公路工程施工组织设计模板
第一节总述
一、编制依据
1、《通县油路工程S303线丹巴至八美一阶段施工图设计》；
2、计划文件及有关合同；
3、工程勘察和技术经济资料；
4、四川凉山公路建筑有限公司对本项目的进度要求；
5、拟投入本工程的机械设备、人员、主材及资金计划；
6、交通部颁布的有关技术标准、规范、规程及强制性条文等。
二、工程概况
本项目起于丹巴县进城处，穿越丹巴县城利用段，沿原S303线顺牦牛河而上经水子乡、东谷等乡镇，经展线翻越疙瘩梁子垭口后沿老路布设止于道孚县八美镇接省道215线，路线全长85.655公里，其中完全利用丹巴城道路3.202公里。
三、技术标准
本标段根据实际地形地貌单元划分为Ⅰ个区段。即全区段按四级公路山岭重丘标准改建整治并适当降低个别技术指标。
全区段：K57+100～K77+700，长20.654km，山岭重丘区。
主要技术指标为：
1、设计行车速度：20公里/小时
2、路基宽度：6.5米
3、行车道宽度：6.0米
4、路面结构类型：沥青路面
5、极限最小平曲线半径：15米
6、一般最小平曲线半径：30米
7、不设超高平曲线半径：150米
8、停车视距：20米
9、最大纵坡：10%
10、最小坡长：60米
11、凸形竖曲线：一般值：200米，极限值：100米
12、凹形竖曲线：一般值：200米
13、最小半径：极限值：100米
14、桥涵设计荷载：公路-Ⅱ级
15、设计洪水频率：大中桥1∕50、路基及小桥涵1∕25
四、自然环境及工程地质概况
（一）、自然地理位置
八丹路位于四川省西北部甘孜藏族自治州东部的丹巴县和道孚县境内，地理坐标为东经101°26′-102°11′，北纬30°27′-31°02′；地处青藏高原向川西平原过渡地带，东与阿坝州小金县接壤，南和东南与康定县交界，西与道孚县毗邻，北和东北与阿坝州金川县相连。
（二）、地形、地貌
线路在区域上以高山深切峡谷为主，山脊海拔4000米以上，属于岷山、邛崃山高山区，系典型高山峡谷地貌。区内山势巍峨，沟谷深切，总的地势北西高，南东低，山岭海拔高度一般在2000~3000米，岭谷高差1000米以上，河谷强烈侵蚀下切，沿河两岸山势陡峻、地形复杂，且具有河谷狭窄、水流湍急的特点。河谷自然坡度50°~60°。河谷形态以“V”型为主，“U”型相间。两岸谷坡阶地较发育，谷底宽60~100米，枯水期河面宽度20~40米。
（三）气候
工程区属高原性气候，具有干燥多风、气候多变、雨量不多、气候垂直分带明显的特点。东谷河两岸山区年平均气温6~12℃，冬季时间长，极端最
低气温在-10℃以下。路线多位于半山地带，年平均气温10~13℃。夏季极端
最高气温33~36℃，冬季极端气温在可达-11~-21℃，年蒸发量为1200~2200mm，
多年平均相对湿度一般为65%左右。降水主要集中在5~10月，年平均降水量600~700mm，山地温暖带（海拔2600~3200米）多年平均降水量770~900mm。海拔3500米高山降水最多，多年平均降水量在1000mm左右。一般11月下旬~次年3月中下旬可降雪。
（四）水文地质
工程区内最大河流为大渡河，属大渡河水系。沿线支流发育，流域内主、支流平面形态呈放射状。其主要内支流为小金河、大金河、东谷河、牦牛河等，属大渡河二、三级支流。大渡河及其支流河道深切于群山之中，河岸坡道较陡，河谷多呈“V”型，多急弯和山间曲流，主水系两侧支沟发育，冲沟深切，汇入主水系。支流路径短，河床比降大，河谷两岸悬崖陡壁随处可见，境内径流主要来源为大气降水和冰雪融水，随季节变化较为明显。
（五）工程地质
1、地层岩性
本合同段公路沿线地层较复杂，主要有三叠系、二叠系和第四系地层，零星出露石炭系、泥盆系地层，志留系地层广布，第四系地层主要沿河谷、冲沟、山谷分布。区内出露各类地层岩性特征由新至老分述如下：（1）第四系全心统地层
人工堆积层(Q h me)：为粘质粉土耕织层，呈灰~黑褐色，褐黄色，稍湿~湿，结构松散，含植物根系。该层主要分布于原路路基及外侧的弃渣，厚度较薄，一般1.00~2.00米，最厚3.00米左右。
坡残积层(Q h edl):为碎块石土或含碎石粉土、粉质粘土层，呈褐黄色，稍湿，结构一般为松散~稍密，碎块石成分以板岩、变质砂岩为主，粒径一
般2~10cm,呈次棱~棱角状，含量50~60%。该套地层一般分布于坡麓及坡脚地带。
崩坡积层(Q h cdl)：由浅灰色、灰色块石土、碎石土、碎石角砾土等组成，
厚度2~20米，粒径一般为8~15cm,少数达30~50cm,多呈棱角状，结构一般为稍密。主要分布路两侧陡坡或斜坡坡麓一带。
冲积层(Q h al) ：为灰色、灰黄色漂卵石土、卵砾石土、砂砾和粗砂层等，漂卵砾石成分较复杂，以花岗岩、变质砂岩、板岩为主，粒径3 ~6cm居多，少数达15~30cm，磨圆度好，厚度20~40cm。主要分布于小金河河床及漫滩一带。
冲洪积层（Q h apl）：为灰色、灰黄色漂卵石土、卵砾石土、块碎石土等，卵砾石成分较复杂，以花岗岩、变质砂岩、板岩为主，粒径5 ~8cm居多，少数达15~30 cm，磨圆度好，厚度15~30米。主要分布于沿线支流沟床一带。
泥石流堆积层（Q h sef）:由块漂卵石土、卵砾石土、块碎石土等组成，厚度2~20米，结构松散至稍密。主要分布沿线冲沟内及沟口一带。
（2）第四系更新统地层
崩坡积层（Q p cdl）:由浅灰色、灰色块石土、块碎石土等组成，厚度5~30米，粒径一般为10~25cm，少数达60~150cm，多呈棱角状，结构一般为稍密至中密。主要分布路两侧陡坡或斜坡坡麓一带。
冰水堆积层（Q p fgl）：灰白色、灰褐色，结构一般稍密~中密，部分密实。漂卵碎块石成分以变质砂岩、板岩为主，部分脉石英。粒径一般为2~15cm，含10~15%左右大于20cm的漂石，呈次棱角状，少数扁圆状。充填物为板岩碎片及含泥砂土，含量一般为40~50%。该层主要零星分布于牦牛河的Ⅱ、Ⅲ级阶地上。
（3）三叠系系地层（T）
杂古脑组（T2Z）：灰色、深灰色含白云质石英砂岩，含钙质长石石英
砂岩夹少量板岩，底部偶见薄层或透明状灰岩。
该层可分布上下河段：T2Z1、T2Z2.杂古脑组上段（T2Z2）灰色中至厚层
状、块状变质长石石英砂岩夹少许板岩。杂古脑组下段（T2Z1）：顶部为15~30M
厚的薄层状粉砂岩夹黑色板岩及灰岩透镜体，中下部为灰色中至厚层状变质砂岩夹板岩及角砾状透镜状灰岩。
波茨沟组（T1b）:灰绿~深灰色绿泥、绢云板岩，夹薄层~条带状粉砂岩、结晶灰岩，顶部偶见白云岩。在我合同段起点段为灰~灰绿色二云绿泥片岩与灰、灰白色薄层状大理岩不等厚互层，顶部夹紫红、紫灰色灰岩团块。
（4）二叠系地层（P）
大石包组（P2d）:浅灰色蚀变玄武岩夹结晶灰岩、炭质板岩及火山集块岩，顶部常具中-基性火山碎屑岩。
板岩段（P22）：灰色二云伟晶片岩、灰色绢云千枚岩夹白色薄层大理岩及灰绿色阳起斜长绿泥片岩。
玄武岩段（P2Β）：灰绿色具气孔状、杏仁状变质玄武岩夹黑色千枚岩及白色薄层至中厚层状大理岩。
