奔驰轿车空调无风故障维修

奔驰车空调故障一例

奔驰车空调故障一例 一辆奔驰230E高级乘用车，在一次发动机维修作业后，开启空调(制冷)时，出现空调压缩机不运转的故障。 该车发动机采用KE型机电混合式燃油喷射系统。空调则采用190E型自动空调系统。根据车主所提供的信息，估计人为造成的可能性最大。仔细察看发动机室内的布线情况，果然发现有一股线束垂挂着，而且连接器插头已被扯坏。只剩下3个裸露的线头。再一看空调压缩机上的3 pin(端子)插座也是空置着，看来这三个线头显然是空调压缩机的连线，只要接上就可以了。那么为何如此简单的问题却没有得到解决呢?其实原因不说自明：当插头被扯坏后，修理工不知如何再将这三个线头与压缩机上的插座端子一一对号入座，而像这样的高级乘用车。一旦出现误接，烧损了某些元件。将蒙受很大的经济损失，因此只好不了了之。 为此，必须采取谨慎认真的态度，重新将三个线头按要求连接好。首先起动发动机，开启空调开关，逐一测量三个线头的电压值，均为0V；然后关闭发动机。将位于前风窗玻璃右下侧的中央配电盒盖打开，找到空调压缩机控制单元。它是一个长100mm、宽40mm、高60mm的黑色塑料盒。其上各端子的标号及排列如图l所示。 由图2可以进一步看出，上述三个线头应该分别来自空调压缩机控制单元的端子B7、CK-和GK+，并接往空调压缩机的电磁离合器和转速传感器。 空调压缩机电磁离合器的作用是空调开启时将压缩机主轴与传动带轮镇定，活塞开始压缩制冷剂呈高压、高温的气态。以备制冷所需。空调压缩机转速传感器为磁脉冲式，用来测量压缩机主轴的运转速度。主轴转一转(360°)产生4个脉冲信号送至空调压缩机控制单元，空调压缩机控制单元以此信号与发动机转速信号相比较作为滑差率，以监视空调压缩机运转是否正常。若由于某种原因，如传动带打滑，滑差率超过规定范圈，空调压缩机控制单元将断开电磁离合器电源，以保护空调系统不受损伤。 接下来需要做的工作是将空调压缩机上的3pin插座各端子识别出来。以便与连接三个线头的插头对接。这并不是件难事，只需测量电阻值便可完成。因为磁脉冲式转速传感器两端子间的电阻一般在220～l500Ω，且与接地线不导通(为无穷大)；而电磁离合器线圈电阻一般为 1.5～lOΩ，且与接地线形成回路(导通)。实际测量的结果，空调压缩机转速传感器的两端子CK-与GK+间的电阻为1.2kΩ,。电磁离合器端子87与接地线间的电阻为4.3Ω。将线头按上述思路接好，试车，空调系统恢复正常，维修工作至此结束。 通过本例说明，维修人员除要严格遵守文明生产，避免野蛮作业外，还要加强相关理论的学习，努力提高维修技术水平，以适应日益复杂的汽车技术。

