众多的外部机会 , 对物流配送越来越重视 , 不少企业还引进了先进的自动化立体仓库、电子标签和自动分拣系统等物流配送设备。如 :海尔现代物流实现了零库存、零距离、零运营资本 , 极大地提升了企业的核心竞争能力 , 是企业成功的一个至关重要的因素。深圳烟草物流配送中心实现了“ 统一仓储、电话订货、自动分拣、电子结算、一库配送、现代物流” 的模式 [4]。

第 IV 类型 (S+T 企业选择综合物流配送。从位于世界 500强之首的美国零售巨头沃尔玛的成功和百年零售大厦凯马特的破产 , 我们可以看出 , 供应链管理理念下的综合物流配送体系成为企业持续发展的关键。面对如此激烈的竞争 , 即使是有实力的大型企业 , 也应该下苦功整合整个产业链上的物流配送体系 , 踏踏实实地构筑自身的优势。在流通领域物流配送过程中 , 供应商、配送中心和零售商三者之间的协调问题是至关重要的 , 特别是库存问题。因为 , 传统的流通环节中的零售商、批

发商、供应商都有各自的库存 , 各个供应链环节都有自己的库存控制策略。由于各自的库存控制策略不同 , 不可避免地产生需求的扭曲 , 导致供应商无法快速响应客户的需求。在供应链管理条件下 , 供应链的各个环节的活动都是同步进行的 , 供应商、制造商、分销商都从相互之间的协调性考虑 , 使供应链相邻两个节点之间的库存管理者对需求的预测保持一致 , 从而消除“ 牛鞭效应” 。

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(完整版)京东商城物流模式分析研究

Xxxxxxxxxxxxxxx学校本科毕业设计（论文）京东商城物流模式分析研究系部名称专业班级学生姓名学号指导教师 2016年6月

摘要在现代电子商务活动中，物流配送是企业与客户之间的相互联系的纽带，它与企业的形象、利润及发展息息相关，现在电子商务的迅速发展，市场竞争也愈发激烈，随着消费者过于分散，分散的区域较广，所以越来越突出了物流配送在电子商务活动中重要性，电子商务中物流配送模式以及物流配送水平成为了制约电子商务企业发展的重要因素，该如何选择合适自己的物流配送模式成为了电子商务企业的首要任务。适合自己企业的电子商务物流配送模式，不仅能够降低企业物流配送的成本，还能够提高物流服务水平，从而提高企业自身竞争力。本文就是对京东商城为例，具体针对京东商城的物流配送模式以及对其物流配送的模式具体分析其优缺点，进而对京东商城物流配送提改进措施。关键词：电子商务京东商城物流配送模式 Abstract In modern electronic commerce activity, the logistics distribution is ties of relationship between enterprises and customers, it and enterprise image, profit and development are closely related, now the rapid development of electronic commerce, market competition is increasingly fierce, with consumers are too dispersed, decentralized regional wide, so more and more prominent importance of logistics distribution in the electronic commerce, e-commerce logistics distribution mode and the logistics distribution level become the important

京东商城物流配送体系分析.

京东商城物流配送体系分析 0 引言电子商务作为现代经济社会蓬勃发展环境下孕育的朝阳产业,是电子化信息互动与当代市场经济相融合的代表 [1]。在经济全球化迅猛发展的今天,电子商务产业在促进市场经济信息化,更好地规范供需双方交易行为,优化物流配送策略等方面,都具有非常高的战略地位和极大的发展潜力。物流配送在电子商务的发展过程中有着至关重要的作用。 B2C 电子商务产业是二十世纪末引入中国的,与中国现有的市场经济体制和社会发展现状相融合的过程中,其产业规模及业务增长量都有了迅猛发展,但是我国的物流配送产业显然没有跟上电子商务迅速扩张的脚步,二者的发展有很大程度的脱节。 2013年天猫“11·11”购物狂欢节达成总交易额 350.19亿元,开创了中国电商日交易额的最高纪录, 但是天猫的商品配送环节却没有跟得上庞大业务量的增长 , 一再拖延冗长,消费者抱怨不止 [2]。这一事实告诉我们,只有立足中国经济发展现状以及本土电子商务企业供需关系和市场定位,才能摸索出一条适合中国本土电子商务企业自身的物流配送发展道路。其中京东商就是众多积极探索电子商务中国化企业中的代表,其电子商务环境下的物流配送策略颇具特色,体现了自身的发展实际。我们通过对京东商城的物流配送方面的研究, 分析京东商城在企业运营中存在的诸如物流成本, 消费者需求等方面的问题, 并根据这些问题提出一些相对合理的建议和对策。 1国内 B2C 电子商务发展情况 1.1我国 B2C 电子商务现状分析在互联网信息技术日益普及的今天,我们的日常生活和网络越来越密切。在这样的社会环境下,我国网民队伍不断壮大,人们也更加乐意于接受通过网络来分享与接受当今世界发展的一切。我国人口基数巨大,当人们逐渐发现网络可以满实他们日益繁复的消费需求时,网络购物的消费方式便就此成为时尚,这就为电子商务产业的发展壮大打下坚实的基础。众多的电子商务企业应运而生,并为了迎合不同消费

