钢筋加工厂标准化建设方案

钢筋加工厂标准化建设方案
钢筋加工厂标准化建设方案

外环高速公路第X合同段钢筋加工厂标准化建设方案

编制:

审核:

中铁XXXX局集团第X合同段项目经理部

二零一六年五月十三日

目录

一、项目概述 (1)

二、建设方案 (2)

(一)建设依据 (2)

(二)建设目标 (2)

(三)厂地规划 (2)

(四)厂地建设 (5)

三、机械设备、劳动力投入 (7)

(一)机械设备配置 (8)

(二)投产劳动力配置 (14)

四、施工计划 (16)

(一)厂房建设计划 (16)

(二)厂房建设劳动力投入情况 (17)

(三)确保工期措施 (17)

五、作业流程及关键环节控制 (18)

(一)厂房构件吊装施工 (18)

(二)行吊安装与试车 (19)

(三)原材料进厂检验控制 (21)

(四)钢筋加工操作流程 (22)

(五)加工厂运转流程 (25)

六、安全注意事项 (28)

(一)安全风险评估及防控 (28)

(二)厂房安装施工的预防措施 (29)

(三)行吊使用安全技术措施: (31)

(四)高空作业注意事项 (31)

(五)用电安全注意事项 (33)

(六)设备安全操作注意事项 (35)

(七)文明施工注意事项 (36)

(八)安全事故应急预案 (37)

七、安全保障措施及组织机构 (37)

(一)安全保证措施 (37)

(二)安全管理组织机构图 (39)

八、质量控制措施及组织机构 (39)

(一)质量保证措施 (39)

(二)质量管理组织机构图 (40)

九环境保护措施及组织机构 (40)

(一)环境保护措施及文明施工 (40)

(二)环境保护组织机构图 (42)

十、图表附件 (42)

(一)厂房设计验算 (42)

(二)厂区整体平面图 .................................................................... 错误!未定义书签。

(三)钢筋加工棚示意图 ................................................................ 错误!未定义书签。

一、项目概述

外环高速公路位于市北、东部,为市西东向的一条外环快速干线,是市“七横十三纵”干线路网布局的重要组成部分,为完善市现代化交通路网体系,实现建成“七横十三纵”的高、快速路网目标,也是省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。

本标段为外环高速公路段

第6标段,起讫里程K26+460~

K35+670,全长9.21公里,中标

金额9.76亿元,计划工期30个

月,主要包括路基4374.5米,隧

道2座,主线桥梁8座,互通式

立交桥1座,排水管线迁改2412

米,如图所示。

钢筋加工厂主要为本标段桥梁、隧道现浇混凝土结构提供钢筋成品、半成品,总体加工数量约有34019T,具体工程数量表和模具见下表:

单位工程钢筋加工数量表

部位数量(T) 部位数量(T) 部位数量(T)

观澜3851.28 D匝道桥

DK0+315

113.34 梅关13293.07

桂花1020.97 D匝道桥

DK0+634

64.20 章阁大桥292.90

樟企1394.17 E匝道1163.99 左线章阁西大桥190.51 A匝道1976.41 F匝道292.35 右线章阁西大桥157.11 B匝道992.47 G匝道2324.25 左线白花洞大桥244.33 CK0+526 1320.66 H匝道桥620.73 右线白花洞大桥265.29 CK0+957 226.28 拼宽桥CRK16 63.83 左线马池田589.70

拼宽桥CRK17 84.64 右线马池田953.37

桥梁合计(T) 31495.85

隧道合计(T) 1842.38

涵洞合计(T) 681.22

φ6 φ8 φ10 φ12 φ14 φ16 φ18 φ20 φ22 φ25 φ28 φ32 φ40 1.68 1210 2449 6762 85.4 5393 12.7 3510 2161 6021 6048 355 10.7

总计(T) 34019.45

二、建设方案

(一)建设依据

1、省交通运输厅“关于印发《省高速公路建设标准化管理规定(试行)》的通知”(粤交基(2010)435 号)。

2、外环高速公路段一期工程第六标合同段施工图纸。

3、外环高速公路(段)标准化管理手册。

4、国家相关的安全、质量、法律、法规。

(二)建设目标

1、质量目标

按照工厂化组织生产,产品质量合格率 100% ,满足设计及规要求,杜绝不合格成品、半成品流入工地现厂,为实现主体工程质量“零缺陷”创造保障条件。

2、安全目标

坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,集中管控。杜绝厂用电安全、机械伤害亡人事故,防止一般事故的发生,消灭一切责任事故。

3、管理目标

通过工厂化、机械化、专业化生产、达成外环高速公路标准化管理目标要求,达成外环高速公路质量、安全管理目标。

(三)厂地规划

1、钢筋加工厂选址

钢筋加工厂厂址位于樟企路右侧长安标致规划中心厂地的东侧,距离长安标致规划中心入口处约380 米,距离主线 K34+660 约 120 米处。占地面积为 3846 ㎡,距离标段起点距离为 7390 米,距离标段终点距离1020米。

钢筋加工厂平面布置图如下:

根据建设单位标准化管理手册的相关文件要求,我项目计划在钢筋加工厂设置钢筋原材存放区、加工区、半成品存放区、成品存放区、废料堆放区及生活区六大区域以及用水、用电、环境卫生、排水等基础设施,并以减少对钢筋加工厂四周居民的影响来进行规划。

