汽车维修常用的量具

汽车维修常用的量具
汽车维修常用的量具

第4章汽车维修测量技术

4.1 汽车维修常用的量具

1、量尺

是用薄不锈钢板制成的,所以又叫钢尺或钢板尺。它主要是用来测量平面的长度和宽度的,也可用来确定内外卡钳等所测量的尺寸,以及用它进行画线工作,有时把它的立边看作近似的水平基准来测量某些平面的平面度等。

2、游标卡尺

游标卡尺是一种精密量具,可以测量出工件的内外直径、长度、宽度、高度及深度等。其精度可分为0.10、0.05和0.02等数种。游标卡尺的规格有125 mm、200 mm、300 mm、500 mm和1 000 mm等。

1.游标卡尺的构造

它是由主尺、副尺、固定卡脚和活动卡脚组成,副尺下部与主尺刻线相接处刻有游标

2.游标卡尺的刻度原理及读数方法

(1)精度为0.10 mm的游标卡尺的刻度原理及读数方法。

①刻度原理。

②读数方法。

(2)精度为0.05 mm游标卡尺的刻度原理和读数方法。

(3)精度为0.02mm游标卡尺的刻度原理和读数方法。

3.使用方法和注意事项

(1)测量前应擦净工件测量表面和游标卡尺的主尺,卡脚及深度尺尖端。(2)使用前合拢卡脚,检查主副尺零件是否对齐。

(3)在测量时按图4-8所示的正确方法进行测量。

(4)读数时,应使游标卡尺处于水平状态,并让视线正对着刻线,以免视线不正而产生读数误差。

(5)不要用游标卡尺测量温度过高的工件。

(6)使用中应注意保护卡尺卡脚的测量面,不能用游标卡尺测量锻件、铸件表面与运动工件的表面。

(7)卡尺用完后要涂油妥善保管,久不使用的游标卡尺应擦净上油,放在盒中,注意不要使其锈蚀或弄脏。

4.1.3 外径千分尺

千分尺也叫螺旋测微器或分离卡,是一种精密量具,测量精度可达0.01 mm。按用途来分有内径千分尺和外径千分尺两种,外径千分尺是用来测量零件外径的。

1.构造

由弓架、固定测杆、微分筒、带螺母的固定套筒、紧定手柄、棘轮等组成

2.刻度原理

外径千分尺是根据螺旋副的原理、将角度的位移变为直线的位移,利用固定套筒和微分套筒之间的刻度关系而达到0.01 mm的精度。

3.读数方法

(1)先读整数。

(2)读小数。

(3)两次读数相加(把整数部分和小数部分相加)即为千分尺的读数。

4.使用方法

5.零位的调整方法

(1)0~25 mm千分尺的调整方法。

(2)25 mm以上的千分尺调整方法。

6.注意事项

4.1.4 内径千分尺

内径千分尺是用来测量零件内孔直径或沟槽等的内部尺寸的。它的规格有50~300mm、50~550 mm等。

1.内径千分尺的构造及使用方法

(1)内径千分尺的构造。内径千分尺由测量杆,活动套筒、内部带有螺纹外部刻有基线的固定套筒,制动螺钉和测量头等组成

(2)内径千分尺的刻度原理。

(3)内径千分尺的使用方法。

2.内径千分尺的校正

像外径千分尺一样,内径千分尺在使用前一般需要进行检查,如有误差,必须加以校正,其方法步骤如下。

(1)转动活动套筒,使其圆锥面上的“0”线与刻有基线的固定套筒“50”刻线对齐,然后用25~50 mm(或50~75 mm)的外径千分尺测量其长度,检查内径千分尺此时本身最小长度是否等于50 mm。

(2)当内径千分尺本身长度小于50 mm时,可用专用扳手将固定套筒的测量头拧松一些,然后再用外径千分尺检查,直至准确无误为止(有些内径千分尺也可以调整活动套筒的测量头)。

