扳道员安全守则示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
扳道员安全守则示范文本
制度文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K998
扳道员安全守则示范文本
使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。
第二条接班后必须对所管辖的道岔进行检查，确认是否灵活、密贴，发现问题及时解决。
第三条要随时注意机车作业动态，正确排列所需进路，确认尖轨密贴后，再给行车信号。
第四条不准抢扳道，车辆不过标不准扳道。
第五条机车车辆通过后必须将道岔扳回原定位，发现道岔或线路故障影响行车安全时，必须立即报告。
第六条车辆压警冲标不准向邻线放车。
第七条作业中要站在安全的位置上，及时向来往的机车车辆正确显示信号。机车车辆去向不明不准盲目扳道。
请在此位置输入品牌名/标语/slogan
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线路值班员安全守则示范文本
线路值班员安全守则示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
线路值班员安全守则示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。 第二条线路值班员应熟悉本辖区内线路信号布置图、 道岔的配置及控制台上各设备性能和使用方法、股道有效 长度和存车数。下达作业计划时同时必须布置安全注意事 项。 第三条随时监督信号员的操纵，防止漏排或错排进 路。 第四条到达列车掰管作业未完，不准将机车放入该 线挂车。进港车辆有异常情况时，要及时上报。 第五条向调车组和信号员下达计划或联系场间作业 时，应简练、清楚、准确，并要确认对方复诵无误后，方 可进行作业。
第六条港内各联络线和无岔区段，只准一台机车作业（绕个、摘挂等），在绕个、摘挂等作业中要向调车组布置清有关安全事项。 第七条遇有两台机车可能发生交叉作业时，应通知有关机车注意，必要时停止一台机车作业。 第八条禁止放对头车，禁止两台机车在同一线路内或同一无岔区段内同时作业。 第九条无岔区段只允许临时存放车辆。 第十条在金海粮油专用线、新北1线和2线作业时，一条装卸线正在进行装卸作业，另一条装卸线禁止进行取送作业。 第十一条当线路、信号及轨道电路等设备发生故障时，不得指挥机车作业，要立即找维修工修理。 第十二条遇有线路、信号等行车设备进行维修，要通知有关人员注意并指示信号员将道岔开通至非维修作业的
信号员安全守则(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 信号员安全守则(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
信号员安全守则(通用版) 第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。 第二条应熟练掌握本岗位的线路图，道岔配置及各种设备性能、使用方法。按线路值班员下达的计划及时、准确排列进路。 第三条作业中要确认所排列的进路与计划相符、控制台上的设备显示正常。 第四条当信号设备发生故障或轨道电路不能正常显示，应报告线路值班员，并通知维修工进行检修。 第五条遇有影响行车作业的维修时，必须将有关按钮加上封套（无法加封套的可加挂红牌）或将按钮摘下，防止错排进路。第六条机车在作业中需通过有人执守道口时，及时用电话通知道口看守员。 第七条禁止将控制台交给他人操纵，各种按钮应处于正常使用状态，不准做它用。
第八条未得到公司主管部门或信号维修工的允许，不准采用单操道岔排列进路。 第九条办理接发车作业时，应先确认本车场线路值班员与各有关单位联系完毕后，再办理闭塞或相关作业进路，并做到准确无误。东港二场信号员还需将接进本次列车线路东端发车信号机按钮，贴上黄牌，避免遗忘铁路机车。 第十条无岔区段排列进路时，当列车未出清有关轨道区段，不准向该线排列进路， 第十一条东港检车作业未完的股道或放风掰管作业未完的股道，严禁排列调车作业进路。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
