一级建造师公路工程实务重点笔记1

公路工程实务笔记

1. 路基于湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿.

2. 路基干湿类型的确定：根据路基土的分界稠度确定路基干湿类型.

3. 原地基处理原则

1) 原地基处理应按照设计要求精心施工,在确保工程质量的原则下,因地制宜,合理利用当地材料和工业废料.

2) 原地基处理除执行施工《技术规范》的规定外,还应符合国家及部颁有关

标准、规范规定.遵守国家有关法规.

3) 原地基处理应节约用地,保护耕地和农田水利设施,保护生态环境.

(2) 原地基处理要求

1) 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的

树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理.

2) 路堤的压实

①路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填,并

按规定进行压实.

②原地基为耕地或松土时,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm ,平

整后按规定要求压实.

③原地基原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度,应不小于

30cm .并予以分层压实到规定要求.

④路堤原地基应在填筑前进行压实.高速公路、一级公路、二级公路路堤

原地基的压实度应符合原设计要求,当路堤填土高度小于路床厚度80cm 时,基

底的压实度不宜小于路床的压实度标准.

3) 当路堤原地基横坡陡于1 ：5 时,原地基应挖成台阶,台阶宽度不小于lm ,并予以夯实.

路基填料的选择与填筑方式

(1) 路基填料的选择

1) 路堤填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土.有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时,应遵照有关的规定.

2) 液限大于50 、塑性指数大于26 的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料.需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后

方可使用.

3) 钢渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验,避免有害物质超标,污染环境.

4) 捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层.

5) 路基填方材料,应有一定的强度.

(2) 路堤填筑方式

1) 土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实.

2) 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡.

3) 填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工.即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑.如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层.

4) 原地面纵坡大于12 ％的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实.

5) 山坡路堤,地面横坡不陡于1:5 且基底符合规定要求时,路堤可直接修筑在天然的土基上.地面横坡陡于 1 ： 5 时,原地面应挖成台阶( 台阶宽度不小于1m ) ,并用小型夯实机加以夯实.填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之后,即可按一般填土进行.

6) 高速公路和一级公路,横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于1m .

7) 不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4 ％的双向横坡；如用于填筑上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上.

8) 不同性质的土应分别填筑,不得混填.每种填料层累计总厚不宜小于0.5m .

9) 凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层.

10) 河滩路堤填土,应连同护道在内,一并分层填筑.可能受水浸淹部分的填料,应选用水稳性好的土料.

1B411014 路基雨期施工技术

(1) 雨期施工地段的选择

1) 雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段.

2) 重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工,平原地区排水因难,不宜安排雨期施工.

(2) 雨季施工前应做好下列准备工作

1) 对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究,据实编制实施性的雨期施工组织计划.

2) 应修建施工便道并保持晴雨畅通.

3) 住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上,并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离.

4) 应修建临时排水设施,保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水.

5) 应储备足够的工程材料和生活物资.

(3) 雨期填筑路堤

1) 雨期路堤施工地段除施工车辆外,应严格控制其他车辆在施工场地通行.

2) 在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填措施.

3) 应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料.利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实.含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施

工填料.

4) 路堤应分层填筑.每一层的表面,应做成2 ％～4 ％的排水横坡.当天填筑的土层应当天完成压实.

5) 雨期填筑路堤需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于3m .平原区路基纵向取土时,取土坑深度一般不宜大于lm .

(4) 雨期开挖路堑

1) 在土质路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m 以外开挖截水沟并接通出水口.

2) 开挖土质路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡.挖方边坡不宜一次挖到设计标高,应沿坡面留30cm 厚,待雨期过后整修到设计坡度.以挖作填的挖方应随挖随运随填；

3) 土质路堑挖至设计标高以上30— 50cm 时应停止开挖,并在两侧挖排水沟.待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实.

4) 土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理.

5) 雨期开挖岩石路堑,炮眼应尽量水平设置.边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡,坡度应符合设计要求.

路基冬期施工技术

(1) 冬期施工

1) 在反复冻融地区,昼夜平均温度在— 3 ℃以下,连续10 天以上时,进行路基施工称为路基冬期施工.

2) 当昼夜平均温度虽然上升到—3~C 以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬期施工.

(2) 路基施工可冬期进行的工程项目

1) 泥沼地带河湖冻结到一定深度后,如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料.

2) 含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖.

3) 河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程,但应采取加温保温措施,注意养护.

4) 岩石地段的路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业.

(3) 路基工程不宜冬期施工的项目

土质路堤工程均不宜在冬期施工.