大学校园快递配送模式研究

大学校园快递配送模式研究大学校园快递配送模式研究摘要：随着互联网经济的快速发展，网购在人们日常生活中的应用也越来越频繁，尤其是在愿意接受新鲜事物的大学生中。网购成为了生活中的一部分。网购在方便同学们生活的同时，也带来了一系列的挑战，例如大学校园快递配送问题。因此，对大学校园快递配送模式研究有着重要的意义。关键词：文山学院；包裹配送；模式研究一、引言当今社会，互联网经济已经成为人们生活不可或缺的一部分，网络购物也逐渐成为现代购物的新潮流。由于网络购物在价格、品种多且便利性等方面的优势，大多数人特别是大学生不再局限于线下实体店购物，更愿意选择能随时随地

进行的网络购物。截至2015年6月，我国网络购物用户规模达到3.74亿，较2014年底增加1249万人，半年度增长率为 3.5% ；2014年上、下半年，这一增长率分别为9.8%和9.0%，数字表明我国网络购物用户规模增速继续放缓。与整体市场不同，我国手机网络购物用户规模增长迅速，达到2.70亿，半年度增长率为1 4.5%，手机购物市场用户规模增速是整体网络购物市场的 4.1倍，手机网络购物的使用比例由42.4%提升至45.6%。在这样的大背景下，我校学生参与网购的人数也逐年增多，每天产生近千个包裹。而目前包裹配送方式混乱无序，所有包裹杂乱无章堆积在灯光球场，遇到下雨更是一片狼藉，不便于学生收取包裹，且配送场面混乱有失我校雅观。还经常出现上课时间快递公司打电话拿包裹的现象，影响学生上课效率和秩序，且经常出现学生包裹丢失等学生财产安全问题。为了解决这一问题，本文对文山学院的包裹配送问题进行了深入研究，提出了基于智能手机软件的新型配送模式研究。二、文山学院快递配送满意度分析为了了解本校快递包裹配送状况，本文采用问卷调查法对快递配送业务进行研究。调查对象是选取了305名在校学生，通过调查可以了解到目前文山学院快递配送的满意度及存在的问题。具体调查结果如下： 1.快递配送员的服务态度满意度调查

B2C电子商务企业物流配送模式选择

随着信息技术的发展，网络安全问题和网上支付问题已经得到了较好的解决，而物流问题依然是制约B2C 电子商务进一步发展的瓶颈。选择适合自己的配送模式，能有效降低成本、提高客户服务水平。本文将B2C 物流配送模式分为四类并给出了对这几种配送模式选择的依据和建议。在B2C 电子商务形式中，除了少量无形的商品，如电子书籍、软件、音像等可以通过网络以“数据流”的形式传送给消费者外，大多数商品必须要以产品实物的形式由企业传送给消费者。与发达国家的电子商务是建立在高效的现代物流的基础上不同，我国的电子商务是在传统物流向现代物流发展的道路上展开的。目前，由于我国物流配送体系的相对落后导致了电子商务高效快捷的优势不能很好的体现出来，在电子商务的几种模式当中，物流对B2C 电子商务模式的影响和制约最大，这是因为在B2C 模式下，由于客户端为最终用户，单一客户所需商品较少，且所购商品一般为低价小件商品，这样物流费用所占比例相对较大，这导致B2C 的配送相比B2B 更难做。本文针对电子商务环境中的B2C 物流配送模式进行研究。 1 电子商务对B2C 物流配送提出的新要求电子商务促进了现代商务活动交易方式的变革，也对现代企业的物流业务管理产生了巨大的影响。传统的零售业都是顾客亲自到商店购买，然后顾客自己带回所购商品，企业不存在面对终端环节的物流配送问题。而在电子商务环境下，企业可以借助自己的商业网站直接把商品销售给终端用户，当消费者确定要购买的商品后，商流、信息流和资金流都可以直接通过网络解决，这就使得电子商务环境下的消费者对所购买商品的可得性心理预期变大，相应的对商家配送的速度要求也就越高了。因此，B2C 电子商务要取得长足的发展，必须要有灵活高效的物流配送体系与之相匹配。具体来说，B2C 物流配送体系必须做到以下几点：物流配送信息化