道口看守员安全守则通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD234 道口看守员安全守则通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品制度范本 编号：YTO-FS-PD234 2 / 2 道口看守员安全守则通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一条 严格执行《调车作业一般安全守则》。 第二条 要随时了望上、下行机车车辆动态，当第一次接到信号员机车车辆通过的通知时，做好关闭道口准备，再次接到信号员通知后关闭道口。 第三条 道口两侧有两名看守员时，必须联系好（昼旗夜灯，相互对应），做到两侧开关门一致。 第四条 当了望到机车车辆或听到机车鸣笛后，确认机车车辆可以安全通过道口时，道口看守员站在明显的位置向通过道口的机车车辆显示允许通过信号；当发现危及行车和人身安全情况时，及时向机车车辆显示停车信号。 第五条 当机车车辆通过道口后，要确认邻线无作业后，方能开启道口。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
岗位描述信号员
超化车站信号员岗位描述 （立正，敬礼）尊敬的各位领导：大家好 我叫陈静，是郑煤集团铁路运输处超化车站的信号员。欢迎各位领导莅临我的岗位检查指导工作。 作为信号员，我的主要职责是协助当班值班员抓好本班组全面安全生产工作。根据值班员的指令安全、正确、及时的排列进路，并结合站场的作业信息协助值班员编制调车作业计划，正确及时的排列调车作业进路，并监督调车作业的实施全过程，以确保本班组各项作业安全、平稳的进行。 各位领导请看，这里是超化车站站线示意图，超化车站位于宋告铁路18公里+80米处。上行连接李家寨车站，下行连接平陌车站。从本站3道11号道岔处延伸一条2.77公里长的专用线至超化煤矿。超化专用线由5股道其中1道迂回线有效长330米，容车数23辆，2道迂回线有效长330米容车数23辆，3道卸车线有效长376米容车数26辆，4道装车线有效长330米容车数23辆，5道装车线有效长330米容车数23辆。超化至平陌区间19公里+470米处开一岔线，至闫家寨站台。站台有3股道其中1道装车线475米容车数33辆，2道迂回线475米容车数33辆，3道安全线60米容车数4辆。站内设有6股道，其中2道为正线，有效长为587米，最大容车数为39辆。1道、3道、4道、为到发线，5
道为货物线，6道为段管线，有效长最长的是3道，长为591米最大容车数为41辆，目前基本满足开行复返列车的要求。 站内共有19架信号机，分别为2架预告信号机，2架进站信号机，7架调车信号机及8架列车信号机，同时也担当调车信号机。道岔共计12组，其中2、4、6、8、9、11、13、15为单动道岔，1、3、5、7为联动道岔。站内设有3 个站台，2条装车线，1条卸车线。 各位领导请看这是日班计划栏，车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划三部分。其中班计划是车站完成一个班运输任务的作业组织计划，是车站作业计划中最基本的计划。行车调度员下达的班计划及时填写在日班计划栏内，以便随时提醒作业。阶段计划是保证班计划实现的具体行动计划，由于编制班计划所掌握的资料有时是递进的，列车编组的内容和列车到达的时间等都有可能发生变化。车站根据列车到达和车站作业进度等实际情况及时采取调整措施，具体安排每一阶段的工作，以保证班计划的实现。这是现车分布栏，车站各股道现车的车种，货种及顺序均在此展示。我根据现车分布栏的内容协助值班员编制调车作业计划和确认接发车进路。调车作业计划是调车组作业的依据，由于参加调车作业的工种多，地点分散，一批作业钩数多时不易记忆，为了使有关人员对计划心中有数，行动统一，所以调车作业计划应有书面依据。调车作业单的内容应包括编解
道口看守员安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A97331 道口看守员安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
道口看守员安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。 第二条要随时了望上、下行机车车辆动态，当第一次接到信号员机车车辆通过的通知时，做好关闭道口准备，再次接到信号员通知后关闭道口。 第三条道口两侧有两名看守员时，必须联系好（昼旗夜灯，相互对应），做到两侧开关门一致。 第四条当了望到机车车辆或听到机车鸣笛后，确认机车车辆可以安全通过道口时，道口看守员站在明显的位置向通过道口的机车车辆显示允许通过信号；当发现危及行车和人身安全情况时，及时向机车车辆显示停车信号。
