起点终点相同的运送计划

运输公司、配送中心在运输货物时常常要求车辆在完成运输后要回到出发地。

起点终点重合的路径问题也被称为巡回推销员问题。有一个n 个节点

},...{1n v v 构成的网络，已知节点间的“距离”}...,2,1;,...,2,1,{n j n i c ij ==，要寻找一条经过所有节点的距离最短的回路。

可以用如下数学模型来表示：

∑∑==n i n

j ij ij x c 11

min

s.t.

∑===n

j ij

n i x

1...,2,1,1

∑===n i ij

n j x

...,2,1,1

n j n i x ij ,...2,1,,..,2,1},1,0{==∈

其中???=。的下一站不是节点

，表示节点；的下一站是节点

，表示节点j i j i x ij 01

这是一个整数型线性规划问题，当网络中包含很多节点时，没有有效的算法。一般采用直觉方法和启发式方法，这些方法可在合理的时间内给出一个较优解。

例如在直觉上，一定的长度，包含面积最多的曲线是圆形，因此好的路线规划中应该呈凸形或水滴形，并且没有线路交叉。例如下图中b)的路线规划就要比a)好。

a)不好的路线规划 b)较好的路线规划

图6-10 路线规划比较

启发式方法中很多是贪婪方法，例如最近邻点法，最近插入法等。最近邻点法就是从某点开始，总是找离目前位置最近的、还未到过的节点作为下一点，直到所有节点走完，再回到起点。得到的结果常常是不理想的。

最近插入法要更进一步，在选择下一点时，不仅仅只考虑当前的一点，而是考虑所有已走过的点。另外，它每一步是整个回路的扩张，即从一开始它就考虑回到起点的成本。方法描述如下：

（1）找出离1v 最近的节点k v ，构成子回路},,{11v v v T k =。（2）重复（3）直到T 包含所有节点：

（3）从子回路T 以外的节点中找出离回路T 中节点最近的节点k v ，在T 中找到边),(j i v v ，使ij kj ik c c c -+最小，将k v 插入j i v v ,之间，即用),(k i v v ，),(j k v v 代替),(j i v v ，构成新的回路T 。

资料6.13一家面包房每天要向五家零售店送货，各点之间的行车时间如下：（由于交通的问题，同一线路不同方向的行车时间有些不同）

表6-6面包房及零售店之间的行车时间

第1步，找出00k k c c +最小的点5，5005c c +=41，T={0，5，0}；

第2步，离{0，5}最近的点是1，1651=c ，接下去考虑1插在0，5之间还是5，0之间，因为22051501=-+c c c ，17501051=-+c c c ，因此插在5，0之间，得到T={0，5，1，0}；

第3步，离{0，1，5}最近的点，3，2153=c ，43053503=-+c c c ，

32513153=-+c c c ，40103013=-+c c c ，得T={0，5，3，1，0}；

第4步，离{0，1，3，5}最近的点，4，1434=c ，77054504=-+c c c ，

36534354=-+c c c ，29314134=-+c c c ，80104014=-+c c c ，得T={0，5，3，4，1，0}；

第5步，最后一点是2，90052502=-+c c c ，51532352=-+c c c ，

24342432=-+c c c ，11412142=-+c c c ，57102012=-+c c c ，得T={0，5，3，4，2，1，0}；

因此最后的结果是{0，5，3，4，2，1，0}，总运输时间为130。

丝绸之路起点论证

洛阳丝绸之路东方起点论的来龙去脉众所周知，“丝绸之路”这一命题，是19世纪70年代德国地理学家李希霍芬（F"ron Richth0fen）提出来的，迄今已使用100余年了。丝绸之路有狭义和广义之说，狭义的丝绸之路，主要是根据李希霍芬的说法，专指汉唐时期西运的途径，自长安经过中亚、西亚，以至地中海西岸，路程约7000公里；广义的丝绸之路，则泛指亚欧大陆古代的东西交通，年代可上溯先秦，路线也兼包海陆。广义的丝绸之路概念已被学术界广泛接受，联合国教科文组织曾于１９８９年、１９９０年和１９９２年连续３次派出考察组，专门考察“陆上丝绸之路”“海上丝绸之路”和“草原丝绸之路”。近两年该组织再次派出考察组，对“丝绸之路”中国段进行考察。２００２年１０月7日，联合国教科文组织古迹理事会首席协调员、世界遗产评估专家亨利"克利尔先生曾专程到洛阳，对洛阳在丝绸之路中的影响进行考察。所有这些都是从广义的丝绸之路角度去进行的。因此，讨论洛阳、西安孰为丝绸之路的起点必须放到同一个概念中去，不能笼而统之地说哪个是起点哪个不是起点。一、言之凿凿，不刊之论事实上早在12年前的1992年，作为广义上的丝绸之路概念，洛阳是其东端起点的观点已被学术界广泛接受。在由洛阳市地方史志编委会办公室编、中州古籍出版社出版的《洛阳--丝绸之路的起点》的大型学术论集中，国内30余位专家、学者运用大量的文献资料和考古资料，从政治、经济、文化、交通、人口等各个方面全面、系统地

论证了洛阳是丝绸之路的东端起点。这一观点随着该书的出版发行，在海内外学界产生了强烈反响。素有东方学耆宿之称的北京大学教授季羡林先生在来信中说：“这是一本高水平的书，对于研究丝绸之路这门世界显学具有极高的参考价值，特别是丝绸之路不应以长安为起点，而应以洛阳为起点。我认为这是不刊之论。”台湾逢甲大学教授曾一民先生来信说：“该书纠正了一般以长安为丝绸之路的说法，对研究古都洛阳的历史文化有极大的参考价值，同时对教学也很有帮助”。厦门大学、西南师范大学和北京教育学院的历史学系在来信中称，把该书作为教学必备参考书推荐给广大师生，受到了普遍欢迎。中国东方文化研究会丝绸之路工作委员会副主任、秘书长贾学谦来信认为：“在一定时期，洛阳是古丝绸之路的起点，这是无疑的。”并建议“洛阳作为丝绸之路的起点之一，可以开展许多有关丝绸之路的活动，如可能的话，在洛阳举办第二届丝绸之路节或是其他活动，是很有意义的事情。”表示愿意与我们合作，联合发起。日本、韩国、印度、伊朗、俄罗斯等国的学者对丝绸之路起点洛阳说也表示肯定和赞赏。在该书出版后的短短几个月中，收到海外信函100多件，点评、书评文章40余篇，着实在全国史学界掀起了洛阳与丝绸之路研究、评介的一个小热潮。与此同时，人民日报（海外版）、光明日报、中国旅游报、新闻出版报、文摘报、中央电视台、河南日报、河南电视台等媒体和中国社会经济史研究、中国地方志、文史知识、先秦史研究动态、北朝研究、海交史研究、史学月刊、河南社会科学、中州今古等刊物以及本

