四级公路施工组织设计
第一章编制依据及说明
一、编制说明
我公司收到业主的招标文件，相关人员当即组织技术人员认真研究招标文件。在全面调查认真讨论的基础上编制了本施工组织设计。本施工组织设计对施工方法的合理性、施工技术的可行性、完成计划任务的可靠性都作了充分的阐述。它反映了我公司对本工程的高度重视，也表现了我公司在完成施工任务上的信心。我公司一旦中标，将根据业主及相关合同规定，进一步编制详细的工程施工方案，以指导本工程的施工，以确保优质高速完成业主交给的任务。
二、编制依据
1、建设项目施工图及招标文件。
2、相关规范、规程和验收标准
《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
《公路填砂路基施工技术规范》（DB36T 655-2012）
《混凝土路面砖》（JC/T 446-2000）
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009)
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）
《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）
《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）
《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
《市政排水用塑料检查井》（CJ/T326-2010）
《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）
《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）
三、编制原则
1、遵循《招标文件》的原则
严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，满足招标方各项要求。
2、遵循设计文件的原则
在编制施工组织设计时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准要求。
3、遵循施工技术规范和验收标准的原则
在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
4、遵循实事求是的原则
在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现施工中环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。
5、体现“安全第一、防范结合”的原则
严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
6、遵循科学技术是第一生产力的原则
配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。
7、遵循专业队伍施工和综合管理的原则
以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。
8、遵循文明施工和环境保护的原则
施工中严格执行《环境保护法》和甘肃省的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。
四、工程概况
1、路面工程
土基：原（填）土夯实
基层：20cm水泥稳定砂砾（5%）
洒透层油：1.0kg/㎡（洒透层油）
下面层：4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）黏层沥青：0.5kg/㎡（洒粘层油）
上面层：3cm细粒式沥青混凝土（AC-10C）2、人行道工程
基层：20cm水泥稳定砂砾（5%）
面层：3cm厚花岗岩道板砖
3、道牙
垫层：c15混凝土垫层
路缘石：甲乙两种道牙
五、计划施工工期
计划开工日期：2016年10月18日
计划竣工日期：2017年5月27日
计划工期： 222日历天
第二章施工方案及技术措施
第一节施工准备及前期工程
一、修建临时设施
首批人员进场后，做好“三通一平”，临建材料就近采购，保证满足工程要求。
1、临时便道
根据本工程实际需要，修筑临时便道，以满足施工要求。
2、临时给排水及临时消防设计
（1）施工供水考虑到消防、施工生产及养护用水，直接在场地内埋设，埋地深度不小于30CM，接至各施工用水点。
（2）在各宿舍、室外生产区、材料区等处设置多个灭火器材，以满足临时消防要求。
3、临时用电设计
（1）所有用电设备一律接地接零，保证施工现场保护零线的重复接地应不少于三处。电动机械的小型工具，均应有安全漏电保护装置，所有用电设备不使用时一律拉闸断电，所有配电箱均应上锁，架设和拆除供电线路一律由电工负责操作，严禁其他人员乱拉电线。
（2）施工现场不得架设裸线，电线跨过主要施工道路时，最低架空高度不得低于6米，其他地方不低于5米。
（3）电工在安装、维修、拆除施工用电缆时，必须有两人以上同时操作，不得单独从事高空作业。
二、技术准备
1、内业技术准备
（1）认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告；
（2）进行临时工程设施的具体设计；
（3）编制实施性的施工组织设计；
（4）编写技术管理办法和保证措施，备齐必要的参考资料，做好各道工序的技术交底工作；
（5）完成各种临时设施符合性数据的采集；
（6）根据合同要求，提供给业主或监理工程师需要的其它资料；
（7）各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；
（8）各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书；
（9）施工作业中所涉及的各种外部技术数据。
（10）开工前5天内完成复测资料报监理工程师核批；试验室完成原材料取样试验及选定配合比等工作。
2、外业技术准备
（1）现场详细调查与地质补充勘探；
（2）现场控制点交接与复测；
①交桩及复测
施工人员进场后即与监理工程师进行现场交接桩后即进行复测，增设控制点，进行固桩、护桩、交桩，复测后进行施工测量。
②施工放样
施工前测设布置中线，用木桩明确线路的中线，准确测设轴线桩、平面控制三角网基点桩及标高控制的水准基桩等。
三、物资准备工作
上场后立即着手做材料供应计划，确定工程所需原材料的供货地点、数量及运输方式，自检合格后报监理工程师审批同意，签定供料合同后方可用于本工程。
四、场地清理
进场后立即在业主指定的范围内进行清理，发现异常情况（如文物、地下缆线等）立即通知业主和监理工程师并按其指示处理。
第二节土方工程施工方案
一、施工准备
施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、包固控制点、路基放样，按要求清理现场地表内所有杂草、根类及所有障碍物等，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行处理，为路基施工作好准备。
二、路基填筑
1、施工方法
路基填筑采用“水平分层填筑法”施工。填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；土方装载机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；填石方采用装载机整平，轻型震动压路机配重型振动压路机碾压成型，辅以洒水车水密。
2、施工顺序
施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工
三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；
四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；
八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→基面整修。
3、施工工艺流程
（1）路基填筑首先进行试验段实验，以确定土石方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，实验路段铺筑长度应不小于100m全幅路基。这些工作应在开工前7天完成，并将实验情况报监理工程师审批。
（2）用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。土方路堤填筑至路面顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。
（3）路堤基底及路堤每层施工时，按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时在路基两侧用花杆挂线施工。
（4）每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度30cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。
（5）当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下0～80cm压实度应≥95%。
（6）路堤填土高度大于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度≥85%。
（7）如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路基。
（8）用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内，用透水性较差的土填筑路基土层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。
（9）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒料均匀分布，达到要求的压实度。
（10）填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层挖台阶。如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。
（11）压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成横坡，以利排水，每填土层的横向坡度不宜小于3%。碾压时，要遵循直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm，并特别注意均匀。
（12）路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土上每2000m2取样四处，不足200m2时，至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师任意取样检查。