桥吊指挥信号员安全操作规程详细版
文件编号：GD/FS-7917 （操作规程范本系列） 桥吊指挥信号员安全操作 规程详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
桥吊指挥信号员安全操作规程详细 版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1 范围 本规程规定了岸边集装箱桥式起重机（以下简称桥吊）指挥手(分船上指挥手和岸边指挥手)在作业前、作业中、作业后的安全操作及指挥要求。 2 依据标准 GB5082-85 《起重吊运指挥信号》 GB1992-85 《集装箱名词术语》 3作业人员条件与职责
3.1指挥手（未特别注明的均是指对船上和岸边指挥手共同的要求）应具备的条件： a、指挥手须年满18周岁，经身体检查合格，经安全技术培训，由国家指定部门考核合格，取得上岗资格许可证后，方可从事指挥。 b、指挥手应熟知GB5082-85《起重吊运指挥信号》。 c、指挥手应了解桥吊的技术性能。 d、指挥手应掌握对可能出现的事故所应采取必要的防范措施。 3.2指挥手的职责及要求： a、指挥手应根据本规定和GB5082-85《起重吊运指挥信号》的要求与桥吊司机进行联系，负责指挥司机摆放、起吊集装箱和舱盖，发现异常及时发出警示信号，并协助司机采取必要措施。
2019年铁路信号员安全知识考试试题及答案(填空题、简答题、综合题)
2019年铁路信号员安全知识考试试题及答案 （填空题、简答题、综合题） 一、填空题 1.________________信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。 2.列车、机车车辆、单机开始退行时,机车鸣笛_________。 3.为了保证行车安全，站内正线及到发线上的道岔，均须与_________联锁。 4.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为______信号。 5.道岔开通信号显示及收回时机是：进路准备正确，在得到调车人员或司机"要道"信号时显示；得到调车人员回示或_________回示后收回。 6.当道岔失去表示超过_________时，控制台内挤岔电铃鸣响，该按钮上方红灯点亮。 7.对于处在闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁___________。 8.为使列车安全运行，在一个闭塞分区，同一时间内，一般只允许一列列车运行这样可以有效的防止列车尾追和正面冲突事故的发生。为此要求按一定的方法组织列车在区间的运行，一般称为_________。 9.轨道电路分路不良的原因有装卸粉尘污染、_________、轨面锈蚀三种。
10.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置__________________ 。 11.横越线路时，应_________ ，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。 12.行车作业人员班前禁止饮酒、班中按规定着装,佩带_______。 13.顺线路走时,应走_________ ,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。 14.行车作业人员严禁扒乘机车、_________以车代步。 15.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是_________。 16.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的时间间隔时间，应按______________的运行时间另加3min，但不得少于____min。 17.在6502电气集中控制台上，如果发现错按了按钮，按钮表示灯在闪光时，只要按压_________按钮，即可将错按的动作取消，按钮表示灯即熄灭。 18.一切电话中断时，禁止发出在区间内停车工作的列车，__________________除外。 19.因为水能导电，用水灭火有可能触电伤人或造成短路，所以扑灭电器火灾时应__________________。 20车站值班员发现及得到车站或区间轨道电路红光带故障信息时，应立即按规定通知__________________等部门检查处理。 答案