(6) 冬期填筑路堤

1) 冬期填筑路堤,应按横断面全宽平填,每层松厚应按正常施工减少20 ％～30 ％,且最大松铺厚度不得超过30cm .压实度不得低于正常施工时的要求.当天填的土必须当天完成碾压.

2) 当路堤高于路床底面lm 时,应碾压密实后停止填筑.

3) 挖填方交界处,填土低于lm 的路堤都不应在冬期填筑.

4) 冬期施工取土坑应远离填方坡脚.如条件限制需在路堤附近取土时,取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的 1 ． 5 倍.

5) 冬期填筑的路堤,每层每侧应按设计和《技术规范》规定超填并压实.待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固.

6) 冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放.弃土堆高度一般不应大于3m ,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m ,深路堑或松软地带应保持5m 以上.弃土堆应摊开整平,严禁把弃土堆于路堑边坡顶上.

1B411017 路基排水分类

路基排水分排地面水及排地下水两大类.

(1) 排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急硫槽、拦水带、蒸发地等设施.

(2) 排除地下水设施有排水沟、暗沟( 管) 、渗沟、渗井检查井等.

2018年一建公路工程实务亲手笔记总结必考点

2018一建公路实务重点第一章公路工程技术第一节路基工程一．基本知识 1．公路分级 P480按照功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 2．路基类型： P1路基在最不利季节的干湿状态，划分为：干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型可根据路基的：分界相对含水量或分界稠度划分新建公路的干湿类型可根据路基的：临界高度判别高速公路应使路基处于：干燥或中湿状态。 3．路基相关技术要求在软土路基上修建路堤时，容易产生：路堤失稳和沉降过大等问题。岩溶地区路基对路基的危害：1、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水冲毁路基盐渍地区路基，盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解，可形成：雨沟、洞穴、湿陷等病害。冬季冻胀、盐胀形成：鼓包、开裂。夏季形成：溶蚀、翻浆多年冻土：土温等于或低于0度，且含有冰的土称为冻土。这种状态保持3年或3年以上为多年冻土 ★★二．一般路基施工技术 1．常见质量控制关键点： P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点 (1)施工放样与断面测量。——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。 (2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。 (3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。——这里易出错 (4)每层的松铺厚度，横坡。（因为只有厚度和横坡是关键） (5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。测定最佳含水量的方法：轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪压实度的计算：现场干密度和室内最大干密度的比值。测定方法：核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法 2.测量法和工作要求 P34公路高程测量应采用水准测量。 1．控制测量 2．高程测量： 3．中线放样（1）传统法放样：切线支距法(曲线起终点为直角坐标原点)、偏角法（曲线起终点为极坐标原点）、坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样）（2）GPS-RTK技术放样（用于控制测量、边桩和中桩放样，并达到厘米级精度）分为静态和动态静态：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标动态：通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。自动安平水准仪：粗平—照准—读数经纬仪：对中—整平—照准—读数测量仪器使用方法公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等3．原地基处理要求P2 砍——填——除——换——压——挖(按照案例去掌握) 1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。 2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用合格填料回填，并按规定进行压实。压实度不小于90% 3）原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。

(完整word版)道路工程材料知识点考点总结

道路工程材料知识点考点绪论 ● 道路工程材料是道路工程建设与养护的物质基础，其性能直接决定了道路工程质量和服务寿命和结构形式。 ● 路面结构由下而上有：垫层，基层，面层。 ● 面层结构材料应有足够的强度、稳定性、耐久性和良好的表面特性。第一章 ● 砂石材料是石料和集料的统称 ● 岩石物理常数为密度和孔隙率 ● 真实密度：指规定条件下，烘干岩石矿质实体单位真实体积的质量。 ● 毛体积密度：指在规定条件下，烘干岩石矿质实体包括空隙（闭口、开口空隙）体积在内的单位毛体积的质量。 ● 孔隙率：是指岩石孔隙体积占岩石总体积（开口空隙和闭口空隙）的百分率。 ● 吸水性：岩石吸入水分的能力称为吸水性。 ● 吸水性的大小用吸水率与饱和吸水率来表征。 ● 吸水率：是岩石试样在常温、常压条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。 ● 饱和吸水率：是岩石在常温及真空抽气条件下，最大吸水质量占干燥试样质量的百分率。 ● 岩石的抗冻性：是指在岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏，并不严重降低岩石强度的能力。 ● 集料：是由不同粒径矿质颗粒组成的混合料，在沥青混合料或水泥混凝土中起骨架和填充作用。 ● 表观密度：是指在规定条件下，烘干集料矿质实体包括闭口空隙在内的表观单位体积的质量。 ● 级配：是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。 ● 压碎值：用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，也是石料强度的相对指标。压碎值是对石料的标准试样在标准条件下进行加荷，测试石料被压碎后，标准筛上筛余质量的百分率。1000 1?='m m Q a （1m ：试验后通过2.36mm 筛孔的细集料质量） ● 磨光值：是反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标，是决定某种集料能否用于沥青路面抗滑磨耗层的关键指标。 ● 冲击值：反映粗集料抵抗冲击荷载的能力。由于路表集料直接承受车轮荷载的冲击作用，这一指标对道路表层用料非常重要。 ● 磨耗值：用于评定道路路面表层所用粗集料抵抗车轮磨耗作用的能力。 ● 级配参数： ?? ???分率。质量占试样总质量的百是指通过某号筛的式样通过百分率和。筛分级筛余百分率之总分率和大于该号筛的各是指某号筛上的筛余百累计筛余百分率率。量占试样总质量的百分是指某号筛上的筛余质分级筛余百分率i i i A a ρ 沥青混合料水泥混合料粗集料＞2.36mm ＞4.75mm 细集料＜2.36mm ＜4.75mm