钢筋加工厂按照标准化厂房建设,包含钢筋存放区、加工区、半成品存放区、成品存放区、废料堆放区等五大区。各区域通过不同颜色的反光漆、反光标线隔离,确保材

料堆放有序。厂房建设采用型钢,钢桁架及彩钢瓦搭建而成,结构稳定,具有抗台风、暴雨能力,起拱线高度为12 m,占地面积为 3654㎡,尺寸为 87×42m。

(1)钢筋存放区:长约29m,全厂划分为3个钢筋存放区,净宽合计约29.2m,并根据钢筋原材的规格进行分类堆码。1#、2#存放区之间设置约4.1m宽的通道,1#、3#为螺纹钢筋存放区, 2#为盘条存放区。1#存放区设置 9 道防潮墩台,间距3.5 m,截面尺寸高 0.3m×宽 0.3m;2# 存放区设置 5 道防潮墩台,中间墩台截面尺寸为高 0.4m ×宽 0.8m,两侧墩台尺寸为0.4m×宽 0.5m。钢筋进厂后通过行车进行装卸。

(2)加工区:加工区主要机械有滚焊机、钢筋调值机、钢筋切断机、电焊机、弯箍机、数控弯曲机、车丝机等,主要用于钢筋笼的加工,钢筋的调直、切断、弯曲加工等,在加工区域处的墙上悬挂各类机械操作规程、安全控制要点、安全警示牌、文明施工、技术控制要点、翻样图纸等。

(3)半成品、成品存放区:半成品加工区在厂房的最里处的右侧靠中轴线位置,占地面积为160㎡,尺寸为 20×8.2m。成品加工区在厂房的左侧靠中轴线位置,占地面积为464㎡,尺寸为 58×8.2m。成品存放区主要用于存放各种加工好没有及时外运的成品钢筋,钢筋存放分类编号、使用部位。在半成品、成品存放区域处的墙上同样挂设各类标识牌,标明钢筋规格、型号、进场信息、检验标志、使用部位等。

(4)钢筋笼存放区:成品存放区设置在厂房的右侧位置,占地面积为757 ㎡,尺寸为 87×8.7m。成品区主要存放加工的各类钢筋笼,下面采用 15×15cm 方木垫底,间距约为2m。钢筋笼存放层数不高于3层。

(5)废料堆放区:废料堆放区设置在厂房的最里处的左上角位置,占地面积为 75 ㎡,尺寸为 7.5×10m。主要用于堆放各类废旧钢筋。

(6)办公区域:办公位于加工厂大门的右侧,主要供项目部管理人员办公,单层彩钢房结构,尺寸为4×3.75×5.25。

(7)供水系统:钢筋加工厂生活用水利用钢筋厂四周原有的自来水管道,通过沟通协调,增加接口引入生活用水,直接供钢筋加工厂使用。

(8)厂用电:钢筋加工厂设置一个 500KVA 的变压器,并设置总配电开关箱,厂生活及施工用电均通过此配电箱引入各分配电箱,电缆埋设在地底下,要求埋设的电缆平顺,尽量处于不受力状态。

(9)环境卫生:文明施工的好坏体现一个企业的管理水平与企业作风,因此钢筋加工厂应保持环境卫生,要求钢筋加工厂设置专人每天早、中、晚进行清理打扫,保持各区域的环境卫生,并负责保护厂区各类标识标牌,营造良好的生活、施工条件。

(10)排水系统:排水通过在钢筋加工厂设置排水沟与原有城市污水管道相连接进行排放。在钢筋加工厂四周浇筑,水沟顶口宽 0.3m,深度 0.4m,水沟底部与两侧采用C20砼浇筑,纵向设置 1%坡度,全部水沟的水最终排入四周原有的城市污水管道相连接,保证排水畅通。

钢筋加工厂规划面积表

3、厂用电

钢筋加工厂电器设备多,使用分散,临时用电为较大危险源,是安全管理的重点。

(1)厂施工用电规程管理,各作业区用电回路分开设置,加设断路器和漏电保护器。

(2)配电房、变压器等固定电力设备均设安全防护屏障或网栅围栏,高度不低于2.5m,应设置明显的禁止、警告标志。引入电线按照“三相五线制”架设,电力线的线径应经过计算确定,架空高度符合用电安全规定,始末端按照规定进行接地处理。所有用电器均按“一机一闸一漏”的规定设置安全保护装置。

(四)厂地建设

1、厂地整平

钢筋加工厂厂地高低不平,先对厂地进行平整。

2、厂地硬化

厂地原地基强度较好,不需要进行换填处理,在厂地平整完成后,采用压路机进行碾压处理。钢筋加工厂利用混凝土全部硬化,使用C20以上标号混凝土,硬化厚度不小于20cm,进出钢筋厂便道采用厚度不小于20cm,标号不低于C25砼硬化,并根据实际需要配置钢筋。在厂的道路铺设10cm后碎石垫层,厂房中间处设置两条4米宽行车道,用于厂装卸钢筋的车辆通过。

