32+48+32m连续梁施工方案(挂蓝施工)

1．编制说明 (1)

1.1编制依据 (1)

1.2编制原则 (1)

1.3编制范围 (1)

2.1工程概况 (2)

2.2主要工程量 (2)

2.3施工区域自然条件 (2)

2.3.1地形地貌情况、交通、用水、用电条件 (2)

2.4工程特点 (3)

3、施工准备 (4)

3.1施工现场准备 (4)

3.2施工材料、机械、仪器设备的准备 (4)

3.3技术准备 (5)

3.4施工组织管理机构 (6)

4总体施工安排及施工计划 (7)

4.1施工进度指标 (7)

4.2总体施工安排 (7)

5、主要工程项目的施工方案、施工方法 (8)

5.1总体施工方案 (8)

5.2连续梁0＃段施工 (8)

5.2.1 施工方案 (8)

5.2.2 主要施工工艺参数 (9)

5.2.3临时支座 (9)

5.2.4支座 (10)

5.2.5三角托架 (12)

5.2.7 0#段钢筋施工 (14)

5.2.8 0#段混凝土施工 (15)

5.3连续梁悬灌段施工 (17)

5.3.1悬灌梁施工工序 (17)

5.3.2挂篮验算 (17)

5.3.3挂篮安装 (19)

5.3.4挂篮预压 (19)

5.3.5悬灌段施工 (21)

5.4连续梁边跨现浇段施工 (23)

5.4.1边跨现浇段施工工序 (23)

5.4.2支架及底模 (23)

5.4.3边跨直线段现浇施工 (24)

5.5连续梁合拢段施工 (24)

5.5.1合拢段施工 (24)

5.5.2合拢段施工注意事项 (25)

5.6预应力施工 (25)

5.6.1 连续梁预应力张拉 (25)

5.6.2 切割 (27)

5.6.3孔道压浆 (27)

5.6.4 封锚 (28)

5.7线形控制 (28)

5.8测量控制 (29)

5.9施工工艺流程 (30)

6、冬季施工 (35)

7、保障措施 (35)

7.1质量保证措施 (35)

7.1.1组织保证 (35)

7.1.2管理措施 (35)

7.2工期保证措施 (37)

7.2.1组织、劳动保证措施 (37)

7.2.2技术保证措施 (37)

7.2.3物资、设备保障措施 (37)

7.3文明施工保证措施 (37)

7.3.1施工总平面管理： (38)

7.3.2施工组织 (38)

7.3.3安全方面 (38)

7.3.4现场材料 (38)

7.3.5机械设备 (38)

7.3.6资料 (38)

7.4环境保护措施 (38)

7.4.1环境保护的管理措施 (38)

7.4.2环境保护的规划范围及相应的具体措施 (39)

8、质量、安全保证体系 (40)

8.1质量保证体系 (40)

8.1.1 建立健全工程项目质量保证体系 (41)

8.1.2施工过程主要质量环节控制措施 (41)

8.2安全保证体系 (42)

8.2.1建立安全保证体系 (42)

8.2.2安全施工管理措施 (42)

xxx铁路专用线XXX标段

32+48+32m预应力混凝土连续梁施工方案1．编制说明

1.1编制依据

1.1.1有砟轨道悬臂现浇预应力混凝土连续梁（单线）跨度32+48+32m【专桥（2009）

2157-I】；

1.1.2昆独龙川特大桥【东铜施（桥）-09】。

1.1.3墩台围栏、吊篮、检查梯等附属结构【东铜桥施（参）-02】。

1.1.4《xxx铁路专川铁路专用线施工组织设计》。

1.1.5国家和铁道部相关方针政策、技术规范、规程和验收评定标准、施工指南等。

1.1.6现场的施工调查情况。

1.2编制原则

1.2.1 本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照设计资料、施工规范对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。

1.2.2 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。

1.2.3 确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行并行操作、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产,根据施工总工期要求编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料、机械设备。

1.2.4合理安排部署，确保施工安全；加强对环境的保护，搞好文明施工。

1.2.5坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

1.3编制范围

新建铁路xxx铁路专用线东胜西至xxx段，昆独龙川特大桥32+48+32m连续梁，里程xxx，墩号51＃～54＃墩。

2．工程概况及特点

2.1工程概况

本联连续梁共分三跨，即32+48+32m。全桥分为2个○0号段、○1-○6号悬灌段各两6'号悬灌段各两个，2个边跨现浇段(○8号段)、2个边跨合拢段(○7号段)、1个、○