2020年二级建造师考试《公路工程管理与实务》必备知识点(最新)

【篇一】2020年二级建造师考试《公路工程管理与实务》必备知识点纵缝设置与施工：纵缝施工包括纵向施工缝和纵向缩缝两类，构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型。 1.当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。 2.当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝。 3.钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。钢纤维混凝土路面切开的假纵缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。 4.插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发生拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。与发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力检验。【篇二】2020年二级建造师考试《公路工程管理与实务》必备知识点横缝设置与施工： 1.每天摊铺结束或摊铺中断时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。 2.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝。不得不调整板长时，板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。 3.在特重和重交通公路、收费广场、邻近横向胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用设传力杆假缝型。其他情况可采用不设传力杆假缝型。 4.传力杆应采用光面钢筋。 5.切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。 6.邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝。普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面

建造师《公路工程管理与实务》串讲重点

《公路工程管理与实务》串讲重点笔记阅读本笔记注意事项：一、本笔记中的“P”表示书中页码，如“P1”表示此部分以下内容在书中的第1页。二、本笔记中的“……”表示这部分内容在书中应划下来，属于应掌握的内容，在本笔记中用“……”表示。三、本笔记中的括号即“（）”中的内容表示这部分内容是课堂笔记，为老师上课的重要记录，同学们必须高度重视。四、本笔记中序号后没有写内容的表示书中该序号后的内容都应划下来。如在本笔记中看到“（一）”，表示（一）后的字都应划下来；看到“1.”表示1.后的字都应划下来；看到“(1)”表示(1)后的字都应划下来等等。 P3-4 1B411011 二、特殊路基类型 1．软土地区路基。 2．滑坡地段路基。 3．岩……基。 4．泥……基。 5．岩……基。 6．多年岩……基。 7．黄土地区路基。 8．膨胀……基。 9．盐……基。 10．沙……基。 11．雪……基。 12．烻流水……基。 P4-5 1B411012 ★二、原地基处理要求（备注：选择与案例题） 1.路基……砍伐……。 2.路堤……回填……。 4．基底……换填……。 5.基底……压实……。 6.当路堤……挖成台阶……。 P5 1B411013 一、

（二）2.（1）（全部内容划下来）（备注：案例题，细看）（2）（全部内容划下来）（备注：案例题，细看） P6 二、（一）土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机……按以下几种方法作业： 1.水平分层填筑法： 2.纵向分层填筑法： 3.横向填筑法； 4.联合填筑法：（二）填实路基施工技术 2.填筑方法（1）竖向填筑法（倾填法）（2）分层压实法（碾压法）（3）冲击压实法（4）强力实法 P7-8 一、土质路堑施工技术（备注：方法）（一）横向挖掘法（二）纵向挖掘法（三）混合式挖掘法 P8 二、（一） 1. 保证开挖质量和施工安全； 2．符合施工工期和开挖强度的要求； 3．有利于为何岩体完整性和边坡稳定性； 4．可以……的生产能力； 5．辅助工程量少；倒数第1行：三、雨期填筑路堤 P9 第1行： 1． 2． 3. 应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料； 4. 路堤应分层填筑。 5. 与其填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3cm。四、雨期开挖路堑 1． 2．开挖……排水纵横坡。 3．土质路堑……，并在两侧挖排水沟。 4． 5．雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。 1B411016