“海上丝绸之路”的发展历程

“海上丝绸之路”的发展历程在秦朝以来两千余年的发展历程中，海上丝绸之路发生很大的变化。总体说来，大致可划分为五个发展阶段。（一）秦汉时期—形成期秦始皇统一岭南后发展很快。当时番禺地区已经拥有相当规模、技术水平很高的造船业。南越王墓出土的具有波斯风格的银盒、两河流域工艺制作的金珠泡饰、非洲原支象牙等珍贵文物，见证了当时以“番禺都会”（今广州）为中心的海上丝绸之路贸易实况。西汉史书明确记载海上丝绸之路。公元前111年，汉朝平南越，汉武帝派使者前往南海地区。《汉书·地理志》记载，其航线为：从徐闻（今广东徐闻县境内）、合浦（今广西合浦县境内）出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的黄支国和已程不国（今斯里兰卡）。这是目前可见的有关海上丝绸之路最早的文字记载。这样，从中国广东番禺、徐闻、广西合浦等港口启航西行，与从地中海、波斯湾、印度洋沿海港口出发往东航行的海上航线，就在印度洋上相遇并实现了对接，标志着贯通东西方的海上丝绸之路已经打通，广东成为海上丝绸之路的始发地。此后，远至印度、罗马帝国的外国商人、使节，都沿着这条航路，往来沿海地区，进入中国内地。（二）魏晋南北朝—发展期这一时期南方政权（东吴、东晋、宋、齐、梁、陈）因为与北方对峙，更注重向海洋发展，造船、航海技术的进步以及航海经验的积累，也为海上丝绸之路发展提供良好条件。

魏晋以后，开辟了一条沿海航线。这条航线自广州启航，经海南岛东面海域，直穿西沙群岛海面抵达南海诸国，再穿过马六甲海峡，直驶印度洋、红海、波斯湾。这条航线穿越印度洋后，向西延伸到了阿拉伯半岛。那时，中国南方与斯里兰卡之间已经保持着比较密切的官方联系。不少前往印度求法的中国僧人也取道海路。东晋高僧法显沿陆路到印度，由海路返回中国。（三）隋唐时期—繁荣期隋唐时期，中国经济重心南移，中国与西方的交通以陆路为主转向以海路为主，海上丝绸之路进入大发展时期。广州成为唐朝最大的海外贸易中心，朝廷设立市舶司，专门管理海外贸易。唐朝的“广州通海夷道”是最重要的海上交通航线，具体走向为：从广州启航，沿东南方向航行至屯门山（今广东深圳南头），然后西行，经海南岛东部海面，越过西沙群岛，穿过马六甲海峡，进入印度洋；抵印度南部后，沿半岛西岸北上，再沿海岸线西行直达波斯湾，从波斯湾沿阿拉伯半岛西南行可到非洲东岸。这条海路是八世纪至九世纪间世界上最长的远洋航线。在南海，东南亚诸国基本上进入以广州为中心的南海海洋贸易圈内。考古发现显示，唐代广州极可能已开辟直航菲律宾的航线。唐朝陶瓷开始成为主要出口商品，湖南长沙窑、河南巩县窑、河北邢窑、浙江越窑、广东潮州窑等地产品远销世界各地，因而海上丝绸之路又被称为陶瓷之路。（四）宋元时期—鼎盛期宋代的造船技术和航海技术明显提高，指南针广泛应用于航海，中国商船的远航能力大为加强。更重要的是宋代社会经济发展远超前代，私人海上贸易在政府

安全没有终点,只有起点

安全没有终点，只有起点 -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1

安全没有终点，只有起点我们热爱太阳,是因为它无私的奉献给我们光和热，为我们提供一个生存的基础；我们热爱矿山，是因为它是我们的家园，为我们创造美好的生活环境，我们热爱东竖井那雄伟的井架，是因为它让沉睡了亿万年的矿藏重现了天日，为我们生存和生活提供了保障。作为放矿工，我们牺牲着属于自己的那一份阳光，下到地层深处，为企业运送赖以生存的根本——矿石。井下近百米，纵横十六方，我们采矿单位的职工，常年与井下打交道，可谓是“四块石头夹块肉，井下井上两重天”，稍有一些马虎和大意，便会引发安全事故，因此，我们更要重视安全，更要关注安全。安全是什么？字典里解释为：没有危险，不受威胁，不出事故。它蕴涵在父母虔诚的祈祷里，妻子温柔的笑脸上，儿女翘首的期待中。它是一种希望，一种寄托，一种期盼。今天，当我们借全国第九个安全生产月这股东风坐在这里重温安全生产这个话题时，我们是否还记得，那事故家属的哭声，那幼小孩童的呼唤声，那老父、老母的悲悯声。在不忘那些用生命换来的安全教训的同时，我们更应该加强自身的安全学习，提高自我的安全意识，向身边好的安全事例学习。如：我们工段长李斌，他用严考核、严落实、严管理，的“三严”作风，为我们放矿职工构筑了一条牢固的安全防线。他要求我们在操作中做到“三稳三