汽车空调系统常见故障成因及对策

TECHNOLOGY WIND [摘要]汽车作为人们出行的主要交通工具，随着人民对生活水平的提高，对汽车的要求也越来越高，汽车的配套设施也具有了相应的改善和提高。目前，所有的家用汽车都已经相应的配备了空调系统。如果汽车行驶环境恶劣，将会对空调等设备造成严重的影响。就这一问题：汽车空调系统的常见故障，就其成因进行分析，并针对性地提出处理对策。旨在为汽车空调系统质量的提高、交通服务质量的整体提高提供借鉴和参考。 [关键词]汽车空调系统；故障成因；处理对策 汽车空调系统常见故障成因及对策 屈凤祯 （滨州职业学院，山东滨州256600） 汽车空调的主要作用就是对汽车车内的空气环境、温度进行有效 地调节，使车内空气质量和温度符合不同季节乘客的要求。无论外面天 气温差多大，空气质量多不理想，都可以通过汽车空调系统对小范围 （车内）的温度、湿度、洁度等进行调整，使其保持在一个衡量，让车 内的人感觉到舒适。在我国，由于地域的差异性大，南北温差和季节差 异明显，相关研究人员一般认为：北方以空调采暖为主；南方以空调制 冷为主。制冷与采暖可以说是目前空调主要使用的工作范围。就目前汽 车空调故障进行综合分析，一般可分为：制冷系统故障，暖风系统故 障，压缩机故障，空调运作噪音故障等几个主要方面。 1制冷系统 1）空调系统完全不制冷。故障成因：导致空调系统完全不制冷主 要有两个方面的原因。一个方面是压缩机出现故障，例如卡死、皮带断 裂、电磁离合器线圈短路等；另一方面是制冷系统出现故障，例如制冷 管道堵塞、制冷剂漏光、开关损坏、部件损坏等。处理对策：机器运转 时间过长，容易产生零件磨损、老化等问题。在做汽车日常检查和检修 时应该先检查压缩机驱动皮带是否磨损老化，是否松动。如果有磨损、 老化问题，必须通过正确的方法及时维修，以避免出现问题。在检修时 可以先用万用表对整个控制电路以及元件进行检测，查看是否有故障； 再用歧管压力表对系统压力进行检测，而后根据压力的高低来进行相对 应的处理，如果高、低压压力表显示的读数均为零，说明系统管路已经 破裂或易熔安全塞（易熔合金）已熔掉，这时候就应该进行及时更换。 2）制冷系统制冷不足。故障成因：压缩机电磁离合器打滑、冷凝器或 蒸发器的表面灰尘太多或污物堵塞使气流不畅、蒸发器风扇转速太慢、 冷却风扇损坏或接触不良、车外热空气进入车内等均可导致制冷系统制 冷不足。处理对策：a.用歧管压力表对系统压力进行检测，当发现出口 风不冷，高、低值偏低且玻璃检测窗中冒小气泡的时候，就说明制冷剂 不足或者泄露，要及时补充制冷剂或对泄漏口进行及时处理；b.查看是 否因系统运转时间长灰尘过多堵塞而导致制冷不足。用歧管压力表对制 冷系统进行检查，当发现出口风不冷，低压区测得真空高而高压区测得 压力低，贮液干燥罐或膨胀阀前后管路上挂霜或有结冰现象，且经过多 次开关机还是都没有改善，说明系统脏堵。出现这种情况，可对膨胀阀 用酒精清洗或者对贮液干燥罐进行更换；c.冷凝器周围空气流通不畅， 冷却不良，可用歧管压力表进行检查；d.对于压缩机电磁离合器打滑， 可通过启动发动机打开空调来检查，如果发现有打滑现象或者有异响， 应该拆下电磁离合器并进行分解检查；e.发现外循环风门未关，为了确 保车内冷气，避免车外热气进入车内，应及时关门。 2暖风系统 1）供暖效果不足或者不供暖。故障成因：当空调不提供暖气或者 暖风效果低时，送风系统、加热器系统以及冷却液管路方面均可能已经 出现了故障。处理对策：a.送风系统故障一般指的是：鼓风机、风机继 电器、调温器等方面出现的故障或其控制电路故障。这些故障均可采用 万用表进行检查，通过检查，查找出其故障部件及故障部件是否需要更 换。例如，通过检查，查看鼓风机电阻是否过大或过小，再通过检测出 继电器线圈电阻和调温器电阻来确定电阻具体数据，如果电阻为零或无 穷大，这些现象都表明需要进行更换故障部件。b.对于加热器漏风故 障，可通过更换加热器进行故障排除。当发现加热器芯内部存在空气时，要对其内部空气进行及时排出。如果加热器翅片出现变形，处理时只需要对变形翅片校正或更换即可；如果是加热器管道积垢堵塞故障，应通过除垢处理对管道进行疏通。c.冷却液管路故障排除只需要维修或更换相关部件即可。2）没风。故障成因：车内空调启动后发现压缩机离合器不吸合，散热器风扇也不转，其故障成因可能是风机电路或其控制电路熔丝熔断或开关接触不良、风机电动机绕组短路或断路、风机调速电阻断路、风机继电器故障、风机电路导线连接故障等。处理对策：出现以上情况，可以将开关或者熔丝进行更换，如果故障较为严重，可直接对风机电机进行更换。3）管路泄漏。故障成因：当发现大量露珠出现在低压端管路上或者膨胀阀结霜以及热敏管安装不当。这是由于管道的老化或者接头不牢固，密封性差以及热水开关不能合闭造成的。处理对策：可更换软管、对接头重新接牢、热水开关修理。4）供暖过热。故障成因：调风门调节不当、发动机节温器损坏、风扇调速电阻损坏均导致高压回路比较热、线圈烧毁。处理对策：对调风门重新调整即可；发动机节温器损要及时更换；风扇调速电阻损坏也应及时更换。5）操作不灵敏。故障成因：空调启动时发现空调不受控制，且运转不灵活。处理对策：如发现操作机构卡死、或者风门过紧时应及时调整修理；当发现真空器失灵时，应该先检查真空系统是否出现问题，如无漏气现象，则需要更换真空驱动器。3压缩机故障成因：压缩机不能正常的自动停转，主要是由于低压（或低温）保护开关损坏、高压压力开关损坏、温控器失灵或者电线短路等方面出现了问题。处理对策：由于机器出现的问题不一定能从表现上发现原因因此需要对其进行相应的检测才能找出根源。先对压缩机进气口的吸气压力和排气压力进行检测，查看是否正常，如果不正常，说明开关损坏（低压开关的损坏与否是根据吸气压力是否低于起跳值判断的；高压开关的损坏与否是根据排气压力是否高于起跳值判断的），这时就需要更换压力继电器。然后再检查温控器，可对温控器电源直接切断，看能否继续起跳，不能就要进行更换。最后检查电路是否短路，线路是否损坏。4运行噪声过大故障成因：汽车空调在运转时产生的噪声过大主要是由于部分零部件松动，并碰撞到其他零部件或者缺乏机油润滑导致的。处理对策：当汽车启动空调时，所产生的噪声过大，应立刻停机检查。首先，应检查压缩机的传送带是否松动或是否已经磨损老化，如果是，在有条件的情况下可及时更换；然后仔细查看是否由风扇电机的风叶与其他零部件摩擦碰撞造成的，如果是，要予以修理，调整；最后检查电机轴承是否缺乏机油，有工具的可拆开查看并添加润滑油（脂），否则要对压缩机进行更换。5结语综上所述，汽车空调系统发生的故障在处理检修前，要根据其系统构造、工作原理来找出发生故障的成因所在并针对这些故障点寻找合适的处理办法。因汽车空调主要用于制冷和采暖工作，故其故障主要从制冷系统、暖风系统、压缩机和空调运作噪音方面通过检查、检修，借助一定的检查工具找出故障原因并经过分析成因，采用合适工具进行故障排查以确保汽车空调系统的正常工作，为人们提供舒适、清洁的环境和温度。 科技前沿19