二叠系下统地层（P1）：上部灰色含泥、砂质结晶灰岩、生物碎屑结晶灰岩、角砾状结晶灰岩，下部含砾石英粗砂岩、石英砂岩夹板岩。该层局部分布在我合同段中后段。
二叠系下统地层（P1）：上部为灰白色中至厚层状大理岩，中部黑色板岩，下部灰色厚层含砾钙质砂岩，出露厚度10~20m。该层局部分布在我合同段前段。
石炭系地层（C）：浅灰色~灰色泥沙质结晶灰岩、结晶灰岩夹生物碎屑灰岩及硅质灰岩。该层局部地零星分布在我合同段中后段。
泥盆系地层（D）
危关群第四岩组（Dwg4）：上部灰白色中厚层大理岩夹二云（黑云）片岩，中部黑色炭质板岩、灰色二云英片岩夹白色中厚层状大理岩及灰、灰白色二云石英岩，下部灰、灰白色薄至厚层状石英岩为主夹灰、银灰色二云英片岩。该层主要分布在我合同段中段。
危关群第四岩组（Dwg2）：黑色炭硅质板岩、结晶灰岩、生物碎屑灰岩、
砂岩，底部石英岩、石英粗砂岩。
2、地质构造与地震
工程区大地构造部位位于甘孜-康定断块，早生古代以来至三叠纪，发育了一套巨厚的浅海相及火山碎屑沉积，总厚在40000m以上。印支运动和尔后的燕山、喜山运动，形成了一套极为明显的反“S”形强烈紧密褶皱和断裂。区内的三叠系砂岩、板岩夹石灰岩和古生代的片岩、石灰岩、玄武岩等普遍有不同程度的变质。印支、燕山期岩浆岩，沿背斜轴部或断裂侵入，零星分布。第三纪以来，本区以强烈上升运动为主，同时断裂构造继续运动，地震频繁，构成强震震中密集区，区域稳定性较差。
该断块为川西高原的组成部分，第三纪以来大面积、大幅度隆起，地壳厚度50~70km，地形切割剧烈，高山峡谷，贡嘎山高出西侧高原面3000m，高出东侧相距29km的大渡河达6400m，足见本区隆起的强烈程度。
区内地震多，烈度高，弱震普遍。北段甘孜、道孚是强震震中区；南段的康定、石棉已成近期地震活动集中区。
据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）国家标准第1号修改单，工程区地震动峰值加速度为0.20g；地震动反应谱特征周期为0.40~0.45S，相应的地震基本烈度为Ⅶ度，工程场地在区域上处于稳定性较差区。
3、工程地质、水文地质条件
本合同段主要沿老线展线，基本利用老路，除滑坡及崩塌地段外，路基地质条件较好，道路基本平整，未见较明显的破坏现象。边沟局部被崩坡积体上崩落下来的碎块石土堵塞外，其余段落的边沟也比较完好，输排水能力较强，老路路基工程地质、水文地质条件较好，线路内侧，除崩坡积碎块石土层结构较松散其工程地质条件相对较差外，其余为较为密实的上更新统冰在碛、冰水堆积层,其结构中密，边坡稳定性较好，但临坡有时也出现局部大的块碎石崩落现象。除松散的第四系堆积层外，一般内侧边坡多为变质砂岩，大理岩、变粒岩、石英岩等边坡，岩体坚硬，完整性较好，
岩层的走向大多数与路线呈大角度相交，所形成的岩质坡度基本呈60°以上的稳定边坡，其工程地质条件较好。对于千枚绢云岩、绿泥片岩边坡，其风化破碎岩质较破碎，其工程地质条件较差，仅局部地段岩层走向与线路呈小角度甚至顺层，出现顺层崩落现象，或受构造影响，岩体节理裂隙发育，较破碎，易风化掉块，工程地质条件较差。线路左侧多为牦牛河的河滩、河床或一级阶地，堆积漂卵石、卵块石层，结构稍密至中密，是良好的路基、防护工程基础的持力层，其工程地质条件可谓良好。线路局部段落位于河岸以及阶地上，地形平坦，堆积卵砾石土、漂卵石土，结构稍密至中密，其工程地质条件良好。
本合同段公路基本利用老路，路基高出河床3~6m，局部地段更高达8~15m，地下水位埋藏较深，路基土质较干燥。本段公路内侧除较厚的残坡积块碎石土层的坡脚部位出现一些较小的地下水浸出外，其余由上更新统冰碛、冰水堆积的漂块碎石土层构成的边坡及由二云英片岩、石英岩构成的岩质边坡基本未见大的地下水出现，仅局部出现浸润状、滴水状基岩裂隙水。内侧边坡的水文条件较好。局部在冲洪积沟口右地下水出现。外侧大部分临牦牛河，河床堆积漂卵石质覆盖层，孔隙度较大，储水、排水能力较强，地下水与河水呈互补关系，其水文地质条件较差。总的看来，
本合同段公路沿线地下水以覆盖层孔隙水及基本裂隙水为主，受大气降雨
及冰雪融水补给，水量受地形地貌影响较大，一般不丰富，部分地段有岩
质边坡上部有叠水出露。
4、不良地质现象
根据现场地面地质调查，本合同段存在的主要不良地质现象为：道路
内侧崩坡积堆积体斜坡坡度较陡，多呈40~50°，加之后期修筑公路开挖坡脚，产生更陡的路堑边坡临空面，崩坡积坡面物质结构较松散，表层碎块
石土在重力或雨水的作用下产生滑塌、崩塌、落石现象。
五、筑路材料、水电及交通条件
（一）、外购材料
1、钢材
钢材等从成都等地购买。
2、木材
木材就近在丹巴县城附近购买。
3、水泥
水泥在泸定泸定桥水泥厂购买。
4、燃料
所需燃料从丹巴县购买，汽车运输。
（二）自采材料
1、片块石料
施工区内石料岩性以变质玄武岩为主，质地坚硬，品质优良，抗压强度均满足要求，可开采成片石，用于各类工程使用。全段共有石料场4处，储量约66000方，但由于K57+540片石料场有通信塔、K60+750有电力线路、K69+660已被矿山公司征用而无法开采，需另开辟石料场。目前已在K59+500右侧、K61+280右侧增开了2个料场，但运距比设计有所增加。片块石全采用汽车运输。
2、砂及碎石料
沿线无合格的砂及碎石料场，目前已在K72+450右侧联系到了1个砂及碎石料场，但运距比设计有所增加。砂及碎石全采用汽车运输。
3、砂卵砾石
沿线砂卵砾石料较为丰富。均可作为路基填料，品质良好，运距较短。全段共有砂卵石料场2处，储量约24000方，但由于K72+450砂卵石料场有已被他人征用而无法开采，需另开辟石料场。目前已在K68+270左侧、K70+360左侧、K73+100左侧增开了3个料场，但运距比设计有所增加。砂卵砾石全采用
汽车运输。
4、石灰
当地无大的石灰窑生产石灰，需从成都等地购买。
（三）工程及生活用水
施工区内水资源丰富，路线不远处均有河流，水质洁净、无污染，工程及生活用水可就近取用。
（四）电力
施工区内电力资源紧缺。本项目建设用电由施工单位自行发电。
（五）、交通条件
本项目工程为旧路改建路面黑色化工程，材料运输较为方便。但因山岭区段地形复杂，无另辟保通便道的可行性，因此施工中要做好周密的组织管理，做到边施工边通车，保证不中断交通的施工保通两不误的组织管理工作，同时还应加强环保工作。
第二节施工总体部署
一、项目部组织机构
为优质、高效地完成本工程项目，本着公司“重合同，守信誉”的施工原则，我公司选派具有多年丰富施工经验、懂技术、懂成本、善管理，长期从事公路施工的人员组建四川凉山公路建设有限公司LJ2合同段项目经理部。
项目部实行项目经理责任制。项目经理由曾小花担任，负责项目部全面工作。技术负责人由赵运担任，负责工程全面技术管理工作。下设测量工程师、结构工程师、路基工程师、工程科长、安全员。测量工程师由马军担任，负责工程测量工作。结构工程师由向王德贵担任，负责结构物施工工作。路基工程师由韩斌担任，负责路基施工工作。工程科长由罗亚明担任，负责协助技术负责人做好技术管理工作。安全员由李建明担任，负责工程全线安全工作。根据工程特点、工程数量及工期要求，项目部下设七个施工协作队。详细职能机构见附件一，投入到本工程的管理人员见附件二。