企业物流模式选择

企业物流模式选择 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

企业物流模式选择自20世纪80年代以来，欧美国家的物流已经不再作为工商企业直接管理的活动，而常从外部物流专业公司中采购物流服务。例如，早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37％的企业采用外包物流服务。1997年，主要的英国零售商近47％的配送是外包的。在美国，第三方物流的利用率已经达到73％，还有16％的企业研究未来第三方物流的利用。此外，在国际物流方面也有物流服务外包的趋势。据荷兰国际配送协会的调查表明：2/3的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由外包物流公司管理的。据中国仓储协会最近的一次调查表明：中国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52％，还有％的企业正在寻找新的物流代理商。由此可见，物流外包已经成为各个国家企业物流管理的主流模式。在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外包具有明显的优越性，具体表现在：？ (1)企业可以集中精力于核心业务由于任何企业的资源都是有限的，很难在业务上面面俱到。为此，企业应把自己的主要资源集中在自己最为擅长的主业，而把物流等辅助功能外包给物流公司。如美国通用汽车的萨顿工厂通过与赖德专业物流公司的合作就取得了良好的效益。萨顿集中于汽车制造，而赖德管理萨顿的物流事务。赖德接洽供应商，将零部件运到位于田纳西洲的萨顿工厂，同时将成品汽车运到经销商那里。萨顿使用

电子数据交换技术进行订购，并将信息发送给赖德。赖德从分布在美国、加拿大和墨西哥的300个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采购，并使用特殊的决策支持系统软件来有效地规划路线，使运输成本最小化。？ (2)可以灵活运用新技术，实现以信息换库存当科学技术日益进步时，专业的外包物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常在短时间内难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，外包物流公司能够以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，外包物流供应商还可以满足一家企业的潜在客户需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。如美国赖德专业物流公司向一家床垫制造商西蒙斯公司(Simmons)提供一种新技术，使得后者彻底改变了自己的经营方式。在合作前，西蒙斯公司在每一个制造厂储存了2~5万个床垫来适时满足客户的时尚需求。在合作以后，赖德在西蒙斯的制造厂安排一个现场物流经理。当定单到达时，该物流经理使用特殊的软件来设计一个把床垫发送给客户的优化顺序和路线。随后这一物流计划被发送到工厂的楼底，在那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫，并全部及时发送。该项物流合作从根本上降低了西蒙斯对库存的需求。？ (3)减少固定资产投资，加速资本周转企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业，特别是中小企业，是个沉重的负担。而如果使用外包物流公司不仅减少了设施的投资，还释放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。？

四种城市物流配送模式的比较

四种城市物流配送模式的比较 2014/10/29来源：作者： Loading... 有人把从实物配送开始，做到电子商务的过程称为“从地上到天上”，如梅林正广和、96128；而把从电子商务做到实物配送的称为“从天上到地上”，如8848、当当网等。只是这两者的重点和核心竞争力不同，从地上到天上，强调的是物流配送，并且在物流配送的基础上实现电子商务都是在企业内部实现；而到目前为止，从天上到地上的电子商务企业核心是商务，物流配送基本上都交给第三方去实现的。但具体采用那种城市物流配送模式，依据企业满足居民的要求的情况下，应尽量采用低成本的方式。说明：(1)自建虚拟物流体系和实物配送体系；(2)自建实物配送体系，使用第三方虚拟物流体系；(3)自建虚拟物流体系，采用第三方实物配送体系；(4)全部采用第三方物流。如果采用全部自己建立配送体系的方案，那么企业在前期就需要投入大量的资金去建立配送中心、仓库、电子商务系统等基础设施，这些投资在短期内是很难回收的，而且这些费用作为庞大的固定成本将使企业的单位配送成本很高，从长期来看，只有当企业的配送规模达到一定的水平后才能使单位配送成本逐渐降低。由于开始固定投入很大，所以即使配送量Q=0，配送成本也不为零；当配送规模较小时，单位配送成本(AC)较大，且随着配送规模Q 的增大缓慢的降低；当达到一定的配送规模后，随着配送规模Q的增大，AC迅速下降，这时候的配送规模达到了规模经济。如果采用第三方进行配送，企业的配送成本会随着配送量的增加而逐渐上升。在这种情况下，如果配送量Q=0，则配送成本也为零；随着配送量增加但是总的配送规模还比较小的时候，配送成本增加的还较为缓慢；当达到一定的配送规模以后，配送成本会迅速的增加。企业如果部分采用第三方物流系统的方案则在前期要投入一部分资金，这些费用虽然没有自建的费用高但也会使企业的单位配送成本较高，只有当企业配送规模达到一定的水平后才能使单位配送成本逐渐降低。从图1中可以看出，可以根据配送量的多少来决定采用那种配送模式。当然,根据定性分析及所得出的结论是在只考虑配送规模影响的条件下得出的结果。影响配送方案选择的条件虽然不只配送规模一个，但是配送规模无疑是企业选择配送方案时极为重要的考虑因素。电子商务城市物流配送是目前电子商务发展中的重要环节，企业要发展城市物流配送就要选择适合企业需求的配送模式。通过对城市物流配送系统框架的分析，对企业自建或者采用第三方虚拟物流系统、实物配送系统的四种物流配送模式的比较，可以得出：企业应依据自身的配送规模，进行成本分析，来选择适合的物流配送模式。