3、钢筋加工厂厂房建设

钢筋加工厂厂房由正东国际建筑工程设计进行设计。厂房建设采用型钢,钢桁架及彩钢瓦搭建而成,结构稳定,具有抗台风、暴雨能力,起拱线高度为12米。立柱之间采用对角角钢对拉,顶棚用钢管、槽钢与桁架及彩钢瓦连接进行加固,四周采用地锚及钢绞线锚固,加强其稳定效果。搭建厂房前应精确定位立柱的位置,厂地硬化前就将立柱的地脚螺栓固定在基础中,之后向上依次组装。

(1)钢柱基础:钢柱基础采用挖掘机机械开挖基槽,基础尺寸为80cm×50cm×

50cm,采用C20砼进行浇筑。在基础浇筑砼前,预埋钢柱的螺栓,且用措施钢筋机械固定。测量需全程进行螺栓平面位置及标高的监控。预埋螺栓尺寸详见下图;

(2)钢柱:钢筋加工厂GZ 采用H500×250×8×12mm、KFZ 采用HN400×200×8×13mm。埋设在C20砼基础中,埋深50cm。钢柱具体布置见附图;

(3)侧墙板:钢筋加工棚总高度14.1m,其中顶棚起拱高度为12m。在钢柱侧面部分段位置支撑杆件,纵向布置纵向斜杆。侧墙板采用白色岩棉夹芯彩钢墙面板。侧墙板底端90cm砖墙;

(4)屋面板:加工厂屋面板采用蓝色彩钢板。屋面檩条采用C型160×60×20×2.0钢结构支撑,顶棚安装40×0.8m采光板,间距7.5m,保证厂光线充足。侧墙布置2.6m×3.6m 窗户,便于厂空气流通。具体布置情况见附图

钢筋加工棚主要材料数量表

预埋螺栓示意图

4、厂排水系统

标准化钢筋加工场施工方案

长株潭城际铁路CZTZH-2标 上报单位:中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路项目经理部二工区编号 施工技术方案报审表 本表一式三份,局指二份、工区一份

树木岭隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十四局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部二工区 二○一二年九月三日

目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)

树木岭隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足树木岭隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工,对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业;以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求,特编制此方案。 2编制依据 (1)根据中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件; (2)《长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道洞身明挖段施工组织设计》; (3)根据本工程施工现场实际情况; (4)国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件; (5)本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道从长沙火车站出发,过人民东路开始入地,平行于京广线南行,穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐,穿京广线、东二环,在劳动东路与树木岭路交叉口设地下树木岭站(与地铁三号 线树木岭站换乘),沿树木岭路往南,在香樟路设香樟路站,沿圭塘河往南,在 湘府路设湘府路站,下穿湖南植物园以及时代阳光大道后,设地下汽车南站,沿 中意一路南行,在南三环(绕城高速)附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440~DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工,具体主要包括树木岭站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中 间的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 (1)根据现场实际情况,选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则,新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁(里程:DK9+140-DK9+290)。后附树木岭隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 (2)根据工程分布、施工生产、安全需要,标准化钢筋加工场地势较开阔,

钢筋加工厂建设和管理系统标准

京唐城际铁路有限公司 钢筋加工场建设及管理标准(试行) 第一章钢筋加工厂建设标准 第一条钢筋加工场建设原则 (一)钢筋加工场的建设原则是:因地制宜,节约土地,保护环境,安全可靠,规范有序,功能完备,布设合理,满足生产。 (二)钢筋加工场建设的依据是国家强制性标准、规范、规定、京津冀总公司和京唐城际铁路有限公司(以下简称“公司”)标准化管理办法和规定。同时依据施工合同文件和施工组织设计、项目部文明(标准化)工地建设要求。 第二条钢筋加工场的选址与规划 (一)钢筋加工场的选址与规划应按照“工厂化、集约化、专业化”要求进行,以满足生产作为第一要务,同时应保证钢筋加工场的运输、原料和半成品、成品的储存、堆放、环保、排污等各方面的要求。主要加工场用地不得少于2000m2, 加工场主干道应与施工便道相连;辅助加工场的用地也不得少于500m2,施工单位可根据实际情况,具体安排。 (二)钢筋加工场建设应编制建设方案,钢筋加工场建设规模符合施工使用要求,具备足够的原材料及半成品存放空间。 (三)钢筋加工场建设方案至少应包括以下内容 1.地址概况。 2.占地面积和区域划分。 3.场地建设标准。 4.钢筋料棚和钢筋加工棚建设标准和要求。 5.机械设备的配置计划。 6.人员的配置计划。 7.文明工地建设要求。 8.钢筋加工场总平面图及钢筋加工操作流程图等。 第三条钢筋加工场场地建设 (一)场地硬化。场地平整后,测量放线,预设0.2%横坡。场地四周设置排水沟和截水沟,底宽不小于40cm。场地硬化按四周低、中心高的原则进行,面层排水坡度不应小于1.5%。 (二)场地区域建设。场地硬化完成后按场地平面规划图布置钢筋加工场各区域,分为钢筋加工区、原材料堆放区、成品合格区、半成品区、待检区、废料堆放区、生活区。场内道路应考虑汽车和吊车吊装卸载钢筋,装载成品的需要,原材料供应考虑高峰期十天使用钢筋量,原材料堆放区总面积应满足这个要求。 (三)钢筋棚和钢筋加工棚的建设。钢筋棚制作拱形顶棚,要求结构稳定、牢固,具有抗强阵风和抗暴雨能力,宜采用组装式定型化产品。中心高度根据钢筋装卸和加工成品的需要而定。钢筋棚的搭设应满足各功能分区钢筋加工制作需求。未配置龙门吊或电动葫芦的钢筋棚,可考虑建设移动式棚架,以满足钢筋进场、出库装卸的需要。 (四)钢筋存放区建设。应按需求划分钢筋存放区,一般分为直条钢筋(螺纹钢、圆钢)存放区和盘卷钢筋存放区。要考虑不同长度钢筋存放的需要,其长度不得少于