慢”，既：电机车行驶过程中过直道稳、弯道稳、过道岔稳、起步慢、到矿仓慢、配车慢。司机按“三稳三慢”操作后，不仅减少了掉道，而且提高了工时利用效率。又如，放矿丙班班长陆宏斌，带领班组先后被矿业公司评为“文明岗位”，矿“安全信得过班组”。这主要归公于他对安全工作的严抓善管上。他贯彻规程不马虎，狠抓“三违”不手软。一次，一位平时和他关系不错的老工人为了赶产量，驾驶电机车时，超速行驶。陆宏斌知道后，坚决阻止了这种行为，要求他必须按“三稳三慢”操作法进行作业，老工人不服气，二人吵了起来，一怒之下老工人扔下手套，跑去休息室抽闷烟去了。为了让老工人接受教育，也为了改掉他平时干活急燥的毛病，下班后陆宏斌亲自来到老工人家里，与他讨论了安全生产的重要性，并设身处地分析了违章作业的危害性，老工人被深深地打动了，他不仅改掉干活急燥的毛病，而且还成为班里的义务安全宣传员。这就是我们的放矿工，在我们的工作中像这类例子还有很多很多，这就是我们优秀的骨干、优秀的管理方法，他们，把安全看作职工的生命，把安全看作企业生存与发展的根本，把安全深深地植入每一个职工的心中。安全，对于我们来说，就意味着千家万户的幸福与安康，它没有终点，只有起点。你听，责任重于泰山的谆谆教诲声犹震耳！你看，从工段到班组，所有的人员正在自己的岗位上以认真负责的态度，扎扎实实地工作着，我坚信有了上级的正确领导，有了我们

“创文工作只有起点,没有终点”2

“创文工作只有起点，没有终点” ——记湘潭市第一人民医院行政副院长李云青张红斌自从我市开展创建全国文明城市工作以来，通过全市的共同努力，城市面貌焕然一新，市民的满意度大幅提升，创文工作取得了显著成效；在轰轰烈烈的创文工作中，也涌现了一批创文先进人物，他们身先士卒、攻坚克难，在创文行动中展现着自己的才智和力量，湘潭市第一人民医院行政副院长、该院创文工作分管负责人李云青就是其中之一。他，以落地生根的坚定信念、大刀阔斧的工作魄力和以身作则的人格魅力，使市第一人民医院的创文工作开展得有声有色，创文成效硕果累累。坚定信念，以创文带动环境美好 2015年6月，市第一人民医院成立了以该院院长、党委书记为组长的创文工作领导小组和专项办公室，出台了创文工作实施方案。“创文工作既是政治任务，也是现实要求，关系到每个市民的切身利益。我们医疗卫生单位，更应走在创文工作的前列，将其作为核心工作来抓。”这是医院领导

班子对医院创文工作形成的共识。作为具体分管医院创文工作的负责人，市第一人民医院行政副院长李云青对创文工作重要性的体会更是不言而喻。“全院都要绷紧创文这根弦，把创文的精神融入每个职工灵魂，以饱满的热情投身到创文行动中，使创文工作人人知晓，继而身体力行。”这是李云青对职工创文的要求，也是决心搞好创文工作的心声。正是由于有了对推进创文工作坚定不移的目标和落地生根的信念，李云青凭着他对医院的热爱和医院发展的远见卓识，大刀阔斧地对医院该改革的地方进行改革。传统的服务窗口用玻璃、不锈钢栏杆等与群众隔开，不利于医患双方的清晰交流，李云青通过调研后，先从医院门诊试点，将原有的玻璃隔断和不锈钢栏杆全部拆除，改造成全开放式服务窗口，取得积极成效后，又推广到住院部收费窗口、放射科服务窗口等。改造后的服务窗口，服务人员与患者交流非常方便，大幅提升服务效果，前来办事的群众满意度明显提高，窗口改造以来没有一起医疗投诉。在全市卫计系统中，市第一人民医院是首家实行开放式服务窗口的，市卫计委创文办认为，这种举措是市卫计系统可复制、可推行的典范。车子特别是那些不太好管理的摩托车、电摩等无序乱停，是许多单位、部门头疼的问题。针对这个管理难点，李

中考满分作文范文：输了起点,还有拐点

中考满分作文范文：输了起点，还有拐点各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢读初中的时候，班上有两个女生闻名全校：一个是杨丽丽，一个是苏小薇。前者因为傲视群雄的学习成绩，永远霸占着学校的第一名。后者因为性格张扬，着装奇特，让老师无比头痛而为大家所熟知。就是这样看起来完全不着边的两个人，据说两家还是亲戚关系，住得也挺近，所以杨丽丽从小就是苏小薇父母口中那个“别人家的孩子”。别人家的孩子什么都是好的，何况性格温和、乖巧懂事的杨丽丽的确是优秀得让她不得不打心眼儿里膜拜。其实人生的前十几年，苏小薇一直过得特别顺畅。她除了性格有些夸张，骨子里有些叛逆以外，学习成绩在班上也算是中上等。那个时候她觉得人生最

重要的是让自己开心，直到中考成绩出来的那天，杨丽丽不出任何意外地上了本市最好的高中，苏小薇勉强达到一所普通中学的分数线。两个人的人生在大人看来，似乎从这一步就开始泾渭分明。高中三年，杨丽丽一如既往地优秀得让人望尘莫及。那个时候苏小薇最怕的是春节，亲朋好友聚在一起，难免会拿两个人做比较。以前她也不在意，可似乎是一夜之间她渐渐地开始思考起人生这样重大的话题，杨丽丽永远是她人生路上的一盏指明灯。若真要在学习这件事情上与杨丽丽比拼，她觉得她的人生真是有些失败。杨丽丽接到北大通知书的时候，苏小薇的分数刚好达到二本分数线。如果说人生摈弃掉出生这样的客观因素，从这一步开始作为起点的话，那苏小薇不得不承认，她在起点上输了一大截。大学四年，苏小薇像一头从睡梦中醒来的狮子。她活跃在学校的各大社团，是各项大型活动的组织者，甚至带领一