1'-○

7'号段)。梁体采用单箱单室箱形截面，除51#墩现浇段部分设置在缓个中跨合拢段(○

和曲线上外其余部分均为直线梁，箱梁顶宽4.9m，底宽4m，中支点梁高3.5m，跨中梁高 2.5m，梁底曲线采用二次抛物线。顶板厚39.5cm，底板厚30~60cm，腹板厚40~60cm，全联设置5道横隔板。梁体纵向预应力筋采用1*7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，。该桥主要难度特点是主跨跨越既有xx铁路，该既有线因计划今年对电气化接触网通电，故此对连续梁上部施工的安全生产造成影响，需对该部位进行重点安全防护，施工时应尤为注意。

2.2主要工程量

2.3施工区域自然条件

2.3.1地形地貌情况、交通、用水、用电条件

该处交通可就近利用附近刘铜公路，进场道路可利用既有道路作为施工便道。

在51#墩处设置钢筋加工场，提供该连续梁下部结构及梁部所需用的钢筋。施工队伍驻地就进租用民房作为宿舍（附图一：施工场地见施工平面布置图）。

施工用水采取利用沿线分布的地表水、打大口井和充分利用夏季施工，截流地表水，沟内挖水池蓄水。通过进行净化处理，水质分析试验合格后使用。

根据全线施工用电情况在TD2K12+800处设置200KV A变压器一台，并将动力电架至两主墩。同时配备50KW发电机1台。

2.4工程特点

①施工安全要求高

由于连续梁主墩位于既有包神铁路两侧，地下及临空多有电缆、光缆通过，对承台开挖会造成较大影响，因此施工前应对基坑开挖做好必要准备，基坑开挖前应充分调查各条横穿线路，必要时人工挖掘探槽。在梁体悬灌施工前，在悬灌梁下加设绝缘防护设备，既要保证接触线上方施工过程中人员及设备的安全又要防止杂物掉落影响既有铁路正常运营。

②工期紧张

根据业主制定的赶工计划，需制定相应措施保质保量完成施工生产任务。

3、施工准备

3.1施工现场准备

连续梁桥的钢筋加工场、料场设于在51#墩北侧钢筋加工场；挂篮拼装场分别在主墩旁的空地。

根据施工进度计划组织人员进入现场，连续梁人员安排如下：

第一批施工人员20人，进场后修建临时工程、修筑进场施工便道、平整场地、解决施工用水、施工用电、备好发电机，做到路通、水通、电通和场地平整，施工基础及下部结构，0#段，挂篮拼装施工。第二批进场的施工人员60人，在施工梁部前全部进入施工现场，形成较大规模的施工生产能力。

连续梁施工队伍分为两个作业班组，每个作业班组35人，根据进度情况流水作业。

3.2 施工材料、机械、仪器设备的准备

根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存或供不应求。特别是在节日期间应提前采购，储备足够的材料，避免出现供不应求及材料停供的情况。

在材料进场前对材料进行质量检验，得到业主和监理工程师的确认合格后，签订供货合同。所有材料进场后，再次经过工地检验，检验合格并经标识后投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验。

对进场的施工机械设备以及施工机械上的各种仪表重新标定，设备配备见下表：

主要机具设备配置表

3.3 技术准备

项目部全面负责本工程的组织实施，设立项目部、作业工区、施工班组三级管理模式。项目经理、项目副经理、总工程师，配置技术科、安质科、财务科、物资设备科、计划科、调度室和办公室共七个职能科室,作业工区设两个作业班组。

3.3.1项目部设测量组，配备先进、精良的测量仪器。测量工程师及测工3人，

负责主要桩位及高程的测设与放样，负责水准点的加密和复核各工点的测量成果，负责工程细部的定位和放样，同时进一步复核项目部测量成果，形成相互检测制度。施工时测量成果报监理工程师，经批准后，对本桥进行测量放样。同时对主要桩位设置护桩，并加密临时水准点。