第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择

第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择［摘要］本文拟就第三方物流的利弊分析；企业如何集中有限资源发展主业和发挥专业特长；如何根据自身条件和需要选择是自营物流还是第三方物流，从而切实降低企业物流成本，提高竞争力等问题提出讨论。［关键词］第三方物流；自营物流；选择对策一、现代物流是企业的第三利润源泉物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业价值链的基础活动。是企业取得竞争优势的关键。据统计：我国目前工业品流通成本占商品价格的50％—60％，零售商的物流成本占总成本的20％以上，流通费用支出占CDP 的20％，而发达国家仅为10％。当前，低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。据专家预测：如果全社会流通费用降低1％，可节约资金178 亿元。因而，物流对企业而言，是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉” ；完善的物流将起到减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，增强竞争力的作用。对整个国民经济而言，是有待开垦的“处女地” ，是新的经济增长点。统计数据表明：美国的物流产业从 1980 —1999年翻了一番，从460亿美元增长到921亿美元，同期美国的CDP从3000亿美元增长到9300 亿美元。随着全球化竞争的加剧、信息技术的发展，围绕物流领域成本与效率的竞争将成为企业竞争的重点。而企业如何回归主业（即将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务的一方面或某几个方面），把物流这样一些对企业来说相对薄弱或不重要的环节进行外包给专门从事物流管理的企业去做，是中国企业加入WTO 后必须面对和缜密思考的问题。二、第三方物流成为现代物流管理的主流模式物流外协第三方，即通常所说的第三方物流（英文为：Third —Party Logistics ，简称3PL 或TPL）是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI 能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。自上个世纪80 年代以来，欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动，常从外部物流专业公司中采购物流服务。如早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37％的企业采用第三方物流服务。1997年，主要的英国零售商已控制了94％的工程配送（从配送中心到商店），其中将近47％的配送是外协的。在美国的一些主要市场上，3PL 的利用率已经达到73%，还有16%的企业研究未来3PL的利用。此外，在国际物流方面也有物流服务外协的趋势。据荷兰国际配送协会（HIDC）的调查表明：三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的。据中国仓储协会最近的一次调查：我国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52%，有45．3%的企业正在寻找新的物流代理商。由此可以看出：物流外协（Outsourcing）已成为各个国家企业物流管理的主流模式。三、第三方物流的利与弊在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在： 1、企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面

对京东商城物流配送模式的分析

毕业论文（设计）题目：对京东商城物流配送模式的分析学生姓名：学号： ××× 所在学院：经济与管理学院专业班级： ××× 届别： 2013 届指导教师：宋光钧

皖西学院本科毕业论文（设计）创作诚信承诺书 1.本人郑重承诺：所提交的毕业论文（设计），题目《对京东商城物流配送模式的分析》是本人在指导教师指导下独立完成的，没有弄虚作假，没有抄袭、剽窃别人的内容； 2.毕业论文（设计）所使用的相关资料、数据、观点等均真实可靠，文中所有引用的他人观点、材料、数据、图表均已标注说明来源； 3. 毕业论文（设计）中无抄袭、剽窃或不正当引用他人学术观点、思想和学术成果，伪造、篡改数据的情况； 4.本人已被告知并清楚：学校对毕业论文（设计）中的抄袭、剽窃、弄虚作假等违反学术规范的行为将严肃处理，并可能导致毕业论文（设计）成绩不合格，无法正常毕业、取消学士学位资格或注销并追回已发放的毕业证书、学士学位证书等严重后果； 5.若在省教育厅、学校组织的毕业论文（设计）检查、评比中，被发现有抄袭、剽窃、弄虚作假等违反学术规范的行为，本人愿意接受学校按有关规定给予的处理，并承担相应责任。学生（签名）：日期：年月日

目录前言 (1) 一、电子商务企业物流配送模式分析 (1) （一）自营物流模式 (1) 1.国内自营物流模式现状 (1) 2.自营物流模式的主要特征 (4) 3.自营物流模式的运营 (4) 4.电商的自营物流影响整个行业 (4) （二）第三方物流模式 (1) 1.第三方物流配送模式的基本情况 (1) 2.第三方物流模式的特点 (4) 3.第三方物流模式概述 (4) （三）物流联盟模式 (1) 1.物流联盟在国内的基本情况 (1) 2.物流联盟模式主要特征 (4) 3.物流联盟模式概述 (4) （四）三种物流模式分析 (1) 1.自营物流模式存在的问题 (1) 2.第三方物流模式的缺点 (4) 3.物流联盟模式存在的问题 (4) （五）B2C物流模式问题综述 (1) 二、京东商城的物流配送模式 (7) （一）自营物流为主 (7) 1.基本做法 (1)

