福建省马尾造船股份有限公司
核技术利用建设项目
福建省马尾造船股份有限公司X射线探伤项目
环境影响报告表
（公开版）
福建省马尾造船股份有限公司
二〇一八年四月
国家环保部监制
核技术利用建设项目
福建省马尾造船股份有限公司
X射线探伤项目
环境影响报告表
建设单位名称：
建设单位法人代表（签名或签章）：
通讯地址：福建省福州市连江县琯头镇粗芦岛船政大道1号
邮政编码：350501联系人：林**
电子邮箱：516***635@https://www.360docs.net/doc/6014814850.html,联系电话：134****0951
目录
表1项目基本情况 (1)
表2放射源基本情况 (10)
表3非密封放射性物质基本情况 (11)
表4射线装置基本情况 (12)
表5废弃物（重点是放射性废弃物） (14)
表6评价依据 (15)
表7保护目标与评价标准 (17)
表8环境质量和辐射现状 (23)
表9项目工程分析与源项 (33)
表10辐射安全与防护 (39)
表11环境影响分析 (45)
表12辐射安全管理 (62)
表13结论与建议 (72)
表14审批 (74)
表1项目基本情况
项目名称福建省马尾造船股份有限公司X 射线探伤项目
建设单位福建省马尾造船股份有限公司
法人代表李**
联系人
林**
通讯地址福建省福州市连江县琯头镇粗芦岛船政大道1号联系电话134****0951
电子邮件
516***635@https://www.360docs.net/doc/6014814850.html,
邮政编码
350501
项目地点
福建省福州市连江县琯头镇粗芦岛船政大道1号探伤室、厂区内室外探伤
立项审批部门/
批准文号
/
核技术利用项目总投资(万元)314.5
核技术利用项目环保投资(万元)
30
投资比例10%项目性质□新建□改建□扩建□其它
占地面积(平方米)
100
应
用类型
密封源
□销售□I 类□II 类□III 类□IV 类□V 类□使用□I 类（医疗使用）□II 类□III 类□IV 类□V 类
非密封放射性物质
□生产
□制备PET 用放射性药物
□销售/□使用□乙
□丙
射线装置□生产
□II 类□III 类□销售
□II 类□III 类
□使用
□II 类□III 类
其它
1.1建设单位情况
福建省马尾造船股份有限公司是福建省最大的造船企业。福建省马尾造船股份有限公司原址位于福州市马尾区船政路3号，因规划发展的需要，公司整体搬迁至福建省福州市连江县琯头镇粗芦岛船政大道1号，公司整体迁建项目于2014年1月26日取得福州环境保护局的环评批复（榕环保综[2014]20号），建设完成后，于2018年1月自主开展建设项目竣工环境保护验收。
马尾造船厂创办于1866年（清同治五年），时称福建船政，是中国最先建立的造船企业，是我国民族工业的重要源头，为近代中国舰船制造、海军建设、科技人才的培养，以及包括飞机制造等诸多工业领域的开拓都做出令人瞩目的贡献。新中国成立后，马尾造船厂如枯木蓬春再度崛起，重新活跃于祖国的船舶工业战线。进入改革开放新的历史
√√√
时期，马尾造船厂更是青春焕发全面振兴。以80年代初首次建造5000吨级货轮为开端，至90年代成批量生产符合欧洲标准的多用途集装箱货轮并挺进国际市场，工厂不断攀登新台阶，赢得了有史以来最好的发展局面。目前，马尾造船厂已具备设计、建造和修理35000吨级以下各类船舶的生产能力，成为中国南方重要的船舶生产基地。马尾造船厂位于闽江下游福州经济技术开发区，占地面积334000m2，现有职工1765名，其中工程技术人员282名。厂内有35000吨、15000吨、3000吨级船台各一座，20000吨级干船坞一座，舾装码头345m，15-100吨高架吊车共8台，200吨门式吊车1台，数控切割机4台，肋骨冷弯机1台，各种设备1446台。
1.2原有核技术应用项目许可情况
1.2.1原有核技术应用项目环保手续履行情况
福建省马尾造船股份有限公司已经取得辐射安全许可证（许可证编号：闽环辐证〔00138〕），许可种类和范围为使用II类射线装置，在厂内进行现场探伤。有效期至2020年1月29日（见附件3）。福建省马尾造船股份有限公司原有核技术应用项目许可情况一览表见表1-1。
表1-1福建省马尾造船股份有限公司原有核技术应用项目许可情况一览表
序号X射线
探伤机
型号
生产
厂家
周向/定
向/出束
角度
最大管
电压
（KV）
最大管
电流
（mA）
电缆
长度
探伤形式
是否进行
环境影响
评价
是否进行竣
工环保验收
管理
分类
1ZCX-Q
XG2505
SIUI定向250550m
固定探伤/移
动探伤
已经履行
环境影响
评价
已进行竣工
环保验收
II类
射线
装置
2ZCX-Q
XG3005
SIUI定向300550m
1.2.2原有核技术应用项目辐射安全管理及防护情况
（1）辐射防护管理制度
公司确定施宏玲为本单位辐射工作安全责任人，设置以张良涛为组长的辐射防护领导机构，并指定专人（组员）谭振负责射线装置的安全和防护工作，确保射线装置的安全运行。
福建省马尾造船股份有限公司成立了以张良涛为组长的辐射防护领导机构的辐射安全与环境保护管理领导小组，制定了《无损检测安全作业指导书》、《环境监测方案规程》、《辐射安全管理机构及职责规定》、《辐射工作人员教育培训规定》，《辐射线
照相作业安全管理制度》、《辐射防护和安全保卫制度》、《设备检修维护制度》、《射线照相作业安全管理制度》、《辐射事故/事件专项应急预案》等辐射安全管理制度。（2）辐射工作人员培训、个人剂量监测和职业健康监护档案情况
福建省马尾造船股份有限公司现有6名直接从事辐射工作的人员，且都已取得辐射安全与防护培训，并取得合格证书。福建省马尾造船股份有限公司已为全部辐射工作配备了个人剂量计，并做到定期送检，并为辐射工作人员建立了职业健康监护档案。（3）辐射环境监测情况
在设备正常运行状态下，福建省马尾造船股份有限公司每年委托有资质的单位对全公司辐射工作场所及周围电离辐射防护水平至少进行1次监测，并将监测数据记录存档备查，公司在2017年辐射工作场所年度监测中未发现监测异常情况。截止2018年4月，福建省马尾造船股份有限公司使用的射线装置正常运行，未发生辐射事故。1.2.3原有核技术应用项目辐射安全存在主要问题
福建省马尾造船股份有限公司原有X 射线探伤项目位于福州市马尾区船政路3号，公司应及时更新辐射防护领导小组成员，明确辐射安全管理机构的设置与职能，明确辐射安全专职管理人员的职责，制定个人剂量监测管理制度、及时修订辐射事故/事件专项应急预案，并进行演练。1.3项目建设内容与项目由来
根据规划和实际发展的需要，福建省马尾造船股份有限公司整体搬迁至福建省福州市连江县琯头镇粗芦岛船政大道1号，拟在福建省马尾造船股份有限公司焊接试验楼东南侧新建1座固定探伤室，使用1台ZCX-QXG2505型和1台ZCX-QXG3005型X 射线探伤机，均为II 类射线装置，在探伤室内进行固定探伤或厂区内2号码头、船坞等场所进行移动探伤。本次射线装置使用情况见表1-2。
表1-2福建省马尾造船股份有限公司射线装置使用情况一览表
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《中华人民共和国放射性污染防治法》、《放射性同位素与射线装置安全和防护条例》（国务院令第449号）以及《国务院关于
序号射线装置型号
数量（台）
类别使用场所贮存方式与地点
1X 射线探伤机ZCX-QXG25051II 类探伤室固定探伤及厂区内移动探伤
探伤室
2
X 射线探伤机
ZCX-QXG3005
1