☆奔驰车型空调系统--英文培训资料

Mercedes-Benz Service Vehicle Climate Control Troubleshooting-Function-Design-Operation Current Passenger Car Models Service Technology Guide Daimler AG · After-Sales Engineering MB PC (GSP/TPI) · D-71032 B?blingen

Information and copyright Ordering Workshop Information This Technology Guide is only available via SD-Media. Product Portfolio You can also find detailed information about our complete product portfolio of technical information and workshop equipment on our Internet portal. Link:https://www.360docs.net/doc/6018380651.html, Questions and suggestions If you have any questions or suggestions concerning this product, please write to us. E-mail:christian.barwig@https://www.360docs.net/doc/6018380651.html, or alternatively Address:Daimler AG GSP/TPI Christian Barwig HPC H206, W059 D-71032 B?blingen ? 2011 by Daimler AG This document, including all its parts, is protected by copyright. Any further processing or use requires the previous written consent of Daimler AG, Department GSP/TPI, HPC H206, W059, D-71032 B?blingen. This applies in particular to reproduction, distribution, alteration, translation, microfilming and storage and/or processing in electronic systems, including databases and online services. 01/2011

奔驰S320轿车空调故障电脑维修

奔驰S320轿车空调故障电脑维修 故障现象：暖风不热。 故障检修与排除：BENZSCLASS是奔驰车中的顶级产品，老款的S320因运行时间较长，所以各系统出现故障的机会较频繁。接一辆92年S320车，车主反映故障现象为暖风不良，开暖风没有反应，吹出的是自然风，连诊断电脑D91进行检测，进入空调系统。 在空调系统数据流检测中，数据流显示车内温度42度，室外温度12℃，冷却液温87度，(注：以下数据均为正常工作时的数据流)蒸发器温度7度左右，热交换器的温度在15度左右，从以上读数中，可以看出室内温度明显存在问题，拆下顶棚上室内温度传感器，用热风枪对此传感器进行加热处理，D91的数据流中有反应，换用10K 电位器进行模拟检查，可调节的最低温度为32度，再调节温度会一下子跳到46度左右，经过上面的检查得出一个结论，空调电脑接收到过高的车内温度而切断此车的转换水阀。导致此车的暖风不正常。 拆解此车的空调电脑，主要芯片为(TI58009、PCA82-C200T、PC74HC4051T、HC00A、HC4066)。找到室内温度传感器的进线端，沿线检查，发现连线经电阻缓冲后接入一模拟开关PC74HC4051T，此芯片为8路输入，一路输出，微电脑通过对其控制端的不同电位逻辑组合可以实现开关的轮换功能，同时接入此芯片的还有其它几路温度传感器信号，经过模拟开关进行切换后送入后续A/D(模/数转换器)进行数字化处理，转换成微电脑能进行处理的数字量。考虑到其余几路传感器信号基本正常，也就是说公共通道没有问题，那么出问题的只能是温度传感器到模拟开关的传输线路上，或者是模拟开关本身。对输入的阻容元件进行检测，正常，问题最后落到了PC74HC-4051T上，在以前的维修中也曾遇到过模拟开关出问题的先例，于是买了一块MOTOROLA的HC4051进行替换，装复后试车，可是故障依旧。忙了一上午得出的结论却很不理想。 午休的时候把另外一个诊断电脑金德K6连接进行检测，这次却有新发现，室内温度为12℃，用可调电阻模拟温度变化，电脑数据流中显示的范围也回到正常范围之内，难道是诊断电脑的问题把故障复杂化了。 问题发展到这个程度，按维修手册对线路进行了重新检查，重点落在了控制阀上，此车的暖风系统与发动机循环水之间通过双控制阀进行控制，而双控阀是受AC电脑进行控制的。用自制检验试灯进行检查，有信号送出，但是出水管却不热，直接给阀送电的同时用手去摸，却没有一般电磁阀应有的振动，于是拆解双控阀，发现阀芯

浅析汽车空调系统常见的故障及其维护

目录 【内容摘要】 2 【关键词】 2 引言 2 一、汽车空调系统的概述 2 （一）汽车空调系统的发展历史 2 （二）汽车空调系统的组成 4 （三）空调制冷系统的功能6 （四）空调制冷系统的工作原理6 二、汽车空调系统常见故障分析 8 （一）噪音8 （二）制冷不足9 （三）出风方向不对10 (四)异味10 (五)制冷系统不制冷，无冷气10 （六）制冷排放不够 11 (七)压缩机不能正常自动停转 12 三、汽车空调系统的正确使用、维护 13 四、汽车空调系统的发展方向 14 （一）汽车空调部件的发展方向14 （二）空调三大件整体结构的设计趋势15 （三）未来新型动力车型可能使用的空调系统15 参考文献18 致谢19