(完整版)一级建造师实务138分通过——一建公路经验分享附100页精华心血课件笔记

一级建造师实务138分通过——一建公路经验分享附数月100页精华心血课件笔记先说一下最终的考试结果：实务138、管理104、经济86、法规118，我终于证明了自己，一年过四科，一建证书到手！现在我都还想大声的喊！！下面开始经验！当我准备开始码字写下这篇经验分享时，脑海中禁不住的又浮现出自己曾经奋力拼搏的身影，那段让自己感动的岁月，考一建对我来说有多重要呢？公司补助、挂靠费、升职加薪等这些众所周知的好处暂且不说，毕竟大家考一建的动力大多如此。可对我来说，比这些外在物质生活的改变更重要的,是我内心精神世界的重建。其实在我十几年的求学生涯中，一直以来考试对我来说并不是一件难事，脑子活，记忆力好，这些同学和老师对我的评价，一直让我在学习这件事上沾沾自喜，很多时候，我都是考前短时间突击一下，把重点背一背，基本上就能应付考试了，可是世界有时就是这么的公平，这点小聪明在高考面前变得不堪一击，结果可想而知，败了，彻底的败了，周围人包括我自己都以为我可以考个重点一本，结果最终只是勉勉强强上了个普通二本。但人往往都有一个弱点，就是发现错误总是去寻找外因，为自己开脱，以求得心理安慰，当时的我就是如此，我并没有从自身找原因，更没有吸取这次教训，于是就这样混了下去。大学毕业找了家施工单位正式开启我苦逼的生活，可是这并不是我想要的，周围的一切跟我预期的相差十万八千里，本以为只要努力工作，生活就会按着自己设想的一步步变好，只能说当时的这种想法太单纯太幼稚，但在当时我也只能接受这种生活，因为没有更好的出路。

转眼四年过去了，这期间我也结婚成家，感觉身上的担子更重了，有时候想想自己如果再这样碌碌无为下去，不仅被同事朋友瞧不起，自己都瞧不起自己，多少个夜晚自我渺小和无助感的眼泪让我慢慢痛下决心。我要对苦闷的生活开始反击，那就从自己能够得着的最近的一建证书开始！周围有同事过了一建的，只是比较少，大多都是每年报每年考，却每年都过不了，妥妥的进入一个无休止的死循环。所以当我决定备考一建时，我就痛下决心，这次一定要证明自己，一年过四科！以上就是我备考一建的动力来源，给家人创造更好地生活条件，同时证明自己的实力，说白了还是为了钱，为了前途！必须要重拾信心！最终的考试结果：实务137、管理104、经济86、法规118，我终于证明了自己，一年过四科，一建证书到手！虽然还达不到学霸大神的级别，但这个结果我已经比较满意了。其实结果说起来简单，但备考中的辛苦、煎熬也只有经历过一建备考的同仁能够理解和体会，这也正是我写这篇经验分享的原因之一，给更多还在为生活挣扎、不甘人后的兄弟姐妹们一点鸡血、一点谈不上经验的经验，早日摆脱生活的枷锁，走向人生小巅峰。其实这也是对自己的一个交代，对怀胎十月给我生了个大胖小子的媳妇一个交代，给我越来越光明、越来越有希望的未来一个崭新的开始。如果这篇分享，能给各位同仁的一建备考带来一点参考价值，那这篇分享就是有意义的，没白写！好了，废话说这么多，来点干货，以下是我一建备考的心得和经验，只是给大家作个参考，可能不适合所有人，所以自己把握。虽然当时备考一建自己下了很大的决心，但也没有埋头死学，毕竟这也不是我一贯的

二级公路工程管理与实务知识要点要点

1 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分； 2 土质路堤地基表层处理要求：二级及二级以上公路路堤基地的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。 3路基填料的选择用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。规范规定液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 4土方路堤施工技术填筑要求：a性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。b在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。每一种筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 5 路堤填筑，应从最低处起分层填筑，逐层压实。交替填筑时，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。 6 土方路堤施工技术填筑方法：a分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。水平分层填筑法是路基填筑的常用方法；纵向分层填筑法宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。b竖向填筑法：竖向填筑因填土过厚而不易压实。c混合填筑法：一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜。 7 填石路基施工技术填筑要求：二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 8 填石路基施工技术填筑方法：竖向填筑法（倾填法）；分层压实法（碾压法）：冲击压实法；强力夯实法。 9 石质路堑施工技术开挖方式：钻爆开挖、直接应用机械开挖：不适于破碎坚硬岩石、静态破碎法。洞室爆破：采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。抛掷爆破有三种形式。综合爆破施工技术一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破； 10路基雨期施工1. 重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；中原地区排水困难，不宜安排雨期施工. 2. 雨期填筑路堤：（1）路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2％～4％的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。（2）雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜

公路工程管理与实务笔记

公路工程管理与实务（1） 1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，一般路基干湿类型可划分为干燥、中湿、潮湿、_ ___ 过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可根据路基的分界相对含水量或分界绸度划分，新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别，高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。P1 2、滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。P1 3、岩坍是岩崩与坍塌的统称，包括错落、坍塌、落石、危岩。岩堆则是陡峻山坡___________ 搬运在山坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。P1 4、原地基处理原则：1）原地基处理应按照设计要求精心施工，在确保工程质量的原则下，因地制宜，合 ________ 理利用当地材料和工业废料；2）原地基处理除执行施工技术规范的规定外，还应符合国家和部颁有关标准、规范规定，遵守国家有关法规；3）原地基处理应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境。P4 5、原地基处理要求：1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移________ 置于路基用地之外，进行妥善处理； 2 ）路基修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实；3）原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实；4）基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30cm，并予于分层压实到规定要求；5）基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm ）时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准；6）当路堤基底横坡陡于1: 5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予于夯实。P5 6、用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。P5 7、黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含腐殖物质的土不得用作路基填料。P5 8、十方路堤填筑常用推十机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业: 1）水平分层作业法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法；2）纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实；3）横向填筑法：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑，填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤； 4 ）联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水__________ 平分层或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以 20-40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。P6 9、填石路基的石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，其强度（饱水试件极限抗压强度）要求不小于_________ 15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径不宜大于层厚的2/3。在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不得大于10cm，其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内，填料粒径不得大于15cm。P6 10、土质路堑有三种挖掘方法：横向挖掘法、纵向挖掘法、混合式挖掘法。P7 11、横向挖掘法可分为单层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法，前者适用于挖掘浅且短的路堑，后者适用于挖掘深且短的路堑。P7 12、纵向挖掘法分为分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法。其中分层纵挖法是指沿路线全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖；通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖：分段纵挖法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。P7 13、混合式挖掘法是指多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向___________ 面挖掘，以增加开挖面。该方法适用于路线纵长和挖深都很大的路堑开挖。P8

一级建造师公路实务知识点总结

路基 1B411000路基工程 1B411010路基施工技术（案例） 1B411011掌握路基类型一、路基的干湿类型。路基的干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿。原有公路路基的干湿类型可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。二、特殊路基类型软土地区路基、滑坡地段路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基。泥石流地区、岩溶、岩坍、多年冻土、沙漠、雪害 1B411012掌握原地基处理要求（可配合案例）路基范围内的原地路基施工前应按以下要求进行处理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理、 2、路堤修筑范围内，原地面的坑洞墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料进行分成回填分层压实，压实度不小于90% 3、原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不得少于15厘米，平整后按规定要求压实。 4、基底原状土的强度不符合要求时，应对其进行换填，换填深度不得小于30厘米，并予以分层压实到规定要求。 5、基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%当路堤填土高度小于路床厚度（0.8米）时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准。 6、路堤填筑时，当路面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 1B411013掌握填方路基施工（重点）一、路基填料的选择公路路基的填料要求挖取方便、压实容易、强度高、水稳定性好、其中强度是按照CBR fi确定，应通过取土试验确定最小强度和最大粒径、填料的工程性质、 1、石质土和砂性土是较好的填料，可以直接应用、 2、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖质的土不得用于路基填料、 3、其他的可以经过处理后，满足设计要求后再使用、（砂土、粉质土、轻、重黏土、黄土、膨胀土、盐渍土、煤渣、钢渣、电石渣）二、路堤施工技术（案例）（一）土质路堤施工技术 1、土质路堤施工工艺流程：7点

公路工程管理与实务重点考点

2014年一级建造师《公路工程管理与实务》重点考点一、单项选择题（每题1分）第1题一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作( )。 a.分层纵挖法 b.通道纵挖法 c.分段纵挖法 d.混合式纵挖法正确答案：A, 第2题高填方路基施工时应考虑早开工，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基（）。 a.有充分的沉降时间 b.填料干燥 c.提高回弹模量 d.压实度提高正确答案：A, 第3题 (下列填料中，按有关规定处理后可以用于路堤下层填筑的填料是( )。 a.多年冻土 b.粉性土 c.有机土 d.生活垃圾正确答案：B, 第4题某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（）。 a．薄层钻爆开挖 b．带松土器的重型推土机破碎开挖 c．分层钻爆开挖 d．静态破碎开挖正确答案：D, 第5题某换填工程，工期紧，换填面积广，淤泥层较厚且稠度大，该工程最适合采用的换填方法是（）。 a．抛石挤淤法 b．爆破排淤法