II 类
修改部分行政法规的决定》（国务院令第653号）、《放射性同位素与射线装置安全许可管理办法》（中华人民共和国环境保护部令第3号令）、《放射性同位素与射线装置安全和防护管理办法》（环境保护部令第18号）、《关于修改〈建设项目环境影响评价分类管理名录〉部分内容的决定》（2018年4月28日经生态环境部第3次部务会议通过）等国家辐射环境管理相关法律法规的规定，为切实做好该项目的环境保护工作，福建省马尾造船股份有限公司委托北京中企安信环境科技有限公司对拟建项目进行环境影响评价（委托书见附件1）。本次环评主要针对福建省马尾造船股份有限公司X射线探伤项目进行专项环境影响评价。
根据《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》（GB18871-2002）《关于发布射线装置分类办法的公告》（环境保护部国家卫生和计划生育委员会公告2017年第66号2017年12月5日）的有关规定和福建省马尾造船股份有限公司提供的资料，该项目应依法编制环境影响报告表。
1.4项目地理位置及周围环境
福建省马尾造船股份有限公司整体搬迁至福建省福州市连江县琯头镇粗芦岛船政大道1号，拟在福建省马尾造船股份有限公司焊接试验楼东南侧新建1座固定探伤室，在探伤室内进行固定探伤或厂区内2号码头、船坞等场所进行移动探伤。拟建探伤室位于焊接试验楼东南侧，为1层建筑物。拟建探伤室北侧0m为焊接试验楼；北侧58m为1#空压站与1#10kV配电站；西侧25m为分段涂装车间；南侧为空地，东侧为公路。
项目区域图见图1-1，福建省马尾造船股份有限公司项目地理位置见图1-2，福建省马尾造船股份有限公司平面布置图见图1-3，福建省马尾造船股份有限公司探伤室周围环境见图1-4。
N
福建省马尾造船股份有限公司图1-1项目区域图
N
福建省马尾造船股份有限公司
图1-2福建省马尾造船股份有限公司项目地理位置图
7
图1-3福建省马尾造船股份有限公司平面布置图
福建省马尾造船股份有限公司X
射线探伤室拟建位置
00
N
焊接试验楼
1#空压站与1#10kV 配电站
分段涂装车间
机舱分段预舾装工场
N
25m
58m
50m
分段涂装车间
焊接试验楼
福建省马尾造船股份有限公司X
射线探伤室拟建位置
1#空压站与1#10kV 配电站
1.5项目建设必要性
福建省马尾造船股份有限公司原址位于福州市马尾区船政路3号，因规划发展的需要，公司整体搬迁至福建省福州市连江县琯头镇粗芦岛船政大道1号。福建省马尾造船股份有限公司X射线探伤项目能满足发展和日益增长的需求，为国家基础设施建设提供优质服务，能够提高公司的产品质量，更好的服务于社会。
1.6项目选址合理性
福建省马尾造船股份有限公司整体搬迁至福建省福州市连江县琯头镇粗芦岛船政大道1号，拟在福建省马尾造船股份有限公司焊接试验楼东南侧新建1座固定探伤室，在探伤室内进行固定探伤或厂区内2号码头、船坞等场所进行移动探伤。
本项目拟建探伤室位于焊接试验楼东南侧，为1层建筑物。拟建探伤室北侧0m为焊接试验楼；北侧58m为1#空压站与1#10kV配电站；西侧25m为分段涂装车间；南侧为空地，东侧为公路。拟建探伤室较为独立，且与其他非辐射工作人员活动区避开一定距离，探伤装置工作过程中产生的X射线经屏蔽墙和铅门屏蔽后并通过距离衰减，对周围环境辐射影响是可接受的，故探伤室及的选址可行。
本项目移动探伤辐射工作场所位于厂区内船坞、2号码头等作业地点，探伤作业均选在夜间或厂区工作人员下班时间，探伤作业地点无相关人员在场，只要严格按照移动探伤操作规程，确保监督区周围无相关人员，严格按照控制区边界周围剂量当量率低于15μSv/h，监督区边界周围剂量当量率低于2.5μSv/h的要求执行，同时在该单位各项辐射安全防护措施有效的条件下，不会对外环境人员造成辐射影响，故项目移动探伤选址可行。
注：1.改建、扩建项目应说明原有情况，附原有项目的环评、竣工验收等文件；附项目所在地的区域图、项目的周边关系图。
2.应用类型——放射源与射线装置栏填写此次被评价对象的类别（Ⅰ类、Ⅱ类等）；
非密封放射性物质工作场所等级栏填写（甲级、乙级等）。
3.投资比例——指核技术利用项目环保投资占核技术利用项目投资总额的比例。
表2放射源
核素名称
总活度（Bq）/
活度（Bq）×枚数
放射源
编码
用途
贮存
地点
放射
源类别
////// //////
/////注：放射源包括放射性中子源，对其要说明是何种核素以及产生的中子流强度（n/s）
表3非密封放射性物质
序号核素
名称
理化性质
活动
种类
实际日最大操
作量（Bq）
日等效最大操
作量（Bq）
年最大用
量（Bq）
用途操作方式使用场所贮存方式与地点
/////////// /////////// /////////// /////////// /////////// /////////// /////////// /////////// ///////////注：等效操作量和操作方式见国家标准《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》（GB18871-2002）。
11
表4射线装置
（一）加速器：包括医用、工农业、科研、教学等用途的各种类型加速器
序号名称类别数量型号加速粒子
最大
能量（MeV）
额定电流（mA）/
剂量率（Gy/h）
用途工作场所备注
/////////// /////////// /////////// /////////// /////////// /////////// /////////// /////////// /////////// /////////// /////////// /////////// /////////// /////////// ///////////
12
（二）X射线机，包括工业探伤、医用诊断和治疗、分析等用途
序号名称类别数量型号最大管电压（kV）最大管电流（mA）用途工作场所备注
1X射线探伤机II1ZCX-QXG25052505无损
检测
探伤室及厂区内
移动探伤作业地点
/
2X射线探伤机II1ZCX-QXG30053005无损
检测
探伤室及厂区内
移动探伤作业地点
/
////////// ////////// ////////// ////////// //////////（三）中子发生器，包括中子管，但不包括放射性中子源
序号名称类别数量型号最大管电压
（kV）
最大靶电流
（μA）
中子强度
（n/s）
用途工作场所
氚靶情况
备注
活度（Bq）贮存方式数量
////////////// ////////////// ////////////// ////////////// ////////////// ////////////// ////////////// //////////////
13
表5废弃物（重点是放射性废弃物）
名称状态核素名称活度月排
放量
年排放
总量
排放口
浓度
暂存
情况
最终
去向
臭氧和氮氧化物气体//////
极少量，通过动力通风
装置排到大气中，对环
境基本无影响
废胶片固态///约350张/暂存于公司
专用桶内
应交由有资质单位
回收处置
废显影、定影液液态///约140升/暂存于公司
专用桶内
应交由有资质单位
回收处置
///////// ///////// /////////
/////////注：1.常规废弃物排放浓度，对于液态单位为mg/L，固体为mg/kg，气态为mg/m3；年排放总量用kg。
2.含有放射性的废物要注明，其排放浓度、年排放总量分别用比活度（Bq/L或Bq/kg或Bq/m3）和活度（Bq）。