浅析汽车空调系统常见的故障及维护 【内容摘要】 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调成为现代汽车的一向基本配备，也给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。本文介绍了汽车空调系统的发展历史、组成、结构、发展方向、主要工作原理，同时对汽车空调系统常见故障的检修进行了阐述，并深入了探讨。 【关键词】 汽车空调系统常见的故障维护 引言 ：汽车空调系统的功能是在任何时刻都能对车内空气的温度、湿度、流动速度和洁净度等参数进行控制，为乘员提供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，以确保驾驶员的视野清晰与行车安全。为了保证汽车空调能够良好地运行，充分发挥它应有的功能，除了在正常使用过程中，按使用说明书的要求操作外，加强日常维护也是非常重要的。因为通过日常维护可以发现一些明显的故障隐患，比如机件磨损、接头松动、制冷剂泄漏和异常响声等，针对发现的隐患，及时进行修理和更换，来确保空调系统正常工作运行。本文就汽车空调系统的发展、结构、工作原理进行叙述，对空调系统故障的分析、诊断、排除进行全面阐述，供消费者、汽车维修人员参考。 一、汽车空调系统的概述 （一）汽车空调系统的发展历史 在1886年，德国的卡尔-奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车以来，至今已有110多年的历史。世界汽车工业经过几次的革命和飞跃发展，汽车已成为人们的重

奔驰S600空调无法制冷

【摘要】：一辆行驶里程约KM的奔驰S600轿车。车主反映：该车后部空调使用一会儿后不制冷。 接车后:首先试车确认故障现象，打开马鞍台后部的空调，控制面板上的按钮操作正常，出风口出风正常，但吹出的风没有一丝凉意。 首先对此车的空调系统做一下简单介绍，后排空调用来控制后排乘客所需的车内温度;启动发动机后，后排空调立即可用;后排空调和前排空调共用一个压缩机，但在马鞍台内装有后部空调所需的独立空调控制模块、蒸发箱和鼓风机、蒸发箱温度传感器;流向后排空调的制冷剂由位于左前轮后部的一个制冷剂截止阀控制，如果后排空调关闭或在后排蒸发箱结冰前，空调控制模块通过截止阀阻止制冷剂流动。 根据空调的原理，造成后排空调不制冷的原因有：制冷剂少，压缩机不工作或工作不良，控制模块故障，截止阀不工作或者堵塞，传感器故障，线路故障等。于是按照由简到繁的步骤进行检查。连上压力表，启动发动机检测制冷剂压力，高低压均正常。客户强调说前几天在济南检查时重新加注过制冷剂，制冷剂没有问题。打开前部空调，制冷正常，可以排除压缩机问题。拆开左前轮后部的内衬，测量制冷剂截止阀上的插头，供电和接地都正常。连接诊断仪进行快速测试，没有发现空调系统的故障码。进入实际值，读取后部空调蒸发箱温度传感器的实际值为3°C。这就感到奇怪了，空调系统都很正常，并且蒸发箱的温度很低，为什么吹出的风不凉呢?难道是传感器报的是虚假信号，或者是风道堵塞了?根据检查结果，初步判断是马鞍台内的问题，于是决定拆开马鞍台查看具体情况。把马鞍台拆开后，蒸发箱没有问题，发现位于空调壳体中的热交换器(平时说的暖风水箱)很热。

该车的后部制暖系统也是独立的。制热时，发动机冷却液通过热交换器把热量传递到车厢内，冷却液由后排辅助暖气系统供应单元控制位于右前轮后方的一个热水控制电磁阀调节。该电磁阀总成又分为左热水控制电磁阀和右热水控制电磁阀。拆开右前轮内衬，测量电磁阀的线路，两根信号线及一根地线都正常。用手触摸通往车厢内的橡胶软管，热得烫手。说明电磁阀处于机械卡滞，一直保持打开。相当于后排空调制冷和制热同时进行，刚启动时，冷却液温度较低，空调还能制冷，随着温度升高，吹出的就是自然风甚至热风了。为了验证电磁阀损坏，用一个卡子把通往车厢内的管子卡死，几分钟后，后排出风口就吹出凉风了。于是和客户沟通，更换电磁阀总成后，空调系统一切正常。 接车后连接丰田专用诊断仪DST-II，启动发动机，打开空调开关，发动机系统数据流显示空调开关信号及电磁离合器继电器信号一直处于OFF状态。打开前机舱盖，发现压缩机不工作，但是空调控制面板A/C指示灯并没有闪烁。该车空调诊断系统没有设计与诊断连接器(DLC)通讯，只能通过控制面板自诊断功能所提供的故障代码进行判断。 如图1所示，同时按下空调控制面板的AUTO开关和进气控制开关，将点火开关拧至ON，控制面板内的所有的运行显示器和温度设臵功能显示都应点亮，在1秒内亮灭4次后，进行记录故障输出，故障码为:11-车内温度传感器电路故障;13-蒸发器温度传感器电路故障;21-日光传感器(乘客侧)电路故障;24-日光传感器(驾驶员侧)电路故障;32-进气口(风挡位臵)传感器电路故障;33-模式(风挡位臵)传感器电路故障;43-模式控制伺服电机电路故障。清除故障码，所有故障代码都不能清除。出风口只能吹前风挡玻璃位臵和脚部位臵，面部位臵一直不能出风。