信号员安全守则实用版
YF-ED-J4082 可按资料类型定义编号 信号员安全守则实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
信号员安全守则实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 第一条严格执行《调车作业一般安全守 则》。 第二条应熟练掌握本岗位的线路图，道岔 配置及各种设备性能、使用方法。按线路值班 员下达的计划及时、准确排列进路。 第三条作业中要确认所排列的进路与计划 相符、控制台上的设备显示正常。 第四条当信号设备发生故障或轨道电路不 能正常显示，应报告线路值班员，并通知维修 工进行检修。 第五条遇有影响行车作业的维修时，必须
将有关按钮加上封套（无法加封套的可加挂红牌）或将按钮摘下，防止错排进路。 第六条机车在作业中需通过有人执守道口时，及时用电话通知道口看守员。 第七条禁止将控制台交给他人操纵，各种按钮应处于正常使用状态，不准做它用。 第八条未得到公司主管部门或信号维修工的允许，不准采用单操道岔排列进路。 第九条办理接发车作业时，应先确认本车场线路值班员与各有关单位联系完毕后，再办理闭塞或相关作业进路，并做到准确无误。东港二场信号员还需将接进本次列车线路东端发车信号机按钮，贴上黄牌，避免遗忘铁路机车。 第十条无岔区段排列进路时，当列车未出
信号员安全守则标准版本
文件编号：RHD-QB-K9675 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 信号员安全守则标准版 本
信号员安全守则标准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。 第二条应熟练掌握本岗位的线路图，道岔配置及各种设备性能、使用方法。按线路值班员下达的计划及时、准确排列进路。 第三条作业中要确认所排列的进路与计划相符、控制台上的设备显示正常。 第四条当信号设备发生故障或轨道电路不能正常显示，应报告线路值班员，并通知维修工进行检修。 第五条遇有影响行车作业的维修时，必须将有关按钮加上封套（无法加封套的可加挂红牌）或将按
钮摘下，防止错排进路。 第六条机车在作业中需通过有人执守道口时，及时用电话通知道口看守员。 第七条禁止将控制台交给他人操纵，各种按钮应处于正常使用状态，不准做它用。 第八条未得到公司主管部门或信号维修工的允许，不准采用单操道岔排列进路。 第九条办理接发车作业时，应先确认本车场线路值班员与各有关单位联系完毕后，再办理闭塞或相关作业进路，并做到准确无误。东港二场信号员还需将接进本次列车线路东端发车信号机按钮，贴上黄牌，避免遗忘铁路机车。 第十条无岔区段排列进路时，当列车未出清有关轨道区段，不准向该线排列进路，
第十一条东港检车作业未完的股道或放风掰管作业未完的股道，严禁排列调车作业进路。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
信号工安全知识
（二）安全知识 1、电务工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”和“三级施工安全措施”四项基本制度，其主要内容是什么？ 答：“三不动”： （1）未登记联系好不动； （2）对设备性能、状态不清楚不动； （3）正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。 “三不离” ： （1）工作完了，不彻底试验良好不离； （2）影响正常使用的设备缺点未修好前不离； （3）发现设备有异状时，未查清原因不离。 “三不放过”： （1）事故原因分析不清不放过； （2）没有防范措施不放过； （3）事故责任者和职工没有受到教育不放过。 “三级施工安全措施”： 电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。安全措施的基本内容应包括：施工前的准备措施、施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施等。 2、电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律？ 答：⑴严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；