钢筋加工厂规划方案

临时工程规划选址意见书 注:1、本表适用于拌合站,钢构件、钢筋加工厂,制梁场,轨枕场,试验室选址;2、本表一式5份,施工单位2份,监理单位1份,建设单位指挥部1份,建设单位工程部1份;3、项目工程地质评价是需经设计单位确认的意见。

新建至呼和浩特铁路(境)站前工程ZHZQ-4标(DK158+203~DK167+550) 3#钢筋加工厂规划方案 编制人: 审核人: 批准人: 中铁十九局呼客专项4标项目部 二零一四年五月

目录 一、工程概况 (1) 二、地理位置和选址 (1) 三、场地建设 (2) 1、场地平整 (2) 2、道路设置 (2) 3、排水系统 (2) 4、雨棚 (2) 5、标识标牌、文化宣传 (2) 四、场地布置 1、原材料存放区 (3) 2、钢筋加工区及待检区 (3) 3、供电、供水 (3) 4、排水 (4) 五、人员配置 (4) 六、钢筋加工场设备配置表.......................................................... 5 七、管理措施........................ ................................ (5) 1、钢筋加工场管理制度

........................................................ .. (6) 2、安全保证措施 (6) 3、质量保证措施 (4) 4、环境保护措施 (8)

4号钢筋加工场规划方案 一、工程概况 我分部承建呼客专ZHZQ-4标段4分部,起讫里程DK158+203~DK167+550,线路长度 9.347km,位于自治区市境。 主要工程为:我分部承建客专正线线下工程自东向西9.347km,DK158+203~DK167+550;结构物为建设乌兰察布站场旅客地道2座、6座框架涵、南特大桥(5处连续现浇梁)。四分部共设置钢筋加工场3座,我分部为3号钢筋加工场负责南特大桥140-212号墩2.3km钢筋加工制作。 二、地理位置和选址 选址按“贴近现场、方便管理、集中生产”原则进行。 钢筋加工场的选址以根据现场施工的条件为依据,按照钢筋加工场建设和管理工作走向标准化、规化、程序化、工厂化作业的模式进行选址,按照蒙冀公司钢筋加工场设置要求,确保钢筋加工场经济合理、节约用地、安全环保,经过多次现场踏勘,根据工程实际需求、当地政府的用地及环保、水保要求,满足供应半径不大于4km的原则,将钢筋加工场设置在靠近桥梁施工点附近,钢筋加工场位置考虑成品钢筋装运至各工点综合运距最短,以便道情况良好畅通为原则,结合现场用地条件综合考虑钢筋加工场建址位置。 3号钢筋加工场设在DK165+800线路右侧150m处,临近208国道,交通便利,距施工地点近,钢筋运输方便。 三、场地建设 1、场地平整

标准化钢筋加工场施工方案

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钢筋加工厂施工方案

新建云桂铁路 施工组织设计(方案)报审表监理合同段:站前工程一标施工合同段:站前工程二标编号:

云桂铁路云南段站前工程第二标段 钢筋加工厂建设 施工方案 单位: 总工: 复核: 编制: 日期:

目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (1) 1、工程概述 (1) 2、场地建设规模 (3) 3、钢筋加工场设备 (3) 4、质量目标 (4) 三、施工流程 (4) 钢筋加工厂施工流程图 (4) 四、施工方法 (4) 1、场地平整 (4) 2、活动板房基础施工 (4) 3、原材料垫枕基础施工 (5) 4、龙门吊轨道梁施工及轨道安装 (5) 5、场地硬化 (6) 6 、钢筋雨棚、围墙的搭设及仓库板房搭设 (6) 五、附属设施施工 (7) 六、钢筋加工厂建设需用机械设备 (7) 主要机械设备表 (7) 七、劳动力计划 (8) 八、工期安排 (8) 九、质量保证措施 (9)

十、安全保证措施 (9) 十一、环水保措施 (10)

云桂铁路云南段站前二标 钢筋加工厂建设施工方案 一、编制依据 (1) 铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005) (2) 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设[2005]160号) (3)《砌体工程施工及验收规范》(GB50203—2002); (4)《建筑地面工程施工及验收规范》(GB50209—95); (5) 云桂公司《标准化管理手册》。 二、工程简介 1、工程概述 中铁二十五局集团有限公司云桂铁路云南段2标项目部负责施工范围位于云南省文山州富宁县和广南县境内,起点D2K352+615接1标段富宁隧道出口,在D2K356+400处设富宁中间站,继续往昆明方向,穿越革朗、红石岩等隧道后于DK394+325设越行站白腊寨站,最后到达本标段终点即保上隧道出口DK407+070,标段全长55.455公里。 项目部共设5个项目分部,9个钢筋加工厂。