c．开挖换填法 d．水冲成孔法正确答案：B, 第6题下列基层中，属于嵌锁型粒料基层的是（）。 a．泥结碎石基层 b．级配碎石基层 c．石灰稳定砂砾基层 d．二灰碎石基层正确答案：A, 第7题由连续开级配矿料组成的沥青混合料结构为( )。 a.骨架空隙结构 b.密实悬浮结构 c.密实骨架结构 d.连续级配结构正确答案：A, 第8题高速公路、一级公路混凝土路面使用的砂应不低于（）。 a.ⅰ级 b.ⅱ级 c.ⅲ级 d.ⅳ级正确答案：B, 第9题 (公路定线中确定的桥面标高与通航净空顶部标高之差称为（）。 a．桥梁高度 b．桥梁建筑高度 c．桥梁容许建筑高度 d．桥梁净空高度正确答案：C, 第10题在我国高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的水泥混凝土路面施工技术方法是( )。 a、三辊轴机组铺筑法 b、轨道摊铺机铺筑法 c、小型机具筑法 d、滑模机械铺筑法正确答案：D,

一建公路实务知识点总结笔记资料讲解

一建公路实务知识点总结笔记

1B411000 路基工程 1B411010 路基施工技术 1B411011 路基施工技术准备技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。老船长经典秒杀口诀：射核装样试试二、试验 1.路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验室。 2.路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点数。 3.应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、C BR等。老船长经典秒杀口诀：水爷喜欢吃素鸡补充：天然含水率＝（湿土质量-烘干土质量）/烘干土质量×100％＝水质量/烘干土质量×100％塑限ωP：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限。液限ωL：土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称为液性界限，简称液限。 CBR：承载比(CBR)又称加州承载比。指试料贯入量达到2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。三、试验路段试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。下列情况应进行试验路段施工： 1.二级及二级以上公路路堤。 2.填石路堤、土石路堤。 3.特殊填料路堤。 4.特殊路基。 5.拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。老船长经典秒杀口诀：高填特新路堤试验路段施工总结宜包括下列内容：（1）填料试验、检测报告等。

（2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。（3）过程工艺控制方法。（4）质量控制标准。（5）施工组织方案及工艺的优化。（6）原始记录、过程记录。（7）对施工图的修改建议等。（8）安全保障措施。（9）环保措施。老船长经典秒杀口诀：合格送变速水 1B411012 原地基处理要求路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理： 1.地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。补充：压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。 1B411013 挖方路基施工一、士质路堑施工技术（一）土质路堑施工工艺流程

2018年一级建造师《公路工程》重点复习完整版

1B420120公路工程造价管理1B420121公路工程工程量清单计价的应用工程量清单的内容,编写原则和内容。技术规范要一致,便于计量的支付。便于合同的管理,保持合同公平性。清单内容四部分,前言和工程子目。计日工的明细表,工程清单汇总表。 1B420122投标阶段合同价的确定投标报价的原则,设定发承包责任。考虑报价的费用,确定调价的方法。报价的计算方法,科学严谨要简明。报价编制的依据,招标文件合规定。本工程现场情况,地形气象劳动力。劳动力技术水平,以及供应的数量。组织设计的方案,竞争对手的情况。 1B420123公路工程计算管理计量概念要掌握,按照技术的规范。合要求的工程,实际数量要确认。工程计量四程序,工程的组织程序。现场计量的程序,监理工程师审查。总工程师的审定,落实计量的职责。做好计量的记录,计量分析要搞好。 1B420130公路工程施工成本管理1B420131公路项目施工成本计划的编制编制施工成本计划,确定责任目标成本。企业组织项目经理,分析研究承包合同。提出责任目标成本,并与项目经理协商。企业经理双方认同,书面下达目标成本。成本计划编制程序,计算各分部工程量。按照企业施工定额,计算材料机械用量。预算成本责任目标,计算计划成本偏差。 1B420132公路项目施工成本目标的控制成本控制方法多,主要方法有四种。以成本控制支出,减少资源的消耗。净值法同步控制,目标管理控成本。降低成本的途径,进行合同的交底。制定合理的方案,落实技术的措施。加快施工的进度,提高机械利用率。 1B420133公路项目施工成本核算与分析成本核算的内容,人工材料费核算。机械使用费核算,其他直接费核算。间接费用的核算,成本分析的内容。进展的成本分析,成本项目的分析。针对特定的问题,成本事项的分析。 1B420180公路工程施工合同管理1B420181公路项目的合同体系结构承包商合同关系,大体概括有八种。分包和采购合同,运输和加工合同。租赁和劳务采购,保险和检测合同。 1B420182公路项目施工合同的履行与管理方法施工合同两履行,业主承包商履行。合同管理三方面,编制投标的文件。履行合同的义务,建立完整的制度。 1B420183公路工程分包合同管理分包形式有两种,专业分包和劳务。分包审批各不同,专业分包五审批。选择专业分包人,承包人提交资料。监理人审查计划,承分包人签合同。分包工程的管理,履行开工的手续。核实施工的设备,施工现场的监督。 1B420184施工阶段工程变更的管理技术规范的改变,进度计划的变更。施工条件的变更,是工程变更内容。工程变更的类型,改变工作的质量。改变工程的位置,追加的额外工作。变更程序三程序,第一变更的提出。承包人