⑵严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点； ⑶严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障； ⑷严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其它光源代替； ⑸严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示； ⑹严禁未登记要点使用手摇把转换道岔； ⑺严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。 3、电务作业人员在检修、故障处理，发现危及行车安全时，对联系、要点、登记有哪些要求？ 答：主要有以下这些规定： ⑴利用天窗对信号设备进行集中检修时，作业前须在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可开始作业。 ⑵信号设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可进行处理。 ⑶发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员及电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方准进行处理。 4、电务作业人员在联系、要点、登记时有哪些要求？ 答：主要有以下这些要求： ⑴进行施工或检修作业前，必须核对作业时间、作业内容和影响范围等；处理设备故障或隐患时，要点前，必须确认设备停用影响范围，登记内容为停用设备名称、停用时间、影响范围等。 ⑵检修作业或故障处理完毕，应会同使用人员检查试验，其结果应记入《行车设备检查登记簿》，履行销记手续；施工作业完毕，应会同使用人员检查试验，其结果记入《行车设备检查登记簿》，履行销记手续。 ⑶登（销）记的内容一经车站值班员签认，任何人不得任意涂改。 5、电务部门在处理信号事故及故障时有哪些规定？
信号员安全守则(新版)
信号员安全守则(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0515
信号员安全守则(新版) 第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。 第二条应熟练掌握本岗位的线路图，道岔配置及各种设备性能、使用方法。按线路值班员下达的计划及时、准确排列进路。 第三条作业中要确认所排列的进路与计划相符、控制台上的设备显示正常。 第四条当信号设备发生故障或轨道电路不能正常显示，应报告线路值班员，并通知维修工进行检修。 第五条遇有影响行车作业的维修时，必须将有关按钮加上封套（无法加封套的可加挂红牌）或将按钮摘下，防止错排进路。第六条机车在作业中需通过有人执守道口时，及时用电话通知道口看守员。
第七条禁止将控制台交给他人操纵，各种按钮应处于正常使用状态，不准做它用。 第八条未得到公司主管部门或信号维修工的允许，不准采用单操道岔排列进路。 第九条办理接发车作业时，应先确认本车场线路值班员与各有关单位联系完毕后，再办理闭塞或相关作业进路，并做到准确无误。东港二场信号员还需将接进本次列车线路东端发车信号机按钮，贴上黄牌，避免遗忘铁路机车。 第十条无岔区段排列进路时，当列车未出清有关轨道区段，不准向该线排列进路， 第十一条东港检车作业未完的股道或放风掰管作业未完的股道，严禁排列调车作业进路。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
信号员安全守则
编号：SY-AQ-01485 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 信号员安全守则 Safety rules for signalman