钢筋加工厂标准化建设

2.8.1 建设规模要求 路线短、施工场地集中或运输条件好的项目可将钢筋加工完全集中,施工线 路较长时可考虑增设临时钢筋加工厂(钢筋拼装场)。 钢筋加工厂建设面积主要参考业主招标文件要求和实际需要。一般桩基钢筋笼、墩柱钢筋笼加工区域平均每 5 平方米每天能加工 1 米长钢筋笼,但总面积 不得小于 500 平方;一般下构、箱梁等半成品箍筋、曲筋加工厂地按每平米加 工 0.5 吨考虑;一般盖梁骨架钢筋加工及拼装场地平均每 150 平方米每天能加工拼装 1 个盖梁骨架。 表 2.8.1 钢筋厂分级 规模加工总量(吨)钢筋厂面积(m2) 小〉1000 〉800 较小≥3000 ≥2000 中≥6000 ≥3000 较大≥10000≥4000 大≥15000≥5000 特大≥20000≥6000 2.8.2 标准建设要点 1、选址基本要求 (1)选择交通、水电便利的位置,尽量避开居民集中地带。 (2)严禁设置在河床河滩、洪水位下等危险区域,避开取土、弃土场、坍方等地段。 (3)避开高压线路及高大树木。与通信、天然气等地下管线保持一定距离。 2、硬件设施要求(1)总体要求①钢筋加工厂的规模及功能应符合投标文件 承诺的有关要求。功能区划分包 括加工制作区、原材料堆放区、半成品、成品堆放区、废料堆放区、运输及安全通道等; ②钢筋加工厂内消防设施、临时用电,并按照相关行业主管部门颁布的有关文件规定办理。 (2)具体要求①面积集中式钢筋加工厂面 积一般不少于 3000 ㎡; ②场地处理 A、钢筋加工厂的所有场地必须进行混凝土硬化处理,场地、道路平整采用碎石或砂砾垫层(厚度≥20cm);场地硬化采用 C20 混凝土(厚度≥20cm);道路硬化采用 C30 混凝土(厚度≥25cm),场地混凝土浇筑后要及时分块切割伸缩

钢筋加工场标准化建设指导意见

中冶交通建设集团有限公司 丹东至锡林浩特段国家高速公路 大板至经棚段总承包部 标准化建设指导意见 (钢筋加工场) 中冶交通建设集团有限公司经大高速总承包部 二〇一六年一月二十五日

中冶交通建设集团有限公司 丹锡高速公路大阪至经棚段 钢筋加工场标准化建设指导意见 1 总则 1)目的 为了加强对丹东至锡林浩特高速公路大阪至经棚段项目钢筋加工厂的管理,规范高速公路工地建设,提高管理水平,保证施工质量,编制本标准化指导意见。 2)编制依据 A 国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。 B 内蒙古省颁布施行的有关施工标准化管理的文件规定。 C 业主下发工程建设管理办法 2 基本规定 1)施工单位签订合同后,应按照“工厂化、集约化、专业化”的要求立即着手进行钢筋加工厂的选址与规划,一个月内明确钢筋加工厂设置规模及位置,并编写建设方案,内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。 2)加工场地应合理选择设置地点,宜采用集中加工配送方式,减少二次搬运量,做到加工与施工互不干扰。 3)为进一步使钢筋加工尺寸更标准,绑扎成型的钢筋更规范,切实保证

中冶交通建设集团有限公司 混凝土构件工程质量,钢筋加工场宜配备数控钢筋弯曲机、数控弯箍机,以保证工程所需各种钢筋均由机械自动加工成型。 4)桥梁下部构造钢筋可视实际情况在现场拼装。 5)钢筋加工场必须配备合格的吊装设备。 6)钢筋加工场的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。 7)项目部应采用封闭式管理,并配备专门的技术人员及管理人员。现场必须设置视频控制系统。 3 场地建设 1)面积 钢筋加工棚要有足够的建筑面积和使用面积。顶棚及架构原则采用钢结构搭设。 2)场地处理 钢筋加工场应根据工程实际情况集中布置,宜采用封闭式管理,材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。 (1)钢筋加工场应做硬化处理并做好散水。棚内地面做好垫层后,应铺设不小于 10cm 厚的 C20 混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为:原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。 (2)场地硬化按照四周低、中心高的原则进行,面层排水坡度不应小于 1.5﹪,场地四周应设排水沟。

钢筋加工场管理制度

钢筋加工厂安全质量管理制度 思南至剑河高速公路第20合同段项目经理部 2011-01-01

目录 一、钢筋加工厂工作程序与质量管理制度 二、钢筋加工厂质量保证制度 三、设备工装管理制度 四、原材料质量控制措施 五、钢筋加工厂工作联系制度 六、文档管理制度 七、钢筋加工厂安全、卫生、环保管理制度 八、消防保卫制度 九、文明施工管理措施 十、钢筋加工厂安全管理制度