帮文学爱好者把一本校园刊物办得有模有样。空闲的时候，她就躲进图书馆给各大杂志写稿子，四年坚持下来已是小有名气。毕业的那年，她去了北京，带着各种获奖作品加上面试时的出色表现，挤进了当地有名的报社。苏小薇做梦也没有想到，会在同一栋大楼里遇见杨丽丽。更戏剧化的是学新闻传播专业的她与学商务英语的杨丽丽供职的是同一家单位的不同部门。人生似乎在那一刻殊途同归，如果说有什么不同，杨丽丽的每一步都走得稳妥而有力，而苏小薇的人生开窍得有点晚。不过好在，一切都还来得及。她在人生的拐点上，赢得很漂亮。读书的时候，特别喜欢数学老师说的一道题目可以有多种解法。方法千千万万种，最终不过是殊途同归。其实人生也是一样吧，即便我们输了起点，至少我们还有拐点。所以不如就从此刻开始，埋下头来一小步一小步地往前走，说不定哪天拐个弯，看到的

丝绸之路

丝绸之路起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商业贸易路线，最初的作用是运输古代中国出产的丝绸、瓷器等商品，后来成为东方与西方之间在经济、政治、文化等诸多方面进行交流的主要道路。 1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。其后，德国历史学家郝尔曼在20世纪初出版的《中国与叙利亚之间的古代丝绸之路》一书中，根据新发现的文物考古资料，进一步把丝绸之路延伸到地中海西岸和小亚细亚，确定了丝绸之路的基本内涵，即它是中国古代经过中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易交往的通道。丝绸之路从运输方式上，主要分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆上丝绸之路，是指西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，东汉时以都城洛阳（今河南洛阳）为起点，经凉州、酒泉、瓜州、敦煌、中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里。这条路被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路，而丝绸则是最具代表性的货物。[4] 北线：珲春--吉林--长春--满洲里--俄罗斯---欧洲海上丝绸之路，唐宋时期中国第一大港－广州(54张) 是指古代中国与世界其他地区进行经济文化交流交往的海上通道。2000多年前，一条以中国徐闻港、合浦港等港口为起点的海上丝绸之路成就了世界性的贸易网络。[5] 唐代，我国东南沿海有一条叫作“广州通海夷道”的海上航路，这便是我国海上丝绸之路的最早叫法[6] 。古代海上丝绸之路从中国东南沿海，经过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。中国输往世界各地的主要货物，从丝绸到瓷器与茶叶，形成一股持续吹向全球的东方文明之风。宋元时期，中国造船技术和航海技术的大幅提升以及指南针的航海运用，全面提升了商船远航能力，私人海上贸易也得到发展。这一时期，中国同世界60多个国家有着直接的“海上丝路”商贸往来，引发了西方世界一窥东方文明的大航海时代的热潮。[5] 明代郑和远航的成功，标志着海上丝路发展到了极盛时期。[6] 中国境内海上丝绸之路主要有广州、泉州、宁波三个主港和扬州、福州等其他支线港组成。广州是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主港。唐宋时期，广州成为中国第一大港，明初、清初海禁，广州长时间处于“一口通商”局面；宋末至元代时，泉州成为中国第一大港，并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，联合国教科文组织所承认的海上丝绸之路的起点便是泉州；在东汉初年，宁波地区已与日本有交往，到了唐朝，成为中国的大港之一，两宋时，靠北的外贸港先后为辽、金所占，或受战事影响，外贸大量转移到宁波。[7] 福州作为唐中期至五代时期“海上丝绸之路”的重要启泊地之一，成为沟通中国与海外文化交流和商贸往来的重要通道。[8] 北线：北美洲西海岸---北太平洋--日本，韩国---俄罗斯扎鲁比诺港---珲春随着时代发展，丝绸之路成为古代中国与西方所有政治经济文化往来通道的统称。除了“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”，还有北向蒙古高原，再西行天山北麓进入中亚的“草原丝绸之路”等。

安全培训只有起点没有终点

安全培训只有起点没有终点集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

安全培训只有起点没有终点俗话说：一年之季在于春。新年伊始，是新员工走上工作岗位的高峰期，是从业人员岗位调整的关键期，是应用“四新”技术的重要接点，这个时期的安全培训工作做得好不好，培训扎实不扎实，会对全年的安全生产工作带来不同的影响。因此，抓好新年的安全生产工作，应当打好基础，从安全培训抓起。新年抓安全培训，应当注意以下几个方面：做好新进员工的岗前培训。企业要根据年度生产计划的总体安排，做好新进员工的安全培训。要首先了解新进员工的技术技能情况，有针性地开展安全生产培训工作。要坚持把好“三关”：一是进厂培训关，要通过培训教育，让新员工了解企业安全生产基本要求和安全生产规章制度，掌握基本的安全生产要领，把新员工的行为规范到企业的安全管理要求上来；二是安全交底关，要通过组织员工学习安全生产操作规程和车间生产工艺流程，使新员工掌握基本的安全操作要领，规范员工的安全操作行为；三是跟班实习关，要让新员工有一个熟悉和了解具体操作规范的过程，通过班组培训和师傅带徒弟的方法，安排新员工直接从事简单的操作，在实习过程中加深对所在岗位安全生产要求的理解。在把好“三关”中，一定要进行严格的考试，对考核不合格者，要继续补课，否则不能上岗作业。

做好从业人员的岗位培训。从业人员的岗位培训应当注意抓住重点，对在原岗位工作的人员，要加强安全生产基础教育和培训，对各关键工序和危险工序安全生产规程要再学习、再了解、再熟悉，使安全生产行为转变为安全生产习惯；对从事新岗位的作业人员，要按照新岗位的工艺要求和安全生产操作规程，掌握基本要求，并通过边学习、边实践的方法，提高执行相关规定的自觉性。做好“四新”项目的安全培训。实施“四新”项目，是企业扩大产能、提高效益、加快发展的重要举措，在新工艺、新技术、新材料、新设备的运用过程中，必然会遇到一些安全生产管理工作的新情况、新问题，企业要组织相关技术人员、安全生产管理人员加强对“四新”项目的研究，提出有效的安全防范措施。要组织对应用“四新”项目人员的安全培训，让他们了解“四新”项目的特点、难点和危险因素，学会自我防范的基本要求；同时，要注意在“四新”项目的应用过程的安全监控，研究一般规律，不断改进安全生产的管理方法。安全培训只有起点，没有终点。抓好安全生产培训，可以使员工及早了解和掌握安全生产知识和技能，加强自我保护和防范意识，促进全年生产经营工作顺利进行。

