现代物流设施与规划复习提纲
现代物流设施与规划
P3“设施规划设计”是工业工程的一门核心技术。
第二次世界大战前，早期的工业工程将方法研究、物料搬运和工厂布置三方面内容合称为“工厂布置设计”。
20世纪60年代以后由richard.muther倡导的系统化设施布置规划（SLP）方法，由于采用理想化的推理方法和系统化的规划设计方法，使设施规划设计向前迈进一大步。
P6辊子输送机由辊子、驱动装置、机架等部件组成。
现代辊子输送机除了具有结构简单、运转可靠、维护方便、经济、节能等传统特点外，还有①布置灵活、②功能多样、③便于与工艺设备衔接配套、④物品输送平稳，停靠精确的特点。
P10 转运装置有，①垂直转运、②平行转运、③上下转运、④岔道转运、⑤垂直转运。
P12分流有90°分流、30°分流和45°分流。
P15合流装置。
P15传动方式：
1)带传动辊子输送机是用辊子床作为承载面，传动带作为驱动构件的输送机。
2)链传动辊子输送机是用辊子床作为承载面，成件货物直接放在辊道表面上，
辊子由链条和链轮驱动，适合在环境恶劣的场合下工作。
3)电动滚筒式辊子输送机的每一个辊子就是一个电动滚筒，每个电动滚筒内都
配备有一套驱动系统，各自单独驱动。
P19链式输送机的特征：①输送物品的多样性、②苛刻输送环境的适应性、③输送物品流向的任意性、④工作时具有运载准确和稳定性、⑤寿命长，效率高。P20四类主要的链式输送机：①悬挂链式输送机；②承托链式输送机；③刮板链式输送机；④链式提升机。
P20链式输送机的主要组成部分：①原动机、②驱动装置、③线体、④张紧装置、⑤电控装置。
P63设施选址问题大体上可分为两种类型，即单一设施的场址选择和复合设施的场址选择。
场址选择可以分为地区选择和地点选择两个过程。
P64地区选址应考虑的因素：①市场条件；②资源条件；③运输条件；④社会环境。
对地点选择的要求：①地形地貌条件；②地质条件；③占地原则；④施工条件；⑤供排水条件。
P70例3.4
P72综合因素评价法。
对非经济因素进行量化，一般采用加权因素法。
P77物流量是指一定时间内通过两物流点间的物料数量。
当量物流量是指物流运动过程中一定时间内按规定标准修正、折算的搬运和运输量。
P80物料活性系数是一种度量物料搬运难易程度的指标。
单元化是将不同状态和大小的物品，集装成一个搬运单元，便于搬运作业，故也叫做集装单元化。
P81标准化是指物品包装与集装单元的尺寸，要符合一定的标准模数。
工厂物流分析的技术工具有：物流路径图、操作表、相关分析图、物流过程表、从-至表。（见P82-P87）
P88物流搬运系统分析 SHA
输入搬运系统设计要素P(产品)、Q（数量）、R（路线）、S(辅助服务)、T（时间）。
坐标指示图就是距离与物流量指示图。
物流量与距离成反比。（见P94）
P97搬运方法：实际上就是以一定形式的搬运设备，与一定形式的运输单元相结合，进行一定墨水的搬运活动，以形成一定搬运路线的系统。
P116工厂布局是设施规划与设计的核心，必须首先进行。
P118 SLP
P119布局形式（单选）
1．产品原装布置。产品品种很少而生产数量又很大时，形成流水生产线。
2．工艺原则布置。把同种类型的设备和人员集中布置在一个地方，适用于单件生产及多品种小批量生产模式。
3．成组原则布置。产品品种较多，产量又是中等程度的情况下。
4．固定式布置。精益生产。
P123作业单位相互关系图。
(完整word版)城市道路与交通规划复习资料整理版
城市道路与交通规划复习资料（上册） 1、交通的定义： 一般：人与动物的流动，采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务。 广义：人、物、信息的流动，以一定目标方式通过一定空间。 2、按照道路在道路网中的地位，公路可分为干线和支线，其中干线公路可分为几类：（1）国道（2）省道（3）县道（4）乡道。根据公路的使用任务、功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 3、按照道路在交通功能、对沿线建筑物服务功能的地位，可分为（1）快速路（2）主干路（3）次干路（4）支路。 4、行人静态空间：主要是指行人身体在静止状态下所占用的空间范围。 满足行人通行的道路最小净空高度为2.5m。 5、汽车的最小转弯半径（R min）：是指汽车前外轮中心的转弯半径。 车辆的转弯半径可作为停车场、回车场、公交车站通道设计的依据。 6、交通量（Q）：在某一时间内实际通过的车辆（或行人数）。 7、通行能力：是度量道路在单位时间内可能通过车辆或行人的能力。 交通量一般总是小于通行能力的。 8、道路横断面：沿道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的竖向剖面称为道路 横断面。 9、城市道路横断面由车行道、人行道、绿带、道路附属设施等用地组成。 10、路幅宽度：城市道路横断面的总宽度。（规划道路的路幅边线常用红线绘 制，是道路交通用地、道路绿化用地与其他城市用地的分界 线）。 11、路侧带：在道路车行道两边到道路红线之间的用地为路测带。 12、路肩：在城市郊区的道路上采用边沟排水时，在车行道路面外侧至路基边 缘所保留的带状用地称路肩。路肩分为硬路肩（包括路缘带）和保 护性路肩。 设计行车速度大于或等于4km/h时，应设硬路肩。其铺装应具有承受车辆荷载的能力。硬路肩中路缘带的路面结构与机动车车行道相同，其余部分可适当减
交通规划复习提纲