企业自营物流模式分析

摘要：国内有实力的大型制造业企业自己发展物流也是一种必然,或者说出于无奈,发展到一定程度再社会化.我国的海尔集团就是的典型代表,海尔选择自营物流的原因是:无论是传统物流,还是供应链条件下的物流,都会涉及到企业的商业秘密,通过采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密等,出于商业考虑,海尔选择了自营物流随着全球经济一体化步伐加快,市场竞争的不断深化和加剧,企业建立竞争优势的关键,已由节约原材料的"第一利润源泉",提高劳动生产率的"第二利润源泉",转向建立高效的物流系统的"第三利润源泉".我国正处于物流产业的蓬勃发展的初期阶段,政府和企业都十分重视物流产业的发展.同时,我们也应该看到,我国的物流发展正处于一种混合态势:既有以生产、制造为核心的企业自营物流模式,也有专业化物流公司的第三方物流模式.本文对生产、制造为核心的企业自营物流模式进行了分析与探讨,为企业选择物流模式时提供参考. 一、企业自营物流的形式企业要出产品就如同军队要打仗一样,也要有后方的支援和保障,即产品制造需要组织原材料或零部件的供应,优化工厂和车间的布局,保持一定的库存;市场营销需要将产品运送到有市场需求的地方去,以及在流通过程中对产品实施必要的加工处理等等.这就需要企业(尤其是生产制造企业)自身开展物流业务,企业自备车队、仓库、场地、人员,自给自足地自营物流已成为传统企业物流的主体.在该方式下,企业也会向仓储企业购买仓储服务,向运输企业购买运输服务,但是这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能,而且是临时性的纯市场交易的服务. 企业开展自营物流主要有两种表现形式: (1)物流功能自备.该种表现形式在传统企业中非常普遍,企业自备仓库,自备车队等,企业拥有一个完备的自我服务体系.这其中又包含两种情况:一是企业内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流使命.二是企业内部设有物流运作的综合管理部门,通过资源和功能的整合,专设企业物流部或物流公司来统一管理企业的物流运作.我国的工业企业基本上还处于第一种情况,但也已经有不少企业开始设立物流部或物流公司,如海尔. (2)物流功能外包.该种表现形式主要包括两种情况:一是将有关的物流服务委托给物流企业去做,即从市场上购买有关的物流服务.如由专门的运输公司负责原料和产品的运输.二是物流服务的基础设施为企业所有,但委托有关的物流企业来运作,如请仓库管理公司来管理仓库,或请物流企业来运作管理现有的企业车队. 二、典型的企业自营物流模式分析国内有实力的大型制造业企业自己发展物流也是一种必然,或者说出于无奈,发展到一定程度再社会化.我国的海尔集团就是的典型代表,海尔选择自营物流的原因是:无论是传统物流,还是供应链条件下的物流,都会涉及到企业的商业秘密,通过采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密等,出于商业考虑,海尔选择了自营物流. 海尔是一个多元化经营的跨国企业,其面对的是全球的顾客和供应商.海尔整合物流职能前,产品部负责采购物流、商流,海外推广部负责产品的销售物流,物流成本计入产品成本中而并不进行单独的核算,这样分散物流的管理,导致效率的损失和管理的难以控制:一方面货运途中的信息和原材料库存情况难以控制,另一方面,管理的分散性也必然导致协调成本的增加.整合物流职能后,海尔专门成立物流推进本部,由集团副总裁亲自负责,本部下设三个事业部:采购事业部、配送事业部、储运事业部,海尔物流的高效率来自于三个事业部协同经营. 海尔的物流配送模式是以"一网三流"为支持,通过三个"JIT"实现了"三个零"的目标,即以订单信息流为中心,以全球供应链资源网、全球用户资源网和计算机信息为支持.海尔的物流系统帮助海尔实现了三个零的目标:零库存、零距离、零营运资本.零库存即"三个JIT":JIT采购、

城市物流配送网络研究综述

城市物流配送网络研究综述摘要：文章对城市物流配送网络中关键问题的研究进行综述，主要是选址问题、路径优化问题和库存控制问题的研究，指出集成考虑选址――路径--库存三者相关联的问题是城市物流配送网络优化研究的一种趋势。关键词：城市物流配送网络；选址问题；路径问题；库存控制城市作为经济活动中心、政治活动中心和居民活动中心，其规模越大，物流活动就越密集和复杂，所消耗的总物流成本也就越高。不论是从城市经济发展，还是从城市功能空间结构布局调整、城市基础设施建设考虑，构建高效的城市物流配送网络都成为每一个城市发展亟待解决的问题，它直接关系着城市基础设施作用效率的发挥，同时也决定着制造流通业的发展和整个城市居民生活的状态。一、城市物流配送网络研究城市物流配送网络作为城市物流配送系统的子系统，由物流节点（供应点、物流配送中心、客户需求点）和链路（运输线路）构成。城市物流配送网络优化以高服务、高效率、低成本和绿色环保为目标。城市物流配送网络研究的关键问题主要是：（1）城市物流配送中心选址问题；（2）物流配送