3.3.2项目部建立工地试验室，配齐各种试验所需的仪器设备。工地试验室建立试验台帐，进行原材料和材料组合效果检验和试验、进行配合比的选定，为施工质量提供可靠的依据。对钢绞线、锚具、支座等材料建立试验制度，及时进行施工前的检测。

3.3.3技术科负责复核图纸，详细理解设计文件，领会设计意图。确定重难点工程和关键工序，编制作业指导书，提出材料供应计划。逐级进行技术交底和岗前培训。

3.4施工组织管理机构

组织管理机构框图

中铁十三局集团铜匠川铁路专用线3标工程指挥部

项目经理（1人）

项目总工（1人）项目副经理（2人）项目副书记（1人）

物质设备部

财务部办公室调度室

技

术部计划部安质部

基础一队基础二队

钢筋班

结构一队结构二队

4总体施工安排及施工计划

4.1施工进度指标

一联56m连续梁各主要工程项目施工日期安排如下：

一联56m悬灌连续梁施工进度指标

4.2总体施工安排

配置主墩模板两套和边墩模板两套；配置挂篮及对应的模板4套，0＃段模板利用挂篮模板配部分搭配模板施工。边跨现浇段根据需要配置边跨现浇段的木模板2套。

昆独龙川特大桥连续梁的施工安排

桩基计划于2010年1月1日开工，计划3月1日完成主墩（52＃、53＃）桩基施工； 4月15日完成主墩承台施工；4月25日完成主墩墩柱和支承垫石施工。

连续梁梁部总体施工安排4个月的施工工期，自2010年5月1日开工，于2010年9月10日完工，有效施工时间133天。具体安排为：2009年5月1日～5月25日施工0＃段，5月26日～7月24日施工1＃(1’#)～6(6’)＃悬灌段；6月24日～7月24日施工边跨8＃段，7月25日～8月15日施工边跨合拢段（7＃段），8月16日～9月10日施工中跨合拢段（7’＃段）。具体安排见施工横道图（附图二）。

5、主要工程项目的施工方案、施工方法

5.1总体施工方案

桩基、承台和墩身采用常规方法进行施工，不再赘述。连续梁安全防护施工详见《xxx集团xxx铁路专用线XXX标段32+48+32m连续梁施工安全防护方案》。

主墩墩身施工完成后，安设临时支墩及0#块现浇托架，托架由设在墩身的预埋件固定，托架安装后，进行0#块底模及侧模的安装，本连续梁桥墩为盆式橡胶支座连接，因此安设底模前应加设临时支座代替永久支座受力，待边跨合拢完成体系转换后方能拆除临时支座从而将荷载全部转换给永久支座。

连续梁0#块施工完毕后，在0#块上拼装挂篮，并进行预压，利用挂篮对1＃（1’#）～6#（6’#）悬灌段进行施工。挂篮采用全封闭式施工，确保行车及行人安全。对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行处理后，搭设满堂式碗扣支架对边跨现浇段施工，安设边跨合拢段外模、钢筋制安完成后，安装临时刚性连接构造后，进行边跨合拢段施工。

连续梁施工顺序为：墩身施工→安设临时支墩→0#块现浇托架安装→进行0#块底模及侧模的安装→制安连续梁0#块钢筋及预应力管道→浇筑混凝土→养护→张拉压浆→在0#块上拼装挂篮→对挂篮进行预压→利用挂篮对1#（1’#）～6#(6’#)悬灌段进行施工→对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行压实→搭设满堂式碗扣支架→对支架进行预压→铺设底、侧模，制安钢筋，浇筑混凝土→养护→张拉、压浆→安设边跨合拢段外模、钢筋→安装临时刚性连接构件，进行临时锁定→浇筑边跨合拢段→养护→张拉→压浆，利用挂篮做中跨合拢段外模，制安中跨合拢段钢筋→安装中跨合拢段临时刚性连接构造，并张拉临时预应力束进行临时锁定→浇筑中跨合拢段混凝土→养护→张拉，压浆→拆除临时支墩完成体系转换，施工连续梁附属工程。

5.2连续梁0＃段施工

5.2.1 施工方案

连续梁0#段采用搭设三角托架现浇法施工，托架采用型钢加工而成。支座安装并且完成注浆后，安装底模、侧模，底模、侧模利用挂篮悬灌段底模改装，内模采用木模。0#块混凝土一次灌注成型。砼采用泵车泵送入模，插入式震捣器捣固。混凝土浇筑从主墩中线向两侧分层对称灌注；混凝土达到设计强度及弹性模量的100%并且龄期大于5天后进行张拉作业。

连续梁0＃段施工工序：临时支墩施工→托架安装→在托架上安装0＃段外模板→安装底模板→安装钢筋、预应力管道及内模板→堵头模板安装→灌注混凝土→养护→拆模→穿束→张拉预应力筋→压浆.