二、劳动力组织
我段工程全长20.654公里，根据线路较长的特点，我段分七个施工段，成立七个施工队。各个施工队在项目部统一领导和指挥下，独立施工又相互协作，确保工程顺利施工。施工队技工采用跟随我公司多年施工的人员，为带活当地经济，普工主要采用当地劳动力。
三、临时设施
根据本项目的特点，本着“保证施工、保证质量安全、保证工期的情况下节约用地、节约资金”的原则，对临时设施进行统筹安排，合理布置。临时设施具体安排如下：
（一）、临时用房
临时用房包括生活用房及生产用房。
根据LJ2合同段现场实际情况和工程工期要求，项目部租用丹巴县公路
局下属五道班用房，具体位置在里程桩号K64+700右侧。该道班房占地约500平方米，有房间10间，基本能满足施工管理和生活需要。。试验室搭建在项目部。
施工队临时用房主要布设在各自施工段内无泥石流、无滑坡、无碎落、无河流冲刷处，为美化环境，临时用房均采用帐蓬搭设。
（二）、施工场地
施工队施工场地在保证通车及文明施工的前提下，平整场地堆放设备、机具及材料。
（三）、施工便道、便桥
进场便道采用原公路。施工过程中，为不影响相邻施工单位施工，保证道路畅通，场内施工便道、便桥根据实地情况修建。
（四）、临时用水、电
施工区内水源较近处直接用Φ30mm塑料软管将水输送至各工点。部分水源较远处，可从河中用抽水机将水抽送至施工点。
施工区内电力资源紧缺，施工用电主要由各施工队自备发电机送电。
四、主要材料、设备需用量
根据工程规模、工程特点、工期要求及工程实际情况，项目部将有计划、有组织、有步骤的安排所需材料、设备进场。为提高设备的使用率及完好率，施工中应做好设备的维护、保养及检修工作。
投入本工程的主要材料、机械设备、试验仪器设备详见附件三、附件四和附件五。
第三节施工工期及进度计划
一、施工总工期
根据合同要求及工程实际情况，我项目部2010年11月1日先遣人员进场作场内准备工作，主体工程计划从2010年12月1日开工至2011年8月31日完工，工期274天。
二、主要工程项目进度计划
1、路基土石方
挖方：39818m3，填方：20357m3；计划从2010年12月10日开工至2010年6月30日完工，工期201天。
2、涵洞工程
涵洞工程：139.18m；计划从2010年12月20日开工至2010年6月30日完工，工期199天。涵洞盖板计划由预制变更为就地浇筑。
3、挡护工程
7.5号浆砌片石：16296m3，C15片石砼：2033m3; 计划从2010年1月1日开工至2010年7月20日完工，工期201天。
4、路基路面排水工程
浆砌排水沟：10715 m3，计划从2010年1月10日开工至2011年8月10日完工，工期211天。
5、桥梁工程
桥梁工程：新建小桥32m∕2座，2010年1月5日开工至2010年6月30日完工，工期176天。2座桥同时施工。其中基础从2010年3月1日开工至2010年4月30日完工，台身从2011年3月20日开工至2011年4月10日完工，台帽、盖梁从2010年4月20日开工至2010年5月15日完工，梁板预制及安装从2010年1月5日开工至2011年6月10日完工。护
栏、伸缩缝、搭板等附属工程从2010年5月20日开工至2011年7月30日完工。
。
具体工程进度计划安排详见附件六、七。
三、施工安排
我部共安排七个作业队伍分区分段，平行作业完成，，各作业队伍分段施工及人员安排如下：
第一作业队施工K57+100-K60+000段所属工程；人员安排：作业队负责人1个，技术员1个，保通员1个，安全员1个，平均每天民工50人，高峰期人数达到120人。
第二作业队施工K60+000-K63+000段所属工程；人员安排：作业队负责人1个，技术员1个，保通员1个，安全员1个，平均每天民工40人，高峰期人数达到90人。
第三作业队施工K63+000-K66+000段所属工程；人员安排：作业队负责人1个，技术员1个，保通员1个，安全员1个，平均每天民工50人，高
峰期人数达到120人。
第四作业队施工K66+000-K69+000段所属工程；作业队负责人1个，技术员1个，保通员1个，安全员1个，平均每天民工50人，高峰期人数达到120人。
第五作业队施工K69+000-K72+000段所属工程；作业队负责人1个，技术员1个，保通员1个，安全员1个，平均每天民工30人，高峰期人数达到80人。
第六作业队施工K72+000-K75+000段所属工程；作业队负责人1个，技术员1个，保通员1个，安全员1个，平均每天民工40人，高峰期人数达到90人。
第七作业队施工K75+000-K77+750段所属工程；人员安排：作业队
负责人1个，技术员1个，保通员1个，安全员1个，平均每天民工50人，高峰期人数达到120人。
第四节施工准备
一、资源组织
1、项目部根据劳动力计划，组织施工人员分批按时进场，负责做好与业主、监理及地方政府的协调工作，办理各种施工证件，与地方协商解决用地、水、电、通讯管线架设等问题。
2、工程根据设备进场计划，组织首批机械设备进场，首先做好施工场地的平整以及临时工程的修建。
3、项目部提前安排人员调查材料供应厂家，确定材料供应方，签订材料供应合同，组织首批材料的进场与检验。
二、内业准备
1、组织主要管理及技术人员学习合同文件、设计文件、设计图纸，充分理解设计意图，熟悉施工技术规范；
2、组织图纸会审；
3、进行技术交底；
4、编制开工报告、特殊工序的作业指导书及做好上墙资料；
5、根据各种机械设备操作规程、安全规程、制度，对特殊工种人员进行培训，做到持证上岗；
6、做好项目部办公设备检测、试验设备的安装、调试，进行原材料试验、砂浆及砼配合比试验等。
三、外业施工准备
1、进场后，首先解决“四通一平”，确保工程如期全面开工；
2、测量控制点交接及复测，以及护桩的埋设；
3、恢复中桩及结构物轴线、复测路基断面、检查结构物位置是否正确及合理；
4、修建临时排水设施及选定和平整预制场；
5、设立各种安全、警告标志，做好宣传标语及标识牌。
第五节施工方案及技术措施
一、路基土石方工程
我合同段路线全长20.654Km，路基宽度为6.5m，路拱横坡2%。路线主要沿山前沟谷展布，地形起伏较大。
（一）、总体施工准备
l、在路基开工前，首先全面阅读和熟悉设计文件，并进行现场核对和施工调查，调查发现与实际不符的，及时报请监理工程师审核。
2、对填料进行相对密度、液塑限、颗粒分析、重型击实、含水量试验，确定取土场地。
3、确定填料后即用该选定的填料进行长度不少于100米的试验路段进行试填筑，确定机械搭配、松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度等资料，上报监理审批后作为路基填筑的依据。