14
表6评价依据
法规文件（1）《中华人民共和国环境保护法》，2014年4月24日。
（2）《中华人民共和国环境影响评价法》，2016年7月2日。
（3）《中华人民共和国放射性污染防治法》，中华人民共和国主席令第6号。（4）《放射性同位素与射线装置安全和防护条例》，国家院第449号令。
（5）《国务院关于修改部分行政法规的决定》（国务院令第653号）。
（6）《关于修改〈建设项目环境影响评价分类管理名录〉部分内容的决定》（2018年4月28日经生态环境部第3次部务会议通过）。
（7）《放射性同位素与射线装置安全许可管理办法》，中华人民共和国环境保护部令第3号。
（8）《放射性同位素与射线装置安全和防护管理办法》，中华人民共和国环境保护部令第18号。
（9）《关于发布射线装置分类办法的公告》，（环境保护部国家卫生和计划生育委员会公告2017年第66号2017年12月5日）。
（10）《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》，环发〔2012〕98号文；
（11）《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》，环发〔2012〕77号文；
（12）《关于印发<建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）>的通知》，环办〔2013〕103号。
（13）《放射工作人员职业健康管理办法》（卫生部第55号令，2007年）（14）《关于印发辐射安全许可座谈会会议纪要的函》（国家环境保护总局办公厅环办函[2006]629号）
（15）《关于建立放射性同位素与射线装置辐射事故分级处理和报告制度》（环发[2006]145号）
（16）《关于明确核技术利用辐射安全监管有关事项的通知》（环保部办公厅环办辐射函[2016]430号）
（17）福建省环保厅关于印发《核技术利用单位辐射事故/事件应急预案编制大纲》（试行）的通知（闽环保辐射〔2013〕10号）
技术标准（1）《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》(GB18871-2002)。
（2）《环境地表γ辐射剂量率测定规范》(GB/T14583-93)。
（3）《电离辐射监测质量保证一般规定》(GB8999-1988)。
（4）《辐射环境监测技术规范》(HJ/T61-2001)。
（5）《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》（GB18871-2002）。
（6）《辐射环境保护管理导则核技术利用建设项目环境影响评价文件的内容和格式》（HJ10.1-2016）。
（7）《工业X射线探伤放射防护要求》（GBZ117-2015）。
（8）《工业X射线探伤室辐射屏蔽规范》（GBZ/T250-2014）。
其
他委托书（见附件1）。
表7保护目标与评价标准
7.1评价范围
按照《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》(GB18871-2002)及《辐射环境保护管理导则核技术利用建设项目环境影响评价文件的内容和格式》（HJ10.1-2016）的相关规定，为了便于辐射防护管理和职业照射控制，控制正常工作条件下的正常照射或防止污染扩散，并预防潜在照射或限制潜在照射的范围，将辐射工作场所分为控制区和监督区。本次辐射环境评价范围为：X射线探伤室实体屏蔽物边界外50m的范围；室外探伤工作场所属无实体边界项目，评价范围不低于100m范围。
7.2保护目标
福建省马尾造船股份有限公司X射线探伤项目周围环境以及环境保护目标见表7-1~表7-2，拟建探伤室平面布置见图7-1；福建省马尾造船股份有限公司X射线探伤室周围环境及环境保护目标图7-2。
表7-1福建省马尾造船股份有限公司X射线室外探伤周围主要环境保护目标
编号方位及距离（m）主要环境保护目标受保护人数量（人）1控制区外监督区内辐射工作人员2-5人
2监督区外周边公众流动人群
福州船政局
福州船政局 1866年，左宗棠设立福州船政局。这是当时远东第一大船厂，用以制造和修理水师武器装备。 19世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动。创办了一批近代军事工业。比较重要的有曾国藩创办的安庆内军械所，李鸿章成立的江南制造总局，左宗棠开办的福州船政局，崇厚的天津机器制造总局。左宗棠的建造船厂，酝酿较早。1864年，他曾在杭州制成一艘小轮船，“试之西湖，行驶不速”。1866年，镇压了太平军余部以后，着手筹建船厂。他奏称：“自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津，藩篱竟同虚设。”“臣愚以为欲防海之而收其利，非整理水师不可；欲整理水师，非设局监造轮船不可。”同时指出：“轮船成则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。”显然，他把建设船厂看成是富国强兵、得民惠商不可缺少的要务。经清廷批准，他便同法国人日意格、德克碑商订合同，议定自铁厂开工之日起，五年内由他们监造大小轮船16艘，并训练中国学生和工人。厂址设在福州马尾罗星塔地方。除开铁厂和船厂之外，船政局还设立船政学堂（又称“求是堂艺局”），分前后两堂，前堂学习法文，以培养造船人才为主；后堂学习英文，以培养驾驶人才为主。 1866年9月，左宗棠调任陕甘总督，赴任前推荐前江西巡抚沈葆桢任部理船政大臣。 福州船政局制成的第一艘轮船“万年青”号，于1869年6月下水。至1874年2月，共造轮船15艘。至此，日意格等及法籍工匠数十人照原合同规定从船厂撤退，厂务和技术由船政学堂培养出来的学生接管。新造诸船，俱用华人驾驶。并由于洋匠挟技居奇，唯利是图，在1874年辞退全部洋匠。后来虽然也在采用新技术是雇用一些洋匠，但人数很少，雇用时间也很短。 福州船政局建厂费用不40余万两，由闽海关四成结款拨付。常年经费每年60万两，亦由闽海关以六成洋税项下按下月以5万两拨付。后来又由闽省茶税项下和沈葆桢兼办台湾防务的费用中以‘养船经费‘名目，按月拨付2万两。至1874年，共用银535万余两。1878年以后，闽海关不能按照原来规定按期拨款，积欠甚多，以致造成经费短缺，生产困难。自1874年至1895年，生产萎缩，二十多年中共造船约20艘，平均每年不到1艘。 船政局在办厂过程中，虽然遇到了种种困难，但在造船技术方面则逐渐有所提高。最初只能制造150马力以下的木壳，到1887年则制成第一艘铁甲船，轮机也由旧式单机改为复合机，马力由150增至2400，在中国近代造船史上，占有相当重要的地位。 至中日甲午战时福建船政所造舰船如下： 舰名舰种完工日期排水量造价隶属附注 “万年青”运船1869.6.10 1，370吨163，000两福建水师1887.1.20撞沉 “湄云”木质兵船1869.12.6 578吨163，000两北洋水师1895.3.6被日俘 “福星”木质兵船1870.5.30 515吨106，000两福建水师1884.8.23被击沉 “伏波”木质兵船1870.12.22 1，258吨161，000两福建水师1884.8.23
造船有限公司船厂项目环境影响评价报告