奔驰600SEL开空调烧保险故障

奔驰600SEL开空调烧保险故障 故障现象：一辆奔驰高级轿车600SEL，底盘为W140系列，其空调系统不工作。首先检查保险丝，发现保险丝盒中21号(15A)保险丝熔断。更换后，开启空调，系统工作正常。但半个小时后空调又停止工作，保险丝又熔断了。 故障检修： 为检查空调系统故障，首先按以下步骤提取故障码，在空调控制仪表板上： (1)左边温度选择置“红色”位置； (2)右边温度选择置“蓝色”位置； (3)点火开关置于“ON”位，按左边功能按钮“Auto”； (4)在20s之内同时按住“Rest”和“O”按钮(至少应2s) 故障码出现在仪表板液晶显示荧上。左边显示屏出现“EO”代表“错误”；右边显示数字则为代码接着按右边的“Auto”钮，读取下一个故障码。连续按，直至读取所有以障代码。 查阅故障码表发现空调系统正常。通过推测，电路某处可能出现短路。在检查底盘过程中，发现发动机室左前下方靠近冷却水箱附近还有一个小冷却箱，该箱作为冷却发动机机油之用。冷却机油箱后方的排风扇电机已烧毁，原来故障就在这里。因为，反过来检查保险丝，21号不仅承担空调控制设备的电力负荷，还兼承担雨刷器/清洗系统、冷却机油等电力负荷。所以，过大的电力负荷极易使21号保险丝烧毁。 故障分析： 该车装备的发动机排量为6.0L(呈V形12缸布置)。冷却机油装置为防止如此大排量发动机机油过热而设置(奔驰轿车仅有此排量发动机设置机油冷却)。在怠速运转状态下，机油冷却风扇不开启。行驶过程中，油温上升，风扇开启，使21号保险丝的负荷增大。这就是保险丝熔断的原因。从拆卸下的风扇电机分析，导致电机烧毁的原因是道路状况的恶化使风扇叶片粘附大量泥巴，使电机过载运转造成的。 北京市博睿通达汽车维修服务公司 公司成立于06年4月，位于朝阳区五方桥，京哈高速（原京沈）北侧，占地面积1800平方米，是一家致力于汽车售后维修市场的大型二类维修企业。并于10年5月取得B类保险兼业代理资格，开始经营车险业务。 公司架构：汽修部，保险部，变速箱专修部，客服部，业务部，救援部，钣金喷漆部并推出投保人保车险返还商业险15%维修保养费用。上保险送四轮定位. 到厂免费体验清洗节气门，洗车，四轮换冲氮气，原厂电脑检测，全车检查详情请咨询保险部.

论汽车空调不制冷故障诊断与排除

论汽车空调不制冷故障诊断与排除 汽车空调产生不制冷的故障现象,大多是制冷系统所引起的,我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外,对故障进行全面的分析,分析储故障可能的原因,先从外围找故障,然后有里及外的进行检查,在维修时要做到认真,细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障,不能片面的下结论故障的原因,本文通过收集大量的资料和参考书,通过平常实习中的实例进行总结,最后得出结论。 关键词:制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养 汽车空调系统是实现对车内空气进行制冷,加热,换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之。 一汽车空调制冷系统概述 (一)汽车空调制冷系统基本的组成

汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部 件等组成。 (二)制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力(同时温度也提高),目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。二汽车空调系统不制冷的检查方法 (一)感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 (1)传动带是否断裂或松弛。 (2)压缩机内部是否有噪声。 (3)压缩机离合器是否打滑。

汽车空调系统故障诊断设计论文

. .. . 毕业论文 Mazda6轿车汽车空调系统故障诊断 方案设计

二零一五年十一月 汽车空调系统故障诊断设计 摘要 汽车空调系统是实现对车厢空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 本文对汽车空调的发展史、汽车空调的基本原理和基本组成了进行阐述，并介绍了汽车空调检修的基本工具，着重对汽车空调中常见的故障现象进行了分析并对出现的故障给出了解决方案。最后结合在

一汽马自达4S店的工作实际对Mazda6轿车的空调常见故障及解决方法进行了介绍。 关键词：汽车空调故障检测故障维修原理 目录 前言 (4) 2.空调系统的原理与组成 (5) 2.1汽车空调的工作原理 (5) 2.2汽车空调的组成 (7) 3.汽车空调的检修 (8) 3.1汽车空调检修的基本工具 (8) 3.2汽车空调制冷系统检修的基本操作 (9) 3.2.1 制冷系统工作压力的检测 (9) 3.2.2从制冷系统放出制冷剂具体方法 (10) 4.空调故障分析与排除及维修案例 (11) 4.1空调故障分析与排除及维修案例 (11) 4.2空调故障检修实例 (11) 结论 (18) 参考资料 (19)

前言 汽车诞生距今已有100多年了，但第一台汽车空调装置直到1927年才出现。当时汽车空调的容仅仅是加热器和通风系统。1940年，英国Packard汽车公司第一次提供了通过制冷方式使车空气凉爽的方法。第二次世界大战后，汽车空调开始有了实质性的发展，在技术上和数量上都有了很大的提高。 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成了必然。目前，汽车空调已经广泛应用在现代汽车上。它不仅可以改善驾驶员的工作条件，提高其工作效率和驾驶安全性，同时还可以提高汽车等级，改善汽车的乘坐舒适性。汽车空调不再是一种奢侈