5.2.2 主要施工工艺参数

主要施工工艺参数

5.2.3临时支座

5.2.3.1施工方案

将临时支座设在顶帽上。临时支座为四个200*50*61.5cm混凝土柱，混凝土标号C50，每个临时支座内沿墩外侧埋设16根υ25精轧螺纹钢筋连接主墩与0#段作为锚固钢筋（施工顶帽时注意预埋精轧螺纹钢筋）。

测量组对临时支墩位置，标高进行测量放线。

待边跨合拢后凿除该临时支座。

5.2.3.2临时支座检算

（1）施工荷载

一个主墩设4个临时支墩，现取纵桥向一侧的两处临时支墩进行验算，其荷载为：

不平衡弯矩M=7857KN ·m/2=3928 KN ·m 竖向反力N=8679KN/2=4340KN 计算简图如下：

（2）抗压计算

C50混凝土面积：

215.02m A =?=

MPa MPa KPa A

L M N 50][3.882681

8268128679

27857=<===+=

+=

σ?σ满足要求，安全系数6.02。

（3）抗拔检算

经计算，按最大不平衡弯矩对临时锚固的上拔力为

8679/2-7857/2=411KN ，

由于施工时按照两端混凝土浇筑不平衡重10t ，最大不平衡弯矩出现在边跨合拢前挂篮拆除时由另外一侧挂篮产生的不平衡弯矩。挂篮重按照20t 考虑，其对一侧临时支座中心产生的弯矩为

M ＝200×23＝4600KN*m ，一侧的支座锚固承受的弯矩为4600KN*m 上拔力为2300KN 。

0号段每个临时支座预埋16根υ25精轧螺纹钢筋，允许抗拉力 P ＝252÷4×π×830＝407.2×103N ＝407.2KN 407.2×16＝6515KN>2300KN 抗拔满足要求。 5.2.4支座

本桥支座使用盆式橡胶支座，支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应互相对正，纵向预留预偏量Δ=Δ1+Δ2（Δ1为箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点的偏移量，Δ2为各支点由于体系温差引起的偏移量）；施工时合拢温度控制在150C ～200C ，Δ2按照100C 温差计算（混凝土

弹模取3.55GPa ，温差变形系数6～12×10－6/度）。设纵向支座编号依次为0、1、2、3，其中1为固定支座，其余为活动支座，箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处处的偏移量为17mm 、0、-25mm 、-42mm 。

施工前先凿毛支座就位部分的支撑垫石表面，保证在垫石顶与支座底面留有足够的空隙，清除锚栓预留孔中的杂物，安装灌浆用木模板，并用水将支撑垫石表面浸湿；用吊车吊起支座进行安装，用薄钢板将支座调整到设计高程，支座中线与墩柱中线重合，支座安装就位后，灌注无收缩环氧砂浆，灌浆过程应先将各锚栓孔灌至垫石顶下5cm ，然后从支座一端向另一端灌浆，直至灌满。灌注过程中，不允许中间缺浆、断浆；在强度未达到80%以上，或灌注72小时之前不能碰撞支座或在上面从事其他工作；待支座强度达到设计强度后，按设计图纸对支座预偏量进行调整。 支座布置图：

32+48+32m连续梁支座布置图

1——TPZX-3500-ZX 2——TPZX-9000-GD

3——TPZX-9000-ZX 4——TPZX-3500-ZX

5.2.5三角托架

0#段悬臂部分荷载作用在托架之上，其他荷载直接作用在主墩顿顶。托架为型钢加工而成的三角形托架（如图），托架上下桁架根部由预埋在墩身的钢管固定。

5.2.5.1灌筑0＃段托架杆件内力计算

0＃段长8m,两端悬臂部分2.75m长，混凝土20.6m3，计54t，模板、底板架、托架等自重14t，合计重量68t,重心在距梁端头1.34m处。68t重量分布在底模架前后横梁上，再由前后横梁传到托架上。

a、计算支点反力 (计算单位为t、cm)