(3)当内径千分尺安装加长杆后,也可以用类似上述的方法进行检查校正

4.1.5 百分表

百分表是一种指示量具。百分表测量简便、准确、迅速,因此在汽车修理中广泛应用。如检查轴类零件的弯曲,

齿轮的啮合间隙,轴颈的失圆以及零件的平面度误差等。

4.1.6 量缸表

量缸表又称内径百分表,是用来测量孔径的。在汽车修理中主要用来测量发动机汽缸的圆度,圆柱度和磨损情况等。

4.1.7 厚薄规

厚薄规(又名塞尺,千分片等)是用来测量两个平行面之间的间隙,例如测量气门间隙,活塞环开口间隙等。

它是由一组厚度不同的薄钢片组成,各片上标出有0.03、0.04、0.10等数字

测量时,将测处擦试干净,用单片或数片重叠在一起塞入间隙,但不允许将钢片做剧烈的弯曲,也不可用大力插进,片上不能有污垢与金属屑,以免损坏钢片或影响测量精度。

项目六 汽车维修工具和量具的使用

项目六汽车维修工具和量具的使用 学习目标 完成本项目学习后,你应能: 1.知道各种常见通用维修工具的使用及注意事项; 2.正确选用各种常见通用维修工具的方法; 3.知道汽车维修中常见量具的名称、规格和工作原理; 4.知道汽车维修过程中常用量具的正确使用方法和读数方法; 5.正确掌握汽车维修中常用量具的维护和存放方法。 建议课时:4课时 常言道“工欲善其事,必先利其器”,对于汽车维修工作来讲也有“三分技术,七分工具”的说法,由此可见,正确地选用工具对汽车维修来说是何等重要。但很多维修技术人员不太重视工具和量具的使用方法,导致不能顺利完成维修工作。使用工具和测量仪器的基本要求如下: (1)了解正确的用法和功能。学习每件工具和测量仪器的功能和正确用法。如果用于规定之外的用途,工具或测量仪器会损坏,而且零件也会损坏或者导致工作质量降低。 (2)了解使用仪表的正确方法。每件工具和测量仪器都有规定的操作程序。要确保在工作部件上正确使用工具,用在工具上的力要恰当,工作姿势也要正确。 (3)正确选择。根据尺寸,位置和其他条件不同,有不同的工具可用于松开螺栓。要根据零件形状和工作场地选择适合的工具。 (4)力争保持安排有序。工具和测量仪器要放在容易拿到的位置,使用后要放回原来的正确位置。 (5)严格坚持工具的维护和管理。工具要在使用后立即清洗并在需要的位置涂油。如需要修理就要立即进行,这样工具就可以永远处于完好状态。 常用的维修工具、量具及设备是每一个维修企业开业的必备条件,认识和掌握这些维修机具对规范维修操作、保证维修质量、提高工作效率至关重要。

课题一常用维修工具的使用 汽车维修常用工具包括套筒、扳手、钳子、螺丝刀、电动及气动工具等。 一、扳手 扳手是汽车修理中最常用的一种工具,主要用于扭转螺栓、螺母或带有螺纹的零件。如果扳手选用不当或使用不当,不但会造成工件和扳手损坏,还可能引发危及人身安全方面的事故。因此,正确地选用和使用扳手显得尤为重要。 扳手种类繁多,常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手等。在拆卸螺栓时,应按照“先套筒扳手、后梅花扳手、再开口扳手、最后活动扳手”的选用原则进行选取,如图6-1所示。 图6-1 扳手的选用原则 1-套筒扳手;2-梅花扳手;3-开口扳手 在选用扳手时,要注意扳手的尺寸,尺寸是指它所能拧动的螺栓或螺母正对面间的距离。例如扳手上表示有22mm,即此扳手所能拧动螺栓或螺母棱角正对面间的距离为22mm。 现在常见的工具都有公制、英制两种尺寸单位。公制和英制之间的换算关系为:1mm=0.03937in。 小提示:禁止使用一种单位关系系统的扳手旋动另外一种单位系统的螺栓或螺母。 1.开口扳手 (1)开口扳手结构特点。开口扳手两头均为U形的钳口,可套住螺栓或螺母六角的两个对向面。开口扳手主要适用于无法使用套筒扳手和梅花扳手操作的位置。因为有些螺栓或螺母必须从横侧插入,此时开口扳手可以做到,而其他扳手则不行,如图6-2所示。

第二章汽车维修常用工具与设备的使用

课题:汽车维修常用工具与设备的使用课型:理论课授课时间: 课时分配:共课时,第课时 教学目标:一、了解汽车维修常用的工具 二、掌握常用工具的使用方法 三、了解汽车维修常用量具及其使用方法 四、了解汽车常用设备的使用方法 教学重点:一、汽车维修常用工具及其使用方法 二、汽车维修常用量具及其使用方法 教学难点:汽车维修常用量具及其使用方法 教学过程: 第一节常用工具及使用方法 一、钳子 1、种类与用途 (1)鲤鱼钳:按长度分为150mm、200mm、250mm三种。可用 来切割金属丝,弯扭小型金属棒料,夹持扁的或圆柱形工件。 (2)尖嘴钳和弯嘴钳。按长度分为130mm、160mm、180mm、 200mm四种。是用来修理仪表及电信器材。 (3)钢丝钳:用来夹持工件与折断金属薄板以及切断直径较 小的金属丝。 (4)挡圈钳:按用途分为轴用挡圈钳、孔用挡圈钳、和特种 备注

挡圈钳。用于拆装带拆装孔的弹性挡圈。 (5)断线钳:能比较省力地剪断较粗的金属线材。 (6)多用钳:利用一组复合杠杆能产生很大夹紧力,兼有活动扳手、普通钳子和夹具的功能。 二、旋具 种类与用途 (1)一字槽螺钉旋具:用于拆装一字槽的螺钉、木螺钉。 (2)十字槽螺钉旋具:用于拆装十字槽口的螺钉。 (3)花键头旋具:适用于在空间受到限制的位置处,拆装小螺母或螺钉。 三、锤子 种类与用途 (1)钢制圆头锤:用于砸、敲东西。 (2)软面锤:用于过盈配合的组合件拆装。 四、扳手 种类与用途 (1)开口扳手:用于拆装一般标准规格的螺栓或螺母。 (2)梅花扳手:用于拆装螺栓或螺母。 (3)套筒扳手:用于拆装部位狭小、特别隐蔽的螺栓或螺母。 (4)活扳手:用于拆装不规则的带有棱角的螺栓或螺母。 (5)管子扳手:用于扭转管子、圆棒以及用其他扳手难以夹持,扭转光滑的圆柱形工件的工具。 (6)扭力扳手:与套筒扳手配合使用,能显示扭转力矩的专用工具。 (7)专用扳手:包括内六角扳手、圆螺母扳手、方扳手、叉形扳手、火花塞套筒扳手、气门心扳手、钩形扳手、专用套筒扳手等等。 五、拉器 (1)两爪拉器:用于拆卸发动机曲轴正时齿轮、曲轴带轮、等圆盘形零件。 (2)三爪拉器:用于拆卸各种齿轮及其他轴承。 (3)球轴承拉器:用于拆卸球轴承。 (4)圆锥滚子轴承拉器:用于拆卸主减速器主动锥齿轮轴承。 (5)通用拉器:用于拆卸曲轴正时齿轮、传动带盘、转向盘、变速器齿轮和其他位置尺寸合适的零件。