综合练习题 一、.名词解释： 出行出行产生出行吸引出行发生 出行分布小区内出行区间出行交通小区 交通小区形心交通规划交通规划调查核查线 OD矩阵PA矩阵居民出行OD调查机动车OD调查抽样调查交通流分配交通网络阻抗路网结构 交通方式结构最短径路动态交通分配交通分配 平衡分配非平衡分配方式划分战略规划 时间价值综合交通规划道路网络规划广义费用 规划对象区域规划的基年和规划年期望线BPR函数 全有全无分配 二、判断题 （1）Logit型的路径选择模型又称为随机－最短路分配模型，因为若各出行路线路权相同，Logit型的路径选择模型则成为随机分配模型；若某一路线的路权远远小于其它各路线，Logit型的路径选择模型则成为最短路分配模型。 （2）如果交通网络中每条边都是单向的，那么它所对应的邻接矩阵是对称矩阵。 （3）采用邻接目录法输入，调用及搜索网络结构邻接关系，能减少计算机输入与计算工作量，减少交通规划中各软件所需的内存单元，提高计算速度。 （4）交通分配就是把各种出行方式的空间OD量分配到具体的交通网络上，通过交通分配所得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络是否合理的唯一依据。（5）交通需求预测模型主要有集合模型、非集合模型、动力学模型三大类，其中后两种模型至今仍在不断改进之中。 （6）交通生成预测的方法有生成率法、类别生成率法、回归分析法三种。 （7）城市道路网分析评价可从道路网的布局结构、交通质量两方面进行。 （8）为了全面了解交通源及交通源之间的流，所以在划分交通小区时应该划分的越小越好。 （9）划分交通区的区域除包括规划区域外，还应包括与规划区域有较大交通联系的其它区域，以及有较大过境交通经过规划区域的其它区域。 （10）所谓交通区重心就是指交通区的几何中心。 （11）OD 调查的抽样方法包括简单随机抽样、分层抽样、等距抽样、整群抽样等。（12）交通规划一般包括组织、调查、网络规划、评价和选择、进一步规划共五个方面的内容。
现代物流管理概论
现代物流管理概论 第一章物流管理基础知识 物流管理概论 物流管理基本概念 物流科学就是以物的动态流转过程为主要的研究对象，揭示了物流活动（运输、存储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息）之间存在相互关联、相互制约的内在联系，认定这些物流活动都是物流系统的组成部分，是物流系统的子系统。 物流是社会经济的基础活动 物流与流通 流通是联结生产和消费的纽带 流通活动包括商流和物流 商流：对象所有权转移的活动称为商流 物流：物流是指实物从供给方向需求方的转移，这种转移既要通过运输或搬运来
解决空间位置的变化，又要通过存储保管来调节双方在时间节奏方面的差别。 商物分离的概念： 1.在现实经济生活中，进行商品交易活动的地点，往往不是商品流通的最佳路线的必经之处。 2.如果商品的交易和实物的运动过程路线完全一致，往往会造成实物路线的迂回、倒流、重复等不合理现象，造成资源和运力的浪费。 3.商品一般要经过一定的经营环节来进行业务活动，物流则不需要受经营环节的影响，可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等尽量通过最少的环节、以最短得物流路线，按时保质的送到用户手上，以达到降低物流费用，提高经济效益的活动。 物流与生产 物流费用在生产成本中占有很大的比重，通过物流系统的改善能带来能以预料的效益。 物流状况对生产环境和生产次序起着决定性的作用。 物流分类 1．按照作用分类 a.供应物流；
b.生产物流 c.销售物流 d.回收物流 e.废弃物物流 2．按照物流活动的空间范围分类 a.地区物流 b.国内物流 c.国际物流 3．按照物流系统性质分类 a.社会物流 b.行业物流 c.企业物流 企业物流结构及其合理化途径 企业物流的垂直结构 管理层、控制层、作业层
乡村旅游规划案例集
乡村旅游规划案例集 随着乡村旅游的发展，远景近年来也不断丰富乡村旅游规划设计经验，对行业动态和相关政策法规也认真学习，对乡村旅游产业发展模式、乡村特色休闲及景观建筑设计、乡村游乐项目策划、农家乐升级、民俗村度假开发、古村落文化休闲开发、农业生态园打造等方面进行了深入研究，成功拓展休闲农业园区策划、特色农业观光主题园区、休闲农业博览园、特色采摘度假区、新农村整体规划设计、新农村风貌设计、乡村旅游景区规划、乡村主题度假区规划、乡村会所、温室建筑设计等等。 国外案例： 一、法国普罗旺斯，拥有最丰富的乡村度假地 法国南部地中海沿岸的普罗旺斯不仅是法国国内最美丽的乡村度假胜地，更吸引来自世界各地的度假人群。普罗旺斯的特色植物——薰衣草机会成为普罗旺斯的代名词，其充足灿烂的阳光最适合薰衣草的成长，因此，游客不仅可以欣赏花海，还带动了一系列格式薰衣草产品的销售。除了游览，其特色美食——橄榄油、葡萄酒、松露也是享誉世界。还有持续不断的旅游节庆活动，以营造浓厚的节日氛围和艺术氛围，不断吸引来自全球的度假游客。 二、澳洲葡萄酒庄园，乡村产业与乡村旅游的完美结合
澳洲乡村葡萄酒庄园已成为澳洲本地及世界旅游市场的热门度假项目之一。最具特色的当然还属其葡萄酒酿造业，澳大利亚的葡萄酒蜚声海内外，以口感好、甜味始终，价格实惠著称。游客不仅因葡萄酒而来，也因其特色壮丽的葡萄种植园和庄园城堡的特色景观。葡萄酒庄园还围绕葡萄酒酿造开展了丰富的旅游活动如：葡萄采摘、葡萄酒品尝、参观葡萄酒酿制过程、参加酒艺培训学校等，完美的结合了乡村产业与乡村旅游。 远景案例： 一、康绿鲜生态农业庄园
康绿鲜生态农业庄园位于彭镇沿河坝村，紧邻成新蒲快速通道。占地约929亩，地势平坦，土壤质量较好。气候温和，发展条件较好。远景将康绿鲜以打造集示范、教育、生产、度假、观光于一体的综合服务园区为设计理念。立足生态原则，结合国内庄园的发展形势与优秀范例来进行布图与设计。此次设计灵感主要来自“田园地方”这一传统文化。设计以正南正北，正东正西方向为两条主要景观轴线，外轮廓形似卵圆形的多功能体验区是农庄的核心，象征“天圆”，内部道路系统围绕两条轴线分布，象征“地方”，以此实现外圆内方、天圆地方的分布方式。农庄的种植区栽植模式围绕正南正北、正东正西两条轴线来分布，道路系统围绕整个园区穿插分布，使整个园区感官上更具规模，操作上更科学合理，同时有利于作物接受充足光照，良好的生长。 二、仁寿清见开发示范园
大庆市现代物流业年度发展规划报告
市现代物流业发展规划 （2003--2020年） 信息技术和经济全球化的迅速发展，使社会生产、物资流通、商品交易及供销服务都在发生着深刻变化。随着市基础设施的不断完善和经济运行规模的逐步扩大，货运量不断增加，对现代物流业的需求也日益迫切。大力发展现代物流产业，对改善全社会物流系统运行效率，降低经济运行成本，提高的综合竞争力，促进社会经济持续快速发展具有十分重要的战略意义。为大力促进市现代物流业发展，特制定本发展规划。 一、现代物流业发展的现状 所谓物流，是指对商品、服务及相关信息在起源地到消费地之