4、复测路线各点，固定路线的主要控制点，复测并固定路线的主要控制点及起控制作用的百米桩等，复测中线和线路长度，对控制点做好保护工作。
5、复测路线标高，复核原水准点标高和中桩地面标高，并结合地形和构造物，增设一定数量的临时水准基点。
6、检查核对路基横断面，检查时，直线段为与中线垂直方向，曲线段为垂直于所测点的切线方向。
（二）、一般路基
1、路基挖方
（1）、准备工作
增设水准点和导线点、恢复中桩、加桩，进行施工测量放样工作，现场放出路堑开挖边线、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。
避免冲刷边坡和路基，弃土场也要做好排水设施。同时开挖公路用地沟槽，
以利施工。
（2）、清理场地及拆除
人工配合机械清除施工范围内的表土、杂物、有机质和腐土，清除妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。其中对于直径大于10cm的树木,按监理工程师指示的长度锯成树段,在指定地点堆放整齐。
（3）、土方开挖
①、施工方法
在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。土石方调运采用大马力推土机、挖掘机配合自卸汽车运输，将合适的材料直接调运到填方地段，用于路基填筑，对非适用材料，按规定要求，整齐堆放至指定的弃方位置，并做好防护绿化工作。
②、施工工艺
土方路基开挖程序见附件八。
③、施工控制
A、路堑边坡
根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。
边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石嵌补。
B、基床
当开挖接近路基面标高时，鉴别核对土石状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探。检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求，如满足设计要求，测设基床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修；如不满足设
计要求，需对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计标高。经
常检查路基的中线位置和标高，挖方地段按设计及规范要求，路床顶面以下30cm土方翻松压实，其压实度不小于设计要求。
雨季分层开挖路堑时，每层底面应保证大于2～4％的横坡，以利于排水。挖方边坡面与路槽顶面预留30cm厚，待雨季过后，再修整到设计位置。
（4）、石方开挖
我段对无法直接用推土机、挖掘机开挖的石方路基将按爆破方法施工，石方路基开挖程序见附件十。
①、石方爆破施工方案
该工程为整治改建工程，施工的同时应做好保通。我段的石质多为深灰色～紫色页岩、板岩夹薄层泥灰岩和长石石英砂岩及千板岩，另有少量石英砂岩、板岩及页岩夹灰岩。为减少对边坡原岩的扰动，利于边坡稳定，同时合理利用场内料源，保证爆破岩石粒径达填料粒径要求。我段石方爆破以采用梯段松动控制爆破方法施工为主，靠近边坡采用光面爆破，路基面和侧沟采用浅孔控制爆破。
②、石方爆破施工工艺
石方爆破施工工艺流程见附件九。
③、爆破设计
采用光面时，应按设计线装药，将炸药和导爆索用细绳捆绑在竹片上装入孔中，并将竹片未绑炸药一侧置于保护岩层一侧。
A、对于开挖深度大于6.0m，且石方数量较大的工点，采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段松动控制爆破。
B、对于开挖深度小于6.0m，且石方数量较小的工点，采用风枪钻孔，实施梯段松动控制爆破。
C、为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、小排距梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。
D、为确保边坡稳定、美观，路堑边坡可采用预留光爆层法进行光面爆破。采
用潜孔钻机钻孔进行爆破的工点，采用潜孔钻机沿边坡钻孔进行光面爆破，如边坡设计有平台，可分平台进行光爆。如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆。采用风枪钻孔进行光面爆破，因受钻孔深度限制，可采用小台阶式光面爆破。无论采用何种光爆方法，确保眼痕率达到80%以上。
E、为确保基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是风枪钻孔进行爆破，到最底层2.0m时，均用风枪钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。
F、采用深孔梯段爆破的炮眼布置、装药结构、起爆网路布置情况详见图
1、2、3、4、5。
公路施工组织设计说明书范本
公路工程施工准备 一、施工现场准备 施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作： （一）复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。 对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。 （二）确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。 （三）清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。 （四）办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。 （五）作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。 （六）道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。 二、劳力、机具设备和材料准备 （一）劳力 道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作： （1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。 （2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大
公路施工组织设计范本[1] 2
桂林市防洪及漓江补水川江水利枢纽淹没公路复建工程N0.3合同段 施 工 组 织 设 计 监理单位：广西通佳公路工程监理有限责任公司 设计单位：桂林市交通勘察设计院 业主单位：桂林市大禹水利基础设施建设投资有限公司 施工单位：桂林建筑安装工程有限公司