汽车维修技能培训教学大纲及计划

汽车维修技能培训教学计划 一、本课程的目的和要求 1、使本专业学生具有一定的专业基础理论,又具有一定的实际操作技能; 2、培养学生独立分析问题,解决问题的能力,培养安全生产、文明生产的良好习惯,培养良好的职业道德; 3、培养学生掌握汽车维修基本工艺和技能,具备一定的常见故障诊断与排除能力; 4、掌握国家技能中级工技术标准要求的技能和知识。 二、本课程的具体内容和具体要求 (一)机械加工及维修技能训练 机械加工及维修技能训练是汽车维修专业技能动手的基础,能够培养学生吃苦耐劳的精神和解决实际问题的能力,每次训练必须熟练掌握,才能在今后的工作中逐步做到得心应手,运用自如。要求学生按每项要求,认真训练,严格遵守纪律。相关技能训练中主要要求掌握钳工、维修电工及焊工的基本操作技能。 本项技能及相关知识主要由《机械制造基础》《机械设计基础》《机械制图》《机电电工电子应用基础》课程及相关实训[包括《金工实训(车钳焊)]来达到。

(二)汽车维修基本技能训练 通过汽车维修基本技能训练,使学生认识汽修的安全操作规程、工位的组织及汽车维修工艺的全过程。在此阶段,树立学生正确的劳动观念,为后阶段的操作打下良好的基础。 课题一、安全文明生产教育 课题二、实习入门 课题三、汽车维修工艺 (三)发动机修理 此阶段要求学生熟练掌握发动机的拆装工艺、各组成部分的结构、工作原理、常见的损伤形式、原因及其维修工艺。 课题一、发动机的解体 课题二、发动机缸体和缸盖的维修 课题三发动机曲柄连杆机构的检修 课题四、发动机配气机构的维修 课题五、发动机燃料系修理 课题六、发动机润滑系的维修 课题七、发动机冷却系修理 课题八、发动机总装、磨合与调试

汽车维修工具使用介绍

汽车维修工具使用 汽车是由成千上万个零部件组合起来,在对其进行维护和保养的时候,针对不同的零部件,需要使用相应的工具进行操作。正确和熟练的运用工具既对零部件起到保护的作用,同时又能提高工作效率,所以本章将对汽车维护常用的工具、量具和检测仪器进行使用介绍。 课题一常用工具介绍 【学习目标】 1.了解汽车维修常用工具的种类; 2.熟练掌握扳手、钳子和螺丝刀的使用技巧; 3.学会快速选择正确的维修工具。 【学习内容】 一、扳手 扳手类工具是汽车维修工作中最常用的工具,其利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件。如果扳手选用不当或使用不当,不但会造成工件和扳手本身的损坏,还会对人身造成不安全隐患。因此,正确地选用和使用扳手,是作为一名汽车维修员工所需具备的基本技能。 1、扳手的分类 扳手的种类繁多,常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手、内六角扳手等。 扳手图片

2、扳手的选择原则 在进行螺栓等拆卸的时候,为保护好螺栓,通常工具的选择原则是,“一套二梅三开口,实在不行用活动”,因为螺栓经过多次的拆装后会导致螺帽的变形,所以在选择拆装工具的时候,应尽可能使用对螺帽影响小的工具。在使用扳手类工具时,应注意一下事项: (1)所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合,扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角,在进口汽车维修中,应注意扳手公英制的选择。 (2)为防止扳手损坏或滑脱,在使用扳手拆卸时,扳手和零件接触的受力点应该在开口较厚的一边,避免损坏螺件和扳手。 (3)普通扳手是按照人手的力量来设计的,在拆卸较紧的螺件时,不能使用锤子击打扳手,防止造成扳手的损坏。遇到这种情况,应使用套筒扳手和加力杆进行拆卸。 3、常见扳手的型号 常见的几类扳手都有公、英制两种尺寸单位,公制套筒用毫米(mm)标注,一套公制套筒的尺寸范围一般为6~32mm,以1mm、2mm、3mm为一级,比如常见的开口扳手尺寸型号有:6—9、8—10、9—11、12—14、14—17、13—15、17—19、21—23、22—24等。 英制单位在套筒扳手里面常见,采用分数形式的英寸(in)来标注,一套英寸套筒的尺寸范围一般为1/4~1英寸,或1/16英寸为一级。 公英制之间的单位换算为: 1毫米=0.03937英寸 内六角扳手是用来拆卸内六角螺栓(螺塞),规格以内六角形对边尺寸S表示,有3~27mm尺寸的13种,汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4~M30的内六角螺栓。 扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具,其规格是以最大可测扭矩来划分的,常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外,还可以用来测量旋转件的起动转矩,以检查配合、装配情况。 零部件专用扳手,比如:轮胎套筒扳手、火花塞套筒扳手、机油滤清器扳手等,上述这些扳手都是专用的,没有这种工具,是无法开展相应的工作。

汽车汽车维修技术教案

教案 课程名称:车身控制技术 课程类型:□理论课□√理论、实践课□实践课 学时: 48 学分: 3 授课教师:莫明立 授课班级: 10汽车检测技术 (1\2) 授课学期:2011至2012学年第 1学期 教材名称:汽车车身电子与控制技术 参考资料:1.谭本忠《汽车安全舒适系统原理与 维修技术》山东科学技术出版社 2.张军.《汽车舒适安全与信息系统检 修》.【M】.北京理工大学出版社 2011年9 月1 日

教案编制说明 一、教师上课前必须写出所授课程的教案,不能无教案或借他人教案进行授课;授课教案应根据专业技术领域发展、教学要求变化、学生实际水平,以及教师以往教学的课后小结、批注等进行补充、修改或重写,以保持教学内容的先进性和适用性,不得使用未经任何补充、修改的陈旧教案进行授课。 二、实践教学的教案与理论教学的教案分开编写;对于公共课,难课、新课,提倡由教研室组织进行集体备课;公共课教案主体(教学目的和要求,教学进度,重点难点内容,教学内容及过程等)应相同。 三、教案编写要求内容简明、条理清楚、教学目的明确、教学内容设置合理、重点难点清晰。 四、教案应采用统一格式书写或打印(建议使用A4纸),不同专业的授课教案可有自己的特色,但应包含教案基本内容。教案必须含首页,与各单元教案形成一个整体。参考格式见附件。 五、提倡教师利用计算机进行教案编写,与教学过程中的手写批注相结合,形成不同时期,不同版本(注意分别存盘和存档)的教案。 六、妥善保存各阶段的教案,并配合好学院的教学检查和归档等工作。 1 / 47