间，有效率和有效益的正向和反向移动与储存进行的计划、执行和控制的过程，主要包括运输、储存保管、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。目前，我市现代物流处于快速增长的起步阶段，物流基础设施具备一定规模，综合运输网络初步建成，交通运输仓储等传统物流业仍居主要地位，代表现代物流组织形式的第三方物流正在兴起。 （一）经济规模不断扩大，为现代物流业发展提供了坚实的物质基础 改革开放以来，我市坚持以经济建设为中心，积极应对国外宏观环境的新变化，经济总量快速增长，经济结构不断完善，外向型经济发展迅速，主要产品覆盖全国各地。2002年全市实现国生产总值1030.7亿元，全社会实现商品销售总额142.5亿元（不含中石油销售分公司销售收入），交通运输货运量2605万吨，货物周转量33亿吨公里。全市巨大的物流量决定了对现代物流有着强大需求，为现代物流业的发展提供了坚实的物质基础。 （二）综合交通运输体系不断完善，为现代物流业基础设施建设提供了有力保障 虽然地处东北陆，“不沿海、不靠边”，但距离省会较近，距离俄罗斯不远，肇源松花江大桥建成后又可与省直接相连，且铁路、公路运输发达，完全可以成为东承接、西辐射省西部、南连接吉辽、北呼应俄罗斯的区域性中心城市。近几年，全市综合交通运输体系建设取得了突破性进展。城区之间道路畅通，境铁路总长度305公
城市道路规划设计复习提纲
城市道路规划设计复习提纲 第一章：绪论 1、《城市道路设计规范》中城市道路分类及各类道路特点。P51-52 分为四类：城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路 城市快速路：具有单向多车道的城市道路，具有中央分隔带并应全部控制出入口间距，是为机动车提供连续流服务的交通设施，是城市中快速大运量的交通干道，服务对象为中长距离 的机动车辆。 城市主干路：是以交通功能为主的连接城市各主要分区的干线道路，主要承担中心城区各功能分区之间的交通，与快速路共同分担城市的主要客货交通。 城市次干路：是城市内区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成城市干道网络，起到广泛连接城市各部分及集散交通的作用。 城市支路：是城市一般街坊道路，在交通上起汇集性作用，是以服务功能为主，应为次干路与街坊路的连接线。 2、道路网结构类型 线形式或带状式、方格式、环行放射式、自由式、混合式。 3、城市交通存在的问题P46-48 （1）人口密集与城市用地的矛盾（2）城市用地布局带来的交通分布的合理性问题 （3）城市综合交通系统落后带来的系统性问题（4）城市交通管理的科学性问题 （5）居民交通意识问题 第二章：城市交通规划 1、交通规划的含义。 交通规划：研究土地使用与出行选择规律，其结论用来对现有土地使用或交通系统的改善提供决策支撑，同时，还要对交通相关若干管理规定、政策提出建议。 2、交通规划基本内容与程序。 内容：包括确定城市交通政策、城市交通系统、客货交通组织、道路交通流量分配等主要内容。 程序：目标确定—组织工作—数据调查—相关基本模型分析—分析预测—方案设计—方案评价—方案实施过程中的信息反馈和修改 3、交通影响因素。 城市交通的四个基本因素：用地、人、车和路。 其中用地和人是对城市交通起决定性作用的因素，车和路是对城市交通起影响性作用的因素。 4、道路通行能力与服务水平 道路通行能力：是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内能通过的最大交通实体数。 道路通行能力分类：理论通行能力、实际通行能力、设计通行能力。 服务水平：是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量 5、交通三参数：流量、速度、密度基本概念。 车流速度：一般指车辆的空间平均行驶速度Vs，达到自由状态时的速度称为自由车速Vf。 车流量：指道路上的服务流量Q（或称交通量），其最大值为道路容量C。 车流密度：指道路单位长度上的车量数，D=Q/Vs 6、交通调查包含的主要内容 交通调查是进行城市交通规划、城市道路系统规划和城市道路设计的基础工作。通过对城市交通现状的调查，摸清城市道路上的交通分布状况，以及城市交通的产生、分布、运行规律及现状存在的主要问题。P69 道路交通量调查包括机动车流量、非机动车流量和行人流量及流向的调查，速度的调查，交通事故及设施状态的调查。P69
现代物流管理概论
现代物流管理概论文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
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成实物路线的迂回、倒流、重复等不合理现象，造成资源和运力的浪费。3.商品一般要经过一定的经营环节来进行业务活动，物流则不需要受经营环节的影响，可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等尽量通过最少的环节、以最短得物流路线，按时保质的送到用户手上，以达到降低物流费用，提高经济效益的活动。 物流与生产 物流费用在生产成本中占有很大的比重，通过物流系统的改善能带来能以预料的效益。 物流状况对生产环境和生产次序起着决定性的作用。 物流分类 1．按照作用分类 a.供应物流； b.生产物流 c.销售物流 d.回收物流 e.废弃物物流 2．按照物流活动的空间范围分类 a.地区物流 b.国内物流 c.国际物流 3．按照物流系统性质分类 a.社会物流
现代物流设施与规划