目录 第一章总论 (1) 1.1项目由来 (1) 1.2评价目的 (1) 1.3评价原则 (1) 1.4评价依据 (2) 1.5评价采用标准 (3) 1.6评价重点、评价等级、评价因子 (6) 1.7评价范围、环境保护目标 (8) 第二章工程分析 (9) 2.1项目基本情况 (9) 2.2项目技术方案及生产能力 (10) 2.3工程平面布臵 (10) 2.4工程建设内容 (11) 2.5施工进度安排及施工土石方量 (13) 2.6生产装备 (14) 2.7能源及原料用量 (15) 2.8生产工艺及产污环节 (16) 2.9污染源分析 (20) 2.10可研报告采用的环保措施 (27)
2.11与产业政策的适应性分析 (29) 2.12清洁生产分析 (32) 2.13清洁生产优化建议 (35) 第三章环境概况 (43) 3.1自然环境 (43) 3.2社会环境 (43) 第四章海域水质影响预测与评价 (44) 4.1水域环境条件 (44) 4.2海域水质调查与评价 (45) 4.3水环境影响预测评价 (48) 4.4事故性溢油影响分析 (56) 第五章噪声、大气环境影响简要分析 (63) 5.1声环境影响分析 (63) 5.2大气影响评价 (65) 第六章固体废物处臵与陆域生态影响分析 (70) 6.1固体废物的种类数量和性质 (70) 6.2固体废物处臵方法 (72) 6.3岸滩和陆域生态价值的影响 (74) 第七章海洋生态环境影响分析 (77) 7.1海洋生态和生物资源现状 (77)
7.2海洋生态环境的影响 (84) 7.3对策与建议 (88) 第八章公众参与 (89) 8.1调查目的....................................................... 错误！未定义书签。 8.2调查内容....................................................... 错误！未定义书签。 8.3调查结果与分析........................................... 错误！未定义书签。 8.4调查小结....................................................... 错误！未定义书签。第九章项目选址适宜性分析 .. (89) 9.1项目选址与规划的适应性分析 (90) 9.2项目选址与环境的适应性分析 (90) 第十章环保对策措施及可行性分析 (93) 10.1施工期环保对策措施 (93) 10.2运营期环保对策措施 (97) 第十一章环境经济损益简要分析 (112) 11.1社会经济收益 (112) 11.2环境质量损失 (113) 11.3环保治理投资损益分析 (114) 第十二章环境管理、环境监测与总量控制 (117) 12.1环境管理 (117) 12.2环境监测 (122)
江南造船(集团)有限责任公司_招标190925
招标投标企业报告江南造船（集团）有限责任公司
本报告于 2019年9月25日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：江南造船（集团）有限责任公司统一社会信用代码：913100001322043124工商注册号：310000000005102组织机构代码：132204312 法定代表人：林鸥成立日期：1990-07-02 企业类型：其他有限责任公司经营状态：存续 注册资本：864679.301万人民币 注册地址：上海市崇明县长兴江南大道988号 营业期限：1990-07-02 至 / 营业范围：军工产品，船舶设计、开发、修造、技术转让、服务，机电设备、机械设备制造，海洋工程，自营和代理各类商品和技术的进出口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外），钢结构制造，金属材料，货物装卸，承装（修、试）电力设施。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）180
马尾船政文化观后感
马尾船政文化观后感 中国马尾船政局在中国近代工业史、海军史、教育史以及思想文化史等方面都留下了深深的印迹。 中国船政博物馆位于福州市马尾区昭忠路马限山东麓，马江海战纪念馆(又名昭忠祠，纪念的是1884年中法马江海战阵亡的官兵)与之为邻。该博物馆是一座以展示中国近代船政发展历程为主要内容的五层楼博物馆，博物馆内在不同的楼层设立了不同的战区，通过大量珍贵文物、文字、图片以及模型并从船政创建、人才培养、海军建设、重大海战、科技发展、文化建设六个方面来介绍中国船政文化对近代中国产生的深远影响。 这里是中国船政文化的发源地也是中国近代海军的摇篮。船政文化，凝聚着一代中华人民对振兴中华的梦想。船政不仅仅是马尾的辉煌，更是中国近代文明史上的重要篇章。博物馆里，当我徘徊在一件件文物前、当我驻步凝视在兵舰模型前，那悲惨的战争仿佛又重现在我的面前：自从1884第一次鸦片战争后，西方列强用炮火轰开了中国的国门。1883年，法国发动中法战争，马江海战我军阵亡521人，这场战役让我们失去了多少优秀的英才啊！走在马江海战纪念馆，感受到烈士们那种视死如归的爱国情怀，为了保卫我国海疆、抵御外国的侵略而牺牲了生命。我们既为马尾船政取得的丰功伟绩感到无比的自豪，又为那些英勇牺牲的先烈们感到无比的悲伤，自豪与悲伤之感由然而生。 风雨飘摇的近代中国，面临着数千年未有之变局，面对数千年未
遇之强敌，中华名族从西方列强的坚船利炮的轰响中觉醒。在19世纪90年代至20世纪初，船政的诞生，寄托着民族复兴的希冀，带来了蓝色的梦想与期望。沈葆桢等船证人物是晚清政界具有重要影响的名臣，忧国忧民，廉洁清正，一身正气，两袖清风，可见一腔热血，一片忠心。他们顺应时代的发展潮流，为国家和民族做出了重要贡献。无论是在兴办船政、主持海防，还是在为官理政、兴利除弊等方面，都有值得称道的卓越政绩。然而，清廷的腐败和历史的局限，船政虽经一番艰苦创业，最终还是走向了失败。古老的昨天艰难离去，船政在中国近代发展史上流下了不可磨灭的印迹。 通过此次的参观，我们更加体会了责任与使命的意义。光辉的思想和精神是不朽的，先烈的鲜血是不能白流的，历史的长河里，闪耀着无比灿烂的精神光芒，继承、发扬、广大，是我们中华民族永不丢弃的遗产。我们大学生要做的那就是在大学期间，汲取各方面知识，学好我们的专业知识，为自己的未来打下坚实的基础。
浙江造船有限公司重整计划草案
浙江造船有限公司重整计划草案 浙江造船有限公司破产管理人 二零一七年一月十三日
目录 释义 (1) 前言 (3) 摘要 (4) 正文 (5) 一、浙船基本情况 (5) （一）工商主要登记信息 (5) （二）企业历史沿革及股本情况 (5) （三）申请重整情况 (6) （四）资产情况 (6) （五）负债情况 (6) （六）职工安置情况 (7) （七）偿债能力分析 (7) 二、出资人权益调整方案 (8) （一）出资人权益调整的必要性 (8) （二）出资人权益调整的范围 (8) （三）出资人权益调整的方式 (9) 三、债权分类及调整方案 (9) （一）有财产担保债权组 (9) （二）税款债权组 (9) （三）普通债权组 (10) 四、债权受偿方案 (10) （一）确定债权的受偿方案 (10) （二）已申报但暂未审查确认债权的受偿方案 (11) （三）未申报债权的受偿方案 (12) 五、偿债资金来源 (12) 六、经营方案 (12) （一）重整计划执行期间的经营模式 (12) （二）继续建造在建船舶 (13)