钢筋加工场工作管理规章制度 一、钢筋加工场工作程序与质量管理制度 1、严格按工作程序及质量管理规定进行操作,保证程序按标准执行,及时发现工作程序过程中存在的问题以便改进; 2、物资材料程序控制按下列进行: 对材料供应商评审→确定分供方→试验检验→合格→入库→不合格→退货; 3、建立健全质量管理体系,明确岗位质量职责;原材料质量控制等管理制度; 4、建立质量考评制度,对管理中的各个过程,各个环节实行跟踪追溯; 5、建立质量奖惩制度,对质量管理先进的个人进行精神物质奖励,对于造成质量问题的个人进行处罚。 二、钢筋加工场质量保证制度 1、制定钢筋加工场运行管理规章制度,并要求有关人员严格遵照执行。 2、配备具有上岗资格的运行操作人员,满足钢筋加工场运转需要。上岗前项目部组织钢筋加工场工作人员进行业务知识的专项培训,经考核合格后核发上岗资格证。 3、钢筋加工场设场长一名,负责钢筋加工场的日常业务工作,并对业务工作的准确、正确性承担责任。 4、钢筋加工场值班人员必须对本班工作时间内的工作内容、突发事件等进行详细记录并进行值班签名。交接班应在岗位上进行,需

要交接说明的问题,必须反映在交接记录或值班记录上。 5、钢筋加工场试验员应按技术规定对原材料进行取样检验,合格后放行,出现不合格品立即通知钢筋加工场值班人员并通知,质量管理部门及总工,进行调查处理,并对不合格品明确标识。 6、钢筋加工场场长必须每天对值班人员工作情况、生产情况进行检查,并形成记录,质量管理部门每周至少两次对钢筋加工场进行检查,并形成记录。 7、制定考核指标和考核方法,对钢筋加工场场长及值班人员进行考核,奖惩兑现。 8、钢筋加工场操作人员不定期对机械设备及配套设施进行维护、保养、定期进行检修。备足易损配件,并与场家保持畅通联系,确保系统运行稳定、正常。 三、设备工装管理制度 1、按技术条件要求进行钢筋加工场起吊装置的安装,并加设必要的安全、环保、防雨、防雷等设施。 2、钢筋加工场所有工装设备均应建立设备台帐和设立标识牌,对相关设备制定操作规程并张贴于显要位置。 3、应制定设备维护保养计划,并认真实施。对工装设备的使用、维护、保养情况进行记录。 4、设备操作人员应经过专业培训,持有相关作业证书,了解设备性能并熟练掌握操作规程。 5、工装设备在使用前应对机械工况性能进行检查;在使用过程中应密切监视是否正常工作,机械运转中不能进行维修、保养、润滑、

标准化钢筋加工场建设计划(含设计图详细计算式)

**项目**合同段钢筋加工场建设方案 编制: 复核: 审核: **有限公司 **项目经理部 **年**月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、选址及规划 (1) 1、场地选址 (1) 2、场地规划 (1) 四、钢筋加工场建设 (1) 1、主要人员安排 (1) 2、工期安排 (2) 3、钢筋加工场总体规划 (2) 4、钢筋加工场内基础建设 (3) 5、钢筋加工场内各区建设 (4) 五、用水用电 (5) 六、文明施工措施 (5) 七、安全环保措施 (5) 1、安全生产目标 (5) 2、安全管理组织机构 (6) 3、安全生产保证措施 (6) 4、施工用电安全保护措施 (7) 5、消防保证措施 (7) 6、施工机械安全操作规程 (7) 7、环境保护管理组织机构 (9) 8、水土及生态环境的保护措施 (9) 9、固体废弃物处理措施 (10) 10、降低噪音措施 (10) 八、彩钢棚计算 (10)

钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、**项目CYTJ5合同段招投标文件相关要求; 2、**高速公路扩能项目**合同段《两阶段施工图设计》; 3、施工现场踏勘、调查走访相关信息; 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46—2005; 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2001。 二、工程概况 本合同段起于**市渝北区共和村,经滩子头、宝华村止于渝北区洛碛镇石堰沟,路线里程K14+650~K20+700,路线全长6.05公里。 本合同段设洛碛南和三林两个互通,全段共17座大中型桥梁(含互通桥梁)、3座人行天桥,涵洞13座。 三、选址及规划 根据招投标合同及**市建设标准化管理手册的要求,各合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工,需要设置一座大型钢筋加工场。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。 1、场地选址 钢筋加工场用地选址在洛碛镇宝华村村道旁原水泥拌合站旧址,位于本项目杨柳坝大桥12#墩右幅约100米处,与项目部约600米,利于钢筋加工场的建设与管理。此处地势平坦、距主线近,且交通便利,便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。目前钢筋加工场已建设完毕,待龙门吊安装完成及电力连接后即可生产。 2、场地规划 场地规划面积约2170m2,设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区等,各区域分开标识布置。钢筋加工场采用封闭式管理,周围用围墙进行隔离,进出场道路进行硬化处理,设大门一处。 四、钢筋加工场建设 1、主要人员安排 根据钢筋加工场的任务、工程特点及要求,建设本钢筋加工场负责全线桥梁和结构物的钢筋加工和运送工作。主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表:

钢筋加工厂施工方案

目录 一、编制说明...................................................................................................- 1 - 1.1、编制依据...........................................................................................- 1 - 1.2、设计原则...........................................................................................- 1 - 1.3、适用范围...........................................................................................- 1 - 二、工程概况...................................................................................................- 2 - 三、组织机构...................................................................................................- 2 - 四、资源配置及场地平面布置图...................................................................- 2 - 4.1、人员配置...........................................................................................- 2 - 4.2、机械配置...........................................................................................- 3 - 4.3、测量、检测设备配置.....................................................................- 3 - 4.4、厂区平面布置图...............................................................................- 4 - 五、钢筋加工场配置.......................................................................................- 4 - 5.1、钢筋加工场主要设备配置...............................................................- 4 - 5.2、运输线路...........................................................................................- 4 - 六、钢筋加工场建设实施方案.......................................................................- 5 - 6.1、基础建设...........................................................................................- 5 - 6.2、钢结构彩钢棚布置及检算...............................................................- 5 - 6.3、钢筋加工场施工用电.......................................................................- 6 - 6.4、场内排水排污系统布置...................................................................- 7 - 6.5、钢筋加工场材料堆放、标识牌布置...............................................- 7 - 七、工期安排...................................................................................................- 7 -

实用的标准化建设钢筋加工厂

南沙港铁路站前工程NSGZQ-6(1)标 临时工程标准化建设钢筋加工厂实施方案

中铁港航局南沙港铁路NSGZQ-6标工程指挥部 二○一六年九月 临时工程标准化建设 钢筋加工厂实施方案 一、钢筋加工厂的建设情况 我单位规划建设钢筋加工厂3处,具体情况为: 1#钢筋加工厂为已建加工厂,属于先行1标一分部范围,供应1标桥梁结构及附属工程。 2#钢筋加工厂设在位于南沙港站内的预制梁场内,施工位置及里程为DK78+300左侧,总面积约4800m2,属于二分部的施工范围。该钢筋加工厂在软基处理后进行组织建设。主要负责T梁预制及三分部175#~278#墩以及钢架桥、涵洞工程钢筋的加工。 3#钢筋加工厂设在万顷沙七涌,施工位置及里程为DK67+557线路左侧100米处,总面积约4032m2,属于四分部的施工范围。该钢筋加工厂主要供应四分部南沙港铁路龙穴南水道特大桥62#~174#墩的钢筋加工。 二、标准化建设原则

1、以专业化、信息化、机械化、工厂化为支撑,确保在场地建设、设备使用、钢筋加工工艺、钢筋安装工艺等四个方面实现标准化。 2、钢筋场地的面积符合施工要求,并配备合格配套施工设备和经过培训施工操作人员。 3、施工场地选择合理,交通方便、水电路通,进行集中加工和管理。 4、加工厂实行封闭管理,厂内设置监控探头,大门口设置值守人员。 5、加工厂内实行分区管理和操作,场地内设置清晰的标志标线和明显的标示标牌。 6、钢筋厂采用彩钢棚搭建,采取必须的防护措施,确保坚实、牢固。 7、场地内全部进行砼硬化处理,四周排水通畅,符合安全、环保、消防、文明施工等方面的有关要求。 三、钢筋加工厂各区域标准化施工要求 1、标准化钢筋加工厂 标准化钢筋加工厂(图一)

钢筋加工场专项施工方案

目录 第一章工程概况.......................................................................................................................... 第二章钢筋加工厂选址、场内规划............................................................................................. 第三章主要人员机械设备配置.................................................................................................... 第四章钢筋加工厂建设流程........................................................................................................ 4.1、钢筋加工厂规划...................................................................................................... 4.2、场地处理、排水设置 .............................................................................................. 4.3、钢筋原材存放区设置 .............................................................................................. 4.4、加工区设置............................................................................................................. 4.5、成品、半成品堆放区设置 ....................................................................................... 4.6、加工棚的设置 ......................................................................................................... 第五章钢筋加工厂的检查与验收 ................................................................................................ 第六章安全保证措施 .................................................................................................................. 第七章消防保证措施 .................................................................................................................. 第八章文明施工措施 .................................................................................................................. 第九章环境保护措施 .................................................................................................................. 第十章附图.................................................................................................................................

钢筋加工场建设标准化方案

福州莆炎高速公路A1合同段 钢筋加工场建设 标准化方案 编制: 审核: 审批: 新疆北新路桥集团股份有限公司二零一六年十二月

目录 1.编制依据 (1) 2.编制原则 (1) 3.工程范围及地理位置 (1) 4.建设用地具体规划方案 (1) 5.钢筋加工场建设 (2) 6.施工进度计划 (6) 7.施工机械、人员投入计划 (7) 8.工期保证措施 (7) 9.质量控制措施 (8) 10.安全施工措施 (8) 11.文明施工措施 (9) 12.环境保护措施 (9)