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汽车维修技术课程教案

(完整版)汽车维修工具和量具的使用

学习目标 完成本项目学习后,你应能: 1.知道各种常见通用维修工具的使用及注意事项; 2.正确选用各种常见通用维修工具的方法; 3.知道汽车维修中常见量具的名称、规格和工作原理; 4.知道汽车维修过程中常用量具的正确使用方法和读数方法; 5.正确掌握汽车维修中常用量具的维护和存放方法。 建议课时:4课时 常言道“工欲善其事,必先利其器”,对于汽车维修工作来讲也有“三分技术,七分工具”的说法,由此可见,正确地选用工具对汽车维修来说是何等重要。但很多维修技术人员不太重视工具和量具的使用方法,导致不能顺利完成维修工作。使用工具和测量仪器的基本要求如下: (1)了解正确的用法和功能。学习每件工具和测量仪器的功能和正确用法。如果用于规定之外的用途,工具或测量仪器会损坏,而且零件也会损坏或者导致工作质量降低。 (2)了解使用仪表的正确方法。每件工具和测量仪器都有规定的操作程序。要确保在工作部件上正确使用工具,用在工具上的力要恰当,工作姿势也要正确。 (3)正确选择。根据尺寸,位置和其他条件不同,有不同的工具可用于松开螺栓。要根据零件形状和工作场地选择适合的工具。 (4)力争保持安排有序。工具和测量仪器要放在容易拿到的位置,使用后要放回原来的正确位置。 (5)严格坚持工具的维护和管理。工具要在使用后立即清洗并在需要的位置涂油。如需要修理就要立即进行,这样工具就可以永远处于完好状态。 常用的维修工具、量具及设备是每一个维修企业开业的必备条件,认识和掌握这些维修机具对规范维修操作、保证维修质量、提高工作效率至关重要。

汽车维修常用工具包括套筒、扳手、钳子、螺丝刀、电动及气动工具等。 一、扳手 扳手是汽车修理中最常用的一种工具,主要用于扭转螺栓、螺母或带有螺纹的零件。如果扳手选用不当或使用不当,不但会造成工件和扳手损坏,还可能引发危及人身安全方面的事故。因此,正确地选用和使用扳手显得尤为重要。 扳手种类繁多,常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手等。在拆卸螺栓时,应按照“先套筒扳手、后梅花扳手、再开口扳手、最后活动扳手”的选用原则进行选取,如图6-1所示。 图6-1 扳手的选用原则 1-套筒扳手;2-梅花扳手;3-开口扳手 在选用扳手时,要注意扳手的尺寸,尺寸是指它所能拧动的螺栓或螺母正对面间的距离。例如扳手上表示有22mm,即此扳手所能拧动螺栓或螺母棱角正对面间的距离为22mm。 现在常见的工具都有公制、英制两种尺寸单位。公制和英制之间的换算关系为:1mm=0.03937in。 小提示:禁止使用一种单位关系系统的扳手旋动另外一种单位系统的螺栓或螺母。 1.开口扳手

汽车修理工(初级)教学大纲

汽车修理工(初级)教学大纲 一、课程的性质和任务 本课程是汽车运用与维修专业的专业课,在本课程设置中注重理论联系实际这个重要环节。本课程的任务是使学生掌握汽车的基本构造与原理;汽车的维护作业与检测;汽车常见故障的诊断与排除的基本知识和操作能力,为将来就业打下良好的基础。本课程共计120学时,其中理论部分40学时,实操部分80学时。 二、课程的基本要求 通过初级汽车级修工培训,熟悉汽车一般构造,能对汽车进行简单的维护与检测,对简单故障进行诊断与排除的操作能力。 会使用常用的工具、量具、仪器和设备;能识别简单的零件图,具有一定的绘图能力。 三、教学内容 模块一汽车的发动机部分 (一)理论部分 1.1 发动机的种类、总体构造和工作循环 1.2 发动机曲柄连杆机构的结构和工作过程 1.3 活塞环、活塞、汽缸和汽缸平面的技术标准 1.4 发动机配气机构的结构和工作过程 1.5 汽油机电控系统的组成和工作过程 1.6 柴油机燃料供给系的结构和工作过程 1.7 发动机润滑系的结构和工作过程 1.8 发动机冷却系的结构和工作过程 1.9 发动机点火系统的结构和原理 (二)技能实训内容 2.1 发动机总体构造认知 2.2 曲柄连杆机构拆装 2.3 气缸盖拆装 2.4 正时皮带更换 2.5 更换活塞环

2.6 凸轮轴和液压挺杆拆装 2.7 进排气门拆装 模块二汽车底盘部分 (一)理论教学内容 1.1 底盘各总成的基本作用和组成 1.2 汽车传动系统的结构和工作过程 1.3 汽车转向系统的结构和工作过程 1.4 汽车制动系统的结构和工作过程 1.5 转向器、制动器、变速器、主减速器的拆装工艺(二)技能实训内容 2.1 变速器(2轴)拆装 2.2 钳式制动器的拆装 2.3 鼓式制动器的拆装 2.4 轮胎的拆卸和换位 2.5 转向器的拆装 2.6 更换传动轴 2.7 更换离合器 模块三汽车电气部分 (一)理论教学内容 1.1 汽车电源系 1.2 汽车起动系 1.3 汽车的点火系 1.4 汽车照明与信号系统 1.5 汽车电路 (二)技能实训内容 2.1 汽车发电机的拆装 2.2 汽车起动机的拆装 2.3 汽车点火系统的检修 2.4 汽车整车电路的认知