《从这里出发——古丝绸之路起点上的文明印记》审读报告(二)

《从这里出发 ——古丝绸之路起点上的文明印记》审读报告（二） 2020年04月07日书稿在思想性及科学价值方面，符合党和国家的方针、政策观点。“一带一路”倡议构想的提出，强化了古代丝绸之路的历史符号。通过丝绸之路起点上的代表性文物，挖掘、宣传丝绸之路的文化内涵，是对青少年客观、实际的文化普及。并且，在对文物及其背后的历史文化介绍的同时，也是对我国优质传统文化的弘扬，增强读者的民族自豪感，树立爱国情怀。本书在对具体文物及背景内容的介绍中，力求科学严谨，通过反复核实文献资料、考实内容，以期提供最为精确的信息。如，关于多友鼎的铭文字数就有四种说法，为了保证内容的准确性，作者和责编先后查阅了十余篇文献，对照了高清的拓片，反复核对才最终呈现于书中。引文所涉及的古籍，以及文章参考的文献也都逐一进行了核对。内容观点中存在当前研究分歧的，本书从中立的角度进行罗列阐述，避免主观认识的断定。目前，以丝绸之路文化为主题的作品很多。本书通过极具代表性的文物直观地展示丝绸之路融会贯通所带来的东西方社会，在生活、文化、军事等各个方面的变化，在同类书籍中较为少见。另外，本书结合MPR和二维码链接微网站技术，对依据书稿内容特别制作的音视频进行展示的形式，符合国家提倡融合发展研发的复合出版物的需要。读者在进行传统纸媒阅读的同时，可以聆听并观赏内容丰富的音视频资源。这在以往文博类图书的阅读体验中是首创的。本书稿结合主题思想的发展脉络，内容主次清晰、说理充分、论据可靠、结论客观、叙述连贯、语言简洁、体例统一、质量较高，达到发稿要求。结合当前的政治环境、社会影响和出版市场情况等，进行综合评价，本书在社会效益和经济效益两方面都将有不错的收益。 2.稿件加工具体处理意见稿件的审读加工工作与编写工作同步进行，责编全程跟进各个章节的写作过程，按照章节分工与具体作者讨论内容设置，及时调整章节间的关系，反复与作者磨合讨论，完善稿件内容。基本每个章节就内容结构的反复修改次数都不低于5次。其间关于具体细节问题的讨论，通过电话、QQ、微信等各种方式随时进行。对稿件审读、整理之前，责编对书稿中各件文物的具体信息进行了全面的了解、补课。审读过程中，责编对稿件全面、仔细通读，查阅资料，参考相关文献、图书、电视纪录片，在对具体文物的内容亮点深入挖掘的同时，对文字全面梳理、统一体例，查证资料、文献，核对引文、注释，避免主观模棱两可的认识，以求传递客观、严谨的内容信息。本书稿定位为普及性的文博读物，编写时要求尽量减少专业用语的使用。但有些专业用语的使用是不可避免的，在使用时，需随文加括号注释。组稿时要求作者对引文进行脚注，标明参考文献，目的是提升作者写作时的严谨性，以保证内容、观点引用有出处，也方便编辑加工核对。成书时欲将文中需要注释部分，都做随文加括号注释处理，以方便读者阅读。参考文献在每章章后统一编放。稿件中多处有引用古文资料，其中涉及异体字。经过与专业审读老师的研究讨论，认为本书定位为普及性读物，读者对象主要为青少年，故对文献中的异体字做正体化处理，以降低阅读难度。审稿加工过程中，各章节具体问题已及时与作者沟通得到处理。关于语言文字、具体知识点方面的加工、修改都在往返稿件中详细标注。需作者核实确认的专业知识质疑处也在文中进行标注，作者已逐一做对应处理。关于内容、结构，章节间的关联等，以及建议作者调整写作内容的具体处理意见记录如下：第一章长安——从这里出发该章统领全书，讲述古丝绸之路的来由和意义，引入其起点处长安的悠久文化历史，并说明“新丝绸之路经济带”的建设意义。（1）开篇第一段介绍中国的地理位置后，按照书稿整体内容设置，应对古丝绸之路的起点长安的地理位置以及历史重要性进行介绍。以此呼应题目“从这里出发”的“这里”，从而引出下文。而作者写作中关于长安介绍的相关内容却放置在本章最后的“再从这里出发”部分。责编根据内容设置需要对此进行了调整。（2）“丝绸之路得名”部分，对陆路丝绸之路的得名进行了详细的描述。但丝绸之路不仅仅包含陆路部分。建议加上关于“海上丝绸之路”的介绍。鉴于本书主要描述对象为陆路丝绸之路，对海上丝绸之路仅需简要介绍，保证概念的完整即可。具体文字添加见稿样，作者确认定稿。（3）文中提及很多古丝绸之路沿线的古国名，作者按组稿要求在脚注中做了详细解释。为阅读方便起见，统一调整至文中加括号注释。括号注释内容，责编根据文章描述的需要进行简要概括，只突出与内容主题相关的介绍，如指明今地理位置，及其国的代表及特征。（4）文中多处提及“北首岭”“姜寨”“半坡”等文明发源地，建议在首次出现处之后加中括号注释，简要介绍其地理位置，方便读者阅读。（5）最后一部分“再从这里出发”，描述“建设新丝绸之路经济带”的目的，篇幅过大，内容过多，责编在稿件中进行调整与删减，由作者确认后定稿。第二章吉金铭战功——多友鼎对多友鼎的基本情况和重要意义的介绍是本章写作的重要部分。作者对内容资料的储备丰富，写作过程顺利。怎样体现本章的内容与丝绸之路相关联，是本章写作的难点。作者与责编进行了多次沟通、讨论。最终确定，从多友鼎所记录的这场战争中的猃狁部族的聚居地处于丝绸之路的沿线这一点来入手。通过对丝绸之路正式开拓前，早期的民族间交流、互往进行描写，以体现丝绸之路形成的悠久历史。作者按照“猃狁入寇西北告急来”和“由点至线丝路初始”两方面完成了写作。按照责编建议，作者又增加了对“鼎”这种器物的相关介绍，使读者对鼎的由来有基本认识。另外，责编核对引文过程中，发现稿件中的引文与引用文献内容存在偏差，如多友鼎铭文的解释等，具体质疑在稿件中进行了详细标注。作者经过反复查证文献，核对高清铭文拓片后，准确地进行了表述后定稿。第三章汉代皇权的象征——皇后之玺