汽车空调系统的故障诊断与维修

毕业设计（论文）发证学校：浙江交通技师学院 题目名称：汽车空调系统的故障诊断与维修 系别：汽车技术系 专业：轿车维修（技师） 班级：技师轿修0804 姓名：童人杰 学号： 55 指导教师：王有明 交稿时间： 2010年 12月 28日 汽车空调系统的故障诊断与维修 摘要 汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。随着天气越来越热，汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要，而汽车空调很容易出现故障，这往往令车主伤透脑筋。 本文主要阐述汽车空调系统的组成及结构原理、制冷系统、采暖系统，及汽车空调系统常见故障的诊断与维修。通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车空调系统,能更好的对汽车空调系统进行维护与保养。 关键词：汽车空调；制冷系统；采暖系统；故障诊断 汽车空调系统的故障诊断与维修 1 汽车空调系统的结构原理 1.1空调系统的组成及功能

汽车空调系统是由制冷系统、采暖系统、通风系统和控制系统等4个子系统组成。 汽车空调的功能是通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境，即对室内的温度、湿度和气流速度进行调节，并具有净化空气的功能。除此之外，汽车空调还能除去风窗玻璃上的雾、霜、冰和雪等，给驾驶员一个清晰的视野，确保行车安全。汽车空调通常应具备以下功能： 1）调节温度：将车内的温度调节到人体感觉适宜的温度； 2）调节湿度：将车内的湿度调节到人体感觉适宜的湿度； 3）调节气流：调节车内出风口的位置、出风的方向及风量的大小； 4）净化空气：滤去空气中的尘土和杂质或对空气进行杀菌消毒。 1.2制冷系统 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、热力膨胀阀（或节流孔管）、蒸发器等制冷部件组成，各制冷部件之间用耐压的铜管或铝管，以及耐压、耐氟的橡胶管连接成一个密闭的循环系统。 制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀和蒸发，将其不断在蒸发器中吸热汽化，使蒸发器始终保持很低的温度而用于车内空气的降温除湿。制冷循环是由压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程组成： 1）压缩过程：压缩机从蒸发器吸入低温低压气态制冷剂，并将其压缩成高温（约65℃）和高压（约1300kPa）的气态制冷剂送往冷凝器冷却降温。 2）冷凝过程：高温高压气态制冷剂由发动机水箱前面的冷凝器（散热器）散热，将其冷凝成高温（约55℃）和高压（约1300kPa）的液态制冷剂。 3）膨胀过程：冷凝后的高温高压液态制冷剂经热力膨胀阀进行节流降压后，将其转变成低温（约-5℃）和低压（约150kPa）的液态制冷剂送入蒸发器。 4）蒸发过程：低温低压液态制冷剂流经蒸发器时，不断吸收车内空气的热量而汽化成低温（约为0℃）和低压（约150kPa）的气态制冷剂。从蒸发器流出的气态制冷剂又被压缩机吸入而进入下一次制冷循环。 汽车空调制冷系统 上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。 1.3采暖系统 汽车在寒冷天气运行时为保持车内的舒适性，就要求对车内空气加热。另外，天冷时挡

简谈奔驰空调(变频泵)常见的故障

依修奔N年的体验(还没混出个什么名堂出来) 异味---室内有异味,如果雪种味道(具体不好形容,凭经验了,闻过的都知道吧)开空调风时,在出风口嗅到一股雪种味道,此多为蒸发器漏了,扳开脚踏两侧边靠马鞍处的地毯看到两侧各有空调排水管拆掉观察是否有雪种油迹.基本上风口闻到了雪种味的都要拆仪表台处理蒸发器了...室内还有一种异味,这些问题在天气不热的季节发生较多,刚开空调的时候风口传来一股酸臭味(wis资料上所说的尿味)碰到这种问题不好解决了,此味道乃蒸发器表面发霉引起的,处理较困难(用市面上的空调风口清洗剂清洗效果一般,最好折下来清洁或更换咯)...异味也有可能因为使用了一些劣质的香水清新剂之类的产品时间长了变质引起的. 异响----室内的有**异响,开空调时风囗有吱吱响,判断这响声,随着开风量的大小而有所变化的.或者在开车的时候随车的振动而声音有所变化,处理方法给**轴承上油或者更换**....开空调时(特别是刚开的时候)风囗处传出好像漏气的异响,这可能是雪种量不足高压雪种和气体混合着经过膨胀阀时而引起的,具体可以详细观察一下各风囗的温度数据和压力进行分析(再往下看会有写到怎么看,一般很难在数据里看得出有不妥),重新抽真空加足量雪种问题基本都可以解决....在空调电脑里面或房顶电脑里面传出好像电流声一样的异响,那是两个温度感应的一个吸风小风扇转动传出来的噪音,更换吧!太贵,可以打开这响的某个电脑把马达线路取消,不转动了自然也就不响了(不会存在有故障码).唯一的问题就是恒温的时候不太准确了.(基本上都察觉不了)....行车时在不平路或急加速或踩刹车时马鞍处传来像波浪的异响,这款车有后