信号员安全守则 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。 第二条应熟练掌握本岗位的线路图，道岔配置及各种设备性能、使用方法。按线路值班员下达的计划及时、准确排列进路。 第三条作业中要确认所排列的进路与计划相符、控制台上的设备显示正常。 第四条当信号设备发生故障或轨道电路不能正常显示，应报告线路值班员，并通知维修工进行检修。 第五条遇有影响行车作业的维修时，必须将有关按钮加上封套（无法加封套的可加挂红牌）或将按钮摘下，防止错排进路。第六条机车在作业中需通过有人执守道口时，及时用电话通知道口看守员。第七条禁止将控制台交给他人操纵，各种按钮应处于正常使用状态，不准做它用。 第八条未得到公司主管部门或信号维修工的允许，不准采用单操道
岔排列进路。 第九条办理接发车作业时，应先确认本车场线路值班员与各有关单位联系完毕后，再办理闭塞或相关作业进路，并做到准确无误。东港二场信号员还需将接进本次列车线路东端发车信号机按钮，贴上黄牌，避免遗忘铁路机车。 第十条无岔区段排列进路时，当列车未出清有关轨道区段，不准向该线排列进路， 第十一条东港检车作业未完的股道或放风掰管作业未完的股道，严禁排列调车作业进路。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
(完整版)塔吊司机信号员指挥安全教育内容
塔吊司机信号员指挥安全教育内容 一、作业前检查： 1、上塔前应做的工作，首先要检查塔吊的结构外观正常、部件、附件、连接件安装齐全、位置正确、结构无变形、开焊、疲劳裂纹等。压重、配重的重量与位置达到安装使用说明书要求。 2、安装装置、仪表、电气线路、电气控制系统、齿轮、液压是否正常。 3、主要部位的链接螺丝、钢丝绳、滑轮电线（缆）有没有破损。 4、空载试运转有无噪音、安全保护装置是否有效。 二、平时检查： 1、要检查钢丝绳在卷筒上面缠绕整齐、润滑良好、钢丝绳规格正确、钢丝和磨损未达到报废标准，钢丝绳固定和编插符合国家及行业标准，各部位滑轮转动灵活、可靠，无卡塞现象，吊钩磨损未达到报废标准、保险装置可靠，各机构转动平稳、无异常响声，各润滑点润滑良好、润滑油牌号正确，制动机动作灵活、可靠连轴接良好，无异常现象。 三、电器检查： 1、供电系统电压稳定、正常工作、电压380V±10﹪。 2、仪表、照明、报警系统完好、可靠。 3、控制、操纵装置动作灵活、可靠。
4、电气按要求设置短路和过电流、失压及零位保护，切断总电源的紧急开关符合要求。 5、电气系统对地的绝缘电阻不大于0.5MΩ。 四、安全限位与保险装置 1、起重量限制器灵敏可靠，其综合误差不大于额定值的±5％。 2、力矩限制器灵敏可靠，其中和误差不大于额定值的±5％。 3、回转限位灵敏可靠。 4、行走限位灵敏可靠。 5、变幅限位灵敏可靠。 6、超高限位灵敏可靠。 7、顶升横梁防脱装置完好可靠。 8、吊钩上的钢丝绳防脱钩装置完好可靠。 9、滑轮卷筒上的钢丝绳防脱装置完好可靠。 10、小车断绳保护装置灵敏可靠。 11、小车断轴保护装置灵敏可靠。 五、环境因素检查 1、布设位置合理符合施工组织设置要求。 2、与架空线路最小距离符合规定。 3、塔式起重机的尾部与周围建筑物及其外围施工设施之间的安全距离不小于0.6m。 六、操作要求
线路值班员安全守则标准范本
管理制度编号：LX-FS-A63340 线路值班员安全守则标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
线路值班员安全守则标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。 第二条线路值班员应熟悉本辖区内线路信号布置图、道岔的配置及控制台上各设备性能和使用方法、股道有效长度和存车数。下达作业计划时同时必须布置安全注意事项。 第三条随时监督信号员的操纵，防止漏排或错排进路。 第四条到达列车掰管作业未完，不准将机车放入该线挂车。进港车辆有异常情况时，要及时上报。 第五条向调车组和信号员下达计划或联系场
间作业时，应简练、清楚、准确，并要确认对方复诵无误后，方可进行作业。 第六条港内各联络线和无岔区段，只准一台机车作业（绕个、摘挂等），在绕个、摘挂等作业中要向调车组布置清有关安全事项。 第七条遇有两台机车可能发生交叉作业时，应通知有关机车注意，必要时停止一台机车作业。 第八条禁止放对头车，禁止两台机车在同一线路内或同一无岔区段内同时作业。 第九条无岔区段只允许临时存放车辆。 第十条在金海粮油专用线、新北1线和2线作业时，一条装卸线正在进行装卸作业，另一条装卸线禁止进行取送作业。 第十一条当线路、信号及轨道电路等设备发生故障时，不得指挥机车作业，要立即找维修工修理。
道口看守员安全守则标准范本