第一章工程概况及特点 一、工程概述 桂林市防洪及漓江补水斧子口水利枢纽淹没县道公路复建工程第一合同段位于广西桂林市兴安县境内，起终桩号为:K0+000-K4+215，路线全长4.215公里，按三级公路标准建设，本项目计划2011年4月1日开工，2012年11月1日完工，工期为17个月，施工的范围包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化及环境保护。 本工程路面结构全线采用级配碎石基层，沥青石屑封层，热拌沥青碎石面层，培土路肩。 二、工程特点 1、本工程技术标准：技术等级为三级，均采用热拌沥青碎石路面。 2、路基填挖工程量大，要求机械设备投入量大。 3、涵洞构造工程量大，要求人员、设备数量较多。 4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。本合同段经过农田、林地、河道、山谷，施工期 间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。 三、主要工程数量 1、路基土石方：挖方218080m3，填方157314m3； 2、涵洞168m； 3、防护工程：挡土墙669m3，边沟、排水沟410.16m，种草、铺草皮308m2等。 四、水文及气候特点 沿线地表水较为丰富，主要河流有川江，川江发源于桂林兴安县，经兴安、灵川、流过桂林市汇入漓江，基本上靠降雨补给，年径流量变化较大，径流分配不均，其中10月下旬至次年3月径流较小，4-9月径流量较大。水量较丰富，可满足施工用水的需要。 本工程项目处于广西东北部，属中亚热带季风气候，年平均降雨量为2000.1mm，年最大降雨量2750.6mm日最大降雨量达1126.1mm，降雨多集中在3-8月份，占全年总降水量的75%-79%。年平均温度27.9℃-20.5℃，平均无霜期为313天。全年四季分明，具有良好的施工条件。在雨季时期，对路基、路面及人工构造物等施工均有一定影响，应合理安排施工工序，抓紧旱季进行施工。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度≦0.05g 根据国家有关规定，人工构造物可采用简易设防。 五、地形、地貌、地质
小区室外道路改造工程施工组织设计
株洲市荷塘区棚户区改造工程 ---煤田小区 道路改造施工方案 编制人：审核人：审批人： 株洲市基础设施建设有限公司年日期： 201608日月31
... 煤田小区道路路基工程施工方案 一、工程概况 煤田小区内主要车行道路砼改沥青，排水井盖和井篦等改造提升，道路宽度为2.0-10米不等，路面破损位置破除后C25砼浇筑， 本次路面改造面积约2万平方，主干道约6000平方。 二、编制依据 1、《设计文件》 2、《施工组织设计》 3、《城市道路工程施工技术规范》 三、施工准备及主要施工方法 3.1施工测量前准备 3.1.1校对测量仪器，本工程使用全站仪、自动安平水准仪、钢尺等测量仪器及工具经国家计量单位检验校准，保证测量仪器的精度。 3.1.2对施工现场内影响施测的障碍进行处理。 3.1.3对施测用辅助材料：如标高控制桩油漆、麻线等提前准备到位。 3.1.4定位 依据总平面定出本工程的横竖轴控制线，并依此分别定出其余轴线，并将总控制轴线作出永久性标识，做好保护，便于以后使用。
轴线控制网布设，根据当地地形的实际情况，依据《工程测量规程》进行控制网布设，布设原则以施工测量方便、容易核验为原则。... 控制轴线网施测后，由施测人员自检，自检合格后由工长复检，再由专职质检员专检，确认无误后报监理验线。 3.1.5施工轴线测量 控制网轴线的精度等级及测量方法依据《工程测量规程》执行。本工程轴线控制网的测角中误差不超过12”，边长相对中误并不大于1/15000。 3.1.6施工高程测量 水准点引测：根据业主提供的设置的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合，误差符合规范要求后，敷设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于个（根据现场总平面图合理确定水准点个数），以便于相互校核和满足分段施工的需要。 3.1.7现场水准点精度及测量方法 根据《工程测量规程》高程控制网拟采用四等水准测量方法测定。 3.2拆除道路工程 3.2.1挖除砼路面 (1)首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采炮机破除。 (2)施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用炮机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；在进行挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有管线等，注意对这些管线进行保
农村公路施工组织设计
施工组织设计 目录 第一章编制说明 ................................. 第二章工程概况 ................................. 第三章实施管理目标............................... 第四章施工部署 ................................. 第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施................... 土石方施工................................ 路基整治................................ 道路工程................................ 第六章工期保证体系及保证措施........................... 第七章工程质量管理体系及保证措施........................ 第八章安全生产管理体系及保证措施........................ 第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施.................... 第十章文明施工、文物保护保证体系及保证措施................... 第十一章民工工资兑付措施............................. 第十二章资源配备计划.............................. 第十三章项目风险预测与防范，事故应急预案.................... 附表四：施工总平面图............................ 附表五：劳动力计划表............................ 附表六：临时占地计戈U表........................