奔驰S350鼓风机工作不正常

奔驰S350鼓风机工作不正常 1车型:奔驰S350.底盘型号为W221,发动机型号为M272 2.故陈现t:在使用车辆期间，自动空调电控系统的鼓风机有时候一直运转.即使关 闭点火开关也不停止运转.直到蔺电池电能耗尽为止。 3.故月诊断与排除:首先进行试车，仪表板没有显示故障信息，其他电控系统的工作 情况良好.只是鼓风机一直运转。按下OFF按钮.关闭自动空调控制面板，鼓风机依然运转。连接STAR检侧仪进行自诊断，对全车电控系统进行快速侧试，结果在AAC诊断项目(自动空调电控系统的诊断项目)中有两个故障码，内容及含义如下: 951D A32N一(blower regulator) UN bu。communication error.含义为鼓风机电子调节 器A32N1的LIN总线通信错误。 94ED M16/34 (right B pillar air distribution actuator motor) UN https://www.360docs.net/doc/6018380651.html,munication error.含义为右侧B柱空气分配风门执行器电动机的UN总线通信错误。 由以上两个故障码的内容可知.故障有可能是自动空调控制模块的UN总线通信不良造成的。UN总线是自动空调电控系统内部的局城网总线，某些传感器和执行器(如多功能传感器、阳光传感器、鼓风机电子调节器和各种风门执行器电动机等)利用UN总线与自动空调控制模块相连，自动空调控制模块通过UN总线接收传感器信号，发送执行器指令信号。 初步认为UN总线通信不良的可能性较大，但因为对此进行检修时比较策琐，所以还是决定从基本检查工作开始做起。在仪表台下方找到鼓风机电子调节器，检查外观和线路连接悄况.没有发现问题。更换鼓风机电子调节器.故障症状没有任何改普。在右前坐掩下方找 到右侧B柱空气分配风门执行器电动机，经检查发现其被水浸泡过，已经损坏。对线路进行 清洁处理，更换右侧B往空气分配风门执行器电动机，试车，结果发现右侧B住空气分配风 门执行器电动机一直运转不停。考虑到故障有可能与同步设定有关.于是执行同步设定功能，结果故障依旧。 宜新对自动空调电控系统进行自诊断，结果依然有故障码951 D和94ED,而且这两个故障码无法彻底清除掉。对以上检修结果进行分析，认为自动空调控制模块的故阵可能性较大。拆下自动空调控制模块，检查UN总线线路.正常。将自动空调控制棋块更换掉，故障彻底排除。 4.故口总结:与早期的奔驰S级自动空调电控系统相比，W221底盘车型的自动空调电 控系统在结构和控制方式上有了较大改进，自动空调控制模块‘部件代号为N22/1)是内部CAN总线的用户，它与自动空调控制面板分开安装，空调压缩机由自动空调控制模块直接控 制。除了自动空调控制摸块之外，自动空调电控系统还有一个控制模块.即后部白动空调控制模块(部件代号为N22/4).该控制模块是Telematics CAN总线的用户.用于激活和执行 后部自动空调控制功能。 自动空调电控系统有两个B往空气分配执行器电动机:左侧B往空气分配执行器电动机和右侧B柱空气分配执行器电动机，它们的功用是控制后部脚坑或B往后部侧出风口的气流。本例故降的起因是右侧B柱空气分配执行器电动机被水浸泡，造成LIN总线短路.导致自动空调控制棋块损坏。相关资料介绍了配水的常见原因:某些W22I底盘车型的右后轮尼饭金件焊接有间题，泥水会从此处进人车身，然后流到右前坐椅底部，造成右侧B柱空气分配执行器电动机进水。（https://www.360docs.net/doc/6018380651.html,）

典型汽车空调系统的原理与故障诊断1

芜湖职业技术学院 专科生毕业设计 题目：典型汽车空调系统的原理与故障诊断系别：汽车应用技术系 专业：汽车应用电子技术 班级：01汽电3班 学生姓名：汤光明 指导教师：杨磊 评阅人： 完成日期：2011-05-20

巢湖职业技术学院专科生毕业设计（论文） 题目：典型汽车空调系统的原理与故障诊断毕业设计（论文）15页

目录 摘要 (4) 1概述 (5) 1.1汽车空调发展历程 (5) 1.2汽车空调的功能 (6) 1.3汽车空调的特点 (6) 1.4汽车空调的分类 (6) 2汽车空调系统的组成及工作原理 (7) 2.1汽车空调系统的组成 (7) 2.2汽车空调系统中主要机构部件 (7) 2.2.1压缩机 (7) 2.2.2冷凝器 (7) 2.2.3蒸发器 (8) 2.2.4膨胀阀 (8) 2.2.5孔管的工作原理 (8) 2.2.6储液干燥器和积液器 (8) 2.3汽车空调工作原理 (9) 3汽车空调系统故障检修设备与方法 (9) 3.1汽车空调故障检修设备 (9) 3.2汽车空调系统故障诊断方法 (10) 3.2.1听 (10) 3.2.2看 (10) 3.2.3摸 (10) 3.2.4测 (11) 3.3利用短路试验方法判断系统控制电路工作状况 (12) 3.4大众帕萨特汽车空调故障排除案例 (12) 参考文献 (13) 致谢 (14)

摘要 自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了单一取暖、单一冷气、冷暖一体化、自动控制、计算机控制五个阶段。控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。现代汽车空调是一个机电一体化的，多功能于一体的系统。要想合格快速的维修好汽车空调，第一、要彻底系统的了解汽车空调的原理和结构。第二、要具备机电一体化的维修技术。第三、要对维修车辆空调控制原理要了解，要有原厂的维修资料。第四、要有合格的、专业的维修设备。因此本文根据汽车空调的结构，分析了轿车空调的原理和制冷系统的维修。每一个新的车型上市之前，汽车生产或研发单位都要对该产品进行大量的试验（如：耐久性试验、QAP试验、试乘试驾等），随之而来汽车空调方面也会暴漏出一系列的问题。尽管汽车车型众多，但是空调系统的结构原理却基本相似，主要由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器组成。所以故障的诊断和解决方法也大同小异。本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析，通过实例给出了一些解决故障的方法。 关键词：汽车空调系统结构检修

