钢筋笼安装技术交底
技术交底
工程项目名称南中环太榆路立交桥工程合同号
施工单位中铁六局太原铁建
单位工程名称南中环太榆路立交桥工程交底部位钻孔桩
交底名称钢筋笼制作及吊装技术交底交底日期
交底内容：
一、钢筋制作要求
1．钢筋储存
（1）钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。
（2）钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于300mm，应加以遮盖。
2. 钢筋的除锈
（1）加工方法
钢筋必须清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
（2）注意事项及质量要求
如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。已伤蚀截面时，降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，严禁使用。
3. 钢筋配料整形
钢筋必须平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋必须调直后使用。调直可采用冷拉或调直机调直冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉.用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5﹪以上。调直后的钢筋应平直、无局部弯折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。
4. 钢筋下料
（1）下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。
（2）钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常用钢筋切断机进行。在缺乏设备时，可用断丝钳、手动液压切断。在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。
（3）应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料。后断短料，一减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除，切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不得小于±10mm （4）采用直螺纹套筒连接时，钢筋使用砂轮切割机下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不允许有马蹄形或挠曲，严禁用冲切下料，严禁用电焊、气割等加热方式切断。这是保证钢筋丝头长度、直径质量的关键。
5. 钢筋的弯曲成型
（1）加工方法
钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行。螺旋形钢筋成型，小直径可用手摇滚筒成型；较粗钢筋。可在钢筋弯曲机的工作盘上设一个型钢制成的加工圆盘，盘外直径相当于需加工螺旋筋的内径，插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的螺旋形钢筋。
（2）注意事项及质量要求
钢筋弯曲时应将个弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调直值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量化线时，应使用长度适当的木尺接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，复核要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上浮无凹曲。弯点处无裂缝。
6. 钢筋接头
（1）套筒连接主筋
①各种机械设备经过检查，其机械性能均满足要求。为了保证套丝质量，减少套丝机梳刀的损坏，切口端面应于钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或绕曲。不得用气割下料，必须用砂轮切割机或无齿锯下料。
②现场加工的钢筋滚轧直螺纹丝头的锥度、牙形、螺距等必须与连接套的锥度、牙形、螺距一致，且经配套的两规检测合格。加工钢筋滚轧直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液；不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝。操作工人应按要求逐个检查钢筋丝头的外观质量。钢筋端部不得有弯曲；出现弯曲时应调直，采用无齿切割机下料。钢筋规格应与滚丝器调整一致，螺纹滚轧长度应满足规范要求。
规格套筒长度螺纹有效丝扣长度
25 70 35±3
32 90 45±3
③严格控制有效丝扣的个数，不能过多或过少，一般有12～15个丝扣，而且完整丝扣不少于8个。正确调整丝扣外径尺寸，以防出现过大或过小外径。
对滚压好的接头进行质量检查，钢筋丝头加工好后，应立即带上塑料保护套，防止装卸和运输过程中损坏丝头。加工好的半成品应按规格、型号分类码放，尤其是正反丝扣的半成品要做好标记，防止混用、误用。
④钢筋滚轧直螺纹丝头质量好坏直接影响接头的连接质量，有牙形撕裂、掉牙、牙瘦、小端直径过小、钢筋纵肋上无齿形等现象为不合格丝头，不合格丝头应重新加工，可切去一部分，再重新加工出合格丝头，经再次检验合格方可使用。同时，要及时填写检验记录，不得追记。
⑤接头的质量和滚轧直螺纹的加工质量有关。如果弄脏或碰伤钢筋丝头会影响接头的连接质量。为此，连接钢筋时，必须检查钢筋规格和连接套的规格是否一致并确保钢筋和连接套的丝扣干净完好无损。
钢筋连接时必须用管钳扳手拧紧，使两钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，或用锁紧螺母锁紧并加标记。
⑥套筒钢筋连接完毕后，套筒两端外露完整有效扣长度不宜超过2扣。
⑦连接钢筋时，应先将钢筋对正轴线后拧入连接套，再用扳手拧到位。决不应在钢筋没拧入滚轧直螺纹连接套筒，就用扳手连接钢筋，以免损坏接头丝扣，造成接头质量不合格。为了防止损坏接头，丝扣接头拧紧应按规定进行，不得超拧。为了防止接头漏拧，每个接头拧紧之后，一定要在接头上做红漆标记，不合格的做白色标记以便检查。
⑧接头施工现场检验与验收：
钢筋连接时,应检查连接套出厂合格证、钢筋滚轧直螺纹加工检验记录。
筋连接工程开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋和接头进行工艺检验：
a)每种规格钢筋母材进行抗拉强度试验。
b)每种规格钢筋接头的试件数量不应少于三根。
（2）焊接接头
焊工必须经考试合格后持证上岗。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，确定工艺参数，试样数量应与检查验收每批抽样数量要求相同。施工时，操作人员严格执行工艺参数，施工员、质量员对焊机参数、接头质量随机抽样，确保焊接过程监控到位。
7. 声测管制造和安装
（1）声测管采用钢管，外孔径为51mm、壁厚为1.5 mm。其数量及布置按按设计要求均设置3根。
（2）声测管在钢筋笼制造场预先安装在已成型的钢筋笼上，声测管要下端采用钢板封闭，上端加盖，管内无异物；声测管采用绑扎方式进行，预防连接处断裂或堵管现象；连接处要光滑过度，不漏水；管口要高出桩顶200mm以上，且各声测管管口高度要一致，成型后的声测管要垂直、相互平行，防止堵塞现象。
8. 钢筋笼加工成型
（1）钢筋笼加工场地分节制作，根据具体吊装能力确定每节长度，加工必须按照钢筋配料单或技术交底进行，严禁随意、私自更改制作方式。下料前，必须先进行拉直，然后对号加工下料，并分类标时排放。钢筋笼制造在专用胎具上或台架上进行，钢筋的间距必须至少采用两个间距定位架来进行定位，禁止工人手扶固定间距，保证其主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计要求规范误差要求。