1.美国学者J.A.White将自动化技术在物流中的发展分为五个阶段 ①人工物流②机械化物流③自动化物流④集成自动化物流⑤智能自动化物流 2.最具典型的现代化物流设备有几种 ①自动化立体仓库②自动引导运输车③自动上下料机器 3现代生产物流的特点主要体现在以下几个方面： ①现代化的物流设备②计算机管理③系统化和集成化 4.精益生产和准时制 “精益生产”以简化为手段，以人为中心，以尽善尽美和精益求精为最终目的。准时制（JIT）：是指在追求有计划地消除一切浪费和坚持不断改进质量和生产率的基础上，达到卓越制造的哲理。 5.JIT的主要内容如下： ⑴减少在制品、等待、制造与采购的周期时间、批量、转送时间、车间面积。 ⑵全员生产维护。⑶供应商开发与认证项目。⑷经常送货到厂。⑸重点工艺过程。⑹成组技术。⑺单元制造。⑻全员参与。⑼工作地储存。⑽高水平作业计划。⑾零缺陷。⑿从源头保证质量。⒀柔性制造。⒁零件料单最小化。⒂加强内部管理。⒃生产线平衡。⒄百分之百按作业计划完成。 6.精益生产的定义：是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好的结果。 7.精益生产的特点 ①拉动式准时化生产②全面的质量管理③团队工作法④并行工程 1.托盘的分类：①平托盘、②柱式托盘、③箱式托盘、④轮式托盘 2.平托盘的分类 ⑴按承托货物台面分类：①单面型、②单面使用型、③双面使用型、④翼型。 ⑵按叉车插入方式分类：①单向叉入型、②双向叉入型、③四向叉入型。 ⑶按材料分类：①木制平托盘②钢制平托盘③塑料制平托盘④胶板制平托盘 3.集装箱的结构特点。 主要特点是有8个角件，依靠这8个结构尺寸和定位尺寸都很精确而又十分简单的角件，可以完成集装箱的装卸、栓固、堆码、支承等作业。
城市道路与交通规划讲义复习资料
城市道路与交通规划 一．铁路 1、城市交通的含义：是城市内部及城市与外部之间人员和物资实现空间位移的载体。 2、城市对外交通的主要形式：航空、铁路、公路、水运等。 3、城市交通与城市协调发展： 1）交通发展要与城市规划相协调 2）交通发展要与经济增长相互适应 3）交通发展要与生态环境相互和谐 4）交通发展要与社会进步相互促进 4、铁路的分类：一般可分为干线、支线、专用线 干线---组成全国铁路网的线路，具有全国性的意义，如京广、陇海等。 支线---一般是地方性的，如胶济铁路上的张博线。 专用线---通向工矿企业、仓库、码头、机场等专用的铁路线。 5、铁路线路的等级：铁路线路根据其在路网中的作用、性质和远期客货运量分为三级： 一级铁路：在铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量＞20Mt者 二级铁路：在铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量＜20Mt者，或在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量＞10Mt者 三级铁路：是为某一区域、具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量＜10Mt者 6、铁路线路的一般技术要求： 1）轨距：一条线路两钢轨轨头内侧之间的距离。标准规矩为1435mm。误差+6—2。窄轨铁路轨距有1067、1000、762、600mm几种。宽轨轨距为1524mm。 2）路基：是支承铁路线路上部建筑（钢轨、轨枕与道床）的基础。一般单线铁路（黏土性土质）路基面宽度在6—7m 左右，如系双线，则需再加4m。 3）限界：为了行车列车的安全，规定了机动车辆限界和建筑接近限界，以保证邻近线路的设备或建筑与机车、车辆间保持一定的距离。一般为7.5m—8m。 4）线间距：指两条铁路中心线之间的距离。 5）最大限制坡度在我国铁路网中，大致可分为4‰、6‰、9‰、12‰四个系统，其中6‰、12‰占大部分。 6）我国铁路平曲线半径有：10000、8000、6000、4000、3000、2500、2000、1800、1600、1400、1200、1000、800、700、600、550、500、450、400和350m等尺寸。从有利于行车速度和平稳度来讲，平曲线半径越大越好，一般应按有大到小的原则，尽量采用较大的半径。 7）当相邻坡段的坡度代数差大于3％（I 、II级铁路）或4‰（III级铁路）时，应以竖曲线连接。竖曲线半径一般用10000m（I 、II级铁路）或5000m（III级铁路）。 7、铁路车站的类型：因其工作性质不同，可分为中间站、区段站、客运站及客车整备所、货运站、编组站等。 8、各车站的功能： 1）中间站：办理列车的交会、越行和沿零摘挂列车的调车作业；办理客、或运作业，在某些中间站还要办理机车加水及部分检修作业。 2）区段站：办理中间站的作业；更换机车、乘务组以及机车的整备、修理、检查和车辆的修理。 3）客运站主要办理旅客乘降、行李、包裹的收发和邮件的装卸。 4）货运站是专门办理接发货物列车、装卸货物以及编组选配货物列车等作业。 5）编组站办理大量货物列车的解体、编组作业，并设有完善的专门调车设备的车站。 9、车站布置的基本形式：横列式、纵列式、半纵列式。 10、站场的用地规模：（详见表1-2-1、1-2-2） 11、客运站的位置：客运站距市中心在2-3km以内是比较方便的。 12、大中城市客运站多为多客站模式。 13、货运站的位置应满足：货物运输的经济合理性要求，即加快装卸速度，缩短运输距离。另一方面也要尽量减少对城市的干扰。 14、铁路枢纽的布置形式：一站枢纽、三角形、十字形枢纽、顺列式枢纽、枢纽的环线布置、跨越江河城市的铁路
规划设计方案旅游景区
×××旅游景区弱电智能化系统 规划设计方案
目录 第一章工程概况 ............................. 错误!未指定书签。第二章总体设计思想 ......................... 错误!未指定书签。第三章设计依据 ............................. 错误!未指定书签。第四章设计原则 ............................. 错误!未指定书签。第五章各子系统规划方案 ..................... 错误!未指定书签。 5.1 信息设施.............................. 错误!未指定书签。 5.1.1 综合布线网络系统................ 错误!未指定书签。 5.1.2 电话交换机系统.................. 错误!未指定书签。 5.1.3 无线网络覆盖.................... 错误!未指定书签。 5.1.4 无线对讲........................ 错误!未指定书签。 5.2 安全防范.............................. 错误!未指定书签。 5.2.1 视频监控系统.................... 错误!未指定书签。 5.2.2 防盗报警系统.................... 错误!未指定书签。 5.2.3 出入口控制系统.................. 错误!未指定书签。 5.2.4 电子巡更系统.................... 错误!未指定书签。 5.2.5 停车场管理系统.................. 错误!未指定书签。 5.2.6 森林防火监控系统................ 错误!未指定书签。 5.2.7 电子票务管理系统建设............ 错误!未指定书签。 5.2.8 GPS定位与调度管理系统建设...... 错误!未指定书签。