组组通公路施工组织方案
组组通公路施工组织设计 一、制依据及原则 （一）编制依据 1、“组组通”路面硬化工程施工图设计文件。 2、公路工程相关规程及验收规范以及我公司对施工现场情况并 结合我公司技术力量和技术装备而编制。我们在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。 （二）编制原则 1、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施 工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 2、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好 工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，在工期内完成任务。 3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队 专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。 4、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化 作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，
提高经济效益。 5、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安 全的预期目标。 二、工程概况 （一）工程简介： 本项目为“组组通”水泥砼路面工程，工程地点位于赤水市长沙镇。工程范围：长沙镇6个村全长约52KM，路基宽5.5M，路面宽4.5M，水泥砼路面。 （二）、道路结构 道路结构：15cm C30水泥混凝土面层，在靠边沟一侧路面按20×30cm施工。 （三）、工程承包范围及主要工程数量 本项目承包范围为公路道路工程，包括平整场地、临时用电线路、路基挖方、路基填方、挡土墙、水泥砼面板、汇车道等工程，主要工程数量为： （四）工程承包范围 本项目承包范围为公路道路工程，包括平整场地、挡土墙、C30水泥砼面板、安全设施及预埋管线等工程， 三、施工管理力量及劳动力安排 （一）项目管理机构 根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本合同段工程的管理。施工组织机构框图见
公路工程施工组织设计方案范本
xxx 第一章项目简介 工程名称：xxx（K32+404.21～K37+000） 业主单位：漳平×××× 监理单位：××××建设监理咨询公司 设计单位：××××勘察 质监单位：××××交通基本建设质量监督站 施工单位：××局工程处 开工日期：二○○二年二月二十七日 中标价：人民币壹仟贰佰柒拾伍万捌仟陆佰柒拾伍元 主要工程数量表 第二章单位、分部及分项工程划分表 第三章机构设置及各部门职责 本工程采用项目管理，成立中铁××局工程处永漳公路××合同段项目部，全权负责该工程的组织、管理、协调、指挥，下设六部一室，即施技部、安质部、计统部、物资部、财会部、保障部、办公室，直辖五个专业工程队（机械土方作业队、桥梁作业一队、桥梁作业二队、路面作业队、综合作业队）；项目部设项目经理一名，总工一名，党工委书记一名，项目副经理一名，形成以项目经理、书记、总工程师、副项目经理为指挥核心的项目经理负责制。 项目经理苏凌云代表企业对工程项目全面负责；项目副经理林××分管材料机械进场及调配、施工队伍组织安排；项目技术负责人何××对项目施工技术工作全面负责，分管施工质量及安全管理；党工委书记黄××负责主持支部日常工作，分管经常性政治思想工作，协调各方面关系项目部编制定员20 人，其中技术干部10 人，行政干部2 人，其他管理人员8 人；施工队伍劳动力投入：平均200 人，施工开始及施工收尾阶段80 人，施工高峰期250 人。 §3.1 项目组织机构管理框图（见图3-1）（图略） §3.2 项目管理班子配备表（见表3-1）（图略） §3.3 各部门职责 §3.3.1 项目经理职责 1.认真贯彻国家和上级有关方针、政策及公司的各项规章制度，维护企业利益，确保各项经济技术指标完成。 2.全面履行施工承包合同，对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实行全过程的管理，为实现以上目标负全责。 3.组织制定，编制各项技术方案，及安全生产和保证质量的措施，并按批准的“ISO9002 工程项目质量计划”组织贯彻执行。 4.组织制定项目部人员的职责权限和各项规章制度，搞好与公司机关各职能部门的业务联系。 5.科学组织和管理进入项目工程的人、财、物资源，协调关系，理顺人员、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。 6.根据项目施工生产计划，编制劳动力、材料、构件和机械使用计划。 7.严格财经制度，加强财务、预算管理，正确处理利益关系。 §3.3.2 党工委书记职责 1.负责贯彻执行国家和上级有关方针、政策和规定，以人为本，加强项目部思想政治工作和廉政建设，提高思想水平和政治素质，确保工程顺利进行。
道路工程施工组织设计方案
道路工程施工组织设计方 案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
A4 施工组织设计(方案)报审表工程名称：安康今东物流园区室外工程
陕西省建设监理协会印刷 安康今东物流区室外道路工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 安康市康泰建筑工程有限公司 2017年2月12日 （一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、陕西安康今东物流园项目道路工程施工合同；
2、陕西安康今东物流园项目道路工程施工图纸； 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 7、《全国通用给水排水标准图集》（04S516） 8、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 二、编制原则 根据工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总
道路绿化施工组织设计模板
道路绿化施工组织 设计 初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面图、施工总体进度计划表 一)、在满足施工需要的前提下, 尽量减少施工用地。 1、合理布置各项施工设施, 科学规划施工道路, 尽量降低运输费用。 2、科学确定施工区域和场地面积, 尽量减少专业工种之间交叉作业。 3、各项施工设施布置都要满足: 有利施工、方便生活、安全防火和环境保护要求。
4、依据建设标段用地范围、项目施工方案、进度、计量计划以及水电、安全施工和防火标准。 二)、项目施工管理机构 ( 1) 拟派1 名经验丰富、高级职称、5 年以上类似施工经验、责任心强、技术水平高、善于协调各方面关系的同志为项目经理。同时单位选派一批优秀技术骨干, 中级以上职称, 5 年以上类似施工经验的组成现场施工项目经理部, 协助项目经理做好各方面工作。 ( 2) 建立管理体系: 1、项目经理部: 主要由工程技术部和工程质检部组成,包括高级 工程师3名, 中级职称的3名, 初级以上职称的5人。本工程设项目经理 1 名, 具有高级职称, 5 年以上类似工程施工经验。负责整个工程的 指挥, 对本工程负全责。 2、工程技术部: 负责人1名, 具有高级职称, 5年以上类似工程施工经验, 主抓工程建设, 全程负责工程质量、安全生产、日程进度。下设主要职能部门介绍: 供应处负责苗木、原材料的供应; 技术处由 3 名绿化工程师, 3 名建筑工程师组成, 中级以上职称, 5 年以上类似施工经验, 主要负责质量、进度; 安全员负责工程的文明施工和安全施工; 机械队和施工队必须听从技术处管理, 各施工队长6人, 初级以上 职称, 有3年以上类似施工经验。 3、工程质检部: 属内部质量监督机构, 全程监控材料、苗木、 施工程序及进度。设负责人1名, 具有高级以上职称; 质检工程师 1
市政道路施工组织设计案例
市政道路施工组织设计目录 第一部分：施工组织设计 第一篇编制说明和依据 9 第二篇工程概况 9 第三篇施工进度计划 10 第四篇施工平面图布置 10 第五篇施工部署 12 一、施工准备 12 二、项目管理机构 13 三、施工力量组织 15 四、施工作业班次 15 五、建立现场协调会制度 15 第六篇主要施工方法及技术措施 16 一、道路施工测量 20 二、道路工程 21 （一）、设计概况 21 1. 主要技术标准 22 2. 道路横断面设计 22 3. 路面结构设计 22 (1) 机动车道： 22 (2) 非机动车道及人行道 23 （二）、施工要求 23
（三）、施工方法 24 1. 路基土方工程 24 (1) 施工准备 24 (2) 土方路堑开挖 25 (3) 填方路基施工 26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 28 (1) 准备工作 28 (2) 施工要点 29 (3) 操作方法 30 3. 混凝土路面 31 4. 人行道 40 5. 沿线设施施工 41 三、给水管道工程 42 （一）、设计概况 42 （二）、施工方法 42 1. 管沟开挖： 43 2. 给水管道基础： 43 3. 管道安装方法； 43 4. 管道试验 47 5. 管道回填 48 四、排水管道工程 48 （一）、设计概况 48 （二）、施工要求 49 （三）、施工方法 50