ΣM A=0

y B＝68×1148÷4856＝16.07 (t)

ΣM B=0

y A＝68×3708÷4856＝51.92 (t)

b、计算杆件轴力

如右图，取B点为分离体，建立坐标轴x,y；

ΣF y=0

Pcos7.63°-NBCsin30.34°=0

ΣFx=0

NAB-NBCcos30.34°+Psin7.63°=0

NBC=25.74 (t)

NAB=13.26 (t)

托架主桁共两榀，因此斜撑杆与上弦杆的内力为计算值的二分之一,即上弦杆轴力6.63t；斜撑杆轴力12.87t。

5.2.5.2材料参数

材料许用应力

Q235： [σ]=1.7 t/cm2

[τ]=0.918 t/cm2

45#： [σ]=2.4 t/cm2

[τ]=1.3 t/cm2

精轧螺纹钢； [σ]=4 t/cm2

[τ]=2.4 t/cm2

5.2.5.3构件参数

a、上平杆每个铰座锚杆?25精轧螺纹钢6根，截面积29.45cm2,斜杆铰座锚

杆?25精轧螺纹钢6根，截面积29.45cm2。

b、销轴?80mm，截面积50.26cm2,受力形式为双面受剪。

c、一个销轴座板最小垂直截有效面积130cm2。

d、上平杆用组合截面，材料30a槽钢各两根，销孔用30mm钢板加强。

杆件截面积87.78cm2。

e、斜撑杆用组合截面，材料为30a槽钢两根，销孔用30mm钢板

加强，杆件有效长6.128m。截面系数如下：

5.2.5.4灌筑0＃段托架杆件应力计算(计算单位为t、cm)

a、上弦杆(拉)

σ=6.63÷87.78＝0.075 (t/cm2) ＜[σ]=1.7 t/cm2------安全

b、斜撑杆(压)

σ=12.87÷87.78＝0.15 (t/cm2) ＜[σ]wy=0.765 t/cm2------安全

c、销轴(YA节点、剪)

τ=51.29÷2÷50.26÷2=0.258 ＜[τ]=0.918 t/cm2------安全

d、上弦杆铰轴座精轧螺纹钢(YA节点、拉、剪)

σ=6.63÷29.45＝0.225 (t/cm2) ＜[σ]=4 t/cm2------安全

τ=51.92÷2÷29.45=0.88 ＜[τ]=2.4 t/cm2------安全

根据计算结构工作安全可靠。

5.2.6连续梁0#段模板施工

箱梁底模、外侧模板包括翼缘板模板为专用的定型钢模板，在托架上现浇施工。内模采用木模。

（1）底模板

底模板将利用悬挂篮底模（钢模），纵向用I22a腹板下部间距40cm，底板下部间距600cm；前后各一个双I36b作为底层的横向分配梁（直接作用在托架上）。（3）内模板

内模板使用木板，10*10方木背楞，内、外模之间采用υ25精轧螺纹钢筋拉杆加固，钢管脚手架及顶托支撑顶板内模。内模的竖向钢管支撑与底模之间垫同标号的混凝土垫块（或试件），钢管与底板混凝土接触处套PVC管，并采取措施防止PVC管上浮。内模顶模板预留活动块，作为浇筑底板混凝土的下料口。

（4）外侧模

外侧模采用挂篮外模部分钢模板，面板采用δ5mm钢板，肋板和框板为δ10mm 钢板，背楞为双[10槽钢。模板采用拉杆加固，包括内外模之间对拉和双侧外模板的对拉。

对拉拉杆与外模背楞对应布置，外模与内模设υ16圆钢对拉拉杆，平面间距50cm*50cm，两侧外模在腹板上、下层至少各布设一层υ20普通圆钢作为拉杆进行对拉加固，拉杆间距1m。未能安装对穿拉杆的外模处，采用利用梁体钢筋将两侧外模对拉加固。