建设现代物流项目的四个原则
建设现代物流项目的四个原则 面向社会化物流市场，如何建设现代物流项目？相信本文会对您有所帮助...... 一、发展现代物流业首先要开发社会化物流市场 一方面，我们说中国物流市场的潜力是巨大的。中国目前与物流相关的总支出约1 9000亿元，国内运输和物流费用超过2000亿元，并继续以较高速度增长(年均增长率超过8%)。 另一方面，第三方物流市场的规模还是有限的，大约400亿元。由于地区和部门的分割，以及众多的工商企业和物流企业各自为营，搞“小而全”，市场被极度分散，还没有形成社会化的物流大市场，也难以产生能够提供综合服务的、规模化经营的物流大集团。 全国企业外包物流的比例只有约15%。这里不仅有企业对现代化物流缺少认识：束缚于传统的“自营自销”观念，不了解现代化物流能够带来提高效率、降低成本、改变企业经营的巨大效益，而且有现实的利益考虑，就是害怕“肥水外流”，担心放弃自营多年、效率低下的供销系统，职工下落无着。供销系统职工害怕失去自己的既得利益，抵制物流外包。因而徘徊于社会化物流体系之外。 这与零售业发展连锁经营的初期，商店的经营者和职工害怕失去商品采购权而抵制连锁经营的情形相似。类似的情形也存在于物流企业，不论是传统的国有运输、仓储企业转型而来的物流企业或是新型的民营物流企业，都在独立奋战，受到原来行业范围或地区范围的限制，难以形成大规模的综合经营。破除内部障碍的关键在于企业领导更新观念，改革企业的组织结构，革新企业的经营模式，走现代化社会化物流的道路。 自我封闭和自我保护是没有出路的，终将被淘汰。因为这一切不符合社会化大生产、大流通的要求，归根结底，它不符合先进生产力发展的要求。也要看到，还存在着一些客观的因素影响着第三方物流的发展，就是大多数专业物流企业还不能提供高效率、低
交通规划复习资料全
第一章 城市综合交通图 城市交通规划的概念 概念1：通过对城市交通需求量发展的预测，为较长时期的各项交通用地，交通设施，交通项目的建设与发展提供综合布局与统筹规划，并进行综合评价，是解决城市交通问题最有效的途径 概念2：城市交通规划是以城市总体规划和城市交通活动特点的调查资料为基础，对城市未来交通进行研究的过程和对未来交通的安排 一个战略，两个网 一个战略：城市交通发展战略 两网：城市道路网，城市公交网 城市四大基本活动系统图 我国城市交通和道路系统存在的问题、原因和对策P44-49,论述 城市道路的分类 国标（作为城市骨架）的分类：1.快速路 2.主干路 3.次干路 4.支路 按道路功能的分类：1.交通性道路 2.生活性道路 按交通目的的分类：1.疏通性道路 2.服务性道路 交通生成指标的用地相关因素有： 城市用地性质、面积、居住人口密度、就业人口密度（就业岗位密度） 第二章 人的交通活动特性的4项要素： 出行目的、出行方式、平均出行距离、日平均出行次数 描述道路上车流的三项参数： 速度V、流量Q、密度D 三者关系：D=Q/V 动力净空长度： 即一辆车所需的净空长度L,动力净空长度为L=l+l t+l r+l0 l—车长l0—安全距离l t—反应距离l r—制动距离 道路容量C： 指在通常的道路条件下，可以合理期望在单位时间通过车道或车行道某一断面的单向或双向最多的车辆数（相当于通行能力） 服务流量Q： 指在一定的服务水平的行车条件下。单位时间通过一条车道某一断面的最多的车辆数 交通量调查的目的与容： 目的：了解现状城市道路网的交通分布状况，包括对道路网、路段、交叉口、交通枢纽等的交通流量、流向调查以及公共交通的线段、客流量、集散量调查 容：机动车流量、非机动车流量、行人流量以及流向的调查，速度的调查，交通事故以及设施状况的调查 OD调查的目的与容： 目的：为了得到现状出行生成形态、交通设备资料、土地使用动态及影响交通的社会、经济等各项因素
1交通工程的设计说明书(施工图的设计)
交通工程设计说明书 1 工程概述 空港大道南起黄石东路，连接现状云城西路，北至106国道，全长约6公里。 本项目为空港大道（黄石东路-109国道）工程北段，工程南起于规划七路地铁检修段下沉道路，北止于106国道。主线长337.074m，城市主干道标准，设计速度为60km/h，道路标准红线宽度为43.5m，双向8车道；左辅道长384.171m，右辅道长397.542m，城市次干道标准，设计速度为40km/h，，道路标准红线宽度为45.6m，双向4车道。 项目地理位置图 2 本次设计采用的规范和标准 1、《中华人民共和国道路交通安全法》。 2、《道路交通标志和标线第1部分：总则》GB 5768.1-2009。 3、《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB 5768.2-2009。 4、《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》GB 5768.3-2009。 5、《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722-2009。 6、《道路预成形标线带》GB/T 24717-2009。 7、《变形铝及铝合金化学成分》GB/T3190-2008。 8、《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求》GB/T 3880.1-2006。 9、《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能》GB/T 3880.2-2006。 10、《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》GB/T 3880.3-2006。 