车辆工程毕业论文机车车辆空调系统故障检修

毕业设计(论文)题目：机车车辆空调系统故障检修 院（系） 专业 班级 姓名 学号 导师 年月日

毕业论文任务书 班级车辆工程学生姓名学号 开题日期：年月日完成日期：年月日 题目机车车辆空调系统故障检修 1、本论文的目的、意义本论文将分析空调调节的关键技术、指出列车空调机组常见 的故障产生原因和表现形式，通过解析车辆空调制冷装置，对各个部分所出现的问题 给出了各种情况下的解决方法和改进手段。 2、学生应完成的任务完成论文开题，收集资料，完成论文大纲设计，完成论文初稿， 审核后完成定稿任务，准备答辩。 3、论文各部分内容及时间分配：（共 25 周） 第一部分开题阶段( 2 周) 第二部分设计阶段( 20 周) 第三部分定稿阶段( 3 周) 评阅或答辩( 周)

4、参考文献 1 李佐周. 制冷与空调设备原理及维修，北京：高等教育出版社，1994 2 朱瑞琪. 制冷装置制动化。西安：西安交通大学出版社，2002 3 马汉纶. 铁道车辆空调与制冷装置。中国铁道出版社，1995 4 兰州车辆段. 空调客车三机运用维修手册。兰州客运分公司。2002 5 陈焕新、王小成. 铁路客车通风系统的现状与发展。制冷与空调，20029（3）：28-30 6 王如行、丁国良. 制冷原理与技术。北京：科学出版社，2003 备注 指导教师：年月日 审批人：年月日

诚信承诺 一、本论文是本人独立完成； 二、本论文没有任何抄袭行为； 三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消 本人答辩（评阅）资格。 承诺人（钢笔填写）： 年月日

目录 摘要 (1) 列车空调系统常见故障分析及处理方法研究 (1) 前言 (1) 第1章列车空调系统的组成 (1) 第2章列车空调系统故障诊断的方法 (1) 2.1感观检查 (2) 2.2仪表测量 (2) 第3章空气调节制冷系统常见的故障和处理方法 (3) 3.1 空调系统判定故障原因 (3) 3.2空调机组故障排除 (4) 3.3.电热系统的故障 (8) 3.4电控系统的故障 (8) 3.5空调机组漏水故障 (9) 3.6通风机的常见故障 (9) 第4章列车空调设备维护与保养 (10) 结束语 (11) 致谢 (12) 参考文献 (13)

汽车空调系统常见故障及维护毕业论文

毕业论文 论文题目：汽车空调系统常见故障及维护学生姓名： 学生学号： 专业班级： 系别名称： 指导老师：

目录 1.目录 (1) 2.摘要 (2) 3.汽车空调概论 (3) 3.1 汽车空调的功能 (3) 3.2 汽车空调的特点 (3) 3.3 汽车空调的发展历程 (4) 3.4 汽车空调的发展方向 (4) 4.汽车空调的分类与结构布置 4.1 汽车空调的分类 (5) 4.2 汽车空调配件的结构布置 (5) 5.汽车空调系统的组成与工作原理 (5) 5.1 制冷系统 (6) 5.2 暖风系统 (8) 5.3 通风系统 (8) 5.4 空气净化系统 (8) 5.5 汽车全自动空调系统 (9) 6.空调系统主要部件维护 (9) 6.1 压缩机 (9) 6.2 冷凝器 (9) 6.3 冷凝器风扇 (10) 6.4 干燥器过滤器 (10) 6.5 蒸发器 (10) 6.6 内部鼓风机 (10) 6.7 膨胀阀 (10) 7.汽车空调系统常见故障诊断 (11) 7.1 电气控制系统故障 (11) 7.2 机械部分故障 (11) 7.3 制冷剂和冷冻润滑有引起故障 (11) 8.汽车空调系统故障常用诊断方法 (12) 8.1 看 (12) 8.2 听 (12) 8.3 摸 (12) 8.4 测 (13) 8.5 利用短路实验方法判断系统控制电路的工作状况 (13) 9.总结 (14)

摘要 本文是在重庆三峡职业学院规定下,作为一个即将毕业的大学生必须完成的课题论文任务.根据学校的要求,我严格按照规定完成了这篇论文.它是通过实物研究,社会实践,资料收集,在经过老师指导而完成. 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。 自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：1、单一取暖阶段，2、单一冷气阶段，3、冷暖一体化阶段，4、自动控制阶段，5、计算机控制阶段。空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。

汽车空调典型故障诊断与分析

汽车空调典型故障诊断与分析 班级：13汽电班 专业：汽车电子技术 指导老师：葛胜升 1

摘要：随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。 近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。 关键词：汽车空调故障诊断维修注意事项 2

Abstract：With the increasingly rapid development of automobile industry and the people's living level, the car began to all households. The car has always been the pursuit of security, reliability, and more focus on the comfort requirements. Thus, the air conditioning system as modern cars, basic equipment, has become the inevitable. In recent years, environmental and energy issues become the focus of world attention, has also become a key factor affecting the automotive industry, the emergence of a variety of alternative energy powered cars, new issues and challenges for the automotive air conditioning industry. Keywords：auto air conditioner compressor repair car fault diagnosis and maintenance precautions 3