汽车维修常用的量具

第4章汽车维修测量技术 4.1 汽车维修常用的量具 1、量尺 是用薄不锈钢板制成的,所以又叫钢尺或钢板尺。它主要是用来测量平面的长度和宽度的,也可用来确定内外卡钳等所测量的尺寸,以及用它进行画线工作,有时把它的立边看作近似的水平基准来测量某些平面的平面度等。 2、游标卡尺 游标卡尺是一种精密量具,可以测量出工件的内外直径、长度、宽度、高度及深度等。其精度可分为0.10、0.05和0.02等数种。游标卡尺的规格有125 mm、200 mm、300 mm、500 mm和1 000 mm等。 1.游标卡尺的构造 它是由主尺、副尺、固定卡脚和活动卡脚组成,副尺下部与主尺刻线相接处刻有游标 2.游标卡尺的刻度原理及读数方法 (1)精度为0.10 mm的游标卡尺的刻度原理及读数方法。 ①刻度原理。 ②读数方法。 (2)精度为0.05 mm游标卡尺的刻度原理和读数方法。 (3)精度为0.02mm游标卡尺的刻度原理和读数方法。 3.使用方法和注意事项 (1)测量前应擦净工件测量表面和游标卡尺的主尺,卡脚及深度尺尖端。(2)使用前合拢卡脚,检查主副尺零件是否对齐。 (3)在测量时按图4-8所示的正确方法进行测量。 (4)读数时,应使游标卡尺处于水平状态,并让视线正对着刻线,以免视线不正而产生读数误差。 (5)不要用游标卡尺测量温度过高的工件。 (6)使用中应注意保护卡尺卡脚的测量面,不能用游标卡尺测量锻件、铸件表面与运动工件的表面。 (7)卡尺用完后要涂油妥善保管,久不使用的游标卡尺应擦净上油,放在盒中,注意不要使其锈蚀或弄脏。

4.1.3 外径千分尺 千分尺也叫螺旋测微器或分离卡,是一种精密量具,测量精度可达0.01 mm。按用途来分有内径千分尺和外径千分尺两种,外径千分尺是用来测量零件外径的。 1.构造 由弓架、固定测杆、微分筒、带螺母的固定套筒、紧定手柄、棘轮等组成 2.刻度原理 外径千分尺是根据螺旋副的原理、将角度的位移变为直线的位移,利用固定套筒和微分套筒之间的刻度关系而达到0.01 mm的精度。 3.读数方法 (1)先读整数。 (2)读小数。 (3)两次读数相加(把整数部分和小数部分相加)即为千分尺的读数。 4.使用方法 5.零位的调整方法 (1)0~25 mm千分尺的调整方法。 (2)25 mm以上的千分尺调整方法。 6.注意事项 4.1.4 内径千分尺 内径千分尺是用来测量零件内孔直径或沟槽等的内部尺寸的。它的规格有50~300mm、50~550 mm等。 1.内径千分尺的构造及使用方法 (1)内径千分尺的构造。内径千分尺由测量杆,活动套筒、内部带有螺纹外部刻有基线的固定套筒,制动螺钉和测量头等组成 (2)内径千分尺的刻度原理。 (3)内径千分尺的使用方法。 2.内径千分尺的校正 像外径千分尺一样,内径千分尺在使用前一般需要进行检查,如有误差,必须加以校正,其方法步骤如下。 (1)转动活动套筒,使其圆锥面上的“0”线与刻有基线的固定套筒“50”刻线对齐,然后用25~50 mm(或50~75 mm)的外径千分尺测量其长度,检查内径千分尺此时本身最小长度是否等于50 mm。 (2)当内径千分尺本身长度小于50 mm时,可用专用扳手将固定套筒的测量头拧松一些,然后再用外径千分尺检查,直至准确无误为止(有些内径千分尺也可以调整活动套筒的测量头)。

项目一 汽车修理基础能力训练教案1

项目一汽车修理基础能力训练教案 【课题】活动1:维修仪具的使用 【教材版本】 【教学目标】 1.知识目标:通过讲解、演示,能知道跨接线使用方法;知道测试灯的使用方法;会使用数字表式万用表。 2.能力目标:通过练习,使学生知道如何使用跨接线检测开路或断路;会使用测试灯检测电压和导通性;会使用数字表式万用表检测电压、电流; 会进行二极管、导通性检测。 3.情感目标:在具体的实训作业中锻炼劳动态度,养成良好的工作习惯。【教学重点、难点】 教学重点:使用跨接线检测开路或断路;会使用测试灯检测电压和导通性,数字表式万用表的使用。 教学难点:数字表式万用表的使用说明,实训中贯彻质量意识。 【教学媒体及教学方法】 本活动通过使用讲解—示范—练习巩固的方法,调动学生的学习积极性。通过对典型的作业内容进行练习和巩固,使学生在工作中学习,在工作中掌握相关的技能、知识。 使用测试灯、数字表式万用表等实物和投影仪播放收集的多媒体演示素材(以下素材样例是可播放的图片,可帮助学生对教学内容的理解,提高学习效率)。

跨接线测试灯 Fluke 87数字万用表教学内容可分为基本专业理论和典型工作任务训练两部分。对相关零件的作用和方法介绍部分采用理论讲授和实物操作示范的方法。技能训练部分通过分组活动,以企业的生产标准为依据,进行完整的生产作业活动,让学生在工作中学习,使学生更好地参与到教学过程中来,提升他们的学习兴趣。 【课时安排】 6课时(270分钟) 【教学建议】 采用现场式教学,做学一体。 用两节课的时间对跨接线使用方法、测试灯的使用方法、数字表式万用表的使用方法进行讲解和示范演示。用四节课的时间对“使用跨接线检测开路或断路”、“使用测试灯检测电压和导通性”、“使用数字表式万用表检测电压、电流”、“使用数字表式万用表检测二极管、导通性”项目进行练习。 【教学过程】

