泥浆泵清淤外运专项施工方案样本

泥浆泵清淤、外运专项施工方案

一、编制依据

1. 国家现行施工验收规范、标准及有关施工规定。

2、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。

3、本企业现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验。

二、工程概况

1、本项目名称: 铜鉴湖大道配套工程。

2、本方案的主要适用范围: 铜鉴湖大道配套工程原有池塘以及湖区水系开挖中出现淤泥部位开挖的挖掘机连翻、及转运。

三、工程地质条件

开挖区内土质有大量淤泥, 部分区域有强分化岩。( 详见浙江省地矿勘测院( 二O一八年六月) 《铜鉴湖大道配套工程( EPC) 铜鉴湖建筑改造工程地质勘察报告》

四、施工机械

本工程原有池塘以及湖区水系开挖中出现淤泥部位等清淤,

开挖、转运、挖掘机连续翻运、转堆等工作基本为淤泥部位上作业, 因此根据现场实际情况准备3-6台200挖掘机( 1立方挖斗) 。由于淤泥部位上挖掘机属于特种作业施工。

五、主要施工方法

1.泥浆泵冲泥

①引水及排水

堆土区的迎河侧开挖排水沟一条, 深0.8m-1.0m, 底宽

0.5m-1.0m 出废水排出、引入冲泥区重复利用。

②根据施工分段, 在冲泥工作面上安装高压水泵及泥浆泵, 敷设排泥橡胶锦纶管, 抽引清水供应高压泵用水, 待泥浆泵输泥后, 回归水可供利用。

③启动高压泵以水枪冲泥浆处地面, 使形成水潭, 放下泥浆泵抽吸泥浆, 送到排泥区, 再经过泥浆车清运淤泥。

④在泥浆泵冲挖时在河底、河坡保留保护层0.3m。在河道冲挖结束后, 用人工整修河底、河坡, 使开挖轮廓准确, 底面、坡面平整。

⑤水力冲挖施工注意事项和冲挖质量予控:

a、统筹安排施工, 调度好冲挖排泥区分仓轮流作业, 提高设备利用率;

b、输泥管应平顺, 避免死弯;

c、出泥口应伸出排泥场一定距离, 并应高出排泥面50cm;

d、输泥管接头紧固严密, 整个管线和接头不得漏水, 一旦发现应及时修补或更换

e、输泥管支架必须牢固, 布置尽量避免破坏其它设施;

f、加强冲泥区和排泥区的巡回检查, 注意按放样桩进行冲挖,

掌握管道工作状况、排泥区堆填情况和泥浆的沉积情况, 防止河道超挖和围堤倒塌、泥浆漫出。

2、绞吸式挖泥施工

（一）、施工测量、技术要求

a、在进场做好临时设施建设的同时, 即进行施工测量放样工作。

b、在施工前, 将业主、监理一起进行测量控制点的复核、设置工作。测量时严格执行操作规定, 提高测量精度, 保证质量。

c、根据本工程规模, 设专人负责施工测量工作, 做到全面准确地提供施工阶段所需的测量资料。

d、施工阶段平面设置, 根据建设方提供的座标点, 定位基准线建立座标控制系统, 在河道相应部位设立座标点, 高程控制点。

e、施工测量人员把测量标志统一编号, 并标注在施工总平面图上, 注明有关标志、相互距离、高程角度、以免发生差错, 施工期间定期检查校核, 以免发生位移。

f、座标点、高程控制点设置在坚实地基、不受施工影响、不易被损坏、便于保存的地方, 并浇砼基础, 设置保护桩。

g、为了保证测量精度, 在施工前, 根据控制点测量放样, 并进行再次复测校核, 以保证工程精度。

（二）、机组配置及输送淤泥

①压力管道输送淤泥

a、绞吸式清淤, 经过165KW大口径输土泵配备DN315输泥管输土到指定的淤泥堆放堆, 输泥距离超过单泵运距时则增设接力泵船。拟现场配备1道输泥管道施工, 可满足施工强度和工期要求。