（四）、排水管道的闭水试验 52 （五）、工艺和安全要求 53 五、电缆沟工程 56 （一）、设计概况 56 （二）、施工要求 56 （三）、施工方法 57 1. 施工条件 57 2. 测量放线： 57 3. 沟槽开挖： 57 4. 基底处理： 58 5. 墙体砌筑： 58 (1) 施工准备： 58 (2) 拌制砂浆 59 (3) 操作工艺 59 6. 内外壁抹灰 60 (1) 基层处理 60 (2) 做灰饼（打墩）： 60 (3) 基层施工 60 (4) 抹底灰 60 (5) 装饰面层 61 (6) 质量保证措施： 61 7. 盖板预制及安装 61 (1) 构件预制 61 (2) 构件安装 62
道路工程施工组织设计范本
×××道路工程 施工组织设计项目经理： 审核人： 编制人： 编制单位： 编制日期：
目录 第一章编制说明 一、编制依据 二、编制原则 第二章工程概况 一、工程简介 二、工期要求 三、参建单位 第三章施工总平面布置 一、施工总体布置原则 二、施工场地内临时设施 第四章施工总体部署及管理体系 第一节项目部的组建 第二节项目部主要管理人员职责 第三节施工顺序及目标原则 第四节施工准备 第五节主要材料采购、运输、进场计划第五章质量及安全目标 一、质量目标
二、安全目标 第六章各分部分项工程的施工方法及技术措施 一、施工技术准备 二、主要施工方法及施工工艺 三、施工准备阶段的质量控制 四、施工阶段的质量控制 五、进度控制的方法 六、强化进度计划管理 七、施工进度的控制 八、保证工期的技术措施 九、针对质量通病、施工难点的技术措施 第七章安全措施 一、保证安全生产的管理措施 二、保证文明施工的技术组织措施 三、施工现场安全教育检查考核与奖罚管理 第八章环境保护措施 一、环境保护的定期检查制度 二、防大气污染措施 三、防水污染措施 四、污染物处理措施
五、雨季施工措施 第九章减少噪音、降低环境污染的措施 一、减少噪音污染的技术措施 二、降低污染的防护措施 附图： 附图1 组织机构框图 附图2 安全保证体系框图 附图3 工程质量保证体系框图 附图4 施工进度图 附图5 施工总平面布置图 附图6 临时用地表 附表一拟投入主要施工机械设备表 附表二工程所需测量和试验仪器设备表附表三劳动力计划表
第一章编制说明 一、编制依据 1、招标文件及相关资料 （1）×××工程施工招标文件。 （2）×××工程设计图纸。 （3）×××工程现场勘察资料。 2、本单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 3、国家颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。 二、编制原则 根据招标文件要求，本单位以×××工程设计图纸和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低
市政道路施工组织设计方案
市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，
按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复
道路工程施工组织设计全面
第一部分组织篇 第一章编制说明 1、编制依据 1.1招标文件及业主提供的施工图纸 XXXXXX新建工程施工二标段施工招标文件 XXXXXX新建工程施工二标段工程工施工图 1.2工程应用的主要法规 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国安全生产法》 《河北省建设工程质量管理条例》 《河北省建设工程安全生产管理条例》 1.3工程应用的相关规范、规程和质量评定标准 《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 《公路路面基层施工技术细则》JTJ /T F20—2015 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》DB13（J）53—2005 《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》DB13（J）54—2005 《市政道路工程施工质量验收规程》DB13（J）55—2005 《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009） 2、编制原则 2.1创精品工程，实现质量目标 依据招标文件要求和创精品工程的原则，以高起点、高标准进行施工准备和施工部署，选用我公司具有丰富施工经验的优秀经理、组建我公司最有战斗力的项目经理部，加强施工组织，优化设备、人员的配置，严格工程质量控制，
创建精品工程，确保质量目标的实现。 本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9002国际质量体系对工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量，创精品工程。 2.2确保实现安全目标 响应招标文件要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制技术先进、切实可行、经济合理的施工方案，配备性能优良、配套的施工设备，确保实现安全目标，确保施工安全。 2.3确保工期目标 响应招标文件要求，依据我公司现有的技术水平、施工管理经验和设备配套能力，科学统筹安排施工进度，安排体现合理、高效，施工区段划分做到协调统一，均衡生产，以确保本工程施工总工期。 2.4确保实现环保目标 严格执行河北省相关法律、法规，保护环境、文物，争创文明工地。施工中采取周密的有效的环境保护措施，使之对环境破坏最小，占用场地合理，并注意搞好及当地居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生，使本工程成为文明施工的典范。 2.5施工工艺及施工规范，设计要求相符，并达到完善。 2.6加强施工管理，降低工程造价。 第二章工程概况 1、工程概述 1.1设计状况 为配合XXXX的开发建设，提供市政基础配套设施，提高全区的交通通行能力，修建本路非常必要。 1.2现况状况： XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX 1.3道路新建主要工作内容： 本工程道路设计包括道路的平面、纵断面、标准横断面、路面结构、横断
公路施工组织设计方案范本
施工组织设计 目录 第一章主要工程项目施工方案、施工方法 1.1、路基土石方工程 1.2 、桥涵工程 1.3、排水、防护工程 第二章各分项工程的施工顺序 2.1、各分项工程施工总顺序 2.2、各分项工程的施工顺序 第三章确保工程质量和工期的措施 3.1、确保工程质量的措施 3.2、原材料质量控制 3.3确保工程工期的措施 第四章保证体系、管理措施 4.1、质量保证体系、管理措施 4.2、安全保证体系、管理措施 4.3、环境保护、水土保持保证体系、管理措施 4.4、文明施工、文物保护保证体系、管理措施第五章项目风险预测与防范，事故应急预案 5.1 项目风险预测与防范 5.2 事故应急预案 第六章其它应说明的事项 6.1 、文明施工措施 6.2、施工道路及施工后期的场地恢复第七章附表 第一章主要工程项目施工方案、施工方法 本标段的路基工程为本标段的关键工程，要集中优势资源优先进行路基工程的施工，合理
安排，科学组织，确保工程按期完成。 1.1 路基土石方施工施工机械进场后根据工程实际地形先修筑贯通全线的施工通道，以便桥涵施工的材料及机械设备的进入。 根据工程需要投入配套土石方设备，填方所需土源，要尽量先用合理利用挖方段的土方，由自缷车运输至填筑现场。其它多余土石方及非适用材料由自缷车集中运输至弃土场处理。 1.1. 1 土方挖方路基的施工方法： (1)开挖前，进行测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。清除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。 (2)短而深的地段采用分层横向开挖法。若以挖作填，运距较近时( 20?50米)， 用推土机进行；运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机配合自卸汽车运土；边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。 (3)长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。 (4)路基土石方开挖采用机械化施工方法：运距在100M左右，选用推土机推运； 运距在1KM以上及大体积的土方远运，采用挖掘机械配合自卸汽车施工。 ( 5)路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内。 设置排水沟将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基，保证施工 顺利进行 （6）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季路基不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 （7）路槽达到设计标高后，用平地机整平，修出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实达
某城市道路施工组织设计
某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m （绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM 厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土 4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土 6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石 20cm m2 77876.53
道路施工组织设计方案模板