《汽车修理》教案

其铆合工艺与离合器衬片的铆合工艺基本相同,铆合后根据制动鼓的直径用专用光磨机进行光磨,光磨后的摩擦衬片应进行质量检查。 ⑵.制动蹄回位弹簧检修:若回位弹簧丧失弹性或变形拉长,超过标准尺寸5%时应更换。 3.制动底板检修: ⑴.当制动底板表面翘曲度超过0.60 mm时应校正。 ⑵.有裂纹处应焊修。 ⑶.螺栓孔磨损超过0.80 mm时,可镶套或焊补后重新钻孔修复。底板销孔修复后与支承销配合间隙应符合规定。 4.制动凸轮轴的检修:与发动机相同。 (二)鼓式车轮制动器的装配与调整: 1.鼓式车轮制动器的装配: 装配前,将各个零件清洗干净,并在运动零件摩擦表面上涂上一层锂基润滑脂,装配支承销时,应使其偏心部位朝内靠近,此时两支承销外端面上标记也应朝内相对。制动鼓和摩擦衬片应用砂布光磨表面,保持清洁,不能沾油污。 2.鼓式车轮制动器的调整:(全面调整法) ⑴.先调整轮毂轴承预紧度,将调整螺母拧紧后,退1/8-1/4圈。 ⑵.松开两支承销的固定螺母,转动支承销使支承销外端的标记相对。 ⑶.取下调整臂的防尘罩,将锁止套推进,用扳手转动螺杆轴,使制动蹄片完全贴近制动鼓。 ⑷.在调整好的位置上,拧紧制动蹄支承销的固定螺母。 ⑸.用扳手拧松调整臂蜗杆轴1/2-1/3圈(3-4响),使制动鼓与制动蹄之间的间隙符合规定。(东风EQ1090E:凸轮端为0.40-0.55 mm,支承销端为0.25 mm-0.40 mm) 若间隙不符合要求,继续调整调整螺杆,直至合适为止。 三. 盘式车轮制动器的修理: (一)主要零件的检修: 1.制动盘的检修:P214-表20-3 制动盘有变形、破裂、磨损呈台阶状或表面拉槽深度超过0.50 mm 时,应更换新件或用平面磨床处理后继续使用。 2.摩擦衬片的检修: 摩擦衬片磨损后,当其厚度减薄极限(或磨损至报警灯发亮)时,应更换新摩擦衬片。 (二)盘式车轮制动器的装配: 安装时,要保护制动钳(制动块)的防尘罩,制动盘和摩擦衬片不能沾有油污。制动钳拧紧力矩为34-47 N.m。安装完后,应用力将制动踏板踩到底数次,以便制动摩擦衬片能正确就位。 小结:学完后,使学生掌握车轮制动器的修理、装配和调整,逐步提高学生的操作技能和分析能力。

汽车维修工具和量具的使用

汽车维修工具和量具的使用 学习目标完成本项目学习后,你应能:1.知道各种常见通用维修工具的使用及注意事项;2.正确选用各种常见通用维修工具的方法;3.知道汽车维修中常见量具的名称、规格和工作原理;4.知道汽车维修过程中常用量具的正确使用方法和读数方法;5.正确掌握汽车维修中常用量具的维护和存放方法。 建议课时:4 课时 常言道“工欲善其事,必先利其器”,对于汽车维修工作来讲也有“三分技术,七分工具”的说法,由此可见,正确地选用工具对汽车维修来说是何等重要。但很多维修技术人员不太重视工具和量具的使用方法,导致不能顺利完成维修工作。使用工具和测量仪器的基本要求如下: (1)了解正确的用法和功能。学习每件工具和测量仪器的功能和正确用法。如果用于规定之外的用途,工具或测量仪器会损坏,而且零件也会损坏或者导致工作质量降低。 (2)了解使用仪表的正确方法。每件工具和测量仪器都有规定的操作程序。要确保在工作部件上正确使用工具,用在工具上的力要恰当,工作姿势也要正确。 (3)正确选择。根据尺寸,位置和其他条件不同,有不同的工具可用于松开螺栓。要根据零件形状和工作场地选择适合的工具。 (4)力争保持安排有序。工具和测量仪器要放在容易拿到的位置,使用后要放回原来的正确位置。 (5)严格坚持工具的维护和管理。工具要在使用后立即清洗并在需要的位置涂油。如需要修理就要立即进行,这样工具就可以永远处于完好状态。 常用的维修工具、量具及设备是每一个维修企业开业的必备条件,认识和掌握这些维修机具对规范维修操作、保证维修质量、提高工作效率至关重要。 课题一常用维修工具的使用 汽车维修常用工具包括套筒、扳手、钳子、螺丝刀、电动及气动工具等。 、扳手 扳手是汽车修理中最常用的一种工具,主要用于扭转螺栓、螺母或带有螺纹的零件。如 果扳手选用不当或使用不当,不但会造成工件和扳手损坏,还可能引发危及人身安全方面的事故。因此,正确地选用和使用扳手显得尤为重要。 扳手种类繁多,常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手等。在拆卸螺栓时,

汽车维修工程电子教案

第一讲第一章汽车可靠性理论基础 §1-1 汽车可靠性概述 课堂类别:理论 教学目标: 1、了解可靠性的内涵 2、掌握可靠性评价指标 教学重难点: 重点:可靠度 难点:故障率函数 教学方法与手段: 1.教学方法:教师讲授、案例分析、集体讨论、个别回答、师生互动启发 2.教学手段:多媒体教学 教案正页