5.2.7 0#段钢筋施工

钢筋场统一制作，运至现场安装，采用汽车吊起吊至梁顶，进行钢筋绑扎。

底模安装完成后，绑扎底板、腹板、隔墙钢筋，并安装腹板波纹管。波纹管用井字架定位钢筋间距不大于60cm，曲线段适当加密到30cm。喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管与波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、堵塞孔道。压浆管道设置，对腹板束、顶板束在0#段管道中部设三通管，中跨底板在合拢段横隔板附近管道设三通管，边跨底板束在距支座约10m附近管道设三通管，钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。同时在波纹管三通处，安装出气孔PVC管，PVC管长度以外露混凝土面10cm为宜，波纹管出气孔位置用胶带纸封缠严实，以防进浆堵塞波纹管道。波纹管连接必须用大一级波纹管旋紧，保证相互重叠25cm以上，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠10cm左右长度。

内模板安装完毕后，安装顶板钢筋及预应力钢筋。由于顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保持波纹管的完整性。在波纹管上方进行电焊施工时，应在焊点下部、波纹管上部垫铁皮，防止焊渣损坏波纹管，致使混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。

梁体钢筋整体绑扎，如与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。钢筋最小保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强，施工中为确保腹板、顶板、横隔板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立筋的设置，可采用增加架立筋的数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用高性能混凝土垫块，按照一个平方4个，梅花形布置。

防地震落梁措施、泄水管、接触网支架、人行道T钢、声屏障、桥面系、挂篮锚固孔等预埋件严格按照设计位置埋设准确无误，无遗漏，并进行渗锌或锌铬涂层防锈处理。由于桥面系预埋钢筋短，必须一次预埋到位，预埋钢筋在梁部并设置架立钢筋，有条件的可与普通钢筋焊接。

5.2.8 0#段混凝土施工

⑴0#块混凝土一次性灌注，施工前必须准备充分，确保成功。对于混凝土拌和、捣固、运输、用电、用水都要准备备用设备，以备急用，混凝土要提前多次同条件进行试验，确保质量。混凝土的质量、拌和、振捣，有专人控制，跟班作业，控制混凝土的性能坍落度、水灰比、外加剂的掺量在试验确定的范围内。对支架模板要设专人进行观测，随时进行记录，支架模板一有异常，应立即通知现场负责人进行处理。每次灌注前必须对钢筋、模板、波纹管及预埋件施工完毕并自检合格后，才报请监理工程师检查，合格后灌注0#块混凝土。

采用拌和站提供的混凝土，坍落度（运送到作业地点时）控制在18～22cm。

混凝土在拌和站拌制完成后，由混凝土搅拌运输车运送到施工现场，再经混凝土输送泵车泵送到箱梁指定位置。由于连续梁0#段混凝土为74.2m3,混凝土初凝时间为10小时，每台泵车每小时灌注12m3。所以采用1台泵车进行混凝土浇筑，并备用一台，以保证灌注作业尽量在10小时内完成，避免施工过程中因支架、扰动等原因使已灌混凝土产生裂纹。

混凝土浇筑顺序见上图，由Ⅰ-1→Ⅰ-2→Ⅱ-1→Ⅱ-2，即第一次浇注时先浇筑底板部分，再浇筑腹板部分到加强块顶面的高度；第二次浇注时先浇注腹板剩余部分，最后浇注顶板部分。混凝土浇筑采用水平分层的方式连续浇筑，布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，先从两腹板下料浇筑底板的混凝土，再浇筑腹板混凝土，浇筑两侧腹板时，采用同步对称浇筑，防止两侧混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。第二次浇注时当两腹板灌平后，开始浇筑桥面板混凝土，桥面混凝土采用从一端向另一端一次浇筑成型，便于表面收浆抹平。

分层下料振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑间隔时间不超过1h，混凝土的振捣采用插入式振捣棒进行，间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍，与模板应保持5～10cm的距离，避免振捣器碰到波纹管、钢筋及其它预埋件。预应力管道位置由于间距小采用小振捣棒进行捣固，其他位置采用大一点的振捣棒进行捣固。腹板可采用在顶板上直接灌注，但自由倾落度不超过2.0m,保证混凝土浇筑时不离析。腹板采取水平分层浇筑，分层厚度30～40cm，插入下层混凝土5～10cm，每点振动时间约20～30s，振捣时振捣棒上下略微抽动，防止棒头被钢筋卡住无法拔出。每处振动完毕边振动边缓慢提起振捣器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振捣器长度的1.25倍。腹板浇筑过程中安排专人用小锤敲打模型配合振捣,判断混凝土是否振捣密实。