管理制度编号：LX-FS-A68796 道口看守员安全守则标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
道口看守员安全守则标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。 第二条要随时了望上、下行机车车辆动态，当第一次接到信号员机车车辆通过的通知时，做好关闭道口准备，再次接到信号员通知后关闭道口。 第三条道口两侧有两名看守员时，必须联系好（昼旗夜灯，相互对应），做到两侧开关门一致。 第四条当了望到机车车辆或听到机车鸣笛后，确认机车车辆可以安全通过道口时，道口看守员站在明显的位置向通过道口的机车车辆显示允许通过信号；当发现危及行车和人身安全情况时，及时向机车车辆显示停车信号。
桥吊指挥信号员安全操作规程(新编版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 桥吊指挥信号员安全操作规程 (新编版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
桥吊指挥信号员安全操作规程(新编版) 1范围 本规程规定了岸边集装箱桥式起重机（以下简称桥吊）指挥手(分船上指挥手和岸边指挥手)在作业前、作业中、作业后的安全操作及指挥要求。 2依据标准 GB5082-85《起重吊运指挥信号》 GB1992-85《集装箱名词术语》 3作业人员条件与职责 3.1指挥手（未特别注明的均是指对船上和岸边指挥手共同的要求）应具备的条件： a、指挥手须年满18周岁，经身体检查合格，经安全技术培训，由国家指定部门考核合格，取得上岗资格许可证后，方可从事指挥。
b、指挥手应熟知GB5082-85《起重吊运指挥信号》。 c、指挥手应了解桥吊的技术性能。 d、指挥手应掌握对可能出现的事故所应采取必要的防范措施。 3.2指挥手的职责及要求： a、指挥手应根据本规定和GB5082-85《起重吊运指挥信号》的要求与桥吊司机进行联系，负责指挥司机摆放、起吊集装箱和舱盖，发现异常及时发出警示信号，并协助司机采取必要措施。 b、指挥手发出的指挥信号必须清晰、准确，用“指挥语言”指挥时应讲普通话。 c、指挥手应负责清理作业现场及桥吊大车轨道和电缆卷盘、导缆槽，保持道路安全通畅。 d、负责制止与作业无关的人员、车辆在桥吊跨距范围内通过或停留。 e、指挥手负责对可能出现的或已出现的事故采取必要的防范措施。 f、指挥手应佩戴鲜明的标志,如标有“指挥”字样的臂章或特
桥吊指挥信号员安全操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD583 桥吊指挥信号员安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
桥吊指挥信号员安全操作规程通用 版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1 范围 本规程规定了岸边集装箱桥式起重机（以下简称桥吊）指挥手(分船上指挥手和岸边指挥手)在作业前、作业中、作业后的安全操作及指挥要求。 2 依据标准 GB5082-85 《起重吊运指挥信号》 GB1992-85 《集装箱名词术语》 3作业人员条件与职责 3.1指挥手（未特别注明的均是指对船上和岸边指挥手共同的要求）应具备的条件： a、指挥手须年满18周岁，经身体检查合格，经安全技术培训，由国家指定部门考核合格，取得上岗资格许可证后，方可从事指挥。 b、指挥手应熟知GB5082-85《起重吊运指挥信
号》。 c、指挥手应了解桥吊的技术性能。 d、指挥手应掌握对可能出现的事故所应采取必要的防范措施。 3.2指挥手的职责及要求： a、指挥手应根据本规定和GB5082-85《起重吊运指挥信号》的要求与桥吊司机进行联系，负责指挥司机摆放、起吊集装箱和舱盖，发现异常及时发出警示信号，并协助司机采取必要措施。 b、指挥手发出的指挥信号必须清晰、准确，用“指挥语言”指挥时应讲普通话。 c、指挥手应负责清理作业现场及桥吊大车轨道和电缆卷盘、导缆槽，保持道路安全通畅。 d、负责制止与作业无关的人员、车辆在桥吊跨距范围内通过或停留。 e、指挥手负责对可能出现的或已出现的事故采取必要的防范措施。 f、指挥手应佩戴鲜明的标志,如标有“指挥”字样的臂章或特殊颜色的安全帽、工作服等。 g、指挥手在船上指挥应遵守船方作业的安全要求。 h、负责桥吊防风应急预案中本岗位职责的落实。