主要教学内容及过程 一、汽车可靠性与维修 1、可靠性 指产品在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。 ⑴可靠性的四要素:产品、规定条件、规定时间、规定功能。 ①产品:通常是指可作为单独研究或单独试验对象的任何元件、零件,甚至一台完整的设备。 对汽车而言,其产品主要包括:整车、总成和零部件。 ②规定条件:指汽车产品的工作条件,包括: ③规定时间:汽车行驶的保用期、第一次大修里程、报废期等。 ④规定功能:设计任务书、使用说明书、订货合同以及国家标准规定的各种功 汽车可靠性标志着汽车在整个使用寿命周期内保持所需质量指标的性能。 能和要求。如:安全性、舒适性、动力性、经济性和排放性能等。 (2)可靠性的类型 ①固有可靠性: 产品从设计到制造整个过程中确定了的内在可靠性,它是产品的固有属性。 ②使用可靠性:

考虑了使用、维修对产品可靠性的影响,包括使用、维修方法以及操作人员的技术熟练程度等都会对产品的寿命及功能的发挥产生重大影响。 汽车的可靠性取决于汽车本身的固有可靠性以及汽车的使用、维修水平,并与 汽车的使用条件有关。 2、维修:指在系统投入运行后,为了保持或在系统发生故障后恢复产品完成规 定功能的能力而采取的技术与管理措施。 维修包括维护与修理,维护是为了保持产品完成规定功能的能力;修理是 为了在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力。 汽车维修只能在一定程度上维持汽车的技术状况,提高其使用可靠性;但 不能完全恢复其固有可靠性水平。 因此,经过相当里程的行使(达到极限行使里程)后,汽车就需要报废。 二、汽车可靠性评价指标 1.可靠度(有效度): 汽车在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的概率。记作R (t)。 2.失效度(不可靠度、累计故障概率): 汽车在规定的使用条件下和规定的时间内丧失规定功能(发生故障)的概率。记作F(t)。 R(t)+F(t)=1 3.故障概率密度函数:

汽车维修基础课程教学大纲

中等职业学校汽车维修基础 教学大纲 课程编号:ZYKC201102 适用专业:汽车运用与维修 修订年月:2012年7月16日 修订人: 建议课时数:136 学分:6

一、课程名称 课程名称:汽车维修基础 二、课程性质 本课程是中等职业学校汽车运用于维修专业的,专业课程的基础课程。本课程具有非常高的综合性,打破了传统的学科体系,把多门不同学科的课程融会贯通成为一门课程。其主要功能是为汽车运用于维修专业的专业课打基础。通过136学时的学习,学生可以掌握汽车维修专业课所要求的基础知识和技能,培养学生的专业素养;安全、环保知识;职业道德素养;使学生掌握汽车维修必备的基础知识,能熟练使用工具和量具,具备对汽车维护、调整、维修的基本技能,为进一步学习,汽车电气维修、汽车发动机维修、汽车车身维修、汽车传动系维修打下基础,是一门非常重要的专业基础课程。 三、课程设计思路 本课程应当体现为学生考虑,选择内容简单实用为原则,涉及到汽车识、读图,汽车机械基础,汽车材料基础,工、量具基本设备的使用、汽车电工电子技术基础、液压传动、安全环保的内容。为以后的专业课学习打下扎实的基础,本课程应当为专业基础课程的核心课程。本课程立足于实际能力培养,对课程内容的选择标准作了根本性改革,打破以知识传授

为主要特征的传统学科课程模式,转变为以工作任务为中心组织课程内容和课程教学,让学生在完成具体项目的过程中来构建相关理论知识,并发展职业能力,所有内容均以汽车为载体让学生有选择性的学习,按照情境学习理论的观点,只有在实际情境中学生才可能获得真正的职业能力,并获得理论认知水平的发展,因此本课程要求打破纯粹讲述的教学方式,实施项目教学以改变学与教的行为。这是教学模式的一个重大转变,要有力地推动这一转变,需要以项目为载体来组织课程内容。在项目课程设计中,项目载体设计是一个关键环节,本课程以实际工作情景设置任务,完成任务均为生产实践任务,体现了教师在做中教,学生在做中学,边做边学,加深理论和实践,以后专业课的学习打下扎实的基础。 学时136学时,学分6学分。 四、课程目标 汽车维修基础,以汽车为载体,学习汽车专业基础课程技能,掌握必须的知识要点和各项技能点。通过本课程的学习,学生能够提高自身的知识水平,技能水平,养成良好的职业素养、良好的完全和环保意思。为能胜任汽车维修中级工的工作打下坚实的基础。 职业能力目标 1.能够简述汽车维修行业的法律、法规和有关规定,安全、环保相关知识能够遵守汽车行业的各项安全,规章制度,能够对各项危害和不安全操做去预判,能主动避免并排除安全隐患。 2.能够严格按照“7S”管理要求进行实践操作,并能主动遵守“7S”管理模式。 2.能够读懂简单的零件图。能够正确识读汽车装配图,具有看图进行维修的能力。具有分析看图挑选零部件的能力。 3.能简述钳工、机械传动、液压传动的基础知识。能够取出断头螺栓,具有自配螺母的能力,维修车门锁的基础能力,维修汽车简单零部件的能力。 4.能够正确选择机油、汽车零部件,能够判断汽车零部件是否失效。