（三）努力完成其他在手订单 (13) （四）引入重整投资人 (13) （五）追加分配 (13) 七、重整计划草案的表决及批准 (14) （一）分组表决 (14) （二）法院批准 (14) 八、重整计划的调整 (14) 九、重整计划的执行和执行监督 (15) （一）执行期限 (15) （二）执行期限的延长或终止 (15) （三）执行完毕的标准 (15) （四）重整计划执行的监督 (16) 十、关于执行重整计划的其他事宜 (16) （一）偿债资金的分配 (16) （二）未受领分配资金的提存 (16) （三）财产保全措施的解除 (16) （四）破产费用和共益债务的支付 (17) （五）存在第三方担保债权的清偿 (17) （六）重整投资人的股权实现 (17) （七）债务的减免 (17) （八）债权人委员会的职责 (17)
简介马尾船政
简介马尾船政 Prepared on 22 November 2020
马尾船政 蕴马尾船政之理念、涵海纳百川之情怀船政精神：求实求是求精 马尾船政145年来，经历了四次波折一次坚守，百年马尾船政的活化石仍然屹立于马尾——福建航运学校，其艺圃遗迹尚在校内。我校现任校长陈丽全是马尾船政145年来最大船舶"船政"号首任船长。为了马尾船政的不朽，为了民族的伟大复兴，坚守在马尾这块船政文化圣地的教职员工将蕴马尾船政之理念涵海 纳百川之情怀，引领万千学生扬帆远航，走向世界。 船政文化概况 苍苍鼓山，泱泱闽水。依山傍水的福州马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮。 1866年，闽浙总督左宗棠在福州马尾创办了马尾船政，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列"富国强兵"活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业 技术人才和杰出的海军将士。建厂之初就 创办"求是堂艺局"，不久改称船政学堂， 分前学堂、后学堂。后又增设绘事院、艺 圃，民国二年船政学堂分出福州海军制造 学校、福州海军学校、艺圃改称福州海军 艺术学校，绘事院改称绘算所。1917年设福州海军飞潜学校、 后艺术学校改为勤工学校，增设福建省林森高级商船职业学 校。1946年勤工、商船二校合并，改称福建省立高级航空机械 商船职业学校，为中国近代的造船、航海、文化、天文、航 空、铁路、机械等培养大批科技人才。严复、詹天佑、邓世昌 等船政学堂毕业的一代民族精英和爱国志士第一次让世界了解 了福州人的骨气、智慧和力量。 船政教育内涵 1.引进西方技术为我所用的办学原则 2.以企业形式合作和独立自主的办学原则 3.突破传统高位嫁接，改革创新 4.厂校一体化，工学紧密结合 5.结合高中等教育体制，培养各层次人才。 6.科技与人文结合，培养爱国情操 7.重视人才，精益求精，毕业后都是精英 8.引进外教，直接使用外文教材
中国船舶企业排名
中国船舶企业排名 重点企业名称 1. 大连船舶重工集团有限公司 2. 江南造船（集团）有限责任公司 3. 沪东中华造船（集团）有限公司 4. 渤海船舶重工有限责任公司 5. 上海外高桥造船有限公司 6. 国营武昌造船厂 7. 广州广船国际股份有限公司 8. 中国长江航运集团金陵船厂 9. 江苏新世纪造船股份有限公司 10. 南通中远川崎船舶工程有限公司 11. 上海澄西船舶有限公司 12. 江苏扬子江船厂有限公司 13. 中国长江航运集团青山船厂 14. 天津新港船厂 15. 扬帆集团有限公司 16. 福建省马尾造船股份有限公司 17. 扬州大洋造船有限公司 18. 临海市江海造船有限公司 19. 广州黄埔造船厂 20. 国内贸易部口岸船舶工业公司
21. 浙江造船有限公司 22. 江苏东方造船有限公司 23. 青岛北海船舶重工有限责任公司 24. 淮滨县江淮船业有限公司 25. 烟台莱佛士船业有限公司 26. 乐清市七里港船厂 27. 台州市宏冠造船有限公司 28. 国营芜湖造船厂 29. 山东省黄海造船有限公司 30. 中国长江航运集团江东船厂 31. 广西桂江造船厂 32. 厦门船舶重工股份有限公司 33. 上海爱德华造船有限公司 34. 常石集团(舟山)船业发展有限公司 35. 中国人民解放军第4808厂 36. 山东省威海船厂 37. 南通惠港造船有限公司 38. 福建省东南造船厂 39. 烟台来福士海洋工程有限公司 40. 常石集团(舟山)大型船体有限公司 41. 泰州三福船舶工程有限公司 42. 天津新河船舶重工有限责任公司
43. 乳山市卧龙滩拆船厂 44. 扬州龙川船业有限公司 45. 南京永华船业有限公司 46. 杭州东风船舶制造有限公司 47. 国营西江造船厂 48. 大连新船重工船舶舾装有限公司 49. 荣成市海达造船有限公司 50. 江苏省镇江船厂有限责任公司 51. 国营川东造船厂 52. 荣成市寻山兴海造船有限责任公司 53. 江西江洲联合造船有限责任公司 54. 荣成市拆船公司 55. 宁波新乐造船有限公司 56. 中国长江航运集团宜昌船厂 57. 温岭市合兴船舶修造厂 58. 青岛灵山船业股份有限公司 59. 台州腾龙造船厂 60. 重庆东风船舶工业公司 61. 大连今冈船务工程有限公司 62. 乐清市黄华船舶修造有限公司 63. 荣成市泓运船业有限公司 64. 南京东佳船舶制造有限公司
某造船有限公司质量手册(pdf 37页)
黄海造船有限公司 企业标准 HC/QM—2003质量手册 版号：B版 发放号： 2003-04-30发布2003-05-10实施 黄海造船有限公司
本《质量手册》(B 版)是按照GB/T19001-2000idtISO9001:2000《质量管理体系要求》编制,符合我公司质量管理体系实际情况,现予以发布,于2003年5月10日起正式实施,代替A 版《质量手册》。 《质量手册》(B 版)是公司法规性、指令性文件,是质量管理体系建立运行和质量工作的标准。公司各部门及全体职工必须严格认真执行。凡与《质量手册》(B 版)相抵触的其它质量体系文件,一律以《质量手册》(B 版)为准,以确保质量方针全面贯彻、质量管理体系有效地运行、船舶建造质量得到可靠控制。 任命 副总经理赵建平同志为我公司管理者代表,行使以下职权: a)确保本公司质量管理体系所需的过程得到建立、实施和保持； b)向总经理汇报公司在建立并实施质量方针和质量目标两方面所取得的成绩,以及有关公司质量管理体系应进行改进的方面； c)保证公司全体职工意识到公司依存于船东,树立满足要求的意识；d)就质量管理体系有关事宜与外部沟通和联络。 总经理: 二O O 五年四月六日 黄海造船有限公司批准页 HC/QM-2003第B 版 第 1次修订 共 1 页 第 1页
00前言第1页01引言第1页02公司概况第2页03手册管理第3页1范围第4页1.1总则第4页1.2应用 第4页2.引用文件和定义第5页2.1引用文件第5页2.2定义 第5页3.质量方针和目标第6页3.1质量方针第6页3.2质量目标 第6页4.1质量管理体系过程第7页4.2质量管理体系文件 第8页5.1质量管理体系组织机构图 第10页5.2总经理在质量管理体系中的职责第11页5.3职责和权限第13页5.4管理者代表第14页5.5内部沟通第15页5.6管理评审第16页6.1人力资源第17页6.2基础设施第18页6.3工作环境 第19页7.1船舶产品实现的策划第20-页7.2船东要求的识别和评审第21页7.3设计第22页7.4采购第24页7.5船舶建造 第26页7.6监视、测量装置的控制第29页8.1监视和测量第31页8.2不合格品控制第34页8.3数据分析第35页8.4改进 第 36 页 附录A:质量管理体系程序文件总目录附录B:质量管理体系流程图附录C:船舶产品实现过程图 附录D:质量管理体系组织机构图附录E: 质量管理体系职能分配表 黄海造船有限公司目录 HC/QM-2003第B 版第 次修订 共1 页 第 1页