钢筋笼的成型：在一块坚实平整的场地上，按每间隔2.0m铺上枕木枋形成钢筋笼的制作平台,在平台上铺设主筋时应考虑到主筋的焊接在同一截面不超过50%，焊接的接头应错开布置，且错开的焊接接头间相互距离不少于1m，然后按设计图纸在主筋上每隔2m 设立一道加劲箍，在加劲箍定位焊接时必须注意保证其平面与主筋垂直，按设计图纸的主筋间距、根数在加劲箍上划上记号，将排列好后的主筋按规定的间距焊牢在加劲箍上（2）螺旋筋的安装，螺旋筋设置在主筋外侧，螺旋箍筋缠绕要紧密。防止离鼓，采用帮条焊接与主筋连接成型。螺旋筋与主筋连接先点焊在主筋上，然后用帮条焊接成型。
（3）加强筋设于主筋内侧。加强筋与主筋的连接采用电弧焊，必须焊牢，要求严格控制电流大小，不得烧伤主筋。
9. 钢筋笼出场报检
成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于场地处存放。
10. 质量控制
（1）钢筋原材料质量：钢筋进场后必须按照规定的频次检验合格后方可使用，不合格材料禁止使用。
（2）钢筋接头质量：钢筋焊接质量频次检验合格，钢筋焊接接头符合规范及设计的规定。
（3）钢筋笼主筋间距：严格控制主筋间距，间距偏差控制在±以内。
（4）钢筋笼保护层厚度：按照施工图的要求均匀布置好定位钢筋。确保桩体保护层符合设计要求。
（5）钢筋笼标高和平面定位：钢筋笼安装定位时，根据护筒标高准确计算吊筋长度，并根据护筒埋设时的偏差合理调整钢筋笼的位置。
（6）声测管安装，钢筋骨架必须有足够的刚度保证声测管不变形，且连接应牢固可靠，防止脱扣。
（7）钢筋存放现场时，采用等高度方木垫高，确保钢筋顺直不变形。遇有灰尘污染或雨水时必须覆盖。
（8）每种规格的钢筋连接接头试件不应少于三根；
（9）接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度检验；
（10）现场检验应进行拧紧力矩检验和单向拉伸强度试验。施工中要注重对切割下料、螺纹加工的外观检查验收工作。严格把好自检、交接检和专职检验的过程控制关。
11、钢筋笼运输
钢筋笼在搬运和吊装时，需做好保护措施避免钢筋笼变形。吊装采用吊车，吊点设三个，在吊装过程中要轻吊轻放。钢筋笼加工场地与桩基施工位置距离较远时，钢筋笼采用炮车运输至工点；距离较近时，直接采用吊机两次倒运至工点。
二、吊装钢筋笼具体施工
（1）施工方法
钢筋笼分三节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用4点吊方式。主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。
（2）起吊准备
钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。
（3）吊点位置
钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。在吊点位置多设1根Φ20加强筋。钢筋笼具体吊点见下图：
（4）钢筋笼起吊步骤
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①起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及另一台25t汽车吊副吊钩。
②检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
③钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。
④钢筋笼吊起后，一台吊机主钩慢慢起钩提升，另一台吊机副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。
⑤指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范围。
⑥指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。
⑦当钢筋笼下到B吊点时，暂停放下，拆下B吊点的钢丝绳、卡环。
⑧当钢筋笼继续往下插入，到A吊点时，暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环。
⑨在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋连接，全部主筋连接完成，缠绕箍筋并梅花形点焊，经验收合格后方可匀速下放。依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。
⑩最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。
（5）钢筋笼连接
①已插入的钢筋笼，临时固定后，上段钢筋笼由吊车临时吊住呈悬吊状态，上下两段对中使其成为一条直线后，找正主筋位置并利用吊坠由前后左右控制垂直度，调整完成后进行套筒连接。
②两节钢筋笼连接时，50﹪的钢筋接头需错开，接头间相互距离不得小于1m。连接时，上下两节的钢筋笼主筋轴心必须对齐。上下节对接完成后，拔掉承托用的钢管或型钢，继续沉放钢筋笼，为避免钢筋笼撞孔壁，要缓慢沉放，并将吊索置于钢筋笼轴线上，不使其摇晃。
三、保证措施
1.技术措施
吊装程序的检查
（1）吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。
（2）钢筋吊点布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。
（3）钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。
吊装前重点检查项目
（1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
（2）钢丝绳及连接部位符合规定。
（3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
（4）吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
（5）钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。
（6）吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。
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（7）在有六级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。划分吊车操作区域，并设置警戒区，配置专项安全员进行警戒区站岗。
2．吊车操作安全措施
（1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。
（2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。并应与沟渠、基坑边保持安全距离。
（3）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
（4）吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。
（5）吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。
（6）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
（7）指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按电铃，发现信号不清楚要立即停止操作。
（8）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。货物超重时不能起吊。
（9）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。
（10）光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。雨、雷、强风天气不能起吊。
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