车辆路径优化问题；（3）配送中心库存控制问题；⑷结合选址、路径、库存的优化问题。城市物流配送网络优化的研究方法主要有多准则决策法、数学规划法、启发式算法和模拟仿真技术。多准则决策方法主要有层次分析法和模糊综合评价法；数学规划方法包括线性规划、非线性规划、整数规划、网络优化技术、多目标规划、动态规划等；启发式算法主要有贪婪算法、局部搜索算法、禁忌搜索算法、遗传算法、模拟退火算法、蚁群算法、粒子群算法等。 1.城市物流配送中心选址问题城市物流配送中心选址问题是一般的FLP问题在城市物流配送领域的应用。Drexl和Klose总结了配送中心选址的模型，主要有连续选址模型、网络选址模型和混合整数规划选址模型。Guyon等考虑城市配送网络的可持续发展模式，提出了综合经济成本、生态成本和社会成本的整数线性规划模型。王寅在考虑缓解城市拥堵问题的时候，应用双层规划选址模型解决并入轨道运输之后的城市配送中心选址问题。 2.物流配送车辆路径优化问题城市配送路径优化研究可以进一步降低日益复杂的物流配送成本和城市交通拥堵等目的。Bodin根据问题的空间特性和时间特性的相对重要性把配送路线优化问题划分为：仅从空间位置安排路线的一般车辆路径问题（VRP），考虑时

苏果超市物流配送模式及研究建议讲课稿

苏果超市物流配送模式及研究建议

苏果超市物流配送模式及研究建议摘要随着中国连锁企业的快速发展，连锁企业间的竞争日渐激烈，苏果超市作为有着成熟规模经营和运作经验的大型超市，它的核心竞争力是物流技术。苏果超市建立的大型物流配送中心完全是为自身发展需求所量身定做的。但是，正如其他企业不能十全十美一样，苏果超市在物流配送模式上也存在一定的弊端，本文从苏果超市的建成成本和投资风险、配送规模、供应链设置、员工素质等各个方面综合分析，找出了苏果超市有待提高的各个环节，并结合实际情况，研究出了诸如提升配送服务、降低配送成本、完善供应链体系、提高内部员工素质等方面的具体策略，力求能够达到充分地利用现有的物流配送资源的目的，最终使其实现规模经济，以从中获取更大的社会效益。关键字：物流；配送模式及特点；研究建议一、引言 2003年，苏果在南京兴建了马群新型配送中心，运输系统也有了全新的整合，新建成的高架立体仓库成为华东地区单体最大的仓库，除此之外，它还广泛采用车载GPS、无线射频等先进的国外专业技术，形成了更大规模经营和支持企业快速扩张的强大物流系统。苏果超市逐渐形成了具有自身特色的物流战略，这种物流战略的实施主要是依靠于企业确立的现代化的物流理念。苏果从最初的批发企业慢慢转型成为现在的连锁零售超市，在转型之初，苏果将重点放在配送中心的改造上，他们投入大手笔将传统的批发仓库改造成为连锁超市的配送中心，后来的事实证明了这项改造是苏果超市战略转型成功的因素。

十多年来，苏果之所以取得了跳跃式、超常规的进步，主要原因在于它始终坚持走符合当地实际、贴近百姓生活、具有自身特点的连锁发展之路。虽然如此，建立符合市场发展需求的连锁超市的物流配送中心仍然是连锁业的关键问题，在这一方面，很多的发达国家的连锁超市的物流配送中心的利用比中国的更为充分，其规模和发展也已经比较成熟，也因为如此，以苏果为首的中国大型连锁超市在寻找适合自己的发展目标的同时，可以研究和学习发达国家的连锁超市经营模式。在中国，像苏果超市这样的连锁超市物流配送中心还不多，更别说建立先进的物流技术了，所以说，我国在连锁超市物流配送这一块还有很多地方需要尝试和探索的。在目前的中国市场大环境下，对于大型连锁超市来说非常重要的一个环节就是物流配送中心，不仅关于物流配送中心的实践值得深入挖掘和广泛关注，而且关于物流配送中心的理论也值得深入研究和广泛尝试。二、苏果超市物流配送模式及特点连锁超市实现了进货统一、配送统一和销售分散，所以它的商业业态能发挥比较大的经济规模效益，目前比较流行，苏果超市的产品在质量、品牌效应、管理、价格等方面都有非常明显的优势。超市的配送完全按品种搭配、门店用户在商品分类、时间、数量等方面的要求进行送货的过程，这个过程是在全方面配货的基础上进行的，是“配货”和“送货”的有机结合。苏果配送中心的设计规划采取了现代物流理念，广泛运用了很多成熟的、先进的技术及设备，并且采用了具有成本和效率优势的运作流程化模式。物流配送中心的供货是由供应商、工厂、产地等先把生产的产品送到配送中心，后来由配送中心储存、包装、加工、拣货、验收，完成了这一系列的流程后再将货物配送到店铺。