辉煌马尾船政文化 中国船政文化博物馆
辉煌马尾船政文化中国船政文化博物馆 博物馆外面景观 马尾船政的开山鼻祖－－左宗棠和沈葆祯。 清末洋务运动代表人物之一的左宗棠是马尾船政的创始人，而第一任马尾船政大臣是洋务派务实人物沈葆桢，马尾船政有“左建沈成”的说法。
左宗棠，中国晚清军政重臣，湘军统帅之一，洋务派首领。1866 年上疏奏请设局监造轮船，获准试行，即于福州马尾择址办船厂，派员出国购买机器、船槽，并创办求是堂艺局（又称船政学堂），培养造船技术和海军人才。旋改任陕甘总督，推荐原江西巡抚沈葆桢任总理船政大臣。一年后，福州船政局（又称马尾船政局）正式开工，成为中国第一个新式造船厂。 沈葆桢，福建侯官(今福州市区)人。沈葆桢有一个大名鼎鼎的舅舅——林则徐，他对沈葆桢的少年时代乃至一生都产生了巨大的影响。后林则徐将次女嫁给沈葆祯，亲上加亲。 1866年春，左宗棠升任闽浙总督，行辕设在福州。8月，清廷批准了左宗棠关于设轮船制造局的奏折，决定在马尾江的三岐山下建设船政局，即以后的福州船政局。10月，左宗棠因陕西回民起义，调任陕甘总督，行前力荐丁忧在家的江西巡抚沈葆桢接手船政，并亲自到宫巷请沈葆桢出山。然而，左宗棠两次探望沈葆桢时都被沈以“重孝在身”推诿了。左宗棠也知道沈葆桢有许多难处，忙又奏请朝廷给沈葆桢有专事奏折权，“凡船政奏折无需经过巡抚衙门，仍由沈葆桢会臣领衔”。左宗棠第三次到宫巷，亲口对沈葆桢说：“朝廷已特命总理船政，由部颁发关防，凡事涉船政，由其专奏请旨。其经费一切会商将军、督抚，随时调遣，责成署蕃司周开锡不得稍有延误。”沈荷桢点头首肯。于是沈葆桢服期未满，只得出任“马尾船政大臣”。 左宗棠离任时为何选沈葆桢接替自己的职务呢？他自己曾说：“接办之人，能久于其事，然后一气贯注，众志定而成功可期，亦研求深而事理愈熟悉。此唯沈公而已。” 坚持不懈、勤勤恳恳是沈葆桢一直被同僚所称赞的品德，这是其一；沈葆桢爱好读书，涉猎广泛也是出了名的，在他幼年的时候就从舅舅林则徐身上得到了一些关于洋务的了解，在江西巡抚任上妥善的处理了法国传教士与当地居民的纠纷，在和洋人打交道中有一定的能力，这是其二；
江苏所有造船厂详细名单
中国相对较大的造船厂名录（127）中远集团南通远洋船舶配套有限公司 辻产业重机（江苏）有限公司 大宇造船海洋(山东)有限公司 九江海天设备制造有限公司 阿雷斯登海洋科技有限公司 上海多正软件开发有限公司(MultiPlus) JL MARINE & ENGINEERING PTE LTD 南京华泰船业有限公司 heinen&hopman marine equipment shanghai co.,ltd 舟山市鑫亚船舶修造有限公司 广州番禺鸿迅装饰材料厂（内装工程） 信昌机器工程有限公司 上海意中海事咨询服务有限责任公司 宁波金海湾游艇制造有限公司 麦基嘉(上海)贸易有限公司 杭州前进联轴器有限公司 韩国株式会社STX北京代表处 荣成市西霞口船业有限公司 伊纳克赛（南通）精致内饰材料有限公司 滕州丰尔达金属制品有限责任公司 秦皇岛平航船舶机械设备有限公司
中船船舶重工（泰兴）有限公司（原名：泰兴市贝斯特船舶配件有限责任公司） 万邦永跃船舶修造有限公司 泰山泉州船舶工业有限公司 中船机械制造有限公司 Frank Mohn China Ltd Shanghai Rep Office 南通中远船舶钢结构有限公司 宁波东和船舶物资公司 丹麦科罗里斯控制有限公司上海代表处 上海船舶工艺研究所 深圳江辉船舶工程有限公司[游艇快艇] 泰豪科技股份有限公司 中国船舶报社 江门市南洋船舶工程有限公司 中国船舶工业第6354研究所 韩国杰奥船舶技术（上海）有限公司 深圳市捷信诚航贸有限公司 江苏东台市中新实业公司上海办事处 南京中船绿洲机器有限公司 韩通船舶机械设备（通州）有限公司 意克达国际贸易(上海)有限公司 长江船舶设计院
福州马尾船政文化主题公园
福州马尾船政文化主题公园 【导游路线】船政时空步道——“左沈共襄”雕塑——船政成功——罗零基准点——百年古榕 各位团友，大家好！欢迎各位来美丽的福州观光游览，我是华天旅行社的导游陈珊珊，身边这位是张师傅，张师傅具有多年的驾驶经验，驾驶技术高超，请大家放心乘坐，今天的行程就由我和张师傅为大家提供服务，希望我们的服务能使大家满意，在此预祝大家玩的开心、愉快！ 各位团友，我们现在的位置是在公园的正门。穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”。这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。请大家仔细看这三个台阶所用的地板材料是不一样的，这种木制地板反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869年到1875年，在这个时间里船政所造的十几艘船，都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。但是，很快我们就走进了钢木合构时代，是从1875年到1886年，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代，拉近了与先进造船国家的距离。再登上第三个台阶，就意味着我们进入了钢船时代，这个时代的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生所监造的，标志着近代中国造船的最高水平。这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一，这也是一艘中国人自己制造的铁甲舰。虽然整个船政的发展只有40多年，但它却制造出兵商舰船40艘，船政也是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，许许多多“之最”也是在马尾诞生。
各位团友，我们现在看到的这组雕塑是“左沈共襄”，端坐在中间的就是船政的创始人左宗棠，是晚清的著名大臣。1866年他奏请朝廷设局造船抵御外辱，获得批准后，他便决定在马尾选地办船厂。船政刚开始，他便被调任陕甘总督，这时船厂的工作千头万绪，于是他便推荐了他右边的这位，他认为最适合的人选来接任他的工作。而他就是沈葆桢，林则徐的外甥及女婿，船政的首任总理大臣，期间，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，创办船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干。可以说，整个船政是“始于左宗棠，成于沈葆桢”。而左手边的这位是当时的船政监督日意格。日意格传授造船工艺和科学技术，还聘用了一大批洋员，在他们的帮助下，我们船政在创立之初得到了重要帮助和发展，可见他们是非常重要的。 看这幅大型浮雕，它是“船政成功”。正面是“大清御赐金牌”，背面是“船政成功”。从左往右看，依次是船政建立之初，左宗棠等人考察几个大港口，最后决定在马尾办厂时的情景。有几个坐着埋头画图的人，是绘事院也就是现在设计院，是中国第一个工业设计院。紧接着的是轮机车间，是中国最古老的车间。现在在马尾船场内还看得到，是全国重点文物保护单位。这三艘轮船分别是“万年清”号，“威远号”，“平远号”。这架飞机是中国第一架水上飞机，也是在马尾设计出来的，被叫做甲型一号水上教练机。 现在，请大家往左边看，前面山坡上的标志，那是著名的罗基高程基准面，基准面就是测量一地区与其相对照的海平面平均高度差的基准点。高度差又称高程，就是我们通常所说的海拔多少米，1842年，五口通商之后，各国兵商纷纷进入闽江海口，触礁沉没事故屡有发生。于是清政府就在闽江口下游设验潮站，并由海关与海港务当局请来德国工程师对闽江下游水位进行系统观测。经过30