11、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 12、《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2012。 13、《道路交通信号灯》GB 14887-2003。 14、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886-2006。 15、《人行横道信号灯设置规范》GA/T851-2009。 16、《广州市道路交通管理设施设计技术指引》 17、《无障碍设计规范》GB 50763-2012。 18、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 19、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 20、《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95。 21、《城市道路交叉口规划规范》GB 50647-2011。 22、《城市道路交叉口设计规程》CJJ 152-2010。 23、《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011。 24、《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015。 3 交通标线 3.1 设计原则 1、各标线的设置应符合《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）的要求。 2、标线用于管制和引导交通，应具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候牲好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间，标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导有重要作用。 3、除减速标线外，一般热熔型涂料的冷膜厚度为1.8±0.2mm。
某旅游风景名胜区总体规划过程
太湖风景名胜区西山景区总体规划 编制单位：江苏省城市规划设计研究院 编制完成时间：2003年9月 目录 第一章总则 第二章规划布局与景点规划 第三章旅游规划 第四章土地利用协调规划 第五章保护培育规划 第六章典型景观规划 第七章游览设施规划 第八章居民社会调控规划 第九章植被规划 第十章基础工程规划 第十一章经济发展引导规划 第十二章分期发展规划 第十三章实施措施 第二部分说明 第一章规划背景 一、太湖风景名胜区的特点、组成 二、西山景区在太湖风景名胜区中的地位 三、以往规划编制情况及实施回顾 四、本次规划编制背景 五、本次规划总体思路 第二章景区基本概况 一、自然及资源条件 二、历史沿革 三、社会经济 第三章景观资源概况与评价 一、景观资源概况 二、景观资源评价 第四章规划指导思想与性质 一、规划依据 二、规划参考 三、规划原则和指导思想 四、规划范围和外围保护地带范围
五、规划期限 六、性质 第五章规划布局与景点规划 一、总体布局 二、景点规划 第六章旅游规划 一、景区旅游业发展背景分析 二、景区旅游发展现状 三、旅游市场开拓 四、游览路线组织 五、旅游环境容量 第七章土地利用协调规划 一、土地资源分析 二、土地利用存在的问题 三、土地利用原则 四、土地利用分配 五、景区用地平衡表 第八章专项规划 一、保护培育规划 二、典型景观规划 三、游览设施规划 四、居民社会调控规划 五、植被规划 六、基础工程规划 七、经济发展引导规划 八、分期发展规划 第九章实施措施 第三部分图件 1、西山景区总体规划――区域位置图 2、西山景区总体规划――景源评价与现状分析图 3、西山景区总体规划――规划设计总图 4、西山景区总体规划――景观功能分析图 5、西山景区总体规划――土地利用协调规划图 6、西山景区总体规划――交通组织规划图 7、西山景区总体规划――保护培育规划图 8、西山景区总体规划――游览设施规划图 9、西山景区总体规划――居民社会调控规划图 10、西山景区总体规划――植被规划图 11、西山景区总体规划――给水排水工程规划图 12、西山景区总体规划――供电电信工程规划图 13、西山景区总体规划――分期发展规划图
四川省现代物流业发展规划
四川省现代物流业 发展规划 1
四川省”十五”及现代物流业发展规划纲要 近年,在世界范围内,现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术,日益成为企业生存发展的新增长点和利润源泉。在科学技术迅猛发展、专业分工不断深化、生产销售效益充分提高的大背景下,传统的运输、仓储、保管等物流活动正逐步被整合、提升为现代化的物流产业。现代物流业把生产、流通、消费各个环节有机地连接起来,加速社会再生产过程,以最快速度、最佳时间、最优组合完成商品从生产领域向流通领域、消费领域的转移过程,最大限度地节省流通费用。现代物流业作为一项重要的产业,被誉为”第三利润源泉”。因此,在新的形势下加快我省现代物流业的发展,对于降低企业成本,提高流通效率,增强竞争能力,迎接加入WTO后服务业逐步放开的挑战具有十分重要意义。 一、四川物流业发展现状和态势 (一)发展概况。 改革开放以来,四川国民经济保持了持续快速增长的态势,整体经济实力不断增强,已初步勾画出中国西部区域性金融、贸易、运输、信息中心和高新技术产业基地的雏形。,全省国内生产总值达到4421.76亿元,比上年增长10.26%,比1995年增长76.52%;全省社会消费品零售总额达到1680.40亿元,比上年增长10.28%,比1995年增长79.46%,生产、生活资料摆脱了长期存在的短缺状态。在此期间,全省社会、经济、文化、人民生活等各方面的基础 2