物流模式选择分析

一、电子商务的具体实施有多种物流模式可以选择，主要有： 1、与传统商务共用一套物流系统 2、企业自营物流模式 3、第三方物流模式 4、物流联盟模式制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系,参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益；同时,合作企业仍保持各自的独立性。 5、供应商配送模式供应商配送模式就是有生产企业直接将商业企业采购的商品，在指定的时间范围内送到各个商店，甚至是货架的物流活动。二、主要三种模式优劣势分析 2、企业电子商务与传统商务共用物流体系的基本思路企业建立电子商务网站或委托国内大型网络交易平台销售商品。信息流、资金流、商流均可在网上完成。物流采用以下办法解决：当企业收到网上订单和顾客已付款通知后，通知离顾客所在地最近的物流节点（即各地销售点，连锁店等）组织配送，客户收货后通过现场确认和网上确认，并通过网络对物流节点的服务评分。然后在每月末由企业与物流节点进行结算（即利润分成，实现双赢），最后物流节点再根据库存情况采用第三方物流或其它方式进行批量补货。图1和图2分别代表两种不同物流体系模式。

3、供应商配送模式供应商配送模式就是有生产企业直接将商业企业采购的商品，在指定的时间范围内送到各个商店，甚至是货架的物流活动。我国的大大型企业如海尔、海信、康师傅、食品生产企业如康师傅，国外像宝洁等都有自己的分销体系，都能根据商品的属性、运输的距离、运输的能力等条件合理的安排物流活动。这中模式对合作的双方信息的共享要求高、信息的保密性要好。沃尔玛和宝洁的合作，就是供应商配货的典型例子！三、几种模式的发展探析 1、对于物流联盟模式有合资式战略联盟和契约式战略联盟 2、企业+第三方物流共建模式由于配送的“最后一公里”覆盖广、配送繁琐，电商企业往往就可以交给第三方物流公司来做，。如当当网的配送，就是利用自己的仓库和物流团队和每个城市的快递公司合作来，

电子商务物流配送模式分析

电子商务物流配送模式分析 --以网上书店为例 1前言 1.1研究背景尽管尚未完全普及，电子商务的概念已经随着PC价格的持续下降、互联网使用费用下调及互联网连入速度的不断加快逐渐深入人心。随着网上交易的发展，商品的交易时间已经可以达到马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，网上交易使商品交易发生了巨大的革命，不仅时间缩短，交易速度加快，而且可以大大降低商业交易的交易成本，尤其对于图书、音像、软件、IT数码设备这类体积小、易于储存和运输, 单品价格低而利润高, 产品具备标准化的商品，可以在网上实现全部商业交易活动，就此而言，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。 B2C的发展也不是一帆风顺的，它的瓶颈问题一直存在。一个完整的商务过程，必然要涉及商流、物流、信息流、货币流等四个流动过程。商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，而商品实体的转移则必须通过“车轮”物流来实现。所以B2C的特点也决定了它物流配送的问题所在。 1.2 B2C电子商务物流配送的特点 B2C 物流配送所面向的就是最终的消费者，它迎合了现代顾客多样化的需求，因而在时间、空间、顾客需求的多样性等方面都体现出其自身的特点。(1)配送地点分散。只要是网络所能触及之地,对于电子商务企业来说都有可能产生业务。因而配送地点的高度分散性也就成为了必然。(2)订货时间不同。电子商务提供24×7 的时间模式, 所以任何时间都可能会有消费者光顾网站。(3)时效性不同。消费者对于商品的期待值并不相同, 急需程度也不同,

这就导致了B2C 商品的时效性不同。(4)商品种类不同。网站上商品种类繁多, 大至家电小到首饰、钱包, 可谓应有尽有。由于中国物流起步晚，水平低，管理体系不完善，跟不上电子商务的发展速度，物流配送已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈，如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，B2C电子商务便捷与低成本的消费优势就难以得到有效的发挥。然而，这种情况下我国仍然有一批像淘宝、拍拍、卓越、当当这些B2C电子商务网站顶住严峻考验，面对着我国电子商务发展现状发挥出自身的优势，逐步建立起自己的品牌和忠实的网络消费群。那么我国B2C电子商务的发展现状是什么？现阶段的约束条件又是什么？电子商务网站又是如何在这个约束下行为的？笔者认为，制约电子商务发展的三大因素：物流、资金流和信息流中，物流是关键因素，而配送模式决定配送成本及速度，因此本文通过对中国网上书店的配送模式的选择及各种模式的优缺点的分析，为我国电子商务物流配送提供一个参考。 1.3 研究现状与意义随着物流的重要性逐渐被认识，对物流配送模式研究的文献也日益增加。有学者从电子商务的三大要素——物流、信息流和资金流的关系出发探讨物流的重要性；也有学者从未来三大要素的发展趋势出发阐述建立现代物流体系的必要性。如梁燕君（2003）认为，由于消费者上网订货及选择付款方式，随着网带宽、网络安全保密技术的完善和网络银行的建立，它们(即信息流和资金流)实现已不再是B2C模式的主要瓶颈。因此，问题的关键在于送货环节，即物流配送问题。还有学者对我国现阶段物流配送发展存在的问题从技术、成本、管理、人才等方面进行了探讨，指出实现物流现代化任重道远。近年来，随着一些B2C电子商务企业采用了第三方物流，不少关于分析或者呼唤第三方物流的文献应运而生。这些文献分析道，采用第三方物流将大大降低企业的运行成本以及所需库存，消费

