压路机培训讲义

一、压路机的功能及应用范围

压路机的功能：用于对疏松土壤、沙石及路面材料进行压实，使其达到规定的强度，满足使用要求。

压路机的应用范围：适用于公路、铁路路基、机场、大坝、码头等高标准工程压实作业。

二、压路机的压实原理

静力作用式压路机主要通过压路机自重对土壤进行压实。

动力作用式压路机综合压路机自重和动作用力（振动冲击力或重力冲击力）对土壤进行压实。其冲击力远大于自重，加之振动能使土壤颗粒重新排列，挤出土壤中所含的水分和空气，故其压实能力远高于静力作用式压路机。

三、压路机的分类

按传动方式分：机械传动，全液压传动

按作业方式分：

A、静力作用式：各种型号的光轮压路机、轮胎压路机、羊足压

路机、拖式碾滚等。

B、动力作用式：振动式、夯实式、振动夯实式、冲击式。

按行走方式分：拖式和自行式。

按碾压轮的性质与形状分：光轮、羊足、凸块式滚轮、多边形滚轮、充气轮胎等。

四、我公司压路机简介

我公司压路机生产历史：我公司在八十年代中期开始进入压路机生产行业，87年开始引进德国VIBROMAX公司压路机技术生产全液压式压路机，并很快消化吸收了国外先进技术，实现了国产化，随后在引进技术的基础上开发了从12~26吨级的全液压单钢轮系列振动压路机，是国内引进生产全液压式压路机最早的厂商之一，一直以来是国内高端压路机的主要供应商，近年来根据市场要求还开发了12、14吨级双钢轮压路机，26、30吨级轮胎式压路机，该两种压路机主要用于压实沥青路面。

我公司压路机主要产品型号：

单钢轮全液压压路机W1206DW、W1405DW、W1605DW、W1805DW、W1801F、W2002、W2005DW、W2008DW、W2601DW

双钢轮压路机W1205DD、W1405DD

轮胎式压路机YL26H、YL30H

机械式压路机 YZJ20A

五、压路机工作原理及结构

1、压路机外型图

2、压路机结构图

1. 铰接架

2. 照明灯

3. 驾驶室

4. 定量液压泵 (转向泵)

5. 变量液压泵 (振动泵)

6．变量液压泵 (行驶泵) 7. 液压油箱 8. 干式空气滤清器 9. 发动机

10. 排气消声器 11. 后罩 12. 燃油箱 13. 后车架 14. 中央传动 15. 轮边行星减速器 16. 轮胎 17. 驱动桥壳 18. 减速器 19. 停车制动器 20. 变量液压马达 (行走驱动, 后面) 21. 蓄电池 22. 转向油缸 23. 振动轮 24. 定量液压马达 (行走驱动, 前面) 25. 前车架 26. 左端减振装置 27. 振动偏心轴 28. 振动调幅装置29. 定量液压马达 (振动马达) 30. 右端减振装置 31. 刮泥板

3、压路机振动轮结构图

图2 振动轮总成

1.振动轮体

2.偏心轴

3.振动调幅装置

4.减振块

5.行走马达

6.振动轴承

7.振动马达

8.十字轴承

4、中心铰接架

图3 中心铰接架

1.轴承挡板

2.前车架横轴

3.框架

4.球形轴承

5.后车架立轴

6.转向油缸

六、江麓压路机主要技术特点

1、行走、振动和转向三大系统均为液压传动, 且三个系统的液压泵连成一体, 由发动机曲轴输出端通过弹性联轴器直接驱动各泵,

然后由各控制元件控制各系统的马达或油缸

, 使各系统运转。

2、行走系统有二档速度, 在各档内均可实现无级调速, 一档为工作速度（低速),保证压路机在各种工况以最佳的压实速度进行压实作业; 二档为行驶速度(高速), 满足压路机在不进行压实作业时以较快的速度行驶。

3、振动系统具有调频、调幅功能, 可以有效地压实不同种类及厚度的铺料层。总体偏心轴结构使总机压实力大，压实效果好。

4、本机设计了多级减震结构, 使得在振动压实时, 对乘员的不利影响减小到最低限度。再加上舒适明亮的驾驶室, 为驾驶员创造了较为理想的工作环境。

5、具有不需要润滑的中央铰接装置, 行驶操纵杆以及充水充气的越野轮胎。

6、具有完善齐全的操作指示和安全保护装置, 为操作人员正确、安全使用和维护该压路机提供了充分可靠的保证。

7、该系列压路机各机型间的零部件具有良好的通用性, 为用户使用维护该产品提供了极大的方便。

8、该系列压路机所用的柴油机和主要配套液压泵、马达等元件, 均为国际知名的优质产品, 从而确保压路机的技术先进性和工作可靠性。

六、压路机的技术发展趋势及国内和我公司技术现状

国外压路机主要厂商：宝马格、戴纳派克、英格索兰、维特根（悍马）、卡特彼勒、酒井等

国内压路机主要厂商：徐工、洛建、柳工、山推、厦工、三一、中联、江麓等。

与国内压路机比较，我公司单钢轮全液压压路机产品的各项技术性能都位于国内同类机型的前列，其压实能力在业内有较高的认可度，产品的主要外购件有高低配置，其高配置压路机与国内任何一款压路机相比都毫不逊色，其前驱配置的波克兰马达的可靠性更是高于减速机，标配压路机性能不变，其配置也有很高的可靠性，价格低廉，对于我公司压路机存在的外观等一些小的细节问题，我们正在大力改进，年内将会有大的改变。我公司双钢轮压路机的配置和各项性能指标和国内先进压路机没有差别，但一些细节处理如驾驶室、空调、蟹行系统、撒水系统等有待改进今年内可改进完成，使其成为国内一流产品。轮胎式压路机洛建、徐工等主要厂家的产品都是机械式的产品，我公司产品为液压驱动，其操作方便，爬坡能力强，无级变速，制动力大。机械式压路机为我公司正在试制，其外观、性能、外购件选择都是向国内先进产品看齐，相信能达到国内一流产品水平。

国外产品的普通产品与国内产品的区别不大，但做工精细，可靠性高，减振技术好，人机工程设计好，其高性能产品有各种智能控制方式，如：宝马格开发有自有的压路机随机动态检测系统BCM05，宝马格沥青压实专家系统，宝马格VARIOCONTROL，宝马格多边形钢轮，宝马格碎石钢轮。维特根（悍马）的Hammtronic机器控制系统，有特色的四轴振荡技术用于前振动后振荡双钢轮压路机。卡特彼勒有行走自动速度控制系统（ASC），可预设机器行走速度和冲击间隔。戴纳

派克也有其独有的专家系统为用户的压实作业提供作业指导，但总的说来，其产品价格较高。

我国压路机技术主要引自欧洲，现代压路机的液压传动、铰接转向、全轮驱动与随机自动检测四大专项技术国内均有了相当的基础，振荡压实、冲击压实、垂直振动等压实施力方式国内都有相关技术，蟹行压实、多振幅转换、无框架压实轮等新的结构形式以及人机工程，工业设计等新的设计制造方法国内也都得到了实施，但这些技术我们都只是同步跟踪国外先进企业，一些核心技术还只能依靠引进，近年国内每年总有一些新型压路机问世，但这些新型都来自于技术移植式反复拷贝，真正具有技术创新的寥寥无几。究其原因主要是由于：1、国内缺乏完整的土壤压实理论，不能从根本上为提高压实能力而整合前面所述的各种技术，进而进行创新设计。2、国内低水平无序竞争导致了创新投入不足，研发过程浮躁。

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