钢筋加工场建设标准化方案 1.编制依据 1.1国高网莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段公路(福州段)路基土建工程施工招标文件、两阶段施工图设计; 1.2福建省高速公路施工标准化管理指南(第二版); 1.3现场踏勘调查获取的当地资源、交通状况及施工环境等资料。 2.编制原则 满足安全、环保、实用、以人为本的要求,统筹规划、合理布局、因地制宜、节约资源。规范工地建设,改善生产、生活环境,充分采用工厂化、集约化的施工措施,优化资源配置,节约工程成本,提高施工效率,落实安全、环保、水保管理理念,提升工程项目管理水平和文明施工形象。 3.工程范围及地理位置 本工程为国高网莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段公路(福州段)路基土建工程A1合同段,起点桩号(K95+000=沈海复线YK64+960),位于永泰梧桐镇潼关村,设潼关枢纽互通与沈海复线福州至永泰段衔接,路线向北跨过潼关溪,经潼关、大洋、长太洋至西林,穿西林隧道后建西林大桥上跨青龙溪,路线沿西林村西侧坡地继续北行,穿福公隧道至丘演村,尔后线位沿大樟溪西岸与S203省道平行布设,至K101+790设梧桐服务区后至本合同段终点梧桐镇小坪村以南,终点桩号K102+640.路线全长7.635211公里(以右线计)。工程范围包括:路基、桥梁、隧道、涵洞、互通、服务区。 4.建设用地具体规划方案 4.1规划方案 依据福建省高速公路施工标准化管理指南钢筋加工场建设的安全要求及管理要求,钢筋加工场拟布置在永泰县梧桐镇西林村西林大桥左侧80米处空地,毗邻S203省道,交通便利。 本项目只设置一座大型钢筋加工场,对合同段内桥梁、隧道、涵洞等结构物的钢筋进行集中加工,采用集中加工配送方式,减少二次搬运量,做到加工及施工互不干扰。配备数控钢筋弯曲机、数控弯箍机、钢筋笼滚焊机、二氧化碳保护焊等钢筋加工设备,保证工程所需各种钢筋均由机械自动加工成型,杜绝人工弯曲钢筋。 钢筋加工场设置远程视频监控探头,确保24小时监控。钢筋加工场的规模及功能满足投标文件承诺及施工需要,设置材料堆放区、作业区、成品区,并设置避雷及防风保护措施。钢筋加工场采用封闭式管理,配备专门技术人员及管理人员。钢筋进出场执行登记制,原材料经检验合格后由项目部、监理单位共同确认登记入场,钢筋加工成品或半成品出场由项目部、监理单位检查合格后确认登记出场,钢筋进出场有据可查。 钢筋加工场配备4台桁吊,满足钢筋场内各功能区之间的钢筋转运要求,桁吊由专业厂家生产,使用前报有关部门鉴定合格后再行使用,桁吊操作人员经培训合格后持证上岗。

标准化钢筋加工棚建设建筑解决方法

第一章总则 (1) 1.1目的 (1) 1.2适用范围 (1) 1.3编制依据 (1) 1.4基本规定 (1) 第二章场地建设 (2) 2.1场地规划 (2) 2.2设备配备 (9) 2.3验收评定 (10) 第三章管理制度 (11) 3.1人员配置 (11) 3.2管理职责 (11) 第四章业务流程 (14) 第五章工序、工艺及设备操作规程 (14) 5.1钢筋加工工序 (14) 5.2钢筋加工工艺 (14) 5.3设备操作规程 (18) 第六章安全质量及文明施工 (24) 6.1安全文明保证措施 (24) 6.2质量保证措施 (25) 6.3 CI 建设 (26) 第七章内业资料 (27) 第一章总则

1.1目的 本项目设置符合标准化要求、满足生产需要的标准化钢筋加工棚一座,对本项目施工所用钢筋进行集中加工、配送,保证钢筋加工与现场施工互不干扰。为规范标准化钢筋加工棚的场地建设、管理制度、业务流程、工序工艺、设备操作规程及内业资料的整理,制定本方案。1.2适用范围 本方案适用于河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段工程项目经理部第一施工队标准化钢筋加工棚的规划建设、管理和运营。 1.3编制依据 1.广东省高速公路建设标准化管理规定 2.广东省高速公路建设标准化管理指南 3.施工现场结构物分布情况 4.现场的施工调查、水电布置和混凝土综合运距的计算 1.4基本规定 根据《广东省高速公路建设标准化管理规定》及《广东省高速公路建设标准化管理指南》要求,河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段工程项目经理部第一施工队设置1处符合广东省标准要求的钢筋加工棚,单个面积1200m采用封闭式管 理,配备专门的技术人员及管理人员,对所辖施工范围内的结构物钢筋进行集中加工。 钢筋加工棚的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。功能区划分包括原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、合格成品区、废料处理区。 第二章场地建设 2.1场地规划

钢筋加工场施工方案(标准化)

x x隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁XX局集团有限公司 xx城际铁路综合Ⅱ标项目经理部 二○一二年九月三日

目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)

xx隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足xx隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工,对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业;以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求,特编制此方案。 2编制依据 (1)根据中铁XX局集团有限公司xx城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件; (2)《xx城际铁路综合Ⅱ标xx隧道洞身明挖段施工组织设计》; (3)根据本工程施工现场实际情况; (4)国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件; (5)本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 xx城际铁路综合Ⅱ标xx隧道从长沙火车站出发,过人民东路开始入地,平 行于京广线南行,穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐,穿京广线、东二环,在劳动东路与xx路交叉口设地下xx站(与地铁三号线xx站换乘),沿xx路往南,在香樟路设香樟路站,沿圭塘河往南,在湘府路设湘府路站,下 穿湖南植物园以及时代阳光大道后,设地下汽车南站,沿中意一路南行,在南三 环(绕城高速)附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440~DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工,具体主要包括xx站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中间 的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 (1)根据现场实际情况,选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则,新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁(里程:DK9+140-DK9+290)。后附xx隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 (2)根据工程分布、施工生产、安全需要,标准化钢筋加工场地势较开阔,

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