重庆市城市物流配送模式研究

重庆市城市物流配送模式研究【摘要】城市物流配送是指服务于城市范围内的货物配送活动，根据用户的要求在经济合理区域范围内对货物进行拣选、加工、包装、分割、组配等相关作业，并按时按点把货物送到指定地点、指定客户的物流活动。总结国内外物流配送的经验和发展模式，主要有自营配送模式、第三方配送模式、共同配送模式和物流一体化配送模式四种。【关键词】配送模式；优缺点分析；配送模式 1 .自营配送模式自营配送模式是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业，系统化程度相对较高，既可满足企业内部原材料、半成品的配送需要，又可满足企业对外进行市场拓展的需求。 1.1主要特征目前部分零售公司采用以自建为主的物流系统发展战略，投资建设自己的现代化物流配送中心，实行统一配送。特别是在常温仓储和冷冻品及生鲜产品仓储方面，更为普遍。这是目前国内生产、流通或综合性企业所广泛采用得一种物流模式。企业通过独立组建物流中心，实现对企业内部各部门、场、店的物品供应。 1.2优缺点分析 1.2.1优点（1）整个物流体系属于企业内部的一个组成部分，与企业经营部门关系密切，能够更快速、灵活地满足企业在物流配送业务上的时间、空间要求。（2）整个环节流程一体化，实现准时采购，增加批次，减少批量，调控库存，减少资金占用，降低成本增加企业盈利能力。（3）可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用。（4）可以对供应链各个环节有较强的控制能力，有利于企业对供应和分销渠道的控制。 1.2.2缺点（1）一次性投资大。配送体系涉及运输、仓储、包装等多个环节，一次性投资较

京东物流配送模式分析

沈阳工学院学年论文题目：京东物流配送模式分析学院：经济与管理学院专业：物流管理专业学生姓名：应煜阳学号： 1420060241 指导教师： 2016 年9 月 27 日

摘要近年来,随着国内电子商务的步伐逐渐加快,物流的支柱作用日益凸显,电子商务企业(以下简称电商企业)把物流服务看作是公司兴衰成败的关键因素,从而带动了物流理论研究的热潮。在电子商务环境下第三方物流的研究,尤其受到国内外学术界的广泛关注。第三方物流的发展也被共认为是电子商务环境下物流发展的新趋势。它是物流业发展的高级和成熟阶段的显著表现。本文从实证主义的角度出发,通过对京东商城物流模式的发展现状和企业发展目标的研究,并在此基础上提出对现有的物流模式进行改进,利用企业物流优势发展第三方物流模式的战略构想。针对这一行文思路主要做了以下几个方面的工作: 首先,重点对京东商城的物流模式进行了深入分析,提出了京东商城现有物流模式中存在的主要问题。其次，阐述京东商城对现有物流模式改进,发展第三方物流的客观条件、并对如何开展第三方物流的模式提出了具体实施办法,同时预测出运营新物流模式的过程中可能出现的新问题,并就相应的问题给出了一些自己认为可行的解决办法。最后提出了京东商城发展第三方物流模式的现实意义。本文采用了理论联系实际的办法。对第三方物流模式进行了初步探讨,基于实际的局限性,未能就京东商城发展第三方物流模式提出完整的、全面的解决方案,在将来条件成熟后逐步推进该模式的研究和实践。关键词:电商企业;物流模式;京东商城;第三方物流;自提点

Abstract In recent years, with the pace of domestic e-commerce gradually speeding up, the pillar role of logistics, e-commerce enterprises (hereinafter referred to as the electricity business enterprise) consider logistics service is the company's rise and fall success or failure of the key factors, thus promote the boom of logistics theory research. Third party logistics in e-commerce environment research, especially attracted extensive attention of academia at home and abroad. The development of the third party logistics were also thought to be the new trend in the development of logistics in e-commerce environment. It is advanced and mature stage of the logistics industry development performance significantly. In this paper, from the perspective of positivism, the development of logistics mode of jingdong mall research present situation and the enterprise development goals, and based on this put forward to improve the existing logistics mode, use of the advantages of the enterprise logistics strategic plan of the third party logistics mode. For this style thinking mainly do the following several aspects: First, focus on logistics mode of jingdong mall is carried on the thorough analysis, put forward the jingdong mall, the existing main problems of logistics mode. Secondly, jingdong mall, improvement on the existing logistics model, development of the third party logistics of objective conditions, and on how to develop the third party logistics mode put forward the concrete measures for implementation, and to predict new logistics mode of operation that may occur during the process of new problems, and then gives some corresponding you think feasible solution. Finally proposed the jingdong mall development of third party logistics mode. This paper USES the methods of theory with practice. Has carried on the preliminary discussion on the third party logistics model, based on the actual limitations, third party logistics mode failed to jingdong mall development complete, comprehensive solution, gradually promote the pattern after conditions are ripe in the future research and practice.