安全为了谁演讲稿安全只有起点没有终点

安全为了谁演讲稿：安全只有起点、没有终点安全为了谁演讲稿安全只有起点、没有终点演讲者：沈远立今年是全国第十五个安全生产月，我们在宣传安全生产重要性的同时也在不间断地向大家传播"知其然，知其所以然"的安全道理。下面我用身边的真实案例来充分证明推进安全文化建设、提升全民安全素质的重要性。在20**年11月6日，我班承接了五级电站2号压力管管坡支墩新浇灌层的清除工作，我们采用风镐、榔头、钢钎进行清除，并对13个水泥支墩进行凿平以便于新压力管的对接，由于风镐连续工作出现故障，我们改用人工清除，在清除工作中手扶钢钎的人员被抡锤人员打偏造成右手手指末节粉碎性骨折；在20**年12月28日，我班配合吊车在一级电站前池拆除排冰闸工作闸门时，由于吊葫芦的吊点在吊车钩拉的钢丝绳中部，当闸门的重量全部转移至吊车钩上时将钢丝绳拉成三角形致使闸门两侧门型架拉倒砸在工作人员头部使其昏迷掉入闸后水中，被救起后送往医院救治；从上述事件可以看出，制度规定都有而我们就忽视了安全、忽视了现场作业条件，一个人站在倾斜的坡面上抡起18磅的榔头能连续打多少次？手扶不到40公分长的钢钎不加任何改进面对18磅的榔头，他的手能不危险吗？吊车在吊起两头门型架受力点在钢丝绳上形成三角形时，而我们的人员还站在门型架内侧，他能安全吗！由于对安全的忽视给我们带来了痛苦和伤害，这就要求我们在做每项工作前要多想、多看、多动脑，判断可能出现的问题及时采取安

全有效的措施来进行防范。每天我们都面临着危险的挑战，提高自身岗位技能严格按规定要求去执行是杜绝各类安全事故发生的手段，我们要重视施工现场的环境和条件，要对作业现场进行了解掌握做出分析和判断，出了事不要抱怨任何部门和领导，不要埋怨出事的总是我们。选择了维修这一行头戴蓝色的安全帽就意味着付出、意味着担当、意味着责任。长期从事检修工作要从小事做起，心中时刻把安全放在首位，不那么大意、不那么马虎、不那么随意，一切都按规章制度和要求去做，重视每项工作中的细节，分析出危险点做好积极有效地防范措施，那样就可以避免各类安全事故的发生，就可以避免事故给企业和个人带来的损失和伤害。 "良药苦口利于心、忠言逆耳利于行"我们不光要认真去听，更要在工作中认真去做。今天我在这里讲安全要的不是一时的觉醒，而是从中得到安全的启示，认识到防微杜渐的重要性。让我们在安全生产工作中时刻谨记"安全只有起点、没有终点"! 本期

服务群众只有起点没有终点爱岗敬业演讲稿

服务群众只有起点没有终点爱岗敬业演讲稿各位领导各位同仁：你们好！近年来，我们岚山交警大队着力推进队伍正规化、执法规范化建设，强化服务创新，打造“民生交管”，从而先后荣获了全省预防道路交通事故先进交警大队、优秀基层单位、市级文明单位等荣誉，并荣立集体二等功、三等功各一次，也涌现出“全省敬业奉献道德模范”董加岭等一批先进典型。这是各级党委、政府高度重视的结果，是上级业务部门精心指导的结果，是各级各部门大力支持的结果，是社会各界的广泛参与和全大队民警共同努力的结果。交警是文明城市的名片，文明交通是文明城市的窗口，我们深刻认识到这句话的内涵。为保证民警教育学习常态化，制定出台了“周一无酒日和集中学习日”制度，采取大队领导领学、邀请专家授课、收看电视讲座和专题教育片、内部讨论点评等多种方式，集中学习法律法规和公安业务知识，引导广大民警牢固树立执法为民的理念。在这里我们还定期组织召开廉政风险识别查找会、民主生活会，逐级签订责任书，并制作了34块廉政文化宣传栏，“无私者勇，忘我者清”、“欲影正者端其表，欲下廉者先其身”等内容营造了良好的廉洁氛围，队伍至今未发生任何问题，民警无一因违法违纪行为受到处

罚。交通安全管理任务相当繁重，有限警力捉襟见肘，而老百姓对交通出行的要求日益提高。在这两难局面中，我们该如何选择呢? 是“向科技要警力，打造高科技数字交警。” 我们积极争取到当地政府重视支持，大力推进交通科技和基础设施建设，投资完成了重要路口交通信号灯建设，建成了集流量监测、信息采集、勤务指挥、交通控制等功能为一体的智能交通指挥控制中心，配套完善了南沿海公路交通安全设施，重新施划了城区道路标线，新施划了停车泊位220个，并对交通信号灯、监控设备等进行了全面维护和检修，使城区重点路口基本实现全覆盖，全区道路交通环境得到了进一步优化，让交通管理工作的科技含量和服务水平进一步得到提升。我们把执法规范化建设列为“一把手工程”、“全警工程”，作为公安交通管理工作的根本来抓，制定完善各项规章制度，开展教育培训和岗位练兵活动，为干警配备了单兵执法装备，在处警车辆安装车载取证系统，全程录音录像、实时传输，跟踪督查，指导民警精细化执法。同时，公开办案流程、时限、法律法规，定期召开法执纪监督员评议会，自觉接受社会监督，进一步提升了整体执法质量和执法能力。 “让人民满意，让群众得实惠”是我们最主要的出发点和落脚点。为此，广泛开展了“大走访”开门评警活动，在“大走访”中，我们听民意、访民情、纳民智、解民忧，积极改进完善工作措施，群