道路施工组织设计 方案模板
第一章、工程概述 一、工程概况 本工程同德大街(邢德路—广交路)给水拖拉管工程,以邢德路为起点,光交路为终点,主线管道全长4340米,邢德路-工业路段采用DE450给水用聚乙烯 (PE)管。工业路—光交路段采用DE315给水用聚乙烯(PE)管,路面对过分支管线DE160给水用聚乙烯(PE)管。管道中心位置;道路中心东13米。管道施工采用拖拉工艺。 二、各参建单位 建设单位:故城桑德水务有限公司 设计单位:河北大澳城市规划设计有限公司 监理单位:河北建信工程监理有限公司 施工单位:北京桑德环境工程有限公司 三、工程设计特点: 主要工作数量
第二章、施工依据 一、施工技术规范: <给水排水管道工程施工及验收规范>(GB50268- ) <埋地硬聚乙烯排水管道工程技术规范>(CEJ22: ) <埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程>(CECS164: ) <给排水管道用橡胶圈密封圈胶料>(GB9876-88) <埋地塑料排水管道施工>(06MS201-2) <埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统第1部分:聚乙烯双壁波纹 壁管材>(GB/T 19472.1— ) <给水用聚乙烯(PE)管材国家标准>(GB/T 13663- )二、施工合同文件 (一)、本工程的施工设计图纸、施工变更图 (二)、施工合同 (三)、投标文件、中标文件 第三章、施工组织
一、施工工期、质量、安全与文明施工、环境保护目标规划(一)施工工期 计划开工日期为 5月15日,竣工日期为 8月15日,工期90个日历天。实际开工日期按建设方、总监批准的开工日期为准。确保在90天内完成所有工程项目。 (二)、质量目标 本工程质量等级目标:合格争创市优质工程。分项工程检验一次合格率达100%。优良率达到90%以上。 (三)、安全文明与环境保护目标 文明施工目标:创立市文明工地,力争市文明工地。 杜绝因工死亡、重伤事故。 文明施工严格执行市有关文明施工标准要求,实行围栏作业。配置各类工程指示、宣传牌图。施工管理人员挂牌上岗、行为文明。争创文明施工工地。 执行国家、地方政府有关文明施工及环境保护的法令、法规、条例,确保创立全线的文明施工工地。 二、施工组织总体主导思想 整体组织方案如下: 本工程遵循先深后浅的原则,把好每道工序的质量关。
一般市政道路施工组织设计word文档良心出品
雨佳路（团旗山路~巷子路）道路建设工程 施工组织设计 十七冶雨佳路（团旗山路~巷子路）道路建设工程项目经理部
2016年8月1日
施工组织总设计审批表
第一章工程概况 第二章编制依据及编制说明 第三章项目组织机构 第四章施工部署 第五章施工总平面布置 第六章施工网络进度计划 第七章资源配置计划 第八章主要施工方法 第九章质量管理计划 第十章安全管理计划 第十一章环境、文明施工管理计划第十二章季节性施工措施目录 12 13 16 34 40 44 47
第一章 工程概况 1. 工程概述 1.1 承建项目名称：雨佳路（团旗山路 ~巷子路）道路建设工程 1.2 工程简介 本项目是连接团旗山路与慈湖片区北部的重要次干路。因此雨佳路的建设， 对该区域内骨架路网的完善起到重要的作用， 加快该区域内经济发展， 有着十分 重要的意义。雨佳路（团旗山路?巷子路）长约 0.974km ，呈东西走向，东起团 旗山路，西至巷子路，为城市次干路，规划道路红线宽30m ,设计车速40 km/h 。 总工期 150日历天，计划开工日期： 2016年7月25日，（实际开工日期以监理 工程师签发的开工令为准） ，计划竣工日期： 2016 年12月 30日。 1.3 1.10 创优目标：黄山杯 项目地点：霍里杨坝村村部 业主单位名称：马鞍山市慈湖高 新区管委会 项目总承包单位名称：中国十七冶集团有限公司 设计单位名称：马鞍山市城乡规划设计院有限责任公司 监理单位： 业主要求工期： 2016年12月 30日完成 业主要求质量目标：合格工程 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9
道路施工组织设计
道路施工组织设计 1
目录 第一章总体施工组织布置及规划 ................................................... 错误!未定义书签。 一、工程概况 ..................................................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据和编制原则 ................................................. 错误!未定义书签。 三、编制目标 ..................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工协调管理 ............................................................. 错误!未定义书签。 五、施工组织、资源配置 ................................................ 错误!未定义书签。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 .................. 错误!未定义书签。 一、施工测量 ...................................................................... 错误!未定义书签。 二、挖除旧路面及结构物 .................................................. 错误!未定义书签。 三、新建道路工程施工 ...................................................... 错误!未定义书签。 第一节、路基土方工程............................................................ 错误!未定义书签。 第二节、水泥稳定砂砾基层.................................................... 错误!未定义书签。 第三节、沥青路面工程............................................................ 错误!未定义书签。 四、给排水管道及附属工程 .............................................. 错误!未定义书签。 五、交通标识 ...................................................................... 错误!未定义书签。第三章工期保证体系及保证措施 .................................................. 错误!未定义书签。 一、施工进度计划 ............................................................. 错误!未定义书签。 二、保证措施 ..................................................................... 错误!未定义书签。第四章工程质量管理体系及保证措施 .......................................... 错误!未定义书签。 一、质量承诺 ..................................................................... 错误!未定义书签。 2
公路道路施工组织设计方案范本(完整版)
目录1．编制依据 1.1 编制说明 1.2 编制依据 2．工程概况 2.1 工程概况 2.2 主要工程项目工程量 3．施工总体部署及安排 3.1 施工组织管理及目标 3.2 施工总平面布置 3.3 临时设施 3.4 施工进度计划安排 4．施工主要工序及技术措施 4.1 施工前期准备 4.2 施工工艺流程 4.3 施工安排 4.4工程具体施工步骤 4.5排水工程施工 4.6相涵施工 4.7道路施工 5．本工程计划投入的设备表 6．工程质量保证措施
7．工程工期保证措施 8．工程安全生产保证措施9．工程文明施工保证措施10．工程成本保证措施11．工程季节性施工保证措施12．工程环保措施 13．附图及附表
1．编制依据 1.1 编制说明 本施工组织设计是我单位在对南湖新城市政配套工程六标段进行了认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到安全和质量有所保障的前提下，积极保证施进度，并在施工中严格按照程序执行，努力做好各个方面的协调工作。至始至终贯彻本公司“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和广大市民提供满意优质的市政工程项目。 1.2 编制依据 《南湖新城市政配套工程施工图设计》 《南湖新城市政配套工程招标文件》 《南湖新城市政配套工程招标答疑文件》 以及招标文件所示有关本工程的技术标准和规范以及我单位从事类似工程的实际施工经验。 2．工程概况 2.1 工程概况 南湖新城紧临南湖，场地范围北至机场三路，南抵南湖新城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路，总面积114公顷。依据城市总体规划，未来的南湖新城将是一个环境宜人、交通便利的居住新区。城市快速路珞狮南路、主干道丁字桥路沿场地东西两侧通过，与南北向次干道石牌岭路、出版城路、东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、南湖新城路共同组成新城内棋盘式路网。路网内道口间距为350~650米，路网密度为