铁路信号员岗位作业指导书
铁路信号员岗位作业指导书
目次 目次 (1) 第一章岗位描述 (2) 第一节任职资格 (2) 第二节岗位职责 (3) 第三节岗位关联图 (4) 第五节岗位安全红线 (6) 第二章岗位主要使用设备 (7) 第三章岗位作业要求 (8) 第一节作业要求 (8) 第二节礼仪要求 (9) 第三节着装要求 (9) 第四节接班要求 (9) 第五节班中作业 (9) 第六节交班要求 (10) 第四章岗位作业流程 (11) 第一节作业流程图 (11) 第二节作业程序 (12) 第五章应急处置 (24) 第一节应急预案 (24) 第二节应急处置 (24) 第六章关于本岗位作业指导书的说明 (28)
第一章岗位描述 第一节任职资格 一、职业道德 遵纪守法，爱岗敬业，服从指挥，团结协作。 二、文化水平 具有高中（或同等学历）及以上文化程度。 三、专业要求 具有运输专业中等职业教育（中专、中技、职高）毕业或经1年及以上专业培训并取得合格证书。 四、职业资格 具有中级及以上职业资格证书和《铁路岗位培训合格证书》。 五、工作经历 实习期满，经考试合格。 六、身体素质 1.身体健康，无色盲、色弱，听力正常。 2.无高血压、心脏病，双眼矫正视力不低于5.0。 七、基本技能要求 1.严格执行《技规》、《行规》、《站细》、《铁路运输调度规则》、《铁路调车作业标准》、《铁路车站行车作业人身安全标准》、《铁路货车统计规则》等有关规定及有关文电、指示。 2.严格交接班制度，按规定进行工作交接。
3.通过闭塞设备、控制台确认区间、闭塞分区空闲；根据车站值班员的指示办理（取消）闭塞；按规定揭挂有关标志；正常办理闭塞机复原。 4.按车站值班员的指示和调车作业计划准备接发列车、调车进路；按标准用语汇报、复诵；按规定取消进路及光带。 5.发现行车设备故障及时向车站值班员汇报；根据车站值班员指示在设备故障情况下准备接发列车、调车进路；按规定确认进路并向车站值班员汇报；使用总取消按钮、总人解按钮和区段故障解锁按钮办理取消和解锁进路。 6.按车站值班员指示开放进、出站信号；使用引导进路锁闭方式开放引导信号；使用引导总锁闭方式开放引导信号。 7.通过设备监视列车运行情况和调车作业进度；通过控制台监视信号显示情况和接发列车进路、调车进路光带显示情况。 第二节岗位职责 一、在车站值班员的领导下，严格执行规章制度，按作业程序、用语和车站值班员的指使，正确及时的操纵信号、道岔、闭塞按钮，保证安全正点。 二、在设备临时故障时，担任现场手摇道岔或人工引导工作。 三、密切注意信号、光带的显示状况，严格登销记手续，发现问题及时处理。 四、重点运输时密切与有关单位联系，迅速、安全、保密的完成运输任务。 五、认真执行交接班制度，做好室内外卫生。
桥吊指挥信号员安全操作规程(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 桥吊指挥信号员安全操作 规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6244-31 桥吊指挥信号员安全操作规程(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 范围 本规程规定了岸边集装箱桥式起重机（以下简称桥吊）指挥手(分船上指挥手和岸边指挥手)在作业前、作业中、作业后的安全操作及指挥要求。 2 依据标准 GB5082-85 《起重吊运指挥信号》 GB1992-85 《集装箱名词术语》 3作业人员条件与职责 3.1指挥手（未特别注明的均是指对船上和岸边指挥手共同的要求）应具备的条件： a、指挥手须年满18周岁，经身体检查合格，经
安全技术培训，由国家指定部门考核合格，取得上岗资格许可证后，方可从事指挥。 b、指挥手应熟知GB5082-85《起重吊运指挥信号》。 c、指挥手应了解桥吊的技术性能。 d、指挥手应掌握对可能出现的事故所应采取必要的防范措施。 3.2指挥手的职责及要求： a、指挥手应根据本规定和GB5082-85《起重吊运指挥信号》的要求与桥吊司机进行联系，负责指挥司机摆放、起吊集装箱和舱盖，发现异常及时发出警示信号，并协助司机采取必要措施。 b、指挥手发出的指挥信号必须清晰、准确，用“指挥语言”指挥时应讲普通话。 c、指挥手应负责清理作业现场及桥吊大车轨道和电缆卷盘、导缆槽，保持道路安全通畅。 d、负责制止与作业无关的人员、车辆在桥吊跨距范围内通过或停留。 e、指挥手负责对可能出现的或已出现的事故采取