设施建设也取得了重大进展,多年来一直困扰我们的能源、交通、通信等"瓶颈"制约初步得到缓解。 伴随着经济的高速增长,我省物流业迅速发展。 一是物流业增加值快速增长。,包括交通运输、仓储、邮电通讯及批发零售业在内的物流业增加值为630.6亿元,自1995年以来年均增长8.9%,占国内生产总值的比重由14.6%提高到15.7 %,处于快速增长阶段。 二是物流基础设施日益完善。到,我省铁路通车里程已达2751公里,成渝、宝成、襄渝、成昆、内昆、达万等铁路干线与毗邻各省市相连;公路里程达10.9万公里,成渝、成广、成灌、成南、成乐、成雅、内宜等高速公路相继通车;全省有长江、岷江、金沙江、大渡河、沱江等大小通航河道120条,通航里程达7300多公里;航空运输已开通航线140条。,全省完成的货运量为57140万吨,完成的货物周转量为636.8亿吨公里。各种交通运输装备和工具门类齐全,更新周期缩短,数量和质量基本适应需要。全省各类仓储设施先进,容量巨大。城乡商业网点密布,大中城市内新型商业经营业态不断出现,连锁化经营初具规模,各种配送机构正在兴起。 三是传统物流业开始向现代物流业转变。随着物流基础设施和装备的现代化、物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产 3
城市道路与交通规划复习提纲
2011年城市道路与交通规划复习提纲(上) 道路具有————————和——的功能。 道路是——和——的工程设施。 城市道路是——————的基础。 城市道路路网是——的骨架。 P4 我国将道路按其使用范围分为————————及——等。 道路在道路网中的地位，公路可分为——和——。 干线公路： 支线公路： 干线公路可分为————————。 公路的使用任务、功能和适应交通量分为——————————五个等级。 公路分级（等级、设计年限、设计速度、AADT、出入口控制） AADT： P5 道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为————————四类。 大、中、小城市道路网规划指标：（机动设计速度、道路网密度、道路中机动车车道条数、道路宽度） 城市道路规划设计的内容：————————和——等五部分。 道路选线、道路断面组合、道路交叉口选型等是城市总体规划和详细规划的重要内容。 城市道路设计的原则： P6 、P7 行人步行速度与——————有关，而且受——的影响。 行驶在道路上的交通工具按牵引方式分为：——和——。 机动车设计车辆分为：——————三类。 P9 汽车的最小弯半径Rmin： 车辆的停发方式——————三种。 车辆的停放方式——————三种。 P13 城市公共停车设施——和——两大类。 P14 车辆停放的纵、横向净距 机动车净高 机动车的停放面积 城市规划的停车用地，其用地总面积可按规划城市人口每人0。8——1。0平方米计算。机动车停车场的用地宜为80％——90％ 自行车停车场的用地宜为20％——10％ 地面停车场的用地面积，每个车位—— 停车楼和地下停车库的建筑面积，每个车位——
交通安全设施设计说明
交通安全设施设计说明 一、设计依据 1、测量提供的地形图 2、沿线规划路网 3、现场踏勘资料 4、主体工程施工图设计图纸 二、设计采用规范 (1)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； (2)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）； (3)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； (4)《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）； (5)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； (6)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； (7)《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）； (8)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）； (9)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）； (10)《路面标线涂料》（JT/T280-2004）； (11)《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）； (12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008)； (13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892—2006)； (14)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009)； (15)《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）； (16)《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）； (17)《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）； (18)《城市交通信号控制系统术语》（GA/T 509- 2004）； (19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T 527-2005）； (20)《建筑物防雷设计规范》（GB 50057－2010）； (21)《电力工程电缆设计规范》（GB50217－2007）； (22)《低压配电设计规范》（GB 50054－2011）。三、工程简况 工程全长564.62m，道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h，路面为沥青混凝土路面。 横断面形式为:25m=5m人行道+0.25m路缘带+2×3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2×3.5m车行道+0.25m路缘带+5m人行道。 本工程交通安全和经管设施等级为C级。 四、设计原则 1. 根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通经管的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。 