输泥管道敷设以尽量缩短施工排距为原则, 并应尽量减小对环境的影响。

淤泥管道输送过程中, 要尽量避免压力管道爆裂、接头和管道漏水等, 发生故障要及时修好; 水上浮管及潜管全部采用专业厂家生产的优质管道, 并对管材质量严格控制, 施工过程中发现磨损严重管道, 立即更换。

浮管及潜管采用橡胶管连接密封, 安装时做好接头密封工作。正式输土生产前, 进行管线压力试验, 确保全线密封无泄漏后, 方可正式开始排泥。设备生产性停工前, 吸清水冲管道十分钟以上, 避免产生堵管现象。

3、淤泥脱水固结一体化

疏浚泥浆经绞管道输送至贮浆池, 并采用格栅机拦污、粗颗粒自行沉淀后, 即可将泥浆用渣浆泵送至配浆池, 在输送管道中添加”FAS+HEC”; 用渣浆泵将配浆池中的泥浆送入脱水固结设备,

泥饼含水率30%以内, 可用作工程用土。

①疏浚泥浆”脱水固结一体化”处理系统是根据城市河道、湖泊高有机质含量、极细颗粒淤泥泥浆的特点, 结合采用FSA 泥沙聚沉剂进行调理的工艺要求, 专门设计和制造的即时泥水分离处理系统。可将疏浚泥浆即时分离, 将疏浚泥浆体积即时减量90%以上并可根据需要完成对重金属、微生物、细菌等有害物质的消毒、钝化或固结。

经过处理的疏浚泥浆, 可即时分离为悬浮物质指标达到国家城镇污水综合排放一级标准(SS 值小于20mg/l)的清水和含水率在40%左右的硬塑状泥饼(见图2、 3、 4 所示), 可直接装车或堆放。可实现对疏浚泥浆的即时分离, 确保清淤工程的顺利进

②FSA泥沙聚沉剂 FSA 泥沙聚沉剂为粉末状固体, 是一种新型环保泥浆调理脱水专利产品, 可针对泥质、有机物含量、颗粒粒径的疏浚泥浆进行调质, 使之降低比阻、减小比表面积、改进排水性能的多组分复合材料, 是专门针对环保清淤、围海造地、港口水利等工程需要研制的泥水分离产品。其脱水原理: 经过电离作用, 切断淤泥颗粒的毛吸管, 降低比阻、提高滤速、改进排水性能。

③HEC高强高耐水土体固结剂是一种无机水硬性胶凝材料, 其固结原理为: HEC 的活性组分常温下直接渗入被固结材料基本单元的相界面, 激发被固结材料中铝硅酸盐活性, 利用多组分复合产生超叠加效应, 使之形成多晶聚集体。HEC 水化产物将被固

结材料基本单元粘结成为牢固的整体, 从而产生较高强度和水稳定性。

④脱水固结一体化处理特点

a、”FSA+HEC”材料复合改进泥浆的透水特性, 使脱水效率提高6-10

b、直接与疏浚排泥设备对接, 泥浆调理、脱水、固结实现流水作业、一次完成;

c、过滤水清澈, 悬浮物指标SS 小于20mg/l, 悬浮物质指标达到国家污水综合排放水一级标准;

d、脱水泥饼呈硬塑状态, 含水率30%左右, 遇水不泥化, 可直接用作回填土;

e、脱水泥饼体积较水下淤泥自然体积减量 40-70%、较疏挖泥浆体积减量 80-90%, 大幅降低运输、占地费用;

4.清淤及运输

①淤泥运输。渣土运输将严格按照有关渣土运输的有关规定, 选用性能良、车厢封闭较好、证件齐全的车辆, 严格按照指定的线路行驶做到运输车辆不超载, 车厢上部全部用篷布覆盖, 避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题, 在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法, 坚决杜绝渣土乱倒为保证车辆运输不对市区环境造成污染, 在渣土运输的区间段内安排清洁人员, 随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫, 并安排专人进行巡视。