汽车维修教案

教学进程表 科目;汽车修理任课教师肇恒才: 周 次起讫日期章节与课题每周时数 备注理论实训 1 2012.9.3—2012.9.7 项目一检修工具的使用 2 2 2 2012.9.10—2012.9.14 项目二发动机的修理(检修工具 的使用及总成大修的基本作业 方法) 2 2 3 2012.9.17—2012.9.21 项目二发动机的修理发动机的 修理发动机的修理(总成大修的 基本作业方法) 2 2 4 2012.9.24—2012.9.28 项目二发动机的修理发动机的 修理(维修手册的使用) 2 2 5 2012.10.1—2012.10.5 项目二发动机的修理 2 2 6 2012.10.8—2012.10.12 项目二发动机的修理 2 2 7 2012.10.15—2012.10.19 项目二发动机的修理 2 2 8 2012.10.22—2012.10.26 项目二发动机的修理 2 2 9 2012.10.29—2011.11.2 项目二发动机的修理 2 2 10 2012.11.5—2012.11.9 项目二发动机的修理 2 2 11 2012.11.12—2012.11.16 项目二发动机的修理 2 2 12 2012.11.19—2012.11.23 项目二发动机的修理 2 2 13 2012.11.26—2012.11.30 项目二发动机的修理 2 2 14 2012.12.3—2012,12.7 项目二发动机的修理 2 2 15 2012.12.10—2012.12.14 项目二发动机的修理 2 2 16 2012.12.17—2012.12.21 项目二发动机的修理 2 2 17 2012.12.24—2012.12.28 项目二发动机的修理 2 2

汽车维修基础课程教学大纲

精心整理 中等职业学校 汽车维修基础 一、二、合性,打破了传统的学科体系,把多门不同学科的课程融会贯通成为一门课程。其主要功能是为汽车运用于维修专业的专业课打基础。通过136学时的学习,学生可以掌握汽车维修专业课所要求的基础知识和技能,培养学生的专业素养;安全、环保知识;职业道德素养;使学生掌握汽车维修必备的基础知识,能熟练使用工具和量具,具备对汽车维护、调整、维修的基本技能,为进一步学习,汽车电气维修、汽车发动机维修、汽车车身维修、汽车传动系维修打下基础,是一门非常重要的专业基础课程。

三、课程设计思路 本课程应当体现为学生考虑,选择内容简单实用为原则,涉及到汽车识、读图,汽车机械基础,汽车材料基础,工、量具基本设备的使用、汽车电工电子技术基础、液压传动、安全环保的内容。为以后的专业课学习打下扎实的基础,本课程应当为专业基础课程的核心课程。本课程立足于实际能力培养,对课程内容的选择标准作了根本性改革,打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为以工作任务为中心组织课程内容和课程教学,让学生在完成具体项目的过程中来构建相 因此 四、 1. 2.能够严格按照“7S”管理要求进行实践操作,并能主动遵守“7S”管理模式。 2.能够读懂简单的零件图。能够正确识读汽车装配图,具有看图进行维修的能力。具有分析看图挑选零部件的能力。 3.能简述钳工、机械传动、液压传动的基础知识。能够取出断头螺栓,具有自配螺母的能力,维修车门锁的基础能力,维修汽车简单零部件的能力。 4.能够正确选择机油、汽车零部件,能够判断汽车零部件是否失效。 5.能够读懂简单汽车电路图,能够对汽车电路中的简单元件进行测试,并判断其是否故障,能够正确使用万用表。

汽车检测与维修教案

《汽车检测与维修》 教案 教师:

一、汽车检测概论 一、汽车综合性能概况 汽车从发明到今天已经一个多世纪了,一方面要不断研制性能优良的汽车;另一方面要借助维护和修理,恢复其技术状况。我国从60年代开始研究汽车检测技术,70年代,我国大力发展了汽车检测技术,进入80年代,汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展,80年代初,交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站。到1997年,全国已建立汽车综合性能检测站近千家,其中A级站140多家。工业发达国家的汽车检测在管理上已实现了“制度化”;在检测基础技术方面已实现了“标准化”;在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展。 二、基本术语 1、汽车故障:指汽车部分或完全丧失工作能力的现象,其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。 2、汽车故障诊断:指在不解体(或仅拆下个别小件)的情况下,确定汽车的技术状况,查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。 3、汽车技术状况:指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。 4、汽车检测:是指为确定汽车技术状况或工作能力所进行的检查和测量。按汽车检测的目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。 5、汽车诊断参数:指供诊断用的,表征汽车、总成及机构技术状况的量,它包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 6、诊断标准:是表征汽车、总成或机构工作能力状态的一系列诊断参数的界限值。 三、诊断方法 汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的,其基本方法主要分为两种: 1、直观诊断法(又称为人工经验诊断法)( 1 )直观诊断法。直观

诊断法又称为人工经验诊断法,是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识,在汽车不解体或局部解体情况下,依靠直观的感觉印象、借助简单工具,采用眼观,耳听,手摸和鼻闻等手段,进行检查、试验、分析,确定汽车的技术状况,查明故障原因和故障部位的诊断方法。 2、现代仪器设备诊断法。现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断方法。是指在汽车不解体情况下,利用测试仪器、检测设备和检验工具,检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形,为分析、判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。 实际上,上述两种方法往往同时综合使用,也称为综合诊断法。 四、诊断参数 1、工作过程参数,如制动距离、发动机功率、离合器滑转率等。 2、伴随过程参数,如发热、噪声、振动等。 3、几何尺寸参数,如间隙、同心度、工作行程、自由行程等。 五、汽车检测站主要任务 汽车检测站是综合运用现代检测技术,对汽车实施不解体检测、诊断出车辆的各种参数和可能出现的故障,为全面准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。 六、检测站的类型和组成 1. 检测站按服务功能不同,可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。 2 .检测站组成 检测站主要由一条至数条检测线以及其他辅助设施组成。 ?安全检测站一般由一条至数条安全环保检测线组成。 安全环保检测线按自动化程度分为手动、半自动和全自动。 ?维修检测站一般由一条至数条综合检测线组成。 综合检测线有两种类型:一种是全能综合检测线,另一种是一般综合检测线。 ?综合检测站一般由安全环保检测线和综合检测线组成,可以各为

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