中国造船厂造船实力榜前十名(个人所做排名仅供参考)
中国造船厂造船实力榜前十名（个人所做排名，欢迎不同意见）： １、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。 爱你需要太多理由吗？ ２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶2700 余艘，其中舰船43 个型号818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了30 万吨超大型油轮和FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的30 万吨超大型油轮（VLCC ）、代表中国造船技术水平的4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的23 万吨浮式生产储油船（FPS0 ）等标志性产品，以及2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工30 万吨超大型油轮(VLCC) 、11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶。 ３、南通中远川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷；10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造
马尾船政文化博物馆观后感
马尾船政文化博物馆观后感 “滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。”浪奔浪流，任凭江水淘尽世间事。英雄人物也随时间的流逝而消失无影踪，青山却依旧矗立。在福州，当年轰轰烈烈地创办马尾船政的仁人志士已不在，但船政的文化并未消失，世人仍旧铭记。走进马尾船政文化博物馆，昔日那彪炳中国近代史的马尾船政就展示在眼前。 中国船政文化博物馆位于福州市经济技术经济区昭忠路马限山东麓，前身是马尾造船厂，建于1866年。该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。 博物馆的前方是一座长长的雕塑墙，那些浮雕展示了当年福建船政的辉煌。还有一架白色的水上飞机，飞机上的漆已脱落得所剩无几，但丝毫不会减少我们对它的兴趣，我和伙伴们仍兴致勃勃地围着它拍照。之后进入博物馆的门厅，首先映入我们眼帘的就是一座巨大的铜质浮雕——“铁石同心”，这座浮雕再现了当年创立船政之艰难。而浮雕上几位穿官袍、戴乌纱的创始人的形象更是栩栩如生。墙上的壁画让我们仿佛回到马江海战的关键时刻，对于打还是不打，和面对嚣张的法国军队，最后还是服从上级的指示，沉默的选择无力的死亡，我们可以感受到他们火热的心，激扬的斗志，还有摩拳擦掌的气焰，但一切的一切都已成定局。然后再转向大厅的右侧，看那以蓝色灯光营造出蓝色海洋的氛围的展厅，一片静谧蔚蓝，在这当中，一艘当年福建船政建造的木质帆船正在扬帆。 二楼过道上有一道古香古色的大门，是原船政局的大门，虽然是翻新的，但那古式造型依旧能从中感受历史带来的沧桑感。“且漫道见所未见，闻所未闻，即此是致格关头，认真下手处；何以能精益求精，密益求密，定须从鬼神屋漏，仔细扪心来”，这是沈葆桢为当年的马尾船政局撰写的头门联。据说当时兴办船政局，被列为“非常之举”，为了完成创办使命，沈葆桢特在头门撰联，以儒家“格物致知”学说，抵制保守派非议，提出精益求精，力求成效的要求，做人进出振作。 展厅墙上悬挂着许多船政时期的物品，不乏有当时的用地图、钱币、海军徽章、船政先辈留下的扳指等小物品配饰；展厅中也陈列着詹天佑等历史人物用过或出海远渡带回来的“大家伙”，例如英文打字机、造型难辨的早期的电话、笨
(完整版)沪东造船(集团)有限公司简介
沪东中华造船(集团)有限公司 公司简介： 沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司旗下的核心企业，现有员工5000余名，年造船能力超过200万吨，年销售额达到130亿元人民币。公司主厂区分布在上海黄浦江下游两岸，占地100万平方米，码头岸线2600米。此外，公司还拥有上海长兴、崇明两大分段制造基地，以及上海东鼎钢结构有限公司等20多家投资企业，是中国唯一具有完整船舶配套产业链的造船企业。 沪东中华始终以创新驱动为企业立身之本，建立了集开发、设计和数字化应用于一体的国家级造船技术中心，拥有博士后工作站和1400余名产品开发与工程技术人员，设计理念超前，开发力量强大，在大型LNG船、超大型集装箱船、海洋工程等产品研发方面走在全国前列。沪东中华具有80多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、液化天然气（LNG）船、化学品船、滚装船、浮式储油船、成品油船、原油船、散货船、军舰和军辅船等共计3000多艘。产品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司首制LNG船于2008年3月31日完工交船，打破了少数先进造船国家在LNG船建造上的垄断局面。沪东中华在大型钢结构制造领域也声誉卓著。先后承建了京城大厦、证券大厦、东方明珠天线桅杆、多座黄浦江跨江大桥、东方体育中心和市政高架路等超大型钢结构工程，填补了多项建筑业空白，创造了多项中国第一。 沪东中华始终将以人为本的发展理念根植于企业，为员工提供了良好
的发展空间、和谐的人文环境、完善的培训体系和薪酬福利。公司始终将企业发展与回报社会紧密联系，每年定点招收中西部贫困地区学生进入公司工作，使他们成长为新一代造船产业工人。公司关注安全和环境保护。先后通过了劳氏质量认证有限公司ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，建立了代表造船企业先进安全管理标准的HSE （健康、安全、环境）管理体系。 2010年8月，国家核准建设长兴二期工程。在上海长兴岛东岸，将崛起一座世界上现代化程度最高，设施规模最先进的造船总装企业。这里，是沪东中华的未来。沪东中华长兴二期造船基地将重点建造超大型集装箱船、大型LNG船、海洋工程等高端产品。同时，还将完成船舶配套资源的整合与统筹，打造一个规划合理、设施先进的船舶配套产业基地。 公司努力建设“具有造船行业特色、新时代特征、沪东中华特点”的企业文化，确定了“团结拼搏、争创一流”的企业精神和“自觉奉献、追求卓越”等企业基本理念。公司全面实施“数字造船、绿色造船”发展战略，努力建设世界一流造船基地。沪东中华将以长兴二期为依托，以“先做强后做大”为战略目标，成为“安全、富有、强大的世界先进造船企业”。需求专业： 船舶与海洋工程、热能与动力工程、轮机工程、电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、机械设计及其自动化
追忆船政风云弘扬船政文化