二建公路实务重点

1.成本管理的原则：成本最低化、全面成本管理(全企业、全员、全过程三全)、成本责任制（核心是划清责任并要与奖惩制度挂钩）、成本管理有效化（行政方法、经济方法、法律手段）、成本管理科学化、工期质量与成本均衡原则。 2.施工成本控制方法：以目标成本控制支出成本（以预算价格来控制材料的采购成本、对材料数量的控制、限额领料）、以施工方案控制资源消耗（对生产班组的任务安排必须签发施工任务单和限额领料单。）用净值法进行工期成本的同步控制、运用目标管理控制工程成本 3.公路工程建筑安装费：直接费（直接工程费和其他工程费）、间接费、利润、税金。施工成本仅包括直接费和间接费。 4.计算：直接费：冬季施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、沿海地区施工（构造物2构造物 3、技术复杂大桥、钢材及钢结构）增加费、安全及文明施工措施费、临时设施、施工辅助费、工地转移费=各类工程的直接工程费*xx施工增加费费率。高原、风沙、行车干扰=（人工费+机械费）*xx施工增加费费率（%）。 5.间接费由规费和企业管理费。规费=人工费*规费费率。基本费用、主副食运输补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴、财务费用=各类工程直接费*财务费用费率。辅助生产间接费=人工费*5%，构成材料费，不直接出现在概预算中。 6.企业对工程经理部考核的内容：检查工程经理部的工程成本计划编制和落实情况，检查、考核工程成本计划完成情况，检查、考核成本责任制的执行情况。工程经理部对各职能部门成本的考核主要分为两部分：一是职能部门岗位责任成本的完成情况，二是职能部门敢为管理责任的执行情况。 7.工程经理部对班组的考核：以分部分项工程成本作为班组的责任成本，以施工任务单和限额领料单的结算资料为依据。、 8.工程量清单的特点：工程量清单是招投标的产物、是投标文件和合同文件的重要组成部分，必须和招标文件的技术规范、图纸相一致，工程数量是设计的预计数量、不能作为最终结算和支付的依据、实际支付应以实际完成工程量，以监理工程师认可的尺寸、断面计量，有标价的担架或总额包括了工料机管理利润缺陷修复规费税金等费用，以及合同中明示或者暗示的所有责任、义务和一般风险。 9.工程量计量办法：一切工程的计量，应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件，并有承包人计算后报监理工程师审核确认。凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积、都不予计量。全部必须的模板、脚手架、装备、机具和联结螺栓、垫圈等其他材料，应包括在其他支付细目中，不单独计量。如果规范规定的任何分项工程或其细目未在工程量清单中出现，则应被认为时其他相关工程的附属衣物，不再单独计量。 10.工程细目分八部分：总则、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、安全设施及预埋管线工程、绿化及环境保护、房建工程。 11.一般分包合同的特点：分包合同由承包商制定，即由承包人挑选分包人。分包合同必须事先征得业主的同意和监理工程师的书面批准。对合同总的执行没有影响（承包商不能将全部工程分包出去，自己一定要执行主体工程合同。承包商不因搞了部分工程分包从而减少其对分包工程在承包合同中应承担的责任和义务（连带责任） 12.— 13.指定分包合同的特点：指定的分包合同直接涉及业主和监理工程师。在标书中，应明确写出指定分包的工程或制定分包商的名单。指定分包合同所用的暂定金额应包括在合同的工程量清单之内。指定分包商应当向承包商承担如同承包商向业主所承担的同样的义务与责任。 14.分包合同内容：工程范围和内容，工程变更，支付条件，保留金和权限责任期，拖延工期违约损失偿金，双方的责任、权利和义务，其他方面。 15.建筑材料的采购方式：公开招标。询价-报价方式、。直接采购方式。主要内容：标的。数量。包装。材料的交付方式（送货、自提、代运）。价格。结算。违约责任。特殊条款。验收方式：驻厂验收。提运验收。接运验收。入库验收。