别让你的孩子赢在起点输在终点

别让你的孩子赢在起点输在终点主讲人北京理工大学教授杨东平新华报业网－新华日报2010-08-25 杨东平，北京理工大学教育科学研究所所长、博士生导师、教授，中国陶行知研究会常务副会长、21世纪教育研究院院长。著有《通才教育论》、《中国教育公平的理想与现实》等，主编《大学精神》、《大学之道》、《中国教育蓝皮书》等。核心提示>>> ●儿童教育，要打一场“反恐战”——消除家长的集体恐慌。家长给孩子设定的目标越高，压力就越大，焦虑就越严重。 ●“不能让孩子输在起跑线上”堪称最成功的商业忽悠，造成了全社会教育价值、教育理念的失衡及对少年儿童的伤害。 ●很多聪明、可爱的孩子在教育过程当中逐渐地被毁掉了，一半是被学校毁掉的，一半是被家长毁掉的。 ●人生是一场马拉松，起跑早几秒、晚几秒都不是问题，孩子过早地透支了体力、健康、智慧等，造成的结果就是赢在起点、输在终点。 ●走上社会后，真正产生影响的并不是你的考试成绩，而是你的综合素质和能力。孩子的教育问题是一个关注度非常高、非常敏感、非常得罪人的话题，很多培训机构很不愿意听我说这些话。我的基本观点是：孩子绝不会输在起跑线上，起跑线上的争分夺秒只有对刘翔是重要的。人生是一场漫长的马拉松，起跑早几秒、晚几秒，早几圈、晚几圈都不是问题，马拉松最初的领跑者不一定是最终的优胜者，孩子过早地透支了体力、健康、智慧等，造成的结果就是赢在起点、输在终点。教育领域要打一场“反恐战” 从上个世纪80年代以来，社会上就有日益高涨的神童热和少年天才热，这种教育有着非常正面的口号，就是要多出人才、早出人才、培养优秀人才。其实，它对社会是非常大的误导。我主张在教育领域要打一场“反恐战争”——关于儿童成才问题，消除家长的集体恐慌。因为很多家长等到孩子要上小学时，就惶惶不可终日，每年的四五月就像热锅上的蚂蚁，小升初的竞争好像比高考的竞争还要激烈，中小学生的学习压力、学习负担越来越重。其实，家长的压力很大程度上来自于家长的目标，你给孩子设定的目标越高，你的压力就越大，你的焦虑就越严重。我一直觉得，在教育这个领域，我们很大程度上或者说过多地被商业化的力量所引导，如“不能让孩子输在起跑线上”，就是一个最成功的商业忽悠，从而造成了全社会的教育价值、教育理念的失衡，造成了对少年儿童实际的伤害。中国的很多孩子是非常聪明、可爱的。他们勤奋好学，可惜很多孩子在我们的教育过程当中，逐渐地被毁掉了。一半是被学校毁掉的，一半是被家长毁掉的。主要原因是操之过急、过于恐慌、拔苗助长等等。所以，这种过强的功利心，希望早出人才、快出人才，造成了儿童教育领域很多令人匪夷所思的现象：八岁横渡琼州海峡，五岁做一万个俯卧撑，三岁能识多少个字，冲击吉尼斯记录。甚至有一个家长为了让他的儿子快速成名，做了一个惊人的策划，让他上街裸奔；还有一个家长有一本畅销书《400个耳光打出一个钢琴才女》，无所不用其极，家长望子成龙心切，对子女提出各种各样不切实际的高标准，已经到了令人恐怖的程度。当然大多数家长还没有那么残酷，但让孩子学奥数、学英语、学电脑，参加各种各样的考试，拿各种各样的证书，却是一个整体性现象，令孩子不堪其苦、不堪其累。

海上丝绸之路为何以泉州为起点

海上丝绸之路为何以泉州为起点在中国漫漫的五千年历史当中，丝绸之路铸就了东西方文化交流的辉煌。泉州这颗嵌在我国东南沿海的璀璨明珠，也曾经沐浴在丝绸之路的光芒之中，著名的海上丝绸之路，就是以泉州为起点的。今天，我们重提这个话题，就是要探究泉州当时所具备的历史条件，更好地解读这段历史。首先，从它的历史前提条件来看，海上丝绸之路的兴起给泉州提供了一个历史契机。在海上丝绸之路兴起之前，东西方交流以主要是通过陆路丝绸之路来进行沟通的。然而随着战争的硝烟，加之另经济重心的南移，陆路丝绸之路渐渐失去了往日的风采，直至最后被取而代之。应该这样说，这是经济发展的必然结果，它有着必然性，但同时也有偶然性。就在中国当是处于四分五裂的时期，一个兴起于蒙古高原的游牧民族--蒙古族，带着他们的骑兵，带着他们的思想，席卷中华大地，继而统一整个中国，开创了另一个新的历史天地。它大力发展漕运和海运，拉直大运河，沟通南北航路，进一步促进了海上丝绸之路的繁盛。泉州，就是在这种历史机遇的推动下，走在了历史的最前头。摩洛哥旅行家伊本·泰图说它"可以和埃及的亚历山大山港并驾齐驱，是世界上的两大港口之一。"后来游历中国的意大利人马可·波罗更说它是"世界第一大港"。史载："当时泉州港中有大船百余艘，小船不可胜数，这里出产的绸缎，较杭州及大都更好。"足见当时泉州的繁荣景象，这也正是泉州作为海上丝绸之路起点的典型表现。当然，维系着这一繁荣景象，除了当时商品及海外贸易的发达之外，还在于当时统治者的统治策略。这与后来明清实行的海禁是大不相同的。开放的心态，正是当时元政府的施政理念。随着海外贸易的发展，元政府于至元十四年（公元1277年）在泉州、庆元等地设立了市舶司，即专门用来管理海外贸易的机构，基于这样一个有序的管理，国际贸易范围更广了，出口的商品更多了。沿着这样一条丝绸之路，