追忆船政风云弘扬船政文化 翻开中国近代史，民族灾难深重。帝国主义以坚船利炮敲开了清廷闭关自守的大门，迫使其签订了一系列丧权辱国的不平等条约。海权日衰，国将不国，有识之士纷纷奋起图强。林则徐被誉为开眼看世界的第一人，他主张“师敌之长技而制敌”。魏源受林则徐委托编撰的《海国图志》进一步阐述了“师夷长技以制夷”的主张，并提出了制造船械、聘请夷人、设水师科等设想。闽浙总督左宗棠深受他们的影响，决心实践“师夷制夷”以自强。他认为，“中国自强之策，除修明政事，精练兵勇外，必应仿造轮船以夺彼族之所恃。”同治五年（1866年）6月，左宗棠上《试造轮船先陈大概情形折》，折中写道：“臣愚以为欲防海之害而收其利，非整理水师不可，欲整理水师，非设局监造轮船不可。……轮船成，则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。”（《左宗棠全集》书牍卷七）为此，他决心整理水师，在马尾设局造船，培养人才。7月14日，同治皇帝准奏，以“实系当今应办急务”令其办理。10月，左宗棠奏请江西巡抚沈葆桢担任船政大臣，总理船政。11月，左宗棠又奏请开设求是堂艺局。自此，中国近代船政就在东南一隅的福州诞生了。 马尾船政局在中国近代海军史、工业史、教育史、思想文化史等方面都留下了深深的印迹。 首先，它是中国近代海军的发祥地。左宗棠的初衷之一是要整顿水师。船政造船，主要造的是军舰，武装海军；同时制炮，生产鱼雷，也是为了武装海军。船政培养的人才，主要是造船和驾驶人才，也都是为造舰和海军服务。因此，船政被誉为“中国海防设军之始，亦即海军铸才之基”，其影响是十分深远的。它培养了许许多多的海军军官和军事技术人才，据不完全统计达1100多名，占中国近代海军同类人员的60％，其中包括中日甲午海战英烈邓世昌、林永升等一大批爱国英才。 其次，它一度成为中国近代最大的船舶工业中心。马尾船政是当时在中国乃至远东规模最大、设备最为齐全的船舶工业基地，从1868年开始制造“万年清”号，到1907年止，共造船44艘，总吨位57550吨,占全国总产量的82％。造船技术也不断更新，从木壳船到铁胁船，又到铁甲船。造船工业是当时科技水平的
第五章 近代军用工业之二——马尾船政局
第五章近代军用工业之二——马尾船政局 作者: 夏东元 第五章近代军用工业之二——马尾船政局①一、建造轮船工厂的历史必然马尾船政局，是1866年时任闽浙总督的左宗棠创办的中国近代史上第一个制造轮船的专业工厂。它的产生和建成是有其历史必然性的。 清政府在鸦片战争和英法联军入侵的战争中，亲身体验到西洋坚船利炮的威力，朝野上下纷纷讲求造炮制船“师夷长技”。这不仅成为一种思潮，且也已有具体实践。例如，在鸦片战争中，潘仕成试造成水雷①，且捐造成一艘可用于外海作战的仿美国三桅夹板船②；福建晋江丁拱辰不仅辑有《演炮图说》，且试造了长4尺2寸、阔1尺1寸用蒸汽作动力的实验性的小火轮船，“惟质小气薄，不能远行”③。进入60年代后，除曾国藩试造轮船于安庆内军械所外，左宗棠亦于1864年试造成小火轮一艘，驶行于西湖之上。 上述那些造火轮船的思想和实践，主要是为了抵御外侮，同时也有防海盗和镇压人民起义的目的。镇压人民起义是反动的，但对于“防海盗”就要作具体分析，不能一概斥为反动。对马尾船政局的创建说，抵御外侮是其主要目的，而“御外”又有军事和经济两个方面。船政局的创办者闽浙总督左宗棠说：现令“泰西诸邦均以机器轮船横行海上，英、法、俄、德又各以船炮互相矜耀，日竞其鲸吞蚕食之谋。乘虚蹈瑕，无所不至。”①“至杭属及宁、绍、台、温滨海之区，海盗时有出没，水师直同虚设，船炮全无。”针对这种情况，左宗棠再三呼吁：“欲治海盗以固海防”，固然必须造炮船以资军用，防洋人入侵，尤“应仿造轮船以夺彼族之所恃。”“夺彼族之所恃”是非常可贵的思想。左氏申论中国夺彼所恃为已有的可能性指出：“中外之人向样是人，智慧应是一样的，仅仅因为所习不同而出现了不同的特长：“中国以义理为本，艺事为末；外国以艺事为重，义理为轻。”彼此各是其是，可以姑置勿论。但“谓执艺事者舍其精，讲义理者必遗其粗不可也。谓我之长不如外国，借外国导其先可也；谓我之长不如外国，让外国擅其能不可也。” ②这就是说，中国人只要像西国一样的重视“艺事”，是完全可变其长为已长的。
福州市马尾船政文化园修建性详细规划(DOC 25)
福州市马尾船政文化园修建性详细规划 第一部分，现状调研分析 一、用地概况 福州市马尾船政文化园（以下简称船政文化园）地处福州市马尾区南端，北以江滨路为界，东南与马尾港码头、西与马尾造船厂相邻，南濒闽江。规划用地11.7公顷，用地内西北有马限山，主峰偏北，海拔51.96米，主峰北坡与东南坡地形陡峭，植被繁茂，地势偱西北与西南向降为缓坡。用地内近现代建筑呈太低式分布，间有较大常绿乔木，郁郁葱葱，环境优美。文化园以船政文化为主题，分布有中坡炮台、圣教医院、梅园监狱、英国领事分馆、昭忠祠、烈士陵园和船政文化博物馆等多处人文景点，其中船政文化建筑群为国家级重点文保单位，整个园区是一处以自然山林为依托，以船政文化为内涵的人文游览纪念地。 二、背景与历史沿革 1，福州概况 福州位于我国东南沿海，福建省东部闽江下游，是福建全省政治、经济、文化中心。作为中国历史文化名城之一，福州同时亦是中国著名的侨乡之一，旅居世界50多个国家和地区的福州籍海外华侨、华人和港澳台胞达250万人。全市总面积11968平方公里，其中市区总面积1043平方公里；总人口660多万，其中城区人口243万。 福州市是我国东南沿海的重要港口，从汉代至今都是中国东南沿海贸易良港，素有“福海宝地”之誉。海岸线长达1137公里，占全省的三分之一。福州市沿岸浅海区水质良好，水产资源丰富。淡水养殖鱼类有120多种，海洋鱼类500多种。农作物一年三熟，盛产稻、麦、油菜、甘薯。地层矿藏资源52种，主要有叶腊石、石英砂、花岗石等，是闻名中外的寿山石原产地。市区地热总储量达9800万立方米，是中国三大温泉区之一。 福州是一座独具特色的旅游城市，拥有海坛、鼓山2个国家重点风景名胜区，青云山、青芝山、石竹山、十八重溪4个省级风园区，以及一批度假区、旅游区。素有“海滨邹鲁”美称的福州有2200多年的历史文化，人杰地灵，文化昌盛。从唐宋到明清，福州籍进士达3600多人，尤其是中国近代史上更是名人辈出。福州还保存有大量的文物古迹，被列为国家、省、市三级文物保护单位的就有152处，其中“林则徐墓、华林寺、乌塔、鼓山摩崖石刻、马江海战纪念馆、马尾船政学堂遗址、福清弥勒岩、闽侯昙石山文化遗址、罗源陈太尉宫等九处被列为国家重点文物保护单位。这些名山秀水与悠久的历史、多彩的文化相映生辉，每年吸引着无数的中外游客。据统计，2005年，福州市共接待境内外游客798.29万人次，旅游总收入94.51亿元。 福州作为“中国优秀旅游城市”，现有旅游经济总量还不大，丰富的旅游资源并未形成相应的旅游产品，更未形成旅游产业优势。尽管当前旅游产业的发展与资源的丰富程度显得极不相称，但其旅游发展潜力令人相背。 2，马尾概况 马尾又称马江，位于福州市东南约20公里闽江口北岸。地形险要，扼守闽江下游，是福州港外水陆交通的门户。相传附近马限村有块石头，形如马，头向罗星塔，尾向马尾街，故名马尾，现有市镇居民4万多人。 马尾历史悠久，据已出土的文物及史料记载证实，早在唐虞至夏商时期，就有人类活动的足迹。 春秋时期，吴国水师已于此往来频繁。东汉光武帝年间，各地商船由此进出福州。五代时，闽王初步开拓了马尾港，后人于罗星山建闽王庙，以纪念其伟业。及至明初，郑和下西洋，马尾成为了海上丝绸之路的起点之一，其在中国对外贸易史上的重要地位日益凸现。 鸦片战争失败后，清政府被迫开辟“五口通商”，福州门户洞开，各国兵商船舶纷纷停靠于马尾罗星塔一带，此时的马尾港进出口额和货物吞吐量均居福州各港之首。 1866年，洋务运动领袖之一的左宗棠，在马尾创办船政，聘请法国人建厂制造轮船，同年创办船政学