一建公路实务知识点总结笔记

一级建造师公路工程实务重点笔记6

一级建造师公路工程实务重点笔记6 公路工程施工质量管理 1B422010 掌握工程质量控制方法及措施 1B422011 公路工程质量控制的常用方法现场质量检查控制的方法主要是：测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。 (1) 审核与分析有关技术文件、报告或报表对技术文件、报告、报表的审核与分析是对工程质量进行全面质量控制的重要手段,项目经理应负总责,各相关部门应恪守各自的职责做好本项工作,确保控制有效。 (2) 现场质量检查控制 1) 开工前检查： 2) 工序交接检查与工序检查： 3) 隐蔽工程检查： 4) 停工后复工前的检查： 5) 分项、分部工程完工后的检查： 6) 成品、材料、机械设备等的检查 7) 巡视检查： 1B422012 公路工程质量控制关键点的设置 (1) 质量控制关键点的设置应根据不同管理层次和职能,按以下原则分级设置。 1) 施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。 2) 影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。 3) 新材料、新技术、新工艺的施工环节。 4) 质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。关键点应随着施工进度和影响因素的变化而调整。

(5) 土方路基工程施工中常见质量控制关键点 1) 施工放样与断面测量。 2) 路基原地面处理,按施工技术合同或规范规定要求处理,并认真压实。 3) 使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。 4) 每层的松铺厚度、横坡。 5) 分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。 (6) 路面基层( 底基层) 施工中常见的质量控制关键点 1) 基层施工所采用设备组合。’ 2) 路面基层( 底基层) 所用结合料( 如水泥、石灰) 剂量。 3) 路面基层( 底基层) 材料的含水量、拌合均匀性、配合比。 4) 路面基层( 底基层) 的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。 5) 如采用级配碎( 砾) 石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。 (9) 桥梁基础工程施工中常见质量控制点 1) 扩大基础 ① 基底地基承载力的确认,满足设计要求。 ② 基底表面松散层的清理。 ③ 及时浇筑垫层混凝土,减少基底暴露时间。 (11) 桥梁上部结构施工中常见质量控制点 1) 简支梁桥 ① 简支梁混凝土的强度控制。 ② 预拱度的控制。 ③ 支座预埋件的位置控制。 ④ 大梁安装梁与梁之间高差控制。 ⑤ 支座安装型号、方向的控制。 ⑥ 梁板之间现浇带混凝土质量控制。 ⑦ 伸缩缝安装质量控制。 2) 连续梁桥 ① 支架施工：支架沉降量的控制。

2020新版一建公路工程实务必备考试重点详细整理(附19考题)

2020版教材公路工程管理与实务 2020新版一建公路实务必备考试重点总结整理（附1文档内容及特点 ○1文档以2020版教材为基础进行编制 ○2结合历年考试大纲及考题逐页选取考试重点 ○3以不同颜色对考试重点进行标注 ○4选用表格进行总结，方便理解、记忆 ○5同步位置选用2019年考试真题二0二0年八月四日

公路工程施工技术路基工程路基施工技术 1B411011路苯施工技术准备 P1：二、试验【2020年教材变化】 ?技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。 ?路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个点。 ?土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。对特殊土(如黄土、软土、盐渍土、红黏土、高液限黏土和膨胀土等)，还要进行相关试验以确定其性质及处置方案。【2020年教材变化】 P1：三、试验路段 ?试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。下列情况应进行试验路段施工： 1.二级及二级以上公路路堤。 2.填石路堤、土石路堤。 3.特殊填料路堤。 4.特殊路基。 5.拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。 ?路堤试验路段施工总结宜包括下列内容: (1)填料试验、检测报告等。 (2)压实工艺主要参数:机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。 (3)过程工艺控制方法。 (4)质量控制标准。 (5)施工组织方案及工艺的优化。 (6)原始记录、过程记录。 (7)对施工图的修改建议等。 (8)安全保障措施。【2020年教材增加】 (9)环保措施。【2020年教材增加】 1B411012原地基处理要求【2020年教材变化】 P2路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理： ?地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应

一级建造师公路工程实务重点笔记1

2018年一建公路工程实务亲手笔记总结必考点

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2020年二级建造师考试《公路工程管理与实务》必备知识点(最新)

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