灌注顶板混凝土时，因顶板厚度不大，混凝土入模时先将腹板上的顶板部分填平，振实再在由箱体两侧分别向中心推进，捣固完成收浆后再予抹平，混凝土初凝后应再次收面，保证梁顶面的平整度和倾斜率。

混凝土灌注完成后，应及时进行洒水养护，养护时间28天，对梁顶表面覆盖土工布，拆模后对梁底及梁侧及时进行养护，确保混凝土表面保持充分湿润状态，

防止出现温度裂纹。

⑵混凝土测温

梁部混凝土属于大体积混凝土。必须保证混凝土芯部与表面温差不超过规范规定，灌注混凝土前必须埋设测温片，在灌注中和养护期内进行测温，根据测温结果分析，采取相对应的养护措施，确保混凝土不产生开裂。

①测温设备

为准确测量并便于操作，测温数据的采集，采用JDC-2型便携式建筑电子测温仪。用钢筋将测温线固定好，传感器距离钢筋端部10cm，不得与钢筋接触，将钢筋另一端与上层钢筋固定好以后，将引出线收成一束，穿入管中，固定在横向钢筋下引出，以免浇筑时受到损伤，按照底板、两侧腹板、顶板各布置三个断面9个点布置测温点。

②测温制度

1-5天每天每2小时测温一次；

6-14天每天每4小时测温一次；

15-28天每天每8小时测温一次；

28天之后视温度变化情况再定。

5.3连续梁悬灌段施工

悬灌段采用三角形挂篮进行施工，挂篮采用砂袋加载进行预压，外模采用大块钢模,内箱采用组合钢模,根据预压数据立模,再制安钢筋及预应力管道，采用混凝土泵车两端对称进行混凝土浇筑。

5.3.1悬灌梁施工工序

挂篮拼装就位→预压→调整底模、外侧模标高→绑扎底板、腹板钢筋→安装竖向预应力钢筋及纵向预应力管道→支立内部模板、堵头模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板纵向预应力管道→浇筑混凝土→养护→穿钢绞线→张拉→压浆→移挂篮→施工下一悬灌段。

5.3.2挂篮验算

5.3.2.1灌筑2＃段挂篮杆件内力计算

2＃段长3.25m,混凝土20.79m3计55.045t，挂篮（悬出部分）自重20t，合计重量75t。挂篮桁架两榀，每榀承重37.5t。

a、计算杆件强度的前吊点荷载 (计算单位为t)

ΣM B=0

y D＝37.5×2008÷4300＝17.51 (t)

b、计算杆件刚度的前吊点荷载 (计算单位为t)

ΣM B=0

y D＝27.52×2008÷4300＝12.85 (t)

c、计算强度的杆件轴力(右图)

N AB=17.51强度(-2.278)=-39.88(t)

N AC=17.51×1.345=23.55(t)

N AD=17.51×1.667=29.19(t)

N BD=17.51×(-1.333)=-23.34(t)

N CB=17.51×(-1.333)=- 23.34(t)

5.3.2.2材料参数

材料许用应力 Q235： [σ]＝1.7 t/cm2

[τ]＝0.918 t/cm2

[σ]jy＝2.35 t/cm2

45#： [σ]＝2.4 t/cm2

[τ]＝1.3 t/cm2

精轧螺纹钢； [σ]＝4 t/cm2

[τ]＝2.4 t/cm2

5.3.2.3构件参数

杆件用组合截面，材料为[36b槽钢各两根，销孔用30mm钢板加强，杆件截面积121.8cm2。销轴?90mm，截面积63.617cm2,受力形式为双面受剪。

5.3.2.4灌筑4＃段挂篮杆件应力计算(计算单位为t、cm)

σAB＝39.88÷121.8＝0.327 (t/cm2)＜[σ]=1.7 t/cm2------安全

σAC＝23.55÷121.8＝0.193 (t/cm2)＜[σ]=1.7 t/cm2------安全

σAD＝29.19÷121.8＝0.239 (t/cm2)＜[σ]=1.7 t/cm2------安全

σBD＝ 23.34÷121.8＝0.192 (t/cm2)＜[σ]=1.7 t/cm2------安全