2. 道路交通标志和标线是交通经管设施，路上的标志具有法律效力，应按交通经管法规及有关规范，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。 3.当需要在同一地方设置两种以上标志时，可以安装在一根标志立柱上，但同一方向的标志最多不应超过四种。标志牌在一根立柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。交通标志设置的净空高度：单柱式一般宜为1.5～2.5m，悬臂式一般应大于该道路规定的净空高度。 4．道路标线中车行道分界线的尺寸、导向箭头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段的设计速度确定。 五、交通标志设计 交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于经管交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定执行。以不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。 1. 警告标志 警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；形状为等边三角形，顶角朝上；黄底反光，黑图案和边框不反光。 2. 禁令标志
XX旅游方案设计
XX旅游方案设计 随着人们生活水平的提高，出游的人越来越多。以下是小编为大家搜集整理提供到的旅游方案设计，希望对您有所帮助。欢迎阅读参考学习！ XX旅游方案设计1 一、灯会项目作为本次旅游文化节的亮点，浓缩咸宁城市历史文化以及经济建设成就，可以让媒体以精准角度更好的聚焦咸宁旅游节，以文化牌推介咸宁。 二、以中国第一河上灯会的规模效应与丰富的文化内涵，引爆传播与宣传，吸引本地以及8 1城市圈，全国的媒体焦点关注，实现热门传播效应，传播宜居城市，投资热土的概念。 三、提升市民城市生活质量、文化氛围和城市品位，激发全民对旅游节参与互动的，提升市民素质，增进城市自豪感和荣誉感，传递咸宁，城市融合的主题效应。 四、将往年的旅游节引发的关注再推进，进行累积传播，深进传播，持续传播。扩展战果，提升城市影响力，实现大咸宁的城市营销。 一、灯会活动的现实意义 为了更好地参与和支持第二届咸宁国际温泉文化旅游节,发挥我市得天独厚的地理资源上风，又快又好地建设鄂南经济强市。我公司特地组织彩灯制作专家和专业策划师团
队，对淦河城区段的生态环境进行了为期三个多月的调查研究，以为在该河面创作灯船景观会极大地美化和亮化市区环境，营造欢快浪漫的旅游氛围，增加旅游文化元素，为第二国际温泉旅游文化节锦上添花，使生态旅游效益获得最大限度的开释。为此，我公司引进创新模式，计划投巨资把温泉城区5公里淦河,装扮成中国第一灯船景观。并通过主题灯会的表现形式，实现艺术性、群众性、地域文化性、推广性、周期性，终极构成灯会的常态性。在“中国湖北咸宁首届国际温泉文化旅游节”基础上，再创一项新的文化旅游品牌，为咸宁旅游再装上一个助推器! 灯会项目亮点： 创新景观：中国第一河灯景观。唯美造形，声光电变幻奇妙，十里长河流光溢彩，一步一景。 城市名片：“泡温泉、观河灯、游灯坊”，是一张独辟门路的城市推北京会官方网址广名片。 政通人和：全民参与，人灯景互动，幸福祥和。 节会延时器：巩固节会成果，打造永不谢幕的河灯景观。 动感舞台:是政府、企业展示形象，塑造品牌的动感舞台。 城市营销:是展示8 1城市圈两型社会生动的城市公关活动。 开启民智：是首创民智贸易运作模式与政府统筹办节会
城市道路与交通规划考试要点
一、道路交通基础 1、城市道路分类分级城市道路的分类 1、快速路也叫快速干道 通一一■-快速、长距离交通；全市性干道 2、主干路也叫主干道通为主一一以交通功能为主；全市性干道，连接各主要分区 3、次干路也叫次干道 通兼达一一以交通功能为主，兼有服务功能；分区干道 4、支路也叫一般道路或地方性道路达一一以服务功能为主； 连接次干道与街坊路，解决局部地区交通。 城市道路分级 主干路、次干路、支路按城市规模分I、n、川级。 特大、大城市一一I级，中城市一一U级，小城市一一川级 2、交通三参数Q、K、V及三者关系关系式 基本关系：Q 二K V ? 线性关系：V = V f（1 K2 抛物线关系：Q = V f（K - ） K j V f――自由车速 K ――阻塞密度 3、通行能力与Q区别 概念：道路在单位时间内可能通过的车辆数（行人数）。 通行能力与交通量的区别： 通行能力：是“能力”，检验道路是否充分发挥作用的依据。交通量：道路上实际的通行数量。 二、交通规划、路网规划 1、城市交通模式 2、交通规划步骤 1.交通调查。 2.交通预测---由调查资料，建立交通需求模型，进行现状分析和未来交通预测。 3.交通规划 1）提出交通战略方案 2）提出交通网络规划方案，并评价优化。 3、OD调查出行，区内（间）出行 OD调查的概念 含义：对交通的发生，终止所做的调查。必要性：因为Q，V调查，道路交通状况的 调查，道路上的流量流速。 OD调查：对客流流向调查（包括起讫点，路径??：.）出行 定义：人，车，货从出发点到目的点的全过程。
特点：一个目的，两个端点。 区内（间）出行 区内出行定义：起讫点在同一交通区的出行。 区间出行定义：起讫点在不同交通区的出行。 4、交通预测四步法，出行分布预测的方法：平均增长系数法 四步法 1.出行产生预测：预测各交通区出发，吸引的出行总量。 2.出行分布预测：预测各交通区之间的出行量分布。 3.交通方式的选择预测：按交通方式的选择将预测的出行量换算为交通量。 4.交通量分配预测：将预测交通量分配到路网（道路）上。 平均增长系数法 内容：由现状出行分布表（0D表），出行产生预测的发生吸引出行总量，预测未来各交通区之间的出行分布量。 方法：平均增长系数法。 :.（F—i 区间出发量增长系数，Fj—j 区间吸引量 增长系数） 计算过程：修改系数，多次迭代，不断逼近，直到|Fi（n\Fj w-l| <=? 5、交通规划 公共交通规划内容：M , V 6、路网规划：规划指标、路网类型 规划指标 衡量路网是否满足交通需求指标有： 非直线系数p 路网密度S 道路面积率丫 人均道路面积入