精益生产只有起点,没有终点

精益生产只有起点，没有终点 ——记威博“精益生产首届改善之旅” 2010年12月17日上午，威博精益生产推进办公室（以下简称“精益办”）成功举办了以“踏上改善之旅，感受革新之路”为主题的精益生产首届改善之旅。在精益办的组织和带领下，威博电器有限公司总经理吴宇翔、威博销售公司总经理张玉敏、奥荻莎销售公司总经理吴少隆、总公司中层以上管理人员以及精益生产辅导顾问老师参观了精益生产项目推进至今的改善成果。上午9:00，参观人员在威博管理中心一楼大门口集合，主持人制造部副部长李古志宣读参观要求，并由工作人员分发参观帽，然后按预先小组分配方案分成两组，开始参观各个车间的优秀改善案例。第一站---总装五车间，改善主题是“车间布局优化，裸体物流配送的初步建立”。精益生产项目自3月份启动以来，五车间卢主任就带领着员工们，积极、认真地配合精益生产项目的改善工作，使得往日杂乱无章的景象，变得有序、整洁、宽敞。其中，“泡沫仓库规划与建立的改善”景点，获得参观人员一致肯定。改善前，泡沫仓设在生产线旁，不仅占用空间，还满地乱放，严重影响生产现场。对此，精益办提出改善方法，即整理泡沫、堆放整齐，并对泡沫进行标识，对纸箱区域进行整理。改善后，不仅减少车间产地的占用，物流通道变得更畅通，而且仓库进行区域分类存放，节约了拿取泡沫的时间。而针对发泡模板种类繁多，乱放在地上，查找困难等问题，精益办提出发泡模板可视化管理的改善方法，主要是把发泡模板全部上架，不同种类的模板用不同颜色包装，实现颜色管理，并对发泡模板进行标识，使得发泡模板摆放整齐有序。第二站---部件车间，展示的主要有修模区布局调整与现场改善、车床作业区现场改善、外壳中转运输方式改善、内胆胆身板材存放方式改进、模具可视化管理、内胆检测灯节能改善、内胆周转车翻新与定位管理、毛坯内胆试水区现场改善、车间外围通道规范管理、外壳暂放区现场规划、喷涂件中转悬挂线省人改造、喷涂线挂具放置方式改进、内胆部件一个流生产、钣金后工序布局调整、外壳板料存放方式改进等15个景点。其中，第6个景点“内胆检测节能灯改善”，备受参观人员的关注与赞赏。改善前，内胆检测灯使用频率较高，检测内胆位置距离插座远，经常出现员工使用后不断电，严重浪费电力、加速灯管损耗。针对这种现象，精益办采取增加所有检测灯的灯管开关控制器方法，取得了很好的效果：1、不进行检测作业时可以立刻熄灭灯管，再次使用时同样方便打开； 2、降低灯管损耗速度，节约电力。

安全没有终点只有起点

安全没有终点只有起点 —记小纪汗煤矿安监科张六喜作为中专毕业后就投身煤矿的张六喜来说，选择煤矿对别人来说可能无法理解，人人都说，煤矿是高危行业，他则认为煤矿的大多数安全事故是可以通过安全管理避免的。来到小纪汗煤矿后，他就职于煤矿举足轻重的部门—安全科，他深知安全这两个字对煤矿的分量，安全决定着煤矿的兴衰荣辱，决定着煤矿的和谐稳定。由于，小纪汗煤矿为基建矿井，安全形势不容乐观，他不敢有丝毫懈怠，月出勤均在27天以上，本着“从零开始，向零奋斗”的安全理念，认真踏实，勤勤恳恳，深入一线，抓违章、查隐患、堵漏洞，没有节假日，更无休息日。他知道，自己太年轻，没有太多的安全知识、经验，所以他加强了学习，充分利用任何闲暇时间，大量翻阅矿井文献资料，积极认真领悟煤矿三大规程操作释义，手抄矿井各专业知识笔记本达，很好的调动了其他人员的工作积极性。在实际工作中，经常说要么不做，要么做好。他说这是对领导交办任务的尊重，也是对工作的忠诚。对于领导交办的任务，他总是恪尽职守，排除一切困难，充分发扬煤矿工人不怕吃苦、不怕流汗的热血精神，有几次下班时间总能看到他忙碌的身影，看到他刚升井脸上的疲惫与坚毅。井下的工作有时是乏味、枯燥的，在长达8小时的跟班过程中，在严格监督落实操作规程的同时，不忘虚心向打钻的老师傅请教钻机的性能，一般故障排除等业务知识。在工人师傅人手临时不够的时候，他主动请缨为钻机连接钻杆，在老师傅的指导下，

他严格按照操作规程，进行钻杆连接，在当班打钻人员在人手不够的情况下，确保了当班的安全打钻工作。当看到钻场煤泥过多，影响作业现场文明卫生，他又毅然担任起清理煤泥的工作，挑起攉煤掀清理，汗水浸透了头发、衣服…..在参加钻场煤层瓦斯压力测定的时候，他虚心向探水队请教。由于，煤矿是个特殊的行业，同时也是个高危行业，井下五大自然灾害时刻威胁着矿井的安全生产与职工的生命安全。经常看到他在办公室里埋头苦读，并抄写在笔记本上，用他的话讲，在学校学的总是感觉不够，好心记不胜劣笔头嘛。他这种积极进取，自学好学的精神深深的感染着周围的每个人，赢得了领导及职工们的普遍好评。而作为一名煤矿安全监察人员，他又有着三铁精神即“铁面孔、铁心肠、铁手腕”、“宁愿职工骂着走，不让家属哭着来”在面对三违人员的时候，他毫不留情，严厉的指出其危害，动之以情，晓之以理，从个人安全到家庭幸福，痛斥三违的危害性，使那些刚开始还有抵触情绪的员工，逐渐认识到自己的行为给自己和家庭乃至企业造成的严重后果。经常深入一线，在下井检查隐患、落实隐患的时候，他严格按照规程要求，对存在有隐患和潜在隐患的物件、场所等严格按照五定原则落实整改，对存在有重大隐患的场所，当场予以停止作业。有人说他，不就是一片护网没挂吗？至于不？又是罚款，又是停产又是整改的。他说，一片护网没挂，很可能顶板浆皮脱落造成顶板事故。搞安全，不能抱有侥幸心理，事故隐患就像老虎一样，只要你制订安全防范措施并严格去执行，就能做到防患于未然。试想，在煤矿一线工